バリオス】BALIUS&GSX250FX Pt63【バリウス [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【バリオス】BALIUS&GSX250FX Pt61【バリウス】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1457922839/
■過去ログ
http://www.geocities.jp/balius_archive/
■メーカーページ
・BALIUS-II
ttp://web.archive.org/web/20091121044228/http://www.kawasaki-motors.com/model/balius2/index.jsp
※リンク切れ（2015/05/11）
・GSX250FX (生産は終了となったので、登場時の広報だけ貼っておきます)
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122a.htm
■純正パーツカタログ検索（kawasaki公式）
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
■バリオスオーナーズクラブ「ASTRIDERS」(略してAST)
（検索してください ※運営の糞仕様によりURL貼れませんｗ）
■インプレ集
・ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
・ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
※前スレ
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1482603561/ 赤ランプって水温警告灯なのかエンジン警告灯なのかどっちだ
エンジンブローしたんじゃないの 事故って1カ月、やっとバリオス戻ってきたぜ…！
ぴっかぴかになっててわろた >>565
まずはオイルが少ないか冷却水が少ないか
点検してみろ >>568
オイルはこの前交換したんだよなー
冷却水今日補充するわ! エア抜きのボルトが緩まなくて困った!
どうやってエア抜きしようか タンク下部の2本のホースってどこにしまえばいいですか？ 最近暖かく感じる。今日もどことなく暖かい
調子よくセルかかったがウインカー切れてる。
直すたびにどこか壊れる。ワガママやっちゃで〜 ちゃんとしたお店なら中古でも購入後一ヶ月くらいのトラブルは対応してくれるね
激安店は知らんけど バリオス購入2ヶ月目。
ちょくちょく不具合あれど直しながら近場を乗ってますが長距離はかなり不安で乗れず。
バイク屋に相談したら「古い車種で荒い乗り方の可能性もあるだけにメインハーネスなりの配線の劣化やゴムや駆動の酷使もあり250だから整備してある信頼性なきゃやめたほうがいい」とは言われましたが皆さん長距離はできてますか？ >>577
俺も不安だからって往復100キロくらいのツーリングしかしたことない 壊れたら置いて帰るしかない
電波も届かぬ山で止まったら、道はあるんだ、歩いて帰るさ 免許をとり都内でバリオス買って都内自宅の帰りに慣らしがてら猪苗代湖にいってきた。田んぼ、畑、山、湖、全てに感動した >>577
俺は往復500キロとか行くけどね
止まったらロードサービス頼るさ ロードサービス。
外国に比べたらまだしっかり保険とロードサービス入ってたら安心なんですかね。
みなさん整備とかどうですか？壊れたりとかありますか？
多分、私は少しずつ壊れ直しながらですがしばらくは大丈夫だと信じたいのですが今日もまた前輪かエンジンかがジャリジャリとした感じありましたが不良かこんなものかと悩みます >>577 >>582
とりあえず現状動くけど後のことは知らんみたいなバイク屋だな、外国がどの国との比較だか知らんがあんまり状態良くないなら尚更保険やロードサービスは入っておいた方がいいよ
ジャリジャリ言うのはブレーキパットの寿命かもね >>577
高年式車と言ってももう10年以上は起つバイク
レッカー関係はしっかり入ってた方が良いよ。
どこでエンコしても帰れる安心感があるしね。
電波の届かないとこで止まったらそれは諦めろ
古いバイクに乗ってる宿命だからねw >>577です。他スレで相談しましたが今日いきなりストンと走行中エンスト起きました。
やっぱちょっとした遠出は怖いですよね。
暖かい時期ならまた違うでしょうが寒いだけに調子狂いますよね、安全運転でいきたいものです ドレンパンのネジ穴なめてしまった人はタップボルトっていうの使ってタップを切って再生するといいよ
1500円くらいで買える クレジットカードClub AJドのロードサービスと、チューリッヒのロードサービスが受けられるので
あまり心配せず乗ってる。
一度、夏に、冷却水がブシャーっと噴き出てきて、まいったな。水道水を足してごまかして
なんとか家に帰れた。 ロードサービスか！
自分は車も好きだしバイクも使えるからJAFだね！年会費ちょと高いけど！
毎月送られてくる小冊子も勉強になるしクーポンも送られてくるが結構使えるw セルはチョーク引いてすぐ吹け上がるくらい始動は調子いいんですが、回転数はどのくらいですか？1500くらい？
チョーク始動して6千回転ゆっくり戻しながらアクセルゆっくり煽って2千くらいになったら走行してますがなぜか信号待ちでは3500回転くらいになりまして、しっかり止まれば2千回転に落ち着くんですが >>591
右足あたりにアイドリング調整のツマミがあるから調整したら？
ちなみに標準は1500。でも2000以上にしたほうがエンブレがかかりにくくて運転は楽だよ。 >>592
回転数低いと止まりそうな不安。
YouTubeみてても自分と比べて悪いか良いかわからず。
バイク屋に聞いても「その車種はやめろ」か「そんなもの壊れたら直せば良い」という安心を求めてはいけないのかもしれないですが。
暖かくなればまた調子違うのかなぁ プラグを交換するか、バッテリー充電するか交換するか、コイルを換えるか >>593
季節なんかで変動はあるよ。結構こまめに調整してるし。
