【自動車】レクサス、新型「IS」世界初公開 FRスポーツセダン [田杉山脈★]
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レクサス（トヨタ自動車）は6月16日、日本で2020年秋ごろ発売を予定している新型「IS」を世界初公開した。
ISは、レクサスのチーフ・ブランディング・オフィサー/マスタードライバーである豊田章男氏が「ドライバーの運転感覚を磨き上げる砥石のようなクルマ」と位置付けるコンパクトFRスポーツセダン。
新型ISは、2019年4月に愛知県豊田市下山地区に新設した車両開発用のテストコース「Toyota Technical Center Shimoyama」をはじめとする世界各地で走り込み、走りの性能を鍛え上げたという。
レクサス・インターナショナル・チーフエンジニア 小林直樹氏は「新型ISを開発するにあたり念頭に置いたのは、ドライバーとのコミュニケーションに優れ、それがどんな路面状況や走行状況でも破綻しない懐の深いクルマにすることです。その実現に向けご好評いただいているコンパクトなボディを活かし、新設のテストコースでチーム一丸となって開発し、熟成を図りました。LEXUSのコンパクトFRスポーツセダンとして、上質な乗り心地でありながら高い車両コントロール性を備え、長く乗れば乗るほど操る楽しさなどの新しい発見や作り手の想いを感じていただけるクルマを目指しました」とコメントしている。
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https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1259194.html あの顔はわざとやってるんだよ。いっそ爽やかと思われているぞ日本以外ではw。
当時、がちがちに固まった高級車市場に斬り込まなくてはいけなかったんだよ。
ようやく顔を覚えてもらえた…。 >>7
これも他は良いのにグリルがすべてぶち壊した典型
俺ならポルシェ買うわ ちょっと、フロントグリル、やりすぎｗｗｗ
どん引きｗｗｗ ISはやんちゃでもいいと思うけど、LSはもうちょっと上品にせえや この下品なフロントなんとかせーよ
世界のトヨタだろーにw 最近の車って、フロントは特にバンパーらしいバンパーないけど、みんなぶつけたりせんの？
ﾚｸｰｻｽなんかは、あのグリルで人ひいたら、ファイナルデッドコースターみたいに刻んだりせんの？ ビッグマイナーチェンジだっけ
LEXUSというブランド自体、もうそんなには売れてないからなー こだわり抜いたグリルだろうけどガソリン車ゆえと思うと野暮ったい。 かっこいいじゃない
LCあたりからこなれてきてて(・∀・)ｲｲﾈ!! 何で不機嫌そうに口をニュッと尖らせてんの
前のISも猿蟹合戦でサルに渋柿投げつけられてクシャッとなって恨めしそうな顔してるカニに見えて印象が良くなかった >>25
ハイスクール奇面組の出瀬潔の方が似てる。 デザインのマツダ、走りの日産、下品なトヨタ！！！
俺はロードスター買うわ 中身は大昔のアルテッツァのまんまだからグリルを派手にして誤魔化してるんだな 威嚇顔の車が多いせいで、道路が殺伐としてるわｗ
柔和な顔の車なんて、フィアット、シトロエン、ポルシェか
軽とリッターカーくらいしか無いしな >>1
新型って詐欺やめろよ
マイチェンだろがマイチェン みんながグリルのことバカにするから、デザイナーの気持ちになってみた。
車と、駄菓子屋が好きな少年だったんじゃないかな。
子供のころ憧れた、モロッコヨーグル、おなか一杯食べたかった、モロッコヨーグル。
それを横からみた姿をグリルの形にしたんじゃないかな。
時々、ボンネットあけたら、「あたり」と書いてある車があるかもしれない。
レクサスみると、口の中にモロッコヨーグルの味がしてくるよ。 え？マイナーチェンジなの
外観はともかくとしてインテリアが古臭くて最悪だな思ってたのに
内装は変わらないのか 窓枠のメッキいるかなぁ
あと最近の日本車はリアホイール前からテールにかけてのデザインがなんかぼんやり
新型スカイラインとかも レクサスのこのフロントのデザインが嫌いなのでどうしてもアウディ買ってしまうんだがお前らこのデザイン好きか？ https://www.netcarshow.com/kia/2020-stinger_gts/
格好だけならこれの方が先行ってるな
韓国車はアウディやBMWのデザイナーヘッドハントしてデザイン重視にシフトしてる 文句言っているのは少数派で、
グリルレスにすると退屈で個性が出ないから、
皆こぞってアルファードみたいな車を好むんだろ。 いつになったら３シリーズやCクラスに
まともに対抗できるセダンをつくれるんだろうか？ BMWの3シリーズとかテスラモデル3に市場食われまくってるんだろ？
ISなんてアメリカでしか売れないだろうに、そのアメリカでモデル3に対抗できる車出せないなら潔く撤退したほうがいいんじゃないの
トヨタのEV出遅れ、マジでやばいと思う。いつでも出せるいつでも出せる言ってる間に市場席巻されるぞ >>1
新型とほざいてるが、マイナーチェンジ。
中身は変わってませんｗ 分厚いボンネットだな
前が重すぎるFRじゃ期待できない これってアルテッツァの車台（シャーシ）にレクサスのボディーのせてるけど20年前のモデルから一度もフルモデルチェンジしてないじゃん。
レクサスって一時米国で売れたけどヨーロッパでは大失敗だな。 車に乗って、何かスポーツでもするの？(´・ω・`) フロント部分のデザインが無難な姉妹車出したら売上どうなるか見てみたいわ モニターが生えるタイプよりGSやLSみたいに包み込まれてるほうがいい ベンツ、BMW、アウディのそれぞれの1/10くらいしか売れてない惨敗状態。
古ーいトヨタ車のシャーシにレクサスのボディ載せても本質トヨタだもんな。
エンジンもほとんどのトヨタ車のもの使ってるし。 >>1
正直、だいぶかっこよくなってきてる
これ言うと旧型買った方々がかわいそうだが
ようやくレクサスってこういうものだっていうのがデザイナーの中で固まってきた感じでしょう
古いのはどの型もいろんな点であれ？この部分はこういう変なデザインでいいの？っていう点が目立った
あとは関係ないけど迷走してるマツダもがんばってください >>74
アルテッツァのプラットフォームはS16アリスト、プログレの改良版ですね
その後のISはクラウンベース トヨタのお偉いさん曰くスピンドルグリルは上と下のグリルを繋げただけですよ らしい セダンにしろミニバンにコンパクトしろ下品な顔ばっか
ふつうに良いデザインできねーもんか？
軽が売れるのはまだ普通顔でデザイン練っている面もあると思うぞ こういうフロントはアルファードタイプじゃないとバランス悪いだろ シャーシもエンジンもそのままで新型とな
脚周りが良くはなってるのかもしれんけど このデザイン言語も大分洗練されたよな
LSやLCなんかはフォルムが凄く格好いい
グリルまわりは好みじゃないが、押し出し無いと売れないしな こういう車を買う連中は下品なフロントマスクを好むからなｗ ベンツは旧型になってもベンツ
プレミアムを自称するのなら「ブランドの顔」を持たなければいけない。
モデルチェンジ（外観だけ）の度にイメージが変わっていたら、レクサスの顔？なんだっけ、となる セダンって世界的に時代に逆行ではないの？
日本だけなのかな どんなに努力してもトータル性能ではベンツやBMWには
劣るんだよなあ 主要マーケットのアメリカでヒュンダイ・ジェネシスに完敗して衰退
それがレクサス・アキュラ・インフィニティ 残念です グリルがダサくて恥ずかしくて乗れない
オプションで整形するグリルを ハイエースだけ作ってれば優良企業
技術力ないんだから無理すんなよ つか500万で車買うとして今さらこんなの要る？
VWのEVバンとかDENSOのアニメCMに出てくる走るリビング的な方が良いや
威圧的なルックスとか周りより速いとか
どーでも良いよ
2000万くらいになれば違うんだろうが グリルを一回り小さくデザインすれば
纏まり良くそこそこカッコよくなるのに
そんなに目立ちたいのかアンタたちはっ 路面の状況をいっさい伝えない伝統のトヨタステアリング まぁ、顔がオラついてないとアメリカと中国で売れないからな
日本はこのクラスの市場規模が小さすぎる いーじゃん
全体的にいい感じだが、特にリアドアからリアフェンダーのラインが良い
マジで欲しいわ
>>99
ジェネシス全然売れてないじゃん、キアの高級車()もな ヘッドライトのまつ毛がかっこ悪い
シルエットは斜め前から立体的に見るといい感じ いやーこれで3シリみたいな走りなら良いよ
アルテッツァからずっと仮想ライバル車だけど一度も越えられてないよね（向こうはライバルとして認識してないだろうけど） >>8
下品みっともない
此れに乗る人間ってケツからブランド長財布をはみ出してカッコイイと思う人種なんだろうね
人間の感性が違うわなあ まあ、この車でも文句言うのだったら、
車持てない奴、軽、5ナンバーなんて
うんこに集るハエのうんこの価値しかないよね。 レクサスのマイチェンのスレは立って日産の主力モデルのモデルチェンジのスレは立たないのね
ほんと日産って終わったんだね ドイツ車は偉そうで嫌いだから最近買ってないが、ちゃんとフルモデルチェンジして進化してるじゃん。
ISはシャーシとエンジンずーっと変えてないじゃん。マイナーチェンジの連続。
シェアもどんどん下がってるよ。 このグリル、数年前に外車で流行ったよな
もう時代遅れ、ダッサ BMWなんか笑っちゃうくらいの
大型グリルになったしなぁ。
どこも中国人好みの車を作るのに必死。 >>7
これほんとヤバい
3尻もデカくなるっぽいから、次は縦にデカいキドニーグリルでデザイン統一かな 何でレクサスってフロントグリルに焼き網付いてんの？出先で魚焼くん？ トヨタはオラついてるから好き
おっさんが乗るといい男に変身できる もう外してバーベキューでもできるようにすればいいのに モロッコヨーグル
焼き網
ケムンパス
これが日本が誇る高級車路線だ！ 今までのISは寸詰まり感がハンパなかったから
GS廃止してサイズアップしたのはデザイン面では幸いしてるかもね
実用面ではビミョーな気もするが
しかし頑張ってテコ入れしたみたいだけど
なんだかんだで多くのセダンユーザーには結局ESが選ばれるんやろねｗ 新型シャーシのに替わるまで買う値打ちのない車だよ
見た目の利益率に目が眩んでシャーシを一新せず売れなくなって利益どころじゃなくなったクルマ >>148
おまえMTとか乗ったこともないんだろ
MTで面白いのはテンロク（1600cc）までだ
2000ccもあればスポーツモデルなら２速発進して５速に入れただけで交通の流れをリードできる
全然おもろない、面白く走ったら赤キップで即免停・免許失効 衝突安全のためノーズを高くせざるを得ないから、スペースを埋めるためにグリルがでかくなる
でないと妖怪ぬりかべみたいになるからな 確かにアンダーパワーのMTは面白いが、高速でファミリーセダンやミニバンに遅れを取るのは別の意味で面白くないw
そういう意味では2リッターは欲しいところ 衝突安全のためにボンネットがどんどん厚くなる
やりようはあるがトヨタはコストをケチってるから薄くできない
その厚くなったノーズ部を誤魔化すために
ああいう大口グリルを付けている
一個前のカローラなんかその典型
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2020/03/17184208/CorollaAuris-043.jpg >>156
>>7は大爆笑だろ？おまえの目がおかしいわ かなりいいデザイン
C、３、A4なんかより、かっこいい 夏の夜、走ったらグリルに大量の虫が挟まりそうだな。洗車が大変 FRええのう
総額300万くらいの無難なFRどこか出さんかな >>162
ディーラー持っていけば無料で洗車してくれるんだろ >>166
テスラのモデル3ヤベーな
売れ過ぎだろ >>1
・ただのMCで内装変わらないなんてわかりきってたから驚きは無し
・安全装備と電子パーキングブレーキはちゃんと搭載
・サイズがじんわり拡大 全高5mmUPはタイヤサイズ拡大か？
・フロントリアは上で誰かが言ってたようにUX使い回しがベース
・リアのテールライトの端っこちょんはNXの余ったパーツをつけときました
・美しかったサイドラインがの曲線がだっせー直線のラインになったけど、これは前後フェイスに合わせたものなのでご理解ください
個人的には今回はFスポがホイール含めダサくて非fスポのほうが纏まりあるデザインになりそう
フロントのデザイン見てFの方が良いってやついるのかよこれ >>7
お前はBMWのヘリテージを理解していない
過去の名車のオマージュだと分かればまだ許せる アウディの大口もひどいが、トヨタの でか唇
とかレクサスの 糸巻き も大概やな。
異形な顔つき。 ダイヤモンドペンタゴングリルの俺のレジェンドの方が何倍もカッコいいな >>172
マジ？ なんかラウンジもあってタダで飲み食いできるとか聞いたけどどうなん ＞＞レクサスのチーフ・ブランディング・オフィサー/マスタードライバーである豊田章男氏が
略してポンコツ豊田章男社長でいいだろ
市ねよトヨタの太鼓持ち野郎ども ん？トヨタの今時の新車なのに、新しいプラットホームのTNGAじゃないの？ ISF欲しくて試乗したんだけど、100年の恋も一瞬で冷める駄馬だったな
新しいのもどうだか >>1
確かにスピードもそこそこあって
クサビ型に車体と上部がカチカチなので固さもある
砲の威力・貫通力も十分だけど
長距離射撃には精度が足りないかな >>7
現行f36乗りの俺としては、これで良かったなと。 トヨタはデザイナーを変えてくれ
ガマガエルのようなデザインばかり 大昔のアルテッツァのまんまのシャーシで作り続けているオンボロもいいとこ
ホンダのアコードやシビックと並ぶシーラカンス状態、日米ともに売れてない リアが凸ｗ
また８６みたいにフロントとリアの高さが違うｗ
糞過ぎｗ >>191
アコード、シビックは新型プラットフォームに刷新されてますよ
次期型でさらに新世代ホンダアーキテクチャーに生まれ変わる >>193
当たり前なんだけど、FR走行時とそうでない時とでステアリングのフィーリングが変化するのが少し嫌。
乗り心地はもう少しスポーティーなのが好きだけど、同乗者には好評。 左右のテールランプをガーニッシュで繋いで一体にみせるデザインの平成初期感 いかついのは要らん、外見はおとなしい羊だが中身は狼なスリーパーセダンが欲しい RC よりはかなりマシと言ってたよな RCを早くチェンジしたほうがいいだろ！ >>1
トヨタってＩＳ好きなんだな
ＩＳＩＳとかさテロリストかよ >>199
全部繋いで「光らせる」のは平成初期には保安基準違反だったけどね >>149
おチンポマークにおチンポグリルもどき… >>194
刷新されてしまったが為、米国で驚くべき数が発売されてる人気の専用パーツが
装着できなくなって売れなくなったっと聴いた >>210
現ISも同じような網目があり洗車時の面倒なところです
オーナーの洗車とかメンテとかは無視なのかな デザインだいぶよくなってきた。
あとは、ラインナップが、少なすぎる問題がね。
クーペ、カブリオレ、ワゴン、amg的なやつそろえとかないと、選べないよね。ピンポイント過ぎて。
まだ、手がでないんだよなぁ。やっぱり、メルセデスのほうがいい。
アメリカみたいに、メルセデスより、一段安い値段にするとかしないといかんかもね。 歴代揃って地味なアルテッツァに
ロッテリアマークつけて
誇らしいですね。ホルホル >>200
同類！ランエボ3を営業セダン風にして乗ってた、細いタイヤ怖かった。 >>200
いまは絶滅危惧種
昔BMW 3がそうだった
羊の皮を被った狼 最近は先行車に怖がらせようとする顔ばかり
ちび軽でさえ
品がない あと100万円安くすべき
ドイツ勢とガチで対抗するのはまだ早い
LSはそのままでもいいけど >>219
後続車を睨みつけるwill VSは如何ですか、 >>215
おまえら在日は外紙が設計が悪いと書いてるものをデザインが悪いと露骨に違訳するよな スピンドルグリルそのものはいいアイコン見つけたと思うよ
デザイナーもやった！と思ったんじゃないか
車のアイデンティティとか高級車ブランドを確立するには大事だからな
ただね、スピンドルのモチーフを使いこなせていないと思う
単に前後にボリューム持たせても立体にはならない
このグリル、特にフレームなんかさすがだよね
https://www.netcarshow.com/BMW-M340i_xDrive_Sedan-2020-1600-4a.jpg
３D形状が無理なく彫刻のように表現されている >>215
レクサスはエンジンにスペシャル感が足りないんだよな
ここが出来てないからTOYOTAブランドとの差別化が今一
金を出したら馬力があって速い車に乗れるってのは単純だけどシンプルな差別化なのに
やらないのかやれないのか知らんけど >>7
これから全てのシリーズをこれにしていくのかねえ
中国人以外に喜ぶ人いるのかな？ いいねいいねー、マジカッコいいねこれ
初代ISも良かったけど、スピンドルグリルが立体的にデザインされて洗練された最近のレクサスほんと好きだわー
CGだと頭でっかちに見えるけど、ISって結構小さい車だからな。凝縮感半端なくてスゲーかっこいいよ。
いいわーこれ、欲しいわー
出来れば3500ccでトルクの太いやつが欲しい >>228
７年経ってるけどマイナーチェンジ
もうISはGSと同じ運命かも
現行ISはもうだいぶ前から売れていないようだ LEXUSはモデル展開が弱いよね
ライバル？の背中は遠い
ヒュンダイジェネシス（トヨタレクサスの真似）の３台はショボ過ぎるけど
うちG80だか先日納車６日目で発火事故
BMW全モデル一覧
https://www.bmw.co.jp/ja/all-models.html
メルセデス全モデル一覧
www.mercedes-benz.co.jp/passengercars.html?group=all&subgroup=see-all&view=BODYTYPE >>238
ジェネシスのヂーゼルエンジンはカーボン付着で逝ったからね、マツダ車と同じ状態 >>233
スリーポインテッドスターつけ忘れたの？ 詳しい解説みたけどプラットフォーム以外はFMCレベルで手が入ってるな
次期モデルは当分先って事か このフロントグリルはダセェと思うのは俺だけか？
DQNにはウケ良さそうだけど一般向きじゃないだろ 初代アルテッツァが1998-1999日本カー・オブ・ザ・イヤー (COTY) 受賞なんて覚えている人は少ないだろうな。 まだツダ顔の方がよい
しかしトヨタに限らず世界的に下品グリルばかりになっているのはどういうことだ >>246
アウディがフロントグリルをバンパー下端まで広げて、低重心をアピールするようなデザインにしてから、
トヨタがそれを真似たと思われる
EVの時代はエンジン冷却性能は問われないから、フロントグリルがなくなるのだろうけど こんな底が低い車
どこ行っても刷りまくりそうで乗れんわ >>1
大根おろし器風フロントグリルを
そろそろ替えろよ なんかすっかり垢抜けたな
前の方がもっさり感があった >>205
スモールアントミドルサイズラグジュアリーカーセールス Lマークが嫌。
なんで日本の車のエンブレムはダサいのか。 レクサス車のTNGA化はなかなか進まないな
これももうすぐFMCだと思ってたんだが >>253
エンブレムだけではないと思う
プロダクトデザイナーのセンスだけではなく数理に暗い
数学的素養のない工業デザイナーは駄目だ
方々に破綻が見える LEXUS車のヘッドライトの✓チェックマークみたいなランニングライト
あのセンス、形状に我慢がならない
いい加減に気づけよ >>7
けどこれグリルを隠して見ると86かと見間違うかのような普通の車。 そもそも、アルファベットを斜体にすることがおかしい。狂ってる
斜体はカジュアル
LEXUS（レクサス）という語感がいかにも日本人が考えたらしい垢抜けないラグジュアリー感
成金のおっさんが口にすると聞いていても恥ずかしい
オーナーの人ごめんね
日本車もっとよくなって欲しいのだ >>258
実車見てから言ってくれ
立体物、特に車のような大きいものは現物みないと何もわからない レクサスはLCのデザインがめちゃ評価高くて今度のISもグラマラスなデザイン 最近アウディやBMWの新型車デザインが酷すぎるんで相対的にレクサスはまだマシと感じるようになっちまった スピンドルグリルになる前の
話題にも登らないデザインよりは100兆倍マシ 顔は前のふにゃふにゃした奴よりマシだけどケツの垂れ目からデコが浮いてるデザインがまるで受け付けられない…まあ買えはしないんだけど。
https://i.imgur.com/fE0gqiM.jpg もう、こういうクルマの需要って
未だに首都高でルーレットやってるような
改造車ニートしかいないのに
そんな目の飛び出るような価格の高級車作ってどうするんだろうね？
車高低すぎるし都市部でしか走れないし
そもそも飛ばすこと自体、危険で不謹慎な行為だし
日本以外じゃ売れないだろ
レクサスは大型SUVだけにして、中国、アメリカで売ればいい
こんな時代に取り残されたクルマに3桁後半の大枚叩くなんて
バカしかいないw
アウディ買えよw 資本関係の無い
3次4次下請けの町工場の経営者一族が
トヨタに忖度するために複数台買います
もちろん税金対策でもあります
トヨタの下請けになれることは底辺工場のマウンティングなのです 昭和のオッサン臭い走り屋路線は
もうやめて欲しいわ。
そのせいで内装、装備が安くなる一方じゃねーか。 >>264
ダースベイダーのマスクから両津勘吉のつながり眉毛デザインに変更されたか スピンドル以上にやめてほしいのがレのポジショニングランプ
そんなところでレクサス主張しなくていいから なんちゃってスポーツセダンのISはやめてプログレみたくプレミアムコンパクトセダンを復活して欲しい。
少なくとも、IS GS辺りよりは需要があると思う。 >>11
もう一つ、先行する他社に似てはならないうテーマも感じざるを得ない
そのうえで、かっこよければなおいいんだけどね
俺は結局外車にしちゃった クルマのイバリにこだわる田舎ヤンキーって、令和になってもまだいるんだな >>271
そもそもがトヨタがプログレをisとして売ろうとしたら、
北米トヨタからこんなん爺臭い車はいらねーアルテッツァあるじゃんそっち寄越せってなったんだが え、そんな話あったか？
プログレは完全に日本国内向けに振り切った仕様なのに じじいになって思うのは、ブレビスが無くなったのが悔やまれる 日本って販売台数ランキングの上位が軽自動車ばっかりだもんな、レクサスなんて高嶺の花
このスレが負け惜しみばっかりなのも当然なんだよね >>129
だなー
初代は2000ccなんだよなおれのやかでは
わりわすな電動OPな車 中古200万な >>1
そんな事よりLSの全長を5メートル未満にしてくんねえかな
都内の割りと高額なマンション住みだけど駐車場5メートルなんだよ
それ以上長い車は管理会社にNGされるし車庫証明もNGになるから困る >>1
レクサスはこのパタリロ!だかニダーみたいな顔マスクならトヨタでいいや。
トヨタよりも数百万高くてこのみかけはないやー 私の地方は夏の夜走るとフロントの網目に無数の虫が入って掃除が大変 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
