【ホンダ】PCX総合 175台目【HONDA】
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【ホンダ】PCX総合 175台目【HONDA】
PCX本スレで〜す
年式型式等での煽り罵り合いは
無視放置でお願いしま〜す
よろしくどうぞ〜
前スレ
【ホンダ】PCX総合 174台目【HONDA】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1598662620/
●注意点●
長年PCXスレに常駐する荒らし「連呼バカ」が頻繁に連呼する常套句
【発達障害】【障害者】
(見ての通り連呼バカ本人が発達障害である)
【牛丼屋】
(牛丼屋のバイトを首にされたトラウマで連呼するのを抑えられず
しばしば自演失敗の原因になっている)
【嫉妬】
(PCXを買えない連呼バカが何年もスレを荒らし続ける原動力)
【東久留米】
(ハイブリッド乗りに因縁付けるときに連呼するが意味不明)
PCXスレに常駐する荒らし「連呼バカ」について明らかになっていること
・10年近くスレに居付いて飽きもせず荒らし続けている
・近年はPCXのスレだけでなく、NMAXやマジェSなど他のスクータースレも広範に荒らしている
・軽い知的障害があり、アスペの特徴も見られる
・バイクも免許も職も無い高齢引きこもりで生活保護受給者
そのため毎日朝から晩まで長時間の荒らし活動が可能
・生活保護を受けながら当たり屋稼業も行っている模様
(事故の相手から保険金を毟り取る手口を得意気に披露したことも)
・病的と言えるほど牛丼屋と連呼するのは、過去に彼が牛丼屋を解雇されたことが関係している
・「嫉妬」「発達障害」といった連呼ワードも彼の境遇を反映したものである
・本人の脳内設定によると、23区在住でPCXの他にリッターバイクを所有
(所詮引きこもりの妄想なのでいつもすぐ嘘だとバレる)
(特にリッターの車種設定を毎回忘れてコロコロ変わるのはかなり滑稽)
現行PCXの特長
1.容量8Lタンクと好燃費によるスクーター最大クラスの航続距離
(平均燃費計も標準装備)
2.穴開け加工せずにリアボックス取り付け可能な親切設計
3.ナビやスマホへの給電を容易とするアクセサリソケット
4.ナビやスマホ等の取付に便利なパイプハンドル
5.シートストッパー付で使いやすいメットインスペース
6.取り回しやすい小さめの車体でありながら大径14インチホイール採用で滑らかな乗り心地を実現
7.あれば安心のハザードランプ装備
8.バッテリ切れの心配が無くなったアイドリングストップ機能
不要時はOFFにすることも可能
9.自由度の高い乗車姿勢を可能とする前方が広いフロア形状
10.優れた静粛性
11.軽いスロットルで長時間連続走行時の右手の疲労を軽減
12.左右どちらでもハンドルロック可能
13.3代目PCXではついにスマートキーを採用。ますます便利に
テンプレは以上!
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PCXハイブリッドの特徴
1.強力電磁モーターで出足はクラス最速
2.大容量48Vリチウム電池+12V電池
3.回生充電機能により電池切れが無い
4.アンチロックブレーキ(ABS)標準装備
5.素早くON OFF作動するアイスト機能
6.走りのSモード、通常走行Dモード、アイストのOFFモードを選択可能
7.バッテリー残量の表示機能
8.ツートンシートに専用のブルーステッチ
9.キルスイッチを特別装備
10.HV専用フルクリアテールレンズ
11.HV専用フロントポジションランプ
12.ウインドスクリーンに立体型エンブレム
13.ホンダハイブリッド全車共通エンブレム
14.HV専用特別色スマートキー
15.HV専用車体色パールダークナイトブルー
・実質燃費は55km/Lプラマイ5平均
・真冬のグリヒにスマホ充電でもセル一発始動
・年間販売台数約2千台の受注生産型希少車両 牛丼連呼バカ(常習荒らし基地害)の恥ずかしい誤爆↓
【YAMAHA】マジェスティーS Part28【155cc】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511090745/266
266 774RR 2017/12/19(火) 09:16:01.59 ID:Yja1BUVA
こんにちは、はじめまして。
自分も仕事が中々決まらずドコモさんを強制解約され、逃げ回っていた身のものです。
牛丼屋の夜勤ですが、やっと仕事にもつけ、前借りしたお金で未納金を支払わせていただきましたが、再契約にはまだ遠いですか。
そこで皆さんにお聞きしたいことがあります。強制解約後、再契約してなくても請求はあるのでしょうか?
↑
元々基地害だった連呼バカがこの痛恨の誤爆で基地害症状が悪化し、
その後様々なスレでキチガイのように「牛丼屋」を連呼するようになった。
つまり連呼バカが連呼している「牛丼屋」とは連呼バカ自身であったというオチ。 PCXハイブリッドの特徴
1.強力電磁モーターで出足はクラス最速
2.大容量48Vリチウム電池+12V電池
3.回生充電機能により電池切れが無い
4.アンチロックブレーキ(ABS)標準装備
5.素早くON OFF作動するアイスト機能
6.走りのSモード、通常走行Dモード、アイストのOFFモードを選択可能
7.バッテリー残量の表示機能
8.ツートンシートに専用のブルーステッチ
9.キルスイッチを特別装備
10.HV専用フルクリアテールレンズ
11.HV専用フロントポジションランプ
12.ウインドスクリーンに立体型エンブレム
13.ホンダハイブリッド全車共通エンブレム
14.HV専用特別色スマートキー
15.HV専用車体色パールダークナイトブルー
・実質燃費は55km/Lプラマイ5平均
・真冬のグリヒにスマホ充電でもセル一発始動
・年間販売台数約2千台の受注生産型希少車両 牛丼ひとすじ300年〜
早いのウマイの安っすいの〜
吉野家って江戸時代からあるのかい? いつまで経ってもPCXを買えない腹いせでスレを10年荒らしている
牛丼連呼馬鹿は気持ち悪いから出入り禁止な >>11(とダブリの14) HVはもう受注終了してるんだが…。
>・実質燃費は55km/Lプラマイ5平均
嘘を書くでない。2年間で18回給油して実燃費が49.2、燃費計で50.8だ。
おそらく平均的な走りでな。表記は年間平均52±5位が妥当じゃないか?
って、もう受注は一旦終了しているから。(念の為2回書いた)
>12.ウインドスクリーンに立体型エンブレム
あのスモークシールドの正式名称は「メーターバイザー」だな。 HV乗りだけど回して走ってると40km/L台前半普通だよ それは単に運転が荒っぽいとか雑なんだろ
つまり操作が下手糞の屁垂れチビなんだろ
と言ってました HV乗りだけど近所ばかり走ってると30km/L台後半普通だよ メリットといえばPCX125にシグナルスタートで勝てるってゆうことか
あとどんなメリットある? 一番のメリットと感じるのは、12Vバッテリーを補充電しなくても、
アイドリングストップを余裕でいつでも気にせず使えるのと、
登坂の途中で減速してもすぐ再加速できて走りに余裕がある事だな。
もう受注終了してるから明かすけど、
原二クラスは当然として現行PCX150もNMAX155よりもリードするよ。
最高速はメーター111/GPS105で追い風参考メーター113だった。
燃費45下回るのは、下道で相当な違反運転ばかりしてるんじゃないか。 >>25はガチホモなんだけど、結構言ってること適当なんだよね
こいつはガソリン車のPCXをやたらバッテリー上がりすると言うけど
それはこいつが以前初期型の出来損ないに乗ってたからその記憶で言ってるに過ぎず
実際現行の81どころか前の56ですらアイストしてもバッテリー上がりなど
ほとんど報告上がってないんだよね
後HVのアシストもいろは坂なんか持ってって効かせまくってると
すぐにバッテリー残がなくなるからそこまで実用的でもない
街中のスタート時にちょっと元気いい走りができる程度に思った方が実際のイメージに合ってる >>27あやつと一緒にしないでくれよ。
初期JF28赤〜JF84は同じだが、全くの別人だ。
>>すぐにバッテリー残がなくなるからそこまで実用的でもない
そんな事は決してない。HVスレで同じ事を書いてたな君は。 >>28
ならいろは坂登ってきてみなって
もちろん空いてる時にね
そんでパワーバンド外さない走りしてたら半分も登らないうちにバッテリーのインジケータ点滅するからw >>31
それが君の実用ならそうなんだろう。否定はしないよ(笑)。
自分は横浜なんで日光はちと遠いわ。下道しか走れないのがな。
今年の夏は富士五湖一周しようと思ってたが、出来ず仕舞い。 >>32
それとガソリン車でアイスト使うとバッテリー上がり起こすみたいな物言いも訂正しときなよ
初期型の出来損ないじゃなければそんなことはないのだから ご先祖様を悪く言うでない。初代があったから先代があって現行がある。
アイスト多用するなら半年毎のバッテリーチェックと補充電は常識だ。
3〜4年の寿命を4〜5年に延ばせる。現行はまだ2年半だよな。 >>35
ホントだ、この人はガチホモじゃないちょっと面白いw
はいすみませんでした、確かに初代の人柱があればこそ
二代目からは当時原二クラスとしては異例の灯火類全LED化してまで
バッテリー上がりを防止するという策にホンダは出たのですからね
ただバッテリーチェックと補充電が必要なのは別にHVでも同じなのでは?
48Vバッテリーがあるからって12Vが干上がってしまえば結局エンジンかからなくなるよ
実際俺HVでキーオフ忘れて半日放置してしまった時
セル押してもかからなくなっちゃったし
まあ12Vバッテリーを一晩充電したら直ったけど うちのはHVじゃないけどリッター45しか走らないなあ
田舎道の通勤でしか使ってないのになんでだろう
あ勿論クルマの流れに合わせて運転してます >>37
地方の車の流れは速いからね
ここでリッター50だ60だ言ってる奴は出しても50km/h台でチンタラ走ってるだけだから いちおう会社の通勤規約があるので毎日同じ道
道路法規の範疇で動いてるんだけどなあ
寒くなったらもっと下がるんだろうか >>36
スタータボタン押した瞬間にダウンレギュレータが作動して
Li-Bat→12Vに電力供給するから補充電してるのと同じかと。
12Vだけ空になるってどんな状態だろ、システムオフになっちゃったって事?。
https://i.imgur.com/cmcVyac.jpg
半日で50.4V・4Ah+12V・6Ahが消費されたのかな。
続く様なら車種別板のPCXハイブリッドスレへどうぞ。
尚、ダイヤルが中途半端な位置での12Vバッテリー上がりなら、
ノーマルと同じ条件かと。 >>40
いや、俺理数系の人間じゃないのでそういう専門的な話したいわけではないのでいいです
ただ実体験として半日、12時間くらいキーオンの状態で放置しちゃった84は
セルでエンジンかからなくなっちゃったのは事実
理屈はわからないけど12Vバッテリーの電圧が一定以上下がると
48Vからうまく供給できなくなるのかもね
だからいくら84でも長期間放置したらヤバいと思うよ JF56、毎日乗ってるけど
乗り始めにエンジンかけてアクセルあけると
パンパンパンって、不規則にまるでミスファイアリングみたいな
音するようになってきた。
数分もすると無くなるんだが
なにこれ >>42
バイクを買えなくて5ちゃんで毒を吐くだけの連呼バカの人生って楽しいの? >>43
プラグ、マフラーの詰まり、エアクリーナー、インジェクターの詰まりなどが疑われる お前が死ねやクソ野郎
998: 774RR [] 2020/09/26(土) 12:24:28 ID:77kUa3FI
998なら連呼バカの即死を希望。
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1598662620/998 PCXが欲しいのに買えないもどかしさが
連呼馬鹿>>48の生きる糧であり、荒らしの原動力。 冗談でも皮肉でもなく
ハイブリッドモデルに乗るメリットはエコ意識の高い人だと認められること
実際の排出ガス量とか燃費とかそんなのどうでもいい
実際エコ志向じゃない加速補助としてのハイブリッドモデルは4輪にも多い
噂話が大好きな奥様がたにとってはハイブリッドって書いてあることが重要なんだよ
ということで世間体を気にする人はぜひ 何を言ってんだおまえはw
でも確かにHYBRIDのエンブレム見て、バイクなのにハイブリッドなの?と
話し掛けられることはチョイチョイあるな
主におっさんにだが… 奥様方だったら、バイクに車のエンブレムつけてバカじゃんww
ぐらいの認知度だろ
そんな世間体気にするなら乗れない 奥様方ならルイヴィトンかシャネルかエルメスのエンブレムのエンブレムでも付けときゃ認識出来るんじゃねぇの
今時の奥様方に意識高いのや世間体を求めるのもどうかと思うがな
意識低くて世間体気にしないから住宅街の道路で子供と一緒に遊んでたりするしな
世間体気にして意識高くて良識的なら道路は遊ぶ場所じゃなくて遊んでたら危険だと躾と教育するし
大きな公園なり広い遊び場に連れて行かない連中にハイブリッドのエンブレムをアピールしても無駄だと思うぞ
エコをアピールしたいなら根本的にバイクも車も乗るなよオッチャンとなるし
アピールする矛先もおかしいだろってね 奥さん連中はスクーター自体きっと見分けが付かないと思う(笑)。
エコ話よりも、大抵子供の学校の事や買い物の情報交換してる。延々とな。
仮に一時話題に上がったとしても、すぐ遙か彼方に消え去ってるし、
きっと喋るのが生きがいなんだろうな。って事で>>55に同意。 PCXハイブリッドの特徴(不必要な)
1.モーターで出足はクラス最速(DQN)
(そんなの求めてない)
2.48Vリチウム電池+12V電池
(必要無・むしろ48Vの交換費用が…)
3.回生(詐欺)充電機能により電池切れが無い
(エンジンからの充電による)
4.アンチロックブレーキ標準装備
(このクラスの車重ではむしろデメリット)
5.素早くON OFF作動するアイスト機能
(81で事足りる)
6.走り(笑)のSモード、通常走行Dモード、アイストのOFFモードを選択可能
(そういう用途で使うバイクでは…)
7.48Vバッテリー残量の表示機能
(回生では無く、エンジンにて充電)
8.ツートンシートにブルーステッチ
(むしろ黒一色が良い)
9.キルスイッチを特別装備
(いつ使うの?)
10.HV専用フルクリアテールレンズ
(ダサさの極みのDQNテール)
11.HV専用フロントポジションランプ
(オカマの青いアイライン)
12.スクリーンに立体型エンブレム
(ホコリの溜まり場)
13.ハイブリッドエンブレム
(逆に恥ずかしい)
14.HV専用特別色スマートキー
(キーで自慢出来るバイクでは…)
15.HV専用色パールダークナイトブルー
(この色がまたダサい…) メリット
16.上下電熱服が使える。電熱服装備でもアイストオーケー
自分的にはこのメリットのためにハイブリッド選んだ >>60 力作だな(笑)。それで大体合ってるよ、異議なし!
裏話だけど、立体エンブレムは保護タオルに引っ掛かって
一時Hだけ剥がれて、夢店でHだけ貼ってもらったんだが、
工賃千円取られたわ。 4年サイクルからすると来年の冬なんだろ?
例年東京モーターショーで発表してるが、次は2021だよな >>60
HONDAの最新テクノロジーが味わえるのもメリットだろうね
通勤使用で高速乗るので国内仕様150HVだったら買ってた 気にする人はって話なのに
なんでおまえらそんなに必死なのw HV貶す奴って自分はHV買ってないんだろうし、特段の不利益を被ってないならどうでも良くないか?
オレはHV買って自慢する奴いても“ハイハイ”って感じでスルーしてるがな 「わーすごーい、これってハイブリッドなんですかぁー」って言われて優越感に浸れるのもメリットかな >>60
ハイブリッドに嫉妬してる様子がヒシヒシと伝わる力作おつですw 韓国・朝鮮のことが頭から離れないネトウヨ
と
牛丼のことが常に頭から離れない連●バカ
こいつらなんか似ているよね(笑) 自分は別にABSは要らなかったけど
何となくコンビブレーキが嫌だったのでABSにしたよ。 金パッドはマジだったなぁ
効きまくるわ〜純正がクソってのも良くわかった。 燃費50〜60行かない車体あるんだ?
俺は新型マットの125だけどブン回して54だな >>74
コンビブレーキのがキャリパーゴツくてカッコよくない? >>76
デイトナのやつ?
握り始めのふにゃっとしたタッチが嫌だから変えたいんだけどちょっとはカチッとするかな? >>77
職場までは片道1kmだし、スーパーは2kmだして、チョイ乗りばかり
しているから伸びないよ >>51
エゴ意識が強い人だろ
リチウムイオン作る、廃棄するのに、どれだけ環境汚しとCo2吐き出しているか知っていたらエコとか口が裂けても言えんわな >>51
いや冗談か皮肉だろ
世間体気にしてるやつならまちがってもバイクなぞ乗らん 情弱とは思わん
オレにはハイブリッド搭載445Wのジェネレーターが必要
ノーマルの250Wでは不足 >>80
そうそうデイトナ、柔いタッチがマシになるよ
軽く早く効くようになる ふにゃっとしたタッチはフルードの入れ方の問題じゃ
うちのPCXはノーマルでもカチッとしてるよ >>83-84
知らないやつがいるかもしれんから書いとくが
10年ほど前レオナルドディカプリオがアカデミー賞の授賞式にプリウスで乗りつけたことが
話題になりそこからハイブリッド車が環境意識の高いセレブの象徴と見られるようになった
影響を受けやすい日本の女性もそれほど無理なく買えてセレブ気分になれるからだろう
ハイブリッドはブランド価値を持つ車のようにもてはやされるようになった
そもそも環境保護団体が仕掛けたことだとか実情を知らずに浅はかで愚かだと侮蔑する
奴もいるだろうけど俺はいいことだと思うよ 地下駐輪場のベルトコンベアから出るのに前輪までロックされてるので困る 駐輪場は地下3階
降りるときは階ごとのベルトコンベアでターンするのにかなり時間が掛かる
上る時は階ごとに平らになる部分でコツがいる
失敗すると滅茶苦茶大変な事になる >>87
それならゴールデンに変えてみるわ
ありがとね >>89
ハイブリッドに対して特に何も言って無いのだよ
他の人達の考えは知らないがエコをアピールするならバイクも車も乗る行為そのものがおかしいって思ったよ
しかもアピールの矛先が奥様方ってところがちゃんちゃら可笑しいし
車無くてバイクオンリー生活してて真冬に雨だろうが雪だろうが電熱装備着込んで移動しなくては成らないからハイブリッド買った人には重宝するだろうし
ホンダ事態はホンダはスクーターでもハイブリッド作れますと世界へ技術力を見せたかった意図もあるんだろう
販売台数不振で時期モデルでハイブリッドのラインナップ持続するか不明だけど一度でも市販にこぎつけたんだから成功は成功だ
ご近所だろうと所詮他人様の家族の奥様方にバイクや車を乗ってる癖にエコアピールするってところが理解しがたい
電気利用して生活してる癖に電力会社や発電所の前で原発反対とアピールしてる人と同じ感覚かよ っうかアピールの人以外の人達に聞くが他人様の家族の奥様方にエコ以外の事でも何かしらのアピールしたりするか?
どこどこの店は同じ商品でも凄く安く買えるとか何々の外食店は美味しくて店の雰囲気が良いとか情報交換する事はあるにしても
エコだぜ!ってアピールしたりする?
俺はやらないなぁ エコどうのこうのの前に自転車使えよっていうね
木製自転車ならなおよしだぞ 車もバイクも乗らない人はただのかわいそうなひと
普通のガソリン車乗ってるのは無神経なひと
ハイブリッド車乗ってるのは意識高いひと
理不尽だけど世間ってそんなもん うちの周りは坂だらけで、自転車は九割以上電アシ付だな。
リチウムイオンバッテリー搭載しとるが、環境破壊かな? ほんまもんの金持ちは車なんて何でもいいと思ってるぞ
貧乏人が自慢するために背伸びして高い車買うんだよ
まあ所詮乗る乗らないは自由だしほしいやつ買って好きに使えば良いのだ >>97
その通り
リチウムを採掘するのにどれだけの重機が動くか、リチウムを電池化する為の炭酸リチウム製造にどれだけの重油が必要か
エコだセレブだと言いながら、何も考えない無知無能がカスゴミと悪辣な商売人に騙された結果がごろごろいるんだよ
EVなんて全くエコじゃない、単なるエゴ、そいつらが死んだ方がよっぽどエコだよ >>99
じゃあ、特に問題ないんじゃね? 以下理由な。
@PCX HVユーザー誰もecoをうたってないし、ecoの為にHVを選んでない。
APCX HVはLi-ionバッテリーを積んでいるが、
ホンダのWebサイトでHVでecoをアピールしてる記述は一切ない。
PCXの環境に関する記述は以下のページの、
https://www.honda.co.jp/PCX/performance/
キーワードは
eSPエンジン、LED、アンドリングストップ・システム
だけ。
近所で電動アシスト付き自転車を愛用してる人も
「これエコなのよ〜」なんて言わないし(笑)。
環境に配慮した製造工程措置で割高になってるんじゃね? まぁあれだ何がエコだか何がエゴだかわからんが
PCXハイブリッドだろうがスタンダードだろうが
自分が乗ってて楽しけりゃそれでイイと思うよ
秋の交通安全週間もあと3日だからね
みんな気を付けて運転してね ECOなんて上っ面だけですよ、普通の人は背景まで気にしません、それで良いと思ってる人に対しそこまで噛み付くとただの変人扱いですよ PCX ハイブリッドはエコ目的ではない。
パワーのかさ上げ。
排気量をあげずに+モーター出力。
125ccまでのエンジンまたは1kwまでの定格出力のモーターという
原付二種の規格なのに両方積んでるんで疑問符がつく仕様。
はじめてのバイクハイブリッドだけど今後モーターで
やり過ぎると原付二種じゃなくなるかもな。 >>103
2ストロークの125ccなんて22PSでちょっと改造すれば150km/hも出てたのにPCXの12PSにモーターが付いたからって規制なんかされるわけない。 >>106
昔の125ccは排気量しか規制がなかった。自主規制はあったが。
ハイブリッドで、エンジンの出力にモーターが近づいたらどの区分として扱うというのは、まだはっきりと決まっていない。 ハイブリッドのパワーで税制区分が上がるかもなんてこれまでの事例を知ってればナンセンス
その理屈が通るならターボやスーパーチャージャーが先にやり玉に上がることになるが
そんなの噂になったことさえない
すでに始まっている古いクルマの税金アップのほかありえるとしたら馬力の上限規制や
燃費の悪い車に対する規制や重税だな >>109
モーターは、ターボやスーパーチャージャーとは違うだろ。
電動車はモーターだけで動くし、モーターの出力に応じた区分分けがすでに規定されている。 >>110
え??
ごめんおれハイブリッドの話してるんだと思ってたわ
PCX ELECTRICの話してたの? >>111
ハイブリッドの話。
エンジンやモーターと、ターボやスーパーチャージャーとは別に扱われるということ。 >>112
あー
なにを言ってるのかまったくわからないけど
たぶん君が正しいんだろうね・・・
じゃそういうことでさようなら 今話題沸騰中のzx25rスレに比べたら
ココの荒らしなど雑魚中の雑魚だなぁ 俺もパッド交換時期だし金パッドにしたけど
イイネ、効くわ、いつもより軽い握りでカチっとキマる。 >>116
牛丼連呼バカでしょ
こいつ、荒らし行為以外する事無さそうだし 前スレで出ていた一覧にもしっかり載ってたねー
↓
連呼バカが荒らしているスレ
PCXスレ
PCX150スレ
NMAXスレ
マジェスティSスレ
電熱ウェア総合スレ
ZX25Rスレ
ADV150スレ
二輪免許取得日記(教習所編)
※ これでも氷山の一角に過ぎない
3万キロ走った旧型を下取りに出して現行モデル買ったおいらが来ましたよっと。
5万でひきとってもらえましたわ
みなさんは旧型はいくらで下取ってもらいました? >>114 >>117-118
なるほど。今はソコを荒らすのに夢中で
最近それほどココを荒らしていないのか。
そのまま永久に戻って来なければ良いのだが。
>>120
自分も旧型から現行への乗り替えでしたが
2万キロ弱走った旧型(転倒歴故障歴ゼロのKF18)が
下取り14万でした。 >>124
無しで練習してきてる世代には反って怖い、邪魔なんだよ
50回100回と練習していくうちにある程度できるようになるし、タイヤ交換時期になるとわざとロックさせまくって練習してるとそのうち何百回、千回なんて数こなしてきてるから、ABSいらない
特に複数あると一台だけABSになると特に邪魔 >>124
車体が軽すぎてABSに不向き。
大型なら有効 >>119
これ夕方に50代の爺が晒されてたけど同類の荒らしなの?
平日に皆が働いてる時間帯に暴れてる爺だってさ
0329 774RR 2020/09/28 16:09:44
http://hissi.org/rea...928/a3hGeW0wSFE.html
【立秋】女子高生は俺を68倍狂わせる【JKの秋】
↑
こんなスレに書きこんでるんだw
50代なのにキッショww
孫に発情するおじいさんきっしょいなぁ〜〜www
最近事件もあったよね
保険代考える前にすることがあるんじゃないの?
ID:(3/3)
晒す方の兄ちゃんもやることエグいな
孫ぐらいの世代に発情するぐらいだから、あちこち荒らしてる爺なのだろう >>126
昔は
>>125が一般的バイク趣味のユーザーだったんだよ
いや、一般的が多数という意味なら、年に10日も乗らないような日とが多数だから、それも違うか
ある程度向上心があったり自分の身を守る術を身に付ける気のある人かな スクーターでABSが邪魔になる走りっていうのが理解できんわ
あのパワー、加速、車重でABSが必要になる場面って寝てたんじゃないの?w コロナ禍で受注を一時ストップしているだけじゃないのHV >>131
スクーターだと飛び出しとか急な割り込みに会わないの? >>132
コロナは関係ないと思われ
つかコロナ渦はスクーターの販売をむしろ促進しているし >>133
KY働かせてるからパニックブレーキかける事がまずない
初心者なら仕方ないと思うが… >>120
18は3年6万キロちょいで9万下取りして現行出てすぐ乗り換えました。
そんな現行も、既に4万キロ走りました。 >>120
18は10年4万キロ、ぶつけてカウルぼろぼろながら9万で売却、84出て乗り換えました。
そんな現行も、まだ9千キロ走りました。
やはりオクで売るのが一番ですわ。 左右のミラーを取っ替えて付けるとすり抜けし易いって見たような気がするんだけどやってる人います? >>138
KF18が出てからまだ6年半なんだけど >>140
細かい奴だな
買ったのは2010年10月だ、10年と表現してもよいであろう
型式は間違えた、JF28だ >>139
バカの真似はやめ時なダサい
どうしても幅変えたいなら根本のクランプを少しずらすだけで
バーエンド内に収まるよ >>125
そんなこと言っても、マジで緊急になったら握りすぎてロックしてコケるんでしょ?
それかブレーキが足りず突っ込んでしまうか。 すり抜けは賛否あるので何とも言い難いが
クルマのミラーが出てたらそこで一旦止まればだいたい回避出来るよ
必ず運転手が見るから軽く会釈か手で合図すれば心象は落ち着く感じ
無理抜けや早抜けはヤメロって感じじゃないかな危ないし >>146
あまりバイク乗らない人?
普通は無意識にリリースできるようになる >>149の言うことが事実なら世の中にABSは存在しないよね >>150
で練習して習得するものなの忘れてるね
早くZX25Rスレにもどりなよ 通勤通学買い物以外に何に使うの逆にw
まさか社外マフラーとかくっ付けて馬鹿猿みたいに
ビービービービーやってんのか?
あり得んな
笑草 そういう原2乗りはよく見かけるな
異国の地で舐められたくないと言うチョン公とかチャンコロが 小型AT二輪取得して1年半経って
今日、普通AT二輪へ限定解除したんですけど
今日から普通AT二輪の2人乗りは法律的に可能ですよね? >>158
良かった。ありがとうございます。
高速はあと3年ですね。
仮にこれが大型二輪だと(種類?区分?)が違うから
1年は一般道ダメ、3年は高速ダメですよね。 今日限定解除した人が本来そのへん誰よりも詳しいんじゃないかと思うのだが
そのへんは学ばなかったのだろうか >>160
恥ずかしながら。
返す言葉もありません。 >>159
いや、最初に取得してから1年経過してればいいから一般道も(大型とったその日から)2人乗りできるよ(´・ω・`) こんな奴ばかりかよ
複数回線で自演中の神奈川キチガイ
ODN回線(da)=BB.excite回線(7e)=ブルースハープジジイ=IDコロコロブルース爺さん=困った顔の○○ちゃん(自称)
ドコグロ BIGLOBE
ブーイモ IIJmio イオン DMM
論破されるとIDコロコロで自分の擁護と相手に嫌がらせする神奈川在住の荒らし
5chで自演バレたので回線を変えるか検討中←今ココ(想像w)
だってさ >>120
これ書くの多分2回目だけど、
JF28 2010/4 8年5ヶ月 1.6万km 夢店下取4万
JF84 2018/9 2年
計10年5ヶ月 >>142
それ見るの5回目位だけど、両方合わせても10年乗ってないな。
JF28 2010/10 8年2ヶ月 4万km ヤフオク9万
JF84 2018/12 1年9ヶ月
計9年11ヶ月 >>164
横浜だけど、何か巻き添え食らったのか日曜の夕方からアク禁になっちゃって、
ルーター再起動してIP変えてもダメで、EdgeをIEに変えたら変えたら書き込めた。 JF28か新車かで迷ってるんだけど、正直性能的にはそんなかわらんよね? 用途的にも見た目的にも興味のない人が見たらほぼ同じだけど
バイク好きな人が全然違うって言うと思うな 初代にしか無い色が欲しいとかでなければ
現行を買った方が良いと思うぞ
燃料タンクの大きさとかバッテリの上がりやすさとか
現行は(先代も)改善されているからな 現行一択だよ、他人が乗り潰したバイクなんて乗りたくないしどこ壊れてるかわからんやん恐ろしい
それに中古でも値段もわりと高いしね JF28は1万キロ程度で値段10万だしカラーリングも黄色で気に入ってる奴があってね
そんなに乗られてないから現行買うより全然ありなんじゃと思ってきたんだ 28が10万しないで買えるなら、とりあえずの下駄が欲しいだけで
長く使う気がないなら買ってもいいんじゃない うお、被ったw
10万なら、後は自分の使い方次第ではありかもよ
メーターの距離はどうとでも誤魔化せるからあまりアテにしない方がいい
タイヤ・パッドなど消耗品の交換時期が迫っていてドバドバきても払う覚悟があるか
それならイラねと捨てる覚悟があればね >>181
PCXは型式で機能に多少の差はあるけど性能に大きな差はないよ。
きちんと整備してあれば快適に乗れるし楽しめると思う。
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588598284/10
JF28に黄色の純正色はないから自家塗装か海外カウルにした分、安いのかも。 >>181 自分で駆動系メンテできるならJF28は捨て値パーツが多いから良い選択になるよ フロントマスクの好きなほう選べば?
