【EV】ホンダ、中国ＩＴ大手とＥＶ開発 バッテリー制御など協力 [無断転載禁止]©2ch.net
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ホンダは11日、中国で2018年に発売する電気自動車（ＥＶ）を中国のＩＴ（情報技術）大手、東軟集団（ニューソフト）と共同開発すると発表した。バッテリー制御技術や車両データの管理、つながる車（コネクテッドカー）の分野で協力する。中国政府はＥＶの普及を進めている。ホンダは各種の制御ソフトに強い東軟集団と組み、迅速なＥＶの市場投入につなげる。
東軟集団は1991年の創設。中国全土に研究開発の拠点があり、２万人近い社員が働く。ソフトウエアの開発を主力とし、エネルギーや電子、通信など国内外の幅広い企業と取引がある。自動車向けではカーナビゲーションシステムや運転支援につながるソフト開発を得意とする。
ホンダは18年に発売予定のＥＶを中国に２つある合弁会社の東風本田汽車（湖北省）、広汽本田汽車（広東省）と現地の研究子会社、本田技研科技を加えた３社で共同開発すると発表した。ＥＶは東風本田と広汽本田の工場で生産し、両社のブランドで発売する。
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ11HQ0_R10C17A9EAF000/ またバカなことやってる
技術を盗まれてポイされるのが目にみえてるのに 「男性のカラダを理解するためチンボーグを作った」スプツニ子！さんに聞いてみた
http://www.uvzseas.shop/10.html まあ直接の利益のほかに、中国市場に食い込む足掛かりとして
考えているのだろうね。 成功を祈ります。 ほんと学習しないなホンダは。
協力とか言ってるけど最後は技術だけ抜かれてポイされるよ。
そして何故かホンダジェットの設計図も提出しろと要求されると思うね。 もうすぐ欧州で燃焼エンジン車売ることができなるっていうのに
技術で最前列走ってるトヨタどころか
EVとPHEVのシェアがデカイ日産・三菱からもおいて行かれてるからな
もうなにふりかまってられないのだろう >>10
ほんとそれ
疫病神に応援されたらマジ死ぬわw ネトウヨよ、ホンダに盗まれるような技術無いからｗｗｗ >>9
まあホンダは電通絡んでるからな。
よりによってバッテリー制御ww
炎上する未来しか見えないww
モバイルバッテリーのレベルじゃ
ないんだぞ。
消火とともに会社も
消える運命の始まり？
残念だわ。 中国系企業が、欠陥の際、
逃亡しないのか厳重に見守らなければ、エアバックの二の舞になるよ 中国もガソリン車販売停止に動いてるから
中国企業と組んでおけば切替時に販売伸ばせると踏んだのでしょ
川崎とか似たようなことやって新幹線の技術持ってかれるだけで終わったけど
ホンダはなんか対策してるのかね
政府は間違いなく国外企業追い出すためのEV転換だろうし ホンダの経営者ってバカなんじゃねえの？
俺がホンダの社長をやった方が数倍マシなレベルだわ
アパホテルの爪の垢を煎じて飲めよ
バカホンダ、バカパンダ winwinになってくれるといいんだけどねえ…
中国裏切らないでくれよ 金はある、からだろうな。
さすがにリスクは重々承知の上だろうが、
組織を延命させるためには仕方あるまい。 これ見る限りホンダはメカ屋しかいないって話は本当っぽいな >>27
裏切られるだろうね。
そして自動車の凋落がEVの普及と共に加速すると言う悪寒。 日本国内は縮小していくからホンダは生き残るための選択だと思う。
仕方がないよ。頑張ってくれ・・・ ジャップは世界一ITが出来る民族なのにシナチクのパクリITなんか入れたら大変じゃん。
明らかにジャップの上流ITエンヂニアとプログラミングの設計図盗まれる トヨタと同様に個体電池作ってるわけだが
ホンダから技術が漏れると
巻き添え食って国内メーカー大打撃やぞ
制御だけで済むはずがない
