【業績】トヨタの今期、営業益4.5兆円に上方修正 円安や値上げが押し上げ【7203】 [エリオット★]
［東京 １日 ロイター］ - トヨタ自動車(7203.T)は１日、２０２４年３月期の連結業績予想（国際会計基準）を上方修正し、営業利益を３兆円から４兆５０００億円に引き上げた。円安が１兆１８００億円押し上げ、もともと最高益だった見通しが大きく上振れる。
ＩＢＥＳがまとめたアナリスト２４人による予想平均値４兆０１１１億円を上回った。
売上収益は３８兆円から４３兆円に、純利益は２兆５８００億円から３兆９５００億円に上方修正した。
通期の世界販売計画は１１３８万台のまま据え置いたが、資材高騰が収まりつつあること、自動車の値上げなども営業増益に寄与する。
前提為替レートは１ドル＝１２５円から１４１円に、１ユーロ＝１３５円から１５２円に見直した。
電動車の販売見通しは、ハイブリッド車とプラグインハイブリッド車を積み増し、３８４万３０００台から３８６万８０００台に引き上げた。電気自動車は競争が激化する中国市場での苦戦を反映し、２０万２０００台から１２万３０００台に減らした。
トヨタはこの日、１０００億円を上限とする自社株買いも発表した。
□トヨタ、発行済み株式の0.44％・1000億円上限に自社株買いを決議 | ロイター
https://jp.reuters.com/economy/industry/FEFG3NOH3NIZ5PM2MROCDY3D4Y-2023-11-01/
□【図解】トヨタ決算早わかり 「稼ぐ力」を未来のために - トヨタイムズ
https://toyotatimes.jp/report/financial_results_2024/001.html
2023年11月1日午後 2:48
ロイター
https://jp.reuters.com/opinion/forex-forum/RMJPN7I36RMZTH3CSZ33OZWZME-2023-11-01/ トヨタ栄えて国滅ぶ
トヨタの儲け分は円安物価高で苦しむ庶民から掠め取った金 あのー、円安が利益の足しになったのは確かだが、トヨタの利益は8割以上が国内からだぞ。
HVなんぞ安くても世界的には需要ないんだよ。
国民の富を一社で集めているだけの事。 トヨタの海外販売台数比率は85%以上（2022年現在） トヨタは何十億円賄賂だしてるのーーー日銀の植田にーーー円安政策の報酬として
本日もドル円１５１．４０〜５０銭なのに何にも手を打たないで
一般国民に円安物価高の犠牲をこれ以上掛けるなよ 円安で国民生活犠牲の上での法人利益・・・・過去３０年間の停滞した日本の経済状況を良く表してるなあ 【企業栄えて国滅ぶ】…太平洋戦争時と同じ景色じゃん 失われた３０年ーーーーーーー大企業だけ栄えて国民1人当たりの所得は世界３０位 （涙） 法人税上げろよ
トヨタは国の財政改善に何んら貢献してなかったじゃんか 円安いつまでつづけるんだよう・・・・日銀のキチガイ素人総裁め 【ドル円年間平均レート推移】
1980年：226.7円
1985年：238.6円
1990年：144.8円
1995年：94.1円
1998年：130.9円
2000年：107.8円
2003年：115.9円
2005年：110.2円
2007年：117.8円
2010年：87.8円
2012年：79.8円
2015年：121.0円
2018年：110.4円
2020年：106.8円
2023年：139.1円 (最新月まで)
為替レートなんて世界情勢、各国の動きにより平気で数十円変わるし、ただの一時的な値動きで右往左往する必要はない。
日本も長期金利の上限を1%まで引き上げてきている。
アメリカの長期金利上昇が終われば直に円安も落ち着いていくだけのこと。 >>219
分かりやす過ぎるｗ
社会党が政権握った時と民主が政権握った時が円高ｗｗｗｗｗｗｗｗ 9割が日本市場からの利益だから、どれだけ日本人がリッチか分かるよね >>222
日本事業の利益は日本からの輸出分も含まれてるんよ
日本事業体の工場の利益だからね 所在地別(事業体)営業利益と純粋な市場別利益を混同してはいけない >>222
4.5兆円の利益の9割を日本市場で稼いでるのか
日本人むちゃくちゃリッチやな アホたれｗ ９割の利益は殆どが「外国子会社」からの受取配当金だろｗ
日本からの輸出で儲けてる分など（なくは無いが）殆ど無いレベル
（それなら財務省が大喜びさｗ 外国子会社からの配当金は９５％非課税だからな） 生産台数は国内が約45％だし営業利益の約60％は日本だから
利益のほとんどは外国子会社からの配当金は無い 大企業や富裕層の方達が、一生懸命お仕事や株の売買をされて、多額の利益を獲得されておられるようです
これは非常に素晴らしい事だと思います
これで心置きなく、法人税を増税できると思います
これで心置きなく、所得税の累進課税を強化できると思います
これで心置きなく、金融所得課税を強化できると思います
これで心置きなく、大企業の内部留保の現預金分に、課税をすることが出来ると思います
残念ながら、綺麗ごとで人は動いてくれないのです
大企業経営者達に、『どうせ税金で持っていかれるくらいなら、従業員に還元をした方がマシだ。
今以上に優秀な人材が集まるだろう』と、思っていただく・思わせる必要があるのです
富裕層に対する累進所得課税を強化すべきだと思います
金融所得課税を強化すべきだと思います
タックスヘイブンは規制すべきだと思います
総合課税にして富裕層税・超富裕層税を徴収すべきだと思います
トヨタ自動車やソニー・任天堂の経営者の方に、100人のお子さんがおられますか？
大谷翔平選手や藤井聡太棋士が、将来ご結婚をされて10人のお子さんを儲けてくださると思いますか？
富裕層だけを優遇したとしても、日本の少子化問題が解決するはずが無い事は明白です
日本は昔のように、一億総中流社会を目指すべきなのです
人よりも沢山納税をしたくないのであれば、低賃金の職に就けばいいのです
高収入の職には、どうせ他の誰かが就くでしょう
人よりも沢山納税をしたくないのであれば、株や不動産を手放せばいいのです
売却された株等は、どうせ他の誰かが買うでしょう 『貧困層の子供が遊んでいる間も、自分達は勉強をしてきた』
このようなご主張をされる方が時々いらっしゃいますが、富裕層の皆様達は、望んだ子供全員が塾に
通うことが出来たと思われているのでしょうか？
応用問題も一度、塾で解法を教わっていれば、その人にとってはもう応用問題ではなくなるのです
『ヤングケアラー』という言葉をご存じですか？
貧困層であればある程、幼い妹や弟、祖父母の世話を子供が押し付けられてしまう可能性が高まるのです
親にアルバイトを強要され、家にお金を入れるように命令されるケースもあるでしょう
このような子供達は、勉学に励む時間が少なくなってしまうのは言うまでもありません
富裕層の御子息達は勉強をしたくないのであれば、勉強をやめて親と絶縁をして、児童養護施設に
行けばいいのです
富裕層の御子息達は、自分が将来、お金持ちになるために勉強をされてきたはずです
お金持ちになりたいという意思がある方が、自分のために頑張るのは当たり前だと思います
少なくとも私は、毎月手取り15万円だけを残して、残りの全額を児童養護施設に寄付されておられる
方を一人も知りません
つまり、世間のお金持ちの方達は、ただ単にご自分の為に努力をされてきたのでしょう
私は消費税が公平平等な税金だと思ったことは一度もありません
何故なら、貯金が一億円の人間と、貯金がほぼ皆無の人間の１割は同額ではないからです
もっと言うと、貯金が一億円の人間が１割のお金を使い終わった後と、一般庶民が
全財産の１割のお金を使い終わった後の残金は同額ではありません
これは当たり前の話ですが、お金持ちは高級品しか買わないわけではないのです
そもそも、富裕層の皆様は、その１億円のお金をどうやって貯めたのでしょうか？ 努力をしたい人だけが、たまたま努力が出来る環境・知能を得た人だけが、努力をすればいいのです
そもそも、自分以外の人間が本当に努力をしているかどうかなんて、確かめる術はこの世にはありません
富裕層の皆様方は、沢山納税をした後も沢山お金を残して、今まで通りの優雅な暮らしを
続けたいのであれば、今以上に努力をして、もっと沢山お金を稼げばいいのです
普段の『親ガチャなんて存在しない！人生は努力次第！』という言葉は嘘だったのですか？
『大企業や富裕層に対する税制を強化すると、金持ちや大企業が海外脱出をするぞー！』
このように仰る方が時々いらっしゃいますが・・・
どうぞ、どこへでも勝手に移住をしてください
言葉も文化も違い、治安が悪く医療費が高額な海外に勝手に行ってください
外国人労働者は日本人の様に低賃金労働はしてくれないでしょうし、不平不満があると、
すぐにストやデモを行うでしょう
天地が変動しても彼らは、サービス残業なんてしてくれないでしょう
大企業や富裕層の海外脱出が多発すれば、出国税を徴収すればいいのです
富裕層の方達がご高齢者になって、医療費が安い日本に戻ることを望まれた際には、
再入国税を徴収すればいいのです
少なくとも私は、民意が無意味だとは到底思えません
民意が無意味なら、議員年金は廃止になっていなかったでしょう
民意が無意味なら、貴族院・華族制度は廃止になっていなかったでしょう
民意が無意味なら、札幌五輪は2030年に誘致・開催が決定していたでしょう >>227
実際にこれなので、アメリカでの販売台数が首位というのは、
おそらくそうとうな安売りをしているものと考えられる
安売りで台数だけかさ上げしてなにがしたいのかよくわからないが、
台数も減ると株価にもろに出ると考えているのかもしれない トヨタが率先して賃上げしないとダメよ。もちろん下請けにもたくさん払って中小企業を潤すべき TikTok LiteでPayPayやAmazonギフトなどに交換可能な4000円分のポイントをプレゼント中！
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家族・友人に紹介したり通常タスクをこなせば更にポイントを追加で獲得できます。 この水準まで円安にしたくてしているわけではないけどなｗ トヨタのせいでもう151円かよ
まじで、この冬はトヨタのせいで餓死者と凍死者が多数でるな
電車に飛び込むやつまじで多いんだが
ぜんぶトヨタのせい
さすが近江商人系
こわいわ トヨタとか輸出企業のせいでコンビニおむすびを買うのに躊躇するようになった人、たくさんいると思う。 トヨタのおかげでこの程度の円安で済んでいるんだろ
家電製品から食料、資源エネルギーまで輸入に頼っているんだから
トヨタがいなくなったら1ドル200円以上になりそう >>236=>>241
一人で何やってんだよ詐欺師 でも日本の貿易赤字は増えてＧＤＰもマイナス成長なんだよね、なんでだろ？ >>226
そりゃそうだな
トヨタ・レクサス単体の年間販売台数は約1,000万台
内訳は国内で300万台、海外は700万台
更に、日本からの輸出台数はせいぜい15万台って考えたら自ずとそうなるわ >>247
調べればすぐに分かる嘘をなぜついてしまうのか
トヨタの2022年実績としては国内生産約266万台に対して輸出台数167万台
つまり国内生産の約63%が輸出分
国内販売は約129万台(他社OEM含)
2022年 年間（1月－12月）販売・生産・輸出実績
https://global.toyota/jp/company/profile/production-sales-figures/202212.html
2022年1月から12月までの累計
国内販売実績：1,289,132台(軽等の他社OEM含)
国内生産実績：2,656,009台
輸出実績：1,668,522台 >>247
そうなってないから問題なのよ
販売台数を見たら明らかに海外の収益のほうが多いはずなのに、
6割が国内
つまり海外では売るだけ売ってるだけで利益になってない >>249
海外子会社の株主＝トヨタ自動車→配当ジャブジャブ >>251
え、俺が日本あつかいなの？
あんたも？
どこが？
トヨタ自動車になると、しまいに天皇陛下の馬鹿周辺も
天皇陛下の馬鹿もただの韓国だし トヨタをたたいても仕方がない
日本が貧乏になったのは新しいグローバル企業がほぼ出てこなかったと言っていいレベルだったからに尽きる
メイドインジャパンは今は昔、現在はデジタル家電もほとんどが輸入
モノだけでなく、ネットのサービスの大半も米国製でこれにも金を吸い取られているからな htt@s://www.youtube.com/watch?v=g09GtnWdBjc
CIAの解説では
この映像のように、小泉純一郎の大馬鹿はトヨタ自動車の破壊ばかりで
まずインターネットも破壊しようとテレビの大馬鹿電波屋をつかって
俺が機材を買ってたふぁすとばっくの店員さんと俺を気狂いにした
それも俺の香川県西部丸亀市の三船病院で仕立てあげた
ってことらしい
俺のいる香川県西部高瀬町の三豊署周辺がデトロイトだと
俺がやってた少林寺拳法が売国奴集団だったと
こんなことになったのも、松岡洋右ほか
ヨーロッパのはなしばかりきいて
戦前に日米で自動車を占有しようってトヨダ自動車当時と
GMかフォードを合併させるはなしを無くすために太平洋戦争を
起こしたのがいるらしい、そのまま日米で自動車などで闘争ばかりで
こんなことになった んで、小泉純一郎の大馬鹿の孫って俺の精子？
とか妹夫婦も都内に人質に？
とか、もうむちゃくちゃされている 日本経済新聞などの書籍を読むと
あの東芝とトヨタ自動車がおなじ系列どもきで
まず安倍晋三で東芝がむちゃくちゃになった
で、自民党の関係者とトヨタ自動車の関係は俺でかわっていく
小泉純一郎の大馬鹿なんか、まじで電気自動車にして
トヨタ自動車破壊するんでは？
俺が電気自動車を発案したことになってるが
その機材を買ったふぁすとばっくの店員さんをむちゃくちゃにしておいてな
みんなヨーロッパの工作員のしわざだ、中国人にみせて >>256
三井は中上川彦次郎の頃は重工業重視だったけど益田孝は商業重視で
他の財閥と比べて三井は工業部門がそこまで強くなかった
そこで財閥解体後の三井銀行はメーカーに恩を売ることにした
労働争議で危機に陥っていた東芝を石坂泰三に再建させて救ったり
住友に貸し剥がしされて倒産の危機に陥ったトヨタ自動車に助け舟を出したのも三井 >>257
妹夫婦が都内で働いてるけど、課税が酷いわ
東芝の連中がアテにするわ
上司にくる東大の天下りが大馬鹿ばっかだわ
まあ、ディズニーランドとか行けてもさんざんと聞いてる >>257
カオリが、自分をミイ、ミィとか言ってて
それを電通がみて大騒ぎになって今があるけど
それも三井物産関連なんだろね
日本経済新聞の書籍では、東芝などを設計してた本家？
が俺の曾じいさんの建てた100年まえの家にそっくりの写真が出てるわ >>261
外資と持ち合い株式になったんじゃないか？
多少の流出で 円安推奨の
日本政府と日銀
大企業が大儲け！
それならいいだろうと思っているに違いない！！！！！！！！！！！！ >>233
そらそうやろw
>>249
当たり前
海外価格はアホみたいに安いから
ヨーロッパのお祭りでレクサス売ってたけど（向こうはお祭りの後援に自動車会社とかになって貰って、その代わりに街の広場とかで自動車を展示したりしてる）
貼ってある値札見て、レクサスってこんな安かったっけ？と思うくらい安かった
後で日本価格調べたら優に二倍はしてたもんな 円が暴落する前で売上30兆円ぐらいじゃなかったか？ほぼ円安やん >>266
2022年(ドル円平均レート119円)業績は、売上高37兆円(世界販売1056万台)
2023年予想は、売上高43兆円(世界販売1138万台)
売上台数も82万台増加してるかな トヨタも中国で負け始めた
先行きは明るくないんじゃない
https://news.yahoo.co.jp/articles/9c8649562170e909a44e9e0096e8e67d187ddd1d
一汽トヨタが３日付の書簡で、当初１０─１１月に実施する予定だった減産を３カ月延長すると明らかにした。
この書簡をロイターが入手し、ディーラーの１社が確認した。
減産により、ディーラーへ販売される車両は１２月が６万６０００台、来年１月が６万台、
２月が３万８０００台にそれぞれ減少する。 トヨタグループ「日野自動車」に何が起きた!? 「上にモノがいえない」異常な企業風土 エンジン不正の調査報告からみえたこと [朝一から閉店までφ★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1659696465/l50 【トヨタ】ダイハツの不正行為に「OEM供給車の開発がダイハツの負担となっていた可能性。状況を把握できていなかったことを深く反省」 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703047253/l50 日本国が輸入依存国なのは昔も今も変わりない。
石油は輸入に頼るしかないし、食料自給率も低く輸入が途絶えたら餓死者続出。
貿易黒字は避けつつ外貨を稼ぐ必要がある。
外貨獲得のトヨタ依存度は高いよ。 内部告発で判明「ダイハツ認証不正」 不正続出に揺れるトヨタグループ...会社の巨大化、利益重視が遠因？
2023.05.12
トヨタの完全子会社、ダイハツ工業の奥平総一郎社長は2023年4月28日、都内で緊急の記者会見を開き、内部告発で社内の不正行為が確認されことを発表し、うなだれた。
同社によると、東南アジアなど海外向けに生産、開発された4車種について、認証に必要なドアの衝突試験をパスするため、本来の仕様にはない加工を施していたという。
対象車種は約8万8000台。タイとマレーシアで生産しており、一部はOEM（相手先ブランド製造）供給によってトヨタブランドで販売されていた。
トヨタの豊田章男会長も同日、自社のオンラインメディア「トヨタイムズ」で説明会を開き、「ダイハツ工業だけでなく、トヨタ自動車を含めた問題だ」と陳謝。原因究明と再発防止に全力で取り組むと強調した。 トヨタグループをめぐっては、J-CAST 会社ウォッチが「日野自動車のエンジン不正問題...商用車、建機メーカーにも影響 ｢先が見えない｣広がる波紋、信頼失墜...再生の道どうなる？」（2022年08月14日付）などで報じてきたように、子会社の日野自動車で2022年春、排ガスや燃費のデータを改ざんする悪質な不正行為が発覚し、消費者の厳しい批判を浴びたばかりだ。
「不正の連鎖」はこれだけに止まらない。
23年3月には、豊田自動織機で排ガス認証をめぐる不正が発覚。今回、ダイハツでも不正が明らかになったことで、グループ全体の企業統治の危うさが浮き彫りになったかたちだ。 な？拝金主義の行きつく先は殺し合いって言ってんだろ
命より金が大事なんだから いつまで車なんかを主要産業にしとくんだよ
公金入れてまでやりたい放題だし どんだけ儲けても水素に金注ぎ込んでどんどん溶かしてるからな
もっと堅実にやれとしか ダイハツさんはもうちょっと上手くやってもらわないとねぇ 11月の時点でダイハツの件を知らなかったわけないよな
どういうつもりで上方修正したんだ ダイハツ工業株式会社
本社は大阪府池田市
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の頭文字を組み合わせた「大発・だいはつ」から
現在はトヨタ自動車の100%連結子会社であり、トヨタ色が強くなっている >>288
｢現在はトヨタ自動車の100%連結子会社であり、トヨタ色が強くなっている｣
何を言っているの？
ダイハツ歴代社長
10代 1975年－1982年 大原栄(トヨタ出身)
11代 1982年－1988年 江口友鉱(トヨタ出身)
12代 1988年－1992年 大須賀二朗
13代 1992年－1995年 豊住崟(トヨタ出身)
14代 1995年－2000年 新宮威一(トヨタ出身)
15代 2000年－2005年 山田隆哉(トヨタ出身)
16代 2005年－2010年 箕浦輝幸(トヨタ出身)
17代 2010年－2013年 伊奈功一(トヨタ出身)
18代 2013年－2017年 三井正則
19代 2017年－ 奥平総一郎(トヨタ出身) ダイハツに汚れ仕事を全部擦りつけて稼ぎ出した利益です 子（連結子会社ダイハツ）の不始末は、親（親会社トヨタ）の責任 資本提携するからと言ってスバルの軽自動車を撤退させたのは痛恨の失敗だよな
こんな時に力になるのに どうせトヨタが買収するか国費投入かになるだろうから落ち切るまで様子見だな 【ダイハツ】認証試験不正64車種に関して「ただちに使用をお控えいただく状況ではない。車検は問題なく通ります」 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703500956/l50 ダイハツ「悪質不正」を生んだ「車は妥協の産物」という認識《元従業員が証言》 管理職は「運転が下手なヤツは死ねばいい」
https://bunshun.jp/articles/-/68095 これについて、2010年代に同社の設計部門に勤務していた元従業員は「そもそも、ミスが決して許されず、報告もできないダイハツの社風が背景にあるんです」とした上で、次のように証言した。
「設計や実験は常に納期問題を抱えていました。社内では『車は妥協の産物』という認識のもと、『とりあえずこれでいいや』で発売後に不具合が出たら設計変更するというプロセスが長年行われていました。ある意味、客は“人柱”だったのです。
また、社内は「囚人のような職場環境」（同前）で、とりわけ若手の意見は全く聞かれなかったという。
「ある若手が『自動ブレーキは搭載しないのですか?』と質問したところ、管理職が『自動ブレーキ? ブレーキは自分で踏めばいいよ。運転が下手なヤツは死ねばいい』と返すのを見て、唖然としたこともありました」（同前） >>247
国内自動車販売台数は420万台
そのうち130万台が普通自動車、80万台が小型四駆、120万台が軽自動車だ
そのほかはトラックやバス
トヨタの国内マーケットは、
130万台(普通自動車)+80万台(小型四駆)=210万台しかない
このうち160万台を取ってるをだから大したものだ
ちなみにホンダは、120万台(軽自動車)のうち20%のシェアをN BOXで取っている それでダイハツの関連会社に支援しなよ
間違っても税金にたからないように ダイハツの件を知らないわけがないのに、どういうつもりでこんな大本営発表をして株価吊り上げたのかを聞いてみたい やっぱりトヨタのデンソーのチョンボ隠す為の出来レース
ダイハツユーザーの方、どうか安心して
今回の不正対象車両はもうほとんど市場にない車
生産終了したキャストくらい ;∧＿∧: グギｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｨｨｨｨｨ
:<;l|l;｀田´>;
;(６ ９:
:ム＿_）__)
このスレには朝鮮人が来て
嫉妬に満ちた糞レスをします！ ダイハツの不祥事は親会社のブラックホール企業TOYOTAの厳しすぎる要求が原因
下請け企業にも値下げ値下げを要求し、自分の会社は国家予算位の利益を上げてノウノウとしてる
おまけに政府から毎年多大な補助金を得てる
TOYOTAには納得が行かないわ ベンジャミン「嘘には三種類ある。嘘、大嘘、統計だ」 トヨタは地震復興にせめてこの営業益の2%の100億円くらいは寄付してほしい 間違えた、2%なら1,000億円か。補助金これくらいもらってるはずだから辞退するとか色々やり方はあるはず。 
