【EV】トヨタ、中国・天津にEV工場検討 投資額1300億円規模
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トヨタ自動車は中国・天津市に電気自動車(EV)などの環境対応車を生産する工場を建設する方向で調整に入った。現地の合弁会社とあわせて、投資額は約1300億円規模を見込む。自社開発のEVのほか、提携する中国大手の比亜迪(BYD)のEVも生産する。政府規制によるEVシフトを鮮明にする中国で、現地生産を増やしてシェアを広げる。
生産能力は年間20万台とみられる。2020年代前半の稼働を目指し、年内に詳細…
2020/2/29 10:43
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56223820Z20C20A2NNE000/ 中国は近い将来EVしか売れなくなるから早めに手を打ったんかな
完成車の輸入がめんどくさい国だしテスラも現地生産はじめてるよね 日本経済全体が中国に依存するようになってしまった
もうじき中国の属国になっていずれ乗っ取られる 【 エベンキ族(韓国・朝鮮人)の正体】
朝鮮・韓国人のルーツ「エベンキ族」は、朝鮮半島で、倭人の男性を皆殺しして倭人の女性を強姦しつくしていた。
(1)朝鮮半島は、紀元前から漢族と倭人が住んでいたが、3世紀ごろから、エベンキ族が漢族と倭人を駆逐 して、 住むようになった。
(2)その過程において、日本列島に来れなくて半島に残った倭人は、男は殺され女は強姦された。
(3) その結果、今の日本人と韓国人との間では、男系遺伝子関係では全く関係ないが、 母系遺伝子では、倭人の母系遺伝子が、エベンキ族(今の朝鮮人)の母系遺伝子に組み込まれた。
このため、母系の遺伝子については、今の日本人と韓国人との間には、ある程度の関係があるのである。
(4)詳細については、下記を読んでくださいね。
「韓国人のルーツ「エベンキ族」とは?特徴・顔・現在は?」
近年の研究により、韓国人のルーツはエベンキ族という民族であることが判りました。
言語、文化に見られる共通点だけでなく、現代韓国人とエベンキ族のDNAの一致から
証明されています。現代の韓国人は高句麗などの古代朝鮮半島王朝を建てた朝鮮民族
とは全く異なる別民族でした。
https://kirari-media.net/posts/184 次の車はトヨタ以外にするわ。
今は中国から撤退する時機。 アホだ
「政治体制・経済主義が違う国への投資はリスクが大きい」と、コロナで教訓を得ただろうにな
労働者賃金の安さなど、コスト安の国にはそういうリスクを度外視して
バンバン出ていく・・・グローバリズム礼賛が招いた最大の罪だよ。
>>1
技術 を、全部抜き終えた後に、
また政府主導人民軍ゲリラによる暴動など発生、
「撤退するなら工場機械全部置いていけ」
さらに、天文学的巨額の違約金や損害賠償金支払えいわれて
オマエラのアホ日本政府がまた支払うことになるよ、
元は機織り屋なのに
マスク作らないのか
見誤ったな
サヨナラ 何だかんだ言って結局、中国に投資する企業が勝ち組になるな とよたと政府と与党は、三位一体、鉄の官民同盟。
とよたを民営なんて、ずーと前から言えないわな。 >>17朝鮮人韓国人テロリスト!!!!!!!!!!!!
公安に通報した
また朝鮮人の安倍が内閣機密費を不正に暴力団フロントビジネス
に流用してネットに書かせている
公安、仕事をしろ!!!!!
>>20朝鮮人韓国人テロリスト!!!!!!!!!!!!
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>>22朝鮮人韓国人テロリスト!!!!!!!!!!!!
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水素ステーションの普及なんて無理筋をごり押しして
いろんな意味でFCVを普及させたかったんだろうな
おかげでテスラは世に出ることができたんだが >>4朝鮮人韓国人テロリスト!!!!!!!!!!!!
公安に通報した
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1300億程度なら工場の試験的な運用だろう
中国側のノウハウもあるだろうし他国での展開の試験にもなる
それに儲けや市場でのトヨタEVの浸透になる
高度な技術的ノウハウを盗られきゃ、これはありだろ >>26朝鮮人韓国人テロリスト!!!!!!!!!!!!
公安に通報した
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>>28朝鮮人韓国人テロリスト!!!!!!!!!!!!
