【航空】航空機も「電動化」前夜　日本勢にボーイング急接近

**田杉山脈 ★** · 2019/02/11(月) 19:35:02.07

航空機の電動化に向けた技術革新が始まった。米ボーイングや欧州エアバスという両巨頭はもちろん、スタートアップも電動航空機の研究を本格化させている。電池やモーター、軽量化など電動化の技術は日本勢にとっての金城湯池。2020年代にも到来する「空の移動革命」を控え、電動航空機は従来の競争地図を塗り替える可能性も秘める。

1月15日、霞が関の経済産業省本館17階にある会議室が期待と緊張に包まれた。米ボーイ…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40876360U9A200C1X11000/

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 19:37:34.13

EMPで

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 19:40:30.70

電動式飛行機ってUFOみたいのかね

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 19:41:08.66

電マが付くんか

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 19:41:59.87

グライダーに近くなるのかな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 19:42:27.07

MRJどうしたんだっけ？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 19:43:14.35

>>3
プロペラ機でないの　エンジンで無くモーター駆動の

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 19:44:12.60

音速は軍用機だけのものか

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 19:45:26.36

電動式にする事のメリットは何？
CO2悪玉説というドグマを除いて。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 19:48:27.13

ボーイングが売れてもエアバスが売れても日本の
炭素繊維は不可欠、エンジン3社あっても日本の
カーボンブレードは不可欠。
中国の高速鉄道もドイツの高速鉄道も日本製の
車輪が不可欠、これから硬いレールが必要になり
つくれるのは日本の製鉄工場だけ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 19:50:20.68

京商の時代きたわ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 19:52:23.89

>>9
トータル燃費の改善と低騒音
ハイブリット自動車をイメージすれば良いかな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 19:52:25.25

GSユアサか

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 19:52:40.16

電動式だとバッテリーを積むという発想になるが、燃料油なら消費することで重量が軽くなり、飛行距離が伸びるけど
バッテリーは電気を放電しても軽くならないから飛行効率では不利な気がするねー

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 19:53:20.26

無人攻撃機は、ソーラー搭載の電動式なん？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 19:54:07.75

最悪電気系統が壊れても飛べるようになってないと、怖いよね

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 19:55:17.65

車さえ無理なのに航空機はもっと無理だわ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 19:57:04.88

電動飛行機「X-57」　NASAが試作機を発表
https://www.youtube.com/watch?v=fxsQgFieWto

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 19:57:20.97

今の電車や航空機ってどんどん軽くなってるけど、大風の時に飛びそう
飛行機って飛行場にどうやって固定してるんだろ
ワイヤーで縛るぐらいしか

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 19:57:36.77

フォッケウルフ Fw191みたいなのを想像した

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 19:57:40.62

既にB787なんかはエンジン以外オール電動だぜ

**さざなみ** · 2019/02/11(月) 19:57:45.88

そのうち、イオンクラフトの飛行機が出てくるかもねｗｗｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 19:59:03.92

“電動”航空機　何がスゴイ?
https://www.youtube.com/watch?v=C4gbjGC2ibs

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 20:01:06.65

ダクトファン回すんだろうけど、
どう考えても布団やマットレスのような軽い電池ができないと無理

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 20:01:46.68

>>10
素材は何故か強いままだよな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 20:03:04.75

>>9
ジェットエンジンの複雑な機構がいらない分軽く小さく作れるので同一乗客数で短い滑走路の空港を使える
音が静か
メンテナンスが簡単でランニングコストが安い

だそうな
小型機は電気で良いのかも

http://www.bbc.com/future/story/20180814-norways-plan-for-a-fleet-of-electric-planes

**zion-ad** · 2019/02/11(月) 20:03:28.75

スマホが接触しないで充電できる感じで、
電磁誘導での空中給油電(油)。
ドローンとかで。

旅客機には、面倒過ぎるかな。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 20:04:29.78

離陸の時だけプロペラでアシストして
巡航では小型のジェットエンジンてのも魅力的

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 20:07:09.05

ソーラーパネルとモーターで高高度を半永久的に飛行できる無人機
早く作ってくれないかな。
人工衛星代わりに中継や偵察監視

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 20:07:53.59

エンジンまで電動化すると勘違いしてる馬鹿が…

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 20:08:34.26

日本勢のレベルどうなん？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 20:08:53.46

>>26
国際線はさすがにプロペラじゃ無理かと

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 20:09:27.31

これってプリウスみたいに回生使うわけだから
ハイブリッドみたいにしても、二次電池やモーター、
発電機が過酷なんだと思う。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 20:16:23.91

>>9

航空機のコストと運用コスト、メンテコストだろうね。　機体とモーターとバッテリーだけｗ
燃費は電気だから、化石燃料と比べると数十分の一ぐらいか？
そしてメンテナンス、ジェットエンジンは既定時間に達すると分解のオーバーホールがある。
これも費用と時間がかなりかかる。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 20:17:59.35

>>3
ここで言う電動化ってのは、動翼なんかの
油圧で動かしてるモノをモータでやりましょうって話。
油圧ポンプや配管の重量やメンテがバカにならんからな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 20:18:29.94

>>34
逝ってよし。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 20:19:07.51

>>14
大型のＡＰＵ積むだろう。
それだけでもメンテ部品は減るし、何より翼に吊り下げたエンジンを軽くできれば、翼もセンターウィングも軽量化できる。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 20:19:18.09

電池そこそこ　＋　タービン発電機だな
発電機は基本一台でいけるし、どこに据えてもよくなる

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 20:20:21.03

>>28
あまり意味がないと思う。
と言うか離陸が一番エネルギーがいるだろ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 20:20:23.89

発電機でモーターを回すだけだろう？

それ以外は、ジェットエンジンと同じ。

結局燃料は、航空機燃料か、ガソリン若しくはディーゼル用ガソリン。ｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 20:20:31.39

>>35
話がおもしろくないだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 20:22:53.06

バッテリーを積んで飛ぶなどと言う馬鹿な妄言を吐いた香具師は誰だろう？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 20:23:19.47

>>39
>>1 の主旨とは違ってたみたいだけど後ちょっとだけ
離陸に合わせてジェットを積むんじゃなくて
巡航に合わせてジェットを積むならエンジンが小型化できる
離陸する時だけモーターも回す
これならプロペラの先端が音速超える心配もいらない

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 20:25:08.28

JAXA見てきたけど3方式ある。
ピュアエレクトリック方式
パラレルハイブリッド方式
シリーズハイブリッド方式

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 20:25:57.19

>>4
棒淫具？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 20:26:49.31

>>35

小学生は宿題して寝ましょうね

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 20:27:25.85

>>35
今の飛行機て油圧が三系統になってるじゃないか？
同等の信頼性を得るには、三重モーター？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/11(月) 20:28:08.86

昔、原子力発電で飛行機を飛ばす実験が失敗したけれど、
今の技術で再挑戦したらどうなるんだろうか。