【自動車】ホンダ、新型ハイブリッドセダン「インサイト」を2018年内に発売

1へっぽこ立て子@エリオット ★2018/11/01(木) 14:18:25.23ID:CAP_USER
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1150/439/001_o.jpg
新型「インサイト EX・BLACK STYLE」(ルーセブラック・メタリック)
 本田技研工業は11月1日、新型ハイブリッドセダン「INSIGHT(インサイト)」を2018年内に発売すると発表した。

 独立したトランクを用意するセダンボディが与えられた新型インサイトは、同じくホンダのセダンである「アコード」と「シビック」の中間のポジションをカバーするモデルとなり、ボディサイズは4675×1820×1410mm(全長×全幅×全高)で乗車定員は5人。グレード展開は「LX」「EX」「EX・BLACK STYLE」の3種類となる。

 パワートレーンには、エンジンに直列4気筒DOHC 1.5リッターを使う2モーターの「SPORT HYBRID i-MMD」を採用。エンジンでは最高出力80kW(109PS)/6000rpm、最大トルク134Nm(13.7kgfm)/5000rpm、モーターでは最高出力96kW(131PS)/4000-8000rpm、最大トルク267Nm(27.2kgfm)/0-3000rpmを発生。エンジンとモーターの使い分けを行ない、モーターだけで走行する「EVドライブモード」、エンジンで発電した電気でモーターを駆動させる「ハイブリッドドライブモード」、直結クラッチを使ってエンジンの力で走る「エンジンドライブモード」の3種類を設定。走行状況に応じて自動的に切り替え、シームレスで力強い加速、上質な走りと燃費性能などを実現している。

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最高出力80kW(109PS)/6000rpm、最大トルク134Nm(13.7kgfm)/5000rpmを発生するエンジン、最高出力96kW(131PS)/4000-8000rpm、最大トルク267Nm(27.2kgfm)/0-3000rpmを発生するモーターを組み合わせて使う「SPORT HYBRID i-MMD」を採用

 外観では、フロントノーズからリアエンドまで連続する伸びやかなラインで「品格を備えたシルエット」を表現し、フルLEDヘッドライトやクロームバーなどを備えるフロントマスクでは、日本仕様専用デザインのフロントグリルを採用。流麗なシルエットによって乗る人の美意識を表現している。このほかに日本仕様向けの装備として、EXとEX・BLACK STYLEでトランクスポイラーが追加されている。

 ボディカラーは「クリスタルブラック・パール」「コスミックブルー・メタリック」「モダンスティール・メタリック」「ルナシルバー・メタリック」「プレミアムクリスタルレッド・メタリック(有料色)」「プラチナホワイト・パール(有料色)」に加え、EX・BLACK STYLE専用の「ルーセブラック・メタリック(有料色)」の計7種類を用意する。

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日本仕様専用デザインとなるフロントグリル
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インラインタイプのLEDヘッドライトを全車標準装備
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リアシートを前倒しするトランクスルー機構を備える
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前後ライトの発光イメージやデザインで鋭さや知性を表現
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LXでは16インチ、EXとEX・BLACK STYLEでは17インチのアルミホイールを標準装備
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EX・BLACK STYLEのインテリア

 車内ではインパネ全体をシンプルな面と線で構成。本革の風合いを表現する「リアルステッチソフトパッド」を贅沢に使い、インパネの局面に合わせて手貼りで高精度に貼り合わせ、触り心地から見た目まで質の高い柔らかさを実現している。
>>2 へ続く

関連リンク
本田技研工業株式会社
http://www.honda.co.jp/
新型「インサイト」先行情報サイト
https://www.honda.co.jp/INSIGHT/new/

2018年11月1日 11:30
Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1150439.html

417名刺は切らしておりまして2018/12/14(金) 17:36:07.81ID:P3e7wbYc
セダンなんて需要無い
じいさんぐらいしか乗らない
ワゴンやハッチバックなら売れるかもだけど

418名刺は切らしておりまして2018/12/14(金) 20:02:29.38ID:++BFQ/xG
主戦場はアメリカだからねぇ
あちらじゃハッチバックよりセダンでしょ

