【自動車】トヨタとレクサス、半導体不足で納車時のスマートキーが1個に 2個目は「順次お渡し」 [ムヒタ★]
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トヨタ自動車は10月27日、半導体不足を理由に、一部の車種で新車の納車時に2個渡しているスマートキーを当面の間、1個にすると発表した。納車時はスマートキーとメカニカルキーの計2個が渡され、2個目のスマートキーは準備が整い次第、提供される。
同社によると、納期が遅れ、待たせている顧客に1日でも早く届けるための判断だといい、20日から販売店を通じて契約者に通知しているという。
トヨタを巡っては、半導体不足や新型コロナウイルスの影響で生産台数が減少。11月には国内8工場で一部稼働を停止する予定で、2022年度通期の世界生産台数は従来見通しの970万台を下回る見込みとしている。
2020年秋ごろから深刻化した世界的な半導体不足は、PCやモバイル機器の生産減少や給湯器の欠品など、さまざまな分野に影響を与えており、自動車業界では新車納期の大幅な遅延が発生している。ここにきて半導体不足は緩和されつつあるものの、ホンダが9月に新型SUV「ZR-V」の発売延期を発表するなど深刻な影響が続いている。
【対象車種】
＜トヨタブランド＞ クラウン、カムリ、プリウス、bZ4X、RAV4、ハリアー、C-HR、アルファード、ヴェルファイア、ノア、ヴォクシー、ランドクルーザー、ランドクルーザー プラド、グランエース
＜レクサスブランド＞ LS、ES、IS、LC（含むConvertible）、RC F、LX、NX、UX、UX300e
※トヨタの一部車種およびレクサスの各モデルは、カードキーも付属
2022年10月28日 09時00分
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2210/28/news077.html なおアメリカのレクサスは、市場規模がデカく、無視できないから日本の分はアメリカ.中国に優先させていただきますw Samsungとかメモリ売れなくて売り上げ下がってるのに
自動車産業はまだ半導体不足なのか 半導体部品は今までが安過ぎただけよな
メモリは余ってきてるけど とあるレクサス用のCANインベーダーを解析したらハングルのコードとサムソンのカスタムチップが出て来て警視庁が注視してるらしい >>80
でも、日本の半額で売ってるんだろ？
日本も欧米価格で売ってみればもっとバカ売れするだろ 半導体産業は自分より強いので、今までの下請け叩きの態度で接していたら逆襲食らったの巻 https://jp.reuters.com/article/chip-car-idJPKBN2PA07V
だが、状況は一変して「この２年間は電話が掛かってきて、まるで親友みたいだ」と話し、聴衆の笑いを誘った。ある自動車メーカーからはウエハーを至急２５枚供給するよう頼まれたが、普段さばいている注文は２万５０００枚規模だという。
「他の産業のため、一部の業界だけに負担を背負わせるのは無理だ。われわれは顧客が関与を約束し、出資しない限り、生産能力を増やさない」と述べた。
自動車用半導体の不足が解消されない原因…車メーカーの態度に問題があるからだ
https://biz-journal.jp/2022/08/post_312551_3.html/amp >>10
俺もダサいとしか思えないけど乗ってる人かなり多いよね何がいいんだろ >>92
デザインとか実用性とかそういうのじゃなくて、車格が欲しいんだよ。劣等感を克服するためには家ではカップラーメンでも構わない的な価値観の問題。 >>92
レクサスはでかくて高級なカローラ
それが良いと思う人が結構いるということ
ドイツ車だとなんだかんだで気を使うからね
信頼性ではなく車のクセや主張ね
車好きにはそれがたまらん個性となるんだが、車なんかどうでもいいと思ってる人はレクサスがちょうど良い
下取りも高いし3年乗って売っぱらえば良い
記憶にも残らんがでかいカローラだからどうでも良い
レクサスがアメリカで売れているのはこれが理由だよ
逆にヨーロッパで全然売れていないのもこれが理由 ヨーロッパはなんだかんだで階級社会だものな
キャラクターがはっきりしない輸入車よりは
同じEU圏の車の方が安心ってのはあるだろうな 車に鍵なんかに使われている半導体は汎用性の高い数十円レベルのものだからな、トヨタなんかに売っても数円ヘタしたら1円にも利益にならないもんだよ。
そりゃ利益率高い物に注力して生産するに決まってる
トヨタ？知るかよ！って感じだろ トヨタだけでも車一ヶ月24万台生産しているからね
一台あたり鍵2個としたら 48万個の鍵の数
遅れはしかたないんだろうね >>20
まあ、デンソーとトヨタはルネサスの株主だしな 伊勢湾沖には２年前頃には見られなかったすごい数の外国籍車両運搬船が待機して流している。
行き先は外国だ。
半導体不足とか言って国内に回す分の台数を削って、なんちゃってフル生産した分の車両は全て外国に運び出してるんじゃないの？
そのほうがめっちゃくそ儲かるだろうし。 >>98
油断してると
アメリカで普通に2個だろうな >>72
汎用半導体の増産を渋ってはいるだろう
汎用と言いつつ種類が莫大過ぎて売れ残るとずっと売れないし
CPUとメモリーは値下げすればすぐに売れるのに 自動車業界が間抜けだったのも事実だわな
・使う品種が多すぎ
製造コスト削減が至上命題で、設計を共通化してパーツの種類を減らす方向になかなか行かなかった
・在庫持たない方針が裏目に出た
工場がストップした時に、パーツの発注も止まった
その隙に他の業界の美味しい案件で生産能力が埋まった
半導体業界からすりゃ、多品種小ロット生産を行う必要のある面倒な客だから邪険にされても仕方ない 半導体製造会社から「トヨタは生かさず殺さず」で供給されてるからな 海外に頼りきって自炊できなくなったところに供給困難
ホント経営センスないよな、日本政府も経営者も カンバン方式でがんじがらめにしたら、身動き取れなくなったでござる >>5
海外ファブで国内販売だと厳しいけど
その逆であれば儲かりまくりでしょう トヨタは20年前の技術なら半導体を作れるが、準備に5年以上、下手すると10年かかるだろう。高純度シリコン単結晶は難しいし歩留まり率も悪くなってコストがかかりすぎるからやらないだろうけど。 半導体不足なのに成長してる車メーカーたくさんあるぞ Tenga Core i0 プロセッサー2MHz(シングルコア) TOYOTA (R) クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、1個も渡さない方がいいよ。 >>124
特にレクサスみたいな無駄車にはそうかもな これでもトヨタをアクロバット擁護する老害って、一体何者？ >>123
下請け絞って利益あげるのに自分で作ったらウマミがない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