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トヨタって、昔中国で酷い目にあってもう二度と中国には進出しない、と
か反省したような話を聞いた気がしたが。
賢者は歴史に学び、愚者は己の経験にのみ学ぶ。
己の経験にすら学ばないのは、愚者どころじゃないな。
猿にも劣ると言いたい所だが、確かプラナリアって経験に学んだよな。
つまり、プラナリアにも劣るってことかwww [公安に通報した]
政治N板でこっぴどく説教されたのにまだやってんのなw
あっちと違ってBIZは法律に詳しい人が多いからな
部屋の隅でガタガタ震えなきゃいいけどw >>1朝鮮人韓国人テロリスト!!!!!!!!!!!!!
公安に通報した
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>>33朝鮮人韓国人テロリスト!!!!!!!!!!!!
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>>28
広州ホンダとかいろいろ現地で作ったせいで
中国車のレベルは格段と上がったんだよな。
一般大衆車では遜色ないレベル。 おそらく天津に工場を新設するんじゃなくて
いま天津にある工場のラインをEV生産に変更する感じだと思う
このあたり日経の記事はあいまいで分かりにくい コストの安い中国生産のEVが世界中に輸出されて
貿易摩擦を引き起こすところまで見えた
トヨタ城下町の愛知の工場が閉鎖ラッシュになるのもな これから内乱起こりそうな時に投資とか頭おかしいんじゃないか。 中国車が輸出できなかったのはエンジン周りの精度と品質が
国際レベルにまで出せなかったことが大きな要因だった
EVではそれがないから携帯電話やパソコンのように世界中に
輸出するようになるな >>39朝鮮人韓国人テロリスト!!!!!!!!!!!!
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中国には何しても太刀打ち出来んのだよ。
政治にしても今回のコロナの対応でまだ分からわんのか 超円安で国民生活を犠牲にして保護した自動車産業の
結末がEVによる国内工場の閉鎖とはな
本当にどんだけ無能なリーダー層なんだよ日本は こんな調子なんだから中国人入国禁止とか出来る訳ない。
ましてや、習の国賓招待を止めるとか絶対無理w
経団連の思いのまま意のまま。
政府とかタダのお飾りだ ID:vVaPaQjm
懲りない奴やなw ほんとw
そこまで自己顕示欲が強いのならコテつけろやw
それなら決まり文句書くまでも無く、どの板でもオマエだと認識される
良いことだろ?
大体、安易に公安調査庁の通報を利用すんなと教えられただろ?
実際に通報して後で取り消しすればリアルで罪状決定
ネットで犯罪でもない犯罪性皆無の意見に対して、国家権力を持ち出し
威圧・威嚇し、その人の安全を害し、日常生活を妨害する目的と受け取られ
逆告訴食らえば、令状取られて匿名でも隠れられない
・・・リアルが消し飛ぶくらいの刑罰もありうるんだがね? >>48朝鮮人韓国人テロリスト!!!!!!!!!!!!
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>>52朝鮮人韓国人テロリスト!!!!!!!!!!!!
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トヨタは淡々と計画通りの投資。株買ってる人は見習ったほうがいい。 >>55朝鮮人韓国人テロリスト!!!!!!!!!!!!
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>>8
今は✖
元から中国と関わったら
いけなかったんだよ
実際に何十回も騙されてるんだけどな
日本政府(明治時期も) >>48
日本のマスゴミが
借金が1000兆円で
煽ってたけど
中国は京越えの借金を持ってるのに
中国様はだからな
生物兵器を漏らしといて対応w トヨタアメリカに制裁されてアメリカで売れなくなるんじゃね? トヨタは愛知から中国に移転するんじゃないか
社名も豊田汽車に変更かもね よせばいいのに。。。
未だこんなことしてるんだね
これだけ恐ろしい思いさせられてるのに
20年後トヨタが残ってるかどうかね。。
中国に乗っ取られてるだろう > 【EV】トヨタ、中国・天津にEV工場検討 投資額1300億円規模
中国人を使って中国で生産して中国だけで販売するんだったら、良いんじゃね。
部品とかを中国で作って日本に輸入するような事をしなければ...
今まで中国に頼ってものを作ったが為に今回のウイルス騒ぎで色々巻き添えを食ったんだし >>65
中国で安く作れるなら中国で作って日本は輸入すればいい >>66朝鮮人韓国人テロリスト!!!!!!!!!!!!
