二輪免許取得日記 [教習所編] part390 [無断転載禁止]©2ch.net
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関西弁半角カナポエムが荒らしに来たら
このスレは廃棄して立て直そう ワッチョイ無いのか
荒らしにとってはボーナスタイムだな ワッチョイ付け忘れただけでスレを重複させるなんて
どちらが荒らしなの？ 乙です
こちらが次スレってことでいいのかな
大型でも普通二輪でも、自力で引き起こしが出来ないくせに教習受けても
倫理的な問題は無いんだろうか？と思う
入校前に引き起こしの審査がある教習所ばかりじゃないよな（うちは無かった）
身の程をわきまえて軽い車種を買うならまだしも、NC750が起こせないくせに
重量級のハーレーや大型SSを選ぶ教習生もいるようなので気持ちがモヤモヤする
常に仲間と複数で走ること前提なのかもしれないけど、自分の手に負えない車種を選ぶのは
危ないと思うわ…
教習所としては商売だから入校させて卒業させてしまうんだろうなぁ そういう倫理の問題って難しいよな。ビジネスとの兼ね合いで。
自分のところはNG出しても他でOK出してたら意味ないじゃんと思うだろうし。
前にバイト先の女の子が中免取りに行って、起こせないから小型取ってたのを思い出したわ。 何回も倒して起こしてたら起こせるようになるよ
私はそうだった
力任せで起こす訳じゃないしある程度慣れも必要かと >>21
オレも転回ミスって転けたとき、さっさと引き起こして発進したら「手際いいな」って褒められたわ
そりゃ普通二輪のとき散々こかしまくったからな！ まぁ運転資格があるのと、乗りこなせるは、別問題だからな
何十年も車を運転したことがない
ペーパードライバーのおばさんとかいるからね 買い免３年生さんの体験談
技能試験免除の指定校での教習メニューは
ごく普通の人が受けてもわずか4時間乗るだけで
限定解除ライダーを超えることができて
一本橋は２０秒で渡れるようになり
嫁も1９秒で渡れるようになります >>19
俺は一本橋やスラロームは取得すれば使い道はあると思うけど、できない人を公道から締め出すべきほどの必須技能かと言うと、そこまで必要だとは思わない
波状路が必要技能ならば、なぜ中型にないのか。
などなど思うけど、まあ、決まりだから、で納得してる
それじゃダメかい？
実際問題、NCを引き起こせても重量級バイクを引き起こせない人はたくさんいるだろう
俺も引き起こせるか自信ない
じゃあ、教習で750以上必須、みたいな感じで重量300キロ以上必須、とかにする？ 自分の乗るバイクが起こせればそれでいいと思う。
NC起こせない人がゴールドウイング買うとも思えないし現状で問題はないわな。 たまにみる買い免ってどういう意味？一般的な単語じゃないよね？ 教習所でカネ払って大型取った人を揶揄する言い方
大型免許スレの人たち
たぶん誤爆 >>29
昔の大型は試験場しか選択肢が無く、何度もトライして取るのが普通だった。そして実際、結構厳しいので割合までは知らんけど何度やっても取れない人もいた
それが教習所で取れるようになったため極端な話、補修だらけでも試験場で何度やっても受からなかった人でも、金さえ払えば取れるようになった事を揶揄して試験場の「一発免許」に対して「買い免許」とかいう俗称が
まぁ試験場で取った人が教習所で取った人を蔑視した言い方だけどイマドキは教習所が主流だろうし、教習所を買い免なんて言う人は一発で取ったんだすごーい！程度の話かと >>29
限定解除や一発試験で免許をとった人が教習所卒の免許証をお金で買ったと馬鹿にして呼んでるんだよ
確かに教習所よりも難しいとは言われているけど両方受ける人なんて居ないし本当のところはどうだかわかんないね
一発も始めの一回で合格できる人はほとんどいないみたいだし失敗した後箱庭ルールの対策を練って何度も受け直すみたいだから効率の悪い教習所とどう違うのか明確には答えられないよ
どちらにしても受からない試験を何回も受けて色々と地雷を抱えた人がこんなスレに来て相手にして欲しそうにしてる訳だから踏み抜いてあげるのが人の道かな って訳で、教習所スレなのに買い免とか連呼しだす荒らしが居るので、ワッチョイ有の方が良い。 でもうっかり失効した人や2種取る人は試験場で直接受ける人も多いよ
普通に運転できてれば俗に言う教習所走りを覚えればうかる タンクに砂が詰まったCB750で引き起こしやった思い出 大型を一発試験で受かったからと教習生をバカにしている奴なんてスルーでいい
そいつも中免（普通二輪）や車は教習所でとってるんだし
そんなの気にせず教習をガンバレ
>>33
前スレでも海綿野郎はいただろうが うぉーー、大型合格したぜー！
一本橋はタイム不足だったけど今となってはどうでもいい
ストトリ765RSかsuperduke1290rどちらかで迷う 大型ATっていつまで650CC制限あるの？
MTは無制限なのに、意味がわからない。大型スクで乗れる車種って今どれだけあるんだよ。
http://doradoradora.exblog.jp/24530697/ 大型AT新車で買えるのは国産だとヤマハとスズキの2車だけかな。 指導員によって教え方ややり方が違うのは分かるけどさ
前回付いた指導員に教えて貰ったやり方を頭ごなしに否定されると
もう何がなんだかわかんねえ 今夜NHKでこういうのやるな
所さん！大変ですよ「足元に迫る危機！？マンホール・スリップ続発の怪」
2017年7月6日（木） 20時15分～20時43分 >>44
たぶん完璧に上手には出来てないからじゃないかな
今度はこうやってみろみたいな感じだと思う
人によって上手く乗るやり方も千差万別だし同じやり方やってたらそこから変化がない
こうやったら今度はどうなるか研究心持って教習受けろって言われたよ >>44
わかるよそれ
指導員変わるたびに違うこと言ってて
この前の指導員に教わったことと違いますけど？って言うと言い訳するの
そのレベルから上がったってことだからとか
あほかｗ昨日の教習からいっきに俺のレベルあがってるわけないだろｗって思いながらも
そいつが検定員になったら印象悪くなるから苦笑いでスルーするしかなかった 行動での急制動で
後輪がぐらついた時ってもう限界な感じですか？
そうなった時の対処法などありますか？ >>48
なるほどね
前向きに考えれば、そう思ってやればいいか
サンクス
>>49
やっぱそういう人いるよねえ
しかし、指導員側の言い訳…ｗ >>40
大型二輪ATってほんとメリットないよな。
NC700もダメなんだよな。 >>53
だってMTはリッター以上のバイクが国内でもいくつもあるのに
CB750とかで教習してたんたろ？
スクーターが650しかないからって、
それはおかしいだろ。
お役所の脳みそ見てみたいわ！ >>55
「大型二輪の教習は700cc以上(超？)に限る」ってルールがあったんでしょ。
だからfit1.3L4気筒を半分にしたNC700では教習車にならんからNC750にしたとかなんとか。 なにとち狂ってんだろうこいつ
>>54
AT教習1時間あったけど怖くて絶対無理と思った
重いくせにハンドルキョロキョロ動くし寝かせられないし
ニーグリップできないのはバイクじゃない
ニーグリップなしで俺が乗れるのはスーパーカブだけだ >>44
未熟だからわからないんじゃない？
>>49
センスないんだね 免許制度が出来た時点でAT国産車が650までしかなかった。
今はNC750DCT他AT車が増えてるけど何故か650縛り続けてるw >>59
もしNC750DCTで大型二輪AT教習したらどうなるんだろね。ビグスク狙いの人たちってNC乗れるのかな。 ここﾜｯﾁｮｲが無い荒らしが立てたスレだぞ
誘導
二輪免許取得日記 [教習所編] part390
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1499222316/ >>61
今のところ君が一番荒らしてるって気づいてる？ 何？まだNGワード登録してないの？悔しいから？
抽出とかしなくても専ブラなら何レスか表示されませんか？
このレスに反応してるようではまだNGしてないということだがさてどうするのかな？ｗ >>67
お前も連投に罵倒で荒らしと言われても仕方ない奴だと思うがどう？ 精神病院の風呂場で浴槽に釣り糸垂れてる患者に
医者「釣れますか？」
患者「釣れるわけないでしょ。ここは風呂ですよ」 間違ってワッチョイなしスレ立ててしまったのは私です。
別に荒らすつもりなど毛頭ございません。
で、後先考えず速攻でワッチョイスレも立て
さらに混乱させてしまい申し訳なく反省しております。
どちらを本スレにするかお任せいたします。 荒し野郎に反応したら荒し認定は仕方ないな
そのせいで教習ネタが止まってるし荒らしにとっては作戦成功なんだろう
正直ｽﾏｿだった
>>70
前スレ見ればあなたが荒しじゃないことくらいすぐに分かる
それを荒しが立てただと何度もしつこいやつがいるから大人げない対応をしてしまった >>70
自分で重複スレ立てたのかよw
今度からスレ立ては落ち着いてな
とりあえずおつ 出来れば、ヘルメットは自前で用意した方がいいかも
卒業したけど、1回だけ前者が使用直後の被ろうとしたら汗だくのべちょべちょでグハッとなったわ
頭のサイズ的にそれがベストだったんだが・・・思い出したくない やっと波状路のコツわかってきたー。またやろう。反復練習。 >>78
スクーターだとどうすればいいですかね？足踏ん張ればいいの？
幸いにもセンタートンネルがあるから、普段は脛と踝で挟んでるんだが… >>80
こういうやり方があるのか
教習でスクーター乗ったけど、簡単そうに見えてたけど意外と扱い難かった >>80
サンクス。足突っ張りはやってたけど、腰は意識してなかったわ。
>>81
スクーター用のバックステップとかあってビックリしたw 今日見極めだったんだが、スラローム何回やっても7.6秒でなんか笑っちゃったわ。頭ではやり方理解出来てるんだけど、なかなか体がついていかないな。やっぱスラロームって体重移動だけで曲がるもんなのかな？ >>84
コーナー手前で後輪ブレーキ減速
車体が次のコーナー入り口に向いたら少しアクセルを入れてジャイロで起こす
この二つをリズミカルに繰り返すだけ
3速でだらだら行かずに、2速で加減速しながらメリハリ付けてやると良いよ パイロン手前でアクセルもどして車体を傾け、車体の向きが変わったらアクセル回して車体を起こしをリズミカルに繰り返す 皆さんレスありがとう～。頭ではそれわかってるんだよね～。明日卒検だから無茶できないけど、なるべく意識しながらやってみます 理解できてなくてワロタ
入口と出口意識するだけで7秒切れそうなタイムだと思うけど >>88
みきわめ通ってるのなら、もう今さらタイム縮めようとせず、遅いと分かってても安定した今まで通りのやり方で挑むべきだね 自分の場合、緊張して体が硬くなって、クランク走行してるみたいになったわ
リラックスしてがんばってな >>90
>>91
はい、アドバイスありがとうございます。 みんな、ハゲめよ。
公道走行は日々スリリングでエキサイティング！ スラロームなんてパイロン当たって即終了になるくらいならタイムオーバーでも渡りきったモン勝ちだよ
俺はスラローム中頃でギアに足当たってヌートラルのまま駆け抜けたけど合格したよ
頑張れ スラロームは2速だとしてニュートラルに入れたってことはギアの下に足先があったんだな
正しい姿勢はギアの上に足を置くイメージ
変な癖を意識して直すようにして正しい姿勢で乗るとバイクも安定する >>96 の教習所はレーシングシフトだったのか。大変だったんだな あー逆だね ごめんよ
卒検まで到達できたならタイム気にせずに一本橋は落ちない、スラローム・S字・クランクはパイロンに当てない、急制動は40km出したら手前すぎるかなってところでアクセル戻してエンブレで減速しながら進入するとか、
とにかく無理しすぎずに一発停止区間をとにかく駆け抜けて完走することだけ考えていれば大丈夫だと思う 停車時にはなっかなかNに入んねーのに
スラローム中うっかり踏んだときだけ確実に仕事をやってのけるクソペダル ステップの所で爪先立ちみたいにするとリアブレーキ引きずったり変な所でシフトペダル触らないし自然とニーグリップになって良いよ >>100
バイクの構造も知らなくて運転も慣れないで操作ミスしてたら苛つくのもわかるけど
100％自分のミスだからな。 唐辛子は辛い！みたいな指摘をわざわざする奴の気が知れないw これから卒検で緊張してきてお腹の調子が悪くなってきた 意図せずペダル操作したことないから気持ちがわからん >>106
お腹に力はいらないぶん余分な力抜いて操作出来るさ >>85
それはジャイロ効果とは言わない
倒れてる状況を維持するのがジャイロ効果 教習所の卒検は合格させる前提でやってるから教わったことを思い出してやれば大丈夫
ストレッチしたり軽く身体を動かすといいよ >>100
俺はスラローム中だけチェンジペダルの下に足の甲やってるわ >>112
リラックスしていこ
いつも通り走れば大丈夫だ 卒検終わったー。コース間違えたけど無事走り終えたわ。急制動、ちょっとトチッたけど他は大丈夫だと思う >>115
おいやめろ！満足しちゃって、一生セローに乗り続ける事になるぞ！ セローは9月頃に一旦生産終了になって
空冷から水冷になるって話だから
今、新車でセローを買うのは大正解だわ 来年からユーロ4になって排ガス規制厳しくなるし、新車で買うなら今だな
今年の9月で販売終了になるのもあるし
現行のが新車で欲しいやつは急げ～ 猛暑で教習車がエンジンブローした。
やっちまったぜ はれて免許もとれたので、初バイクに乗って、教習所に教わった教官方に挨拶しにきました
今教習終わるの待っているんだけど、懐かしい！w
頑張れみんなー！って思っちゃうw おつかれさま＆おめでとう！
自分は、教習所に手紙と菓子折り（ちょっとしたもの）を送ったけど
気恥ずかしくて挨拶には行けなかった…
先生方、暑いけど元気にしてるだろうか
同時期に教習してた人達はみんな無事に免許取れたかな
大変だったことも終わってみれば良い思い出だ
タンデム教習の時に時速30kmくらいでも怖くて、カーブでは思わず上体を起こしてしまい
更には先生の肩を思いっきり掴んでしまったから運転しづらくて迷惑だったろうなぁ
「本当はもっとスピード出すんだけど辛そうだからこれで終わりにします」って言われた >>126
おれ学生なんだけど金なくて菓子折り持ってこれなかったよ…(T . T) 気にすることないよ
教習所に菓子折り送ったって友達に言ったら「そこまでしなくても…」って言われたし
もしかしたら先方にしれみれば迷惑だった可能性もあるから
むしろ無いほうがいいのかもｗ
大事なのは気持ちだよ気持ち >>117だけど無事合格しましたー。ここでアドバイスもらったのでホント助かりました
>>121
ありがとう。もう終わった頃かな？無事合格しますように 抱える生徒が多くて会いに行っても覚えていない可能性高くないか
お礼の手紙とかのほうが指導員の評価が上がりそうだよ 合宿終わりました！大型＋けん引＋普通二輪で、混む夏休み前に
何とか終わりました。今から新幹線で帰ります。
四輪の方は無事ストレートだったんですが、二輪は補習7時間と
躓きました・・・
延泊も無料だったので、合宿にして良かったーｗ
いやー、二輪は難しかったです・・・ あと２時間で卒検なんだが
シミュレーターだけは楽しくなかったよ >>132
アレって危機予測の役割しかないよね。ハンドルでカーブ曲がらないといけないし…
大して役に立たない癖に、何度もあるから嫌になるわ(笑) シミュレータやると具合悪くなるので説明だけ聞いてたな
他の人がやってるときは教本眺めてた
画面酔いだけはどうにもならん・・・ 受かった…自分の前のスカしたお兄さんが鬼のエンスト&スラローム接触でめっちゃ緊張したけどなんとかなったわ 取得後一年経ったので初めて嫁を後ろに乗せて近所を一周してみた。そういう時に限って厨房が飛び出してきたりして
怖かったｗ半袖短パンのカップルがスクーターでタンデムしながら車列を縫ってるのを見ると、狂ってんなコイツら
としか思えない >>131
おめでとう
二輪の合宿は追加教習が多いと聞いてたけど、普通二輪でも結構延びるのね
というか、一回の合宿で複数取れるんだね
>>135
おめでとう
自分はやっと二段階入ったよ
公道出るまで、あと2ヶ月はかかりそう 大型通ってるけどおっさん率高いな(´・ω・｀)
たまにリターンライダーの人もくるし
大抵ハーレー乗りたくてって人だけど
そういう私もハーレーです 教習所のバイク起こしはイージーモードだったんだな…
土の上でたちゴケして起こそうとしたら泥で滑って車体150kg程度でも難易度上がりすぎた
ガードバーも無いから隙間作るのから苦労するしガソリン漏れてくるし
力づくでなんとか起こしたけど、手首やら腰やら痛いわ 私も砂利の駐車場で倒したよ…
起こ時にも足が滑って逆にも倒してしまって
一度にシフトペダルとブレーキペダル両方めり込んだ。 >>141
平らな道以外は基本キツイよ(´・ω・｀)
俺はパワーないからハンドル一点集中しか無理だ >>143
それやると重い車種だとハンドル曲がるぞ
俺も坂道の砂利道で転かした事あって地獄だったよ 初心者雑談スレっていうのが無いからか、ここには免許持ちが結構いるのねｗ
自分も先日から乗り始めてる
煽られて怖い思いをすることはあってもこちらから他者に迷惑をかけまいと努めてるが
悪気はないとはいえ不注意で急な割り込みをやらかしてしまったりすると
後続車に申し訳なくて落ち込むわ… 二輪の初心者って周りにわからないからねー
何かやらかしたと感じたら頑張って手を挙げるか頭下げよう(´・ω・`) 普通自動二輪の教習はそれはそれで疲れたけど、大型教習後の疲労や筋肉痛は普通のそれよりかなりひどい。
みんなはどうです？ >>128
俺は気持ちで持ってったけどな。
喜んで受け取ったよ。
おまけに早速買った大型バイクで行ったら
どれどれ？
って4～5人で見にきてくれたよ。
いいバイク買いましたねーって。
何か嬉しかった。 卒検やった日に免許センター行こうと思ってたが、どうも時間的に無理そうだ
茨城県南から水戸まで遠い 初心者向けのツーリング実施してるところないと、結局買っておしまいもよくあるから
時々そういうことやってる教習所がよかったな
安全運転講習会かなんかで貸す時にあわせてとかなんとか聞いた キルスイッチ切って受け身取る練習やらせてくれんのやな
コミネアーマーフル装備で 田舎だから教習で、野原みたいな所軽く走ったけどこけた
タイヤがグリップしない
後、坂道でのＵターンとか知識でも教えてくれないと詰むだろうと思った どれくらい傾けると倒れるかってのすら教えてもらってないな
教本に載ってるのに >>147
特定の指導員でメンタル疲弊する事はある（軽い嫌がらせを受けてるので）けど、筋肉痛はないかな
腕の筋肉痛なら、ニーグリップ緩くて腕に力を入れすぎかもしれない 年寄りはちょっとしたことで
簡単に筋肉痛になるんだよ（経験談） >>149
こういう特別な時だけ「特急ひたち」に乗るんだ！
帰りは鈍行でかまわないし。 教習所では、夜間に乗る時にハイビームとロービームの切り替えを意識してなかったので
未だにコマメな切り替えが出来ない
暗い道をハイビームで走ってて、対向車が来た時や街灯の多い道に出た時もハイのまま放置しがちだ
自動車を運転するときは対向車が来たらローにするんだけどね
自分のバイクのヘッドランプはLEDではなく、原付よりマシって程度の明るさで
ネット上では「ライトが小さくて暗い」なんて言われてるんだけど
それでもハイビーム点けっぱなしだったら対向車にとっては眩しくて嫌かな？ >>147
はじめて大型乗った日にはヘルメット落としたなぁ
変な力の入り方で腕と肩パンパンだったみたいw
今では自宅の狭いスペースに普通に入れてるけど 眩しいか…
実はまだスイッチ操作に慣れてなくて、手元が暗いとライト切り替えボタンが
どこにあるか分からなくて押せないこともあるんだ
ウィンカー位置は覚えたがライトと間違えてホーンを触りそうになる
ライトのボタンに蛍光テープでも貼ろうかなぁ その2つを間違えるということは最近のホンダ車か…
俺はハイローは人差し指をクイッと曲げて切り替えてるわ >>157
とりあえず自分のバイクのライトをハイビームで点灯して前に立ってみようか。対向車の気持ちがわかるだろ。
こまめに切り替えができないならパッシングのスイッチを押しっぱなしにしたら？対向車が来たら離せばいいだけ 波状路の一回ごとクラッチ切って繋げるの苦手だわ
検定の時はアクセルだけいくわ
タイム的には合格だから… 今日みたいな暑い日の教習は、若い女の子が汗だくで白いＴシャツのブラが透けまくりでいい目の保養になったわ。おかげで卒検の緊張なんか忘れられて良かった。 波状路は半クラにはしないとエンストの危険性があるからアクセルオンリーは危なげ 波状路は最初クラッチ切って惰性で3個目くらいまではいけるからその後から半クラアクセルで進めば簡単にいけるよね。速過ぎたらクラッチ切るか後ブレかければいい 発進直後の左折でコケそうになる人はどうしたら上手く曲がれるか？！ - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=6z0qlCGQKXI 波状路はアクセルあおりながら適当に半クラしてれば抜けられるよ
エンストやコースアウトは一発停止だから、とにかく通過しちゃおう ずっと半クラが面倒くさいから、クラッチ繋ぎっぱなしでリアブレーキだけで調整する方法で普通二輪取れてしまった
次に大型取ろうとしたときもこのやり方は通用するんだろうか 普通二輪は波状路ないから一本橋だろうね
自己流でも大型で10秒いけるならいいと思うよ
波状路で同じことやると失速してエンストしそう 取手に住んでんだけど卒業したら流山の免許センターで交付してもらえるかな？
我孫子の教習所に通っているから大丈夫だと思うんだけど。早く免許欲しいな >>130
確かに。世話になった教官へお礼の手紙出したら葉書がきて、メアドもらったんでメールしてる。
卒業後もなにかと面倒見がいい人で良かったわ。 義務感が強い人だと返事しなきゃって思ってすごい負担になると思う 四輪免許しか持ってなくて、3月から週1も通えない大型教習だったけど無事ストレートに進んでやっとこさ今日、卒検。
完走して結果待ち。何も問題なかったつもりだけど、落ち着かんなあ… 卒検って複数人で受けるから、最初の人だと発表迄が長くてイライラ、最後の人だと自分の番迄が長くてイライラ。
お茶でも飲んでまったりしてればいいよ。 >>136
事故ってどっちかが死んでSNSにポエム載せる未来が見える 先週に大型の卒検だったけど一番手だった
ある意味、一番手のほうが待機中の緊張もなく無心で挑戦できたかな
目の前で一本橋落ちたりされたら心を乱しそう 俺も昨日卒検だったんだけど、順番最後だと思ってたら実は最初だったんで一気に緊張吹っ飛んだ。終わった後は普通車受ける人数が端数だったから後ろに乗って上手い具合に時間潰せてよかった >>178
急制動で大転倒されても、雰囲気が凍り付きますよね・・・ 菓子折りなんて持っていくなよ・・・
技能検定員は検定中の業務においては「みなし公務員」だ． >>172
茨城県取手市に住んでいるのなら茨城県の運転免許センターでないと交付出来ない．
今持っている免許証上の住所が千葉県なら千葉県の運転免許センターで交付出来るけど… 合格してました。
長かったけど終わってみればあっけないもんだね。
ケチって安心パックとかなしだったからストレートにクリアできてよかった >>184
おめでとうさん。
これからが大事ですので事故しないようにね 今日大型卒検合格しました。でもしばらくはこのスレに居続けたいと思います(*･ω･)ﾉ 原付きから大型取り行くようになって第二段階も半分くらいにまで進めました
学科とか技能時間が多いとかは勉強になって楽しいんだけど、見極めとか検定のコース覚えられそうになくて焦ってます
どうしたらより覚えやすくなりますかね？ >>188
コース順序の書かれた紙は貰ってるでしょ？家でイメージトレーニングあるのみ。 >>189
やっぱりそれしか無いですよね、頑張ります
俺、卒検一回で受かったら（大型バイクと）結婚するんだ・・・！
>>190
そういう手が！
とにかく覚えれるだけ覚えてみようと思います >>174
ごめん。教習中に怪我してその教官から心配されたので、「お世話になりました、怪我も治りました」と手紙書い
てから、改めてお礼に伺いました。そこで「バイク何買うの？」から始まり、車種や排気量も相談したの。
怪我はしたけど教習で学んだことを活かして、これからも安全運転を心がけたいと思いました。 >>191
稀に卒検で事故死する人がいるからフラグは立てなくていいぞｗ >>193
急制動で吹っ飛ばされたり、転倒して足の甲を抉り取ったり、ヤバいケガは結構あるからねぇ… >>192
いい教官でよかったね～
俺は中免の時めちゃくちゃ厳しい人で常に怒られてきつかったよ…
結局ストレートでいけたけど…
大型はいい人ばっかりで楽しいわ
バイク何買ったの？ 三十路で取得したけどクッソ楽だったわ
ド田舎だから2輪教官２人しかおらんかったし詰め所もプレハブ
出来の悪い太った女に教官つきっきりでずっと一人で走り回ってストレート合格
こんなんで公道大丈夫かと思ったけど３年無事故やしこれからも安全運転心掛けるわ >>195
自分は卒検に落ちたし、その教官の目前でバイクに下敷きになった。広範囲にわたる内出血になって「病院に行か
せてください」と言ったら、教官の目が泣いてて、こっちまで恐縮したな。その後は怪我を治して合格した。
教官からの葉書にメアドがあったのでメール交換した。買ったバイクはレブル黒250ABSです。
四輪教習の頃は教習所に良い印象無かったけど、教官との出会いが運転に対する考え方を変えてくれたな。 >>196
出来が悪かったかは分からんが、同期に丸々に肥えた女が居たよ。引き起こしは俺より上手かったな…
コースを覚える為なのか、教官とタンデムしてたけど、すごい絵面だったw あの体躯だと、ケツにシートが食い込んで大変だったろうな。 >>171
やっぱりダメそうだよねー
普通二輪でも体験？で２，３回波状路やらせてくれたけど何秒以上とかは考えてなかったし
>>194
一本橋でコケそうになったときとっさにスロットル掴んでレブまで回しちゃったら教官が目の色変えて走ってきたの思い出した
もしこの時クラッチ離してたら確実に骨折してたって言われた うちの教習車は5000回転以上回すと安全装置が働いて自動的にエンジンオフの仕様だったな >>202
うちの教習所は4000回転だった。
これでエンストするとメインキーをオフオンしないといけないから厄介なんだよね。
でも卒検では解除されてた。 レブまで回せる教習車とか危なくない？
そんな教習車置いてる学校あるのね 教習車はリミッターかかってるはずなのでレブはフカシだな。
アクセルだけに。 アクセルって言うとスロットルだ！って人に噛みつかれるぞｗ
アクセラレータだから間違いじゃないんだけどな >>204
確かに10000以上までタコメーター行ったよ結構古そうな感じだけど普通のスーフォアだった
スロットル慌てて戻したけど、それでも回転数が落ち着くまで体感５秒ぐらいかかった気がする まじで5秒かかってたらスロットル張り付いてそうｗｗｗ 俺結構ガリガリだけど大型も引き起こしとか余裕だった
こんな軽いの？って感じ
まぁ掴みやすいエンジンガード様々なんだろうけど
仕事では重量物運ぶ時非力で役立たず扱いなんだけどな 教習所でそんな回すことあるんか、自分のバイクでもそこまで回すことは少ない
一度15000回転まで回したことあるけど頭おかしくなってないと無理だわってなった
回して8000ってところだな >>211
教習所でぶん回すって>>200みたいに操作をミスった時位でしょ。 >>211
教習1回目の人が転けた時テンパってエンジンかけたまま起こそうとしてハンドル握ったらアクセルぶん回してブォオオオンとかたまにある
ってか先週あった >>214
普通転倒したらエンジンとまらないか？
転倒センサーついてると思うのだが そんなもんうちの教習所じゃなかったな
教官にすぐエンジン切って！って言われる >>216
そうか
俺こけたことないので間違えたかもしらん >>215
俺のとこも切れなかった
目に前で転けてんのに「大丈夫？」も言わないで第一声が「エンジン切って」だった 免許取った時は250で満足してたけど、ツーリング行くとやっぱ大型の方が楽なんかね
高速だと無理してる感出てくるし 400ですら高速は振動すごくて疲れたな。まぁアメリカンって事もあるが >>221
高速だけは、ね
ただ楽ってだけならビグスクの方が楽だし、100キロくらいならともかく数百キロとなると
排気量より、カウルの有無や姿勢の方が影響大きい
大型の方が遅い車をひょいひょい抜いたり煽ったりするゲーム的な楽しさはあるし飽きない
これは現行250や最近はやりの150スクではどうにもできない
小排気量はじっとしてる修行みたいなものだ
ただ、高速以外では1300や1400と150や250とで、楽しさがどっちが上とか言うことはない
もっといってしまえばカブと隼だって、どっちが上かではなどっちが好みかだし
両方持つことによって欠点が補えあえたり、長所がより際立ったりする
ま、教習スレでいうことでもないが >>221
高速道ではエライ違い。
126～250未満→罰ゲー
250→ほぼ追い越し車線不要。
追い越しに後続車との距離を気につつ
タイミングを試行錯誤
400→まず普通に走れる。
追い越しに要ギヤダウン加速
400超650→何も問題ないが、ちとタルいかな。
リッター超→次元が違う。
長時間高速巡行が楽。 正面衝突 オートバイの男性死亡
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170709-00000004-hbcv-hok
俺たちも気をつけようぜ センターライン割って走るようなカスは死ぬ前に免許返上しろよ とある指導員が担当の時は必ず俺の乗るバイクだけキルスイッチが切ってあるんだ
で、キー回して「おや？」ってなってる俺を見て笑ってやがるんだ…
今日も切ってあって、さすがに俺も学習して最初に見るようになったけど、
こんなクソ野郎がよく指導員やれてるよ 片付けるときにキルスイッチ切っといてやれ
うちは倉庫から好きなバイク選んで出すシステムで教官も毎回違ったから嫌がらせ的なものは何もなかったな この前大阪でも対向車線にすっ飛んで車に衝突して死んでたやついたけどさ
大阪だと乗用車の運転手逮捕されるんだよな
すげー国だよな大阪民国ってｗ
まあこの北海道の件も乗用車の運転手は逮捕はされなくても罰金とか点数取られたりとかしちゃうんだよな
すっごい理不尽だよね
逆のケースで車がはみ出してきてオートバイにぶつかったらオートバイの方も罰金になるのかな？
ライダー生きててドライバー死んだ場合だけど キー回してっていうか、正確に言うとセルボタン押して―なんだけど
>>230
そこまでやられたらなあ…
>>231
前向きなれねえよｗ
>>232
機会があれば…いや、そんな嫌らしい事やらんやらん（） >>233
あれは転倒して対向車線はみ出したとなってたはずだけど
転倒してバイクから投げ出された人を轢いちゃうと飛び出してきた歩行者を轢いたのと同じ扱いになってしまって
車側の責任が大きくなると聞いた事あるがそうなのかね？ >>229
車の卒検の時試験官と運転変わる時3速で駐車されてた、
駐車は基本1速だと思いこんで確認しないでそのままエンジンかけてクラッチ繋いだらエンストしたｗ
ちゃんと確認する癖をつけようぜってことだよ、なんでも嫌がらせって人を悪いように考えるのはネガティブすぎるぞ。 俺はこないだキルスイッチいたずらされてて可愛いもんだと思ったらかからずプラグキャップ抜かれてた
二段構えとは抜かりないなと >>237
それが本当なら故意だろうが故意でなかろうが問題だし事務所か公安委員会に相談案件だろ
走行中に不良が出たら命にかかわる >>233
10対0にはならないだろうな。
その場合のバイクは極めて低い責任度だろうけど。
