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【自動車】ホンダ、新型ハイブリッドセダン「インサイト」を2018年内に発売
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0001へっぽこ立て子＠エリオット ★
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2018/11/01(木) 14:18:25.23ID:CAP_USER
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1150/439/001_o.jpg
新型「インサイト EX・BLACK STYLE」（ルーセブラック・メタリック）
　本田技研工業は11月1日、新型ハイブリッドセダン「INSIGHT（インサイト）」を2018年内に発売すると発表した。

　独立したトランクを用意するセダンボディが与えられた新型インサイトは、同じくホンダのセダンである「アコード」と「シビック」の中間のポジションをカバーするモデルとなり、ボディサイズは4675×1820×1410mm（全長×全幅×全高）で乗車定員は5人。グレード展開は「LX」「EX」「EX・BLACK STYLE」の3種類となる。

　パワートレーンには、エンジンに直列4気筒DOHC 1.5リッターを使う2モーターの「SPORT HYBRID i-MMD」を採用。エンジンでは最高出力80kW（109PS）/6000rpm、最大トルク134Nm（13.7kgfm）/5000rpm、モーターでは最高出力96kW（131PS）/4000-8000rpm、最大トルク267Nm（27.2kgfm）/0-3000rpmを発生。エンジンとモーターの使い分けを行ない、モーターだけで走行する「EVドライブモード」、エンジンで発電した電気でモーターを駆動させる「ハイブリッドドライブモード」、直結クラッチを使ってエンジンの力で走る「エンジンドライブモード」の3種類を設定。走行状況に応じて自動的に切り替え、シームレスで力強い加速、上質な走りと燃費性能などを実現している。

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1150/439/002_o.jpg
最高出力80kW（109PS）/6000rpm、最大トルク134Nm（13.7kgfm）/5000rpmを発生するエンジン、最高出力96kW（131PS）/4000-8000rpm、最大トルク267Nm（27.2kgfm）/0-3000rpmを発生するモーターを組み合わせて使う「SPORT HYBRID i-MMD」を採用

　外観では、フロントノーズからリアエンドまで連続する伸びやかなラインで「品格を備えたシルエット」を表現し、フルLEDヘッドライトやクロームバーなどを備えるフロントマスクでは、日本仕様専用デザインのフロントグリルを採用。流麗なシルエットによって乗る人の美意識を表現している。このほかに日本仕様向けの装備として、EXとEX・BLACK STYLEでトランクスポイラーが追加されている。

　ボディカラーは「クリスタルブラック・パール」「コスミックブルー・メタリック」「モダンスティール・メタリック」「ルナシルバー・メタリック」「プレミアムクリスタルレッド・メタリック（有料色）」「プラチナホワイト・パール（有料色）」に加え、EX・BLACK STYLE専用の「ルーセブラック・メタリック（有料色）」の計7種類を用意する。

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1150/439/003_o.jpg
日本仕様専用デザインとなるフロントグリル
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1150/439/004_o.jpg
インラインタイプのLEDヘッドライトを全車標準装備
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1150/439/005_o.jpg
リアシートを前倒しするトランクスルー機構を備える
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1150/439/006_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1150/439/007_o.jpg
前後ライトの発光イメージやデザインで鋭さや知性を表現
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1150/439/008_o.jpg
LXでは16インチ、EXとEX・BLACK STYLEでは17インチのアルミホイールを標準装備
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1150/439/009_o.jpg
EX・BLACK STYLEのインテリア

　車内ではインパネ全体をシンプルな面と線で構成。本革の風合いを表現する「リアルステッチソフトパッド」を贅沢に使い、インパネの局面に合わせて手貼りで高精度に貼り合わせ、触り心地から見た目まで質の高い柔らかさを実現している。
>>2 へ続く

関連リンク
本田技研工業株式会社
http://www.honda.co.jp/
新型「インサイト」先行情報サイト
https://www.honda.co.jp/INSIGHT/new/

2018年11月1日 11:30
Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1150439.html
0442名刺は切らしておりまして
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2018/12/16(日) 13:00:25.89ID:FpOGIblz
>>440
先進国基準の半分しか給与を貰ってない公務員ですら、在日5チョンねるに言われるがまま
「公務員、給料貰い過ぎだろう」　って信じてる、愚かな島国根性の持ち主たちだからな
0443名刺は切らしておりまして
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2018/12/16(日) 13:07:37.39ID:FpOGIblz
>>437
「軽く作れよ」は、在日5チョンねるの決まり文句
カムリの車格なのに、シビック並みのの乗り心地で良いと主張するのか？　高級感ゼロやん
0445名刺は切らしておりまして
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2018/12/16(日) 14:48:18.76ID:sCLfWGKL
シビックセダンとあまり違わないように見える
本当ならシビックハイブリッド名だと思うが、あえてインサイト名を与えたといったところか？
0447名刺は切らしておりまして
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2018/12/16(日) 15:30:23.23ID:mJsCNY9s
>>441
プリウスより3年も後出しで100万も高い上に燃費も悪いのに、一体なんの性能が勝っていると？

アホかよこいつ
0449名刺は切らしておりまして
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2018/12/16(日) 15:56:15.96ID:ebcdadRN
>>437
この褒め殺ししてる人なんなんだろうね

カムリHVの車重は1540〜1600kgで
インサイトは1370〜1390kgだから重量差は170〜210kgなので300kg軽いとか大嘘
アコードの1440kgってのも非HVモデルだしバッテリー位置はカムリも同じ後席下
海外の評価云々は毎回ソース無し
0450名刺は切らしておりまして
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2018/12/16(日) 16:26:27.77ID:NPSBGAcF
>>447
そういう返しならまだわかるんだけどね
実燃費は僅差だよ。EPA燃費だとほぼ互角だし。
出力特にトルクが圧倒的だからメリットもある。
装備的にはプリウスの上位グレード+ナビだから割高ってこともない

あと世間に相手されるわけねーだろ。セダンだもの。
0452名刺は切らしておりまして
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2018/12/16(日) 18:19:59.48ID:C7qHc8BJ
家は駐車場が狭いから買えない。
0453名刺は切らしておりまして
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2018/12/16(日) 18:47:22.69ID:8a+e/8zs
新東名は1車線3.75メートルあるから1820くらいじゃ気にもならんだろうな
旧東名ですら3.6メートルあるし
0454名刺は切らしておりまして
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2018/12/16(日) 18:47:31.09ID:PQL0EqtX
うーん。普通のセダンだな。
前のモデルやプリウスみたいな空力優先ハッチバックの方がカッコいいのに。
0456名刺は切らしておりまして
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2018/12/17(月) 20:18:17.57ID:ZTV8F69D
新型カローラセダンが安っぽい見た目になったのでこのクラスはやっぱりシビックが評価が高い。
プリウスも以前から不細工で不人気とあってHV車種でもインサイトは高評価。
北米の主な自動車情報サイトでもそういう記事が散見される。
日本でもあと15％ほど値引きすれば評価が高まるだろう。
0457名刺は切らしておりまして
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2018/12/17(月) 20:20:31.70ID:ZTV8F69D
新型カローラセダンが安っぽい見た目になり、このクラスはMCしたシビックの評価が高い。
プリウスもMCしてもなお不細工で不人気とあって、HV車種でもインサイトは高評価。
北米の主な自動車情報サイトでもそういう記事が散見される。
日本でもあと15％ほど値引きすれば手ごたえが得られるだろう。
0459名刺は切らしておりまして
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2018/12/17(月) 22:43:32.38ID:JfolHsB+
>>456
やっぱり高いと思ってるんじゃん
しかもそれでやっと手応えが、とか言うんじゃもう手遅れなんだよそれは
0460名刺は切らしておりまして
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2018/12/18(火) 10:35:09.96ID:vSnbnZgX
細いツリ目+フンドシグリル+メルセデスからパクったダミーダクトは相変わらずなんだなｗ
フィットと同じデザインから脱出すればいいのに
0461名刺は切らしておりまして
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2018/12/18(火) 12:38:56.33ID:p4U8/p69
>>456
グレイスなら分かるが、シビックセダンの評価って高かったっけ？
少なくともアクセラセダンよりは評価低い気がするけど。
0465名刺は切らしておりまして
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2018/12/18(火) 13:46:04.95ID:fsuYRZoa
>>432
> 同価格帯に、カムリとアテンザ・ヂーゼルがあるからな、厳しいだろう

カムリは実質Ｇの3,531,600円がベースで、WS“レザーパッケージ” 4,341,600円
Xの3,298,320円なんて戦略グレードで、オーディオレス・スチールホイールで細い16インチ仕様
堂々とアコードと競えよ
0466名刺は切らしておりまして
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2018/12/18(火) 14:05:36.70ID:IBt5kibp
よく考えたらPHVなら補助金が20万でるから
インサイト買うならプリウスPHV買えちゃうんだな
0467名刺は切らしておりまして
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2018/12/19(水) 00:16:47.01ID:BNV9xjEO
>>459
日本のインサイトの値段を出せば、北米ならアコードの中級グレードが買える。
アコードの方が内装もいいし全体に快適だから、私ならアコードを買う。
日本でもインサイトを新年特価25％引きくらいで売り出せば、市場の動きに確かな手ごたえが得られるはずだが。
0468名刺は切らしておりまして
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2018/12/19(水) 10:16:23.76ID:T9N7KsE7
>>465
＞オーディオレス・スチールホイールで細い16インチ仕様

それで十分って人もいるだろ
広くて安いセダンが必要な人はいるんだし
アコードみたいに高級車のふりをしなくてもいい
0469名刺は切らしておりまして
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2018/12/19(水) 14:36:28.24ID:CHxfkWeE
高すぎる 何も付いてないのを100万下げて売れよ 装備欲しい奴は勝手に付けよるやろ
0475名刺は切らしておりまして
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2018/12/19(水) 23:30:35.51ID:BNV9xjEO
>>468
そういう仕様の新型カムリのタクシーをよく見かけるし、黒だとシックで結構いい感じだ。
インサイトもタクシーに多数採用されてプリウスタクシーを廃止してほしい人は多いはず。
0476名刺は切らしておりまして
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2018/12/20(木) 01:11:19.71ID:AlMKFG3F
今日本国内でホンダセダンの良さを語るってそこそこなマゾプレイに思える
北米命でお前らなんか相手にしてないよって言われて実際日本じゃ全然売れてない縁切り状態のなかで
0480名刺は切らしておりまして
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2018/12/20(木) 09:52:20.90ID:wYananMP
>>476
このご時世にセダン検討してるやつならセダンのよさを語るくらい余裕だろう。
むしろSUVの方が難しいわ。流行っている以外の長所あるのかあれ。

あと相手されてないのは買えない連中だよ。買える人は相手にされてる。一応売ってくれてるんだから。
0481名刺は切らしておりまして
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2018/12/20(木) 10:04:39.92ID:+7x0uLzj
プリウスより全然かっこいいな。アテンザみたいだけど。
0483名刺は切らしておりまして
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2018/12/20(木) 10:33:32.51ID:lZp/iQpR
同じ白でもプリウスより断然カッコいいし他の色も良いインサイト
これで価格を北米並みに200万円台で出せば日本市場でもかなりのインパクトがあるはずだ
https://pbs.twimg.com/media/DulKPe7VYAAr9SV.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DtYSY5wV4AAJEb9.jpg

https://pbs.twimg.com/media/DttezusUcAEjKXM.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DttezutU8AAaVlP.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DuWNU34UwAAMKwa.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Duxkv-bUwAYfZo_.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dus-cDpUUAET_Xg.jpg
0485名刺は切らしておりまして
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2018/12/20(木) 13:15:14.02ID:EyJC0VgO
白か銀か鋼のEXにスエードのシートつけさせる
裏技的な手法ってないでしょうか?

BSはすごくいいんですが、あの色の維持はズボラなオイラにはちょっと無理かな......
0486名刺は切らしておりまして
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2018/12/20(木) 14:24:17.26ID:D8TnBT+n
>>478
ホンダってグリルの大きいクルマほど上品な車だからって
シビックやインテグラのグリル削ってドマーニやアコードにグリル付けてたのでは？
0488名刺は切らしておりまして
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2018/12/20(木) 18:23:51.42ID:yMWfIYAy
意外と良さそう。
買えないけど。
0489名刺は切らしておりまして
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2018/12/20(木) 18:54:54.56ID:pqSECdRf
ライトにクロームメッキが食い込むデザインがイヤだ
アメ版アコードは食い込んでいそうで食い込んでない
今や何処かの電車もこの意匠をパクってるし
0491名刺は切らしておりまして
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2018/12/20(木) 20:48:02.64ID:j7LwS2bU
>>478
このグリルカバーいいな
明るいボディーカラーで他の部分のエアロ無しだとどんな感じになるのか見たい
0492名刺は切らしておりまして
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2018/12/21(金) 11:54:21.62ID:P+Z+Jv4g
買えないけど欲しいね200万で頼むわ〜
0495名刺は切らしておりまして
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2018/12/21(金) 12:28:23.51ID:MF2OENNb
展示品でちょっと見たけど、間違いなく売れない
日本で数売りたいなら、半額にしないと無理
0498名刺は切らしておりまして
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2018/12/21(金) 13:10:16.29ID:amdOSz53
日本仕様はバンパーの部分までグリルと同じメッキにしたので銀歯のカピバラに見える
だからUSインサイトの青がいいと思うのが私の意見
実際には白いナンバープレートが付くことも考えておかなくてはならないし
https://i.ytimg.com/vi/_mrPJoSR88s/maxresdefault.jpg
https://www.tracyhonda.com/wp-content/uploads/vehicle-image-19XZE4F98KE007066.jpg
https://4-photos.motorcar.com/new-2019-honda-insight-4drex-8506-17826699-1-640.jpg
0499名刺は切らしておりまして
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2018/12/21(金) 13:52:39.60ID:vbwVBpv6
綺麗なラインのセダンだな
クラウンも本当はこんな感じのボディラインにしたかったんじゃないか
0502名刺は切らしておりまして
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2018/12/21(金) 18:26:21.92ID:jcvZIIh0
しかしアコードは日本ではもう出さないのか。
0504名刺は切らしておりまして
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2018/12/21(金) 19:38:10.40ID:thCTnOlY
かつて、シティ、シビック、アコードが同じ顔だったように、
今はシビック、インサイト、アコードが同じ顔になるのか
0506名刺は切らしておりまして
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2018/12/21(金) 21:37:48.79ID:NRxFVO4y
>>505
アメリカでは人気のアクセラをよく研究した、良いラインではないか
0507名刺は切らしておりまして
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2018/12/21(金) 22:46:35.63ID:FfOFmzcO
グレースのハイブリッドも最近よく見るわ
0512名刺は切らしておりまして
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2018/12/22(土) 09:00:24.37ID:2Xj3r1GP
まあ日本にいてアメリカでのアコード・シビック・CR-Vの安定の人気は想像できまい
日本じゃデカすぎのアコードはともかく、シビックとCR-Vをまともに売れないホンダの国内の販売は何なのとは思うが
0516名刺は切らしておりまして
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2018/12/22(土) 20:48:56.81ID:Yngzz58Q
>>514-515
アメリカと日本以外では、チョン国のホンダイに惨敗だからな
0521名刺は切らしておりまして
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2018/12/22(土) 23:54:37.64ID:z4bjIYKw
>>520
それは、ホンダのバイクに乗ってるのが年寄りばかりなのであって
四輪の方は、そこまででもない
0523名刺は切らしておりまして
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2018/12/23(日) 09:32:44.45ID:kZvdPXrK
>>522
軽トラが商品ラインアップになかったら、会社に売り込むクルマがなくなって
結果社長にレジェンド売り込む機会がなくなる。
製造はやめても、スズキかダイハツから供給してもらうんじゃないの？

でも、登録車のバン（パートナー）は扱いやめてるんだよな
0524名刺は切らしておりまして
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2018/12/23(日) 10:19:09.34ID:GLOPspUc
ホンダの強みは、主力がバカ売れN-BOXだけじゃない点だね

https://bestcarweb.jp/feature/column/2212
ホンダ世界販売
1位：シビック／60万2983台
2位：CR-V／53万6963台
3位：ヴェゼル・HR-V／52万6272台
4位：フィット・ジャズ／39万3147台
5位：アコード／38万2164台

N-BOXでさえホンダの中では少数派
0532名刺は切らしておりまして
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2018/12/23(日) 19:14:32.98ID:1I3jQIIt
いや、インサイトは打倒プリウス目指したHV専用のガチ燃費重視車だろ

勝てないから諦めただけで
0534名刺は切らしておりまして
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2018/12/24(月) 00:11:10.02ID:7JJIm3L7
初代　ガチ燃費車、2シーターアルミボディ・チタンボルトで実用性ゼロ
2代目　プリウス対抗低コスト車。プリウスの低価格化で爆死、更に自社のフィットHVと共食い
3代目　実質シビックHV、高価格帯グレードに逃げてプリウスとの直接対決は避ける
0535名刺は切らしておりまして
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2018/12/24(月) 06:59:14.07ID:KmYq1Pa0
実燃費ではいい勝負になりそうだけどね
EPA燃費ではほぼ互角だし
プリウスよりでかいのに
0536名刺は切らしておりまして
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2018/12/24(月) 07:09:43.68ID:YLI5oCxp
気持ち悪いエイリアンニダww
0540名刺は切らしておりまして
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2018/12/24(月) 14:06:13.72ID:j2kkeziu
クソ装備でもそれで十分って層が一定数いるし法人需要もあるからな
そういう需要を捨てた結果ホンダカーズでは軽とコンパクトしか売れてない状態だ
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