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>>49
政治も経済も世襲ではダメでしょう
今だけ、自分達だけ、利潤循環させてるだけで将来を築けていない。
その結果として世界的な競争力欠如が露呈してきていますよね。 >>63
自力で次世代自動車を開発できないから仕方がない。
ソフトが大事と気が付いて取った行動が
パワポ職人しか居ないNECや富士通からのヘッドハンティング
ズレまくり 確かにEVも自動運転も最終的にソフトウェアの優劣で決まる。
これは日本企業が絶望的に弱い、今まで粗末にして来たジャンルで
末期状態の家電製品で証明されてますよね。 中国で車を売るには一応工場と技術を上納しないといけないからねどこの企業も同じだよ バカのトヨタ。武漢肺炎の教訓を全く学んでいない。ここまでバカとは。 次はアメリカ、中国、インド、インドネシア、メキシコ、パキスタン、ベトナム、フィリピン、ナイジェリアの時代だからな >>66
それだと今回の武漢肺炎の教訓を全く学んでいないことになる。愚者のやること。 日本と比べると人口が10倍以上でこれからも労働者、購買層が確実に増えるから
ヤッパリ有望視されてるんですね。
日本では軽自動車クラスが売れるだけで衰退縮小ですからねぇ そんなことよりトヨペット.{コロナ}いつ復活するんだよ今が絶好のチャンスだぜ >>1
そろそろテスラからモデルYの出荷が始まる
トヨタが同じスペックで出そうと思ったらあと5年はかかる
実際モデルSが2012年に出たのに、同等のEVは未だトヨタからは出てない
トヨタは竹槍で玉砕するつもりか? >>5
トヨタ方式の燃料電池車両が爆弾と認定したんだろ 支那製EVをレクサス店で購入できるようになるわけか 中国人って労働者としてそんなに優秀なんかな?
アマで出てくる名もなきプロダクト使うとそうは思えんのだが >>90
米国で生産されるテスラモデル3はチリがあってないとか散々な評価だけど
中国生産モデルは最初からその辺はキッチリとやっていてアジア人労働者の
性格みたいなんじゃないかな 天津って謎の大爆発で地図が変わった所じゃ無かったけか。 >>92
天津 トヨタ工場 で検索するとすげー写真がいっぱいヒットするw OEMで出荷するなら理解はできるけど、人件費ベースだと中国のメリットは薄くなってきたね >>94
「アメリカで車売りたいならアメリカで生産しろ」てトランプさんに言われたじゃん
中国も似たようなこと言ってんじゃね? 情弱ネトウヨジジイは何を言ってんの?
>アップルがiPhoneをはじめ主要製品のほとんどの生産拠点を中国に移してきた中で、ただ1つ米国内で製造されていたMac Proも中国生産へ 2019/6
>「世界スマホ最高性能」を持つファーウェイの製品
トヨタの中国工場・直系会社は90年代以降9社
>トヨタ、中国の4工場が再開 5 日前
中国では伝染病ガー
じゃあタイやベトナムなら発生しないのか まさにこうなっている日本国内ならw このニュースで見るべきは逆で
2019/11
>フォルクスワーゲン EVに7兆円投資
2019/12
>メルセデスベンツ電動化戦略 バッテリー工場が既に操業開始
2018
>フォード 2022年までにEVに1.2兆円投資
2020/2
>GM、2400億円をかけEV専用工場をデトロイトに創設
2019/12
>アウディ、電動車に4兆円投資
相変わらず及び腰でしょぼすぎるということだろ EVになると日本国内で生産する理由がなくなるからな
トヨタを太らせるために政府が円安にするにも限度があるし
結局は国内の工場を何割か閉めるしかなくなると思う うちの会社湖北省が都市封鎖されたって事で
中国からの荷物がストップ。
当分休みになったがさて金もないしどうしよう。 トヨタは正気か?この先中国なんて相手にする国が減る一方で世界の組み立て工場でしか無い中国に肩入れして総スカン喰らいそう!俺もトヨタが殆どだったけど生きていたら他を当たるわ! 流石にEV車は仕方がないだろ
中国が政策でEVへシフトするのだからw >>98
だなw
今後、EV車を生産しなければ中国で販売できなくなる可能性があるのだからw >>98
その辺は電動化に出遅れてるメーカーだ
特にドイツやアメリカ勢はCO2対策もできてないんで慌ててる
ドイツで言うとクリーンディーゼル推してたからね
欧州のCO2規制をクリアできてるのはトヨタだけ
それで欧州勢はマイルドHV急いでるんだよ まずは2020年春夏に発売
C-HR EV …広汽トヨタ自動車 年10万台を生産
IZOA EV …一汽トヨタ自動車 年10万台を生産
レクサスUX300e …トヨタ自動車九州 年1.5万台を生産
などEV10車種を販売する
トヨタは2025年に年間550万台の生産体制を整えた
あとは需要次第だな
ガソリン車やディーゼル車は2025年に廃止
HVは電池生産の安定化を見てからPHVに切り替えて行く
あと