419名刺は切らしておりまして2018/12/14(金) 20:04:31.16ID:tR2H/nhR
そもそもアメ車だからな。これ

420名刺は切らしておりまして2018/12/14(金) 20:36:59.17ID:PnLJJF9m
インサイトの赤、カッコ良すぎるな

正直、アテンザやアクセラよりいいわ

421名刺は切らしておりまして2018/12/15(土) 00:30:09.92ID:Pf6rSbr6
それは無い

422名刺は切らしておりまして2018/12/15(土) 00:41:41.34ID:ypdNXrCN
>>420
マツダの赤をパクった赤だろ、ヴェゼルの特別色で出したやつ

423名刺は切らしておりまして2018/12/15(土) 07:14:22.52ID:VW/abIbN
>>409
ホンダって売れてた試しがないよな
インサイトも新型プリウスで即死
アコードにいたってはカムリとの勝負すらならず

424名刺は切らしておりまして2018/12/15(土) 09:37:03.52ID:olQxBbaX
てかなんでカムリもアコードも国内ではHVしかないのだろう
日本ではドンガラセダンの需要自体が限られるって判断なのか?

425名刺は切らしておりまして2018/12/15(土) 09:54:18.50ID:gEN4vUwC
>>424
まあレクサスISとかあるし

426名刺は切らしておりまして2018/12/15(土) 16:31:50.43ID:VL1apLph
しかしこれ高すぎだろ 高級感もないし
100万値段間違ってるぞ

427名刺は切らしておりまして2018/12/15(土) 18:29:46.32ID:pkoHdkzY
思ったより良いが高い。
280〜350万ぐらいで売った方が良かったと思う。

428名刺は切らしておりまして2018/12/15(土) 18:46:29.30ID:Pf6rSbr6
>>424
ドンガラしかないティアナの悪口はそこまでだ!

429名刺は切らしておりまして2018/12/15(土) 19:00:46.58ID:TMKrxyM1
ボディがアテンザ、顔がアウディ。

430名刺は切らしておりまして2018/12/15(土) 19:11:31.06ID:PjOU09NV
シンプルという言葉を忘れた ダメホンダ 

431名刺は切らしておりまして2018/12/15(土) 19:11:51.37ID:eyOG5V5m
これ買うなら頑張ってアコード買うんじゃない?

432名刺は切らしておりまして2018/12/15(土) 20:59:23.14ID:TcPzWrnH
同価格帯に、カムリとアテンザ・ヂーゼルがあるからな、厳しいだろう
いまどき、トヨタ・マツダの方が、余程スポーティで且つスタイルもいい

433名刺は切らしておりまして2018/12/15(土) 21:22:41.32ID:0G9ypsXh
アメリカ用の商品だしね

434名刺は切らしておりまして2018/12/15(土) 21:35:43.12ID:NE0V0Oqw
てかホンダファンは欲しいのかコレ?
俺は欲しくないぞ

435名刺は切らしておりまして2018/12/15(土) 22:03:52.86ID:0mMiGboi
ホンダファンなら欲しいだろう、買わないだけで

436名刺は切らしておりまして2018/12/15(土) 22:20:41.76ID:cApj+PI7
欧米メーカーやヒュンダイみたいに、タダでくれるなら(実際は1年間の新車無償リース)
1度は乗ってみたい気がする、ただし買ってまで乗りたいとは思わん

437名刺は切らしておりまして2018/12/16(日) 03:21:33.85ID:UfIijdEy
新型インサイトは車重1360kg。
トヨタカムリHVより300kgは軽い。
海外での評価では、トヨタカムリと新型ホンダアコード、双方ガソリン車モデルで比べると、カムリの方が鈍重でコーナーの走りも滑らかでないと評されている。
カムリHVはその素のカムリよりさらにその傾向が強いとの評価。
アコードの車重は1440kg程度で、インサイトはプラットフォームはシビック・アコードと共通で車重は100kg軽く、バッテリー搭載位置により低重心マス中心化がなされている。
よってさらに安定して良い走りをすると期待される。
当然ながらプリウスよりもあらゆる点で上質であり、これで売れなかったら嘘だともいえるほどの出来栄えとなっている一台だ。
内外装もシックでスポーティであり、かっての欧州アコード(アキュラTSX)の再登場としての意味合いもあると考えてください。
https://static.pakwheels.com/2018/06/Honda-Insight-2019-1600-07.jpg

438名刺は切らしておりまして2018/12/16(日) 06:52:38.06ID:/TGL3JkJ
ホンダの場合はシックでスポーティというよりも
質素でスポーティ風味

439名刺は切らしておりまして2018/12/16(日) 08:25:14.98ID:YejgZ0tt
>>437
なにこの頭の悪い文字の羅列
プリウスの10分の1も売れずに惨敗して、また廃盤になる未来しかないよ

440名刺は切らしておりまして2018/12/16(日) 09:56:17.63ID:Ol752k0H
180万なら売れるだろうよ高すぎ 日本人が買えるかよ
給料いくらや思てんねん

441名刺は切らしておりまして2018/12/16(日) 13:00:12.99ID:LktLapWe
>>439
確かに売れんだろうが
性能の話してる奴に売り上げの話で返すばっかりだと
性能では負けてると認めてるみたいに見えるぞ

442名刺は切らしておりまして2018/12/16(日) 13:00:25.89ID:FpOGIblz
>>440
先進国基準の半分しか給与を貰ってない公務員ですら、在日5チョンねるに言われるがまま
「公務員、給料貰い過ぎだろう」 って信じてる、愚かな島国根性の持ち主たちだからな

443名刺は切らしておりまして2018/12/16(日) 13:07:37.39ID:FpOGIblz
>>437
「軽く作れよ」は、在日5チョンねるの決まり文句
カムリの車格なのに、シビック並みのの乗り心地で良いと主張するのか? 高級感ゼロやん

444名刺は切らしておりまして2018/12/16(日) 13:52:55.67ID:lj3S4UeI
>>441
性能で争うクラスじゃねーし w

445名刺は切らしておりまして2018/12/16(日) 14:48:18.76ID:sCLfWGKL
シビックセダンとあまり違わないように見える
本当ならシビックハイブリッド名だと思うが、あえてインサイト名を与えたといったところか?

446名刺は切らしておりまして2018/12/16(日) 15:30:03.07ID:Abq3EQx1
>>444
くやしいのう

447名刺は切らしておりまして2018/12/16(日) 15:30:23.23ID:mJsCNY9s
>>441
プリウスより3年も後出しで100万も高い上に燃費も悪いのに、一体なんの性能が勝っていると?

アホかよこいつ

448名刺は切らしておりまして2018/12/16(日) 15:44:56.65ID:lj3S4UeI
>>441とか>>446の脳内だと勝ってるんだろ
世間には相手にされてないけど w

449名刺は切らしておりまして2018/12/16(日) 15:56:15.96ID:ebcdadRN
>>437
この褒め殺ししてる人なんなんだろうね

カムリHVの車重は1540〜1600kgで
インサイトは1370〜1390kgだから重量差は170〜210kgなので300kg軽いとか大嘘
アコードの1440kgってのも非HVモデルだしバッテリー位置はカムリも同じ後席下
海外の評価云々は毎回ソース無し

450名刺は切らしておりまして2018/12/16(日) 16:26:27.77ID:NPSBGAcF
>>447
そういう返しならまだわかるんだけどね
実燃費は僅差だよ。EPA燃費だとほぼ互角だし。
出力特にトルクが圧倒的だからメリットもある。
装備的にはプリウスの上位グレード+ナビだから割高ってこともない

あと世間に相手されるわけねーだろ。セダンだもの。

451名刺は切らしておりまして2018/12/16(日) 18:11:16.15ID:CPzcA/CC
ジェイドみたいに装備削った廉価版もそのうち出すかもね

452名刺は切らしておりまして2018/12/16(日) 18:19:59.48ID:C7qHc8BJ
家は駐車場が狭いから買えない。

453名刺は切らしておりまして2018/12/16(日) 18:47:22.69ID:8a+e/8zs
新東名は1車線3.75メートルあるから1820くらいじゃ気にもならんだろうな
旧東名ですら3.6メートルあるし

454名刺は切らしておりまして2018/12/16(日) 18:47:31.09ID:PQL0EqtX
うーん。普通のセダンだな。
前のモデルやプリウスみたいな空力優先ハッチバックの方がカッコいいのに。

455名刺は切らしておりまして2018/12/17(月) 09:52:30.43ID:JDuDglOi
>>445
シビックよりは内装になんぼか金かかってるしな

456名刺は切らしておりまして2018/12/17(月) 20:18:17.57ID:ZTV8F69D
新型カローラセダンが安っぽい見た目になったのでこのクラスはやっぱりシビックが評価が高い。
プリウスも以前から不細工で不人気とあってHV車種でもインサイトは高評価。
北米の主な自動車情報サイトでもそういう記事が散見される。
日本でもあと15%ほど値引きすれば評価が高まるだろう。

457名刺は切らしておりまして2018/12/17(月) 20:20:31.70ID:ZTV8F69D
新型カローラセダンが安っぽい見た目になり、このクラスはMCしたシビックの評価が高い。
プリウスもMCしてもなお不細工で不人気とあって、HV車種でもインサイトは高評価。
北米の主な自動車情報サイトでもそういう記事が散見される。
日本でもあと15%ほど値引きすれば手ごたえが得られるだろう。

458名刺は切らしておりまして2018/12/17(月) 20:25:36.41ID:gFGbLC3I
15%値引きって50万前後引きってことだぞ
生産終了不人気車の在庫投げ売りモードやん

459名刺は切らしておりまして2018/12/17(月) 22:43:32.38ID:JfolHsB+
>>456
やっぱり高いと思ってるんじゃん
しかもそれでやっと手応えが、とか言うんじゃもう手遅れなんだよそれは

460名刺は切らしておりまして2018/12/18(火) 10:35:09.96ID:vSnbnZgX
細いツリ目+フンドシグリル+メルセデスからパクったダミーダクトは相変わらずなんだなw
フィットと同じデザインから脱出すればいいのに

461名刺は切らしておりまして2018/12/18(火) 12:38:56.33ID:p4U8/p69
>>456
グレイスなら分かるが、シビックセダンの評価って高かったっけ?
少なくともアクセラセダンよりは評価低い気がするけど。

462名刺は切らしておりまして2018/12/18(火) 13:26:59.17ID:z5/qQZFi
TVCM始まったけどめっちゃ意識高い系で草生えたわ
apple信者とかが好みそうな演出

463名刺は切らしておりまして2018/12/18(火) 13:31:33.81ID:OEyjF8Do
CMもダサい

464名刺は切らしておりまして2018/12/18(火) 13:37:07.32ID:LV1OIRr6
これ買うならベンツのsクラス買うよ

465名刺は切らしておりまして2018/12/18(火) 13:46:04.95ID:fsuYRZoa
>>432
> 同価格帯に、カムリとアテンザ・ヂーゼルがあるからな、厳しいだろう

カムリは実質Gの3,531,600円がベースで、WS“レザーパッケージ” 4,341,600円
Xの3,298,320円なんて戦略グレードで、オーディオレス・スチールホイールで細い16インチ仕様
堂々とアコードと競えよ

466名刺は切らしておりまして2018/12/18(火) 14:05:36.70ID:IBt5kibp
よく考えたらPHVなら補助金が20万でるから
インサイト買うならプリウスPHV買えちゃうんだな

467名刺は切らしておりまして2018/12/19(水) 00:16:47.01ID:BNV9xjEO
>>459
日本のインサイトの値段を出せば、北米ならアコードの中級グレードが買える。
アコードの方が内装もいいし全体に快適だから、私ならアコードを買う。
日本でもインサイトを新年特価25%引きくらいで売り出せば、市場の動きに確かな手ごたえが得られるはずだが。

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