ためしに保険屋にそういう質問をしてみたら、｢お互い走行中なら10対0は無い。｣とさ。
仮に10対0の条件としては、停止車両が道路の外にある場合で、違法駐停車でない場合のみだそうだ。 初バイク板書き込みです。
一～二回り年上のおじさんライダーたちにツーリングに興味あったら行こうね、とお誘いをもらってて凄く興味があるところなんですが…ほしいバイクもまだ決まってないのにいきなり大型を取るのは無謀だったりするのでしょうか？
一応ネットで調べた上でのご質問なのですが、まぁ難しいだのそうでもないだので情報が交錯してて大混乱です。
個人的には「大は小を兼ねる」「普通二輪取得後に万一大型が欲しくなったときにまた土日を費やして教習所通うのは少し厳しいかも」と思って大型が取れたらなぁと思っています（通おうと思ってる教習所はいきなり大型OKのようです）。 >>241
じゃあ大型行ったれ
欲しい時が買い時とも言うし手間が1回で済むんだから 俺の行ってた教習所では停止、降車の時は必ずニュートラル。 いきなり大型でも平気だけど、非力な人や自転車に上手く乗れない人は中免で様子してからのがいいと思う
金額的には中免から大型の方が安い所が多いと思う
色んな割引あるし >>241
いきなり大型買うなんてことはまずやめろ
ビビって操作するより、先に250で体をならした方がいい
普通2輪持ってたら、大型を追加するときは講義なしては実技しかないから
しかも講師もバイクで通う大型取る人なんかもう教えることもほとんどないから
適当に走っとけって言われて自習みたいな状態だから ふむふむ、いきなり超重量の車体を使いこなせるのかと言われると確かに、今の自分にできるかは疑問ですね。何も知りませんし…
普通二輪から始めることも頭に入れて、もう一度じっくり考え直します。ありがとうございました。
ところで、大型二輪を取っておきながら最初のバイクに普通二輪を選ぶ人もいるのでしょうか？
自分がそうするかどうかはわかりませんが、興味本位と言うことでお聞きしたいです。 あ、そうか、>>247さんの「大型買う」ってのはまさしく「大型免許とったは良いものの、初バイクにいきなり大型二輪車はやめろ」って話ですよね。
うーんなるほど、時間とお金の相談になりそうです 大型取って125ccのMT車を買ったよ
レンタルでGSX-R1000とか隼も乗ったけど初めてでコレ買ってたらコケてたか怪我してたなと思った
まあ少し控えて400買うなら大型買えばいいと思うが 卒検の時自分の前の一発中止くんがN入れずに降りやがった。検定員の教官に言ったらN戻してそこからスタートしたけど。 中止のあとは気をつけてね 。 大型免許取って250や400乗る人は沢山いると思うが
それより、もし上で言ってるツーリングが
大人数のマスツーなら最初はやめとけと言いたい
ついていくのに必死になり無茶して死んじゃうぞ >>249
値段が普通と大型が余り変わらないなら大型の免許直でもいいと思うけどな
手間暇1回だけで済むんだし大型免許だから大型買わなきゃいけない事もない
慣れるまでは小さいので大きいのが欲しくなったらバイクはステップアップすればいい
免許は大は小を兼ねるだから >>241
免許は大は小を兼ねる。しかしバイクは大は小を兼ねない。
乗りたいのが決まってないなら中免→大型と二回通ってもいい。いけそうなら中免卒業即大型もOK。
その場合、いきなり大型よりも数万円のロスが発生するかもしれない。
241の能力が低すぎて中免でも何回もダブるようであれば、中免取ってしばらくは何かのバイクに乗ってから大型のが結果として安い可能性も無くはない。
お金に余裕があるわけじゃないなら、とりあえず中免でもいいと思うけどね。
お金かかるのは教習所とバイクだけじゃないぞ。装備や保険やら色々出て来るからな
走ればガソリンだ高速代だもかかるからな 大型免許取ってミドルクラスに乗る。
なら平気だと思う。 >>248
髭男爵の店長に言われたのは、初めてで大型は余りオススメしないって言われたな
乗る分には良いらしいけど、取り回しが重くてつらいから400とか250に行く人が結構いるっていってた 今日、教習で初めて一本橋をやった時
一回も失敗せず、大体9秒台で渡ったら
教官から「もっと早く渡れ」って言われたんだけど何かおかしくない？
教官にしたら失敗して欲しかったのかな？
一本橋が終わってからS字、クランク、スラローム、一本橋、急制動？をやった時
S字を間違えて反対から回ったら教官がメチャクチャ喜んでたんだけど
やっぱり最初は、出来ない方がいいのかな？ もっと早くてもいいよじゃなく
ホントに命令形で言われたのか？ 1本橋を1回も失敗しない方がおかしいだろう・・・と思う うーん、実に参考になります。初めての書き込みをこのスレで出来て良かったです。
「大型二輪車免許をとったけれど、最初は400未満に乗る人は多い」ことは自分にとって一つの新発見です。選択肢としてはアリなのですね。
誘われているツーリングはおそらく大人数（多いときは7-8名と言ってました）なので、「ペースとかがあると聞いてますし、多少慣れてからで…」と回答してあります。
ますます楽しみになってきました、帰りにバイク雑誌を眺めつつ色々考えたいと思います。本当にありがとうございます！ >>240
車だけど正面衝突くらって0:10になったよ。 >>257
物事には順序があるってことだよ
最少から無理して怪我されても困るからね
運転が上手なのは良いことだけど斜に構えて余計な心配していると検定で落ちるよ いきなり大型でも足つきがよくて軽いの選べば問題ないやろ。 >>256
CB400SFより軽いミドルクラスもいくつか有るよ。
重さは車種による。 >>258
命令形だったよ
>>262
全く無理などしてないし「7秒以上」っていわれたからその通りにしてるだけだよ
以前、子供の頃からモトクロスやってたと言った者だけど
初めて乗るフリしなくてモトクロスやってた事を言った方がいいのかな？ >>259
原付か自転車経験があれば初めからできるなんて珍しくないと思う
勿論出来なくても普通だよ 最初から普通にできたな
ただ最初の数回はタイム言われなかったので厳密には失敗かも
落ちたのは、30秒目指せとかいわれた時くらいかな >>265
うん、なるほど
上手に乗れるって認めさせたいの?
それで教習内容変わると思う?
指導員が気に入らなければ本人に言うか一発試験がいいんじゃない >>260
俺は大型免許直で取って大型バイク買ったぞ
まあ立ちごけしたけど、問題ない。乗りたいの乗れ やはり教習所で何回もオーバーする人って
公道に出たらヤバいですかね？ >>270
なにが原因でオーバーしたかにもよる。
クランクとかなら降りて押せばいいし、スラロームなんか公道ではほぼしない。
コケまくるのがいちばんヤバい >>265
教官に聞いてみればいいじゃん
経験なんて話の流れで言いたきゃ言えばくらいでいちいち伝える必要も無いとは思うけど、わざわざ初めて乗るフリなんてする必要もないと思う
>>270
何度オーバーしようとも卒業時にきちんと運転出来るようになってれば問題ない
しっかり気をつけて安全運転するだけ 一本橋もまぁ必要だけど足つきつつ慎重にいけばいいしね >>270
基礎が出来てないのに公道に出るより
基礎がある程度出来て公道に出る方がいいでしょ？
教習所なんてそんな所ですよ >>273
課題が出来ないのはマズいよ
だって、その課題の時だけの特別な技術が必要なわけじゃないもん
基本的な技術が身についてない結果として課題が上手くいってないんだと思うんだよね
そういう未熟さは課題以外の部分でも常について回るよ
一本橋とかスラロームとかみたいにわかりやすくないだけで
そういう人は直線走るのも交差点曲がるのもみんな苦手なんじゃないかな
失敗してるんじゃないかな >>270
卒業さえできれば何も問題ない
むしろそういう人のが安全運転するから事故らないでしょ >>265
俺も波状路が最初から指定秒数をかなり超えて乗れたけど教官が頑張り過ぎって言ってたよ。
結局頑張っても点数上がるわけではないから、より危険度が少ないように頑張らずにぎりぎりの秒数で行けってことだと思う。 >>270
自分の技量以上の事はせずにスピード出しすぎなければ大丈夫。周りの状況に目をやる事が一番大事だと思う >>265
モトやってた人か。
教習所、教官によるとしか言えないな。
俺はMT50に乗ってたから他の人よりも多少うまかったみたいで、「君何か乗ってた？」って聞かれたのでそのまま答えた。
だからといって嫌がらせされた記憶もないし、特別待遇だったとも思わない。
まあムカつく事もあると思うけどヘイヘイって言って聞き流しておけばいいんじゃないかな >>257
普通二輪？
そこそこで渡れればいいんじゃないですか。 >>265
気になるならいったらいいじゃん
変なクセ直したり、技術以外にも学ぶこといっぱいし、そっちを重点的にやって貰えばええやん 多分、気にいらなかったんだと思う
何もケチつけるところが無くて最後に言った事が
「運転も安全確認とかも言う事ないけど、顔が必死だから、もっと気を抜いてやれ」だよ そんな歪んだ教官がいるとはにわかには信じがたいけど
まー教官も人間だからな(´・ω・`) >>283
指導員に誉めてもらいたかったんだろ
どうせ良いところを見せようと指示されてないことをやってたんだろうな
教習生なんだから教習内容を淡々とやればいいんだよ 150ccのマジェスティS乗りたいなぁ…
しかし普通二輪の教習車400ccか…
おとなしく小型限定とってアドレス125にしとくか… >>290
今原付と免許の色すぐに青にしたくて小型特殊しか持ってなくて…
二段階右折と30制限がうざくなって来た！
基本は収容力重視でスーパーカブかアドレス125でいいやと思ってるんだがねぇ…
車専用のバイパス通れたら時短になっていいなぁとも思っています！高速は乗るつもりありませんので… 収容力重視でカブかアドレスとはなかなか狂気の沙汰では…
リード125早くてビールケースもはいるのでオヌヌメ >>294
前カゴとリアボックス付ける前提で！
しかし150となるとマジェスティ以外前カゴ付けれなくなるので >>292
別に教習車が400だろうと750だろうと乗れば慣れるよ
殆どの人がオーバーしないで卒業するんだから。
オーバーしたとしても1回か多くても2回でそれ以上オーバーするのは特殊な例って言ったら叩かれるかもしれんがｗ みなさんありがとうございます！
しかしいきなり普通二輪取るよりも小型限定経由した方が技能2時間少なくなるんですね_φ(･_･ >>298
免許センターに２回行って丸二日と印紙買うけどね。 >>298
二時間短いってのは練習時間が短くなるから卒検の難易度が相対的に上がるんじゃｗ >>275
・出来た方が便利
・公道で安全に運転するために必要
ゴッチャにしてないかい？
>>260
教習で乗ってるNCみたいなミドルクラス2気筒なら400と同じ感覚で乗れるし、高速使うツーリングでも余裕を持ってついて行ける
サーキットでも行かない限り性能不足を感じることは少ないと思うよ
人気のジャンルだから各社から出てる
最初の1台には最適だと思う >>302
ありがとうございました。
教習中断します。 >>305
もったいない。先ず何につまずいてんの？ 教習所でやっている事は二輪の運転の中でも初歩の初歩でしかありません
それすら一度でクリア出来ない様なら先はありません >>311
平常心！
コースをツーリングするつもりでいくんだ 教習所をクリアできないレベルだとツキノワグマに簡単にやられちゃうよね 俺の試験はヒグマとタイマンだったわ
どうにか致命傷だけですんだわ 一昨日大型初回だったんだが思ってたよりイン側の腕に力入っちゃうわ
次回で慣れないと・・・ いま時期は13時から16時迄の間は2輪の実技は
熱中症の危険性が高いのでやらない@東京 >>304
初バイクがH2の人も居るし自制心があればだいじょうぶだー >>309
一本橋もスラロームもクランクもできません。
たまに成功しますけど。
公道に出たら死ぬかもしれません。
302さんは、私の命の恩人かもしれません。
下手に免許取って、公道に出ない方がいいのかも。 >>321
どの程度出来ないかにもよるな。
ギリ足りないくらいは当たり前で練習すればいい。
何時間か乗ってまっすぐ走らせることすら困難というならやめたほうがいい。
技能は最低限あればそうそう死なない。大事故やらかすのは過信してる奴 教習所はそんな人のための施設です。
出来るまで通ってください。 >>203
4000回転でリミッターとかボロでてね？
俺は急制動苦手で最終的に回転数で3速40キロ維持するの意識したから間違いない3速4000回転超えないで速度40キロにもっていくのは神業に近いはずなんだけどね4000回転でリミットきいたら急制動受からないはずだよ
脳内バイク乗りかなんかか？ ウサイン・ボルトも生まれてからしばらくは
歩けなかったんだぜ(´・ω・`) >>324
大型なんじゃね？
コヤマは普通二輪は5000回転で大型二輪は4000回転がリミッターだった >>326
俺のところはリミッターなんてなかったぞ、クランクや一本橋やるときに教官自らがスロットルを珍走団並に空ぶかししながら半クラ使ってたぜ？ >>299
コレ手間ですよね～
ところでどなたか大阪の阪奈教習所の評判知ってたら教えていただきたい >>312
ありがとう！無事受かりました！
>>317
緊張しすぎて暑さ忘れるレベルでした
次はラスボスの試験場での併記待ちだ……。 >>330
おめでとう
それ勝ち確イベント戦闘や(´・ω・`) >>305
クッソ勿体無いぞ
免許取るだけ取ればいいのに >>330
おめおめ。
試験場はラスボスってほどでもないやん。
ただお金払って適性検査して終わり。
貰ったも同然だ。
あっ、安全協会のババアがラスボスかな？ 免許の併記で試験代を払わされるのが納得いかんよな
手数料とかにしとけばいいのに 俺の時でも３人が途中で挫折してやめて行ったし、大型でも１人いたな
めげずに補習を何度でも受けて頑張れば取れたのにな >>335
自分も補習や卒検落ちたりでもうダメだって挫けて教官に大丈夫大丈夫って慰めてもらって取った口だけど
色々無理だなって思ったら撤退するのもしょうがないよ
金銭面や家族の反対、何より公道に出てバイクで走るビジョンがなくなったのかもしれない >>333
平日しか併記できないから休みにくい仕事だと免許センターはまごうことなきラスボス ワイホワイト勤め「課長ｗｗｗ卒検受かったんで明日休んでいいっすか？ｗｗｗ免許センター行って来ますｗｗｗ」
課長「ん、いいよｗｗｗバイク何買うの？ｗｗｗ」 ワイホワイト勤め「課長ｗｗｗ頭禿げてるｗｗｗ免許センター行って来ますｗｗｗ」
課長「ん、いいよｗｗｗ辞表置いといてｗｗｗ」 強度近視の自分にとっては視力検査はまごう事なきラスボス 今日知らない人と二人同時に教習だったんだけどその人が急制動でジャックナイフみたいな状態になってびっくりした
コケはしなかったんだけど後輪が少し浮くのを初めてみたよ
教官大慌てだったし俺はその後急制動するの怖くなっちゃってちゃんとできなくなってしまった・・・ >>305.. - ..（⌒Y:: /:: :: :: ::ﾊ:: :: :: :: :: ::ヽ:: :: ::ヽ:: :: :: ＼／ ＼
.／:: :: :: ::Y´~ヾ:: /:: :: :: :/ ヽ:: :ヽ:: :: :: :ヽ:: :: ::', :: :: イ ヽ
/:: :: :: :: ::/ヽ-.':: /:: :: :: :/ ヽ:: ',＼:: :: :ヽ:: :: ::',:: / .今 i
i:: :: :: :: / /:: ::/:: :: /::/ ヽ::', ヽ:: :: ヽ :: ::.i::ｆ 日 |
|:: :: :: / .,':: : /:: :: /::/ ヽ;', ヽ:: ::.',ヽ:: i､| |
ヽ :: / i:: ::/:: :: /::/ ヽ', ヽ:: ',.ヽ:::!| 逃 |
ヽ/ /:: ,':: :::/l:/- .. ,,_ ヽ ヽ::r''',::「| げ |
/ﾊ/::i:: ｲi l _,r, ＝x ‐ｘﾆ´､-､|i | た !