第二世代ミライ 航続距離845〜910km 2分で100%充填 5人乗り
これも今年発売だ トヨタはモーター駆動なんて20年前からやってるから今更大規模な投資は必要ない >>1
電池連合を結成したんだよ
プライムプラネットエナジー&ソリューションズ ※トヨタとパナソニックの電池事業統合
寧徳時代新能源科技(CATL)※車載電池世界1位
比亜迪(BYD)※電気自動車販売世界1位
東芝 ※三井G
プライムアースEVエナジー ※トヨタとパナの合弁
GSユアサ ※トヨタ大株主
車載電池で世界シェア6割 >>112
その通り
車の知識がある人は5chでも少ないんだわ >>99
重さ2トンもあるEVの部品や素材を作る技術は日本だけw
2倍重いと4倍高度な技術がいるんだぜ? トヨタからしたらはした金
失敗してもいいベンチャーみたいなのの一角だよ 技術が盗まれないなら、これはこれで良かろ
中国はエンジンを諦めてEVにシフトしたから、製造業が対応するのは当たり前 >>98
研究投資と製造投資は別物だろ
研究は国内か欧米でやればいい これだけコロナの件でチャイナリスクを見せつけられたのに結論がこれかww
トヨタおわたな こういう記事見ると
2階のバックは豊田
消費税増税の首謀者は豊田
としか思えないけど
日本を食い物にしてるの? レアメタルの安定確保を考えたら中国に投資しとくのが安牌なんだろ >天津にEV工場検討
エエッーー
トヨタの誇りの水素自動車じゃないの TOYOTAって中国でエンジン作って失敗してるじゃん
何故、中国なの
国内で作らない訳教えて欲しいです。 >>111
ミライはインフラ整わない限り乗れない車
自治体など公用車等で使える程度でしょ
走行距離が幾ら伸びても同じです
給水素する水素ステーションの場所が遠いと
いざと言う時使えなく成りますからね これは中国で作って中国で売る用の工場で、北米産トヨタを北米で売るのと同じだよ
中国のEV市場のパイを中国で作った車で奪おうというだけの話 日経の記事だと天津に工場を新設するみたいな書き方してるけど
実際はすでにある天津の工場にEVを生産するラインを置く
て話だと思うよ
もしかしたら建屋の増設もやるかもしれんけどな 今の中国じゃ1300億ぽっちで工場建てられないってことこ?
ライン追加がせいぜいとは日本も貧しくなったものだ また、完成した頃に新しいウィルス災害が、おきるんじゃない? 今中国にEV工場w
面白すぎる
中国経済崩壊するって散々警鐘鳴らされてるまさに今?w >>6
中国なんてコロナで滅ぶけどなww
14世紀にペストで人口が半分になって滅んでる トヨタがEVで成功するたった一つの方法が薄利多売方式。
今からでは性能で勝てないから徹底的に廉価に的を絞って庶民レベルで買えるクラスを
いち早く独占するしかないが、ボッタクリ体質改善は厳しい状況。
廉価勝負ならやはり中華製品が優秀だなぁー やる前から積んでました。 >>94
それでも中国で売る車を作るなら日本の人件費並み迄はOKじゃね?
輸送費分は浮く訳だし >>32
円安爆益以降は中国にカネ溶かしっぱなしだよ トヨタはコロナを2001年まで売ってたが
2002年にプレミオに変更した途端に新型コロナのSARSが流行した
神がかった回避だった 火事場泥棒
すぐ公安連呼するじじいは、中国が盗人言ってるが
その盗人に盗人にはいるようなもんだよ、これ
むかしトーメン、いまトヨタってだけだろ
みんな知らないかもしれないが、役人が逃げ出すような
中東紛争地域にも、地獄の商社マンは商売ネタを拾いに
いってたからな
死後のモーレツどこじゃねえよ、こんなの 時代の流れだから仕方ない。アメ車の時代→日本車の時代→中華EVの時代へ
あと5年か10年かけて国内の自動車工場は日立シャープ東芝サンヨーのように消えてなくなるな
家電が辿った道と一緒。会社毎潰れたくなければ中華に出るしか道がない。
政治家さん、次の産業早く国策として打ち立ててくれ。インバウンド以外で。 >>153
日本の自動車会社がなくなることはないけど
国内生産は現在の半分の500万台くらいまで落ち込むな
つまり工場労働者の半分は失業する いまの乗用車開発だって、政府がトラックだけやってろ無視して
隠れて民間でしてたし
山口組だって、どうしようもないのが集団で神戸開発してたし
政治にどこまで期待できるんすかね >>154
国内ガラケー作ってるメーカーがウヨウヨいてスマホになったらどーなった? EVだとノックダウン生産どころか
ほぼ、それだけの設備で完結してしまう規模で済む
そんな、大きな工場にはならない 中国は圧倒的な大きさの市場(つまり人口)を武器に
「中国に工場を作れ、いやなら何も買わない」政策を強引に推し進めている
トランプ政権の米国も同じような政策を部分的にとっている
だが、国内市場が小さい日本は、そういう政策はとれない 走行距離を劇的に伸ばさなければ
トヨタだと
今の既存のHVの技術の流用で全て出来てしまう
トヨタがEVを、何故今まで先んじて作らなかったのか?
その方が疑問 どっかEVで成果出したら盗もうとしてたんじゃないの
けっきょく、目ぼしい成果はなかった感じ >>157
自動車は政治的な要素が強いから
どの国も最終的には保護する
イギリスみたいな国の方が稀 >>159
日本も戦前戦後、ほぼ同じ政策をとった
工業技術を習得するために、最初はどこの国でもやる
そしてその後は雇用の維持の為にとなる >>163
戦前横浜にフォード自動車工場があったなんてのは
無知無学な愛国者は知らないからな
外国は卑怯、日本は正直のデジタル馬鹿 >>5
テスラの中国進出は政府から大歓迎されてたよな。
合弁先wはどこだか知らんが。 イーロン・マスクは最終的に自動車生産は売却してもいいみたいな考えだしな
EVが普及してしまえは肝はソフトの方だって見抜いているだろうな >>165
形式上だけの合弁で、ほぼテスラ主導だけどな
だから画期的だった >国内ガラケー作ってるメーカーがウヨウヨいてスマホになったらどーなった?
スマホの主要部品を独占して大儲けしたw
アップルもサムソンもTDKや京セラの家畜状態 もっと前から検討してたんだろうけど、コロナが流行ってて安く買えるチャンスに動くのは賢明 >>165
>>168
テスラは単独企業として初めて中国で工場作る許可が出た
世界的起業家イーロンマスクと世襲社長豊田章男の格の違いが出た 中国向けのEVを中国で生産ってだけでしょ。
投資額も微妙だな 小手調べ? >>173
でも発表時期は遅らせた方がよかったろうな 技術を盗まれ気がつくと
安くてほどほどの商品作って日本がやられる
今までそれで痛い目に合ってる日本企業 >>178
今だから良いのかも。
沈んだ雰囲気の中、トヨタが新規投資ってNEWSが流れれば中国人に好印象を与えられる。
今発表したとした余分な金が掛かるわけじゃないし。 >>179
もう技術なんか盗まれてるだろ
スマホも日本は終わったが車も中華製が覇権を取るよ 車なら
●製缶 シャーシやガワ
●電装系 組み立てるだけ
●エンジン もう技術盗まれたかもEVならどこがやっても同じ
はいもう日本である強みがもうありません…アコードでさえタイに移ったし >>142
中国の年収調べてみたけど
沿岸、内陸部で差があるけど
勝てんわこんなの…
シャーシやガワ造りは自動化してて使うそれを人間も安い
組み立ても自動化で人数は少なくて済む…早い話が1台当たりの利益率が大きくなるから国内の内需をボロボロにしてしまった日本ではもはや… >98
大型投資は不要というのがトヨタ式なんで
転んでも損害はその程度
バカ売れなら都度増設
と自由自在
大型投資で転んだらもはや再起不能だよ 目先の利益のために敵国を超え太らせてその資金力で軍事拡張させ
結果日本が侵略される
これを売国奴といわずしてなんという
>>165土人!
米国は、 米中貿易戦争、
米国企業は 技術を中国に公開などしない
日本企業などが 中国進出する歳には
技術を 中国に全公開 が大前提
>>1
米国は、米中貿易戦争、
テスラ社をはじめ米国企業は技術を中国に公開などしない
日本企業などが中国進出する際というのは、
技術やノウハウを中国に全公開 が大前提だ。
今後は、トヨタ車レベル の自動車を
中国企業が大量生産し日本をはじめ世界へ大量輸出する。
ということだ
米国は、米中貿易戦争、
テスラ社をはじめ米国企業は技術を中国に公開などしない
日本企業などが中国進出する際というのは、
技術やノウハウを中国に全公開 が大前提だ。
今後は、トヨタ車レベル の自動車を
中国企業が大量生産し日本をはじめ世界へ大量輸出する。
ということだ
まあ 次世代の日本は 売春業を中心に、観光で
外貨獲得をして生きていくことになるのだろうな
>>186土人!
