【空運】3空港懇、8年ぶり再開　神戸国際化を議論

**へっぽこ立て子＠エリオット ★** · 2018/10/15(月) 14:22:24.28

神戸空港が国際化に向けて動き出す。関西経済連合会は11月にも、関西国際と神戸、大阪国際（伊丹）の3空港の役割分担を協議する「関西3空港懇談会」を8年ぶりに開く。騒音問題が比較的少ない神戸の国際化を検討し、伊丹についても議論する。9月の台風では関空が一時閉鎖となり、関西経済に大きな影響を与えた。神戸、伊丹の国際化は利便性の向上に加え、災害リスクを分散する狙いがある。

3空港懇は2005年、騒音問題…

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2018/10/15 12:30
日本経済新聞　電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36483610V11C18A0AM1000/

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 12:19:25.63

>>746

>国交省によると、冠水した１期島Ａ滑走路は海面から約５メートル高い位置にあり
https://www.sankei.com/west/news/181003/wst1810030018-n1.html

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 12:19:49.23

さっさと国際化せい
伊丹の再国際化もマストや

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 12:20:23.68

>>747
あれだけ案内あって迷うお前が無能なんやろ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 12:40:24.07

>>749

国交省の認識と、関空会社の公認公式の正式な資料とのあいだに致命的な隔たりがあるね。
http://www.kansai-airports.co.jp/efforts/our-tech/kix/sink/sink3/img/img_08.gif

この関空会社公認公式、正式な資料によると、滑走路の一番高いところでも3.26m
低いところでは2.09m
敷地の中で一番低いところは、なんと海面下0.06mというのが関空会社公認公式の資料だ。

実際に被害のあった被災害地で、しかも防災会議の場で防災の対策を会議するのに、
ここまで致命的な認識の差があるというのは普通では考えられない。

この間違った認識で立てられた防災対策で何かあれば、被害者から行政訴訟に十分発展可能な案件とも言える。
規模が規模だけに、安易にそんなリスクを行政が負っていいとも考えにくいが。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 12:52:20.12

>>737
自衛隊の潜水艦て、神戸で生まれた技術だったのか、
神戸だけのものか？

現在のところ、製造しているのは　三菱重工と川崎重工。
しかし三菱重工の場合には、日本全国に工場があって
今回はそのなかの神戸の工場というだけだからな

それから最新鋭潜水艦の重要部品であるリチウムイオン電池は、
京都の中小企業の製造による。

しかしもはや、世界のマスコミが日本の最新鋭潜水艦建造を
伝えるようになっているのも、事実。これは、世界各国のスパイ対象
になるよ　　ロシアで潜水艦が燃えたり事故るので困ったいう
ブログ記事も見たこともあるけどな

いずれにせよ、パンダで必死の神戸市や神戸市立王子動物園ではね、
これほど、まったく防衛産業都市としての自覚がないのではね。
一頭のパンダには、５０００人の中国移民が付いているといわれている。
言い換えれば、５０００人の人民軍兵士、工作員スパイだ。
いうまでもなく、中国軍は便衣兵ゲリラが主体。

朝鮮ヤクザの総本部で、しかも正規非正規の組員数が神戸だけで１万名を
下らないだろ。　　普通の日本の都市は、暴力団があったとしても
組員数は１０人や２０人とか、いや１０人以下だぞ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 13:01:48.81

>>737
首相もヘンな首相だな、　神戸の動物園とかでパンダを飼うので、
中国を訪問して貸与させてもらうという今のニュースだけど

神戸の神戸市立王子動物園と、何で名前がニュースに出てるの

これは、神戸市立王子動物園のほうで、　裏工作のカネづるを
渡したと考えられる。

なにやってんの、神戸市。

だめだ、絶対にだめ、　こんな都市では、防衛産業はありえないからな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 13:04:51.56

はいはい、年間で、パンダ一頭につき、１億円ものレンタル料金を支払って、
中国移民工作員スパイをパンダ一頭に付き５０００名来てもらう神戸市て。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 13:06:02.80

