【EV】トヨタ、電池に1.5兆円投資へ 電動車で主導権争い [田杉山脈★]
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トヨタ自動車は7日、ハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)に搭載する車載電池について2030年までに1兆5千億円を投資すると発表した。具体的な新工場計画などは明らかにしていないが、中国や米国など主要地域での投資を想定する。国内ではパナソニックとの共同出資会社プライムプラネットエナジー&ソリューションズ(PPES)などと生産能力を拡大する。脱炭素化に合わせて急拡大する電動車の需要に対応する。
7日にトヨタが開いたオンライ...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD075G30X00C21A9000000/ このスレ見とけば良いんよ。
経済ニュースが自然と集まってくるからね!
◆スレ立て依頼スレ@ビジネスnews+[7/23-] [エリオット★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1626971117/ あんだけ電気自動車安置しといて何言ってんだ bydに買収されろ 中古EVの電池交換は+20万。寿命は10万`〜15万`
+20万を計算に入れないとバカを見る 今更遅いよ
これだから日本企業はダメなんだよ
10年後の日本の自動車産業は売上げ半減してると思う 2030年てあと9年かけて電池作る気ですか
大分ゆったりしたスケジュールですね ハイブリッド、電動、水素、トヨタのタコ足戦略は吉と出るのか? ドイツのモーターショウに日本企業出展0
みんなEVの量販を出してるのに、日本の主力は時代遅れのHVと名付けた火を燃やす原始的な車しか持ってないからな
はずかしくてHVなんて出せるわけない
完全に自動車後進国に落ちぶれた 本格参入してEVでリコールでたら10兆円くらい軽く飛ぶからな。
先行企業は潰れる覚悟が必要だぞ。 アフォは早くEV出した国が勝つとか思っている。
技術なんてすぐキャッチアップできる。
エレクトロニクス産業を見てみろ。
そういう知識もない奴が吠えても意味ないがな。 >>15 >>16
全固体電池の特許数トヨタが断トツの世界一って知ってる? メルセデスが2020年までに全車EV
を表明したから
高級車セグメントをパクってる
トヨタもガソリンエンジンじゃ売れん EVは電池材料、銅がさらに高騰して、日本人の大半が買える値段ではムリだな
サブコンパクトクラスが込み込み500万 >>21
PC関連の特許をたんまり持ってたIBMって会社もある訳で。 >>18
つ【韓国紙】EVの技術、日本が世界一で中韓を圧倒 特許競争力上位50社 日本21社、韓国5社、中国2社 ネチズン激怒 [動物園φ★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1630560138/ インプレスの記事のが詳細だな。
全固体電池は寿命が短いんだと。だから最初はHV搭載で、全固体電池の寿命伸ばしていくんだと >>27
増産だけじゃないの ppesは開発しないって言ってたし前 HV含めた火を燃やして走る車はもう売れなくなる期日決められてるからな
のほほんとHVの新車開発してるの日本くらい
ガラケーとかワープロ専用機とかと同じ運命 >>31
OSはメーカーが作ってないことが多いな
テスラ くらい
Windowsがウェイモ
ってイメージ >>18
欧州自動車産業は鎖国状態だぞ
政治力のルール変更で競争を避けてるだけ
中国では完全に死んだし
東南アジア諸国でもボロボロなのが欧州勢 >>23
HVガソリン領域(世界の半分以上のシェア)の競合が減るな。 >>1
哀れなトヨタ(笑)
悪あがきもいいところだな
中国のCATLにコストで勝てるわけがない
派遣や下請けを散々イジメた報いだ
トヨタも潰れればいい 全固体電池の走行検証結果を発表できる時点で他メーカーより相当先なんじゃね? >>35
それはEV量産車作れないトヨタが株主を黙らせるためにいってる言い訳
水素なんて事故ったら大爆発するのわかりきってるだろ
自然界に存在しないから水素作り出すのに炭素出すし >>38
水素は自然界に存在しないんじゃなくて、地表では存在しても上空に逃げるのだよ
金属に酸かけたら発生するし 非効率な水素カーを大量に普及させようとすると
水素を作る行程で膨大な電力が必要となってしまう
