【YAMAHA】マジェスティS Part25【155cc】
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>>748
わざわざありがとう
免許場には車で行ってその間にはやる気持ちを抑えて安全運転に心掛けます 一昨日洗車して初めて気がついたんだが、シート下に車載工具あったんだな‥
納車されて二年目の発見です(^◇^;) >>754
免許試験場、免許センターを
どう略せば通用しやすいかだろ >>759-760
ローカルな地名出されてもな…
平針も府中もお世話になったけどw 確かに地名使うね
サメズ、ホドガヤ
面倒な名前ってことか >>747
マジェSが乗りたいだけなら普通ATでいいんじゃないの？ ETC付けて初回点検も終わったから高速使って高知のたたきでも食べにいくかなぁ
UFOラインも行ってみたいしマジェと色々旅し手ェ >>764
値段そんなに変わらないし他のMTに乗りたくなったとき困りそうだったからAT限定はなぁと思ったんですよね
あと１つの候補がスズキのボルティだったのが大きいかも >>766
俺も明日出掛けるけどさ、交通安全運動期間中だから気を引き締めて行くわ！
都内短距離だけどw 3連休仕事だから羨ましいわ、事故のないように楽しんでくるんやで 今日久しぶりに乗ったけど楽しかったな
このバイク買ってよかったわ 3年目、ヘッドライトの表面がなんか剥がれてきたみたいになって凄く汚い、同時になんか黄ばんできた、コンパウンドで磨いて若干マシになった感じはするが…交換しようかなぁ >>776
表面のバリア的な奴が剥がれちゃってるとおもうからコンパウンドでみがいて綺麗にしたらコーティングしないとダメかも マジェスティSがセカンドバイクの人はメインで何に乗ってるの？レブルやCBR、セロー色々乗って見たいな 今日夜勤に向かうときにロービームが点いてないまま道中走ってて、ハイビームは点くからなんとか出社。対向車ごめんなさい。
14年製なんだけど、ランプ交換の費用ってお店でいくらぐらいかな？簡単なら自分でやってみようとも思ってるけどどうなんでしょう？ トルクスネジ2本を外せば、バルブの着脱は容易
ついでにLEDに替えちゃえ >>782
ありがとう！トルクスネジってなんだろう。普通のプラスドライバーしかないや。ホームセンターで売ってる？ >>781
連投すんません。
トルクスはT25って規格のやつがあればいいのね。
ロービームのランプだけ代えようと思ったんだけど、もしかしてハイと一体型なのかな？ヤフオクでH4っての買えばいいんすかね？みなさんのおすすめ(できるだけ安め)あれば教えてください。 トルクスネジって何だろう？って言ってる様な人が出来る作業じゃないから、素直にバイク屋に任せちゃった方が良いよ。
慣れた人なら5〜10分で終わる作業だけど。
バイク屋がやってるのを見て自分でも出来そうだと思ったら次回から自分でやるがヨロシ。 >>784
バルブ(電球)は1個な
中に二つのフィラメントがあって、ハイ・ローはそれぞれが発光する…
高熱になるから、皮脂や汗が付くのも良くない。
取扱に不安がありそうだから>>785氏の言うとおり、
最初はプロに任せるのがいいと思う。 パネルまでは簡単に外せるけど、バルブの根元に
嵌ってるピンを外すのが大変だよ。
急いでなければむしろ自分でやってみた方がいい。 六角棒スパナ＝ヘキサゴンレンチとトルクスレンチの違いが分かりません トルクス持ってなくてもマイナスドライバーで外せるよ トルクスなんか別に高いもんじゃないんだしホムセンで買っとくべきだろう
万能ナイフみたいな形状の1個持ってるが中々使えるよ >>786
ありがとうございます。
近くのナップスにお願いすると部品代と工賃で1万近くしちゃうのかな。
それなら自分でLED化してみようかなと思います！
>>787
日曜日からキャンプツーリング行くので、それまでには直さないと…調べるとヤフオクで部品購入してる方が多いみたいですね。
H4って規格のバルブ買えばいいのかな？ >>793
ハロゲンバルブのＨ４を購入
車用だと基本２個入り
ケルビンとか色々書いてるけど
数字の大きいほど青白くなる
あまり青白いとワット数の割に暗く感じるよ
老婆心ながら言わせていただければ
とりあえず今回はショップなり詳しい人にお願いをされた方がよろしいのでは？
たかがバルブされどバルブ あー
これはネジを無理に回して壊し、パネルを勢い余って引っ掻きながら外して手から滑り落ちてガラガラと地面に転がし
見えないコネクターを手探りで探して血だらけにして防水ゴムを外すのにまた血だらけにし、止め金を外すのに四苦八苦し
ようやく外れたバルブをすったもんだしながら入れ(伏線)たものの止め金と防水ゴムとコネクターの取り付けに再び四苦八苦
パネルを取り付けようとしてガリガリとツメをボディに擦りながら無理に取り付けてツメ破損
ようやく取り付け終わったーと点灯するも見る間にバルブガラスに付いた指脂で指紋状に黒くなっていき過熱によりバルブが再び死亡
という夢をみた ３４年物のバイクのヘッドライト ロー側が切れたのでバルブ交換しようとしたが
6V35/36.5Wハロゲン球がどこにもないわ ｵﾜﾀ 何か若そうだし工賃の価値も分からないみたいだし
失敗を経験するのもありかもな ETC付けたけど前から全バラシで穴開けて線引き回してメットインの中に据え付けて貰ったから
高くてもまぁこんなもんかなと思ったな、自分でする手間考えたらやりたくねぇしW 慣らし終わったから高速でどれくらい出るか試してみたけど120までは出せるんだな
ぶらりするのに田舎の高速は車も少なくていいから気楽に乗れるしいいわ でも車が少ない所の方が事故が多いって言うよね
緊張感がないから油断するのかな >>793
そこは、ナップスですら工賃1万取らなきゃいけないくらい
難易度が高いと気付くべきだな リアボックスとか付けると乗ってる最中にガタつきますか？ >>808
慣れるまで五月蝿い
でもそれ以上に便利！
大は小を兼ねる 最低40リットル位？ >>808
乗ってて感じることはないかな
利便性は圧倒的に向上する
前輪過重を意識して掛ける場面が増えるのと
たまに外して乗った時の軽快さに驚くくらい グリップヒーター？
ヒーターグリップ？？
皆さんのは純正品ですか？ 社外品ですか？
取り付けはバイク購入店でお願いしようと思います
お勧めがあればお教え下さい >>812
全周タイプをお勧め。
スクーター用のは半周だから温かくない。 >>812
エンデュランスの付けてる。
電圧計が付いてるので夏場でも役に立つしオートアシスト機能(最初の5分間高温→常温)付いてて便利。
3シーズン使ったけど壊れてないよ。
ハンカバも使えば常夏の世界w まだ納車されてないからわからないんですけどOGKのシスヘルのIBUKIはシート下に入りますか？
これを機にヘルメット新調しようと思ってるんですけど入らないなら別のにしないとダメだろうしお願いします 後頭部の整流のアレが引っかかりそうだな。
同じOGKのASGI XXLは話にならないレベルで不可だ。
ま、サイズくらい書いとこうな。 >>816
ありがとうございます参考になります。
そして情報が足らずすみませんでした。
自分は頭囲57cmなので恐らくサイズはMになると思います。 >>817
Mならギリギリ入るよ
Lだとシートを無理矢理押せば閉まる おお！わざわざありがとうございます！
入るならそのまま購入しようと思います。 ネオテックのMだけど、ムリヤリ押し込んでたら外装に擦り傷付いた
イブキも同じ位の大きさだと思うから気を付けて >>812
初期型ですが、
納車時に付けてもらった純正品
>>813さんに同意
半周は本当に必要な寒い時に物足りない
もし、出来るならシートヒーターも良いよ
寒い時にお尻と手が暖かいのは有難い
シートヒーター専門店「TC−STYLE」のバイク用汎用タイプを自分で仕込んだ
約５年経つけど故障知らず今も現役です >>813 814 821
ありがとうございます
半周と一周が有るとは知りませんでした
近いウチにバイク屋に行って相談してみます >>822
絶対全周をオススメ
半周は手のひら側だけなので指先が冷えて意味ない
純正で全周対応してるけど、キチンと伝えておかないと半周にされるかも >>822
どういたしまして。
Y'sギアの新しいの(スイッチが青LED)のは前モデルより細身だから興味あり。 グリヒって温かいけど、あそこまで暖かくなくても良いんだよな。 一年中通勤で乗ってると東京でもあれくらい暖かく無いと冬場の早朝は厳しかったけど
個々の感じ方、心地良さがあるから仕方ないね >>827
ホンダ純正品はY’sギアと同じらしいのにホンダの方が安いし、流用可能
半周で良ければ普通に半額以下の7,000円代 ワイズギアのグリップヒーター見てきたけど随分ややこしいカンジになってんだな、わかりにくいぞ
しかも高いしなぁ
細身なのは良いけどインジケータだけで状態を把握出来ないよ
設定を詰めるのも説明書見ながらでないと無理そう…
エンデュランスのHG115はちょっと古くて最新ではないけど分かりやすいしまぁまぁ細身
全周タイプでバッテリー保護機能もあるし電圧表示出来るし俺も使ってるよ この前ここでヘルメットの相談したんだけど実際に実車のある大型店に見に行って被ったり
メットインに入るかどうかも試したけどOGKのIBUKIがいまいちしっくりこなかった
結局お高くなったけど納車される予定のブラックメタリックXに合わせてSHOEIのJ-FORCE4moderno買いました
https://i.imgur.com/IapkI55.jpg
わざわざ相談にのってくれた方達に申し訳ないけど個人的には満足のいく買い物になったよありがとう！ リヤサスの交換で説明書に締め付けが40Nと記載されていた。
アマゾンで見たら28〜210Nまでつかえるトルクレンチと
40にNに満たない小さめのトルクレンチがあったんだが
みんなトルクレンチって210までつかえるゴツいの使ってるの？
それとも40くらいならもっとジャストサイズなトルクレンチがあったりするのかな？
トルクレンチの話でスレチかもしれんがマジェスティSのリヤサス交換の助言だと思って教えていただけたら幸いです >>830
でも、そのヘルメットが入るか？
確認できてないんでしょ。
残念な結果にならなければいいけどw >>833
流石に店で購入するときに実車に入れてみて確認しました。
サイズMサイズでとっかかりも無くスムーズにしまったので大丈夫でした。 これからいろいろメンテするなら安物でいいから買ってみるといい
一度しか使わないなら外す前にマーキングしてそこに合わせて締めればいい >>832
サスペンションくらいならトルクレンチ別に別にいらんと思うけど
貴殿が整備経験少なく、今後も整備を楽しみたいなら買っておいた方がいいね
エンジン周辺などは小さいトルクが多いから低トルク向けの物と車体周辺は大きなトルクが多いから高トルク向けの物と
2種類用意しておくのがいいと思う >>834デジタルなんかもあるんですね！情報ありがとう！
>>837マジェスティSだとマフラー交換くらいしかしたことない素人だけどサスペンションは車体を支えるところだからすこしきになってね。おっしゃる通り２つ持ちも検討してみます！ありがとう！ >>811
付けてるのと付けてないのとではかなり乗り心地が違うみたいですね >>839
乗り心地はさほど変わらない
重心から最も遠く高いところに箱が付くから
後方が少し遅れて振り回される感じ
でも付けっ放しなら慣れの範囲と思う 現在、ヤマハのYJ-17のXLを3年ほど使っているのだがだいぶ使い込んだので、買い替えようと思っている。
ちなみにYJ-17はZENITHマーク辺りがシート裏に干渉するけど何とか閉まる、
代償としてZENITHシールが傷つくのと、左右のベンチレーションダイヤルが調子悪くなるけど。
でなのだがOGKkabutoのexceedのXLってシート下に入る？ 第1候補なのだが… >>841
アヴァンドのXLなら入るけど、上側がシート裏側に当たってるみたいで擦れ傷が出来てるよ。 HJC（ワイズギア）やOGKってなんか帽体大きめだものな
ARAIのSZRAM4XとSZRAM4はXLでもどこにも当たらず収納できてる
マイクロファイバーぞうきん１〜２枚分くらいのクリアランス ＞＞842
＞＞843
情報ありがとう！
ASGIよりも小さくなったとは公表されているけど、入るかはぁゃιぃね、
今度どこかのショップで試させてもらってみる。 今度出る新型シグナスが2018マジェスティS似てる >>847
ホントそっくりね
新型マジエスティSにシートはNMAXでハンドル周りが今までのシグナスって感じ マジェスティS2018は不人気だけど新型シグナスは人気が出てパーツもたくさんでるんだろうな。うらやま どうだろ。
未だに空冷エンジンだし、人気でるかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
