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（●∀○）VTR SP-1SP-2 / RC51（○∀○）その31
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2018/03/12(月) 23:11:27.31ID:8omYJgiw
前スレ
（●∀○）VTR SP-1SP-2 / RC51（○∀○）その29
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1406550561/
（●∀○）VTR SP-1SP-2 / RC51（○∀○）その30
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1464178564/

V-twinスーパースポーツ
Honda VTR1000SP1,SP2, RC51/RVT1000R を存分に語ろう。
ホンダ唯一のV-twinホモロゲモデルであり、
ホンダ最後のV型エンジン搭載スーパースポーツ
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2019/06/11(火) 22:42:27.42ID:dH/QGvkG
街乗りならどっちでもイイ。サーキットならSP2。
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2019/06/12(水) 00:21:36.43ID:guEn8Ivj
程度が良ければどっちでもいいんじゃね
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2019/06/12(水) 01:17:22.74ID:shDKsRLX
街乗りこそSP2もちろんサーキットでもSP2
乗ってる人には悪いけど、SP1を買う理由は値段だけ
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2019/06/12(水) 12:46:36.57ID:VCdMt8j+
ファンが左右に付いてるから普通に乗るならSP2だと思う。
趣味程度のサーキット専用ならSP１でもよいかな？
特に思い入れ無いならCBR乗った方が色々幸せになれると思う。
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2019/06/12(水) 20:03:42.95ID:ceZATZPv
>>293
つSP2
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2019/06/12(水) 23:28:39.54ID:guEn8Ivj
sp2押しばっかやね
個人的にはrc51のsp1は避けたほうがいいかも。
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2019/06/13(木) 00:28:11.12ID:AmDZr//r
>>302
だって見た目、形は同じでも中身完成度的に全く別物だもん。
おススメNo1はSP2のオーストラリア仕様。
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2019/06/13(木) 14:20:40.27ID:80QVprlB
ウチはrc51の04北米仕様

タンクに貼ってあるニッキーのサインが泣ける
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2019/06/13(木) 20:21:47.27ID:kcXLMCO1
SP-1、SP-2両方乗った人は居る？
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2019/06/13(木) 21:24:58.36ID:s9eq4iCt
オレのにはガードナーって言う犯罪者のサインがタンクに入ってて泣けてくるぜ。
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2019/06/15(土) 01:22:17.37ID:aicYY5m8
SC45の事をなぜかRC51と表現する持ち主たち
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2019/06/15(土) 04:49:52.45ID:28CS8vPs
販売上、北米だけその呼び名だったからな。
持ち主たちじゃなくメーカーが表現な。
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2019/06/15(土) 11:51:21.06ID:8X/au4Wq
>>307
乗った感じ、どう違うの？
具体的な官能評価を教えて欲しい
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2019/06/16(日) 22:34:28.92ID:MMJuWYQA
>>309
RC51とかいうペットネームはともかく（なんでNL6じゃないんだ）
RVTって名前は世界共通にしてほしかったです（しょうがくせいなみのかんせい
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2019/06/17(月) 00:26:39.76ID:huqlHsRx
SP1はプラグが時折かぶる、アイドルでエンストこく、エンジン低速が使いづらい
フレームがあまりにもガッチガチすぎて辛い（何が？）というネタは聞くけど
SP2はそのへんどうなったのか、とかはよくわからんな

SP2はプラグは一切かぶらんし（レーザープラグのおかげ？）
低速も2千回転以上はふつーだけども
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2019/06/19(水) 20:29:27.07ID:IlPnxCWO
SP2にSP1のカウルは付くのだろうかといっつも考えては冷静になってやめてる
流用された方とかいらっしゃいます？
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2019/06/19(水) 22:01:07.49ID:kiK5SUN8
>>313
逆(SP1にSP2のカウル）だけどついてるよ
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2019/06/19(水) 23:03:16.73ID:RTYK5+M8
プラグがかぶるのはフューエルレギュレーターのパンクだよ、SP2の途中まではsp1と同じパーツなんで、sp1に限った話じゃない。
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2019/06/19(水) 23:04:39.28ID:RTYK5+M8
>>313
カウル前も後ろもつくよ、ただ正面についてるカバーだけ違う。
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2019/06/19(水) 23:30:37.26ID:3ry/CkYk
スパークプラグって何が違うの？
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2019/06/20(木) 00:36:43.40ID:9xcV4+CF
sp2のプラグの方がちょっと高いから、ちょっといい材料つかってんじゃね。（想像だけど）
サイズは一緒っぽいけど、微妙に怖くてsp1用使ってる。
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2019/06/21(金) 11:41:12.48ID:acI7EJ3L
蛇足だがフロントカウルのステーは１が鉄の細いやつで
２はアルミでやや太い、でも重さは当然２のアルミの方が圧倒的に軽く
穴位置も同じだから１に２のステーを付けている

面倒なのはステダンのステーが微妙に干渉するくらい
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2019/06/23(日) 01:49:09.67ID:a1GgEywx
>>317
SP2用はレーザープラグとかいう商品名のやつ
バイクようなのにプラチナとイリジウムだったかなんだか使ってるとかそんなん（あやふや
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2019/07/28(日) 18:44:28.48ID:QH8yugrd
誰もいなくなったな。町乗りでもレーシングプラグ最高！
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2019/08/11(日) 19:26:07.81ID:5mhd0zjh
さきほど車検が今月で切れる事に気づいた
来週車検さいぐだー
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2019/08/16(金) 07:40:56.59ID:PI/vulJ8
35歳 前期隼乗りなんですけど、sp-1買ってもいいでしょうか？
16で免許取ってNSR乗ってた頃に憧れてたsp-1まだ乗ってないことを思い出しました。

2005年以降に発売した最新バイクは興味がなく、ほかに乗りたいバイクがない。先日ガレージ建てて置き場所は確保できた。今までツーリングからサーキットまで隼一台でこなしてたんだけど、10万キロ越えたんで今後サーキットはSP-1で走りたいなぁとか妄想中。
とりあえず離婚届にサインして、SP-1探し始めます
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2019/08/16(金) 12:39:00.88ID:xV+e9uDE
>>326
君は間違っている人生を踏み外そうとしている愚か者だよ！

買うならSP-1よりもTL1000Rだろうが！
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2019/08/16(金) 13:29:13.78ID:gaNvaGnU
俺も旧隼乗ってる
でもSP2にしなはれ
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2019/08/16(金) 16:25:42.64ID:EdrAi7m6
大阪の個人ショップで、中古で引っ張って来たSP-1のオーバーホールの過程をブログでアップしてるところあるよ。
幾らになるかわからんが・・・。
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2019/08/17(土) 19:05:18.60ID:odfqvA89
SP-1 SP-2 どちらも所有していたが、SP-2をオススメする
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2019/08/18(日) 01:02:53.55ID:+2ZNdWyb
SP1と2ってどう違うの？
スペック上の差じゃなくて、実際乗り比べたって人の話を
聞いたことないんだよな
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2019/08/18(日) 01:21:10.14ID:nvGgXTJq
今度乗り較べのオフ会でもやろうか？
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2019/08/18(日) 02:16:55.24ID:+2ZNdWyb
いいね！