|:ﾊ::,-', ／ /:::::::::::! /::::::::ヽ ＼|'. ら /
i.ヽﾊ ヾ ::::::ﾉ ヾ :::::::ﾉ ﾍ'， /
ﾍ ﾊ /|∧ /
. ,. -―‐- ＜ .ヽri ⊂⊃ ' ⊂⊃, ｲハ、 ／
／ も ＼.ヽﾍ、 ｲ/ ＞ー‐一'´
っ ＼ ﾊヽ_､ r_-, .イ
と .,ヽ:ヽヽ＞ｒ .. ＿ .. ｒ＜-7ヽ,､
必 大 明 ヽ'. ヽ'' ~ ~ -y: :/ ヽ_
要 き 日. '. ヽ_ ／: / ヽ
に な は ', _: -. _ ／: ／ ﾉ,
な 勇 ｉ ~ ヽ:ヽ ／: .／ _ - ~/: :i
る 気 | -''- `'-- '- - ' ~ /: : : i
ぞ が i ./: : : : :i 第二段階初日だったんだけどシミュレーターで酔った
3D酔いとか俺にとっては都市伝説レベルの話だったのに
生まれて初めて経験してつらさがわかった >>320
14Rにして自慢してたけど結局乗りこなせなくてBergman200にして、こっちの方が良いとか言ってた奴も居たけどね。 バイクではやったことないが
自転車だと割りと簡単にジャックナイフできるな そうか？
必ずハンコ貰えるし1番楽勝やん
出席すればええだけや >>349
あんまやってないんで、予約入れにくいんだよなぁ >>345
一段階の時はなんでも無かったんだよ
だからなおさら自分でも驚いた
子供のころからゲームでもなんともなかったし >>326
その通り、コヤマで大型でした。
普段乗ってるバイクが結構回しながら乗る系だったから、教習開始当初は毎回エンストしてたw なんでやねん
普段回してるなら
教習車でも回す癖でエンストせえへんやろ オフロードばっかり走り慣れてる人って運転上手いよね 普段CB400SS乗ってて教習車がNC750なんだけど
ウィンカーとクラクションの上下が逆だから自分のバイクで行って教習受けてたら毎回しょっぱなクラクション鳴らしてしまう
そして教習終わって自分のバイクで帰ろうとしたら教習車の感覚で操作してまたプッププップ鳴らして困る 事故は気をつけてな、行ったことないけど伊豆スカイラインが二輪車通行禁止になるようだし バイク乗りには2種類いるんだよ
事故ったことある奴とこれから事故る奴 >>359
車も一度は事故を起こすよ。
逆に車に乗りなれてる奴はどういう場面が危ないか大体予測できるようになるから
事故を起こさなくなるんじゃないかな。 >>358
マジか！そのうち行こうとしてたんだけどな～ 前スレで話題になった反射ベスト買おうと思ったら作り始めたマクナって会社がやめだしてるんだね。
ベストじゃなくてジャケット素材そのものを反射材にしてるからベストは不要になってきてるのか。
あれはあれで夜目立っていいけどイエローベストがかっこいいのになあ。 >>355
大型取りに行こうと思ってるオフ乗りだけど
大型の重さに耐えきれず、すぐ立ちゴケしちゃうんじゃないかと心配してる >>366
教習車はシート低いし，停車時に傾けなければ重さは感じないよ． 発進停止が一番手こずった思い出
4回くらい技能やり直したと思うわ >>366
長年オフ乗りで大型取得しました。
NC750Lだったけど重さは感じなかった。トルク感も400のオフと変わらん感じ。
ただ、教習初日は17インチのフロントセルフステアに馴染めなかった。
2日目以降は慣れたけど
結局フロント21インチの大型を増車したw 小型ＡＴ限定
卒検受かったみたい
あとは免許貰いに行くだけ >>372
これで、あなたはウザイ30㎞速度制限と2段階右折から解放されます！
おめでとう！ CB400Lの低速時のフロントの切れ込み結構すごくない
ライト周りが教習仕様ランプとステーでかなり重くなっているからだと思った >>375
乗る予定もないのに無駄に取るよりは必要な免許で十分だよ 125のバイクは30万前後で
150のも35万前後で買えるから
150の方が良かったかもしれない
高速のパーキングにも行けるし
まあとりあえずＮＭＡＸ125にするか >>379
買ったらオイラのアドレス110と交換してくれ 125の中華スズキを20万で買い、必要に応じて5000円のボアアップキットを組み込むのが最安で楽しいと思う
ただし要工具＆知識＆技量 >>378
でもさぁ、倅が小型AT限定取ったんだが、
一緒に走りに行っても、タルいからとか
面倒くせーからとかで高速道ワープ
という逃げ場が絶対使えないんだよね。
時間は倍だが同程度のお金出すなら400取っちゃったほうがいざ遠出って時、
レンタルバイクって手も使えるし。 150で高速乗る人は、命知らず・・・
原付二種は、お得な免許だと思うよ。 >>302はアホだな
オーバーなんて人それぞれですることもあるのに 教習所で小型AT取るのはお得じゃないよ。
一発なら有りかもしれないが。 今から免許取るけどどうしようか悩んでるならどうせなら大きいほう取れば？って言うけど
本人がそれを選択して免許取ったなら他人がとやかくいう事じゃないよ
もし乗っててもっと排気量の大きいの乗りたくなったらその時考えればいいし まー時間・手間を惜しむなら使う予定なくても大きいのを
そうでないなら欲しいと思うものを
金は本気で取ろうと思ったら時間以上にどーにでもなるから平気平気 学科も受かって免許もろたで!
持ち合わせないっつって交通安全協会断ったら免許をメンコの如く叩きつけられたけど 今時、交通安全協会断ったらそんな対応される免許センターってあるの？
そもそも入る義理なんてないし。
天下りジジイの給料と飲食代に使われるだけだぞ？ 明石は、安全協会に入る方と入らない方で窓口が分かれてるけどな 窓口では検討しますって言って、含みを持たせといた方がいいね 安全協会なんて一番最初に四輪取ったときに入っただけだわ
そのときの免許入をずっと使ってる
最近のは入れ物もしょぼいし入る意味ないね >>390
通路をテープで仕切って、写真を撮った奴から、窓口に誘導するよねw
途中で気づいて、慌ててトイレに入ったわ。その手には乗るかボケ！ >>382
倅なんだったら限定解除の教習料くらいだしてやれよ >>386
それって大型持ってる人が中免で十分とか中免持ってる人が小型でよかったって言う分には納得できるんだけど
小型しかない人が乗らないのに必要以上の免許なんて金と時間の無駄とか言っちゃうとすごくみじめに見えるよね 交通安全協会ってそんな強引に払わされたっけ？
初めて撮った時は広島県で、その後に神奈川県、愛知県で更新したけどそんな記憶ないなぁ... >>372
>>375
>>397
上の流れ読んだ？
小型取った人は何も言ってないよ
他人の免許に生き恥だの惨めだの言う人に対してとやかく言う必要ないという意見だよ >>400
え
俺のレスちゃんと読んだ？
別にお前の否定も小型取った人の否定もしてないんだけど 他人を見下してるクズってことだけは伝わった
誰がどの免許を取得してどのバイクに乗ろうが勝手だろ 金はなんとかなるけど時間がなんともならないってのはあるからな
取れるときに取っとけってのは、取ろうと思ったときに時間が自由にならなかった人からのアドバイスだな
あと>>397は小型取って小型でじゅうぶんつーてる人を「みじめに見える」と目一杯卑下してますな 四輪みたいに中型免許できたらいいのになぁ！
小型125まで
普通250まで
中型400まで
大型それ以上
250やら150乗ろうと思っても教習車が400ccってなぁ… >>405 いやいや、分けるなら今の普通二輪を600cc、小型を150ccに引き上げるべきだわ。400cc以下を細かくしてどーすんの？ 四輪で軽自動車用の免許区分つくるようなもん
それをやるために色んな費用が発生するわけで費用対効果を考えたら現実的ではないよね >>405
大きいので練習して免許取った方があとで小さいの乗るならラクショーじゃね むしろ、大型と普通は統一していいでしょ
そして原付で小型まで乗れるようにすればすっきりする 250乗れるなら400でも450でも1000でも乗れるだろ >>411
右折車線とかで、アヒル歩きで進んでる奴らや、足だらんと出しっぱにしてる奴見るけどそいつ等は大型乗れないよ。転けまくるの目に見えてる。 >>407
高速走れるかどうかで免許区分変わってんのに150まで高速不可に引き上げるのか？ >>412
俺大型乗ってるけど原付乗るときはアヒル歩きしてるわ
今後気を付ける…… >>412
卒検で一本橋をダッシュで駆け抜け合格したのがこのタイプだな
つまりへたっぴ >>412
俺も大型乗ってるけど、そんなもんだ
まあ、へたっぴかもしれんが、別に誰かに迷惑かけてもいないしな 今日が合宿免許の入校日なのに眠れない。
12時間後にはバイクの引き起こし試験とかしているのだろうな。
電車の中で寝ていればいいのだろうけど、
寝坊して電車に乗れなかったことだけは避けなければいけない。
いい加減いい年なのに緊張するよ。 >>394
東京だと問答無用で不加入だよ。
むしろ加入したくても出来ないレベルｗ >>417
教習は楽しいよ！
だからリラックスして頑張れ！！
過度の緊張はケガの元。 >>4
まあ、教習の大半は嫌で嫌で仕方ないと思うよ・・・
とにかく、操作することが多すぎて頭がパニック。
教官から、怒涛のように指示が飛ぶ。
合宿の飯が食べれないくらい落ち込むだろう・・・
でも、大丈夫！皆、そうだから。
検定まで、3時間くらいになった時にようやく
余裕というか、全体が見えてくる。ガンガレ！ 原付のmt乗ったことがあればCB400SFなんてATみたいに楽チンだからな。 小型ＡＴ限定より
最初から大型取れば全部乗れるから
効率的ではあるけど
それって自動車に置き換えたら
最初から大型二種取らなきゃ
カッコ悪いと言っているものだよね
普通車ＡＴ限定がカッコ悪いと
昨日の夜に大型の技能教習を受けたんですが、肩ならしのコース周回の途中、前を
自足15kmでチンタラ走っている教習車が居たので、ウィンカーを出して横を抜いたら、
教官が「テメエ！ここ教習所だぞ！四輪抜かす屑があるかこの大馬鹿野郎！」と
怒鳴られ、教習車ごと蹴り飛ばされて転倒しました。
その後「お前本当に免許もってんのか！今日の教習は全部キャンセルだ！さっさと帰れ！」
と言われ、連続で取っていた2時間目の教習もキャンセルされました。
事務に話を付けに行っても「あーはいはい」とし言われず無視されて、結局、そのまま帰る
羽目になりました。
またスラロームの出口が一般車道になっているんですが、教官が「最後のコーン曲がるときに
アクセル全開にして1秒でも短く時間を稼ぐように」と言われたので、その通りにしたら
「左に教習車居るの見えねーのか屑野郎！教習以前の問題だ！ハンコは押さん！」と言われました。
もちろん左の教習車は気づいていたし、距離も20m以上あったし、左折ウィンカーも出して
居なかったので教わったとおりにスラロームやったのに不合格になりました。
思えば初日の教習から「アホ」「下手糞が」「向いてねーよ。もう止めたら？」と罵られることばかりで
一度もアドバイス貰ってません・・・。
今、昨日蹴り飛ばされたときに肘を打ったのか、左肘が腫れてきたので、今、湿布を貼って包帯を
巻いています。
このまま罵られながら教習を続けるべきか、それともさっさと教習所を変えるべきか、
どうすればいいでしょうか。
長文ですいませんが、皆さんの意見を聞かせて下さい。 今どきの教習所では生徒は「お客様」何て言われて丁重にもてなされるからね >>425うちの教習所では追い抜き追い越しは一切禁止です。
前に出る手段はインフィールドを通って前に出るしかありません。 アンカー付のレスもらえて
長文書いた甲斐があったな >>425
30年前からタイムリープしてきたのかな？ 30年前でもあり得ないってｗ
釣るにしても下手くそすぎだって >>395
ダメだよ、はなから甘い考えでは。
自分で負担するから頑張る。 教習車ごと蹴り飛ばされて転倒しました。
こんなこと書いたら釣りとばれるだろうになぁ・・・
せめてびっくりしてコケたとかにすりゃいいのに 卒検でコース最後の急制動の為に
横断歩道で停まってたら
後ろからもう一人のバイクが来て
そういう場合は絶対に先に出たらいけないんだけど
あまりにゆっくり来るんで
つい先に出ちゃって
こりゃアウトだと思ってたら
もう一人も急制動の為に後ろに来てただけで
助かったわ 横断歩道で待つって所が変だから解りにくいけど、
急制動の待機より、後から周回コース走ってくるやつの方が優先の所を間違えて先に出たって事だろ あと二回教習受けたら検定って言われた...
スラロームまだ一回も規定タイム出せてないけど良いんだろうか...
他は特に問題ないけど >>442
検定時に規定タイム以内または以上をこなそうとすると
高確率で卒業できないという人が多い
過去スレでも散々そういう人がいっぱいいた
スラロームを規定タイム以内通過は大事だけど
何よりもパイロンに当たらず安全に通過することが一番大事 >>444
とにかく、通過すること。
過去スレに、大型6秒で合格したという強者がいましたよ・・・ 普通二輪、二回目で通してもらえた。
ギアを1速間違えたまま走りきって、エンスト多くて教官に叱られました。 >>444
発進前左足ベタって着いてない？
バイク出来るだけ垂直に保てば発進後安定するよ。 一本橋は停止位置より少し手前に停車しておくと助走距離が稼げるので安定するよ >>443
なるほどぉ～
逆に考えると検定まであと２回教習ある訳だからそこで出来るだけ練習して、
本番ではあんタイムは気にせず丁寧にやってみることにします！ 記録を出すのは練習時間
検定は安定した走りを心がけて完走する
不安要素は練習時間に色々試しておくといいよ 明日みきわめで明後日卒検だぁ
卒検でよく使われる車両だと今まで乗ってたのよりすごく乗りづらいのが不安でしか無い
あぁ胃が痛い もっと難しい課題作れよ。
1本橋で波状路でスラローム
クリア出来ないだろな 難しい課題が欲しいなら勝手にサーキットなり安全講習会なり林道なり峠なり長距離ツーリングなり渋滞する下道なり岡山なり愛知なり行ってろ ほんと使う車輌によって具合変わるの辛いよなぁ...