米国は、米中貿易戦争、
テスラ社をはじめ米国企業は技術を中国に公開などしない
日本企業などが中国進出する際というのは、
技術やノウハウを中国に全公開 が大前提だ。
今後は、トヨタ車レベル の自動車を
中国企業が大量生産し日本をはじめ世界へ大量輸出する。
ということだ
まあ 次世代の日本は 売春業を中心に、観光で
外貨獲得をして生きていくことになるのだろうな
>>172
意外と、トヨタいうのは 労働組合が強くて
工場機械の AI人工知能化 が困難な会社なんだ。
日本企業全般に、これと同じことがいえるけど。
まあ 日本いう国は、AI人工知能でも後れに後れている
今は日本人自体が労働組合化してるから、新技術の
導入など、日本では困難。ITでも困難だった
もはや日本企業や日本人の劣化は、とどまるところ
を知らない勢いだわ。
米国トヨタ も、いずれにせよ米国側で接収して
AI人工知能をフル活用の 完全自動工場に
変身させる必要があるというわけだ
>>192
もうトヨタは労組におもんばかる必要がなくなって来たというわけか
>>175
>175自民党潰れろ2020/03/01(日) 10:08:00.50ID:yI/A8mGP
>>>165
>>>168
>テスラは単独企業として初めて中国で工場作る許可が出た
>世界的起業家イーロンマスクと世襲社長豊田章男の格の違いが出た
米中貿易戦争やっていたトランプ大統領と、
安倍自民党との差 が出た。
テスラ は、単独で中国進出なのだから、
技術やノウハウ を中国へ公開しない。
トヨタ は少額投資だ いうことで、
もちろん中国巨大企業との合弁事業。
この場合、中国に対して技術やノウハウの
全公開を行う必要がもちろんある。これが、
あくまでも変わらないいつもの中国のやり方だ。
もう中国産はどんなものも買わないことにするわ
多少高くても日本産、でなければ東南アジア産 事情を知らない方が多いようだが中国国内でEVはかなり出回っている状態。
トヨタにとって脅威なのは中国EVメーカが市場で経験値を稼いで世界的に売れる
EVを輸出すること。
デザインは欧州メーカから引き抜いてきてかなりカッコよくなっている。
コネクティック機能も日本の比ではない。
軽に偏ってる日本メーカはもっと危機感を持つべき。 トヨタも欲に目がくらんだか、なにも中国でなくとも、技術があるのならば
日本でも十分、欲しければ製品を買いに来いという気概もないのか、 トヨタとホンダは中国が崩壊したら倒産するレベルで依存してるからねぇ
そんなのが国内産業の顔という現実 トヨタの競争力による超円高で日本の電子産業は滅びた。
その挙句トヨタは中国に吸収されて滅びる時世になるのか? >>153
正にそれ、トヨタは巨人だから小回り効かずに
20世紀のアメ車と同じ運命たどる。
今さら薄利多売できる体質改善は無理でしょう。 >>175
イーロンは理想を語って実現に向けて動く
アキオは個人嗜好の経営方針で先が見えてない 中国市場
2019年通年
販売台数 2576.9万台 8.2%減
乗用車 2144.4万台 9.6%減
商用車 432.4万台 1.1%減
新エネルギー車 120.6万台 4.0%減
>EV 97.2万台 1.2%減
>PHV 23.2万台 14.5%減
>FCV 2737台 79.2%増
中国の新車販売台数
12月(万台) 前年同月比(%) 1-12月累計 前年同月比(%)
セダン 102.6 -0.4 1,030.8 -10.7
MPV 14.8 -16.1 138.4 -20.2
SUV 99.1 1.2 935.3 -6.3
微型バン 4.8 1.7 40.0 -11.7
乗用車 221.3 -0.9 2,144.4 -9.6
商用車 44.5 3.9 432.4 -1.1
自動車合計 265.8 -0.1 2,576.9 -8.2
国別ブランド乗用車販売
12月(万台) 前年同月比(%) 1-12月累計 前年同月比(%)
民族系 92.51 -5.6 840.60 -15.8
日系 41.37 -0.3 456.76 2.7
独系 51.63 17.0 518.94 2.1
米国系 15.85 -20.8 190.85 -23.0 ←★
韓国系 14.25 -11.0 100.79 -14.6 ←★
仏系 1.55 -2.5 15.01 -51.1 ←★
メーカ 12月 前年同期比 2019年累計 前年同期比
トヨタ 155,400 24.6% 1,620,700 9.0%
日産 168,262 -4.5% 1,546,891 -1.1%
ホンダ 142,831 -25.6% 1,554,433 8.5%
マツダ 24,492 19.2% 227,750 -16.4% 中国自動車販売、1月は前年比‐18.7% 2月はさらに落ち込む見通し
http://www.asahi.com/business/reuters/CRBKCN20K15M.html
EVは51.6%減!!!!!!!!
