オフロードバイク 91台目
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>824
やめとけ。
ジジババに排気ガスだとかオイル、燃料を田んぼにばら撒くな！って言われる事間違いない、お前の土地でもだ。
専業でも兼業でも、田舎で村八分になったら生きて行けないぞ。 >>827 アドバイスサンクス。まぁたしかに頭の固いジジババにそういわれる可能性
は否定できないよな。農機具で散々ばら撒いてるくせにな
まぁやるにしてもたまにやるくらいだし、それも様子みながらにするわ 昔、琵琶湖の畔で田んぼの地主&有志でスクーターでドロンコレースしてたけど、まだやってんの？？？ >>829
乗用溝切機 田面ライダーを使ったレースなら各地のイベントでやってるけどスクーターとかバイクでのレース
ってもうやってないんじゃない？ >>831
殆どがぱっと見てモトコンポに似た田面ライダーV3でのレースみたい
近江八幡市大中町でやってた大中 D-1グランプリは2014年で終わったのかな？
去年が第1回となる姫路市夢前町の夢前 ゆめ泥リンピックでの田面ライダーレースもあった WR250Rから乗り換え検討中です。用途は林道のかなり狭くてガレてるエリアなどフリーライド250Fかクロストレーナーどっがおすすめですか？ >>833
フリーライド250fのタンク容量が5.5Lらしいので自走で林道行くとなるとちょっと不安な気もしますね。
エクストレーナーは8.5Lらしいので2stとはいえまだマシなのかなぁ？ げっ！
エクストレーナーだって。
クロストレーナーです！！ エンデューロ的なことやるならクロストレーナーって相場は決まってまして Betaのイタリアのホームページ見てたらRR4T125(空冷)のページが無くなってたんだけど
昨年モデルで終了したのかな？ 自走で林道いくなら4stのやっぱ新型フリーライドかな？KTM版セローっぽくないかな？ >>834
X-Trainerは北米BETA純正扱いでIMSから2.9gal(約11L)のタンクも出てるね
http://shop.americanbeta.com/p/2-9-gallon-fuel-tank-x-trainer
Freerideは旧型も含め大容量タンクは見つからない…
HeboとかAcerbisの外部タンクをお薦めしてるWeb siteはあったけど、まあ、あのシート一体タンクカバーじゃ大型化
も難しいのだろうが
>>837
ホントだ
RR2T125が出た分、空冷125が.comの/it/も/en/からも消えてるね
RR2T125のドイツ語版TECHNISCHE DATEN ファイル名は125なのに中身がRR4T350になってんぞ 僕の周りのクロストレーナー
壊れてばかりで怖い。
うんともすんとも言わなくなるのを
この一年で二台見た。
何か原因あったの？ >>841
うんともすんともとは、クランクまで逝っちゃいました？ BMWＧ450Ｘがオクで出てるけどコイツって色んな制限があるメンドーなマシンじゃなかったけ？ うんともすんともなら電装回りやろ
ロッシさんもブログでアースのボルトが緩んだトラブル報告してたな オフ車ってガタガタした道を走るからボルトとか緩みやすいの？
ハーレーのような振動の激しいバイクもネジが緩みやすいと聞いてる
知らない間に部品が落ちてバイクがバラバラになったら怖いな… 道よりエンジンの振動だと思う
単気筒だから単調な振動になってベクトルが単一周期になるから緩みやすい 気付いたらナンバーが割れて半分になってたことはある >>847 弛み易いよ。
あくまで普通のオンロードとの比較だとね。 あのミキサー大帝もネジ一本のせいでバラバラだもんな ナンバーは裏面にガラス繊維貼り付け＋ラバーマウントでなんとか・・・ならずに良く始末書を書いてる
「走行中脱落紛失」
一応、近所の交番に「落としました」と届けて処理番号を控えておくとスムーズに新ナンバーが発行される ナンバーとか外れた事ないけどね、緩んでいた事すらない。
良くナンバーベコベコグニャグニャな人居るけど、どういった乗り方したらあんなになるのか知りたい。
そんなにコケるの？ >>851
オン〜フラット林道程度までならプレートもそう痛むまいよ >>851
ジャイアントウイリーやフローティングターンなんかの練習でまくれちゃうと、ベコベコになりそう コケるんじゃなくてコカして楽しんでる人達がいたりいなかったり ナンバーべこべこは、主にクライム失敗でなるな。
特に周りに木があると、何かとナンバーをひっかけてしまう。 スプリングワッシャー付いてるよね？
緩まないけどなぁ…
ナンバーベコベコ→俺、結構凄い所走ってますから。
下手なだけやんwww
ナンバー新品同様→俺コケねーし上手いべ？
そんな所フラットですやんwww >>853
林道ツーリング専門だけど
２年くらいで振動で割れた、ナンバープレート。 ナンバーはゴムヒモで
軽く結んで固定してる
走るとビリビリいうけど
