【ホンダ】PCX総合 182台目【HONDA】
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【ホンダ】PCX総合 182台目【HONDA】
PCX本スレで〜す
年式型式等での煽り罵り合いは
無視放置でお願いしま〜す
よろしくどうぞ〜
前スレ
【ホンダ】PCX総合 181台目【HONDA】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1611389392/
注意事項
当スレには長年にわたりスレ住人に対する誹謗中傷を行う連呼バカという変質者が粘着しています。
この連呼バカは「嫉妬」「牛丼屋」「発達障害」といった用語を好んで使用し、
スレ住人を見境無く「牛丼屋」認定(意味不明)する特徴があります。
また、「灯油」「転倒」「タイヤが細い」「ドラム」など繰り返し同じネタでdisったり、
膨大なリンクを含むPCX叩きの長文コピペを連続投稿していたのも同じ変質者です。
このようにあの手この手でユーザーの情報交換を妨害する連呼バカの悪質な荒らし行為には
惑わされないように皆様ご注意願います。
●注意点●
長年PCXスレに常駐する荒らし「連呼バカ」が頻繁に連呼する常套句
【発達障害】【障害者】
(見ての通り連呼バカ本人が発達障害である)
【牛丼屋】
(牛丼屋のバイトを首にされたトラウマで連呼するのを抑えられず
しばしば自演失敗の原因になっている)
【嫉妬】
(PCXを買えない連呼バカが何年もスレを荒らし続ける原動力)
【東久留米】
(ハイブリッド乗りに因縁付けるときに連呼するが意味不明)
牛丼連呼バカ(常習荒らし基地害)の恥ずかしい誤爆↓
【YAMAHA】マジェスティーS Part28【155cc】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511090745/266
266 774RR 2017/12/19(火) 09:16:01.59 ID:Yja1BUVA
こんにちは、はじめまして。
自分も仕事が中々決まらずドコモさんを強制解約され、逃げ回っていた身のものです。
牛丼屋の夜勤ですが、やっと仕事にもつけ、前借りしたお金で未納金を支払わせていただきましたが、再契約にはまだ遠いですか。
そこで皆さんにお聞きしたいことがあります。強制解約後、再契約してなくても請求はあるのでしょうか?
↑
元々基地害だった連呼バカがこの痛恨の誤爆で基地害症状が悪化し、
その後様々なスレでキチガイのように「牛丼屋」を連呼するようになった。
つまり連呼バカが連呼している「牛丼屋」とは連呼バカ自身であったという無様なオチ。
2代目以降のPCXの特長
1.容量8Lタンクと好燃費によるスクーター最大クラスの航続距離
(平均燃費計も標準装備)
2.穴開け加工せずにリアボックス取り付け可能な親切設計
3.ナビやスマホへの給電を容易とするアクセサリソケット
(4代目は出力3AのUSBタイプC)
4.ナビやスマホ等の取付に便利なバーハンドル
5.シートストッパー付で使いやすいメットインスペース
6.取り回しやすい小さめの車体でありながら大径ホイール採用で滑らかな乗り心地を実現
7.あれば安心のハザードランプ装備
8.バッテリ切れの心配が無くなったアイドリングストップ機能
不要時はOFFにすることも可能
9.自由度の高い乗車姿勢を可能とする前方が広いフロア形状
10.優れた静粛性
11.軽いスロットルで長時間連続走行時の右手の疲労を軽減
12.左右どちらでもハンドルロック可能
13.3代目PCXからスマートキーを採用。ますます便利に
テンプレは以上!
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以下の文字をNGワードに登録してお楽しみ下さい
牛丼
連呼
. 牛丼連呼は統失だからこのスレも荒らしに来るだろうね
なにしろ年中無休で10年荒らし続けているという筋金入りだし ↓これ以降、「牛丼屋の傷の舐め合い」スレになりますw スクーターのスレで牛丼屋とか連呼してる奴は統合失調症 >>16
特大ブーメラン刺さってるおまえも連呼してるよなw PCXに乗り換えるつもりでいるのだが
20年近く乗ってるフォルツァにどこも悪いところがなく次のモデルチェンジまで待てそう 2024年には次の最新型フルモデルチェンジが発表されるなら、
それまで待つのもありかもね 似合わねー(笑)
って言うか、
グラマーなボディとバランス取れてねー。 これ昔の中坊ヤンキーがママチャリにカウルかぶせた奴だろwww 東南アジアは細いタイヤがカッコイイという風潮
でも眉毛は太いほうが好まれてるな
https://i.imgur.com/JJg24kc.jpg 次のFMCって言うけど、次もしかしたらガソリン車ないかもだよ。 牛丼屋についてわかっていること
・多数のスレを荒らす
・小排気量車種を荒らす
(PCX系、マジェスティS、ninja250など)
・2008年発売のninja250スレでの荒らし方が今と変わらぬ位確立されていたのでさらにその前から荒らしていた模様
・こなことから、アラフィフかそれ以上と推測されている
・環七、外環など都内の主要道路に疎いが、居住地が23区から離れているからか、障害者で免許がないせいかは不明
・モデルチェンジ、新車購入、ツーリングなどの話を特に嫌う
・個人的な不満やたまたまの不具合などを連日投稿しては、多数の人が言っていると主張。また、自分の投稿に正解とかいたり同意する自作自演が多い
・気に入らない相手は、PCX持ってないと決めつけ、写真は拾ったものだと知的障害を起こす
・ツーリングレポはホンダ社員によるステマと決めつける
・ツーリングレポの多かった2型には特に強いコンプレックスがある
・深夜(2時半〜4時半頃)は夜勤の休憩が取りやすのか、ネガキャン投稿しがち
・2021年に入りIDコロコロが減ったことから、収入減でDOCOMO維持できなった可能性あり >>27-29は荒らし常習犯の変質者「連呼バカ」の自己紹介荒らしです。
こいつがいつも連呼している「牛丼屋」は連呼バカ自身のことです。
詳しくはテンプレの>>7-9をご覧ください。
この荒らしは統合失調症ですので気持ち悪い妄言をしばしば大量投稿します。
ご注意下さい。 小型AT免許教習車用のPCXがあったら良さそう
と思ったけど、女性にとって足付きが良くないのでムリか 教習車はローシートは認められてるけど、車体がでかすぎるな、125としては 旧モデルはわからないけど新型からPCXに乗り換えてエンジン始動時のブレーキの握り具合にかなり戸惑いを感じる
結構強く握らないと反応しないのね >>18
20年も乗ってたらメンテ費用が嵩むでしょ
新型が出て良い機会だから乗り替えちゃいなよ
PCXはいいぞお >>34
ホンダのスクーターは10年以上前から左ブレーキを強く握らないと
エンジン始動出来ない仕様になっているよ
スズキなんかは今でもブレーキランプが点灯する程度の弱い握りでセルを回せるけどね そういや新型のフォルツァはどうなった?
今年発表しますみたいな話を去年夢店の人が言ってたけど
正直、あの足付き性さえ改善してくれたらPCXより全然良いんだよな装備も豪華だし、俺はね。 しかし価格が高過ぎるのも困るよなー
余裕で中型買えそうな価格だとね…
コスパがいいのがPCXの魅力でもあるし メーカーに強い拘りはないな、前車ヤマハだしその前はスズキ、今はBMW持っててこれ増車だからなぁ。 >>43
ホンダは二番手落下か?
カワサキ人気すごい >>18
おれと同じw
フォルツァじゃないけど20年前のピンクナンバーから乗り換えるか悩んでる
キャブ車だからこの時期の朝がかったるい
この間キャブO/Hしたばかりだからセル一発始動だけどすぐに走り出せない >>45
悩む必要ないよ
早く乗りかえた方が高確率で幸せになれるよ >>47
簡単に言ってくれるなww
ここ数日ずっと悩んでんだから!
125か160でも悩んでて、ぐるぐる回ってる >>34
本当にマジで焦るレベルで握り込まないとかからないね
28→56→N-MAX→84だけど56の時はこんなことなかったけどな >>49
今乗ってるバイクで不便無かったら125でいいんじゃない
PCXは125ccクラスの中でも速い方だから >>49
想像してごらん
高速が半額になるんだよ
高速性能にスキルポイント全振りしたんだよ
北海道、九州、四国東北北陸中国、どこにでも行き放題
楽しい夏休みが君を待ってるよ
いや、待ってるのはPCX160かな
さぁ後は、一歩踏み出すだけ アクセル全開フルMAXで100キロくらいしか出ないから邪魔だよね 高速道路を多用するならフォルツァなどがオススメ
PCX160で高速道路はあくまでも非常用
自動車専用道のバイパスを通行できるメリットを活かす用途向けだねPCX160は >>58
よく考えてごらん
高速使う前提なら250ccクラス買う方が
良いことを >>61
KF30乗りの私も同感ですね
全開走行を長く続けるのはエンジンに無理させてそうで気分的にもイマイチよ 案の定、総合スレでしつこく160/150推し、125下げ
していたのは牛丼連呼バカ>>63だったね
この人ガチで脳の病気だから 160cc程度では全国の高速道路を快適に走行するには力不足。
これはネガキャンでも何でもなく客観的な事実。 連呼馬鹿は無免許のエアユーザーだから高速道路を運転したことが無いのだろう
そこは察してやってくれ 電熱スレにも書いたけど、新型の発電量凄いぞ。
3型比で倍増してる!
5千回転時で
125で0.57kw
160で0.67kw
新型のエンジン凄いな。
電熱ウェア利用している自分としては凄く助かる! 新型フォルツァも出たね
esp+エンジンにスマートキー、電動調整スクリーン
高速多用してロンツーするならこっちだな なんと!ついに250ccのeSPエンジンが登場したのか?!
これは胸熱だね! レバー外して凸削ったった、
握らなくてもエンジンかかるから
楽チン。 足つきさえよくなってりゃフォルツァの新型買うかなぁ
直ってないならPCXでいいわ いまは125で十分だけど、160推しの人が言う様に、せっかく買い替えるなら160にしようかなぁと
でも高速乗るか?
そう考えると>>56が言う様に、125で十分じゃないか
とも思えてくる
ただ、数万円の差で信号ダッシュで160に負けるのもつまんないなぁと
でも、結局250のバイクに置いていかれるし、、、笑
ローン組むから予算は気にしてない
さぁ、どーしようかな >>76
高速乗って一度どこかへ行ってみて決めたら?
ものすごく楽しいと思うかもよ
レンタルとかで よく考えたら自動車税は今乗ってるPCXにかかるから4月以降に乗り換えてもかわんねーな
までもキャンペーン発生してからでええわな >>79
今店頭にある在庫なくなると、次手に入るのは3.4月だろうからちょうどいいんじゃないか? >>81
ちょっと言い方に棘があるな
まぁでも4月登録は利口な買い方ではあるね >>76
男ならグジグジしてないでさっさと決めなさい!
パパパパパーン
☆))Д´)
,, ∩☆))Д´)
( ・д・)彡☆))Д´)
⊂彡☆))Д´)
☆))Д´)
まあ気持ちはわかるがw >>78
昔単車に乗っててツーリングチームに入っていたから高速は乗りまくってた
中免だけどね
だからこそ>>62 >>65の言うことが刺さる
まぁ、PCXで高速乗ったら左車線で大人しくしてるけどね
ああ、、ぐちぐちとすまん>>83 4月以降に買った方がいいのわ車もなのかな?勉強になった 今回のはあんまり売れてないから、色々なオマケを付けて春のなんちゃらキャンペーンとかやるだろ 燃費やら小型の税金程度なんかケチケチしてられるか!欲しいもんは早く欲しいんやタイプだから仮に3月でも気にせず登録してもらう >>89
お前いっつも自己紹介してるよな
やっぱり頭おかしいだろ 燃費が悪いの改善されないかな
3代目も前期は燃費悪かったけど、後期の81で燃費改善されたしな 燃費が悪いのは発売日が気温の低い真冬だから
これ常識な 俺の81だと夏52(アイストオン)
冬46(アイストオフ)だから
新型はちょっとスカスカで
回さないとって感じなんだろね。 高速をバイクとか怖すぎ
まだ死にたくないし、高速は車一択だわ タオバオ新幹線で半月前に注文したスクリーンが未だに届かねえ…
こんな事なら国内サイトで買えばよかった… スマートキーって最大何個まで増やせるの?
購入時の2つとあと一つ追加したいんだけど
追加した人いますか?? >>103
増やす意味がよくわからん
いらなくないか? >>101
流石にPCXで攻速は走りたくはないが、にしても酷い燃費だなw
なんでこんなに悪化しちまったんだよ >>106
タンデムスタイルだから
二人乗りだからだろう >>105
3人で共同で使うんで
なので必要なんですが
用途はどうでもいいいんで増やせるのか増やせないのかを聞きたかっただけです
今知りたかったのでここで聞きましたが明日メーカーに確認しますわ 160納車4日目、距離470、燃費38.7まで上がりました。アタリが付いて暖かくなる春先には40は超えそう。本日の報告っス >>113
なんで『配達系』なの?
『配達』とどう違うの? 配達メインなら跨ぐタイプより横にスッと降りれるフラットタイプの方がいいと思う >>112
1日でも走れる距離だよ
さむいからやらんけどw >>110
後出しも何も他に理由ねーだろ
黙ってろよお前 >>121
カッカするなよ
掲示板で雑談許せねーやつ相手にする必要ないよ >>123
『いや』の意味がわからんよ
現金一括=ローン通らなかった
って、思うやろ 他人がローンで買おうが一括で買おうがどーでもいい話だわ
他人のそれを気にして自分に何かあるのかね? >>124
書き方悪かった?