だから環境に悪い て誰かが言ってた >>4
HVでもFCVでも電池は要るって知らんの? さすがトヨタだな。電池EVが売れるという確信を得たんだろう。
トヨタは1995年から松下電池との合弁会社を持っているのを知らんだろ。
日本と中国で電池工場を作りまくっててもHVが売れて売れて足りないってことも >>41
水素ならエンジンの技術生かせるからってそれを餌に株主を釣ろうとしてるだけ
このところ日本の車売れてるのは、全世界で開発ストップしてEV開発に全力投球してるのに日本はそれやってなくて
旧式のHVとかガソリンとか出し続けてるから。
そろそろガクンと売り上げ落ちて買収騒ぎになるよ は?特許はあるから
ガツンと投資の時期が来たと
判断したんだよ
トヨタのいつものやり方だろ
全て持ってくつもり >>46
そう思う
コンビニの袋とかストローとか禁止するしょぼいことしないで
欧州より何年も先にガソリン禁止にすべきだった
企業が舵を大きく切れる切っ掛けを作れたのに。 無理やりEV化なんて有権者の支持がなけりゃ続かんよ。
バカ政治家とバカ高級官僚と中国のロビー活動でEV、EVって言っているけど >>42
ハイブリッドも燃料電池車も電池容量はBEVの1/50程度
ハイブリッドやFCVを売り続けるなら1.5兆の投資は必要ない >>46
国策でやろうとしてるけど、トヨタが反対して足を引っ張ってる というか、
ガソリン車が”ガラケー”のようになるってのは、
ありそうな展開に思えた
まーしらんkど ヨーロッパの白人至上主義者の戯言なんて無視すれば良いのに
東南アジアでもアフリカでも欧州車なんて金持ちが乗ってるだけ
欧州車のシェアが下がれば技術投資もできなくなって欧州車はますますポンコツになる(もうなってるけどw) 充電1時間もかかって18キロしか走れないEVは、所詮EU用でしょうw 日本市場では売れない 制御技術だけは中国に完全に抜かれてるんだよな
ドローンとかジンバル関連が中国メーカーからしか出てないのが驚異
今までは中国製でもアメリカ企業の開発だったのが
完全な中国製に置き換わってる メルセデスが急いでるのはやっぱり、テスラが高級車の需要を取ってるってことかなあ。 ベンツや高級車はメンテナンスのサービス網が生命線だから、
EVやるならメンテナンスのサービス網と電力ステーションの整備など
急がないといけないのかなあ
まーしらんkど ヨーロッパがガソリン車やめることはわかった
しかし途上国やアメリカが右へ倣えでEVにするとはどうしても思えん
どう見てもねーわ カローラSUV見てこりゃダメだと思った
トヨタはお笑い東南アジア風が似合うよ >>54
HVやFCV”だけを”売り続けるならの間違いじゃねぇの?
来年のbZ4X&ソルテラ発売を皮切りにアライアンスでBEVも売ってくんだから、投資は必要になるに決まってるじゃん。
それに、もしも電池が安くなるならHVやFCVの電池を積み増したりをプラグイン化だって考えられる。 >>63
テスラはアメリカの会社
先月 バイデン大統領令 9年後までに新車の50%をEV系にする
ガソリンの1/3の電気代で済み、メンテ費も安いEVは、年間総合で長距離を乗るアメリカ人や、低維持費を望む途上国で有用
どっちも環境汚染も大きい国
途上国用には既に中国の軽EV50万円、距離を走れるEV乗用車も100万円台前半
どう見てもEVだがな 2030年が遅いって言うけど欧州メーカーの宣言なんて言うのは只のレベルだし。
大衆車価格で満充電で内燃機関並みの距離走れるEVはまだ無いから妥当だろ 環境負荷だの言いながら、電池自動車を売る
電池ってもったいない。 >>4
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)ハイブリにしても電池は要るが、
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)今の電池は耐環境性やら耐久性には問題だらけだからな
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)欠陥品しか存在しないから研究するのは結構
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)だが実用化できるか出来ないかは別問題 職人が心を込めての手作りだからな
簡単に量産はできない トヨタ、新型ハイブリッド車から全固体電池を導入! 2020年代前半に市販化を目指す 世界初のナンバー付き走行も実現!
ttps://kuruma-news.jp/post/420657
トヨタの電池戦略
@新型「アクア」で導入したバイポーラ型ニッケル水素電池の搭載車種の拡充
これを各種のハイブリッド車向けに搭載するとともに、BEVやプラグインハイブリッド車での活用も視野に開発を進めているといいます。
A新型リチウムイオン電池の開発です。正極・負極の材料コストの低減や、新材料の開発などAI(人工知能)技術も活用した究極の材料選びを進めています。
B次世代電池の本命ともいわれる、電解質に固体を使う全固体電池についても2020年代前半にハイブリッド車への搭載を念頭に開発中とのことです。 全固体電池搭載車両
htt●ps://www.you●tube.com/watch?v=syOegAKcL9A&t=1s
全固体電池の開発状況について、2020年6月に全固体電池を搭載した車両を製作しテストコースで走行試験を実施し、車両走行データを取得できる段階に来たことを報告。
そのデータをもとに改良を重ね、2020年8月には全固体電池を搭載した車両でナンバーを取得し、試験走行を行なったことを明かした。
前田氏は「全固体電池では、高出力、長い航続距離、充電時間の短縮、などの嬉しさが出せないか、と開発しています」との印象を話した。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1349279.html もはや温暖化が進んでEVどころじゃないわ
ギリシャでは最高気温49度、そんで山火事
アメリカもよく似たもの
ブラジルは水不足で電気代暴騰
チリは10年間メガ渇水ーーーアフリカによく似てきた >>73
寿命が短いんだってよ
後出しでこんなこと言い出したから定期的な交換させる気満々だと思う >>15
国内売上金額は変わらないと思う。
輸出の売上金額はともかく台数は減ってるだろうな。 >>73
まだ寿命が製品レベルに達していないそうだ
少なくとも5年はかかるだろうね
https://jp.reuters.com/article/toyota-battery-idJPKBN2G30GT
全固体電池については、20年代前半に実用化する従来の方針を維持した。
前田氏は、現時点では寿命に課題があり、EVに搭載するには課題があると指摘。
解決に向けて鍵となる固体電解質の材料開発を続けるとともに、早期に実現できる
「HVにも適用したい」とした。 >>76
めちゃくちゃ先に行ってるな。
しかも、2020年の話やし。 >>28
初め勝利しても後発ジェネリックにやられるかもだし
完全に賭けだよな
勝つのか負けるのか… トヨタの株価がね、高水準を維持してる。
その一方で配当が安い。
色々と先行投資できるわな。 >>83
今のリチウムイオンの大量生産が一番の負けパターンよ。
次世代電池を積極的に進めた方がよい トヨタ終わった
EV本格参戦の瞬間に負け確定
NHKはテロップに出せ テスラがパナと組んでギガファクトリー着工したのが2014年だからなあ
いつから作るか知らんけど、戦略が10年遅れてんじゃね? 10年でたった1.5兆とかw
BEVのことが全く理解できず桁を間違えたトヨタ終わった >>63
北米全体は地域で差があるけど、CA州は積極的に進めてる。
ドイツのIAA2021が始まったけど、全固体電池を見せて欲しかったな。 >>1
パナに増資するなり日本企業とバッテリー協力すべき。
中国だの韓国で作るバッテリーなんて火災多発するからな。 >>85
先陣を切った東芝SDカードを思い出しな
後発ジェネリックに負けて会社がバラバラにされた トヨタがEV関連特許をかなり押さえているという記事あったね
思いの外、焦ってなかったのかもしれないわな >>96
現在「もう内燃機関の時代は終わり。これからはEVしか勝たん」
発売後「こんな高いクルマ俺の給料じゃ買えねぇよw」
こうなることを予見して、売れる分だけ投資しようって戦略じゃね?w いまどき設備投資に1.5は少ないけど開発にならデカいだろ >>97
他社に作るだけ作らせたほうが特許で儲け出そうだね
水素自動車もそれをやろうとしてた側面あると思うな
資本力を考えれば実は出遅れていないのかもしれないと勘ぐっている ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています