0001774RR2018/03/12(月) 22:25:21.79ID:zbbILRw4
DCRのこのシートは裏側純正だよね
シートの閉まりにくさはヘルメットなど当たりそうなものは出しておいて止まるとこまで下ろして
パッキン()
途中で送信してしまった
パッキン(外周部のゴム)が外れて変に当たってないか
金具部分が当たってるならシート取り付けナットを調整してうまくするか
後端部の金具をプライヤー等で掴んで曲げて修正できる
シートの張りが強すぎてシートベースが変形してるなら張り直すしかないかな
わざわざありがとう
ちょっとシートの接触とか詳しく見てみて調整してみる
シートベースは純正のコピー品なのかな…
パッキンは溝にハマってるだけなので引っ張って外し、シートがちゃんと閉まったらパッキンあたりが原因だろうね
溝は結構キツイのでハマってなかったりする
水で滑りを良くしてグニグニ押し込むと良い
純正シートからパッキンだけ取り外して交換してみてまたしまり具合確かめてみるよ
もしかしたらDCR製だしマジェスティS規格じゃなくて向こうのSMAXの規格に合わせて作ってるのが原因かもしれないね
台湾・欧州・北米・日本仕様、ほとんど共通部品だけどな
1DKと2LDで違うのは側面反射板、ECU、メーター、右スイッチとスロットルワイヤー、くらい?
結局パッキン外して閉めたら何も抵抗無かったんで原因はパッキンだろうと純正シートのパッキンと交換
比べて見た感じパッキンの厚さとかははっきりと違いが分からないレベルだったけどゴムの固さが純正が柔らかくカスタムシートの方が固く感じた
純正シートのパッキンと交換した後に閉めた感想は閉まりにくさは改善したかなって気持ち思った
少なくともギュッと強めに押さえつけて閉めることは無くなった
もしDCRコンフォートカスタムシートに交換するつもりの人はパッキンだけ純正と交換した方が良いかもしれないね
パッキンまでコピーしてるのか…
マメなんだか良くわからんな…
DCRのこのシート欲しくなってきたんだけど後ろのヒョコっと出てるコブは柔らかいのかい?
かなり後ろ乗りするのでココに違和感あると嫌だなぁって。
2018乗りだが、純正シートはデフォで閉まりにくいぞ。
納車時から強めに押さないと閉まらない。
多分ゴムのブッシュが厚めなんだと思う。
だからDRCのも本物の純正ベースなんじゃない?
俺も2018年式乗りだけどこれは締まりにくいのか。今のところ不便に思ったことはないからコンフォートシート検討しようかな。シート内容量は変わらないんだよね?
同じく自分も2018で純正はすんなり閉まってDCR製が著しく締まり悪かった
容量はDCRシートと純正シートに違いは無いと思う
話きいてるとシートの閉まりやすさは個体差あるっぽいね
シートの形状が変わらない以上個体差があるのはパッキンなんだろう
そういえば2018から純正タイヤのメーカー変わったの?
てっきりケンダだろうと思ってたけど今見てみたらマキシスのタイヤになってた
ケンダ、4000超えた辺りで限界だった
体重110キロくらいあるけどさ、それにしても消耗早すぎ
マキシス入ってる人でタイヤ交換した人、タイヤ何キロくらいで交換した?
純正タイヤの変更って形式認定
取得し直さなくて医院だっけ?
で、ハイシートはどうなの?
ケツ痛くなったりとかの違和感はない?
話聞いてるとコンフォートシート本当にいいみたいだなー
欲しいや
0979774RR2018/10/26(金) 15:18:26.97ID:j3LwJGv7
ケツが痛くなるのは俺の場合、3時間ぐらい走ってからだな。
俺30分くらいでパンツがタマキンに食い込んでくるんだけど/////
0986774RR2018/10/30(火) 13:25:33.28ID:NioGHmBf
あーLEDつけるべきか悩むわ
旧型のヘッドライト?
おれはアマゾンで買った dp/B0747MPH11 を着けてる
自動車用の2個セットで1個余ったけど、バイク用って1個で売ってるやつより安い
0988774RR2018/10/30(火) 13:45:08.04ID:NioGHmBf
ごめん、電飾。DQNちがうんだけど。
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