普通、この程度の金額でローン組まないでしょ
こんな金額でローン組まなきゃ買えないなんて
大変だねと思っただけなんだけど >>128
ローン組むも組まないもその人の自由だよ
ただ、お前の書き込み方はトゲがある
そう言う行為は自由にすべきではない 他人がローン組もうが関係ないだろうが。
いちいちバカにするやつのほうが頭悪い。 >>128
無慈悲に核心を突いたらかわいそうだろ
ここには様々な経済力の人々が居るんだからさ >>132
そうだね!
その人の環境によって色々な支払い方法があるわけで
家庭を持ってるお父さんがローン組んで買うのと、独身のこどおじが、一括で払ったって言ってても他人の評価は分かれるよね
逆に家庭持ちが一括で買おうが、こどおじがローンで買おうがそれも自由 >>128
嘘言うなよ
ローン組む組まないの話じゃなく
通るかどうかにすり替えてただバカにしたかっただけだろ さっき雨の中車道を横切ったおバカな通行人のお陰で思わずフロントABSの効果を初体験できたわ グリヒ付けたけどアクセル側は開け閉め操作で直ぐに断線した
取り外して捨てて結局はハンカバだけにして幸せになったよし あとの安物を自分で取り付けたんだね
ご愁傷さまです ツーリングしないなら電熱グローブで十分
グリヒは、暑い日に山の上とかで想像以上に冷え込んだときの緊急用 >>136
心臓は飛び出しそうになったけど車体はど安定の最短距離で止まったよ 早く俺に納車しろぉぉぉ...
たぶん俺よりずっと後に予約した常連や地元の権力者に
先に割り当てやがったんだろうな.......クソがぁ...... ホンダ純正のグリヒ2回付けた事あるけど2回とも2年で壊れたので絶対に買わない。1万の手袋買ったほうが暖かい >>131
馬鹿にはしてないよ
ただ心底大変だなと思っただけ 片道で5kmの通勤だとシビアコンディションに該当する? >>151
3キロ説と8キロ説と、バイクには無い説とがある >>153は買えないバイクのスレへ荒らしに来てる連呼バカ >>151
シビアコンディションだと考えて、オイル交換を早めにすれば問題なし
短距離によるデメリットはエンジンオイルの中に含まれた水分が蒸発し切らないうちにエンジンを止めてしまうこと
それによりオイルの劣化が急加速する
朝イチのコールドスタートは皆同条件
あとは朝イチからアクセル全開にしないこと。 短距離しか走らなくて暖機もきっちりやったらリッター30km切る夢の好記録が出るかも? >>153
>>8に書かれているそのまんまでワロタ >>159
オイルが劣化すると、オイルの本来の性能(潤滑、密閉、冷却など)が発揮できないから
エンジンの中は完璧に密閉されてるわけではなく、この時期は特に結露などでエンジン内に水分が発生する
それがオイルに混ざるんだけど、乗るたびにエンジンオイルが十分に温まればその水分は蒸発するんだけど、一日あたりの使用距離が少ないとエンジンオイルがそこまで暖まらないからその水分を蒸発させることが出来ずにオイルに混ざっていく
酷いと乳化して飴色のオイルが白くなるらしい 大阪住みだけど旧型の125達は見かけない日はないかな
自分は今160に乗ってるけど >>162
大都市なら当たり前
信号で三台並ぶなら部くらいはもう話題にもならない 160買った〜
グリップヒーター付けるなら2週間かかる言われたので無しにしたが社外品付けるか取り寄せるか悩むな〜 >>165
純正納品されてから持ってけばいいやん
ETCもつけなきゃとからどのみち半日仕事
どうせやるならシート下にETC 入れちゃった方が安心だよ 今回の純正スポーツグリヒはかなり優秀
全周でグリップも太くならない
もともとホンダのスポーツグリヒは他メーカーの車種乗ってる人もわざわざ取り寄せて付けてた グリヒは手のひらしか暖まらないから指先や手の甲は凍る
あまり役に立たないよ >>168
ほんとそれ
一番冷えやすい部分が暖まらない皮肉 新型PCXの緊急用のメットイン開けるやつって、他人のPCXでも開けられるのか
勝手に開けて泥棒する奴でてきそう て思ったけどマグネット入ってるんだったな
失礼しました 今度のグリップヒーターは全周なので指先も暖かいよ。 スポーツグリップヒーター、慣れないうちはボタンが小さくてライトも小さいから調整が難しいね。今は厚手のグローブだから尚更 都内はPCXあんまいないな
50ccと別の125スクーターばかり
車体がでかくて駐輪場に止めれないから不人気っぽい 咄嗟のブレーキングにも対応するために
常時ブレーキレバーへも指を渡らせておくから
指先がキンキンに冷え切って操作にも支障をきたす
残念ながら手の平ばかり温めても全く意味がないね
俺の場合 だから今回から全周巻きのスポーツグリップヒーターになってありがたいんじゃんか
半周ヒーターはアドレスリミテッドみたいにナックルバイザーと併用じゃないとあんまり恩恵ないと思う KOMINEのヒーターグローブ、
尼で買ったTypeC → シガソケ変換で使ったけど、
電源入らなかった・・・・
なんでじゃ タイプCのUSBからシガソケ変換って、、、
5Vから12Vへ昇圧変換ですか
それだと使える電流値が少なそうな気がする >>175
同じ都内でも23区内は、めっちゃいるよ
上野から新宿渋谷、たまに環七あたりまでしかわからないけど 練馬から大田区の倉庫までバイク通勤だけどめちゃくちゃバイクいるわ
うちの倉庫いろんな会社が入ってる複合倉庫なんだけど100台くらい停められるバイク駐輪場満車だからな
空き待ちで10人くらい予約待ちとか守衛さん言ってた。コロナ前はこんなこと無かったのに >>183
都庁って低くなってる陸橋の下かなんかのとこ?
2型の頃までは、何台とまってる!とか書いたけどいつの間にか当たり前になりすぎて書かなくなった >>182
この間、環七の大森の交差点でいバイク軍見たwww
あんたいたかもな! 下り坂をサイドスタンドで駐車したらそのままゆっくり車体が左に倒れそうになったわ
慌ててリアウイング掴んで渾身の力で抑えた
納車4日で倒したらショックで立ち直れなかったわ >>186
なんで傾斜があると分かっている場所で傾斜に対して下向きに停めた上にサイドスタンド使うんだ?
そういう感覚がマジ分からないわ >>187
すまん
今までアドレス乗ってたから同じ感覚で止めたんだよ アドレスは上り坂だと車体が後ろに行くからセンタースタンド立ててた PCXでサイドスタンドなんてオレは風が強いときくらいしか使わない
50原付から入ったから癖になってしまってる >>193
それセンタースタンドと間違ってるよね?よね??? JF81ですが、どれくらいの距離でタイヤ交換してますか?
1万5千キロくらいですかね? 6000kmくらいで釘踏んで前輪がパンク
ついでだと前後太いサイズのに履き替えて以降現在走行2万km超えたけどまだ全然溝ある 俺もそう思う
普通は前輪で釘を巻き上げて後輪に刺さるからね センタースタンドはヨッコラショと疲れるから使わん
ブレーキロックつけてるから坂道でサイドスタンドでも大丈夫 >>194
サイドスタンドの方が前後輪とも接地してるので風には強い 新型からはブレーキロック出来ないから考えないとねー おはよ!
今日も楽しくKF47で出勤
新車だと慣らしもあるし早めに目覚ましを掛けてしまうあるある? オレも160グレー買ったよ
まだ慣らしもできてないから今週末に道志あたりまでゆっくり走りに行きたいけど塩カル撒かれてるかな? 道路車線の左側はゴミが溜まり易いのと
路面と凹みマンホールの段差などには
ネジ釘や木端などが潜んでいる事も多いね
タイヤの片減りやトラブルを防ぐためにも
なるべく車線中央から右寄りを走ると良いかな >>195
体重や乗り方で変わるので減り加減みながら決めるしかない
燃費と同じで、個人差が大きいから エンジン掛けたあとのウィーン音ってトロコン?
それともABSかな?
急ブレーキかましたあとにもウィーン女なってたぞ ブラック
マジでシブイ!
納車帰りのコンビニで写真撮ったけどピカピカやでw >>212
納車おめ
ポセイドンブラックはかなり引き締まって見えるし他のカラーよりもフロントが厳つく見えるのが良いですね〜 マットカラーにガラスコーティングってどんな?
いらなければリアボックスに充てたい ガラスコーティングはヌルツヤになる。
スクーターにいるか? 見積もりに勝手にコーティング入れられてたんだけど頼まなくても入れられるものなの? お店がサービス(メンテナンスキット込み3万相当らしい)でやってくれる言うからガラスコート頼んだ
その他のオプションや現金値引きなら1万が限界とかなんとか言ってたけど付けたいオプションもなかったしまぁいいかと
アラーム付けようか最後まで悩んだけどとりあえずスルー
125ホワイトで13日納車予定です! 新型用の純正アラームは使い勝手が劇的に向上しているという話だから
かなりオススメだよ おっそうなんか!じゃあ明日にでも追加注文しとこうかなサンクス スマートキー連動のアラーム操作になったんだよな。
海外タイ仕様は始めから付いてるけど、
国内は後付けで \4400+\2046+工賃0.3h+0.3h
夢店の時間工賃が\11,000/hだから \13,046か。
まぁイタズラ対策に付けときたいよな。 ケーブル刺して充電するときちゃんと蓋は閉まるようになったのかしら? >>201
一般的にはセンスタは風に強いけど地震に弱く
サイドスタンドは風に弱いけど地震に強いというらしい。
サイドスタンドでもハンドルロックして前輪側を壁に
当てていれば、かなりの台風でも無事に乗り越えられた。 >>227
センスタは風に弱く
サイドはサイド側からの風に弱く、反対側からは、強い
だと思われる 朝はしっかり暖機したいのでセンタースタンド使ってる >>228
サイドスタンドで前輪固定せずに、
台風の風向きの予測に失敗して納車3週間で倒れた。
https://i.imgur.com/iF0CVJb.jpg
その後、学習して(笑)無転倒で一年経過して新品交換。
https://i.imgur.com/arZzsqq.jpg 台風の日は近くのショッピングセンターとかホムセンの駐車場を利用してるよ そういう話ではなく、坂に駐輪する時に坂の下側に向いた状態でサイド使ってオート解除されてドガシャンて話でしょ >>232
ご愁傷さまです
コンビだと、左で前後固定できてある意味便利
ブレーキロックのやつ前後やってもいいけど
左でブレーキのところに固定するパーキングと、ハイスロはつけた方が便利 今日ついに160が納車された。
初PCXだけど他人のPCXを見るとコンパクトに見えてたけど跨ると意外と
ボリュームがあって、でかいね。
50キロほど走ってみたけど段差を拾いまくって腰に来た。
燃費は60キロ上限でリッター35キロの表示だった。
リアサスが馴染んで来たら乗り心地も多少は改善されるのかね? アラームって前つけたけど要らんかったな
もしかすると守り神効果はあったのかもしれんけど、
エンジン切った時に「ピッピッ」って鳴るのが夜中は近所迷惑だから取り外したかった >>236オメ!
PCXは基本、立ち乗りで段差をクリアーするのが伝統っす。 値引き1万円はやられてるだろ
2万はいけるっぽいぞ 新型いらんのにバイク屋のオヤジに56の22000キロから無理やり買い替えさせられた… 親父は10万で買い取ってちょちょっと整備して
店頭に並べれば、手数料込み25で側溝売れるからな スマートキーって盗難され難いと思うけど、盗難防止アラーム付けてる人多いの? >>242
同じスマートキーのアラームありとなしのPCXが並んでいたらアラームなしの方が盗まれるだろうと思っている
だからできるだけのことはしたほうがいいと思う >>242
大阪の八尾でスマートキーのPCX盗難されてオプションパーツだけごっそり持って行かれた事件があるぞ まぁ動かして音が鳴るだけでも悪戯防止も含めてちょっとぐらいは効果あるんじゃないかとは思ってる
その効果が一万程度で得られるなら高くはないかもしれんね 日付変わって昨日さ
PCXに乗ってた人が
一時停止や信号待ちの間にアイドリングストップ機能使ってたが
実際使える機能なの?
使うと劇的までいかなくとも結構燃費良くなるの? そんな擦られすぎたネタ今更すぎるな
燃費なんかより、走行中の振動から解放される、静寂の時間が取れるといった一時的な恩恵が主だ 俺の乗り方だと満タンから次の給油タイミングまでで2〜3km変わるかな 1万km走行して2000円くらいは効果あるらしいぞ ようつべで新型PCXの加速動画みたけど125そんなに加速良くないな 4型シグナスだと前スレで書かれてたしどう見てもその通りなんだがPCXと区別つかないってあんたらさぁ・・・ 125のメーター、160kmまであるけどどのくらいまで出ますか? 新型慣らし無しで全開走行やってる方が少ないだろ
だいたいメーターで100と一桁が今までの歴代モデルだからそのぐらいでしょ 新型がそこまでパワーアップしてないのはハッキリしたんだし、最高速も変わらんでしょ
今回、150ccから160ccにサイズアップしたのも、新型エンジンを最初は150ccで開発したら、旧型より燃費が落ちただけで殆どパワーアップしなかったから、焦ったホンダが苦肉の策としてボアアップという非常手段で馬力だけは確保したんだろうなと最近気がついた スレの連中はみんな納車されてるのに俺ときたら....... 今度の日曜日納車だー!
近くの店舗は全然無くて40分位離れたバイク屋さんで買ったんだけど、最初白契約してた人が黒に変更して一台たけ白が空きになってたのを契約した。
偶然にも色変更した人は家の近くの人だった。 >>264
おめでとう!
