二輪免許取得日記 [教習所編] part361 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
検定員の暴言 検定終了後、ワシの前に仁王立ち、全員分の検定結果（？）をワシの机にバサッ置く
「今日はしょうがねえ 今日はよお だいたい、お前は・・・・」？( ﾟДﾟ)？
この教官はAT教習しか受けてねえ・・・・・・・意味不明すぐる( ﾟДﾟ)
他の合格者一斉にワシをガン見・・・・・・・・・(´・ω・`)
もうね ムリです ごめんなさい(´Д⊂ヽ
技術向上に尽力して下さった先生にはこの場を借りてお礼申し上げます。
３校受け入れ表明もらえますた
専任指導員とサブで２名専従
不安に応えて貰えて今日から安心して眠れるわ(´艸｀*) ｺｯﾁのｽﾚまだ落ちﾝと頑張っとったﾝか…(ФωФ)
あぁ…、落ちるっちゅうたら検定前の奴にとってﾒｯﾁｬ縁起悪いさかいｱﾝﾏ言わんほうが良かったかのぅ…(＃｀皿´)
22 名前：停止しました。。。：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ 狂犬に手を噛まれたら傷口の痛みに少し泣くわ
傷口が癒えたら、少しずつ忘れるの
もう そこの事を思い出すことは無いわ 【社会】交差点で右折のトラックと直進のバイクが衝突、バイク男性死亡…運転手を現行犯逮捕©2ch.net
daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1464860214/ 先日某教習所で試乗会
先導教官のヤツ対向車と激突寸前になりやがった
安全確認もライテクも最低の教官が居る教習所ｗ 笑えないｗ
都道府県名は伏せるが来年位には倒産してんだろうな
それかもう一つのヤケクソな教習所が消えてるやろね 俺の通っていた教習所は潰れて平和会館とかいう施設になった。 雨の教習終わったぜ
明日もだけどな
でも教習ってできないことができるようになって行くの気持ちいいな 教習所なんて専門学校と同じで規模のビジネスだからな。
過疎地じゃもたないだろう。 >>17
なるほど
それっていいなあ
自分なんてダメ教習所で4輪しかしてないし
途中3日酔いで中断して第三段階やり直したアホな自分だけど判る バイク買っても教習所の癖で鍵差しっぱなしにしそうでこわい 伸縮ストップでベルトに付ければいいだよ
配送トラックの運転手もアイドリングストップのタメにやってるしね 休み取って併記に行ってきたよ。初心者に戻ってしまうんだな。 >>26
違反しないように気を付けてね～。
実質免許取り消しになるから。 >>30
おめ
卒検は検定中止にならなければ完走したらほぼ合格だよ 俺毎週土曜しか行けなくて（その代わり行けばきっちり2時間乗れる）、受講生少なくてマンツーマン
・・・で放置くらうんだけど今のところ問題ないでいいんだよな？
1段階6時間終えて40キロ急制動までやった
スラロームでリアブレーキ使って倒すってのできねーけどなんとか8秒以内だせる >>35
そう思いたいんだけど不安なんだよ；；
>>36
言われた通り書くと、パイロンに前輪がかかるあたりで次のパイロンの外側見てリアブレーキをちょん踏みすると車体が傾くからそこでアクセル、今度は車体が起きるから即アクセル戻すと次のパイロンの横あたりに来るから以下繰り返し
できないので腕力でふんがっと曲がってる >>37
アクセルだけだと
トルク特性が各バイクで違って難しい
だからリアブレーキなんだろな >>34
大型通った時も基本使ってないよ。
リアブレーキ使うのは倒しこむタイミング遅れた時だけだった。 >>38
おお㌧です！
リロードしてなかったから見落とすところだった ID:ZPh2O8KU
お前が糖質アルファベットなのはバレているぞ >>40
NC750L
>>41
フロント使って思いっきり倒していたわ・・ >>33
ワイも安心パックにしたらよかった
今のところ補習はないけど不安で仕方ない うちの教習所はそんな便利なものは無かったが+1補習だけで済んだな
卒検落ちて補習なら補習代+卒検代(4+5k)で痛手だが、卒検前の補習ならまだ救いはあるぞ このスレ糖質の自演スレと化しているなあげレスしているのは間違いない >>45㌧
>>46-47
オラの地方は安心パックが一番安い
うちの地域は競争烈しいからなんだろな？ 本スレはこちらです
二輪免許取得日記 [教習所編] part364
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1465330691/
このスレは免許スレ荒らしの
関西弁アルファベットが自演している隔離スレです
2－3ID/日のレスが多いので見れば分かると思います
メール欄に[sage]を入れず空白にして意識的にスレを上げて目立たせ
事情の分からない人を誘導しているのを見ても分かるでしょう
皆さんスレを間違えないで下さい
本スレは
二輪免許取得日記 [教習所編] part364
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1465330691/
です
皆さんすれのpartを確認して下さい
ここは重複スレのpart361本スレはpart364です
スレ番の古いものは打ち捨てられたものなので間違えないように
ID:jh4qD7FB
糖質アルファベットポエマーさんお疲れさま >>57
キチガイはID非表示んしてるからスグ判るよんｗｗ >>59
ここが本スレじゃないって粘着してる奴はID非表示のチキン >>60安価間違い
>>57そうそうそうなんだけどID非表示の卑怯者って何者なんだろんねｗｗ ID:INPqtpuI
糖質関西弁アルファベットポエマー乙
ID:INPqtpuI
糖質関西弁アルファベットポエマー乙 >>57
ID非表示のチキンって
板に巣食うアンチバイクの嫌がらせプロ市民ってことでOKね ｗｗｗ >>53
今このスレをクリックしたら
個人情報を抜き取るワッチョイ設定
↑
ココわっちょいを勧めるキチガイがID非表示ってことは
コイツどんだけアンチバイクの連中なんだよってことになるなわｗ >>66
しかもID非表示は２４時間対応のプロ市民と来たもんだｗｗ
ID:INPqtpuI
糖質関西弁アルファベットポエマー乙乙 >>68>>66
しかもID非表示は２４時間対応のプロ市民と来たもんだｗｗ
ID非表示は
スレやバイク板を敵視するバイクアンチのプロ市民の仕業ですね >>68
>>67ID非表示はヤロウ
＝スレやバイク板を敵視するバイクアンチのプロ市民の仕業ですね >>69
そう しかも２４時間、スレとバイク板を監視するプロ市民・・・だからID非表示のプロ市民なんだね このスレは
統合失調症の関西弁アルファベットポエマーに乗っ取られて死亡しました
ID:INPqtpuI
糖質関西弁アルファベットポエマー 荒れてるのぅ
そろそろ免許が取れそうなのでバイクは何を買うか迷う 立てたスレが誰も来ないから必死なのかな？w
強引に誘導するほど心象が悪くなるだけなのにアホだなぁ… 梅雨に教習とかやだなぁ
入校する時期をずらせば良かった 先週卒検受かってスレ卒業したばかりだけど、今日、大自ニで入校してきたよ。
また、しばらく宜しく！ 普通自動２輪もちで今日大型取ったんだけど大型バイクで2ケツってすぐできるんだっけ？
それとも取得後一年後？ >>82
そこは二輪で統一されてるから普通二輪取ってから1年経ってれば大型でもいきなり2人乗りOK
普通二輪小型AT持ちで1年経ってる人が大型MT取ってもいきなり2人乗りOKってのはいかがなものかと思うが 自動二輪取ってすぐに大型を取る人がやたら多い気がする
最初から大型のほうが楽そうなのに／(^o^)＼ >>85
いきなり大型行けるかどうかは教習所次第だからなぁ。
俺も聞いたケド、ダメだったよ。
その代わり卒業時に大型教習の割引券くれたw >>85
神奈川は公安の方針なのかいきなり大型は軒並みNG ダメなところ多いのかな
やたら多すぎてびびる
よく金が持つなぁと。 >>87
あぁ、県単位でダメなのか
そりゃ多いわけだ・・・ >>88
俺のところは、普通二輪取って一年以内に大型取りに来ると割引されて金的には地元で取るのと変わらなくなる。
まあ、乗る予定のバイクが400未満ならいきなり大型取らずに、普通からとった方が初心者の3点縛りをパスできるから、その意味でもお得だよね。 大型直接のカリキュラムとかちゃんと規定されてるんだからおかしい話だけどねぇ 一段階から抜けられんwwwwww
大型の人は簡単にはハンコあげないよとはいわれたけど、長い道のりになりそうだw >>93
とりあえずどこで困ってるか書いてごらん。
卒業生も見てるから何かしらレスやアドバイスくれるよ。
名人様も混じってるけど周りがぶっ叩いてくれるから
スルーしような。 今日一本橋はなんとかなった
あとスラロームのタイムだわ 下手くそなまま普通二輪で
この前このスレから卒業しましたが
大型二輪でまたお世話になります！
みなさんよろしくです！
>>80
私も日曜日に卒業して、数日後併記して
から大型の申し込みだけしてきました！
都内東部の教習所ですけど、やはり
普通二輪>大型二輪の順番じゃないと
取れないと言われました。
ただ！大型でやらかしたら（違反）
普通二輪が残りますから安心ですって
卒業時のご挨拶で言ってましたけど
なにが安心なのか謎でした…w 統合失調症の関西弁アルファベットポエマー自演スレとなりました 上級免許取得で初心者講習だったか違反者講習回避出来るんだよな。
ここは統合失調症の免許非取得の
関西弁アルファベットポエマー自演スレとなりました
このスレは統合失調症の免許非取得の
関西弁アルファベットポエマー自演スレとなりました
本スレは part634 ですので間違えないように 一本橋やスラロームや波状路のタイムを気にするより
法定走行の法令に沿った走りをする方が合格の近道 本スレはこちらになります
このスレは荒らしが立てたワッチョイのない自演スレですので
お間違えない様にお願いいたします
二輪免許取得日記 [教習所編] part364
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1465330691/ >>103
ナイスアドバイス乙！
法令と実技の合わせ技乙！ 検定ガンバ！
今日は二週間ぶりの実技だ
予約が取れなさすぎて確実にハンコを貰いたい 雨が本格的に降る前に卒業したい
やっと1段階が終わったところだから間に合うかな・・
バイクは何を買おうかも悩む
たぶん今が一番面白い時期なんだろうな 急制動の復習する日が雨で、いやだなぁと思ってたら教官に「停止線が3ｍ長い分
停まるのが楽ですよ」と言われた。やってみたら本当だった 未だに停止線がわからん
なんで沢山先が引いてあるんだ こちらは荒らしが立てたワッチョイのない自演スレですので
お間違えない様にお願いいたします
二輪免許取得日記 [教習所編] part364
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1465330691/ スラローム、5秒で！最終的には４秒で！とどんどんレベルが高くなってくる。
そんなに速いタイムは必要？
先生によってはブレーキして曲がれと言うし、
違う先生は三速ノーブレーキで曲がれと言うし、どれが正解なのか分からなくなってきたよ。
で、小雨の中やってて、第一段階終わらなかった。一時間追加orz 直接言えばいいじゃん、あの指導員はこう言ってたけどどれが正しいのって >>114
卒業検定で不合格になるほど遅くなければ不要。
課題ではタイム必要。
やり方は教官に聞く。
違うことを言ったら、都度確認。 みんななんでたった９時間で見極めもらえるんだ？
不思議でしょうがないぜ 俺の一番悪い所は停止でつい前ブレーキレバーを強く握ってしまいガクンと止まるところだ
そんなのやっている内にうまくなるんだからどんどん先やってくれよ―と思うわ >>112
あぁ、そういうことか。
なぜか教官も教えてくれなかった
サンキュー >>114
ガチで教官によって言うことがコロコロ変わるよな
俺もスラロームは余裕でクリアできてるのに色々注文されて腹立つわ
原点対象でもないことをいちいち言わないで欲しい 本スレはこちらになります
このスレは荒らしが立てたワッチョイのない自演スレですので
お間違えない様にお願いいたします
二輪免許取得日記 [教習所編] part364
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1465330691/ 返信ありがとう！
来週末まで予定あって予約が取れなかったから次回見極め予定だけど、聞いてみるよ！
県の自動車学校だからかなー、なかなか先生が厳しいわー。 投票日きたらﾊｰﾚｰﾛｰﾗｲﾀﾞｰかっ跳ばして比例代表も大阪選挙区も『民進党』候補にﾜｼの貴重な「一票」を投じに行こかのぅ…(-。-)y-~
I have a dream that my four little children will one day live in a nation where they will not be judged by the color of their skin but by the content of their character 実際に公道走ったら教習の時と違ぅて頻繁にﾐﾗｰ観るようなるわな…(-。-)y-~
Tonight you're mine completely
You give your love so sweetly
Tonight the light of love is in your eyes
Will you still love me tomorrow?
Is this a lasting treasure?
Or just a moment's pleasure?
Can I believe the magic of your sights?
Will you still love me tomorrow? 投票日きたらﾊｰﾚｰﾛｰﾗｲﾀﾞｰかっ跳ばして比例代表も大阪選挙区も『民進党』候補にﾜｼの貴重な「一票」を投じに行こかのぅ…(-。-)y-~
I have a dream that my four little children will one day live in a nation where they will not be judged by the color of their skin but by the content of their character .