おれんとこのも、やけにギア入り難い個体と、アクセルワイヤーがだるんだるんなのか知らんがアクセルの遊びが不安定な奴があるわ >>453
自分でつくって勝手にやれ
ttps://blogs.yahoo.co.jp/sinohara8091/GALLERY/show_image.html?id=https%3A%2F%2Fblog-001.west.edge.storage-yahoo.jp%2Fres%2Fblog-cd-82%2Fsinohara8091%2Ffolder%2F1250657%2F14%2F38477014%2Fimg_0%3F1402756184 1時限だけやるAT教習ちょっと不安だったが、
スカブ650のトルクに助けられたのか特に問題なく終わった…
というか教官との追っかけこに終始したわw
一番大変だったのはセンタースタンド下ろすところ、
クッソ重いんでなかなか動かなかったわw そう考えれば女性は大変だね
男でも小型AT限定な人って大変りだね 教習所内の質問ではないのですが、卒業したての初心者ってことで質問させてください。
一時停止のある狭い十字路で転倒してしいました。
自分で考えられる原因としては、スピードが遅すぎたことと
バイクが動くと同時にハンドルを切ってしまいバランスを崩したことだと思います。
でも、一旦停止なので完全に停まらなくてはいけなく、０から発進なんでスピードがでなく
また道路幅が狭いため早めにハンドルを切らなくては曲がれないと思います。
こういった場合、どんなことを心がけて運転すればいいでしょうか？ >>459
車や歩行者に注意して、転ばないように心がける >>459
釣り師乙。
一旦停止からの右左折なんて教習所で何度もやっただろ。 >>459
エンストしたんじゃないの？
スピード遅いことが悪いのではなくクラッチ操作が上手く出来ていないのだと思う。
半クラで動力が伝わっていたらハンドル操作関係なく進めたはず。
一本橋でやる技術だよ。 ハンドルを切った状態での発進は
エンストし易いのは確か
小排気量のバイクで適当に
クラッチ操作すると簡単にエンストする
まあ、軽いからエンストしても
コケることはないけどね 釣りではないですし、>>425でもないです。
確かに教習所でさんざんやってきたましたが、転倒したことによって完全に自信がなくなって
今までどうやってきたかなって頭が真っ白です。
エンストはしてません。 回転数が足りてなかったんじゃないの？低速での操作のときは回転数上げてリアブレーキとクラッチでスピードをコントロールするように心がけてる。 クランクで低速の直角曲がりをやったと思うけど
スピードで駆け抜けてたタイプの人は出来ないかもね 普通に曲がって倒れそうならアクセルで起こす
もっと細かく連続したスラロームやクランクをクリアしてるはずなのに、交差点を曲がれないとか釣りと言われても仕方ない https://youtu.be/sou3Ep-AKn0
片足ついてバタバタすればいい
これで実用上何の問題もない
上手になりたければ安全運転講習会なりグッドライダーズミーティングなりに参加してみよう 教習所でさんざんやってきたのに、一回の転倒で精神的ダメージが大きいです。
また転ぶと思うと、怖くてできないんですよね。
教習所卒業して、公道で走ったの３，４回です。
右左折は何回もして、難しく考えることないんですがかなりのトラウマです。
クランクやスラロームは停止からの操作じゃないじゃないですか？
だからバランス崩すこともなかったですし、今回の十字路はかなり狭かったんで
教習所内のコースや一般道とはまた違ってたんですよね。
停止からクランクに入る場合、なにかコツってありますか？ >>473
走り出す前にハンドルをフルロックしてイン側の足は地面について半クラで曲がる
みたなことが数ヶ月前のRIDERS CLUBに書いてあった >>459
鬼の半クラでスピード出すぎたら後輪ブレーキで調整 片足付いたらいいんじゃないの？
教習所と違って不安定なら足ついて補助したらいいと思うけど >>425です・・・。
釣りとか言われてますが、全部実際に起きたことです。
余りにも教官の態度が悪いので、ネットでその教習所を調べたら、ブッチギリでワースト１位でした。
今日も9時の教習を受けてきました。
免許取ってからAT車しか乗ってないので、半クラのやり方が分からず、これまで何度もエンストしました。
今日もカーブでフラフラしてエンストして、縁石に接触したんですが、併走していた教官が
「この馬鹿野郎！少しでもアクセル開けてりゃ、ナナハンでエンストする事なんてねーンんだよ！
お前、本当に大型取りに来たのか！もう止めちまえ！」と怒鳴られ、後輪を押し出され、その勢いで
縁石内に転倒しました。
当然ハンコももらえませんでした。もう10時間実車教習やってますが、未だに二時限目クリアできません。
私が通っている教習所、バイク担当の教官が少ないのか、四輪とバイクどちらも出来る教官が少ないのか、
教官はいつも見知った顔ばかりで、待合室で簿記を提出すると「またお前か」と一瞥され、舌打ちされてます。
この教習所に通ってから、全然大型の技術が向上している気がしません。
むしろ毎時間罵倒される事と、1時間クラッチを握り続ける握力が無くて、最後は半クラすら出来ない状態です。
せめてエンストを起こさない半クラの方法と、どの辺りのスピードからクラッチ握らなくて良いのか
教えてもらえれば、1時間でクラッチ握りっぱなしの左手の握力からも開放されるのに・・・。
まだ教習所に払った金が残っているので、金が残っているうちはここで教習を続けたいと思っています。
でも金が尽きたら、別の教習所へ鞍替えするつもりです。 >>480
大型教習って事は普通は持ってるんだよね？
ハンクラの加減が教えて貰わないとわからないって教官の態度も大概だけど
あなたもちょっとポンコツ過ぎると思うよ 釣りで無いとしても、教習所は事前に評判とか、教習風景見てから申し込むと思うんだけどな。
免許取ってからAT車しか乗ってなくても、普通二輪免許取った際には出来てたんだろ？
なら、直ぐに感覚は取り戻せる。 >>481
普通二輪の免許取ってから乗ったバイクは全部ビッグスクーターで、クラッチ操作は
必要なかったので、クラッチやニーグリップに関する技術はほとんど無いです。
一番最初の実車教習で「自分はMT車の経験が無いので、0から教えて欲しい」と
言ったんですが、1時間目から一本橋とスラロームで、MT車の操作は一切教えてもらえませんでした。
やはり400ccのMT車に慣れてからじゃないと、大型の免許を取るのは不可能ですかね・・・。
>>483
いやいや、普通二輪の教習でやってきたんだからMTの経験がないは嘘でしょ
ちゃんと免許もあるんだしそこは自分で思い出して考えなよ
何年前に取ったのか知らないけどその態度は最初から甘えた根性と取られてもしょうがない 大型教習なんて普通MTに乗れる状態が大前提だからな
それにATしか乗ってないとか言っても身体は覚えてるもんだろ
ただの釣りか運転に向いてないとしか言えないな 時間もったいないから他のところ探したら？
探せば良いところ見つかるでしょ
あと普通二輪持ってるんだったら覚えてるでしょ 体が ここで反応してる俺らの時間も奪われてくし自分で解決してほしい >>473
足つきは？よく尻をズラして片足だけ付けばいいとか言うけど、本来そんな体格に合っていない乗り物に乗っちゃダメだよね。両足ベタつきでそれなら反応が鈍すぎる。 >>485
MTの操作は事前にバイク買って練習してこいって？
教習所の存在意義全否定してどうするんだｗ
>>489
誰も君に反応しろなんて命令してないだろ？ 普段乗ってるTMAXのおかげでスピード出すことは怖くないし、多少重い重量の車体でも
立ちゴケとかしたことは無いし、カーブも問題無いし「普通に走る」事に関しては問題ないんですよ。
最大の問題がクラッチで、二輪免許を取った約8年前から一切触っていないから、クラッチ操作だけ
思い出すって出来ないんですよ。
だから低速でどの辺のスピードでクラッチ離せばエンストが起きないか、時速15km辺りで
クラッチ離して良いのか分からないんです。
なのでエンスト起こさないよう教習中はずっとクラッチ握りっぱなしで、現在進行形で、クラッチの
練習だけしてる感じなのです。
昔普通二輪の教習受けた時は、特に問題なかったはずなんですけどね・・・。
今はもうMT車走らせるだけで精一杯です。 >>492
教習所にクレームだして、改善なければ転校
カネは無駄になるが、しょうがない レンタルバイクでMT車を借りて練習すればいいじゃん
大型挑戦するような人がMTの基本操作もできないのが問題
大型は普通二輪より教習時間が短いんだから、ある程度の操作が可能なこと前提
自分で出来る努力はやろうよ 二輪でもペーパー教習みたいなのあったような
今受けてる教習は休止してそういうのに行って慣らしたらどうですか？ クラッチのつなぎ具合を速度で判断してるあたり理解が足りてない 大型の時間割はMT操作できるの前提だから、できないなら追加時間と費用がかかります
って話ならわかるけど、
教習所はMTの操作教えるところじゃない！
とか、、、、本気で言ってんのか？
カネ払ってもいいから、人からしっかり習いたいって考え方はおかしいのかね？
それに地方だとレンタルバイクそのものがないしね >>496
そういうレベルの人間に、教習所で習うなんておかしい、自学しろ！
って言ってる連中をどう思う？ MT車がない以上練習はできないのは事実
非公認の自動車学校とかで数コマだけ練習させてもらうのがいいかと思うよ
それと本人、金は払うから0から教えてくれとは言ってなくないか
ただ全部教えて！なんて言ったら教習所側としては少ない時限数で0からなんか無理に決まってるだろ！となるのは当然な気がする >>500
>ただ全部教えて！なんて言ったら教習所側としては少ない時限数で0からなんか無理に決まってるだろ！となるのは当然な気がする
MT車持ってないって条件なら、MT操作を先に教えないかい？
それで時間が足りなければ、自動的に追加講習だろ 免許の精度がどうなてるかしらんが
400まではＭＴで、大型はＡＴに限るとかないの？
大型中小全部ＡＴのみとかでとったのか
ＡＴ不勉強で仕組みがわからんがｗ
どもみちけり倒されたとか大嘘につられる必要ない気がするけどねぇ どこからも「金なら払う」という旨が読み取れなかったからそう書いたんだけどな
俺の日本語力が低いんだな、すまんすまん あー、金は払いたくない
でも0から教えて規定の時間で免許くれって事なのかな？
それは普通持っててこのクラッチ操作は何も出来ないやれないのでもでもだってちゃんじゃ無理だろ お前ら優しいな
「知らん、自分でなんとかしろ」でいいだろ >>425
＞怒鳴られ、教習車ごと蹴り飛ばされて転倒しました。
本当なら警察行くだろｗ
http://www.zensiren.or.jp/
とかも効果ありそうだが 安い原付MTでも買って練習するのが良いんじゃないか？
クラッチの操作だけなら排気量とか気にしないでも良いと思うんだけど リターンライダー、ペーパーライダー講習というのを教習所がやってること多いんだよな。
そういう所で練習するのも有りだよな。
https://www.taiyo-group.co.jp/konosu/expenses/paper.html >>502
大型二輪AT限定って650ccまでなんで取るのは損だよ。 >>492
TMAXで立ちごけしないって事は体格的には問題ないんやね。緊張して後輪ブレーキ踏んでしまってるんじゃないのか？
車乗りやAT乗りにはよくある話しやで。 普通二輪免許でT魔乗ってるって書いてる時点で嘘だと分かれw
それとも普通二輪免許とった後にT魔に乗るためにAT限定大型二輪免許とったと解釈してるのか？ え、TMAX乗ってるの？それならAT限定大型二輪免許持ってるでしょ
なんで限定解除したいの？
今までの話が本当だとしてもMTに適正なさそうだから止めといたら？ >>459
一本橋、クランクの応用と活用。
後輪ブレーキをかけながら半クラでアクセルを開く。
ギアは1速か2速。もちろん極低速。
駆動力を貯めながら発進するんだよん。と。
まあ、釣られてやったわい。 ありゃ、TMAXって大型だったのか
こりゃ一本とられた 釣りを必死に擁護してたと知ったらどうなるんだろうなこの子 >>519
俺はTMAX乗ってるというのを見落としてた。
N-MAX乗ってると勘違いしてたわ。 >>521
苦しい言い訳だな
そもそもN-MAXはビッグスクーターじゃないだろ どうして釣りって言われるのか分からないです。
右左折も満足にできないのでUターンは絶対にしないです。
停止からすぐ曲がる場合、ハンドルはフルロックでいいんですか？
それだと不安定だと思うんですが？
あと、後輪ブレーキで駆動力を貯めるってことですが、それだとスピードがでなくって
バランスを崩すと思うんですが、それで大丈夫ですか？ 一時停止からすぐ曲がるなら走り出してから曲げればいいし、その場で曲がりたいならフルロックから半クラじゃないかな バイクの運転テクニックなんて
人それぞれなんで乗って自分で学ぶしかない >>492
少し小さいバイクで練習させて貰えば？中型の時になかなか出来ない人は小型で練習してる人いたし
スクーターはエンストの心配がないから減速の時止まる勢いでブレーキ掛けちゃうよね、カーブ手前でギア一つ落としたらどうかな？そしたらゆっくりした速度でブレーキも踏まずに曲がれると思うよ
曲がる時にブレーキやクラッチ握ったらフラフラ不安定になって危ないよ、それでエンストしたり縁石の方に行っちゃったんじゃないかな？ >>526
釣りだって判明したのに何でレスしてるの？ >>523
そこを調整するんだよ。踏みすぎるとエンストするからアクセルいつもより多目にふかしつつ半クラで 教習所で教えて貰いなよ
俺らは教職員免許なんて持ってないし、人に正しく教えられる技術は無いのだから 嘘をついたやつも
釣られたやつもみんな反省しろ あと握力を鍛えろ
俺は風呂に入ってくる(´・ω・`) 私のTMAXって排気量250ccですよ。
普通二輪免許取ったあと、どうしてもTMAXに乗りたくて全国を探してたら
250ccに排気量グレードダウンした車体が見つかったので、通販で買いました。
どこで買ったかもう忘れたけど、陸送代だけで数万吹っ飛んだ気がする。
皆さんの意見を参考に、まずは中古でクズ同然の400ccMT車買って、
クラッチ操作に慣れることにします。
1日レンタルだと、立ちゴケでもしてカウル割ったら洒落にならないので・・・。
後は左手の握力鍛えないとダメですね。30m毎に信号のあるような道で
毎回ギアをニュートラルに入れたりしないと思うので、ローでもクラッチが
常時繋がっているように、もっとクラッチ握る力を鍛えないと。
長々と書きましたが、色々とありがとうございました。
大型チャレンジは来年の課題にして、まずはMT車に慣れることから初めてみます。 更に釣りですな。
書類上は250以下にした、実際は排気量ダウンしてない車体だな。 お前らが餌を与えるから
野良猫が居つくんだぞ
かまった奴は反省しろよ >>508
嘘に決まってんじゃん
こんなポンコツ教習生のせいで大事なバイク壊れるようなことするわけない 見極め受かったぁあああああ
つっても普通二輪の時も「これが本番なら受かってたね」って走りして肝心の本番で落ちたからなぁ
油断せずに行こう クラッチ操作って、そんなに悩むものかな？
自分は高校時代にＴＺＲ５０乗って20ウン年後に自動二輪取得したけど
そんなに苦労はしなかったけどな～ 初期のバイクみたいに走りながら点火時期調整レバー操作するわけでもあるまいに。 >>542
2stMT50の経験なんて，最近の人にはもう無いんですよ… >>544
2stはないかもだけどエイプやモンキー乗ってる若い子いるぞ
N1もN5もたまに見る >>545
ワシ30歳前半だがスーパーDIOの2ストでっせー！中古の本体安かったから！ >>546
大前提としてマニュアルの話だから、、、 本日の教習
教官「一本橋10秒で合格だけど、余裕欲しいから15秒でやって。」
ワイ「ﾌｧｯ?!」 >>549
頑張れー普段通りにやれば合格するよ。暑さには気をつけて、水分補給を忘れずにな。 >>548
優秀教習生認定おめ
これができたら次は立ち乗りで一本橋15秒な >>549
オレも明日卒検だぜ
一緒に合格お祝いしようぜ 教習4時限目でコレだよw 普通二輪持ってて普段乗ってるからか既に放牧状態、
ただチョコチョコ注意点やアドバイスもらえてるので癖の矯正が目標かな。 放置される前に「じゃあ次は30秒ね」と言われて苦戦してたら20秒でいいよと言われたおもひで >>553
もう卒検受かるレベルだろｗ
今のうちに自分のバイクじゃ出来ない攻めをするしかないな いろんな教習所があるもんだ...