型落ちの旧型とか恥ずかしいもんな 2型から3型の時よりも今回の方がデビュー後すぐの乗り換え報告多い気がするね
乗り換える意味ないとか必死に訴えてたガチホモもさぞかし悔しいことだろうw 気にして他のバイク見始めたら最近は猫も杓子もPCXだな
スーパーの隣も信号待ちの前の車輌もPCX
新車のウーバーイーツも見かけた >>259
アナログメーターのJF28とJF56はMAX110弱だったな。 >>265
キャブ車のコマジェから新型PCXだから段違いですね。
昨日、現物見たけど令和最新のスクーターはコンピューターだね。 >>267
だな
さすがに嫌気が差してきたしどうせなら
新型XADVに乗り換えようかなと画策ちう ホンダ「PCX e:HEV」試乗インプレ
ハイブリッド原付二種スクーターはどのような進化を遂げたのか
https://www.autoby.jp/_ct/17427845 本当、サービスマニュアル見るとバイクと言うよりコンピュータですね。細かな配線とかコマンドのページの多いこと。旅先で断線故障したら自力で修理は無理。アクシスくらいだとカウル開けて色々いじれたけどpcxはカウル開けるのも一苦労。 無職無免許でPCXを買えない連呼馬鹿がまた妬んでるな 先代から約3キロくらい下がってるはずだけど新型の装備走行性能の進化を天秤にかければ十分でしょ
少なくとも先代の新車と交換すると言われても問答無用で断るわ 燃費悪化は致命的だよ
改善された後期型が出るのを願うよ 3型はガソリン減らなすぎて給油する楽しみが減っちゃってるよな 燃費絶対最優先の人はスズキのスウィッシュがいいよ
PCXよりもショボくて遅いけど、そこは我慢してね >>277
実燃費だと5km以上悪いよ
今回は失敗作として黒歴史になりそう 通勤通学で比較的長い距離を乗る人にとっては、燃費は航続距離に直結するから気になる人が多いのかもね
個人的には燃費の話になると、ならカブ乗っとけ、という人がいるけど、論点はそこじゃないのでは?といつも思う 新型と同じレベルまで燃費を落として良いなら、jf81のウェイトローラー交換するだけで、軽く新型の動力性能を超えるわな 顔が異型じゃなくなった
後輪もディスクになった
シート下も広くなった
他にも細かい追加も嬉しいけど
これだけで俺が新型を選ぶ理由がそろった 通勤で毎月400kmを走るけど給油は月に1回ほど
お陰で1日500円の通勤手当が毎月1万弱ほど浮いて懐に入るうちのJF84型PCXハイブリッド
なお決して不正受給ではありませんのでご安心下さいませ クラスを越えたプレミア観、ラグジュアリー観が売りなんで
燃費でぶつぶつほざくやつはカブでも乗っとけ 実際リッター15ぐらいに落ちたら話わかるけど微差のレベルだからな
トリップ更新して二回目計測で慣らし中だけど冬場で燃費計45だから問題ないというか燃費優秀な部類だろ カブは燃費良くてもタンク小さいから、PCX以上に給油必要だからな
燃費悪化はランニングコスト低下だけでなく、給油の面倒さも増えるのよね
燃費の悪いPCXとか最悪よ あくまでもネガキャンしたいんだろうが燃費運転すれば航続400走れるから無理筋 マジェSんときは180kmで入れてたからな、これ普通に走ってても300はいくだろ、それで充分だわ。 >>292
400とか無理
タンク8リッターだから、50kmだよw
燃費報告30台多いから300すら厳しいレベル 月に1000円変わるかどうかなのにそこにこだわる必要あります?w 実際350走って給油したとき目盛り3つ残りだよ
乗ってもいないから知らないだけ JF56からだと、5km以上実燃費落ちてるぞ
81から3km悪化というのはカタログ値
56、81からなら実燃費は5〜10レベルで悪化してる >>296
おまえこウソコケ
信号一切なくずーと同じ速度とかの特殊環境か
街乗りしたら400kmとか絶対走らないから
これこそ乗ってりゃわかる話 残念ながら都内済みで新青梅で埼玉方向に通勤してたから本当だよ 燃費悪いことは画像付きで証明されてるわな
新型で50kmの燃費の見たのとないよw お前ら燃費の話ししてるけど、街中で見るPCXが燃費に良さそうな運転してるやつ見たことないぞ?
カタログ値はプロのライダーがシビアなアクセルワークで記録したもので、街中でストレスにならないくらいの加速してたら燃費悪くなるのは当然かと まあ燃費や航続距離最優先ならベンリィ110一択だな。
10Lタンクで航続距離500キロも行けるからな >>300
400km走るってことは平均燃費50kmなわけだが、ウソじゃないのならその画像出せよ
前に2型乗ってる人は今でも50km維持してる写真出してたからそっちは信用する
てかおまえ馬鹿なのかな?自分で45といってて、それじゃあ300半ばにしかならないんだがw 少なからずリアディスクの影響はあるよ
ディスクの仕組みからして抵抗があるから >>302
PCXはいままでは雑に運転してても40超える
そういうのが人気だった
けど新型は普通に運転してると、30台の燃費になってるから、かなり燃費は悪くなってる 燃費は確実に悪くなってるよ
2代目から新型に変えたが、
2代目は2016年に買って、走行が6万とかなり劣化マシン。それでも今冬で43kmぐらいだった
新型に変えたら36ぐらい
ちなみに悪くなったのは燃費だけでなく最高速も悪くなったし、加速も微妙。劣化してる2代目とほぼ差がないから、劣化前の56の方が加速良かったかもしれない
原因は4バルブもそうだが、タイヤの気がする。太くなって抵抗増えて燃費悪化 俺はまだ乗り換えてないけど、まあフラットな目で情報を得る限り
燃費が悪くなったのは事実なんだろう
別にそこは甘受してもいいが、せめてタンク容量を1L増やして航続距離だけは旧型同等にしてくれたらベスト
あれ?でもそういや新型はカタログ上のタンク容量こそ8Lだけど
厳密にはコンマいくつか増えたとかいう話なかったっけ?
航続距離が400kmいったとしたらそのへんが影響してるとかないのかな? >>307
そしたら旧型乗ってればいいんじゃね?
タイヤ太くなって、リヤディスクが?影響してるんじゃね?
いまカタログ見てきたけどWMTCモード値だけ見りゃ、前モデル前々モデルよりも悪いじゃねーかよ
>>295
燃費にこだわってる人は、経済的な物ではなくて、フルモデルチェンジなのに新型のエンジンが実質劣化した事を嘆いてるんだと思う 初期ロットに飛びつくからそうなるんだよバーカwwwwww 劣化したのは欧州のEURO5のせいだよ
この排ガス規制をクリアするためにespエンジンがeSP+になった
本当は+じゃなく−なんだよ
これはディラーのひとが言ってたからガチ 燃費燃費言うけど排ガス規制をクリアする為に色々やって新型が出来たんだよ。
文句があるなら他車を選べよ、今の規制でこれ以上の出来が良い物が有ればだが。 81の在庫を買えば良いのでは?
まだあるぞ?安いし 今すぐ必要ない人は後期型まで待った方がいいよ
3型30は燃費悪くて81で良くなったから
もう買っちゃった奴はご愁傷様ということでw いちおう3型に乗ってるけど買い替えたいと思う要素が皆無
とりあえず次の2024年ユーロ6に対応したFMCを待って
その発表を見てその時に考える予定 買えないバイクのスレへ荒らしに来てる牛丼連呼バカには
新型の燃費がどうなろうと関係ないのに本当にしつこいね 新型はノーマルマフラーがシブイのがマジでデカイ
KF47
今は慣らし中だけど発進時にアクセルを数ミリ捻るだけで出る!出るってなるのが凄く楽しいw >>322
あ、それじゃ数字に影響するレベルじゃないね、失礼w ブラック&タキガワのバックレストのコントラストがたまらん
今は出勤が楽しみで少しだけ早く起きてしまうのが悩みどころかなw >>282
実質3キロくらいだよ
あとは乗り方とか環境の違いだけ
仮に5キロだとして毎週空っぽから給油するようなベビーな乗り方で年間の燃料代が5、6千円の違いしかない
正直その程度ならどーでもいい話 多分新車のエンジンの匂いは今週いっぱいで終わりかな
KF47愛は今最高だと思う
いつも新型が出たら欲しくなるw 個人的にKF30の弱点は純正マフラーのチープさだけど
KF47は質感がマジでデカイ
純正マフラーをそのままに楽しみたい人には至高の一品になるw かっこいいから初バイクとして購入
問題はバイク乗ったことないのに
国道沿いの店からいきなり60キロで走り出せるかどうかだ >>332
PCXを運転するにはバイクの免許が必要です
クルマの免許で乗ったら無免許運転になるよ 買ったことないって言えばよかったか
普通自動二輪は持ってるけど10年前にとってるから感覚覚えてないし
教習所以外バイク乗ったことないって意味ね
ATだからいけるだろう的な感じで買ってしまったけど楽しみ PCX160本日納車
前の150から乗り換え
比較感想です
さらに快適で安定した走り
極低速域のふらつきが無くなり
扱いやすい
アクセルワークの加減速に対して駆動の伝わりすごく滑らかになっている
そして一番の変化したタイヤのサイズアップにより
高速安定性、コーナリング安定性が増しています
それと引き換えに燃費は悪化しています
今日の燃費はリッター42キロ
前より10程落ちています
まあ、鳴らしていくと伸びると思います
前の型でも素晴らしく快適だったので、とにかく燃費重視する人は新型は止めといたらいいです。
私はより安全で安定した新型に満足しています
慣らしが終わってからの全開走行を楽しみにしています! 技術のホンダの本領発揮
さすが二輪がメイン事業なだけあるな 今日坂道でシグナス追いかけてみたけど置いていかれるいかれるw燃費計一気に悪化してしまった、ちなみに乗っていくうちに燃費計はどんどん良くなってきてるぞ、今約150kmほど走って燃費計37.9だわ。 >>340
散々同じ冬で比較しても燃費悪いのになにいってるんだ
それに買い替えてる人は、冬に買い替える前のPCXに乗っていたんだよ 旧PCX→新PCXに買い替え
当然旧だって買い替えるまで乗っていたわけで、そこから新に変えて燃費が悪くなったというのだから、冬場だから燃費悪いとかの言い訳は流石に意味不明 最近(先代から?)のPCXとフォルツァはシンカリオンみたいに変身しそう >>341
相変わらず遅いのに、燃費だけは悪くなってるんだな
燃費は悪化したが、走りは良くなったとかのトレーオフならまだ、納得が行くんだが、がっかりやね 天下のレッドバロンで56の22000キロが7万から10万の買取って言われました… それは天下のレッドバロンだからだよ
去年走行1万ちょっとの84ですら20万て言われたからな 81の現在の買取基準価格で18.6なんだからそんなもんだろ >>346
まぁ俺メタボだし一応嘘偽りなしで言ってるが全てに当てはまるとは限らんぞ、俺としては満足してる、長く乗れそうだしこれ、ノーマルで充分だな。 ハイブリッド74.6km/hまで6.638秒
メーター読み80で7秒ぐらい?
相当速いような気がする そんなに燃費が大切なら3型買えば良いじゃん。
まだ3型新車売ってるだろ、しかもバーゲン価格で買える 56乗ってるけどそんなに燃費が落ちるならもう1世代飛ばそうか 今回は谷間というか失敗作という評価になりそうだな
4バルブ化の2代目となる次の代はこなれて燃費は良くなると予想 >>349
ついこないだの話だが、KF30ABSの25,000km
が20万でとってくれたよバロン おれ慣らし全然してないわ
コールドスタートで即全開! 笑 燃費燃費って言ってる人、例の50キロ通勤の人でしょ? 高速を走るか走らないかで評価が違ってきますね
安定した走行に振った新型、160はそれが効いてきます。
しかし、125は前のモデルの走りで十分で、通勤快速として使っている人にとっては燃費の悪化の為、旧型の方がいいとなるでしょうね! 高速走る160と走れない125で、車体を共用化しているのが無理が出てきたな〜
今回のタイヤサイズアップは160にはいいが、125は旧型のサイズがベストではないか? そもそも高速需要なんてほぼないだろ
フルスロットルでギリ100出るか出ないかのPCXで高速走るとか怖いわ
殆どの人にとってはそんなことより通勤など日常の足なのだから、燃費が悪くなったことは一番大切な部分が改悪せれてしまったに等しい >>365
新東名なんて走行車線が120
追い越し車線は150だからね。
バイバスとか都市高速用だよ。 高速でちゃんと巡航しようと思ったら
最低でも400ccは欲しい。
出来たら600以上かな。 近所にいくつかある125cc以下の直進禁止の標識が
憎たらしすぎたから160を買わざるをえなかった >>364
ヨーロッパのほとんどの国は125で高速走れるのを知らないようだね >>365
往復35キロ通勤してるけど月換算で旧型との燃料代2〜500円くらいしかかわらんよ
俺にとってはまじでどうでもいい誤差だが月数百で真剣に悩むほど困窮してるなら旧世代でいいんじゃない? 九州民なので高速以外のバイパス含む主要道路はほぼ125でも走れるから助かる なるほど!
今回のモデルチェンジは、Euro5対応と、ヨーロッパの使い方を考えて作られているんだ。
日本人向けの使い方は考えられていないわけだ。
納得です! >>375
ウインカーの位置を考えてもそうだろうね >>367
実際はトラックが走ってるから80とか90も多いよ 3型海苔だが4型でいいなと思うのは前後ディスクブレーキとabsだけだね
あとは3型の方が良い
今回の4型は残念ながらハズレ
5型に期待しますわ >>378
ハズレの理由が書かれてないのが気になる 今後も改良されていくんだろうけど最高の進化を遂げた4型が
販売台数で一番になるんだろうな 1,2年以内に買った人はスルーしたとしても初代や2代目さんはフルモデルチェンジ言われたら食いつくのは普通のことだろ >>383
3型より全面進化してたらそうしてたわ
だが、前述の通り、
進化は前後ディスクブレーキとabsだけ
4型本日試乗しての感想
ホントに残念
ユーロ5に、無理矢理間に合わせる為か
開発期間も一番短いし、
今までの進化の中で一番の駄作となったな、、、
3型までは確実に正常進化だったからな >>385
どう残念なのか
乗った感想ちゃんと書いてもらってイイスカ?ぼんやりじゃなく >>383
何でもかんでも買い換えるのは好きじゃないけど、見た目の話しならともかく、性能の話では4型がバストバイ
ABSの恩恵はかなりデカい 3型のままユーロ5に対応させたらパワーも燃費も悪化して本当に劣化だぞ。
しかも値上がりしてな。 >>385
だから、なにがダメだったんだよ
試乗した貴重な意見なんだから教えてくれよ 379の動画見た
バイクの評価よりも、この人の走りはとても危険だな。
バイクで危ない目に遭ったことがないのかな
間違いなくいつか事故る
こんなに狭い間をすり抜けるのは止めた方がいい! >>391
この人は改造モンキ−で高速道路を走るくらいの人だから。 マナーが悪いカスのせいでバイク乗ってる奴のイメージ悪くなるんだよな 初期加速は前より早く、中間加速は同じらしい。
なので中間加速不良を感じるらしい。燃費稼ぎのため。
シグナスとの違い。 >>379
この人の試乗は全てこんな感じ。
乱暴な乗り方で試乗してもらう方が車体の安定性・危険回避能力が分かる。 >>377
120km区間は3車線だから
トラックは左側。
まあPCXもそこ走ってれば安心だね。
真ん中や右には出られない。 PCX転倒の瞬間映像
https://www.youtube.com/watch?v=_2-RzfOA73s
最新型ならabs+トラコンで短距離制動できるらしいから回避できた? 新型か旧型かで生きるか死ぬかの違いになる人も大勢出るんやろな.... >>400
見たら追い越しをかける方がおかしいな
道に迷う人は結構いる
交差点で追い越しなんて駄目だろ >>402
いや相手も悪いだろ
フルスモークに携帯使用 若い時にこれに近い事故やったことあるけど交差点での追い越しはダメですわ…
ウインカー出てなかったとしても交差点で減速した時点で右折するかもっていう危険予測が出来てなかったんだよね
接触はしてないようだからただの単独事故だ >>403
相手も悪い所はあると思うが
相手のせいにしてたって事故なんてなくならない
世の中には馬鹿しかいないんだし
馬鹿でもまともに走ってくれている人が多い事に感謝して乗るべきなんだよ ホンダpcx開発室
pcxは、細いタイヤとなまくらブレ−キで事故るとよく言われたから、
タイヤを太くして、リアもディスクでさらにスリップ防止のため
前ABSと後ろトラコンを搭載しました。 3型が出たときは2型最強説が毎日書き込まれ、4型が出れば3型最強説が毎日書き込まれる。
変わらないね。
実燃費なんてもう頭打ちでこれ以上伸ばしようないでしょ。多少下がったって安心、安定感と便利さに厚みを持たせた4型も正常進化といえる。
どうでもいいけど、今度のロングスクリーンは良いよ!風の流れが絶妙で楽。3型純正はライト下からのスキマ風がロンスクとメーターの間から吹き上げてきたが、今度はそれが無い。 新型は燃費悪くなり過ぎなんだよ
2代目3代目は良かったのに残念だね その安全性を高めた走りを理解してくれない人は多いと思う。
旧型は驚異的に燃費が良くて、十分に快適でしたからね〜
私は新型の走り、とても好きですよ! 3型は歴代最短のフルモデルチェンジしたのは欠陥車隠しだろ >>411
KF30乗りだけど、それは少しだけ頭をよぎった・・・
今のところ欠陥らしい欠陥は感じないけど・・・ ということは、最短でフルモデルチェンジとなった3型は今後中古車相場でも高値での取り引きとなるのかな? いま3型乗りも当面乗ってから売りに出しても高く買ってくれるとか?
そんなに現行が悪評であるならば >>411
KF30特にトラブルなかったけどな
今から思えば歌舞伎眉がダサく感じるくらい YouTubeで新型レビューしてる人も燃費に付いては30後半ぐらいといってた >>415
同じサイズのリアタイヤのadv150の燃費もそんなもんだよ コンビブレーキなんてとっさの時は役に立たないんだから、フロントABSは入れておくべき。
急激にアクセル戻した勢いで前ブレーキ握ってコケるのは、ありがちな罠だわ。 旧型に何か安全装置あったっけと思ったら、コンビブレーキか... シグナス乗りの乱暴な運転は、
あのカチッと効く前後ディスクブレ−キの恩恵もある。 旧型のフレームはダブクレで高い安定性と高剛性
更に前後14インチの大径ホイルで乗り心地も抜群
あとJF84ハイブリッドは元々ABSが標準装備だね 原チャリじゃあるまいし、コンビブレーキのみって言う恥部を
黒歴史として葬るために新型を急いで投入したんやろなぁ コンビブレーキってリアブレーキしか使わない馬鹿の為の機能だろ
ABSはもっと馬鹿わ守るため
トラコンはアホでも運転出来るようにする為
どちらにしろお前らにまともな人間がいないと言う事だ なまくらブレ−キトップクラスのカブは、
乗り手に技量を要求する。 JF84こそが真のPCXなのは同意
ただ値段が高いのがネック。それさえなければベストなのは異論なし >>423
なお、メットインは使い物にならない模様。 そうだ、ハイブリッドにはメットインが小さくなるという弱点があった!
これは微妙。リアボックス必須となると、高いハイブリッドが更にお高くなる >>408
ロンスクつけるとハンカバ付かないんだね
なんでや感
この二つはセットでしょ リアボックスもあれば便利か
所詮メットインじゃたかが知れてるしな
そうなると、やはり高いけどJF84が最強やな >>431
ナックルガードね。
ハンカバは付くでしょう >>432
おれは基本的に許せないね
臭いし舐めたく無い
ただし○○○ちゃんだけは例外。洗ってなくても大丈夫
後、おれ自身はチンポはなるべく洗いたく無いし、ほれを咥えて貰わないと納得がいかない 訂正
×ほれは咥えて貰わないと納得がいかない
○おれは咥えて貰わないと納得がいかない >>400
下手くそだなあ
笑っちまったよ下手すぎて 交差点で前の車止まったら横断者がいる場合あるし何秒かは様子みるよな 抜くにしても徐行だよ
こんなコケるような抜き方はしない
下手くそだなあとしか思わん 質問!
新型でスマートキーの形状は変更された?
されてないなら旧型のカバー買おうかと思う >>441
前より長方形になったよ
色は黒で、上から、LEDライトのサインウインカーが光るやつ、電源ボタン、フックの順
縦6,8横2,5厚さ1,3センチくらい 燃費にシビアな東南アジアで売れないから
5型が早くに出そうだね。 KF47に変えてから出勤が楽しくてたまらん
お前ら行って来まーす! >>284
ど田舎の通勤は大変だな
通勤通学なんて普通はせいぜい5〜10キロ程度だろ ホンダの答えが燃費オタは他を買えってことなんだから諦めろw その通り!
PCXは快適安定した走りで安全性を提供します! >>444
わかるぜお前の気持ちが
新型にしてから楽しくてしょうがない 牛丼屋
「しばらくは燃費で嫌がらせできそうだな、ぐふふふ」 PCXが欲しいのに買えないもどかしさが
牛丼連呼>>449の生きる糧であり、荒らしの原動力。 統失気味のネガキャン荒らし常習犯「連呼バカ」の>>449にとって、
気に食わない人は誰でも「牛丼屋」。
その一方で>>9の恥ずかしい誤爆をやらかした牛丼屋は、この連呼バカ本人。
それで何故、キチガイのように牛丼屋と連呼して自分の恥ずかしい誤爆を
繰り返しアピールしているのか一般人には謎でしかない… 今、新たなるバトルが始まる
ぴー
しー
エックス
最強最速高燃費伝説 ぴーシーエックス
ぴーシーエックス
ぴーシーエックス
おPはまだか?ワッチ来い
激辛ムンムおP よっしゃこい!
カツカレー辛さ二倍タマゴ入り
おっ辛いベリーホット イン
マイマウス
アクセル行くか!! JF56の中古相場下がってきたなぁ、
カブ買う予算で普通に買える
ハイブリッドは相変わらず高いけど。 >>375
日本人に向いてないんじゃなくて
日々の小銭にすら事欠く長距離通勤の日本人に向いてないだけ >>383
それができたらとっくに買ってる
買えないから旧型を燃費燃費と噛んで崇めてるだけ >>409
ガソリンが減ればスタンドに入って給油するだけだろ
入れられない理由でもあるのか
スタンドが無いの?小銭が無いの?
それ以外に理由ある? 年間走行1500キロレベルの私からすれば燃費なんてどうでもいい話ですよ! KF47納車の連絡キター。最後の1台で次は未定らしい あーなるほどね
今回の品薄商法は発売開始すぐにではなく、
第一陣の販売納車後に実施する高度な戦略か
ホンダもいろいろ考えているよなあ 海外生産車を輸送するコンテナ舟の手配が武漢ウィルスのせいでできなくて今納車されているのは去年9月に発注した分で現在発注停止だって 長ネギはうまく入りますか?
現在フォルツァですが長ネギでいつも苦戦します
単品ならともかく牛乳とか角張ったものとかと一緒に収納する時なかなか難しい 長ネギは大丈夫だと思うけど後部が傾斜してるの使いにくいなぁ、前部のヘルメット取り出したら後部に乗っけてる荷物が前に滑っていくんだよな、容量確保のためにはこれしかなかったんだろうけど。 俺は滑り止めのシートひいた
車のダッシュボードで使うようなやつ 長ネギをメットインに入れたらメットイン臭くならない? 開発者インタビュー
ホンダ新型「PCX」シリーズ誕生秘話
わずか2年でフルモデルチェンジを果たした理由とは
https://www.autoby.jp/_ct/17427894 >>476
日本語って難しいよね
安心しな>>475が言ってるのも、メットインがネギ臭くならね?って事だから。
ネギがメットイン臭くなるなんてだれも思っちゃいねーから。 リード125の頃ネギ3束298円やカツオの刺身をメットインに入れてたが、全然臭くならないぞ
それより新車の頃はメットインが高熱になったり夏はスマホ入れられない
不思議な現象が起きてた
1年半でピタリと治った 燃費悪過ぎてがっかり
40も走らないとか歴代最低だな そんなにネギが大好きなら
背中に背負って鴨葱ライダーに変身だ >>480
燃費とかどうでもいい
タイヤ細くて燃費いいのが良いなら旧型乗ってろよ PCXとは別の車種だが
新型や新車買うとこんな事もあるんだよ
リコール制度に基づく無償修理のお詫びとお願い
●スロットルケーブル点検、交換、改善対策(措置
お買い求めの販売店、又は最寄りのホンダ二輪
白い封筒を何度も受け取り、そのたびに販売店へ入院となったな
俺はしばらく様子見て買うわ >>477
単に2024年のユーロ6までに何でもかんでも売りまくれと言うだけの戦略でしょ?
理由と言うか下手な言い訳としか読み取れないよね 燃費悪いと言われ出したのがハイブリッドなんじゃね、
あれアシストだけだっけか。 2021モデルだとシート下のラゲッジスペース増えてるみたいだけどシートを圧迫せずに入るフルフェイスあるのかな カブとかだったら中華は別としても新型出ても気にならないし逆に昔の型がいいまであるのにPCXは違うんだな うーん、安全運転して41km/Lに乗ってるって感じですね
燃費が落ちているのは否定できないですが、出だしの加速は過去一で速いですね、ちょっと捻るだけでグン!ときます
あとまだ慣れていないからか、段差の度にリアがガツンガツン衝撃を受けて擦ってるんじゃないかと怖いです >>490
俺の場合400kmちょい走って43.5km/Lくらい出てるぞ >>491
もうそんなに!けっこう乗っていますね
まだ130km程度です。長めの暖気にアイストもオフで走っているので余計に燃費が伸びないのかもです 心配は無用
夏前には50km/Lくらい出るようになるだろう バイク買えない腹いせで毎日新型ネガキャンしてる連呼馬鹿チョンに言えよw ちょっと前に誰か貼ってたやつで、アジア仕様でほっそいタイヤ履かせたやつあったじゃん
燃費気になるやつはあれにすれば? >>492
ここまで慣らした感じた事は5キロ未満のちょい乗り繰り返してると燃費伸びない
特に朝方ね
通勤で結構な距離走るからエンジン暖まった後半はジワジワAGV回復してる
もう少し長い距離走るか気温が上がれば更に燃費も伸びるよ >>474
自分なりの使いやすさなのに何がダメなん? やり過ぎかね?
むしろ要点押さえて使いやすいDIYな気がするが。 あと燃費燃費言うヤツさ
お前とりあえずシグナス乗ってみろよ
発狂している精神が更に倍発狂する事態になるから >>474
滑り止めシートか、ちょっと俺もこれ考えるわ、マジで不便だ。 >>503
なんでシグナスってあんなにスペック低いの?
125ccで9.8psって、なに???
それでいてカタログ値の燃費も悪いね 非難するつもりはないけど、こんなことするくらいなら3型までの二段シート下は案外合理的だったのかもしれないな
容量自体は増えてるからもちろん良いのだろうが >>505
おっとアドレススウィッシュの悪口はそこまでだ >>505
それはエンジンが初代からずっと同じだからだよ。 125か160で悩む
高速乗らないけど、125買ったら160と並んだ時に悔しいかも!
やっぱ二人乗りするなら160の方が余裕あるよね
125じゃかったるいかな?