海老蔵ﾊﾝ大変やのぉﾎﾝﾏ…(；・ω・)
真央ｻﾝが無事に快癒して年末恒例の京都・南座公演の際は是非とも御夫婦で元気な姿を見せて貰いたいﾓﾝやのぉﾎﾝﾏ…(-。-)y-~ 皆さんに質問です
卒業後に事故るとヤバイことがあるのでしょうか？ いや、怪我したり、バイク壊すだけ。あまりその教習所出身者が多いと教習所にお叱りが行く >>130
関西弁のネタか？
卒後1年のことはスレ読んでないバカじゃない限り知っている >>131
教習所卒業時に一年間は事故らないでくれって言われたわ
一年以内の事故をおこした人が多い教習所はお叱り受けるとか 違反もね！
十題な違反を犯すと、教習所にお叱りがいく。
どんな安全教育してたの？みたいな。 >>130
免許取得後一年間は事故違反点数によるけど、初心者運転講習があるよ 初心者講習が確定したら上級免許取れば回避できるよ。
講習費用払うより有効に金を使った方が良いw >>137
大型二輪の場合はどうしたらいいですか？ 普通AT取ればそれ以上望むものは何もない
俺は乗るあてのない免許は絶対に取りたくないという考え
よく免許だけあって結局は一生乗らなかったっていう人がいるよね
そういうのを見ると涙が出てくるくらい可哀想に感じるんで うちにあったハイエースがＭＴだった
俺の元トランポ at限定は別の免許じゃ無いけどなw
限定付きは人より劣るってだけだから >145
それはわからんぞ
ちょっと移動してくれないか、くらいはあるかもよ もちろん車は限定なしで持ってますよ
ただ二輪は普通ATのみです
あしからず >>149
いいな
俺は8ｔ限定とかついとる・・・ 大自二じゃなくて大二とったけど一度しか乗ってないわ
海老蔵ﾊﾝ大変やのぉﾎﾝﾏ…(；・ω・)
真央ｻﾝが無事に快癒して年末恒例の京都・南座公演の際は是非とも御夫婦で元気な姿を見せて貰いたいﾓﾝやのぉﾎﾝﾏ…(-。-)y-~ 【社会】バイク人気復活か？ 若者世代が二輪に注目している★３©2ch.net
daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1467519794/ ここは part361 と過去に破棄されたスレの残滓なので
書き込みをせず速やかに本スレに移動願います
本スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part366
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1467547070/ >>156
バイクならアクセルとブレーキを間違えないから安心だな パニックになると
やってはいけない逆の行動をとるヤツがいると思うよ アクセルを戻すつもりが間違って全開にしてしまうかも 普通車免許持ちで新たに二輪取得の場合、免許の種類は『書き換え』（更新）でいいですか？
まああとは『取得』しかないんだけど。取得も当てはまるといえば当てはまるし。
…まだ受かってないけどｗ >>163
併記な
更新や書き換え(記載事項変更)は土日でもやってるけど、併記は平日しかやってない所が殆どのハズ 条件等に「眼鏡等」「中型車は中型車(8t)に限る」「普通二輪は小型二輪に限る」が現在あるんだけど
さらに条件を増やしたい。何を取得すればいい？ 旧教習所の某教官に言いたい
公道で追尾するのをやめてもらいたい
弱い物に嫌がらせをするその根性が実に不愉快
ドライブレコーダをつける準備はある
今後付きまとわないで頂きたい 公道で教習所の教官につきまとわれている
はい・いいえ >>164
亀ですいません。のこのこ日曜に出かけていくところでした、ありがとうございます！┏○ 鬼頭さんの頭が剥げているのは狙っている
はい・いいえ 毛の事で悩んでる方が多いんですね
俺は逆に毛が多すぎて悩んでます
薄毛の人に分けて上げたいくらいです
俺の毛質は伸びてくるとそれに比例して広がってくるので毎月床屋に行かないとウザったくなるのでお金もかかります
薄毛の人が羨ましいです 俺も剛毛多毛で真っ白になってもフサフサになるタイプだわ。 女性の陰毛は剛毛多毛が理想です
最近そういう女性が少ないですね
処理してる方がいいと勘違いしてる女性が多すぎ
知ってますよ
処理してる女性の方が割合的に男性に喜ばれるのも
だけど俺は嫌いです
パイパンなんて最悪 >>186
中途半端が一番ダメ
モサモサでもツルツルでも良いが、チクチクとかジョリジョリは絶対にNG ツルツル野郎は死刑レベル
胸毛がないのも燃えないわ～ >188
白黒はっきりしてるのが好きなんですね
多分バイクの色も白か黒なんでしょうね >>167
亀レスだが、普通二種AT限定がてっとり早い
「普通車の旅客車はATに限る」
後は地域によるが、大特農耕限定、牽引農耕限定が取りやすい >>190
触ったり舐めたりした時の感触の問題だよね。
バイクはオレンジと黒だよ >>193
農耕限定は年数回講習と試験が実施されてるよ。
格安で取得できるけど、人数制限もあってそのへんがネックかな。 大特車はカタピラ車に限るとか言う一般人は取れない奴も有るんだよなw >>192
童貞だけど他人のあそこ舐めれる程の性欲っていったいどこから湧いてくるの？
自分のだって舐めろって言われたらどんなに綺麗にしてても拒否するわ
他人の中に入れるなんてもってのほか恐ろしい
あ、バイクは青と黒です このスレはpart361と破棄されたスレです
誘導
本スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part370
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1471699905/ さて 教習所選定をはじめますか
ちょっと九州いくか、西東京いくか、雪国逝くか迷うところ
海沿いはやめて、内陸いきますかｗ ここへきてどうやっても時間が・・・・・
しょうがないから車買うか、それにしても最近の車はまるで興味湧かない
ポルシェなんて絶対嫌！ロータスなんて論外！トヨタ以外断固反対！
外野は、ATでも良いから取れ取れうるさーーーーい！
それなら最初からATでよかったじゃん（怒）
仕事のスケジュールみろよ、どんだけぇ～ 馬鹿ぁぁぁぁぁぁぁぁぁｌ！
同じ跨るなら乗馬スクールに行きたいよ、;つД｀)ｸｽﾝ 転属を上申した。10年同じ場所は飽きた(´･ω･`) 前にこのスレで世話になって卒業して1ヶ月半。
あれから毎日公道で運転してもう怖いものがなくなりました。
そして本日、仕事に遅れそうだったので、渋滞する車が青信号でも詰まってて一向に進まなかったので車を横目に追い越しをしたらその渋滞の中にパトカーぎいて捕まりました。。。
オレンジ車線を右側から抜かしてしまってので。。
あんなに追い越しは絶対しないと心に決めたのに焦ってその取り決めを破った初回で捕まるなんて。
自分がアホすぎて泣けてくる。
皆様も俺みたいなことをしてはいけないよ。 >>210
それやりがちだから気をつけてる
やりまくってる奴見るけどいつか捕まると思う >あれから毎日公道で運転してもう怖いものがなくなりました
こんなこと思う時点で公道運転する資格ない
免許返納しろ 公道にはこのような頭の可笑しいくらい攻撃的な人もいます
気を付けてくださいね 卒検の急制動コケてから自信無くした
また明日卒検だけど上手くいくんかな
今日の雨で濡れてるだろうし不安でいっぱいだわ >>21
教官が言うには「スピード出しすぎてブレーキでタイヤロックしちゃったねー」って
補習で何回かやってコケなかったけどコレでいいのか？って感じでしっくり来なかった >>212
怖いと思いながら運転はしたくないな。って意味。
全てのことに気をつけながら運転はしますけど。
人の言葉を晒しあげて見下す、そんな人間にはなりたくないですね。同じ公道を走ってると思うと身の毛もよだつ思いですし、怖いですね。あ、怖いものはないと言いましたが、こういう方は非常に怖いです。怖いものありましたねw
>>213
全く同じ意見です。
こういう人がクラクション鳴らしまくったり威嚇をしてオラつくんでしょうね。怖いです。 >>221
もう二度と違反はしないし、気をつけるし、皆さんに気をつけようということを言いたかっただけ。
煽るのが下手ですね。 >>217
受かりました 路面濡れてて停止距離伸びたのがちょっと楽にしてくれたのかも 梅雨時期と真冬
ただどっちもそれなりにすいてると思って狙ってくるやつがいるし、
真冬は高校生が卒業間近でくるし、すいてるとは限らん バイクに関しては早めがいいだろ
二人乗り制限があるからね >>231
GJ！
年内にはツーリングいけるな
凍結路でこけて死ぬかもしれんけどｗ >>232
ピンクナンバーのスクーターしか乗ってないんけど、冬乗るの好きなんだよなぁ。
大型乗ってツーリング行きたい。 バイクに関しては早めがいいだろ
二人乗り制限があるからね金持ちだな 1段階のみきわめで落ちて
2回目で合格
やっと2段階
年内取りたいなぁ 普通二輪取れたらPCX150買うわ
250は高くて手がでんけど150なら買えそうや 【二輪】男ならカワサキ、不良のバイク、骨太…そんなカワサキがイメチェン、おしゃれなイメージで幅広いファンの獲得目指す©2ch.net
daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1483445073/ 中型免許取る時に免許取る前にバイク注文しちゃって、
卒検落ちたらバイク乗れないっていうプレッシャーで、
教習楽しむ余裕なくなっちゃったわw
案の定卒検1回落ちて絶望した 中型教習半分くらい進んだとこでCB400注文したけど、納車までしばらくかかるって言われて
大型教習はじめたら、大型欲しくなった 小型atから普通二輪への限定解除って厳しい？
絶対乗らねーわ、と思って小型atにしたけど乗ってるうちに興味湧いてきた
車の免許は持ってる >>247
いっそ大型二輪w
オレはアラフィフでMT二輪経験だったんだが、普通MT二輪の限定解除は卒検前の見きわめと卒検落ちた。 >>247
教習時間が8時間と少ないからストレートとか無理じゃね？と思ってたがストレートで行けた
本当は直接大型にしたかったが神奈川は小型から大型直接は受け付けてなかったな
その後大型も取ったけどね >>249
だろ？
中免なら小型に慣れた頃にすぐにステップアップできたのにね、また教習所に行ったり試験場に行ったり大変だよね
だから俺はもしもの時の事を考えて初めから中免にしたぜ！
125から250へとスムーズに乗り換えができたからかなり楽チンだった
初めは小型にしか乗らない予定だったけど、山道ではパワー不足だし、バイパスではヒーヒー言わないといけないし
高速道路に乗れないし、不便を感じてきて乗り換えた。
いまから小型を取ろうと思ってるひとは、もしもの事を考えて普通二輪免許にしておいた方がいいよ！ 自分は原付(19歳)→大型二輪(30歳)の順で取ったよ。
乗る時間が結構あるからいいと思う。
(１ヶ月間のストレートで卒業出来た。)
けど今でももっと色々試して乗ってたらと後悔してる。
転倒は今のところ無いけど、小回りが苦手で･･･。
あと、バイクを先に契約しておくとやる気がでるよ。 普通二輪取ったと言うと
大型とれと言われるし
なんだかなぁ >>253
欲しいバイクを免許の都合であきらめることになったら悔しいだろ？ >>247だけど
みんな結構ステップアップで悩むものなんだな
高速乗れたらいいから250ccで良いんだけど
高速乗ったら乗ったでもっと排気量欲しくなるんだろうな... >>256
取るにしても4月以降のほうがいいから
まだ時間があるしじっくり考えれば 毎月高速でロンツーとかいう人でもない限り大型は持て余すよ
街乗り主体たまに高速くらいなら中免でよい >>253
忙しくて免許取りに行こうにも行けないとか無いなら、大型で欲しいバイクが出来きてから取ればいいんじゃないかな。欲しいバイクにすぐ乗りたい我慢できないって性格なら今のうち取っておいた方が我慢しなくていいんじゃ無い？ 地域や教習所によるんだろうけど、乗るつもりなかったけど、5万円だったんで大型二輪とったわ。 400と650みたいに同じ車種で排気量違いがあると400選ぶのはかなりマニアックになってくる >>257
てめえageレスするんじゃねぇ
関西弁の絵文字野郎が
わかったか！！ 普通免許改定の影響ってある？
大型取りに行こうと思ってるんだが3月以降がいいのかどうか悩みどころだわ 上のは混雑具合の話ね
地方の教習所とか限定的なのかな？ >>247
去年の３月に小型限定取得して満足できず
昨年末から限定解除の教習所通いしましたよ。
先ほど公安で交付してきましたｗ
悩むだけ無駄ですよ。 どこの教習所でもただでさえ学生殺到で混む時期なのに改正絡みで混んでると思う
別スレではそのせいで4月まで駄目だと入校断られたって話も聞くし
二輪の指導員が完全に別になってるとこならともかくね うちの近所は7万だわ、3万ぐらいならヒマつぶしに行ってもいいんだがなー みんな立ちゴケって経験するもの？避けては通れないのかな？ >>271
みんな立ちゴケは経験するよ。
絶対に避けては通れない道なんだよ。
外装慣らしと言われていて、それが終わってからバイクは自分にとって本当の相棒になるんだ
動画サイトを見ても、バイク関連動画は立ちゴケ多いでしょ？そう言うことなんです たまーにコケない奴もいるけどな
俺なんか教習中10回はコケたな 小型と限定解除で２度教習受けたけど
コケる場面は皆無だったよ。
卒業後 給油所で 見事に新車の下敷きになったけど。 教習所でもバイクから降りる時は先にスタンド出してから降りてもOKにして欲しいわ
某試験場の一発試験の見学行ったら検定員が最初に慣らし走行して発着点にバイク停めるんだけど
その検定員も先にスタンド出してから降りてたし
おかげで自分のバイクでバイク停めた時に、もう降りてからスタンドかけなくていいだなと思いつつ
混乱してしまってスタンド出さずに降りてそのままバイクから離れてしまったわ…立ちゴケはその1回きり 自分ローに入った状態で跨ったまんまスタンド出して止めてるわ。 >>271
オフバイクでは日常茶飯事だったりする。立ちゴケというか転倒とか転落ね。 立ちゴケは幸いないけど、体が硬いせいか乗り降りでリアのウインカー左右蹴っ飛ばして破壊したorz 今日都内で雪降る中、検定前の練習してきましたよ。死ぬほど雪が冷たかったわ。帰りにお茶飲んでもまるで
冷えが治らないし、腕も足もカチカチなんやで。
