【レース】サーキットの走り方【走行会】46周目
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＊初心者からレースやってる人まで、サーキット走行に関する話題全般のスレ。
＊初心者はある程度自分で調べる癖を、ベテランは初心者に寛容になることを。
＊マッタリといきましょう。
＊スポーツ走行と走行会ではルールや勝手が大きく違います。
＊意見の食い違いによって対立する前に、
＊スポーツ走行と走行会のどちらの話題かハッキリさせましょう。
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【レース】サーキットの走り方【走行会】45周目
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【レース】サーキットの走り方【走行会】43周目r
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【レース】サーキットの走り方【走行会】42周目
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【レース】サーキットの走り方【走行会】41周目
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 安全性が一定基準を満たしてれば安物でも何でもいいんじゃね？ウェアもメットも。
クシ、hyo、ダイがボリすぎてんだよw ベリックでも速けりゃ勝ちなのがサーキット
道の駅でドヤるならクシタニとかダイネーゼ着ないとね。
もちろんサーキットでもクシタニは快適 >>841
他人のウェアなんて何にも気にしないよ
マナーとか態度はメッチャ気にするけど ベリック着てるやつなんか見下してるけど、今まで1000回はベリックマンに抜かれた。くやしい ウインタースポーツでも同じだな
ウェアなんかより滑りの方が見られる ベリックのブーツはソールの交換が出来ないのがネック
SIDIやフォーマとかは普通にソール交換サービスが受けられる ベリックツナギにアルパインスターズのグローブとブーツ履いてる俺みたいな奴もいるしな 性能が他社と同じならベリックでもいいんだけど
安かろう悪かろうだからな…… バイクならともかく、他人のツナギなんか注目してるのってホモだろ >>856
ソール交換して使えるって凄いな
自分もSIDIだけど、ソールが逝く前にファスナーがいかれてきたわ ダイネーゼのツナギにベリックブーツだけど、もしかして笑われてるんかな。 >>861
自分が思うほど他人は観てもいないし気にもしない。
そりゃフルオーダーの○○レプリカ仕様とかなら気合い入ってんなー位には思うかもしれないが。
去年までディアドラのエクストリーム使ってて物持ちいいですねと言われたことある(笑) 一般的なソール交換してる店ならベリックだろうが交換できるだろ。
レーシングブーツなんかどれもセメント式で接着してるだけだ。 >>798
RS10を数本使ったけど、正直スパコルやα13SPに遠く及ばない。
αと同じくらいのグリップかなと思って2回転んだ。しょせん公道用と思うことしきり
>>861
ダイネーゼのツナギはダイネーゼのブーツでないと脛まわりのプロテクションがきち
んと機能しない。 そりゃRS10ってアルファなら14とかのグレードでしょ。
なんでSPと同じだと思ったのか。 >>862
俺は個人の趣味が爆発してるデザインのカラーオーダーやフルオーダーのツナギだと目が持っていかれるな。
それで速けりゃカッケェし、遅けりゃ好きなんだなって思うだけ。
プロじゃないとはいえ、モータースポーツは派手な方が王道だし。
motogpのツナギだって冷静に見れば冗談みたいなデザインだしな。アプリリアとかもだし、レプソルも恐ろしくはハデ。 ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7a-ARcu o2OrNtMeM
こいつ○○なのかな？
ソール交換なんて普通のことだし、R11まだあるし。いつ消えたの？ 俺のメインタイヤのR11消えたのかと思ってびっくりした >>869
R10かR11って書こうとして間違ったんだよ
すまんな
ブーツはソール交換するころにはブーツ自体終わってるから貧乏臭いことせずブーツ新品購入だわ、普通 スーパーテックRなんか7万するねんぞ
ソール交換や修理で延命できるならとことん履きつぶすわ
貧乏くさくてすまんな マトモに走ればソールばかり傷むやろ。1年くらいでボロボロや。
まあ俺は年に5-6時間しか乗らないから4-5年はもつけどな。
ボロくなったらソール張り替えてスペアにし、新しいの買ってるわ。4-5年ごとならそるでええやろ。
毎年のことだったら何度か張り替えしてメインに使い続けるるな。 >>872
俺も1年でソールボロボロになるんだが、この状況でお前の場合毎年買い換えるのか？ 走行会しか走らなくて、それ程酷使していないブーツのソールが左右共剥がれて
つま先だけで繋がってるのをメーカーに問い合わせたら
3年以上経ってるのにも関わらず無料で修理してくれた
スゴイ神対応で履き心地も良いから次もそのブーツにするわ 公道使用ならともかく、サーキット用だとソールが剥がれるよりローレットで削れて
穴が開くほうが先だろうと思う だいぶ昔に大雨のなか桶川のミニバイク耐久レースに出たとき、コースのライン上にソールが落ちてたことあるわ。
なんとかよけたけど、その後はソール落としたヤツは足の裏痛くないのだろうか？とか余計なことが気になって集中が削がれたw >>875
買い換えるで
自分が稼げてなくて買い換えれないからって一緒にすんなよな 意見見る限りソール減っただけで半年1年でブーツ買い替えが 「普通」 ではないよね。
ソール張替えが多数意見だからこっちが普通やろ。 > 一般的なソール交換してる店ならベリックだろうが交換できるだろ。
> レーシングブーツなんかどれもセメント式で接着してるだけだ。
ポスコモトに聞いたら基本アウトレットなのでツナギの修理は外注に出せるがソールは
部品としては出ないと言っていた 2年で穴あいたから同じやつに買い換えたなぁ
アルパインスターズの一番やすいヤツだからだけど そこそこサーキット行っているけえど、穴空いていないわ、、
ステップ荷重が弱いのかな シフトアップする位置がつま先寄りだからつま先の革がズタボロになるワシ 最近エアバッグ使うからツナギのデザインがどうでも良くなってきたな >>882
別に純正の靴底にする必要ないんじゃないの
SIDIのブーツをビブラムのソールに張り替えてもらったけど、純正より良いぞ >>882
ソールなんか純正にこだわる意味あんの？ ブーツのソール全く減らないんだけど、これは足に荷重がかかってないってことなのだろうか
バイクに乗ってる時以外はほとんど別の靴に履き替えてるのもあるかもだが… >>890
ノーマルステップじゃないの？
ローレットが剣山のように尖ったバックステップだとあっという間に減るけど ブーツのソールは、それ用のやつに張り替えるのが一番しっくり来るような気はする。まあ、汎用品に交換したブーツ履いたことないから知らんけど。
うちのは毎度JAPEXに送って、純正のソールに交換&高速返送されてくるし。
修理も神の早さで直してくれるよな。有りがたいけど、暇なのかと逆に心配になる… ４輪業界はサーキットでの事故は相手に過失があっても
修理代は請求できないルールですが
２輪もそうですか？ >>895
「怪我と弁当自分持ち」は四輪二輪関係なくレース業界共通
とは言っても程度問題だけどね。死人が出て警察が動いて重過失で送検されたと
なれば民事責任が生じることもあるし。 午前中に前走ってた人が転倒してオイルが漏れ、それを踏んで吹っ飛びかけたけど、まぁ特にコノヤローとは思わなかったなぁ 会員権いくらぐらいだったんだろうね？1億ぐらいかな >>898
オンボロトランポじゃ近づくことさえ許されない
庶民には関係ない話やね コーンズ所有のコースだから、フェラーリ、マセラティ以外の車は二の次、
バイクはそもそも走らせる気ないんだろう（フェラーリオーナーの持ち込み
のみ例外とか） そのうち潰れて普通のミニサになりそうw
岡国とかAPみたいに コーンズ所有か・・・解散！
それにあんまし面白そうなコースレイアウトでも無いよね GPSラップタイマーアプリ使ってる人がいたら、おすすめを教えてほしいです。
現在の構成：DG-PRO1 + android(7.1.1) + RaceChrono(7.0.3)
悩み事：走行ラインの比較が正しくない（タイムが違うのに自車の矢印が同時にゴールする）バージョン・設定の問題？無料版だから？
課金してProにしようかと思ってましたが、上記のことから躊躇してます…
調べられてないですが、win,iosも含めてお勧めを聞きたいです（DashWare,lap+view.netとか） >>907
設定だね
X軸のスケーリングの無効化を試してみ >>898
いかにもハイパワーを満喫するためのコースレイアウトって感じだね。
まぁレジャー層には人気出るんじゃね？ ティルケデザインのサーキットって、運転手のミスを誘いやすいレイアウトにすることでバトルを生み出すのが基本よね。
見たところ、このサーキットも一緒。
気持ちよくラップするのは結構難しそう。レースではなくスポーツ走行を想定するコースとしてはどうなの？って感じだよな。
まあ、F1のティルケ、というブランド力が欲しかったんだろうけど。 >>909
こんなに早く解決するとは…
期待通りの結果になりました。ありがとうございます！
Proにして動画合成も試してみたいと思います これか
https://www.magarigawa.com/
コースの絵を見ると即ガードレール。二輪には危険すぎる。 >>913
そうか？ちゃんとグラベルありそうだけど…
このコース、きっと左回りだぞ。 >>913
トラップかな？
ぶつけたらコーンズで修理どうぞ 袖ヶ浦も何しろ立地はいいんだから地域の後出しクレーム騒動がなければ第二の筑波として盛り上がれたかも。
1コーナーから2コーナーは特に壁近すぎではあるけど、筑波にしたって褒められたランオフエリアじゃないしな。 ナンバー付きの2輪走行枠が多くて、枠取るのも簡単
なんせ平日行けば空いてる 袖ヶ浦はあのまったりとした雰囲気がいいよね
休みで晴れていたら走れるって手軽さもいい
引っ越して遠くなってしまったけどまた走りたい FISCOの走行会って激混みで300キロでストレート走るのも危ない感じなんかな。
ライセンス取って通うか、走行会で我慢するか悩むわ。 >>925
たしかアグスタだかで最高速をメーター読みで300以上出しているのにもかかわらず１周２分を切れない人の動画を見たことがある
ぶっちゃけこういう人がいるので走行会は危ないと思う そら最高速なんて誰でも出せるんだからタイム関係ないでしょ どこ行っても走行会は危ないよ。レコードライン横切っていきなりピットインしようと
急激な斜行して後続とハイスピードで激突したり。赤旗黄旗で急ブレーキとか
走行会付き合いで仕方なく走るときは毎回死の恐怖を感じて走行前ドキドキする。 それはスリルを求めて出てるの？
そんなに危険なら出ないほうがいいと思うｗ >927
直線でそこまで稼いでいるにも関わらずタイムが出ないのはコーナーで思いっきり減速したりインコースでトロトロしてるわけで、そういう予想外のライン取りする人と一緒に走りたくないってことだろ >>929
付き合いで仕方なく って書いたけど？
付き合いってのは主催する店との付き合いね。
普段あまり金落としてないから、こういう時くらい行かなきゃならない。 サーキット走ってる方、怪我とかの保険どうしてますか？こないだ初めてサーキットの保険使ったんだけど、全然保障が足りなくて他で入っておくか悩んでます。 SS circuitの人所詮上辺だけなんだな
タイム云々言ってる前に整備して他人への危険因子取り除いてほしい ちと高いけど、ライセンス取得した方がよさそうやな。
追突しそうで危ない。
あとはフリー走行枠が少ないくらいか。
今通ってるミニサの権利がもうすぐ切れるから、そこで考えます 富士ノーマルクラスも結構カオスだけどね
排気量バラバラだから速度差がヤバい
クラス分けしている走行会の方が安全かもと思えるレベル あと走行枠が少ないのでシーズン中の土日のノーマルクラスは60台ぐらいで走ることもある
さすがの富士でもそんだけ走ってると前が詰まるのでホームストレートはホント気を付けなくてはいけない
レーサークラスはそれなりに快適だけどね どのみち走行会の時点でそのコース走り慣れてる人は少ないでしょ。 >>931
金をケチってサーキットで身を危険に晒すぐらいなら、金を払って回避したほうがいいんでねぇか？
金の使い方間違ってね？ >>933
モテギーズが消えたら次はコイツかw
ROCw >>940
もてぎ走行中にいきなりブレーキスカスカになる
ピットインするも原因不明
ま、いっかで再度コースイン
その後ブレーキ引き摺ってたせいで過熱したと判明。
ディスク交換とキャリパーOHで12万円かけた！
回すとまだ引きずってるけどま、いっか！
イマココ >>942
さんきゅ
一回動画上げればブレーキのO/H代くらいは入ってくるから最早ネタのための守銭奴。
めでたくクズの仲間入りですな。
とりあえず鬱陶しい通知は外した。 SS君はサスセッティングもしたことないって言ってなかった？ ブレーキ不良はMotoGPのワークスでも
あんな結果になるから怖いよねえ
まあいっかｗはあり得ないなあ
俺もレース出ないエンジョイ勢だけど
他の人に迷惑掛けない為の
走行前のフルード交換とキャリパー揉み出し
ワイヤーロック位は最低やってるなあ
後、万一の為のオイル受けアンダーカウル 結局、ナンバーつきクラスは走行会並みかそれ以上に危険。
屑チューバーのようにロクに整備してない車両多数、オイル受け皆無、水、ガス、オイル
キャッチタンク皆無だから液体全部路面に垂れ流し。オーバーフローするLLCも垂れ流し。 偏見強いな。
オーバーフローするLLCはリザーバータンクに戻るし、オイルキャッチもないけどクリーナーに戻る。
まあ、走行前整備はしてないだろうけどね。
自走組は特に。 925ですが、自走組だから、300キロでるバイクでもノーマルクラス走った方がいいんですかね。クーラントの話聞くと転倒時に本気組の人に失礼ですかね。まぁノーマルクラスにもレーサーで走ってる方もいるだろうし一緒なんですが。 富士にはタイム基準があり2分5秒を切れない場合はノーマルクラスを走ってください
ノーマルクラスもSSが多く、みんなしっかり300km/h出しているから大丈夫
最初は初心者ビブス借りて走れば多少は周りから配慮してもらえるかも
あと富士は車両規定なんて有ってないようなもん >>942
今、ssさんと同じ状況なんだけどどうしたら良いと思いますか？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