コロナショックもあるが税優遇と補助金廃止になったから(減り過ぎたんで延長検討してる)
逆にガソリン車は18%増えた
やっぱり「安くないと売れない」これな 具体的な数字を書くとアンチは黙り込むw
まあトヨタが最強だよ
安心しろ >>209
いつまでもぬるま湯の優遇政策してられないだろ
EVは自立する時が来たんだよw >EV 97.2万台 1.2%減
>PHV 23.2万台 14.5%減
>FCV 2737台 79.2%増
PHVの時代は来なかったんだなwwww
FCVはこの伸びを続けられればいーけど・・・・ >>17
世界最大の中国市場を取れないようでは、トヨタもジリ貧になるのは分かってるからね。
ここは負けられない。 >>185
中国向けだから、中国の法に合わせただけじゃね? >>182
水素の時代が確定だからEVはゴミとしてシナに売るんだよw
日本のゴミをシナは大喜びで買うからね 充電方式の違いで普及するしないの議論をふっかけてたバカマスコミはどこいったの?
今となっては、どうでもいい話だったな 充電方式の違いで普及するしないの議論をふっかけてたバカマスコミはどこいったの?
今となっては、どうでもいい話だったな 昔EVは構造が簡単だからエンジン車の半額で作れるってはしゃいでたバカがいたなw
リーフ 500万
アルト 100万www 日本での生産なんて足かせにしかならないからな
それでも300万台の生産能力を持ってるトヨタはすげーわ
400万台。しかもガラパゴス軽自動車ばかりのゴミ市場なのに >>3
もう終わってますわ
エンジンは既にレクサスも中華製
不具合出まくりでもリコールせずでっせ
世界ではぴょん代の方が売れてるし これからEV全力投球のドイツ勢とトヨタの全方位戦略で熾烈な争いが続くのか?
決着つく頃にはテスラが自動運転完成させて、それ以降の廉価版は中華車が覇権握る未来なんだろうなー
定番の廉価品を作らせたら中華が最優秀。
ブランドはドイツ勢。
機能性はテスラ。
日本車の得意分野とは何だったのか、今となれば過去の話ですね😌 * /U (゜\'PRC'/゜ノヽ 閉嘴!鬼子的豊田汽車是没用ーー!
/ノ( "ニ ┏(__人__)┓\ 我紅旗是亜細亜最速アル!
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☆ハッカー集団タービンパンダ
盗んだ技術で飛んでいる中国旅客機C919の実態
https://blog.goo.ne.jp/axxxxxa0000/e/9cef55beee7242ed8fd640a559f2fdab
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☆中共の尖閣連続ストーカーが止まらない
一方 護衛艦たかなみ 情報収集活動開始
https://blog.goo.ne.jp/axxxxxa0000/e/67d070bd75251283090b26aadd4a2c33 >>8
中国ルールで撤退できないらしい
利益も日本に戻せない 前から計画してて中止することできなかったんだろうな
アキオは経営とPRには口出すけど、品質面では口出さないんだろうな。 >>225
むしろ、全部EVにすればガソリンの消費量が劇的に減少して
日本の中東原油依存度が下がって安全性が高まる >>225
日本と違ってガンガン石炭火力、原発建てられるから問題ないだろ トヨタ謹製EV性能向上に期待して残念です、コスパ最弱で誰が買うの?
