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（●∀○）VTR SP-1SP-2 / RC51（○∀○）その31
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2018/03/12(月) 23:11:27.31ID:8omYJgiw
前スレ
（●∀○）VTR SP-1SP-2 / RC51（○∀○）その29
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1406550561/
（●∀○）VTR SP-1SP-2 / RC51（○∀○）その30
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1464178564/

V-twinスーパースポーツ
Honda VTR1000SP1,SP2, RC51/RVT1000R を存分に語ろう。
ホンダ唯一のV-twinホモロゲモデルであり、
ホンダ最後のV型エンジン搭載スーパースポーツ
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2019/02/13(水) 22:53:02.78ID:mTgOh4m3
V2と直四は一台ずつあると楽しいよ
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2019/02/16(土) 02:12:42.07ID:9U6wS74u
V4いいねえ、乗った事ないわ
そろそろ出ないかなRVF1000
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2019/02/16(土) 05:41:08.79ID:9U6wS74u
いいねえRSV4
リーマンショック付近だったか、CBR1000RRの国内仕様と同価格だった事があったんだよな
欲しかったわｗ
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2019/02/16(土) 14:43:39.20ID:p4fIegKF
sp1買ってしまった、、、フヒヒ
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2019/02/17(日) 01:39:19.11ID:4EAnPyoQ
おめ！いい色買ったな！
じゃあそろそろSP2も買っちゃおうか
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2019/02/23(土) 01:23:35.74ID:ZhjsmRDi
そして誰もいなくなった
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2019/02/23(土) 20:19:32.48ID:YsvfXCUL
納車された！バックステップが入ってるけど、足が窮屈でしんどい、、、
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2019/02/23(土) 22:38:54.16ID:TxUKdKFY
いやいや、B/S無きゃ足が踏ん張れなくてしんどいでしょ？
シートは高いしステップは低いし。
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2019/02/25(月) 03:36:23.74ID:Dx2jgGHz
ステップで踏ん張らないからわからないなあ
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2019/03/03(日) 06:23:43.10ID:mtlBSVqw
誰も反応しないから、せっかく新しく買った人も
まったく書き込みしない件
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2019/03/03(日) 11:12:16.30ID:HYVVDCYu
>>208
ダイノのPCVのM16-045-536.pvm
2002-2006 Honda RC-51 (VTR1000 SP2) European model
Micron high mount open slip-on exhaust
Stock or aftermarket air filter
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2019/03/09(土) 14:46:57.44ID:gAMQA6Hw
バックステップで辛かった人です。シートでアンコ盛りしてバッチシになりました。前のオーナーの愛が行き届いていたのか、あんまりメンテするところもなく、快調です！
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2019/03/09(土) 21:58:38.90ID:5rQh7YSy
サイドカウルのシールが膝に当たって擦れてボロボロになるから新品買うかそのままかいっその事剥がすか
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2019/03/10(日) 04:18:19.87ID:fdU6cm5C
サイドカウルの角がハゲるのってみんなやってたんすね・・・
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2019/03/19(火) 07:59:38.08ID:pU3k5b/W
やっぱこのバイクは楽しいな
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2019/03/19(火) 10:46:39.56ID:at7GoKPX
軽けりゃもっと楽しいんだろうけどな。
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2019/03/20(水) 00:20:31.09ID:8a50jaXW
後継機出さないかなぁ




車検の時しか乗ってないけど
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2019/04/02(火) 18:45:00.76ID:SLtWNsYG
たまにVTR1000sp乗りとスレ違うとなんだか嬉しいです。それだけです、ハイ。
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2019/04/02(火) 19:56:27.66ID:PNPobTwT
どこですれ違ったの？

ところでASウオタニのコイルってどう？
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2019/04/02(火) 23:48:18.52ID:1A2ORQUz
そんなもの意味なし。プラシーボ。
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2019/04/03(水) 00:21:18.16ID:OiwqfyHi
純正が欠品した時々助かるなってところやね
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2019/04/03(水) 17:31:08.13ID:X++lNjQK
すれ違ったのはターンパイク！
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2019/04/03(水) 21:31:34.30ID:VQeKEops
軽トラのコイル使ってダイレクトイグニッション化できないかなあ・・・
と妄想してはや幾年

>>222
スレ違うどころか、別個体をここ10年で3回くらいしか見かけたことがないっていう…
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2019/04/03(水) 23:13:55.29ID:VQeKEops
SPのプラグは専用物で
ふつーのバイクにはついてないターミナルナットがあるせいで
俺の知る限りのバイク用のコイルは、流用できないんスよ・・・
四輪用だとターミナルナット有が基本なのでってね

外車とか最近のバイクならもしかして・・・？
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2019/04/03(水) 23:22:45.50ID:Tcu67Q4Z
車と同じターミナルだよね
確か954のダイレクトイグニッションとウオタニのハーネス買ってやろうとしたらささりきらなくってガッカリした覚えがある
熱価、ギャップの合ったプラグを探すか、車のダイレクトイグニッションを探すしかないね…
もしくは素直にウオタニのコイルを買うか
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2019/04/03(水) 23:33:11.36ID:VQeKEops
そう
軽はCプラグを使ってて（普通車用コイルはたぶんプラグホール通らない）
ヤフオクで一本千いくら〜二千円くらいなのが軽トラ（現行キャリイDA16用）用コイルだったのね

で、コネクタとキャリイのコイル買ってさ、なぜかそこで満足しきって1年以上放置したまま終了ｗ
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2019/04/04(木) 00:03:47.48ID:6l0U7G+v
調べたら600F4iはターミナル一体型だからダイレクトイグニッション使えるんじゃない？
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2019/04/04(木) 00:15:05.63ID:SFAwtl7T
サラっとｗｗｗｗｗ

ありがとう、俺なに探してたんだろ・・・
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2019/04/04(木) 01:03:13.95ID:SFAwtl7T
ググった限りじゃF4iのプラグ、IMR9A-9Hはどうやらターミナルナットなしみたい・・・
このプラグだけ流用できんかなｗ

だらだらとスレ汚しすまん
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2019/04/04(木) 13:06:58.34ID:RLtPlEbr
ネジ径、熱価、ギャップが合えば流用できると思う
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2019/04/04(木) 17:03:39.91ID:v+MeyHJ6
わざわざsp1とsp2専用プラグ作ってるがらいだし、プラグ他車種流用してDI化にメリットあるとは思えないが。
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2019/04/04(木) 18:52:11.72ID:RLtPlEbr
一応性能的にはCDIのほうが優秀
短時間で高電圧を放電できるのでF1でも使われてる
ただし、短時間の放電なので低回転では失火して燃焼が安定しないことがある
その逆がフルトランジスタ式のダイレクトイグニッション
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2019/04/05(金) 02:03:00.66ID:aDjx6sMk
それなのに低回転でもド安定（稀にエンジンから「バキン！」とかいう謎の音が出る事あり）とか
流石ホンダのエンジンは一流だったわ
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2019/04/07(日) 08:53:52.92ID:wNZ2xzr2
フォークのOHしてるんですが、テンションのネジって最弱って最強から何回転回りますか？
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2019/04/07(日) 10:45:26.76ID:ozA1OUDW
sp1はそこ分解しないからsp2の話か………。
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2019/04/07(日) 10:47:14.19ID:XqQ2IO5z
>>236
sp2です。
テンションアジャスタはどうやら非分解のとこだったみたいです。
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2019/04/07(日) 11:51:32.64ID:ozA1OUDW
sp1しかさわったことないからわからないけど、ノーマルの設定だと

Ｆフォーク (SP2)
TEN　最強から１回転戻し　（２つのポンチマークがだいたい合う） 
ＣＯＭＰ　最強から１２クロック戻し 
ＰＲＩ　　最弱から６回転締め込み

