【自動車】レクサス、新型クロスオーバー「UX」登場 ジュネーブで世界初披露
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レクサスは2018年3月6日（火）、スイスで開催中の「ジュネーブ国際モーターショー」で新型コンパクトクロスオーバー「UX」を世界初公開しました。
Explorer」をコンセプトに、「新たなライフスタイルを探求するきっかけ『CUE』となることを目指した、LEXUSラインアップに新たに加わる都会派コンパクトクロスオーバー」とのこと。
GA-Cプラットフォームの採用に加え、ボディの高剛性化と、軽量化による低重心化で、優れた操舵応答性、操縦安定性を実現。さらに、新開発の直列4気筒2.0L直噴エンジンや2.0Lハイブリッドシステムなどを搭載しています。
次世代予防安全技術パッケージは、第2世代の「Lexus Safety System +」を採用。具体的には、昼間の自転車運転者や夜間の歩行者も検知可能な「プリクラッシュセーフティ（PCS）」、レーダークルーズコントロール使用時に同一車線内中央を走行できるよう操舵を支援する「高度運転支援機能Lexus CoDrive（レーダークルーズコントロール、レーントレーシングアシスト）」、カメラで主要な道路標識を読み取り、メーターとヘッドアップディスプレイ内に表示する「ロードサインアシスト（RSA）」などの機能を搭載しています。
全長は4495mm、全幅は1840mm、全高は1520mm、ホイールベースは2640mm（いずれも欧州仕様）。「UX」の日本での発売は、2018年冬ごろの予定です。
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https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/018/373/180306_ux_16.jpg 何度も言うが肝心のフロントバンパーがクロスオーバーしていない
これじゃオフロードは走れない フロントグルリの餅焼き網は誰がかっこいいと思ってるの？ まぁ飾りのスキッドプレートならないほうがましだが？ レクサスを見つけたらチンコを無性にすりつけたくなるのは俺だけじゃないハズ |＼_／￣￣＼_／|
ヽ_亅 ▼ ▼L_ノ
＼ 皿 /
ﾌﾞｵﾝ□(ヽ┳∪
～～ ◎━>┛◎ こんなもんそこのラーメン屋入るたびにグリル下擦りまくりｗ >>1
> 全長は4495mm、全幅は1840mm、全高は1520mm、ホイールベースは2640mm（いずれも欧州仕様）
全高は間違ってるんじゃないかな。
これだとその辺のセダンと同じだわ。
サイズ的には昔のハリアーとかRAV4くらいだね。 >>12
SUVとしては低めだけどプロポーション的にCセグハッチをちょこっと上げたくらいの感じだから間違ってはいないと思う サイドから見るとマツダっぽいデザイン 漲るコレジャナイ感
もう全部プリウスみたいなデザインで統一しろよ 一番ヨタッポイ レクサスのフロントグリルのデザインはともかく、
これじゃ夏の高速走ったら虫がこびり付いて取れないぞ。
普通に見て掃除が大変そう。 あのグリルは実物は凄くいいのに映りが悪いんだよなぁ
流線形だとのっぺり平凡な顔になりがちなのを
うまく陰影で特徴だしてて他車のメッキ盛りで足すデザインの
真逆を行ってるし トヨタは自社ブランドを低レベルにして何がしたいのか >>17
現行プリウスで統一するのはちょっと・・・
あれはノーズやサイドウインドウで低さを強調しようとして
かえってカウルの高さが際立つ事になった間抜けな失敗デザイン
ワンモーションだった先代は同じ事しててもまとまりがあったけど
無駄に2BOX形状に拘ってフロントにノッチなんて付けるから・・・ レクサスのSUVはホイールアーチが四角いのが嫌だ
あとオーバーハングが長くて装飾が過ぎるところも嫌 UX200 390万
UX200F440万
UX200L440万
UX250h 440万
UX250F 480万
UX250L 480万 >>12
XVとかGLAといったクロスオーバーは基本1600mm以下
じゃないとマンションの駐車場に入らない >>23
仲間いた
絶壁な欧州やマツダより好き
車が高くてメーカーも無いジュネーブでなんでモーターショーなんだ アウディ、レクサスどっちにも見える ダイオウグソクムシ
ttp://xn--hhru84eq4a.com/chindoubutu/daiougusopost-3149
こっちはレクサスかなあ。
ハマガニ
ttp://ishigantou.cocolog-nifty.com/photos/koukakurui/20131006_38.html 走行距離１００㎞超えたら
消費者は燃料代、つまりエンジンの
性能なんてもう気にしない。
じゃ、次の時代
何の勝負になるか？
価格とデザインだよ。
アマゾンの特殊なカエル①
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アマゾンの特殊なカエル②
https://i.imgur.com/Nm88Kh3.jpg
カニの腹
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ブルドック
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なぞのクルりん
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シャア専用ｗｗ
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フロントは銀ベタベタのぐちゃぐちゃ、サイドは無味無臭
というかまさかガンダムじゃ・・・・ｗ
https://i.imgur.com/o54Knxa.jpg
そして、バツｗｗｗｗｗｗｗ
https://i.imgur.com/Ksy2xgs.jpg
ＸやＬやＮやＥやαやｂやＣやＤや、
アルファベットのエンブレム含め、
知性を１ミリも感じさせない狂気のトヨタデザイン
トヨタの命綱、日米市場
【北米】 売り上げ減少
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/14940200
【日本】 輸入車国内シェア４年連続最高
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO12187580W7A120C1TI1000/
与えられたものを使う、何も考えない日本人と
ダサいでお馴染みのアメリカ人に
トヨタデザインのキモさと馬鹿さ気づかれたらお終い レクサスはだいたい好きなんだが、こいつはなんか違う感が… トヨタのデザイナーは何を意図してるのかよくわからん
醜悪にしかなってないのだが マジで心底糞デザインじゃん！
中身プリウスなのに値段は3倍？
バカ丸出し。絶対に売れない！ なんかコレジャナイ感半端ない
CH-Rの方がカッコいいね >>2
トヨタの詠う『クロスオーバー』ってのは、日本語に訳すと
エセ、疑似、モドキ、詐偽って意味だよ。 これだとCX8のほうが良いわ
ブランド料金だけだろレクサスなんか ４人乗りと割り切って使うCX-8の方が良さげに感じるのは俺だけか？ ジュネーヴねえ
これとパテックとかオーデマ、ヴァシュロンとかが同じくらいの値段なんだよな エクステリアはアウディをパクリ
インテリアはBMWをパクる
どうしてこうなった >>46
C－HR → UX
ハリアー → NX
旧ハリアー → RX
ランクル → LX 但馬問屋
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@wanpakutenshi
8時間8時間前
その他
安倍政権、国連の「報道の自由」に関する勧告を拒否❗️
北朝鮮、中国と似た国へ、
一歩一歩着実に…😖
しかも一方で安倍首相、「電波制度改革への強い決意」だとよ。
いっそう、放送をコントロール化するのだろう。
国家権力がメディアを取り込むことは、戦前の焼き直し。 なんでジャップのマシンはこんなに下品なんだろう
なんだこのフロントマスク >>30
ホント。
初代レクサスの顔つきはアッサリ捨てて、スピンドルグリルにしてみたり
なんというか、ポリシーがないんだよなあ。
そのうち今のグリルも捨てて顔つきをガラッと変えるかもしれないぞ。
そうしたらピエロみたいな車を買ったオーナーは馬鹿にされるだろうな。 >>61
クラウンの王冠グリルやマークXのバツグリル、アルファードのTMNTの腹筋グリルといい
はじめはデザイナーの問題かとも思っていたけど
こうおかしなグリルが続くと、経営層の責任の気がする。
草レースやってる場合じゃねーぞ トヨタはいつも安い方（トヨタ版）を先に出してから高い方（レクサス版）を後に出す
バカじゃないかと思う >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)トヨタ アクアにジャダーが有るのは本当の話だからな
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)買うやつはそのつもりで買えよ、個体差かもしれんが7万kmで出る レクサスのデザインって
周りに何にもない田舎での存在感はあるんだよな
田舎の爺さん連中は結構喜ぶ >>65
そのネタ飽きた
あとクソコテがハゲAA使うな >>68
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ハゲているお前が糞なんだよ、死ねば？ マツダのCX-８なんだよなぁ～
ガソリン車になったら速攻で買う！ リア側のドアノブはC-HRみたいにして欲しかったかな レクサスて世界一くらいな見た目が最悪なわけだが
それでも買う人がいるなんて驚くわ SUVばっかだな。ステーションワゴンが欲しい俺は選択肢がない。 C-HRより金かかってるんだろうけどさぁ、、、
せめて車幅1900近くにしないとエクステリアの高級感出ない >>78
>>79
米国では不人気車種だから無い
日本もニッチ需要しか無いし CH-Rかっこいいけど
似合う人は限られる
ホンダが無難。後席も広いし >>83
日本みたいに高速道路の制限速度が100ｋｍ/ｈ（一部110ｋｍ/ｈ）ならばヴェゼルでいいけど
130ｋｍ/ｈ～な海外で乗るなら、TNGA以降のトヨタか マツダやニッサンがオススメ
トヨタの従来型やホンダのシャーシ（プラットフォーム）は、設計速度105ｋｍ/ｈだからな
欧米では漏れなくウナギハンドルが実感できる、キケン 最近はボルボとジャガー、アウディとフォードやヒュンダイが似てるとか欧州車を中心にスタイルやメカ共に無個性なクルマが目立つけどトヨタのデザインは相変わらず個性的で頑張ってるな >>82
フォルクスワーゲンとかベンツとかドイツ車はステーションワゴンあるけど、レクサスはアメリカメインだからかな？
国産だとアテンザかレヴォーグだけどどちらも一長一短 これはブランド力低下になるだろ
せっかくLSが好調なのに勿体ない >>89
評論家
リムジンでサーキット走行
SUVで峠道走って
加速やコーナリング性能
昭和の遺物 「レクサスって、いったいどういう意味なんだ？」
「意味はまったくない。ただの造語だよ。
ニューヨークの広告代理店がトヨタの依頼を受けてこしらえたんだ。
いかにも高級そうで、意味ありげで、響きの良い言葉をということで」 また例のへんてこグリルかよ
味噌センスは救いようがないな ほんとシングルフレームにアミ使うなよ。パクり元のAudi RSシリーズバカにしてんのか >>93
お前だった昔のアストンやオースチンのパクリじゃん >>93
バカにしているんじゃなくて
有り難くしゃぶり尽くしているんだろう、パクリ元を ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