みなさん、寒い日の教習対策はしてますか？(´･Д･)」 >>273
NCが脱輪しかかって、1速でアクセル開けてしまって
暴走したのはあったけど、何とか立て直して、
結局教習中は一度もこかさなかった。
いまさらながら思うのは、
2-3回こかしたほうが勉強になったなと思う >>279
寒そうかなと念のため背中にカイロ1枚貼っていった。課題を黙々とこなして寒さは気にならなかった。教習中はアドレナリン出てるんかな。 ATの限定解除の一時間目行ってきた
何速に入ってるのか分からなくなって焦るわリアブレーキ踏む習慣ないわで
とても5時間で終われる気がしねー
横着せずに最初からMTでとってればよかった >>285
実車には既に乗ったなら、椅子に座って目をつぶって、手順を個別にゆっくり繰り返すと効果的。
発進以降のクラッチアクセルシフトの連携とか、ブレーキの連動なんかも、それだけを何回も繰り返す。
ちょっとでも曖昧なところがあったらやりなおす。複数を続けて素速くやろうとするからとっちらかる。
って、遙か昔、工房の頃にやったんだよな（ﾄｵｲﾒ) AT体験してきたが重いわでかいわ曲がらないわであれを乗りこなせる人間すげーわ >>286
ありがとう 参考になるわ
次の教習まで日にちが空くからやってみるよ
>>287
逆にギアチェンジ自分でやるMT乗りスゲーと思う俺
要は慣れなんだろうけど >>288
いわゆるイメトレという奴でけっこう効くのね。
仕舞いにゃ走ってる夢見たりしてな。
野球部の合宿で昼寝してた奴がビクッとしてから起きたから何かと思ったら三振した夢を見たそうだ。 >>287
俺も少し前にAT教習でヒトコマビクスク乗った
アクセル戻して自動円心クラッチが切れると曲がんなくて
戸惑ってたら教官が自動円心クラッチ切れないように
アクセル開けっぱなしでブレーキ引き摺ってって言うから、
そうやったらなるほど小回りも出来たよ
土曜日に卒研受かった、あとは仕事調整して試験場行かなきゃ ATの限定解除二時間目行ってきた。二時間目から課題全部とか鬼かよ
まあ、時間足らなくて一本橋とスラローム、クランクしかできなかった‥‥というかクランクは一回も成功しなかったわけだが
低速時の減速はリアブレーキで調節って分かってるんだけど、間違ってクラッチ切っちゃうと減速しないから更にテンパってフロントブレーキ握ってガックンってなるのよね
一本橋なら直進するだけだから焦らず済むんだけどクランクだと混乱してダメだわ。やっぱりリアブレーキが課題だわ
あと今日は降りる時に全然N入らなくて泣きそうになった。一時間目はスッと入ったのに
もっと言えば走行中も間違ってたまに入っちゃうのにマジなんなの‥‥
安心パック入ってるのと前回と今回と2人とも教官が優しい人だったのが救い >>272
運動神経の問題だと思うよ
俺ら陸上部仲間でバイク免許とりにいったけど、六人いて中免(の時代)で教習中にこけたの一人だけ、一回だけだから
初日だししかたないとは思うけどね 体格、年齢、運動神経すべて関わってくるから一概にこれとは決めつけられないけど
たちゴケって一瞬のバランスの崩れや気を抜いた時とかに立て直せないでｓることが多いからね
まあ免許取得して間もない時とか1回はする人のほうが多いと思う 立ちごけするしないは、足の長さが短いか長いかが全てだと思ってる 両足踵まで曲げてベッタリの奴でも、立ちゴケするときはｺﾃﾝといく。チビ短足はその可能性が高く、機会が多いだけ スーパーカブでスラロームの練習して大型二輪車の試験に効果あるかな？ >>297
今までバイクに乗っていなくてカブで練習なら2輪に慣れるという意味で効果あると思うが、
もともとカブにのってた上でスラロームの練習なら効果ないと思う >>297
はっきり言って、全く効果ないよ。
重さが違うから、やるだけ無駄。 俺は効果あると思うぞ～
>カブでのスラローム練習
ただ漠然と走ってるだけじゃ効果出にくいけど、スラロームしていく原理を理解しながら練習すればむしろ最適と言ってもいいくらいじゃ無いかな
最初は軽いバイクを乱暴に扱うくらいの方がコツ見たいのつかみやすいと思うぜ～ >>296
教習所では一回もコケなかったけど、その後自分のバイクで立ちゴケしたわ
ハンドルをコジり気味にブレーキかけるとあっさりコケる
避けるべき状況が分かってないと、足が長かろうが筋力があろうがコケるわ
免許取るときはMT原付に慣れてたおかげで楽勝だったけど、車重の感覚が違うせいで
停車時に無理のある体勢になりがちだったんだろうなぁ >>301
「ハンドルをコジり気味にブレーキかける」って、物凄く危ないよ。
冗談とかではなくて、前が突っ支い棒になってる状態の時にアクセルが引っかかって開いたりすると、歩くより遅い速度でも前転する危険もある。
というか、ジムカーナの練習で、歩く程度の速度で進んでいたのが、いきなり後ろが跳ね上がる具合で前転したのを二度ほど見たことがある。
いずれもかなりの腕の人で、跳ね上げられながら良く見て、飛び越す具合で躱してからうまく受け身を取って怪我は免れていたけど、
状況次第では叩きつけられてる。
グリップが良すぎるタイヤの関係もないではないと思うけど、単純に転けるだけで済まないこともありうるから注意。 通りすがりの末端事務屋だけど
ジムカーナは競技だからタイヤのグリップギリギリの所を使ってタイム削るわけでね‥
それを危ない言い出したらハングオフやら肘すりだって危ないわけでさ‥
そもそもハンドルこじり気味でブレーキかけたってあっさりとはコケないぞ
フロントがパニックブレーキになるとあっさり行くだろうけども
歩くより遅い速度で前転って‥ありえないでしょ～
時速3kmくらい？
ちょっと話盛りすぎじゃないか？ よっぽど下手くそでハンドル全部キレてる状態、時速10km以下でアクセル全開にでもしないと跳ね上がらない 多分ストッピーの練習して失敗したのを見て操作ミスとか思ったんじゃ無いかな
あれわざと後輪浮かしてるんだよ？ >>303
いや、だいぶ前だけど実話だよ。もちろん動画なんか撮ってないけど、速度はかなり低速。
「普通に すたすた 歩くより遅い速度」という感じ。
瞬間的なできごとだから厳密な意味では確認は出来てないけど、ハンドルをこじったとかではなくて、
何かの拍子で切れ込んだ瞬間に何かの具合でアクセルが開いて跳ねたという感じだった。
だいぶ前から参戦してないみたいだけど戦績のかなり上の方に名前が残ってる人で、
本人に聞いたけど原因は分からんと言ってた。
>>305
いや、トラ車で前も後ろも当たり前に上げて前転も後転もやってたから。
大型ではぶっ壊すとダメージが大きくて高くついてやだから上げたりしてないけどね。 >>304
「ハンドルをコジり気味にブレーキかける」のはそうなる危険をはらむから止めたほうが良い、というのに異論があるわけ？ >>307
バイクに乗るのは股間を圧迫して無精子症になる危険をはらむから止めたほうが良いよ >>308
「ハンドルをコジり気味にブレーキかける」のは止めたほうが良い、というのに異論がないなら異論はないと素直に認めたらどうだ？ 免許取って一か月が経った。
久しぶりに教習所のサイトに行って
学科の模擬試験受けてみたら90点しか取れなかった。
シャコさん一家ご焼香
坂の時駒を不安定
初心にかえって安全運転に努めます。 普通二輪のAT限定解除の見極め合格してしまった
絶対落ちると思ってたのに明日卒検とか心の準備が追いつかねーわ 卒検合格してた
5時間でも案外何とかなるもんだな
安心パックの料金が返ってきて得した気分だわ ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪♪♪♪♪♪☆♪♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。♪
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ 【話題】自動車教習所のこんな教官が尋常じゃなくムカつく！生徒の人格否定、わざわざ悪態…教習所での体験談 [無断転載禁止]©2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/ニュー速＋/1495985671/ >>320
そっちが重複だろうﾜｯﾁｮｲがないし
この廃墟スレと同じ荒らしが立てたスレ >>304
縁石に乗り上げるとか無い限り、あり得ない
アクセル全開にする場合、前輪の荷重は抜ける方向へ向かうから、前転させるほとのグリップ力は前輪に生まれない
ハンドル目一杯に切ってアクセル全開にすれば前輪がスリップアウトして転倒する場合がほとんど、100歩譲っても後輪のスリップアウト
当然>>302も大嘘
幽霊の体験談をホントの事として信じてるレベル >>325
あいにくと、君の空疎な理論もどきとは何の関係もなく、目の前で見た事実は事実なんでね。 見た物を正しく認識できてるとは限らないとは思わないのか あり得ない あり得ない と言われてもなぁ
実際に起こっているんだけど… >>327
いや、100キロを越えるくらいならバットにボールが当たって潰れてるのが見えることもある程度の動体視力があるのだよ。
毎度毎度じゃないけどね。 ボールがつぶれるのは見やすいね
動体視力とかいらない
100キロで走る車のホイールの形とかもわかる
常時見え続ける訳じゃないけど目の使い方で瞬間瞬間見ることはできる >>333
そうすると、事故の瞬間を何回も見た注意力の方が決め手かな。 言葉をあえて悪く書くけど
頭が悪い人の特徴で
物事の前後関係と因果関係をゴッチャにしちゃう、って事あるんだよね
こう言う人は簡単にオカルト信仰にハマる
例えば
ある祈祷師が雨乞いダンスをした後は必ず雨が降り出すとする
頭悪く人には「雨乞いダンスが雨を降らした」事が確固たる事実として残ってしまう(実際に目の前で起きた事だし)
ひょっとしたら、その祈祷師は雨が振る気象条件を感知した後に雨乞いダンスをしてるだけかも知れない(ダンスと雨に因果関係は無い)と言う事は考えられない 世の中にはネタバレされてもちょっと条件が変わるだけで
同じトリックに引っかかる人も大勢いるしね 物理的に雨乞いダンスが原因で雨を降らせるのはあり得ないと同様
ハンドル切ってアクセル開けるのが原因でバイクを前転させるのはあり得ない
おおかた、ジャックナイフ(フロントブレーキの作用)で後輪浮かせた後、バランスが崩れハンドルが動き前転(転倒)したってところじゃ無いか？
(見た目にはハンドル切った後に前転してる) 発進時にハンドル切ってアクセル開ける（ハンクラ状態）と転倒しやすいよ。
俺、それで転けたことあるし、先週w >>338
あいにくと後ろを上げるのも前を上げるのもトラ車で日常茶飯的に見慣れてるんでね。
動作も何もかも全く違う。キッカケ石とかの類いも全く存在しない平坦な舗装面。
「ありえない」と強弁するなら、その「論理もどきが根底から間違ってる」ということなんだけど、
いくら説明しても受けつけないで、間違った論理もどきにしがみつき続けるだろうな。
ウンザリ 君は炎を凍結させる事は可能だと思うか？
不可能だと思うなら、それが不可能な事を証明出来ると思うか？(普通それを悪魔の照明と言う)
直接証明する責任があるのは炎を凍らせる事ができると主張する方だぞ
ハンドル切った状態&アクセルオンで前転が可能だと言うなら、証拠の動画でも撮影したらどうだ？
何も本当に前転させる必要は無い
アクセルオンによって数センチでも後輪が浮けばそれでいい
もしくはアクセルオンによってフロントフォークが大きく沈む動画だけでもいい
そこまで言い張るなら証明責任果たすべき ウィリーはどうやってやるのか
ジャックナイフはどうやってやるのか
操作手順を>>341に聞いてみたい >>342
あいにくととっさの出来事で動画などないからね。
低速ハイサイドと称する動画を捜してみたけど、ほど遠いな。
ま、信じようが信じるまいが事実は事実。 >>344
もちろん車種を選ぶし、タイミングとかの練習は不可欠だけど、トラ車ならいとも簡単だよ。
アクセルだけでも上がる車種が多い。最小限で上げるにはヒザを入れる具合で腰を前後させる動作を使う。
後ろを上げるには、何らかの数センチ程度の段差から前輪が落ちた瞬間にフロントブレーキを掛けて、
それに合わせてハンドルにのしかかると同時に伸び上がる動作をすれば上がる。
練習は、重い車両の方が難しいし危ないから、プロテクターで固めておいて軽い車両でやる。 >>345
お前はバイクに乗らない方がいいと思うぞ… >>345
捜すってなんだそりゃw
自分で試してみたらいいだろ
ハンドル切った状態からアクセルオンで後輪が上がるのかどうか
お前以外はみんなわかってる事だが いとも簡単だし、練習のやり方まで書くんだから、
週末には動画アップしてくれるよね？ 「悪魔の照明と言う」ｷﾘｯ
悪 魔 の 照 明
ニトリで買える? >>348
「ハンドルをコジり気味にブレーキかける」など危険だから試す気はないな。
お前が試せば良かろう？ 何の危険もないんだろ？ >>349
トライアルの基本練習動画ならいくらでもある。 ハンドルをコジりながらアクセル開けると前転するって話だったのに
いつの間にコジりながらブレーキに変わったんだ
折角雑談スレとして再利用してんのに、そんな普通の話はツマラナイ ハイサイドじゃないの？
ハンドルこじってフロントブレーキで前荷重でリヤスライドからのハイサイド >>357
元々「前が突っ支い棒になってる状態の時にアクセルが引っかかって開いたりすると、歩くより遅い速度でも前転する危険もある」という話なのが、
頭でっかちが脇から知ったかの口を挟んできたので話が歪んだだけ。 >>359
前転したのはその系統と推定されるけど、youtubeとかの動画で見つかるのはごく低速から前転するような重度のはないね。 アクセルオンで前転は物理的にあり得ないし、そもそもジムカーナはハンドルこじり気味でフロントブレーキ使うテク頻繁に使うし
って事を現役の事務屋が指摘してるんだけどね
でアクセルオンで前転は実際に見た事実だからって言い張ってるバイク初心者のインチキ事務屋がいるってだけの話 >>359
ちなみにフロントタイヤだってハイサイド起こす場合がある
その時はアクセルオンでウイリーさせて体勢立て直す
上の理屈だとその場合前転しなきゃおかしいw 1時間乗ってきた
この時期はきっついなｗ
体験で波状路やったけどめっちゃムズいじゃん
大型の人はこれも検定項目なんだよね？
はい、半クラー、半クラ－、とか言われても全然できなかったお >>366
一番最初は難しいと思うだろうけど、そんに難しいものではない。
検定項目じゃないけど、低速小旋回がめっちゃ難しい。 >>366
乙！普通二輪のどの段階で波状路だったの？ >>367
中型でも低速ムズいのに大型とか想像も出来ない…
大型乗ってる人たち別世界の人かと思う
>>368
2段階最初の乗車ですね
全部体験で回避とカーブと波状路やったよー >>369
なる。大型二輪でも2段階なってから(危険なんとかとかシミュの後)なんで不安でした。でも>>367の書いてるとおり、
なんとかなるもんです。 >>369
大型の方が安定してるから簡単に思ったよ。
大型教習中、急制動で車体の重さによる制動距離の違いを確認するため
400乗ったけど、えっ！？スカスカで怖いんだけどって思った。
特に一本橋は大型の方が簡単に思えた。
まぁ～俺の場合、普通二輪から大型にいったから慣れてきてたからそう感じたのかもだけど。
実際乗ると大型も普通も変わらないよ。なんで分けてるのか理解できない。 教習車の大型で不利な点って誤差程度に気持ち重いくらいか >>364
「アクセルオン（だけ）で前転」などとは一言もいってないよ。
複数の事柄が絡み合って初めて発生する事象を把握できる能力がないせいで、物事を断片的にしか把握できないなら何を言っても無駄で、同じ間違いにしがみつき続けるだけだろうがね。 横からすまんが
市販のバイクで低速前転の話も大袈裟だが、その前転の話してる時に
>>304のせいで余計におかしくなったんじゃねーの？ >>377
大げさとかいうことはなくて、事実なんだけどね。 >>376
で、何がどうなって起きたのかちゃんと説明してみて >>375
少し重いが少し大柄だから体感的に重さが増えた感じはないかな >>379
それが謎なんだよね。本人も分からんといってた。 トライアルに使うような軽いバイクなら可能なのかな？
カックンブレーキ→ライダー自信も前のめり→前荷重になり前転？ 今さら謎だとか言ってんのか…
さんざん
ハンドルこじり気味でのアクセルオン前転
は事実だって言い張ってたクセに >>383
アクセルオンが原因の１つとなって前転は論外
フロントブレーキによって前転は起こりうる話だけど、今度はそうなったら「ハンドルこじり気味」というのがおかしな話になる
舵角が多めに付いてる時はバイクを前転させるほどのグリップ力は発生しない
起こりうるとしたらタイヤは真っ直ぐな状態で後輪が浮いてからハンドル切ったのだろう 要するに、何が原因か謎(笑だが、
歩くような速度で前転したの見たってだけの話だろな
それをハンドルこじり気味だと云々なんて知ったかぶりするからデタラメになる らしい、だろう、だと思う
当事者不在素晴らしきかな もうその辺にしたら？
二人とも勝つまで辞めないスタイルな上に負けを認めないじゃん？ >>383
タイヤと路面のグリップの関係で、トラ車ではアクションかキッカケ石なしでは無理だろうと思う。
>>384
他人の話を勝手にねじ曲げるのを止めろ。
>>385
ハンドルが切れ込んだ後で前転したことは間違いないから、その推論はまるでピント外れ。 >>388
事実は事実だからね。「事実ではない」とするなら「その論理が根底から間違っている」ということ。
「脳内で作り上げた自称完璧な論理もどきの間違いを認めると負けだ」と思っているのもいるかもしれんが、最初から負けてる。 このSSの結末は、まだ未完にしておく。
なぜなら、未完にしておけば俺たちはお前の心の中で永遠に生き続けるから。
そして、お前に勇気を与え続けることを約束する。
このSSを読んでいる奴の中には、死にたいほどの悩みと戦ってる奴がいるかもしれない。俺にはどうすることもできない。悔しいけど、どうすることもできないんだ。
でも、このSSを読んで笑ったり泣いたりした経験は、確かにお前自身のものだ。お前は、このSSを読むことで、一つの人生を生き抜いたんだ。
この先は、俺じゃなくお前が主人公となって生きていく。挫けそうになっても負けちゃダメなんだ。
俺はいつでも、お前のそばにいるよ。
秋の夜長に満月を添えて。
主人公「男」より。 >>375
CBならともかく、NCならハンデないね
一本橋とスラロームの時間差と、波状路の有無
こっちのほうが大きいと思う >>392
そうやって片一方だけにするから事態が悪化する
一番ダメなパターン
ID:X8SPmEPLもちゃんと入れとけ どうせ捨てられたスレだもの、好きに使ったらいいと思う
わかった！バイクと思ってたけど実は記憶違いで自転車だったんじゃね？
それなら歩行速度程度の大して慣性が働かない状態でもリア上げられるし
ハンドルを切った状態でリア上げて方向転換とかのパフォーマンスもしてた気がするぞ >>392
目を逸らしていたら永久に駄目なままで終わる。
ま、永久に駄目なままで終わるしかない者もいるのは世の常というものではあるがね。 前スレの問ウィンカー問題。
教官に聞いてみた。
一般道の場合
交差点扱いなので「基本」左合図。
高速道路の場合
加速車線からの「進路変更」なので右合図。
だからこの辺は動画が正解。
ただし、
一般道の場合、事故回避や視認性向上の状況次第で右合図でも可。
だそうだ。
わざわざ聞いて報告してくれてるんじゃないか
何でそれをいちいち煽るかな 日頃のストレスコントロールが出来てない人なんだよ。
運転しながらクラクション鳴らしまくる人とおなじ。 俺はわりとクラクション鳴らす
高速の追い越しに居座るとろいやつに 俺なんか道歩いていても遅い奴に邪魔、どけって言うぞ それは普段から自己管理が出来ていなく、怒るために怒る材料を探しながら運転したり歩いてるんだ。
大人なら色んな人がいて、変な人に何か言っても効果がないのも知ってる、
だから関わらないようにして心乱される無駄な時間は過ごさない。 >>382
>冗談とかではなくて、前が突っ支い棒になってる状態の時にアクセルが引っかかって開いたりすると、歩くより遅い速度でも前転する危険もある。
アクセルが引っかかって開いたりすると
アクセルが引っかかって開いたりすると
原因は謎ねぇ… 事実と個人の意見を混同してるんだろね。
【遅い速度での前転】…この部分が事実
【前が突っ支い棒になってる状態の時にアクセルが引っかかって開いたりすると】…この部分は個人的意見
※(前転の原因は動画などで客観的に分析しないと分からないでしょ、何故か当人も原因は謎だとか言い出したし)
個人的意見を否定されてるのにあたかも事実を否定されてると思っての→
>>事実は事実だからね。「事実ではない」とするなら「その論理が根底から間違っている」ということ。
こういうパターン >>408
> 【遅い速度での前転】…この部分が事実
その通り。
> 【前が突っ支い棒になってる状態の時に
ハンドルがグネッという感じで左に切れ込んだのは見たから間違いなし。
> アクセルが引っかかって開いたりすると
その辺がハッキリしないのだが、少なくとも、後ろを上げるアクションとかは全くなかったし、アクションだけで上がるような軽い機種ではないから、
アクセルが瞬間的に開いたのが原因だろうと推定される。
> 個人的意見を否定されてるのにあたかも事実を否定されてると思って
「そんなことはありえないという思い込みに則った個人的意見」を否定されて、「あたかも事実を否定されてると思って」いるのがいるよね。
事実はあくまで上述の通りだからね。 受け付けに可愛いお姉さんがきたので大型申し込んできました。 やっぱりアクセルオンがキッカケで前転すると言ってるバカがいるじゃねぇかw
だから、試しにハンドル切ってアクセルちょっと開けて見ろよ
それで後輪が浮く(フロントが沈む)かどうか確認して見ろ
嘘つき君w >>412
何で「アクセルちょっと」とかいう話にすり替える？
試しに歩く程度の低速で、いきなりハンドルを左にいっぱいまで切ってアクセルをガバッと開けてみろよ。
どうせやりもしないで思い込みをそのままダラダラ垂れ流すだけだろ。 そもそもハンドル目一杯切ってつっかえ棒みたいになるの？
それに原因どうこうよりもそうならないように安全に運転しましょうで済む話じゃないのん？ 別スレで紹介して見た
【ライテク派生】バイクテクノロジー 2ループ目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1479213693/ >>416
ゲームではそういう設定になってるのか、ふーん。 >>417
「すっぽ抜け」るって何がすっぽ抜けると空想したの？ 本ページでは弊社の収集した個人情報の取り扱いについてのポリシーをお知らせしております。
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ハゲ頭で悩んでる奴は今すぐ「ボスカルプ」で検索しろ！！！マジで人生変わるぞ！！！ 本スレも似たようなものだ
女子の透けブラがどうたらこうたらｗ >>431
本スレにも必要ないとかいうアホもいるから困る 前転君はバイクテクノロジースレでもちゃんと反論してこいよ？
最初から初心者向けのデタラメだからベテラン相手には反論出来ないとかか？ 「あの男の娘を誘拐する」←なんて読んだか正直に言いなさい。 >>437
あのどうみても女の子の肌のきめ細やかさと骨格を持っているのに股の間に血のたぎった恐ろしげな鈍器を装備した娘を拉致する >>302
結局はこの助言↑はデタラメって結論がバイクテクノロジースレでも出た
↓
695 名前:７７４ＲＲ [sage] :2017/07/28(金) 06:51:53.37 ID:WVkGvZm4
>>693
ありえないという回答で良いだろもう
全員一致の見解
本人の見間違い勘違いまたは虚言
↑少なくとも前転君を支持する人は1人もおらず、また前転君は自身の推定部分を一切証明しようともせず、全方位に向かってツバを吐きつけるだけで終わった
免許未習得者相手だと思って個人的思い込みのデタラメを吹聴する奴もいるので気をつけた方が良い >>271
S字の後ろからついてくるインストラクターに「はいそこ！出口では徐行！安全確認！」と叫ばれて反射的にS字の出口で一停したら、後続のインストラクターにぶっ込まれて追突された苦い思い出
足ついて何とかバランス保って転ばなかったけど、結構な衝撃がきたぞ
あれは転んでてもおかしくない
てか、インストラクターが追突すんなよ >>441
急ブレーキであっても反射的に止まれる速度が徐行なわけだからその教官が徐行できてなかったってことやな >>442
確かになｗ
だが、教官にそれを言ったら相当イラつかせそうｗ >>442
若い頃バイクに憧れてても免許を取る機会がなく、やっと取れるようになった中年おっさんのライダー組だから、若いインストラクターには年の差のせいかそれほど腹は立たない
が、俺が一本橋やS字やクランクなどの課題をこなしてる後ろから、上り坂のチャリみたいにバイクを引いて歩いてついてくるのは指導員としてどうなのよと言いたいかな 痔や腰痛等でバイクに乗るのが辛かったのかもしれんぞ 【草食男子が増えた原因を理解できない女達】
バブルの頃に女達は自分の価値を過大評価し過ぎて実態の無い価値を生み出して敷居を高くした。
恋愛の新規参入を行い難くした事で男達の間では恋愛は衰退した。
新規参入が減れば「なにが良いんだ？あんなもの？」と価値を感じない者が増えるのは当たり前の事。
ましてや恋愛は、中高生の時点で経験しなければその後は利害関係でしか恋愛しなくなる。
男達は社会に出て働いて仕事を覚える迄は恋愛に感ける暇など無いのが実情だろう。
男達が純粋に恋愛に没頭出来る期間は僅か４年間「中１～中２と高１～高２」だけです。
(文系に進学しても更に二回生迄の２年間を追加しても合計６年間)
社会に出て数年経って経済的に余裕が出る頃の男達は「女に労力と金を費やしても良い結果は出ない」という事に気付く。
既にその頃には性欲も減退する頃なので「恋愛にも結婚にもメリットを感じなくなる」
なのに女達は社会人の恋愛では更にハードルを上げたのである。
女達は男達が恋愛にメリットを感じなくなっても「○○しないやつは馬鹿」とか言い出して男達を煽って詰って貶す事しか出来ない。
男達を見下して選民思想でいる自分達のナルシスト振りで自分で慰め始める始末だ。
それを見て「馬鹿らしい」と感じた男達が更に女達から逃げ出していく。(これはサイレントクレーマーの挙動と同じ原理)
恋愛は良いという事を中高生の男達(特にモテない方の男達)に徹底的に仕込まなければ女の需要価値はもう上がらない。
数的に一番多い底辺層や一般層の求める意識が高くなければ恋愛も結婚も衰退するだけ。
結果、女達に失望して自分から狩りをする事をやめた「草食男子」達の誕生である。
人は思春期に影響を受けたものに長く影響される。
中高生の時代に恋愛の影響を受けない男が増えれば恋愛をしない男性達が増えるのは当然の結果だ。
だけど女は「周りの女に自慢できる男」にしか目が行かないので一部の恋愛強者の男と恋愛部外者の男だけを
作りだした結果、恋愛からあぶれる者が激増した結果が現在の男女関係の基本構造だ。
女達は自省が出来ないマスコミ同様「なぜ男が恋愛に消極的なのか」を全く理解すらしない様だ。
女バブルの終了時代到来だけど、当事者には許せないんだろうね。 今日三度目の正直で普通二輪受かったぜ！
周りが一発で受かった言うやつばかりやで劣等感やばいけど。
twレストアして乗り出すぜぇ、お前らサンキュー！ おめでとう
ワイは暑すぎるから9月あたりから行こうかと思ってるわ 何したら三回も落ちるんだよ
自転車にも乗れないデブ男でさえ一発で合格してたのに 3回以上落ちたら免許にABS限定とかつけても良いと思うw 一回目は、スラロームでパイロンかする。二回目は１本橋低速進入で速攻バランス崩した。
三回目はスラロームノロノロ、一本橋は勢いよく乗り上げてあとは断続クラッチ適当で受かったよ。
補習だとうまく行っても本番でガチガチやったわ。 >>456
ABSもしくは前後連動だべ
しかも新型から 前後連動は125以外の特権だろ
150のPCXとか販売終了の危機 DIOにもABS付きがあったし小排気量スクのABS技術はあるだろう。 基本的には海外向けだから、日本のためにabs付けないのでは、と 市場として価値のないちっぽけな島国のためにつけるわけない
といいたいが、かなり売れ行き好調だから悩んでそう 墨入れて、エンコ飛ばしとったら入校出来へんのやって・・・
ナメとんか、ワレ！ 今日、2回目の卒検です・・・
前回、ｶﾞｸﾌﾞﾙ状態で一本橋落下。
補習の指導員から「1番目にしましょう。
サッっと終わらせちゃいましょう」と提案されたので
待つよりいいかと思ってます。
行って来ます・・・ >>469
応援してっぞ！
いつもどおりやればお前ならできる。
信じて吉報待ってるぞ！ >>469
その後>>469の姿を見たものはいなかった… >>467
そういえば入校前に指見せてくださいとか言われたな
教習所もヤクザお断りなんやね >>473
友達は子供の頃ブランコの隙間に指を入れて指が短くなったけど、それで差別されたら酷いな。 >>469
うちのとこは大型MTから始まって最後は小型ATの人が走る決まりになってたな うちは大型中型交互にスタートだったな
コースの微妙な違いから課題だったり走行中何かしらの譲り合いが必要になってた
大概は中型の人のほうが走るのにいっぱいいっぱいで視野が狭くなってるから大型がゆとりを持って譲る感じでやってたな 過去に教習中に転倒とかで骨折とか大怪我した人とかって聞いたことある？
脳震盪ならいるらしいが >>484
卒検で死んだ人や教習車廃車にして救急搬送されてなんてニュースはたまに聞く 廃車になるってどんな運転してんだろ
何かあったら教官も教習所も大変だね 慣れないうちにアクセルをガバッと開ける人や
クラッチをスパンと放す人はたまに居るみたい
極々まれに両方一度にやらかす人が・・・ リモコンで点火カット出来る装置くらいつけられそうなもんだけどな。
暴走したら即ボタン押せば安全じゃん。 コヤマは普通二輪は5000回転、大型二輪は4000回転でエンストする安全装置付いてたよ
スーッと抜けるようにエンストするからそれでコケるとかはなかった それだと4900でシフトアップしながら暴走する人を止められないw 教習中なら分からんでもないが、卒検で死ぬって。。。
さすがに所内の走り方は分かってるだろうに。
転んで打ち処が悪かった、バイクの下敷きになって内臓破裂、急制動でミスった、ってところなのかね？ よくいるじゃん卒検だけガッチガチになって何もできなくなる人。
そういったタイプの人が最悪なタイミングで最悪なミスをする。
だから遠隔停止装置義務化しようぜ。
公道で死ぬのは勝手だけど教習所で死ぬのはダメだｗ 普段の教習でもガチガチだと卒検でも大丈夫(?)だよ(経験談)
なんか一周回って変な高ぶりを感じるよ >>494
2008年に大型教習中に死んだ男性はクランクの出口で脱輪して立て直そうとアクセルふかしたら塀にぶつかって死亡
2012年に普通二輪教習中に死んだ女性は指導員と2人で停止してたところなぜか急発進して待合室の壁に激突して死亡 >>497
いやいや、卒検中に死んだケース。
教習中なら行ってた教習所でも実例訊いた。 >>491
あれでエンストするとメインキーをオフオンしなきゃいけないから嫌なんだよねえ。
まあ最後の方は慣れてきて走りながら復帰できるようになったけど。 1本橋渡るの苦手で1発目は必ず落ちてたんだけど卒検の日にガチガチになってコース間違えたんだよ。
そうしたら吹っ切れて1本橋上手く渡れた。（タイムは早かったとおもう） コース覚えられないとか間違えるとか頭悪すぎだろ
今時高卒とか中卒？ >>498
スマン最初のやつは大型の卒検中の死亡事故だった >>502
すまんすまん
緊張してたら間違えちゃうよな 単独事故だろ
なんで運転手じゃないやつが書類送検されるんだ 一本橋8秒くらいで通過してクランク内で足着いたけど卒研合格できた
このスレのアドバイス見てて良かったわ みきわめ落ちた…
雨のせいか急制動でスリップしたわ 受かる人はスリップしない
そこんとこよーく考えようか ABS義務化されたら急制動の教習どうなるんだろうね。 急制動やる意味分かってる？
ロックさせることが目的じゃないし ABSが付いてないバイクがなくなるわけじゃないから
ABSありの車両での教習がメインでなし車の教習を１時間入れるか
その逆みたいなことをするんじゃないかな 教習車は特別仕様だから蛭子無しが継続販売され続ける。
概出だが、蛭子義務化は新車限定なので急制動教習は無くならないよ。 変な当て字気持ち悪い
オートバックス=自動後退 並みにキモい ABS付きは急ブレーキの時は全力でブレーキするの？ 今日始めてスラロームやったけど
全然倒せてないって言われたよう
難しいわ >>521
間違ってはいけないのは
体の縦軸は真っすぐのままでバイクだけ倒すんだよ 大型二輪教習初日、直線で自然に4速60km近く出ちゃっててクソ怒られた
その後ごく普通に減速できたし、公道で国道とか走ったらそれぐらいの加速当たり前じゃん全然危なくないよ
あんたがここではしっかりスピード出してって言ったんだろっていう >>525
同じことしたが俺は怒られなかったな
むしろ逆にある程度放っておいてもいいと思われたのか
もう一人の教習生の方に付きっきりになってたな 公道だと一瞬で60くらい出す癖ついちゃうもんな
教習の外周なんて結構広いんだし限定解除組にそんなん言わんでもいいよな 免許持ってるんだからその場所その場所の速度の感覚を持てってのも言いたいのかもね。
速度的には大したことないけど。
とは言うものの万が一事故ったらってのも教官にはあるだろうからね。 >>525
教官から3速よりギア上げるなと言われたなら
あなたが悪い。 >>525
教習所では指示速度というものがあって、それより大幅に超過すると
卒検では２０点減点。 >>526
次からはなんか放っておかれそうな感じがする。２回目はATだし
>>527
なー
>>528
夜間の教習で気づかなかったのもあるけど、40の標識は立ってた
>>529
そんなこと言われてないよ
>>530
それの事なのかなぁ >>527
道路で規則守らない教習所で規則守らないじゃ退校させられてもしょうがないだろｗ 教習所なんだから言われたことにいちいち目くじら立てんでもよくない >>532
注意された→退校処分
とにかくなにか一言いいたいんだろうけど、極論杉 >>534
悪質な行為は退校になるだろ
指導員を激怒させるってよっぽどだぞ？どーせ本人だろ？反省しなよ さすがに直線60kmを出してしまった位で
退校処分はあり得ん。
ただ技量的にスピード出せるかもしれんが
所内にもルールがある。60km越えては
いないよな？一般道の最高速度を越えちゃ
いかんよ。
コースをウイリーで一周した挙げ句
教官跳ねたなら退校処分くらいなるかも
知れんなw
まあ、普通は教官に掴みかかったりとかだろ
退校処分なんかされるのは。
あの恫喝事件なんかさっさと退校処分させれば
良かったんだよな教習態度悪かったらしいし。 >>535
注意されても無視して速度超過を繰り返した、とかでも無い限り「悪質」とは言わない
なんというか、、、多分、君は教習所を神聖化しすぎ >>537
うまく理解できていないこと、わからないこと、は納得いくまで尋ねよう
教習所でよくわかんないのに適当に相槌うって、それをネットで質問する、なんて本末転倒なことはしない
あと、教習所のお作法・指導員のクセ、みたいのは確実に存在するので、教習所と公道は別物と割り切ろう
一コケ数万円のバイクを思う存分コカせる数少ない機会なので、どこまで寝かしても倒れないか、ってのをしっかり掴んでほしい >>537
持ち物、服装、グローブ、靴は
ちゃんと確認した？軍手不可とか
靴は踵がないとダメとかあるぞ。 >>537
教本は句読点に至るまですべて暗記しとかないと
初日バイク触れずに終わるぞ >>537
最初はエンジンかけたりクラッチつないだりなんでまぁ大丈夫。
あとは
>>539
>>540
>>543
かな。 速度超過を怒られて逆ギレってバイク乗りの民度の低さが伺えるな。
悲しくなるわ。 >>525がクソ怒られた、つってここで愚痴ってるのを「逆ギレ」と捉えたのだろ
そっちのんがよっぽど過剰反応だわ
高速で止まらせるなよ？ >>551
俺様が苦労して卒業した神聖なる教習所様に愚痴を吐くなんて不届き千万
って考えなんだと思うよ
>>552
俺にも本人認定してくれよｗ >>555
俺は2速アイドリングでダラダラ走ってたからかもしれないが、外周路に40キロ制限の標識があることすら気付かなかった
俺が>>525の立場だったら、「40制限の中でしっかり速度を出せ」と言ってくれよ、って思うだろうな
1段階で同じ課題を繰り返すときに、出口で一々左右確認なんてしてなかったけど、何も言われなかった
もちろん、二段階に入ったらチェックされたけどね >>555
ついでに言うと、卒検で急制動は４５キロまで出して、そこからエンブレかけながら進入しろって指導員に言われた
君にとってこういうのはセーフ？ アウト？ 便所の落書きにいちいち逆ギレしたりアスペ認定してたりしたら
そのうち高速道路でカッとくるぞ？ >>560
すでにあるぞ
追い越しでおっそいお車に
右ウインカー+パッシング→ハイビーム+クラクションを段階的にやったら
急ブレーキ踏んでくるキチガイに出くわした
なんでへたくそほど譲りたがらないんだろうな >>561
>右ウインカー+パッシング→ハイビーム+クラクションを段階的にやった
やるなよ 今日は大型初平均台だった
普通二輪の時は前半少し勢い付けて乗って、安定したら後半でゆっくり粘るって方法でクリアできたけど
大型で同じ方法だと８～９秒でどうしても１０秒出ないどうしよう
スラロームは、最初と最後だけスピードだすごまかしで規定時間クリアできたけど・・・ >>565
慣れてくると停止できるようになりますよ。 >>566
>>567
初回でいきなりだけどこれ以上上達する気がしないよう
あと2回で1段階終わっちゃうんだよ？
波状路もやったことないけど不安で死にそう >>568
できなくても別にええやん
卒検でも減点ですむし >>568
教習所の方針によるだろうが
一段階の見極めの時点では普通二輪のタイム
でも見極め貰える可能性高い。
波状路は2段階ね。
スラロームも一本橋も二段階でやるし。
見極めの時になんとか10秒台何回か
出せば大丈夫。
教官は今までの教習の記録をちゃんと
把握してるから今日より明日少しでも
タイム詰めていけば良い。
卒検はよく言われてる事だけど
8秒で通過出来るなら10点減点だ。
合格点は70点以上。これは国が決めた基準
70点で合格しても胸はって免許貰ってこい。 ところで卒検で10秒以上というか
よくある動画のように90秒とかで
通過したやついるのかね？
さすがに検査官から怒られそうな気がするがw そうそう。
一発中止だけ気をつければ卒業できるんやで。 >>570
ぐぐったら1秒で5点減点となってた
ということは他で減点なければ、4秒で駆け抜けても合格できるわけか
なんか気持ちが急に楽になってきたありがとう >>565
平均台の時間測定は、前輪が乗って、前輪が下りるまで。
・ 普通二輪の場合 ： 前輪と後輪を乗せる時は速めに
. 後輪が乗り切ったら後ろブレーキで減速して徐行
これで７秒クリアできるんだけど、
・ 大型二輪の場合 ： 前輪を乗せる時は速めに、前輪を乗せた後、後ろブレーキで減速して徐行
. 後輪を乗せる時は速めに、後輪を乗せた後、後ろブレーキで減速して徐行
というふうに、前輪と後輪を分けて台に乗っけると、１０秒超せる。
練習では１０秒以上狙いたいけど、８秒～９秒でも他にミスがなければ卒検合格レベルだよ。
波状路は、やってみると意外と簡単なので、心配しなくていいよ。 >>573
そういう事よ。
その代わり他の課題と法規は完璧にな。
俺は見極めでは真面目にやったが
卒検は6秒台で駆け抜けたからw
指摘はちょっと早いなあだけだった。 次はいよいよ卒検
今日2段階めの見極めだったが初めて乗り降りの注意事項について学んだ
ストレートで合格したい 9月に普通二輪とったんやけど、
バイク買うこともなく、暇なんやけど、
大型二輪行った方がええかな？
それとも中型バイク買って慣れてから大型二輪はいくもん？ >>578
変な癖が付く前に大型取ったほうがいいよ。
どうしても公道を走ってると我流で癖がつくから。 >>578
乗りたいバイクの排気量次第だな
大型が欲しいなら一発目で大型行っても問題ないと思う >>578
乗りたいバイク無いの？
個人的には大型お勧め。
安定感かなり違う。 >>578
大型取りに行くんでもいいけど
バイクレンタルしてちょっと乗ってみてもいいんじゃない？ >>578
バイク屋にいくかバイク屋がやってる試乗会を探して実際にまたがってみたらいい
ワクワクしたバイクがあれば買う為に動けばいいし、なければ無駄にカネを使うことも無い ありがとう。
欲しいバイクはあるんだけど、新型が出るとかの噂で、待っている状況。
他の候補もまだ時間かかりそうだから様子見の状態。
やはりレンタルバイクだよな。
また教習所行くかぁ！ 一本橋成功率5割やけど向こうまでたどり着いたら9秒台いく！
スラローム自体はパイロン接触しないが記録が13秒orz
S字は7割くらい成功
クランクはパイロンなぎたおしすぎorz
安心入っててよかったAT限定普通二輪 >>584
セコくて申しわけないけど、追記は誕生日過ぎてからの方が1年得だからね。 >>585
まあ頑張るしかないが
書いてる事見てる限り
多分MTのほうが楽だったと思うよ。 >>578
大型免許はとったほうがいい
けど買うのは、用途を考えてからでいいし、特に決まらなかったら150のPCXとかからはじめてもいい
スクータータイプは結局乗らなかったとなりにくいし、4～500キロの日帰りツーリングもなんなくこなす
半径10キロの使用にも適してる
迷ったらそのあたりからで十分
金に余力残すのもバイク遊びの鉄則 >>588
小型AT限定から限定解除(普通二輪MT)→大型二輪MTとほぼ1年の間に取りましたが、PCX150乗ってます。
ありだと思います。 >>578
ほんのちょっとでも大型二輪の免許取りたいって思ってるんなら、
絶対取った方が良い。 >>587
どうしても150スクーター乗りたかったからね >>591
じゃあ普通二輪MTでも良かったんじゃね？ >>591
まあ、乗りたいバイクに乗るのが一番だよ。 >>594
それはそうなんだけど、免許は大きめでもいいんじゃない？
普通二輪ATっていわゆるビグスクだし、それなら普通二輪MTの方が簡単だと思う。 >>595
実際はそうでも一度苦手意識っていうか難しいものだと思い込んでしまったらなかなか抜け出せないと思うよ >>595
俺乗りたいバイクが750だったから
大型MT直接取ったんだけどAT教習で
こりゃ乗りこなせんと思った口
本人が乗りたいバイクが定まってるなら
見合う免許でもいいとは思うんだけどね。
でも取得はMTで取った方が楽だとは思う。 400に乗るのにも、教習レベルでも大型経験してからの方が楽に扱えるし
