【YAMAHA】マジェスティS Part25【155cc】
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マジェスティS2018かっこいいのにあんまりみかけんな
同型乗ってる人未だに見たことないわ マジェSみたいな感じのスクーターは既に需要を満たしちゃったんだろ。
あれだけ150クラスのスクーターが騒がれたのに、今は存在すら無かったかのように静かやん。 NMAXとPCXの白ナンバーはそこそこ見かけるな
>>851
空冷です 俺も都内在住の2018乗りだが、土日しか乗らないから2回しか2018に遭遇したことない。
そもそもマジェS乗りって50歳以上の方が多い印象だから、ただの生活の道具で買い換える理由がないんだろうね。 なぜABSが付かない！
仕方ないからNC750のオートマなABS買っちゃったじゃないか！ >858
自分もABS欲しくてモデルチェンジ2年待ったけど、付いてなくて心底がっかりした。
でも安いし、もう2年待つ事より、ABS付いたら乗り換える前提で買っちゃった。
結果楽しいバイクライフに大満足だよ。
安いんだし、また乗り換えればいいのさ。 スクーターはケツが重いからABS欲しいね。
雨の日とかライン踏んで何度もヒヤッとしてるわ。
一度交差点で左折する時自転車が飛び出して来てフルブレーキング。
リアが派手に流れてコケると思ったけど左足で踏ん張ってコケずに済んだっていうのもあった。 >>859
それまで死ななきゃいいんだけどさぁ
常に安全運転に気を付けてるけど、バイクで死にたくないじゃん？(^^; ABS付けたら40万か
エンジンもブルーコアじゃないし益々売れなくなりそう 新技術がどうこうより
基本的な品質をどうにかしないと客が益々離れると思うね マジェスティS2018発売してすぐ買ったけど本当に遭遇しない。今までで3台しかみたことない。 3台見てるだけでもすごいやん
四国だけど1台も見てないぞw ツーリングに行った時に千葉、神奈川、東京で偶然見かけたよ。 https://i.imgur.com/pbceM0G.jpg
マジェスティS2018とそれ以前のマジェスティSって
ライトくらいしか変わらないと思うんだけど2018年用マフラーって何か違うのかね >>864
まだ新しいからだろ
あるいは一回乗って飽きて違う車種に乗りかえたか
または前回と同じマジェSに乗り換えたいが金銭的な都合で買い替えられないか >>868
いや、外観ちょっと変わっただけなのに
わざわざ乗り換えないだろw >>861
自分が気をつけても貰い事故受ける可能性もあるという事を忘れずに >>870
なんでそれを忘れてるかのようにアドバイスしてるの？ ABS付いたら乗り換える気になるけど、H4ヘッドライトの方が明るいし。 スマートキーに負けてpcx150を買ってしまったわ
スマートキー以外はマジェSが好きだったから
マジェスティSがスマートキーなら迷わずマジェスティS買っていた >>871
自分が気をつけても貰い事故受ける可能性もあるという事も忘れずに 旧型のほうが丸目で人相？がいいし、H好きなバルブを使えるのも良し
アマゾンで買った6000Kの中華LEDを入れてる
しかしモデルチェンジの度に攻撃的な顔立ちになるな
新幹線も初期の0系が優しげに見える 俺は新型の精悍な顔つきがむちゃくちゃ気に入って買ったわ
丸目の時はなんの興味もなかったけど 2018マジェスティｓを購入した動機
前後ディスクブレーキ
タイヤの太さ
デイライトが竜の髭みたいで >>877
新型フォルツァをスレンダーにした感じとも言えるし、新型フォルツァの弟版とも言えるかな 841です
OGKのEXCEEDのXLを近くのショップで見てきた。
メジャーを当ててみたところ、今のYJ-17のXLより縦も横も若干大きいような感じ。
そこに店員が着たので状況を話したところ、「試してみますか？」と自分のバイクに入るか立ち会ってくれた。
YJ-17でも前頭部で干渉はあるが、EXCEEDも同じ様な感じ。
それ以上店員の前ではそれ以上できず、最後に手でちょっと押してとは確かめられなかった。
バッテリーの前の蓋を外せばイケそうな気がするが… >>881
バッテリーがメットインに転がり落ちる… 現行はライト暗いから実用車（通勤車）向きではないのがな >>885
暗くはない けど
LEDバルブの特性？カットがはっきりしていて周辺は暗い
バンクさせるとカーブ内側前方は真っ暗になるね
うまく説明できないけど 乗ってる人ならわかると思う 新型PCXはLEDヘッドライト2代目のせいか、旧型より改善されてうまいこと拡散させてる。
もちろんカーブでは進行方向は照らさないけど。
マジェも新型が出るたびに進化してほしい。 >>887
手前足元に拡散されても、50ccじゃないから意味なんだよね
初心者は視線が近いからいいのかもしれないけど、慣れてくるとみたいのは手前じゃない 旧型と比べて改善されてるのはライトだけか
ツマンネ 昨日の夜11時から走りに行って今帰ってきた
それで思った2018のLEDライトの感想は
照らす範囲は広いけど距離が短いだな、光量は足りてないとは思わなかったけど
もう少し遠く照らして欲しいってのは正直思った >>891
遠くを照らすだけで良いのなら
光軸調整でなんとか出来ないだろうか？
俺的にはロービームでももう少し左右上方を照らして欲しい このバイクで横須賀から山形まで行こうかと思ってるんだけど、高速5時間30分を80〜90km巡航ならそんなにエンジンに負担かからないかな？
人間もエンジンも壊れないか心配です どんなポンコツ買ったかは知らんが、そんなに心配なら新幹線で行けばいい
ずっと楽だ >>893
ユーロスクリーン付きで高速ロングツーリングした感想としては、想像していたより楽だった。ただ帰宅後オイルが大分減ってたのには驚いた。 人間は知らない、個体差だから
PCXならそんな事やってるやつらがかなりいるから、これでも平気だと思う 今年2月に新車で買ってまだ1700kmだから念の為オイル交換してから行こう
首都高は問題なさそうだけど東北道で80〜90kmだと大型トラックにも抜かされて怖い思いしそう >>897
なら下道でいいじゃん
あとは後方をある程度警戒しとけば怖くはない >>897
なんで100で巡行しようと思わないの？
100だったら普通に楽勝、全く問題ないのになぁ。。。
と、急に鶏手羽食いたくなって、東京から名古屋までマジェＳで
食いに行ってきた俺が言ってみる >>899
この車体だと時速100キロだと距離30キロくらいがいいとこかなと >>900
なんで山ちゃん行かないの？一緒じゃんw >>899
上り坂の区間で運悪く向かい風だとメーター読みでも100km/ｈ届かない事もあるんだよなぁ。
上り坂・向かい風・タンデム・多積載の条件でも何とか100km/ｈ出るようにってのは贅沢か・・・ 250ccはないとそれすべてってのは無理じゃないか 前がつまって追い越しの流れが速いとき
加速して流れにのるには250でも足らない
減速して待つなら250いらない
タンデムはしないけどキャンプ無しロンツーで気持ちよく走るには、少し足りない
とはいえ150では速い方を選んだがゆえの、あとちょっと感 下駄バイクそんな大事に乗るかね？
ドノーマルだけど、慣らしの後半に東名乗ってフルスロットルしたら130出たぞ。 >>900
120で高速をぶん回し続けるのは心配だが、
100で騒ぐ理由がわからない。 >>899
100kmでもいいんだけど5時間30分もエンジン酷使するから少しでも負担を減らす意味で
体重も85あるから壊れないか心配なんだよ のんびり行けばいいと思うよ
どうせ途中で給油と休息が必要だから >>908
途中休憩すれば大丈夫だよ
>>905
130km出るなら速いね裏山 >>908
この前下道込みで5時間くらい走りっぱなしだったけどなんともなかったよ
100kmでそれだけ走るのはさすがによくはないかも知れないけど80〜90kmの巡航ならいけると思う >>905
＞東名乗ってフルスロットルしたら130出たぞ。
おいおい、今日も東名でパトカーに捕まってたよ >>908
その手の話をよくする奴が居るけど、稼働時間が同じなら休ませるより連続運転の方がエンジンには優しいんだわさ。 フルスロットルで走り続けなきゃ整備不良でもなけりゃそうそう壊れんよ
単独で走ってるとなかなか疲れるから定速(100-90)で走ってるトラック、バスの後ろに100m前後距離開けて走ると楽だぞ
速度リミッター付いてて着時間も決まってるから安定した速度で走れる
あんまり近いと乱流で疲れるし前方の視界がなくなるので状況変化に対応が遅れる 車体のサイズ大きさ形状などから
長時間走ろうとすると90以下が楽
長時間走るには少し狭苦しいけど
昔から言われてるけど、飛ばして走るなら3区間ってとこだな 100〜110巡航で2時間位普通にいけるけどね。
そんくらいなら振動も風圧も許容範囲内。
それ以下に落とすと左車線かつ後ろの車に気を使う必要があるから逆に疲れる。 左車線走ってる限り後ろや更に左側を気にする必要は法定速度くらいで走ってるなら無いんだぜ
それでも気になるなら定速走行のトラックにでもついてきゃイイんだぜ >>916
そのペースで2時間とかだと燃料残の方が気になってくるな。
燃費・タンク容量を含めた航続距離の短さがこのスクーターの数少ない不満だったりする。 メット被って何時間も延々と走ってると禿秒針を進めちゃうんで、2時間毎に休憩を兼ねて給油しろというヤマハの愛さ。 GT-AIR使ってるけど今のヘルメットって蒸れる事なんてないぞ、もう今の時期でも頭寒いもん
上でも書かれてるけど俺もマジェSの不満は航続距離とタンク容量だな
仕方ないからタンデムシートに付けられるバック買ってその中に3Lの予備タンク入れてるわ
それでようやくPCX乗ってるツレとおんなじ距離走れる感じ、リッター56km超えるのはほんま羨ましい 涼しくなって、燃費は42→38km/lと一割落ちだ
俺は冬季に乗らないけど、やっぱりもっと落ちる？ >>923
気温が一桁台だとびっくりするほど燃費が悪くなる。 おれのマジェスティS燃費33くらい
他の人とだいぶ違うな みんな燃費良くて裏山。
都内の下駄使用で110〜120キロ程走ったら給油して5Lちょい入る >>927
おれも都内通勤使用で燃費26くらい
150キロ位走ってだいたい6L給油だね。 最短で189キロでガス欠なったわ
普段は余裕で200超えるのに 平日は通勤往復40kmで燃費は35Km/リッター
大体6000回転を上限に70Km/ｈ程度の走行
休日は隣県位までの200km〜230km程度のツーリングで燃費は40km/リッター
流れに乗る程度の運転 リードするほどは飛ばさない
運転手は身長165cm80kgの小太りジィジィ 車はノーマルでワイズギアの風防と40リットルのボックス装着 乗り方の問題より個体差のバラツキが大きすぎて
買ってからガッカリな人の多いバイク >>933
ユーロスクリーン整流するから
最高速も伸びるよ
風防って抵抗になると思ってたら
物によっては良いみたい フロントと面一じゃないから、効果は薄いんじゃないかって思ってたけど、
実際装着したら予想外に良かった 市街地15分以内のちょい乗り9割で3年平均29.35km/l
発進時は6.5k〜7krpm程度、7.5krpmを超えての加速は高速合流くらい
急いでいる四輪には譲る程度の加速
ユーロスクリーン、トップケースあり
最高値は2018年4月の46.82km/l
最低値は2016年1月の23.16km/l
良く走るしタイヤ太いしこんなもんでしょ 今日やっと納車だ
ハイシートに変えてどれくらい足回りの窮屈さが変わるのか楽しみだわ >>938
おめ いい色買ったな。 今日は朝から青色を2台立て続けに見た >>930
いつでも全開は無理。
赤坂見附から迎賓館横の上り坂道はよく全開で走るけど。
都内はどうしても信号待ちが長いから燃費に影響すると思う
でもバイクは25km/l 走れば十分と思っているので。
うちの車で10km/l 位だから。 >>939
ありがとう
でも発注ミスなのか発送ミスなのか知らんけど納車時に付いてたシートがハイシートじゃなくた別のカスタムシートだったわ
んで取り敢えずノーマルに戻して新しく来るのを待たないとダメになって悲しい
今日50kmほど乗り回してみて身長182cmにはノーマルはやっぱり窮屈過ぎたよ どっちにしても燃費重視のバイクじゃない事は間違いないね >>938
おめでとう！良い色買ったな！
シートの感想も教えてくれよな！ >>944
ありがとう
んで今日シート届いてたみたいで仕事終わりに交換して乗った感想
交換したのはDCRコンフォートカスタムシート
まず乗り心地は劇的に改善されて足回りの窮屈さや尻の痛みは完全に無くなった
足つきは股下89cmの自分で踵が完全に浮くけど親指の根元はしっかり接地するしサス馴染んできたら更に下がってくるから問題なし
シート高が上がり座面が後ろに下がれるようになったから重心が後ろ寄りになって少しカーブの時に違和感があるかな
足つきが心許ない人はシートをこれにしてローダウンプレートでノーマルと高さ変わらないようにするとしっくりくるかも
長々と長文失礼しました >>945
おー改善して良かったなー！俺も身長が180あって窮屈だったから同じような身長の人の意見聞けて良かった(≧д≦ )
俺も変えたいなー！ >>947
それですね
窮屈さでポジションがしっくりしないから尚のこと尻と腰が痛くなるんだよね
お金に余裕があるなら試してみて損は無いと思うよ >>948
レビュー見ると
シワができやすい
シートの締まりが悪くなるとあるが実際どう？ チラ裏失礼。
慣らし終了して日曜日に奥多摩行った時の燃費が41km/l
真冬は良くないみたいだけどどうなんだろう。 >>949
シワはまだ使い始めたばかりだから分からないけどシートの閉まりにくさは少しあるね
あたりが付いてきたらもっとスムーズになりそうではあるけど レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