高速乗らないけど、二人乗り用に160買うのもアリだよね? >>477
>“ウォーターポンプ回りを簡略化して部品点数を減らすなど、コストも抑えています”
おっとー、eSP+はボア×ストロークの変更と4バルブ化だけじゃなかったのかよ。
耐久性で吉と出るか凶と出るか。
>>489
面白い視点だな。レトロが似合うスクーターならVESPAとかじゃね? >>512
住んでるところ付近が自専道があるとか特殊な事情でもなければ、べつに125で良いんじゃない? 免許あってお金に余裕があるなら160にすればいいし。2人乗りのためだけに160にしたいっていうのはなんか勿体ないような気もするが。勢いで少し遠出したりとか160のほうがもろもろ便利だけどね。 >>514
東京23区っす!
首都高は二人乗りダメだから使わない!
妻とツーリングするのに125じゃかったるいかなぁと思って
でも、車あるからツーリング行かないかもw >>400
この動画見るとつくづく思うよABSあればなぁと。
ほんと二輪のフロントロックは怖い >>515
23区から125でタンデムなんてまず二回目はないとおもっていいw
160でもワンシーズンに2回くらいや まぁ一人でふらっとどこか(半径100`くらい)行く趣味無いなら125にしたら?
2人乗りでそんな夢のような差が出るわきゃない >>515
ツーリング行かなさそうで車あるなら125一択でしょ。悔しいとか気にする必要全く無いし、旧型乗りは山ほどいるから羨ましい目線が来るのでは?
バックレスト付のリア箱とか着ければ快適だし後ろの厚みも出て車へのアピールにもなるからいいんでない?どのみち2人乗りで無謀な運転するやつはどんなバイクであろうと論外w >>517
PCXで二人乗りはきつい?
天気の良い日にツーリング!なんて考えは、レンタルバイクでビッグスクーターでやれってこと???
連呼バカの手口その2
・買おうと思ってる的に相談レスする
・質問や話題の餌撒いて自演で自己レスに会話して荒らす
・自分にレスしてバレバレの自作自演する
PCX2人乗り自体は全然キツくない
つまりは乗せる相手次第
リカちゃん人形と酢豚じゃどえらい差がある まさかまさかの野郎とウホタンデムではないと思うけど
操縦的には体重50kgまでの女の人で限界だと思います >>520
平地ならまぁ、というのが俺の認識
勢いついてれば、立体交差の坂道とかいけるけど、例えばこれで日光いろは坂上るのはやだなぁとか タンデムで運ぶことは出来てもツーリングはどうかなw
250は欲しいぞ。 JF56で熱函道路の坂をオスタンデムしたときは30も出なかったような30は出たような...ww >>522
やっぱり160とはいえ二人乗りはメインに考えない方がいいな
どーせ買うなら160でツーリングとか考えたけど、おっさんが160でツーリングはキツいなw
ツーリング行きたくなったら250レンタルするわ >>530
>>522は経験談かw
今度、りかちゃん人形乗せような! >>527
レンタルするならもっとでかいのにしなされw 昔流行ったタンデムに全振りした250スクーターをオススメします 感覚的に、体重じゃなくて総重量120kgまでならいけるよ 160でドヤってたら逆にこの人250とか買えないのかなって哀れんでしまう…
でもそんなドヤる人はいないと思うけど スマートキー対応のボックス、予想以上の売れ行きで4月以降に取り付けが延期......(泣)
なのでボックス無しで来週バイクだけ納車 125なら仮に信号でどんなバイクと並んでも負けることはないだろう(125カテゴリーで)
160だと一般道で125に勝っても、ナンバーが小型二輪なのでカテゴリー内で最弱となる
高速乗った時なんて軽自動車にすら抜かれる存在
ただ、あのボディサイズで高速に乗れるメリットはデカいとも思うけどね 来週納車されるだけでもきがくるうほどうらやましいよ..... JF81用の80cmのロングスクリーンを中国から取り寄せたんだけど、金も時間もめっちゃかかった…
はっきり言って手間と時間考えたら国産で良かった いいやムダなんてもんじゃあない
もう一枚買うんだ
そして売りなさい 純正品アラーム使い勝手良くなったけど、アドレス乗ってたから毎回セットするのめんどくさいな
解除するのもスマートキーの電源入れたり、アラーム解除したりと乗るまでの過程がかったるくなってくるね >>539
未だに在庫ある店がチラホラあるのに?
どこで買ったの? >>543
ホワイトとブラックは取り寄せ
レッドやシルバーなら在庫あり スマートキー連動ボックスそんなに人気なんだ
もっと箱サイズに幅があればな
んでもっと安ければなw >>537
あの税込定価\55,000と工賃0.5hで計\60,500もする
35L無塗装品のあれがそんなに売れてるのか…意外だ。 >>546
ボックス
リッドオープナー
取り付けベース
工賃入れて72500円 >>544
地域どこかんからんけど、グーバイクで検索すると展示車いくらでも出てくるけどなぁ >>550
注文書見たら
工賃込みで60500円でしたスミマセン スマートキーの電源オンオフ毎度毎度やってる奴いんの?車のキーすらオンのままだけど…
まぁマンションだからリレーアタックとか気にしてないと言えば気にしてないだけだけど あんなチープな箱が6万て凄いな
GIVIの56L MAXIA4 V56が余裕で買えるな >>552
どんまい。他にもオプション色々付けたのかな。
しかし2ヶ月も不便だろ。つなぎでSHADでも付けたらー(笑
https://imgur.com/HVsZaZi.jpg 坂道抜けると海、昔の映画のワンシーン見たいだね
こちとら世田谷の多摩川しかねえ駐車場つき庭なしよ 住んでる訳ねーし(笑)、プチプチツーの出先だよん。>鎌倉高校前 >>555
下取りに出す予定の今乗ってるバイクに付いてるホンダ純正のトップボックス35Lを新しいバイクに付ける予定でスマートキー対応トップボックスが到着したら付け替える予定。
お店のご厚意で。
古いトップボックスはお店に返す予定。 >>553
俺もマンションだけど何で気にしなくていいの? >>561
んー住人しか入れない駐輪場だしカメラだらけだから気にしてないだけよ
防犯意識低いから気にしてないのもあるかもです 新型のアラームオンにするのに毎回ボタン押してるんだが
自動でアラームセットする方法ある? 億ションですか、或いはタワマンですか、そうですか…(笑
>>560
欠品は販売側の落ち度だから、そんな遠慮する必要ないでしょ。 この程度の現金出せないなら買わない方がいいよ(若者を除く) 小型スクーター買うためにローン組む人は多くないと思う 初心者の質問です
ガソリンメーターの1メモリは単純に8.1L÷9ですか?
エンジン掛けっぱなしで離れてもし誰か他人が乗って行った場合、ある程度の距離自分から離れたらエンジン止まるんですか?
何でメットインのボタンはあんなに固いんですか?何か開けるときのコツありますか? >>569
3つ目だけ伝授したる。ピーの呼吸を使うのじゃ。
一瞬で息を吐きながらな、フゥ〜〜って(笑。 >>569
燃料メーターは最後のひとメモリが点滅でのこり0,9L、満タンから80kmくらい走って2メモリ減った感じ >>569
スマートキーは良く通信エラー起こす仕様なので、誰かに乗って行かれたら通信エラー扱いでエンジン止まる事はないです そういや都内ベイエリアのタワマンに住んでる友人のとこに遊び行った時
バイク置き場も見せてもらったけど、あんな億ション(多分)でも
結構な数の原二スクーターがあって何かワロタw 根本的にクルマは悪天候の日とか
クルマを出す理由がある時しか使わないな
デカくて遅くていちいち鬱陶しいから 都内はどこ行っても駐車料金かかるしな
バイクなら新宿とかでも無料で停められるし何より四輪の渋滞と路駐が酷い
うちも結構な高層マンション住まいだけどバイク駐車場はほぼ満車 半分は125だな by品川区民 品川の高層マンション住んでるのに駐車料金がーとか無料だとかずいぶん貧乏くさいね >>577
まぁこんな所で品川の高層マンション住みをアピールするのなんて大した奴じゃないでしょ メットインのオープナー硬いの僕だけじゃ無いのね。
シートも端を持って両方一度に押す、引き上げると少し楽です。ワイヤーの長さ調整とか出来るんかな。 >>574だけど、遊びに行った友人も高級タワマン住みだけど
お金のこととかケチ臭い…と言ったら語弊があるけどわりと庶民的よ
23区の外れに住んでる俺ですらそのくらいいいじゃんて思うようなとこで
金出し渋ることとかあるもん >>578
ID変え忘れてるぞ おっちょこちょいさんだな♡ 500キロのならしが済んでないのに
「最高速に挑戦!」というようなレビューを散見しますが
タイヤの皮がむけるまではおとなしく走った方がバイクのためにも良いと思います >>583
慣らしいらないの?
じゃあさ新車から500kmとか1000kmでオイル交換する意味は?
慣らしいらないとか言いつつも、初回のオイル交換だけ早いのはどういうこと?
それすらもやらないのかな? 取説を見ると慣らしはやるように書いてあるな
暖気についての記述は無くなってるが オイル交換はするよどんな走り方しても鉄粉は出るし
慣らしやらないと2,3年で逝ってしまうならやるけど
仮に影響出るとしてその影響出る頃には自分の手元にはないのでw >>549
電話したらあーもう売れちゃったんですよー(^_^)のパターン、俺の買った店も赤以外全部売れたけど全色展示車ありで掲載してるわ。 オイル交換やってりゃ気にする必要なんてないよ
現代の慣らし運転ってのは身体の慣らし運転ってこった! ホンダが記載する慣らし運転って
急発進急加速するな←普段使いでそもそもやらない
急ブーレキするな←本当に危険な時は慣らし運転中でもやれ
バイクの挙動にライダーが慣れることで十分よ >>586
説得力ないなぁ
結果、仮にとはいえ、慣らしやらなくて良い理由としてあげられるのが数年後には売るからじゃ弱いよ
嘘でももうちょい具体的な意見だしなよ
新車時はタイヤもまだ皮むけてないんだし、ローターとパッドのあたりも出てないんだから初回のオイル交換くらいまでは慣らしを意識すべきだと思う
こう言っておいて誰も損はしないと思うんだけどなぁ
もちろん現代の工業製品に緻密な慣らしが必要とまでは思ってないよ 具体的な意見か…必要性を感じないし面倒くさい!これしか言えん! 慣らし運転で60キロ以上出して無いけど、急発進って人によって感じ方違うよな? 500kmもタイヤの皮剥いてんじゃねーよ!お前のちんこちゃうねんぞw 馴らしはいるだろ!マシンと体を温める為にも
庭でエンジン掛けたらホーン鳴らしウインカー左右前後、ブレーキ灯ナンバー灯確認
前照灯高低確認よし!
運行前点検ガソリン量と距離をささっとメモ
白バイみたく庭で8の字2本スラロームこなした後
掃除ハタキを持った母ちゃんが玄関先に登場
指揮棒のごとく誘導があったら出発だ!毎朝の日課 慣らし運転と称して回転抑えてチンタラ走ってたら回らんエンジンになるぞww
しっかりエンジンが暖まったら丁寧に上までスロットル開けてやるのが正しい慣らしの仕方だ なぜ回らないエンジンになるかを理解できてれば対策は簡単 周りの流れに合わせて普通に乗ってろよアホらしい
慣らし運転しなきゃ爆発でもすんのかこのバイクは >>578
より良い状態にし、それを長く維持するため
壊れなきゃいいって人はやらなくていい
人のより加速が悪かろうが、燃費が悪かろうが個体差と言いはればいい >>597
ハードブレイクインって方法論だ
異論は認める >>599
これが車の話しなら慣らしいらないってのもアリなんだけどね
2.3千回転で時速100kmまで到達できるわけだし
ただ、PCXは原付だからねぇ
すぐに高回転域まで回ってしまうから、オイルの汚れやすい最初は高回転域を使うのは避けようよって話し。 自分がpcx乗ってる時はトロさにいらつくのに
人のpcxの後を車で走ると普通に速いやんってなる不思議
ちなJF28乗りの底辺です。 >>602
だから早めに交換するんじゃないでしょうか… >>579
硬すぎて納車当日にわざわざバイク屋に来てもらったわw このバイクの冬場の燃費悪化は
オーバークールすぎるんじゃ無いの?
なんせ、常夏熱射のベトナム産だから。
冷却口を半分くらい塞いだろうかな。 慣らしは、処女相手のSEXだと
バイク屋に聞いて納得した。 >>601
検索からBMWのリッターバイクの解説ページ見た。
最初の50キロも一番肝心って、あれギヤ回りだよな?
PCX他スクーターはVマチック変速だから、
ファイナルギヤオイルなんて5年指定だし。
ピストンリングとシリンダー、バルブ部品とクランク回り、
その辺の慣らし込みによるアタリ出しを考えると、
最初の100〜300キロで徐々に高回転側を鍛えるって感じだな自分は。
タイヤ皮むきとVベルトのアタリは始めの100キロまで意識してる。
交換した時もそんなもんでしょ。 馴らしともう一つ新車にお薦めはバリアスコートね
プレクサスは汚れ落とし艶出し、ガラスコーティングは高いけど二年後の輝きが違う ゼロフィニッシユ使ってるわ
バイク3台に使ってるとすぐ無くなる >>609
BMWは、電子パーツの不具合誤作動の早期発見を兼ねてるのでエンジンに良いからやるんじゃない、というのをさりげなく教えてくれる店員もおるw KF18すぐ買って7年40000km
静岡で温暖とは言え通勤今でも
AVG.50越えてる優等生で好調
馴染みの個人店で160買うの
決めたが失敗かな?
燃費悪い報告多すぎ! 7年4万キロなら乗り替えするには良いタイミングですな 七年で四万レベルの走り方なら三型四型燃費の燃費差で生じる額なんて僅かだろ
別に他メーカーの車種に比べて極端に燃費落ちる訳でもなし >>604
その早めに交換する理由が、慣らしをする理由でしょ?