オレは81のほうがモビルスーツのような歌舞伎役者のような独特な面構えで好きっすけどね 俺も免許取るとき旧車で好きなバイクあるから中古で探そうとしてたんだけど
新車とほとんど変わらない相場を知ってきょとーんだった
若い頃憧れだったカワサキZRX400とか今なら20万も出せば乗れるんちゃう?とか
思ってたのに良質なタマが少ない上になんならプレミア相場
バイクは迷わず新車だなと思ったわけだが程度のいいPCXが10万で買えるならありだと思う 28か現行かと言われたら、かつて28乗っていた自分としては絶対に28選ばないけどな
現行は安定感も増して安心して乗れるけど、28って買って乗ったとき、これ幹線道路
なんかの速度域でフルブレーキングしたときどこ飛んでいくかわからないな、なんて恐怖を感じたような出来 >>189
28で恐怖を感じたのにまた同じPCXの新型に乗り換えたの?
そうしようと思った経緯を参考までに知りたい 81になってからのリアタイヤは安心できる
あと乗り心地は56より良くなった >>190
ハイブリッドが出たし、新フレームになって、走って安心な原二になったからな
タイヤも太くなったし
ハイブリッドが出なかったら、今も怖々と28乗りつぶすまで使っていたはずだ >>149
そんなこと言ってるやつがタイヤロックさせてコケて死んでる。 >>194
そりゃレアケースでもゼロじゃないだろうよ
発達障害的な物の考え方だ >>193
でもおまえ安心して乗れるハイブリッドでコケてカウルガビガビガチホモ仕様にしたじゃんw PCXの車重とABSが不要な理由になってんのそれ? >>198
持ってない奴が妄想で語ってるだけだから気にすんな ABSなしを選んだ自分の決断を正当化したいだけでしょ
3万ケチったとは言いたくないお年頃なんだよきっと 125はハイブリッドにしないとABS付けられないからノーマル125乗りなのでは 例えばNC31〜NC39〜NC42と92年から変化し続けている通称スーフォア
程度が良ければ30年近く前の車体でも未だに高値が付いている超人気車種
うちの母親のパッと見だとカラーリング以外は全部同じに見えると言う
でも実際には全く別物と言って良いほどに進化しているオートバイだ
PCXも同じように関わってる奴ら以外の者にはどうでもいい格差かも知れない >>115
>>115
ブレーキフルードも変えました? >>113経由 >>112
HV発売前に車種別メーカー板スレで議論されたな。
125ccのエンジンで発電した電力だけでモーターの
出力を賄ってるから125以下で合法だと。 バッテリーが3年目に突入したんだが冬を前に交換しといたほうがよかろうか? >>206
自分の場合、新車で買って3年2ヶ月経つけど
キーオンで12.7vエンジンかかった状態で14.4v
大体5年は持つと思うけど心配ならまずはボルト数計れ 俺は7年もったけどバッテリー突然死したぞ。会社行くのに朝乗って昼で帰って途中で飯食って帰ろうとしたら、全然かかんないの。
電圧計付いてるのに気がつかなかった。
中華の安いバッテリーでも良いから換えとけばよかった。 ハイブリッドスレで連呼が荒らしているから
本スレで引き受けてくれよ >>206
ツーリングとかするなら即交換
動かなきゃ電車で帰れるとかならギリギリまでつかう
純正ならあらしくなってから一月乗れる >>209
EG始動前のACCソケットや12Vラインの電圧だけでは
バッテリーの劣化は見極められないという事か、
負荷をかけてやらないと。
ブレーキランプでガタッと落ちれば分かりやすいのだが。 アイドリングストップからの復帰の時の
ヘッドライトの様子を見るという方法もあるぞ
ショボショボ具合で。 俺はバッテリー8年持ったな。全然乗ってないときもあったが、心配になってさすが変えたわ。 ハイブリッドエンジンのF1から
撤退を決定しましたね。
スポーツハイブリッドは無意味だったと… HVは燃費向上することこそに意味がある
当たり前だな https://www.honda.co.jp/news/2020/c201002a.html
意味分かんない。F1はF1、目指すべきカーボンニュートラルはそれはそれ。
F1ファンでもホンダのファンでもないけどさ。
>>217
意味分かんない。F1撤退とスポーツハイブリッドが無意味だったと…何? >>220
頭が悪いから意味が解らないんでしょう。文章だけでも知能の低さが溢れ出てるよ。 >>221
じゃあ、頭の良い君が分かりやすく説明してみてくれ。
ホンダのF1撤退と、市販されてきたi-DCDやi-MMDの
スポーツハイブリッドが無意味だったとの関連性を。 完全に電気自動車へ特化するためレシプロ関係から撤収するだけだろ
特にF1は研究開発から実戦までお金が掛かりすぎるし
これ以上やり続けてても意味が無いと判断したから
まず手始めに大金喰いの事業からということ >>224
分かりやすい解説どうも。
HVは通過点だと分かってて、エンジンのホンダが生んだスポーツハイブリッドは
意味のあるものだと思ってるし、ユーザーとしては満足して使ってきた。
5chとはいえ公の場で「無意味だったと…」と無責任な書込みは捨て置けなかった。 >>226
なに言ってるんだ?無意味じゃないぞ、そりゃハイブリッドだと普通のと比べて値段も高いしシート下収納もかなり小さいし燃費と最高速度も変わらないし色もあれ一色しかないしパッと見メリット感じられないけどさ、
シグナルスタートがノーマル125よりも速いんだぜ
すごいよなさすがハイブリッドだわ 125のスクーターで必死にアクセル開けて底辺臭全開で走ってるのをたまに見かけるね
クルマや大型のライダーからは冷笑されてるのに本人はドヤってるから始末に負えない >>223
ストーカー気質な自演厨がPCXハイブリッドに乗ってるからな 大型なんて頭おかしな人しか乗らないんだから相手にするのが間違いよ
そもそもバイクでスピード出す時点でガイジだが >>228
底辺が他人を底辺扱いしちゃダメだろ、125も持てない自分を恥じてんだろ?
車持っているけど125にそんな感情持った事もない
お前の書き込みは、お前は哀れだなって感想しか出ないよ >>228
ワンツーファイブ底辺が
どうしても底辺と認めない件な
(車その他バイク持ってる人は除く) マイカー共済の申込書に最大積載量を記入しなきゃならないのだけど
マニュアルにも標識交付証明書にもHONDAのHPにも記載ないし調べても分からないんだよね
どうしたらいいのこれ? >>233
貧乏人が必死な件が一番しょっぱい
お前の事な 最大積載量の件、
ベンリィ110(プロ)の取説だと
インナーポケット 0.5kg
フロントフック 1kg
リアキャリア 60kg
(フロントバスケット 10kg)
但し、積載物の重量は合計で60kg以下として下さい。
−−−−−
PCXの取説だと
グローブボックス 1kg
トランク 10 kg
これに
リアキャリアを装着してせいぜい10kg
体に背負って運転に支障のない1〜2kg
残り37〜38kgはリアシートにしっかり固定
PCXに合計60kgの積載は無理がある様に思えるが、
道路交通法では50cc以下のみ30kgで
小二も普二も大二も皆同じ60kg。 私は90キロオーバーなんですが道交法に引っかかりますか? ジャバ・ザ・ハットみたいな
オッサンが疾走してた…
PCXが別のバイクに見えたよ 乗員2名の体重とは別に最大積載量60kgな。
二人乗りで米俵積んで交番の前を5往復位すると分かる。 おまえらがかまってやらないから牛丼連呼野郎こねーじゃん
寂死しちゃうぞ? モトスポーツ船橋
https://ameblo.jp/motosports/entry-12444626424.html
> 当店ではスウィッシュ推しですが
> 実際の販売数はPCXの方が売れます!!
> PCXの強み 圧倒的な存在感と万人受けするデザインだと思います
> 特にPCXは若い男性、女性にもデザインの評価が高い!!
> バイクに興味のない方でもPCXはカッコいいと評判です
> それは販売していても経験していて、
> 夫婦でご来店のお客様で旦那様がシグナスXを買いにきたのですが、店頭のPCXを奥様が見て これも125なの?? 絶対こっちにして!とPCXになったケースが数回ありました
> さすがホンダですね
> ん〜〜実売価格差が約1万円だと PCXにいきますよね。。。
> 総合的な評価は PCXには勝てる125は無いと思います >>244
牛丼連呼バカの死を願ってる住人は一人や二人じゃないよ 普段モンキー125 乗ってます。
先日、嫁さんとしまなみ海道へ行くことになってpcx125レンタルしたんだけど気に入ってしまいましたwww
本当良いバイクだね♪オーナーさんが羨ましい!
欲しくなったじゃないか(; ・`д・´) >>246
まったくそのとおり
PCXはとにかくデザインが秀逸
ライバル他車にありがちなサイズ的制約からくる寸詰まり感がなく
伸びやかでスポーティなデザイン
そして燃費がよくレビューでの評判も上々
俺なんて400ccまで手広く検討した結果日常の使い勝手ランニングコスト
の優位性でPCXにたどり着いたもの ドラレコとグリヒを同時にシガソケから給電したいんだがバッテリー逝ったりしない?
平日は毎日通勤で乗ってるけど往復9kmしか走らない >>255
途中にフューズがあるからバッテリーが逝くってことはない ただしグリヒの消費電力は意外とあるから短距離しか走らないと
普通にバッテリーは上がりやすくはなる
何日も放置してるとヤバいかもしれんね きのう市内の大きなバイク屋へ見に行ったら、
PCX(125&150)が5台ほど展示してあったのは分かるが
ADV150が6台も展示されていたのは不可解だった
しかもその6台中4台は入荷したばかりでまだ包装が解かれてないという…
そんなにバカ売れしてるんかねADV150 >>258
まとめ買いすると単価がやすくなる
安く仕入れて、即納可能にすれば店舗にこだわりなかったり初めて買う人が来る
売れなくても、全くの他店で購入希望があるとそういうとこから引っ張ってくると納期はやめられるので、在庫ある店舗から取り寄せる(個人店舗どうしでも)
同地域のバイク屋は安全運転講習会とかで比較的強い連携がある >>257
うーん····やっぱそうか
防寒用の手袋で我慢するしかないよね
片道10~15分程度だし仕方ないか >>260
でも純正オプションの半周タイプなら消費電力も18Wだったっけかな
かなり抑えられてるから平気じゃない?
その代わり全周タイプに比べれば暖かい面が少ないから威力は弱いけど
ハンカバも併用すれば全然余裕だよ
実際俺も半周タイプとハンカバで冬もヌクヌク通勤してるよ まあでも10分15分くらいならグリヒなくても何とかなるとも言えるかな
俺は片道22kmくらいで30〜40分かかるので、やはりグリヒないと辛いけど 見た目は悪いけど10-15分ならハンドルカバー付けてれば素手でも平気だよ 片道わずか15分が耐えられずグリヒが必要って
どんだけ極寒の地なんだよ 真冬にハンカバ付けないで乗ってる奴を見ると
可哀想で哀れんでしまうのは恐らく俺だけだな
薄手のフリース手袋1枚でも中はポカポカなので 真冬に手袋もハンカバもつけないで乗ってる奴を見ると
手が冷たそうで哀れんでしまうのは俺だけではあるまい 全周タイプのグリヒに上下電熱ウェア着てるけど全く問題ないよ@kf30 それだと折角のアイストも使えないし
出先でバッテリーが逝ったら凍えて歩きだな
ヤダねぇまったくよ USB端子で給電するタイプの電熱グローブなら
モバイルバッテリーとのコンビネーションで便利じゃないかと思った
ノートパソコンあれだけ熱くできるんだから大丈夫でしょ 会社まで5分だけど、冬は朝冷え込むから手袋&グリヒないと手がかじかんであぶないと思う@神奈川辻堂 バイクで5分てチャリでいいレベルw
歩いても20分くらいじゃねーの 徒歩がいちばん暖かいしエコロジーで環境にも優しく
更に身体に程よく負荷が掛かってより健常化し
代謝が促進され新コロ対策にもなるね
とりあえずガス満タンにしとくわ PCXのシガソケがあるポケットって水入っても平気かね?
ドラレコの配線が出た状態で閉めてあるけど水が中に入る感じがするので 俺はあの小物入れに雨水が少しくらい入っても大丈夫なように
小さなタオルを入れてるよ あのペットボトルも入る設計の小物入れの中でもしもペットボトルの蓋が空いて漏れたら困るから小穴くらいは空いてそうだよね 100メートル内外のとこに社員寮ある会社もあるしな
地方だと敷地内とか PCXの標準装備シガーソケットってフタ開けっ放しで使うことを想定してるんかね?
それとももともとスマホの充電以外の用途は想定してないんだろうか こんな非力なバッテリーにスマホや小物の充電以外って例えば何?
ハイブリッドならわかるけど スマホホルダのスマホに充電してると
小物入れのフタを閉められない構造だからな
PCXは >>290
へぇ、そうなの?
