【自動車】マクラーレン、620馬力の『620R』発表…GT4レーサーの公道バージョン
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・0〜100km/h加速2.9秒で最高速322km/h
・レーシングカー譲りの足回りと空力性能
・エアコンやオーディオは未装備
・サーキット向けテレメトリーシステム標準装備
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マクラーレン 620R
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https://response.jp/article/img/2019/12/10/329652/1484177.html
マクラーレンオートモーティブは12月9日、『マクラーレン 620R』(McLaren 620R)を欧州で発表した。
マクラーレン620Rは、レーシングカーのマクラーレン『570S GT4』の公道バージョンとして開発された。クーペボディのみを設定し、世界限定350台を生産する予定だ。サーキットと公道の両方で、レーシングカーのエクスペリエンスを提供することを目指している。
□0〜100km/h加速2.9秒で最高速322km/h
570S GT4と同じく、620Rにはカーボンファイバー製の「モノセル2」シャシーを使用する。このモノセル2が、車両の剛性と軽量化の基盤になるという。620Rの乾燥重量は1282kgに抑えられる。
620Rには、570S GT4と同じ「M838TE」型3.8リットルV型8気筒ガソリンツインターボエンジンが搭載される。620Rでは、レースのレギュレーションが適用されないため、エンジンECUとターボチャージャーのチューニングを変更することにより、最大出力620psを獲得する。歴代のスポーツシリーズ車で、最もパワフルという。
また、このエンジンは、最大トルク63.2kgmを発生する。トランスミッションは7速「SSG」(シームレス・シフト・ギアボックス)だ。0〜100km/h加速は2.9秒、0〜200km/h加速は8.1秒。最高速は322km/hに到達する。
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>>2 へ続く
2019年12月10日(火)14時30分
レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2019/12/10/329652.html 50億くらいにしたら前澤がとびついて買ってくれるのに ホンダのF1ターボエンジンは、最高1500馬力だよ!1.6ℓでね・・ >>44
前澤は車売っちゃったよ
多分しばらく高いのは買わないだろう 飯塚幸三容疑者が
これに乗ってたら、
コース料理に間に合った! マクラーレンはGTRと同じで運転に技術はいらない。
誰でも乗れるスーパーカー。
カーナビも日本語になってるけど誤字脱字があったりするw >>47
最近3.8億で車買ったとニュースに出てた GT4もそのうちGT3の二の舞になってGT5ができるだろうきっと マクラーレンはプラットフォーム流用できるグループ会社が無いから
フロントエンジンの4ドアモデルやSUVがだせないねぇ 660か オレが乗ってたのは550その差は百 大したことはないOHC OHVかな 海外資産が有りすぎて、「半年で領収書無しで現金にできますか?」って
人が買うのかな? 3500万円安いな!
前澤が買った車の消費税より安いじゃないかw サーキットからサーキットへ、キャリアカーを使わず移動できますって感じだろ?
ちょっとしたギャップで下を擦る
こんな高額車を公道で性能を試す意味はないと思うわ >>72
アホはお前
>エアコン、「IRIS」ナビゲーション、オーディオシステムも付かないが、無償オプションで
>装備することができる。 買えないけど値段を抑えてきたな、という印象
快適おもてなし装備が無料とはいえオプションで
チョイスしたら陰で笑われそうw >>76
一体だれが笑うんだよむしろ付けなかったらお前と同じアホだw
エアコン標準装備じゃないのはサーキットユースでは不要だからで
どうせ中東の金持ち石油成金連中が主に買うんだから街乗りに使うなら
エアコン付けるのが当たり前だ >>39
各社が我が道を行ってる時はテスラなんか野暮ったい変わり者の車だったのに、皆がテスラの方に向きだした途端、デザインはともかく性能、価格で魅力的な車に変貌したような気がする マクラーレンじゃなかったらほしいねーw
めちゃくちゃほしい... 日産だったらなぁ...
この620RのエンジンはM838Tの派生版、ご存じの通り、
M838Tの元は日産のVH型エンジンのレース用のシリンダーブロック部分転用してるもの。
今の、スーパーカーで一番と言えるのは、マクラーレン720S、これはM838Tの4ℓ版である。
しかし、日本に、「世界最強エンジン」と言われた、日産VRH35Zの進化系はない...
あるのは、これだけ、http://yellowmagic.co.jp/yr4045/
やっぱり、本家の日産が造るしかない! アルミブロック、シリンダーライナーレス、直噴の4ℓツインターボエンジン...
V6のVR38DETTを超えるにはこれしかないのである。 名付けて「VR40DDTT」だ!
次期の次から、GT-Rはミットシップベースの四駆になる。そして、GT-Rの名は消える。
日産のフラッグシップとして、R39Xが復活する! 余裕で世界一であるw
しかし、スカイラインの派生モデルとしてGT-Rは復活する!
俺のこの案は必ず採用されるはずである... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています