0001田杉山脈 ★2019/02/11(月) 19:35:02.07ID:CAP_USER
エネルギー効率と温暖化抑制、メンテナンスフリーでプラスになってかつ購入する気にさせる価格と維持費かどうか
コミューターならいけるか？？
0458名刺は切らしておりまして2019/02/18(月) 18:09:02.48ID:sE7msBwr
京都企業の時代
>>229
大砲って発射すると熱で膨張するでしょ
どれくらい膨張するかを見越すのは昔から沢山造ってきた欧州にノウハウがある >>47
もうとっくにフライバイワイヤは民間航空機にも採用されてる。 >>9
ごめん。
今の電池とモーターではメリットが思い浮かばない。
騒音はプロペラによるものが大きいし、
メンテナンスはバッテリー劣化の把握が難しい。
一回飛行したら再充電が大変で、購入費をペイ出来ない。
カートリッジ式にすると、荷室が潰れる。
燃料は燃やせば軽くなって航続距離を伸ばせるが、電池は途中で投棄出来ないため、ペイロードにしかならない。
電気で推進するならイオンジェットという手段もあるが、推力が足りなさすぎる。
フライバイワイヤのような形ではとても有用なんだけどね。 >>238
それは実際にあって、太平洋横断に数日位かかったんじゃなかった？
飛行機のメリット全滅してた記憶がある。 ボーイングというよりも 小型機ならば実現するのはすぐにでもできそうな
セスナ リアジェットの機首に 小型のモーターと 格納式プロペラを取り付けるだけでいいそうすることによって
後ろのジェットをより小型化できて燃費効率も良くなるんじゃないかと
離陸時の速度遅くてジェットの効率悪い期間だけプロペラ主体にするために収納式にするためにモーター駆動ってか
0466名刺は切らしておりまして2019/02/19(火) 11:12:59.62ID:CQwyvJG7
簡易ハイブリッド車の、モーター発進のようなもんかな
0469名刺は切らしておりまして2019/02/19(火) 13:25:59.75ID:Py3VcO3P
モーターの電源はガスタービンだろ ノートePOWERの飛行機版
電動化ならついでにドローンみたいに垂直離陸させろよｗ 便利だぞｗ
0471名刺は切らしておりまして2019/02/19(火) 17:20:18.28ID:FRFE31xu
>>461
水素燃料電池にすれば、バッテリの重量問題や充電時間の問題は解決する。 0472名刺は切らしておりまして2019/02/19(火) 20:26:01.66ID:TV884SWp
水を電気分解して
水素と酸素に分け、
ロケットエンジンに送って燃やす。
空気不要の大気圏外飛行可能な
ロケット旅客機はどう？
水と電気さえあれば飛べる。
電気はどうやって起こすかって？
知らんがな。原子力かな。。。
0473名刺は切らしておりまして2019/02/19(火) 21:06:33.29ID:LblNjOG8
原子力発電所開発とかできればいいが、大阪に総攻撃
トランプ大統領の馬鹿からも総攻撃、できない
>>472
ロケットなら水素と酸素を持っていくほうがｶﾝﾀﾝ 0475名刺は切らしておりまして2019/02/19(火) 23:04:20.09ID:qZLNCm/x
10年以内にリージョナル機まではハイブリッド電気飛行機が出て来るだろうな
>>474
燃料タンクが巨大になってしまう。
特に水素。
水素は質量あたりのエネルギー密度が高いが
体積あたりのエネルギー密度が低すぎ。
軽さを重視して、大きなタンクを切り離せる宇宙ロケットには最適燃料だが、
旅客機には向かない。 0477名刺は切らしておりまして2019/03/02(土) 22:22:32.21ID:d/1clZ7i
【急速充電・長寿命】6分充電でEV320キロ走行！これまでの約3倍 東芝が新型リチウム電池を開発 充放電5千回でも電池の容量9割維持★2
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1551313400/
電動ターボの事を知らない人が多過ぎる
ターボが電動化できるなら
ターボファンも電動化できるってだけだよ
0479名刺は切らしておりまして2019/03/03(日) 03:37:16.59ID:dIJ4HaB+
貧乏RCマニア向けジェット
ダクテッドファン
0481名刺は切らしておりまして2019/03/03(日) 09:37:10.77ID:xy1fbGje
>>476
ブースターは燃料タンク小さく出来るケロシンと液酸でいいし 0482名刺は切らしておりまして2019/03/04(月) 13:29:23.52ID:xur82QvG
>>478
電動スーチャーと電動ターボって何がどう異なるの？ 0484名刺は切らしておりまして2019/03/04(月) 15:24:46.78ID:xur82QvG
>>483
あれが煩いのってエンジン音じゃなくてブレードが空気を圧縮して叩く低周波音に由来するから
電動化しても騒音は一緒じゃね？ 多分ジェットの開発の時も、無理だのプロペラだのがいいって声が一杯あったんだろうなw
>>482
まずはその電動ターボと言うわけわからんものを説明してくれ 0487名刺は切らしておりまして2019/03/05(火) 01:48:31.33ID:P/wLMDSF
そういやジェット黎明期、コンプレッサーを排気によるタービン駆動じゃなく
レシプロエンジンか電動モータで回してたとかなんとか
0488名刺は切らしておりまして2019/03/05(火) 03:18:59.77ID:HFCjgDy7
>>487
イタリアの初期のジェット機はレシプロエンジンで圧縮タービンを回してた 0489名刺は切らしておりまして2019/03/05(火) 03:39:29.74ID:w19TuqDz
超小型機で近距離限定かな。飛行機を飛ばせるバッテリーとモーターの重さは如何ともし難いかと
物理系で科学的に見て長距離行けると思うやついる？専門家おらんか？
0490名刺は切らしておりまして2019/03/05(火) 08:50:19.95ID:Z0hVVh1i
長距離を電池駆動する案が出て来てないから、専門家としては無いんでしょうね
あくまでハイブリッド飛行機としてのモーター駆動の話だし
0491名刺は切らしておりまして2019/03/05(火) 11:49:33.08ID:OKKUi5v3
>>489
1 kwh を 1 kg で実現できるバッテリーが開発されるまでは無理だと思う 0493名刺は切らしておりまして2019/03/05(火) 12:09:57.95ID:Uy58dGzC
電動化しても飛べるだけの推力発生するモータとファンは
それなりにデカいだろうから振動は無くならなそうだな
0494名刺は切らしておりまして2019/03/05(火) 22:27:33.00ID:HFCjgDy7
電動化といってもバッテリー駆動は限定的で
APUを大型化して下降時のファンを回すとか
タキシングの時の移動をインホイールモーターでやるとかじゃないかな？
ジェットエンジンは低負荷の燃費が悪いからね
>>1
零戦の技術か?
薄ペラペラ隠蔽捏造安全性無視
日本と組むとか馬鹿だろ 0496名刺は切らしておりまして2019/03/06(水) 01:40:16.92ID:4V8/xpjV
>>494
離陸の時にモーターでアシストしてその低負荷燃費を改善するんでしょ？
ジェットエンジンを小さく出来ればメンテナンスも楽になる気がする。 ジェットエンジンが 石油と電気とのハイブリッド化ができれば
スターターも兼ねられるし 発電機も兼ねることになって かなり良いものにはなりそうだ
タービン羽根がモーターとしての構造部も兼ねるようにすれば できないことはないような気もする
飛行機はオールインワンは許されないだろ
万が一で死ぬ
0499名刺は切らしておりまして2019/03/07(木) 01:51:21.34ID:EwzPxW2O
電動化したらジェット音聞けなくなるのか
0500名刺は切らしておりまして2019/03/07(木) 01:54:00.66ID:0GcuzsUN
>>499
ハイブリッドカーみたいにジェット音を出すスピーカーをつければよい 0501名刺は切らしておりまして2019/03/24(日) 09:33:12.38ID:t07wprgZ
また偽善エコのご提案か
0502名刺は切らしておりまして2019/03/24(日) 18:18:07.01ID:CeJTdn7w
地べた、水も、を這うならいざしも軽さ命の飛翔体に電池搭載とか
何かの投資詐欺話か？
0503名刺は切らしておりまして2019/03/29(金) 12:58:01.06ID:b1CTC1+W
電動航空機こそ三菱グループが作るべきだと思うんだが、この国の経営者と官僚は経営センスないからな…
>>503
無理でしょ
根本的に飛行機の機体を設計する技術が無いんだから、動力がエンジンでもモーターでも関係ない 0505名刺は切らしておりまして2019/03/30(土) 21:53:41.40ID:yuCZFPuZ
アメリカの戦闘機コピペして支援戦闘機作れたじゃないですか
三菱のコピペ力はあなどれない
0506名刺は切らしておりまして2019/03/30(土) 23:28:41.12ID:ov3l4HnL
0507名刺は切らしておりまして2019/03/30(土) 23:29:16.53ID:Ha7dDRah
あげ