でも俺コミュ症のキモデブだから家で待機してるよ！
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2019/08/18(日) 04:14:50.18ID:QapENpWN
>>331
バイク屋の店主が所有して乗り比べた話乗ってたけど
サーキットではSP1はガチガチの暴れ馬、SP2は足回りシャーシしなやかで
乗りやすいとか。全く違うらしい。まあフレーム全くの別物だから当然か。
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2019/08/20(火) 22:58:08.65ID:/bwExlHw
>>327
句読点が入る文じゃね？と思ったが、
下の文見たら合っていたのに気付いて草
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2019/08/21(水) 12:01:09.62ID:7yOo5nN0
SP-1は暴れ馬と言うイメージよりツンデレのお嬢様って感じだった
いつも、コーナーの突っ込みにビビちゃうけど、実際には大したことが無いのに
気が付いて悔やむが、同じコースを当時のCBRに乗り換えるだけでスンナリ
1秒も短縮できるという始末
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2019/08/21(水) 13:34:43.82ID:jCuZEAaq
SP-1のフレームは失敗作。ステムヘッドの剛性が不足してて
逆にスイングアームピボットやスイングアームが剛性過多、
バランス悪い、故に暴れ馬。SP-2がその対策品の完成形。
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2019/08/21(水) 16:03:59.58ID:JdyA+2Yi
誰かフォークピッチ教えて貰えないだろうか
車両が手元になくて
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2019/08/21(水) 19:00:29.01ID:ufe2MDsp
フォークピッチとか現車があっても、正確に測るのむずいんだが。
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2019/08/21(水) 20:14:40.35ID:97BiJAGH
SP-1をアンアン言わせるテクニシャン
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2019/08/23(金) 12:31:46.40ID:iX40Li8L
>>341
わざわざありがとう助かるわ
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2019/08/26(月) 01:46:54.48ID:4H38XDQE
SP2のホイールトラベル誰か教えて
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2019/08/26(月) 17:01:35.66ID:Ki2e9Z+d
>>345
さんくす
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2019/09/10(火) 10:08:14.16ID:Ie13BUxu
保守
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2019/09/11(水) 07:39:43.73ID:fSm5SiaO
おるでおるで
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2019/09/12(木) 10:04:15.59ID:N/R7uxfX
4人くらいしか居ないのかよ
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2019/09/12(木) 15:46:20.68ID:N/R7uxfX
そげんね
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2019/09/12(木) 21:17:08.88ID:Ja1Vq2A+
SP保持して4発増車した奴オルカー？
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2019/09/13(金) 04:42:04.60ID:+yYtnQdR
いっぱいいるんじゃね（4名強）
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2019/09/13(金) 08:31:14.03ID:Qxcmv/+i
知り合いのおじさんに体力低下で乗らなくなったガレージ保管の998R買わんかと持ちかけられているが、rvtでも夏地獄なのに渋滞したらすぐエンストする様なバイクの維持は無理なので断ろうかと思ってる
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2019/09/14(土) 11:11:36.67ID:FNgliLHD
保管する場所があるなら、夏場のらなきゃいいやん！
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2019/09/14(土) 11:39:39.84ID:3MX53opk
>>358
いくら？
安いならメンテナンスして高くなったら転売
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2019/09/14(土) 15:01:51.85ID:jNbLPvmr
>>360
価格詳細は伏せるけれど、RC51の新車乗り出し価格程度
譲り受けだら、おっちゃん存命中は転売出来しない、つーか俺の子供にRVTと共に継がせるかな

けど最近の子はバイクに興味無いだろうなぁ
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2019/09/14(土) 15:42:51.65ID:UHu4JhnC
998Rって未だに170万くらいのの価値あるの？
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2019/09/15(日) 11:24:06.29ID:YzOmCSWR
無いでしょ？
170万あったら・・・・・・・・・・200psの・・・・・・増車・・・・
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2019/09/15(日) 15:06:46.40ID:sBYujm63
200馬力で170万じゃ、年式古めの新車GSX-R1000しか買えんべさ
200馬力クラスのSSは、中古が全然安くならんしな
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2019/09/15(日) 15:28:44.35ID:YzOmCSWR
SOXのR1S新車は乗り出しで丁度170万ですよ。並行車だけど。
ただサーキット走るとなると+数十万かかるしな〜
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2019/09/15(日) 15:37:19.76ID:sBYujm63
R1S！そういうのもあるのか！
存在そのものを忘れてたわｗ
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2019/09/15(日) 16:47:53.22ID:YzOmCSWR
R1S確か北米専用の廉価版だったような。ガンダム⇒ジムみたいな。
チタン⇒鉄、マグ⇒アルミ、公道では強度があるからオススメ？だそうです。
ECU書き換えで200ps出るはず。
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2019/09/15(日) 19:55:29.51ID:sBYujm63
ごおびけったら、170万円代でもR1000Rの新車が山ほどあっておでれーた
2年落ちのね