新車時は各摺動部から僅かながらも鉄粉は出てくるわけで
初回のオイル交換の500kmとか1000kmも不要ってんならエンジンの慣らしが不要ってのも納得よ 最初は鉄粉で汚れやすいから早めに交換、それだけじゃん?
現在慣らし中です、エンジン回しません、60以上出しませんってのが要らない言うとんねん
慣らし不要=オイル交換もしなくていいなんて誰も言ってないやん 四輪の話だけど最近のホンダカーズは新車1000kmのオイル交換勧めてこないんだな
去年トランポ用にN-VAN買って初回点検でオイル交換明細に入ってないから
やらないの?と聞いたら5000kmで交換をお勧めしてますだってさ >>617
おれは鉄粉出やすい状況のエンジンを60km/h以上とかで使う気にはなれんわ
俺が言いたいのは鉄粉でないくらい精度高いなら初回のオイル交換が早くなることもないんじゃないか?
って事だよ
オイル交換を早める原因が有る以上、その状態での高回転が良いわけないんだからやらないべき
ってことがわかんないかなぁ メッキシリンダーでミッションの潤滑が別だったら、鉄粉出る要素殆ど無いんじゃないの
まあメーカー指示に従っておけば間違いないだろうがね なぜオイル交換と慣らし運転をそんなに結びつけたがるのか…ネットの情報や説明書通りにやらないと気が済まない性格かなw
長年乗ってる人ならテキトーに距離走ってこんなもんだろってタイミングでフィルターと共に交換するだけじゃね? >>613
新型はどう見ても失敗作だろ?
せめて燃費が改善されて値段もこなれた1〜2年後にしたら
出来れば次期フルモデルチェンジを待つのを勧める
多分、新型は短命で終わるから >>618
なるほどなるほど!
これなら納得よ!
メーカーが新車時の早めのオイル交換不要って言うなら慣らしも必要ないと。
慣らしが不要なくらい製品精度が上がってるから、オイルも金属粉で汚れることもないから通常の5000とか1万キロでいいってことだね オイル交換の推奨なくなったのは環境負荷の問題がメイン >>621
おいおい
ここまで話してきて結果、ネットの情報や説明書はどうでもよくて、乗り手のテキトーなタイミングかよ
お前もういいよ EURO6規制が2024から始まるから新型が短命に終わるのは最初からわかってる事です。 >>625
お前ももういいよwチンタラPCXでも乗ってろよw オイルはE1とG2G3とS9どれがいいだ?
個人的にはE1やや重いS9スカスカて感じなんだが確信はない >>626
今回も二年でモデルチェンジかな?
PCXもiPhoneみたいに二年毎に買い替える次第かw 新型今乗ってますが凄く快適で毎日仕事行くのが楽しい
新型出るたびに乗り換えます
4年以上乗りたくない 新しいのはやっぱり楽しい 30万ぐらいで買えるしな
4年ペースで考えたら大した出費でもない 新型前に限定カラー出して買ってくれた人を1年でガッカリさせる負の連鎖はやめて欲しい まぁモデルチェンジ前に特別仕様車出すのはどこのメーカーもってるわけだしな
客もその辺感じとってやんないと >>638
PCXごときも買えない連呼バカは惨めだのう eur6って馬力落として、環境面に全振りやろ?
ってことは、今の新型が最強ってことや もう劇的に変わる余地はないし4型は息の長い名機になりそうだな
限定カラーも安心して買えそうだ 所詮30万ちょいのオモチャ
俺の資産からすれば、小銭にすらならん額だわ
メンテなんかせずに、
飽きたか壊れたら買い換えでいいだろう
使い捨てカイロ感覚な >>643
PCXって、中途半端だからこそおもちゃとして買う人多そう
貧困だけど50ccが嫌な人はアドレス125買えば20万円でお釣り来るわけで
PCXはアドレス125のかるく1.5倍の価格
ビッグスクーター買うまでもないような人はPCXあたりがちょうどいいんだろうね 50キロ走って燃費41キロだったけど、どうよ?
30代から上がり続けててまだ微妙に上がってるわ >>645
まだまだ全然伸びるぞ
燃費伸びない人はちょい乗りしかしてないと思ってる
エンジン暖まるまではAVG少し下がるか横這いだけどある程度の距離走れば普通に走っててもジワジワ延びていくよ 初期のタイ仕様に乗ってるのですが、そろそろ外装がへたってきたので取り替えようと思うのですが国内の外装合いますか? 自分もモデルチェンジ毎に買い換える派かな
ちな慣らし好きな方w 81で走行距離4500だけど買い換える予定
けど、まだ悩む…今日新型見てきたけど、やっぱり81の方がかっこいいんだよなぁ… 乗り換え派のやつらは愛着とかないのか
俺なんか付き合った女の数よりも歴代バイク少ないというのに >>629
人に聞いて自分で感想答えるなら世話ないな(笑)
物は試しでE1とS9半々で使ってみるとかやったら? 純正アラーム解除する時に2回ブザーがなるけど、感度を低いにしたら解除音も一回になったりする?
解除音がまあまあうるさいから、朝通勤で使う時に気にしてしまうわ 役には立つけどPCXに愛着はわかないな
趣味のMTは相棒感すごいあるんだけど PCXに一目惚れしたけど小型限定免許持ってない人、多いのかな。俺も免許とってまで乗ろうか悩んでる >>659
みんな君と同じ事考えてる
俺も3型発売された時に車の中で見てカッコよすぎって思って47歳で小型取った。今は限定解除してNinja400とpcxの2台持ち 完全にバイクにハマってる
迷ってるなら行こうぜ 教習自体が楽しかった思い出しかない >>650
すごいわかる
おれはマユ毛と言われてるラインが好き >>645
KF30で10km走って46.1kmなんだけど、「どうよ?」ってナニ? ↑
↑
↑
このスレ変なの多いな
E1オイルにS9注げたしたことあるけど、所詮は小型
大型乗ってたからわかるが、オイルでフィーリング変わるもんでもないわ >>663
矢印の意味謎。
小排気量だからこそオイルの粘度とかの違いに左右されやすいとかじゃないの?
大型バイクの方がアイドリングからそれなりの馬力出てるわけだし >>663
だったら訳の分からん事聞くなやアホか
つかおめーはフィーリング書いてんじゃねーかアホか
なんだあれか、統合失調症かなんかかお前 >>654
だから大型と違ってオイルによるフィーリングの変化があまり感じないから、聞いてんだよ?
始めから確信はないって言ってんだろ?
読解力無い子だね。
バイク知らない見たいだが、ちなみに大型はオイル交換で15,000円〜20,000円な
走りもフィーリングも全然違うのよ >>660
限定解除て技能のみになるの?話し合いみたいなやつまたあったらやなんだけど >>668
左右されやすいけど体感的には少し、純正ならG2あたりいいかな
>>669
話し合いあるよマンツーマン
教官と保険とか仕事の事とか割と雑談が多い >>667
聞いてもない事言い出してどうした?
だったらE1だのS9だの言ってねーでリッター4000円のオイルでも入れて1人ニヤニヤしてりゃいーだろアホか 所詮は趣味範囲の話しでアホとか
感情的になって事故るなよ
さて、ご飯の時間だ へぇ、今どきの教習って面談とかあるんだね。
>>652
おそらく乗り続ける程に愛着がわく。型落ちしてからがPCX愛が試される。
ぴーの呼吸、奥義その2 段差乗り越えの術
前方に段差発見!
ステップをシート直下に構える
ふっ〜〜(一瞬立ち乗りで腰を浮かす) >>672
んならはなっからこんなとこ書いて大型ガーとか語ってんなよアホか
お前の飯とか誰が聞いてんだよアホか 限定解除の話し合いってなんだ?
シュミ?無いぞ 技能のみ 大型は知らんけど小型から普通への限定解除は5限の技能と卒検だけだぞ 新型。純正のロンスクに合う有名メーカーのが出てないから尼で激安品の汎用ハンドルガード取り付けてみました。
ど素人だけどミラー挟みポン付けと延長ステーでロンスク接触も切り返しも問題なく付けられた。それでも正面から見るとブレーキレバーがハミでてガード出来てないけど、グリップはガードできてるしグリヒとの併用だからこれで当面凌げるかな? 面談じゃないけど、2段階目のシミュの後に生徒同士20分くらい自己紹介から車バイクのこと雑談みたいなする授業があったね
教習所によってちがうのかな?限定解除のときはしらん PCXスレを監視してる無能荒らしの連呼馬鹿チョンは
統合失調で免許がとれない欠陥品 やっぱPCXで奥多摩行くの無謀ですか?
回りは排気量10倍のリッタースポーツばっか >>687
奥多摩どころか道志村経由の山中湖ツアーでも125なんて当たり前の様にいるから好きにしろとしか 原チャもいるし停めた時に引け目感じるのは本人次第
自分達で楽しければいいだけの問題、通行不可の標識なんか無いんだから 今週納車なんで、ハンドルブレース購入したいんだけど、ハンドル径って22mmですか? 高校生じゃないんだから大人が小型で
ツーリングって恥ずかしいよね チンコのサイズは1400ccクラスだから別に気にならないが
692はのチンコはマグナキッド君かな? もうデカいエンジンでマウントとれる時代は終わったんだよ
これからは如何に省資源で楽しめるかが大事なんだよね ちょっとずつ燃費良くなって来てるけどタイヤとかの慣れも関係あるのかね? >>697
各種パーツの部品が馴染みだしたから
顕微鏡でやっと見える凹凸が擦れて潰れだすと抵抗が減って燃費が良くなる 燃費が異常に気になって省エネ運転やってる+気温が上がってる 81から新型160へどうしようかな?って
思ってたけど、新型に変えるなら
ADVの方が良さそうだね。 荒らし警報発令
PCX買えない牛丼屋が今日も嫉妬で荒らし始めました >>706=PCX買えない連呼バカ=牛丼屋クビにされたアホ 残念だが牛丼屋はPCX持ってないからツーリング出来ない メアド変え忘れて大恥かいた牛丼連呼を晒しage
どうやらこの統失の荒らしがPCXを持っていない説は正しかった模様
351 名前: 774RR [sag] 投稿日: 2021/02/07(日) 08:12:23.75 ID:KZpz6BLu
やはり高速普通に走れてるな
新型期待大(納車待ち)
357 名前: 774RR [sag] 投稿日: 2021/02/07(日) 09:07:37.04 ID:eaZM3Wrx
ワクワクしますな
359 名前: 774RR [sag] 投稿日: 2021/02/07(日) 09:21:33.16 ID:wmXsMplQ
新型下道慣らしツー。
今150キロなので、今日中に500キロ到達して一度目のオイル交換してもらって、来週にでも高速テストしてみたい。
ではいってきまーす!
>>655
アラーム解除する時音鳴る?
自分のはセットする時は音鳴るけど解除する時は鳴らないんだが
説明書がないからよくわからん... >>709って自己紹介だよね
PCX持ってないから毎日荒らしてるの?
160スレの自演失敗でエアユーザーなのがバレた感想を聞かせてよ 納車待ち、 と書いたわずか70分後に
今150キロなので、とか
新型下道慣らしツーいってきまーす!、などと
書き込んだ牛丼連呼の心境は察するに余りあるなw >>713は糖質だからエア納車待ちでもワクワクするの? 自らに問いかける連呼馬鹿
「PCX買えない人生ってどんな感じ?」 >>713 >>708-709
あ〜あ・・・
160スレで大失態やらかして君がPCX買えないのが証明されちゃったね
これを機に買えないバイクのスレを荒らすのを止めて消えたらどうかな?
変質者の君でも流石にそろそろ虚しくなってきたでしょ >>719-721
誤魔化そうとしても無駄だよ
どう足掻いても君がPCX買えない事実は覆らないから >>722
>>720流石にこれはごまかしきれないねw
バカすぎ これテンプレに追加なw
−−−−−−−−−−−−−−−−−−
メール欄変え忘れてエアユーザであるのを自ら証明してしまった
連呼バカ(常習荒らし基地害)のマヌケな投稿↓
HONDA PCX160/150 Part91
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1611808804/351-363
351 名前: 774RR [sag] 投稿日: 2021/02/07(日) 08:12:23.75 ID:KZpz6BLu
やはり高速普通に走れてるな
新型期待大(納車待ち)
357 名前: 774RR [sag] 投稿日: 2021/02/07(日) 09:07:37.04 ID:eaZM3Wrx
ワクワクしますな
359 名前: 774RR [sag] 投稿日: 2021/02/07(日) 09:21:33.16 ID:wmXsMplQ
新型下道慣らしツー。
今150キロなので、今日中に500キロ到達して一度目のオイル交換してもらって、来週にでも高速テストしてみたい。
ではいってきまーす!
362 名前: 774RR [sage] 投稿日: 2021/02/07(日) 09:40:22.50 ID:G3//UwJJ
>>359=>>351
連呼馬鹿チョン恒例の妄想PCXで空想ツーリングですね
相変わらずお馬鹿なマヌケで笑えますね貴方(w) >>711
新型のやつだよね?スマートキー長押しして解除だと思うけど、ウィンカーが点滅してから2回ブザーがなるよ >>726
そう新型
キーレスのボタン押すとピピって鳴ってアラームセットされて
バイクのイグニッションスイッチを押すと鳴らずに解除されるんだが
感度の変え方どうやるの? 買って半年でメーターの液晶が壊れた。ヒューズは問題なし。よくあるらしいわ。ネットでも報告あるね。
よく聞く謎のバッテリー上がりも経験したし、ホンダさん、大丈夫か?
日本の製品は電装系強いイメージあったけど、最近はそうでもないのか? >>728
どちらもPCXのスレでは初めて聞く話だな いまもうバイク屋で修理中なので写真はないけど、スイッチ入れても液晶真っ暗。
灯火類はつくし、アイストも効く。
バイク屋さんは、あー、これあるんですよねーって言ってた。 バッテリー上がりに関しては、3台買った中で2台あった。どちらも買って数ヶ月。シート開けるの苦労したよ...