俺のはできてるな
何が違うんだろ?w きょうPCX150納車されたよ
最初はあたりが付いてないからかいろいろぎこちない感じで
んーこんなもん?と思ってたけど馴染んでくるうちに鋭さが出てきて楽しくなってきた
パワーの出方に谷がなくてフラットに伸びてく感じが気持ちいい
なによりかっこいいので所有する満足感が満たされる
すごく気に入ったよ大事に乗るわ 気に入るのは当たり前。
売れているのには理由があるからね。 ほんとに増えたよね
毎日のように見かけるよ
現行型PCX ちなみに今日は教習所で卒検
卒業証明書を持って免許の手続き
そしてPCX150を迎えにバイクショップへ
その間に駐車場やら路上やら走行車両やらで
現行PCXを6台見かけたw 毎朝すれ違う後期型56乗りが艶消しの81に替えてた
恐らくは俺のに釣られたんだろう 社外背もたれ付きシート前の型のPCX見かけたけどいいな
ただ、オッサンのオレがあのシートはちょっと抵抗あるわ >>299
俺も気になってる
エンデュランスのやつ
PCX多いから自分のとわかる特徴をつけたいっていうのと
高級感が出て快適性が上がるなら良いかなーって エンデュのシート自分の感想としては
・少しだけ着座位置が低くなったのと
・お尻のホールド感が良くなった感じ
・あと安定感が増したような気がする
・部品がデカいのでパッと見で目立つ >>304
ママチャリについてるチャイルドシートみたい これベースがフラットだからメットも入らない
更にタイ現地では7〜8000円で売ってる
余りにもドイヒー過ぎる >>304
レカロのバケットシートみたい
寄りかかって楽に運転出来そう
それ付けてるの見たこと無い なんかサウザーがふんぞり返ってトライクの後部座席に乗ってたシーンがふと思い出された
どんなんだったか忘れたけどw >>307
それいったら世の中の海外メーカーの輸入品も海外生産の日本メーカーの品も割高だから何も買えねぇじゃん
輸入車も日本で買えば割高だしバイクも生産してる現地は安いんだし >>309
同じ事を思い浮かぶた
そのシートは選ばれし皇帝クラスが座るシートっぽい 今月の納車なんですが
フルフェイスとジェットタイプ
どちらが使い勝手いいですか? >>312
使い勝手はジェットタイプのほうがいいけど
バイクで事故るときって顎を路面に叩きつける確率が高いそうだ
どちらがいいか迷っているならフルフェイスを選ぶべき >>312
一般的にフルフェに比べてジェットは開放感がある・軽い・夏は涼しいなどの利点があり
フルフェはジェットに比べて安全・冬は寒くない・風切り音が小さいなどの利点がある
何を優先するかは個人の判断なので使い勝手は人それぞれでしょう
あとPCXで使う場合、メットインにはほとんどのフルフェは入らないと思っておいた方がいいです >>312
前歯なくなっていいかどうか天秤にかけても
楽がいいならジェッペル どれだけ気をつけていたってあらぬ方向からプリウスが飛んでくることだってある
事故と無縁だと思っている奴は経験不足の未熟者だな >>312
事故らないようにすれば半ヘルで余裕だぜ
フルフェイは頸椎圧迫で死ぬんだ、死ぬ時は何やってても死ぬ
馬鹿ID:tftn13Dqの意見は聞くな >>312
運が悪いとフルフェイスのアゴの部分が当たって鎖骨を折る事もあるらしい… 荒井のジェットで事故ってシールドがアスファルトにすれて傷だらけになったけど、ぶつけたみたいで少し顔が痛かった。 >>312
使い勝手の定義が分からん。
そもそもヘルメットはシーンに合わせて複数を使い分けるもんじゃね? >>319
半分同意。
半ヘルは眼にゴミや虫が当たって危ないから
俺はジェットを推奨したい 買い物にしか使わないから
シールド付いた半ヘルだな そもそもPCXレベルで死ぬような事故起こさない。起こすようなやつはフルでもジェットでも同じ こんなスクーターで事故やる奴は
チャリでも事故る
事故った事あるアホは2度と乗るな
歩いてろ 俺は原付から含めれば20年二輪に乗って1度も事故を起こしたことも巻き込まれたこともないが
だからといって明日も事故を起こさないという保証はないと思ってるわ
実際もう少しタイミングが違えば巻き込まれてたかもと思う瞬間は何度かあって肝を冷やした
知り合いで事故起こす確率が高かったのは自分の運転がうまいと思ってる奴
まさに>>329のように路上を走る他人を下手くそと罵るようなタイプだな
いつか事故を起こす奴が吠えていて哀れだなと思う 事故らない人は何十年運転しても事故らない
事故する人は何度も事故る
そんな傾向があるのは事実。 つまり、何度も事故って生き残ってる下手糞な外野が
PCX乗りでもないのに毎回フルフェを勧めて来る訳か。
元ネタはジェットとフルフェの使い勝手の質問であり
事故の発生確率とダメージに関する一般論ではない。 ほんとバカだなw
自分と違う選択をしている奴を見ると否定された気になるんだろうな
俺も普段はジェットヘルメットだよ
だが他人に相談されたらフルフェイスを勧める
何故なら他人に判断を委ねた段階で自己責任ではなくなるから
自分で判断できない相手には万が一の場合に後悔しないほうを推す
結果そうじゃないほうを選んだらそれは自己判断自己責任だからいいけど
そんな相手にジェットで充分だ!って吠える奴の神経がわからんw >>334
おいおいそれじゃ反論したことになってないぞ
言いたいことがあるならちゃんと言え >>337
自分のジェットヘルは頭まわり60cmで大きめのほうだけどギリギリ入る
置き方が悪ければ閉まらないから本当にギリギリだわ 俺はどっちも推さない
フルフェ・ジェットどちらがいいか論争は結局答えは出ない問題なので
それぞれのメリット、つまりそれは他方のデメリットでもあるが
両方の特性を説明して、後は本人の判断に任せるのがいいと思う
なので>>314のように書いた J-FORCEシリーズ2・3・4と20年近く使い続けてて、冬は確かに寒いけど
雨の日弱いと思ったことないな ジェットは夏場渋滞で水分補給できる爽やかなイメージ。
フルフェはサーキットでは必須だけど禿げそうなイメージ。
半ヘルで冬場マフラーで首回り覆うのは若者のイメージ。 わいのLサイズのフルフェ普通にメットインに入るけど特殊なんかな? メットインには雨具や小物類が入ってるからメットホルダーだな
だからメットインに入るメット探しとかしたことない PCXに限らないんだけど、ホルダーに引っ掛けてる時にメットに被せる保護袋みたいなのないのかね?
普通ホルダーに引っ掛けてる時って顎紐のリングを掛けるから
どうしてもメットが逆さまの状態になるけど、その状態で雨に降られても浸水してこないような
うまい工夫とかされたヤツでさ フルフェイスでホルダー使うけどアゴ紐ギリギリでひっくり返る余裕もないな(´;ω;`)
半キャップなら逆さまになるのかな? >>347
メットの入るリュックあるけど防水ではないなぁ >>350
防水かどうかはさておき、そのリュックにメット入れてホルダーに掛ける場合
メットのリングには通さないで、リュックのリングを引っ掛ける感じになるのかな?
そうするとリュックの蓋にもロックがあったとしても、悪意のある奴が中身盗もうとしたら
リュック破いて中の物を持ってかれる可能性はあるんだよね?
それともリュックに入れてもメットのリングをホルダーに引っ掛けられるようにうまくできてるのかな? >>351
破くと、顎ひも切るとか言い出されたらもう諦めてくれとしかw >>344-344
冗談ですよね?
イメージと言うか実際こうじゃない
半ヘルはヘルメットを法的に仕方なく被ってたりヘルメットの半ヘル・ジェット・フルフェイスなどの違いに興味無い
老若問わず喫煙者は咥えタバコで吸殻ポイ捨てしてる
荷物が足元に無いのにガニ股
虫と飛び石に対して警戒心が無さそう
雨と寒さは気合いで乗り切る老若男女層
シールド付きのジェットは虫と飛び石を避けたいのと雨と寒い風を直接受けたく無いけどフルフェイスは面倒くさい
被った事無いからフルフェイスに抵抗があったりする
おじさんおばさん層のジェット率が目立つ
フルフェイスは虫と飛び石は避けたいし雨と風も顔に受けたく無い上にヘルメットだけで首下からの雨風を巻き込み侵入を防ぎたい
ベンチレーション付いてれば必要な風を取り込める
慣れてしまったら年中フルフェイスでも平気なら被る
被る脱ぐが他より面倒
老若男性の層が目立つ
結論を言えば禿げは遺伝や病気や食生活の影響なので半ヘル・ジェット・フルフェイスを問わず禿げる人間は額からか頭頂部からかは個人差により
徒歩・自転車・車・バス電車だけで移動するヘルメット被らないのに禿げてる層が証明してるし
デブが遺伝や病気や幼児期の食生活の影響でブクブク肥るのと一緒
禿げず太らないけど毛髪が白髪になりやすいのは何故かは知らない シート下収納スペースに荷物とか荷物無いけどシート下収納スペースに入らない規格外サイズや帽体デザインのヘルメットだからメットホルダーに掛けたいのだよね
ヘルメットを裸でホルダーに掛けたく無いし
いっそリュックを背負って移動するかヘルメット入るコインロッカーに入れるとかはどう
毎日の様に出先でホルダーにヘルメット掛ける日常の話ならコインロッカーは無しで ホルダーに掛けてるって言ってると言う事は箱は付いて無いし今後も箱を取り付けたく無いと言う意思を読み取ってたのに
箱は受け入れる受け入れたく無いって個人差あるし
ホルダーに掛けて雨に濡らしたく無いだろうしイタズラや盗まれたりを防ぎたいなら鞄に入れてヘルメット持ち歩くかコインロッカーに預けるぐらいじゃないの いずれにせよ どうでもいいから好きにしろって事だな 買い物とかでちょっと離れるくらいならホルダーでもエエねんで
ガッツリ何時間も離れるならメットイン、ボックスにイン、持ち歩くから選べや >>310
エンデュランスはタイやベトナムで売っているパーツに名前入れて売ってるだけだからな 雨の日のバイクカバー
翌日バイクカバーに水が溜まり割と苦労するんだけど、水が貯まらないで設置なんかに苦労しないなにかいい方法ないかな? 風対策に車体につけるデイトナの風防をつけようと思ってる
ショート、ミドル、ロングどれがおすすめ?
153センチのおっちゃんだけど
詳しい方教えてください
× 153センチのおっちゃんだけど
○ 153センチのおばちゃんだけど
>>288
わたくし、ハンドルにとりつけるタイプのドラレコつけてます。。正直、フタあけっぱなしはなんだかムズムズします。閉めたい
× 153センチのおっちゃんだけど
○ 173センチのおっちゃんだけど
>>228
たかが150万かそこらのバイクでドヤれるってどんなに貧相な生活してるんだろう 道の駅に行ったら良くいるよね
気にする必要無いでしょ JF81っていま納期どれくらい?
2週間経ったけどまだ納車されない 近所の大きなバイク屋には新車が多数展示してあるけどなあPCX系
メーカー取り寄せになるスクーターは待たされるみたいね
全体的に売れているのか知らないけど、最近時間がかかるとか言ってた コロナ渦で満員電車回避のため125cc以下が特に売れてる
リモートワークで時間が取れるようになったから教習所も特需で賑わってるし
ちょっとした二輪ブームの兆し 点と点を繋げて一つの話にしたら面白ェェーッ
153センチで頭60センチ以上でヘルメットXLサイズだからメットインに入らないし出先でメットをどうしようか自分で決めれない子供みたいだしコミュ症か脳内妄想購入だから店に納車してくれる期日を電話して確認出来ないから5ちゃんねるで聞く
無造作に適当に繋げてみたら危ない知恵遅れで奇形体型の脳内設定自由に変える変質者構ってちゃんみたいな人物像になった そんな変質者はバイクを買えない引きこもりの連呼バカだけだよ NSR250R乗ってたけどレプリカは引退して先月これを買った
売った金でメット買ってさらに20万残った
これはこれで楽でいいね
NSR比で加速が悪いのは仕方ないけど制動距離が長いのはビビったw
でも気軽に乗れるのがいいね
昨日みたいな雨の日でもちょっと濡れるくらいで済むし
何なら風防買ったらほとんど濡れずに済みそうだね
お金に余裕があったのでハイブリッド行っても良かったかな?
でも特に不満もないので廃車になるまで乗りたいね >>375
日本語の勉強しようよ、もう見てられないくらい酷い PCXのバイクのPCX乗ってる
加速するブレーキあるしミラーも
人気あって色んな色だしね >>375は日本語の文章として何処もおかしい所はないが、
NSRを売った金−メット代=20万なのか、分かりにくいな。 みなさん駐輪場にとめるときはサイド?中央スタンドどちらでとめてますか?
買う予定なんですが、強風だと倒れるとありましたので教えてください 今2ストレプリカ恐ろしいくらい高騰してんのな
特にNSRなんかそのうちCBX並になるんじゃないか
その煽りを受けてなのか2ストのオフ車とかも上がってきてる
今林道遊び用にランツァ持ってるけどあまり無理しないで大事に持っといた方がいいのかなw 2ストの原付NS50F乗ってたけど
2ストは4ストの倍くらいパワー出るからね
絶滅危惧種のプレミア性もあるし 2スト用のエンジンオイル、まだホームセンターで売ってるね
でも5年以内に店頭から消えるだろう(予想) 2ストバイク1台で、PCXの何十台分の有害ガス排出してるんだろ。
次はユーロ5で値上げ止むなしというのに。 2ストは農耕機とかチェーンソーでもあるからオイルはなくならないよ 後輪ベアリングの異音はJF81では改善してますか? >>387
上で売ったと書いたものだけど
そのぶん盗難リスクが非常に高まった
200万をそのあたりに鍵かけてるとはいえ置いとくわけだから…
マーキングの置き石された時点でプロに狙われたら何をしても無理だと悟って売ることを決めた
新車ならメーカーの保険もあるしね >>395
なんか日本語がおかしな人だね
200万をその辺に置いとくって大型なら普通の事だよ >>395
盗難リスクを考慮して手放したのか、まあわからなくもないかな
今後数年でNSRはさらに価格が高騰するのは間違いないだろうけど
その間保管してとくのに屋外では例えキタコ地球ロックでも不安は拭えないからね
レンタルコンテナとかも、そこにNSRがあるとわかれば鍵壊してでも普通に盗んでいくだろうし
それ以上のセキュリティを望むなら24時間監視員のいる屋内ガレージとかになるけど
月数万のコストをかけてまでってなるとねえ そんなに盗難気にするなら家の中に入れとけばよくね? >>398
NSRってマンションのエレベーターに入るサイズなの? >>400
マンションに地下駐あるか戸建に住んでる前提で話してたわ
そんなにビンボーだと思わなかった >>401
無知乙
地下駐車場だろうが戸建てだろうが高額なバイクはやられてるよ だいたいこんなコスパ重視のバイクのスレにやってきて
収入でマウント取るとか頭おかしいわな
そんなにご立派なお立場なら大型クルーザーか、
それこそバイクなんてケチ臭いこと言わなくてもショーファードリブンで会社に行けば? ちなみに日本人の年収の平均は400万ほど、中央値に至っては350万程度しかない
手取りにしたら月額25万±5万の間に国民の全体の60〜70%が収まる
だから5ちゃんで貧乏人煽りするやつはその事実を知らないニートだろうなと推察される >>396=>>401の頭がおかしいのは見れば誰でも判るわな >>401
原二がメインラインナップの車種の総合スレだぞ
普通に貧困層も訪れてるってことくらいは意識した方がいいよ >>407
すまん 貧困層の状況や気持ちが理解出来ないまま発狂させてしまったようだわ 雨がカバーに溜まってミラーのとこからおもっきり破れてた····
8千円くらいする値段の高い厚手のカバーだとこんなことにはならないのか? >>402
その場合、建物の構造や防犯性の問題じゃ無いと思うよ
住んでる地域の治安とか住民のレベルの問題でしょ?
コンビニでトイレ貸してもらえ無いような特殊なエリアの話をされてもな… >>408
貧困層のくせに貧困層の状況や気持ちを理解出来ないアホなのか
だからいつまで経っても貧困層から脱却できないんだよ >>411
窃盗団は常に獲物を探し回ってる
地域とか関係ない
こっちは全国で有数の治安がいい地域だがCB400SFだの1300だの無造作においてたらすぐになくなる
このバイクも盗まれる方なのでその認識は改めるべき
プロをなめすぎ
まぁ新車でメーカーの盗難保険付けてるのなら大した損害にはならないけど まあ現行になってからは車体盗んでも動かせるようにするにはコストがかかりすぎるので
転売目的のプロにはほとんど盗まれなくなったけどね
盗まれるとしたらカスタムしててパーツ欲しさの小僧とかじゃない >>415
まあ125の方は盗難人気No.1だからね
最近は盗っ人共は150のタマが欲しいみたいだからどっちも危険が危ないがw PCXが盗まれまくるのってやっぱ千葉とか大坂付近かね?
千葉と大坂って他国の密輸船あるやろ 一年間限定の新車の盗難保険に入ってるど7万掛かると言われたなー
それにリアボックス他
合わせると10万円超える バイク用盗難保険が高いのはしゃーないよ
バイクなんて盗まれて当然みたいなところあるしね
気を抜いたら即持ってかれるし対策してても持ってかれるから保険屋からしたら5万以上取らないと割にあわないんだろう >>418
ホンダのドリームかプロスで買ったら一年無料だろ 盗難保険は入るだけ無駄なことに乗って2年後くらいに気づく だなw
高齢者が貯め込んだカネを巻き上げるオレオレ詐欺も
経済を回すのに一役買っているしな 自分が買ってるバイク屋が自賠責1年込みで諸費用込み29万9800円で売ってるけど新型出るから安くなった?
