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【航空機】大型航空機の中古価格急落　需要消失、エアバス380半値 [HAIKI★]
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0001HAIKI ★
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2021/08/29(日) 22:48:16.10ID:CAP_USER
大型航空機の中古価格が急落している。燃費効率の高い中小型機への切り替えが進んでいたところに、新型コロナウイルス禍に伴う長距離路線の需要消失が重なった。欧州エアバスの総2階建て機「380」は2021年初めからの半年でほぼ半値に急落した。航空会社にとって、含み損を抱え込むなどの財務リスクが大きくなる。

「売却価格は平時の10分の1以下」。20年に米ボーイングの大型機「777」を…

続きはソース元で
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC0240K0S1A800C2000000/
0178名刺は切らしておりまして
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2022/03/27(日) 09:02:37.57ID:VvILX37p
羽田空港発着枠の検討課題と現状
国土交通省 航空局
平成３１年１月

発着枠計
H9.7（1997）316 新Ｃ滑走路供用
H12.7 (2000) 373 新Ｂ滑走路供用
H22.10(2010) 440 羽田再拡張第1段階
0179名刺は切らしておりまして
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2022/03/27(日) 09:07:32.10ID:VvILX37p
465便
358(77%) JAL＋ANA
107 (23%) SKY、SNJ、ADO、SFJ
0180名刺は切らしておりまして
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2022/03/27(日) 09:14:10.16ID:VvILX37p
国内旅客
10,211万人
羽田（伊丹・関西路線を除く）5,433万人（53.2％）
・伊丹 545万人（5.3％）
・関西 129万人（1.3％）
成田 736万人（7.2％）
伊丹（羽田・成田路線を除く）856万人（8.4％）
関西（羽田・成田路線を除く）423万人（4.1％）
0181名刺は切らしておりまして
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2022/03/27(日) 09:21:32.60ID:UUsHab4G
旅客機のニーズが低迷してるからかな。稼働率悪そう。
0183名刺は切らしておりまして
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2022/03/27(日) 09:40:42.39ID:VvILX37p
↑
羽田-伊丹、千歳、福岡にA380ピストン輸送ってヲタがしきりに言ってるけど
そもそも発着枠増えてるから無意味
0184名刺は切らしておりまして
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2022/03/27(日) 09:47:40.17ID:YZK+CSYZ
>>57
日本製が原因ではなく、構造計算ミスじゃないの？
仕様書に従い納品していると考えるのが普通。
0185名刺は切らしておりまして
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2022/03/27(日) 09:52:40.80ID:E/ag40YG
>>183
需要のある路線は大型機で減便しても利便性は確保出来るだろ？
幹線は超大型機にして、発着枠が増えたところに更に幹線の減便分も使って
ローカルな路線の小型機を増発した方が便利になる。

羽田発着の小型機、伊豆諸島便限定だ。
それをもっと他の路線にも割り当てられるようにしろって事だ。
0186名刺は切らしておりまして
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2022/03/27(日) 10:09:10.18ID:pvk8SmBl
>>25
ところが出張なし、リモートが継続される。
今までのようにはならん。
0187名刺は切らしておりまして
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2022/04/09(土) 15:31:49.41ID:m+raCW7w
>ローカルな路線の小型機を増発した方が便利になる。

ローカル路線赤字だから増発しない
0188名刺は切らしておりまして
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2022/04/10(日) 16:35:26.28ID:8fL+e3Rn
コロナの後遺症、家族が死亡、それはJALだのANAだのカンコーテロリストに天下り賄賂癒着してる殺人利権集団公明党国交省による加害行為
https://dotup.org/uploda/dotup.org2772017.jpg
0189名刺は切らしておりまして
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2022/04/25(月) 21:25:43.00ID:dBY3SbwJ
ali
0190名刺は切らしておりまして
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2022/05/03(火) 09:50:48.34ID:pLnFX6Xz
2022/01/06 9:00
｢コロナで使い道がなくなった｣超大型機A380をエミレーツ航空が飛ばし続ける理由
https://president.jp/articles/-/53310?page=1

コロナ禍でもこの超大型機を飛ばし続けているのがエミレーツ航空だ。
同社が保有する118機の機材のうちおよそ半数の58機を継続運航させている。

最新の2022年3月期中間決算において売上高6727億円をあげ、前年同期比＋86％となった。純損失は1798億円となり
前年同期3906億円の純損失に比較して大きく改善した
0192名刺は切らしておりまして
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2022/05/03(火) 15:58:30.58ID:O6soTT1B
お前の家、月何kWh使ってんの？
四六時中飛ばしてる伊丹-羽田を1回飛ばすたびに、7000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
四六時中飛ばしてる新千歳-羽田を1回飛ばすたびに、14000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
四六時中飛ばしてる成田-クソウルを1回飛ばすたびに、28000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
燃料がなくなるたびに乗り換えてるポリ公のヘリタンク2000Lで、10000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
https://dotup.org/uploda/dotup.org2792046.jpg
0193名刺は切らしておりまして
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2022/05/03(火) 17:37:48.76ID:vCIYx+KI
>>9
エアバスは３択の未来予測で、それぞれ対応可能な飛行機がそれぞれあったから、どうにでも対応出来た。
予測１．大型機でハブ空港間移動で、ハブ空港から地方へ移動
予測２．各空港間を小型機で直接移動が多様化
予測３．１と２の中間
１がA380、２がA321neo、3がA350XWB
ボーイングは、1を747-8、2を737MAX、3を787で対応した
予測1はエアバス、ボーイング共に大ハズレだったが、ボーイングは既存の747の小改造で損失小だったが、エアバスは新規開発のA380 で大損
2はエアバスが世界中のLCCに大ヒット、ボーイングは2機墜落、他にも事故未遂多数の欠陥機騒動で生産した大半が飛行禁止
3はボーイングがヒットしたがトラブル続きでつまづいたとこで、エアバスが代わりに伸びてる
結果、エアバスは2勝1敗、ボーイングは2敗1分けで瀕死の状態に
0194名刺は切らしておりまして
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2022/05/03(火) 20:05:55.58ID:3UXQ4x9O
zip airに最適
0195名刺は切らしておりまして
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2022/05/04(水) 17:20:58.43ID:nIdIojux
何ひとつ価値生産もせずに地球破壊して税金泥棒して無駄に生きながらえてる地球に湧いた害虫カンコー殺人国土破壊業をぶっ潰せ！
https://dotup.org/uploda/dotup.org2793026.jpg
0196名刺は切らしておりまして
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2022/05/04(水) 18:54:09.20ID:esNeetlE
ANAエアバス380は維持出来ず、いずれギロチンに掛けられる日が来るのだろう。
亀に乗ってハワイが夢だった。
これで三菱スペースジェットの可能性が出てくる。問題はFAAの嫌がらせだね。
欠陥737MAXに型式証明が出るのに。
0197名刺は切らしておりまして
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2022/05/04(水) 19:38:36.72ID:Fg305w9l
発着枠が限られる中で利益を上げたいなら大型機を使うしかない。
羽田～新千歳便とかにはニーズあるだろ。
0198名刺は切らしておりまして
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2022/05/04(水) 19:41:29.43ID:udXhdJjY
スペースジェットはもう下請けがみんな辞めたから、今更もう作れないよ
全部国策でやったなら、サイズがほぼ同じの自衛隊のP-1＆C-2をベースに双発機の民生用を作るべきだった
基本的な開発は自衛隊向けでやって、民生転用部分だけの開発なら
競争力もあり、型式証明のための仕事にももっと専任出来ただろうに
0199名刺は切らしておりまして
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2022/05/04(水) 19:48:31.76ID:VGOIjieK
一度だけエコノミーに乗った感想言えば
バカでかい飛行機だから
少しはシートピッチを緩和してくれるかな、と思ったら
従来と全く同じでがっかり。
餌の待て状態が異様に長い。

メリットは騒音がかなり少なめってくらいでしょうか。
0200名刺は切らしておりまして
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2022/05/05(木) 10:06:41.40ID:AvIX/mbM
73名無しさん＠１周年2018/01/16(火) 11:21:12.74ID:8v0tHy6Y0
>42
羽田−新千歳でピストン輸送したほうが効率よくね？

114名無しさん＠１周年2018/01/16(火) 11:39:54.68ID:CL18/hvF0>
>>90
客寄せとしては最高の機材。国内線にも飛ばすだろう。
福岡ー羽田ー新千歳あたり。

184名刺は切らしておりまして2019/04/30(火) 17:26:30.93ID:KibHWLKN
新千歳〜羽田〜福岡で使えば良いんだよ

397名無しさん＠１周年2019/02/16(土) 09:26:11.30ID:iDibNbzQ0
羽田千歳間に導入してくれればよかったのに…
常時満席なんだから採算合うだろ！むしろ満席を解消しろよ

21名刺は切らしておりまして2019/04/29(月) 21:50:34.87ID:if8d3AyO
羽田〜新千歳･福岡で丁度いいと思うんだがな
それで空いた羽田の離着陸枠を使ってほかの路線の便数を増やせ。

54名無しさん＠１周年2018/11/27(火) 22:36:00.54ID:PMqSBSjP0
羽田千歳間でA380はどうだろうか？
燃料タンクは特注で小さめにして
0201名刺は切らしておりまして
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2022/05/05(木) 10:08:43.90ID:AvIX/mbM
21名刺は切らしておりまして2019/04/29(月) 21:50:34.87ID:if8d3AyO
羽田〜新千歳･福岡で丁度いいと思うんだがな
それで空いた羽田の離着陸枠を使ってほかの路線の便数を増やせ。


25名刺は切らしておりまして2019/04/29(月) 21:55:29.86ID:lcicCJxU
>21
飛行機が着陸して客下ろして掃除して客乗せて再び離陸する時間を
ターンアラウンドタイムと言うが、A380は最短で80分なんだよ
国内線じゃ空飛んでるより空港で準備してる時間が多くて機体を無駄にするだけ
0202名刺は切らしておりまして
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2022/05/05(木) 10:23:04.72ID:vB7LpNsH
滑走路を敷ける庭を買ってからの話だよ
0204名刺は切らしておりまして
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2022/05/05(木) 11:23:50.83ID:gzZVcDdO
>>114
777は間もなく新型に置き換わるからANAも JALも退役を急いだだけ
ただしA350に置き換えるJALは問題ないが777xに置き換える予定だったANAは777xは現在開発停止中たから今頃大騒ぎだろうね
0205名刺は切らしておりまして
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2022/05/05(木) 11:24:48.49ID:SCvAs/cn
次乗る時はANAだな
0206名刺は切らしておりまして
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2022/05/05(木) 16:40:33.23ID:mCOcxlVY
税金という名目で金銭強奪して私権侵害して地球破壊するだけの地球に湧いた害虫公務員制度と銃刀法を廃止しろ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2793861.jpg
0207名刺は切らしておりまして
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2022/05/06(金) 17:28:12.90ID:enwD2B+x
私権侵害地球破壊殺人テロに税金強奪に癒着カンコーテロ業界に血税たれ流す世界最悪のテロ組織公明党をぶっ壊そう！
https://dotup.org/uploda/dotup.org2794826.jpg
0208名刺は切らしておりまして
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2022/05/28(土) 13:27:52.04ID:XXckNtsV
73名無しさん＠１周年2018/01/16(火) 11:21:12.74ID:8v0tHy6Y0
>42
羽田−新千歳でピストン輸送したほうが効率よくね？

114名無しさん＠１周年2018/01/16(火) 11:39:54.68ID:CL18/hvF0>
>90
客寄せとしては最高の機材。国内線にも飛ばすだろう。
福岡ー羽田ー新千歳あたり。

184名刺は切らしておりまして2019/04/30(火) 17:26:30.93ID:KibHWLKN
新千歳〜羽田〜福岡で使えば良いんだよ

397名無しさん＠１周年2019/02/16(土) 09:26:11.30ID:iDibNbzQ0
羽田千歳間に導入してくれればよかったのに…
常時満席なんだから採算合うだろ！むしろ満席を解消しろよ

21名刺は切らしておりまして2019/04/29(月) 21:50:34.87ID:if8d3AyO
羽田〜新千歳･福岡で丁度いいと思うんだがな
それで空いた羽田の離着陸枠を使ってほかの路線の便数を増やせ。

54名無しさん＠１周年2018/11/27(火) 22:36:00.54ID:PMqSBSjP0
羽田千歳間でA380はどうだろうか？
燃料タンクは特注で小さめにして

197名刺は切らしておりまして2022/05/04(水) 19:38:36.72ID:Fg305w9l
発着枠が限られる中で利益を上げたいなら大型機を使うしかない。
羽田〜新千歳便とかにはニーズあるだろ。
0209名刺は切らしておりまして
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2022/05/28(土) 15:20:36.18ID:V1Fw63Rm
コロナによる死亡や後遺症やワクチン打って殺されてるのは、
JALだのANAだのJTBだのカンコーテロリストに天下り賄賂癒着してる殺人利権集団公明党国交省による殺人という事実
ｈｔｔｐｓ：／／ｄｏｔｕｐ．ｏｒｇ／ｕｐｌｏｄａ／ｄｏｔｕｐ．ｏｒｇ2814095.jpg
0210名刺は切らしておりまして
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2022/06/18(土) 12:36:08.43ID:nR5ZsTmK
A350
0211名刺は切らしておりまして
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2022/06/18(土) 13:27:36.61ID:XDqe2qFl
ANAはこれから737MAXを導入するって言ってるから
もうJALしか乗れないな
0212名刺は切らしておりまして
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2022/07/02(土) 20:03:04.26ID:eyWcQ4tF
ANA、A380定期便復活　青い空飛ぶウミガメ、ホノルルへ
全日本空輸（ANA/NH）は7月1日、成田−ホノルル線を週2往復で再開し、総2階建ての超大型機エアバスA380型機「FLYING HONU（フライング・ホヌ）」を再投入した。A380の本格的な定期便投入は2年3カ月ぶり。再開初便のホノルル行きNH184便は、全3機のうち青い初号機（登録記号JA381A）が選ばれ、4クラス520席の座席数に対して414人（幼児5人含む）の乗客を乗せ
成田を午後8時21分に出発した。
0213名刺は切らしておりまして
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2022/07/03(日) 12:15:19.55ID:kKsOmB7z
大型機
777→777X
中型機
767→787
小型機
737→737MAX
737-500→MRJ

ANAの新機種計画地味に中型機以外ヤバいけど大丈夫なのか？
0215名刺は切らしておりまして
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2022/07/03(日) 18:08:29.25ID:yr0lmOu7
>>212
A380乗っておかないと後悔しそうだな、来年の夏休みはハワイにしよう。
0220名刺は切らしておりまして
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2022/07/06(水) 12:53:57.76ID:MeNsm7KO
2階建てで、2階の床をぶち抜いて、背の高い荷物も積める貨物機に改造

って事が出来ないらしいな。
だから747を貨物機に改造した方が手っ取り早い
0221名刺は切らしておりまして
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2022/07/07(木) 15:41:09.11ID:0Wku5m3G
胴体断面が縦長の楕円形だから床の梁が無いと内圧に耐えられずに膨らんじゃうのかな。
ドリームリフターみたいな非与圧の貨物室になら出来そうな気がするが運べる物が限られるし。
0222名刺は切らしておりまして
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2022/07/07(木) 16:26:50.60ID:OEe0EdGj
>>220
コロナの時代の今はアリババとかアマゾンとか
国際ECビジネスが急成長しているので
航空便の貨物がいつも一杯で輸送料金が跳ね上がってる
だから人の移動を制限する代わりに物流に力を入れて
旅客機を貨物機に改造した方が消費者ニーズに応えられる

新幹線も今では客室を冷凍室に改造していて
夜の内に日本海で獲れた鮮魚を東京の料亭に運ぶ
ビジネスが始まってる
0223名刺は切らしておりまして
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2022/07/07(木) 16:31:42.29ID:TfrWRM2E
>>221
ある程度はできるにしても、耐空証明はとりなおしだろうからなあ

>>222
いろいろツッコミどころはあるが、冷凍した鮮魚を使う料亭ってwww
0224名刺は切らしておりまして
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2022/07/07(木) 17:06:19.01ID:oesWk2Kz
これは一家に一台のチャンス！
0225名刺は切らしておりまして
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2022/07/07(木) 17:28:24.60ID:OEe0EdGj
>>223
冷蔵を冷凍と書いたのは些細な間違い
それを色々ツッコミどころはあるがというおまえの頭は
色々ツッコまれまくって既に穴ボコだらけ
0227名刺は切らしておりまして
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2022/08/11(木) 19:51:58.41ID:0VwN4Ux0
コロナ前でもB777-300が繁忙期以外ほとんど放置されてたのに
「A380でピストン輸送」するわけない
0228名刺は切らしておりまして
垢版 |
2022/09/17(土) 13:46:01.10ID:zd3RF9OT
半値なら買うか
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