HONDA PCX150 Part82
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売 →KF12
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売 →KF18
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.htm
【３代目】2018年4月20日発売 →KF30
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part81
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1566572771/ ◆125との比較
125（原二） 150（軽二輪）
自動車重量税 無し 4,900円/取得時
軽自動車税 2400円/年 3600円/年
自賠責保険 7,500円/12ヶ月 8,650円/12ヶ月
任意保険 6,000～8,000円くらい/年 8,000～80,000円くらい/年
（ファミバイ特約人身無し） 年齢、等級、保障内容の条件
基本対人・対物・自損のみ によって大幅に変動する。
ケガが心配な人は人身傷害
を付けると+1～1.5万円くらい。
注意事項
当スレには長年にわたりスレ住人に対する誹謗中傷を行う連呼バカという変質者が粘着しています。
この連呼バカは「嫉妬」「牛丼屋」「アスペ」「アンチ」「発達障害」といった用語を好んで使用し、
スレ住人を見境無く「細ちん」認定（意味不明）する特徴があります。
また、「灯油」「転倒」「タイヤが細い」「ドラム」など繰り返し同じネタでdisったり、
膨大なリンクを含むPCX叩きの長文コピペを連続投稿していたのも同じ変質者です。
このようにあの手この手でユーザーの情報交換を妨害する連呼バカの悪質な荒らし行為には
惑わされないように皆様ご注意願います。
補足
いかにも知能が低そうなボキャ貧・粘着即レスのレッテル貼りが連呼バカの得意技です
牛丼･嫉妬･細ちん連呼バカの生態：
自分に否定的な意見は絶対に許せない。
特に不具合に関する報告を条件反射的にアンチの嘘情報と決め付け、写真を要求する性質がある。
そして知能が低くボキャブラリーに乏しいので、一定の言葉を連呼する以外の反撃の方法を持たない。
なおこの人物はバイトを解雇された無職でPCXも所有していないことが過去スレで発覚している。
現行PCXの特長
１．容量8Lタンクと好燃費によるスクーター最大クラスの航続距離
（平均燃費計も標準装備）
２．穴開け加工せずにリアボックス取り付け可能な親切設計
３．ナビやスマホへの給電を容易とするアクセサリソケット
４．ナビやスマホ等の取付に便利なパイプハンドル
５．シートストッパー付で使いやすいメットインスペース
６．取り回しやすい小さめの車体でありながら大径14インチホイール採用で滑らかな乗り心地を実現
７．あれば安心のハザードランプ装備
８．バッテリ切れの心配が無くなったアイドリングストップ機能
不要時はOFFにすることも可能
９．自由度の高い乗車姿勢を可能とする前方が広いフロア形状
10．優れた静粛性
11．軽いスロットルで長時間連続走行時の右手の疲労を軽減
12．左右どちらでもハンドルロック可能
13．３代目PCXではついにスマートキーを採用。ますます便利に
KF30の燃料計情報
オーナーズマニュアルの燃料計についての説明（15ページ）に
「マークが１つ（E）だけ点滅したときの燃料残量：約1.3L」
と書かれているが、これは間違いである可能性が指摘されている。
実際には、マークが１つだけ「点灯」したときの燃料残量が約1.3Lであって
「点滅」したときはもっと少ないと考えておかないと、思わぬところでガス欠して
立ち往生してしまう恐れがある。
ちなみにKF18のオーナーズマニュアルの場合は、
「マークが１つ（E）だけ点灯したときの燃料残量：約1.1L
さらに燃料タンク内のガソリンの量が減ってくるとマークが点滅します。」
と書かれており、オーナーの使用実感とよく合致していて問題ない。
テンプレは以上！
では前スレが埋まったらよろしくお願いします
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テンプレ追加
ここはKF30専用ですので旧型の話しはご遠慮下さい。 >>10
他人のフンドシで相撲とってんじゃないよ
現行型専用スレ欲しけりゃテメェで立てろ PCXでツーリング&テント泊してるヒトいる？
荷造り方法教えて スレ立て乙
取り合えず「旧型」とIDいくつかこのスレのNGにしてみるかな
ワッチョイのが面倒がないか、テストしてみよう >>16
偉そうにNGだのテストだのバカジャネーノ
旧式オマルさんw 国道411号の柳沢峠はアイドリングストップして長距離長時間の滑走下りが出来るんだけど、
下り勾配が緩くなり速度が落ちたところでスロットルを開けても再始動しない。
どうやらあまりに長い時間エンジンが止まっていると、アイドリングストップ機能が
キャンセルされしまう仕様らしい。
その場合、エンジンを掛けるには一度バイクの電源を切る必要がある。
なお、KF18でもKF30でも同じだったがKF12は所有していないため未確認。 >>19
それ経験あるよ
基本は長い下りは、滑走させてはいけない
基本速度あればアイストしないし、多少アクセルひねってエンブレきかせてても、燃費は微々たるもの >>19
アイストの条件から外れるんだと思う
たぶん温度 >>27
どこにマウントしてるんだろう
耐荷重的にはそんなに高くなさそうだけど、カッパや小物入れる用途には使えそうだね >>14 テント積んで北海道周った ボックス付けてリアシートにテント泊関連荷物を載せる
ちょうどいい大きさのバッグに一式収まった シート下が開けられないのが難点だが、すぐ使う物は
ボックスに入れておけば問題ない ヘルメットの管理だけ気を遣うが >>18
マット2枚運用でパッキングの面倒さよりどれ程メリットあるのか知りたい 一番ダサいのはダサい旧型の赤を自慢げに披露してるオーナー自身だけどな 大阪住みだけど本当にpcxが多いのな
ちなみに30乗りw >>39
早く新型スレを作ってでてけばいいじゃんw バイク屋で初めてみたPCX150旧型
これで高速走っていいの？wだった
後輪が50原付と変わらん
なんで半年待って新型買ったわ しょせんどちらもPCX。
見た目は現行も旧型も大して違わんだろ。
乗り味はだいぶ違うが。
現行はフレームとタイヤが変わって、軽快感は減ったがどっしりとした安定感が増した ところが、中古の前モデルも意外に人気が高いらしい
どんな人たちが買うのか知らんけど 金持ちがＰＣＸなんか買わないだろと言ってるのと同じ >>21
すまん。
正確にはよく分からないが、下り坂の滑走時間は10分を超えている。
アイドリングストップ滑走してから再始動不可になるまでの時間は
おおむね５分～10分の間で一定していない。 >>24
KF18はアイドリングストップ中でも下り坂を滑走すれば燃費計算されていたけど
KF30はエンジンが止まっていると滑走しても燃費計が動かないので
アイドリングストップ滑走の楽しみが半減してしまった。
これからはもう普通に走ることにするよ
>>26
その可能性は高そうだな
滑走しない普通のアイドリングストップだと10分やそこらでは普通に再始動する。
当たり前だが峠からの滑走はエンジンが冷えやすいんだろう。 >>55
本物の金持ちはNMAXを買うだあ？
噴飯ものだな NMAXなんか新車で23万が妥当だろ
20万でも買わないけど >>60
彼らは一体何と戦ってるんだ？
世の中おかしい人ばかりだね PCXでさえ駐輪所ででけーなと思うのに、さらにでかいバイクはいりません。置き場所ありません。 ２台持ちなので東京都心へ行くときはアドレス一択だな
都心以外はPCX150 自分も街乗り用にお手軽アドレス欲しいわ
PCX150はでか杉、重杉なんだよ
ツーリングにはいいけど 保険が人にかけてくれたらもう一台バイクかうのになー。バイクメーカーは保険制度改善したほうが販売台数伸びるんとちゃうか？ こいつはバイクメーカーが保険をやってると思ってるのか？ >>68
せやからー保険会社と提携とかなんとかしてだなー頑張ればええんとちゃうのっていう話。
ドリームで保険契約したら複数台のバイクのれますよーとかさ。 考えてみたら事故率は運転者によるからバイク保険は人間ごとに加入が合理的だよな。
バイクを何台持っていようと身体は一つだから同時に運転できるのは１台だけだし。
そしてその人が乗れる排気量区分ごとに保険料が変わる仕組みで
大型二輪免許所持者でも400ccまで保証のバイク保険に加入して保険料を節約可能
とか 保険こそ距離で掛け金出すべきなんだよ。距離を正確に記録するためにドリームとか手を組めばいいし。
まぁ無理だけどな。
車、バイク業界って閉鎖的すぎる。未だに電話で予約せなあかんとかあほかと。 普通に免許でええやろ
ゴールドにすら届かないのは糞高くてええ 等級高いとファミリーバイク特約より安くなるぞ
つまり場合によっては125より150のが安く済むて訳
まぁ俺みたいにフォルツァで長い事任意で払ってればね >>75
保険屋に確認した事あるけど
長期間乗らない人が保険を切らさないで等級進めるためにやるならいいけど、
保証を最小限にするから、事故を起こしたときに、相手も自分も満足に補償されないし一番困るのは家族から、
その状態では絶対に走らないことをおすすめします
と言われた 確かに任意保険の等級進んだ方がファミリー特約より安い >>77
横からレスだけど・・
長期間乗らないなら中断すればいいのにね
保険屋としては保険料収入が減るから中断制度は周知したくないのかな >>80
横レスだけどそうなの？初めて知った
例えばしばらくバイク乗らないけど車体は保管しておいて保険も中断して
数年後に乗ろうとしてもそのバイクに再び中断してたほけんかけられないの？ みてみたら、車検切れ、抹消、長期間海外に行くとか条件あえばできるところもあるようだな
興亜損保法人契約では、同じ車体での中断再開はできないと言われたのだが >>77
また違うバイクで中断してたのを復活させる時
プランをまた選べるで
対人対物は今は最低でも付いてくる
手厚くしたければいくらでも出来る(。・∞・。) しかし最低の補償って
年収200万、貯蓄なし家族なしとかかな >>70
人が入る保険はある
でも保険料はかなり割高
車両による事故のリスクは統計的に把握される→車両ごとに料率が異なる
とすればあらゆる車両をカバーする保険は高くなって当然
通常の保険でも運転手ごとの事故リスクは等級に反映されるので
運転手リスクについての合理性も担保されてる >>71
走行距離は契約時点で自己申告しているはずだが？
これによって料率が変わる
申告した距離をオーバーした場合の対応は保険会社によって変わるが
安いところほど厳しいようだ >>86
趣味でバイク乗ってる連中は数年で飽きて降りるのが多いからな
無謀な運転で事故る奴も少なくないし
利便性実用性で乗っている人たちは長く乗り続けるので気づいたら普通に20等級になっていたりする モーターショー
ADV150展示決定
それ以外にCT125も展示決定
どちらも発売確定 >>93
いや、だから、例えば軽二輪まで乗れる保険に加入した人は原二に乗ったときも保障される
という話でしょ
当然、原二までしか保障されない条件にすると保険料が安くなる設定になるわけで｡
そのうえでその加入者は保障範囲内の排気量のバイクであればどれに乗っても保障される、
というのは不合理じゃないと思うけど。
もちろんこの場合も等級制度は今まで通り必要。 そうなのか
150任意はまだ2年だから高いと感じたが、等級あがるのを待つしかないな >>95
わいは趣味だからな
参考程度に20等級までいくと年間の保険料いくら？ 任意保険って年間2～5万円ほどだろ？
ウダウダ言ってんじゃねぇよ >>100
すまん。
自分もPCX150を含む自動二輪は趣味用なんでまだ14等級なんだ
乗り始めが遅く、中断期間も5年ほどあったし
通勤用の原二の保険は10年以上前に20等級になっているが… そういえばここ数年は等級が上がっても何故か保険料がほとんど安くならないな… >>103
２０等級おやぢだけど、毎年微妙に値上げしてるね。
まぁ１万なんでええけどw バイクなんか事故ったら大怪我確定だからな
ゴールド免許のオレでも2回骨折したかな
手首折った時は400万くらい下りたな
まぁ入っておけばありがたい
任意入ってない馬鹿多そうだなぁPCX乗りは
金持ってなさげだし(。・∞・。) 意外と無保険多いみたいよ
バイク屋のおっさん言ってた
軽とかスクーターは多いらしい
そりゃそうだw
金無いからそんなの乗ってんだしw 来週月曜給料から年末まで給金ラッシュ始まるから
全てを包み込むような心境w
なんだかんだで1000位入る～♪
体質変えたから痛風ともおさらばw
痛風の心配ないって最高よ(。・∞・。) >>110
違法のときは降りません。飲酒事故も降りない そもそも君は保険入ってないんだからそんな心配御無用
人をはねてしまったら今後の動向に震えながら
首吊ればいいだけの事
俺は今までの保険料より貰ってる方が多いから
有り難みを十分分かっているが(。・∞・。) 保険入らない奴は公道走らない方がいいぞ(。・∞・。) 保険入らないやつは無敵の人だからどうしようもないよ。
払うお金もないし。払わないし。
裁判でもどうぞどうぞ。やからな。
国がなんとかしろ 免許持ってない奴は公道走らない方がいいぞ(。・∞・。) 免許持ってない奴(。・∞・。)は公道走らない方がいいぞ。 弟を虐める奴はお兄ちゃんが怒っちゃうぞぉ
もう一つの携帯(。・ω・。) 燃費計の数値を見てると、エンジンが完全に暖まり切るるまでは数値が低下するな
今の時期だと数値が上昇に転ずるまで15kmぐらい走る必要がある
＠KF30 燃料噴射の濃さか回数か、暖まるまで多めに出すのだから、燃費悪化するのは当然だな
冬場に燃費が悪くなる道理 くそ～
さっき見た青いPCX、やっぱりカッコいいな！
初期型じゃなければ俺も欲しいよ 俺は一週間の稼ぎで一台買えるけど
大概60回分割とかか？w
また電池少ねー(。・∞・。) >>129
ホントにそんな稼ぎあるヤツはそういうゲスい書き方しないよ >>93
バイクは確認してないが、
クルマの任意保険は契約者本人の場合、他人のクルマで事故っても保険おりるよ。たまたまそういう特約が付いてたのかも知れないが特段保険料は高くはない。 クレジットカードは値引きも少なくなると言われたけど
私はプラチナカードで支払ったけどね 結構金銭感覚麻痺してるかもなぁ
この前新車購入した時幹部さんが名刺だしてきたわ
俺の傲慢鬼畜ぶりに慌てた？
是正しないとダメだに(。・∞・。) >>138
俺の入ってるバイク保険は他車運転特約ならあるよ
他人名義の他車の場合に保険入ってるバイクと同様の保障してくれるって内容だから自分名義のその他のバイクには適用されない >>132
車の保険だとデフォで付帯してるケースが多いんじゃない？
バイクはチューリッヒだと今年からオプションになってる
ただ他車運転特約は仕事中の事故などは保証されないから、仕事で不特定多数の車に乗る人なんかはダメ
そういう人のために、人が入る保険があるけど割高 ポイント還元率いいゴールドカードにしてるが、ここクレカスレじゃないなw 他人のバイクに乗っても保障してくれる保険なのに自分が所有するバイクは１台だけしか保障しないとかイミフ >>144
マンモスの肉なんてあったら何百万とかしそうだな 群馬にツーリングいこうかと思ってたけど15時から雨か
なやむな 悩むくらいなら雨具持ってとっとといくべし
見たところ長時間降るわけではなさそうなので、休憩をかねて雨をやり過ごすとかね ベテラン勢のツーレポなんて見るとその辺うまくやってるね >>148
ツーリング行くのは構わんがココに書くなよ KF12、KF18、保険、ツーリング、燃費は
5ちゃんではなく仏壇の前で先祖に話してくれ pcx買えない人にはもっとも妬ましい事だもんなw
ツーリング実況とかツーレポー は PCXは持ってるが、ここでの実況中継はっきり言ってウザい
中継やりたいならよそでやれ あれはウザいこれはウザいと言うやつ最近増えてるけど
いったい何を求めてここに棲みついてるんだ？
好みの領域であれば、基本は気に入らなきゃスルーしろなので
いちいちウザいというやつのほうがウザい KF12、KF18、KF30、保険、ツーレポ、燃費は許す
ツーリング実況は禁止 >>156>>158>>161
お前、連呼バカだろ
バレてるぞ リアルタイムで楽しんでるヤツが一番困るのはムカつくってか やっぱりエアーなのがいるのか
そう考えないと逆に変な反応だ
PCX乗ってないのにここに居ついて、おかしなこと書く意味がわからんけど、暇なの？
自分の稼いだ金で、好きなバイク買って、好きなところ走ってればいいんだよ KF12、KF18、KF30、保険、燃費は許す
ツーレポはむしろ歓迎
ただしツーリング実況はスレチなので禁止 >>168
ツーリングというか遠出用にPCX150を買った私… ビクスクからの乗り換えです
遠出先の現地で小回りが利かないビクスクは少々不便だったので
荷物の積載は余裕があって良かったのですが… 箱つけてタンデムシートにシートバッグ載せたらそれなりに積めるっしょ
それ以上の荷物持ち運びたいならフルパニア装備可能な車種選ぶしかないんじゃない？ シートバッグだけでほぼ事足りちゃうのに、普段から使ってるリヤ箱があって、シート下もあるから荷物的には十分すぎるからなぁ
ジビとかにしておけば箱もでかいの積み変えられるし >>173
ビクスク時代の35L箱を移植してたけど積載力不足が深刻だったので45L箱に替えました
今はこれでどうにか凌いでる
まあビクスクのときは燃料計が当てにならなかったから５Lの携行缶を積載してましたが
PCXに乗り替えてからは携行缶が不要になり荷物が減っているプラス要因もあります >>171初心者と
>>172ベテランの
差が如実にでるな ロングツーリングにPCXは最適解だと思う
燃費良すぎて給油の心配いらないしね
MTだと足の位置が固定されるのがイヤ 燃費がいいだけでツーリング向きって
世の中ガソリン代気にならない
セレブのライダーも居るんですw
僕みたいなねw >>178
>>183
だからこそ、買えないかわいそうな人が嫉妬しちゃうんだろうね PCX満タン航続距離約400kmだけど、
これを越えるバイクって他に何があんの？ >>184-185
そのしつこさは連呼バカだな
バレバレだぞ >>180
ガソリン代じゃなくて航続距離
北海道ツーリングなんかでは差がでるんだよ 高速走ると300ｋｍ切るわ
250ｋｍくらいじゃない？
無給油ツーリングはちょっとつらい >>188
まーその北海道でガス欠してたやついたけどなw >>186
最近の250ccクラスのスクーターは400km以上走れるみたいだな
燃費がリッター40kmいくから CB1300に乗ってましたがPCX150に乗り換えます。
用途はツーリングです。
夏場は暑いし、駐輪場所も少ないですし、何より少しの傾斜が命取りとなる場合も
確かに高速では厳しいと思いますが、出先での軽快さに魅力を感じました。
ただ、残念ながら消費増税前には間に合わなかった。 >>186
俺メイン機1200ccアドベンチャーだけど、タンク23Lで燃費20km/l以上だから450kmは無給油で走れるよ
あと昔乗ってたジェベルはタンク17Lで燃費30km/lはいくから500km無給油走行可能
まあ実際は最長でも480km時点で入れたけど、1Lくらいは残ってた かつての人気車種だけあって併用や乗り換える人が多いなcb1300 人気ねーだろ
排気量1300もあるんだおーって自慢したいだけの
バイクの事良く知らないやつが買ってただけw >>197
いやいや俺はCB1300とかいらないよw
乗ってて楽しくないもん >>193
俺はcb1300との2台持ち
ツーリングはcb1300、それ以外はPCX
たまにするツーリングなんだから取り回しの悪さは我慢してる まあcb1300は底辺には手が出ないだろうから嫉妬する気持ちはわかる 乗ってて楽しい、楽しくないとかバイク免許取り立ての初心者とかしか使わない言い方だしな
購入相談とかでも、真っ先に考え方た正される >>201
わかったから少しは嫉妬心隠せw
もう涙目じゃんかw ちょwまてまて
マジでCB1300が新車で60万だとしてもいらないよw
じゃあ聞くが何が楽しくて乗ってるんだ？
1300ってのがカッコイイとか思ってるんだろ？
ダサいってまじで PCXツーリングに嫉妬してるきちがいと同じ臭い醸し出してるのヤバすぎw わかりやすいな1300乗ってるやつは自慢好きなバカ
素人丸出しw >>207
自慢してると思ってる時点で嫉妬丸出しな事がバレバレなんだよ >>210
じゃあなんの為に1300買うの？
アクセル回せないバイク楽しいの？
俺は自慢に見えるんじゃなくてバカにしか見えないだけ
お前らが自慢になると思ってんだろ
ダサいってマジで >>211
おまえが思う乗ってて楽しい、かっこいいバイクってなに？ ドヤ1300やでー笑
排気量で勝ったと錯覚してる猿w
じゃないとわざわざ1300買わないよな
しかもCBてww まぁCBの話しはやめにしますわ
KF12とKF18の話しされるぐらい迷惑でしょうから
皆さんすみません >>215
大型もってますがな
お宅ら老害の素人と一緒にしないでくれる？ >>216
おう、そのままこのスレから消えて新型スレ立てて出てけよ >>217
だからなに乗ってんの？
どのバイクがかっこいいの？
どのバイクが乗ってて楽しい？ よく分からんがとりあえずID:u8bLWKbmが連呼バカであるのだけはハッキリ分かった おじいちゃん達すぐムキになっちゃってw
わかりやすいなこんな人が買うんだな 肝心なことは何一つ答えられないいつもの中身のないバカか
つまんねぇの >>223
答える必要ないしお前気持ち悪そうだから
スルーしてごめんよ そしてID:HGYxkVt5は連呼バカの別回線だな
これも分かり易い お騒がせしてすみませんでした
金ないならCB売れよな
じゃ今から女とでかけるんでまたねー エアPCXにエア大型にエア女w
タイヤ逆につけられた君のお友達だなこりゃw >>227
女と出かけるんじゃなくてID変えるんだろｗ >>193
軽快に楽しんでるPCXがうらやましくなった口？ えっ女と出かけるのが嘘と思うなんて重症だなw
行ってきまーすw 持ってないバイクの話するとボロが出るから逃げ出したか
てか丸一日ID変え換え荒らしてたんかな
常に一人キチガイがいる こないだコイツで初めて2ケツしたけど
絶望的に加速が遅くはならないもんだね。
まあ50km/h制限の道までだったけど。 >>232
荒らし常習の連呼バカが自己紹介か
他にすることはないのか？ >>228
タイヤ逆につけられた訓だけど、何で友達なんだよw >>236
免許と見立ての人かな？
おめでとう
でも実は結構多くて全然珍しくないという もしかして免許取り立てと書きたかったのかな？
それなら大型取ってもう20年近くなるんだけどね
KF18買って2年、たまに高速乗るけどこの間初めて他の人が乗ってるのみて何か嬉しくなったよ
こっちもPCXだったら声かけしたかったけどね >>138
確認したが、クルマと同じ特約がついてたよ。
対人対物が無制限で35歳以上で
月額780円。 連呼バカって気に入らない奴には誰でも無免許とた初心者とかバイク買えないとか牛丼屋バイトとじゃ言ってるよな
それって実は連呼バカ自身のことじゃねえの？ >>247
たまにしか乗らないなら仕方ないな
初期型の時は物珍しくてしょっちゅう話しかけられたものだが今じゃ誰も気にしないくらい高速でも見かけるよ 今日の連呼ワードは「嫉妬」か
連呼馬鹿はボキャ貧だからID変えてもすぐ分かるよなｗｗｗ >>180
そんなボクは、なんでこのスレに書いてるの？ 本日の連呼バカのIDを書き出してみた（笑）
ID:cDVdvy0I
ID:WzrP4jte
ID:c5r73rFy
ID:HGYxkVt5
ID:u8bLWKbm
すげーなこいつ
丸１日スレに入り浸りじゃん
さすがスレ一番のキチガイ（笑） そんなに連呼バカを見つけるとは
お前の連呼バカへの愛を感じるわw 幼稚な奴ばっかりですなここは
所詮原チャリで十分な奴が
背伸びしてpcxにしましたって所か みんな見て、デリヘルで2度抜きしてはしゃいでるアホがいるよw やっぱムカムカしたんでちょっと調べてみたら
1300cc
大排気量ゆえの心の余裕があると思いきや、意外にも排気量コンプレックス。
排気量争いの場でも公道でも絶対に負けたくない、という理由で1300㏄とかに乗っていて、公道では追い越されるのが大嫌い。
軽自動車と中型二輪には絶対に追い越しさせない、などの謎のプライドを持っていたり、かなり迷惑なこともある。 >>270
あんた暇ならKF30のオススメタイヤ探してきてよ 嫉妬に狂う連呼バカ「明け方4時近くまで嫉妬に狂ってたのか」 やっぱり連呼バカの人がいつも嫉妬してるのはPCXを買えないからなの？
どうして仕事しないで毎日スレに張り付いているの？
働いてPCXを買うお金を貯める発想はないの？
もしかして…本当にバカなの？？ KF30もリヤタイヤは13000kmぐらい持つのかな
タイヤが太くなっても減りやすさは変わらないよな ハンカバの防水性能ってどんなもんなん？
大雨でも滲みてこない？ >>271
自分はpcxすら買えないのに、pcx150に加えリッターバイクまで持ってて楽しくやってるやつ見るとムカムカする、と
それを世間では嫉妬と言うんだぞ ところで、自演に回線つかっちゃって自称NMAX乗りは出てこれないのかな？ 連呼馬鹿はいつも他人を攻撃してばかりだよね
この人、精神を病んでいるのかも 二週連続で大ハズレした週末雨予報に騙されて
好天なのにバイクに乗れなかった人たちが
イラついているのね
まあ…その気持ちは分かるよ バイクだぞ？
前日でも当日でも晴れてると思ったら準備して出かけりゃいいじゃんか 悪い天気予報ならバイクに乗れないと思って他の予定を入れるだろう普通は 晴れ予報で大雨なら予定が狂うけど、雨予報で晴れたからってイラつく理由なんて全くないわな だよな、予定を入れたなら入れたでそっちを満喫すれば良いだけだし でもここんとこ毎週土日雨予報で晴れてるので流石にイラつくわ
＠東京近郊 天気予報がハズレてイラつく人は、最初から天気予報なんてあてにしない方がいい 気象庁の存在意義を真っ向から否定する大胆な提言来ましたｗ 晴れたらイラつくほどツーリング行きたいなら、晴れたらキャンセルできる予定を組めばいい
そんなのゴールデンウイークやお盆休みくらいしかないけどね、俺は >>286
なんで安いバイクで嫉妬しなきゃいけないんだよ
シルキーKF30持ってるわ
旧型のオッサンは出ていきなさいw というか、ボキャ貧だから結果的に限られた単語を連呼する形になってしまうのではないかと思われ 連呼馬鹿の投稿から
嫉妬、PCX買えない、エア××
を削除したら何が残るのだろうか >>301
旧型乗りのオッサンは出ていかなくていいが
連呼バカは出て行って欲しいわな 同感
自分はKF30に乗りかえたが
KF18も良いバイクだよ
KF12は知らんけど このスレの脳内PCXオーナーは連呼バカだけかと思われ PCX150はKF18で完成の域に達した KF30はもう好みの世界 >>321
全然ちゃうで
KF18までは原チャリ臭半端なかったけど
KF30はタイヤサスフレームのおかげで別物や だから旧型にはPCXと名乗って欲しくないから>>10を追加した >>322
まるでKF18にも乗っていたような物言いだな
まあ確かに重さや大きさは変わっていないのに乗り味が全然違うが 余計なテンプレを追加されないように>>9でテンプレは以上、と宣言している。
つまり>>10に効力が無いのは明らかである。 >>324
うんうんKF30が発売される発表？なんかのイベント(前年秋頃か)にKF18新車で買ったからな半年しか乗ってないけど >>325
はいはいわかりましたよ
もう旧型バカにしませんよ >>324
タイヤが全然違うだろ。
重要やねんぞ。 >>328
もちろんタイヤの違いも大きく影響しているだろうが
フレーム構造の違いもかなり影響してると思う。
乗りかえ前は、たかがスクーターのフレーム構造なんてどうでもいい関係無い、と
甘く見ていたが、まさかこんなに変わるとはね >>330
やっぱ、旧型から乗り換える意味はあるんだろうか？
ﾌﾚｰﾑ強化で100km/h巡航の安定性が増した感じ？ あくまでも個人的な感覚だけど、100km/h巡航時の安定性は
それほど変わった印象は無いかな。
別にKF18でも安定性悪くなかったと思うし。
自分が変わったと思うのはコーナリング時の安定感だな。
KF18よりも安心して倒し込めるので、コーナリングが明らかに速くなった。 >>330
スクーターからバイクのフレームに変化だからな。そらもうね。 曲がりくねった山の舗装路だとスクーターは結構速いよオフロードバイクよりも速い
普通のバイク＞＞スクーター＞オフロードバイク
ガレガレの砂利道では
オフロードバイク＞＞普通のバイク＞スクーター 俺がバカにもわかる説明してやろう
運動場走るときにコンバースみたいな靴で走るより
ナイキ履いてるほうが走りやすいでしょ
まさにKF30はフレームと足回りもシルキーなのだよ だから方向性が違うだけだって KF18の細いタイヤは運動性が良い 車線変更が俊敏に行える 安定性だって言うほど悪くないよ
KF30はクレードルフレームで剛性高めて太いタイヤで安定感方向に振っただけ 太いタイヤを欲しがる見映え厨の要望に応えて >>340
無駄だよ
新型、というか、自分が持ってるのだけが良くて他はカスとしか思ってないバカが、方向性の違いって言って納得すると思うか？
ほっとけ >>341
もってるならまだいいけどね
PCX買えないびんぼう人が荒らしてるんだから納得もなにもない 峠飛ばすのもほどほどにな
給料日だったのだが200突破とかちょっとびっくりしたw
おまえらの一年分の給料？w
11月はナス入るし収穫の秋やばいな今年はww
体あっての物種ですよ
安全運転でな(。・∞・。) トラックの後50メートルでスリップストリームとかいう嘘つきがまた沸いてきた 50mは確かにいいかげん過ぎたかもな
20mくらいに訂正
これくらいならほぼほぼ無風だぞ ていうか君いつも沸くけど、仕事は？
ここ監視しててお金貰えるの？ｗ
僕は今日お休みだけどねｗ >>345
エアマックスのりさんに質問
高速道路走ってるトラックの後方2～30メートルって、一番後方乱気流が酷いあたりなんですが、それはご存じですか？ >>345
>>348
大笑い
悪くしてどうするw >>347
一部間違ってるな
連呼バカは無職だがそいつではない
連呼バカくさいのは>>342>>344、>>348-350あたり >>340
おお、よく分かってるね
さてはおぬしもKF18からの乗り替え組かな
確かにKF30になってKF18の軽快感は失われたよな
慣れるまでは曲がりにくいような違和感がぬぐえなかった
低速時のトルクや燃費はKF18の方が優れていることだし、
街乗り主体の人はあえてKF30に乗り替える利点は小さいと思う >>351
エアマックス乗りと発達牛丼屋のお前は同一人物かい？ ボキャ貧だからすぐ連呼馬鹿だと分かるよね｡
毎日いつもスレを監視して他の人に因縁つけてるけど、どう見ても発達障害はこの人でしょ スマートキーでABSになったからPCXを買ったオレは、古いPCXには絶対に乗らないね >>359
ABSはいらんがスマートキーは必須だな >>354
その感覚はよくわかる
街乗りとツーリングでまた感じ方が違う >>363
KF18は自動キーシャッターの低評価で損しているよな
俺は嫌いじゃなかったが、暗い駐車場で開けるのに苦労したことはある >>363
スマートキーはむしろリスクあるからなあ
電波遮断の箱と使ってる？ そんなことやってないよ、PCXをリレーアタックで盗む奴っているのかね？ 電波が心配なら、スマートキーのボタンを長押しすればいいだけだしな >>367
PPPPPPPPPCCXXXXXをリレーアタックで狙うとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
人件費で赤字です。 どんな高級なバイク乗ってるつもりなんだよ。
自意識過剰にもほどがある。 リレーアタック対策ってスマートキーの電源オフしとけばいいんでないの？ アンサーバックの電波はPCXでも100m届くけどな
あまり意味無いけど 休日しか乗らないから、スマートキーだとバッテリー上がりが心配だわ。バイク店の兄さんが、スマートキーだと壊れたとき厄介だからオススメ出来ないって言ってた。 ラーメン屋で窓越しに自分のPCX150と接近することあるけど毎回電源オフが面倒だわ
車のスマートキーは電源オフにもできない到達距離は長いんならどう対策してるんかな？ ヤマハに比べるとホンダのスマートキーの作りはよくないよなぁ
マグネットキーなんて誰が持ち歩くんだか
ここだけは間違いなくヤマハが羨ましい そう言えば昨日実家に帰ったら、nmax125があった >>354 まだKF18に乗ってます 3.8万㌔ ようやくフロントタイヤ交換しました 減らないんだもの
オイル交換のみで故障もなく平均燃費も55km/lと超優秀 KF30はちょっと乗っただけです >>379
スマートキーのトラブルに備えて、IDナンバータグの写真とPCXの取説PDFをスマホに保存したわ
>>384
やはりＦタイヤそのくらい持つか
俺のKF18もＲタイヤは16000kmで交換したが、Ｆタイヤは19000kmで下取りに出した時点でも
ほとんど減ってなかったわ
で、トータルの燃費は55.7km/Lだったわ
ちなみにKF30はまだ3000kmだけど同じ使い方で55.2km/Lだわ
乗り始めの頃はKF18に負けるかと思ったが意外に健闘してるわ
（燃費は全て満タン法の数値） 俺のkf18のフロントは9000km
リヤは8000kmで溝無くなった 65kg
新車で買った
ついでにフロントブレーキパッドも9000kmでオワタ >>392
もう少し控えめな運転を心がけましょうね >>394
できるはずですよ
まぁPCXでそこまでする業者はいないでしょうけど
ただ車検がないから戻してもわからないけど >>380
窓越しでラーメンくっててバイク盗む度胸あるやつなんているか？ｗ
そもそも回せるかどうか触らないとわからないのにｗ 車のスマートは車内か車外か判別してて車外だとエンジンかからんけど
PCXのは半径2mくらいに居るだけでエンジンかかるのかね？
なんだよぉ、ファミリー枠残ってるしPCX125買おうと思ってたのにぃ
普通の鍵でいいんだよバイクは(´・∞・) 原二だったらPCX買わないな
DIOかアドレス辺りで十分だわ 125乗ってる奴多いけどなんでなんだろうねｗ
150に対して優位な部分が何にも感じられない
燃費が少しいいくらいか？
車両価格差も5万くらいだろ？
長崎のピンクナンバー扇型でめっちゃハズいんだが(´・∞・) PCXは150だから利用価値がある
125ならフラットフロアの車種にするわ
（個人的な見解です） kf18リヤタイヤ交換した。22000キロ。
まだカーカスも見えてないしまだまだ行けると思ったけどベルト等の交換ついでに。減らないから純正タイヤにした。フロントはまだまだ7分山ってとこ 増税＆大幅値上げ前の良いタイミングでタイヤ交換したな
俺のは年5000kmしか走らないので今から１年半後の交換になりそう 前輪タイヤ7分残ってても新しいのにすると乗り心地良くなるぞ、全然違うのが分かる
ヒビも入ってくるしな
俺ってホント詳しいよねー、まぁビクスク20年乗ってるからな(´・∞・) http://imgur.com/QBywZkx.jpg
>>407
>>348の件は？
てか今気づいたけど
>>347が飛んでるな、細ちんフィルターにひっかかってる奴いるな PCXすら買えない人生ってどうなんだろうな？
買えもしない大型やNMAX持ってると妄想語るだけの人生ってさ バイク乗ったことないと、トラックの後ろ20mや50mでスリップストリーム使えると思うのかw どうでもいいことにいつまでも異常にこだわってるのはアスペか いくらでも書けよｗ
もっと書け！根性ねー野郎だな
俺は根性あるぜよ？
超絶エリートサラリーマンをなめんなよｗシャキーン！(´・∞・)！ PCXの盗まれやすさ
旧型125＞＞＞＞旧型150＞現行125＞現行150
こんな感じなのかね
現行のイモビ標準装備の効果は有るみたいだな >>424
スマートキーの照合が正にイモビライザーでしょう >>421
牛丼屋のバイトをエリートサラリーマンいうのかw アスペの連呼バカはどういうわけか牛丼屋のバイトに強い拘りがあるご様子（笑） 旧型と現行で差が出るのはわかるが、現行同士で差が出るのはなんで？ 盗んだ車両の換金性の違いかと
125は手続きが簡単だから 現行KF30のPCX150納車されたんですが、スマートキーになってからのPCXって盗難報告ってあります？
ざっと検索したら旧型の盗難例はいくつもあるんだが・・・。
リレーアタック対策でスマートキーを電波遮断キーケースに入れてるがケースから取り出さなきゃ反応しなくなるのでスマートキーの利点は半減してしまう。
最もリレーアタックするようなヤツは四輪の高級外車狙うのかもしれんので取り越し苦労かも。 >>434
リレーアタックなんて高級車しか狙われないって・・・
それでも心配なら盗難保険入れYO。
たった30万ちょっとの商品なんだから心配するだけ無駄。 Nmax155は盗難保険8000円
まぁPCXもそんなもんで入れるよ(´・ω・) >>434
だからそんなに心配ならスマートキーの電波を止めればいいだろ
ボタンひとつで出来るんだし >>434
今はツナギ着てバイク屋を装ってトラックかハイエースに積むからなにしてめ無駄よ >>435 やっぱり盗難保険ですかね。
自分は貧乏人なので30万円台のバイクといえど簡単に新車買えないし。
>>436 ホンダのキャンペーン中とかホンダドリームで購入した場合は安く盗難保険入れるみたいだけど
今は某盗難保険取り扱いサイトで見積もりすると年間1万5千円ほどかかるみたいですわ。
>>437 今は電波遮断ケース入れた上で電波消してるけど（購入したばかりで異様に警戒中w）そのうち面倒になってケース使わなくなると思う。
>>438 まー下見されて組織的に狙われたらどうしようもないでしょうねー。
でもスマートキーのバイクって出来心で盗む少年対策程度にはなるのかな？
みなさんありがとうございます。
盗難保険入りPCXライフを楽しみます。 PCXで年間1万5千円も盗難保険料払うなら、キタコのロボットアームの一番安いTDZ-03でいいから買って
前輪でいいから何か構造物と繋いで地球ロックした方がよっぽど安心できると思う てか泥棒が無理やり持ち去ってもエンジン掛けられないだろ >>440
毎回いそいそと地球ロックするのなんてそのうちめんどくさくなるから盗難保険の方が楽で安心 問題は2年過ぎてから延長するかどうか。
盗難保険が切れて忘れた頃にあれ? ない!? ハンドルロックする前にメットイン全開に開ける癖があるとハンドルロック忘れてしまうなー今はめんどいからノーロックや よく鍵を着けたまま駐車してしまう
それも大概目立つ箱の方
いつも戻ってきた時に気付く(´Д｀) >>444
２年切れたら乗り換えや。
PCXは人気だし余裕。 >>448
俺はズボンのベルト通しに100均ストラップで繋いでるから抜き忘れとかしないようにしてる うちは大阪市内のど真ん中で屋内カメラ付き駐車場
うち以外でもチェーンとか糞めんどくさいし
パクられるときは何しても無駄だから盗難保険だけ
先月に盗難保険の更新のハガキ来たが
パクられたときの査定額が現在32万円らしいから
うちのKF30は盗難保険を更新するだけ 大阪はぶっそうだからなぁ バイク盗られても命盗られないだけラッキーって感じなのかも
保険会社も大変だ 盗難保険だけで十分だな
ロックしてても盗まれるなら盗まれて何も残らないより保険がおりる方がいい ケチはお金のかけどころを間違ってるのが多いな。
増税前で近所のスーパーで買いだめとかする層 長期保存できて確実に使うものは増税前に買いだめしたよ
せっけんとか洗剤とかトイレットペーパーとか掃除機の紙パックとか 保険ってコスパ悪くない？
入っておかないと生活が破綻する恐れがあるレベルのもの以外必要ないと思うわ 午後から雨降るかもしれん
この前買っといたワイズギアのバイクカバーかけるか
ケースつけること見越して大きめ買っといたけどサイズ合うんかな >>462
こｗｗっｗすｗｗｗｗｗぱｗｗｗｗｗｗｗ いざというときに必要な金を自前で用意できる資力が有れば、保険なんぞ必要ないわな
そんなの億万長者ぐらいだろうが 最近の子はコスパコスパコスパ
コスパっていってるから君の給料増えないんだぞ？ 公務員はコスト意識を持つべきだな
これ以上、税金の無駄遣いされたらかなわん 公務員は予算が取れたらその中でやりくりする事しか考えてないからな
しかも予算を使い切るまで使うのが常識になってる
これが無駄遣いの根本的な原因
いちいち予算取り直すのが面倒だからと毎年毎年同じ予算で通す
使わなくてもいい金をじゃぶじゃぶ使いまくる
そんなんじゃ金がいくらあっても足りない
お前らが考え直さない限りこの国は変わらない どーでも良くないだろ
増税という形で国民の生活に直接関わってくる事だ >>462
毎日乗る俺にとってはいちいちチェーンなどでロックする方が手間となりストレスになるからコスパ悪い
特に出先でなんてやってられねぇ コスパコスパうるせーなw
旧型乗ってるのが1番コスパ悪いんだよ
車もバイクも3年で乗り換えるのが良い モデルチェンジする度に乗り替えてたらコスパ悪いよね >>476
なぜ？
KF18を発売当初に買ったとしてKF30出た頃に
KF18を高く売れば実質一台分の値段で
KF18からKF30を乗ることができるんだよ？
その間修理をする事も稀
ずっと綺麗な物をのれるしずっと汚い旧型で我慢して
ここで妬むよりいいとは思わないか？ >>476
車は二年ごと買い替えが一番安いんだけど、バイクはどうなんだろう？ 俺は気に入った車は13万㎞以上乗って乗り潰して
気に入らないとすぐ買い替えてコスパwは考えない
今日8500㎞走ったKF30のタイヤを点検したら
フロントは新品同様、リアは少し減った程度
PCXのタイヤはコスパ良いな >>477
具体的にいくら分の差額を払う事になるか言ってみろよ >>477
旧型に乗り続けている人は別に妬んでなどいないと思うよ >>477
> KF18を高く売れば実質一台分の値段で
それ、次も同じように売れたら、だよね
頭悪そうw >>477
KF30が出た頃に3年乗ったKF18が実質一台分って言うほど高く売れるわけねぇだろｗ >>477
我慢して旧型に乗ってる人なんて居ないと思う
旧型で不満が無ければそのまま乗り続け、新型が欲しけりゃ乗り換える
ただそれだけのことでしょ KF30のエンジン特性って、
ハイブリットを前提にしているんじゃないかな？18より悪い低中速域はモーターでアシスト。
買い換えはしばらく様子見かなぁ。 少しもったいない気がしたけどKF18は乗り潰さずにKF30へ乗り替えてしまった
消費税率アップ前の駆け込みで… もったいなくないよ。買いたいと思ったときが買いだよ >>490
スマホは二年ごと買い替えが一番安いんだけど、バイクはどうなんだろう？ >>492
PCX150 乗り出し 400,000 車両本体 350,000
年 残価 % 下取り 追い銭 20年累計 1年当たり
1 70 245,000 155,000 3,345,000 167,250
2 50 175,000 225,000 2,650,000 132,500
3 40 140,000 260,000 1,960,000 98,000
4 35 122,500 277,500 1,787,500 89,375
5 30 105,000 295,000 1,580,000 79,000
6 20 70,000 330,000 1,390,000 69,500
7 15 52,500 347,500 1,095,000 54,750
8 10 35,000 365,000 1,130,000 56,500
9 9 31,500 368,500 1,137,000 56,850
10 7 24,500 375,500 1,151,000 57,550
20年間を通して1～10年毎に乗り替える場合、7年毎が
お得と出ました。 詳細な試算結果の報告ご苦労様！
７年ごとですか。極めて妥当と思われる結果ですね！ 7年も乗るとプラスチックが劣化して、底辺DQNがのってるヤンキーバイクみたいになるからな・・・
無理だ・・ >>493
コレメンテ費用入ってないだろ
やっぱ5年を目処に乗り換えなのかねえ >>493
３年キッカリ乗った今年に下取りに出したKF18はちょうど１４万だったぞ >>460
ケチるためにそれ以上の金や手間をつかうんだよな 残価ローンで買って来年3年目なんだけどどうしようかなぁ
新型のカラー地味なのばかりだから明るい色が追加されればいいけど
あとはADV150の様子見か 同じスクーターでも乗り方やメンテによって下取り価格は全然違うだろ？
雨降りは一切乗らない、屋根ありガレージに止める、マメに洗車
これだけで全然ちがってくる 自分もＰＣＸに限らず雨の日にバイクは乗らないな
危ないのもあるけどバイクが汚れるのが嫌だからな
2回乗ったら洗車するし屋根付きガレージにバイクカバーしているわ >>505
洗車にかける時間と買取率低下率が明らかにあってない。
趣味ならよい。 明らかに破損してるのでなく、単に外装の色褪せや汚れ程度なら
どんなにきれいに保った車体とでもせいぜい差額は二～三万円程度だよ
走行距離短めで見た目に破損してる箇所がないことが一番大事 クルマもバイクも基本は車種・年式・走行距離が基本
走行距離や見た目で１～２割程度上下 補修が必要な場合はその分減額
リセールバリューを気にするのはどうかと思うけど、きれいに大切に乗る事と結局は同じだからね >>506
売る事を考えてキレイにしているんじゃないよ
性格だと思う 昨日は夜遅くにならなければ雨の心配なし、と太鼓判押されていたのでPCXで出掛けたら
夕方前なのにおもいっきり降られたわorz うちのPCX150も満5年で自賠責更新してきたわ
ついでにマイレージの増減ないから12月で垢停止の連絡きたから2年ぶりに高速乗るかなぁ
5年後には良い買い替え先が出てるといいんだが 自賠責は載せ替え出来るから５年待たなくても大丈夫だよ
３年後には新型のKF48？が出るんじゃない？ そんなの当たり前
適当に予想してるだけなのに情報なんてあるわけ無いでしょ 次はどこらへんが進化するんかね？
ハイブリットぐらいしか思いつかない。 マイルドハイブリッド乗せるくらいならDCTとかスーチャとか載せてくれ
値段？知らん レイワ初の消費増税に続いてレイワ初のPCX150フルモデルチェンジですか
これは胸熱ですな >>521
モデルチェンジ？
なんて言ってんだこいつ バッテリーやモーターの能力上がって電動スクーターが主流になっていくんやろうな
とりあえずADV250 DCTが出て欲しいわ 新車でpcx150、n-max155のどちらか購入を考えています。
デザインはpcx、エンジンはn-maxが良さそうなのですが、どうでしょうか？ >>532
そんなもの何の判断材料にならないから気にしなくていいよw 150ccクラスで最高速を望まれてもな…
高速道路で100キロ巡行を苦もなくこなしたいなら、バーグマン200をオススメするよ >>532
変わらない
加速が少しNMAX
でも駆動系とか変えたらみんな一緒 >>534
バーグマンっていうのはPCXと同じ車格なの？
だとしたらそれ欲しいかも バーグマン200がPCXと同じ車格だったら
今ごろバカ売れしていただろうな PCXにこだわりはないからバーグマン200が小型化したら即乗り換えるな 10Lぐらいのタンクで満タンで400km走って、スーパーへの買い出しの続きにプチツー行けて、そこそこ安けりゃどこのでもいいよ ツーリングに限れば走れるみたい
街乗りの燃費は悲惨 バーグマンって実売は結構安いけど、定価はかなり割高だろ たった50ccとはいえバーグマンの方が余裕があるわけだから高速走行したらPCXを超えてもおかしくないな 高速渋滞でダラダラ走ると余裕で65km/hとか出せる バーグマン買うならフォルツァ買うかなぁ
値段違うけど、あのレベルのサイズなら、
あれだけ装備てんこ盛りと更に+50cc取っちゃう フォルツァとバーグマン200じゃ実売価格20万近く違うからそりゃ装備てんこ盛り+50ccぐらいないとねぇ フォルツァはいいんだが車重あるから
タイヤはすぐ減るしブレーキパッドもすぐ交換
150は軽いから倍のライフ性能なんだぞ
ありがたくPCX150を乗るがいい 多少重い方が高速は楽だからなぁ
でもバイクで高速乗る事なんて滅多ないから自分はPCX150で大正解だったわ ロングツーリングから帰って荷物やリアBOXを下ろしたら
取り回しがアホみたいに軽く感じられてワロタｗ
まあでも荷物満載してても余裕でリッター50以上走る好燃費はうれしい限りですわ >>558
やるよ
先月、フェリーで九州行ってそこから陸路で帰ってきた
面白いじゃん >>558
私はPCX150で北海道と東北と能登半島と四国と九州に行きましたよ 俺も夏にKF30で上高地や高山や草津温泉やビーナスラインとその周辺など色々行ったわ
上高地に行く駐車場にスクーターがたくさん停まってたわ
バイクで行くのもとてもとても楽しい
https://i.imgur.com/MObVsnY.jpg
https://i.imgur.com/KBCLREK.jpg 汎用性が売りのスクーターなのに、何故か通勤と近所のアシ以外の使い方をすると文句を言う人が一定層いる不思議 ５ｃｈだからな。他人にケチをつけて初めて価値がでる 150のハイブリッド出ないの？出たらNMAX 売って買うと思う >>564
pcxでいきてーんだよ
残る思い出が違う >>568
雪が降ったときだけは電車
コレも思い出が色々と残る >>569 1980年代前半までは夏期規制前に釜トンネル通って行けたなぁ ちょっと上高地までって感じで気楽に行けたのが懐かしい pcxぐらい売れるの確実なら持つ
もっと色のバリエーション増やすべき 青いPCX150が欲しかったのに何年待っても出ないから妥協して黒を買ったわ NMAXとか他社のスクーターは青色も揃っていたけど、欲しいのはあくまでもPCX150だから買わなかった NMAXはウザい
高速でも下道でも会ったら車線変更してでも後ろについて来るからな PCX150に興味があってじっくり見るために追尾したとか？ PCX150に乗ってる人
→指名買いしている人がほとんどで他のバイクはあまり気にならない
NMAXに乗ってる人
→いろいろ迷った末に選んでいるため、同クラスの他車種が気になって仕方がない 根拠はこのスレに張り付いてるNMAX乗りが嫉妬しまくってることだろw 確かにNMAXとマフラーとかカスタムしたシグナスは会ったら追いかけてくるわw >>585
トンネル渋滞してると坂道発進冷や汗ものだった思い出。かなりの勾配だった。 シグナスは自分の速さを試す感じ
NMAXはちょっと並走してから一気に抜かす感じ PCX買う時にマジェSとNMAXも見たけどバイク屋の知り合いに、ヤマハは不具合多いし壊れるからやめた方がいいよって言われてPCX買ったわ やめてくれ
家族がNMAX125買ったばかりなんだ >>602
愛三行ってるツレが「ブラシ磨耗凄い」と言ってたな >>609
本当かどうかは知らないけどね
俺が子供の頃から知ってるオッサンだから嘘はつかないだろうなと思ってPCXにしたわ 今日はズバリ「晴れ」の予報だったのでPCX(KF30)で秩父方面へ行ってきたが･･･
どんより曇ってて寒かったわ。
往復130km走って燃費計の表示は56km/L。ホンマかいな ズボン股下73cmの俺は足つきを考えてPCXにしました >>617
荒れるからやめろって
ツーリングや燃費は自分だけ満足してたらいいやん
人の燃費やら聞いて何が楽しいかこっちの身にもなれよ >>618
自分がスルーすれば済むのでは？
ごく常識的な話題が苦痛だというなら
なぜこういう場に住み着いているのか リアルな情報を知りたい奴には有益だわな
脳みそが幼稚園なんだろ、発達障害
リアがドラムな事知って購入候補から外れたがw >>620
迷惑行為目の前でされて何でスルーしなきゃならんのかね？ 荒れないように気を使うべきだと思いますけどね
色んな人がいるんだから 障害児の言うことは無視でPCXに関わる事はなんでも書けよ
バカにいちいち構うなってww シルキーバカ、燃費嫌いバカ、自意識過剰バカ
こいつら全員無視でOKw まぁこうなるんだから燃費やツーリングはブログにでも書いてくれ 旧型嫌いバカも居たなw
多分一人だけだろw該当してる幼稚園児はww
無視でOkww ヤマハをバカにされたNMAX乗りの嫌がらせなのかもな アイスト使えば街中走ってても56km/l表示はよくある 秩父ならもっと伸びるはず 前月給油してからの走行距離は現在280km。
燃費は50を越えてるんであと120kmは確実に走れるなｗ 田舎で走ると伸びる
アクセルオンオフがないから当然やな >>633
ヤマハの技術力では実現不可能な数値やな >>623
何が迷惑行為なのかさっぱりわからん
自分が迷惑だと思ってるだけだろ？
わけわからんことでキレる中高年そのものやん どんなバイク、車もスピードメーター実測+10%だけど、
PCXの燃費計は何割増し？ >>639
自分で「どんなバイク、車も」って言ってんじゃん >>639
速度計誤差は保安基準で決められてて
一定の幅があるけど、その中央値を採ると
だいたい7%増しくらいの表示になる
タイヤが減ればメーター誤差はプラスの方向へずれるし
1割増なら正常範囲ね >>639
俺のは誤差３～8パーセントがほとんど
燃費が良いときほど誤差が少ない
金曜日夕方から土日使ってツーリング行く予定がほぼ壊滅したので週末何しようかな >>639
自分が所有していた、またはしているPCX150の燃費計の場合。
満タン法燃費と比較して
KF18は８～１２％増し
KF30は０～４％増し
といったところです。 ちなみに速度計はGPS計測値と比較して
KF18は１０％増し
KF30は９％増し
でした。 古毛布、バイクカバー、ブルーシートと3層に被せてベルトで巻いて
さらに転倒防止策として、タイダウンベルトで車と庭木に固定した
15号の時はヤバイほど風に煽られてたので、今回は念には念を入れた
これで大丈夫だろう 速度計（距離計）はタイヤが減るとプラスにずれると書いたけど
それ以上に空気圧が影響する
PCXは駆動系から拾ったパルスをそのままカウントしてデジタルで処理してるから
速度計に関してはアナログのように「狂う」ということは基本的にないんで
ズレの要因はもっぱらタイヤということになる
ハッピーメーター気味だなという人は、タイヤをチェック >>647
タイヤの周長を仮定すれば、タイヤ1回転で進む距離が決まる
駆動系から回転パルスを拾って、そこから距離と速度を計算して表示してる
だからタイヤの回転とメーターの表示の間に事実上誤差はない
でも同サイズのタイヤでも銘柄で寸法は違うし
摩耗や空気圧などによるタイヤの潰れでも実際の周長は違ってくる
そこが誤差になる 来年にはPCXのライバルはADV150に変わってるよ 俺も買い替え予定 とりあえず基本的な対策としてブレーキ引いた状態で固定して
サイドスタンドで、サイドスタンド側をタイダウンベルトで鉄骨とかに固定
もしくは雨風凌げる駐車場においてくる 台風が関東地方の東を通るか西を通るかで
風向きが逆になるんだよな･･･ 近づいてるときと遠ざかるときでも逆になるしな
俺のやり方は全方位対応だから安心 さっきガソリンスタンドへ行ったら激混みだった
台風後の混乱に備えて満タンにしておきたい人が多かった模様
自分もその一人だけどね >>645
前回15号は近隣2箇所の公園の倒木が痛ましかった。
庭木から根こそぎ倒れてPCXと車が潰されない事を祈る。 アパートの隣が店舗で改装工事に入ったみたいで
駐車場に作業用のプレハブ小屋置きやがった…
死亡フラグですかね＠静岡 ロープ張るのはサイドスタンド側だけでも問題ないだろうか
丁度いい相手が右には無いんだよね >>662
ガソリンが漏れる心配ない自転車はそれでＯＫ バイク専用の収納庫置いてないのかぁ
てか賃貸じゃ置けないかｗ悲しいねｗ >>663
問題ないかどうかは断言不能だが、実際に押してみると
サスペンションの沈み込みがある分、左より右側への方が倒れやすい印象 >>666
バイト頑張った早くPCX買えるといいねw >>669
きちがいの
嫉妬渦巻く
このスレに
ようこそ新たな
同士君 そういえば発達障害の人って、
誤字脱字に異常にこだわるのは
なんでだろう？ 誤字脱字は連呼バカの特徴だからね
まぁ彼は発達障害なのでしょうがないよ 今日台風対策で会社休み
家の方を対策する休み
トランポ用ハイエースにPCX150積み込もうと思ったらラダーパクられててないんだがw 発達障害じゃなくて狂犬病だろw
誰にでも噛みつく感じ？
保健所で予防注射打ってこいよ 発達障害の人って自分が嫌われてるのわからないのかな？ かまってもらえてるって認識なんだろうからいないものとして扱うのが正解 連呼バカって発達障害の人でしょ
何年もスレに居着いて誰にでも難癖つける嫌われ者。 大雨はどうでもいいが暴風は困るな
>>685
そいつ季節関係無くいつでもいるような気が バカでもスマホ再起動してID変える事は怠らないようだな >>660
静岡から逸れて小田原方面へ向かう予報に変わったね 右側と左側とでは大違いだよね
先月の台風でも右側だった千葉県が大被害だったし
うちは左側だったので被害ゼロだったし 屋根がぶっ壊れる突風の前では
転倒防止措置を施したPCXは無力 だな
本体が転倒しなくても飛来物に殺される奴や
屋外に置いてる以上タダでは済まない 千葉って未だにぶっ壊れた屋根にブルーシートかけてる家とかあんだろ
とどめ刺しに来るのか今度のはｗ 年に1，2回なんだけど台風の時は駐車しておくのにパーキングブレーキ欲しくなるな
ビニテでブレーキ縛っておいたが >>695
しかも千葉県から見て前回と同じコースで襲来するしな
徹底的に破壊する気満々だよ今年の台風どもは >>695
中途半端に潰れるより完璧に潰れたほうが色々諦めがつくってもんよ ゴルフ場の倒れた支柱がめり込んだ家は建て直す方が手っ取り早いよな というか嫌われ者の連呼ちゃんと発達障害ちゃんと顔文字ちゃん達はPCX所持してないから台風で単車に被害うける心配する必要ないだろ？ えっ
発達障害って連呼バカのことだと思っていたけど
他にもいるの？ PCXは乗ってないけど
セレブ御用達のNmax155乗ってるから風は心配かね
ピークは過ぎたみたいだね(。・∞・。) 今現在、台風はうちから程近い町田市付近に有るそうだが
拍子抜けするくらい風が弱すぎるな。
というか朝から一度も強い風は吹いていない。
こんなんだったら強風対策はやらなくてよかったな >>705
雨で浸水して南無ってるバイクたくさんありそう、風よりやっかいだな。 台風は川崎市北部から松戸まで１時間で移動したのか。
バイクはおろか電車でも及ばない速さだな 当初は昨年21や15号みたいに風台風(+高潮､波)だと思ってたけど
まさかこんなにも雨台風になるとはね しかし普段から川や海の水面から、そんなに高さのない低い土地に、よく住むよな
ハザードマップなんかみなくても、「え？そこ川あるだろ？水面すぐそこだろ、なんでここに家や学校建てるんだよ？」という感じ 俺もそう思ってた
日本に住んでいたら洪水や土砂崩れのニュースなんて子供のころから何度も何度も見聞きしてるだろうに 台風の後、ウィンカーが点いたり点かなかったりなんだけど、
隙間から接点復活剤吹きかければ治るのかな？ちなkf18 >>715
それがリコール済みなんですよ。なので困った へえ、リコール対策品交換してからは、ウインカー絶好調だったけど
今度こそ本当に接点なのかな？ リコール前はたまにハイビームが点灯しづらいことがあったな
それ以外の症状は何も無かった >>712-713
そりゃたしかにそうなんだけど､
洪水も高潮や津波も土砂崩れも大丈夫そうな地形のところってそんなに多くない
まして､さらに地盤が固くて風が弱くて地下に断層がないとか拘っていくと
もうほとんど選択肢は残らない >>719
そんなことはない
低い土地が安い、ってだけのこと >>719
うちは家を買うときその条件を念頭に物件探ししたよ
竜巻や突風や落雷は避けようが無いけど、他の条件は満たしている家を見つけて今そこに住んでます
駅まで徒歩25分かかるのが難点ですがバイク通勤なので妥協しました ツーリング男性死亡 ｢バイクが来ていたのは分かっていたが、自分の方が早く右折できると思った｣(70歳男性談)・熊本県和泉町