多分常連割引でさらに1万円位値引きしてくれるかも。 たまに安売りの情報が出てくるが、田舎なので、バイクはクルマと違って定価販売が普通だと思ってたんだが‥ >>432
定価で売ってるところもあるし定価で買ったって構わんぞ
なんならそれが普通だと思うこともためらう必要はない >>424
真に溜め込んでるのは富裕層と企業だぞ
高齢者なんて微々たるもん
勘違いするな PCX150まだ納車間もなく200km超えたくらいなんだけど
じんわりと紳士的に発進加速するとモヤモヤした感じでガサツな回り方でレスポンスも悪い
大胆にグワッとアクセル回すとヒョヒョヒョヒョーって気持ちよく加速してくれる
これって慣らしが済んでないから?それともだいたいこんなもん? >>437
スクーターのオートマの仕組み的な話ならそんなもん 慣らしは重要だよ
都市部の通勤ライダーには無理だけど 取説を見ると、慣らししましょうとは書いてあるが
暖気しましょうとは書いてないな 揚げ足取ってマウンティングを取ることだけが生きがいの人生なんて
考えただけで可哀想すぎて反論する気にもならんな スピード違反をでっち上げる警察官が普通にいる国だしな
今回発覚したのも氷山の一角だろ 行きつけのイオンの駐輪場に傷だらけのJF81黒が
いつも置いてあるのだが(放置車両ではない)
その持ち主は何をしに毎日イオンへ通っているのか…? >>455
いや、でも自分はそのイオンへは週2回程度しか行かないが
傷JF81黒はほぼ毎回見かけるし、
そこに置いてある時間も異常に長いんだよな。
今日は自分の方が早くて後から傷JF81黒が来ていたけど
いつもは傷JF81黒が先に来ていて、後から来た俺が帰るときも
まだ置きっぱなしというパターンだし。
>>456
確かにその可能性はあると思った ハンドル周りにドラレコやスマホホルダー付けるだけでなんか満足感半端ないなこれ
信号待ちのすり抜け用に小さいミラー買ったけど視認性やばくて純正に戻しそう
ハンドルより出っ張らないいいミラー紹介してくれないか
左だけ変えたいんだ 来年フルモデルチェンジするなら、排ガス規制で馬力下がるかな?? 排ガス規制対応で出力低下したことあるの?
ホンダのエンジン 今までは2年でカラーモデルチェンジがあって
3年でSE(スペシャルエディション)が出て
4年でフルモデルチェンジだったのだが、
今回は限定カラーが2年時に一瞬出ただけ。
コロナの影響なのか、はてさて予想がつかん。 150は規制強化によるパワーダウン分を排気量アップで補うこともできるけど
125はもはや日本の制度では枠内一杯一杯だからその技は使えないし
かといって排気量アップさせずに出力低下を免れるのって結構キツいと思うけどどうすんだろね 125は高速道路を走ることも無いんだし、多少のパワーダウンしても無問題でしょ SH125と同じesp+エンジンなら4バルブ化で若干パワーアップしてるから心配なさそうだね 自分ではじめてオイル交換をしたんだけど、必死にボルトを回してようやくドレンボルトを外したら、
勢い良くオイルが出て来てオイルに流されてボルトがどっかに行って偉い目にあったぜ
2KM歩いてホームセンターに買いに行って余計に高く付いたわ
あーあほらしい >>475
皿は下に置いといたけども皿の外に落ちてどっかに消えたわ ドロドロになったし臭いしもう二度とやらないわ
店でやってもらうわ 近所のバイク屋はオイル交換工賃込み¥1100円
ゴミも出ず手も汚さず10〜15分で終了
抜いてる間に空気圧やブレーキも見てくれてるから
整備士に缶コーヒーを差し入れてる バイク屋はちゃんと目を張って見てないとオイルを抜き切らないで継ぎ足してオイル節約しねインチキする チェーン店にPCXに乗って夕食食べに行って何気なく原二スクの隣に停めて
よく見ると同じ84
なんだか小恥ずかしくて殺意めいたものを感じたよ オイルキャップが猿でも外せる仕様なのが理解出来ない
停車中にキャップをはずされて小便入れられたらあっさり壊れるで >>481
どうして?
俺は逆に嬉しい気分になるけど これは小汚えおっさんが乗っていそうな気がしたからさ
せっかくの84も手入れしてなくてドロドロだったし ウェビックのセールでSP忠男のマフラー入れちゃおうかなー 何に変えてもノーマルより性能落ちるのは間違いないから
特に下がパワーダウンするのは致命的 え
マフラーってパワーや燃費向上するもんじゃないの?
静かでかっこいいのあったら変えようと思ってたんだけど たまにいるよね下痢便マフラーとか
ノーマルでも十分静かだしこれ以上やると周りが気付かなくて危なそう マフラーポン付けでパワー向上はない
パワー向上するには燃調弄って沢山の燃料送り込んだりしないとパワーアップする事は有り得ない
エンジンの特性が変わって低速が細くして中高速が多少パワーアップする事はあるけど、それは付け替えただけの事
特にパワーの無い小排気量車ではノーマルより性能がダウンするのが殆ど
莫大な開発費とスタッフ、研究設備、テストコースを持ってるホンダが開発したノーマルマフラーに、浅草のオッチャンが近所を自走しながら開発したマフラーが勝てるなんてまず有り得ないだろ? >>491
基本的にマフラー交換すると、、
パワーは落ちて
燃費は悪くなって
騒音がうるさくなる
まぁ、ドレスアップ目的でなければ交換しない方が良いね でも純正品以外でPCXに似合うマフラーって無いよな
なぜかやたらと貧乏臭く見えるから不思議 メーカーが時間と金を掛けて研究設計開発した部品に
三流会社のインチキマフラーが敵うわけがないわな
もういい歳なんだからそんくらい解ると思うけど
頭が悪過ぎだろどう考えても バイクのマフラー交換する層は知的水準がアレなんだろ
察してやれ HONDA FORZA 125[2021 model]出たな。
■水冷4ストローク単気筒SOHC4バルブ 125cc 14.9ps/8750rpm 1.24kg-m/6500rpm 無段変速 燃料タンク容量11.5L■
だって。ちなみに
ユーロ5適合、WMTCモード 42.7km/L
次期PCXが楽しみだ。 燃費は下がってるけど、良くだいぶ前の規制の頃の馬力出せたな 16万のリアサスと10万のフルエキを下駄バイクにポンと無駄遣いしてもいいやと思ったから付けた
マフラーの性能は期待してなかったけど、強いて言えば出足から中速が若干トルク増した感じ
まあ誤差レベルだけどw
リアサスの効果は付け替えてすぐ体感できた マフラー替える気まんまんだったけどずいぶんこのスレだと不評で悩んできちゃったわ
V125の時はボロ軽ワゴンに社外マフラー入れてるような貧乏臭さ出ると思って純正で乗ってたけどね 純正の方が性能いいのはわかったけど、メッキマフラーカバーとかどうやろか >>501
もうそのままpcxって名前で日本発売しちゃえばいいのに。二車種いるかな >>501
最大トルク発生回転数が8000超えから6500に下がったな。
>>511
FORZA125がEUでのみ販売して売れてるのには訳がある。
https://bike-lineage.org/unpopular/forza125.html >>509
爆音下痢便マフラーじゃなければ
自分のバイクなんだし好きなの入れれば? メッキカバー3000円くらいでかなり経済的でええな
俺も変えようかな 次のフルモデルチェンジでは、流石にリアブレーキのディスク化してくるだろ。 >>519
無いらしいよ
俺ももっと静かでかっこいいマフラー無いかggったことあるけど純正より静かなマフラーなど存在しないって言われたわ >>520
デザイン的にショボくなるから、見た目重視のの日本向けにそれはない >>520
小型スクーターのリアブレーキをディスク化するメリットは有るのかな…
タイヤのエア補充がやりにくくなったり、ドラムブレーキよりもパッドが減りやすいとかの心配は無いのかな… 職場に止まってたpcxのメインキーが切り忘れてたから、切ってあげた
忘れるなよ〜 >>523
PCXのシュー交換は面倒くさいよ。
フロントならブレーキをバラしてパッド交換するの楽だけど、リアってマフラーとタイヤ外してやっとシュー交換作業になるから自分でやりたくない。
パッド交換なら作業性は良くなると思う。 >>525
アンタいい奴だな
>>526
ドラムブレーキのシューが何万キロ持つのか知ってる? ABS150に乗ってるけどリアなんか殆ど使わないよ
自転車じゃあるまいし 作業性の話から論点がずれてきたな。
面倒いので終了で。 オイル交換したら新オイルをこぼしまくった
オイル買った時に付いてくるじょうごが小さ過ぎてやり辛過ぎだハゲ >>522
いつもヤマハの猿真似してくるからありえる >>529
そもそも作業性うんぬんが論点ズレてるし >>530
PCXは注入口が奥まってて入れにくいよね あと、フューエルリッドの開きが渋くてパッカんしねーんだよ、ハゲ! オイル交換の時は機械油用のポリエチレンボトルの先端にシリコンチューブ装着したやつを作って
それに入れてやってるわ
ボトルの外側に50mLごとにカッターナイフやヤスリで軽く傷付けて油性ペンで目印しとく こんな幼児でも出来るような作業が困難とか
危ないから公道で乗らないでくれよな
運転も糞だろうから >>527
どの位保つの?2回目のタイヤ交換時に変えてもらったけど。3万キロだったかな? >>535
100均とかでいいの無いの?作るの面倒だわ >>509
ここはお年寄りが多いから社外マフラーの話したら叩かれるからなw
マフラー変えるなら忠男のサイレントバージョン一択 >>537
80000〜100000kmくらいかな >>538
以前はオイルジョッキで入れてたけど慎重に入れないとこぼれるから
ファンネル勧められて買ったけどマジお勧めだよ
ファンネル挿してオイルジョッキで一気にオイル入れれるからな
アマゾンで買った
「uxcell 多目的 ロングステム プラスチック ファンネル 7 cm径」
現在価格448円
送料無料だけど中国からなので一週間ほどかかる
100均にも似たようなものあるけど短いものは使いにくいからお勧めしない
アマゾンにもいっぱいあるから「オイルファンネル」でググってみれば?
http://uproda.2ch-library.com/10286820rj/lib1028682.jpg
http://uproda.2ch-library.com/1028681mML/lib1028681.jpg 100均の漏斗にホース付ければ僅か200円で出来るね おれは1リットルの牛乳紙パック
オイルは4リットル缶1000円
別におすすめでもない オイラはオイラー使ってるよ
400円もしないし、400mlのやつ買えば2回で終わるし
初心者とかニワカは知らんかもしれんから紹介しとく
https://i.imgur.com/lnomgAj.jpg オイル交換ごときに文句言ってるのガチホモだけかと思った いやたかだか英世が1枚か2枚かで済むような幼稚な作業に
この寒空の下いちいち煩わされるのが面倒臭いだけ
そんなもん整備でも何でもない単なる消耗品の交換
逆にバイク屋が面倒臭がるような無理付け作業なんかはDIYしてる それでいいし世の中はそれで成り立ってる
金払って面倒な事を他人にやらせるのは間違ってない
出来る事でも面倒と思い時間と労力を使いたく無いなら消耗品交換にしろ点検整備にしろ金で他人にやらせる事に何も問題ない
食べ物だって米も肉も魚も野菜も他人に育てさせたり漁させて来たものを金で買ってるんだし どうせガチゲイこと連呼馬鹿クソアーバン原付先生が難癖つけて来てるだけじゃないの 120/70-14のリアタイヤ
拘りなくライフ重視ならircのMOBICITY辺りで良いのかな 金とPCX さえ有れば、友達なんか要らんわと
本気で最近思えてきた。
人間関係本当に面倒 一人が楽
これから全部友達切る予定 >>559
そんな簡単に切れるのは友達じゃない
よってそもそもきみには友達なんて最初からいなかった
友達がいないから友達切るとかいえる
こんな感じか >>558
お!モビシティのPCXサイズが現行/旧型用と出たのか。
井上ゴムは純正OEタイヤの荷重指数に合わせてきたな。
人柱ヨロ! 現在のタイヤ選択肢まとめ
IRC MOBICITY SCT-001
DUNLOP RUNSCOOT D307/D307A
METZELER SPORTEC STREET 旧型F/R
MICHELIN CITY GRIP
MICHELIN CITY GRIP2 旧型F/R 現行Rのみ
PIRELLI ANGEL SCOOTER 現行F/R 旧型Rのみ
SHINKO SR616 >>565
SHINKO SR563/SR616 旧型/現行 フランスのパリで起きたテロのニュースでモロにPCXが映っててワロタw >>563
何処が自演なのか言ってみてよ
オイル交換の手間賃とオイルの料金を払って他人にやらせるのに同意したら自演になるのですか?
所有すらして無い二輪のスレに出没して、部外者なのに口を挟んで来たり下らない話題を出して来たり難癖つけて来たりするのはガチゲイこと連呼馬鹿クソアーバン原付先生じゃないのって言ったら自演になるのですか?
しれっと話題変えて逃げないで何がどう自演なのか説明していただこうか >>567
PCXの側面エンブレムが丸見えだったな
フランスでも普及してるのかね、PCX
>>569
今日は12月並の厳しい冷え込みで思いっきり冷たい雨が降ってる
@東京〜大阪の太平洋側 >>552
それだけで読んだみんなが分かると思うのか?
で、どんなの? >>542
ホムセンのオイルと一緒に置いてる無料のホースに、ペットボトルの口の部分切ったのを取り付ければ
使い捨てオイルジョッキの出来上がり このクソったれが〜
新車から一年半の間に三回もパンクしやがったぜ
どういいつもりだ、このハゲがぁ 新車で買って慣らし終了直後に修理不能な後輪パンクでタイヤ交換に追い込まれた俺。
幸い、その後3年間パンクを免れているが >>569
こんな雨降って冷えてる日は普通に車で外出してきましたが
結局>>563は説明もしないで話題変えて逃げてる
料金払って時間と労力を買うのに同意したら自演ですか?
所有もして無い部外者が口を挟んで来たり荒れる話題を出して来たり難癖つけて来たりするのは、どうせガチゲイこと連呼馬鹿クソアーバン原付先生じゃないのかって言ったら自演になるのですか?
このように何も自演なんてして無い相手に自演と難癖つけて来る方が、余程普段から自演や荒れ話題に煽り荒らししてるんじゃないのですか?
難癖つけて来る本人自身や周囲の仲良い人が普段から荒れ話題投稿したり煽ったり荒らしたり自演などしてるんじゃないのですか?
