【原付き】 125cc のバイクを語ろう 3 【二種】
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125cc のバイクを語るスレです。
妄言、ポエム、スレチ、荒らし、喧嘩は控えめに
前スレ
【原付き】 125cc のバイクを語ろう 【二種】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1523198097/
【原付き】 125cc のバイクを語ろう 2 【二種】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1543852832/ 【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その163
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1575378929/
このスレだけでいいじゃん、なんの為に重複スレの次スレ立てたの?
次スレ立てて保守までしている俺カッケーwwwでもしたいの? >買えない奴の定番の言い訳だな
>他にも
>高級時計見たらスマホあるから要らない
>仕事忙しいから彼女要らない
>あぁ情けない奴
ウケたw居る居る
そして総じて見た目が気持ち悪い >>11
どこにでもいる批判しているオレかっこいいってヤツか?
友達いないだろ? >>15
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ヽ ,イ ヽ :イ 125の欠点
普段は人畜無害の子猫ちゃん つまり軽とかファミリーが牙剥き出しの猛獣になって遅い掛かってくる つまり煽りや無理な追い抜きされる 一般的な四輪ドライバーの快適なペースより125バイクの方が快適速度は速いんだけどね
信号待ちで前に出ようもんなら悪鬼の如く追いかけてくる お前さっきまで50kmくらいで走ってたやん
抜いたら自分のペースに戻る そして信号待ちで左ブロック 俺、右から抜いてく >>15
スマホの話とかほんと雑談スレになってるな >>21
0013 774RR 2020/02/16 12:36:58
>>11
どこにでもいる批判しているオレかっこいいってヤツか?
友達いないだろ? ココは125専門スレですか?
110や100や90はスレチですか? >>26
お前はそのオナニーを見に来てる変態だなwww 俺が大型取りに言った時は常にソロだったわ
田舎だし俺が自営業だから平日昼に予約入れてたからだと思うけどね。一度だけ土曜日に予約入れたら前の時間に若い兄ちゃんが一人居たけど俺の時間はやっぱり単独だった
お陰で掃除のおばちゃんと仲良くなって世間話してたわw
あと待合室で高齢者講習の爺さん婆さんと話してたw 俺が大型取りに言った時は常にハン・ソロだったわ。スターウォ―ズ。分かる?スターウォーズ。
田舎だし俺が無職だから平日昼に予約入れてたからだと思うけどね。一度だけ土曜日に予約入れたら前の時間に若い兄ちゃんが一人居たけど俺の時間はやっぱり単独だった
お陰で掃除のおばちゃんと仲良くなって世間話してたわw
あと待合室で高齢者講習の爺さん婆さんと話してたw いい加減紛らわしい重複スレ保守するのやめてね
※誘導
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その163
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1575378929/ 頼むから夜散歩する人は反射タスキがなんかしてくれんかな。
夜道に突然現れるとヒヤッとするわ。 工事現場のあんちゃん、頼むからその光る棒はもっと大きく振っておくれ…危うく正面衝突するところだったわ… ホンダのCB125JXがとっても好きだったなぁ、、
ツーリングで、リッター60qを超えたこともあったなぁ、、 このスレは次スレ立てた俺かっこいいwって思うような痛い奴が立てたオナニースレです
既に既存重複なので125cc以下(原付二種)の話は↓でお願いします
※誘導
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その163
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1575378929/ >俺が大型取りに言った時は常にソロだったわ
ふーん
>田舎だし俺が自営業だから平日昼に予約入れてたからだと思うけどね。一度だけ土曜日に予約入れたら前の時間に若い兄ちゃんが一人居たけど俺の時間はやっぱり単独だった
へー
>お陰で掃除のおばちゃんと仲良くなって世間話してたわw
良かったね
>あと待合室で高齢者講習の爺さん婆さんと話してたw
で? このスレは次スレ立てた俺かっこいいwって思うような痛い奴が立てたオナニースレです、
既に既存重複なので125cc以下(原付二種)の話は↓でお願いします
※誘導
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その163
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1575378929/ >>38
キミはカッコいいし痛くないからw
オナニーしないで寝て寝てw 何が重複やねん
重複やったら何があかんねんw 阿呆w このスレは次スレ立てた俺かっこいいwって思うような痛い奴が立てたオナニースレです
既に既存重複なので125cc以下(原付二種)の話は↓でお願いします!
※誘導
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その163
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1575378929/ 誘導先でさらに誘導先に誘導する
壊れたファービーみたいになってて草 >>44
俺は正義だから逆らった奴に制裁だって事みたい
ノーダメージだし 誰も何にも困らんのにね ノーダメアピールはダサいだけですよ
このスレは既に既存重複なので125cc以下(原付二種)の話は↓でお願いします!
※誘導
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その163
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1575378929/ このスレは次スレ立てた俺かっこいいwって思うような痛い構ってちゃんが立てたオナニースレです
既に既存重複なので125cc以下(原付二種)の話は↓でお願いします
※誘導
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その163
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1575378929/ 俺が大型取りに言った時は常にハン・ソロだったわ、
田舎だし俺が無職だから平日昼に予約入れてたからだと思うけどね。一度だけ土曜日に予約入れたら前の時間に若い兄ちゃんが一人居たけど俺の時間はやっぱり単独だった
お陰で掃除のおばちゃんと仲良くなって世間話してたわw
あと待合室で高齢者講習の爺さん婆さんと話してたw このスレは次スレ立てた俺かっこいいwって思うような痛い構ってちゃんが立てたオナニースレです
既に既存重複なので125cc以下(原付二種)の話は↓でお願いします
※誘導
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その163
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1575378929/ このスレは次スレ立てた俺かっこいいwって思うような痛い構ってちゃんが立てたオナニースレです
既に既存重複なので125cc以下(原付二種)の話は↓でお願いします!
※誘導
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その163
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1575378929/ >>58
あの〜、このスレ、2割ぐらいそのレスなの
正直、うっとうしい 歳食うと機能美に惹かれるようになるんよ。自分自身を機械に投影するんやな
自分がピチピチツヤツヤギュンギュンフサフサの若い時はそりゃもうパワーと性能と何よりスタイリングよ
肉体は衰えて腹も出てきたけど仕事はまあそこそここなせてるかな って歳になると
質実剛健を謳うマシン…バイクならカブやセローやジェベル、クルマならジムニーとかが良く見えるようになる しまなみ海道って全部渡っても500円やん 通行券買ってもいちいち入れんの面倒い 払わんかったら3倍請求するって書いてあるけど1500円で後払い出来るならそっちがええかな このスレは次スレ立てた俺かっこいいwって思うような痛い構ってちゃんが立てたオナニースレです
既に既存重複なので125cc以下(原付二種)の話は↓でお願いします
※誘導
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その163
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1575378929/ 今日はかなり暑かった。でも、ハンカバ外すのはまだ早いよな。 春夏モノのジャケットとかもう出てるしな。
カブは防寒装備が簡単に取り外しできるから良いよな。 今年は雪が残ってないし、そろそろ長距離出かけようかな。 イタルジェットの新型ドラッグスターかっこいいけど60万とか高い 原油高になるとすぐに値上げするくせに原油安になってもジワジワとしか下げない そりゃ値上げの時は抵抗が強くてなかなか上げられないから値下げの時に回収してんだよ エネオスって独禁法は大丈夫なのか?
エクソンモービルにビビって分割させておきながら今の状態はあかんやろ Ninja125とZ125は結局日本で出ないのか? ハンターカブきたね
やっぱり44万円だねー
ちょっとチュウチョするねー >>89
逆にハンターカブなら嫁に15万円だったよって言っても
バレないからヘソクリで買えるかも…
あ、そんなにヘソクリないや。 グロム系エンジンだからPCXよりは上かと思われ
今のホンダの125はどれも良いエンジンと思うけど ハンターカブは燃料タンク5.3L
燃費はPCXよりもかなりいいけど
燃料タンク8LのPCX が無給油走行距離で勝る。
ハンターカブのほうが楽しそうだけどね。
馬力は8.8馬力で低速トルク重視らしい。
C125が9.7馬力なので同じエンジンでもだいぶ変えてきた。 自宅のすぐ近くに自然のある田舎暮らしの人の方が楽しいバイクだろうなあ
関東平野のど真ん中に住んでると、ハンターカブで楽しいステージに行くまでが大変だ おらも関東平野のど真ん中
未舗装路っつったら田畑のあぜ道、坂っつったら商業施設の屋上駐車場行き、海もはるかかなた
考えようによっちゃ小排気量に適した場所とも言えるが、まあつまらん >>94
いやだからCTはdreamのエンジンだって >>88
ハンターカブって44万円もするんか。
乗ってる奴が貧乏そうなのばっかりだから
もっと安いと思ってた。 >>99
これから出るバイクに今の時点で誰が乗ってるんだよ・・・ いやいや現行だってそれくらいするんでしょ?しらんけど。 句読点くん
これ以上恥を晒す前に書き込むのをやめた方がいいよ ハンターカブ、価格からいってクロスカブも併売する方向なのかな 予算的にも40万オーバーは厳しすぎるから選択肢に入らない…
GN125-3F、YB125SP、CBF125T、LY125FI辺りが現実的な選択肢 GNだと半額だもんな。
足として使うだけなら
何ら問題無いしね。 ハンターカブに44万も出すならマットモータースのスクランブラーぽいやつ買うわ >>107
カワサキのW175 TR SEはどう? >>107
あれ良いけどメンテとか修理とか
大丈夫なのか心配だわ。 >>108
あれかっこいいけど125の中でだったらの話だよ 44万ってCB125Rも5年自賠責つけてもまだお釣りが来る値段ですね
GNやYBを一通り弄ってもそんな値段しないし、まじでホンダの考えてることがわからん。しかも鉄製だからすぐ錆びるし 9馬力精々95kmってとこだろ。年間販売目標の7000台位は予約決まってるみたいね >>112
え!?今から申し込んでも一年待ちかよ
ジムニーみたいに人気あんだな >>111
GN乗り潰してもう1台買っても
そっちの方が安いな。 >>112
発売予約ものの数日で埋まったらしいなw >>115
投資目的なのかな?
限定品でもないから、そんなわけないか 経済恐慌が始まりそうだから
キャンセルが出てくると思う エンジンの出力どんどん下がってきてるな。
12年モノのアドレス125乗ってるけど、まだ乗り続けるべきか
今のうちにリード125に乗り換えるべきか悩む。 新車で購入トリート125、12000k弱
タイヤベルト9000キロごろ交換
ふつうどれくらいで買い取ってくれますかね 8000なんかで替える必要はゼロ
20000でもあがらない わかった。それで通常どれくらいかな5万くらいですかね >>125
バイク屋は2万円くらいだろう
心優しいおれが3万円で引き取ってやろう キロ数の話してんのに
なんで金の話になるの?
国語1だったの? 出力かもしれん
「5万kw出力したらそのバッテリーは終わり」
何かそれっぽく聞こえて来たぞw >>126
一回軽く転倒したのでちょっとした傷、あと駐輪場に止めてるので自転車が傷つけたのが
数カ所。ある程度こすった程度
>>127
まあそれくらいですか。アドレス50、2000qでそれくらいだったから >>122
ヤフオクで売り飛ばしたら
10万ぐらいで売れるぞ 配達で便利そうなんだよなー…今のところカブしか使い道無いから >>138
半クラ成分を取り出して、他のバイクに乗ってるとき発進時に使うんですね エンシンクラッチを大型に採用したらウィリーして事故する人続出するんじょね? まあ今まで採用されなかったのには何らかの決定的な理由があるのだろうなあと想像は出来る >>138
REKLUSEのクラッチが多分あなたの希望を叶えてくれるでしょう.
https://rekluse.com/ 外見はアフリカツインで走り装置はカブC125ってのがあったら欲しいな。 >>148
別にカブじゃなくても、アフリカツイン風の125ccなら欲しい。 >>149
ごめん、遠心クラッチの流れでカブにしただけだ。PCXでもいい。あ、グロムとかモンキーはダメだよ、俺AT免許だから。 バイクのAT限定を取るなんて都市伝説の類かと思ってた 通勤用スクータにさえ乗れればいいと思って取るんだろ。 >>156
そういう割り切りは有りだわ。
なまじ免許あると排気量ステップアップしたくなるしね。
そういう誘惑を断つためにも有り。 いいことを教えてやろう
私はまだ限定解除をあと2回残している >>163
小型解除、中型解除、AT解除で三回できるやつもいるかもね。 >>164
テーラーでスーパーに買い物に来てたお婆ちゃん最近見なくなったなあ… LY125fiって人気ないの?
全く話題にならないけど。 FIならキャブのYBより良いな
ただ20万ちょい出せばグロムの中古買えるから買うならそっちかな そう言うもんなのか。
最初見た目だけでYB125SPが欲しいなぁと思ってたんだけど素人なもんでFIって言うやつの方が良いのかと思ってLY125fiが気になってたんだよね。 グロムって知らなくて調べてみたらレビューとかの評判はすごく良いね。ただ見た目がLY125FIの方が好みなんだよね。折角教えてくれたのにごめんよ。 部品とかの入手とかも考えなくちゃならないのか。色々考えなくちゃならないのね。ありがとう。 輸入車をsoxで新車で買うと2年保証着くからとりあえず2年乗って、その後乗り続けるか、乗り換えるか考えたら?
2年経った頃にsoxで部品調達できるのか、他車と共用できる部品があるのか、
中国から部品引っ張ってこれるのかとか判断する材料は自分で探さんといかんやろーけど。 >>177
そういう心配するぐらいなら
アドレスやディオが20万で買えるんだから
そっち買った方が無難では? まぁミッション車が良いんでしょう
スクーターは通勤とかには便利だけどめちゃくちゃ飽きるからなぁ
アドv125s乗ってた時あるけど8ヶ月で売っちゃったし GSX-R125 、GSX-S125がおススメ
後悔しない125といったらコレ >>180
それは正しい
あれで乗り出し30万円ちょいは破格値
部品どころかサービス/パーツマニュアルも何の苦労もなく買える国内メーカー正規販売車はやっぱり良いよ
いずれ売るときもちゃんと値つくし
台湾車乗ってる俺は苦労してる 逆輸入はリコールなども不利なんだよな
それとアフターパーツの少なさ。
安く、使い捨て感覚で買うならありだけど、乗り続ける気があるならメンテ出来る
腕は欲しいね スポーツバイクが苦手なのでGSX-R125にするぐらいならGN125買うかな GN125もいいね。
LY125FIとYB125SPこの辺りで迷ってる。 >>186
そんなのもあるんだね。
でも何でLY125FIにしてもYB125SPにしてもGN125も125ccでSR風の国産は無いんだろう。単純に売れないからかな。 >>188
だね。
何でリスク取ってまで中華バイク買うか意味分からんわな。
部品入手や修理してくれる店が無かったり
詰む要素満載なのにね。 整備を勉強する上で
空冷、単気筒、キャブ車、ディスク、ドラム
、チューブタイヤという条件が揃ったバイクだから
その気が無い人には地獄ですな、、、 それらは自分で整備するのが条件みたいなバイクだからな
整備に興味あるならもってこいでしょ
バラしたりさ >>191
自分で整備できるなら問題無いよね。
でも通勤とかで使おうとしてるなら辞めた方がいいわ。
急な故障やトラブった時に詰む。
国産なら馴染みのバイク屋に修理頼んで
代車を出してもらえばいいけど。 整備どれ1つ自信ないから素直に国産のスクータータイプにした方が良いのかもと思ってきた。 安いからアドレス125だね、寒がりならSwish Limited. 先月までベトナムに滞在しててホンダのAir Bradeってバイクを借りて
乗ってたけど、乗りやすいな
PCXよりも使い勝手が良い感じした
逆輸入で日本でも売ってるみたいだけど…正規で売らないかな
あと、ベトナムじゃPCXがほとんど走ってない、上級モデルは
SHが人気で日本円で30万円程するらしいけど沢山走ってた XLR125R 1998年型
走行1,351km 無事故無転倒 室内保管無サビ 雨天未走行
XLR250BAJAライトに換装と同時、ライトSW設置した
ほかに何台も有るからナラシ終了してから乗らなくなった
さすがにタイヤは当時物だからヒビが入って使えないけど、
その他は問題ない
ガタイは200でもEGが125はちっとばかりかったるいな
最初期型V100 走行22,500kmで程度は上と同じレベル
古くても実動の方が樹脂類なんかのヘタリは少ないんだなぁ Air BradeはPCXより小さくて取り回し良いよな ビーノ100また出してほしい
かわいい足つきいいやつ乗りたい >>197
小回りがきいて乗りやすい、特にバイクだらけで渋滞してる様な
ベトナムに合ってる感じしたな
あと、東南アジアで一般的なDreamとWaveが少なくなってるね
Dreamはカンボジア以外絶滅しかかってる >>200
日本じゃ売れなかったな>SH
ただ、海外では人気
最近新しいモデルが発売されて、パネルがスマホのSNSと連動するなんて
頭のおかしいモデル出してる >>187
SR125の販売をやめちゃったのは、そういう事だろう >>202
SR風が人気ないってことか。
125ccは割と人気あるらしいから俺の好みが特殊って事か。 >>200
SH125iが入ってくるのかなぁと思ったらSh modeで買う気が全く無くなったな. 最近のアジア市場の110〜125ccはスクーターがメインになってる
男はAir Bradeみたいなタイプ、女性は足を揃えられるスクーター
つか、このクラス日系各社とも日本市場はオマケみたいな感じで放置だな >>202
SR125ってSRに似ても似つかない中途半端なジャメリカンっぽいデザインが売れない原因じゃね? YB-1をもうちょいでかくしてくれるだけでいいんだがな〜 SR125とSR250はSR400のデザインをそのまま踏襲すれば売れたろうにね
でもSR125は15年ぐらいは売ってたんだっけ 俺的には全車種にキックほしいわ
だからSR400のデザインをそのまま小さくしたのが欲しい >>214
あれってGN125がベースなんだってね。
俺も偶然昨日muttmotorcycle知って良いなぁと思った。 GSX-Rの19年式ですかカウル外す工数はいくつかわかりますか? マットのメンテどこの店でもちゃんとやってくれんンの? >>226
昨日までこれだったけと\113に上がってたわ
コレからはまた上がっていくのか 函館は安いとこで95円まで下がってるな
平成初期の値段だ >>230
税別の値段出してるとこなんてそうそうないぞ >>230
今レシートみたら、「0.5リットルで56円」だったわ。税込みだね。少しでも乗ったらナミナミ満タンにしたい派なので少ないのは突っ込まんでね( ´~`) SOXでヤマハから タイカブみたいなやつで
T115(i8 115後継) 発売になったな
こちらもご多分に漏れずキャブからインジェクションに変更になったようだ 昔は125cc って貧相だったから嫌いだったけど、
今はこれほど 便利な乗り物はないな 原付から大型に行った人は
原付の身軽さ便利さを再認識
武士じゃーないけど 小刀に原2を持つ たまにスポーツタイプの125cc見かけるよな
cbrかっこいいと思ったら赤ナンバーだったわ >>239
それでも日本で売られるバイクは割高なんだが?
貧しくって馬鹿が思う貧しいと世界は違うんでは? 大体、2000年ぐらいまでは、ネットカフェ難民とか派遣切り生活保護なんかなかったよな。
みんな正社員で職を探して、正社員で働いて、一人暮らししたい奴はギャンブルやらなければ
普通に独り暮らしできた。
今の日本は、小型二輪すら買えそうで、躊躇してしまって買わずにいる。
俺は、高校時代のEVE→大学時代のhi→社会人時代のアドレス100→自営業のレッツ4と乗り換えてる。
アドレス125買いたい、毎日行くところがない、最近のバイクは高いなあで
ずっと買わずにレッツ4でいる。 GN125やYB125SPって排気量の割には大きいなと思ってたらSR400やXL883ぐらいの大きさがあるのな >>247
実際に見てみなよ。
ノッたらサーカスの熊だからw >>245
小型二輪に関しては、『虎穴に挿れずんば虎児を得ず』みたいな所があって
20万円とかかけて使えない物だったらイヤだしなぁ
さらに(田舎)だと乗ってる奴いねーし
無料の高速のれないしなぁ
みたいな感じだったけど買って良かった。
今二台 >>247
全長は大きいけど、シート高が低いからよけいに長く見えるね。
サーカスの熊って程にはならんと思うけど高さが低いからそう見えるんかもしれんね >>247
同じくらいでもやっぱりSRなどはオートバイらしくドッシリしてて格好いい
125ccはショボい どうしてもアジアンだとタイヤ細いからなぁ…
まあフルサイズで細身でシート低くが定番なってるからしゃーないわな 住んでる所で違うよなぁ125ccの利便性。
東京じゃ大して困らんし勾配もないし。というか60km出す機会さえあんまないわ。場所によっては80km欲しかったり、山道だったりすると125cc じゃ物足りないってのもわかる。 んー買うならジスペケ、グロム 、Zpro、モンキー辺りかなぁ >>255
モンキーは60キロ越えると振動がおおきくなるって所有してる友達がいってたわ
遅いし、シートやキャリアが小さいので便利な小型二輪ではないね
50cc同様に趣味的要素が高いよ。
安定した速さならGSXが良さそう
日常の足ならZproかグロムが良さそうですね duke125いいやん。大きく見える。いゃ実際でかいよ。 ヒョロいタイヤと無駄にフルサイズが何か情けなく定番のは大概落ち
とはいえGSX-R/Sも考えたけどがんばってる感出ちゃうのでダウン
積載性でモンキーも落ち
Zとグロムで悩んでグロムにした
ちっちゃくてかわいくてよく走るいい子だ
でもツーリングしてる時に見かけたCBF125Rもいいかな?と思い出してる >>254
田舎も離合する道狭かったりするんで山道でも125ccは便利だよ
今の50ccだと馬力がないんで、流石に上りは厳しいけど、原2のパワーだと
問題ない。 さすがに原2じゃ60キープで上れない山道も結構あるよ
そこだけは不満だな
GSXぐらいパワーあるとシフトチェンジしまくってカバーすれば多少マシみたいだけど >>245
キムコGP125i、速い、安い、コンパクト、見た目良し
時計ありのマルチ機能液晶にタコメーター、ついでにUSBまで付いて新車が税込15万円台とかもある
お金無いけど新車の125欲しいよぉ〜って人には、コイツが外車のデメリットをおぎなって余りある >>247
その通り。大きさはほぼ同じだ
だから絶対にSRや883の隣に停めて見比べたりしたらダメだゾ? 教習車としてホンダが正規で教習所に輸入販売してる五羊本田のCB125
を売って欲しい
現地だと10万円位なんだよな
日本のバイクの販売価格高すぎじゃ >>264
SOXで並行物買うと部品が半年待ちだったり 日常の足に小型自動二輪の免許欲しいんだけど学科って車の免許持ってなくても車の問題とか出るん?