イグニッションをハンドルロックするときに中途半端にロックの位置にかからなかったとか言われてるけど...
そんな構造にする自体おかしいとは思うが... >>733
5000台に1台あったとしても
1/25000000の確率かすげーな >>733
それやったらバッテリ上がりするのはPCXスレでも報告されていたな
スイッチが半端な位置だと押し込まれた状態で
キーの電波を受信待機しているので車体のバッテリが消耗する
これはバッテリ上がりしても仕方がない この間偶々ホンダの前を通り掛かったんだけど新しいPCX並んでて未来のイケメンゴキブリって感じだね
昔のファイヤーブレードにも似てるな ハズレ引きやすい奴っているんだよな
まぁそういうのは気づいてないだけで変な使い方してるんだろうけどw >>727
ほんとだ!ありがとう!めっちゃ助かったわ
ノブスイッチを一度押す
スイッチ点灯
ノブスイッチ4秒長押し
スイッチ点滅
ノブスイッチを一度押し、スマートキーのバイクのボタンを4回連続で押すを3回繰り返す
ノブスイッチを一度押す
スマートキーバイクのボタンを押し、ブザー音の回数で感度設定を変更する
ブザー音3回が高、2回が中、1回が低
ノブスイッチを2秒以上長押しして終了 伸びてると思ったら変なアラシが居るのか
バイクスレの宿命なんだろうか 早く電動のPCXたのんますわー
ハイブリッドとか要らんから。 クソうるさい騒音がない電動バイクは憧れるけど航続距離が短すぎるからなぁ それでは豆知識を
電気系統の故障は
配線が図面が無い
等の理由で
バイク用品店では
修理できない事もある 慣らしやっと160km
このKF47を通勤だけに使うのは贅沢なのかもしれないw P パーフェクト
C コンフォート
X サルーン
豆な >>742
C evolutionくらいしかまともなEVないもんなー
デカイしクソ重いし。
夜は充電器つなげれる環境だから航続が実質50kmあればいいので2種で出して欲しい。
既存のバイク屋とか部品下請けとかの関係でできないんだろうけど... >>746
バイク用品店では
電装の故障だけでは見てくれ無い事が多い
用品を買ってカウル外しとか工賃払えば
ついでに見て直してくれるかも
配線となると販売店かな >>740
航続距離200が最低ラインでしょ
充電5分で >>743
PCXは通勤快速でしょ
500mおじさんにゃ勿体無いし、ツーリングにゃ力不足
だけど、500mの使用もできるしツーリングもできるのがPCX! 発売時の航続が50じゃ劣化して半年もすれば使い物にならなくなりそう >>752
慣らし指定は500キロだけど1000キロまで頑張る?
ちな、うちはとある方の意見を参考に100キロで1回目のオイル交換しました。 すでに600キロ乗った人もいるに納車すらされてない俺は.... >>753
買った店では800〜1200キロで初回オイル交換って言われたよ
ちなみに10年以上前に買ったKIMCOレーシングは初回100キロだったな〜
だからなんとなく不安なので早く初回オイル交換したいw >>753
100kmでやる人初めて聞いたわ
効果はどう?オイルは汚れてた? >>755
ドリームでも2340円くらい、気にせず交換しなよw 出荷前にもっとぶん回してくれてていいのにな手間かかるだろうけど 100キロ交換時、オイルはそこまで汚れてなかったけど粒状の物体が何個か出てましたね〜
参考にさせていただいた人のも同じように粒状の物体がストレーナーに引っ掛かってましたよ〜
個体差はあるでしょうけど自分のはそうじゃないとも言い切れないから参考にして交換したらそんな感じだったという感じです〜
その参考にしている方は次回300キロで交換するって書いてましたよ〜 >>761
なるほどっす
慣らし不必要派もいるだろうけど、なんかあってからじゃ遅いだろうからなぁ
100.300.1000kmでオイル交換してそのあと安心なら安いもんかもしれないね
PCXはベトナム製だよね
エンジンの組み立ても全部なのかな?
知ってる人いる? >>762
その方は購入前に100、300、600、1000で交換する。やり過ぎでも大きな鉄粉が発生してないとは絶対に言えないから。
とおっしゃってましたね〜
鉄粉による研磨効果についてもちゃんと理解している方だったんで、ならば私もと思って真似たら本当に粒状の物体が出てきたからこの方を参考にして良かった!と思いました〜
エンジン、車体の組み立てはベトナムで細かいパーツは他国とかじゃないですかね〜?
ホイールがエンケイだけどメイドインベトナムと刻印ありましたし(笑) >>765
個人の自由ですよね〜
資源のムダとか言うなら車体そのものを買わないのが正解になりますし〜
ついでに言うとオイルはガソリン精製時に出る残りカスですからムダではないのですよ〜
↑これは参考にさせていただいた方の受け売り >>766
個人の意見だよ
やりたいなら勝手にやれば >>767
だからやりましたってば(笑)
キモい絡みしないで〜(笑) そんなもんで悪影響出るならエンジンなんかもっと不具合だらけになるわなw
そんな報告聞いたことねーよw >>770
どこの誰が不具合が出るからた書いたんですかぁ〜?
私も私が参考にさせていただいた方も大きな鉄粉はダメージにしかならないからって事でやり過ぎ承知で抜いてみたら本当に粒状の物体が出てきたって話をしてるんですけどね〜?
あなた他人に見えない文字が見える人ですかぁ〜? >>770
お前うざいよ
勝手にやれとか言っといて、煽ってくるなよ
オイル交換されるとお前になんか不都合あるの?
オイル無駄にしない協会とかあるのか? >>772
ツッコまれたら言い返さないと気が済まないちょっと足らない方なんでしょ〜(笑)
でも何か変に絡んでくるし変に話をすり替えてきてキモいですね〜
>>772さんも600キロ達成されたのならシゲンノムダダー!ソンナフグウホウコクミタコトネーヨー!のおバカはほっといて、もう1回目の交換をされてみては? オイル交換やるやらんは自己責任自己満足
他人がグダグダ言うことではない
金出すならともかく、
一切出さん赤の他人のクセに
なに吠えとんねん アホかと >>776
オイルどこに捨ててる?
むかし自分でやってた時はオイルぱっくりに吸い込ませて燃えるゴミで捨ててたんだけど、あれなんかすごい環境に悪い気がしてやめた
工賃かけてでも適正に処理してくれる業者に頼むことにした
業者が廃オイルを燃えるゴミに捨てたら廃棄物処理法違反?だろ?(だよね?) 100キロでオイル交換じゃ遅い
納車の際に0キロ時点で交換が完璧
最初に入っているオイルはフラッシングオイルのつもりで捨てろ 自分でやってますよ〜
横レスですけど、廃油はまんまの状態なら再利用(廃油ストーブとかその他にも色々あります)、少量で処理ボックス入りはそのまま焼却ですよ〜
ゴミ焼き場の環境保護装置は結構すごいもんなので心配しなくて大丈夫です〜 ずいぶんと噛みつき野郎がうるさいけどたたが小型バイクに過保護すぎないか?どんなけ可愛いんだよPCXが >>778
フラッシングオイルの使い方も知らないおバカさん♪
あんたはフラッシングオイル入れたらエンジン回さずそのまま捨てるの〜?(笑) ブラッシングのつもり
つもりと書いてあるじゃん いちいち揚げ足とりか? >>784
買えないバイクのスレを荒らす牛丼連呼バカの人生は有意義なの? >>783
スレも荒れるしスルーできないの?
できないなら相手の方にスルーするよう頼んでみるから言ってくれ
スルーしてくれるなら返信も要らないから 牛丼屋はスルーなんてしない
荒らすのが生きがいだから 牛丼280円ビックマック280円時代は良かったのお >>789
おい、連呼バカ
お前の恥ずかしい誤爆が>>9で暴露されて
牛丼屋てのはお前自身だったのが全員にバレた感想を聞かせてくれよキチガイ 新型はなんかメーターの周りの黒い部分がやたら広くてデカいな >>789
ついでに>>724でエアユーザーがバレた感想もお願い PCX持ってない奴は調節出来るなんてこと知らないだろ 明るい
暗いじゃねえんだよ!!
派手だと煩いてはなしだろーが メーターが派手で眩しい
↓
明るさ調整出来るじゃん
↓
明るい暗いじゃなく煩い
買ってもいないと分かる流れですね〜 ハイブリッドの燃費はどうですか?
こっちも極悪燃費ですか? >>802
燃費どうてさ
気温30度とマイナス5度同じだと思う?
標高100と1000と同じか?
そとから始めないとわかんねえよ
牛丼連呼バカの荒らし手口その2
・買おうと思ってる的に相談レスする
・質問や話題の餌撒いて自演で自己レスに会話して荒らす
・自分にレスしてバレバレの自作自演する
うちのJF84ハイブリッドはこの時期でも52km/Lですよ PCXのメーターはウインカーの演出が派手なんだよね。乗り継いできたから言えるけども、ウインカーだけは先代の3型がいちばんかっこよかったかな。
逆に2型はドテかい三角でチカチカ鬱陶しかったw ただそのぶん消し忘れすることが少なかった。現行はメーター端まで続く細いラインだけどそこまで邪魔には感じない。 >>802 牛丼屋と
>>805 ガチホモ
の、発達障害コンビ >>807
お前は持ってないバイクのスレを10年荒らし続けて
何か得られた物が有ったのか? >>807 >>809
エアユーザーなのがバレた統失は投稿禁止 >>809=>>807はPCXが欲しくていつも荒らしてるの?
池沼の糖質だからどれだけ荒らしても買えないのが理解できないの?
結局このまま死ぬまで荒らし続けるつもりなの? >>811
燃費が燃費が、と荒らしてる人は、やっぱりPCX買えない悔しさからやってるんですか? 慣らし中のKF47行ってきます
帰ったらまたただいますると思うw 燃費ガーってしつこく連呼してるのは牛丼連呼バカだね
新型が出るたびにこいつの荒らしが激化するのはいつもの事だ 燃費機にする人はアドレスでも買えばいいのに
車両代で簡単に元取れるよ
PCXが前モデルから燃費落ちたのには理由があるんだから受け入れられないなら買わなければいい 朝乗り始めすぐブザー音が鳴ってトラコン表示が消えたんやけど同じ現象起こった人居る? >>815
てゆーか連呼は買えない腹いせで新型叩きしてるんでしょ >>818
朝乗るたびにブザーなるのか?
マジすか? 今回のは全く売れてない気がする
入荷少ない言う割にどこも余ってるし 2年後に発動される最強の規制ユーロ6
それまでに内燃機関を売れるだけ売りまくると言うホンダの新型ラッシュにまんまとハマって泣きを見るから
買わない方が勝ち組かもね 二年後ガソリン車買えなくなって涙目になるだけじゃん >>818
そういやABSの表示も消えてたな
出先でエンジン入れ直したら表示戻ったけど気になるわ 独身で実家暮らしで月収50万なので2年ごとに新しいPCX発売されたら買ってます 株が上がってて少しでも高く売って安く買うって思ってたけど気にならなくなりました。22000キロの56は15万で売ります 表示は警告灯だから点きっぱなしで走行出来たらダメだろ
取説ぐらい読もうぜ 12月10日ていう比較的早めに予約してまだ手に入れてないの
日本で俺くらいじゃないの? つれぇわ... >>829
おれも今年になって買った5銘柄全部
あがってる
一つ今朝ガラってたけど
少しまえに買ったソニーの20%上がり2つだけでw >>830
そうなんかありがとう
帰ったら取り説読みますわ
異常っぽいならバイク屋持って行くわ >>835
二輪も四輪もキーオンでインジケータの警告灯が一度全部点灯するのがデフォ
ここで点かない場合は警告灯の球切れがわかる
その後必要ない警告灯は消灯する
走り出して全て消灯するのが正常 >>833
たまたま通りかかったウィング店に160が1台だけあると先週の木曜日に頼んで明後日に納車予定。ちなみに発表の翌日予約した店は4月でも無理かもしれないので先月キャンセルしてくれと電話あったので巡りあわせよかった。知り合いは片っ端から電話して県外から買った。 >>833
その店の売れ行きが良くないと回してくれないとかあるよ 白買おうと思ってたんだが、黒の方がかっこいい気がしてきた >>839
白は膨張色なので大きく見える
黒はその逆
見た目がシャープに見えるのは黒ですね シルバー買ったけど、簡単に地肌が出そう。
クリア吹いてくれよ… >>841
56のマットは鍵で擦れたら
地がでたから、気をつけてね。
シリコンスプレーかけとくと
あんまり汚れなかったよ。 しかしクリアやパール塗装は欠けたり剥がれたりすると、マット系なんかよりももの凄く目立つから、そっちも気を付けてね 都内だと余りまくってるけどなぁ
大型チェーンで在庫ないはまずないね まぁ控えめに言っても“即納状態の車両は普通に見つかる”みたいだね >>842
情報サンクス
ザラザラしてるから、どうコーティングしていいかもわからん
まあ、すぐ気にしなくなるだろうけどw みんなの買い方は分からないけどバイクもゲーム機みたいに買える場所探して買うの?
自分は決めてる店に入ってくるまで待つタイプだけど スクーターに限らず乗出価格とか納期とか諸条件を比較して一番得な所で買うよ
当然だけど必要なら検索もかけるし 壊れた時とか考えると家から徒歩で行けるとこがベストだけど、最安値の店調べて買ったわ
ちなみに34万だった 安い所を探して買うのはいいが、その後の整備はどうしているんだ? 自分である程度は整備しているのか、付き合いのあるバイク屋に頼んでいるのか? 大手は整備を自社販売限定とか優先にしているし、それを売りにしているが。 オレも近所で買ったけど壊れたとき家から近い所がいいって良く言うけど家で壊れるとは限らんよな クラッチOH、ベルト・WR交換ぐらいまでは自分でやる なに!?PCXにはパッキンのねーちゃんが付いてくんの!お得じゃん! >>851
最近はどこのバイク屋も他店購入のでも当たり前の様にやってくれるよ
むしろ常連面されない分気楽にやれていいって
最安店舗との差額をその店のサービス料だと勘違いして無茶言ってくる奴いるからな実際 ノーマルとハイブリッドではかなり燃費違いますか?
