【自動車】新車販売が3割減!工場休止「長期化」の現実味 新型コロナが大打撃、5月はさらに悪化へ [HAIKI★]
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新型コロナウイルスの感染拡大で、国内の新車販売が大きな打撃を被っている。
5月1日に発表された4月の新車販売(登録車+軽自動車、商用車含む)は、27万台と前年同月比で28.6%減少した。
外出自粛などの影響が本格的に出始め、3月の販売実績(同9.3%減)よりも落ち込み幅が大きく拡大した。
内訳は登録車が…
続きはソース元で
https://toyokeizai.net/articles/-/348349 貿易交渉で農業を犠牲にして生き残ろうとした自動車業界なんてなくなっちまえ もっとも産業の裾野が広い業界の一つが自動車。
特殊鋼板など鉄鋼業だけでなく、電子制御なので影響は半導体分野まで及ぶ。
ここが傾き始めると、いよいよ大不況は本格化する。
政府が、この有事に平時よりもケチケチして、
初動に迅速かつ大規模の財政出動ができるかが全てなのに、
2カ月経ってもマスク2枚という内容が悔やまれる。 それでも今年は日産が新車ラッシュだから、日産が伸びるよ 日本から自動車が無くなると、G8を出ないといけなくなるのだが
海外に売る物が無いだろう
日本で売ったって、市場はしょぼいからな 日本だけじゃないからな。たとえ日本が回復して輸出しようにも
各国ともガタガタで車など買う雰囲気ではない。 LAWSON(ローソン)のプライベートブランド商品のデザインに賛否両論があったのでまとめました
http://cfgy.ortizsantini.net/lz?ubat41f9/06s0hdgn56s.html
『会社の偉い人がオンライン飲み会したいと言うので付き合ったが、オンラインなのにもう帰りたい』→その様子が地獄すぎた「家庭が侵食されてる感半端ない」
http://cfgy.ortizsantini.net/hb?2xx568x/b6g4oq5btic.html 6月に出るってディーラーの営業が言ってた日産キックス買うよ 自粛を緩めたところで、感染者が減らなければ、諸外国からの日本の渡航制限は解けず、
観光や輸出関連はダメなまま。
薬品、IT、陸送、塾・予備校などの業種をのぞき、業績悪化はかなりむごいことになる。
「保障」も、財源が尽きた。
むしろ、大幅な歳入(税収)不足も発生し、来年は、東日本大震災の特別復興税のような、大増税も確実。
この夏と冬、来年の夏のボーナスカットは確実。
それどころか、会社がなくなる可能性も高い。
馬鹿は、新規感染者が減ったと喜んでるが、入院患者数はさほど減らず、
感染が増加傾向に転じたとたんに、各所で医療崩壊が起こる。
秋以降、感染すると、まともな治療を受けられない可能性は高い。
しかも、入院は重症化しやすいジジババ優先。
若い奴は、家で熱にのたうち回って耐えろと言われ、職場からはバイキンのようにハブられる。
そうした危機感もなく、
ネットでオチャラケを書き続け、工作員に踊らされて「アベガー」を連呼し、
河原でBBQ、ホームセンターで子供と遊び、パチンカスも放置のまま。 自動車の子会社だが、すでに多少の生産減はある
ただリーマンとか東日本大震災とかと比べると
別に・・・って感じ
長期化したら大変だろうけど >>7
絶対にないわ。
あんなコストカットしまくりのクルマ いいか 車の予算価格は年収の半分が上限だからな
中古車でワンラックアップを狙っていけよ >>15
まだ発売されてないのにコストカットとか分からないだろ 中古車はどうなの?相場下がりつつあるかな?電車通勤やめる重要で伸びてるとか? スズキも三菱自動車も、国内販売はあまり落ち込んでないな。 >>19
新車販売増やすために自動ブレーキ車しか認めないと方針出して中古は暴落
中古業者が地獄みるんだろうよw 3割減で済むなら余裕じゃん
メーカーと部品大手その2次請ぐらいまでは
飛行機とか9割減とかふざけたことになってる業界とだいぶ差があるな 悲惨者やひし者は止めとけ。
ぱっと見はよいが見えない所は
ほんとカネかけてないぞ。
あのケチで有名な鱸ですら驚くんだから。 ★★★こんなときに購入するやつは 非人間!!非国民だ!! >>1
ただし小型車の需要が世界的にまた増えそうだな
それも少し大きめで、人と人の心理的距離感が保たれるような車が
イメージとしてはBMWのX2か
空清付きでインテリアも抗菌づくしで日本仕様のようなクルマが、世界で求められるようになるはず >>14
28.6%の減少で影響無いわけないだろ
お前みたいな工員には情報おりてこないだけだろw どうでもいいけど今回の混乱で経済誌は生き生きしすぎやろ
この手の雑誌買ってる太客の中小経営者だって無事では済まないだろうから
他人事じゃないだろうに 数百万円の価格で移動しか出来ない物しか作れないとか終わってるだろw
しかもそれでユーザー同士でマウントの取り合いしてんだから人間的にも終わってる
慌ててメガバンクに助けを求めてるトヨタなんか
下駄脱いだ純利益は任天堂より下じゃねーのか? 日産消滅の危機かな
潰れるとさすがにまずいから公的資金投入も有り得るだろう >>22
自動ブレーキ搭載してない車の下取り価格も暴落するんだけど。 頼みのクルマ終わったらネトウヨは嫁、娘の股間売りに出すしかないか?
ざまあだ 残価設定ローンを組んだ奴がコロナ危機で地獄を見てる 6月までは各社減産だが、7月はいきなり倍以上になる
リーマンショックより急回復する
リーマンショックの時は1年以上かかったからな >>28
シートの距離広げる車だってのなら
車幅3m級の車しかありえんだろ
南アフリカで製造してるパラマウント・マローダー一択
ttps://matome.naver.jp/odai/2138994565207609501 >>32
前回の倒産危機の時も
日本政府は動かなかった
それでルノーの支配下に
今回は
本当に駄目かもしれん 工場休止になると治安が悪化するぞ
工場周りの人間は要警戒な >>38
こういう妄想癖がある人って人生に悩みが無さそうで羨ましいな もっとも恐れていたことが起きそうだ
もし自動車産業が危機に立たされれば、アセンブリはもちろん、それを支える下請けや工作機械などの設備が危険水域に突入しかねない
経産省は既に死力を尽くしてるかもしれないがマジで頑張ってほしい。GoTo某の予算でも何でもいいから対策費を分捕ってけろ
でないと、本当に日本の産業界がヤバい >>38
既に中国は回復傾向にあるらしいな
ただ、コロナ問題が国際間で斑状に起きてるから安定成長できるかどうか。
少なくとも前年のような景気は見込めないのでは? >>38
孫下請け零細工場です。
今月の受注は先月の半分。
先月も通常より受注少なかった。
6月は今月以上に受注なし。
7月まで持ちこたえられるか。
最大200万円助成金が本当にもらえるか。 >>29
>>14は工員じゃないな
生産部門の人間ですらない >>46
うろ覚え申し訳ないです。
金融機関などで3000万円程度を無利子無担保で貸し付けると言われてますが、その活用とかはどうですか? >>14
まあ、コロナ騒ぎが収まれば元通りだからな。
リーマンほどのやばさは感じない。
瞬間最大風速的な勢いはリーマン以上だけどね。 >>43
個人に輸血してるような状況じゃ今までみたいに甘やかしては貰えんよ
各個撤退戦やりながら再起に備えよ 何年も値上げを繰り返してたから今後は値下げに走るか? 仕事がどうなるかわからない人多いのに車買えないわな 自動車だけやってるわけじゃないが、確かに自動車工場への納品分は
注文無くなってるな
自動車の構成比が大きいところは潰れるやろ、これ >>1
因みに高級車の部品作ってるんだが。
そっちは殆ど星さん落ちてない不思議。 >>4
ザマアと言うか
自動車が必要ないような社会にしなくちゃいけない
コンパクトシティは長期的に人類が反映するための理想社会でもある
結局は、自然の摂理からかけ離れた生き方はできない
物質的な豊かさを許さないファクターとしてのウイルス学的なアンチテーゼが示された
すなわち、エンジン自動車は滅びることは自明の理である 右肩上がりの本体価格
無意味で高額な車検
軽以外は大排気量になるほどお得な税金
そりゃ売れるわけねえ。
コロナで出かけるところもないし
仕事にも行けなくなったら逆に売る人も出てくるだろう。 コロナ後の世界それは更なるモータリゼーション
人々はクルマや原チャを買い求め
不潔な電車移動を続けるのは持たざるもののみとなる 完全電気になれば、コピーも簡単
中国に盗られるよ自動車も、家電のように >>58
そんなの渋滞の嵐だろ、
ただでさえ終わってんのに
常にGW状態で誰が通勤にクルマ使うんだよ
ちょっとは考えて喋れよ 割とお金持ちな人もガッツリやられてるみたいだから、クラウンレクサスとか何気に減少する気がする
修理交換をすれば幾らでも保つから
30万キロとかなら
ぶつけて買い替えとかが殆どになる 分かっているやつは必ずウォッチしている、中部経済新聞のトヨタ生産計画を読んでないのかい
5月6月は減産で、7月は倍になっている
計画だから修正もあるだろうが、大きく修正はされんぞ
まぁ北米次第なのは自動車メーカー全部だ >>7
通勤で会社には日産ホンダトヨタと様々な車停ってるが
故障して困ってるのは不思議な位いつも日産車なんだな。
何かオルタネーターとか電気系のトラブルが多い
エンジンルーム内見ても明らかに設計が古いな。 >>38
オンライン会議が激増し、「移動」しないのが普通になりつつある
交通関係はコロナ後も需要が消えるであろう ガソリンが安くなって、世界的に車が売れなくなるわけ無いだろ
仮にリッター80円で、車買いたいなにならんか?
800円で230キロ移動出来る
特に中国は、未だに中古車市場が未完成
新車市場規模と中古車市場規模が同じになるまで、売れ続ける 地方は自家用車移動が余計に正義になるからメーカーにとって悪いことばかりではない気がする
ただ首都圏なんかは人口と道路事情を考えれば自家用車移動は現実的ではなさそうだな リーマンショック時は、2008年6月からアメリカ市場に異常がみえ、2008年11月にドンと落ちた
2008年12月から減産が始まり増産に転じたのが2009年5月
増産に転じたが、急回復はせず、ある程度戻るまで5月から半年以上かかった
それに比べりゃ、軽症とみる 昨日ディーラーの横通ったら結構客が入ってたけどな
あれは点検か何かかな? みんな外出できずに買い物ができないだけだから
コロナが終われば一気に買い物再開して生産が追いつかなくなるのは想像できる
問題はいつ終わるかが分からないだけ コロナで焼け太りです。実は何かないかと常時待っています本音だそうです。
税収が減るなら、税金で支払われる政治家、地方議員の歳費や高級官僚など公務員の人件費をしばらくの間、数パーセントカットするべきだと思います。また公務員の定年延長も止めるべきです。地方公務員の手当はすごいです。
我々庶民の税金が移転している事実に気が付きましょう。
消費税増税は地方公務員が増税論者で民意を高めています。
固定資産税や都市計画税はほとんどが地方公務員の給与や退職金に使われています。
だから凸凹な市道が多い。雪国では除雪も市民が苦労することが多い。雪のないところに住むことです。
いくら納税してもダメです。地方公務員だけが豊かになるシステムです。
★つまり、震災時だけではなく、その前から高額な時間外手当を支給されていた職員が多数いたわけだ。
広島市の土砂災害や常総市の水害でも職員の輩共がどんでもない焼け太りしてニュースになってたでしょ。
↓
平均で「時給4428円」
広島市によると、災害発生から10月末までに残業した一般職員は5280人。この間の1人当たりの時間外勤務手当は平均23万3388円で、
最高額は635時間の時間外勤務をした消防局職員だった。
1カ月間の時間外勤務手当が100万円を超えた職員は9人おり、うち消防局は8人。1カ月間の最高額は127万1082円で、平均時給は4428円。
https://www.sankei.com/west/news/141125/wst1411250009-n1.html
水害対応で最大342時間…常総市職員の残業代込みの給与「100万円超」
http://www.j-cast.com/2015/12/07252541.html >>67
当時 トヨタが4000億円の赤字決算になり
経済界を震撼させた。 自動車自体が必要でなくなるパラダイムシフトは起きないけど買い手が打撃を受けるからね 新型コロナの死亡数 500人程度
自動車事故死亡数 年3000人以上
国は国民に対して自動車に乗らない要に要請し、自動車メーカーには生産を中止するよう要請するべきではないですか? 新型コロナ感染者数 15000人
自動車事故負傷者数 年 50万人 >>38
日本で作ってるクルマの半分以上は海外輸出用
仮に国内市場が多少良くなってもねえ
4月の海外市場の自動車販売台数
イタリア 97%減
ドイツ 80%減
米国 50%減 凄いなwセルフ経済制裁は
コレは完全に『人災』である >>7
縮んでいく会社がいいもの出せるわけないだろ >>77
コロナ対策こそ経済対策だったのにな
1、2月の時点で早々にやっとけばこんなにならなかった コロナ効果でマイカーはすっかり死語になる時代到来だな 車の輸出の為に畜産農業を犠牲にした罰です。トヨタの為に犠牲になりたくないわ コロナ後は在宅勤務が増えて車の需要が減るからね
いくつかのメーカーは淘汰されるだろう 絆で家族や従業員がメシ食えるんか?
絆で会社や店が潰れへんのか?
絆で防護服が無くても治療できるんか?
絆で家賃やローンが払えるんか?
頭に「絆」ステッカーでも貼って病院に慰問しに行けや。 自動車会社の社長達は経団連で消費税ゼロの活動をしろ。
マジで車を売るつもりなら絶対に必要な行動だぞ(笑) 自家用車の時代は終わったよ。
業務用車両だけでいいよ。
これからはいすゞや日野の時代だろ。
トヨタもトラックや重機に転換を。 車の購入なんて不要不急の最たるものなのに3割減で済んでるのはすごいことだぞ >>75
今の日本車の売り上げの大半は海外
海外がダメな時点で終わり 旅行もいく感じじゃないしな。
壊れて仕方なく、というのは皆無。絶望的だな。 >>90
それは絶対ない。
輸出企業は消費税の還付を受け取るからな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています