【貨物線旅客化】新金線・越中島線【LRT】
さあ今度こそ。旅客化実現へ向けてアイデアを語ろう!! 495 crementex2017/07/21(金) 00:51:57.44ID:epY3Hd1A
ソースを要求したり、ソース不足を指摘したりすれば自演を疑われて当然。
【crementex ◆3k4AjwwgB6】のスレ荒らしテンプレ
・自分に不利な事はアーアーキコエナイを決め込む
(ソース出せ・翻ってソースは脳内)
・複数回線を使用し(IDコロコロ)多数派工作を装い
全力で相手の揚げ足取って罵倒
・誰がどう答えても人格完全否定であげ足を取られる
袋小路まっしぐらコースも
・自演の名指しをされると挑発レスで釣り堀を始める
・仮想敵と味方を勘違いして殴りつけたのが分かると
謝罪もせず開き直るかやはりシカトを決め込む
板復帰(OK!:Gather .dat file OK:moving DAT 194 -> 174:Get subject.txt OK:Check subject.txt 194 -> 194:Overwrite OK)2.24, 2.14, 2.17
sage subject:194 dat:174 rebuild OK! LRTでなくコンクリート舗装してBRTを走らせた方が速達性が段違いで上がると思います
バスの方が加速と減速に優れているから当然なんですけど。 うめださんのかわらばん三枚目のURLを訂正
http://www.umeda-nobutoshi.net/wordpress/wp-content/uploads/2017/05/うめだ信利かわら版3うら.pdf
>>5
現在も、貨物線として使用中ですのでそれはできません。 >>12
ならそこもトラック輸送にしちゃえばいいじゃん。 つうか貨物と旅客の両方やったら踏み切り渋滞を引き起こすんじゃね? >>14
LRTなら踏切を信号に変更できるので遮断時間が短い、という東急世田谷線×環七の前例に沿ったアイデアだが
貨物とLRTの共用だとどうなるのかは前例がなく判断できないな
そもそも、南千住の貨物駅に発着する夜行貨物を千葉や鹿島までリレーする必要があるため、
現状ではラッシュ時に貨物が走らなければならない路線なんだよな
まあ、武蔵野線なり羽田アクセス線に振り替える目算は立つだろうが