無駄にはならない、都内だと10万かかるのでそれをツーリンググッズとかにあてるという
正解もあるけどね んー凄くはない
扱いが難しい分は課題の秒数短縮で補ってるでしょ 普通二輪取って、1年ほど公道でバイク乗ってからの大型二輪って
本当に教習所に遊びに来てる感覚で楽しいね
周りの車やバイクが失敗しまくってるのﾆﾔﾆﾔしながら眺めて、コースをのんびり回ってればいいんだから
教官からも完全に放置されるけどね そして「今のはすべったどけや！」
と検定員に食らいつき、おし通す。 初教習がこの雨て
何も考えずに予約突っ込んだ昨日の自分をぶん殴りたい >>606
最高の環境じゃんよかったな
今のうちしか転けられんぞ ・今後絶対雨の日は乗らない
・行き先で雨降られたら、やんで路面が乾くまで待つ
つもり？
雨の日の教習も非常に有意義ですよ。 教習所あるあるー
雨がパラパラと降ってきたので、中断してカッパ着たときー
すぐに雨が上がるー
そんで教官だけさっさとカッパ脱いでるー 本日台風の中卒業検定受けてきました～
無事合格したので、いつ免許の書き換えに行けるかが当面の課題～ 中学は卒業に検定無いわｗ
もっと言うと昔と違って出席0日でも卒業できる。
夜間中学がほぼなくなった理由 ありがとー。
>>612 社畜に決まってんじゃん。切りよく 11/1 に半休取って試験場行って来るよ～ 貸し出しのヘルメット汚すぎて被った次の日、顔中にぶつぶつできた。
暑い日なんか最悪だよ、前の人の汗まみれのヘルメット被らないといけないから。 私的に乗る予定がない人はキツイが予定がある人はヘルメット持参が良いよ。
自分のってだけで落ち着くから。 かぶった後は、
消臭と消毒できるスプレーを噴いて返すのがルールだ
でも、スプレーがよく切れてる >>602
自分は公道デビューする前に連続で教習受けて大型二輪取ったが、公道デビューしてからではやりづらくない？
公道デビューしたら乗ったまま、サイドスタンド上げ下げするじゃん。他にも、信号待ちでニュートラルに入れて左手休めたり。
教習所流では御法度だもんな。 >>621
そんなの臨機応変にやればええやん
頭固い人？ 5年前に大型二輪の免許取ったけど
免許だけ欲しかったから
いまだに50ccの原付乗ってる。
5年も経つともうMTバイクの運転の仕方忘れてしまった。 >>623
ちょくちょくバイクの試乗すればええやん
ただやし >>621
俺も同じコースだけどやっぱり普段から乗り慣れてるアドバンテージのが大きかったよ
卒検以外は最初から最後まで楽しかった >>622
俺、大型まで取ってから公道デビューしたんで教習所では教習所流でやりきったわw
公道デビューしてから大型取る人は自己流直すの大変そうだな…と思っただけ。 >>621
大丈夫だよ
公道でバイクそのものに慣れてるから、教習所は大型の車体に体が慣れるための教習状態でらくちんだった
各操作の違いは、所内に入ったら自然に切り替わるし、教習中も余裕があってかなり楽しめたよ >>626
確かに、レバーの指2本がけは2段階でやっと直った
もっと癖の強い人も居るようで、そういう人はホントに最初から教え直すみたい 指４本と、シフトのたびに足をチェンジペダルの上にするのは注意された
アクセルフォンってやってシフトダウンは注意対象にならなかった 急制動には自信あってちゃんと止まれたんだけどシフトダウンする癖を直された 急制動ってギア指定あるの？
2速でやったらだめなの？ >>632
３速or4速でやれって言われた
低いギアで回転数上げて走るとあまり印象が良くないと
教官に言われた
状況に合わせて適正なギアの選択ができるほうが
すんなり見極め通るかも 適切なギヤ選択と近隣への騒音の配慮も有るだろうな。 >>632
2速だとエンブレ効きすぎて侵入時の速度調整が難しい。3速42キロぐらいで惰性で侵入すれば制動楽勝。要するにずっと手前からアクセルオフで速度に気を取られずにブレーキのみに集中できると言う事です。 これが2速だとシビアなアクセル戻しが要求される。早すぎると速度落ちて再度アクセル開けるから侵入速度が速すぎ、かつアクセル開けた状態からの制動になるから難易度が上がる。 むしろそれが普通だけどな。
急制動なのにスロットル戻して侵入って不自然だろw 私も同じ疑問を教官にぶつけましたよ。でも教習所では急制動という名の技術と考えましょう。公道走っていても予測運転で危なそうだったらアクセル緩めてブレーキかける準備するでしょ？ >>641
いつ動物が飛び出すか全て予測する事は不可能だから、走行状態からやることに意味があると教わった >>630
自分も同じ癖で何回も注意された。
エンストしてもいいから、シフトダウンするなって言われた。 俺は卒検のときにまで二本指でブレーキクラッチをやってたらしく総評の時に言われたぜ
緊張してて自分では覚えていないし合格したので一回か二回だったんだろうけど検定員さすがよく見てるわ
緊張してるときほど無意識にやっちゃうからクセは怖いな >>642
だったら停止位置も急に現れないと練習にはならないよね
講習会などでは指導員が旗あげたらブレーキをかけ始め急停止する練習とかしてるところもあるけど、滅多にそんな事やらない 緊急回避って教習でやったろ？
指導員に向かって走っていって直前で赤い旗を上げたら右、白い旗なら左に避けるとかってやつ。 >>646
旗は車でやったわ
普通二輪の時は八の字回ってる時に指導員がカラーコーン投げてくる奴やった クランクで指導員が飛び出して来て握りゴケしたことあるわw >>650
免許取ったあとな
公道でやる事の練習、なんて言ったら課題走行のほとんどが成立しないんじゃないか？
スラロームなんか完全に違法だし、クランクなんか足ついた方が安全、一本橋はすり抜けの練習かよって話になる
そうではなくて、課題走行ってのは曲がる止まる走ると言う基本的挙動を繰り返し反復する事によって、バイク操作における正しいクセみたいなもんを習得する場所じゃないかね だから、急制動なんか短く止まるためのエッセンスだけ取り出し、そのための最も効率の良い操作を繰り返し反復するのがいいでしょ
パニックブレーキの練習とかではなく
パニックブレーキの練習は免許取ってからやればいい(試験課題にパニックブレーキは無い) >>653
だから、普通に走ってる状態からやるんだろう
アクセルもどした状態からなんて物凄い手前でとまってしまうやないか
最近は転倒防止てまアクセル戻して侵入するとこもあるとは聞いてるけど、
大型連中なんて最初は停止線までフルに使ってとまれとかいわれて、
ブレーキ緩めてギア落として止まるという謎練習になるという ちょっと聞きたいが、一方通行で補助標識に原付は逆走可とあった場合、
125ｃｃのバイクは逆走出来ると習うのか？ってか、お前ら公道走る前に
道交法を勉強しないのか？ >>654
建前論で言うなら、免許というのは公道にでるためなんだから、パニックブレーキの練習は必要だろ
で、実際のところは、教習所ごとに「作法」はバラバラなんだけど、とにもかくにも「作法」に従わないと免許もらえない
文句を言っても意味が無い >>655
余裕あるなら自分なりに縛りを作って練習すりゃいいじゃん？
別に必ずアクセル戻さなきゃいけないってわけじゃ無いんだし
でも効率的なライディングという観点からすると、フロントフォークを縮めて(タイヤに荷重をかけて)制動し始める事を習慣付けるために、速めの巡航から事前のアクセルオフ、制動開始線からのブレーキ操作を何度も繰り返す方が上達早いとは思うけどね >>658
パニックブレーキなんか事故の直前なんだからそんなの練習する必要も無いでしょ
重大な事故を減らすためにはヒヤリとする瞬間を極力減らすべき >>659
公道走れるようになればわかるけど、
そんなやり方繰り返しても上達なんかしないよ
あれは教習中に転倒して怪我するひとを減らすための苦肉の策
上達を諦めて怪我人減らすためのもので何で上達すると思っちゃうなかw 90年代に中免取った時は嫌な思い出しかなかったけど
今はぜんぜん違うな…
教官さんも優しくて丁寧だ
この20年で一体何があった
ちなKANTOモータースクール さいきん15年だけで二割ぐらい免許取得者減ってるからね
二割も減れば10年で教習所経営難しいとこまでいくからね
必死でしょ バイク教習だと車以上に点検や構造について解説がないのは提携してるバイク屋の仕事を確保するためなんだろうか？ >>665
俺は車から免許とったけど
車とバイクと同等の内容だったと思うのだが >>660
それは運転技能と言うよりは学科や心がけの問題
技能としてパニックブレーキを学ぶことは意味はあるよ
緊急時に握り切るって意外にできないことだから、四輪だとブレーキアシストなんてのもある
君は苦労しなかったのかもしれないけど、そうじゃないひとも沢山いるってことだ >>667
むしろそうじゃない人がたくさん居過ぎたせいで、ＡＢＳ義務化 卒検の時とかエンジンオイルの確認とかしっかりやらないとね 大型二輪の二段回目の見極め
シミュレーターとセットだったかな？ >>671
実車
実車
実車
実車
シュミュレーター
実車
実車（見極め）
だったはず
普通二輪なしのいきなり大型は知らん >>646
赤なら右に回避，白なら左に回避，２本なら直進で短制動でした．
最初は右側に赤い旗，左側に白い旗を上げてくれるが
途中から左側に赤い旗とかランダムに上げて難易度が上がってた． >>669
教習始める前にネンオシャチエブクトウバシメってやったな．
>>670
検定のときはしなくていいと言われた． 赤なら右手でヤエー
白なら左手でヤエー
２本なら両手でヤエー 緊急回避は間違えて当然と言われた。
うちらは信号機で赤が右、黄色が左、青色が停止だった。
赤が点くと本能的にどうしても急停車しちゃうんだよね。
ありゃ何のための練習なんだろうか。 >>678
緊急回避なんて出来ないから速度控えめに走れという事 ／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／ 国立（こくりつ）
と
国立（くにたち）
新宿（しんじゅく）
と
新宿（にいじゅく）
紛らわしい >>682
俺もわからんがたぶんタと夕とかそういう引っかけなんだよ。きっとそうだ。 シミュレーターが正解だろが、ここにいるのはバカばかりなのか？ ぼくは大人になるまでシュミレーターと思ってたよ、まじで。
だからシミュの発音に違和感があったけど、英語だからそうなのかと気付いたら納得いったよ。 普通自動二輪免許取得後に乗りたいと希望する車種（実際に乗る車種ではない）
１位：当面、買う予定なし（大型を取るを含む）
２位：250ccのネイキッド
３位：125ccのスクーター
４位：250cc以下のスクーター
５位：スーパーカブ110
６位：250クラスの海外車
７位：125cc以下のオフ
８位：250cc以下のオフ
９位：250ccクラスの２スト車
10位：50ccのミニバイク >>693
ソースどこよ。
なんで5位だけ車種なんｗ あと一時間乗ってみきわめ合格したら卒検だわ
まだ受かってもいないのにやたら大型取得を薦められてるｗ
やっぱこのまま大型にステップアップした方がいいのかね？ >>701
自信があるなら、試験場で一発狙いが定石だろｗ 大型教習は大型っていうのも有るし違う車種で11時間だっけ？練習できるのが経験値になるよ。
普通が受かるんなら大型一発でも受かると思うけどね。 確かに練習できるのは経験値になるよね。
普通が受かるんなら大型一発でも受かると思うけど、重さの違う車体を扱うには
慣れや練習は大切だから、教習を受ける意味はあるよね。
大型の教習は、重い車体に慣れるためと、操作技術や法規走行の再確認の期間と考えたらいいよね。 教官実演するだけで説明してくれないし
聞いても慣れれば自然ととか言ってる・・・
車両とコース借りてるだけレベル 大型教習で印象に残ったのは650スクーターのアホい重さと意外に快適そうな乗り心地かな
歳とったらコレもいいなと思った。 どんな高級バイクより快適性では軽自動車のほうが上だったりする。
だからこそGWとか持ってる人は余裕があるおっさんなんだなーと思うｗ >>707
何で限解がジジイって決まるのかな？
頭大丈夫かｗｗｗ
まぁ、一発で受かる自信の無いヤツの戯言に過ぎないがな（大爆笑） >>713
自演するなら言葉尻かえろ(笑)
お前のip付き来ないけど固定ipなんだろ(笑) 教習車のスカブ650はセンタースタンドおろすのが大変だったな、
クッソ重くてなかなか動かなかったわw
走り出すとその図体と思えないくらいヒラヒラ走ったなぁ。 結局、みんな一発を受ける度胸も根性も無いヘタレなんだと
認めるようなもんだろｗ
教習所でなければ、取得できないという概念だけだなｗｗｗ
普通二輪合格で、その後に落ちても良いから、
受けて見れば、それはそれで良い経験になると思うが、そういう
気持ちが無いヤツは、向上心も無いと思う！
但し、時間が無いとかお金が無いというのは除くがなｗ 向上心とかないな
ツーリング用だから、イメージはハイキングさ
会社帰りに教習終わらせて一日有給かなんかで書き換え行って週末遊びに行った方がいいや
会社帰りに教習所で一発うけられるんならはなしは別だが 大昔の限定解除でとったやつは素直にすごいと思うけど
>みんな一発を受ける度胸も根性も無いヘタレなんだと
こういうやつは根性焼きとかして喜んでるレベルとしか見えんな～ 只今、スルー検定実施中だよ
教習所で学ぶのは良いことだよね
あんぜんな環境でしっかりと練習できるし、普通二輪の時とはまた違うアドバイスももらえて
実際に技能も向上するしね そもそも一発の時代も一発向け教習所で練習して受けにいくのが普通だったし
完走したらどこでどれくらい練習してきたか聞かれたし 教習所で大型取ったら、一発を受ける機会は失うよな？
経験という意味では、時間と暇と金がある人は受けてみる価値があるだろｗ
そういうのが理解できないヤツがこのスレは多過ぎだよ。 受けてみる価値はあるかもしれんが
どうしても経験しなければいけないほどのことでもない 別にいちいち経験せんでもええやんけ？
しなくてもいい経験もあるやん >>727
そんなどうでもいいことに価値をみいたしてるのは一部のとおしよりだけだからだろう トータルで考えたら、価値はないって事になるね
逆に、暇とお金がある人は、そんなことをしない法則
お金を稼ぐ努力をしつつ暇を手にいれた人ほど、貴重な時間を有効に使ってる >>727
教習所では免許はとれない
実地免除になるだけ >>732
何ゆーとるんや
実質、教習所で免許取れるようなもんやろ
アスペか？ 理由はさておき、教習所を卒業しても免許を取らなかった人は一定数いるわな 試験場で大型取ったら、教習受ける機会は失うよな？
経験という意味で(ry
そういうのが理解できない一部の老害がこのスレは多過ぎだよ(笑) 一発で取れて誇らしい、という時代はとっくに終わってるんだよなぁ 落ちぶれた大企業の紙くず当然の株を持って
ステークスホルダー気取ってるようなもんだな >>727
教習所で卒検合格して卒業証書捨てて
あえて一発試験受けて合格する奴が一番って事だな(笑) >>739
oh...ホープフルステークス書いた後の
変換そのままだったわ。 今年の7月に教習所で普通取って
9月に大型を一発を2回目で取った
教習所で普通取って時間をあけずに一発で大型を取る人は結構多いって言ってたな 一回で受かった人間だけが一発を名乗れるんだぜ？
そう、3回目は3発免許なんだ… >>744
ほぼ一発免許が居なくなりますね。
マッチ(笑)は一発野郎ですが(笑) 一年生が留年しても一年生
入学ニ年目で一年生二回目なのに一年生
「一発試験に受かった」のと「一回で試験に受かった」のとの違いがわからない馬鹿は絶えない 某国家資格みたいに受験回数の制限をして
免許センターでの二輪試験は1回限りにすれば解決
ってね モーターサイクリスト誌から限定解除合格体験記コーナーがなくなったころ
（80年代中盤かな）には、今と同程度のぬるい試験になってたということで
俺はバイクブーム全盛期に埼玉で8回落ちたあと千葉に住所移してとったよ、
埼玉は週に600人受けて一般合格者ゼロの時も少なくなかった
埼玉広島愛知あたりは当時ほんとに厳しかったらしい、教習所必死でたたいてる
限定爺がいつごろどこで限定解除したのか聞いてみたいもんだね >>746
どこの国の話？
日本じゃないよね
日本だと言い張るなら君がアスペルガー >>749
1989年、埼玉の鴻巣試験場で取得。
限定解除審査に合格したのは事実で
その時でも合格者は10%を割っていた。 >>736
お前バカだろｗ
一発落ちてから、教習受ける機会はあるが、
逆は無いに等しいだろうよ。
そういうのが理解できないゆとりがこのスレは多いよな（笑）
>>737
一発で取れる自信があるなら、有給一日で取れるだろｗ
誇るのではなく、あくまで自分の努力で取るんだよ（笑） よくわからんが、経済回すために教習所行っとけ
多分受験者が多くても警察官の給料変わらんよな 別に免許取る前なら卒検合格後でも一発受けれるんじゃねーの？知らんけど 今の一発大型は教習所より若干厳格な程度だけど
バイクブームってか大型潰しのころの限定解除は、安全確認等に加えて
今の警視庁上級／HMS中級ぐらいの技量がマジで必要だった
スラローム標準タイム4秒以内、とかね 3秒台って指導員が出す位のレベルだからなかなか難しいよ
まぁ指導員も就職してから練習してそのくらいのレベルになれるわけだから素人でも十分可能な範囲でも有るが。 Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 思い出は美化し過ぎる傾向にあるのよ
特にお年寄りは…
限定解除の頃はスラロームに時間制限なんて無かったし
限定解除の模範ビデオでさえ結構遅い
https://youtu.be/wGs7FBV2XBE
(4:00頃にスラローム)
いたって普通の初心者レベル…
RS京都の動画と比較するのは事務屋に対して失礼にもほどがある 教習所出たヤツは、一度一発試験を受けて見ると良いと
思うぞ！殆どのヤツが落ちると思うけどな。
なぜかと言えば、教えて貰うのではなく、考えて走る事が
殆ど出来ないからであるｗ 最近の大型二輪車事故に関する調査研究結果について～大型二輪車教習制度により 免 許 取 得 後 １年 未 満の事故率が激減～
平成8年以前は教習制度がなく試験場での技術試験に合格しなくてはならなかった。
受験者は、バランスや特殊路走行などはもちろんだが、安全確認やブレーキング、進路変更などについてもテクニックとして覚えこむ方向に傾斜して行き、本来の安全運転のための本質的な意味をなおざりにするようになって行ったのではないだろうか。
この点を省みて新免許制度では普通二輪とともに大型二輪の教習カリキュラムが安全に結びつくよう熟考された。これが見事に効果を上げ、事故率(一万人あたり人数)低下という結果になったのだろう
http://www.itarda.or.jp
大型二輪免許取得一年未満者一万人あたりの死者数
H5 5.6人
H6 5.0人
H7 4.7人
H8 6.5人
(大型教習制度開始)
H9 1.9人
H10 2.5人
大型二輪免許取得一年未満者一万人あたりの死亡重症者数
H5 38.3人
H6 40.3人
H7 67.4人
H8 70.4人
(大型教習制度開始)
H9 20.4人
H10 16.3人
大型免許取得一年未満者一万人あたりの死傷者
H5 234.9人
H6 261.1人
H7 368.8人
H8 381.4人
(大型教習制度開始)
H9 111.3人
H10 89.6人
(公益財団法人交通事故総合分析センター研究報告書p32) >>766
こういうのも数字のマジックで
簡単にとれるようになったから取ってものらないひととかもいたりして
実態がどうかはわからないんだよね 実態は限定解除時代に大型取ったやつが
免許取る練習だけして公道で事故って
氏んでるってだけだよ。 >>765
高校とかの内部進学と受験組の話みたい。
正直どうでもええわ。 >>772
おう！下手くそwお前まだ氏んでなかったのかw >>773
荒らすな！ボケ！
巣に帰って二度と出てくるな！ >>776
ころころ端末や回線変えてるお前も
必死すぎて笑えるけどな。 同一人物と特定できる根拠がなくても断言する程度の頭の悪さw >>778
笑ってるのはお前だけだからへーきへーきw >>780
じゃあ>>776も同じ理屈でへーきなんじゃねーの >>783
何とも思っていないならレス返さないだろw
気になって仕方ないから反応するんだよw >>784
構ってちゃんに構ってあげる俺のやさしさよw 一本橋(直線狭路)
採点基準
減点10点
ふらつき(小)(橋の上でバランスを崩し、蛇行した。) 土曜日大型卒検。55のオッサンだけど。
毎回乗り降りで股関節がつりそうになる。 >>788
頑張れ
30年前に限定解除した
54歳からエールを送るよ。 >>788
足だけあげるんじゃなくて上体をしっかりタンクに近づけるように倒すんだ >>795
違うよ、1秒ごとに「5」点だよ。
> 指定時間過不足－ ５
> 前車輪の接地面部の一部が、直線狭路台の平坦部にかかってから傾斜部にかかるまでの所要時間が、
> 大型二輪車にあっては10秒未満、普通二輪車にあっては７秒未満、小型二輪車にあっては５秒未満の場合
>時間不足又は時間超過の場合は１秒ごとに適用する。１秒未満の端数は１秒とみなす。 変な質問かもしれないけど・・・
400ccと大型ってたとえば同じ4000rpmで回してても速度がかなり違う？ >>798
6速4000回転だと時速150km位出てるかな？ >>799
ありがとう
CB買ったんだけど6速で4000回しても80km/hくらいだったから
結構速度でないんだなーと
回して走りたい派なので、大型買っても楽しくないかなあ >>800
回して走りたいのにＣＢ買うバカいねーだろ普通ｗ
ＣＢ１１００だか１３００だか知らんけどＣＢＲにしないか普通ｗ 5速cb1300はメーター100キロgps93キロで3500回転 >>802
400なんじゃないの？
2発のCBRより4発のCBのが回せるっしょ ＣＢ1300だと2速後半で100キロ超えるからなぁ
回して走りたいなら150とか250にした方がいいような
まぁ都内であれやってるとどこの田舎者だって感じだが 先ず基本的に間違ってるのは回転数と排気量は基本関係無いって事、速度と回転数はギアレートで決まるものだよ、更にスポーツ志向の強いバイクほど回転数程スピードは出なくって一段事のギア比も接近してるものだよ >>806
そうなの？
1速ではやりずらいよ
なんなら1速でもいいけど大型のは90キロくらいでちゃうよ
基本的な事知らないの？ 基本的に、トルクがあるエンジンなら、同じ速度でも回転を低くできるよね。
ギア比がそのような設定になってるよね
たまに車に乗ると、回転の低さに驚く！
高速道路でも、2000回転いらないくらいで走れるから、驚き！
回して走りたいなら、小排気量じゃないとできないよ、まじで。 別に大きかろうが小さかろうが回したけりゃ回せばいいじゃない
排気量だギア比なんてなカンケーなかろ何の意味もねーわ 回せば回すだけスピード出すぎるだろ
音だけならバリオスなんかちょうどいいんじゃね？ バリオス？
10年以上前のバイクを勧める理由がわからない。 別に遠距離ツーしないなら問題なかろう
町中で回して走るお子さまにはちょうどいい
町中でとはいってない気もするが >>810
ホーネットも忘れちゃダメだよ。
125からのステップアップで、今ホーネットに乗ってるけど、回せて楽しいよ。
山坂道なんて最高！
いっぱいまで回して坂道を登る楽しさ
パワーバンド(10000～14000rpm )から外れないように高回転をキープ！
楽しい！
マフラーはノーマルで静かに走ってるけど、静かな音の中には4気筒独特のサウンドが入っているから大満足だよ。
シュイーンって感じの静かな音
カムギア音の方が大きいくらいだよ。 >>803
ありがとう！
>>806
タイヤ径も混ぜて！
同じ回転数なら大型の方が速度高く設定されていると思うの
VTECゾーンで走りたい >>813
ホーネットいいですね
回して音を楽しんで走ってる、けど速度は出ないので捕まらない！
っていうのがいい 初ツーリングはどこがいいかなー
埼玉で明日行く予定(´・ω・`) >>816
この寒いのにご苦労さん。
初ということなら空いてる方向、山の方が無難だけど、今はあまりに寒いし残雪や凍結が怖い。
また、まだ十分な保温衣類を用意できてないだろうから、暖かい方に行って、日があるうちに帰れる予定が無難。
日が暮れた後の高速なんかは寒冷地獄で、随時止まるという手が効かないから、不用意に乗らないのが身のため。 九十九里とか伊豆の海沿いがいんじゃね
凍ってないから。 >>817
ありがとー
防寒対策は万全なのです
バイク用のナビアプリいいのないかなあ
googleマップは自分で通りたい道を指定する地点(白い点)に制限があって
20地点くらいで後は自動でルートが引かれてしまう・・・
他に使ったのは、Yahoo!カーナビ・DriveNet・ツーリングナビタイム・地図ナビ(docomo)
もっと自由にルート設定できるのないかなあ >>816
ゴールデンウィークあたりの暖かくなってからだけど、
・ 東北自動車道 － 日光杉並木 － いろは坂 － 戦場ヶ原 － 丸沼高原スキー場
－ 吹割の滝 － 関越自動車道
・ １６号 － 拝島 － 檜原街道 － 奥多摩周遊
なんてプランはどう？
今の時期は夕方4時くらいまでに帰れる近所がいいよ。
日が暮れると急に寒くなる。 >>820
道の分からなさが酷く致命的なライダー俺・・・(´；ω；`) >>821
みんな同じだよ
ただそんな泣き言いうならバイクむかないからやめた方がいい ぶらぶらと高速と下道を200kmくらい走ってきました(´・ω・`)
公道２回目にして高速乗ってみた感想、高速道路での風圧が半端ない・・・
衣類と衣類の間の寒さ対策がちょっと足りなかった・・・
冬用グローブは分厚すぎて操作しづらい・・・ >>823
まあ、無事に帰れて良かったんじゃない。
高速は冬用グローブだけで問題ない時間しか走らなかったのは正解。
この時期に高速を延々と走ると、いくら厚いグローブを填めていてもグリップカバーか電熱グリップなしでは冷え切って、冗談抜きで手が動かなくなるの。
けっこう暖かい房総とか伊豆とかでも帰りが遅くなるとキツイので無理しないでね。 >>824
どうもありがとう
途中からグリップヒーターつけました・・・指が冷たすぎて
あとは早めに帰ってきました15:30に！
免許取得スレなのでこの辺で あと大型とろうと思ってましたが、今日乗ってきて400で十分だなーと思いました >>826
免許持っててもジャマにならないし、歳とってからもし欲しくなってもそれから大型二輪取るのはしんどいよ。
私も大型二輪は教習所入れて12時間ぐらいしか乗ったことないけど。 >>826
まぁ、免許は人に言われて取るもんじゃないし、４００はちょうど良いサイズだからね。
ただ、大型は取れるうちに取っといた方が良いという気持ちも分かる。 俺は41で取ったし、60手前のひとが一緒に教習受けてた
雑誌では60超えた人が取ってるのも書いてるから
やる気しだいかと やる気もあるんでしょうが、卒業生の割引特典とか、最初の適性テスト免除とかもありますよ。 49で普通二輪とって間なく大型とりました。
50だとまだまだ余裕だよ。 >>834
未だに2ちゃんねると書き込むのも同じようにレスされるぞ やはり、教習所は
お客さん式にやるよりも
軍隊式でやるべきだろう
ボード免許なんか、未だに復唱させてるし >>842
', ;l: ll kr'´ ィイｨ彳彳彳彳
ヾ州ィイｲｨ彳彳彡彡彡
_ ＿＿ ,′ ｀`ヾミミﾐ
,. '´;:.:.:.:.::::::::.:.:.｀`ヽ ,′ -‐ミﾐヽ/ミミﾐﾐﾐ
,. '´..:.:.:,. -─‐‐- ､;;;:;:.:ヽ〈 ,′ミミﾐﾐヽ
／ .:.:.:.:.:.く ｀`ヾ「ヽヽヾミﾆ二二ミヽ ｀ヾミミﾐ
./ .:.:.:.:::::::::::::〉 ∠二二ﾆ彡' V/ T TTにﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ====
/ .:.:.:.:::::::::::::::/ -＝'ぐ / l ||¨´￣｀` . :; 吸って欲しいのは・・・
/ .:.:.:.::::::::::::::::/ '''´￣｀ / ｀Y´ . ;..:
,′.:.:.:.:::::::::::::〈 ヽ__＿_ノ', .;: .;: この口かっ……んっ
i .:.:.::::::::::::::::::::::', ,;;;'ﾊミミﾐヽヽ .,.:; .; :.;:.
',.:.:.:.:/´￣｀ヽ;;;', .;;;' ｀`ヾﾐヽ j! ,. ′.;: .;:. :
',.:.:.:ヽ い( ミj! ）ﾐﾐj ､ ､ ', ., ､:, ､ .; :.
',;;;:;:;:入 ＿ ..:;.;:.:;..:｀Y ﾐj! ､ ､ ', ., ､:, ､
';;;:;:.: ｀フ´ _ﾉ . ;: .;: .; :. ;:. ;:.｀Y´ ､ ､ ', ., ､:, ,. '´
Lノ´￣ , ィ´ .:; .:; . ;:. ;:. ;: .;: .; :. ;:. ;} ､ ､ ', ., ､:,,.: '´
ﾉノ ___＿＼ ;.: .;: . :;. :;. :;. :; .;: .;: .;人 _; :; :; ィ´`ヾ
,. '´ ￣￣｀`¨¨ー',:;;,,:,;:,;,. '´ /;;;;;;;;;;;;;;;/ ', 時折大型と一緒に走るけどNC随分しょっぱい音なんだなぁ 以前にここでみた、一本橋で車体傾いたら
「エンジン回してジャイロ効果で車体を起き上がらせる」
という謎理論
リアルでも言う人が居たので実演して間違いだということを教えてあげたのだが
安価で分かりやすいのでここにも書いておこうかと思った、ガイシュツなら失礼
最近100円で売ってることもあるハンドスピナー
垂直の状態で回せば垂直を維持しようとして動かせば抵抗になる
これを斜めの状態で動かしても、垂直になろうとしないでその状態にとどまる
それが水平でも同じ
重力に対して特定の角度になろうとするのではな、その角度にとどまろうとするから
特にクラッチ切ってエンジン回しても起き上がりづらくすることはあっても自然に起き上がることはない まあ「起き上がる」ってか「倒れない」って事が言いたいんじゃね？ 今日から通い始めた
止まるときが1速に落とすとかクラッチとかブレーキとか混乱する >>849
公道に出ても1速に落とさないでエンスト
ウィンカーキャンセルでクラクション鳴らす
またはウィンカーつけっぱなし
誰もが通る道です。
さすがにクラッチとブレーキの握り間違いはいただけないが >>849
椅子に座って目をつぶって手足の動作の連係を繰り返すと効果的。
最初は順を追ってゆっくり確実に、確実にできるようになったら少しずつ速く。
発進とか停止なんて1時間にせいぜい何十回とかしかやらないけど、その方法なら暇なときに何百回でもできる。
発進の手順だけとか、シフトアップの手順だけとか、別々に繰り返してやるのも有効。 >>850
スクーターとmt二台持ちだとやらかすw
スクーターで回転あがってきたら一瞬リヤブレーキにぎったり >>852
大型でスクーター講習の時、シフトアップしようとしてリアブレーキ握ったwwww
シフトペダルもないのにwwwww >>849
１時間目は、まーしゃーない。
俺は３時間乗ったあたりから、乗れてる感じがしてきた。 50ccで良いからMTのバイク乗ってたら楽勝なんだけどね。自由に練習できる環境があるのは成長が早い。
まぁYB1だったからシフトが逆で戸惑ったけど 普通免許(18歳)、普通二輪(21歳)の時は規定時限の半分ぐらいで課題マスター出来てたのに大型二輪(28歳)はもう3時間ぐらい練習したかったな。
結局補習はつかなかったから最短時限で卒検だったが、あちこちミスしてギリギリ合格だった。
大型二輪が特別難しい訳じゃなく、加齢による衰えが原因だと思う。
今後ますます衰える訳だから、それを自覚して安全運動に努めたいとおもいます。 禿同！センスも無さそうだから、公道で走るの辞めた方が良いと思われ！ まだ卒業してないけどバイク買っちゃったｗ
CB1000SF 特大サイズで乗れる気がしないｗ ( ´Д｀)＜ハァー 普免の卒検４回目でやっと受かった
第一段階も6Hオーバーしたし、参った >>868
同じような境遇だったよ、ナイスファイト！ 去年の夏やっとこさ普自二取ってスーフォアで楽しんでたけど、そろそろまた試練受けに大型入校するかな >>873
大丈夫だよ。
いつも通りやってると、OKでるよ。
みきわめは試験じゃないよ、教えたことが(課題が)ちゃんと出来ているかを見るためだよと言われてほっとした。
一回くらい失敗しても、出来てる回数の方が多いと大丈夫、OK出るよ。 >>874
id変わってるかもしれんけどありがと
とりあえず一つ一つは出来るんだけどね連続してやるとパニクってくるから焦らず頑張るわ
一発勝負じゃないなら安心だな
2段階行けるよう頑張るぜ >>873
「次は見極めです」って言われた時点で、１段階は習得できてるってこと。
１回くらいこけたっていいし、１回くらい一本橋から落ちたっていい。
そこの失敗を差し引いて、全体としてうまくできてれば２段階に進めるよ。 そんな感覚で公道を走られたら、
実際問題、怖いからな。
最低限の走りより、高度の技術と認識を持った運転をして
欲しいもんだｗ 1段階見極めで余裕の橋落ちをかましたけど再チャレンジokで許してもらった
2段階と検定は普通に1発だったが悪いイメージがバッチリ残ってるから、やっぱり落ちない方がよい >>878
カイジの鉄骨渡りみたいなもんで
落下=死と考えるなら突っ走ったほうがいい。 そんな技術じゃ、すり抜けで自動車にぶつけるんじゃまいか？
そもそも突っ走ったら、課題の意味が無いだろよ。アホちゃうかｗ だからさ、見極め通るってことは基本的にはできてるんだよ
ただ、卒検で万が一落ちちゃったらもったいないから、落ちるくらいは駆け抜けろ、って意味なの
教習中毎回駆け抜けてたら見極め通らんよ 確かに！
教習中は、絶対に駆け抜けたらダメよ。
落ちるくらいなら駆け抜けろと言うのは、検定の時の話だよね。
検定では落ちると即中止だから、落ちるくらいなら駆け抜けろ！だよ。
練習の時は頑張らないとね。 多分最初は走り抜けて、徐々にタイムを伸ばした方が良いと言いたいんだと思う。
一本橋で苦労したことないから想像だけどw 普通二輪の時に一本橋だけ苦戦してたけど、毎日乗るようになって、今大型二輪の教習では一本橋なんてなんてことない。
たくさん乗れば慣れてくるもの。
とりあえず教習所内で一本橋が上達する具合なんて微々たるものだから、変にタイムにこだわるより受かることを目的にして、バイクにたくさん乗れるようになるのが現実的だと思う。 大型直接受けてる無免許さんは、橋で20秒越え当たり前で30秒位出す人がぼろぼろいる
たくさんのれば慣れるとはまさにこの事 「落ちてもいいから長時間」のスタンスで練習してたけど
「3秒短く確実に完走」する練習もやっとくべきだった。
理想は「規定時間を確実に」だけどね。 そんな事をグダグダ考えるよりもどうしたら安定して走れるかを考えたほうが有益。 検定日強風とかならべつだが、規定値余裕でクリアできるようでなきゃ話にならんだろ
まずはそれを目指そうよ
てかそれ以外目指すなよ そだそだ！検定だからって、走り抜けてたら
実際、公道に出られたら溜まったもんではない。
もったいないから、走り抜けろって言うのは、
その時点で技術が未熟という意味でもあるだろが！
>>890がアスペだと、俺も思う。
技術に自信が無い人は、公道に出る前に練習を積むべきだ。
いくら練習で出来ても、検定で出来なければ意味が無いと同じ！、
そういうヤツは公道を走るなって言いたい。 >>893
試験場走り「すら」できないのを公道に出すのはさらによくないよな 教習所の課題はあくまで試験基準を作ってるだけで、免許を与えることが目的。
公道ではふらついたら足をついてもいいわけだし、すり抜けとか狭路に自信がなければ先に車が進むのを待てばいいだけ。足つきのいいバイクや軽いバイクを選ぶこともできる。
実際には自分の技量に合う安全運転ができれば問題ない。
教習所＝免許基準の動作ができるようになる
ライディングスクール＝上手に安全に走れるようになる
教習所の課題をこなせることが安全運転だと思ってるのは、単なる理屈倒れ。 >>898
その問題ないというのを判断するのが検定な訳で >>898
「自分の技量に合う安全運転」…？
みんながみんな、自分基準で公道を走られたらたまったもんじゃないね。 >>900
雨の日の高速を100キロで走れる人もいれば80キロで一杯一杯の人もいるだろ 検定基準は教習所だろうが試験場だろうが
一緒だよ。
違うなら別の免許だろw 課題の中でも割とどうでもいい部類なんだろ一本橋波状路は。あと坂道。
低速なら別に足つけばいいだけだし。
逆に避ける系のSクラスラと止まる系の急制動は厳しく見る感じ。
残りの単品だとゆるゆるな確認系動作は裏ドラのように効く どうでも良いなら、課題になってないだろｗ
足つけば良いようなレベルなら、項目にはならん。
問題は、実際の公道で走れるレベルに達してないのが
多くなった事にある。事故に遭うか遭わないか？は、別にして
法規走行をしないのが多い現実問題だ！ 腕もそうだが知識もそう
普通二輪で三級整備士の学科試験、大型二輪で二級整備士の学科試験くらい付け加えた方がいい。
昔の運転免許試験は正しいプラグギャップを選ぶ問いなどがあったとか。
点検整備の不実施、違法改造も罰則5倍で。 整備士の学科試験なんて合格率9割だから勉強したら誰でも受かる。
やるか否かの問題だな、勉強もしないで工賃が高いだなんだと文句を言う奴の多いこと。 今って車のスペアタイヤも付けられない人が多いんだってね。
そんな事もできない人に免許与えて良いんだろうか？ 異常なまでの燃費競争もどうかしてるがOPで買って積まない時点で頭おかしいと思う…
縁石に擦ってサイド切ったくらいでも時間のロスがすごいと思うんだが。 一時停止場所でちゃんと一時停止しないライダーが増えたのもあるが、
何より、標識を理解してないで、逆送したり、通行止めの場所を突破している
ライダーが目立つ！事故って死ぬのは自由だが、周囲には迷惑だと思うし、
勉強を疎かにして、後悔しても時は既に遅いと思うぞｗ バイク乗りなんて基本ガラが悪いし
それに加えて認知症ジジイが増えてる
悪夢だ >>908
梱包に木箱＆クギが使われていて、散乱したクギでパンクしまくっていた時代とは違うからね。 燃費競争で削られただけ
馬鹿だなーと思う、じゃあ発炎筒も使われないから下ろせば良いのに。 発煙筒または三角標識積むのは義務じゃなかったっけ？ 義務だから積むって考えが既におかしい
義務なのに日常点検しないのもおかしい >>886
教習時は15秒だ20秒だと豪語していた人が何人かいたけど
検定時に10秒を満たしたのが一人もいなかった経験があるわ。 義務だから当然積むし、日常点検（というか発煙筒は交換）するのが当然だろ？
してないのはお前がおかしいんだよ 義務じゃなかったら積まないって選択がおかしいよ
法的には日常点検に限らすすべての点検整備、車検まで使用者がやることになってるけどやってる人を見たことないし 「義務じゃなかったら積まない」って、誰が言ってるんだ？
君の思考回路がおかしいw >>918
最近は車検対応のLEDの奴が流行ってるよ
あれ電池交換で安く済むからおすすめ まあ、10秒越えて通過しても加点される訳じゃないからなw 橋を2分くらいかけて渡ってたら次の人いるんだから早くしろよ的な目で見られた >>922
発炎筒は5分しか持たないから現実的には救援が来るまで15分として3ヶ所×3本で9本ないとほとんど意味がない。
車検の時に交換して古い方捨てる人がいるけどこれも法律だけ守れば良いっていうバカな考え方がそうさせる。
自分で考えて行動したほうが良いぞ。 >>926
どうでもいいけど本番はバイクに装着するとそれ目掛けて突っ込んでくる車がいるから路上に設置した方が良いぞｗ
てか高速で発炎筒見てもそれをかわして元の（事故車の有る）車線に戻っていくアホが本当に多くてヤバイ…
こんなにも考えることが出来ない人が多いなんて 高速なら三角板も持って無いと駄目だったはず
それも置いておけばええんや 首都高閉鎖ランプで光ってるLEDと同じパワーがあるるならまだしも
乾電池で点滅させてるようなものじゃ役に立たない。
路上に置けば踏まれることもあるだから発炎筒の方がずっと良い。 エーモンのやつは国土交通省 保安基準認定品で車検対応だけどな。 >>931
発煙筒は数分で消えるし何十本と携行しないといけないよなぁ・・・w 発煙筒じゃなくて発炎筒だった
LEDの信号灯も発炎筒と同等以上の光度が規定されてるし問題ないわ 誰か～教習所出たらXSRを買う予定だから、900と700の兼用スレたてて 俺は期限切れの発炎筒貰ってきて10本くらい車に積んでる
事故現場に遭遇したら寄付できるしタダだしｗ 非常信号用具の規格は夜間に200mから見えることとされている
LEDタイプなんて自転車のケツで光ってるLED並みでしかない
昼間じゃ全く役に立たない そもそも発炎筒が何かしらない人が少なくないから怖いｗ
高速で発炎筒避けて元の車線に戻っていく車がいて震えた >>938
発炎筒作ってる奴なんじゃない？
LEDが流行ったら発炎筒売れなくなっちゃうしな LEDのって事故った後に置いて帰っちゃうとちょっと後悔しない？ｗ >>945
んな事より、事故のことの方を先に考えろよ。
後悔より、考える方が先だろ。どんだけボンビーなんだよｗ 偉そうに言ってる奴にLEDでも寄付できるくらいの人間なのかと問いたいw
俺には無理だw >>944
車1台に1本備わってる発炎筒と車何百台に1本備わっているかどうかのLEDでは製品のマスが違い過ぎる LEDのは煙出ないから昼間は不安だわ。
前乗ってた車でディーラーの営業にLEDの勧められて買ったけど、そのディーラーで買った今の車はフツーの発煙筒だった。
ま、そういうことなんだろうね。
LEDのはバイクに積んでる。 発煙筒ってフーリガンが使うやつだよ
車に備えなきゃいけないのは発炎筒 確かに発煙筒でケムだらけにしたら目隠しになって非常に危険だな。 びっくりした大型獲りに行ってるんだが自動二輪って女子多いんだな
今日なんかほぼ女子だったよ
男子の教官が女子に付きっ切りで俺放置だよｗ 若い女の子がバイクの免許取りに行くとなると父親の影響も大きいよ
父親がバイク好きじゃないとなかなか免許取りに行く許可出ない 免許だけ取って乗らない人がほとんどだけどな、男も含めて。 自分20歳の時大型取りに行ってる時、若い女に話掛けられたわ。
免許取って何乗るんですか?ってその子はCBR900乗るって言ってた。
もっと話してたら人生変わったかもな。 >>958
結婚（していること）を前提にしたお突き愛． >>957
それな
声かけたら旦那の影響で来たとか言われて凹んだ
教習所ではバイクに跨り、マイホームでは旦那に跨っているのか・・・と >>965
ツーリング仲間期待ですけど、それ以外に何の期待があるの？ >>966
だったら旦那いるくらいでへこんでんなよ >>967
めんどくさそーな奴だから、ほっとこうぜ これだからちんの者は困るわ
女が自主的にバイクなんて乗るわけねーだろ
みんな男の影響だぞ 女の子と一緒の教習は、ツーリングしてるみたいで楽しかった～ ヽ(^。^)ノ なにケンカしとんねんワレラ
下ネタは下ネタで返すぐらいのけつの穴緩くしとれ
ここ2ちゃんねるという便所やぞコラ >>973
ワレ！まだ２ちゃんねるだと思ってんのか？
便所はお前の脳の中なんちゃうか・・・プププッ あと1時間で２回めの卒検。
丸一週間バイク乗ってないからドキドキ(*´・ω・)
今度は調子乗らないように頑張ってくる( ･`ω･´) >>976
そや、イメージトレーニングは大切やで
いつも通りに走り抜けるんや！
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