うちは普通二輪の教習で、AT車の運転全くしてないわ
ええんかなこれw ときどきバイクでも船みたいにカールコードで体とキーを繋いでる人見るけど、
転倒したらあれでキーって抜けるもんなの？ そういえば教習中ずっと「発着所のポールと前輪の接地面を揃える」って習ったのに
昨日の見極めしてもらった検定員には「ポールと前輪の先端を揃えるんだよ」って言われた
そのくらい統一しといてくれ！
危うく停止位置オーバーで減点されるところだったわ 免許取りたいけど今時期教習所でバイク乗って熱中症に成らないものなの？ >>561
よっぽど軟弱じゃなけりゃ事前に水分補給して気をつけてたら一時間弱の教習ぐらいなんともない ウチのとこはバイク待機所にウォーターサーバーが設置されてたなぁ
暑い時は助かった >>568
ドンマイ
なあに、今日はほんの肩慣らしさ >>568
補修もあるんだろ？
みんなより多く練習できるぜ！ってくらいの気持ちでいいと思うよ。
実際自分ももっと教習所で練習したかったけど、これ以上は路上でやってくれって放り出されたｗ 原付乗ってたとき、何度もキーの抜き忘れやらかしてるからリールタイプのキーホルダーにで常に自分と繋げておくつもりだけど、転倒が恐いのはある 練習ですら一度もやったことないミスを本番でやらかす
さすがオレだわ >>556
自分は限定解除だったはんで
AT普通二輪車は乗らないで卒業だった
普段はアドレス乗りなのでバーグマンとか運転してみたかった
>>576
卒検あるあるだよね
自分は一本橋から落ちて駄目だったよ
教習中は落ちなかったのにな 二週間ぶりの教習ですわ
遅くても今月中には余裕だろとか思ってたのにまだ６時限もあるわ
なんでこんなに混んでるんだ
バイク離れとは一体うごごご >>577
限定解除でAT教習ないのって、AT(小型AT)限定からのときだけなのかな。 こんなにクソ暑いのに、バイクの教習って気が狂ってる・・・ >>581
自分でもヤバイだろと思うけどこんなクソ暑いのに枠が全部埋まってるらしいんだよなあ
いかれてやがるぜ、お陰で3時間できんわ うぉっしゃああああああああ
卒検受かった！
一緒にやった人らも全員受かったあああああ
次は免許センターで学科だ・・・ >>582
おっさんばっかだろ？
あいつらは、新陳代謝が悪くて汗が出ないから
平気なんだろうな・・・
>>583
クソ暑い中、おめでとうううう！ >>584
リターンっぽい人が多いの
俺もいうほど若くはないけど汗っかきだから辛いわ
>>583
おめっとさん！
テストはひたすら過去問やるしかないな >>584
お前もおっさんになるんだぜ
おっさんになったら今度は最近の若者はとか言ってそうw >>584-585
ありがとう！
合格がわかるまで胃がすごくキリキリしてたよｗ
テストに向けて頑張るよ！ 去年の俺も普通二輪は夏取ったけど雨やら色々死にそうだったな >>550,552
549ですがお陰様で無事合格しました！
免許申請に行けば公道デビューです、安全運転に努めます！ 原付も乗るせいでこうテンパるとつい停めようとしてクラッチ切っちゃうんだよなあ
この癖だけは消さんと >>580
どうなんだろう
確かにAT小型限定からの解除なんだけどさ
>>578
よく分かったなー
元だけどね 150ccや300ccの利点がいまいち理解できない >>596
海外での区分だからな。
日本専用のを作れるほど日本でバイクが売れないから海外用に作ったものをついでに日本で売ってる >>596
125や250の車体に一ランク上のエンジン
150は高速や自動車専用道が乗れる >>591
悪い癖は矯正しないとだけど
原付は関係ないよ
自転車だって左右どっちもブレーキでしょ
誰でも自転車くらい乗ったことあるでしょ つま先を開くくせが直せない。
気づいたら直してるんだけど、いつの間にか拓いてる。
なにに意識すればいいですか？ 靴のかかと
あとニーグリップ。ニーグリップしっかりしてなお爪先開ける器用な人は別 >>603
逆じゃないかな
つま先閉じてれば強制的にニーグリップになるけど、開いててもニーグリップは出来る >>535
AT今まで乗ってきたんでしょ？今は普通二輪受けずに、バイクに乗ったこともない人が大型二輪教習に挑んで免許所得してる人沢山いるよ、才能無いからやめた方が良いよ ニーグリップっていうのは膝だけじゃなく、くるぶしとふくらはぎの内側でも挟むもんだよ。
ちゃんとニーグリップできてるならつま先は開かない。 小型限定普通二輪MTから普通二輪AT限定って取れるのかな？ >>581
プロテクター着けて太陽とエンジンに炙られて汗だくになって
教習終わってスポーツドリンク一気に飲んで
原付でのんびり走る帰り道がとても気持ち良い
さあ後は風呂とビールだ‼ >>611
どうも！もろちん125ccまでならMT乗れるよね？ 乗れるよ。どうせならMTで限定解除したほうがいいと思うよ 適当に流すだけならお股ガバガバでも
バイクには乗れるからね
上手にバイクを操作したいと思うほど
ニーグリップ教の信者になる >>613
だよな。3時間だと乗って練習して見きわめで終わりだもんな。 >>608
どの教習所でも教本でもなんでもかんでも重要って言われてることが
たかがお前の主観で重要でないと判断できるってすごいな >>613
トン！免許証の裏面がカオスになりそうやねwww これから卒検だけど雨の中で運転したことないのにどしゃ降りだ
キャンセルした方がいいかなぁ 今日は普通二輪の卒検だ
インクラ400が待っている 卒検の方暑いけど頑張って！
しかし教官も大変だよなぁ 休憩はあるだろうけど、毎日炎天下でバイク乗らないといけないとか >>607
それは君にとってそうだというだけ
多いかどうかは知らないが、そうじゃない人もいる
>>616
クルーザーやスクーターはバイクじゃないと？ クルーザーやスクーターはニーグリップ出来ないと思ってるのねｗ >>623
出来ない、しない、という人達がいるのは事実
スクーターは物理的に不可能だしね
じゃあ、そういう人達は公道で法規に沿った安全な運転が出来てないのかな？ その辺はしなくても大丈夫な構造になっている、が正解 先日大型二輪か普通二輪で悩んでた者ですが、昨日大型二輪免許取得の方向で入校手続き済ませました！
先輩の方々には「教習受けてるうちに自分の好みがわかることもあるから、楽しんでね」とお言葉を頂けました
以後は普通の名無しに戻りますが、ご相談に乗っていただいてありがとうございました！ そろそろ卒研のコースを覚える時期なんだが1つは中免コースに波状路が挟まったような覚えやすい奴だけど2つ目がかなり違ってて頭に入らないぜ、へへ
教習中も前者のコースベースにやるから余計に入らんわ 卒検受かったが、これ免許センター間に合うかなあ
できれば今日中に免許書き換えたいが…
休日の都合で２週間後とか待ちきれん よく見ると、免許証の欄って空白ばかりだね。
普通と普自ニだけ。ちょっと寂しい・・・ >>632
大自二と大特を付け加えようではないか
割りと華やかになるｗ >>632
先に原付と小型特殊取っときや良かったのに… 初バイクを購入してしばらく経ったんだけどエンストやノッキングを度々やらかしてしまう
確実に車両を傷めてるだろうから申し訳なくなるわ
それでも新車なので明らかな不調はないが、初回点検に行ったらお店の整備士さんに
「ひどい乗り方をしてるな」と呆れられそうだ
好きで選んで買った愛車に対して、そんな乗り方しかできないことが不甲斐ない
走ること自体は楽しくて好き >>635
じゃあ、店のにーさんが言うメンテナンスは予算度外視でやれよ。 >>635
最近のバイクはエンストやノッキングしたぐらいで壊れるようなやわな作りしてないよ。
新車ならなおさら まあ、壊れるほどじゃなくても悪影響は確実に与えてるよね…
お金を払ってどうにかなる部分は惜しまないでメンテナンスしてもらいたい
好きで結婚した妻に生活の苦労をさせてしまって自分を不甲斐なく思う夫
っていう感じの気分だよ
バイクは文句言わない（言えない）から乗り手が気を付けないとならないのに
そんな有様だから申し訳ない なるほど。原付持ちの人で、大自二まで取った人は
かなり華やかになるね・・・
まあ、ほとんどの人は普通の二文字だけなんだろうけど。 普通よりも中型の方が多いと思うよとマジレス
あっ僕は準中ですはい… >>639
原付→普通→普通二輪→大型二輪ととった。
ビットのとこは半分くらい二種だし、全然派手ゃないよ。 うん、日曜日は休みだった
平日に免許センター行くしかないか うちの近くの教習所、コミコミ料金で追加料金いらないんだが、そこをあえて普通二輪AT限定にしようか迷ってますわ～
鬼教官らしいんだが事故り率が少ないとかで… >>604
つま先を開いちゃいけない理由は
乗りなれてくるとバンクさせるようになるがその時つま先がバンクセンサーになる可能性があって
場合によってはつま先があってはいけない方向を向くことになる。その前に直せってことだよ。
つま先を内側に向けると自然とニーグリップ状態になるけど副次的なものだね。 初大型教習で腹が痛くなってきた
普通二輪と同じ教習所だけど緊張しちまう >>645
どういうこと？
自信がないから簡単そうなATでもいいですかね？
ってこと？
二輪の場合MTとATは特性の違いが大きいから
単純にどっちが簡単でどっちが難しいってわけじゃないよ
資格的には完全にMT＞ATだけど
ATにしか興味ないってんならAT免許でいいけど
そうでないならMTにしときな >>647
俺もそうだけどいざ乗り始めると引っ込むからそれまでの辛抱だぜ >>648
AT限定は取りづらいってよくカキコされてますので…
利便性重視なのでMTに乗ることはまずありえないので…
普通二輪AT限定を取られた方の感想とかを聞きたいです ただ走らせるだけならATのほうが楽だろうけど
教習所内に限って言えば、コース自体がMT前提で作られてる気がするから
免許取るのに限ってはMTよりATのほうがずっと難しいのでは？ 人によるんだろうが俺はAT楽チンに感じたなあ。教習所 ニーグリップの必要性はわかってます。
しっかりとやるにはどうすればいいのかを質問しました。
いつの間にか、つま先と膝が開いちゃうのはどうればいいんでしょうか？ 意識するしかねーです
くるぶし車体に押し付ける感じでやるです >650
自分の意志でバイクを操る練習をするのに微妙な駆動力の調整で自分の意志を反映させ辛いATで練習しても身に付かない >>650
ならATでいいじゃん
「ATのほうが難しい」ってのは大げさだから
>>653
ニーグリップせずに乗ってみればいい
そしたらニーグリップの必要性わかるんじゃないかな
やれっていわれたから、ルールだから、じゃなくて
必要だから、そのほうがやりやすいから自然にそうなる、くらいのもんだ どうもこうもこればっかりはコツとかないからなぁ
オレも足開くのと二本指でブレーキかける癖指摘されたから頑張って直したよ
教習中だけじゃなく自分のバイクでツーリング行くときも常に意識してた
おかげでいまは無意識にできるようになった >>650
仮にATがそんなに難しいんだとしたら
なおさらATで免許取らなきゃダメじゃね？
MTだとATは体験で1時間乗って終わりだよ？
そんなに難しいモノをそれっぽっちの経験で公道に出ちゃったらマズくね？
「一本橋なんて公道に無い！足付けばいいだろ！足付けばいいだろ！」
「スラロームもクランクも無い！押して歩けばいいだろ！押して歩けばいいだろ！」
とかわめきながら乗る羽目になるんじゃね？ 一本橋(のスキル)は信号待ちで足付かないゲームするときに大いに役立つ >>659
つまり超低速スクーターのおばちゃんたちは一本橋のスキルが非常に高い可能性が・・・？ >>659
デジタルメーターで確認する限り5km/hが限界だわ 今日、普通二輪卒業。バイクもヘルメットも揃えてあるのに
バイク屋で見たトライアンフのRocketIIIに惚れた
限定解除してしまおうか… 俺は、125ccのスクーター買うつもりで中型卒検受かったけど
大型取得とドカティーのパニガーレ購入に変更したよ ニーグリップは必ずしも必要じゃない、使うとこで使えば良いんだよ。
常に意識するってのは教習所走りだけ。 >>660
おそらくあいつらは15秒いける
>>661
オレも5km/hを目標に渡ってるけど11秒ジャストらしいからそれでいいと思う 暑くて大変だろうけど体に気を付けてみんなガンバレ
教習所を卒業した時は寂しくて名残惜しいような気もしたが
自分のバイクで好きな道を走れることはすごく楽しいよ
でも250㏄に乗っていると坂道や自動車専用道路での力不足を感じて
大型免許にも興味が出てきてしまった今日この頃ｗ >>657
ブレーキは２本でもいいんじゃないの？
教習所で４本指の理由ってなんだっけ？ 予約が全く取れない最短で来月とか言われたわ
長く空くと体が忘れるから嫌なんだ >>662
とりあえずバイクの見積もり取ってから申し込んでくればいいとおもうよ！ >>663
釣りじゃないなら言っとくけど
いきなり買うのはやめといたほうがいいよ
初心者で性能が活かせるライディングはまず無理だし、
乗りこなせるようになる前にボロボロになると思う。
外車は修理代半端じゃないしね。 アマリングの存在を知ってからSSには乗れなくなった 波状路なんで2時限しか出来ねえんだよめっちゃむずいやん
乗り越える一瞬半クラアクセルな音ゲーみたいなもんだけど入りでミスると全く合わねえやw
教官にも出来る時とできない時のムラが激しいって指摘されたわ
なんでもっと早くから練習させてくないんじゃあ
>>668
混んでるよな、なんか知らんけど
バイク離れとは一体 MTBでついた癖のせいで4本指でブレーキしっかり握れは俺もめっちゃ言われたな
1.5フィンガータイプのレバー使ってたしあとトリガーシフターでガチャガチャやるから
親指と人差し指がほとんどグリップ握ってないのが常になってて大変だった ５月上旬時点の予定では、
この３連休にツーリングの予定（現実は２段階1回目終了）
自分の予定もあるし、これからさらに混んで難しくなりそうね 4本でレバー操作は残った指がストッパーになって握りきれないからダメ
フロントブレーキなんかそのままアクセル操作できちゃうからやめてねと教官に言われたね >>673
波状路は見た目以上に難しいから戸惑うが、失敗の多くはエンストだろ？エンストの原因はアクセル開度が足らんか後輪ブレーキ踏んでしまってるかのどちらかだから、アクセルは大きめに開け、足はつま先上げてステップにしっかり荷重かけてリズムよく行く。 波状路は最初ビビるけどいきなり大型の人以外失敗しようがないだろってサービス課題だと思った。 >>673
バイク離れは事実でしょ
ホンダヤマハの苦境見ればわかる
教習所が混んでるのはバイク離れと若者の車離れで教官が減ってるからじゃない？ >>650
四輪と違ってＡＴだから簡単とかではないってこと。それは間違いない。
人によりけりだとも思うが、バイクはトラクションがかかってないと簡単に倒れる。
ＡＴは低速で一定速度になるスロットル位置は存在しないからアイドリングとちょっとだけアクセル開けるを繰り返すか
リアブレーキをかけ焦げ臭いにおいをさせながら走るかしかない。
前者はトラクションがかかっていない時間があり、必要でかけようとしたとき間に合わない、またはかけすぎるなどが発生するので後者で走るしかない。
ＭＴは半クラにすると低速で一定速度で走ることが出来る。リアブレーキを併用してもいいけどね。
クランク、Ｓ字、一本橋など課題は低速走行で行うものが多いのでＭＴで取るほうが楽な場合が多い。
もちろんＡＴとＭＴではＡＴの方が車体が重いしね。 >>677
エンストだな
わかっちゃいるが出来ない、って奴だw
>>678
通るだけなら楽だけど時間稼ごうとするとなかなかなあ
>>680
かねえ？
1コマに今日とか大型3人、中型1人だったよ
ちょっとビビった >>672
逆にアマリングとか言ってるの見ちゃうと鼻で笑ってしまう >>667
フロントがシングルディスクとか弱い車種だと高速域から2本でやってもロックさせるのが難しい車種もある
まぁ街中でそんな事になるのかってーとアレだが、それでも緊急時に指2本じゃ制動力足らんで色々小細工が必要になるケースもあるから
そういうのに乗ったときのことも考えてるんじゃないかねぇ
卒業生がみんな指1、2本でロック余裕なSSに乗るわけじゃ無いし。
例えばフロントシングルで二人乗り100kmからフルブレーキとかしたら個々人の握力もあるけど、特に鍛えてない一般人なら2本でロックギリギリまで持ってくのは結構厳しいと思う >>683
鼻で笑えるのは端までキッチリ使えてる人だけね
アマリングガッツリで鼻で笑ってもカッコ悪いわ バイク乗りって見栄っ張りと
そうで無い人の両極端になるよな さぁて、暇だから今からタイヤの端っこ
ペーパーかけるかな。 >>686
もしかしてバンク角でしかアマリング消せないとでも思ってる？笑 教習通い出してからずっと腹くだしてる
でも、さいきん楽しくなってきたから頑張ろう
クソ暑いけど
今日は1時間シュミレーターと12時から1時間頑張ろう
頑張ろうって奮い立たせないと暑くて倒れそう >>691俺も教習所通い出してから腹下してる。
俺は今日教習所休みだから行かないけどがんばってください。 ニーグリップの必要性について。
バイクは極低速時には不安定になる。
バランスが崩れそうな時、人は一般的に無意識に手足を動かしてバランスを取ろうとする。
バイクの場合、手はハンドルを握っているので動かさない。
足もステップに乗せているので、動かない。
そんな姿勢なので無意識にヒザをバタバタさせてバランスを取ろうとしてしまう。
しかし、総重量で200kgを超えるバイクのバランスが膝の一つや二つで崩れたバランスを戻せるほどに動くわけがない。
バイクのバランスはハンドル操作、アクセル、リアブレーキ、クラッチ操作で取らなければいけないのに、
膝をパタパタ動かすのは他の操作を妨げるだけ。
ニーグリップは無意識に余計な動きをする膝を意志の力で抑え込むために行うもの。 >>694
教習所の極低速時の一側面のお話しです。 >>687
バイク乗りって自己顕示欲が強い人が多い気がする ニーグリップする理由なんて「バイクと一体になるため」の一言やろw
体重移動をできるだけダイレクトにバイクに伝えるためやん >>693
適当なことぬかして教習生が信じたらあかんやろ ニーグリップはバイクの傾きが自分にダイレクトに伝わるのでそれを元にコントロールするんじゃないの？
低速はハンドルで舵取りするけど、手と尻だけじゃ傾きセンサーとしては不十分でしょ。 ハンドル握ってるから両手じゃバイクを抱きしめられないだろ？ >>699
美人指導員と一体になったぞ
スラロームの見本にとタンデムしたが落ちないようにしっかりニーグリップして下さいと言われたので
股間押し付けてケツを思いっきりニーグリップしてやった
みきわめの時に伝票の良好のところに花マル付けてくれたり可愛らしい子だったな >>693
スタンディングで停止する時はジタバタするよw >>705
スラロームの見本でタンデムとかすごい妄想だな >>707
俺もスラローム苦手なことを教官に伝えたらタンデムで見本走行してくれたよ
侵入位置と、傾きとアクセルタイミングがわかりやすくてよかった
ただ教官は普通におっさんだったけど... >>707
え？後ろに俺も乗ったよ、女じゃないけど >>707
スラロームどころか波状路含めてコース丸々タンデムで回ったぞ >>709
同じく。教官の口が臭かったのはナイショだw 教官の背中が大きくてがっしりしてて惚れそうになったのは秘密だ 俺の行ってた教習所はニケツしてるところなんて見たことないんだけど
みんなやってるのか
おっさんの教官しか居ない教習所だからなくてよかったけど スラロームのタンデムは俺も経験した
おっちゃんだったけど 急制動も1本橋も、検定コースのお手本時に全部タンデム
実際タンデムすると、素人でもそれぞれの教官の技量がわかったわ >>715
おねいさんの後ろに乗ったことも、
ニーグリップの姿勢教えてもらうためにアニキに後ろから腰のあたり突かれてアッーってなったこともあるよ。 タンデムでおっぱいわしづかみできるのは
いったいいつの話になるのか 補習終わったー
明日9時から卒検(2回目)や
1回落ちたら何回落ちても同じだから気合抜いていこう タンデムするとバイクってこんな動きするのかってのがわかる反面
初心者にこんな速さで見せられても怖いわってのもあったｗ >>715
うちの親父より歳上だろってじーさまのケツに乗っけてもらった事もあるよw
やっぱ一瞬不安になるけど手も足も出ねえほど上手いからなあ
でも急制動とスラロームは生きた心地しない 比較体験で400SF乗ったが皆が言うの納得の軽さだ、
400四発はVFR-K以来だなぁ…感覚もう覚えてないけど… 普通二輪取ってから期間がったって（その間バイク乗らず）NC750乗ると、あれ？多がらっちゃ大柄だけど
400と重さもパワー感も変わらなくね？ってなるｗ
比較教習で400乗ると確かに軽いんだけど。 あぁ
なんで卒検とかあんのかな
規定の時間乗ればいいだけにしてくれ 一段階の見極め落ちたー
ここまで来るのにもう5時限はオーバーしてるし
こんな難しいとかわかってれば取ろうとしなかったんだけど
つらたん。。。 >>729
成長の早さは個人差あるんだから少しずつでも確実に上達していけばええやん
オレみたいにたまたまストレートで卒検まで辿り着いて肝心の本番でやらかすよりマシ 先日、直で大型教習やって何事もなくストレートに進んで免許とれたんだけど
「高度なバランス走行など」やった記憶がないしハンコも押されず見極め時点で気付いてたけど黙ってたらそのまま卒検までスルーだったけど、忘れられてたのか、こういうケースもアリなのか？
何をやらせてもらえるのかなーって、わりと楽しみにしてたんだけどな… >>728
いや、貴方みたいのが公道に出たら死亡事故になるからｗ >>729
俺が行ってた教習所には10時間オーバーした人がいたけどさ、まぁ少しお金かかるけどシッカリ覚えて卒業した方が安全だから頑張れ頑張れ👍 ぁあああああ落ちる予感しかしねぇええええ
せっかく明日有給取ったのにまた無駄になるのか >>729
一段階乗り切れば卒業まっしぐらみたいなもんだから諦めちゃダメよ
技能教習約60回で卒業した人知ってるので、5回延びたくらい余裕だよ >>732
その項目の時に波状路やったから多分それのことさしてると思うけどなあ
その前になんか色んなところ小旋回させられたけどね >>729
第一段階で苦労した方が後半楽な傾向が多いぞ
前半すんなり進んで卒検落ちまくる話は本当に良く聞く
俺も2hオーバーしたが厳しく熱心に指導してくれた教官が
第二段階進んだらめっちゃ笑顔で接してくれたの思い出した
頑張ってくれ >>650
AT限定ではないけど、ATのがMTより課題がやりづらいってのはあると思う
俺の通ってたところでは教官もみんなやりづらいっていってたよ
一本橋とかは前輪タイヤ見えないし、クラッチ切って～もできないしね >>673
同じく苦手だった
俺はクラッチ操作を捨てて、毎回アクセルだけふかすにしてやってたわ
タイム的にはクリアだから…(´・ω・｀) >>739
そういうことか。
ただ、そこだけ教習手帳に印押されてないんだ…
まあ波状路普通にできてたし小旋回も練習してないけど一段階で課題繰り返す時とかさんざんUターンしてたなあ
まあいいか免許とれたし。 >>746
濡れた階段で滑ったり転がり落ちたりしないようお気をつけください。 >>747
卒検前に転んだりとか落ちたりとかズレたりとか言うなよ 卒検て緊張して普段簡単にできる課題で失敗しやすいよね あまりにも寝れなくてボーッとしながらでも受かったから余裕だよ >>715
オレは波状路で女性教官のタンデムしたな
高見盛に似てたけど ふぅ
コース間違えたけど一発中止級のやらかしは無かったからとりあえず安心
スラロームと一本橋はタイム捨てたからそこで減点があると思うけどいけたかな >>738
ろ、ろく…
卒業したということは心折れずにやり通したんだなその人
それだけでもすごいわ、尊敬する うううううう受かったぁあああああああ
木金辺りに有給ぶち込んで書き換えいくぜぇええええ >>759
>>760
>>761
ありがとう！！！
これでこの世の全てのバイクに乗れるぜぇええええ
このスレも卒業します！！
全ての二輪教習生に幸あれ！！！ 技能６０回に耐えた精神力はマジすごいな
俺なら心がバッキバキに折れてる 免許センターでの学科受かった‼
抽出検査はあるのだろうか… みきわめを落ちるとか本当にあるのか？
教官の指示通りやれば、それで終わりなのに 抽出検査ってなんだ？
今はそんなのがあるのか
ググってくるりんぱ なん…だと…？
教習所卒業の時に、事務員さんからうちの教習所はまだされたことないからやらされるかもって言われたぞ
だからフル装備で学科試験受けたのに！ 都市伝説だな
だいたい江東試験場とかそもそも試験用の車もバイクもなかった気がする
暇つぶしに見て回った知識だが ググた。
こんなもん、卒業生分母が大きければ
事故数（分子）も多くなるんじゃ？ 自分の時はなかったけど友人が取りに行った時には何人か学科の部屋から呼ばれて抽出検査されてたって 抽出検査は100人に1人位の割合である
でも失敗しても何もないから大丈夫だよ 厳密には抽出検査で不充足判定されると教習所で追加2コマだか受けなきゃならないよ（免許は普通に貰えるし教習は無料） 追加の教習は有料ってうちの教習所は言ってたよ
有料無料は教習所次第だろうね
まぁそもそも抽出検査がある確率が低いから大丈夫だべ >>764
定年後のおじいさんが日課のように通ってるの見たことある
多分楽しんでるよあれｗ
多分公道で乗るきはないんだと思うし。 >>771
自分が知らないことは都市伝説っておめでたい頭だなｗ ただいま合宿から戻りました。すべての過程をストレートで突破しました。
普通二輪ATだから自慢にもなりませんが・・・。
とまどったのは最初の１時間目にバイクを車庫から発着点まで押し歩きをしたときに
とんでもなく重く感じたこと。教官から、417さんは普段から原付に乗っているから、
エンジンかけて１周まわってきてといきなり運転させられたことかな。
私以外の生徒さんはMTで車庫に並べてあるバイクもMTだらけでした。
ATは需要がないみたいですね。
MTの人は教官が付きっきりでギアがどうだのクラッチがどうだの教えていて、
右左折ではギアを何速でとか言われていて大変そうだった。
俺はけっこう放置されていて自由に走らさせていただいた。
小型ATの一発免許に落ちていることを伝えていて、法規走行をネットで独学していたことも教官に伝えていたために、
最初から法規走行ができていたし、一時間だけある座学でも完璧に質問に答えられていたから
教官は楽ができたかもしれない。
普段から車や原付に乗っているから、全くの初心者よりはかなりアドバンテッジがあったと思う。
合宿はいろんな人がいてめちゃくちゃ楽しかった。
250 400ccは俺の腕前では原付の如く乗りこなせないし、車のファミリーバイク保険が
適用されないので125ccスクーターを買うけど、AT400ccスクーターの教習はとても勉強になった。 免許は取ったけど、まだうまく走れない。
特に低速走行
警視庁のオートバイ教室に申し込もうかな
BMWで笑われるかもしれないけどｗ
初級でも受け付けてくれるかな？ >>783
HMSに行けば2、3回で普通に走れるようになるよ。 ちょっとした買い物や移動は、スクーターがいいよなたぶん
台北とかは、スクータの台数がすごい多いからな
俺もほしくなってきた 最近の二種クラス以下のスクーターってメットが入らないのが多いから実用性で選ぶなら注意が必要。
個人的にメットが入らないならスクーターで有る必要性を感じない、シート下にバッテリー積んでる電動とか意味不明だしw
マフラーやエアクリが無くなるわけだからそこにバッテリー積めば良いのに。 個人的にはスクーターはニーグリップ出来ないからなんとなくふわふわしてて落ち着かない。
積載だけ何とかすればミドルクラスでも下駄として遜色ないけどね。 バイクを押して歩いたりバックしたりの取り回しがいつまでたっても上手くできなくて倒してしまう
教官に「〇〇さんは走り始めると良いんだけどねぇ...」って呆れられた
泣きたいわ 正直乗り降りが一番苦手でいっつもふらついてたんだけど
ハンドルを右に切って乗り降りしてみましょう
って言われてやってみたら全然違った
なんで今まで誰も教えてくれなかったんだよ～
スゲー助かった ぶっちゃけスタンド立てたまま乗り降りさせてくれればふらついたりする事ないんだよね。 >>793
でもそれを練習出来るのは教習所なんだからしっかり練習した方がいい
自分のバイクだと倒す訳にはいかないからね
跨って足バタバタさせて向き変えたりしてもいいけど降りて取り回した方がいい場合も多いし >>793
車体の中心よりも少しだけ自分側に傾けてみては？右に倒す心配がなくなるからだいぶ安心して押して歩ける。 押し歩きや乗り降りのコツはネットにはあるけど、
教習所だとあまり教えてくれないよね
自分は乗り降りの立ちごけが3回、コツつかんで安定したのが卒業直前だった >>800
自然と車体が左に傾くからシートをまたがり易くなる
俺も初めての教習の時に足が上がらなくてまたがれなかったけど、ハンドル右に切れって言われてそうしたらなんとか乗れたわ 足が上がらない人は、体を曲げタンクにつけるようにすると足があがる。 >796
まともな人間は二三回やったら気が付くからな 公道走るようになるとスタンドしたまま跨がったりするから
乗り降りのふらつきは心配することないな。 >>808
そしてスタンド立てたままエンジンかけてローに入れてエンストするまでが初心者の通り道 スタンド払って乗ろうとして立ちゴケしたら
跨がってからスタンド払いなさいって教えてもらったんだけど
教習所によって違うのか 腕がみじけーから、
フロントブレーキ掛けながらスタンド払うのが大変なんだよ >>796
交通機動隊では昔からずっとそう教えている。どうして安定するのか→ ヒント 名刺やハガキを机に立てた状態で静止させるにはどうすればよい？
ただし、セロテープやノリ、他の何かは使ってはいけない。 >>813
折った紙と違ってハンドルきってもバイクの接地面は前輪と後輪の二点しかないのはかわらないからその答えはあてはまらないんじゃないの？ >>814
その理屈だと足を地面についてはいけませんて事になるな CB400程度なら大丈夫だったがAT体験用のスクーター重すぎてガクガクでしたわ
250kgくらいあるらしいけどあれなんてやつ？ >>810
最近は跨ってから払えと教えるとこもあるみたいだけど普通はそうじゃないみたい
払ってから乗らないとスタンド出したまま発進してしまう可能性があるという理由から
最近のバイクは安全装置が付いてて出したまま発進出来ないようになってるからか跨ってから払えと教える教習所も出て来たみたいだけど スタンドをまたがってから払うってのはそのまま発進する危険があるから、というのはまあ理解できるが、おりてからかけるってのはなんでなんだろうか？ ちょっとここで書いていいのか迷うのだがダメだったらスルーしてくれ
ガソリンスタンドから道路に出て左折する場合、ウィンカーはどっちに出す？
教習所では左のウィンカー出せって教わるよね
後続車は道路に出ようとする車両が右のウィンカーついてないなら左折だと理解してくださいとも教わる
（補足で、どっちに曲がるか分からない場合もあるから注意して走行または停止しましょうともあるけど）
つべで道路の右側から来る後続車に「自分は今から道路に出ますよ」っていう意思表示を見せるために
右ウィンカーを出すって言ってる人がいるんだけど、だったらガソリンスタンドから出て右折する場合はどっちに出すんだよって思った笑
だって左から来る対向車には右ウィンカーじゃ見えないわけだよね？
対向車に曲がるという意思表示のために左ウィンカー出したら右から来る後続車には見えないわけだし
ハザードつければどっちにも見えるってのはなしなｗ >>820
右に重心移動しなくてはいけないので右側にコケると危ないから
路上限定だけどね
>>821
左以外ありえない
つべ主晒しなよ >>820
きちんとスタンドが出てなかったり地面の状態によってスタンドが機能せず転倒って可能性があるからじゃない？跨がった状態だと逃げづらくもあるし
>>821
左出す。右出す人に信号の無い交差点で左折するとき右から来る車のために右ウインカー出しながら左折するのか聞いてみたい 道路と並行の方向で寄せてる時に道に出るため右ウィンカーならわかるが...まぁそうじゃないよなぁ 普通こうなりませんかね
STREET TRIPLE RSに惚れました・・・
大型が必要なんですが、いきなりは可能ですか？
原付にも乗ったことがありません。 >>828
可能かどうかは教習所による
ので可能かどうかはわかりませんが
制度上可能で普通に女子でも取ってます >>828
なにをもって可能と言ってるのか分からないが、
オーバーしてもなんにしても、免許を取得することはできる。
教習所には50歳過ぎていきなり大型取る人も珍しくなく
みんな卒業して免許を取得している。
ただしストレートでってなると難しい。 >>822
なるほど
しかし、なんとなく理由が変に考えすぎて意味がないものって感じがするな
ささえる足がある跨った状態のほうが安全な気がするけど
>>824
確かに疲れたときにスタンドがしっかり出てないのきづかずこけたことあるｗ
まあでも、それは俺のせいだしな
>>821
ウィンカーってのは方向指示器であり、勝手な意思表示装置じゃないだろ
だいたい横から出てきてれば「道路に出る」って意思は伝わるし、そのうえでどっちに曲がるかを表示するのがウィンカー
曲がる側にだすってのはルールで決まってるもので、それを自分勝手な意味づけしていいもんじゃない 実は、浪人生（3浪目）で買えるはずもないです・・・