売れ残りすぎだろ…
0369７７４ＲＲ
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2019/09/15(日) 20:03:28.14ID:YzOmCSWR
この2つはどこのSOXにも展示してある。R1000は車体140万円だったような。
R1Sは155万。増車ネタ、スレチスマソ
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2019/09/19(木) 00:13:10.21ID:SnFXZLi/
ネットで言われてるほどライダーに対して熱く無いような気がする
ただ走っててもトンネルの中だと露骨に冷えなくなるのはサイドにあるのが影響してんのかな
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2019/09/19(木) 02:39:43.22ID:fVeMc9FZ
真夏は99℃〜103℃を永久にいったりきたりっすね
今時のSSよりはマシみたいだけど、十分股が熱い
0372７７４ＲＲ
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2019/09/19(木) 09:09:40.68ID:hOcZb9zx
冬、お尻に温もりを感じるぐらいの熱量やぞ。
0373７７４ＲＲ
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2019/09/19(木) 16:34:42.90ID:snb2eNzn
真夏のサーキットだとノーマルは完全無理。水温110℃に近づくしそうなれば油温は・・・。
他車流用駆使して試行錯誤して超巨大オイルクーラーと増設アンダーラジエターと
サーモ外し、水系冷却水で気温35℃でも水温90℃台、油温100℃台に抑えることが出来た。
ちなみに某社の4発はドノーマルで気温35℃で水温100℃超えない素晴らしさ。
0374７７４ＲＲ
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2019/09/20(金) 02:27:43.75ID:n4TECs33
あんたの話を見るといつも思うが、低すぎ

>>372
いや真冬は全く感じないぞ
ほぼ79℃固定だし
0375７７４ＲＲ
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2019/09/20(金) 14:13:49.03ID:EYmyObZK
もう片目丸灯のカウルってどこも出してない？
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2019/09/21(土) 02:09:30.68ID:uIhwies6
SP関係ないけど、小型二輪なのに社外片目耐久カウルつけてヤフオクに出品されてるの見ると
こんな車検に通らんカウルの奴、誰が買うんだろうといつも思う
0377282
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2019/09/21(土) 07:11:23.26ID:GVK4ne0j
>>376
車両運送法上では二輪車は非対称の１灯でも問題ない。
明るさとか位置とかは満足しなきゃならんが
0378７７４ＲＲ
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2019/09/21(土) 07:56:40.09ID:lZd9dlyK
片目耐久スタイルも、いまの若者には？？？スタイルじゃないの？
おっさんの俺でも、さほどレースに興味なかったから、あのスタイルみても、ライト暗そうだな………としか思わんし。
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2019/09/21(土) 14:07:31.57ID:uIhwies6
道路運送車両の保安基準の細目を定める告示【2009.10.24】別添53
（二輪自動車等の灯火器及び反射器並びに指示装置の取付装置の技術基準）

5.1.5.3.すれ違い用前照灯は、左右同数であり（すれ違い用前照灯を１個備える場合を除く。）、
かつ、前面が左右対称である自動車に備えるものにあっては、車両中心面に対して対称の位置に取り付けられたものであること。

ただし、二輪自動車ですれ違い用前照灯の側方に走行用前照灯を備えるものにあっては、走行用前照灯及びすれ違い用前照灯の中心が車両中心面に対して対称の位置にあればよい。

