【全て】ETC自主運用スレ その39【自己責任】
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ていうかあんたらは暴力団なん？
でなければそんなくだらない事を想像したりしないように >>852よ貴様はこのスレに来ておいて何言ってるんだ？ >>851
そうだな
粛々と自主運してればよいよな ヤクザ相手に他人名義のETCカードを貸し出すビジネス出来そう。
チンピラだと踏み倒されそうだけど、組織に属してたらそうもいかんだろうし。 それは違法だから摘発されておしまい
刑務所へ行きたいなら好きにしたらいいと思うよ ヤフオクで買った2輪用ETCを自分で取付して
再セットアップしないで使うのはデメリットある？
とりあえず定率割引に車載器番号登録できたから料金面ではデメリットなさそう 多分軽自動車で登録されてるだろうけど
ツーリングプランに申し込んだらどうなるかな？w それは自主運用ではないな
っていうネタを提供したいんだろうがぞれ以前にバカなのｗ？ JRM-11の中古を取り付けようと思ったんだが
元のバイクはメーカー設定の専用ハーネスで取り付けられていたので電源ケーブルがない
コネクタを探して自作しようといろいろ調べてたんだけど
もう配線切ってギボシでいいじゃんとふと気づいた
なんでこんなどうでもいいことにこだわっていたのか不思議
明日は配線やアンテナのレイアウトを考えよう ハサミでぶった切ってつなぐだけの簡単な作業ですからね >>862
いいね！
それに気付いたら工作の自由度がかなり増すから、レイアウトは自由自在だよね。
使いやすい場所に設置できて快適さアップ！
楽しんでね！ まあ一回付けたらそれっきりやろ
そもそも自主運用するヤツは高速を使うのも少ないと思われ
オレがそうなだけだけど 会社勤め現役の頃は良く高速使ったけど今はもう下道派になったわ
高速代高くてなー やっぱりみんなもそんなんやな
使うか使わないか分からないレベルだから自主運用にするよな バイク自体あまり乗る時間取れないのに予約してショップに持ち込んで取り付け云々などやってられん
自分でチャチャっとやれば済む話だし ちなみに
60キロ以上でゲートを通過しても反応します（後日ちゃんと請求される)
なのでゲートの隙間へ突っ込んでいってゲートが開かなくても気にしない >>876
俺もほとんどこれのためだな
ナシ2,510円→アリ640円だからなー
下手すりゃあ往復しただけで元が取れそう >>872
独立したんですね！
高速料金は経費にできますよ！ 現役の頃は、って言ってるからな。
引退したんだろ。 QRコードでいーじゃんか
印刷したのヘルメットに貼っておけばおk コンビニとかでヘルメットをバイクに掛けておいた際に写真撮られて複製されたり 二回立て続けに出口で引っかかった
カウル裏側に設置したアンテナが浸水でもしたかな
次は古野の初期型か三菱電機の初期型でアンテナがダッシュ置きのGPSアンテナみたいな形状のやつで行く モバイルバッテリーで使う場合で
例えば中央道府中から首都高，アクアラインで木更津に行く場合
ずっとバッテリー繋いでないとエラーになって出口でバー開かないのかな？
バッテリー繋ぎっぱなしだと往復持つのか不安で出来れば途中電源オフにしたいんだけど
そのくらいじゃ余裕で持つのかな そんなの自分で試せよ
【全て】ETC自主運用スレ その39【自己責任】 >>887
>>539が目安になるんじゃね？
その上で電源を入れて放置しておくなりして実験してみれば実際の使用可能時間は確認できる
必要があるかはともかく
入口出口間で電源を切るのは問題ない
SAで休憩中にエンジンを停めてる状態と同じことだし 結構持ちそうだね、いちいち抜かなくても大丈夫かな
中央道から首都高に入る時とか、一応通信してピッと鳴るから
電源入ってないとエラーになるのかなぁと 通信する必要のある場面で電源が落ちてたらダメなのは当たり前だろう バイクから電源取って専用で使うんじゃ、今どき自主運用のメリットはほとんどないのでは ポータブルも自主運用の一つの形
複数のバイクで持ち回りで使う、ETCを使うのはツーリングのときだけ
みたいな形なら電池駆動のポータブルはお手軽だろう
まあ自分なら普通にバイクに12Vの電源を取り出しておいてつなぐけど
そういう工作スキルも個人差があるわけだし
なんかいちいち他人のやり方に難癖つけるのはどうなん？ 難癖かどうかは知らないけど、何か言われるのが嫌なら黙ってやってりゃいい
いちいち書くからいちいち言われる >>897
問題は工作スキルがほとんどかもね
機器代も旧式なら大してかからんし >>898
むしろ場違いなのは自分の方だと気づかん？ >>900
「むしろ」ってのはどの部分にかかってるん？引用して説明して バッテレのプラス端子とマイナス端子から電源取ればよくない？
知識無くても簡単だぞ？ あー、なんかずっと以前から住み着いてる
あの馬鹿っぽい人みたいね
スルーでいいでしょ バッ直は原理は単純だが、思わぬ電圧がかかり、発煙トラブルにつながるケースも。
