ベンリィ CD50/90・50S/90S・CL50 スレ40[まとめ禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
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”生産終了”になったベンリィ50〜90シリーズを語るスレです
(絶版・製品ニュース)
ベンリィCD50/90
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-1.html
ベンリィ50S/90S
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-2.html
ベンリィCL50
ttp://www.honda.co.jp/news/1997/2970328b.html
(ファンサイト)
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前スレ
ベンリィ CD50/90・50S/90S・CL50 スレ39 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1462182816/
ベンリィ CD50/90・50S/90S・CL50 スレ37
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1406302032/
ベンリィ CD50/90・50S/90S・CL50 スレ37
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1429735422/ カブ90スレで聞いた話では、慣らしや手入れが悪いと10km/h以上最高速が落ちるそうだ。真偽は不明。 80キロ台が出るなら買ってもいいな。
あとは、ある程度でも山あいの道を登れるかなんだよな。
お手入れも大事だね。俺の50sは50キロしか出なかったことがあったが、有名なバイク屋さんに持ち込んだら60出るようになった メーター読みで結構出てると思ってもGPSで計測すると悲しくなることが
+5~10%くらいはサバ読んでるよね >>332
今から90探すより50を弄った方が良さげ カブ90だって10年近くは経ってるしな。俺のも3万km近く行ってる。他のカブやベンリィを持ってないともっとkm数行ったはず。 みなさんのベンリィの走行距離はどのくらい?
ちなみにウチのは20000km 32000kmのCD50を買って、現在37000km。 カブスレにもよくいるけど、
他人のバイクの走行距離を訊く人って、
それを知って何の意味があるのかね? 7500kmの買って今9300km
迎えて半年くらい >>349
距離自慢という謎の張り合い
タフなエンジンだからこそなのかね
普通のバイクなら何万km乗りましたー言われても「次はなに乗るの?」と聞くレベルなのに >>349
どうせ距離は戻されてるのにな
業者がひとつかむだけで走行200kmの上物扱いになる ちと思ったのは
機械式スピードメーター側のケーブル抜いてしまえばメーター上の走行距離は延びないのでは?
これでオクで高く売れますよ!良かったね! メーターだけで判断してる人に売るには、いいだろうな。 16年目のCL50で61800km
ほとんどフルスロットルなのに丈夫なもんだわ 買ったとき16,000kmで今51,000km。100,000km行けるかな? >>356
買ったときの走行距離が戻されてないなら、10万キロ行けます
最近のカブのエンジンは5万キロ程度で壊れるみたい 最近のカブのエンジンが載ったベンリィ(MT車)はないから大丈夫 CL50のマフラープロテクターが絶版で探しても見つからない。
ダックスのマフラープロテクターは互換性ない? >>361
75ccにボアアップして推定85km/hぐらいかな
いいんじゃない?
俺のCL50もスプロケだけ換えてるけどノーマルで75ぐらいはでるよ
当然、庭で測定の話だけど CD50のステーってどの世代も一緒??
↓のサイトのスパトラマフラーを付けたいんだけど画像の車種がいつのやつかもわからんし不安なのだ
http://www.tec-gates.com/sales/super-trapp/honda/30054.htm スパトラなんて「自分は人の迷惑を顧みないバカ」ですと
大声で宣伝するようなモンだから止めとくが吉。 wiruswinのマフラーでもうるさいと思ったんだけど枚数減らしてサイレンサーつけてもあれよりうるさいのかな
アイドリング音がすごい好みなのだが・・・ 速度を書くときは、速度超過を言われるから庭で、またはレース場でと言うのが定番でしょうに >>373
長いってなんだよwwww
と思ったら長かった ヒルクライム仕様か
しかしこんな弱々しいエンジンじゃ只のコスプレだわな エイプハンガーなんかがその最たるモノだけど
この手の非実用的なカスタムには不快感しか湧かないわ スパトラって、今の基準だと側方排気で音量関係なしに違反じゃないっけ?
その為、真後ろに抜く為のパーツが別途必要になる筈ですけど >>373
原付の全長制限に引っかかりそうだな.
道路運送車両の保安基準
第三章 原動機付自転車の保安基準
(長さ、幅及び高さ)
第五十九条 原動機付自転車は、告示で定める方法により測定した場合において、
長さ二・五メートル、幅一・三メートル、高さ二メートルを超えてはならない。
ただし、地方運輸局長の許可を受けたものにあつては、この限りでない。
>>378
最近法令が変わって排気管の開口方向要件の廃止されたので側方排気自体はOKになりました.
https://www.mlit.go.jp/common/001189693.pdf
ただし,スーパートラップのように簡単に脱着出来る構造のものはまた別の問題があったような…… cl50のタイヤ、キャラメルブロックが抵抗になって燃費とか最高速が悪い気がする
次はオンロードのタイヤにしたいな 径が同じなら、縦溝の方がが空気抵抗が少ない。ブロックタイヤは外径が大きい? 空気抵抗はどうだか知らんけど設置面積が広すぎる
正面から見ると車のタイヤみたいに四角くないか? 4角のブロックなんだから、単純に半分しか接地しないだろ?