台湾ならともかく中国は全部持ってくぞ 今回のこともそうだがF1の不甲斐無さといい宗一郎ははなんて言うかな？ ダイキンもやられたよな。
盗まれてポイだ。
それなのに待遇が悪い。 一番手を結んんじゃダメな要素で手を結んだんじゃないのかこれ
バッテリー火災ってバッテリーそのものより制御の出来の悪さが問題と聞いたが
タカダで弱ってるところに更になんか出たら致命傷じゃないのか 他のレス見てないけどどうせこんな感じだろ。嫌儲チョンモメンはアホだからワンパターンなレスしかしなさそうw
中国と組んだら→「中国に技術盗まれて日本終了！」
中国と組まなかったら→「世界から取り残されて日本終了！」 ホンダにEVの技術なんてないし、アメリカでやると石油メジャーに潰される ホンダは出遅れて
どのグループにも入れずに
中国と協力でわろた スーパーぽんこつカブ作ってるようではダメダメですよ ホンダより中国の方がIT技術は上だから仕方ないな。
日本の電機メーカーもソフトはクソだし。 電気自動車から個人情報が盗まれるのか、ただのでっかいスマホだね ここのF-1は日本の恥だよなぁ
アジアと世界のまとめ
http://gossipmatome999.web.fc2.com/index.html
☆防衛に経済に 盛り上る日印関係
☆イギリスのメイ首相訪日 首脳会談まとめ
☆台湾 中国軍機の圧力増大へ日台共同対処に言及
☆ベトナムと中国が開発合戦へ 南シナ海資源争奪戦 異邦人‏ @Medicis1917 9月9日
その他
言いっ放しの官邸と違い、きちんと筋道立てて説明してくれているので分かりやすい。
加計疑惑めぐる安倍官邸の抗議に東京新聞の望月記者が反論 (1/2) 〈dot.〉｜AERA dot. (アエラドット)
https://twitter.com/Medicis1917/status/906527239549763584
とーべ‏ @tachibana1967 9月9日
その他
企業側が求める高度な専門スキルを持つ人間がなかなかいないから、求人倍率が高止まっているに過ぎない訳か。
同じスキルなら若い人が優先だしね。
中高年サラリーマン要注意 有効求人倍率1.52倍の落とし穴 https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/213270 … #日刊ゲンダイDIGITAL
https://twitter.com/tachibana1967/status/906636452263452672
朔津板‏ @p_p_w_a_d 19時間19時間前
その他
#Nスペ #沖縄と核
1969年の佐藤栄作（安倍晋三の祖父・岸信介の弟）と米大統領ニクソンとの沖縄返還合意の裏で結ばれた核密約。
緊急時には再び核を配備する。
嘉手納、那覇、辺野古の核弾薬庫は使用可能な状態で維持しておく。
異次元の腐臭しかしない。
https://twitter.com/p_p_w_a_d/status/906889365942558720 EVSALESで名前を良く見る日本企業だと
日産＞トヨタ＞＞＞三菱
の三社でホンダは見たこと無いからな
ここらでなんとか存在感をアピールしたいのだろうｗ もう国内ITは見切ったか
正しい選択かもしれないな 技術盗まれるとか言ってるけど技術あるの中国の方じゃんw
>ホンダは各種の制御ソフトに強い東軟集団と組み、迅速なＥＶの市場投入につなげる。
>東軟集団は1991年の創設。
>中国全土に研究開発の拠点があり、２万人近い社員が働く。
>ソフトウエアの開発を主力とし、エネルギーや電子、通信など国内外の幅広い企業と取引がある。自 我々の競争力をを無敵にするためにイルボンが培ってきた自動車の基幹技術を頂くアルヨ！ >>2
解ってないのはそっちだろ
アメリカからもヨーロッパからも締め出され、衰退日本市場しかない
日本の自動車メーカーにとっては中国市場が大事なんだ
そして中国様は中国企業と合併して技術を提供しないと商売させてくれない
どこにも売れない技術を抱えて沈むよりは勝負するしかない これって他の日本メーカーにも迷惑になるのか