乗っているときも、交差点で信号待ちしてる時に調整したりもするよ。 ありがとうございます。
アクセルワイヤー二本とプラグ、エアエレメントは交換済みな状態でした。
きっと何かが詰まってたかもですね。
今日も寒いです、飛ばさないよう事故に気をつけて行きましょう エンジン周りいじってたらこんなパーツが落ちてきたんだけど何かわかる人いますか？
オイルには使ってないからエンジン内部ではなさそうです。
https://imgur.com/WcuJOGl >>599
小型のモンキーレンチのジョー（アゴ）では？ >>601>>602
本当にありがとうございます！
モンキー型のキーホルダーでこの前振動で運転中に無くしたと思ってたんです。
2つの意味で感動しました。
https://imgur.com/JAZun9q なんかプラっぽいなと思ったよ。
また合体して良かったね。 >>603
アストロに売ってるやつ？この前同じようなやつアストロでもらった >>605
アマゾンでウインカーかなんかのパーツ買ったらおまけでついてきたよ
もしかしたら同じやつかもしれない シリンダーヘッドカバーのボルトを締めすぎて折ってしまった…
ドリルで穴あけるにしてもショックドライバーを入れるにしても狭すぎて入らないし誰かいい案ありませんか…
エンジンおろしたら楽に作業できるだろうけどなあ ドリルの延長するやつ買ってなんとか窪みを作ってマイナスドライバーで頑張ったら取れました！ありがとう！ 92年式をオクで買って、休み毎に手直しして、今日ナンバー付けた。
ジャカジャカうるさいエンジンだなって思っていたが、カムチェーンテンショナーを交換したらウソのように静かになった。
このエンジンはもの凄いね、ピックアップがいい、蹴り出しのトルクも充分だ。
面白いおもちゃを手に入れた気分だよ。 >>613
おめでとう、A2ですかね。なら私と同じです。
調子はどうですか？
購入時ちょくちょく不具合があり直して今は調子良いように思いますがカワサキ持病か経年劣化かわかりづらくて。 >>614
ありがとうございます、A2ですね。
調子はいい、と思います、なにせ走り出したばかりで。
実はこれ息子のバイクなんだ。
クリスマス前に乗っていた小刀が貰い事故で全損扱いになったので、それから乗り換えなんですが、カタナより遥かにレスポンスもいいし、トルクもあるね。 >>615
良いですね。親子でバイクが乗れるのは素晴らしい事です。事故と安全運転に気をつけなきゃですね。
低速やブレーキはやはり弱めですかね。わたしの場合は3千回転ほどでギアチェンジして4速で低回転で60キロで走っています。
たまには回転回して走りたいものですが14千ほどだとノーマルでも音がエグいですね >>616
ギアチェンジの回転低くない？逆に調子悪くなりそう >>616です
早めにシフトアップして、じわぁ〜っと回転数に合わせたアクセル回しで速度上げてる感じです。
え。やはりみなさんかなりの高回転まわすんですか？ 加速時は8000回転くらいまで回すけど巡航は6速5000回転かな >>618
スプロケ替えてなきゃ7千くらいか
それくらいは普通に回すだろ バリオスの3000回転ってガクンガクンなって使い物にならなくない？
5000回転は最低でも回してシフトチェンジしてる やはりある程度は回した方が良さそうですね。ありがとうございます
また暖かくなればまた調子が変わりそうですよね。 バリオス2のリアアクスルシャフトの締めつけトルクを教えてくれ。 グッグッッっとして、グッ、、カチンッッってなるくらいですかね。 リヤアクスルシャフトは太さから見て１０ｋｇ・ｍくらいかな？
あまり馬鹿みたいに締めつけると、ベアリングとカラーを壊すよ。
ちゃんと割ピン入れとけば大丈夫。 >>628
9kgで締めといたからOKかな。ありがとう(-^〇^-) バリオスに夢中になりすぎて車のバッテリー上がり
バリオスでブーストして車乗り回してたらバリオスバッテリー上がり
カワイイけど大変 バリオスが先か車が先か、どっちもバッテリー換えなされ。
安物中華でも劣化したやつよりマシ。 >>624
バリオス1のさんびすマニュアルによると11k。
9kはフロント。 >>634
割りピン付ける前に気づいてよかった。あじゃーす 最近モバイルバッテリーのジャンプスターター買ったけど出先でも安心出来るw
スマホモバイルバッテリーサイズと変わらないのにジャンプスターターとして使えるなんて良い時代だよw
もちろんスマホバッテリーとしても使えるし！
ライトにも使えますw >>636
ヘッドライト…ごめん！確かに気持ち悪いwww
スモークフィルムスプレーとかして見えなくなったら良いかも！？ >>637
写真はハイビームの状態で75W、ローは真ん中1列だけ点灯して35Wです、上下の細いのはポジションランプです。
https://i.imgur.com/OHkc71Q.jpg
あとステップホルダーが割れていたので、ニンジャの遺伝子を注入。 バリオスってオイル量多かったら高回転でクラッチ滑る症状ってある？
あとオイル量で始動性かなり変わるよね https://i.imgur.com/FjRsFOD.jpg
この辺にニンジャの遺伝子、ステップ一式とピボットのカバー。
右側はほぼ無加工で着くけど、左が曲者でプレートで無理矢理バックステップ風にバック&アップ、右側も合わせた。
https://i.imgur.com/ZNxCXfW.jpg
シフトペダルの軸位置のせい？でギアチェンジがものすごく軽くなった。 高回転でクラッチ滑るとか4輪用の添加剤入れたな
始動性も添加剤と変に高い添加剤入りオイルと混ぜちゃった所為で常温時にオイルがゼリー状になってるんじゃないかな >>644
オクで見つけた安物、異径ジョイントもダンパーもついてた。
思ってた以上に静かで割と気に入ってます。 >>645
いや二輪用のホンダ純正オイル入れてるんだけど一気に高回転に上げたら回転数だけあがるんだけどなんでだろう
前回AZの安いやつ入れたのが原因かな？
オイル量がすこし多かったから減らしてみて今からテストしてみる クラッチケーブル調整おかしくて常時半クラで走っててクラッチがおしゃかになったとかか >>647
走行距離は?
