【東急】それでも東急沿線に暮らしたい人は多い [無断転載禁止]©2ch.net
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東急沿線の中でも東横線や田園都市線は、家賃や住宅価格が高いといわれている。一方で、特に田園都市線の朝ラッシュ時の混雑は厳しくて、ピーク時の池尻大橋から渋谷までの区間は混雑率184％となっている。これは、首都圏の大手民鉄では最も高い数字だ（注：東京メトロは除く。東京メトロのもっとも高い混雑率は、東西線の木場?門前仲町間、199％である）。
混雑の影響を受け、田園都市線はラッシュ時の「急行」の運行を止めてしまった。「準急」として、二子玉川から渋谷までの間は各駅に停車することにした。そうでないと、列車が詰まってしまうのだ。
それでも、田園都市線沿線に暮らしたいという人は多い。ラッシュゆえにこの地を去ろうとする人は少ない。なぜか。東急沿線の暮らしは、心地いいからだ。
●東急沿線の暮らしとは
東急沿線で暮らすと、あらゆるサービスが東急によって供給されていることが分かる。鉄道だけではなく、不動産、スーパー、百貨店なども手掛けている。スーパーにいたっては、駅周辺住民の所得階層に合わせて、一般向けのスーパー「東急ストア」と高級スーパー「プレッセ」を使い分けているのだ。
もちろん、東急沿線での消費生活が便利なように、クレジットカードもある。PASMO機能を備えているだけではなく、JALのマイレージも貯められる。
その上東急は、ケーブルテレビなどの情報インフラや、電力などのインフラをも持っている。電力の自由化により、家庭用の電力事業に参入してきたのだ。
家でも、東急なのである。
もともと東急は、住宅のための土地を販売する会社だった。そのため、土地をどう扱うかについてはノウハウがある。そして、東急の持てる能力と理想をすべて注ぎ込んだのが、田園都市線のニュータウン計画なのだ。
昨今、ニュータウンはもうダメなのではないかという声が高まりつつある。しかし、東急のニュータウン・多摩田園都市は活気を失っていない。
住民が鉄道を使うという前提でニュータウンをつくり、そこで理想の暮らしを営めるようにする。それが、東急なのだ。
●高学歴層が集まる東急沿線
こういった場所のよさがあるせいか、東急沿線、それも東横線や田園都市線は高学歴層の住民が多い。特に田園都市線の青葉区は、大卒・大学院卒の住民が48％を占めている。
そのせいか、東急沿線では中学受験がさかんだ。難関中学受験対策で断トツの実績を誇るSAPIX小学部も、東急沿線に多くの校舎を開いている。東横線沿線では自由が丘、武蔵小杉、日吉、横浜にあり、田園都市線沿線では用賀、宮前平、たまプラーザ、青葉台にある。他の路線よりも、SAPIXが充実している。
https://news.infoseek.co.jp/article/itmedia_bizmakoto_20170502008/
https://news.infoseek.co.jp/article/itmedia_bizmakoto_20170502008/?p=2 >>907
下総は、かつては国府台が一番の中心だったわけだから、
江戸川区とか葛飾区に比べれば、市川市の方が上と言ってもいいよ。 >>913
だからさ、他意はないわけよ
どこ住んでるのって都民と話してる時に「神奈川」って答えても情報としてあまり意味ないし
じゃあ駅名言ってもわからないかも知れないでしょ
そしたら「横浜です」って答えるのがそんなに鼻持ちならないかな？
言外に何勝手に受信してんのか知らないけどコンプレックス強すぎるんじゃないの 横浜民は、神奈川といっても範囲が広くてよくわからないから独立した都市として横浜という名前を出す。
東京民は、少なくとも23区全てを集めないと都市として成り立っていないと考えている。
ここに特別区と精霊指定都市の差があるのかもしれない 「短い編成の電車」が走る路線は都内の穴場だ
池上線や方南町支線・・・一見地味でも便利
http://toyokeizai.net/articles/-/170118?display=b
確かに池上線は穴場だと思うの。
電車の遅延も少ないし、帰宅時は五反田から座って帰れるから楽チン。 >>953
戦後のどさくさまでは、東京府東京市。
東京市の名残りは市外局番03。 >>953
訂正、
戦争中のどさくさまでは、東京府東京市。
東京市の名残りは市外局番03。 >>956
千代田区皇居の北側
旧東京市外の郡部だった世田谷区や大田区や目黒区などは最強では無い。 >>951