カプラ分岐が一番良い >>904
直接取るにしたとてヒューズーは入れるだろ？ >>904
意味分からん
バッ直が思わぬ電圧ってなんだよ
どこで取ろうが12Vだ
変な妄想はいかん バッ直で怖いのはバッテリー上がりだけよ
発炎リスクはどこで取ろうとありえる >>908
なんで取り付けたままにする前提なの？
スレの流れだと使う時に搭載して使わない時は外す感じでしょ >>907
バッ直で、ケーブルの許容電流を超えたのかケーブルが溶けて、発煙したことはある。 都度バッ直の物をつけ外しするの？
どうやって？毎回ドライバー使うつもり？ バッ直したからって変な電圧はないわな
何か間違えてジェネレーター直かイグニッションコイル直でもしない限りは >>910
それはデバイスの消費電力と使用したケーブルの容量を考えてない致命的に初歩のミスか
どこかでショートさせたかなど、やはり致命的なやらかしだろう
バッ直かどうかはいっさい関係ない
どこかのコネクタから取っていたら車両側のハーネスを焼いてたかもしれんぞ 迷ったらとりあえず太めのケーブル使っとけば焼ける心配ないのに、トラブルやつって何故わざわぜ細いケーブル使うの 12V電源線の端子は日本はまだシガソケが使われるけど
海外ではSAE端子がスタンダードみたいだな
ケーブル、ヒューズ付きの電源ケーブルがAmazonでも売ってるし
バッテリからシート下へ出しておけば充電にも使える >>915
既製品のケーブルは、変えられんからな。
元から千切ってつけ直すのか >>916
ギボシのコネクタならいざしらず、ソケット自体にも電力流れるからバッテリー上がりやすくなるぞ まさかソケットとかUSBコネクタに物がささってなければ電流が流れないと思ってるヤツばかりなの？
回路が閉じてる以上、暗電流ながれるんだから、何も次いでないときよりバッテリーが上がりやすいのは誰でもわかるやろ？ バッ直だと発煙しやすいとか、アホが多すぎなんだなこのスレ >>924
USBは電圧変換の回路が入ってるからそれはあるかもな。
ソケットは所謂シガーソケットのことだと思うが…何か回路入ってましたっけ。 「バッ直だと発煙しやすい」
そのように捉えるのは当然だと思うよ
車体に合わせてハーネスとか取り回しとかコネクタ位置を
考慮しているストック状態と同じレベルで配線を取りまわす
のはそれなりに知識と配慮が必要だからね
ケーブルの芯線のスケア数だけでなく，被覆の厚さや材質は？
線がプラプラしてたら被覆が減耗したり芯線が疲労するだろうし
スパイラルチューブの利用を考慮するとかいろいろあるでしょ バッ直だとじゃなくバカが何も考えないとってだけだな 自主運用はバーが開かなかった時とかに面倒な事になるからやめとけと言う人多いけど、実際面倒な事になった人いる？
どんな感じだった？ バーを抜けてオッチャン待つことが面倒ってことやろ？
オレは一回もないけどな 料金所手前のすり抜けで大型抜いてバー上がらなかったこと有るが後続車が大惨事になってたな 御殿場出口かな？
出る時に種別が表示されて「軽自動車」ってなるからドキッとするw 軽自動車じゃないやろ？
軽・二輪やろ？
そんな表示ないはずやわ 先週ETC企画割引を使って周遊区間走行中と復路走行の2回
出口でバー抜けおっちゃんになってしまって割引効くか
ドキドキだぜ
おっちゃんは多分大丈夫だけど確定に変わるまでは利用証明書を捨てないでって言ってた バー開かなかったらカード抜いて料金所のおっちゃんに見せるだけ？ カードをおっちゃんに渡す時に何時頃にどこのインターから入ったかも聞かれるね
おっちゃんがカードを事務所に持って行っちゃってしばらく待たされる
有人のETC/一般レーンならその場で済むのかもしれないけど >>942
バイクの場合、まずはバーをすり抜けて、先で待ってないといかん
待ってるとオッチャンがやってくる バーをすり抜けて、そのまま行ってしまった場合は、後日ネクスコに連絡すれば大丈夫よ。 >>945
後日ちゃんと払えばええんやったな
支払いは振り込みのみとか、振り込み手数料はこっちもちとかいろんな噂があったけど、今はどんな感じ？ >>946
場所と日時、利用インターを告げて、etcカード番号を伝えたら、後日無事に引き落とされて終了だよ。
昼のAMラジオのCMでもやってるよ？
反応しなかったら急に止まると危ないので、目的地まで走って下さいって。
んで、安全な場所から反応しなかった旨ネクスコに電話で連絡をしてくれたら良いですよって。
CMでも言ってるよ。
反応がない場合、料金所の表示に
4輪停止！
2輪退避！
って出るところは、指示に従うと良いよ。
退避は追突事故を防ぐためにとりあえず走り抜けろって指示だよ、まじで。 料理所によるけど、バーの真ん中の隙間が大きい所のは、二輪車を退避させるための措置なんだよ。
走り抜けられる隙間を作ってくれているんだ。 >>950
バーが片側一本のみのタイプの料金所の話だろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