試験場でそのまま取りに行こうかなと思ってるんだけど >>266
そんな意識レベルなら素直に自動車学校行っとけ >>267
まじか…
>>268
その意見はごもっともなんだけど、調べてても数年前の記事とかばっか出てくるし回答も微妙に違う
んで、とにかくまず問題集だけでも一通り解いてみようってやってたら車の操作方法?とかまで出てきて免許も持ってないし車運転する訳でもないのにどうすりゃいいんだよ状態だったんだよね >>269
ある程度明確な範囲がわからないから学科試験が不安なだけで一応50ccの免許は持ってるし、MTの原付乗ってるから運転自体は出来るよ >>270-271
ちゃんと勉強してんじゃねーか
感心感心😊 学科は二輪と四輪で共通だから、普通免許用の学科対策の問題集をブックオフとかで買ってくるといいよ
数百万ぐらいで何冊も転がっとる >>275
その金があったらシビックタイプR買うよ。 >>275
オススメのやつとかこういう感じのが分かりやすかったよーみたいなのある?
とりあえず暇をみつけてはネットで模擬問題集みたいなの解いてってるけどやっぱそれじゃ勉強不足かな 学科試験なんてパターンを覚えればいいだけなんでネットで十分 >>277
紙の問題集のほうが一覧性があって良いと思う.
問題集本を買ってどの回の試験でもほぼ満点が取れるように毎日2〜3回繰り返して問題を解いて
間違ったところは徹底的に解明する.
日本語の問題で間違う場合もあるからそこにも注意が必要. >>277
自動車試験場近くで売ってる対策本が良いよ
住んでる場所によって違うかもしんないけど、ズバリとかの表題の問題集 数学の参考書じゃあるまいに
正誤とその理由(青信号でも危険な場合は交差点に進入してはならないとか)さえ載ってりゃ十分でしょ カーボン噛みのトラブルって50cc のスクーターでは割とよくあるパターンみたいなんだけど
125クラスのエンジンでも起こるのかねえ? >>284
たまには上の方まできっちり回す方がいいんですか? >>287
カーボン噛みは水冷250のスクーターでも起きることが稀にあるし、空冷は熱ダレでヘッドが歪みやすい
廻してもリミッター掛かる運転だと燃えカスも溜まりやすい >>279
>>280
ありがとうございます!
やっぱ書き込んだり出来るぶん紙のがいい感じかなぁ…
ちなみに小型自動二輪の免許取れば車の免許取る時も学科は免除だよね?おそらく(機会があれば取る予定ではいるので) >>290
免除になるぞ
危険予測と高速道路は受けなきゃならないけど。 普通二輪→普通自動車だと
学科は半分免除、残り半分くらい重複で受けたような…
ずいぶん昔のことだから今はわからんが いや普通二輪なら学科免除
とはいえ最初の2hぐらいは教習所の利用やら進め方の説明みたいのも含んでるので受けた記憶 逆じゃないの普通自動車→普通二輪が学科が少なくなる あと昔の免許取得時に無かった応急救護とかを受けてないおっさんとかは
その授業は受けなきゃならない 小型自動二輪でも学科免除になるのか?
小型自動二輪持ってるって人が希少過ぎてわかる人ほとんどいないと思う 俺も普通二輪→普通自動車の順番で取ったからわからんなー。
普通自動車→小型二輪ATの友人はいるけど 小型取ってる人って多分車の免許持ってて
足で使える原2欲しくてとかが多いだろうからなぁ 50〜125までが小型自動二輪免許だけど、学科だけに限れば50〜400までは普通自動二輪(普通二輪)に
区分されるので、125cc以下の小型自動二輪免許を取得すれば普通自動車の学科も免除だぞ
ただ危険予測と高速の講習は受けなきゃならないけど。
なのでもし、小型自動二輪を試験場で一発合格して、その後に普通自動車免許を目指すなら一番
効率の良い取り方だと思う。 >>297
郵便局とか地銀とか信金に務めると
カブ乗るために取らされるよ。 >>299
そらそうでしょ
大体通勤で使う事になって取りに来る
バイクを趣味にする人は中型から取る その足が欲しくて
小型AT取得したら
バイクが楽しくなり
限定解除→大型と流れていく >>303
俺は小型取って乗り始めたけど
30分も乗ると疲労感がハンパなくて
あまり乗らなくなっちゃった。 誕生日の関係で、自動二輪小型限定→普通自動車→中型限定と取った
小型限定→普通自動車だとちょっとだけ学科免除される(普通自動車→自動二輪よりも免除される枠が少ない)
小型限定→中型限定は完全に学科免除で実技のみ
かれこれ30年くらい前のことだから、今はどうか知らん >>302
なんか微妙に噛み合ってない感
車→小型はよくあることだが
小型→車はレアと言ってるだけだよ
小型取るのが悪いみたいには言ってない 近くの教習所のWeb案内を見てみると
普通自動車の教習MT
免許なし/原付のみ 技能34時限 学科26時限
普通二輪/大型二輪 技能32時限 学科02時限
普通自動車の教習AT
免許なし/原付のみ 技能31時限 学科26時限
普通二輪/大型二輪 技能29時限 学科02時限
普通二輪小型限定MT
免許なし/原付のみ 技能12時限 学科26時限
普通四輪/大型四輪 技能10時限 学科01時限
普通二輪小型限定AT
免許なし/原付のみ 技能09時限 学科26時限
普通四輪/大型四輪 技能08時限 学科01時限 >>304
バイクか心身に問題があるのか、あるいはその両方なのかw
普通のバイクに普通の人が乗ってりゃ毎日1時間ぐらいは屁でもないハズなんだが
実際、通勤通学で原二をそのぐらい使ってる人は大量にいるわけだし >>308
新車のPCXだから車両に問題は無いと思う。
気持ちよく走れるのが15分ぐらいが限界だから向いてないのかもな。 勝手な想像だけど
アホな奴らに合わせてすり抜けがんばっちゃってそう 推測だけど走行中ずっと腕に力が入ってるんじゃないか 意識してない恐怖感とかがあって緊張で全身に力が入ったままなのかもね
ツーリング先の初めての街の、普段と違う交通マナーに触れてドッと疲れる、みたいな感じ 横風だろうな
125は大体風に弱い
それで体に力入って疲れやすくなる 一発試験で取りたいから運転免許問題集とかいうのを毎日反復練習してて、その中に【準中型免許対応問題】ってのがあるんだけどこれはさすがにやらなくていいよね…? CG125買おうと思っています
専用スレがありませんでした
乗っている方はいませんでしょうか? >>320
だれ?
イチイチこうやって聞くのは効率悪いだろ
金持ちのだれだれとさっさと書けば終わる
で、だれ >>322
そうなんだ
そいつ、そんなに金もちなんだ ジガとビヨンセじゃねーか
逆に何で知らんのや
ダサ坊だからか じが?始めて聞いた
地上波はWBSかモーサテか家ついてってしか見ない
スカパーはディスカバリーとナショジオと釣りビジョンしか見ない
嫁子はテレビ見ない 嫁子居なかったらこんなスレ来ない
ファミバイも車検も気にせずR6乗る 嫁子ってどのキャラ?
知ってるー俺の嫁ーって奴やろ?:-) 中古で希望ぴったりのカスタム済みグロムを見つけたから速攻問い合わせしたら昨日売れたって…
かなしい タイヤ自分で交換したけど 直径8ミリぐらいのワッシャー余った
リアブレーキロッドのバネ受けワッシャーみたい
つけ忘れたけどちゃんとブレーキ聞いてるからいいや… 自分が良いならいいんじゃね?
俺の近くには絶対来るな 一番重要な部分を適当にするのかw
チャレンジャーだな 同じ事してドラムブレーキ引くロッドがハズレたことあるぞw ワッシャーがなくてもロッド自体に加工がしてあるからスプリングが止まるんだけど気になるんで戻しておいたw しっかし原付二種が嫌われる原因のすり抜け画像使ってんなぁ
もうすり抜けして信号で先頭が当たり前見たいになってるだろ
そら事故るわ、あんだけ車の横に並ばれたら全員行くまで出発出来ねーじゃねーか >>341
先頭のやつは停止線より前に出てるから違反だなw 停止線ぎりぎりまで4輪がとまっているので
仕方なくそれより前に出ている 昔鎌倉に行ったときおばちゃんも若い子もうんこ漏らしそうに路地を走っていっててドン引きした思い出 >>346
お前とBBAくらいだろ
トラック野郎にオカマ掘られろ 走行中は論外としても停止中のすり抜けしない奴いんの
そんな二輪原二に限らず見たことねえぞ 信号待ちで止まって携帯いじってる車が、青信号でも気づかずにいたもんで擦り抜けたら蛇行して進路ふさいできた
それ以来、俺はやめた 幅大量に空いてるのにすり抜けしないで車の後ろの4番手あたりで待ってる奴恥ずかしくないのかな? むしろすり抜けしなければいけないみたいな思考にとりつかれてる幼稚な奴の方が恥ずかしく思うが
使命感に駆られちゃってんのか貧乏性なのか知らんが 自転車も通るとこだしな
軽車両用に隙間を開けないと違反取られる時代が来るかも >>351
長時間の渋滞でもない限り車と一緒だからすり抜けしない. すり抜けはためでしょ。どんな地域に住んでればそういうすり抜け当たり前 な思考になるのか。民度が知れるわ。 すり抜けするしないで大幅に時間変わるけど
どんな田舎に住んでんのおま すり抜けしないと間に合わないような時間に出るなんて余裕ないね 環八を1時間走るとおそらく4〜5km差がつく程度
これをどう捉えるかだな
無理なすり抜け、追い越しはしないけど隙間空いてりゃ突っ込むに1票 GSXの125カッコ良すぎだろ。カッコ良すぎて普段着で乗れそうに無いから逆に迷うわ。
PCXかnmaxとかが無難だけど、155と車体価格変わらんしなんか損した気分になるんよなぁ。
保険代考えると125が良いけど、高速乗りたい気持ちもあるし色々迷うね。 基本的にはチョイ乗り中心で、遠くに行く時も下道しか走らないから、排気量大きいものは必要ないかなと思ってるんですよね。
ちょっと疲れた時に高速乗ればすぐ帰れるのになぁと思うくらいなんですよ。それに250なんて
僕にはおこがまして…。 言うてPCXやnmaxの車格がイイって人もおるやろ >>370
ええと、想像じゃなくて実際に後悔されたんですね
すみませんが体験談聞かせていただけますでしょうか 高速乗りたい気持ちがあるんなら乗れるやつ選んどいた方がベターだと思うが
保険代なのかな >>369
体が疲れたときに150ccで高速道路走ったら精神まで疲れるぞ PCX150で去年の9月に新門司から下関、出雲、境港、尾道、倉敷と明石あたりまで下道バイパス無料高速、
そこから阪神高速北神戸線新神戸トンネル神戸線湾岸線と走った
このルートならPCX150でも特に問題なかったし後悔もしてない おこがましい・・・近来の日本人が忘れてしまった心だわ。
街を見てご覧、おこがましさを忘れた愚人どもの何と多いことか。
そしてそいつらがいかに考えない楽な生き方をしていることか。
清貧の気持ちもあっていい。
誰もが一度きりの人生を歩んでいる。 125は早すぎる
長旅は車でいいじゃんこれってなる
爽快ではあるが >>380
バイク好きじゃないなら常時車でいいのでは?と思ってしまう。 車で長旅はストレス溜まるのでそれこそバイクか電車の方がいいわ
あるいは飛行機 高速乗れないから行くとこ制限されてまう
昔狛江で族やってた頃は原チャで江ノ島とか行ってたのに
もう年かなぁ、、、疲れる😭💔 PCX125を買いに行ったつもりだったのに、ジクサー155を買ってしまった…。一目惚れってやつですね。あの格好良さで、この価格帯はずるいわ。 >>386
恥ずかし過去を晒さなくて。
そんな馬鹿だから晒すのか 10代は保険が高いから125ccで十分
ファミバイ使えるし 兵庫の西の方の奴が使うよな
名前忘れたけどなんとかえりかとか >>388
おめでとう。
長く乗るには一目惚れって重要ですよね。
妥協して買った場合は整備がおざなりになったり、買い替えサイクルが早かったりするし >>395
兵庫のえりか言うたら
戸田恵梨香かいな? >>396
知らんなぁ
それって有名なマンガなの? >>400
最初のうちはちょっと読んでた
日本人出てきたぐらいからは知らん
十年以上も前のことなんで全くと言っていいほど覚えてない >>399
どれっていうか不良がいる漫画はたまに使ってるから
見たことあるやつはたくさんいると思うよ JOスケあたりでリタイヤなら10年どころか四半世紀超えてねーか? 125ccスクーターの信号発進での対抗意識が異常。なんなのあれ? むしろSRとかエストレアとか中型スクが125スクを目の敵にしてる方が多い気がするけどなw
シグナルダッシュでこっちがやる気ないと見るや速度落とす奴が多くて草生えるわ >>406
自意識過剰
お前のことなんか気にしてないよ >>406
ヒマなんだよ。ひねるだけでいろんな相手だしね。
マニュアルクラッチ車だとギアチェン時に一瞬加速が止まるし
元から相手しないw >>406
50ccでもいいからスクーター乗ってた経験があるなら下手に車と並走するよりスタートダッシュで離した方が安全って事ぐらい分かる
それと125クラスのスクーターはすり抜けしやすいメリットもあってそれ選んでるパターンが多い
隣にどんなバイクが居ても関係ない
お前が何に乗ってても無視してスタートダッシュするのが原二スクーター
前に居るくせにすり抜けの邪魔するのだけはやめとけよマジでウザいから スクーターってすり抜けしにくくないか?
たまに乗るとめちゃバランス取りにくい スクーターメインだと麻痺して分からないから問題無い マジレスすると乗り難いスクーターはタイヤの空気圧が低い。
高めに入れてやると安定するぞ。
小径タイヤだからココが一番大事。 高めに入れると跳ね返りが強くなるけどね。
何事も適正値がある。 特にフロントの空気圧が低くなるとハンドルの微調整が出来難くなる。
気が付かないけれど左右に小刻みに動かして運転している。
タイヤがつぶれて動きにくくなる。 >>407
確かに排気量10倍近くあると気にならんかな。 >>422
俺も気になったけど販売店が少なすぎて断念した(´・ω・`)
今後はわからんが今のところ大阪と神奈川しか買えないっぽいな
送ってもらうにしても試走はしてみたいし >>425
MUTTのは確かスズキの中華エンジンだったかな
Bullitも同じエンジンに見えるね
他にもAJSのCadwell125も同じエンジンのはず
AJSはクラブマンスタイルってとこか MUTTは取扱店がそこそこ多いから大丈夫だろうけど>>422はどうだろうね
エンジンはGN125の物っぽいがそのほかが心配 >>381
金がるやつ(車検に駐車場要らず)はそう
金ないのにロード乗るやつはマゾ
原付放棄して電動自転車は変態に分かれる >>417
早いけど止まれない曲がらない急こう配登れないのが特徴かな >>406
遅いの自覚してるんだろう
ロードと同じ アスペ臭 >>409
そういうあなたの反応
心当たりあるんだろう? >>429
すまん微妙によくわからないので
書き直してみてくれ 耐久性は期待できないだろうな。
1980年代のバイクでも基本メンテだけで実走行どころか現役バリバリだもんな。国産車はスゴイ Waveがいいな。
足つきよく、悪路にも対応する程よい大きさのタイヤ
なぜか160kmまで刻まれたメーター マットやAJSええけど取り扱い店が限られてんのがネック
マジでスクランブラーカッケーし >>435
100mphメーターなんでしょ
PCXのメーターも160km/hまであるし >>437
その単位だと普通はマイルになるな
160マイルだと256kmphかw
リッターバイクだな >>439
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%83%AB%E6%AF%8E%E6%99%82#:~:text=%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%83%AB%E6%AF%8E%E6%99%82%EF%BC%88%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%81%BE%E3%81%84%E3%81%98,%E3%81%95%E3%81%AE%E5%8D%98%E4%BD%8D%E3%81%A7%E3%81%82%E3%82%8B%E3%80%82 なんだかかみあってないな
メーターってパネル(目盛りと単位)をかえるだけでkm/hとmphをかえれるんだ
(国内の)PCXのメーターはkm/hの目盛りで単位はkm/hって書いてある
これをパネルだけmph仕様にすると100mphのメーターになる
マイルの国の人には100mphまであるメーターがカッコイいらしいんで、スピード出ないようなバイクでも100mph(160km/h)のメーターついてることがあるそうだ
で、>>438ってどういうこと? 要するにメーターの動作自体は全く同じでその時に指してる速度の表示をパネルで変えてるってこと?
アメ車とかであるマイル表示のメーターなんだけど内側にキロのメモリも書いてあるみたいな 160キロ=100マイルって何度も出てんのに、何が理解できないのか
まぁ原付二種で160キロなんて出せないし出ても怖すぎて出さないだろうけど >>443
そもそも>>438がよく分からん
「その単位」とか「kmph」ってわけわからん >>444
ソイツ何か間違ってるからスルーしていいよ
kmphはキロメーターパー(%、/の意味)アワーって言いたいんだと思うけど
100マイル/h
は
160キロ/h
と同じ意味
アメリカ人お得意のインチ表示と同じで、単位が違うから1マイルは1.6キロで計算する
野球でも160キロ投げられるピッチャーが称賛されがちなのは、マイルの壁を超えられるから
アメリカ人にとって時速100マイル(160キロ)は特別
メーター表記もそれと同じだから100マイルメーターは形だけ
実際に出せるかどうかは別って意味
ってだけの話なのに混乱させたヤツが悪いわw
ちなみにマイル表記のアメ車や逆輸入車で速度超過した時に「マイルのメーターに慣れてなくて…」で誤魔化せた時代もあったらしいw 球速表示が00mphになって「おーっ」ってなるやつや. ウチのタイ製造のカワサキは
デジタルメーターなので
ボタン操作で切替が出来ると結構最近知った デジタルなら、「ノット表示」とか「マッハ表示」とかもできるとイイのに。 マッハ表示とかいらねーじゃん。
表示は0.005とかで表示か? >>452
83mM(はちじゅうさんミリマッハ)とか。 >>451
ウチのヤマハだけど、多分ハッピーメーター ハッピーっていうけど、
ラッキーの方がしっくりくるように思う。 車検制度が変わって
すくなくとも車検アリのメーターはみんなハッピーメーター
小排気量も右へならえだと思うのだが 軽自動車も排気量上げてきてんだから そろそろ原付125まで小型200までにならんかな >>460
講習受けるだけで自動車と同じように走れるなら車の技能検定いらんやん
原付免許で125まで乗れるようになることは永遠にないだろ
4輪免許の場合、原付講習にするか小型検定にするか選べるようにはなるかもしれんな
小型200ってのはよくわからん。
自治体ナンバーが200まで(原付の扱いを200までにする)ってつもりじゃないだろうが、小型限定で200まで乗れるようにしろってことなら普通二輪とればいいだけだろ? >>460
軽自動車の排気量が360→550→660と拡大されている間に、軽二輪や原付のそれはどうなったのか
つまりそういう事だ あ、ファミバイ特約を200まで拡充ってことなら是非やってほしいw >>464
それだと150ccバイク売れるね
俺も150ccのスクーター買うわw >>460
呼び方が法律によって違ってて混ざってるかもしんないけどごめんね
昔の軽自動車免許は360ccまでなんで今の軽自動車は乗れないぞ
それに従えば原付免許や普通二輪小型限定免許ではその新原付(仮)や新原付二種(仮)には乗れないってなるけどいい?
それと200ccまでは軽二輪から自転車に格下げだから自動車専用道走れなくなるけどいい?
今は軽二輪以上は任意保険の等級引き継ぎ出来るけど、新原付二種(仮)で自転車に格下げになったらそれ出来なくなるけどいい? 原一の制限速度を60km/hにして2段階右折も撤回する方が現実的だろ 今50過ぎだが、自分が18で原付の免許取ったころから、50ccが80ccに排気量アップされるとかバイク雑誌に出たりしたけど、それから40年近く経つけど50ccのままだよね。
軽自動車の排気量が上がったけど、免許制度的には軽限定の免許はそれに伴って新規には取得できないよね。
排気量が上がった軽に乗るのは普通自動車免許を取った人だからね。
仮に原付一種の枠組が変わって排気量が増えても、原付一種の免許しか持ってない人とか現行の普通自動車免許の人は、免許証に原付一種は「50cc未満に限る」とかの記載がつくんやない?
早いとこ小型自動二輪車以上の免許を取ればいいよ。
昔の原付自転車運転許可証の所持者がその後限定解除の自動二輪車の免許と同等になったような事は今後ないよ。 50ccで長距離移動する人は少ないだろうから確かにEVでいいかもね原付きは
カブで日本一周とかする人もちょいちょいいるけどさ 制限があるから楽しいんじゃあないか。
セコいこと言わず大きいの乗りたいなら免許とれよ。
125のバイクの魅力は変わらない。 >>467
4st50ccで60キロ巡行するのは結構ハードだぞ >>467
60キロになることは絶対に無いし必要性もない。
だいたい、幹線道路以外の多くの道路は制限速度40キロが多いんだから
原付きの制限速度を40キロにすれば、建前上は他車の流れに乗れるはずだから
それでいい。 原付の下痢便マフラーはなんとかして欲しい
うるさくてたまらん
あれやってるガキとやらせてる親はあれがかっこいいと思ってるんだろうなぁ >>467
原1で幹線道路を走るのは,電動アシスト自転車で走るのと一緒.
速度自主規制も60km/hなんかやめて40km/hまでガチガチにして,常に二段階右折でも良いぐらいだ. 50なんかもう絶滅危惧種だし今だとナンバー付き電動自転車やらの、
イロモノカテゴリなんだしな。 ビーノの原2って確か昔あったよね、ああいう可愛らしいのもう出ないのかな
個人的にはズーマーの125ほしい ズーマーXじゃないよZM125とか書いちゃうようなちゃんとしたの出してほしい >>480
メーカーのやる気関係なく道で見かける走ってるバイクのほとんどは50のスクーターだぞ
普通免許で乗れるバイクの上限が50ccのうちは揺るぎないでしょ >>481
ペダルついていたり、キックボード仕様などの低出力カテゴリやろね。 >>484
最近は原付よりもPCXの方が多いように感じる
(個人差があります) 東南アジアで150ccあたりが主流だから、125cc()なのがウケるな。 50の原チャは減ったよな。
買い物カゴつけた125クラスのスクーターが結構増えておばちゃんが載ってるけど、ホントに免許持ってるかは不明。案外若い頃はレディースやってたかもしれんがw >>488
自分は娘の塾の送り迎えに原2使いたくて取りに行ったおばちゃんです
教習所で同じ世代に見えるおばちゃんと話したことある
車しか持ってなくて原付だとめんどくさいから原2限定取りに来たって
PCX乗りたいっていってたw 東京は厳しいらしいけどうちは取締り緩いし50だらけだよ
工業地帯で車は多いし夜はスピードバトルしてるような所なんだけどね
関東で言えば千葉の国道16号線
おばちゃんでピンクナンバー見ると
“お?バイク好き?”
てなる 良いのか悪いのか、うちの地方も50には緩い
パトカーの前で50が二段階右折しなくても捕まらない
てか東京が厳しすぎるのでは 義務があるのは標識とかで指定されているか当該箇所で右折レーン合わせて3車線以上の場合限定だからな
普段通ってなければある程度近くまで行かないとわからないという小遣い稼ぎのための欠陥規則 修羅の国からだが、大学の周りや繁華街の周りは白馬の騎士に狩られてるよ。 >>493
それなw
逆に二段階右折の標識が無い交差点で二段階右折しても捕まるという虐待としか思えない理不尽さ
多目に見てくれることも多いが虫の居所で検挙される50は可哀想だな 電動キックボード系だと二段階右折しないと逆に怖すぎる気がする デカい国道で二段階右折禁止とか原チャは実質右折禁止なとことかあってかわいそう
50ccとか案外上級者向けの乗り物だわ >>488
おれの母さん自動車免許だけでリッターバイクでも乗れる ウーバーイーツをアドレスV50でやってるんだけど、住宅地だからスピード出せないし二段階右折なんてないし、
原2にしても全く売上は変わらないんだけど、振動が少ない方が疲れないから買い換えようと思ってる。
乗り心地のいい原2って何?
スウィッシュは乗り心地よかった。pcxは配達向きじゃなかった。 アドレスリードシグナススーパーカブあたり乗ってみなよ カブは乗り降りし易いけど意外に突き上げ感があってそんなに乗り心地いいとは思わなかったな
俺の体重が軽いのと新車だったってのはあるかもしれんが…
荷物の積み降ろしのし易さならベンリィ110という選択もあるな >>504.505
それらを試乗できる店がないんだよ。
>>506
乗り心地悪かった。ハンドルが勝手に切れ込むところも最悪だった。 >>508
そこまで乗りたいなら試乗じゃなくてレンタルバイク借りなよ… カブのc125かモンキーかpcxかで悩んで結局c125にしたよ
わりと満足してる >>509
無い物ねだりしてる様にしか見えないけどね ホンダGOバイクレンタル良いぞ
たまには他のバイク乗るのも楽しい、天気の子バージョンもあったね >>507
勘違い突っ込みでドヤ顔 いっちゃん恥ずかしいやつやん 意外と在庫が無いものですね
欲しいバイクの店頭在庫をみつけたけどすごく遠い
取り寄せすると2ヶ月ぐらいとしょうがないよね >>518
なにが?
みんなで探せばでてくるよ
地域とかは? >>519
東京、グーバイクはクリックして店頭在庫有無を確認してから電話 夜、赤信号で対向車線側にバイクが止まっていた
ライトが暗いので原付かと思ったら、
すれ違いざまに見ると中型だった
それにしてもずいぶん貧相なハロゲンランプだったな >>525
大型のくせにノーマルでも部品が古いから、
光量で落ちるワイのバイクみたいなもんか。 んなゴミは捨てたら?
大型持っていないと舐められるとかそんな理由でしよ? コンプレックスあるから持っているんだろ?
ないから要らない
なんでこんな簡単なことも分からないの? 顔にコンプレックスあるやつが整形をするんだからな
ないやつは考えもしない >>533
コンプないなら捨てる必要もないだろ
なんでこんな簡単な事も分からないの? >>537
コンプないならゴミは捨てるだろ?なに必死なん?(笑) そうは言うけどさ、お前らの方が多勢で馬鹿にしてる自覚ない?
多勢の時はなぜかセーフなんだよな
で、負けると被害者ぶる
韓国人かよ 原付は自転車、大型は軽二輪でそもそも比べるもんじゃないからな。 まーた変なのが沸いてんのか(´・ω・`)
軽二輪の区別もつかん奴はもう一回免許取り直してこい RX125FIってどう?
来月免許取りに行くんだけど 受け取り予定日が今週末
10年ぶりなのでバイク本体より用品のが高く付いた >>549
なにを買ったの?
メンドクサイからちゃんと書いてよ >>551 ??
RX125ではないよ
だって「どう?」と聞かれて買った話をする頓珍漢いないでしよ? 変なことで伸びていた
ヘルメットやブーツに箱など買っていたら本体価格超えていてびびっただけだ
冬のウェア類はコミネかワークマンになってしまう 頑なに言いたくないんだろうから放っときゃいい
例えCR93だとしても別に興味もない c125乗ってる不満はタンクの大きさ
あとは気に入ってる 半年前にスウィッシュリミテッド青を買って快適に過ごしてきたけど、ここ最近になってスウィッシュを見かけるようになってきた
白も赤も青も見かけて地味に売れてきているのか?と思ったり。
ほとんど見かけなかったから買ったのにレア感無くなってきちゃったなw
最もリミテッドはまだ他人の走行車はみたことない >>548
来月rx125納車予定です
最初はAJSスクランブラーに決めてたんだけどね >>558
俺もそう思ってた、今年の夏に北海道ツーリングに行くまでは。今は航続距離200キロ有れば充分だと思う。 コンテナBOXポチった
取り付けのステーDIYのが高く付きそう >>561
だよね。125ccで200Kmて一日の限界だよ。特に今の時期なんてコンビニの冷風を渡り歩く旅になる。。 >>562
自転車用のOGKのなんたらシステムで毎日快適だよう。 スズキの2ストの生き残りTF125が気になってる
セロー225売ってこっち買っちゃおうかなあ… TF125って農業用バイクなんでしょ?
昔AG200っていうのはあったけど、 今はそういうタイプの農業用バイクって あまりないね? 海外スズキTF125良いね!
もう少し大きいのもあるけど実際買うなら大きい方だな
海外ヤマハにも同じような現行モデルもある100ccと200cc
チェーンガードが袋で農耕用
ニュージーランドだったかな そういえばこの前250tの単気筒に抜かされたら後ろカゴがついてて笑っちゃったよ
カゴよりダサい装備はないな 丸っこいトップケースもダサいよ
あると便利だけどね >>569
そのダサいバイクに抜かされて悔しかったからって 125ccの大きさだと自転車のリアバッグとかが安いし妙にマッチするよな。 野菜カゴだと市販ネットかけやすいので実用的だろう
俺はイヤだけど >>563
Maxなら400kmぐらいは行くので200kmはちょっと面倒くさいな.
夏だと涼しい夜間に走って移動とかするので旧山陽道を使ったりするとね. >>573
自転車だと固定場所が上2箇所下1箇所の3点を確保出来るけど
大抵の原2だと2箇所しか固定場所が確保できないのが面倒なところだな.
3点だと面になって止まるけど,2点だと線になってその線を中心にブレるから. >>573
5段変速のリトラヘッドの自転車に付けてた 懐かしい 所ジョージが2スト旧車オフをいじってるな
YouTube見てたら懐かしくてまた乗りたくなったわ スーパー併設で30分以内なら返金されるとかのとこだったら、名誉棄損で訴えられるよw >>581
これDIO110か?
めっちゃ乗りやすいよな
試乗したら静かすぎてビビった 逆に聞いてきたやつの住所氏名職業を根掘り葉掘り聞かれるだろ 別室で >>433
原付免許しか持ってないんだよ、察してやれ。 >>594
関西周辺の治安の悪い地域でアホとかボケと同じように使われてる類の言葉やで
使うのは基本とだえりかみたいな素行悪い系な ブカブカのズボンとかにダボっとしてる。とか言う。名古屋 >>581
なにげに止まってる横の自転車は常習犯だとオモタ 役場で敷地内に乗り捨てられている旨を伝えたら、
連絡先教えてくれた。 緩やかな峠の下り2 km余りをエンジンブレーキを全く使わずにフロントのディスクブレーキをずっと握りっぱなしてゆっくりおりてきたがフェードなんか全く起こらなかった… 急坂といえば暗峠
先日通った熱海峠の下りもなかなかやったわ >>603
言うて敷地内だし。写真撮って状況伝えてって。
登録者に事前確認はしたっぽいが。
そういうのはだいたい所有者不明で動かす事も出来ずってパターン多いから、
ホントはしれっと別の場所に放棄したほうがええと言われたがな。
万が一犯罪者扱いされてもっていうか。 >>604
なんのためのディスクだと…
まあ絶対起きないわけじゃないが >>488
小型AT専用免許が3日でとれるようになったからな。原付のっているひとなら実技も余裕 >>468
大型ATが650以下から排気量無制限になった事例がある 教習所でも5時間追加で小型限定の解除できるんだから普二取っとけば良いだけだろ
125cc以上は皆スラロームとガレ場の実技パスしてるんだから小型限定の運転区分緩和なんて有り得ない
AT限定でMTも乗れるようにしろってのと同義だからな
そんなことよりファミバイ特約を150までにしてくれるほうがよっぽど助かる 今ってガレ場の実技があるんだ
30年前、一本橋しか覚えないわ >>613
> 小型限定で250まで乗れるようになったらいいなあ
250まで高速に乗れなくなるがよろしいか?
>>614
> そんなことよりファミバイ特約を150までにしてくれるほうがよっぽど助かる
150まで高速に乗れなくなるがよろしいか?
小型とかファミバイ特約とか安物ヘルメットの「125cc以下用」シールとかは要するにそういう事 そもそも保険はナンバー区分に紐付いているからファミバイ特約が軽二輪枠に食い込むことは有り得ない
ヘルメット規格や高速に乗れる乗れないもナンバー区分に紐付いているから仮に万が一ファミバイ特約が150までになったとしても高速に乗れなくなることはない
一目で違反がわかるように世の中の規制は一番判断がし易いものを基準に作られてる ↑一見、まともなこと言ってそうだが全く理解してないアホ >>618
仮にファミバイが150迄適用されて、高速も走れるとしたら掛金が跳ね上がるんじゃないかな。 一番長距離走るのに疲れない125はどれかな
次期選択に悩み中 >>617
200未満は高速不可でいいからファミバイ枠広げてほしい >>615
試験ではないけど,路外とか砂利プールを走るのはやったよ.
小学校の砂場みたいなサイズに砕石がいっぱい入れてあった. >>627
そ〜なんだ
地元の公安は土日予約すれば普通車は無料で練習できる
原付はいけるかな 10年ちょっと前に免許取った時はそんなのなかったな
いつからできたんだ 俺の体重に一番近いのは何だと思ったけど思い当たらないので調べたら
昔スーパーカブ70というのがあったらしい
今はこのへんの排気量、51〜90ccのいわゆる黄色ナンバーのバイク、全くないよね ブタって言ったらブタが可愛そ過ぎるな
カバだなカバ! マフラー以外きれいな黄色ナンバー都内じゃよく見るよ
ただ排気が汚くてな そもそも110〜125が世界的に見て主力なのでメーカー自体に売る気が
無いカテゴリーだしな
日本のメーカ自体が国内は重要じゃなくなってるってのも有るけど >>638
え?
なんでインドから150が入ってきてるか理解してないの? 原付二種は、大人の乗りもの。
小僧は免許取って大きいバイクに乗れ。
経験を積んだら125の良さがしみじみわかる 君はそのまま“狭い都会”に居た方が幸せだよ
小僧で車持ってないのは現役学生で中の下か社会人なら最底辺
四輪免無は何か問題があると思われる
うちの会社も東日本は免許有無を見てないけが西日本は書類選考で落としてる わし普通自動車免許と小型二輪限定
大阪混雑酷くて1人動くときはバイクのが効率良いのと高速乗るなら車がいいのでピンクナンバーでいいんだ
というかバイクでそこまでスピード出すの怖いわ >>643
なんか凄いコンプがあるんだな
そんなに気になるのか?田舎暮らし
今からでも親元離れてみては? 125以上と以下で任意保険が変わってしまうのがなあ・・ これが痛い
免許や高速バイパスより 車体ごとに掛ける保険は車両保険で普通の任意保険は車両ごとでなく個人ごとに掛ける様にして欲しいよね
一度に2台も乗れんし2台持ってる人は一台当たりの事故リスク半減してると思うけど
おまけに車バイクが売れやすくなり税収も上がりそう 国の税収上がっても、民間企業の保険屋は収益落ちるやろw >>617
ヘルメットは125cc以下用でもかぶっていれば、違法でない。極論だと安全ヘルメットでもリッターバイク運転してもOk >>656
売る側の規制だもんな。
道交法的にはオッケー。 >>656
安全ヘルメットは乗車用ではないので捕まるやん
過去に警察が全国的に一斉に鬼のように検挙しまくったから、「ドカヘルはヤバい」ってイメージが染み付いたのか珍さえそれを被らなくなった 山口元メンバーの事故って原付2みたいだな。車種なんだろ? 48にもなって何やってんだか…
いくら酒好きでも飲んだら乗らないだろ普通。 >>662
うわあ、嫁も子供も失った50手前のアル中男の日常かよ。 >>662
現場のお巡りが乗っているアドレスじゃねえの? >>671
どうもこうも明確に違法になったサイド付けじゃねえの。
てか、サイドバッグやべえなw >>666
単なる酒好きではなくアル中だそうで
以前、アルコール依存症の治療をしていたという話もあったけど…
明日のワイドショーネタは彼かな
「アルコール依存症は不治の病でもある。
一度罹患してしまえば、一生涯、アルコールを断ち続ける必要があったり、治療やケアが必要な病気だ。
寛解はあっても治癒はないとされている。
脳がアルコール(薬物)の味を覚えており、再度、手に取るように命令してくるものだ。」
確か芸能界引退する事になったセクハラ事件の時もかなり酒が入っていたような アルコール依存も断酒会など相互で助け合いしないと断ち切れないのだろう 酒を断てないのと飲酒運転は別の話しだからな
それとどうせ復帰させてくれるところどこもないなら飲酒で事故して捕まった一般人だからほっといてやれってことだわ 法律なり倫理関連がおかしくなるのでアルコール中毒なのだぞ
普通じゃないから同じような過ちを繰り返す >>674
しかもクスリと違って、外出りゃ必ず目に入る状態だもんなw
依存度のヤバさからすりゃ、本来なら販売規制するレベル。 眠ってる時以外、ずっと飲んでるんだろうな。
車もバイクも自転車も処分しろや! ウチの親父もマジでそんなだからいつかやらかすと思っているわ。
そんな短時間で酒なんか抜けるわけねーだろって。年食ったら余計に。
家族が停めろって言うけど、自分に自覚がないし関係が近いと余計に無理。 >>657
試乗したことあるけど値段がPCXとほぼ同じなのが・・
アドレスと同じくらいなら買ったかもしれないが >>683
PCXだとライフや成城石井のバイク置き場に駐輪できない。都内城南エリアだとPCXは結構不便 >>685
実際50ccで設計している駐輪場が多い
土地が高いエリアは 成城石井はブルジョワ相手の商売
貧民お断りのビジネスモデル どっちか言うと意識高い系を相手にしてるかな
中途半端な品揃えと微妙な値段とそれに飛び付くBBAの群れ 台湾ヤマハ Vinoora 125cc
かわいい
ベスパみたいな >>693
ベスパには到底見えないがチャギントンみたいで可愛いな
vinoの前面だけ差し替えたのかな 原付き二種で一番楽しいバイクを教えてください
そこそこ早い
ゆっくり走っても楽しい
価格はこの際、度外視…
ミエははらない? >>698
MTならcb125r
スクーターならpcxとかnmax 丸目二灯好きだな。BW'sも丸目に戻してほしいんだよな。 >>698
GN125楽しいぞ
そこそこ走るしいじりがいもある
予算度外視ならマットモータースやAJSが面白いバイクを出してる
スクーターはわからんが買うなら日本のものより台湾メーカーのが面白そう >>706
に一票
っていうかATかMTか大きいのか小さいのか選択肢多いな
CB125Rも良いと思うけどギア抜けが… >>709
すげえなこれw
日本で売られるときは商標の問題で名前変わるのかな ギア抜けやニュートラルに入れづらいって結構聞くけど新車ではよくあることだと思うけどな
3000kmくらい走ったら馴染んで抜けなくなる感じなんだが… ギヤ抜けじゃなくて
精度が悪くてギヤの入りが渋いからちゃんと入ってなくてはじかれて抜けるのよ
適当にギヤチェンしないでがっつり入れれば大概抜けない 最近のホンダのは精度悪いんかな
CBR125R、モンキー125、CB125R
グロムはどうなんだろ? >>710
これは二代目。初代は1995年に発売されたけどやっぱりドラッグスターだったよ
ただ、横文字だと DRAGSTER と DragStar(ヤマハ)という違いはある CBF125Tの見た目が好きなんだが調べても情報少ないのよな…後、Amazonでも買えるのは少し驚いた >>701
ホンダCB125Rはゆっくり走っても楽しいですか? そもそもスピード出したいから125に乗ってるやつなんているのか? カブは125でもゆっくり路地楽しいよトットットットッってねいい気分なるよ 最近影の薄いクロスカブも忘れないで
結構イイヤツなんすよ 質問があります。今乗っているアドレスv125が御臨終になられたので、新しく125スクーターを購入を考えているのですが、アドバイスください。新車で購入できる車種で、
1、足元フラット
2、大人2人乗りしても窮屈ではない(アドレスに比べて)
3、シート下収納はフルフェイスが余裕に1つ入る
という条件だとどんな車種がありますか?お勧めが有れば教えてください。 スウィッシュってフルフェイス余裕で入るの?
X-14でも? >>733
詳しく見てきたら横向けないと入らないってさメットの横当てたくないよね >>733
アライのXLは入った。少し傷は付いたかもしれないけど、シグナスやリードだとシートが歪むくらい押し込んでも入らないからな。 >>729
アドレス125フラットシートverじゃね
でもメットイン容量にこだわらずリアキャリアに箱つけてメット入れたほうが選択肢広がるぞ
停車時に入れるもんだから走行時に後部が重くてバランスが…なんてこともない
GIVIの中でもかなり小さい箱つけてるがフルフェイス余裕
GIVIやSHADはタフだから安い中古でもヨシ! シート下にフルフェイスが入って、足元フラットってリードになるかな。
スウィッシュとかアクシスZとかもシート下収納かなり容量あるけど、形状的にフルフェイスは干渉してしまうね。
自分も32リットルのキャリアボックスにフルフェイスは入れてる。 システムのYJ-19だとPCXでも入らんかったな.RX-7 RR5なら入ったけど.
まぁフラットフロアじゃないから関係ないか. >>739
リードは現行型は容量は多いが浅いので入らないヘルメットあるから注意な カブ系はやめとけ
変に神格化されてるけどつまんねーぞ >>744
カブはおもしろみのないスタンダードだから良いんじゃないの? C125楽しいよ?
購入2ヶ月で2000kmも走るとは思わなかった カブがつまらないのではなくカブでは楽しめなかったって事じゃ
性格とか使い方の相性ってあるから 初カブがCC110だけどこんなに楽しいとは思わなかったぞ
軽いので取り回しも楽だし歩くようなスピードで散策したり
よくわからん未舗装路入ってみたりお散歩感覚で乗り回せる
もちろんきっちり回せば車の流れにもついて行けるし C50しか乗ったことないけど
パワーはまあアレだけど意外と軽快にコーナリング出来るしバンク角も深くて侮れないと思った
どうでもいいけどカブ系言ったらハンカブなんかはもちろんグロムまで含まれるよなw c125乗ってるけどカブ乗りに言わせたらそれはカブやないバイクやって言われたよ
1.2速はイマイチだけど良く伸びて軽快やよ
路地裏のトトトトトト走りも楽しいしね ちこっとカッコいいと思ってしまった
RX125FI SE もうすぐ普通二輪免許取れそうで、取れたらgsxs125欲しいんだけど、スズキのショップってないんですか?ホンダドリーム的な >>753
僕も良いと思ったけど乗ってる方の情報が少ないですよね >>758
販売店の保証があってもメーカー保証が無いしリコールの対象にもならないらしいので買うにはそれなりの覚悟が必要かもね? あそこの並行輸入車は値段が上がっても状況によっては値下げすることもある 燃料タンクまでカブをマネなくても良いんじゃ…
と言いたい
7リットルくらい欲しいところ 半ヘルも入らないようなメットインスペースを潰せば7Lぐらいは余裕だと思うが… もう作られないだろうからGN125H買ったわ。
キャブ車()だがシンプル構造好きやねん。 >>771
フランスだと都市部で車両制限キツイから、この手のロングライド出来る原チャリ需要が高い。
もちろんそれ用の駐輪場も整備されている。 新型グロム待つか現行モデル買うか悩むなー
見た目は現行の方が好きだけど、5速も捨てがたい 旧型クロスカブ。JA10。2016Y。
ステアリング高さ
レッグシールド
シート厚
で、ライティングポジションがきっちり決まる。
長距離が疲れない。カブシリーズの隠れ名機。
乗ってる人はキープが吉。コスパも高い。
ただし後サス交換は必須。
前サス、オーバーホール2回。
プラグ交換3回。
タイヤ交換 3.5回。
エアクリ3回。
オイル交換、5回。
添加剤でカーボン噛みなし。
26000km。エンジン絶好調維持。
CT150が出ないか待っている。 >>704
GN125は60キロ台なら快適
台湾スクーターって三大メーカーのうちどれがおすすめ? 安くて頑丈で、兎に角カッコいいのは無いですか?
イタリアとかイギリスのスクランブラーとか欲しいけど高いし直ぐ壊れそうだし…
2ストの中古とか探すのが無難かな? >>779
お前さんのカッコいいの定義をまずは語ろうか こういう手合いの「頑丈」って
10年間ノーメンテ絶好調で乗れる みたいなアホな意味なんだよな
パナソニックのママチャリでも乗っとけや >>778
今度出るbwsや何かのキャラみたいな変顔のブルーコア系。 TL125イーハに8年くらい乗ってるけどエンジンめっちゃ丈夫だと思う
雨ざらしだけど片道300キロくらいならケツが痛いのを除けば問題無い
相場的にも15〜18万くらいだからおすすめしとく
パーツに関しても変態マニアが中国に頼んでリプロ作ってヤフオクで売ってるから心配しなくていい
https://image.bikebros.co.jp/bike_img/0/3168/1_l.jpg
https://livedoor.blogimg.jp/factoryr54/imgs/1/c/1c744aaf.jpg >>784
確かにこれカッコいいね!こんなの知らなかったよ
いろいろ探してみるよありがとう 俺が高校生だった約20年前ですら既に古い・ボロい・ダサいの3拍子で見向きもしなかった記憶 GN125Hももう南米でしか売れないし、キャブモデルはもう作られないだろうから1台買っといた。 オクでコマジェ買おうと思っとるんやが、あんまりお勧めじゃないのかな(´・ω・`)?PCX高いねん >>790
オークションで買うのは賭けだからそれなりの覚悟と技術が無い人はやめた方が良いかと⁉
そもそも中古で買うのもね〜
新車でPCXを買っとけ。 オークションは個人出品でびっくりすぐらい程度のいいのがでる。
まあ、現車確認で見抜ける人にはオススメだが、安いストアや業者のだしているのは店頭に並べられないわけありばがり >>790
自分で消耗部品を交換できるならヤフオクも悪くない
できないならなるべく高年式低走行ノーマル車を選ぶが吉 しかしいつしかこれがかっこよく見えてくるから不思議 クラス替えのときなんだよブスだなぁって思ってた女の子がいつしかこの上なく可愛くなって最愛の人となるパターン >>791
>>793
そうなんですね、自分で交換したり出来ないので、買ってからバイク屋に持っていって点検してもらえば大丈夫かなと思ってたんですが…。 オクで買ってバイク屋に丸投げするなんて酔狂は金持ちのやることだよ
まあ俺が金持ちなら新車買うがなw >>796
保証も無いからね〜
安物買いの銭失いにならないように。 >>797
モノによっては新車買ったほうが良かったってパターンも結構ある。
商品として出せる状態に仕上げるため、
圧縮した時間工賃がまんまかかってくるだろうし。
そういうのを理解していない馬鹿が多いから、
トラブル嫌ってそもそも受け付けないってとこも多い。 買ったところじゃない近所のバイク屋さんに修理とか頼むのはなんとなく気が引けるから、わざわざ遠くても買ったところまで持っていってるわ
面倒くさいけどね クロスカブってカブのくせに異様に目立ってでかく見えるのがね >>790
狙ってるブツはいくらなんだろう
その後の点検整備にいくらくらいかかると見込んでる? >>803
五~六万のを買おうかと思ってます。点検整備に三万位と見積もってまして、更に配送料含めると。。普通にバイク屋さんで中古買った方がいい気がしてきました…(´・ω・`) >>804
点検整備って予防点検せず、取り敢えず今乗れるって状態だよな?
だとしても消耗品込みで持ち込み3万はモノによってはキツイな。
どこまでやるとかここは妥協するとか取捨選択も出来ないだろうし。 >>807
原付1種が現状にあわなくなっているからね 母親の原付買いに行ったら乗り出し20万でびっくりた。
昔の2stの時代は10万だったのき >>804
その価格の車両だとタイヤ・ブレーキ・駆動系・バッテリーは遅かれ早かれ交換だろうし
フォークやリアサスに問題があれば部品代だけで車両価格を超えちゃうかもね >>812
カブ110って往年のカブのイメージまんまでトコトコ走るのにさいつよっぽいけど
アレ買ったらさすがに上がりな気がして手が出ない
爺さんになった頃にカブがまだ売ってたら買うわ >>811
何でいきなり車輪径が出てくるんだ
50ccの速度制限や250ccの任意保険料と比較しての費用対効果の話やろ? モンキー125に大きいケースを付けてる人はいたけど
遠くから見るとかなりでかいバイクに見えた… giviのアルミのトップケースカッコいいけどカッコいいなりのお値段でずっと悩んでるわ 箱をつけたら確実にカッコ悪くなるけど実用性を考えたら箱は便利すぎてつけざるを得ないんだよね こうしてみると25年前にDT125にトップケースを積んで走っていた私は先見の明が有ったって事だな
当時は周りのOFF友たちから生温かい目で目で見られて内心凹んでいたが・・・ ほんと国産メーカーから電動バイクがあまり出てこないなあ。
出川の充電させてのバイクはあるけどさw
https://www.xeam.jp/supersoco/tsx/
2バッテリー込40万円の電動バイク(AT小型)だけど
航続距離が8時間満充電で公称120kmというと、実際は100kmぐらいか >>827
別にここまでカスタムせんでもノーマルにこれと似たイガイガタイヤ履くだけで
こいつと同じ程度にはオフ走れるようになるぞカブは
別にオフには行かんが如何にもオフ行けるようなこういう見た目が好きなだけならすまんかった >>807
ファミバイの本契約になれる車かバイクあって原付二種を複数台持ってるならコスパいいと思う
車ないとかバイク1台だけなら150でもいいんじゃないかなぁ 150とかいう東南アジアの謎排気量がボリュームゾーンになっちまった弊害。
一昔前まではヨーロッパの原付基準の恩恵受けられていたのにな。 弊害なの?
むしろ250より魅力感じるんだけど俺がおかしいのだろうか? >>831
もちろんクルマ持ちのファミバイ特約ですよ >>835
>>831は>>807がコスパ最強って書いてるのに対して、条件あるよね、ってことかと 二輪で高速とか怖くて乗れない自分は大きさ的にもおぴんくナンバー最強です ファミバイ特約って意味あんの?
自爆にしか適用られないじゃん
相手がいたらあぼーんよ >>839
保険ってのは事故した時に、
相手の損害を補償するために入るものなのだが クルマもすり抜けさせたくなくて原2の邪魔したり
してるけど
次の信号でどうせすり抜けられてしまうやん
無駄なあがき これまで2stを乗り継いできたので4stのパワーの無さというか
瞬発力の無さがしみじみ分かるのですよ >>842
邪魔する人そんなに居る?
むしろこの前わざわざ開けてくれた人が居たよ
引っかけそうだからさっさと行ってほしかったんだろうけどさ >>844
日の丸ステッカー貼ったフルスモークのベンツに思いっきり幅寄せされたことあるわ。ぶつかる寸前だった >>846
いかにもな車や街宣車にもそんなことされたことないな
やんちゃな走り方してたんじゃないの? 無理に抜こうとしてきたり、抜かせまいとしてくるのは軽に多いな。
特に女。 俺の後ろに後続車がいないのに、俺の前に出ようと横から出てくる車の多いこと 流れに乗れてる原ニはいいけど
30キロで走ってる原付は信号待ち時に前に出ないでくれよ…って思う 左抜きしようとして文句言ってんなら笑うわ
右へ左へとわざとブロックするようなキチガイ相手なら
一言言いたくなるのも分からんでもないが >>847
結構イジったシグナス乗ってたし小僧と思われたかもしれん >>852
それなw
しかし喧嘩する気でもなねりゃこちらから一言は言わない方が良いな
相手がビビらず手も出さず文句だけ言いたいスタンスの人間だと引き際が分からなくなるw >>856
21年夏って言ってるよねグロムの5速乗っかるとかいろんな噂が
出たら買い替えたい 信号待ちで先頭に行く必要あんのか?おとなしく待ってりゃええやんけ。 >>853
歳とって小僧に間違われるのはただの小僧より恥ずかしい >>832
稀にそこそこのターミナル駅に無料バイク置場ある >>861
もっと増えるといいよね。ワイは雨でも乗るから駅に屋根付きの150以上のバイク置場設置して欲しいわ(-_-;) なんでバイクは2台で走るとき直列じゃなく対角線というか、道路の右前と左後みたいに離れてるん? クルーザーはレオンアートがそこそこ売れたら他メーカーも考えるかもな
とはいえマグナはデザインが完成してて今風にアレンジできないと思うから出たとしてもレブル125になる気がするw 新型CB125RがわざわざDOHCの新型エンジン作って積んた.
他の機種にも展開しないのかなぁ.CBR125Rはもう出ないのかな. そんなのより安くてカッコいいバイクがいい
ヨーロッパのスクランブラーみたいなおしゃれな外観だったら、SOHCだろうがOHVだろうが空冷だろうが構わん ぶっちゃけ原付だしな。そういうのは大型で満たせるし。 安くてカッコがイマイチなのをカッコよくすりゃ良い
125をスクランブラーにカスタムしてるの海外動画でよく見るよ それを言ったら、車種なんてなんでも良くなるじゃん。カッコ悪いならかっこ良くカスタムとか、パワー無いなら弄ってパワーあげるとか。
最初から安くてカッコいいバイクが良いに決まってるでしょ?このクラスにそこまで気合い入れる人も少ないだろうし >>874
そういうの狙ってGN125買ったわ。中華の汎用パーツやら含めて種類も豊富、
まさにプラモデル感覚。 GN125-3fは全然入ってこないのかね?
かなり前にちょろっとネットで見かけたぐらいでその後全く見ない… 2年前 アドレス125購入後嫁が免許取得し強奪される
去年 GSX-S125購入 長男が免許取得し強奪される
今年 次男と長女に強奪されないようにおっさん用スーパーカブ110を購入したが、
どうも長女に強奪されそうな気配
人気がなくて、そこそこ走る原2おすすめお願いします klxの緑とかなら若者はカワサキスキーじゃなければ敢えて乗らんのでは
カワサキグリーンって好きな人じゃないとそこそこハードル高いよね >>879
スーパーカブはカスタムしたらすっごくオシャレになるからな
長女にあげたら見違えるんじゃねーかな >>879
むしろ強奪される事を前提にアドレス110買おうぜ
乗り出し18万くらいで買えるし125ccと遜色ない程度には走るしいいよ >>879
家族内ヒエラルキー最下層でお父さん可哀想w >>879
娘に確認してからがいいと思いますよ。
GN125Hがオッサン好みで若者はどちらかと敬遠するので良いのではないでしょうか? GNの新車って、
GooBikeとかで取り扱いしてる店で買うしかないよなあ…
いつも世話になってる店が扱ってくれればいいけど、
手間ばっかりかかって儲けが少なそうだから気の毒 >>888
自分でメンテナンスする気が全くないなら、こんな所で何を買うかなんか聞かないでいつもいく店で相談した方が良いんじゃないかな? >>889
ああ俺は買うって相談してる人とは別だよ
自分でメンテナンスはしてたけどもうめんどくさいので、
車もバイクも店に丸投げしてる状態
GNはおっさんくさくてなんとも渋いから気になるけど、
自分が行ってる店は多分扱ってないから、
取りよせになるけどそれは手間ばっかりかかって申し訳ないな、
まあそれだったらGNはねーな、という話 >>890
YB125spだとほんとにそんな感じ
GNは意外と取り扱ってる地域の店はある
レッドバロンでも買えたと思う。 >>890
取り寄せっていっても元中国スズキが南米向けに作っているぶんを、
仲介業者なり介して横流しているだけだしな。
ライセンスとっくに切れているのに未だにスズキつけてたり、
今やグレーな新車?ではある。
>>878
スズキじゃないからしゃーない。 嫁に探り入れさせたら、月末から長女、教習所行くみたいです!
で、嫁のアドレスがねらわれてるみたいで、カブを嫁がねらってるぽいです。 >>885
そう演じることで、家族5人でツーリング行くのが、嫁との目標
嫁も学生時代NSR50で走り回ってたし >>896
お義父さん、もう一人家族増やしてみませんか?
あ、バイクは自前のがありますので僕は強奪したりしませんので安心して下さい! GNは既出だったな
>>888のいう店がなに扱ってるのかわからんからそういう事情だとなにを勧めたらいいのかわからないな >>900
あんまり言ってたら、第三のビールみたいに税金とか上げられそう。 2日で取ったけどATだけ限定解除しよかな
数時間で卒研のコース覚える自信ないかもしれんな タバコみたいに何回もジリジリ上げられないとも限らんぞ >>905
どうせならATだけじゃなく小型も解除しときましょう >>907
ハードルが一気に上がるよ?
小型MTから普通MTは何とか解除できるかもしれないけど >>905
MT操作が慣れないと
コースどころではなくなりますが
ATはエンストしないMTエンストはしやすい
ATはスロット回すだけ
MTはクラッチ シフトUP1〜3DWを
全集中 >>871
CBR125RRで二気筒・・・・は出さないだろうな
だからGSX250Rに乗り換えたんだが >>879
じゃ
GSXR125で
このクラス最大馬力(15) 125の2気筒は他の排気量にない独特さがあると思うんだがな音にしても 原2スクーターってベルトとか交換しながら、何kmくらい走れる?
エンジンが壊れない限り走れるだろうからエンジンの寿命=バイクの寿命だと思うが。 シフトupやdownをいちいた考えてやるもんじゃないだろ。んなもんコースに出て無意識にやるものだろ。 >>878
個人的に色合いとか、デザインは過去最高に良かったけど完全中華バイク... >>919
初めてMT乗る人に無意識にシフトチェンジやれと言っても難題すぎないか >>916
適切なメンテすりゃ125スクだって10万kmは楽に走れるんでないの
知らんけど うちのマンションの駐輪場
原1原2以外はホコリかぶってほぼ動いた形跡無し
何のために所有しているのやら 所有欲じゃね
我が家のモトコンポも倉庫内でホコリ被ってるが50万でも売らない >>884
リアサスが飛ばすとふわふわして不安だわ新車アドレス。ショック交換しよかな 現在、訳あってバイクを降りてる身ですが、スーパーカブc125の新品同様な中古車(とてもリーズナブルな価格)を発見して困った
買おうかどうか今スゲー悩んでる
バイク買っちゃうとそれに付随して色んなバイク関連用品も買っちゃうから出費がかさむのよね〜
困った >>926
かつてバイク乗ってたんなら別に関連用品いらんやろ >>916
Cabina90は10万キロぐらい乗ったよ.
クランク焼き付いても修理して乗ったなぁ. >>930
バイト仕事というレベルで恥ずかしいよ。 >>894
ファミリーバイク特約を目一杯活用してるな。 バイク沢山持ってる友達が言ってたけど大きなバイク乗ってる人は小さいのバカにしてるってほんと? 排気量マウントおじさんて実在するの?
少なくとも俺の周りにはそんな変な奴いないけどな 車好きとかバイク好きってとりあえず相手の車両を褒めるよねw
車に限らず趣味ってそういうもんだと思うけど、筋トレマニアは相手の筋肉を褒め合うというw >>942
それしか持ってなくてバイク全般の事として語っちゃう人間だとな。
>>943
>>944
そらそうよ。
けど内心は別モノと思っているし、被害妄想でマウントとられたと思われたら面倒じゃん。 >>945
趣味なんか拘りの塊みたいなもんだし、同じ主義趣向といえど相容れない部分出てくるしな。
話しかけるなんかまずないし、話しかけられてもそっけなく当たり障りない対応で離れるよ。 >>935 キャビーナ90とは珍しいな 燃費どれくらいでしたか? 中国製のヤマハYBやホンダCBシリーズ乗ってる人いますか?
YB125SPかCBF125買いたいなと思ってるんですが。。 125cc以下は原付であってバイクじゃないという混乱は
道路交通法と道路運送車両法の混乱から来てる 原付であったり小型二輪(つまりバイク)であったり変幻自在だもんな いい加減バイクとひとまとめに呼ぶのを辞めるべきだな
原動機付『自転車』と二輪『自動車』と別の乗り物だし安全基準も別物で管理も地方自治体と国と完全に別物じゃん >>952
YB125SP乗ってるよ
パーツ少ないから弄りたいならちょっと苦労するけど見た目SRっぽくて俺は好き
走りはまあ普通で可もなく不可もない スクーターはバイクじゃないけど
MTはバイクだろ
PCXはバイクじゃないがNS1はバイクだ スクーターはバイクじゃないって言われるとムカつく人は多いっぽいね
別に直接スクーターはゴミとか言ってる訳じゃないのに >>937
1桁も間違えないよ.
毎月1,000km近く乗ってたし.
>>949
Cabina50乗っててそこからCabina90に乗り換えました.
燃費は27km/Lぐらい.
トルクカムをリード100の直線っぽいタイプに交換しWRを半分ぐらいの重さにしてたから,
かなり回り気味で燃費は悪かったね. モトブログという単語が流行りだしたから時期定着するな >>950
今はスーパーカブ110乗ってる.街乗りメインの燃費は50km/L.ツーリングで伸びると70km/Lぐらい.
>>951
これでチューブレスならなぁと思う.
>>959
NS-1も乗ってたけど便利な原付だった.
>>962
「モト」って呼んでたのは無くなってしまったモトライダー誌ぐらいだったなぁ 自転車を海外ではバイクと呼ぶからと
バイクと呼ぶ奴。
なんなん? >>960
スクーターはスクーターだよな。
原付は原付、中型は中型、大型は大型。
その揺るぎない事実を指摘するとやれマウントだの鬱陶しい。 ほぼ全ての一般人にとってエンジンが付いた2輪は全部バイク
これで十分 何か、昔に大学生が飲み会で俺今日バイクで来てるから飲めないとかいって、女子が「バイク乗ってるんだー今度乗せてよー」とか言ってて、チャリと言い出せずにしどろもどろな話のおちょくり話を見たんだが、詳細誰か知らね? 郵便局の配達やってたけどさ、配達担当地域が局の最果てだった。
大自ニ持ってるけど与えられたのは50ccで配達が遅いと言われた。
90ccや125ccを貸してもらい配達に行くと30分早くなった。
俺がいた頃は年賀でも部数がピークの時だからなあ。
今はその時よりも半分に減ってるんだろう。 >>973
今は人が足りなんじゃないかな
しょっちゅうはがきを捨てた配達員のニュース見る気がするw
民営化してから現場がひどいって橋も聞くし >>975
ゆうメイトで入って4区覚えらされて昇給し時給1400円でしたよ当時。
年末年始(仕事納め以降、仕事初めまで)やGWは時給25%増しな上に
夜間手当や休日手当もついて1月の給料はかなり有りました。
月曜日の配達は部数が多くて鬱でしたが、土日休配になるんですよね。
6年ぐらいやったけど楽しい思い出としんどかった思い出が半々かなあ。
まあ自分的には成長できたと思ってます。 そういや郵便配達員の募集チラシしょっちゅう入ってるわ >>976
住居表示整備されてない地域は最悪よ
田舎だと番地書かないし、近親相姦で皆名前同じだしね 北海道行った時に殆どの家に境界らしい境界もなければ表札も奥まったとこにある住居にしかないの見て難易度高いなと思ったw
グーグルマップに住所入れてもざっくりとしか表示されないしさ 募集のチラシが入ってたけど時給900くらいだったかな
こんな安値で誰がやるんだろうと思ったけど、なるほどハガキを捨てるという形で爆発したんだなあ >>973
50でも90でも局から配達区域までの移動の時間しか変わらんから配達時間は大して変わらんかったな.
125って何やろ?
>>975
二人で共用させられているロッカー点検が面倒くさかったな.
>>976
4区かすごいなぁ.1年しかやらなかったので2区しか覚えなかったわ. >>968
一生知らずにその範囲で生きて行けるなら、それに越したことはない。 他板他スレでビジバイ90cc14年で18万kmって人がいて感心した
人にもバイクにも 原付を近くに乗り付けて、昔大型乗ってたアピールわざわざしてくるジジイ。 そしたら自分もランボルギーニ乗れる免許持ってんすyo!と合わせたら良い >>985
いるいるw
石破そっくりなジジイが去年まで隼のってたけどスピンして死ぬかと思って原二に乗り換えたとか意味不明なアピールしてきたわ
お前絶対乗った事すらないだろと突っ込みたいのをぐっと堪えて大変でしたねーと返せた自分を褒めてあげたい 1乙
次スレどうすんだろ?
125ccのバイクスレ見たい人は125ccでスレタイ検索すると思うんだけど
別スレは125甲にしてるから検索結果に表示されないんだよね >>983
頭硬いな
知ってる上で区別する必要性がほぼ無いからしないだけで、ごくまれに必要性があるときはする
そんなもんでしょ 家庭用の万能包丁一本で済むと思える人間もいれば逆もまた然り。
趣味や拘りってそういうもんだろ。
お前はジル・サンダー着ている人間に、ユニクロのコラボライン着て服好きアピールしに行くのか? >>989
単なる移動手段として乗ってるならそんなものだろうけど趣味として乗っててそんな事言ってたらちょっと恥ずかしいね >>992がバイク乗りだとして自分で思うのは勝手だが世間一般の常識では通用しないんだな
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