久が原もいいじゃない
区画整理されたところは、立派な高級住宅地
池上線、目黒線、大井町線の東急線、最高だよ
田園都市沿線はそこに住めなかった人が行くところ
都内にいたら、やっぱり便利 大学名としての駒沢大学より
駅名としての駒沢大学のほうが格段に上なのが不思議 >>947
もともと東横沿線(目黒区内)だと、学大附か筑駒筑附からの東大だけどね。 駒沢大学駅は
駒沢大学より駒沢公園のが近い
本当は、信号の駒沢寄りに設置すべきだし
今の位置ならば駒沢公園が適当 海抜マップ見ると、皇居、新宿渋谷あたりと、住宅地だと、駒沢、馬事公苑あたりが高台みたい
http://flood.firetree.net/?ll=35.6708,139.7092&;zoom=12&m=50 駒沢大学はアレだけど、駒沢公園があるからね
アメリカンスクールもあるので、富裕層のアメリカ人も多数住んでいるエリア
駒沢大学はアレだけどｗ 駒沢大学に、インチキハワイアンレストランあったけど
まだあるかな？ わたしら田舎出身なので
東急沿線は大好物ですwww >>966 >>968
鉄道会社はともかく住民・自治体から駅名改称の話が出ないのが本当に不思議だな
費用を上回る価値向上は誰の目から見ても間違いないのに
あるいは駅名の維持にあの大学が余程カネ出してるのか >>971
Wikipediaの駒沢大学駅を見ると、玉川線が新玉川線に変わる際にもめて
場所と駅名はその名残りのようだな >>970
長野県上田から上京した成り上がりと息子が作った街を有りたがる九州や東北出身者。 >>971
玉電時代は駒沢、
小田急の成城学園前や玉川学園前みたいに大学側が負担した可能性はある。
それよりは学校が無い都立大学と学芸大学を改称だろう。都立大学はひもん谷、学芸大学は鷹番に改称でしょう。 >>971
駅名というと、都立大に学芸大
東急バス停になるが、競馬場のあった時代を知らない人だらけなのに元競馬場前 >>977
改称話は何度か出てきたけど立ち消え
鷹番は知名度ないし、都立大も駅から離れた碑文谷だと中根や柿の木坂の人が怒るし >>979
碑文谷や
鷹番で良いのでは？
※または無理矢理、駅前に東急系列・東京都市大学のミニキャンパスビルを建てて、都市大学に改称という手もある。 >>980
碑文谷は、どっちかというと学大だし、西小山もうちも同じくらいの距離だし碑文谷にしてくれと言い出すぞｗ
柿の木坂か八雲なら知名度もイメージも比較的高い ちょっと遠いが大学はある駒沢大学
既に存在しない
都立大学 学芸大学
しかも2連駅って言うｗｗｗ
そういや、毎回東急スレは田都、東急は別格で賛否両論
目黒 多摩川 池上 大手町は地味に住みやすい
って流れで
世田谷線は毎回シークレットだよな(笑) >>978
元競馬場は歴史的地名でしょ、コースの一部？が路地になって残ってるし
あの辺のバス停だとだと自然園下の自然園の正体が分からずじまい……
学芸大学は単なる地名詐称だし、都立大学に至っては大学自体現存しない
>>980
無理矢理なら「学芸付属高校駅」にするという手もある
ちょっと遠いし、あの高校なんか鼻持ちならないから嫌だけど >>982
あそこら辺はもう下馬とか野沢だからな
詐欺は直らない
やはり鷹番か碑文谷
あのバラバラ池で有名な碑文谷公園が近いから
碑文谷だな
セレブ感も上がるから、悪くない話だと思うがな 単なるステマ
東急沿線に拘るのは自意識過剰を拗らせた意識高い系
本当のセレブは都内の億ション住まい 東急は東京じゃないしw
ほとんど神奈川なんだから
神奈川急行に改名しては如何 渋谷ー代官山ー祐天寺ー碑文谷ー柿の木坂ー自由が丘ー田園調布
なんて高級感あふれる路線～ 奥沢か田園調布に住んでれば、隣の自由が丘からどこへ行っても近い
久が原もいいが、電車のアクセスがイマイチ
もっともお金持ちは車で移動するんだろうが >>988
東急は阪急(阪神急行)のパクりだが、どうせなら東横急行で東急なら神奈川をカバーで問題無かったのにね。 東急沿線＝関東大震災移住組と敗戦・高度成長勝ち組とマスコミに騙された洗脳地方人の塊。 >>996
君は９０歳ぐらい？
ずいぶん、昔のことを引きずってるみたいだけどｗ >>989
ほぼ目黒区だな高級住宅街、俺の感覚とあってる
昨今、畑もある世田谷をこれに混ぜるの勘弁してよｗ漢字からしてあれだろｗ このスレッドは１０００を超えました。
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