【リニア事業】ＪＲ東海 リニア新幹線設備投資 6割増の2500億円
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NHK NEWS WEB 5月19日 4時21分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180519/k10011444451000.html
９年後に開業が予定されているリニア中央新幹線について、ＪＲ東海は今年度、南アルプスでの
トンネル工事の本格化などで昨年度より６割近く多い２５００億円を設備投資に充てる計画です。
リニア中央新幹線は２０２７年の東京・名古屋間の開業を目指して、山梨県側の南アルプストンネルで
本線の掘削などの工事が進んでいます。
ＪＲ東海によりますと、今年度のリニア中央新幹線の設備投資は、トンネル工事に加えて品川駅や
名古屋駅の工事が本格化するほか、山梨県内などの沿線の建設用地の買収費用も含め２５００億円と
昨年度より９１０億円、率にして５７％増える計画です。
このほか、山梨県都留市にあるリニア実験線で、営業運転を見据えた安全管理の技術の確立など
走行実験のために４０億円を投資するとしています。
ＪＲ東海によりますと、今回初めてリニア中央新幹線の設備投資額が、新幹線と在来線を合わせた額を
上回ったということで、「安全や環境、地域との連携を重視して確実に計画を進めたい」としています。 オリンピックとか築地移転とかリニアとか大きな事業はいつも後から費用が増えるね オレが子供の頃に読んでた図鑑では、とっくの昔にリニアが開通してることになってたんだが >>1
どうせ新幹線でぼった食った金だろうから、どんどんつぎ込めｗｗｗ JR北海道と違って、
何もせずに勝手に客が乗る
ゴールデンウィーク、お盆、年末年始は無くても良い
グリーン車３両でも足りない
他のJRはうらやましいだろうな 最終的に 3倍は優に超えるだろう
所詮公務員と変わらん 地表から1000m近く下掘って黒四みたいな水脈との戦いにならなきゃいいんだけどな >>3
大阪では地下でとっくにリニア走っとるで
鶴見緑地線な >>2
スレタイだけではなくて記事を読んでみろｗ
工事が本格化してきたって話だからｗ >>13
いやむしろ上げてくれ
東海道新幹線は混みすぎ
てか、日本人は移動し過ぎ >>1
リニアの課題は品川ー名古屋の部分開業では利益が見込めないのに
なぜか大阪までの全線開業を急ごうとしないこと。
しわ寄せは全て東海道新幹線に来る。 >>15
糞JR東海に儲けさせてどうする？
糞葛西には金渡すな。
お友達予算も入れられた？のに、、
金かけて作っても、採算はどうかな？
いっそのこと潰れろ。
糞JR東海と糞葛西は。
警察NHKカスラックと糞JR東海と糞葛西
いらんもんばかりやな。 今年度の予算は工事が本格化するので増えますよ、で総額が増えるとは書いてないよな >>20
国鉄が色濃く残ってるのは東
それを潰したのが葛西 当初予算の6割増じゃなくて昨年と比べてって話ね。
これは計画通りの額なの？ 人は記憶型と思考型に大別できる
JR東海がやるべきものはリニアではなく、かつ南アルプスルートでもない
まずは東海道の沿岸部に土盛で防波堤を作る
その上に線路を敷いいて貨物を走らす
んでこのルートは九州〜四国〜東京まで繋げる 総額も増えるでしょ
こんな工事絶対に計画通りになんて行かないよ
新幹線も老朽化で複線化は必須だから仕方ないけど
政府の金が絡んで上手く行く事がないが大丈夫かね〜 >>2 別に計画より増えたと言う記事じゃないぞ。 タイトルを見たら誤解を与えるな。 >>21
さらに銭ゲバにして、
客を荷物として、人権侵害と儲かり路線だけ、かっぱらった糞葛西。
国鉄の時よりもだめだな。 >>23
その膨大な土はどこから持ってくるのかというと・・・長野
長野の山を削って中仙道ルートも同時進行さ
,,＿r'"￣￣￣｀`ﾐヘ､ 国の借金激増、日本破壊男（６３歳）
.／ 彡ヾ;:;:;:;: `ﾐ､_ ↓
/ ;:;:;:;: ゞ;:;:;:;: : : : ＼
/ ミﾐヾrｰ――‐‐ミ: : : `､
. /: : : ミ "彡 }
/;:;:;:: : : : : ソ ヾミ.} あははは 引っかかりましたね！！
{;:;:;:;:;:;:: : : : : 彡 __,----ｯ rzzzy,!ミ}
.ヽ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:/. ｧｦ"⌒`.ﾍ r'´ ＿`､{ｿ
ﾍ__.;:;:;:;:;:;:| __, rtﾆｯ.) ､ 'r`‐'`､i 財政健全化も、少子化対策も、アベノミクスも、中国包囲網も、
{" `ヽ;:;彡 `ｰ _ ｀￣ .ヽ 全て失敗しちゃいましたｗ。
`i て ヽｿ r'( ヽ .}
ヽ れ{. / `.^ .nイ ヽ !