転んでも曲がらない ナンバー自体は壊れた事ないけど、振動による金属疲労が蓄積して
ナンバーを固定してるフェンダーに亀裂が入った事はある >>852 ナンバープレートのネジが弛んだと書いた人はいないよ。
ナンバーは振動で割れるんだ。 すいません。車庫の奥でリア持ち上げて移動させたら積んである車のタイヤに乗り上げて曲がりました。 ソロで坂を登ってて捲れてナンバーぐんにょり。
まくれた先に木が立っててフロントぐしゃりしたときは泣いた。 >>862
緩みやすいよって言ってる方もおられるんだが…
どんなステー使ったら割れんのw
サポートはナンバーボルトナットの所だけで裏側はサポート無し？で、横に割れるのか？ >>857
＞ナンバーベコベコ→俺、結構凄い所走ってますから。
＞下手なだけやんwww
最初から上手くて、全く転けない人なんかいないと思うが？ エンデューロみてると凄く上手い人でも普通にこけたり捲れたりしてるよね >>867
食って掛かるなよ、ナンバーベコベコさん。
無理して壊したり怪我しないように、徐々に難易度を上げて行くのが上達の近道だと思うがね。
そんな俺はナンバーピカピカwww >>861
おまえが無知なだけだ
山で会う中級者以上ではよく見られる方法だぞ >>869
一生上達しない奴の定番の言い訳wwww いやいや >>869 は神レベルで転びも捲れもしないし
エンジンすらかける必要がないのかもしれんw ナンバープレート紛失 → 犯罪使用の可能性もあるから警察に紛失届を出す
↓
125未満なら市町村窓口へ126以上なら陸運局へ行きナンバー再発行の手続き → 必要な書類は申請書だけ
↓
再発行された新たなナンバープレートへの保険の書き換えを忘れずに >>866
俺はこんな風に割れてきたたな。
原因は、転倒時等の木や地面との接触による曲がり、及びそれを修正したときによるのが9割で、
あとの1割が走行時の振動みたいな感じかな？
普段のメンテで気を付けてるから、ボルトの緩みは無いけど、ボルト周辺部からクラック入ってきて
ナンバーの凸凹のエッジに沿って成長していくみたいな。
https://i.imgur.com/i598Hop.jpg
https://i.imgur.com/WKjRxX9.jpg
さすがにゴムなんかだとすぐ切れるような気がするけど、
タイラップなんかでラフに固定してる人は周りに何人かいる。
タイラップでも気付かないうちに切れて、落としたりしてるけど。 泥除け取ってステーで固定とかだと割れやすい気がする まあ林道でナンバープレート曲がるようなことするのは褒められた事じゃないと思うよ 落ちてたナンバー踏んで転んだら落とした人に過失が有るのかな？ 私は神だ。
ここ数年捲れは無いが、先日ヒルクラで失速して流れでフローティングターンしようとしたが、ターンした先に木があって翻筋斗打ったが何か？
捲れは無意味にスロットル開けすぎだ、下手の象徴。
転びそうな時に停めるか足つくかして車体は倒さない様にリカバリーしないの？
車体倒すと体力消耗するから意味ない。
障害クリア出来なかったら再トライすれば良いだけ、無理くり行って捲れや転倒に繋がるのは無駄。
天界よりナンバーベコベコさんに愛を込めて… ktmのインジェクションの2stってやっぱ公道走ってリンツーみたいなのは難しいかな？ >>881
燃費は良いし分離給油だから自走余裕よ
部品の耐久性はまだ誰もわからないレベル。 >>880
お前のお笑い中枢は刺激出来なかったか…役不足でスマン… >>866
>>848の書き込みは>846への書き込みの間違いと思うんだ。 俺はナンバープレートに足ぶつけて曲げたけど足も少し切れたから痛み分け >>866 ごめんな。いらぬ勘違いさせた。
>>885の指摘通りでおれもレス番間違えてた。再取得したらなおった。
正確には845の最初の質問に対してレスしたつもりでいた。指摘されるまで気がつかなかったわw WRスレが あまり機能してないようなので 質問させてください。
WRの中古の購入を考えいるのですが 1万キロ走行してる車種とかは 辞めた方がいいですかね？ メンテ次第やな
オフでガンガン使っててもオイル管理ちゃんとしてたら大丈夫やろ 知り合いの単気筒乗りが振動でナンバーが割れたからとナンバーの下に共締めするタイプのプレートを付けたら
ナンバーは割れなくなったが今度はフレームが折れたってのがあった 国産オフのナンバーステーは柔らかいフェンダーが間に介在してることで、
振動による金属疲労でナンバーが割れることはあんまない
金属フェンダーのSRとかGBの初期型ではよく割れてた
俺はナンバー曲がり対策に、1mm厚ジェラルミン製のナンバーホルダー付けてたんだけど、
サイドスタンド駐輪で10年も経つと、重くて重力方向にフェンダーがちょっとねじれたw
傷だらけで色も褪せたリアフェンダーを新品に変えたときに、ナンバーフォルダーもカワサキ純正の樹脂製にしてもう丸8年だが、
今のところねじれは起きてない
2001年式のXRを2000年10月に新車で買ってもう18年目突入してるのか。。。
まだヤれてる感じしないわ