>>377
ヘッドライトは非対称でよいなんてどこにも書いてないぞ
0380282
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2019/09/21(土) 22:11:54.35ID:GVK4ne0j
>>379
そうなのか勘違いだったのか。
じゃあ片目ライトは違法なのか？
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2019/09/22(日) 02:35:32.43ID:gM1rxRKi
>>380
最初からそう言ってるじゃん…
片目だけじゃ車検に通らないって（検査員がスルーする可能性はある）
0382７７４ＲＲ
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2019/09/24(火) 15:48:13.63ID:1xE4fsOB
このバイク、重い、曲がらない、止まらない、走らない、だけど、逆手に取って
ある意味最近、サブ練習用バイクには最適な気がしている。
SPのこの過酷な状況で練習用ボロサーキットで修練鍛錬して、
メインバイクでホーム国際コースで楽にいい走りするために。
少しずつだが捨てずに乗り続けたい。
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2019/09/24(火) 23:08:45.34ID:Uvv5DSmN
マルケス乗りすれば曲がるお
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2019/09/25(水) 01:34:36.37ID:eT+asIfV
ZZR1100持ちの俺氏
SPは軽い曲がる停まる走るスバラシイバイクだと確信

特に軽いのとブレーキが素晴らしい
0385７７４ＲＲ
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2019/09/25(水) 08:10:41.92ID:5boG1rwS
昔C型に乗ってた、重かったけどあの加速は脳汁だらだらだったw
いいバイク
0386７７４ＲＲ
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2019/09/26(木) 05:36:56.30ID:SqdGURSP
ZZRDの加速よりVTRの方が鋭い気がするくらいだわ

ZZRは新車から数オーナー乗って25年くらい経って、キャブも交換してないしエンジンもO/Hしてないから
大分ヘタれてるんだろうなあ・・・
当時はすごかったんだなきっと
0387７７４ＲＲ
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2019/09/26(木) 22:22:42.36ID:5wTDsnoI
>>384-386
昔知り合いの借りて峠チョロッと走ったけど足回り特にフロントの奇怪な動きと
重さに乗ってビックリ、ハンドリングとかコーナリングとか、そういうバイクじゃないよねそれ。
比較対象外ジャンル外。
0388７７４ＲＲ
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2019/09/26(木) 23:52:28.66ID:WjUHQ4An
テールカウルに沿うようなカチ上がったマフラーカッコいいけど踏み変えたら踵が当たらない？
マフラーの種類によるんだようか
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2019/09/27(金) 01:57:00.95ID:bu3p9q9O
>>387
それ何か改造されてなかった？
サスとかいじってたでしょ
そんなひでーバイクじゃないよ（スレ違いの粘着な俺氏
0390７７４ＲＲ
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2019/09/27(金) 14:33:03.14ID:0c6a3VkV
>>387
それFタイヤが減ってたのか他の問題があったかやろ
ハンドリングはニュートラルだよ
0391７７４ＲＲ
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2019/09/29(日) 17:53:09.26ID:L0zo1lv5
…もしかしたら、SPの変なハンドリングが基準なのかもな
なら他のバイクはだいたい変になる
0392７７４ＲＲ
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2019/10/03(木) 21:03:34.19ID:xEIaB5rx
最新SS4発と比較できる環境だが、SPのハンドリングはしっかり荷重かけて
サス沈めてタイヤ潰せれば、むしろ普通でオーソドックスと言うことが分かった。
全く変ではない。至極普通でナチュラルニュートラル。
なので練習用マシンとしては最適。フロント荷重出来なきゃ変かもな。
0393７７４ＲＲ
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2019/10/03(木) 23:14:21.32ID:RhIISd0B
このバイクってフロント荷重で曲がるバイクなの？
マルケスみたいな乗り方すれば曲がる？
0394７７４ＲＲ
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2019/10/04(金) 01:42:29.52ID:hFcfSiLx
>>392
○○すれば、という前提条件がついてる時点で
割と普通ではないよｗ
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