ヽ､ .,:::::... ( ＿_,, ｨ`} j 日本を潰してしまったわけですけど、私は楽しかったですｗ。
ﾐ!:::::::... `ゞ¨＿ｴｨ'" / /
,rｰ|. :::ヽ ー‐' /
／三{.ヽ :::ﾐ､ ./ 好きな言葉ですか？？？もちろん「反日」と
_,ｨ'"三三| '､ ヽ､＿ _,ノ 「日本人は死んだ」ですよｗ。あははは
/三三三ミ ＼ r /|＼､＿
三三三三ﾐ ＼ ／ |三＼三ﾐｰ､＿ 「衰退日本」は、当然に消滅ですｗ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。
三三三三.ﾍ ＞ー＜ /三三＼三三三ﾐ､
三三三三三ﾍ ／{ﾐ三三ﾐ}＼|三三三ミ三三三三ﾐ 小池百合子知事と同じ臭いのする川勝知事が工事費を押し上げそう。 よく読まないで「予定より6割増」と受け取る人いるんじゃないだろうかね
前年度より工事進捗を増やす話だ こんな投資やめて新幹線の料金半額にした方が経済良くなりそうなんやが・・・ 予定はJRが自腹切るという話だった
国費を投入してるのがおかしい リニア新幹線狂気の計画ー１ー
「間違いなくこれは浜岡と抱き合わせの計画だ。このままいくと我々はもう殺されますよ」広瀬隆氏
http://kiikochan.blog136.fc2.com/blog-entry-3277.html >>20
東電の責任を有耶無耶にした張本人、政権黒幕のの葛西敬之が牛耳ってきたからな >>2
リニアの場合は払うのがＪＲ東海なので全然別の話だと思う >>43
？？
財投からの融資だけじゃなくなったの？ 稼ぎ頭の東海道新幹線の代わりになるのだから入念に検討して大規模設備投資することにした。 >>43
初めは東京 名古屋だったのが
大阪までどうにかという状態になってきている訳だから
おかしくないだろ。
国が口出しするために資金を出しているだけ
そして無償ではなく貸付なはずだから
公共投資として考えた場合、国は懐を痛めずに大がかりな公共事業をしているのと同じになる訳で
経済面で考えた場合この出費は悪くない。 >>45
糞葛西は諸悪の根元だわ。
誰か殺処分してくれないかな？
愛知県刈谷市の逢妻駅の近くにも、葛西って家あるよ。
親戚かな？遠縁？
悪人糞葛西だろ。この野郎何とかしないと、、、 >>55
これ見てみて？
リニア新幹線狂気の計画ー１ー＞「間違いなくこれは浜岡と抱き合わせの計画だ。このままいくと我々はもう殺されますよ」広瀬隆氏（文字起こし）
(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ｴｯﾅﾆﾅﾆ?
昨日から突然、みなさんは驚きませんでしたか？や―な感じになりませんでしたか？
テレビ各局の報道が一気に全部リニア中央新幹線！！！
しかも、どの局もいい事しか言わない。
これ、すごく違和感。
まるでものすごく素晴らしい事がこれから始まるかのように、
明るい未来が待っているかのように、
わくわくしたバックミュージック♪を流し、楽しそうなトーンの声のナレーションを入れて、
期待いっぱいの不動産屋や、相模原の人々〜甲府など、途中に住む人々の嬉しそうな言葉ばかり並べて。
アナウンサーもコメンテーターもいい事しか言わない。
こういう時にはなぜかリニアのマイナス面は一切語られない。
最初にガンガン流す時にはいい事しか言わないすべてのチャンネル。
国民の心に「いいことだ」気分を最初に植え付けるメディアの作戦に
私はもう騙されない(#｀Д´)ﾉ！
リニア新幹線の大キャンペーンが始まった！
「こんないいこともあるけれど、こんなところも心配です」と
最初に報道する時からきちんと報じるべきだ。
そこで、私は思い出した。
書き出し途中だった広瀬隆さんの講演会。
今回は後半部分を文字起こしをする事にしました。
ﾂﾂﾞｸ… ﾂﾂﾞｷ 1
2011年9月20日 広瀬隆講演会「リニア新幹線と原発」より
それでは、覚悟して下さいね。
ここまでで、原子力がどれほど恐ろしいものかという事はご理解いただけたと思いますが、
じゃあ、なんでリニアとこの事が関係があるのかという事をお話しさせていただきたいと思います。
そもそもＪＲ東海って
つまり東京駅と大阪駅間の新幹線を運営しているのがＪＲ東海なんですが、
彼らが全部リニアをやります。ということになっているんですが、
現在の東海道新幹線の３〜５倍のエネルギーを必要とするといわれています。
で、どれぐらいなのかというと、５００万キロワット以上（５４４万ｋｗ）の電力が必要とされると。
原発５基分にもなるというんです。
とんでもない電気を使うんです。
この日本で時速５００ｋｍで走行時の超電導リニア１列車の層低消費電力は、約３．５万キロワットにもなる。
２０２７年首都圏〜中京圏開業時の想定ピーク時５本/時間、所要時間４０分で、約２７万キロワットも消費する
電力をみんなで節約しようよ、抑制しようとしている日本で、
こんなものを必要とするんだろうか？という疑問はまずあるんですが、
じゃあ、その電気をどこから持ってくるんだ？って言う事を考えますとね、
ＪＲ東海というのは自前で本格的な発電設備を持たない会社なんです。
この新幹線が必要とするのは、原発数基分に匹敵するエネルギー量であり、
ＪＲ東海は自前の本格的な発電施設を持たないので、
当然のことながら電力は新潟県の柏崎刈羽原発や静岡県の浜岡原発から送る事を目論んできた。
リニア・プロジェクトが進めば、廃炉が決定的な浜岡原発の再稼働に繋がるので
金輪際許される事ではない。
大量にやろうとすると新潟の柏崎刈羽原発か浜岡しかないんですよ、普通に考えるとですね。
という事は、この「リニアはなんか怪しいんではないか」と。
つまり、浜岡原発が今運転を停止しているんですが、これを再稼働しようとするんじゃないか？
その口実でいきなりこれが始まったんじゃないかという事を考えるわけです。 ﾂﾂﾞｷ 2
ＪＲ東海の現在の会長、葛西敬之っていう男は、福島のあの事故があった５月２４日の産経新聞で
「原発継続しか日本の活路はない」っていうことをしゃべり出していたんですね。
これは私は知らなかったんですが、
要するにこれは浜岡の再稼働をもくろむ連中だっていう事がハッキリしてきたんです、この正体。
これがその時の産経新聞。
「原発継続しか日本の活路はない」っていうんですよ。
こういう頭のおかしい人間がＪＲ東海の現在の会長に君臨しているってい事自体ね、信じられないんです。
こんなことを言っているんですよ。
「原子力を利用する以上、リスクを承知の上で、それを克服・制御する国民的な覚悟が必要である。
腹を据えてこれまで通り原子力を利用し続ける以外に日本の活路はない。
政府は稼働できる原発を全て稼働させて電力の安定供給を堅持する方針を宣言し、政府の責任で速やかに稼働させるべきだ。」葛西敬之
「原子力を利用する以上リスクを承知の上で覚悟しろ」って！えぇっ！
「覚悟しろ」ってよ、国民は。
「危険があるからそれを覚悟して使え」って、こういう人間ですよ。
これ、原発じゃなくたって大変でしょ。「危険なものを覚悟して使え」っていう人間が高速鉄道を動かすなんて言う事は考えられないでしょ！
我々は乗っているんですよ、新幹線に。
えぇっ！！
こんな、命を何にも考えないようなこんな鉄道会社が存在すること自体が社会的に許されないでしょ、普通だったら
飛行機会社の会長が言いますか？
「飛行機に乗る時は墜落を覚悟して乗れ」なんて、言います？いくら知ってたって言わないですよ。
しかも、５月２４日の政府閣議で、東京電力の財務実態とリスクを監視する
「東京電力に関する経営・財務調査委員会」の設置が決定され、葛西敬之がその委員会のメンバーに選ばれた。
こうして福島第一原発メルトダウン事故を起こした東京電力の責任があいまいにされる結果となった。
この中に葛西が入っているんです。
それで東電の責任を曖昧にしてきたんですよ、こいつがリードして。
こういう構造でね、要するに、これは
リニアのプロジェクトというのは原発の増設を前提に進められてきたという意味で
原発の深夜電力による充電を目指してきた電気自動車と同じく、重大な犯罪行為である。
こんな巨大な電力を浪費するプロジェクトを立ち上げることは震災渦中にある国民感情から許されない。
なぜマスメディアはこれを批判しないのか。
だから福島の事故が起こった後、バタバタバタッってやっているんです、これ。おかしいでしょ？？
「福島の事故が起こったから止めておく」っていうんだったら分かるんです。
バタバタバタバタ・・・今全部いきなり決め初めて、おかしいんですよ今。
間違いなくこれは浜岡と抱き合わせの計画だという事が分かってきたわけで、それでみなさん長野の人達に立ち上がって欲しいと思っているんです。 ﾂﾂﾞｷ 3
これを進めた管直人内閣の国土交通大臣・大畠章宏もまた、日立製作所で原子力発電プラントの設計と建設をやっていた
おそるべき「原子力マフィア」の一人である。
これ、そもそも国土交通大臣が取り仕切っているんですね。
その時、当時ここまでやってきた大畠っていうのが大臣だった。
これもともと、日立で原子力の設計建設をやっていた原子力マフィアのひとりなんです。
そして、野田内閣が出てきたでしょ。
これはもう絶対にどなたも知らないことなんで、今ここで初めてお話ししますが、
前田武志というのが今度国土交通大臣になったんです、誰も知らないでしょ。
野田佳彦内閣の国土交通大臣に就任した前田武志は、兄の前田肇（はじむ）が関西電力常務取締役として核燃料を担当し、
姉・前田典子の夫・木村逸郎も東京大学工学部教授→原子力安全システム研究所長であった。
彼らの伯父・前田正男は、戦後、１９５１年アメリカの科学技術の立法行政を視察し、ペンタゴンをモデルにした科学技術庁設立を構想した黒幕である。
１９５２年吉田繁内閣時代「再軍備兵機器生産に備えた科学技術庁」設立を提案し、日本の核武装計画に最初に登場した男で、
１９７６年９月１５日には三木武夫内閣で科学技術庁長官・原子力委員長をつとめた。
オール「原子力（原爆開発）一族」である。
なぜ私がこんなことを知っているかというと、もともと彼らのおじさんを知っているんです。
そしたら今その甥っ子が大臣になってきているんです。（2011年9月20日現在）
それでこの前田正男っていう男は吉田内閣時代に
「再軍備兵器機器生産」原水爆の事ですよ！これ、原爆のことですよ。
に備えた科学技術庁設立を提案して、日本の核武装計画に最初に登場してくる男なんです。
で、７６年には三木内閣の科学技術庁長官原子力委員長を務めたんです。