見た目はアレだがw
こういうヤツ
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/856/226/2856226/p2.jpg
カワサキ純正で1000円くらい
俺が買ったのはKDX200用だったかな
20世紀のカワサキオフには標準で付いてた
形はちょっとづつ違ってたりするから、違いが気になるならweb公式でパーツリスト漁ってみて >>891
車もそうだけどバイクも走行距離はあんまあてになんないよ
固体次第
毎日通勤にのみ使って1万キロのと、毎週末自走でコース行ってただけの3000キロなら多分前者の方が買い物件だしね
メンテもメンテの質に寄るし
まあ近年式の国産4stトレールならなんぼエンジンぶん回してても腰上OHは2万キロ超でいいと俺は思うんで、
1万ならもう見た目が綺麗ならいいんじゃないかな？
半年以上保証ある店ならなお安心
定番だけどハンドルストッパーに無理目なダメージがないかだけは確認しよう
あと前後からまっすぐ見て車体にねじれがないかどうか
タイヤが一直線上にあって歪んでなければとりあえずおｋ
いい出会いが出来るといいね >>875
俺のもこんな割れ方したよ
画像を見たら思い出した
それで>>895みたいなもので補強したのだけど
重量が増したせいで今度はフェンダーが割れたw >>874
250だけど自賠の証明書にフレームNOしか書いてないけど
その場合は書き換えしなくても問題ないかな 任意は要るはず
会社によって約款違うかもしれんけど >>898 新車の登録前に入る自賠責保険は車台番号しか打ってないからそのままでOK。
任意保険は原則として変更があったら通知義務が生じます。
ただ保険が払われなくなるにはナンバーが変更された事と事故の因果が証明された場合なので、うっかり報告忘れても車台番号が同じなら保険は適用されます。
逆にフレーム替えて登録していない場合はアウトです。
揉めたくなければ遅滞なく報告するのがよろし ナンバープレート、熱処理したら割れにくくなるんかなぁ
ヘニョヘニョになったら、それはそれで千切れ飛んでいきそうだが
自分は自転車のタイヤ切ったの（コード入りゴム）を間にかませて固定
枝に当たってもある程度逃げる＋走行振動が伝わりにくい
ただし、高速道路乗ったらフラッターを起こすと思う 乗らないけど
尾灯やナンバー灯はLED化レジン封入しとかないと振動で接触不良になったり切れるよね アタック行ったら一人くらいは捲れてくれた方が盛り上がる >>901
ナンバーなんて壊れたら再発行でいいだろ ナンバープレートは多分3000系の非熱処理やろ
焼き入れなんか意味なし
昔の鉄ナンバーならともかく と思ってぐぐったら1100やったわw
1100にしては強度あるように感じるな
これも非熱処理合金やから焼き入れ意味なし 焼き入れじゃなく軟化熱処理
数字周りのプレスで硬化したところからクラック入ってくるからさ
強度は縁のプレスで出てるんじゃないかな
一度折れ曲がると硬化が無くなってベロベロに バイクのナンバーの枠は禁止になったんじゃなかったっけ？
250cc以下とそれ以上の見分けがつきにくくなるって理由で。 カバーはNG、フレームはOKだったきがする。
ただ、フレーム分重たくなって余計振動増える場合もある ナンバーフレームの使用が禁止されるのは平成33年4月以降に新規登録となる車両
規制対象外の車両でも軽二輪との区別を示す枠が見にくい場合は警官からの指導等もありうる ナンプレと同じ大きさのアルミ板に、ナンプレをボンドで貼り付ければいいんじゃね？ RMXでそれやってナンバーは割れなかったんだがフェンダーレスのテールランプごと振動でもげた >>913
縦横斜めで1〜9を当てはめるパズルだっけ？
そんなものを張り付けてどうするの？ ナンバープレートよりちょいと大きいドライカーボンの板を枠に使ったけど、ナンバー曲がらない変わりにナンバープレート止めるステーがメチャ曲がっていった。
やっぱりカラーコピーにラミネーt >>916 それナンバー偽造でナンバー付いていないより罪おもいぞ >>914
フェンダー付ければ良い。
せや！純正に戻したろ！ 買ったときからナンパープレートの裏にディーラーの名前が入ったプレートが挟まってるんだけどこれ違法？ 高校の時、ナンバープレート落とした原付で交番に乗りつけたら
区役所の場所と再交付の仕方を教えてくれて、
ダンボールでナンバープレート作ってくれたよ 背中に担いだバッグに後ろから見えるようにナンバーをぶら下げればよい なんでもそうだが、変なところで格好付けて自己アピールしたがるアホが居るから、問題になったり規制が強化されたりするんだよな… 逆車レーサー黎明期のヤマハのITとかでナンバーをリアフェンダー後端に縦にくっつけて泥よけも兼用にしてたのは流石だと思ったなw ディーラーの備品を勝手に使ってる以外は違法性は感じないけど レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