クラッチ板が減ってるとか >>648
>>649
走行距離は22800kmくらいでまだバイク屋で買って3ヶ月くらい
買うときにバイク屋がクラッチ開けて確認して問題なかったとは言ってた スクーター用のオイルを入れた
クラッチ板の摩耗
クラッチスプリングのへたり ゆっくり回転数あげていけば大丈夫なんだけど急に上げたときは12000くらいでスピードは上がらないけど回転数だけあがって滑った感じ
バイク屋のクラッチ大丈夫を疑うべきなのかな？ 3か月なら買ったところに持って行けば
説明の時は素人考えは言わずただ症状だけを述べればいい
まぁ購入後に個人で手を入れてれば保障は無いだろうし、バイク屋の信頼度もピンキリだし、知り合いの口コミで信頼できるバイク屋あればこの期に持ち込んでみるのも手(有料)
尚ネットの口コミは信じない様に >バイク屋がクラッチ開けて確認して問題なかったとは言ってた
クラッチ開ければ、クラッチ板は交換しますね普通、だからウソね >>650
問題なければ普通開けないだろ。
嘘だよ。 クラッチレバーホルダーを分解したとか？
ところでウチはクラッチレバーホルダーの前側のリングが折れかけていて、なんかレバーの動きも渋めだった。
で、アマで売ってる汎用品(たぶんホンダ系のコピー品、お値段1.5k)に変えた。
交換前はミート時に少し滑るような気がしていたが、いい感じにキレが良くなった。
クラッチスイッチも変換配線したらちゃんと効くよ。 あと、ウチのは前オーナーがワイヤー類をロングに変えていたせいで取り回しに苦労したよ。
見栄え良く収めようとすると、曲りがキツくなって動きが渋る(チョークワイヤーが特に顕著に変化した)。
ダメ元でクラッチワイヤーの取り回しを確認してみたら。 みんな意見ありがとう
とりあえずオイルの量とかそんな問題じゃなくてやっぱりクラッチに問題がありそうだね
クラッチは大丈夫って言ってたのは確かだから発言に責任持ってもらえるかな
明日バイク屋に連絡とってみて対応してもらえるかどうか聞いてみるよ バリオスはクラッチの容量が小さいんだよね。クラッチ板も余計に鉄板ばっかり入っていて、
肝心の摩擦板が５枚しか入ってない。おまけに直径も小さい。
ＣＢ４００ＳＦとか摩擦板、大きな直径のが８枚だか９枚入ってたぞ。 https://i.imgur.com/HSdhgnM.jpg
とりあえずの目標まで来て走行に問題なくなったから弄りは終了。
アンダーカウルとかメーターパネルとかやりたいけど、まあ今すぐじゃなくていいか。
ところで、エンジンを載せ替えする可能性があったので、オクで落としたA6のエンジンが余ってる、誰か買わない？ バイク屋に連絡してみたら確認してくれるとのことでクラッチはもちろんだけどキャブも疑ってみると回答を貰えた そんなバイク屋にまかせて大丈夫なのか？余計に調子のよいキャブまでいじられそうだ。
自分でフリクションプレートを交換すれば安いし、鉄板を抜いてフリクションプレートを
５枚→７枚に増やすことも可能だ。ちょっと小細工は必要だが。 >>661
ナニコレカコイイ！！
タンクの塗装？デザイン？どうなってんの？？ >>665
ありがとうございます、636から643の写真もウチの子ですのでよかったら見てください。
タンクは塗り分けになってました、素人の仕事ではないと思うけど不明です。
ハリケンセパハンとケツアゲは落札時からこの状態、サイレンサーとテールランプ、ライト周りはウチでやりました、あとニンジャ250Rのステップ一式をスワップですね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