こいつが今、国土交通大臣なんです。
たった今の、野田内閣の。（2011年9月20日現在）
おわかりでしょ？
なんか、うごめいているんです。
我々の知らない、皆さんも全く知らない間に、国民は知らないんですけど、こういう背景があって、
葛西とかとんでもない奴が今出てきているんで、
これはもう間違いなくね、このままいくと我々はもう殺されますよ。
http://kiikochan.blog136.fc2.com/blog-entry-3277.html
ｵﾜﾘ >>53
ちゃんとニュース見てる？ 区間関係ないよ
JRが100パー出すって話だったんだから
足りない分を補填してるような言い方してるけど、JRは殆ど出してないのよ
全部安倍ちゃんがあげてるの
JR東海のリニア建設事業は民間事業ということにして、情報非公開、国会をスルーさせといて、
公共事業にしかできない融資を民間事業にも適用できるようにコッソリ法改正しちゃってるんだからびっくりよね(゜д゜) >>49？？
ちゃんと読んで？
社説
リニア新幹線 公費の投入は話が違う
>そもそもリニア計画は、ＪＲ東海の「全額自己負担」を前提に国が認可したものだ。民間企業の事業だったからこそ、ＪＲ東海は政治の介入を極力回避し、開業時期やルートなどを自分で決めることができた。
>また、東京と大阪を結ぶリニアのルートはＪＲ東日本や西日本の営業区域も通る。整備新幹線のような公的資金による国家プロジェクトの位置づけであったら、ＪＲ東海単独の事業として認められただろうか。
>建設が始まった今になって、やはり国が資金支援、というのは明らかな約束違反だ。
どうしても、というのなら、事業の採算性や国全体として見た費用対効果など、今からでも国民的議論を尽くすべきである。
https://mainichi.jp/articles/20160725/ddm/005/070/073000c >>50
もう半世紀も待ちわびたのだから乗りたいに決まってるよ
これが走らなければ２１世紀になったと言えないよ 静岡県の許可が下りない限り
リニアはできないし
そもそも南アルプスなんか掘れないでしょ >>35
逆だろ。
少子化対策として、今後、産業と住民の地方への強制移住の時代になるだろうから、
人の移動手段がますます重要になるな。 >>61
その社説おかしい。
国費投入を批判しておきながら、国費投入しろと言っているｗ
国は民間企業に口を挟むなと言いつつ、口を挟めと言っている。
頭沸いてるｗ >>43 国費なんか投入していないだろ。 貸付して工事を早めるように要求しただけの話。 名古屋で走ってるリニアは車輪で走ってたよ
不思議なことに大江戸線にも車輪がある >>71
名古屋のリニモは日本で唯一の浮上式
線路を走る他のリニア式地下鉄と根本的に違う >>31
静岡空港新幹線駅の設置を容認してくれれば
あとは資金も提供しますし諸問題にも協力します。 >>58
原発稼働が遅れて円高なのにガソリンがまた値上げかよ。
原油国からまたボッタクラレ世界一高い原油を買い続けるのかよ。 早々に手を引くことだな。南アルプス貫くのでしょ？
黒部ダムの破砕帯のような地層があるとも限らないし。 大阪はインバウンドを機にアジアを向くことを覚えたし
それに加速してなにわ筋線建設
なにわ筋線により大阪がアジアのハブになり名古屋から東を
アジアのフィーダーに転落させる力のある路線
いくら東京名古屋で日本の経済を支えるとほざいても
日本自体が中国に負けているし、一人当たりでは間もなく韓国に抜かれる。
その中で大阪や福岡のようにアジアが出来ない個性ある地域がアジアに必要とされる
JR西日本と大阪維新はそういう大阪にするからリニアなんて大阪にいらない
JR西日本がJR東海になにわ筋線で逆襲させることが出来る リニアが東京名古屋開通するより
なにわ筋線開通するほうが先だろうね 完工しても頓挫しても収入が変わらないと目されているところが笑いどころ
つまりソ連と同じだよ
国防費倍増してもリターンゼロの構図
軍事の場合技術の拡散が発展になることもあるがな
こればっかりは何にも化けない リニアは静岡県が許可しないから
頓挫
許可しても南アルプス掘るのに技術が追いつくかどうかわからない リニアは建設費用全額JR東海自腹
だから工期や駅設備には一切文句付けんなカスって葛西閣下が言ったものだから国が慌てて阻止した >>38
北海道は会社の体質というより
元から無理ゲーだったんじゃないか? >>85
北海道は元々無理ゲーなところに国労系の出来の悪いやつを社員として詰め込んだからな >>20
国鉄フォント
やたらと高圧的な社員
未だに続ける日勤教育 とりあえず
リニアの工事が始まって
地団駄踏んで羨ましがってる事は解った >>17
その辺は名古屋経済界が名古屋終点による中京圏への経済効果を見込んでいたり
大阪全通が早まると何かと計算が狂うあまり表立っては言えない事情があると予想がつく ここでJR東海批判してる奴って左翼なんだろうな気持ち悪い
こんだけ日本に投資する会社なんてそうないし
日本に投資するって事はそれだけ日本の経済後押しするし、日本で稼いだお金外国に投資する会社よりよっぽど偉い
左翼のアホばっかなビジネスニュース２ｃｈ >>91
投資は黒字を出す見込みがあって初めて意味がある。
民間で黒字の目処が立たないからと言って税金使うのは国賊と言っていい。 >>91
もう日本なんてオワコンｗ
日本に投資とか馬鹿だろｗ
もうアジアが成長しているから今後はアジアとの連携を強化する
交通手段に切り替えるのが早いのです
リニア名古屋止まりで大阪が日本から切り離されるより
大阪がなにわ筋線でアジアのハブになり名古屋から東が
アジアの僻地に転落するだろうねｗ
今後は日本の発展はあきらめて中国韓国と差別化図れる
個性のある地域だけが残るだろうね JR東海は新幹線もリニアも他のアジアの地域にぼろ負けｗ
リニアは上海に先を越されるし、東海傘下の日本車両は
新幹線の海外進出で川重に大きく遅れているｗ
川重も東日本と東海の不仲に付け込んで東日本の新幹線を
海外に売り込むなんて本当に策だね
川重が中国に売国して中国新幹線は確実に技術上げてるし
それでも川重はニューヨーク地下鉄受注も中国をリードするなど本当に強い
東海＆日本車両は国に守られているだけ リニア大深度許可について、JR東海は意見締め切り5月23日の二日前ポスティング
これでは意見言えません
大深度地下の許可もおりてないのに、あたかも許可されたような姿勢はおかしい、と国交省鉄道局、都市局、東京都都市整備局、大田区に電話
国もJR東海の不備は分かってくれたが、法で期間延長は不可 こんなにわけもわからず叩かれてコストと期間がかかる日本、
日本が衰退するのも無理も無い。 昨日と言うべきか、今日と言うべきか
分からんが
酷い遅延だったな
最大4時間か？ 無茶苦茶や >>71
名古屋のリニモはそもそも車輪がついてない
駅での停車時は接地して、浮上してから発車する >>17
うむ 名古屋駅は作るべきではない
ただちに建設中止して 大阪延長すべきだよ
そのほうが利益もだしやすい
名古屋駅なんて大阪開通したあとで十分 おもいきって 中津川から岐阜米原ルートにかえればよいのに 米原はいちおう関西圏だから
橋本ー米原ができれば
品川も名古屋駅もいらないのに 【注目銘柄】(株)スタートトゥデイ[3092] 株価情報(ZOZOTOWN,WEAR) 【優良企業】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/stockb/1517482750/
115 2018/05/01(火) 06:38:10.94ID:7ZpGLaM+0>>145
決算みて驚いたんだが 今の若者って そんなにZOZO使ってるの？
145 2018/05/01(火) 07:00:11.67ID:xZPX4aW80
これ
自分の周りで使ってる人を見たことがないんだが