ノーマルがゴミ燃費らしいので、もしハイブリッドがかなりいいなら高くてもそっちが魅力的です 毎回安いところで買ってるわ
今回も乗り出し31万だった、近場だと安いところでも36万だったし
差額でバイク用品買えるしな 安いところで買ったのをディラーで部品交換頼むとぶん殴られると聞いたけど? >>860
31万って安すぎん?遠方まで買いに行ったの? >>858
そのかわり、自店購入割引なしの通常価格だね
長い目でみると他店で安く買ったメリットはなくなる >>863
3駅ぐらい先に32万弱で売り出してて
ナンバープレートの申請を自分で役所に出すのと端数引いてもらってそれだよ
近場の安い大手何個か回ったけどどこも36万弱で値下げ全くしてくれなかった >>823
勝ち組は買ってみて自分で乗ってみていい悪いの判断できる人
買えもしない奴が勝ち組な訳ないだろw
それはただ金がない奴 >>866
今時自店購入割引なんかないぞ、どこも自転車状態なのに また言い訳かよ
そういう言い訳は聞き飽きたんだよ
良い加減にしろ >>868
慌てて買って泣きを見る奴が負け組
買わずにその先を見据える者が勝ち組
買えもしないお前はただの泣きっ面に蜂
ww 令和時代になっても値下げありきで新車交渉しにいく人って多いんだね
別に批判するつもりはないし安く買えるならそれに越したことないんだけど ハイブリッド買った人いないの?
新型ハイブリッドの燃費報告まだ〜?
ハイブリッドまで極悪燃費ならもう怒るよ
でもハイブリッドって白しかないからそれが嫌なの >>874
ハイブリッドの価格差埋められないでしょ?
何キロ乗るつもり? しかしホントに今回のモデルチェンジは失敗だったな
実際、新型売れて無いみたいだし… 神奈川だけど新型全然見ないわ
丸富オート店頭に白以外の在庫めっちゃあったよ >>877
どこら辺が失敗だったと思う?
おれには失敗したようには思えないんだけど 皆4月の新生活セール待ちだぞ
売れないとか言って狼狽するな 個人的にはフロントのルックスは前方の方が好きだったけどね
R33好きがR34を好きになれなかった感じw
例え古いけどw >>882
そw
スカイラインって書くべきだったね >>883
いやいやありがとう
四輪の知識あんまり無くてさw
勉強になったよ あ、家のWi-Fiから外出たからid変わっちゃった 連投失礼 バイクも車みたいに値段交渉するもんなの?
2輪買ったことないから分かんない 顔がどうこうってのも2型から3型の時も散々聞いたフレーズだな
そのうちそんな声も小さくなってきて、5型が出る頃には4型の顔の方が〜ってまた始まるんだろうw >>887
そーかもね!
個人的には4型は1.2型に戻ったイメージ
3型の眉毛?はどこに行ったのやら 今回のモデルチェンジは顔の変化なんてどうでもいいレベルで中身が違い過ぎるからな >>879
燃費がめちゃくちゃ悪くなってから歴代さいてーのPCXだよ 連呼馬鹿の>>891のコメントからは買えない悔しさしか伝わって来ない 月1000キロ走るようなベビーな乗り方しても300円の差にもならんけどな〜
300円が苦しい>>891には旧式がお似合いじゃないの >>894も新型を買えない連呼バカの見苦しい妬みレス >>894
新型1台見かけたぞ
1台いたら30台いるってゆうしなww ツーリングしてる人が実は多かったんだよ
それ以外燃費気にしすぎる理由がない 燃費ガーってしつこく新型叩きしているキチガイと
新型を買ったように装って>>724の自演失敗したキチガイ
これが同じキチガイなんだから統合失調症は恐ろしいなと思いました。 3代目が1番完成度高いな。次いで2代目
新型は初代と最下位争いというのが現実だわ >>902
リアドラムでトルコンもABSも無いライダーのテクに委ねる硬派仕様
眉毛面に細いタイヤでスタイリッシュ
エンジンも新型より若干パワーダウンして低燃費
新型より収納は狭いけどリアボックス付ければ問題ないし3型最強だよな! >>903
褒めてんのかディスってんだかわかんない文だなw 3型の振動から開放された4型のほうが圧倒的にライダーフレンドリー ホンダの捏造グラフ信じてた人にとっては、新型が(160でさえ)3型と殆どパワーも加速も変わってないって事実は酷だったよな >>903
歴代最速のフルモデルチェンジも入れてください。あと意味のない腐れコンビブレーキも また牛丼屋が嫉妬してるな
発達障害でバイク乗れないストレスは相当なのだろう ダブルクレードルのせいでハンドルの振動で肩こり解消できるレベルの三型 >>908
PCXを買えない統合失調症の変質者おつです >>908 >>911
しつこいキチガイだな
お前の自己紹介はもう飽きた >>908=>>911
そんなことより>>724の大失態でエアユーザーなのがバレた感想はまだですかあ?w >>914
連呼バカ爺はPCXが欲しいの?
欲しいのに買えないからエアオーナーを演じたり執拗にネガキャンして荒らしてるの? PCXにあうドラレコってある?
安物のアクションカメラ頭につけておけばいい? >>877
バイク買いたいけどコロナウイルスの影響で給料減ったり解雇されたりでお金がないだけ!
今いる会社もいつ倒産するかわからないし 不景気で 京都だけど今朝早速トラコンの恩恵受けたわw
旧型だと雪で足下救われてたかも 80万位してもいいからPCX250か400出してくれないかな >>917
デイトナの760Dか、あれを入荷待ちだわ、4月にならんと入ってこないって やはり燃費が良いにこしたことないけどな、金銭的にも勿論だし仮に1割悪化してるとするなら旧型が9回の給油回数で良いところ、新型は10回入れねばならんのだろ フォルツァはあのミラーがな…
あのクラスならXMAX買ってた、装備とかフォルツァに劣るけど。 >>927
そんなにお金に困ってる人なら、そもそも新型の新車をこの時期に買わないから心配しなくていいだろ >>927
1リッター130円くらいだよね?
7Lいれても1000円もかわらんやん 慣らし800越えてトリップ更新したらそれまでリッター44表示だった燃費計ついにリッター50超えた
距離いけば燃費どんどんあがるな 新型乗りで燃費の話するとここでは貧乏人扱いされるよ。 トリップをリセットした直後はリッター80とかになるな
リセットしてから400走った時のAVGを見てから言ってみ 貧乏さんは価格の下がった3型を一生懸命お金を貯めるか長期ローンでも組んで是非お買い求めくださ
貧乏は助かるしホンダも在庫が捌けて喜ぶでしょ! 燃費悪いと荒らせなくなったら困る牛丼屋が焦っている PCXを買えない牛丼連呼の>>937がまた自己紹介している と、買えないバイクのスレを荒らす連呼馬鹿であった… 歴代最低の3型から160に乗り換えました。インチキコンビブレーキと貧乏臭いドラムブレーキとオサラバしてせいせいした ただいまー
本当に160ccの入荷は厳しいみたいw >>940
燃費でしか見れないならそう思うだろうね
まぁいいんじゃない >>940
君、自分の存在自体が家族にとって「燃費ゲロ悪」となってる事についてどう改善しようかとか考えないクチ?
食費もタダじゃないんだよ?分かってる? もしかして今作は今のところ160がかなり売れてて125はそうでもないとか? 単に弾数が125が多くて在庫に余裕があるだけか? なんとなく分かったよ燃費の気にならない人は恐らくレジャー用途の人達なんだね
確かにレジャーなら燃費なんて私も全く気にして乗り物選んだ事が無かったよ
PCXは普段使いの道具として見ていたから燃費や給油回数が気になってしまっていたのかもしれないな つーかこの時期の燃費なんて当てにならんし
つーかほとんど慣らし中やろ ドラレコ工賃2万越えで5万近く言われたので断念
売るときにも大変そうだし中華アクションカムで我慢します >>952
うちは総額約6万ぐらい掛かったけど搭載したねぇ >>950
そうやって決めつけない方が良いのでは?
俺も普段使いだけど燃費なんて気にならないぞ?
むしろレジャー用途の方が趣味要素強くて燃費気にしてるやつ多そう PCXなんて「録画中」のステッカーでも貼っとけば十分やろ >>954
趣味要素重視して燃費を?
色んな人がいると思うので何とも言えんがそれは極めて少数ではないかね? >>957
車とかもさ、ブログとかみんカラとかやる人燃費とか省燃費チューンよくやってると思うよ
ああ言う人って趣味カーだと思うよ
逆にハイエースとかプロボックスで燃費気にしてる人はいなさそう 趣味で乗ってるけど燃費はゲームのスコアみたいな感覚
リッター50近く走れば金銭的には全く気にしてないね >>957
生活圏の給油は気にならないけど、土地勘ないところだとなるべく寄り道したくないから航続距離は長い方がいい とかは少なからず誰でもあんじゃね >>950
むしろレジャー用途の方が航続距離が気になるから燃費も大事だと思うぞ 300超えてれば、困りはしない
400前後あると快適
知らない土地に行くようならガソリン携行缶1リットル3本あるから必要に応じて増やす 北日本は知らんが300キロぐらい走っても給油場所が見つからないなんて日常でないから… >>935
1回の給油で400キロ走れるのは3型
燃費の悪い新型では無理 >>922
以前のバイク凍結転倒で廃車にしてしまったんだけど、トラコン効いたらどうなるの?すぐにわかる? >>927
それだけの金があれば数日生き延びられるもんなw >>965
日常ではないな
ツーリングとかの非日常の時に起る >>950
給油給油ってスタンドがない過疎地住み?
それとも金がないの?
通勤だったら会社から手当出るだろ
それとも親の臑齧り学生? でもチラホラ50`越えた報告出てるし十分じゃないの? >>967
横だけど、走ってて滑って転倒は前輪から滑ってるケースがほとんどなんで、アクセルあけて体勢立て直すのは相当な技術と判断がいると思う。
トルコンは雪や泥にとられて立ちないし低速ゴケ は防げても、上記は厳しそう。 そもそも最高燃費の2型ですら、この時期50超えるながやっとなんだが >>958
それは実用と趣味の両立してるだけでしょう RYUKIって使ってる人いないの?
新型に入るか知りたい >>963
レジャーの枠は広いから遠乗り目的のそういう人もいるね >>970
徒歩3分くらいかな最寄りのガソリンスタンドは
金は必要充分にはあるね
通勤手当はくれる人がいないな
年老いた母親は一人じゃ寂しいだろうから呼び寄せて暮らしているよ
余計なお世話だろうけどお前もちゃんと親孝行しろよ >>968
そんなに赤貧な生活なのか?
端金に無頓着だと何時まで経っても裕福になれないから早めに意識を変えて今の生活から抜け出すんだぞ、頑張れよ 2ストからの乗り換えだから燃費悪いって言っても劇的に良くなって満足
2スト時代は燃費なんてみんな気にして乗ってなかっただろうに ようやく納車!
20kmほど乗ってみたけど、悪いとこ挙げると
・停車時に前ブレーキかけるとエンジン震伝わってくる(かけないとjf81より静か
・タンデムステップがちゃちい、以前はカチャッと止まったのに今回は隙間ある
・シート硬くなってね?
・アイドリングストップオフ はエンジン始動後に毎回必要、1回切ってもエンジン止めるとリセット(ハイブリッドだけ?
変わってないとこは、
・グローブボックスの蓋が肉厚すぎ!そのスペースでなんかできるよね!たぶん
良いところはいっぱいあった。 >>981
連投お疲れ
ババ引いたからって少し落ち着けよ
そのうちフルモデルチェンジあるからさ >>985
お前の牛丼屋連呼病、
すごく気持ち悪いのだが治らんのか >>983
確かにあの蓋のブ厚さは何だろうね
あそこだけは2代目のに戻して欲しい 年末に通勤に使ってたアドレスv125が壊れたんでその足で3型を購入したけど3型良いバイクじゃん
今慣らし中で燃費は39ぐらい
3型も新型も今時期はそんなもんなんだろうね >>988
3型良いよね
特に何の不満もないまま、オイル交換お願いしにバイク屋行った筈だったのに、店頭に21型並んでたから、話の種に話しかけて、気付いたら買ってたわ エンジン温まってから止まるまでで平均取る(トリップリセット)すりゃ、48くらい出るでしょ
後は速度、PCXは
50〉60〉70〉80 キロ
と燃費が悪くなって行くので、好燃費出したければ50キロで走ればいい >>990
つまり、、、
上りは手押しで、下りだけ乗ればいい? >>992
無理だろ。とか言えよ!何励ましてんの!? >>989
買ったばかりなんでまだ新型は考えてないけど今はアドレスとの走りの違いを楽しむよ
新型もはかなり良いバイクみたいだけど購入は数年後かなぁ(本当はハンターカブが欲しかった… >>994
生意気にその数年を先取りさせてもらったけど、細かいとこ除けば、特に不満らしい不満もなかったので(アドレス乗った事ないのでお気持ち適度ではありますが、、、
本音で良い出来だと思う。
数年乗り倒して、カブスレ行っちまえよ!
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>>996
君なら!とか言いながら、pcxは軽いとか保険かけてんじゃねーよ!
俺のpcx、他のより4kg重いからね!この場においては自慢なのか自虐なのかわかんないけど!!
冷静に考えたけど、下り坂だけならチャリ最強、、、いや、なんでもない。 このスレッドは1000を超えました。
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