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1571014913/-50
こういうのがうじゃうじゃいる事を忘れるなよ 交差点を直進通過するときに対抗右折車を警戒するのは常識だよな… かもしれない運転をどちらもしてなかっただけなんだよなぁ だな
素人は信号青だと減速しない
僕くらいになると国道のでかい交差点でも右折待ち居たら
止まれる速度で通過するぜ～(。・∞・。) 台風でカーポートの一部が壊れPCXに少し傷ついたんですけど、
ブライトブロンズメタリックってタッチペンあるでしょうか？ >>727
お前が俺の前にいたらクラクション100連発だな 大丈夫ですよ！
Nmax155はABS搭載してるから
止まれる速度と言っても50kは出しますよw
僕、失敗しないので(。・∞・。) >>725
これ対抗車線の右折じゃなくて脇道からの右折みたいだぞ 出てきそうな右折車がいる場合、ハイライトで大抵は踏みとどまる
ただオバハンは例外なんだよな、要注意 18のハイライトじゃ何の牽制にもならないんだよな
やっぱホーンですよ、わざわざ押しやすい位置にホーンスイッチあるからなw >>743
PCXのホーンはウインカーのスイッチと位置が逆だからとっさに押しにくいよ KF30のホーンボタンがクソデカいのは
良くない位置でも押しやすくするためでした 東南アジアだとウインカーよりホーンの方が重要なんだな >>722
良い条件の物件を見つけたな
ただ日本に住む限り断層からは逃れられない島国なので大規模なの来たら何かしら被害は受けそうなので諦めてる
噴火しそうな火山と海辺と河川と山から離れて不便な高台じゃなくて尚且つ海抜の高さも程良く有る土地に買ったが…駅に近いが快速や特急は止まらないし徒歩で行く距離には大型スーパーが無い
東北大震災の以降に建てた建物なら丈夫で安心でも今回の関東や東北に被害あった様な台風が来てたらどうなってたんだろう
都内の道路はウ○コ が流れてて衛生面でヤバイとか
タワマンは停電と断水で階段の登り降りが大変だとか
凄い被害だったようだ 何しろ日本は活断層の真上に原発を建てちゃう国だからなｗ 北海道ツーリングの時に使ったなハンカバ
どこにしまったっけかな 急に寒くなってきたから俺もそろそろハンカバ取り出すかな ハンカバにホッカイロって効果ある？
やった人教えて >>761
カイロの穴広げて空気取りこんで化学反応進めれば火傷出来るくらい熱くなれるよ >>761
グリップヒーター無いならグリップ乗せて握ると多少効果ある、操作しづらくなるし危ないからおとなしくグリップヒーターつけた方が良いけどね >>758
PCX買えないのは連呼バカっていう嫌われ者の底辺人間だけだよ 確かに、底辺じゃなければこんな安いバイクを買えないなんて発想は出てこないよねえ お前らがそうやって構うから沸くんだぞ
徹底的に無視出来ないのか？
構う奴は全員底辺なのよな
同じ穴の狢 >>766
そうだな
お前が牛丼屋の夜勤だと間抜けな誤爆してなきゃな 本拠地で無様に４連敗する体たらくじゃアドバンテージもクソもないわな >>769
日本語もまともに書けないアホは消えろよ 底辺ったら原付でしょ。
PCX150乗ってるなら普通二輪免許もっているだろう？
もしかしてAT限定？(笑) スクーターしか眼中に無かったのでAT限定。
を取りたかったのに、当時は二輪AT免許が無かったんだよ残念ながら… >>789
なかったならAT限定を取りたいなんて発想にならねーだろ
後付けで語るな いや、車の方は当時すでにAT限定あったので後付けではない。
スクーターに乗るために何でMTのバイクで練習せにゃならんのかと不満だった。
車は逆にMTしか乗るつもり無かったんでMTで取ったけど。
でも、もし今から免許取るとしたら、どっちもAT限定にするね。
今の時代MTなんて趣味でなければ必要無いからね。 >>790
気持ち悪いなあ
誰からも嫌われるタイプだろ 新型のＰＣＸ150くそカッコいいと思ったけど
ＡＤＶ150出て微妙になったな ホンダって全般的に高く感じるけど
PCX150は安く感じる 海外で売れまくってるからその余録で日本でも安めの価格設定にできるのだろう
と言っても現地価格よりは高いけど 輸送費が高くついてるんだろうな
日本国内生産で輸出もしているクルマなんかは
国内価格の方が安いはず ヤマハがNMAXみたいな装備やデザインがしょぼいのを同じ価格帯で出してくれるから余計割安に感じるんじゃね >>797
日本はお情けでうってあげてるんですよ。 >>792
おまおれｗ
おれもうおっさんなんでガチャガチャやって乗る自信無かったからAT限定で取った。
荷物の収納とか考えてもスクーター一択だけどね。
車は今までMTしか買ってない。 >>799
確かにNMAXはあの装備でなんであんなに強気の価格設定なんかね
PCX150購入時の比較対照にもならんかったから見積もり取ってないから分からんけど値引き前提の価格なんかな？ NMAXはクッソダサいから論外だな
マジェS、フォルツァ、の3台で迷いまくって僅差でKF30にして良かったが
ADV 250が出たら光の速さで買い替える自信がある 669だけどPCX150昨日初乗り
前がMT車だったからスクーター久々
座面が高くてまだ乗りなれてない PCX150は、このクラスで全長138cmと短く収まってる
駐輪場での取り回しが切り返しが、これで限界
バーグマン200ではもう長いし、フォルツァもNMAXも長い
古いスペイシー250とかしか、これより短いのないな バイトをクビにされてＰＣＸを買えない連呼バカが悔しそうにしている件。 全長138cmって短すぎだろ、モンキーより小さいじゃねえか 138cmって数字がどこから出て来たか気になるわw 連呼バカはアホだからバイトで使い物にならなかったんだろうなｗ 明日は久々にリッターでツーリング行きたいなー
天気次第だが、夏の間暑くてずっとPCXだったから走る前に点検整備だ >>824
お前バイク買えない連呼バカだろ
バレバレだぞ これからの季節、高速で時間かせがないと日の入り早いしね 練馬と渋川伊香保が約100キロで、
リッターとPCXで約10分かわるんだよね 60分に対しての10分は結構でかいぞw
あと10分縮めるのは違反で捕まるリスク激増するから俺はやらん 100km→10分
600km→60分
東京→青森くらいの長距離じゃないと意味無し >>831
その距離走ると休憩時間で結構時間差なくなるという つかMTだと姿勢が固定されるからエコノミー症候群になるよな
信号待ちからの発進時に右足伸ばしてる姿よくみるw
100km程度ならリッター楽しいかもしれんが、ロンツーするならPCXだな 走行中に立ち上がっているバイク乗りならよく見るが
スクーター乗りは見たこと無いな >>836
道が空いてる時、立ったり足思いっきり延ばしたりするぞ みんなツーリングしまくってるから、立つこともあるわな 買った頃は立つこともあったけど
シートが決の形に馴染んだら立つ事なくなったな
もっとも400キロとか走った時位だけど >>847
そもそも運転中に脚を動かせるスクーターは立つ必要が無いしな。
長距離走行で尻が痛くなったら座る位置をずらせば良いだけだし。 え？ちょっと腰浮かせて先の道路状況みたりするけど？
結果的に普通に立ってる 足ベタで立つけど
いや、そもそもなんで立つことに、そんなに条件つけんの？
ちょっと立ってみればわかるんだし、２輪車立って運転できないのか？
自転車立ちこぎくらい、子供の頃からやってるだろうに 原付から大型までの何ccだろうとスクーターで立って運転するのに違和感感じたり否定的な考えなんじゃないの？否定派は。
AT限定の内容は知らないがMT免許取得の時は立って段差走ったりしたろ？地域によりやらされるかは知らないが。
オフ車でゴロゴロと石等の山道や山の斜面を走る時は立って運転した事あるが、スクーターで尚且つ普通の道で立って運転はやった事無いな。
立つ機会が無かっただけで立って運転する日が来るかもしれないし否定も肯定もしない。 >>857
そう、免許とる時にはほぼやってるのと、オフ車乗ったらステップ立ちとニーグリップするな
オン車でも滑りやすい道走るときは、立ってバランス取るかな
PCXはやってみると股の間のシートが、ニーグリップしやすい形状だなと思ったよ、意外と安定してる 立ってバランスとるほど滑りやすい道ってどんな道だよ スクーターで運転中に立ったらバランス取りづらいと思うけどねぇ 舗装路でも段差とか、林道や農道で未舗装の凸凹道
ではスタンディング走行するね。現行はステップ幅が
若干狭くなってるから、ヘタすりゃタマ打つかも。 高速道路でループして1区間分の料金にしたいんだけど、入ってすぐにカード抜いて、出る直前にカードさせば、ループしたことバレない？ >>864
昔、何回かやった事があります。
SA,PA巡りも結構楽しめました。 第三京浜保土ヶ谷PAのトンカツ定食は何で
やめちゃったんだ。辛子付けて旨かったのに。
メンチカツ定食は油っこ過ぎて胸焼けするわ。 SAって民営化されたんだっけ
ぼったくり価格やん
トラックの運ちゃん向けの定食屋無くなったな
低料金で納豆卵かけ定食とか豚汁定食とか めしの半田屋もバカ高くなったよな
だから最近はアホみたいに株主優待がもらえる
すかいらーく系列のガストやバーミヤンに行って
優待でタダ飯食ってるわ 時の流れで店じまいや改装は致し方ないとして、
プチツー先で期待していたメニューが無くなってると
がっかり。だから、峠のホットドックが350円でも
そこの店が変わらない限り、毎度注文したい。 >>872
料金所のオヤジに1区間なのに何時間も何してたか説明しなきゃいけないからめんどい >>873
したことない。または自販機の料金所行け >>865
大！成！功！
約350キロで330円w 料金所のオヤジがいちいち券面の時間確認してると思えんし
最近は無人精算機が幅きかせてるからなぁ ETCカードを抜き差ししてるだけなのに詐欺罪ふっかけられたらたまったもんじゃないだろ >>876
料金所のオヤジはいちいち時間確認してるぞ
無人精算機が自分が利用するインターにあればいいけどな >>880
ETCを使わずに通行券で精算する時に、料金所のオヤジに虚偽の報告をしたら詐欺罪になるかもな 詐欺罪って微妙でな、「騙すつもりがあった」か？どうかなんだな
もちろん証明は難しいが悪質性や回数によっちゃお縄になるって話 料金をしっかり取りたいならネクスコがしっかり取れるシステムを作ればいいだけ
こっちからわざわざ経路を説明してやる義務なんかねーよ >>884
騙すつもりがなかったら何も小細工せずに普通に通過するわけだから小細工しちゃってる時点であっさり詐欺罪に問われそうだけどな 冷静に考えたら高速道路を走らせること自体が苦行のPCX150で
わざわざループとかやりたくねぇなw マゾかよ >>892
90キロで走れば身体的にはめっちゃ楽だよ
まずなにより振動が無い
足はゆったり
尻は痛くなりにくい
腰も痛くなりにくい
首も痛くなりにくい
手首も痛くなりにくい
運転姿勢のネガティブが徹底的に排除されてるからね
スクーター自体二番目以降が特徴だけど、そのなかでもPCXは一番目の振動の無さが際立って凄い苦行とは真逆の性質を持ってる これってマジェスティSスレじゃねえか
【YAMAHA】マジェスティーS Part28【155cc】
http://tarte.2ch. sc/test/read.cgi/motorbike/1511090745/266 これってマジェスティSスレじゃねえか
【YAMAHA】マジェスティーS Part28【155cc】
http://tarte.2ch. sc/test/read.cgi/motorbike/1511090745/266
266 774RR sage 2017/12/19(火) 09:16:01.59 ID:Yja1BUVA.net
こんにちは、はじめまして。
自分も仕事が中々決まらずドコモさんを強制解約され、逃げ回っていた身のものです。
牛丼屋の夜勤ですが、やっと仕事にもつけ、前借りしたお金で未納金を支払わせていただきましたが、再契約にはまだ遠いですか。
そこで皆さんにお聞きしたいことがあります。強制解約後、再契約してなくても請求はあるのでしょうか？ >>901
PCX買えなくて嫉妬してるガイジは連呼バカだよ
これはスレ住人の間では常識だから覚えておくように >>892
別に苦行でもなんでもないけどな
楽がどうかで言えば断然PCXの方が大型より体は楽
まあ俺は趣味で乗る時には楽がどうかなんて気にせずに大型で楽しむけど ただしPCXで高速に乗る場合は当たり前だけど自分の出したい速度が出せないから精神的にストレスにはなるな KF30は普通に高速道路走れるが
物凄く楽しくないから、なるべく一般道走る
高速道路走るのは疲れてる時だけだね そういう事だな、ただ単に移動手段として考えた場合はスクーターほど楽に走れるバイクないと思う
ベストは速度を好き出せる大排気量スクーターだけど 追い越しは苦しい、タイミングを見計らってやるしかないな
まあでも100キロも出ないトラックもチンタラ追い越しやってるから気にせずにゆっくり追い越ししても問題はないけどな
後ろからのプレッシャーは気になるが >>911
そういうこと
95-105キロしかでないトラックでも、それより遅い85キロトラックを追い越してる
PCXでトラッカーと集団走行してる分には全く疲れないし、120キロ出ないからヤダ！とかお子ちゃまかよ？と感じる 高速じゃなくても新４号や各地の自専道・BPでストレスなく流れに乗れるのがいい PCX150で高速は苦行。
自専道バイパスを走れるメリットこそPCX150最大の存在価値。 じゃあ高速乗らなきゃいいだけだろ
いちいちお前個人の感想なんか聞いてねーんだよ >>915
自動車専用道路は苦行じゃなくて高速は苦行の違いを教えてくれ >>917
うーん、KF18だけどできない
上り坂がダメ >>917
そっか？
普通に御殿場の山越えするけど >>918
クルマの流れてる速度が、高速の方が早いからだろう。 高速でリミッターギリギリで延々と走ってたら
リッター10キロ台だった記憶がある。
高速多用するなら結局損する気が。 >>923
それは酷いｗ
小排気量車に乗ってる意味が無いじゃん
>>924
片側２車線以上ある高速道路ならその通りなのだが…… 片側1車線の高速って最高70kmだろ
100kmで走ってたら文句は出ない
問題は勾配がきつい上り坂 制限70で対面通行の徳島道をKF18で走ったときは
メータ読み100出しても後続車に煽られた。
制限60～70で片側2車線の名阪国道をKF30で走ったとき
最高速チャレンジを試みたがメータ読み100ちょいしか出せなかった。
全体的に他の車が80～85しか出していなかったので
最高速を見極められるまで延々と100オーバーで走り続けられる
雰囲気では無かった。 片側1車線で煽られたくないっていう奴ってPCXに限らず、車ですらその道を走れないんじゃん kh18で東京～静岡を全開で走ったけど燃費は表示35くらいだったよ
平均120km/hくらい
ノーマルじゃないから下りで140まで出る 片側1車線高速で、徳島道も松山道も普通に車で80-90キロくらいで流すのに、PCXで90キロ弱で普通に走ってるが
あおる方が悪いだろ
あおり行為は、実際に傷害罪で捕まってるぞ
気にせず90キロ目安で走ればいいんだよ それ実際に手を出した宮崎だろ？
ただ単に車間詰めただけで傷害罪になるわけがない なって逮捕起訴されてるぞ
車間つめてたアホの軽トラ爺が 傷害罪ではないが逮捕やら罰金はあるぞ
ソースw手元の機械で調べてみましょうね エンジンの性能的に90km/hでの連続走行は問題ないんだろうか >>942
PCXなら125でさえ問題ないな
150なら100キロで巡航してるのは、何人も書いてる通り ＰＣＸの時速メーター100kmは実速度90km程度です。念のため。 >>942
KF30だけど高速道路でしばらく全開走行続けるとメーターパネル真ん中より左側のエンジン警告灯みたいのが点く。一晩位放置すると消えてる。バイク屋経由でメーカーに聞いてもらったけど原因も異常かも分からず。ストールとかはしたことない。気持ち悪い。 >>942
基本的にエンジンベンチで全開100時間はするから大丈夫 >>942
90km/hで大体7500回転位なので全然余裕 小排気量車は一般向け市販車でも全開走行を想定した設計に成ってるのかね ホンダの場合はかなりマージンとってレブリミット設定してる >>947
分からないじゃ困るだろw
なんらかの対処をしてもらわないと そう、なんだかな(´・ω・`)だよ。
確か一年位前かな、このスレにも書き込んだけど、同じ症状でる人はいないっぽかった。
メーカーでもそういうクレームは本腰入れるほどか、全くなのか、分からないけどないみたい。
熱か振動でセンサーがエラー拾ってる可能性はあるみたいだけど、それで止まったり暴走するようなことはないらいしいから、原因究明に期間不明で入院させるまでには至ってない。
自分で書いててすべて推測憶測で萎えるわ。 走行中にFI警告灯が点灯した場合は何らかの異常が考えられます。
って書いてあるから異常が発生したのだろう。
それが翌日までに自然治癒したのかな？ 669だけど、まだ一週間位なのに横に倒してキズがついちゃったよ
泣ける
初回点検くらいまでは無傷で乗りきろうとしたのだが こんな軽量なバイクを倒している有様でどうする。。。。 >>963
669だけど、家の前の下り坂でサイド立てて停めてたんだけど、右側フキフキしてたらそのままガゴン！と左に倒れた
いやはや パーキングブレーキ欲しいな
フェリーに乗るときローに入れられないし >>967
デイトナのフロントブレーキロックお勧め 下り坂道に停めて倒すなら
まあ諦めるしかないな
感覚的には女っぽい >>968
何故にフロントブレーキロック･･･？
普通はリアをロックするよね >>974
フロント、リアで使えるけど
これはリアスタンド使って整備する時用かな？ メンテ用のブレーキロックなら
百均で売ってるベルクロのバンドがあれば足りるけどな >>974
フツーはフロントをロックするだろ。言ってるものが違うのか？ スクーターのパーキングブレーキでフロントをロックする仕様の車種は見たことが無い >>978
いや、今語られてるのはアフターパーツのロックでしょ 素人考えだとコンビブレーキ車は左レバーをロックするのが良さそう デイトナの商品名がフロントブレーキロックかと
スクーターならどっちにも使えるよ 油圧ブレーキをパーキングブレーキ代わりに使うのは非推奨
油圧系に長時間圧をかけっぱなしにするのはトラブルの原因になる
だからCBSモデルの左レバーも、長時間のパーキングブレーキには使わん方がいい 前後ディスクの旧フォルツァも、パーキングブレーキはわざわざドラム式別体で設置していたしな そういや銀翼もパーキングはワイヤーだった
PCX150のABSモデルは簡易パーキングブレーキを装備してくれても良かったのにね ADIOのブレーキストッパー付けてるけど、しばらく使ってるとブレーキワイヤーが緩むのか
前まで停止できてた傾斜の道でロックしてもズルズル下がるようになる
数ヶ月ごとの再調整必須 油圧かかりぱなしになると、何の問題があるの？
ブレーキホースが悪くなる？ >>986
バイク初めてですか？
ストッパー使わなくても調整するでしょw >>989
確かにドラムブレーキのバイクに乗るのは何十年か前の原付以来だったので忘れてましたな
でも昔乗ってた原付にはストッパーが元々標準で付いてたと記憶してるけど
そんな頻繁に調整なんてした記憶がないわ >>987
ブレーキホースに負荷がかかり続けて悪くなる
>>990
昔の原二スクには普通に付いていたな、ストッパー 昔のスクーターのブレーキストッパーは、固定する位置がキツすぎて
ワイヤーが伸びそうだったので使うのに心理的な抵抗があったな
もし任意のキツさで固定できる構造だったら多用していたと思う PCXは後輪ドラムなんだから左ブレーキレバー根元に原付みたいにパーキングロック付けてくれよと思う 確かに。
PCXは後輪ドラムのメリットを有効活用してないよな
特にABSモデルは このスレッドは１０００を超えました。
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