太さで変わるけど とある、250OFF
D630のブロックパターン 170km
D640のオンパターン 140km
けっこう変わるんだよなあ ノビータイヤはブロックがはっきり分かる
=まだ大丈夫と判断するのであれば
ロードタイヤより長寿命と言えるかも。
だけどブロック上に刻まれた溝がなくなった時点で
寿命と考えるなら逆にかなり寿命が短い。 バイト上がったらテールランプのカバー部分が壊されてたんだが
CD50なんだけどどこか販売してるところありせんか CLはそもそもトレール的な用途を想定してか
デフォルトでドリブンスプロケがCDより一丁多いから
その分実際に燃費も悪けりゃ最高速度も低い テールレンズでなくて?テールレンズならCB750でググると出るはず。 昔々XE50-Uに乗ってたんだけど、まだブロックがあるから大丈夫と思って
タイヤ交換せずにそのまま走ってたら、カーブで滑ってコケそうになったっけ。
流石にこれはと交換したけど、硬化してブロックの根元がヒビ割れまくってた。 >>391
CLのドリブンが1丁大きいのはCDより太い2.75幅タイヤの大きい外径を補正する分だよ
計算するとCLのほうがショートになるわけでもなくタイヤサイズ分でほぼ同じになる ブロック走りづらいよなあ…
オフ車で慣れてる人はいいんだろうけど、カクっと切れ込むの怖いわ 予備タンクまでの継続距離も同じぐらいだったりする
ブロックの方が接地面積少ないぞ
CDに関しては、TT900とか、NS50(ってもう無い?)ぐらいじゃないと、大きく変わらないと思うが
とある、250OFF
D630のブロックパターン 170km
D640のオンパターン 140km
けっこう変わるんだよ >>395
マジか知らんかったわ
さんきゅ
イヤ待てよ… じゃあスペック上の燃費が40kmもCDやカブより悪いのは
全てブロックパターンのタイヤのせいってことに…(震え声 >>400
http://www.honda.co.jp/news/1999/2990610.html
ミッションの各ギア比もCDとCLも同じよ〜
タイヤも1サイズとはいえCD比で太く重くなってると燃費計測するような走行だと顕著な差が出るんだろうねえ カブ系エンジンにそんないろんなギヤ比はない。80年代以降、4速はセル付き用と手動クラッチ用の2種類しかない。90は知らね ヤフオクに8640円のロングシート複数あるけどあれどこのメーカーか分かる?
普通にポン付けできるよな >>404
このサイト初めてしったわありがとう
ヤフオクの方高めだったのか
あぶねー ご注意:CL50/90にはお使い頂けません。
泣いた(;∀;) おらあ、CD50に付くという、GB250のタンクこうてきただ 余ってるボロいCD50タンクなら譲ります、って書きかけて、
鍵を無くしたことを思い出した
どこしまったんだったかな... CD50に付くという、GB250のタンクこうてきたが
・・・付かん
長過ぎなんだが・・・
元のタンクを指で押したら、指が埋まった CD90のFスプロケ14Tから16Tにしたいんだけどチェーン96リンクで足りる? 手持ちのチェーンで足りるかどうか聞いてんだろ。分かってやれよ。 どうせ使い倒したチェーンなんだろうしスプロケ変えるならチェーンも新調すりゃあいいのに CD50s用純正リアキャリア出品はやく
冬になってまうやろー DAXキャリアベースで作ろうか?
俺のがそうなんだが CD90ってまだパーツ出てますかね?
不動車譲渡の話が来たんですけどパーツが厳しいなら断ろうと思ってて んじゃ、DAXキャリア入手してくるよ
29日に手に入ると思う
黙って買っとけ、どうにでもなる
もんちーにエンジンはぎ取るなら、やめろ なんだ、キャリアまだ出るなら
その方が良いね
つか、部番教えてくれよ >>425がレス番間違える
>>427が人の書き込みしっかり見ない
これだけのこと >>424>>425
まだパーツ入手に苦労しなさそうですね
ありがとうございます
モンキーに積めるって事はカブ90と同じエンジンって事ですかね?
それならエンジンパーツの供給もまだまだ大丈夫そうですね >>430
同じエンジンじゃないよ
ホンダの横型シリーズは共通パーツが多い別エンジン
純正に頼らなくても豊富なアフターパーツと先人達の蓄積で何とかなるってこと CD90はこの型だけの2次クラッチだから、クラッチまわりの部品が怪しい。だいたい改猿のドナーにされちまうしな。 >>431>>432
そもそもCD90って遠心クラッチじゃないんですね
ビジネスバイクって聞いてたんで遠心クラッチだと思い込んでました メッキの品番でバックミラー注文したらプラのガワのヤツがきた。
地味に打ちのめされた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています