【EV】テスラ EVトラック納車を発表 マスクCEO “道路に革命” [ムヒタ★]
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アメリカの電気自動車メーカー、テスラは1回の充電でおよそ800キロ走行できるEVトラックの納車を始めたと発表しました。
テスラは1日、アメリカ西部ネバダ州で発表会を開いてEVトラックの「セミ」をお披露目し、納車を始めたことを明らかにしました。
納入先はアメリカの大手飲料メーカーペプシコだということです。
テスラはこれまでセダンやSUV＝多目的スポーツ車のEVを展開してきましたが、トラックは初めてとなります。
「セミ」を運転して登場したイーロン・マスクCEOは「構想から5年という長い道のりだったがこれは道路に革命を起こし世界をよりよい場所にすると思う」と述べました。
テスラによりますとこのEVトラックはおよそ37トンの荷物を積んだ試験走行を行い、1回の充電で500マイル、およそ800キロを走行できるとしていて、その様子を撮影した動画をツイッターに投稿しています。
EVトラックをめぐっては、三菱ふそうトラック・バスや日野自動車もすでに販売しており、脱炭素化に向けて今後、商用車の分野でもEV競争が激しくなりそうです。
2022年12月3日 0時23分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20221203/k10013911691000.html >>482
何言ってるんですか
日本に液化水素を供給できる設備はあるけど750kwの充電器をは無いよ 750kWってすごいよね、家庭用のドライヤーなんて1kWくらいの出力なんだからそれが750本分 >>458
アップルのiPhoneやサムスンの半導体の時もそうやってみんなで馬鹿にしていたんだよ >>488
>>489
EVはめちゃくちゃヤバいやん、そんなん売れへん訳や >>458
テスラの収入源は二酸化炭素クレジット枠の販売利益
それも雲行きが怪しい
契約をきるところも出てきた >>490
なんでそんな恐ろしいものが売られてるのでしょうか…、これではEVが全然売れないのも理解できますね >>499
だって内燃機関じゃトヨタに敵わないからEV売れっていうから >>499
そりゃ燃えた時の事なんて脱炭素アピール()とは関係無いからですよ
個々人の単位では誰が死のうと知ったことではない
それにガソリン車だって燃えないわけではないと言い張れるし テスラの株価は1-2年前の1/10に暴落。
ブームももう終わりだな。 ガソリン車は燃えても消火する手段があるし、EVみたいに数秒で火だるまになることもないので逃げる時間もある
ということはEV原理主義者の頭の中にはないらしい 普通に爆発性や引火性のガスのレベルで危ないから、本来なら消防法で規制されるべきなんでは？と思うけど
特に立体駐車場に何十台と密に詰め込んでいいものじゃないね
渋滞中の首都高などに数m間隔で車列が並んでるのも、ダメでしょこれは
危険物車が首都高やトンネル走れないように、規制されるべきもの >>502
今2年前の株価水準だがそこから1/10になるといってんの？ そいつ他のスレでも1/10とか言ってるキチだから放置しとけ 渋滞中の首都高などに数m間隔で車列が並んでるのもダメ
これ将来EV比率が高くなったら常に発生するじゃん
何キロ以上のバッテリー(可燃物、爆発物)を載せた車は渋滞してはいけないなんて
そもそも道路を走るなと言うのと同じ バッテリーより危険なのがガソリン
テロに使われるのもガソリン アイオニックならテロに持って来いだなw
価格がネックだが 未来は水素エンジン車が本命だ。
原発が夜間に余った電力で水素を作るのが最強。
再エネなんて国土を破壊し汚染するだけ。国家の敵だ。 自転車ですら電動つけると超絶重くなるのに、
トラックとかどんだけ重くなるんだよ。 クラス8のディーゼルトラック ヘッド部分の重量 25000ポンド
クラス8のテスラのセミトラック ヘッド部分の重量 27000ポンド（推定）
電動車は2000ポンド（900kg）の重量増が許されているので
運べる貨物の重量はディーゼルと同等 >>515
> 電動車は2000ポンド（900kg）の重量増が許されているので運べる貨物の重量はディーゼルと同等
そうなんだ…、特別なお目溢しして貰ってるんだね
でも2000ポンドってこのクラスのディーゼルエンジンと同じ重さだね、そして確かハマーEVの200kWhの電池が約3000ポンドだよね
セミは1MWhの容量だから多分6トンとか7トンがバッテリーの重さだから、やっぱりペイロードはディーゼルと比較にならないほど悲惨なんだね、ありがとう、セミは大失敗だったのが良くわかったよ なんと言う事でしょう！
これからアメリカではガソリン車なんか売れなくなると言われてたのに、まさかアメリカ人がEVを身限りこれからもジャンジャン内燃機関車をバンバン買うからテスラみたいな敗北者はとっとと見捨てて石油メジャーを選んだだなんて…
エクソンの時価総額、テスラ追い抜く
2022年12月21日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-12-21/RN97PQDWX2PT01 >>517
テスラは配当もしないし所詮投機対象だっただけ
だいたいイーロンはテスラに飽きたんだろ >>516
semiは台車にバッテリー何トンも積んで走ってるのか
と言うか、バッテリーを運んでんのかw >>516
> やっぱりペイロードはディーゼルと比較にならないほど悲惨なんだね
特別なお目こぼしがあるにしても
> 運べる貨物の重量はディーゼルと同等
って書いてあるのにアンチアホすぎだろw 日本はEVトラック作れないから手のひらクルッで毒ガスディーゼル持ち上げなきゃならんのよねｗ >>517
うわー、やっぱりEVがガラクタだったから石油株に投資が集中ってアメリカ人も露骨やな、イーロンマスクもそりゃ自社株を売りまくる訳や >>522
EVトラックは決まったルート以外にはどうやって配送するの？ テスラ株はどこまで安くなるんですかね？
一年で60%も値下がりしたけど、来月には90%まで暴落するかなぁ？ 普通の自動車会社並のPERまでは落ちるやろね。
あとは、純粋に今後の価値次第。 >>524
どういうこと？補給ができない水素トラックのことじゃないのそれw >>527
普通の充電ステーションで充電できるの？ 今までは期待感で上がっていた。
今後はどのくらいの利益が上がるかで株価が決まる。
PERが小さい=少ない株資本で大きく利益が上がること。 大丈夫！
あのイーロン・マスクさんが株はもう売却しないぞって明言したみたい！これなら持ち直して一旦お蔵入りしたモデル2もサイバートラックもリリースできるねッ！！
マスク氏、今後2年間はテスラ株売却しないと表明2022年12月23日
> 米電気自動車（ＥＶ）大手テスラのイーロン・マスク最高経営任者（ＣＥＯ）は２２日、今後２年間テスラ株を売却しないと表明した。
https://jp.reuters.com/article/tesla-musk-idJPKBN2T61JF
> マスク氏はこれまでテスラ株を売却しないと約束した後に売却している。
あれあれ？ロイターによればテスラ株はこれからもまだまだ株価はドンドン暴落して唯一ご自慢だった世界一の時価総額も石油会社に負けたしミジンコみたいにシュリンクしちゃうみたいだね、もう処置なしなのか… そのテスラにまったく勝てないのがトヨタを始めとした自動車会社さんたちなんだけどねｗ ちなみに日野自動車は一年で半額になってまーすｗｗｗ
なんかやってしまったんだっけここ？
ああ技術がないからEVもまともに作れなくて不正やってバレたんだったｗ え！？
またまたまたまたテスラ大暴走！？
たしかFSDと言えばFULL SELF DEATHの頭文字を取った、あのオートパイロットがインチキだったと米司法省にバレて現在刑事捜査のガサ入れ中と言う、間も無く反社企業の仲間入りを果たす株価・時価総額共に絶賛衰退のあの、テスラ・モーターズが満を持してリリースしたデタラメAIだよねッ！
多重衝突事故のテスラ車、運転手は支援ソフト誤作動と警察に証言2022年12月22日
> 米サンフランシスコのベイブリッジで８台が絡む車両多重衝突事故が先月発生し、この事故に関与したテスラの２０２１年型「モデルＳ」の運転手が、誤作動した「フルセルフドライビング（ＦＳＤ）」モードになっていたと警察に証言している。ロイターの要請を受けて２１日に公開された警察の報告書で分かった。
https://jp.reuters.com/article/tesla-crash-idJPKBN2T6062 >>535
乗ってなかったらどうなの
アンチは頭悪いのに必死に騒ぎすぎ >>533
や っ ぱ り テ ス ラ は 反 社 な の ！
こわいッ！ >>1
EVトラックは高速道路や専用道に架線張ってトロリー化すればバッテリー減らせる。 >>537
トヨタは反EV会社。
略してトヨタは反社。 配当してるのに株価低いってｗ
それ人気がなくて誰も買ってないって事だねｗ >>541
今からテスラ株買おうと思う？
BYDでもヒョンデでもいいや
VWとBMWは内燃機関残す方向に方針転換しそうだからそれはなしね >>544
配当もないのにリターンは何求めてるの？ >>545
日野自動車よりは全然買われてますがｗ
火の車自動車は潰れそうだから仕方ないよねｗ利益も全然無いしｗｗｗ
お前かう？ｗ >>547
議論に負けそうだから話をすり替えないように >>548
？
テスラのEVトラックに対して日野自動車は不正エンジンって話でしょ？ｗ
何日野が負け濃厚だからテスラから逃げたいって事？？ｗ ちなみに業績ではすでにトヨタも負けてるのでもう決着ついてますｗ >>549
EVの話してるんだけど
なんで日野がでてくるの？
ストローマン論法は相手するの馬鹿らしいしから話のすり替えはやめてね
それからテスラは乗ってないわけね
「テスラすごい テスラを応援してる俺すごい」って理論はみっともないよ >>551
何でってテスラが大型EVトラック出したから出すけどｗ
君が無知なだけやんｗ テスラの株価は以前の1/10。
90%も吹っ飛んだ会社ってそうそうない。
EVブームも終わりかも。 トラックにめちゃくちゃ重いバッテリー乗せたら、道路の摩耗が半端ないだろうな。 >>554
え？テスラの株価って1/10になったの？ｗ
それでもトヨタより高いんだけど
トヨタってｗｗｗ その前に552に答えて
CO2のクレジット枠の売却益も計算に入れてる？ >>553
大型トラック作ってるメーカーは他にもあるけど >>556
テスラは流行だけの株価だから、マイナス材料が出ればこれからいくらでも下がる。
企業価値の実態を反映してないからトヨタち比べても意味ない。 トヨタはテスラが1/10になっても負けて
稼ぎも負けｗｗｗ >>544
テスラの株の方が値下げ幅大きいけど
チャート見てみな >>563
値下げ幅大きいのに日野どころかトヨタもテスラよりはるか下なんだねｗ
潰れちゃうの？ｗ >>561
もう一度聞くけどクレジット枠の売却益も計算に入れてる？ >>565
その前に俺の質問に答えて
そしたらレス返してあげる >>569
その前に俺の質問に答えて
もしかして答えられない？ >>572
何回も言ってるけどもうハッキリ負けてるからｗ それよりも発注してる俺のトラックはいつ納車されるんだよ
今は各メーカーともトラックの生産ライン縮小してるらしくてもう1年以上待ってるわ >>1
EVは電池が重くなり過ぎるので長距離トラックには向いてない >>573
とりあえずテスラのクレジット枠の売却益も計算に入れてるか教えて >>578
逃げないで俺の質問に答えて
頭わるく俺の言ってることがわからない？ テスラはEVの他にも自動運転を売りにしててそれも株価に組み込まれてる。
しかし自動運転も予想より良くなく事故率も高いことが分かりつつある。
これらが投資家にマイナスの影響を与えたらさらに株価は下がるだろう。
それにテスラが売れてるのは北米だけで他の欧州や日本ではほとんど売れていない。
テスラのEVは非常に高価なので高所得者層にしか売れない。
また、政府からの購入補助金が永遠に続くわけがなく、補助金がなくなれば売上も激減する可能性が高い。
実際、中国のEVトップBYDの売り上げは政府補助金がなくなって激減した。
これらからテスラの株価はさらに下がることが予想される。 >579
あたま悪くて質問してんのはお前やんｗ
答え教えてやってるだろトヨタの負けだってｗ
そんなに悔しくて気に入らなかった？ｗｗｗ
もう二度と勝てないよ円高でトヨタ終わったからｗ >>581
逃げないで俺の質問に答えて
もしかして理解できない？ テスラは夢を売ってるだけで実態は危うい。
ようはバブルってこと。
バブルが弾けるのも時間の問題。 テスラに負けたのが悔しくてスレ荒らしになっちゃったかｗ
みっともなｗ
ＮＧね テスラの納車に付き添ったけど超塩対応でワロタw
ありゃ日本向けではないな >>23
日本だとパーキングや路肩で運転手が寝てる時とか充電できたら使えそうやな。 トヨタは北米、西欧市場では乗用車は一旦捨てて、トラック、バスなどの水素自動車にその地域の市場では集中すべき
北米、西欧でもディーゼル、ガソリン車は認めるとかあからさまな嫌がらせはされるかもしれないが
その後EV車はトータルで役立たないというマインドが北米や西欧のユーザーの間で広まり乗用車も水素に変わるだろう
そもそも油から水素にするごうりてき、科学的根拠ないけどね
敢えて油の内燃機関は良くないという主張に従うとこう言う戦略が考えられる 水素は単純に売れなかったんだよｗ
ｅｖも日本が先行してたんだけど性能が低くて役に立たないから売れなかった
ところがテスラが高性能ｅｖを開発したからここまで躍進した >>591
水素内燃エンジンはこれから発売だ
FCVはしばらく無理 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