家電や新幹線のように >>60
真っ当な選択だな。
これからはアメリカの衰退で中国が世界の中心に返り咲くからね。 >>69
人口が増えてない中国と人口増の米国じゃ米国のが未来があるんじゃない？ どんなにセキュリティ対策しても、中国人と接触する現場社員がダダ漏れで漏らすと言う
だめさぶり。
場合によっては、言われたままに重要書類のコピーとか平気で渡しちゃうからなｗ
いい人と言うか、阿呆というか。 ホンダは売るところで作るし、中国では昔から合弁してるからな
ちなみに中国でホンダシェア無茶苦茶高いぞ
文句言ってるやつは何ももの知らんな 売れない車ばかり
本田は迷走
ここ歴代の経営陣はアホばかり
技術力パクられてはい終わり
独裁無秩序な政治体制でリスク大杉 もう中国企業のほうが開発力も技術力もあるのに何を盗まれるんだよｗ
ネトウヨは頭の固い日本企業と一緒に衰退すれば良い >>73
ホンダに盗まれて困るようなバッテリー制御技術ない ホンダ単独ではできねえんだな、そりゃそうだ内燃機関と車体屋ではもはや無理な領域になっとる >>78
韓国製品不買運動で韓国車が売れなくなってるから売れてるだけ。
次に日本製品不買運動されたら一気に赤字も覚悟しないといけない。 FCVワロタｗｗ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%87%83%E6%96%99%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A
>また「Well-to-Wheel（油田から車輪）」効率（一次エネルギーの採掘から車両走行までの効率）では、
>一般に燃料電池自動車は電気自動車に比べて大きく劣る。 たとえば風力発電による電力であれば、
>これによって水素を生成し燃料電池自動車に充填するよりも、
>そのまま電気自動車へと充電するほうがWell-to-Wheell効率において3倍ほど勝る[30]。 >>80
マジでどこの世界の話してんの？
現実見なよ >>85
ホンダは合弁でやってるから、的外れな指摘やね 去年の春、クラリティの展示を見ながら・・・
オレ：FCVなんて普及しないでしょ。ホンダはEVやらなくて大丈夫っすか？
社員：EVなんか簡単ですから、その気になればすぐ出来ます！ >>84
現地と組まないと売れないだろ。アメリカでもどこでも日本車メーカーは
現地に工場作って現地で作るか現地企業と組むか相手国に何らかのうま味を与えないと
商売させてもらえないぞ。トヨタとマツダがEV共同開発もトランプ対策だからな。
アレは開発から製造から全部アメリカでやるんだぜ。 >>90
中国のコネクテッドカーのソフトを中国でやるって話だぞ
こんなん至極まともな判断
独自ソフトで日本産の車で自動運転で事故ったらどうなるか考えたら、文句言わせないこの方法が一番 中国の技術力ワロタw
中国：“EVは不便”、電池消耗ピッチや充電環境に不満続出
http://s.newsclip.be/article/2016/02/09/28295.html
>北京汽車が生産するEV「EV200」を所有するある女性オーナーは、冬期にヒーターを使用すると、航続距離が極端に落ちると語る。
メーカーが公式発表する航続距離は、時速60キロ走行の場合で245キロ。しかしヒーターを入れた状態で走行すると、10キロも走らないうちに電池が切れるという。 これ電機メーカーと同じ道辿るかもな
国内の負け組みが、技術を売る・流すのオンパレードで
最終的に皆負けってなアホな状況ｗ >>95
>>60 読めｗ
ホンダの方が技術を学ばせてもらう立場じゃね？ 日本メーカやる気感じられねえし、とりあえず市場参入はしとくかみてえな感じだな EV車を製造販売しないメーカーは今後中国では車売らせないという法が出来たせいで、嫌々やってるだろ日本メーカｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