これで予想すると最弱から最強で概ね3回転ぐらいじゃないのかな
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2019/04/08(月) 23:10:59.25ID:rfIoSNzk
>>239
テンションアジャスターは3回転で調整しました。
それ以上多いとインナーロッドのナットの調整幅を超えてしまいそうなので
これが最大限の量かなと思います。
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2019/04/10(水) 22:55:57.00ID:2zff4Fc+
アジャスターを目いっぱい締め付けた状態だかなんだかでO/Hしないと
マトモに組みあがらないとかそういう仕様なかったっけ・・・（うろおぼえ
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2019/04/11(木) 00:02:48.88ID:b8jY5CVv
昔の正立フォークにはそういうのなかったです・・・
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2019/04/14(日) 07:24:52.42ID:xJ6fF2ce
またホンダモーターサイクルマガジンから省かれてた(泣)
とことんホンダの歴史から無かったことにしたいのか…
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2019/04/14(日) 08:10:01.55ID:BQXZgDYw
国内仕様が無かったからってことではないのか？
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2019/04/14(日) 15:52:09.75ID:xRvRjlt3
そうだよ国内仕様が無いからだよ
歴史から無かったことにしたいならコレクションホールでSPWを動態保存する訳ないだろ
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2019/04/17(水) 20:54:00.66ID:X4Q0vezD
VTRSPシリーズにリア200/60/17のタイヤ入れた人居る？
もしくは200/55なら入るかな？
今はスパコルSC1の180/60/17で走ってます。
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2019/04/17(水) 21:11:39.98ID:En8sJ7Ri
スイングアームに当たりそう
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2019/04/17(水) 22:18:31.22ID:/vGdbhCr
チェーンコマ増やして後ろに逃がしてやれば、もしかしたら………。
でも真面目な話、タイヤ大きくしてもパワー無いからメリットないでそ。
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2019/04/18(木) 00:03:09.24ID:ATqJk2lP
>>249
正解。幅は問題ないから、外径対応はチェーンのコマ増やせばいい。
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2019/04/18(木) 07:47:07.56ID:j7P3Co3N
今使ってるタイヤウォーマーの長さが足らんのやない？
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2019/04/18(木) 11:30:03.26ID:ATqJk2lP
>>249
確かに。以前CBR600の550ホイール流用して180/60履かせたけど全く滑らないし。
180/60と言っても幅は200mm近くあるけどな。
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2019/04/21(日) 19:01:24.64ID:FqVZ2vO8
>>252
常に180サイズ履かせてる俺的に、流用ホイールに興味あり
スペーサーは削り出し？ベアリングは汎用品？
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2019/04/21(日) 23:26:05.61ID:JYUB2zaW
もちろんポン付けは出来ない、採寸して、ディスクスペーサーと
スプロケスペーサーと転がってた寸法合うカラー3つ付けただけ。
でもこれやれればどんなメーカーのホイールでも付く。
ディスクとチェーンとセンターのラインをを出すの。がんばって。
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2019/04/24(水) 18:16:56.04ID:koxnjhy/
ありがとう
縁がないことは理解した
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2019/04/24(水) 20:28:15.25ID:g0thVW8H
左右のカラーだけでいけるかな！？って思ってたら、案外面倒なのね。
おれは6Jホイールに180でいいや
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2019/04/28(日) 09:23:56.64ID:4f7vCU/L
昨日鈴鹿にいた黒と赤の人は正直に名乗りでなさい(・∀・)ニヤニヤ
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2019/04/28(日) 20:54:13.78ID:nWo6fWMs
>>257-258 おまえら当然2秒切ってるんだろうな？
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2019/04/29(月) 03:38:05.64ID:mjK7rGgQ
フラットだが何か？どうしても分切りが出来ない。
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2019/04/29(月) 18:14:08.20ID:T5E8PZPS
もてぎは何秒出たらすごいの？
2017から走り始めて2分10秒切れない！
でも切りたいいい
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2019/04/30(火) 07:39:01.51ID:PoFsctBq
俺ベストで11秒台、10秒台すら出ない、10秒切りなんて夢のまた夢。
黒川さんがフルチュ−ン車で58秒だったか。5秒切れれば凄いと思う。
0263261
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2019/04/30(火) 13:55:16.94ID:nxDoNKZG
>>262
最近ももてぎ行ってるんですか？
会えたらうれしいなｗ
去年の12月にやっとのことで出た10秒06がベストです
0264７７４ＲＲ
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2019/05/12(日) 22:43:25.20ID:crfN9wdE
クラッチをブレンボにしてる人は16にしてる？17にしてる？
あと、タンクステーどんな感じで止めてますか？
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2019/05/12(日) 23:44:31.78ID:bNwaSIXK
クラッチはフランドにしてる15Φ。でもゲイルに変えたい
ヤフオクで売ってる細いステンのステーにしてる
0266７７４ＲＲ
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2019/05/16(木) 01:34:28.96ID:SSs0OhtW
出す出さないば別にして、1000Fって最高速ってどんなもん？逆車で。
240くらいは出るんかね？
リッターツイン、乗ったことないから興味あるんだ
0270７７４ＲＲ
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2019/05/17(金) 18:29:25.25ID:Sh6oV4H2
梅雨と猛暑が来る前に乗らなきゃ
0271７７４ＲＲ
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2019/05/22(水) 02:59:39.71ID:UjhOrezI
先々週あたり腰を痛めた
昨日久しぶりに乗ったら、腰が死んだ（前傾姿勢をやめるとき固まる）

一昨日乗ったZZR1100ではちっとも痛くなかったのに、さすがSSなんともないぜ！
0272７７４ＲＲ
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2019/05/22(水) 07:54:07.87ID:xzBoy+36
ZZR1100はハンドル遠いからもっと辛いイメージなんだが。
0273７７４ＲＲ
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2019/05/25(土) 01:11:13.79ID:xAGQJbNy
確かにとてもハンドルは遠いけど、遠いとまったく思わないような
本当に至極考えられたポジションなんすよZZRって(個人の意見です）

VTRは近いけど低いからねー比べちゃうとどうしてもねー
0275７７４ＲＲ
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2019/05/25(土) 23:15:25.36ID:HWuxM6mk
200km/hオーバーで走れば熱くない！
0277７７４ＲＲ
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2019/05/26(日) 23:01:28.15ID:cedrHQId
田舎で深夜に乗ると今時分でも100℃いかないのでおぬぬめ
0278７７４ＲＲ
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2019/06/03(月) 02:00:44.40ID:JXN2Z8qo
驚くほど暑かったのはわずか3日ほど？で
いつのまにか真夜中乗ったら78℃以上には上がらないほど涼しくなっとった
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2019/06/03(月) 10:32:14.43ID:xPY7Ffwo
そりゃ涼しい時間に走ればいいけど、昼間にツーリングとか行きたいじゃん！
ツーリング向きのバイクじゃ無いけどさ。
フレームが熱くなるのなんとかならないかなぁ
0280７７４ＲＲ
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2019/06/03(月) 10:39:27.47ID:Sa9X6TFO
なんともならんよ
今時のSSはもっと熱いみたいだがw
0281７７４ＲＲ
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2019/06/03(月) 10:44:13.67ID:Sa9X6TFO
カウルの前側についてるやつカバー、あれ外してたほうがマシな気がする。
0282７７４ＲＲ
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2019/06/03(月) 22:10:07.72ID:THAxOJoW
ビーターのアルミタンクにした人タンクキャップどうしてます？
0283７７４ＲＲ
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2019/06/03(月) 22:32:03.34ID:JlCwys2k
>>282
オレのアルミタンクはニュートンのキャップが標準で付いてたけど、純正キャップ仕様もあるのか？
0284７７４ＲＲ
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2019/06/03(月) 23:08:55.36ID:0bKIOjtV
アルミタンクの人がホースをニョキって出してるけど、あのホースの役割は何なの？
0285７７４ＲＲ
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2019/06/03(月) 23:51:13.98ID:PSuMjWZ3
ブリーザーホースやろ
ノーマルだとタンクキャップがその機能してる。
0286７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 06:05:47.11ID:aZk03X3T
>>282
添付のエアプレーンは使い物にならない。締まらないし
締まり具合の調整も極めて困難、摺動部分からアルミ粉
出るし最悪。以前も書いたけど。結局1年以上寝かして、
海外通販で売ってるホンダ汎用ねじ締めタイプの社外品を
穴加工して付けました。純正仕様は金積んで特注ででも
頼まないと駄目だと思う。
0288282
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2019/06/04(火) 22:51:42.96ID:U6YYHVfz
>>286
ありがとう。参考にさせていただきます。
0289７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 23:06:23.55ID:aZk03X3T
>>284-285
ノーマルタンクのブリーザーは確かタンクの底から出てる。
>>287
ゴミではない。2kgも車重を軽量化できる逸品だ。
0290７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 00:18:56.56ID:gLFctX5O
タンクの底から出てるの、キャップ周りの排出口だったと思ったが？。
0291７７４ＲＲ
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2019/06/06(木) 14:49:39.97ID:GJCybx2d
>>290
タンクキャップ部分の水抜きや溢れたガソリンのドレンが太い方で細いのがもう一本タンク下から出ててそれがエア抜き

そのエア抜きのホースがタンクを戻したときに挟まってつぶれてエアが抜けなくなっててサーキットでガス欠症状を起こした

タンク上げてみたらそのホースの挟まった部分にあとがついてたから
0292７７４ＲＲ
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2019/06/08(土) 12:52:49.17ID:GNEyUt0c
乗り始めてからはじめての夏が来る
熱が辛くなってまいりました@市街地ノロノロ
0293７７４ＲＲ
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2019/06/11(火) 22:08:02.40ID:q1zp7bYc
rc51買おうと思っているんですが
ここの住人さんたちはSP1とSP2
どちらがオススメですか？
0294７７４ＲＲ
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2019/06/11(火) 22:29:34.92ID:V5wOQIhd
プロトタイプに乗るならSP1、完成品に乗るならSP2
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