ローソンで止めてあるTRIUMPHが、あまりにもカッコ良くて
ライダー（中年）さんに車種を聞いてみました。
いつか、こんなカッコイイバイクに乗りたい。悶々とした浪人生活
にスパイスを加えたい。とりあえず、免許が取りたい・・・ >>832
現実逃避してんなよｗ
さっさと大学受かれ 暑い中教習所に申し込んできた
教習中はもっと暑いだろうが、乗りたいバイクのために頑張るぞ >>832
俺もトライアンフのは好きなの多いからわかるが、いきなり大型だと31時間かかるぞ(´・ω・｀)
時間とお金に余裕があるならいいけど… >>820
サスの沈み込みが大きい場合だと
サイドスタンドを出したまま跨ると右に傾きます．
これを避けるために
乗る前にサイドスタンドを外し
降りた後にサイドスタンドを立てます． >>832
>>836
免なし（原付き免許有）だと第一段階学科10時間と技能16時間、第二段階学科16時間と技能20時間がかかるぞ
救護の講習受けてと技能そのままで行けた場合な
俺がそうだったわ ウインカーといやぁ今の小型二輪=原付二種ってハザード点けれるってマジでっか！ >>832
3浪の身でバイク乗りたいなんて口が裂けても言えないわ >>832
一日2時間ぐらい気分転換に教習いくのもいいんじゃないの？
20台なんだから、ストレートでいけるって 人生なんて死ぬまでの暇つぶしなんだからやりたいようにやれｗ よかった
さすがに教習所スレだけあって皆さん左ウィンカーですね
安心しました >>821
公道では左しか出さないけど
うちの教習所では、歩道横切る前に一時停止→右指示器出す→車道についたら左指示器→左折
ってやれって言われたよ。それやらないと卒検でも減点 >>821
そもそも道路へ出る時ってウィンカーいる？ >>846
教習所名晒すべき
方向指示器の意味を理解してないよその教習所
君が教習したのは車？バイク？
まあどっちでもありえないし誤った教えだ
特に車道についたら左指示器ってのがありえない
しかもそうしないと減点とか公安委員会の認定取消レベルだわ笑 >>847
赤くしてやろう笑
どっち曲がるの？
直進するの？笑 >>846
教官の教えを勘違いして話をややこしくしていない？
卒検は最初から最後まで車道だから、>>821の内容とは全然関係ないし
卒検でありえるのは横断歩道に人がいたときの一時停止だけど、これは右左折は関係ない >>850
お前が>>846を理解出来てないだけ、 >>821
左しかねーだろ
おそらくその人は中央分離帯のある道路を想定しているんだろうとは思うが
免許持ってない人の妄想だと思いたいな この間、2段階のコース図をもらって完璧に覚えたはずだったけど
今日、実際にコースを走ったら全く分からなくなり頭が真っ白になってしまった
2段階は乗る時間が少ないから、すごく不安だ 二段階は試験コースを何度も走ることになるから、教習中に覚えられるから安心していい >>858
A3に拡大してから書き込みでガッチリ！ >>848>>849>>851
家のガレージの前の道に出る時ウィンカー出す？
お前らえらいな
こんな俺が毎日車乗っててもゴールドですまんな >>863
「そもそも道路」だったのが
家のガレージの前の道に限定しちゃったのか笑 >>865
それも道路だから揚げ足取り切れてないよ
免許返納しろとかどっちに曲がるの？とか偉そうに言うんだから細かい違反もした事ない凄い人達しか居ないのか確認したかっただけだよ
大通りへ出る時だろうが俺含め出さない人多いよね
君の言うように真っ直ぐ出たらウィンカー要らないんだっけ？ この世に万引きしたことないやつなんておらんやろ？みたいな考え方wwwwww
ドクソですわwwwwww >>866
もう何言っても遅いって笑
直進するんだったらウィンカー出しちゃまずいだろ笑
わかっててレスしてる？
今日いちバカマヌケなレスで笑わせてもらったわ笑
一つだけ言わせてもらうと君は２ちゃんに向いてないよ
あと、公道走るのも向いてないかも笑 >>850
>>852
正直教官の指示は適当な感じだったし、何か勘違いしてる可能性はあるし理由も聞いてないから具体的な理由は分からん。
でも一回でもいいから右光らせてないと何度も注意されたよ 次スレはワッチョイで
とりあえず上の荒らし2名はNGっと >>869
句読点や文の最後に笑つけるやつに向いてないとか言われると困るな
>>847読み直して飛行機飛ばしとけよ
じゃあな 速度違反で捕まって、俺の他にもスピード出してるのいるだろ！って警察に喰ってかかる人だったんですね 右にウィンカー出す以上の猛者がいるようだね
俺はウィンカーなんて使わないぜ！
ですかｗ
名古屋ナンバーの方ですか？ 我が運転は天地と一つ
ゆえにウィンカーは必要ないのですｗｗｗｗ いい加減ここもIP強制にするべき
盛り上がってるみたいだが道路に出る時は確かにウィンカーは要らないな
右折で出るなら右ウィンカー
左折で出るなら左ウィンカー
道路へ出るから出すのではなく右左折で出すものだな 私道から道路が一直線ならな
行間を読めない人多過ぎ >>876
停止から発進するときは右ウィンカー出せって習わなかったのか？ 上で言い合ってる奴らの話で俺にまで絡んでくんな気持ち悪い
変な病気かよ
車線変更も停車後の発進も合流も当たり前だけど
停止から発進で右ウィンカーは習ってないしたぶんお前以外誰もやってない
ウィンカー出すのは停車から発進だから覚えとくといい 第一段階みきわ通りましたー！
平均台落ちまくったけど概ね問題ないねって言われたぜ
このスレの見ててよかった
二段階も安全にがんばります！ そもそも、一段階のみきわめってなんだよ。
いつも通り乗って判子もらって次からはあー二段階なんだって感じだろ。 >>881
自分から絡んどいてその言いぐさｗ
そういうの嫌いじゃないぜｗ
>>884
やっと本題来たねｵﾒ
平均台落ちまくりはちょっと心配だけど二段階で落ちないように練習すればいい
検定では落ちたら即アウトだからね
時間は気にしないで自分の落ちないぎりぎりの速度を把握できるようにしたらいいよ >>881
ちょっと言ってる意味分かんないんだけど
停止と停車ってあんたの中だとどういう定義になってんだ？ >>888
お前は信号や止まれや踏切で停車しているのか？
発進の度に右ウィンカー大変だな
それとも駐停車禁止区域では停止する事も許されないと思ってたのか？ >>889
は？だから停止と停車をお前がどういう定義で使ってんのか言ってくれない？ >>878
あれだよね
例えばだけどファミレスなどの大きな駐車場にいると仮定し駐車場内で発信する時に右ウインカーを出して発進する。
道路に出る直前の歩道に差し掛かったところで一時停止をする。
そして道路を走っている車に対してどっちに出るのか方向指示器を使用するという事だと思うよ。
よく駐車場内で方向指示器使うと馬鹿にする人いるよね？駐車場内は指示器要らないと、でも所有地であっても自分の所有地ではなく、また自分と対等の立場の他の車両もいる。
その他の車両に対して合図を示す訳だから良いことのはずなのさ、つまりこういう事だと思う思うよ。 >>821
ガソリンスタンドから道路に出る為に左折するって事ですよね？
それなら後ろの車に知らせる為に左に出しますね。
道路を走っている車の往来がなくなってから道路に出るからそれでいいのかなと。
スタンドに入ってくる車はバイクの運転手の顔の方向やそれこそウィンカーでどっちに出たいのか解るような気もするし。
違うかな…？ >>889
ダンマリかな？
まあググればすぐに自分の間違いに気がついたろうけど 頼むからもうやめようぜ...
これ今週土曜に検定だから今のうちから緊張をほぐす練習しなきゃだな
あと心配なのは、12連勤(内２回徹夜)の状態で行くことになるから疲れでミスしないか心配だ...こんなタイミングでデスマチックになるとかふざけてる ガソリンスタンドから左折で出る時に右ウインカー出す人なんて見たことないぞ
進行方向を向いてる時の発進とか合流の時だけ右ウインカーじゃないの？ 車でもバイクでもハンドルを切る方に
ウィンカー出すに決まってるだろ アホか
そんな事もわからないのなら公道に出るなよ
迷惑だから 普通二輪AT限定持ちが小型二輪だけAT解除するのは不可ですか？ 小型ATから普通AT取ったんだろ？
何で小型の限定解除が出来ると思うんだよ？ こんなのわりと悩む合流
右と左どっちのウインカーだすか
ちなみに下の道は一方通行で、下から合流
高速では右、外観の下の道とかだと左に出している車がおおい だからハンドルを切る方だって言ってるだろ
高速合流の角度なら本線合流するのに
右にハンドルを切る
下道なら左にハンドルを切らないと曲がれない そもそも高速道路でこの角度での
合流なんてありえないから 合流交通ありの警戒標識が「ない」場合は左合図、「ある」場合は右合図を出す
ちなみに一時停止の規制標識の有無は関係ない 交通合流ありの標識が無くても
右ウィンカー出して合流するところもあるけどな 破線なら右、それ以外は左にしとけばほぼ平気じゃない？ >>916
違うぞ
右ウィンカーを出す合流全てに
交通合流ありの標識がある訳ではないぞ 高速の合流てのは基本的に加速車線から右（左）への車線変更に当たるんじゃないの？ >>917
合流標識がないならそこは合流じゃないだろ
右ウインカーを出す理由は？右合図出せとかいう看板があるのか？ >>921
「合流ありの」道路情報掲示板（標識ではない）
があっても
交通合流ありの道路標識がない合流なんて
そこらじゅうにあるだろ 卒検のスラロームで後ろのガードにパイロンかすって一発中止
スピードを出しすぎた自分の技術の未熟さのせいなのはわかってるんだが。一番手でトボトボ帰る情けなさで怒りがおさまらん。 気分的には
>>924
暑い中お疲れ様 次は受かるさ 切り替えていこう >>923
ほんとだわ、ないとこあるんだな
てことは、
合流交通標識がある場合は右ウインカー
合流交通標識がない場合で一時停止でない場合も右ウインカー
合流交通標識がない場合で一時停止である場合は左ウインカー
こうか？ 赤が画面左に行くなら右ウインカー
赤が画面左に行くなら左ウインカー
かなー？
>>927
しかも、一番最初がスラロームだから一本橋もクランクもやらずに帰るのが悔しさを際立たせるわ。
次は受かる。 >>930
卒検ではタイムは捨てろとあれほど言われてるのに攻めたんだな。 >>931
タイムを気にしてたわけじゃないが二段階のみきわめのとき遅い言われたもんで、やらかした。 >>902
「125cc以上の普通二輪はAT車に限る」とかになんのかね
いずれにせよ準中型AT限定と合わせたら限定欄が凄いことになりそう スラロームのろのろ、一本橋ふらふら、方向指示器の消し忘れ数カ所
エンスト、1速から2速に加速する時、Nに入りブォーン！・・・
受かりましたｗ >>935
おめでとう！
>>938
おめでとうだが、それでいいのか？！ >>932
1秒オーバーでも5点原点だからなんとかやり過ごしていけば合格だし。次は必ず合格だね。
落ち着いていこうな。
>>938
暑い中おめでとうございます。バイクはなに買うの？ >>902
「小型」は普通二輪の小型という限定だぜい？
だから、普通二輪のAT限定解除しなければならんよ。 >>941
ありがとう！
CB400SSの中古です。一台目は、乗りやすいのがいいと思って・・・
ダメだと思ってたのが、合格してメチャクチャ浮かれてます。
シェーキーズのビール飲み放題で10杯飲んで来ましたｗ 卒検で停止時に右足付いちゃってオワタと思ったけど合格してた
終わった後に指摘されたから駄目だと思ったよ 大型のAT体験したけどすげぇ難しかったけど一本橋とか急制動はATのが楽だね CB750乗ってからCB400SF乗るととろいのなんのって
でもぴたっと止まってくれていいな >>947
マジかよ
一本橋は難しいだろ
教官も久々にやったらしくて一回ミスってたぞ
まあその後は10秒クリアしてたけどな >>948
スーフォア乗りのわい軽くディスられた気分
だが事実だから仕方ない。高速乗ってるともうちょい来い！って思う。 そうだ。15馬力くらい抑えてるんだっけ。
VTECついてるわけじゃないし、3～4000回転くらいがメインだろうからその辺のトルク感は弱いわな >>952
あれ？
現行（だいぶ前から）教習車両もＶＴＥＣついてなかったっけ？
もうエンジン別に作ったら返って高くなるからって、ＣＴＥＣありのエンジンで中回転でリミッターかかるだけのはずだが
１０年位前から メーターにはrevoの文字あったけどどうなんだろうね >>948だがすまんdisってる訳じゃないんだ
比較するとやっぱ排気量とか気筒数の差はあるけどブレーキはダブルディスクだしやっぱり軽いしいいなって >>902
可能だよ
普通二輪はAT車に限る(小型二輪は除く)
になる >>918
そのワイベがガソリンスタンドから出るときは右ウィンカー出すって言ってる人なんだよねｗ
それにそのつべにも書いてあるし。
＞法規に適合していたからって、それが事故らないとは限りませんし、他の車からわかりやすいとも限りませんからね。
＞私は視認性を重視して、一般道でも右ウィンカーを出すことがあります。 >>924
ネバーマインド
補修もあるし人より多く練習できるじゃん！
っていうポジティブで行こう >>961
出すことがあるであって右ウインカーが基本なわけではない、動画で言ってるように左が正解
皆が同一のルールで動いてるなかでの独自ルールは事故のもとになりやすいので気を付けないとね シングルニーハンの新車なんて買わないで
400～750ccの4発の中古車買えばよかったわ。 どんなに法規走行しても、車と事故ればバイクのが被害は大きいわけで。下手すりゃ死ぬのはこっち。
そういう意味ではどんな事よりも安全確認（確保）が大切なのは間違いない。
だから法規守らなくていいわけじゃないけどな マルチだと中古でも高いかもよ、俺も去年の夏に普通取ってオフ車買ってツーリングで地獄を見たから大型取ったけど色々金かかってる、やっぱり道の駅とか行く色々思うことがあって
明日皮パン買ってなんとかこれで一段落と個人的に納得させてる
勿論これは個人的な意見だから流しといてね >>964
俺は250ツイン買ったけど音が気に入らなくて大型取ってミドル級4発買いなおした
同じ店での入れ替えだったから１年もたってないこともあって、そこそこ高く下取ってくれた
趣味なんだし、アッチの方がいいとか思いながら乗っても楽しくないし、思い切って入れかえようぜ そうそう、好きなのに乗るのが一番よ
免許無いのにドカを買っちゃう俺みたいなのも居るわけだし ツーリング行くと大型ばっかりだからなあ、俺もちょっと無理したけど欲しいバイク買った
ガレージでバイク見ながら一服とかしてる 体力のあるうちに大型乗り回した方が良いよ
体力落ちたら重さに嫌気がさして
軽いの乗るようになるから 一本橋の横幅に笑。
台湾人の大型免許持ちが、日本の検定受けたら通過できんだろ。 大型自動二輪取得したので次は車の方で大型二種取ってみようかなぁ
56万程度ならちょっとした習い事みたいで楽しそう いいんじゃない？
免許証の空白埋める目的で教習受けるような人も居るくらいだしね 56万がちょっとした習い事って言えるのはなかなか羨ましい >>945
良かったね。とりあえず、お酒飲んだら運転は駄目よ。これからも安全運転でいこうな。 この季節だと1時間弱の教習でお股がアチチになっちゃうのに
ロングツーリングなんか大変なんだろうね。 俺なんかニーグリップが苦手で、お股ゆるゆるだったから、エンジンの熱はあまり感じなかったw バイクによって変わるだろうけど暑いな俺のバイクもだからhyodのパンツ買ってきた、暑いことには変わらんな 坂道発進かと思ったらそのまま通り過ぎて行って吹いたw >>981
車種によっては革パン履かないと火傷するよ。 坂道を素通りはワロタ
スクーターは屋根付き施設が快適そうでいいな 知る人ぞ知る水冷ウェア
ttp://www.jaxa.jp/press/2014/05/20140529_openlab_j.html
真夏のライダーなら常識だろ どうせコケるんだから、慣れてスピード出す頃よりも慣れて無くてゆっくり走ってるうちにコケてしまったほうがいいよ 400のシルバーウイングGT…教習の時は楽しかったけど自分のバイクとなるとなぁ…とりあえず広いとこで練習しますわ まあでももう売り切れなんだけどね
ヒーターベスト買って一年中ツーリングする人は夏用に買った人結構いるよ
水タンクもバイクに載せるから問題ないし
これじゃない水冷ベストもどっかで見たことあるな
工事現場用だったかな？ 中免許取ったはいいけど、中古でもバイクって高いよね
我慢できないからスクーターでも買おうかな このスレッドは１０００を超えました。
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