口で言うほど簡単に作れないのがバレばれです(笑)売れるEVは大変なんですね。 EVには期待しない。
高性能の二次電池ができたら、エアコン服とか電動補助人間とか期待する。 日系自動車会社がEV化に消極的、ていうか反対してるのは
EV化が進むと、エンジンやエンジン回りのギアなんかが不要になる
そうなれば今まで自動車会社が蓄積したノウハウが全部パーになるし
エンジンやエンジン関連の技術者も大量に不要になる
つまり、万単位でリストラが進んでそれだけで大規模な信用収縮になってしまうから
まあ、これからは電機関連の技術者は引っ張りだこだが
内燃機関関連の技術者は不要になってくるね
大学で機械工学を学んで自動車会社に入りたい。
って子がいたらやめさせる方がいいだろう 俺がトヨタなら金に物言わせて五兆円くらい投資してテスラもNIOもバイトンもみんな駆逐する、電池も今の倍くらいの電池開発して特許取って航続距離1,000キロオーバーさせて、バッテリーチェンジャーの、新たな規格作る。んで競合に売る。 >>237
日本は長い時間かけて人減らして
移行して人も物も淘汰すればいい
でも中国はどーんといくべき トヨタが1300億って大した規模じゃないのでは
近いうちに全量がEVと燃料電池車になるのだから、世界中に作る工場の一つでしょ
これは中国販売向けってことでしょ 2代目はバカだからなww
大体に2代目が会社を潰す。世間の常識
笑 トヨタが作れるBEVというのは、ざっくり言ってMIRAIが限度という事だろう
つまり、モデル3やYに勝てないのは当然として、8年前のSにすら勝てないって事 >モデル3やYに勝てないのは当然として、8年前のSにすら勝てないって事
この無様に爆発するテスラのどこにトヨタに勝てる要素があるの??
https://www.bing.com/videos/search?q=%e3%83%86%e3%82%b9%e3%83%a9+%e7%88%86%e7%99%ba+%e4%ba%8b%e6%95%85&&view=detail&mid=1F25A7AD7C03F68C0A9F1F25A7AD7C03F68C0A9F&&FORM=VRDGAR 中国を代表する超大企業である海航集団と方正集団が経営破綻しました!
日本のマスコミは自分たちが逃げ終わるまで報道は控えるそうです!
リーマンショックをはるかに超える巨大な経済危機がすでに始まっています!
危ない銀行などに預けてる資産は早めに避難しておきましょう! >>246
トヨタのジャパンタクシーは交差点右折時にポールにゴッツンしただけで大炎上したけどなw
1年以上前の話だから製造台数が数千台の頃の話だぞ
不良率高過ぎだわな ちなみにポルシェタイカンはまだ出荷数百台なのにもう出火させてるよw すげーな
去年の夏投稿で再生数がここまで伸びてない動画なんてなw
投稿者本人?
普通はアンチ団体が使いまくるぜ
何か動画の内容に致命的なミスがあるんじゃないのか? >>243
>2代目
2代目って誰のこと? 章男ちゃんは創業3代目だろ? 創価学会の犯罪者達
●池田大作『信平信子レイプ訴訟』
●池田大作『月刊ペン事件』
●池田大作『大阪事件』選挙違反で逮捕
●藤原弘達『創価学会を斬る』の出版を巡り創価学会と公明党による言論・出版の弾圧と嫌がらせ
●藤原弘達の葬式に祝電を贈る嫌がらせを行なった創価学会員
●創価学会による日本共産党委員長・宮本顕治宅電話盗聴事件
●創価学会による新宿替え玉投票事件
●創価学会副支部長 木村昌幸 強制猥褻事件
●迷惑電話3000回の地区部長 谷口博司 実刑判決
●NTTドコモ事件 福原由紀子さんに対する集団ストーカー事件で創価大学卒 嘉村英二に実刑判決
●元公明党委員長の矢野絢也氏への創価学会幹部による脅迫と言論弾圧事件
●公明党江戸川区議・松本弘芳(江戸川区文教委員)児童売春で実刑判決
●公明市議の赤井良一。妻を餓死させ実刑判決
●ジェイフロンティア株式会社
●中村 篤弘
●元公明党市議の山田喜八郎。道交法違反(轢き逃げ)逮捕
●覚醒剤取締法違反、公明党市議・大石尚雄。逮捕
●公明党参議院議員・片上公人セクハラ最高裁敗訴
●聖教新聞配達員 硲篤代 寺のお供え物を盗み窃盗罪で逮捕 >ジャパンタクシーは交差点右折時にポールにゴッツンしただけで大炎上したけどなw
へえ 動画見せてね?
惨めだな テスラのレベルはトヨタから20年遅れって事実を認めようねw >>239
中国人民なら、毛沢東に感謝しろ。
中国では、中国共産党の党員こそが、絶対的なエリートだ!! もはや「毛」などどうでもいい。
いま重要なのは「学習」することなのだ。
学習とは「習」を学ぶことなのだ。 政府が消費税引き上げたり中国に対して生温い対応したるする原因が、トヨタを始めとする経団連への配慮。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています