【原付き】 125cc のバイクを語ろう ２ 【二種】
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125cc のバイクを語るスレです。
妄言、ポエム、スレチ、荒らし、喧嘩は控えめに
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..... ∧_∧ ／ ／／ ||...|| |口| ||し 新スレです
....... (・ω・`) ／／.... ||...|| |口| || 楽しく使ってね
／(^(^ ／／ .... .||...|| |口| || 仲良く使ってね
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前スレ
【原付き】 125cc のバイクを語ろう 【二種】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1523198097/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ◆透明NG、透明連鎖NG
(ﾜｯﾁｮｲ 0e35-C0zt)
↑
この４桁がホスト（プロバイダ）です。毎週木曜日に文字列が変わります。
もし荒らす者がIPを変えても、この部分（ホスト）は変わりません。
これをビュワーでNGNameに登録します。該当４桁を左クリックでなぞり右クリックで
メニューからNGの項目が出るはずです。 できれば透明、連鎖にチェックを入れておい
た方が良いです。 NG登録すると最長１週間、該当ホストのコメントが見えなくなります。
連鎖にチェックを入れておけば該当NGにレスポンスした人も見えなくなります。 ♪タイーヤ タイヤ ＼ ﾀｲﾔｺｳｶｰﾝ ／ ♪ ホイール マルゼン
マルゼン彡⌒ ミ マルゼン ＼ ∧∧∧∧ ／ ホイルマルゼン
彡⌒ ミ (( (´･ω･｀) 彡⌒ ミ ＜ マ .カ ＞店でも Webでも タイヤマルゼン♪⌒ ミ
(´･ω･｀) ( ヽ γ) (´･ω･｀) ))＜ ル | ＞ 彡⌒ ミ 彡⌒ ミ 彡⌒ ミ (´･ω･｀)
( ヽ γ) 〆∪ ∪ヽ ( ヽ γ) ＜ 予 ゼ ポ ＞ (´･ω･｀) (´･ω･｀) (´･ω･｀) / ｨ ﾄ ＼
〆∪ ∪ヽ/ / |⌒| 〉 ) 〆∪ ∪ヽ ＜ 感 ン. | .＞/γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ//
. / /|⌒| 〉 ) / |＃| し / / |⌒| 〉 ) ＜ !!! の ト ＞⊃ 【マ】⊂ﾉ 【ル】 ｃﾉ 【ゼ】 cﾉ 【ン】⊂
. し' |＃|(⌒) |＃| し' |＃|（⌒） ／ ∨∨∨∨ ＼ ヽ＿_,ｲ ヽ＿_,ｲ | ヽ＿_,ｲ | ヽ＿_,ｲ |
. |＃| ￣ `ｰ´ |＃| ￣／ なんかちょっと ＼ l l | | | | | | | | | | l l |
. `ｰ´ ｺﾞﾛｺﾞﾛ ｺﾞﾛｺﾞﾛ ｀ｰ´ ／ ムカつくCM ＼（＿) (＿） (＿) (＿） (＿) (＿) (＿) KTM RC125
SWM RS125R
ハスクバーナTE125
も追加して下さい
逆にKTM125EXCとかは公道不可じゃ無かった？ ゴメン
ハスクバーナはもう買えないみたい
あとホンダのNAVI110は買えるね ああそうか
前提見落としてた
単に125以下ならATじゃ無いカブ系も入れる必要あるもんな
公道走行可能のMT車だよね カブはAT免許区分だから脱落な
C125はカブスレッドでお楽しみください SHERCO 125気になってググったら60万かよ
セロー買えるじゃねえかｗ 連投すまんが、今はラバースプレーで塗装もできるんだよな
気に入らなければ、剥がせばいいだけ。洗車したりすると剥がれてくるけど
剥がれたら塗り直しできるし、１缶２千円未満で安いし、いいやね CB125Rをベースに改造してみました！な展示
https://clicccar.com/2018/12/07/650609/
原型ねえじゃねえかよｗ
かっけーからそのまま量産しろよ GSXみたいにCB125Rにフルカウル付けて CBR－R125出してくれないかな
出来れば２馬力追加１５馬力で
頼むよホンダさん >>16
うん
GSX-250Rが買える
GSX-R250は知らないけど 車に走行距離による課税が検討されてるがバイクはどうなるんだろ？ >>26
車検が無い車種は調べようがないよなw
自己申告とかありえんやろうし。
メーター戻しとか平気でやりそう。 >>22
それって CBR-125R とは違うのん?
どうでもいいけどこの系列のエンジン、ギア抜け起こらないようにしてくれないかねぇ
（それが我慢ならず CBR-125R は半年で売り払ったので） CBR125-Rイマイチ？YZF125かGSX125Rかどれにしようか悩んでる。値段的にGSXになりそうだがどれがオヌヌメ？125なのに高いわ 法定費用
125cc 126cc～250
自動車税 2,400 3,600 （年）
重量税 0 4,900 (一度だけ)
自賠責５年 16,990 22,510 （５年）
あとは任意保険 沖縄と離島の原付き自賠責５年は
本土の３分の１程度
軽二輪だと沖縄は本土の４分の１程度
離島は本土の３分の１程度 >>31
そこら辺の車種は250買った方が満足度が高い。
買うなら試乗必須、可能なら半日ほど乗った上で納得して買う事をお勧めする。 >>34
今の原二スクーターから乗り換えようかと思って。中型あるから250でなく125がいいんだよ。やっぱり乗ってみないとわからんか >>36
乗って納得できるなら良いと思いますよ。
私はダメだった。 >>37
パワーの問題？とりま乗ってみる！さんくす >>38
ですね。
上まで回してギアをつなげるのはいいんだけど、加速が伴わないんでエンジンが回ってるだけな感覚。
代車のYBR125だからかな、と、友人のDuke125を借りてみたけど、やはりもちっと加速感欲しい。
上を見たらキリないのはもちろんわかる。
VTR250あたりはいい感じなんですけとね。 >>38
クロスカブやグロム的な大きさなら2種も楽しいけど
ある程度車体が大きくなったら250の方が楽しめるかもしれない >>31
125はどーしても１，２速が回ってるだけですすまねーって感じはある
それでもGROMとDUKE125とでは大違いではあるが、GROMはとっても遅い
あと250は余裕はあるが当たり前だが、かなり高い、大きい、重い、ので俺は嫌い
もし軽２買うとしたらGSXR150、YZFR15、GIXXER、FZ25、ぐらいかな 法定費用は125と軽二だと年間、自動車税と自賠責（5年加入）を合わせても2200円ぐらいの差しかない
あとは任意保険でファミバイにするかどうかぐらいの魚 スピード求めるんなら400以上乗ったほうがいいと思うなあ
ぶっちゃけ今の250は遅い 代車で乗ったXT250Xは面白かったなぁ
WRの影に隠れてて20psも無い非力なバイクだけど、サイジングでこうも乗り味が変わるかと感心した 維持費はあんまり差がないけど、125ccを超えると街中で駐輪場が思いっきりなくなる。
125cc以下だと原チャ扱いの駐輪スペースが多いので助かる。中には50ccオンリーの所もあるけどね。
郊外に出るときだけじゃないからこういう普段の利便性も重要。 125と250の維持費の差は少なくとも、肝心の本体が250は高い。
なのでやはり中華バイクになりそう（俺） HONDA CBF125Rにしようかなあ
リアキャリア１万ぐらいするんだよなあ CBF125R見てたら
「ペイペイで支払えます」ってとこあったけど
あのキャンペーンの時に買っとけば２０％ポイントバックな上に
運が良ければ全額当たってたかも。２６万の２割はでかい >>47
YAMAHA YBR125 の方が YSP 系列店で新車買えるし修理も安心?
FI だしヘッドライトは丸目の方が好きなので、俺だったら YBR かなぁ YBR新車とpcx中古やったらどっちのがええんや？
YBR23万でpcx25万なんやけど
pcx 走行距離4300km 見てきたけど傷は目立つほどない
他になんか必要な情報ある？？
用途は通学 ATとMTを比べるなんて・・・・
比較が違いすぎてお前の好きにせえや、としか
楽珍で選ぶならATしかねーし、面倒承知でガチャガチャしたいというならMT買え ＧＳＸ－Ｓ１２５
２０１９年バージョンは黒が全て黒になったｗ
https://i.imgur.com/gE3WkqL.jpg >>54
用途が近場の通学なら、スクータにしとき。
カッパとかいれっぱにできるし、路面が濡れててもシブキがクツにあたらないし。
ただしバイクを「趣味」として楽しむ気があるなら、言い換えるなら通学に少々不便でも楽しめるなら、
チェーンのメンテとかに慣れられるＹＢＲかな。 >>57
これめちゃくちゃかっこいいよな
250で出してほしいわ >>54
亀レスだが俺は大学への通学用途でスクーターからybrに乗り換えてめちゃくちゃ満足してるぞ
確かにpcxの方が積載あるからメットもレインスーツも入れっ放しにできるし脚に風当たらないから寒さ軽減できるし60kmまでの加速も速い
逆にybrは加速でスクーターに劣るし積載無いし(これはリアボックス付ければ解決できるが)小まめにメンテナンスしないといけない
でも乗る楽しさが全然違う
上で書いたデメリットを全て逆転する楽しさがmtバイクにはある
多少でもバイクに楽しさを求めるならmtバイク買って後悔しないと思う >>66
これ日本に輸入しないかな
まあ２６万だとバジャジ（KAWASAKI）もあるんだが スレチを続行させて悪いが、質問させてくれ
160のエンジンなんて、どっかで量産してたのか？
どっかの国か地域で制限の上限とかになってるのか？ >>72
してるやん、上のXBLADE見ろよ、他にもあるし
150とか言っても実は155だったり152だったりそんなん多いぜ あー ジクサーがそうか。
なしてあんな排気量？って思ってたが，印度には160ｃｃの基盤があるのね。
ありがと。 ほほう、各部にFZ25の部品使って上手く安く仕上げてますな
足回りみてもセローよりオンロード寄り、アドベンチャーっぽい
出たら売れるでしょう そのままでもツーリングセローよりタンク容量が大きいし、イイね
オンロード寄りだしセローと棲み分け出来そうなのに、
なんで、ヤマハはこれを国内販売しないかな SOXで買うと部品が下手すれば半年とか待つことに
中国産ならタオバオとかで個人で引っ張ってこれるけどネシア、
インド産はかなりの覚悟が必要 >>82
大丈夫だ
セローのパーツをなんとか流用して直せば
壊れる→セローのパーツで直す、また壊れる→セローのパーツで直す
それを繰り返して・・・
3年たったらセローになってんねんw ホイールどころかいつしか外装までセローにされたトリッカーさんのお話 >>82
soxやっぱそうなのか
あんなに兼価バイク扱って部品確保してるわけないよな 閉店セールで、前が混んでたから、右からすり抜けしたら
運悪く、反対車線右折へ大型トラックが来て、隣の車のミラーと
こちらのミラーが接触してしまった。みたら兄ちゃんムッとしてた（そりゃそうだ）
こっちは、すみませんすみませんと２回手でジェスチャーしてそのまま
行ってしまった。これでよかったのか。 >>86
俺もよくあるから気にしなくてもいいよ
どうせ傷なんかあっても機能に影響しないから
どうでもいいし 当てるはお互い様
人身事故でもない限りみんな逃げる 当て逃げ同士で問題になるのは車だけ
だから車は嫌なんだよ
ちょっとした傷で外出てきて話し合わないといけないだろ
その点バイクはいいよね
逃げればいいし 構ってちゃんなのか本気のキチガイなのか判断が難しい >>86です。向こうは嫌な思いしただろうけど、２台のために後続車も
困ってて、いやな気分だったろうけど謝ったから今回は勘弁してもらおう。 >>93
そんなもんで謝る必要ないよ
向こうがぶつかってきたんだし
直進優先だ
お前は悪くない
むしろ事故にならなくて向こうがラッキーなぐらいだ 今時はドライブレコーダー積んでる車多いから当て逃げしたバイクとして晒されたり警察に被害届けだされて証拠品として映像提出されたりするかもな。
俺が車側だったら間違いなく警察に事故の届けだす。 車に傷、凹みを入れられたとして警察に届けても捜査なんて絶対しないからな
明らかに加害者が特定できるなら別だが。カメラにナンバープレートが映ってても
個人が特定できないなら無理。傷、凹みぐらいの物損でカメラにナンバープレートが映ってても
警察がナンバープレートから所有者を割り出して、なんて事はしないから。 警察はつまらんケチな物損など捜査はせんよ
そんな事するくらいなら違反車両捕まえる方がよっぽどマシ
これが人身になると全力を上げて捜査する
警察に被害届を出して保険会社に報告、あとは修理して駐車場の端にでも駐車かなｗ 被害者とか言い訳しているが原因は自分だと思って無いだろうよ！事故起こす要因は技量不足だしバイクだと命取りになるから予見して絶対ムリはしないもの。 >>97
捜査はしないけど、取次ぎ？は簡単にしてくれるようだね。
同僚の車がすり抜けでサイドミラーが壊れたんだが、ドラレコ画像でナンバーが判別できたんで、これを警察に持ち込んだら住所特定と呼び出し(同僚への電話依頼)をやってくれた。
示談がこじれたら連絡くださいで終わりとのこと。
穏便にすんだので多めの修理代で完了。(普通のサイドミラー) >>101
人身事故でも調べない事もあるのに、珍しいね
捜査しない以上、相手が拒否したら示談もクソもないね
民事裁判まで持ち込んでやるかだわなあ >>99
現実を知ったショックか？ 後ろめたいじゃなくて、それが現実なんだよ >>102
「ドラレコなし、ナンバー不明、被害はサイドミラー」だけじゃ捜査なんてしてくれないと思われ。
ドラレコのSDカードと、それに映ったナンバーがあるんで、警察さんはナンバーを照会センターに問い合わせて、その電話番号に電話しただけw >>104
いやそういう意味じゃなくて、単なる物損でドラレコにナンバー写ってるからって
陸運局に照会してくれる事自体が珍しいって事
ナンバーの大きい数字４桁だけじゃ無理な事もある。地域、分類、ひらがな も
分からないと無理 「車 ナンバー 当て逃げ 照会」で検索すると泣き寝入りが多いよ
https://www.bengo4.com/c_1009/c_1485/b_723934/
https://oshiete.goo.ne.jp/qa/5271744.html まあ車なんてバイクに当て逃げされるためにあるようなもんだしな >>105
ナンバー下四桁をメモ、あるいは全部を「メモ」ってのと、ドラレコで車体と完全ナンバーを撮影してたのとの差じゃないかね？(記憶違いによる間違えトラブル)
それと、陸運局じゃなく警察の紹介センターへの無線連絡で全てわかるから手軽。
(アナログ時代だと「xxから紹介センター」ってのは良く聞けた) ただでさえ二輪への風当たり強いんだからお前らも当て逃げとかやめてくれよ K-16に150載せたい
自動車専用道路に載せたい タイのGPX社が日本で法人つくって日本で発売らしい
買っても出先で止まったらと考えるとなぁ 正味、川崎がZ125やNINJA125を出すとしても５０万近くする125ccなんて欲しいか？
２半の新車買える XTZ125も生産終了だし
YX125DXもバイクブロスで掲載少なくなったなあ sox近いなら良いんじゃね？
けどそれならsoxで買えばいいな
広告効果狙いで出したんだろうけど
「免許要るなんて聞いて無いぞ！」って間抜けが大量発生しそうだわ 食用油をエンジンオイルにしても動くあのカブね
買うなら110だわなあ バイクはどれでもオイル代わりにサラダ油入れて動くぞ、劣化が早いだけ
酷く劣化すればどのバイクでも動かなくなる
はずだけど5年オイル交換せず問題なく動いてたとかドレン開けたら数滴しか出てこなかったって逸話があるからカブ怖い 色だけがちがうんかな？
町乗り用になんか仕様がかわるんかな？ >>125
俺、モンキーRで経験あるわ
ドレン開けたらオイルが数滴 郵便配達でエンジンオイル入れるの忘れてエンジン焼付きで
エンジンOH。走行中にガキーンとなって急停止した。
査定で「物品を大切に扱わない」で１回給料上がらなかった事あるｗ バイクに限らず会社の備品を粗末に扱う人はそれなりの査定になるわなw オイル入れてなくても走るって言われてたのは日本が作ってた頃のカブの話だな
中国製になって故障でダメダメバイクになった
結局また日本で作るようになったけど、その手のカブの逸話信じてハズレ引いた奴らの悲しい事 再掲 これはすごい
３秒で首コリ、肩こりを消す体操 ２：４０～
https://www.youtube.com/watch?v=1ZSKFKmLeWw
肩の首筋がスッキリする >>130
「ほとんど水平なエンジン配置が良かった」と聞いたことがある。
http://www.framework.co.jp/images/pic01.jpg
わずかばかり残ったオイルを書き出して利用できるとか？ >>125
食用はともかくとして、植物性オイルはフツーにレース用なんかで使われてたからねぇ むちゃくちゃ高いけどサメの肝のオイルはスゲー良いぞ。化粧品原料のスクワレンオイル。 SKYTEAMのACE125に興味があるのですが、走行性能と質はどの程度でしょうか？
以前に乗っていたYB125SP程度走ってくれて、致命的な欠陥がなければ購入を考えています クラシックがお好き？
そういやカワサキのz125の話がとんと出ないな 免許取ったばかりで本命のバイク買う前にマニュアルの練習用の中古で安い125が欲しいんだけど何がおすすめ？ >>140
一発免許用じゃないなら本命で練習したらいいんでないかなw
代車でYBR125に乗ったことがあるけど、練習にならん気がする。(扱いやすく、伸びなく、パワーらしいパワーを感じない) >>141
諸事情があって本命買うまでだいぶ間が空きそうなんですよ
教習所をボロボロのままで卒業できちゃったのでお小遣いでなんとか買えそうな125をしばらく乗っときたいなーと >>142
通勤用にアドレスV125も乗ってるけど、これ乗っちゃうと「他イラネ」になるかもしれんのでおススメできないw
(メインはMT07←安い大型欲しいならおススメ)
KLX125かDUKE125をおススメしたいけど、中古価格高いのが難だね。 >>143,144
その辺だと選ばなければ250買えちゃうやん（いまは維持できないけど
あとAT車は練習にならんのでいらんとです >>145
練習用と割り切るなら車種を限定せず、店に長い事置いてある売れ残り品を買うのがいいかもね。 >>146
ネットで買おうと思ってたけどたしかに実店舗見てみるのも良いかもしれませんね
近所バロンぐらいしか無いですが見てきますわ、相談乗ってくれてありがとうございますm(_ _)m 身長にもよるけどグロムでいいんじゃね
足つきいいし >>140
エリミネーター125安いぞ！
古いけど部品出るし車体もまぁまぁ大きい。
後期は加工しないと遅いけどね。 YB125SPに一票
安いし乗り味が古いらしいからこれに慣れ親しんだら本命を新鮮な気持ちで乗り出せるゾ
http://moto-be.com/yb125sp_sox2 XTZ125ならセローの部品がある程度は使えるみたいだし FTR223買うならYB125SPでもいいかもしれん GN125系はどうなん？中古だとめちゃくちゃ安いけど 一昨年の一人でツーリングしてた冬、道の駅で休憩中に
２０代中ごろの女性が俺に近付き話しかけてきた。
俺のバイクと彼女のバイクが同じ車種で聞きたい事があったみたいで
何故か俺に聞いてきた。
話は弾んだ。メール番号とか聞いた。
なんやかんやとその彼女は俺の嫁になった。
あの時、無視してれば良かった。 125ccだとYB125SPが最高ってことでいいのかな >>164
雰囲気あっていいバイクだと思うけど、忙しくギアチェンジする割に進まないので試乗して納得してから買うべし。
絶対性能で似たようなアドレスやPCXは元気に感じるのに、YBの劇遅感は不思議な感覚なんだよね。(MTの期待感の裏返し？) ドリーム50に似たバイク知ってます？
ピンクナンバーでエンジンが違うの。
あのミッキーみたいなヘッドじゃなくて普通？の空冷縦型エンジン。
ホンダエンブレム付いてたけどなんてバイクなんだろう？
スレ違っただけなので見間違いかも知れませんが。 >>167
いや、そのバイクは俺が信号待ちの時にガソリンスタンドで給油してたんだけど、DOHCヘッドじゃなくて普通のエンジンだったんだ。
でも、見た目はドリームまんまだったんです。
エンジン積み換えてるのかと思いましたが、エイプとかのエンジンでも無さそうだったんですよ。
本田のウイングマークにフレームが黒で外装が銀、むちゃくちゃ渋かった。 あ！！自己解決！！
ドリームみたいなバイクはスカイチームのace125と言う中華バイクでした。
>>167氏、すみませんでした。
ホンダじゃないのが悔やまれるが、正直丈夫なら欲しいと思っている自分がいる。 >>170
なんていうか、若い頃に見たドリーム50の原形のカブのレーサーが物凄くかっこよかった記憶があって・・・
あのロングタンクにシングルシート、大きさも可愛らしくて格好いい。
ドリーム50は高くて手が出ませんね。
ace125はどうやらあの形に実用的なOHVエンジン積んでるみたいですね。
正直たまらんです。
置場所ないけど増車したくなってるｼﾞﾌﾞﾝｶﾞｲﾙ アドレスv125sに乗ってるが、最近安全運転意識して
速度も抑え気味で運転することが多くなってから
車に煽られたり幅寄せ追い越しが増えた気がする。
邪魔だってことかもしらんが、明らかに邪魔じゃないときもやられる。
やつらは人に向けて鉄の塊を突っ込んでいるイメージないのかな。 176だけど連投＆スレ違いだったらすまない。
アドレスから乗り換えたら煽りや幅寄せ追い越し減るのかな。 んなこたーない。バイクはどんなバイクでも目の前にいると邪魔に見える。
車のドライバー視点からはバイクは車と比べて小さく、さらに左に寄れるだろうという
思い込みがある。特に車のドライバーが急いでいる時にはそれが顕著になり
バイクの小ささによる空間の空きから車間を詰めたくなったり、抜こうとする。
50ccで先日、山で、まんさんドライバーに明らかに煽られたというか
抜きたい感満々で接近してきたので、つい本気出してクネクネの下りを降りてっやった。
平地に降りたときには後ろに車は見えず、信号待ちの終わりでやっと追いついてきた。
11年前の教習所では「煽られたら先に行かせてやりゃいいんです、自制心」って
教わったけどなｗ ちなみに車で煽られる事もあるけど、横に寄って先に行かせてやりゃ
大体、ありがとうハザードしてくれる。余裕を持つ心の場合はそうなんだけど
対抗心を燃やすと、意地でも抜かせないとか、お前が急いでいるとか知らんがな
交通ルールを守れ！ってなる。
余裕を持って安全運転を心がけるのは車でもバイクでも重要なことだな >>178
なるほど～。特に仕事で車を使う人となると時間に追われてるから余計にやりそうだな。
２車線で追い越し車線がガラ空きなのにスレスレを通っていくやつもいるけど、
あれはほとんど殺しに来てる気がする。
腕次第で特に山の下りとか排気量なんて関係ないなｗ
やっぱ変な車が来たらぶっちぎる方が気持ちいいよな。 >>179
おっと、ぶっちぎると気持ちいいとは書いたが違反とかさらには事故とかのこと考えると
やっぱり安全運転を心がける。
最近つらい事故多いしな。。
ありがとうハザードも確かによくしてくれる印象ある。 目の前ですっ転ばれると轢き殺しちゃうからなぁ。
そういうイメージが湧いちゃうと前走って欲しくない心理がわからなくもない。 まぁ攻撃側か守る側なのか？
みたいな？知らんけど。 >>177
アドレスとMT07(一応大型)の二台持ちだが、法定速度遵守なら似たようなモンだなw
法定速度遵守って正直交通の流れ止めるからね。
その道の流れに合ってるならどちらも煽られない。
ちな、CB1300SFに乗ってた時は法定速度でも煽られる事はなかった。
後ろから見た時のタイヤの幅もしれないね。
(MT07は大型に見られないがCB1300SFは如何にも大型)
変な話だけど、アドレスに乗ってる時の方が元気に走る方が安全かもしれないw >>177
おっと、コンパクトなMT07だけど、強引に合流される事は無いかな？
アドレスは原付に見えるんで、かなり危ない距離でも無理に割り込んでくる時がある。
↑
コンビニ駐車場から本線に入ろうと待ってる軽なぞが、「原チャに前走られたらいや！」なのかもしれない。 >>181
250のビグスクでもやってくる奴は煽ってくる 譲ったら譲ったでクソ遅くなる奴も居るけどな。
煽ってたんじゃなくて必死で付いてきてた？って奴 悪意なき煽りって有るには有るもんな
うちの嫁がそれ何度言ってもダメで車間詰めるんで冗談抜きで1度降りて来られてぶん殴られたら良いと思う。隣に乗ってても止めない自信あるわ >>182
>>183
すっ転バレたら怖いから車間あける（守る）、
強引にでも抜き去るという（攻撃）ということかぁ。 >>185
やはり原付ルックなのは少なからず煽り回数増えそうだな。
コンビニから車で出るときの気持ちは不覚にも少しわかるかもｗ >>186
250のビクスクかなりでかいと思うがそれでもなのか。。
バイクいじめとしか言いようがないｗ >>187
そういう車も結構いてる気がする。
もしくは抜いて安堵するのか、いじめてスッとするかとかｗ >>188
基本的な車間距離が近いのはずっとミラーで後ろみておかないとわかんないなぁ。
流石に殴ろうとまでは思わないが、助手席からどうぞって合図はしてくれ。 車間を詰めてくる奴は前がどんな車でも詰めてくるよ。
譲ったらゆっくりになる奴はスピード感覚もない奴。 そう考えるとモンキー高いよなぁ。
グロムとの5万差はどこにあるんだろ。 梅雨の時期は防水スプレーが売れる
ドライバリアええええええ >>196
たけー
125のくせにlegendとかいうのの2倍する >>207
いろいろ改造してこんな感じにしたい人は手間やパーツ代が省けて良いんじゃない？
そんな人がバイクやってるとは思えないけど 棒の横線が上下違う長さに見えるが、実は同じ長さ
＜―――――＞
＞―――――――＜ 正直ｽﾏﾝ正直ｽﾏﾝ正直ｽﾏﾝ正直ｽﾏﾝ正直ｽﾏﾝ
正直ｽﾏﾝ正直ｽﾏﾝ正直ｽﾏﾝ正直ｽﾏﾝ正直ｽﾏﾝ
ﾝﾏｽ直正ﾝﾏｽ直正ﾝﾏｽ直正ﾝﾏｽ直正ﾝﾏｽ直正
ﾝﾏｽ直正ﾝﾏｽ直正ﾝﾏｽ直正ﾝﾏｽ直正ﾝﾏｽ直正 非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー
非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー
ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非
ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非
ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非
非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー
非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー
非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) .
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／ ' ｒ o ） ', う、美味い・・・！！
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i 人 .ｲ | | | ﾉ
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（ ＞＜ ＞.', V ',ﾊ ､
` ＜ ＞--､＞..', ﾊ.. ＿＿＿ｒ-､ ', ヽ
.／ う＞ ＞ ´ （ ￣ ー――' ＼
/ ／ ´ ７ ' 結局、ユーロ版のZ125の発売は無かったな・・・
そりゃ国内で２０１８年末だか２０１９年初めに現行のZ125の新型出してるんだから
出せるわけないよね。みんな薄々そう思ってた こんなん撮影するのって、カメラ設置して走り抜けた後取りに戻って来るの？
編集して良さげだけど、カットしたシーンは間抜けだよねw たしかにその通りだが、それ言っちゃうと映画やドラマも
1シーン撮るのに何回もやり直りしたりしてるからな
バラエティー番組でさえもリハーサルは絶対やってる
出来の良い動画作品とはそういう間抜けなシーンの犠牲のなか作られる シグナスx 中古で20万あれば買えます？
また乗ってる方どうですか？ >>228
買えるよ～
個人売買ジモティーなどなら5～10万で程度良いの買えます >>228
俺もシグナス中古探していたんだが
gooバイク見ると
3型までは乗り出し20万円で買える。
4型になると乗り出し23万円位。
シグナススレによると4型が加速良くていいってさ。 >>229
それどんなポンコツだよw前にジモティーでとんでもない中古に当たったから俺はお勧めしないけどな。 >>230
3型てどうなんだろ？4型と比べると相当変わるのかな？変わらないなら3型で20万の方がいいけど3万出せば4型かー迷うねw 今朝通勤で
車の後方を時速40ぐらいで車間1台分ぐらいの間隔で左寄りに走ってたら
いきなり横から走ってきた110ccぐらいのｶﾌﾞが前横切って
抜いて行きやがった。
キレた俺は追いかけて同じことしてやって
路肩をすり抜けしながらいつもの安全運転モードで
後ろからビタ付してきたキチガイを無視しつつ走ってたら
今度は外車線から負け犬の遠吠えして高架を上がっていって別れたよ
まさにザマーミロだ
安全運転してる俺の邪魔するなカス 23万でアドレス125か110の新車買った方が幸せだぞ。 >>225の続き
GN125で北海道のんびりツーリング 3分
https://www.youtube.com/watch?v=w27aKeBB5z8
一直線の道路が綺麗過ぎる。対向車も来ないし。
ここまで一緒に旅すると壊れても直し続けて、乗らないでも手放せなくなるな >>240
大雪山近傍の熊注意地帯でパンクした思いで。 怖いから絶対にバイクじゃ行かない！レンタカーですら苫小牧の辺り30分走って嫌になったしw 本州はツキノワグマだけど、北海道はヒグマという本職がいるからなｗ
熊撃退スプレーは必須かなｗ >>245
メリットが浮かばねえw
普通二輪とは誰も思うまい。
むしろ原1と思われて煽られそう。
ポリに止められそう。(説明めんどそう) 三角マークまで外してると、ポリに怒られそうｗ
当然、ポリの不満＆八つ当たりを受けることだろう >>235 売れちゃったか・・・ 実は近いし買おうかとは思ってたが残念 CBF125R てっきり軽自動車が白い記念ナンバー付けるような話かと そのアヒル、Aliexpressで良い商材みつけたと思ったら
すでにamazonでも売っているもよう。まあAliの方が安いけどね バルブに取り付けてメーターのとこに付いてるトリガー引くだけだろ
右のタイプは知らん バルブに取り付けてゲージのところにある+のボタンや－のボタンでエア調整する。 >>254
いちよマジレスしとくと、L型のアダプターを持って行けよ。 >>260
いちよマジレスしとくと、L型のアダプターを持って行けよ。 ｢l
＿＿_＿_||
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| |/ ＿ ＿ヽ|
| |l ’ ｭ ’ || (V）
／ |丶, ≡ ノ |＿ノ
（ | | ￣´ |
(∧) |ちょうせい|
| | 豆 乳 |
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／ |
（） ⊂ｭ CBF125Rを買ってしまった
予想より大きくて重いのでガレージに車とギリギリになっている >>267
フォーチュンウィングとよく似てるけどマフラーとか後ろの持つとこ、ライト周り、
メーター周りも若干違うね。CBF125Rはメーターが格好いいデジタルなんだけど
直射日光が直にあたると今何速か分からなくなってしまう。
中華バイクってライト点灯は強制じゃないのかな？昼間だけど無灯火で家に
帰ってきてしまった。パトカーが隠れて取り締まりしてたけど捕まらなかった。
家についてからライトが点灯できるボタンに気付いた。ライトの縁が今時みたいに
LEDで光るスモールライトもあって結構かっこいい。下調べではハンドルロック出来ない
と書かれていて心配だったが出来た。
フェリーで無人航送してもらった。 丘勤務のオッサンに「バイク取りに来た」
と言うだけで引き取れるのな。パワーに関しては言わずもがな、やはり125ccの４スト
だけあってパワー不足を感じる。以前は２半の２スト載ってたから。
長文すまん オクの中古で１４万ジャストだった。自賠責４年込 4,000km
廃車証明とか譲渡証明、自賠責の書類は送ってもらい、役所で約１０分、住所氏名、車台番号を書いて
ナンバーを貰うだけで登録できた。 うちの市は廃車証明だけで登録できるみたい。
こんなのに業者から金を取られるなんてやってらんな。 チェーン見たら案の定ノンシールだった
側面は黒ドロ、油も乾いているのか見えない。４千キロ走っているので交換は必要だろうな。
とりあえずチェーンをパーツクリーナーで清掃してチェーンルブしとく 原付可の駐輪場でも原二はダメだったり、バイク可の駐輪場だと大型並み下手したら普通自動車並みの駐輪代金取られたりで街中に乗って行く気になれない
昔ほど路駐を厳しくしないって話はどうなったの？ >>271
屋根付き駐輪場は「防火施設のある特定の駐輪場のみ原2可」となってるんで、公共は大抵よく、私立はダメって感じだね。
地元三島は原2OKのところが多くて助かる。 チェーンがドライになっててカチャってたのを清掃して注油したら動きがスムーズになった
やっぱチェーンは綺麗にしないとな。オイルはAZのCKM-002
オイル系はAZに決めてる チェーン清掃、バッテリー充電、スパークプラグ交換した 大型でも車体が重いから結構疲れるのよ。
最新110ccカブで体重75kgが無給油で何キロ走れるかという
動画がつべにあったけど309kmだってさ >>278
TOKIOの企画でやってたな。
都内から満タンでどこまで走れるか？
箱根があるんで燃費はイマイチだが、それでも浜松あたりまで行ってた気がする。 JA10PROだと200kmぐらいで入れる．いつでもガソリンスタンドが見つかるような場所ならもっと伸ばせるけど． CBF125Rは画像で見ると細く華奢で小さく見えるけど
実物で見るとフルサイズだし大きく見える。タイヤだけほっそい細い。
アプリリアの125は後輪も太かったな。馬力もあっちの方があるだろうし。 エンジン横にステップがあって靴が焼けそうなんだが
なんとかならんか 昨日、買い物に出かけたけど
スポーツタイプとか素手で載ってるやつ多い
原付きとかだと分からんでもないが 125なら真冬でもない限り素手だわ
スポーツタイプじゃないけどな >>290
俺も素手だわ…はじめの頃は軍手で代用して、真冬はスノボで使ってた手袋嵌めてたけど、ブレーキ操作とかやり辛い 転んだ時痛い目見るの自分だから気にしないならいいんじゃね 50でもせめてグローブはするけどな、学生時代は素手もあったけど軽くこけてから必ずグローブするようになったわ。ヘルメットもジェット以上かな 俺的には、半袖で走ることはあっても素手はないわ
てのひらゾリッとか、しばらくキーボードとマウスが使えなくなるだけで生存の危機だ 低速転倒する時は必ず手のひらで防御しようとするから
アスファルトで手のひら内側、下をおろすことになるよ
アスファルトは肉おろし器だから 危ねえし、よくパンクしないな、あと狭すぎだしスピード出しすぎ
バイクもすごいがライダーもすごい
https://youtu.be/dmnhql5He7o 素手で走るとか頭おかしいんじゃねぇの
路肩走るだけでも木の枝とか葉っぱが手にあたって切れることあるのに >>296
競技動画にスピード出しすぎとか一体どうしたら(´･ω･`) >>284
原付だったら昔ミスターバイクでやってた企画では新潟まで行って
そのままフェリーに乗ってウラジオストク郊外まで行ってたな 都会に行くと交差点付近の車線変更でイエローカットしてしまわないかとヒヤヒヤする
結構、取り締まりしてるしな >>302
福岡じゃ反対車線にはみ出して先頭行く原付とか日常茶飯事だしなぁ 夜のスモークシールドは見ずらい
でも風が目に沁みる・・・ 上半分がスモークで下半分はクリアとかあるといいんだけどな ワンタッチでスモークゴーグルが出てくるジェッペル使ってるよ。眼鏡使っててサングラスが面倒だから、なかなか便利。 ３５ｋｍ走ってきた
寒くて体が冷えてすぐに風呂入った
地元民だが、土日はツーリングが多くて対向バイクが手を上げてくれるｗ 原付のみ可の駐輪スペースに原付二種を停めてもいいんだろうか 基本で言えば自動車じゃなくて自転車だからOKだと思う
管理者が原付二種NGだったら諦めろ >>313
小型自動二輪がいつから自転車になったんだ… >>311
屋根付き駐輪場に止められるのは50ccまで。
ただし、規定の消化施設を備える定められた屋根付き駐輪場は125ccまで止められる。
125までと書いてなきゃダメだね。 >>317
駐輪場もとい自転車等駐車場の根拠法令(自転車の安全利用の促進及び自転車等の駐車対策の総合的推進に関する法律)だと、
自転車等ってのは原動機付自転車(道路交通法第二条第一項第十号)で50ccまで(道路交通法施行規則第一条の二)のを言うんだってさ >>319
さんくす。私の地元にある駐輪場は原付二種まで駐輪可能って書いてあったんだ。勉強になった。 >>319
ところがどっこい、それは任意であって実際は駐輪場OKなんだよね
要は管理者が自由に決めてねってこと
駐車場法？だと125cc越えるやつが自動車として区分されてる
125以下は自転車扱いで駐輪場OK
原付二種の区分って面倒なんだよな
駐車場の法律と免許の法律、車両の法律全部適用が違う
自動車になったり、自転車だったり >>315
じゃあアライのプロシェードだな．
これにピンロックつけたら１万円ぐらいになるけど． >>321
平成18年11月30日に改正された駐車場法で自動二輪(道路交通法第二条第一項第九号)が追加されたので、
本来であれば駐車場に停める必要があるんだってさ。
ただし近年の二輪駐車場の逼迫を鑑みて、国土交通省からの通達(平成22年4月20日国都街発第6号及び平成23年5月12日国都街発第11号)
を以て都道府県の条例等にて柔軟に対応してくれってのが
>要は管理者が自由に決めてねってこと
の経緯なので停める場合は管理人か駐車場細則を確認しよう。
参考資料
http://www.jama.or.jp/motorcycle/environment/pdf/MC_Parking_2016_complete.pdf >>323
法律でてんでんばらばらなのを統一して欲しいよな >>324
基本となる道路車両運送法と道路交通法からして定義が違うもんなぁ
他の例だと軽自動車税は前者を参照してるし運転免許は後者を参照してるし
上手く立ち回れば法の狭間で楽させてもらえそうだけど、現状はただの悪いとこ取りだよね… YAMAHA YZF-R125 2019 140km
https://www.youtube.com/watch?v=eQGDPa8554Q
白バイってVFRかCBだよな
VFRってセパハンだけど、アップハンドル化（バーハン化）してるよね 遅乗りの清○さんならまだしも、プロがやっちゃいかんでしょ >>327
GN1252Fもエンジンガード付いてるぞ 国内4大バイクメーカー ２ちゃんより
男カワサキ
優等生ホンダ
芸術ヤマハ
変態スズキ （多分、良い意味でだと思う・・・） >>332
ここは125ccスレだよマグナキッドくん >>335
それ乗ってるけど、マグナ125って言われたら信じる。
それなりのタイヤ履くと意外と倒せて峠も楽しい変なアメリカン。
微笑みの国、タイカワサキ製と聞いた。実際は知らん。 スーパーカブ110のエンジンでフィートフォワードなスタイルで乗れる原２があるといいなとは思う．
前後に長くなれば，いわゆるタンク部がメットインでフロントシート下に10Lぐらいの燃料タンクも出来るだろうし． 結局50ccの30km制限廃止とか、普通免許で小型自動二輪車OKとかという話は
消えたね？取得が１日短縮されたけど
小型自動二輪車（こがたじどうにりんしゃ）とは、日本におけるオートバイの区分の一つ。
具体的には原動機が、排気量50ccを超え125cc以下または定格出力0.6kWを超え
1kW以下のものを指す。これは主として道路交通法上の区分である。 半端な速度で走られるのが一番邪魔
原付が邪魔なのは30キロで走ってないから >>340
これは一理あるな
仮に30km/h制限が解除されたとしても4st50ならそもそも60km/hが性能限界
坂とも言えないちょっとした登り勾配でいちいちスピードダウンしてたら後続車が気の毒だわ >>340
>>351
２スト時代はマシだったな、４ストになって坂の多いとこでは車に道譲らざるを得ないわ 個人的に
原付２種が制限60の国道バイパス走れるようにするのが一番と思うわ >>341
40キロ制限でいいんだよ。
幹線道路以外はたいてい40キロ制限だからな。
建前上は一般車と同じ速度で走れることになる。 街中でウイリーしたりジャックナイフしたり
スタートダッシュしたり、危ないわ
しかし日本車大人気だなあ
https://www.youtube.com/watch?v=sRdRwHPjJPk
バイク vs 車 トップスピード競争
Kawasaki ninja H2rに勝てのは・・・やはりあの日本車
https://youtu.be/kHbgoT4Kj3c 二種までは火災保険の対象
今回のような台風でもおりる 東京モーターショーでお披露目のハンターカブに似たヤツCT125？
いくらで市販されるの？ クロスカブが35万位だから35～40万位にはなりそうなきがする >>348
C125やモンキー125が40万円
同じか少し高いんじゃないかな． >>341、>>339
欧州AM免許が50cc以下45km/h以下だけど、いい感じじゃないかね？ >>351
ありがとうございます
ちょっと高いけどプラスチックではなくスチールを多用して高品質そうなので良しとします
シート高がどのくらいになるか気になります
極力低くして欲しいものです 125のオフ買って楽さと楽しさにびっくりしすぎてヤバい
車も他のバイクも乗らなくなったのが悩み >>340
30kなら追い越しやすいんでそこまで邪魔じゃない
二輪に限らず制限速度で走ってる蓋野郎が一番邪魔でよく煽られるのを見かける あとさ
わざわざ右に寄って抜いてっていいよってやってる４カスいるじゃん
良い奴なのは分かるんだがそんな必要ねえよ
俺はド下手糞だからすり抜けはしねえんだ
むしろガンガン追い越してってくれや
でも無茶な追い越しは怖いから勘弁な あとさ
俺が運転してると車間めちゃとってくる４カスおるんや
大抵は追い越させろ下手糞邪魔だどけって車間近づけてくんだけど、なんかモヤモヤすんだわ >>357
だから制限速度守らずに40とか半端な速度で走ってる原付が一番邪魔だって
30以上で走りたいなら二種に乗ればいいだけ 今日二種で40以下で隅走ってるおばはんおったけど
正直邪魔やった バイクなら原付なんて道占有でもしてなきゃ邪魔ですらない
ババアですらちゃんとキープレフトしてる
二輪ならやべーのがロードバイク
奴ら普通に車線占有するからな
しかも中途半端に速いので追い越しが怖いんよ >>363
車カスが馬鹿だから
125以上なら車線独占は常識 流れに乗って走れる状況なら真ん中、
原二OKだけど平均速度８０ｋｍみたいな流れが速すぎる道は左端を走ってるな
初心者っぽい原二が左端スレスレ走ってるのを結構見るし、自分も原二が初バイクだったから最初はそうだったけど
左端走ってるとスレッスレの追い抜きされまくって余計危ないんだよな
最初は「制限速度厳守で流れに乗るの怖い」から左端が無難ではあるんだけど R357平和島から羽田行ったけど125スクーターだとトンネル怖いな 左車線で80で走って遅いとか有りえんよ
これで遅いと思うんならおとなしく外車線から抜いていってくれ頼む 制限５０ｋｍの道で５６ｋｍぐらいで左端によって走行してる
「抜け」という感じをかもし出してる。車は６０ｋｍ以上出して追い抜いていく。
そして捕まる（爆） 50kmしかない道の56km目はどこにあるのだろう さすがに真ん中は二種では走らん
更に怖い追い越しされるか煽られるからな
いいか、流れに乗ってようが前と車間詰めてようが当然のごとくやってくるんだぜ一部の奴らは
速さより大きさで判断してる模様 >>366
アドレスだけど、原2で80は加速も安定度も余裕じゃね？
100まで行けるけど、90からの加速は流石に緩慢。
とは言え、流れの速い一般道でも80以上は滅多になく、そんな道は(自動車専用道だろうから)原2は走れないw >>371
バイクの安全位置は(排気量に関係なく)車線中央やや右、ちょうど軽ドライバーの視線位置だよ。
この位置なら左からの飛び出しと同時に歩行者やチャリを避けられるし、道路の状態もいい。
同時に、この位置を走りにくい原1をお勧めできない理由でもある。
排気量と言うかタイヤサイズで判断されてる説は同意。
VTR250は良く煽られるが、CB1300SFだと煽られない。
不思議とアドレスは煽られないけど、通勤路しか走らないからかもしれない。 俺のアドレスめちゃ煽られる
譲ったら前の車を今度は煽ってやがんの
急いでも無意味だったなぎゃはは キチガイは大型乗ってても煽ってくるぞ。
隼で車の流れに乗って真ん中走ってたら
執拗に横から被せてくる軽。
運転席みたらマツコみたいなデブババアwww
あいつら交通ルールしらないwww >>374、>>375
馬鹿は一定数いるんで仕方ない。
早めに譲り、安全に抜ける時に抜き返すしかないな。
アドレスなら信号待って左から、隼ならいつでも右から簡単に抜ける。 キチガイは例外なく後ろ詰めてくるから
速度落として逝かしてやれ
ただし車線は譲るな
あくまで外車線から抜かせろ ,,-ﾞﾞﾞﾞ￣￣ﾞﾞﾞﾞ‐-,,,,
／ ＼
/ ,,ヽ ﾞl
| ,,___ノ_人 ／￣＼／￣ヽ
.| ／ ／ |/ ξヽ ヽ,,／/
| / / （ ''ゝ＼,,ノノ その発想は無かったな
| | | .／二:::Ｙ ￣Ａ ￣ ｀Ｙ:::二＼
| ) ) | / l ､・ ▼ ・, l ヽ |
l i,,i, l i､＿ノＹ ￣￣￣｀Ｙゝ＿,,i l
⊂,,,ﾉノノ .＼＿_ノ|''￣⊂l ￣''|＼＿,ノ
~~~~~~~~~~~~ おい！くそうるせー原二が４カス煽っとったぞ！
面白いもん見られて良かったわ
もっとも先の交差点で事故あったらしくポリおったから煽りは終了したけどな 大型電動バイクも大型二輪免許が必要となる アメリカは不要
https://estar-kobe.co.jp/article/444/
電動バイクはクラッチが無いもんな
わざと付けてるのもあるみたいだけど
時代は電動バイクに変わっていく
大型電動バイクの音
https://youtu.be/Lz1aTLBKIoQ?t=593 >>383
このクラスはしばらくガソリンじゃないかね？
安価で手軽な乗り物
大した距離を走らない
そもそも燃費いい
充電設備高い
バッテリー外すのめんどい だろうね。ガソリン仕様の大型バイクは2030年以降も製造されると思う
2040年頃には殆ど電動に変わってるだろうか その頃のは免許返上してるな
電動車いすとかに乗り換え 2020年新型 MT-125 が発表されました！byYSP横浜戸塚
https://www.youtube.com/watch?v=ocT2sbxTDh8
でも海外だけどね・・・
店 員： これまでの１２５ってなんかちょっとダサいですよね。
２５０を買わすために
ヤマハFAZER125： ・・・
ヨーロッパ発売のカワサキz125、 ninja125 は結局、輸入すらなかったから
これも日本じゃ無理じゃない？ 中国発売なら輸入有るかもだけど プレストがフランス産のR125とかブラジル産のXTZ売ってたの知らんのか 最近60歳以上？の婆さんがピンクナンバー乗ってるの見掛けるんだけどホントに免許持ってんの？かと。 それぐらいの年齢ならバイクブームの頃に免許を取得した可能性もあるね． 4輪の免許をとったら2輪も付いてきた世代かもよ
あるいは3ない運動よりも前の世代 まぁ、５０ｃｃ原付と同じだと思って無免許で乗ってる人も絶対いると思うけどなｗ 50ccなのに90ccの黄色で登録してやるバイク屋があるらしいな
・私文書偽造・同行使罪（3月以上5年以下の懲役）
・公正証書原本不実記載罪（5年以下の懲役または50万円以下の罰金）
https://www.bengo4.com/c_1009/c_1460/n_633/
免許の範囲を逸脱して運転する行為は免許外運転
罰則、２５点（免許取り消し）、３年以下の懲役、５０万円以下の罰金
見つかれば確実に送検されて免取り罰金 免許持ってるのか知らんが原二で原付みたいに左端トロトロ走ってる奴は多いな
もちろん流れの速いバイパスとかじゃなく普通の道で > 免許の範囲を逸脱して運転する行為は
無免許は関係ないだろ
原付免許を持っていれば50ccバイクを運転しても大丈夫 >>396
よく読め原付免許だけで原付２種車両に乗ると無免許運転だ >>397
バイク屋の話に免許云々は関係ないだろってことじゃないのか？ どんなに良く読んでも、50ccのバイクを原付免許で運転して無免許運転になるとは読めないのだが？
ひょっとして50ccでも書類チューンで二種登録したら原付免許で運転できなくなるとか思ってる？ 普通免許で運悪く二種乗ってるのバレたら反則金いくらなの？ >>400
反則金は無し
代わりに懲役1年以下か罰金50万以下 すまん、なぜかコメ番396～398はNGに入って表示されてなかった。
ブラウザで確認してやっと話の筋が分かったｗ
394の上下に話の繋がりはない。関連程度。
50ccを虚偽申請して90ccにしても車体が50ccであれば運転しても証明できれば問題ないって事と
虚偽申請した人が私文書偽造、公正証書原本不実記載の罪（結構重罪）になるって話。
免許範囲を超える運転 （例： 50ccまでなのに51cc以上の二輪を運転した）
罰則 25点 免許取り消し 欠格期間2年（免許が取得できない）
罰金30万円程度
前の職場の郵便局で原１しかないのに、知らずに90ccで行った人がいたけど
何かしらで見つかりゃ上の通り。 >>400
免許外無免許運転
https://www.bengo4.com/c_1009/c_1467/b_645736/
弁護士の人曰く
＞3年以下の懲役又は50万円以下の罰金
＞初犯の無免許運転（で人身事故ではない場合）であれば、罰金１０～２０万円程度
＞というのが一つの目安になります。
プラス、行政処分 免許取り消し、２年間は免許取れない（前歴なしの場合）
ここが詳しい 免許外運転（運転資格がない状態で運転すること）罰金はあるよ
https://www.biz-newspaper.com/trouble/no_license.html >>404
難しいこと書かないで
ようは無免許運転
違反じゃなく殺人と同じく犯罪です
裁判所に出頭して判決受けて罰金やら懲役刑受ける
つまりはそういうこと >>403の訂正
「50ccの免許しかない人が50ccを虚偽申請して～」
すまん、日本語がメチャクチャだｗ >>405
そうだな。難しくごちゃごちゃ書いてしまった。
まあ簡単に説明すると、普通免許だけの人が原付２種を運転してて見つかれば、
２年後にまた免許取り直しましょうねって話ｗ 前の免許制度では、小型限定免許でリッターバイクに乗っても条件違反なだけ
だったけど、今だとどうなるんだ？無免許運転？ >>408
小型二輪免許だと400ccまでなら条件違反(2点6000円以下)だけど、大型二輪は無免許(25点50万円以下)だな。 東京モーターショーでカワサキの4気筒250ccモデル「ZX-25R」が
発表されていたが、俺が普二取った2006年は2半のスポーツタイプなんて
80年代や90年代初めの中古ぐらいしかなかった。 >>412
あれって100万ぐらいするんだっけ？
どんなターゲット層を想定してんだ？
完全に大型が買える値段じゃねーか。
MTとか余裕で買えるな。 価格どころか発売すら未定
聞いた話を鵜呑みにしすぎだな
特殊詐欺に一発で騙されるタイプ >>413
元々インドネシア、タイ、ベトナムなんかの
アジア圏向け。あっちは今バイクブームなんだけど
法律の枠でバイクは250が上限だから、
250のフラッグシップがいるんだよ。
あと、あっちは公道の違法な賭けレースが盛んだから
とにかく借金してでもパワーのあるバイクを欲しがる
ヤツラが沢山いるんだよ。
日本とは状況が全く違うんだ。 >>415
ベトナムは免許制度で上限が175ccだよ
それ以上の排気量の免許取得はかなり難しいし国内で製造してない。
175以上は高関税で車体価格位の関税がかかるからほとんど見かけない
ホンダのゴールドウイングは500万円位の乗り出しって言ってた
カンボジアも125ccまでは免許が要らないからほぼ125cc以下しか走ってない あの辺の国でそんな高級車乗りたい人もいないだろうけどな
一晩で無くなってそう >>418
ハノイの旧市街のオヤジがゴールドウイング乗ってる、割と有名人
ベトナムはバイクで見栄を張るって文化が…
6、7万円のWaveじゃなく30万円程のスクーターがバカ売れ、PCXなんかも
ベトナム生産始まったし。
アジアじゃ盗難が多いから貧乏人でも必ずバイクの駐輪スペースに
止めるな、路上に勝手に止めてる様でも管理者が居て金を徴収。
あと、中国は地方都市まで中心地へのバイクの乗り入れ禁止でバイクは
田舎者の乗り物に成り下がってた… こないだ、載ってない50cc原付きを動かそうと（動態保存）プーマのジャージ姿で夜間にプチツー。
帰り、家の手前15mで背後から赤色灯点灯、「止まって下さい」との事
違反もしてないし「？」と思ってたらポリが３人も降りてきて
「テールランプが切れている」との事。免許見せて自賠責見せて、メットインの中見せて
どこに行くのかみたいな事を聞かれ指示に素直に従った。
そして「家も近いし今回は切符は切らず注意だけなのですぐに直してください」との事。
中年ポリの内の一人が「停止時の制動ランプも切れてるんならダメだろ？」
とか言って俺も「！」って思ったが、なんとか注意だけで済んだ。
よくよく考えてみたらテールランプは制動灯を兼ねている。家で確認したらウインカーもハイフラ気味だし
この際、ランプ類を全部交換した（PIAAと小糸）。 が、ハイフラ気味は直らんｗ
ついでに白化した黒樹脂をシリコンスプレーかけて拭き拭き。
ハイフラ気味なのはバッテリーが過放電で死んでるからだろうと思うので、今しがた注文した。
ランプ切れの整備不良で切符切られる人もいるみたい。こればかりはポリの気分次第だろう。
日記長文失礼 しないけど、灯火類のチェックしたらチェック表に記入していないと
ポリに「家出るときは点いてた」と説明しても嘘と思われる。
まあ灯火類が「点かないのは知ってた」なんて言えば整備不良の切符切られると思うけど。
暴走族と一緒だしね。
客を乗せるような仕事でもしてない限り、出発前灯火類のチェックしてる人って
信号のない横断歩道の歩行者を無視する人より少ないんじゃない？ テールランプ切れで走ってる人は案外多い。
ポリが云々じゃなくて、車に見落とされて
釜掘られて死ぬから気を付けた方がいいぞ。
俺は見かけたらできるだけ声をかけるようにしてる。 > 出発前灯火類のチェックしてる人って
>信号のない横断歩道の歩行者を無視する人より少ないんじゃない？
日常的に使っているバイクの灯火始業点検はやっていなくても
長期間放置してバッテリーも上がっている原付を引っ張り出して、何も点検せずに走り出す奴は軽率だと思うぞ
テールランプの球切れぐらいなら大事には至らないかも知れんが
ブレーキワイヤーが錆びて朽ち果ててブチっと切れかりしたら、、、 >>421
テールランプやブレーキランプ刄れてる50cc多いね．
ヘッドライトが切れてるのも結構いる（TODAYに多い気がする）． カブかなんかの前カゴに荷物載せてライト遮ってるの見た時はアホかと思った ハイフラ気味（カッチカッチ、カチカチ、カッチカッチ）
はバッテリーを新品に交換して直った。
ヘッドライトがどうしてもアッパー気味。ヘッドライト下の調節ネジは既に一番下だし
どうしたものか・・・ ヘッドライトをよく見たら電球の向きがおかしかったので直した
これで完璧。 あとはバッテリーのマイナス端子を外しておき、乗るときだけ
接続すればバッテリーも上がらない。 >>431
上がりにくくなるだけで完全には防げんけどな 少なくとも125㏄では灯は問題なかった
タイヤのチェックは不定期ならチェック（ブレーキ共）
むしろ整備の困難なエンジン関係 冬場の始動などの不測の事態
バッテリー以外は手も足も出ない >>427
乗りっぱなしの連中がするわけない
使い捨てバイクだぞ
自転車見てみろよ
無灯火当たり前 その延長が原付
ポケットに缶にたばこの吸い殻やごみ
車も外装ボロボロの乗りっぱなし
どんな奴かわかるろう >>429
ビジネスバイクの鞄とかおばさんレベルの頭に
「こんなアホがリーマンやってるのか」と思うと
呆れる >>400
常習犯ですか？
普通の神経なら犯してまでは乗らないんだが >>411
金ない技能ない度胸ないから小型でさえ怪しい質問なんだろう
取れる時に取らないのは自業自得 >>436
50ccだとカゴの下にライトを設置している機種もあったね．
カブはカブプロならカゴにいくら積んでもライトは遮られない． >>400
無免許だな
免許区分の違いとかじゃないので罪は重い ◯◯限定みたいな限定という部分を破るだけなら条件面の違いだけなんで比較的大した罪にはならないんだっけ？
誰か詳しい人がそのうち説明してれるだろな っとまる投げw >>443
>>444さんが>>409を紹介してくれてるけど、小型二輪免許でCB400SFに乗るのは、近眼がメガネ無しで車を運転するのと同じ罰則だな。 >>435
タバコ吸いながら乗る馬鹿がいる
信号で止まったらスパスパやりだす
ふざけんな！タバコの煙イヤなんじゃー >>447
あれ本当やめて欲しいあんなゴミのせいでこっちが偏見持たれたら困るわ
スクーター乗り怖すぎ >>447
>>448
吸いながら運転出来ない下手糞共乙
喫煙しない人ならごめんなさいもうしません つーか止まった時くらいしかまともに吸えなさそうだけどもったいなくないのか？
走行風であっという間に燃え尽きそうだし >>452
今はやめたけど元ヘビースモーカーだから気持ちは分かる。
とにかくヤニカスは常時タバコ吸いたいんだよ。
車と違ってバイクは運転しながら気軽に吸えないだろ？
やがて我慢の限界が来るんだよ >>450
半ヘルやジェッペルなら余裕
でも仰る通り走行風で一瞬で燃え尽きる
更に火の粉が目に飛んで来たりでロクなもんじゃない
タバコやめた人間として本当に思うよ、さすがにアレはバカだったと タバコ辞めて心底よかったと思うわ。
昔は出掛けても灰皿のある場所を探しまくってたもんなー バイクに乗ってて寒いと感じると風邪を引きやすくなった >>458
ヤニカスは基本ポイ捨てだから灰皿とか関係ないでしょ
携帯灰皿持ってる人の方が稀 タバコ吸っても構わないけど
基本的なゴミをポイ捨てしないが出来てないのはいただけないよね
ルールやマナー守らない方が多いとどうしても喫煙者＝マナー悪いやつばっかりってなる
何事にも同じだけど行動を一旦考えて欲しいね
ルール守らないそれがカッコいいって思ってるなら残念な思考だけど この九官鳥はスクーターのモノマネが得意だけど
どうやって覚えたんだろう。セルが回ってるところまでマネしてるｗ
https://www.youtube.com/watch?v=pJeZQ_xOlcw 鳥類って音真似が得意なのが多いね
希少種の鳥で、カメラマンからしょっちゅう撮影されている鳥が
一眼レフカメラの作動音を真似しているのをテレビで見たが、
ミラーアップしてシャッター幕が走りワインダーがフィルム巻き上げ(当時はまだ135フィルムカメラが主流)の一連のシーケンス男を見事に再現していた
どうやっても何も、耳コピーしかないわな 今日はDQN４カスがタバコポイ捨てしやがったぞ車から走行中に
５０㏄含めライダーで吸ってる奴は最近はあまり見ないヤンキーでさえもだ そういや最近、中学生ぐらいのコヅッパリみたいなのがイキってタバコ吸ってる姿とか見ないな
もうああいう連中の間でもタバコを吸うのは流行らなくなったのか >>466
タスポと値段
代わりにハーブが流行ってる じゃあおれはパセリ食って流行りのビッグウェーブに乗ることにするわ ピンクスクーターのDQN多すぎる
あんな奴近寄りたくもないが >>477
イエローカットして前に出てきてチョロチョロうるさいんじゃ。
とっとと消えろ。 >>477
じや、オレはPCXに乗るから、お前さんは自分の足で走ってついてこい >>481
なんでコッチだけ徒歩やねん(^_^;)＼('_') メイトもバーディーもないよな
マニュアルで排ガス規制クリアするのは不可能に近いようになってきた スクーターは勝手にハンドルがきれるから恐くて乗れんｗ
値段的にはグロムなんだが乗り心地と実績はカブなんだよな。
けどC125はキャンセルできない電子部品が多すぎる。配達に使うにはちと贅沢すぎんだよなぁ…
悩むわ。 乗り心地はＣＢ１２５Ｒが一番良さそう
だが値段もぶっちぎりで一番高い メイトで50ccだったけど、局から一番端っこ配らされて遅いって言われてたわ
普自二取って90cc借りて配達したら30分違った。 110cc？のピンクナンバー郵便カブもあったけど
乗ったことなし。
50ccで前にも後ろにも満タン積んで急勾配上りだとウイリーしてひっくり返ったこともある。
月曜日で雨の日が嫌だったなあ。 配達が土日休みになると月曜日は鬱だな。 >>487
小径タイヤは路面の微妙なデコボコに敏感なんよね
でも大径でもキャスター角が少ないとどえらい敏感、トライアルバイクで友人が舗装路直線で吹っ飛んで足折った
じゃあってんでキャスター角大きくする（アメリカンとか）とコーナー入り口は曲がらず途中からタイヤ切れ込んでくるからイン側のハンドル押して妨げないとコケるし
バイクって面白い >>488
ちょい出せば250てのがな、 GSXが高回転でCBは低トルク重視？だっけ >>491
その「ちょい」が諸経費入れると約20万違ってくるから全然ちょいじゃない件 グロムはタイヤに当りハズレがあるらしいな。まあ雨の中とか配達中はカッ飛ばすようなマネはせんけど。
それでもC125 と10万近く差が出るならその分だけ装備に金掛けた方がいいか。
積載量は俺の担当地区だとさほど無いから特に気にしなくてもいいかな？
C125の廉価版出ねぇかなぁ… c125とカブ110って装備が違い過ぎる
かたや最新でかたや一回り古い グロムは迷ったけど、リアブレーキの当たり外れがあると聞いてやめたわ でもバイクあるとこ見るとメチャカスタマイズしまっくてて楽しそうに見える >>495
仕事には丁度いいが遊びにはちょっと物足りない。故の悩み。 グロムも現行ではブレーキ周りの話は聞かんけどね
自分も含めツーリングしてる人は多いが仕事で荷物積むのには向かないと思う CB125Rって足つきで人を選ぶバイクなんでしょ？125ccのくせにして たばこ吸ってる姿がカッコいいとかｗブサイクがタバコ吸っててカッコいいか？
チビハゲデブがカッコいいわけないだろ？
それどころか、喫煙者なんて思いっきりダサいし見下してる
カッコいい奴がタバコ吸ってるからカッコいいだけ このブサイクハゲどもめが 趣味で乗るにはクロスカブ１２５があれば最適だったんだが、仕方なく１１０乗ってる
山道は若干厳しいけど楽しいよ
登りでのパワー不足と前後ドラムブレーキという心もとない装備も、まぁそれを楽しめいいんだ
ＣＴ１２５のガワ交換でＣＣ１２５も同時発売してくれんかなぁ 生産終了したXTZ125は人気あるな。あれ買って気軽にウイリーの練習してみたかった 各メーカーが125ＣＣに力入れ始めてるとか言われるけど、ユーザーからするとまだ選択肢全然物足りないんだよな >>506
2輪館で売ってるアジア用の原２をメーカーが同じ値段で直販して、部品供給や出先での
心配をなくしてくれるだけでも良いんだけどね。 最近タイとかインドネシアとかアジア方面の150ccクラスが気になる
CR150原二で出ないかなぁ… >>508
125の魅力は保険含む維持費の安さと、駅などの駐輪場が125までな点が大きく、それを超えるなら250で良い気がする。(150はアメリカの免許都合)
コンパクトさと車検不要ってって点だと、125サイズの250が増えてくると面白い。
https://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/200/sp/intro01.jpg
GMAX220 オフロード車って各社が好んで作るもんでは無くなって来てるって本当なの？
そんなに人気ないのか？ >>505
今のホンダならそのうちやりそうではある
あの125の横型エンジンも良いしね
ただJAZZってネームは四輪で使っちゃったからレブルか？マグナか？ YAMAHAは音響メーカーでありながらバイクも製造する。
バイクはピアノの旋律のように艶やかに美しく颯爽と走り出す。
YAMAHAのシンセサイザーEOSがなければ80年代90年代の小室サウンドは
また違ったものになっていただろう
https://www.youtube.com/watch?v=pY6FqeRS514 駐車場に前向き駐車で入れてきた白アルファード
思いっきり縁石でバンパー擦っててわろた
笑いこらえるのに必死だった
バツ悪いんかその車はすぐどっかいったな
俺を追い越した癖に行列作ってたクソダンプのことを忘れさせてくれた いや追い越されたんじゃなく俺が譲ったんだったわ
ダンプって時にくそ速いからな
ところで新興住宅回るの好きな奴おるけ
観光地巡るより楽しいんだが >>520
別会社でも系列（関連会社）じゃん。発動機も音叉マーク使ってんだし。
日清食品と日清オイリオと日清製粉は系列でもなんでもない別会社だけど 今日中型をディーラーで定期メンテしてもらってる間に今使ってるカブの代用機いいヤツ無いですかーって聞いたら
ハンターカブ進められたわｗ来年の夏辺りに出るんじゃねーの？ってやつ。曰く取り合い必須。
ABS標準装備だから値段はそこそこするんだと。
普通の125カブも欲しいんだけどハンター出るならそっちにしよっかな？
モスグリーンのクロスカブも捨てがたいんだが、グロムは諦めるしかなさそうだな。 うちの近所はなぜかナンバー折って
見えなくしている人多いんだが、あれはどうにもならないの？
事故を起こしても間違いなく逃げる輩だろうし、
いかにも無保険だろうし、怖すぎる。 >>524
ナンバー取付について法改正あったような 正直クロスカブよりはグロムのほうが満足度高い気がする
カブ１１０は非力すぎるから、原二の中でも特に趣味の乗り物だよ
好きなら所有欲は満たしてくれるけどね
まぁ、どっちにしても４速だからがっつり走ろうとするとギアが足りない問題は発生する
５速化したグロムはメチャ乗りやすそう >>522
407000円って、アルトバン737000円買った方が得な気がするなｗ グロムとかずんぐりむっくりで超ダサい なんで人気なの？ >>524
125ccの原付に適用されるか判らんけど，まぁこんな感じになる．
自動車：～ナンバープレートを見やすく表示しましょう～ - 国土交通省
https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk6_000020.html そういうルールが近年整備されたのは知っているが、
取締りをしているのを全く見たことがない。
結局正直者が馬鹿を見る感じになっているという。 正直者というつもりもないが別に馬鹿を見てるとは思わないな
シャクリナンバーに親でもﾇｯｺﾛされたのか？ >>529
俺がSS見ても全くかっこいいと思えないようなものだろう >>533
おっしゃるとおり でも、SSよりもグロムがダサいと思う人のほうが圧倒的かと グロムは止まってる姿はカッコイイけど、人が乗るとサーカスの熊なんだよ
そこがカスタムして撮影会に行く盆栽機として人気なんだろう >>524
安全第一で普通に走ってるのに捕まる危険も伴う諸刃の剣。 もうSSがうける時代じゃないでしょ
俺らみたくあらゆる場所がサーキットで
ヤンチャやってた骨のある連中はいないし >>530
裏ペタとか言ってフェンダーの内側に貼ってるカス死んでほしいわ 恥ずかしいと思わないから大型とか乗れるんだよな(笑) 今日乗ってたら、二回無理矢理追い越そうとするバカに出会った
追い越すのは構わんけど、邪魔になるほど遅く走ってないし
前に同じ速度で走ってる車が居るのに何故という状態だった
こういう出来事が度々あると、バイクにもう乗りたくなくなってくる
許されるなら、追い抜き様に過激な方法で懲らしめたいけど 原二乗ってると日常茶飯事だな
二車線あるとこだと更に多い
そのまま追い越し車線で車列全部ぶち抜いていくのか通ったら、前の車と俺の間に無理やり割り込んでくる >>542
よくあること。
バイクに前を走られると死ぬ病の人がいるんだよ。
俺は一々雑魚とやりあうの面倒だから
視界に入る車は全部抜いて前に出るようにしてる。 よくあるなｗ
先週とかダムへ向かう山道走ってたら、プリウスに俺＋2台ごぼう抜きされたわ
先頭車両の軽が遅かったのは事実だが、2台の軽とその後ろに付いてた俺を
対向車が来る可能性のあるブラインドコーナーでぶっちぎり
神経トン出る奴はどこにでもいるよ >>529
グロム乗りでもカッコいいと思ってる奴は少ないかもしれんね
あのディフォルメされた感がいいのよ
そして何故かオッサンホイホイなので、声かけられたり離れたとこからずーっと見てる人とか多い グロムかカブか？こればかりは好みだな。
グロムは遊び心がある。でもカブだってカスタムできるぜ
オフタイヤ履かせれば砂利道ツーリングにもいける 二輪取って原２乗りはじめて２ヶ月だけど、これ５回目
これなら、裏道探して走ってた原付き時代と変わらん
世の中荒んでデストピア化が激しいわ 恋しさと せつなさと 心強さと 篠原涼子と with t.komuro グロムは、旧型はのっぺりしてて新型はよく分からんゴーグルなヘッドライトがな
丸目ライトとか、ＣＢＲみたいなシュッとしたライトだったら全然印象変わっただろうに HONDAは意地でもライトの形を変えようとせんよなｗ
とりあえず来年まで新型カブはお預けかな。 道の駅なんかだとグロムでナンバーしゃくってる奴結構見るわ グロムはモロカスタムにセンス出るからなー
たまに気持ち悪いの見るとうーんてなる
てか後ろから追突されたら助からんから怖くて乗れんw 俺は車でもだけど、可能な限り先頭は走らない 色々とリスクがあるからさ 追突なんかされたら何乗ってたってプロテクターと運ぐらいしかねーじゃんw
自分だけは助かるとか思ってるのか？ 徒歩でも危険だしな
だから言ったろ、外に出たら負けなんだよ(´・ω・｀) >>542
タクシーなんか超スレスレを追い越しして行くよな。
キープレフトしてると特に。あれ絶対わざとだろ グロム嫌いじゃないけどあれ買うならもうちょっと出してDUKE125買うかな 車側が苛々するパターンは、キープレフトの
遅いバイクを抜いてもまた信号待ちで抜き返されて
走り出すとまた抜き直さなきゃ行けなくて
鬱陶しくて～な流れ。
後は、原付きが30キロで道の真ん中をノロノロ走って
抜きたいけどセンターラインが黄色(追越禁止)で
苛々なパターンとかな。
それ以外は大抵、車側のドライバーの性格の問題かと。
ま、急いでる人もいるからその辺りは臨機応変に
やるしかない。 俺はもう、前の車と同じ速度で走ってるときは、真ん中よりやや左ぐらいで特別左端に寄ったりはしない
端に固まってるゴミ踏んでスリップやパンクも怖いし、左端だと「簡単に追い越せそう」に見えるせいで、強引な追い越しかけてくる車が増える
まぁ、タクシーとか頭おかしいやつはこっちがどんな速度でどの位置走っててもスレスレ追い抜いてくるけどな
あと流石に、後ろから明らかに速い車が猛スピードで近づいてきたらウインカー出して左に寄る 車で一度視界悪い場所で追突あったわ、ブレーキ間に合わないコツンて感じだけどその後の違和感暫く治らず、携帯出してこっちに一言待ってで終わり
意識外から玉突きとか怖いし、リアキャリア付けてるだろうけどあんな無防備過ぎると怖いわって話気にしないでくれ なんでﾜｯﾁｮｲとｵｲｺﾗﾐﾈｵの端末別にして書くん？ >>562
＞前の車と同じ速度で走ってるときは、真ん中よりやや左ぐらい
正解
白バイそこ走ってる、大型も原付も >>565
俺は真ん中やや右、後続ドライバーの直前が良いと思うな。 >>562
そもそも一種じゃないんだから左端走る必要無いだろ >>561
勘違いしてる人多いけど黄線は「追越し禁止」じゃない >>568
>>561さんは「追い越すためにははみ出してしまう」と言ってるから合ってるんじゃね？ >>569
＞>>568
＞>>561さんは「追い越すためにははみ出してしまう」と言ってるから合ってるんじゃね？
俺には見えないがお前はどこを見てるんだ？ >>573
「原付が道の真ん中をウロウロ走ってるから抜けない」ってのを「はみ出さずに抜ける」とは理解しなくね？ >>566
そこらがいいよね、全方位に安全だし捕まらない
自分は前走車のど真ん中、ナンバープレートというルームミラーバックミラーの真後ろ
ミラーを見たら俺が絶対に見える位置 頭の悪い奴の特徴
・書いてある事を読まない
・書いてもいない事を勝手に読み取る 奴ら真ん中走ろうが流れ乗ってようが適度な車間があいてれば無理やり追い越していく
軽、ミニバンに多い
右折指示器出して右寄りにいってさあ曲がろうとした途端抜いていく奴もいるからな
１２５㏄はすり抜けて一番前走るか、一番後ろ走った方がいいわ
４カス共にとって危険だろうが知ったことかお前らの方がよっぽどあぶねーよ 補助標識が付いていたら追い越しは禁止だけども、黄色い線ははみ出さなきゃ追い越して良いよって意味
黄色い線の追い越しは二輪車にしか出来んよ。 250のナンチャッてSSから125のスクーターに乗り換えたばかりの頃は4輪から煽られたり無理な追い抜きをされたりしたけと、キャリーケースつけてから煽られなくなったし無理な追い抜きもなくなった。
キャリーケースつけてたら車体が大きく見えるのかね？修羅の国でこんなに変化を体験してるんだがw >>583
ついでにいうと追越しのためでなければはみ出しても構わない
だから黄線より白実線の方が厳しいんだが白実線を白破線と同一視してるヤツが多い ここは、モンキー125買おうって人は居ないね。
>>530
罰則規定は無いの？ >>586
道路運送車両法違反で五十万円以下の罰金．
道路運送車両法
（自動車登録番号標の表示の義務）
第十九条
自動車は、第十一条第一項（同条第二項及び第十四条第二項において準用する場合を含む。）の規定により
国土交通大臣又は第二十五条の自動車登録番号標交付代行者から交付を受けた自動車登録番号標を
国土交通省令で定める位置に、かつ、被覆しないことその他当該自動車登録番号標に記載された自動車登録番号の識別に支障が生じないものとして
国土交通省令で定める方法により表示しなければ、運行の用に供してはならない。
第八章 罰則
第百九条 次の各号のいずれかに該当する者は、五十万円以下の罰金に処する。
一 （前略）第十九条 違うよ
原付の場合はナンバーの取付義務に関しては市町村税条例等により定められ、
取付の方法と罰則については道路交通法施行細則とか道路交規則などの公安委員会規則で規定される
つまり自治体によって違う可能性があるのだが、「当該原動機付自転車等の後面に見やすいように表示すること」みたいな大雑把な決め方の自治体が多い モンキー乗りはモンキースレに篭っててあんまし他では見かけないな モンキーは一人乗りだから候補から外れてPCX購入したわ。
二人乗りなら迷わず買ってたけど。 >>591
それでも安ければ良かったけど40万であの内容とかよっぽど好きじゃないと無理だよな
CB125Rかうわ 125cc 126cc～250cc
軽自動車税 2,400 3,600
重量税 0 4,900(一度だけ)
自賠責５年 16,990 22,510
125ccだと
5年で 税金と自賠責と重量税 16,420 の得
5年で1万6千円の維持費を安いと見るか高いと見るか
任意保険は除く
俺は島民だから自賠責は5年で6千円だから安いけど、そうじゃなければ
125ccにはこだわらず買ってなかったかも。 >>592
安くて二人乗りがいいならグロム買えばいいだけ モンキーの話してるのに中華バイクが代わりになると思ってんのか >>595
そういえばグロムもあったね
あれに大人二人乗りってシュールだけどな
>>597
むしろモンキーの方が趣味性が強すぎて他の原二の代わりにならんのでは？ 後ろに乗せたいのが大人とは限らんしな
まあ代わりが無いからこそあの値段というのもあるだろ
50だってかなり高かったし >>593 の訂正
X 5年で1万6千円の維持費を安いと見るか高いと見るか
○ 5年で1万6千円の差額を安いと見るか高いと見るか 人それぞれとはいえそこまで必死に趣味のコスパに拘るってのもなぁ… 30歳以上で20等級で搭乗者保障も付けて1台しか持っていないのなら、任意保険の方が安かったりする場合もある
若い子がお父さんの保険に乗っかるとか、2台以上持ってるとかならファミバイ特約一択だが >>602
125は実用車として使ってる人が多くねえかな？ まあ確かにスクーター勢なんかは実用的な足とかだよな
自分はグロムなんで趣味全開だわ 天気良い日だけ通勤にも使う＋休日にツーリングだな
雨の日もスクーターで通勤してる人はすげえわ >>603
125以上と以下の任意保険の等級は引き継げないから、
よし原二乗ろうってなったとき全員6等級やで
原二20等級の人は既に原付を乗り継いできた原付マイスター >>608
それがあるから125にサイズダウンした時ファミバイに変えたわ
でも長く1台だけ乗るならやっぱり普通に保険かけた方がいいと思う >>608
だからこそ「よし原二乗ろう」とならないんだよ
125ぐらいの小さなバイクが欲しくなっても、軽登録の150～200ぐらいから選ぶ事になる 今まで125以上に乗ってて任意保険の等級を育てたｗ人は、原二に乗り換え考えても
またもしかしたら舞い戻ってくるかも・・・と思うとその等級捨てるのもったいなく思っちゃうのは仕方ないよな
複数台置ける環境の人なら原二を買い増しで様子を見るパターンが多いかも
125以上の任意保険にファミバイ特約付けられる保険会社あるし この間中型を持っていった海外の正規ディーラーもカブ持っていった近所のバイク屋のおっちゃんにも
こぞってハンターカブ勧められたわ。そんなすげーの？
良いモンなら今使ってる110カブから乗り換えようかなーって思ってるんだけど >>607
自社は申請方式で、車かバイクを選ばなきゃならない。
今はバイクにしちゃってるので、雨でもバイクで行く。
↑
バイクは事務所前まで行ける。(屋根付き、ロッカールームあり)
車は500m歩く必要がある。(大雨辛い) >>613
乗ってみたいから買わせたいだけだったり。 まぁＡＴ免許で乗れる１２５ccバイクとしては最高峰の魅力の塊ではあるよな
どうせめちゃくちゃ高いけど カブはウイリーできますか？
大泉洋がやってたみたいだけど >>616
あんま値段上げられると買う気失せるよな。
足に使うだけならGNでいいやってなる。 >>617
ニュートラルでアクセルふかして回転高いうちに1速入れたら勝手にフロント浮く ビビってスロットル緩めなければそのままイケる！イケる！ 125ccが一番売れる可能性を秘めてるわけだから、いろいろとハードル下げてるわけよ
排気量で見下す、チビデブハゲは一日も早く逝っておしまい >>617
？？？「なまら恐かったよ…」
スタッフ「グュフフフフフｗｗｗ」 ユーチューブでウィリーとか1ATっての？そのやり方を延々と解説してる動画あるけどｗ
そんなことして楽しいの？ まぁ本気のバイク好きなんて頭の中は少年なんだろうなぁとは思うけどね 面白いのはスタートダッシュ決めようとしてそれなりにアクセルを開けたら実はN速で
あわてて一速に入れたらエンジンが高回転のままでウィリーしながら安全第一の看板に突っ込んだ大泉洋だよ これ後々からミスターにばっかハンデつけ出して何だよ…と思ってたけど
元々バイク乗りなんだなミスター 125cc以上のバイクに1度乗ると、もう原チャリには2度と乗れない。
あんな遅い乗り物でよく国道走るよなぁ
恐ろしい 125以上のバイクに乗る前から50ｃｃ原付なんて怖くて乗れなかったわ
車道走行で制限速度30ｋｍなんてどう考えても死ねと言われてるとしか思えない お前さんは自転車に乗れないのかね？
それとも自転車でover30km/hで巡航できる健脚な人？ >>630
>>631
本当に30キロ以下で走ってくれりゃ良いが
中途半端に40～50で走られると抜き難くて困る。
それと信号待ちですり抜けて前に来る50ccは殺意を覚える。
また抜かされるんだから大人しく後に並べと。 > また抜かされるんだから大人しく後に並べと
原付も抜かされる時に同じことをを思ってるだろう >>636
それ言う馬鹿に教えてやってるが信号待ちで追い付かれるのだから抜く意味などない
大人しく後ろを走ってろ >>639
何言ってんの？
じゃあクソ遅い原チャリを抜かさず走れと？
それこそ俺の後ろが大名行列になっちまって煽り運転されるわ。 >>641
信号で追いついたら後に並べやゴミが。
ズルして前に出るなや。 っていうか、原チャリはおとなしく30km程度で走れと。
中途半端なスピードでウロウロするな。っと >>630
乗れるよ。原付きも 味 があって楽しい(((o(*ﾟ∀ﾟ*)o))) >>645
当然おまえは制限速度を守ったうえでエラそーに語ってんだろな 昔は50ccも面白かったんだけどなぁ。
ミニトレとかCB50とか >>650
当たり前だろ
交通ルール守れないやつは公道に出てくるな このスレの住民全員、制限速度の呪縛から逃れたくてここに来たんだと思ってた…（偏見） 世界的に見ればMTの125ccって面白いのが沢山あるなぁ >>659
欧州A1免許(125cc以下、15馬力以下)がネックかな？ >>661
何が無いのか知らんがgsx-r125とかそうだろ
もっと寄越せって意味？ CBF125R買ったけど、正直パワー不足。1速=10kmと考えたほうがいい。
5速でぶん回して100kmぐらいかな
125のみで一般道ツーリングに行くのならいいが、それ以上の排気量との
ツーリングはしんどそう。久々に400乗ってみたいなあ 原二でそれ以上の排気量のバイクとツーリング行くのが厳しいのなんて当たり前だろｗ
下道でも流れ速いところや長い登りだと、向こうは余裕持って走れるけどこっちは必死
向こうが合わせてくれないと成立しないし、向こうがそれでいいって言ってもやっぱり気を使うから
原二はソロか原二のみで走るのが結果的に楽しめる どうせ下道縛りだし普通に走る分には何の不満もないけど登りになると途端に必死よな
下のギヤでぶん回さないと登らんから必然的にスピードレンジもそのギヤなりになっちゃう RZ125が22psだっけ？
そのくらい欲しいよな。 >>666
TZRかガンマに乗れ。
ちょっと長い直接がありゃ150キロ出る。 >>671
そんな昭和末期の化石みたいなバイクないんだよ。 >>667
アプリリアRS4とかDUKE125みたいなユーロバイクはそうでもないぞ
登りとか流れが速いバイパスも結構余裕
常に7000rpm程度は回さないとだから疲れるっちゃ疲れるけど6000が常用域だからすぐに慣れる
登坂の追い抜きで250についていける程度の加速はある
もちろん本気出した250にはかなわんがw >>671
TZR 3XVに乗ってたよ。中古だけど最初に買ったバイク
エンジンオイルバカ食いだった記憶 125Γはヤバいバイクだったなぁ…
一般道レベルならNSRに喰らい付いて来るレベルでびっくりしたわ ４ストのCB125Tでも（推定）140は出たな。メーターの目盛りないから推定。
直線で 体を倒して風圧対策しての数値だが。 TDR125も速かったぜー
エンジンTZR125でポジションはアップライトだったから、今で言うモタードみたいな乗り味
すり抜け含む街乗りではレプリカより速かったぜ キミたちは125クラスに何を求めとるんだｗスピード欲しいなら素直にninja乗りな？
ちょっとそこまでLet you fly it したいときに125を乗るのさ。 普通免許で125乗れるようになるってのは少なくともあと数年はかかるよね？
50cc買ったけどやっぱ30キロの速度制限怖いから小型限定二輪免許とろうか悩んでる >>687
50乗るならロードかクロス乗るわ。
どんな無法運転してもキップ切られないし
しかも当たったら車やバイクが悪者やで。
マジで度を超えたやりたい放題がまかり通っている。 >>687
普通二輪とったほうがよくね？
どうせ125ccだと高速乗れないから云々がはじまるよ
150ccがいま結構良いよ
XSR155とかかっこいい >>687
俺も>>689に同意
遠出は車オンリーでバイクは街乗り、たまに200kmくらいの下道ツーリングに出かけるくらいならファミバイ特約の小型限定でもいいとは思うが多分もっと遠くに行きたくなるw
後から小型限定の解除すると高くつくし卒検まで5時間しか乗れない上に検定はフルコースだ >>688
道交法の改正で自転車でも切符は切られるようになったよ
免許には傷はつかんが。
つまり「自転車でどんな無法運転しても」、という事にはならんのよ
罰則もあるし、酒酔い運転、信号無視とかは結構重い罪になってるよ。
自転車の運転時に赤切符（交通切符）を3年以内に2回以上もらってしまった場合、
公安委員会から「自転車運転者講習」の受講が命じられます。
講習は自動車免許更新センターなどで実施され、
講習時間は約3時間、受講料も5,700円と有料です。
受講が命じられたにもかかわらず「自転車運転者講習」を受講しなかった場合は、
5万円以下の罰金が科せられます。
自転車での信号無視で大阪簡易裁判所に出頭。取調べと罰金についてのまとめ
https://bass2416.com/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%81%AE%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E7%84%A1%E8%A6%96%E5%87%BA%E9%A0%AD%E7%BD%B0%E9%87%91/ 自転車の場合はいきなり赤キップだから車よりヤバいよ。
捕まれば即、裁判所に出頭させられ起訴するかどうかの判断がされる
赤キップだから、車の青キップみたいに裁判所に出頭して放置で不起訴９９％とは訳が違う。
それに起訴、不起訴とは別に「自転車運転者講習 5700円」も受けにゃならんから
非常に面倒なことになる。 自転車も安全運転で。 警官も違反者を捕まえるのが仕事だから、切符切らにゃ、注意して名前の記録残さにゃ
仕事してるとは判断されんのよ。 普通免許で50廃止はあっても125解禁は絶対に無いと思う。
小型AT取って2年経ったけど、既に十分元は取ったと思っている。 >>696
万が一にもそうなったとしても法の原則からして現状で乗れない人が乗れるようになることはないだろね
二輪車は〇〇cc以下に限るって書かれるのがオチ
コレは中免拡大を望む人にも言えるけどね でも大型二輪AT限定は650ccまでの制限撤廃されたから可能性はゼロともいえない 普通自動車免許では原付を乗れなくして欲しい（願望）
でもほっといても50ccの原付は無くなりそうじゃない？（予想）
どう考えても30km制限は車乗ってると邪魔だし危ないよ
大型二輪も750ccあたりで準大型とかに分かれたりして そう言えば電動バイクの話になるけど、
今度の改正で今まで普通二輪で乗れてたのが大型二輪が必要になる出力クラスのバイクがあって一年の猶予期間が有るものの大型二輪免許をとらないと乗れなくなるよ
だから『今まで乗れてたのに』っていうのは当てはまらないんじゃない？
原付はお年寄りの件もあってむずかしいとはおもうけど >>693
免許に傷と前科どっちが重いと思ってるのか >>693
でも事実上は取り締まりなんか受けないよ。
飲酒もチャリに検問なんかしないし。
チャリ乗りながら引ったくりとかやれば捕まるだろうけど。 >>700
原則として既得権は尊重される
君が例に挙げてる電動バイクの件やCB400Fは例外的な事案だね >>702
目に余るなら取り締まりは始まるよ
とくにこの話題は>>688から始まってるし 現大型二輪650以下AT限定免許が無審査で大型二輪AT限定(排気量無制限)に移行するのか？
そんな棚ボタ無いだろ 電動バイクいいよな。静かだし音もかっこいい。
フィーンって感じ。しかもモーターになるからオートマ。 パブリックコメントを読んだけど、大型二輪AT限定免許に排気量制限は付けなくなるようだが、
今の「大型二輪0.650リットル以下AT限定免許」が「大型二輪AT限定免許」に移行するような記述は無かったような
まあ、そんな免許持ってる奴なんてごく僅かだからどうでもいいけど >>709
【免許制度のうれしい改正】AT限定・大型二輪免許の排気量上限が650㏄から無制限に！
https://motor-fan.jp/article/10011604 だからそんな三文ライターの書いた記事じゃなくパブリックコメントを読めって 電動バイクはATが基本になるからAT大勝利じゃん？ ATって何気に一本橋難しいよな
アクセル煽ってリアブレーキで調整する感じなのか？
駆動系に負担かかりそうだから自分のではやりたくないな リヤブレーキ引きずりながらってUターンとかの小さいターンとか悪路なんかでも頻繁に使うテクだし おれ大型MTの教習の時にビクスクを一時間乗ったけど、一本橋に前輪すら乗らなかった回があるんだぜ！
カスだろ？ >>717
俺もMTじゃミスったことがない一本橋やシケインで絶対ミスったわ
ATって運転が楽なようで実はめちゃむずいよな タイヤの周辺が見えないからなぁ。
一本橋はともかく、クランクはキツい。 現状
20kW超の電動バイクに乗るには大型2輪免許が必要だが、登録は軽2輪扱いとなり、車検なしで維持できる。
1kW=1.36馬力に相当
東京モーターショー2019でも電動バイク（スクーター）が発表されていたので
今後は電動バイクが開発されていくのは当たり前になる？ 原二の電動スクーターなら100km
それを超えるクラスなら300kmは走って欲しいなぁ。
外での充電もバッテリーを交換するか、充電なら10分以内でてきないと普及は難しそう 車検無しなら２半のメリットも無くなるな
普通に４００以上乗ったほうがいい 水素車できたんだしバイク来ないかな
あっちは距離制限もないし出るのは水だけだからマジバイク臭いとか言われなくていいのに >>725
水素ステーションの問題がキツいな。
ちな、工場におけるフォークリフトの世界だと水素燃料電池がスタンダードになりつつある。
これは水素ステーションを工場に設置すれば充電時間に煩わせられる事がないからだそうだ。 >>726
それが問題だけど需要が増えれば安くなる力技をだな- 電気は嫌いではないけど帰って充電忘れることあるだろうしまだ距離がな 一回三十円だっけ
逆に水素は重さない分バイクにとってはプラス要素多すぎるオイル汚れも減るだろうし >>727
なにか水素の利用方法間違えてない？
内燃機関じゃないんだよ。なぜオイルの話になる。 >>728
モーター駆動だとエンジンないしギアいらないしで、オイル交換なくならねえかな？
ブレーキフルードくらい？ >>727
妹が帰ってきてコンセントがないから兄貴の車を抜いて自分の車を充電して喧嘩勃発 >>727
700気圧に耐えられるタンクの重さが満タンガソリンよりも重いぞw >>731
炭素繊維なので軽かったハズ。
高そうだけど。 xtz125と比較して、klx125ってなんであんなに高いんだ？ 交換部品を最悪海外から輸入するのと、国内で数年間在庫を持っておく手数料とかじゃないかな 結論
電動バイクはリッタークラスに乗っても車検なし
エンジンじゃなくてモーターだから部品数も少なくシンプル ＥＲＲＯＲ！
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-‐…‐-ミ
.: ´ .::::::::::::::::::::..｀ヽ
. / ..::∧.:::::::∧ｲ.:::::::::::.
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i.::::ｲ 匸ﾌ 匸ﾌ|::::::::{
. j/|::} u ﾑ:::::ﾊ
. j人 ｒ‐┐ 从/ おいこら！あと 26821 秒待て！
）≧┐┌_´（
,≪圦 ｢≫､｀
/ ｀¨¨只´ ､
{ﾆﾆ! !ｌ| {ﾆ]
|::::| ﾑl! |:::|
|::::| /从 |:::| 昨日大型クレーンが片側一車線の自動車道（無料区間）を40~50km/hで走って渋滞作ってた。
あんなのが認められてるんなら原付二種も認めてほしいわ。無料区間とか本四架橋限定でいいから。 自動車と原チャリの壁は大きいよな
せめてバイパスは走らせて欲しい スズ菌さん新型油冷エンジン使って12インチ125で90年代GSX-R風のガチな奴出してくれんかな
名前はGag125で _ -- _
何 __イ┐: : : : : : : :f⌒}＼
く￣{こ}ﾆ}: : : : : : : : :rヽこ}- 、
こ ⌒:/┘: : : : : : : : : ＞-ヽ｝ノ
＿＿＿＿＿＿＿＿ i: :/ : : 〃: i : : : !: : :',: : : : !: :',
_ - ! の !: | : : ∥ : |: : : :!: : : } : : : :! : i
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| ! ! ・ /ヽ} ´ ∨⌒ヽ／ ヽ
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´ 丁 ￣ ヽ ! :! l / } :}} / :!
:} | | :| l _ ／ヽ｀ :ト 、 :}! , !
:} | | :! :! ／ ﾉ :}! ./ ﾉ
:} | | :! l /⌒ヽY⌒ヽ イ‐ゝ _ }! _ ﾉ
:} | | :! !ｒｸ 〃 ヽ } ／ ＼ ' (~)
γ⌒ヽ (~)
{i:i:i:i:i:i:} γ´⌒｀ヽ 125cc買うから付いてきてもらうんだ
||‘‐‘||ﾚ {i:i:i:i:i:i:i:i:}
/(Ｙ (ヽ （´･ω･｀ ）
∠＿ゝ （:::：:::::::::）
_/ヽ О─Ｊ >>752
動画で見たけど、しまなみ海道走りたいわ >>757
しまなみはチャリブーム前なら快適だった
観光で橋渡る奴なんてほぼいないし休みなら通勤通学居ないから走りやすい
今はチャリ一杯いて橋渡るとき結構気を使う 淡路島は周囲１６０ｋｍ程度、最近はバイクフェスがあって日本全国から
バイカーがやって来てた。なので淡路島は結構ツーリング先として選ばれてる。
地元民のバイク乗りだが、ツーリングしてるとと間違われてバイカーからよく手を振られるｗ
もちろん手を振り返してやるけど 淡路島は原二で渡る手段がジェノバラインしかないのが致命的すぎる
あそこ走りに行くのは普通二輪が主じゃないの しまなみ海道 チャリと原付どっちでも走ったけど走行レーン分離されてるで
入口は一部供用してるけど、それ言ったら島内の県道は四輪と共用 >>761
橋の自転車歩行者道や原付道から車道までの取付道路で，無茶苦茶飛ばす自転車が居る．
自転車同士でぶつかってるのを結構見たわ． 自転車も最高速度を設けるべきに思う。
競技用自転車みたいのにピッチリパンツで乗って猛スピードで
暴走してる自転車乗りほんと危ないよね。
見た目もゲイっぽくて気持ち悪いし 俺のファミバイ特約４８００円何やけど....安すぎかな？ >>763
あれって本人はカッケーと思ってんのかな？
常人から見たら珍走団と同レベルに恥ずかしい行為だわ。 >>761
因島大橋と橋の取り付け道路は共用
しかも取り付け道路で結構飛ばすバカがいてコーナーで追い越しして対向まではみ出してくる
何回かそういうのでぶつかりそうになったわ バイク乗りが馬鹿にされる点だよね
自分たちがDQN扱いされているのにｗ
自覚なし >>764
10年前の価格と勘違いしていない？確認してみて しまなみ海道は自転車無料キャンペーンを止めて欲しい。
原付だけ料金を据置き払いで、激増した自転車の暴走運転大増量だしね。
自転車絡みで原付側が被害者になると悲惨だよ。
保険なんてかけてる連中は殆どいないよ。 >>772
シャベルカー出して逆走してる自転車は全部踏み潰して
後はローラー車で整地すれば良い。
逆走者は人外。人権は無い。 >>773
交通ルール無視のあの連中を海中（以下自粛…）したいと思った事が有る。
だけど思っただけであり、問題無い無い問題無い。
あれは所轄の警察の怠慢だけでなく、県や市の対応にも問題あり。 道路を少しずつキレイにせんとなw
潰したミンチを橋から落としたら魚大喜びで
漁場も釣り客も潤い拍手喝采w そんなことより、CBFシリーズってどうなん
TもRも両方よさげだけど？ >>775
ちょっと前に接続道路に画鋲ばら撒いてた奴いたよ
捕まってないけどそうしたい気持ちは分からんでもない >>777
CBF125Rなら乗ってる
５速まであるけど、４速目は空気 いま鉄屑のような250cc乗ってるんですけど、それと比べてもアジアン125ccって乗ってみる価値ありですか >>787
アジアンなら150ccが熱いんじゃない？
W175とか『どこがダブルやねん！』って突っ込まれて生きていくんだよ！ おらgn125 fiをハオジュエンブレムのまま乗ってみたいわ >>787
絶対にない
おまえのはグズ鉄じゃなく宝石だよ _, ,_
( ´Ａ｀.) あけましておめでとぅ～
( つ旦O
と＿)__) (~)
γ'⌒｀ヽ
{i:i:i:i:i:i:i:}
( ´Ａ｀)
( つ旦O
と＿)__) 3月のモーターサイクルショー直前やで
でショーで展示されて跨がれる、発売 >>795
販売は確実らしいで
値段・発売日ともに不明だが 125ccに出せるお金は20万円まで！
て昨日、スーパーの鮮魚コーナーでおばちゃんが独り言いってた 中古買えばええんやで
125のパワー不足を感じて売りに出す人多いし？ 富豪のおっちゃんに
「よっしゃお前に125ccのバイク何でも買うたるわ但し20万円以内な！せいぜい悩んどけ！」
って言われた時の妄想をする流れ？ DUKEでもいいんだけど値段がな…あれでメール便配ったら色々な意味で目立つだろうなｗ 125ccに出せるお金はやっぱ30万円までかな？
そこまでして買うような金額かァ？
て、今日スーパーの鮮魚コーナーで昨日のおばちゃんが言ってた 道楽的増車だったらどうしても2st意識してしまう病のワイ >>806
売れ線で言うと、アドレスは買えるけどPCXは買えない予算だなw >>805
125CCまでならバイクで配達できる。一応125DUKEってのがあってな。小回り効かなさそうだがｗ CBF125Rのスロットルの遊びが大きくて、それもパワー不足を感じる要因になってた
実際、遊び調整してもパワーは全く変わらんがレスポンスが良くなるので試してみることにした
参考
http://cbf125r.hatenabloｇ.com/
↑ｇを小文字のgに >>812
面倒なので見てないが、これを見てなにをって意味なの？ CBF125Rはスロットルの遊びが最初から大きいって事
例のサイト見て調整やってみたら、やっとバイクとの一体感を感じることが出来たよ
まあ他のユーザーさんへの参考って事で 中国で電動バイクが普及になりガソリンバイクが事実上禁止されたのを見ると厳しいな… XSR125が出るとうれしいなぁ。
無理だと思うけど ランニングコストは上がりそうだけどなー
バッテリーも交換するときクソ高いし
電動じゃない普通のベンリィの郵便仕様はわりと前から普通に見かけてた まあ馬力はエンジンカブとさほど変わらんみたいだが。
できればもっと郵政カブを中古市場に流してほしい プロが売られてるのに郵便仕様が欲しいのは何でなん？ ヤマハの i8 115なる ウルトラマイナーがバイクに乗っている
古臭い、騒々しいと言いながらもこのクソ寒いのについつい毎日乗ってしまうんだなこれが >>831
興味ある
パーツは自分で輸入するとしてタペットクリアランスとかなんやらの情報は入手可能？
最高速は80～90キロくらい？ >>833
メンテナンスの情報は 輸入元の ソックスが 情報開示してくれるかどうかになると思う。
ボルトの締め付けトルクの数値とかタペットのようなクリアランス情報は 出してくれない可能性があると思います。
私が購入した 店長さんは 情報開示しませんとあらかじめおっしゃってました。 >>833
最高速度はメーター読み90ぐらいがいいところ。
燃費は40から50、
パワーに関しているとノーマルのカブ110よりかはよく走るよ。 ノーマルのカブ１１０はいろいろと抑制されすぎなんだよな ヤマハ i8 115
走行性能
カブ110 にBRD のエアボックスだけつけた状態よりもまだ少しパワーがあるぐらい
エンジン.ミッション
古臭い、鉄カブの C 90とカブ110を足して二で割ったような感じ
でも面白さと言うか楽しさはそれなりにあるんでついつい乗ってしまうんだな >>837
いいね。シティコミューターって感じ。
オフロードのタイヤに換えれば面白そう >>838
サスはかなり固めで快適なのは50 km から55 km ぐらい
特にハンドル周りからの振動が大きい
キャブだけど外気温が5度程度だったらチョーク引きセル1、2発で問題なくかかる
2速は40キロぐらいがリミット（カブ110は60）だけど3速がかなりフレキシブルでふんわり走るにはカブ110よりシフトは少なくて走れる
俺のだけかも分かんないけど3速の低速域で唐突にクラッチがオン.オフになったりする
これがなかったら値段も安いし勧められるんだが、
それとミッションはロータリーじゃなく単なる リターン式になってる >>826
カブの形状を踏襲してインホイールモーター＋エンジン部分を置き換えたバッテリーとしないで、
スクーターになるということは、あのカブの形状は特に配達業務で運転しやすいわけじゃないのか。 頻繁に乗り降りすること考えたら、どう考えても形状的にスクーターのほうが楽だしな
カブは耐久性と異常な燃費の良さ（特にリッター100km走る５０ｃｃ）で選ばれ続けてたんじゃないの あと本当にエンジン付いた自転車って構造だから整備性が抜群に良いのもカブの利点か なぜスクーターにリアキャリアを装備しない機種が結構多いのかベトナムの超混雑した動画を見ていて気が付いたんだけど
バイクが超混雑状態での駐車状態だったらリアキャリア付けてそこにボックスなんかつけたら
支障が出るからだと気がついた >>845
音が出るのはエンジンが動いてる証だよな >>845
四輪のハイブリッドの出始めも同じこと言われてた 今までだったら
○やや割高な国内市場向け製品
○激安の新興国製造の並行輸入車
という選択肢だったが、 これからは
○かなり割高感のある国内市場向け製品
○ちょっと値上がりして割安感の薄れ並行輸入車
…となるんだろうか？ >>841
以前はCD90やK90,K125があったけど，その手のバイクが無くなったからなぁ．
今の110のエンジンでCD110とか作ってくれると嬉しいな． 中国から
CBF125TかLY125Fi
あたり輸入した方が早いですなぁ LY125FiはOHVのFIの5速でちょっと気になってる
CG125Fiのエンジンミッションなんだろうか CG125FIとLY125-FIの仕様を比較すると同じだね。
新型OHVの5速ロータリー。
SOXが輸入と販売をしている。 かかとで踏んでシフトアップだったっけ？
で、5速停止でそこからさらに踏み込むとニュートラルになる？ ＳＯＸって信用して買って大丈夫かな？
買った店が面倒見てくれなきゃ終わるし。 >>855
バイク屋風情を信用する時点でおかしい
信用あるならバイク屋なんかやらないだろ >>855
新車で買うなら2年保証だし いいんじゃない？
ただしお店が近くにないと後々困ることになる
並行輸入車はパーツの供給も遅いから 店員さんも絶対薦めてこない >>848
プリウスで歩道の無い狭い道を走ったら>>845の言ってる事が分かるよ
年寄りでもない歩行者が突然車の前に出てくる >>861
は？
どうすんの？って聞いてんだよ。
日本語分かるか？ >>864
どうすんだ？って聞いてんだよ。
お前曰くバイク屋は信用できんのだろ？
信用できんにに買えとは？ 125cc のバイクを語るスレです。
妄言、ポエム、スレチ、荒らし、喧嘩は控えめに
,===,====、
_.||＿__|_____||_
.. ∧_∧ ／||＿＿＿|^ ∧_∧
.. (・ω・`)／／|| |口| |ω・` )
. .／(^(^ .／／||...|| |口| |ｃ ）
..... ∧_∧ ／ ／／ ||...|| |口| ||し 新スレです
....... (・ω・`) ／／.... ||...|| |口| || 楽しく使ってね
／(^(^ ／／ .... .||...|| |口| || 仲良く使ってね
"" :::'' |／ |／ '' " ::: ⌒ :: ⌒⌒⌒ :: "" `
:: ,, ::::: ,, ;￣￣￣ "､ :::: " ,, , ::: " :: " :::: " ::: >>867
お前だけは大丈夫だから買えばいいよ
お前の望む答えてじゃなくて悪かったな(笑) ｶﾞｺｯ
∧＿∧､__＿∧ ,===,====、
ｳｰﾋｮﾋｮﾋｮ!!! ,←‐ー､ ） / /＿.||＿__|_____||
/ , ヽ_ / /＿＿||＿＿＿|^ l
／､, / ﾞ＼二わ ||...|| |口| ||ω・`；)
（ 永 .,ｿ(ﾞﾟωﾟ./ / ミ .||...|| |口| |⊂ ）
`y´ 人(^(^,/ / . . ||...|| |口| ||し
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／ ,ﾂ,ｨ一' / / . . .||...|| |口| ||
「 ｙ´＾ ヽ__＿∨ '' " ::: ⌒ :: ⌒⌒⌒ :: "" `
じ' "､ :::: " ,, , ::: " :: " :::: " ｳｰﾋｮﾋｮﾋｮ!!!
∠二／二二二二二二二二二＼ ,===,====、
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／､, / ﾞ＼ _,/ .||...|| |口| ||ω・`；)
..（ ,永_ ,ｿ ||...|| |口| |⊂ ）
`y´ 人 ））) ||...|| |口| ||し
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／ ,ﾂ,ｨ一' . . .||...|| |口| ||
「 ｙ´＾ (ﾞﾟωﾟ`) ⌒ :: ⌒⌒⌒ :: "" `
じ' t(^(^,uj ::: " :: " :::: " ,===,====、
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／／ ／||＿＿＿|^ l| 楽しく使わなかったばっかりに、
／／ ／／|| |口| || 仲良く使わなかったばっかりに。
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:: ,, ::::: ,, ;￣￣￣ "､ :::: " ,, , ::: " :: " :::: " 確か２０１３年に赤髭にレアなカタナを車検に出したら事故られてボロボロに
された挙げ句、適当修理？で誤魔化されて裁判沙汰になってたな カストロールの赤い4 L 缶一番安いやつ
一番安いとこで1000円ぐらいで売ってるんですが
バイクに使えないって書いてありますが自己責任で使っています
使用に問題はないですが、 オイルの蓋レベライザーのところにわずかに乳化しているのを確認しました >>862
誰もが分からないなんて言ってないんだけど >>884
前後のビューみると、脇道から自転車で出てきたおばちゃんが右折時にふらふら水路に落ちそうになった感じ？ >>887
ばあさんはちょっとかわいそうだけどこれは馬鹿としか言いようがないな >>889
でもこれは『謝罪と賠償を要求するﾆﾀﾞ』っていっても良いんじゃないかな？
まあチャリも逆走してるから火傷しておわりかな、、、、 ばーさんは車が通過するときにはチャリから降りて壁向いてるね
ストリートビュー車がたまたまハプニングを捉えただけで関係ない気がする
バイクは自業自得としかw >>892
多分、助けてる。いくつか進んで振り向くと、いなくなってて、戻ると
バイクもいなかった事になってる。
ただグーグル先生の車は飛ばしすぎ。スピード違反で捕まっているシーンもあるし
職質受けてるシーンもあるｗ >>891
グーグルの車が来たので、おばちゃんはインコース攻すぎたのだと思う KTM 125 DUKE に乗りたいと思ってるんだけど周りからどう見られてるか知りたい >>897
「250を買えない理由が何かあるんだろなー」程度かな？ 排気量マウントを取りたい奴からは馬鹿にされるし、そうでない人からはどうとも思われない
125ccに限らずなんでもそうだ 小排気量はなんでもDUKEだからユーザー以外はよくわからない >>897
大型持ってる人がたまたまセカンドに乗ってるのかな、ぐらい 車は持ってるけどもっと気軽にコンビニ行けたり軽く遊びに行ける足が欲しかったもんでファミバイが使える125に魅力を感じて125のネイキッドはどんなのがあるのかなぁって調べてみたらKTM 125 DUKE がよく話題に出てたから気になったんだ。
特に評判が悪いようでなければこれにしようかな、格好いいし。 >>904
遠出は車って人は125いいよな。
でも近所の足にするならスクーター最強というジレンマ。 >>904
DUKE125みたいな乗車ポジションが好みなら，CB125Rが良いやろな． 125にしちゃ色々過剰って印象があるのかな？
また迷ってきたぞ >>907
そうそう！CB125Rも視野に入ってた
CB125Rの方が評判いいのかな ぶっちゃけDUKEはお気楽足用途には全く向いてない
乗ること自体を楽しむような趣味要素強いバイク
どちらかというとエントリー機というよりは経験積んだ玄人向け
カッコ良さは認める 一台目にktmは勧められないなぁ
いや逆に他のを知らないからそういうものだって理解できるのかな 周りの評判気にしてたらそもそもバイク自体乗れん気がするんだが
バイクに対する世間の印象や評判なんてロクなもんじゃねぇぞ ここ１ヶ月、寒くてバイク動かしてなかったから今日久々に動かした。 >>907
>>909
DUKEとCD125Rは全く別ジャンルだろと思ったらそうでもないのか… >>908
「駅前駐輪場が125まで」とかの強い理由がないなら250を進める。
保険の問題はあるが、車検な無いためコスト的にもいいし、何より「バイパス(自動車専用道路)」を走れないと言うのはツーリング時に大いに不便。(特にソロじゃない時)
逆に近所の買い物とかならスクーターが圧倒的に気楽。 ツーリングとか全く興味無いから125スクーター以外いらないわ。
遠出するなら車か電車なんで足として動いてくれりゃ十分。 気軽に乗りたいならDUKEはお勧めできない。
単気筒のくせに低速トルクがないからストップ＆ゴーが苦手。高速域でブン回して乗るのが正しい乗り方。
ホンダはその辺いいものあいっぱいある。カブにグロムに125モンキーにオプションパーツも豊富。6月にはCT125も出る。
外車は専門のディーラーで買わないと保証どころかまともな修理すらできんから整備性が悪い。
見た目が気に入ってるなら400の方を勧める。250以下は車検はしなくてもいいがいずれにせよ整備はせにゃならん。
いろいろ悩んで納得したやつ買いなされ。おれは400DUKE買ったけどなｗ 見た目的にはZ125も近いんじゃない
初めてのバイクなら国産車のほうが何かと楽だぞ
安くて必要十分な性能で、カブ並みの燃費で、カスタムパーツもいっぱい出てるGROMも良いと思うが まぁカワサキを国産車の括りに入れるのもどうかと思うが 安く済ませたい、でもツーリングには仲間と行きたい、高速道路・自動車専用道路も通りたい
という人は迷わず250cc 150ccでも高速には乗れるけど、ずっとフルスロットル
通勤に使いたいという人は125ccスクーター すっごい色んな意見が聞けて本当にありがたい
125はスクーター以外はあんまりメリットないのか…通勤にも使おうと思ってたしちょっと考え直してみよう。カスタムにも興味があるので国産にも目を向けて見ます。 PCX買わなくて本当に良かったと思ってる そんな俺はXTZ125
最初、PCX125に乗るために小型AT限定免許取得 でも、スクーターでは物足りないと思って限定解除で普通自動二輪免許
今は、MT買ってよかったっと思ってる 楽なのはスクーターだろうけど、面白いのはMT 125ccのMTは維持費も安いし燃費もいい 小排気量だけど遊べるオフ車
あとは中華製だから短命で終わらぬことを祈るばかり それをクリアできれば大満足するんじゃないかな？ >>930
車検切れってことじゃね？
だとしても当たり前としか言えないが 通勤や近所への買い物用に125のスクーターを買おうとバイク屋に行ったものの店頭で見かけたYB125SPにした
今は後悔してない ええな～自分も選択肢の中ではGN125かYB125SPやね見た目が好み 車検自体は仮ナンバーと光軸調整しても8,000円くらいだろ
無論取得のための整備と自賠責は前もって必要だけど
整備して自賠責付けなきゃアカンのは125ccでも同じだし YB125SPはいかにも「ザ・バイク」な見た目がイイ 荷物載らんやん
当初の目的から外れると後で後悔するぞ >>938
アドレスにリアボックス付けてるけど、買い物カート上下が運べる。足下使わないなら1カゴ。
これがバレてから嫁が気楽に買い物依頼してくるw
ちょっと格好悪いかもだけどリアボックスおススメです。 リアボックス持ってるけど、今はこれ付けてる
バイザーのあるメットは入らんが・・・
尼
B07GSFC7J9 積載考えたら車あるしバイクはあまり載らなくてもいいや >>941
このクラスは通勤需要多いんで、帰宅買い物は案外大事。 俺のリュックはコメ5キロの袋も入るぐらいなので積載量はそこそこあるぞ フロアの広い スクーターだったら30 kg の米袋だって運べるな。
俺はスクーターじゃないから10kgの米後部座席にくくって精米しに行ったことあるけど。 猫砂7L×2袋買い出しはいつもフラットステップに縦積み、両足ちゃんとステップに置ける
米5kg＋αはメットイン、軽いモノはGIVI箱に、リアシートと身体はフリー
手でいっぺんには運べないほどの量を余裕で積載できるのがスクーターの良いところ 海外なんか一昔前の女の子のケータイストラップ並みにバイクに積むからなｗ >>941
車カスはせいぜい安倍政権維持のために貢いでたらいいよ 来月の自動車税支払いが来て高すぎて愕然とするんだろうな
まぁ頑張って納税したまえ
125バイクはたった2400円だもんな 普通はバイクと車は併用だろ？
バイクのみとか貧民すぎるｗ >>952
せいぜい安倍政権維持のために貢献してやれよ
ガソリン税どんどん払えよ今高いし >>953
貧民くんはバイクのみで
寒いのに大変だねｗ 田舎は車必須なんだろうけど都心部とかなら別にいらないからなぁ
>>952
田舎もん？ >>954
今年は暖冬だから快適でいいよ
大渋滞の中
スイスイ笑いながらお前らの横抜けていくからね 何処に住んでようと家族できたらバイクのみって選択肢はなくなる
独身のうちに楽しんどくがよろし 家族なんかできないからどうでもいいよ
レンタカーのほうが安いし 車カスってすごいよな
平均40万も車のために払ってるんだろ
信じられないわ
その金で美味しいもの食べられるしな >>959
その程度の額なんか取るに足らないからなｗ
貧民のお前はバイクだけって
ベトナムかタイにでも住めよｗ うち家族もちだけどマンション内にカーシェア駐車場あるから持ってないよ
毎日使うものでもないし周りに何でもあるからそれほど必要とは感じないかな ちなみに横浜在住
125バイクが便利すぎてそればっか
普通の買い物ならこれで十分だわ >>956
はいはい
お前が横通る時にドア開けてやるからｗ
大怪我して泣いとけやｗ ワイも横浜駅だがチビ達の送迎で毎日車だわ
近所に各社カーシェアあるけどチャイルドシートの着脱考えたら無理ってなった 大型やめて250にするか思いきって125にするか
最近はMTも選択肢増えてて悩ましいな NO 安部 NO LIFE の奴らはやっぱ頭よえーわ 四輪と二輪がケンカする意味がわからない
俺的には敵はチャリンカスだわ スレが伸びてると思ったらケンカでしたｗ
＞125cc のバイクを語るスレです。
＞妄言、ポエム、スレチ、荒らし、喧嘩は控えめに
ケンカするなとは書いとらんが、ほどほどにｗ >>963
やれるもんならやってみなwww
ネットでしか威張れない哀れな車カスに拍手を(^O^)／ >>970
頑張って車維持できる収入が得られるように頑張れよｗ
貧民くんｗ 125ccに乗ってる大人はファミリーバイク特約…
つまり車のオマケかと思ってたわ
バイクだけとかスゲーな
都会の貧民か >>955
どこの都会？
君はおのぼりさんか？
オレの知ってる品川人達は一点豪華主義
車に興味も無く一ヶ月に１回乗るか乗らないかなのに庭の狭い駐車スペースにジャガー
あとはアウディやら…プリウスとか
近所もそんな感じ >>973
だよな。
車を買えないからって
車カスと煽ることしかできない貧民だからなｗ
可哀想な奴だよね >>960
ベトナムのものすごい渋滞を見るけど
カオス状態でもみんなそんなにはスピードは出さないんだな。
もし俺が10代か20代前半だったら2週間ぐらいで完全にベトナム人と化してると思うわ。 まぁバイクのる奴は血の気荒いぐらいがちょうどいいよ
今のおとなしいゲイっぽい男はちょっとね
俺なんか昔ヤンチャしてた頃は地元でならず者呼ばわりされたもんだよ
今じゃそこいらのおっさんだけどな（爆 ヤンチャとか言ってる人ってだいたい犯罪自慢しかしないよね
下手したら殺人自慢まではじまるし やんちゃされたせいで今も二輪車通行禁止の道路が数多ある。
そんなヤツがリターンライダーとか称して戻ってく来て欲しくない
一度でも「あっち側」に行った人間が何を言う >>984
要るだろ？
国が庶民からボッタくるために。 >>955
買えない奴の定番の言い訳だな
他にも
高級時計見たらスマホあるから要らない
仕事忙しいから彼女要らない
あぁ情けない奴 >>958
何で諦める？ キミにだって家族は出来るよ！ >>959
俺の住んでる地域だと月極駐車場が5～8万するから40万(年？)じゃ無理だわ
美味しいモノも食べてるよ 心配ありがと >>972
都会だと家賃払って駐輪場代払って生活するのバイトじゃ厳しいような印象あるよ キミはよっぽどの頑張り屋さんだ
感心感心 >>961
カーシェアが有ればクルマは要らない
最近の合理主義的思考だね
便利な道具としてしかクルマを見れないなんてつまんないよ このスレッドは１０００を超えました。
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