そんな事をして無いのに難癖つけて来られたら逆に疑いますし
第三者がこのやり取りを拝見しても同じ様に
>>563や>>563の周囲の仲良い人が普段からやましい事をしてるのでしょうねってなると思いますよ >>563
難癖つけて来たのだから説明なり謝罪なりを同じIDから書いてくれませんか
説明せず謝罪もせず逃げて同じIDでは書き込み出来ないで逃げるのですか? >>577
今まで一度たりとも自演や所有すらして無い物のスレで明らかに荒らし煽り行為してはいない普通に会話してる方に難癖つけたりした事無いのに、変な難癖つけて来られたので真相を明らかにしておきたかったのです
難癖つけて来た相手の余裕みてみます まぁどうせしれっと余裕こいてなに食わぬ顔で別の話題出して来たり又別の話題に煽り荒らし行為して来るとは思いますがね 雨で暇だからマジレスするとな、ガチゲイじゃなくてガチホモな。
荒らしにミサイル攻撃とか言ってホモ画像やスカトロ画像を多量に貼って
スレ民には謝罪なし。IDは固定で多摩住みのHV電熱ネタと現在GL持ち。
アーバンはADVスレの鼻ツマミ者でID固定で此処にも一時だけ来た。
原付先生はNMAXスレで長文蘊蓄垂れて大暴れ、あまり詳しくは知らんID固定。
多分、連呼馬鹿がIDコロコロ替える此処にずっと巣喰ってる荒らしかと。
どうでも良いけど雨で暇だったので解説してみた。荒らしに構うのも荒らし。 明日はオイル交換 ウェイトローラー軽くしたから早めにするぜ >>573
道路の端ばっかり走ってすり抜けしてた頃はよくパンクしてたがダンプにすり抜け失敗したバイクが捲き込まれたのみてビビって止めたらパンクしなくなったな 失敗した自作自演を一発指摘されて
逆ギレ連投してるようにも見えるな
つまり図星だったってことだわな 笑 自演失敗してるかどうか以前に
ザッと見てもどれとどれが自演なのかサッパリ分からん >>586
どれとどれが自演なのかサッパリわからないんだよな
恐らく自演では無くても自演が存在する様に見える病気っぽいので友達なら病院に付き添ってあげて
かなり重度の症状と見受けられるし なるほど>>585は自演で無い物が自演に見える病気、しかも重症ということか
そりゃ話がややこしくなるわけだ キーの電池を替える時に、プラスチックヘラのいいのあったら教えて下さい 俺も知りたいかも
500円玉で開けたら当て布使っても傷付いたし
あのフタ固すぎ…まあ、防水性が悪くなって壊れるよりはマシか ティッシュ挟んで500円玉でこじ開ければそこそこに傷は抑えられた 1年くらいって聞いたから、半年目で交換してしまった俺
使ってるキーより保管してる予備のほうが気になって、電池抜いといた。
電池って入れっぱなしだと機器巻き込んで壊れるし ADVの125出ないかな?
84買ってデメリットしかなかったから
買い替えたいけど81に変えるのは悔しいし。 >>594
取説には2年て書いてあるぞ
電池の寿命 >>595
30にすればいいやん
125買っても後悔しかなかろう adv125な
理由は
ちょっと遠くに行って砂利道少しはいってみようとかなるのがメリットなのに高速のれなくてってなるから >>597
通勤にしか使わないので
形の違う気分転換なだけ。
1時間以上掛かるとこは
車で行くよ。 寒い時期はともかく、むしろ気分転換になるから、休みも結構乗るわ。 >>600
近場なら自分も乗るよ。
天気良ければ。 >>576 >>578
人に難癖つけるのは連呼馬鹿が得意とするところだからね
以下、150スレでの連呼馬鹿の発言
↓
923 :774RR :2020/10/17(土) 19:33:52.03 ID:VtZrnGay
普段の足として使ってるスクーターでセコい改造とかする気ないのよ
飛ばしたいならリッター乗るし
947 :774RR :2020/10/18(日) 10:51:35.92 ID:9Tm26gSl
まぁ収入の話されたら、身の丈に合うようにとしか
948 :774RR :2020/10/18(日) 10:52:43.39 ID:9Tm26gSl
あ、収入少ないのは本当の理由で
建前はあくまで支出がきついからだね、すまん 今オイル交換予約してきたけど、開始夕方の5時って・・・混みすぎだろ 雨じゃない日曜はものすごく久しぶりなんだから混むのは当然と言えば当然
関東地方はね なんだかよく分からないんだけど
連呼馬鹿って何?
どのあたりで連呼馬鹿って認定してるの?
認定したらどんなメリットあるの? >>599
諦めるのがいいよそのうちPCX新型でるから >>606
連呼バカってのはPCXスレを始めとして様々なスレを長期間荒らしている有名なキチガイだよ。
このスレの冒頭にテンプレが載っている程だからかなり悪質(>>7-12あたり) >>605
確かに。
相変わらずしれっと出てきてるね
どうやら>>575-576に説明なり謝罪なりする気はゼロのご様子 >>608
NGしてたからテンプレ気づかなかった
馬鹿の方もNGワードに入れとくわ エンジンオイル
抜くのは簡単だったけど、入れるのに難儀した
もう二度と自分ではやらね− 新型には期待してる。
毎回、熟成されていくから良い。 次はリアもディスクブレーキかな?
ドラムブレーキのやわらかい感触と安上がりな点は好きなんだけど俺 小型スクーターのリアブレーキをディスク化するメリットは有るのかな…
タイヤのエア補充がやりにくくなったり、ドラムブレーキよりもパッドが減りやすいとかの心配は無いのかな… PCXは見た目が大事だから。
別にドラムでも問題無いけどね。 150ABSに乗り替えて実感したのだが
PCXのリヤブレーキはかなり効きが良いぞ 2年間の毎日使用でも消耗品以外は全く不具合がないんだけど
ドリームの法定点検ってやっぱやっといた方がいいのかな
みんなどうしてますか >>617
やっといた方がいいとは特に言えないが、自分は点検パックのフルコースでやって貰ってる。
新車購入時に値引交渉の相殺で入っちゃったから。
12ヶ月毎にVベルトの摩耗まで点検される。
それが決して無駄とは言えないが、無駄じゃないとも言えないわ(笑)。
年一で良いのに半年に一回オイル交換してる。 >>590
>>591
大きめのマイナスドライバーの先をビニールテープで二重にカバーして、突っ込んで捻れば簡単に開いた。 >>623
頭いいな
確かにそれで上手くいきそうなイメージある
今度やってみるよ、ありがとう JF81のウェイトローラー軽くしてめっちゃ加速良くなったけど、音も凄い。
それはいいとしてAVGが43.2から42.1にさがっただけ
これあてになるの?体感的にめちゃ燃費下がるという考えなんだけど ここにいる9割の奴は
おちんこの皮伸びきってるだろ?
プラスおテンポのお毛毛に白髪 よく飛ばす街乗りだけどAVGは41.5前後だよいつも 元からこんなもんだよ。確かに燃費報告してる人はもっと良い数値だよね
燃費に影響するのはセンタースプリングとウェイトローラー軽くしてるくらいだけなんだけどねぇ 燃費が50とかになるのはツーリング等で長距離走る人だけだよ >>630
PCXなら街乗りでそれくらいいくよ
PCX150にしてからはちと難しいけど 81フルノーマル通勤オンリー体重70kgほど、信号ダッシュにすり抜けしまくりアクセルワークも結構ラフだと思うけど平均50km/lくらいだわ
むしろ、どうやったらそんな燃費出せるのかw 俺は片道10キロ前後の通勤、土手道全開多し、東京は信号も渋滞も多い。
あ、別に燃費が悪いって話ではなくて、ウェイトローラー軽くしても燃費は大して変わらんから
ノーマルで乗ってる人はもったいない って話ね。大きなお世話かもしれんけどw
使用してるのはWirusWinのローラーとセンタースプリング。加速のグラフが公開されてるから。
でもローラーが1個何グラムなのか公開されてないのが困る。誰か知ってる人いたら教えて
次はもう少しだけ重くしたいと思ってるんだが。加速するとマフラー変えたかのように音が大きいし。
でもそれもまたいいかも。一見ノーマル回すと速いって感じで。マフラーは変えない予定 駆動系弄るのならキッチンスケールあると便利、尼で2000円位。 だいたいうちの81は41〜42ぐらい
東京渋滞の明治通りを10kmほど >>639
え〜っと、つまり君は、>>631-632がデタラメこいてると言いたいわけね だいたいうちの84は36〜39ぐらい
渋滞なしの裏通りを1kmほど 先月まではリッター50くらい、今月からは44〜45に落ちた
毎日300キロくらい走る pcx125の購入を検討してるが2月まで待った方がいいかな? 都内の通勤で片道10キロだけど7〜9月はだいたい60km/Lくらいは余裕で走るよ
30とか40ってたぶんそれどっかブッ壊れてるよ JF81駆動系いじってる人の話聞きたいけど、みんなノーマル乗り燃費命の方向なの?
ネット情報だと旧式の話題ばかりなんだよなあ。タイホンダ純正トルクカム とかの話 天気や用途に合わせてクルマやリッター車との併用だから
エンジン関係は完全ノーマルを維持だわうちのPCX リッター車ってなに?
一般人は移動手段に大型バイクなんて使わないよ。 路面の凸凹のショックが大きいのが気になって仕方ないんだけど
環七を走ってて路面に書いてある環の字を踏むときとかダダダダダ!って
ドタバタしすぎて吹っ飛んでいきそうでマジ怖い
これっていいタイヤに交換したらマシになる?
それともサス変えないと無理? 路面の凸凹の衝撃でカーナビがホルダーから落ちたことが有る
(命綱で助かった)
何げなくこんなもんだと思っていたけど、考えてみたら他のバイクで落下したこと無かったから
やはりPCXは路面からの衝撃は大きいのかな >>648
大型とかリッターとかリッターバイクって書いてくれたら2輪二台で?って分かりやすいけど、リッター車って書かれたら
車と原チャリで使い分けかな?ってなるよな
リッター車と言われて思い付くのなかなか沢山ある
国産だけでも
ブーン・パッソ
ヴィッツ
スイフト
クロスビー
トール・ルーミー
ロッキー・ライズ
ミラージュ
などなど
あぁなるほど悪天候はリッター車で運転大丈夫な時は原チャリなのだなぁって やっぱり原二スクーターあたり乗ってる人って大型に対する劣等感とか嫉妬がメラメラなんだなw XMAXかフォルツアに乗り換えたいとは思ってるけど
まぁいずれでいいかなと。パーツは豊富だから楽しいしPCX >>646
初期型は騒音規制でトルクカムに変速の谷間があったからな。
PCX研究所 検索
81のノーマルWRは18.5gで16gがバランス良いらしいけど、
駆動系は弄る以上は自己責任で自分で弄るもん。
もっと廃人になりたかったら車種メーカー板スレへどうぞ。
>>649
ダブルクレードルフレームで剛性が上がった分の弊害もあるけど
元々PCXはサス固いよ。立ち乗りの練習しておくと吉。
>>651
ミラージュって…。今時はマーチやノートやフィットじゃね? >>648
「クルマ」は「四輪の普通乗用車2000cc」
「リッター車」は「二輪の大型自動二輪車」です >>652
言ってる事に統一性無いし日本語としておかしいから何か言う度に設定変えてるのがホラ吹いてPCXに劣等感抱いて嫉妬してるんだろうと逆に思ってたw
クルマやリッター車の併用だからと言ってて
併用←と言ってるなら三台目に当たるPCXの存在と出番はどうなってるんだと疑問が出るでしょ
律儀に後からクルマは2000の普通車でリッター車は大型自動二輪ですと追加の言いに来てくれてるとこはかわいい
スレの流れと文脈を適当に読んだら間違って解釈しちゃう >>654
クルマとリッター車の併用に+PCXみたいな文脈だったので
車+1000ccコンパクトカーの併用してるのかと思ってた
併用←だからPCXの存在はなに?出番無い言い方だから変なのが設定定まらずに荒らしに来てると解釈してた
適当に読んで間違った解釈してたw バイク板でもバイク好きと話すときでも
「1000ccのバイク」を「リッター車」と書いたり言ったりする人は皆無といっていい
ただの免許取り立ての人かと思ったけど、「リッター車とは」で検索すれば四輪の1000ccの方が大量に ヒットするしそちらが普通かもしらん >>656
ああすまん、ミラージュとっくに販売終了した車だと思ってた。
あとアレもあったな、無理やりッス。 俺も>>647とほぼ同じオマオレ状況だから違和感なく自動車と大型バイクとの併用だと思ったけど
原付きバイクのスレで言う「リッター車」を小型四輪自動車だとすぐに歪曲するその思考力が謎だ >>662
ここは原付じゃないPCXも扱うスレだからその論法は間違いだな >>662
現実世界では実際には自動車とCBRだったりニンジャを二台体制やバイク好きと会話する時に「リッター車」なんて言葉は使ったりしないのよな
バイクの目の前で会話する時は排気量言わないけど目の前にない時にはニンジャの○○○○と排気量を言ったりニンジャの10Rって言ったり14Rと会話するんだよね
バイクを「リッター車」なんて自動車みたいな言い方で言ってるのエアプみたいでSNSでも現実世界でも使わないのよね そうなんだ、では今後は
道路運送車両法や道路交通法に則って二輪の小型自動車や大型自動二輪車と表記か
もしくは車種名年式型式名等を正確な日本語表記で事細かに書いてくれということでヨロ レース屋さんとか競技関連の職人さんなんかは
バイクもクルマって言う人はけっこういるよね
原付しか無い人には無縁な呼称なんだろうけど >>667
ゴメン
結果的に奴へ餌与えてしまったようだ 詭弁の特徴のガイドライン
1.事実に対して仮定を持ち出す
2.ごくまれな反例をとりあげる
3.自分に有利な将来像を予想する
4.主観で決め付ける
5.資料を示さず自論が支持されていると思わせる
6.一見関係ありそうで関係ない話を始める
7.陰謀であると力説する
8.知能障害を起こす
9.自分の見解を述べずに人格批判をする
10.ありえない解決策を図る
11.レッテル貼りをする
12.決着した話を経緯を無視して蒸し返す
13.勝利宣言をする
14.細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
15.新しい概念がすべて正しいのだとミスリードする
16.すべてか無かで途中を認めないか、あえて無視する
17.勝手に極論化して、結論の正当性に疑問を呈する
18.自分で話をずらしておいて、「話をずらすな」と相手を批難する
19.権威主義に陥って話を聞かなくなる
モトGPに出てる様なショップの関係者はバイクもクルマって言ってなかったな
なんかエアプの言い訳並べてるみたいだから相手しない方がよさそうだw
「バイクもクルマ」と「バイクをリッター車」と一生言っててよ
もう相手しないからw 8.知能障害を起こす
「走りも必死 返しも必死 原付乗り笑」
17.勝手に極論化して、結論の正当性に疑問を呈する
「今後は道路運送車両法や道路交通法に則って
二輪の小型自動車や大型自動二輪車と表記か
もしくは車種名年式型式名等を正確な日本語表記
で事細かに書いてくれ」
「レース屋さんとか競技関連の職人さんなんかは
バイクもクルマって言う人はけっこういる」
エアプ必死すぎ 笑 第三者からしたらマジでどうでもいいわ
おまえらいつも思うよ、仲いいんだなwww
皮肉の中にもちょっと歩み寄って見れば?案外気が合うと思うぞ 原付しか乗れない奴は常に殺伐としてないとな
クルクル回りながらギャンギャンギャンギャン吠えまくるチワワみたいにww 外環のトンネル工事で調布が陥没しただと?
外環流星クラブ出動!(`・ω・´) >>668
ダウト
日本最高の内燃機屋のアームではそんな言い方しません
B級C級の所は知らんけど >>679
休日の山道などに出没する大型バイク乗りは
先を譲ったりしたとき軽く手を上げて謝意を示すような
好印象な人が多いのに、それに引き換え
ここに来る大型乗りと称する輩は頭悪いわ性格陰険だわの
人間のクズ同然の連中ばかりで嘆かわしいよな
誰かが言ってるように、やはりエアプなのかね 125しか乗れない僻みにしか聞こえない
心に余裕がないのかしら 心にも、経済的にも、排気量にも、馬力にも、免許にも、走行可能な公道にも
余裕がない 現行は箱つけなくても走行中手離しするとハンドルぶれるんですか? >>687
箱は付けてないけどハンドル震えたりしない
ただギャップ拾うと手首折れるかと思うくらい 現行のpcx欲しかったけど2月まで待ったほうがいいのかな? >>692
キミが走る道は全部千里浜なぎさドライブウェイみたいなのか? >>691
こんな近くにおなじような人が…
真面目に悩んでるんだけどバイクって初期ロット不良とかおこらないもんかな?