146 2018/05/01(火) 07:00:24.33ID:BJPU2vit0
服を売るだけで 利益400億円とか意味わからん
>>1
26 (ﾜｯﾁｮｲW ab14-YFd7)2018/05/04(金) 09:27:17.01ID:NZqhXIxA0
椎木里佳「ZOZOTOWNはカス」 https://i.imgur.com/bYS rZP0.jpg
ソース(25分20秒〜) https://youtu.be/0VBqnfo1Vis
>>2
ホリエモン 虚飾の膨張 Part2 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=OGg5qpt3SSI
前澤友作 「お客さまを神様だと思ったことは一度もないです」 身長 162.1cm
http://business.nikkeibp.co.jp/article/interview/20120424/231350/ph001.jpg
https://i.ytimg.com/vi/owUEcOcQuZ8/maxresdefault.jpg
83 (ﾜｯﾁｮｲ 46c4-UR45)2018/05/04(金) 09:42:15.86ID:FD6jEg1+0
堀江と同じだなコイツｗ
257 (ﾜｯﾁｮｲ abe5-XJxX)2018/05/04(金) 14:15:37.05ID:m1xaKKxx0
こいつ堀江とビジネスしてるクズだからな 本性は真っ黒だよ
>>3
堀江貴文がZOZOTOWN前澤友作を絶賛！！ - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=Q5lfAarAqhA
ライブドア粉飾決算 - wiki
堀江貴文に懲役2年6ヶ月、ライブドアに罰金2億8千万円、有罪
ライブドア・ショック - wiki
2006年1月16日、証券取引法違反容疑で、東京地検特捜部がライブドアに強制捜査を行い、 翌1月17日から始まった「株式市場の暴落」「株式市場全体の急落」 もう半世紀も待たされているんだから
いくら費用が膨らもうと2027年営業開始厳守でお願いします。 もう半世紀も超伝導リニアの実現を待っているのだから
どんなに費用が膨らもうがどんな困難があろうが2027年の営業運転開始を厳守願います JR東海はこれだけ日本国内に投資してるんだから偉いよな
批判してる奴はアホ 日本に投資しても西日本や北日本を見下すだけｗ
JR西日本が日本を捨ててなにわ筋線建設で
大阪と福岡を拠点にアジア経済を呼ぶ方がよっぽど賢いわｗ
JR東海より西日本の方がアジア全体で上にナル時代が来ているわ >>112
キモイチョンは死ね
日本のネットに住み着くな リニアってなんか昭和を感じる。
平成も終わりだというのにね。
スピードはそこそこ、技術的にも革新は無く、なんか古い。
そして自然破壊はバブル時代並。 >>116
リニアの前に大阪はもうLCCでアジアを向いていますからｗ
大阪にはなにわ筋線でアジア経済を呼ぶ方が大事ですｗ
JR西日本が大阪と福岡をアジアのハブに成長させてるからそっちと仲良くなるので
いちいち気にしないでください 鉄道とか都市開発とか新規事業など
日本が発展するのに必要な事業は足かせになっている法律・条令を見直すべき 南アルプスの赤石岳に登山に行くためのリニア駅を造れ
めちゃ便利になるやん
今の交通の便、最悪の秘境から、一気に東京・大阪から30分で登山口って
素敵やん >>119
大井川源流部は「特殊東海製紙」の私有地。
二軒小屋ロッジも、そこへ行く唯一の交通であるバスも、
関連企業「特殊東海フォレスト」の運営で
部外者の車両は原則侵入禁止。
登山客の方は二軒小屋ロッジ宿泊者の方のための送迎バスを利用するか
がんばって全行程を歩いてお山に登ってください。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
