トランポを語るスレ/復活25台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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バイク乗りにとってのトランポは、日常の生活にも関わってきます。
人それぞれ使い方も予算も積むバイクも違います。
軽自動車を始め、大型バスまでトランポの種類は多種多彩。
ディーゼルに乗れるか、後何年かで乗れなくなるのかは住む場所によって違います。
色々な車で色々な使い方を話しましょう。
小ネタや改造ネタ等のこぼれ話はいつでも歓迎です。
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もっともだけど、感情的にはありえないわ。 他人に何か期待してる時点で、馬鹿は遅かれ早かれ死ぬ運命 昨日千葉県の○倉警察署に免許書き換えに行ったのだけど、ひと目で認知症とわかるドライバーを前にして、私達が期待するきちんとした対応はして無かったよ。
まぁまぁとか、言葉でなだめるだけ。
免許取り上げて病院に送れば良いのに。
三時間後に、警察署にはそのジジイの車が無かったんだけれど、きっと車に乗って帰ったと思うよ。
数年前だけど、母親が免許書き換えに来たとき、視力検査の意味が解っていないバァさんを、、、おっと誰か来たようだ。 レジアス(レジアスエースじゃないよ)ってどうなん？
後ろの座席とっぱらって貨物登録したら、安くて高級なトランポができそうな気がするんだが
ディーゼルのだったら4ナンバーになるし >>958
昔、40系レジアスバン使ってたけど、リアシート外せば
荷室狭いが十分使えた。 >>958
貨物登録って以前は簡単に出来たけど、平成12年式以降の車は貨物用のブレーキ性能テストを自分で受けないとダメになったと陸運局で聞いた。
12年式以前はメーカーが乗用車のテストと貨物用のテストをしてたんだって。
どこでするのかも聞いたら富士スピードウェイと後は忘れた
予算は100万位かかると思いますって言われた 今はブレーキテストしなくてもよくなったんじゃなかったか？ 悪法がユーザーに有利な方へ改正されたわけだが何故だろう？
役人的には、脱税阻止になると思うけど。 "まーさんガレージ"っていうユーチューバーさんが、貨物登録のことわかりやす説明してるから見てみたらいいよ
案外簡単にできそうな気がする 確か総重量が軽いミニバンまでが緩和された記憶がある
まあ、車体小さいから容積小さいし、削った定員分の積載量だからあんま変わらんって判断されたのかもね 任意保険を割り切れるならノアとかステップワゴン改造したい 大昔に比べて貨物にしても余裕で耐えれるブレーキ性能だから緩和したんじゃね。 俺、ステップワゴンの２列目の二人がけ外して
構造変更して、それをアクサに電話で報告したけど
金額変わらんかったよ。
ただ、ネットでの更新ができなくなった。
問い合わせたら構造変更したためだって言われた。
他の人はいくらくらい高くなったの？ ポンコツトランポ4ナンのユーザー車検一日がかりで完了
オイル漏れ、排気漏れ、サイドブレーキの！マーク不点灯で
再検、近所のストレートで部材買って、その場で急いで
全部直して時間内合格。疲れた。気づいたら手足傷だらけ。 すげーな、お疲れ様。
ウチのポンコツはフレーム折れ溶接だけで他は光軸すらも手直し無しで通っちゃったぞ。 今回、テスター料金ケチってテスター屋行かないで受けて、
でもテスター関係は一発OKだったが、内回り、下回りで落ちた。
オイル漏れはパークリ2本全吹きで流して拭いて終わり、
排気漏れはパテとアルミテープでごまかし、
サイドの！マークは配線外れてた。
他にブレーキ灯とナンバー灯の玉も切れてた。 こないだのヤフオクのボンゴトラック1万円号
（荷台が錆穴で落とし穴状態、助手席窓が落ちるので材木でツッカイ棒、オイル滲みあり）が
優良物件に思えるほどのエクストリームコンディション車にお乗りの皆さんばっかりですね…。
そーいや例のニューヨークの事件でホームデポ（というのはアメリカのジョイフル本田的な建材系の強い大手ホムセン）
のお持ち帰り用貸出トラック（借り賃75分19ドル）が犯行に使われてたけど、
アメリカのホムセンの客はあんなデカいやつ借りて何持って帰るんだw
…ガチで家1軒建てる勢いでホムセン行ったり車のリビルドエンジン丸ごと1個買ったり
場合によっちゃーミニバイクとかATVとかジェットスキーとかぐらいホムセンで買えるレベルかとw そもそも公道走る資格ねーな、それ
日常メンテも出来ないなら乗るなよ、迷惑だわ 【朗報】新たなる1万円号降臨！
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f240039238
それにしても前回の1万円号（正確には9,900円号）が
最終的に32,500円まで上がっていたという衝撃…。
…っつか>>971氏がその買主か？w レンタカーならしょっちゅう見るな。
トラックもハイエースも。 残価設定リースとかだと最後の査定額が当初予定を大幅に下回って酷い事になりそー…。
もしくは実家が何かその種の貨物車を使う稼業をしてて、法人リースで借りてる商売用の車を
休みの日とか空いてる日とかに借りて使うパターンはあるかもしれないが。 アメ車のバンをトランポにしたいなーと思って長らく経つ
GOONETで78Yダッジバンの超ショートが売りに出てて、かなーり悩むｗ
スリーサイズ比がおかしすぎて、最早チョロQそのものｗ
幅があるから一般的なネイキッドなら載りそうだが・・・ ついに待ちわびたハイラックスが国内再販と聞いて狂喜したのもつかの間
ダブルキャブのみという残酷さ
あれじゃパニガーレとか隼載せられないよね・・・
エクストラキャブも売ってくれよ・・・ 海外トヨタからの個人輸入で無いのかね？
ピックアップにリッター積む人はほんと凄いわ。オフでも怖い。 ハイラックスはWキャブでもオフ車2台積み出来るぞ。 >>988
並行輸入であるけど、2.8Lの最上級グレードで車両価格600万超える カッコ気にしないいならタウンエーストラックとかトヨエースの方が実用的やもんな。
1ナンバー辛いで。 ピックアップも8ナン登録できるらしいな、見たことないけど >>994
フルサイズのアメ車で放送宣伝車登録してるのはたまにいるよ
荷台を使えないように埋め、3ナンバー登録してるのもいるが、何のためにピックアップ買ったの？って思う フルサイズのアメ車で放送宣伝車と聞いて
九段辺りを走り回ってるあの種の街宣車で時々アメ車のバンのを見かけて
凄く不思議な気分になったのを思い出した…。 >>983
これか
これは紛れもないチョロQ（確信）
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700951015730170606001.html
オーストラリアで70ピック売り続けるだろうし、廃盤はなさそうだから次の乗り換えで
シングルキャブロングベッドを並行輸入が一番よさそう
4Lディーゼルターボのパワフルさは如何ほどなんだろか 4LディーゼルターボはN04C載せた先代コースター載ってるけど、エンジン性能で言えば文句なしに快適ですわ
エンジンの性能に不満は殆どない。ただ、5Lの頃のローザと比べるとちょっとだけ余裕無い感じはする…
余談だけどミラー小さいとかハンドルセンター合ってないとかそういうのはちょっと気になる。 このスレッドは１０００を超えました。
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