家電とかは不具合バリバリだからそこが心配なのよ。 気軽に買えるのがこのクラスの良いところなのに
悩むほどのことか? >>696
400万くらいの車とか何回かかってたりするのと
学生が初めてスマホより高いもの買うのとの差だな 買ったとしてもコケるのが嫌で乗れないレベルじゃねw
悩んで我慢できるような人は、新型のPCXが出て、一通り落ち着くまで貯金しとけばいいよ
俺は2週間かかったけど、納期待ち長かったなぁ >>697
独身だけど
どのジャンルでもえいやぁで買えるのは10万円まで
それ超えたら考えるわ 既婚子持ちだけど、普通に生活してれば買えなくはないだろう
旅行のランク落とせば普通に買える値段 ごめんなんか雰囲気悪くしちゃってるので退散します。
とりあえず新型発表まではおとなしくまってますわ〜 >>701
買えないとは言ってないじゃん
考える、と
>>695みたいなのはまるで別世界に住んでるみたいだ 他人は他人、貧富の差があったとしても
PCXが好きなら、それだけでいい。 PCXは欲しかったから考えるとか無かったな。
どの店で買うか考えるとかならしたけど。 金銭感覚は人それぞれだろ
カネ持ってても堅実な人、収入少ないのに浪費家でローンの返済に追われる者
世の中には色んな人が居る だよなあ
金も免許もない自演のエアプPCX乗りも居るしww そんなやつおらんだろ。
車だってみんな普通に買ってるだろ。 バイク2台持ちだけど日常生活の足としてはPCX最強よ
性能的にはアドレスで充分なんだろうけどちょっといいやつ乗ってる満足感もある
もう少し大きければ・・・って思わせないスタイルの良さがいいね 俺は車2台とPCX150
ハイエースバン(3人乗りトラック的なやつで車庫兼トランポ)と
ハイエースワゴン(3ナンバー乗用車でキャンピングカー目的、まだやってない)
現在車は会社に借り上げられてるw
毎月二台で五万の不労所得に加え、ワゴンで出社する際社員が電車やバスにのらないですむように送迎してるので別途手当て4万
ただ製造業で本業が早じまいするのにともない、減給中
夏に月の半分北海道いってたら給料一桁な上に手当ても半分w
ちなみに手当ての5万はほとんどローン返済 JF81でアース取りたいんだけど、ハンドル周りだとどこで取ればいい? エンジンかかるまで30秒近くかかる。
プラグは交換したからバッテリーかエアフィルターかな PCXでもキックは欲しいけど、やっぱりダサイからね。 >>717
フロントカウル開けてギボシが2本出てるからアース調べてそこに接続 間違ったギボシ端子に接続したらヒューズが
それとホンダの小型バイクのギボシは独自のサイズなので注意な デイトナ のブレーキスイッチからとるUSB買ったんだけど、コレもアースはギボシでとればいいのか バイクグローブ届いたぜ、最近寒くなったよねー明日の通勤が楽しみだ JF81に車用ミツバのホーン2つ取り付けたいんだけど、場所がないじゃんか!!!
あと、コミネのハンドルカバー付けて通勤したけどウィンカーやりにくぃぃぃぃー どーすんだこれ
とりあえずまだ激寒じゃないから外してしまった >>689
JF81で5月納車だけど、めっちゃハンドルブレるんだけど個体差なのかな ハンカバは慣れるしかないね
スイッチまで入るタイプの選択肢あれはイイのにね >>732
個体差というよりか不良かと
※ タイヤ交換で直る可能性あり 50km/h以上で手を離して直進してたらエンブレかかるのもあって特定の速度域でハンドルブレるよ
それより速度が落ちたらまた収まるけど >>736
>>735
両手離したらたまにブレる程度なんで、
速度域見て必要ならバイク屋に相談しますわ >>731
穴に切り口つけるなり拡大してスイッチごと中に入れてしまえば快適よ 初代espが7万超えたがブレーキランプ電装とか不具合で始めた。
足回りは全部交換してオイルもそれなりに換えてるが、10万まで乗りたいなあ。 シティグリップ1のフロントはハンドルブレやすいと思う
2は全くブレない 今朝通勤時、初代のPCXですげえ綺麗な車体のに乗ってる人がいたなあ
ボディ色は白だったけどツヤツヤで、リアフェンダーなんかの
梨地のところも全然白っちゃけてなくて黒々してた
マメな洗車だけじゃなくよほど保管状況気を付けてるのかな
10年近く前の初期モデルをあんなにグッドコンディションで乗ってるってイカすわな
俺は現行だけど、最近全然洗車してなくて汚れまくってたから恥ずかしくなっちったw
今度の休みは久々に洗ってあげよう ハンカバは、完全防風にしようとすると無理があるから、手挿入口とか、ウィンカースイッチ周りを、鋏でチョキチョキすると風は多少入るが、格段に操作性は良くなるよ。 今ハンドルカーの改造してるわ
暗くて見えないけど サクサク切ってる 気持ちは分かるけど
お前らカッコ悪く乗るのすきな?(ハンカバ) 太古の昔から何度も何度も言われてる事だが、
極寒の下こんな便座型スクーターに乗ってる事自体がカッコ悪い事なので、ハンカバ程度では誰もビクともしない。
むしろハンカバ付けずに痩せ我慢してる方が哀れで、見てる方にも寒気が漂う。
つまりカッコなんて糞の役にも立たない事に拘る奴は真冬のPCX乗りには居ないと言う事。
残念でしたまたどうぞ笑笑
と言ってました ハンカバってネタでしょ?w
田舎の婆ちゃんしか付けてるの見た事ねーけどw >>746
全くもってその通り
PCXごときでカッコつけんなと 俺はPCXが最強にカッコいいと思って選んだぞ
女性ウケもいいし
逆に実用品として選ぶならアドレス125とかカブとかじゃないか
まあ個人の自由だからPCXにハンドルカバーでもカゴでも好きにつければいいけどさ >>754
こういうの見ていつも思うんだけど、なんでジャイロキャノピーの150ccか125ccを出さないんだろう? そんなもん売れるわけがないから
売れるもんならとっくに出てるから >>757
ジャイロキャノピーでスピード出したらこけるから。 今朝起きたら部屋に黒いゴミがあちこち落ちてたから、何事かと思ったけど
昨晩睡眠導入剤飲んだ後に酒飲んだから、夜中ハンドルカバー加工して付けてたわ
通販で欲しかった靴まで注文してる。
お前らまじ気をつけろ。冗談抜きで記憶に全く無いわ(゚д゚) >>761
しかも作業中に5chに書き込みまでしてるじゃないか(´・ω・`) >>752
つけてるし
なんなら今日ハンドルカバーもつけたぞ >>767
箱を外してブレなければ、箱の重さのせいだが。 KF18のマットシルバーの傷補修にプラモデルの塗料は使えないかな?
納車から4年、ついにこすってしまったわ pcxの2013年、2万
キロ、こみこみ18万円の
中古を買って、オイル、タ
イヤ、電球、ブレーキパッド
とかは自分で交換するとして
3年2万キロ使えば、修理費
&ベルト交換だので、↑の費用
以外は、だいたいいくらくらい
お金が、かかると予想しますか?
中古なんて、店だの個体だの
でピンキリかもしれないけど、
↑の平均的な中古バイクとして 769だけど、pcx125
の話ね つうか150は、7年
前は出てないから、書く必要
もなかったかもだけど 全然知
らんけどw >>769
15万円
売値が捨て値かなぁ
新車買って、なにも交換しないで売った方が安い可能性を忘れないでね レスありがとう
3年2万キロ使えば、15
万円も故障&ベルト交換だけで
かかりそうなのかな 新車で30万そこそこなのに中古買うやつwwwwww pcxは最も関心あるバイク
の一つなんだよ でも最もパク
られやすいバイクの一つでも
あるかもしれないでしょ
盗難保険は高額らしいし、
例えば、18万のをすぐパク
られても、被害額は多少は
小さいかもしれない どんな
対策をしようが、パクられる
時は、プロ相手とかなら、
パクられるかもだし 治安は
普通の所に住んでるけど
まあ、新品を速攻でパクられても
最初の1−2年は安価に盗難
保険が付いてるのかもだけどw 今は実家住みで屋内保管も
できるけど、近いうちにワン
ルームとか借りて出るつもり
だったけど、pcx買うなら
一軒家で屋内保管もできるが
安い所を借りる必要がある
かもとか、貧乏だし盗難保
険をかけるのが嫌なら、
最初から、不人気バイクを
買った方が利口かもと思った >>769
7年落ち2万キロの後期JF28か、下記整備済なら18万でも納得。
バッテリー、タイヤ、Vベルト駆動周りOH、ブレーキオイル、
Fブレーキパッド、エアクリフィルタ、冷却水、点火プラグ、
(フロントフォークオイル)
向こう3年2万キロは故障なし修理代0円でいけるだろう。 >>765
頓珍漢なやっちゃな
箱つけてるからブレるんだろ
って教えてもらってるのにw
箱外して確認してみろ >>777
どうして
そこで
改行しようと
思ったの? >>781
頭がお
か
しいんだ
とお
もうよねwwwwwww >>778
それはお得だな
まぁそれを払いたくないから少し余裕あるとこで売ったんだろうし
駆動系OHが普通に部品交換してたら15万みえてくる
フル整備 新車なんか全部新品で、そりゃハズレもあるけど、メーカー二年保証もあるし、新車しかないわ。
初代PCX(そろそろ色々ガタが来るから手放した)でも高いし。 ヤフオク覗いたら、6600キロ走行のJF81が28万で売りに出てたけど、ネットで新車買ったら、ポイント還元分差し引きしたら、乗り出し27万くらいで買えたぞw スクーターは新車で買うものです
車両価格が安いものほど新車で買わないと「 損 」です。 >>788
ネットのは納車整備自分でやるんだよ
まぁスクーターはあんま関係ないけど 2年保証もついてるし納車整備でどうしてもやって欲しい項目ってナニ?
参考まで教えて JF81は後輪のベアリングの異音は解消してますか? 俺もそれ気になる
10000km走った今の時点では特にこれと言った異音は無いが… JF81 5000キロだけど
最初は無かったヒュイーンて音が後方から聞こえるようになった
スピード上がると、それに合わせて音も大きくなる
仕様? 秘密実装されてたスーパーチャージャーの過給音じゃね 旧型のPCX乗りってJF81をすげー意識してて、今日信号待ちの間ずっと後ろで空ぶかししまくってんの。
スクーターでマフラー交換って恥ずかしいと思うんだけど。
あの手のイキリって同じPCX乗りとして本当恥ずかしいから辞めてほしいわ
悔しいなら買い換えろデブ 自意識過剰じゃねーよ。あまりにもうるせーから待ち伏せしてやったぜ
明日は付け回してどこに駐車するのか調べる >>792
>>793
販売店の人によるとベアリングの供給元が複数あるようで1社が不具合起こしてるらしいとか。 >>800
>>793
エンジン切ってメインスタンド立てて、リアタイヤを手で回した時、
ガーガーゴーゴー音なら異常、シャーシャー音なら正常。
たまにチェックすると良いかもね。 >>769 経年劣化と消耗具合によるけどクラッチ関連まで逝くと最低5万ぐらいは
修理費用が必要になるかもよ 乗り心地の滑らかさ
PCX >>> スウィッシュ > アドレスV125
意外にもスウィッシュは滑らかさに欠ける乗り心地だった。
実売価格は
PCX ≧ スウィッシュ >> アドレスV125
なんだけどね・・・ >>798
いや、完全に自意識過剰
ていうか精神疾患レベル ロングスクリーンを純正に戻したら微妙に燃費悪くなった(新車) 人体の空気抵抗による乱流が凄いもんな
ロングスクリーンつけた方が最高速度も燃費も上がるよ >>807
彼みたいな精神疾患の自覚無い人間ってのは平気で大して悪く無い相手を付け回してストーカーをするんだろうね
あっ!こんな事言ったらネットストーカーされちゃうwww
付け回し監視ストーカーしてます!ってどや顔で言われても全うな人間は皆困惑するよな >>811
某HVオーナーにストーカーしてる連●バカみたいなもんかw 燃費の件で質問です。
PCX150 KF12 、走行距離:約2万km に乗っています。
新車の頃からずっと、燃費が30km/L以上にはなりません。
装備重量は、体重:80kg位+キャリアボックスやら荷物やらで合計90kg。
もっと燃費が伸びる方、その秘訣をコメントよろしくお願いします。 一度に乗る走行距離か数kmとか極端に短いとあり得るかなあ
それ以外ではどんなコンディションでも考えられない数字 >>817
レスありがとうございます
短距離の繰り返し走行だと25km/Lまで落ちます
うちの個体は、どこかおかしいのか!? キャンプに荷物満載で行く時は100kgを超えてると思うけど53km/Lぐらいですね >>818
うん。マジレスすると高確率でどこか異常があると思う。 もしくは自分の体重間違って把握してるとか?
80kgじゃなくて180kgなのかも! JF56で45000kmです。
体重90kgで40km/Lですかね。
片道27kmで幹線道路なので飛ばしてます。
タイヤをシティグリップに変えてロングスクリーン着けてます。 常に急発進してる馬鹿とか
法定以上に飛ばす奴が燃費なんか気にするか普通w
そもそもなんで原付なんかに乗ってんの笑 >>816
平坦な田舎にツーリングに行って50キロで走る
これてま45越えないなら故障を疑え
気温考慮しても50位はでるはずだ ブンブン回しで街中短距離でも50以下にはならなかった
超長距離ツーリングで53 816です
みなさま、貴重なご意見、ありがとうございました!! 新車購入から走行2000キロくらい
毎日15キロを朝はアクセルほぼ全開で、帰りはそれなりで通勤してる体重70
良い時で実燃費L42k悪い時でL39k
燃費気にしてないけど記録はしているw 燃費気にしない走り方だが記録して更にグラフ化してる。
車はインターナビから燃費が自動取得されて同車種の月順位も分かる。
燃費は調子のバロメーターとささやかな自己満足だな。 >>831
それはあるな
異変に気づく為に燃費はざっくりとでも把握しとかないとね >>816 素人予想だけどプーリーの段付きで変速不良が起きてるか、WRが出荷時に
重量がバラバラだったかと思う。まあベルト交換時に点検してみると良いよ マフラー変えたいけど純正と同じ若しくはそれ以下の騒音のマフラーってないですよねぇ?
見た目的に社外マフラーが好きなんだけどうるさいマフラーは嫌いなんどす こんな便座スクーターに無意味なことをしたがるその意図が分からない
万が一、道で出会しても頼むから側に寄って来ないでくれよ >>835
スクーターでマフラー交換は本当哀しいというか哀れだからヤメとけ >>835
あと、どこかしらでパワー無くなるからもっさりポイントが発生するぞ
全体的に手を入れ無いとな 何で頑なにマフラー交換叩く奴いるの?JMCAなら何つけても別にいいやろ 全域でスムーズ、音静かなのはヨシムラかな
サイクロンの方ね
忠男とかもシッカリ作ってるはず
純正マフラー信者ってさ
三流メーカーの安いマフラーのことしか知らない奴が多いんだよねぇ、買って使ってないからワカランのじゃね?
良いマフラーは軽量なうえに車体本来の性能を引き出してる
バカ重い糞詰まりマフラーとは違う
まぁデータとエンジンの中身を見れば
ノーマルは無理ヤリ性能を抑え込んでるってのをハッキリと違いがワカルよ
プラグは真っ白で燃調も適正じゃない、それがノーマル車体
金かけてイヂれる連中ならみんな知ってるわ ノーマル車は燃調が薄すぎる
現代のバイクは排ガス規制で殆ど同じ、エンジンに優しくない。 ノーマル車体で燃調やるだけでエンジン元気になるよ
特に小型のホンダ車はそれ そういえばプラグ真っ白だったなぁ
塩か白錆のカスが付いてるみたいな だから金かけて店にやって貰うんじゃね?
ECUに割込みFIコントローラ装着して燃調イジらないと
駆動だけでは5万10万する社外マフラーの性能発揮しない。 そういやw
マフラーも駆動も燃費もやらず
180ccくらいにボアアップだけやって
高速道路でぶっ壊れた直後に5ちゃんで助け求めて
フルボッコになってたアホいた。 2スト弄ってた頃はビックキャブ化が一番効果大だったな。
イジり屋さんはeSP+の4バルブ化に注目してたりするの?
現行は9500回転以上でサージング起こすって目にするけど。 >>853
スクーターが足では無く
宝物だって言う貧乏人だっているんだろう。 車はそう買い換えられないから、PCXなら二世代(フルモデルチェンジが早い)くらいで新車に買い替えられるから良い。 色んな人が居るねー
俺はバイクも車もプラモ感覚だからイヂりまくるなぁ 旧式のPCX マフラー交換 サスはグリーンのキタコかな 墨田区に勤務してる吹かしまくりのバカ
お前本当に恥ずかしいぞ スクーターでマフラー交換するのはいいけど
コールきるみたいなことするのだけはやめてくれ
そばにいて俺のほうが赤面するくらい恥ずかしいわ マフラー交換してるやつはみんな恥ずかしいやつらだろ?
うるせーったらないよ スーパーとかコンビニなら50ccのがイイ気もする
そんなとこPCX乗って行ったらイタズラされたり盗まれたりするしね 50も持ってて便利って言ってる奴、30キロで走ってんの?
平気で速度超過してんの?
30ならチャリンコの方が早いしな >>859
お前>>796のキチガイか?
他人のことよりとりあえずお前は精神科行け 次のモデルチェンジはリアもディスクでお願いしたい。そうしたら先月買ったリードを下取りに出そう 新型はまだなのですか?あと2年ぐらいで自賠責切れるからあくして マフラー交換は若い人ならアリ
おっさんがスクーターのマフラー交換とかしてたら笑ってしまう 東京住みで二輪免許取る前はアドレスV50乗ってたけど
PCXの機動性に厳しさを感じたことはないよ
強いていうなら50の頃は後輪を持ち上げてよっこらせ出来たのがPCXでは無理ってくらい
2台持ちならPCXのほかにMTがいいかな個人的に まあPCXを選ぶ層の大半は面倒なMTは眼中にないかもしれんけど
俺はMTのバイクもたまに乗りたい派なんだよね
選んだギアとかクラッチをつなぐときのアクセル開度とかでうまく走れたり走れなかったり
そういうのがめちゃくちゃ面白いのよ
実用品としてのPCXと嗜好品としてのMTバイクみたいな使い分けかな おい おめーら
最近バイクの死亡事故多いから
40キロ以上出すなよ
右折は2段階右折が安全だ >>874
MTバイクとPCXの2台持ちって人は結構いると思うよ
俺もそうだし、PCXは通勤オンリー MTバイクで来てスーパーで買い物した人が
レジ袋をハンドルに掛けて運転しづらそうに
走り去っていくのを見ると気の毒に思えてくる >>878
そうだよね
そうだと思うんだけどやめとけとか言われちゃったからさw ほー!MTが面倒だと感じる人もいるんだ
発進、停止くらいしかやらなくね?
あぁ小型や中型バイクだと忙しいのかな?
そっちのが楽しそうな気もするけど 安物のナックルガード付けたらめちゃくちゃダサくなった ハンカバの方が電力もいらずあったかくて雨雪も防いでおすすめ 既にグリップヒーターは付けてたからナックルガードでいいと思ったんだけどスクリーンの色より薄いからか見た目もイマイチ形もイマイチ MTは40超える人が乗ると大事故とか死亡事故まで行くこと多いからあんまよくないんだよな
歳行ってる人ほど俺ルールで交通ルール無視して危険な走行したり
脳の萎縮で操作が追いつかなくて事故ってのが多いからね
MTは30歳超えたら止めとけ周りが迷惑してるんだよ MTの二輪車なんか免許取得前に教習所でしか乗ったこと無いわ よく一方通行とかで原付を除くって標識あるけどあれ原付二種はダメなのな
今まで普通に通ってて幸い1度も捕まらなかったけど紛らわしすぎだろ >>889
道路標識は「道路交通法」の「原付」なので、50cc未満を指すのだと思う。
だから原付二種はダメなんだろう。 神戸で走ってると原付走行禁止(50cc以上は除く)の標識が多すぎる
50cc以上125cc以下でも阪神高速も一部乗れるし。
横浜とかの都市近郊はどこも同じかもしれんけど 125買ったのに置き場がなくて2ヶ月で300キロしか乗ってない
今日1ヶ月点検に行ってきたけど
オイル交換は1000キロか半年で良いと言われた >>894
仕方がない。俺が2万で引き取ってやるよ。 >>894
こんなケチな野郎に売ることはないな
二万百円出すぜ 納車から20日間でもう800キロ走っちゃったぜ
500キロくらいからだな、本領発揮するのは
ひゅいーんって気持ちよく滑らかに加速してくれるようになる アンダーカウル片側で8千円もするんだね 知らんかった もっと安いと思ってた >>863
電動アシスト自転車もしくはママチャリで十分じゃね? 違う店で買ったやつもドリームで6ヶ月点検とかやってくれるの? >>882
俺もアマで安い超風?って書いてあるナックルガード買ったけど
メルカリで買った後ろブレーキレバー固定するやつ付けてるから、
それが使えなくなってしまう。それを避けるとハンドル曲げた時にボディに当たるし。
ナックルガードってハンカバ並みには機能しないらしいし、1000円だからまぁいいやと押し入れに保存した
超寒くなったらハンドルカバー付けるわ・・・あれ鍋つかみみたいだからかっこ悪いんだよな >>902
超風のガード50で使ってたけど、PCXに変えたときデイトナのやっつけるのにステーがそのまま使えた ハンカバ付けようと思ってるんだけどみんなのオススメってある?
今のところコミネかデイトナがいいのかなって思ってるんだけど、
使い勝手に違いある? コミネのは紫外線で変色して貧乏くさくなるのでやめた方がいい アマゾンで売ってるWNHC-03がいい。
手を入れる所がヒモの調整式でゴムで絞ってあるタイプじゃない。薄いフリースみたいな素材だから
柔らかくて癖がない。おすすめ。ただ見た目が鍋つかみでかわいい形
コミネは見た目が何色も選べて派手でいいけど、手を入れる所がジャージの袖口みたいなやつだから
手を突っ込みにくい。 OSSのネオプレーンハンドルカバー良いよ。
スイッチ押す部分だけペラい素材使ってるからスイッチ操作めちゃくちゃやりやすい。 >>887
任意保険では30歳以上一律で大幅に減額になるんだが
40超える人が重大な事故を起こしやすい統計とかエビデンスあるの?
君の言うとおりだとすると保険会社は重大な事実を知らないマヌケということになる
まあただの虚言妄言だろうけど ということは、間違い書いてる
>>887はいつものあいつか >>909=>>911は持ってないバイクのスレに来て因縁つけ回ってる連呼バカだろ
こいつ人間性に欠陥あるからスゲー目障りなんだよな そういやこの連呼バカ、150のスレでも>>897に難癖つけてたな
こんなクズ野郎は早く死ねばいいのに >>904
寒さ対策という意味なら素手でも平気だよ今はまだ >>912
君が妄言くん?
論拠も示さずに人格否定でやり返してくるとは近頃では珍しいタイプだね
その調子では生きてて苦労やストレスも多いだろうが
知識人気取りで思いつきの嘘を垂れ流すクセはやめたほうがいいよ >>916
人格に問題あるのは否定しないんだw
まあお前のコメントからも歪んだ人格がヒシヒシと伝わるしなw これ言ったら上げ足取りに来るだろうけど相手する奴が一番クソ >>918
人格をどう思うかは主観的な評価だし君にとっては嫌な奴に見えるのは理解できるよ
でもIDをコロコロ変えながら単発で煽ってくる奴が人の人格を問う資格があるのかは疑問だね >>920
粘着質は嫌われるよん
下らない議論は他所でやって スイッチまで入るハンカバでPCXに使ってこれイイぜってオススメない?5千円未満で 厚手の手袋で耐えられない寒さの地域だと
冬場のバイクは危なくないか?
積雪や凍結などありそうだし ハンカバ、グリヒ、オフグローブでおっけだな
入口はハサミで拡張済だからちょっとカッコ悪いけど 街中でPCXはよく見るが、ハンカバ付けたPCXは見たことが無いな PCXはカッコ良さが大事だからじゃない??
ダサくていいなら、もっと安い原2でいいし。 ハンカバなんか付けるならリードかアドレスでも乗っとけよ ハンカバ付ける奴は箱も付けて
完全体(おっさん仕様)になっている OSSのWNHC-03 ポチった
教えてくれてありがと、楽しみだ GOLDWIN (ゴールドウィン) エアロカバー GSM29057
高いけどこれスタイリッシュで
PCXに合いそう >>946
高いけど何か良さげじゃん。入口が広くて反射テープ付きか。
コミネの3倍以上するからハサミでチョキチョキは出来んぞ。 PCXってそんな気張って乗るもの?
ハンカバくらい気にしないだろスクーターなんだから
マフラーもノーマルがいい。音が大きいと恥ずかしいわ 冬場限定でハイスクリーンつけたった
クソダサいwダサすぎる、ジジイになった気持ち
だが快適すぎる!タバコくわてえ運転出来るわ
前から風来ないが後ろからは来るようになったw
山奥移動中、全然寒くねーウケる PCXってプリウスと似てるよな
取りあえず買ってみました的なw いやースクーター嫌いだったけど
pcxで見方変わったなー快適快適
下忍売ってFORZAでも買おうかしら >>954
俺かw
多分車やバイクが好きだったらチョイスは違ってたんだろうなぁw 尼で1000円のAZ ガラスコーティング剤 使ってたけども艶が出ない
やっぱ固形ワックスだな。シュアラスターでピカピカになったわ白のPCXちゃん 今のマフラー静かすぎてつまらん
昔みたいにバリンバリバリ
ボロロンと言わせたい ほとんどのユーザーは静かなマフラーを好むからね
特にスクーター乗りは てかなんでそんな馬鹿デカい音を出したがるの?
爆音を出さないと何か都合の悪い事でもあるの?
珍走団への憧れ?低脳の自己主張?育ちの悪さ? 忠男ピュアスポーツSチタンはノーマルと変わらんくらい静か
見た目的にはヨシムラのトライオーバルカーボンみたいなヤツの方が好みだけど
結構うるさいって話を聞くんで、静かさ第一で忠男にした
別に性能アップは求めていない
チタンなのでノーマルと持ち比べたら確かに軽いのは事実だけど
元々取り回しに困る重さのバイクでもないので軽量化を期待したわけでもない
通勤用の下駄バイクだけど、ちょっとしたドレスアップに
10万のマフラーくらい入れてもいいやと思ったから付けただけ PCXってか、原2なんた自分が乗ってる姿見たら答えが出るだろ まあ夜に校舎の窓ガラス壊して回ったりはしないですけどね 二輪車の使用者は平均年齢が50歳越えてるって言うよね それは事実じゃなくて、二輪の新車購入者の平均年齢が50代半ばってのが正解 感染しても無症状な若者世代に頑張ってもらって
もっと沢山の新コロちゃんを撒き散らしてもらわないと
まだたったの1700人しか死んでないんだから
年間目標数は100万人なのに >>968
忠男とノーマル比較したらどんな違いあった? >>977
出足が悪くなったり燃費悪化などは一切なかった
かといって最高速が伸びたなんてこともなかったけど
強いて言えば30km/hくらいからの中速レンジがプラシーボレベルで心持ち力強くなった >>978
それなら買った意味あったね
新型が出て現行の忠男がオクにでたら検討しよう 忠助だか忠太郎だか知らないけれど完全なノーマルEgなのに
そんな三流メーカーのマフラーなんかくっ付けても意味ないですよ JF56の純正のフロアマットの価格っていくらするの? ゴムのやつ
純正パーツで片側だけ売ってくれるのかな? >>982
バイク屋やバイク用品店で純正部品も購入出来るよ
ネットならモノタロウがお勧め
左右別売りだよ
右側:64325-K35-V00
左側:64326-K35-V00 >>982です
さっきバイク屋で頼んできました
片側で3,003円でした
まさかこんなにレスもらえるなんて・・・涙
ありがとうございました エンジンのケツから出てくる黒いツブツブってベルトよね?
新車からーの6千キロのエンジンなんだが
80巡航一時間やったらホイールもエンジンも黒いツブツブだらけだわ
明日、確認してみるが
もしかしたらノーマルのベルトって弱い? 様々なバイクのベルト交換作業しているバイク屋いわく、
PCXの駆動系を開けるとベルトのカスが無くてスゴくキレイで毎回驚かされる、ってさ マフラーって3万〜5万近くするのにパワーアップが気持ち程度って
2ストと違って効果少ないんだな。
ウェイトローラーとセンタースプリング変えただけで、めちゃくちゃ加速良くなったのに。 あとマフラー変えると、小僧が意識してきてうぜえ。周囲の125ccと張り合わないと駄目になるし
音が大きいのにゆっくり走るってのは俺は駄目だ。GT-Rがトロトロ走ってたら変だろ?
俺の好みは静かなんだけど、アクセル全開で強めの音
今がそう。だが燃費はリッター2くらい落ちた。 うちのPCXはアクアクリスタルでピカピカですぞ
…でもピカピカの新車当時から使ってるので
それの効果かどうか定かではありませんが…
今だ!!!996get
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ (´´
∧∧ ) (´⌒(´
⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 ̄ ̄ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
lllllllllllllllllllllllllll,,,, ,,,,llllllllllllllll,,,, ''llllll,, ,lllllll'
llllllll '''''lllllll, ,llllllll'''' '''lllllll,, ''llllll,, ,lllllll''
llllllll 'lllllll lllllll' 'llllllll ''lllllll,,,llllll''
llllllll ,,,llllllll lllllll 'llllllllll''
lllllllllllllllllllllllllllll''' llllllll ,lllllllllll,
llllllll 'lllllll, lllllll' ,,lllllll''''lllllll,,
llllllll 'lllllll,,, ,,,lllllll' ,,lllllll' 'llllll,,
llllllll ''lllllllllllllllllllll''' ,,llllll'' ''lllllll,,
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よっこらしょ。
∧_∧ ミ _ ドスッ!!!
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/ つ. 終 了 |
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(_(_) ;;、`;。;`| |
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