パンダ繁殖のために、１頭しかいない神戸にってだけだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 13:06:06.44

関空一期島・・・海抜1.4m（沈下進行中）
セントレア・・・海抜５m
神戸空港島・・・海抜６m
羽田ＢＣＤ・・・海抜６m

関空「神戸で防衛産業は考えられない！」
他空港「・・・」
関空「・・・」

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 13:08:02.69

防衛産業？　武器産業だろ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 13:16:57.97

まぁ路線集約どころか、伊丹廃港なんて間違っても言えなくなったな。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 13:17:03.70

>>758
日本独自の最新鋭技術を有する潜水艦が、武器か、これは兵器だろ。
オーストラリアが大量発注するというので、正式に検討もしていた潜水艦だ。
現在の世界情勢に合わせて、もう今では通常動力潜水艦としては世界最大だそうだ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 13:33:33.85

>>759
伊丹廃港どころか今回は神戸空港の国際化だから。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 13:43:35.79

>>757

>国交省によると、冠水した１期島Ａ滑走路は海面から約５メートル高い位置にあり
https://www.sankei.com/west/news/181003/wst1810030018-n1.html

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 14:29:44.93

>>762
>>752

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 14:30:19.16

関空はもうダメかもわからんね

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 14:51:34.37

>>761
海外に行く人を集め成田に運ぶのが使命なのに？
無理だろ、経由地にしてくれるのを期待？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 16:56:52.83

空港３つあってどこも黒字なのに何が「３空港問題」なのかわからんのだが
誰か説明してくれる？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 18:28:52.62

Ｑ．なぜ、豪華なターミナルのある関空一期島が海に沈んで、プレハブターミナルの二期島が無事だったのですか？

Ａ．以下のような経緯によります

① 関西空港は、最初から不便な泉州沖に計画されていた訳ではありません。海底地盤も安定し実績があり、安くて確実な埋め立てが可能な「神戸沖関空案」というものがありました。
これに対抗するため、大阪財界が工事実施を急いでいました。
↓
② どうせ国の金だからと湯水のように金をぶち込んで一期島を造成しました（周辺整備込７兆円）。
しかし埋め立てに不向きな泉州沖海底地盤の上に、沖合い５キロという前例のない埋め立て作業を、やってみないと分からない工法で、
やっつけで急工事を強行したために深刻なダメージが生じてしまいました。
↓
③ 一期島は数百年間沈下が収束しない欠陥島となりました。
↓
④ 一期島の崩壊を防ぐ為、二期島を急いで予算化。一期島の内側に造成する廉価案も検討されましたが、これでは一期島の崩壊を防ぐ事が出来ないため、
外側造成のフル規格の二期島が予算化されました（一兆二千億円）
↓
⑤ 結果、二期島は出来たものの、肝心のターミナルを作る予算が枯渇、二期島は更地のまま放置される事に
↓
⑥ 予算がないので一期島の兆単位の改修費はとてもかけられません、と言って二期島も活用せねばならず、LCCを誘致して取り敢えずお茶濁しを行うことに
↓
⑦ 結果、安価な客を大量に呼ぶ事に成功しますが、相変わらず兆単位の改修費がかかる一期島は放置し、危険性も公表せずとにかく集客を行いました。
↓
⑧ その結果、2018.9.4. 関空開港２４年目の当日、紀淡海峡から北上してきた台風２１号により関空一期島が冠水。タンカーが連絡橋に衝突するなど、
到着便の旅客や従業員合わせて８０００人が一時関空島に孤立し大騒ぎとなりました。
しかしプレハブターミナルが建つ二期島と、神戸空港島は無傷でした

以上のような経緯で、致命的な欠陥をもつ豪華な第一ターミナルのある一期島と、無味乾燥なプレハブターミナルが建つただ広いだけの二期島を持つ空港島となるに至っています。

関空の一空港二島問題

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 18:47:20.27

>>766
>空港３つあってどこも黒字なのに何が「３空港問題」なのかわからんのだが
>誰か説明してくれる？

伊丹の騒音問題が永遠に解決しない。
国際と国内が分離されてハブ空港が育たない。
ハブが育たないから路線が集まらない、集まらないから仁川他で乗り換えが必要。
伊丹が有るので大阪市内の高度制限が解除されず都市の発展を阻害している、
神戸があるので関空の空域と干渉しあい関空の離発着数が増やせない、
MICE始め都会型産業が育たない等々。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 18:51:05.64

>>767
エアポが二期島にFSC用のターミナルをつくる計画無かったっけ？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 19:09:14.34

>>769
無いよ。二期島最後の大型物件はLCCT
FSC用ってのは、そういうのもあったらいいなという名無しの土建関係者のコメント記事から

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 19:13:18.70

問題は超絶欠陥空港である関空がいつまでも泉州にある事だな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 19:30:09.99

>>768
そもそも伊丹は、国が国威をかけて造営した日本を代表する大阪国際空港だった。
大阪の万博のときには、万博の花だった。

伊丹が、ハブを目的で無かったはずがないだろ。

伊丹は２本滑走路、　片側一本を国際便　もう片側一本を国内便
伊丹は最初から国際ハブ空港として設計されてある

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 20:06:55.40

>>768
伊丹の騒音問題とか、　いまはエンジン２基の騒音対策を施してある７８７　が主流

騒音問題にしておくことが問題だろ、伊丹の空港沿いに住んで　騒音補償金を
得ている人の人数は　ほんのわずかだ。　立ち退いてもらっておくべきだったはず。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 20:27:58.44

>>768
空港によるビル高さの高度制限なんていうのは、大阪特有あるいは日本特有
の反経済のための法律。日本の経済発展を阻害して阻止してやろうとする
反日勢力による誤った概念が横行しているというだけ

もちろん最初、国のほうが国際標準のレベル内の都心からの位置に
大阪国際空港を設計してある。世界的には伊丹の位置でもまだ都心からは
遠いぐらいだ。ニューヨークは、マンハッタンの摩天楼の直ぐ近く、
摩天楼を取り囲んで巨大空港が３つある。

利便性が低い都市からは、企業は逃げていく。
企業自体が国際競争を強いられているからだ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 20:43:10.55

　

　

朝鮮での戦争が、近いな

米軍や米軍家族が、　どんどん避退して来ている。

非常時には　日本の空港は、米軍基地に転用されることが決まりだ

米軍や米軍家族にも使えるよう、日本の各地で国際化が急がれている

　

　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 20:48:20.46

　

　

朝鮮での戦争が、近いな

米軍や米軍家族が、　どんどん避退して来ている。

非常時には　日本の空港は、米軍基地に転用されることが決まりだ

米軍や米軍家族にも使えるよう、日本の各地で国際化が急がれている

　

　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 20:53:54.35

そもそも一県一空港政策の旧運輸省のバカ役人の失政
　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 22:07:37.43

成田をハブにしたかったんだろうな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 22:14:29.31

泉州沖に関空がある限り関西の浮揚はは無いからな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 22:45:13.38

三期工事して原発でも誘致しろや。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 22:53:24.59

>>780
泉州には既に熊取に原子炉があるから、この周囲にまったく別用途・別管理の商用原子炉をさらに追加するのは安全管理上難しいと思う

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/23(火) 00:50:41.55

>>772
>伊丹が、ハブを目的で無かったはずがないだろ。
伊丹の時代にハブの発想は無かったよw
いろいろズレてる。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/23(火) 01:12:46.87

>>766
神戸は赤字だよ
だから関空会社に買い取ってくれと泣きついた

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/23(火) 01:16:40.59

>>706
関空はLCCが3割程度だけど神戸は格安航空100%ですやん

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/23(火) 08:15:52.79

>>753
三菱重工神戸造船所はマスター工場的役割だし
同工場内にはPWR原子炉製造の工場もあるから
例えば同所を軍事占領すれば、理論的には
原子力潜水艦の製造技術を入手できる。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/23(火) 09:11:38.50

知的障害者一匹入りました

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/23(火) 15:03:44.97

日本一住みたくない都市　神戸

都市別人口転出数は全国5位
都市別人口減少数は全国1位

被差別部落地区数は全国1位
被差別部落人口は全国2位

広域暴力団本部と事務所が集塊する町　神戸

転出超過　全国自治体別でも神戸５位、加古川９位
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201801/0010940996.shtml

２０１７年の都道府県別人口移動報告で、転出者が転入者を上回る「転出超過」の人数が全国ワースト２位となった兵庫県。
転出超過は６年連続で、１４年＝ワースト３位▽１５年＝同２位▽１６年＝同３位－と低迷が続く。

推計人口 2018年10月１日 ←-----------------------NEW!!!
神戸市　1,527,407　　前年同月比　-4746

推計人口 2018年9月1日
神戸市　1,523,529　　前年同月比　-4929

推計人口 2018年8月1日
神戸市　1,528,458　　前年同月比　-4863

推計人口 2018年7月1日
神戸市　1,529,108　　前年同月比　-4393

推計人口 2018年6月1日
神戸市　1,529,829　　前年同月比　-4094

推計人口　2018年5月1日
神戸市　1,530,368　前年同月比　　-3,693

推計人口　2018年4月1日
神戸市　1,527,481　　前年同月比　-3377　　　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/23(火) 15:16:12.02

>>746
まともな神戸市長なら神戸空港が国際空港になっていた
馬鹿な市長を

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/23(火) 15:17:51.23

>>788
続き当時の市民は馬鹿な市長を選んだ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/23(火) 19:20:14.57

>>770
>>769
>無いよ。二期島最後の大型物件はLCCT
>FSC用ってのは、そういうのもあったらいいなという名無しの土建関係者のコメント記事から

いけしゃあしゃあだな、あんたもw

関空本格ターミナル構想…４施設目、大手増便に対応
https://mainichi.jp/articles/20160330/k00/00e/020/244000c

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/23(火) 19:22:06.38

>>773
何が言いたいのかわからないが、伊丹の騒音問題は何も解決していない。
それが証拠に環境対策費は支払われ続けている。
それが動かざる現実だ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/23(火) 19:34:32.12

>>774
>世界的には伊丹の位置でもまだ都心からは遠いぐらいだ。
>ニューヨークは、マンハッタンの摩天楼の直ぐ近く、摩天楼を取り囲んで巨大空港が３つある。

それは滑走路が都心に向かっていないから。
伊丹の場合はもろに梅田に向かって滑走路が延びている。

伊丹と梅田は共存できない。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/23(火) 19:35:16.26

>>790
構想は昔からあるよ。というかそもそも本格ターミナルを作る金がないから計画も消えていた。

今回の冠水でますます遠のいた。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/23(火) 19:36:13.97

>>786
で？w

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/23(火) 19:36:43.70

>>792

福岡空港「・・・」

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/23(火) 19:40:01.96

>>783
神戸空港の運営収支は常に黒字だよ。
一回も赤転してない。
逆に本当に赤字で利益の出ない空港なら値段がつかない。

神戸空港の運営権売却は、三空港一体運営の障壁解消のため

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/23(火) 19:40:57.82

>>784
神戸空港にLCCは入ってないよ
逆に入ったら直ちに500万人は楽に超えるだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/23(火) 20:01:58.39

>>791朝鮮人韓国人テロリスト！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　

　

先導罪・内乱罪、　公安に通報した

　

　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/23(火) 20:04:32.29

>>792朝鮮人韓国人テロリスト！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　

　

先導罪・内乱罪、　公安に通報した

　

　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/23(火) 20:06:13.45

>>782朝鮮人韓国人テロリスト！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　

　

先導罪・内乱罪、　公安に通報した

　

　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/23(火) 20:09:02.13

>>797朝鮮人韓国人テロリスト！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　

　

煽動罪・内乱罪、　公安に通報した

　

　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/23(火) 20:10:57.13

>>796朝鮮人韓国人テロリスト！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　

　

煽動罪・内乱罪、　公安に通報した

　

　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/23(火) 21:26:55.11

唯一の心の拠り所の記事の痛いところを衝かれて>>790涙目ｗ
それはそうと、あんなにLCC持ち上げてレガシーは糞だと吠えていても、やっぱりレガシー＞LCCの価値観が根底にあるんだな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/23(火) 22:58:36.05

>>793

>>790
>構想は昔からあるよ。というかそもそも本格ターミナルを作る金がないから計画も消えていた。
>今回の冠水でますます遠のいた。

関空の旅客は絶好調の急増を見せて、
今回の台風で被害は有ったもののこの趨勢は変わらないのだが。

計画が消えた、なんて根拠が有って言ってんの？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/24(水) 00:02:10.94

おいおい
ターミナルを作る金も、単に滑走路を嵩上げするのも
全部同じ金だよ
滑走路嵩上げするだけでいくらかかると思ってんの

仮に二期ターミナルの計画が動いたとして、それは一期島を閉鎖して嵩上げするだけで終わるだろう
売り上げも増えないのにどうやって数千億の建設費を償還するの？

そして関空に作り続ける限り、沈下は有限時間に治ることはないのだぜ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/24(水) 00:39:19.25

>>796
税金で補填してただけやん
空港島も土地が全く売れず赤字垂れ流し
関空に買い取ってくれと泣きついた情けない神戸

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/24(水) 00:41:07.40

関西エア社長「エアラインから神戸を使いたいという話はきていない」　
http://uproda.2ch-library.com/998044K6i/lib998044.jpg

関空振り分け伊丹・神戸両空港の地元肩すかし…国内線微増、国際線就航は絶望視
https://www.sankei.com/west/news/180920/wst1809200006-n1.html

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/24(水) 04:06:03.74

>>807
「女子の梅毒　増加中！」　大阪府で５年間に１４倍も急増
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1539986764/

さすがは関空ＬＣＣ格安便の中韓観光客だ！

【　名物の民泊デリヘル - 年齢制限無し！　朝鮮韓国学校をご用意！　】

梅毒は、性交渉で感染するだけ　とは限らない。
梅毒は、梅毒患者が触ったものからも感染する。
中国では、銀行員女性に梅毒罹患者が多い。
紙幣の枚数勘定を常に行っているからだ。

梅毒で失明する人は、多い。
手で目をこすっては、いけません！
失明します！
外出先から帰って、いきなり顔を洗ってはいけません！
失明します！
液体の消毒石鹸を用意しておき、まず手を先に洗いましょう！

梅毒患者になると、鼻がもげる。
ライ病患者も、鼻がもげる。
梅毒には、感染した後、潜伏期間というものがある。
ライ病は、梅毒が発病した状態であるともいえる。

肝炎は、香港のエイズと言われている。
香港でとくに、広範囲に蔓延している恐ろしい伝染病である。
肝炎もじつは、性的な交渉で感染するのである。
酒で肝臓が弱って肝炎になるのではなく、
酒で酔った勢いで歓楽街へと繰り出すから
肝炎に感染するのである。

フォッフォッフォッ、　三宮なんて駅の北側ごく近くに
歓楽街があるじゃない。
まあ国際空港は、ムリ、ムリ、ムリのムリ、
さすがのヤクザシティー神戸　だけのことは、あるわね

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/24(水) 04:06:42.09

>>807
15禁断の名無しさん2018/06/26(火) 18:59:43.10ID:IkycjSmV
大阪　若年女性梅毒　6年で50倍　
http://blogos.com/article/271985/

梅毒　６年で７倍　訪日中国人と比例
https://stat.ameba.jp/user_images/20170327/15/timsun/46/b4/p/o1520096513899607797.png?caw=800　　　

※　中国は難治性梅毒　日本の300倍　
※　中国HIV　78万人　http://www.aidssti.com/m_005_001.html
※　中国結核保菌5.5億人　毎年100万人感染　https://jp.reuters.com/article/idJP00093300_20150324_01320150324

九州でエイズ急増　中国若年層の患者激増と符号
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kyusyu/1506815721/l50

267 ：名無しさん＠入浴中：2016/02/10(水)
福原の高級店(ns)で軒並み人気嬢の梅毒感染が発生してるみたいですね。
嬢が雄琴に避難し始めてるらしい
中国人向けに宣伝してた店は閉店近いみたいだ。
他地域でもパンデミックまじかでしょう。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/24(水) 08:06:49.27

>>807
そりゃ数日間の期間限定じゃそうなるわな
普段から国際定期便を飛ばす重要性がよくわかる。

急には対応できないという事がよく分かった。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/24(水) 09:35:15.47

>>805
>ターミナルを作る金も、単に滑走路を嵩上げするのも
>全部同じ金だよ
頭ん中で話がごちゃ混ぜになってんのか意図的にすり替えているのかw

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/24(水) 09:36:38.42

>>805
>仮に二期ターミナルの計画が動いたとして、それは一期島を閉鎖して嵩上げするだけで終わるだろう

なんだ。
やっぱりあんたの思い込みか。
だったらそうハッキリと書けよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/24(水) 09:58:09.70

関空はラッシュ時間のキャパ不足
そろそろ三本目滑走路がいるたろ

その前に神戸を発着枠を埋めろと
関東から言われてんだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/24(水) 11:25:13.18

>>813「そろそろ三本目滑走路がいるたろ（ｷﾘｯ」
＞http://i.imgur.com/tFWPpfG.gif

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/24(水) 18:16:11.15

兵庫の部落民はいつも発狂しとるな
さすが日本一の衰退都市

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/24(水) 20:08:45.98

おいおい差別用語出すとはさすが日常的にそれに触れているだけのことはあるな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/24(水) 20:30:03.12

神戸は地名も被差別階級の名前ついてる場所多いからな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/24(水) 21:54:58.05

で、第三滑走路なんて神戸空港そのままで本当に実現できるの？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/25(木) 00:03:55.76

神戸空港は産廃処理場になる予定だからその後かな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/25(木) 00:42:57.27

>>813
今ではスカイマークの会長も関空の第三滑走路を求めてるんだね

>関空は大型機にも十分対応できる２本の滑走路を持ち、すでに訪日外国人受け入れの中心的存在になっている。
>将来は３本目の滑走路を建設し、さらに機能強化を図るべきだ。
https://www.yomiuri.co.jp/osaka/feature/CO032673/20181009-OYTAT50018.html

アンチさん完全にお通夜だね
御愁傷様・・・

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/25(木) 07:32:45.43

関空の橋の修理費は国が出すよ　早期復旧優先
そして裁判とかやったあとで回収する

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/25(木) 08:44:08.11

>>820

何が言いたいかを書いてしまうと、
「神戸空港の国際化」の一点なんだけど
泉ズリには第三滑走路にしか目がいかないみたいだなー
そんな計画無いのに

佐山さんらしい皮肉だよ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/25(木) 08:48:24.79

>>821
もう船の保有会社は夜逃げ済。
裁判する相手はいない。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/25(木) 10:46:02.62

>>814
その自家製のゴミ資料好きだなw

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/25(木) 10:48:32.26

>>823
鶴見サンマリン
傭船者＝用船者　：　船を借りた者　運航業者　

https://www.ukpandi.com/ja/保険カバーについて/傭船者カバーについて/傭船者責任/
船主は自らの第三者損害賠償をP＆Iでカバーしていますが、
傭船者も巨額の損害賠償に直面する可能性があります。

用船者責任は、貨物の債権者、他の第三者
および船主に対して発生することがあります。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/25(木) 10:52:21.83

>>820
>>将来は３本目の滑走路を建設し、さらに機能強化を図るべきだ。

関空を立てつつ神戸の規制緩和を訴える。
頭のいいやり方だが賛成はできない。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/25(木) 11:06:17.96

昔と違って今はもう
同じ会社が3空港を経営してるんだから
仲良くしろよｗ

3空港をうまく役割分担して
もっと観光客を呼び込めばいいじゃないか

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/25(木) 11:15:34.18

そうなんだよな
レッテルというか無意味なケンカばっかり
勉強してこなかったんだなぁと思う

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/25(木) 11:43:44.88

関空は放射性廃棄物の集積場所にすればいいと思う

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/25(木) 12:18:28.90

>>827
税金の無駄

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/25(木) 12:23:21.91

>>816

でもさ、
>>813「そろそろ三本目滑走路がいるたろ（ｷﾘｯ」

いるたろ、なんて書くのは発音の不自由なあの半島系しか居ないよw

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/25(木) 14:06:08.55

>>1

空港に関する航空法高さ制限って結構分り難いし、いい加減でもあるな

空港を起点に水平表面、円錐表面、外側水平表面
航空機の離発着で進入表面延長進入表面などの制限があるけど
地形や航空機の飛行経路等で問題が無い場合緩和される事がある
どの程度どう言う基準で緩和するかと言うのも、かなり曖昧いい加減なじゃないの
ビルは駄目だが、鉄塔ならそれよりずっと高く制限面から付き出し立っていても
良いなどと言う事になっているが、鉄塔でも飛行機が衝突すればただ事では済まないのは同じようなものだろうに

2020年代に東京駅すぐ側の一角が高度制限が緩和され、すぐ側が200Ｍ無いオフィスビルの
側で400Ｍくらいのビル開発が決まった。東京都は2030年代には湾岸で1000ｍのドバイみたいな建築開発構想も
立ち上がっている。何の基準や根拠で制限表面を大幅緩和可能なのかもかなり不明瞭だけど。
明らかなのは、大阪で都心部などにかなりな高度制限面を綺麗にかけ、市街地騒音事故危険性を継続する伊丹空港と違い
関西空港は空港基点の各種制限表面がほぼ半円となる海上部分しかかかって無い
その為空港対岸5㌔程度しか離れて無い場所にりんくうゲートタワー254Ｍだったかな、
高目なビルが建っているよ。何でこんな面白い制限面になったり東京駅みたいにすぐ隣の区画で
羽田空港までの距離が大差無い場所で大幅な制限撤廃みたいな事が可能なのか？

航空機の滑走路への出入り空路が真上を通らないとかそう言う理由でそうなるのかな　新大阪の場合は規制緩和したとして
梅田以上にはならないんだろうな。要するに大阪都心部梅田並だとして200ｍ以下100ｍ台。
まあ伊丹は東南海みたいな大津波被害も無く、交通利便性も良く関西の最重要空港で整備強化する、とは言うが
伊丹空港があって現在の航空機離発着経路がある限り、大阪都心部のかなりきつい高度制限は存続で
大阪都心部は背も低い小さいビルだらけと言う事だろう。空港乞食の金も要り続ける。市街地騒音や墜落危険性も継続。
それをもっと酷くしたのが福岡空港だけども。

どちらも国土交通省大阪航空局の管轄だ。なんか遠く離れた丘のカゴイケ学園の土地不正で名前が出て来る、不思議な省庁だよね

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/25(木) 14:11:55.62

。

https://agree.5ch.net/test/read.cgi/mango/1539805249/34

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/25(木) 14:15:13.89

>>820
スカイマークの会長さんは、ポートライナーに乗った事が無いんだろうな
年齢と出身地からして、ポートピア博覧会を経験してるはずなんだが
勉強ばっかで行ってないのかもな
乗った事があるなら、あれを延伸なんて言わんだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/25(木) 14:19:57.66

>>792
そこなんだよね
伊丹空港を少し回転させる必要がある

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/25(木) 14:23:00.50

関空の場合、2本の滑走路を24時間フルに使って
平均5分に1回離発着がある状態で
利用者が望む時間帯のラッシュは大変な状況だろう
3本目の滑走路は必要だろうな
運営の邪魔になる神戸は増やすべきじゃ無いと思うわ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/25(木) 20:10:02.49

>>836
三本目の滑走路は皮肉だよ・・・あえて誰も言わないけど

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 19:49:29.02

>>813
>その前に神戸を発着枠を埋めろと
>関東から言われてんだろ

関空は関空のキャパが足りなくなれば増強き動く。
神戸の話など何の関係も無い。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 19:50:44.80

>>818
>で、第三滑走路なんて神戸空港そのままで本当に実現できるの？
もちろん、出来る。
と言うよりなんで神戸が関空の拡張に関係あるの？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 19:53:23.67

>>821
>関空の橋の修理費は国が出すよ　早期復旧優先
>そして裁判とかやったあとで回収する

まあ国には申し訳ないが、これはそうなるだろうな。
そして再三の警告を無視した挙句、大事故を引き起こした船会社にはきっちりと請求を。
有耶無耶にしたらまた同じ事をするバカが出てくる。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 19:54:42.13

>>822
>何が言いたいかを書いてしまうと、
>「神戸空港の国際化」の一点なんだけど

そんなもの必要無い。
国交省と仲直りしてから出直して来いw

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 20:12:55.37

>>827
>3空港をうまく役割分担して
>もっと観光客を呼び込めばいいじゃないか

そこが落とし穴。
三空港乱立のままだとハブ空港も出来ないし、大阪の発展にも首枷足枷が付いたまま。

伊丹を廃港すれば大阪の中心部に再開発ブームが起きるし、
伊丹周辺の皆様が心から願う(筈の)騒音問題も抜本的に解決する。
そして500ha超の伊丹跡地が再開発できる。

逆に聞きたいのだが、これだけ好い事づくめなのになんで伊丹を廃港しないんだろう？
環境対策費が入らないとよっぽど都合が悪い人達が居るんだろうか？w
まさかねw

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 20:18:24.20

>>832
>東京都は2030年代には湾岸で1000ｍのドバイみたいな建築開発構想も立ち上がっている。
バブル期のミレニアムタワー構想を彷彿とさせるな。
しかしあの当時は500m超だった筈でそれでもバベルの塔を思い起こさせたものだ。
今やその倍のタワーが現実のものとなっているから東京の構想も現実味がある。

しかしミレニアムタワーは大阪にこそ出来るべきだ。
うめきた２期が最高だったが、夢洲IRでもいい。
あれは大阪ベースの大林組の構想なんだからね。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 20:22:12.10

>>837

>>836
>三本目の滑走路は皮肉だよ・・・あえて誰も言わないけど

恰も何か意味が有るかのように思わせぶりに語る。
まともに言い返せなくなった者が逃げ込む常套手段だw

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 21:40:50.40

>>842朝鮮人韓国人テロリスト！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

扇動罪・内乱罪、　公安に通報した
　

　

世界の空港標準からいって、　関空と神戸空港が　都心から　遠過ぎる。

企業は　国際競争を強いられている

空港の　利便性の悪い　大阪という都市から、多くの企業が　離れていった。

　

　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 22:05:13.09

>>835朝鮮人韓国人テロリスト！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

扇動罪・内乱罪、　公安に通報した
　

　

そんなことは、何の関係も無い。

伊丹空港の位置で、大阪や梅田に高層建築物を建てられない
という理屈は、どこにも無い。

世界の標準からいって、伊丹でもまだ都心からは遠いぐらいだ。

これもまた、大阪という特殊な都市で、都市の発展自体を自分たち
住民で妨害しているというだけだ。

もうすでに、こういう大阪から、ほとんどの大企業が逃げて行って後だ。

　

　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 22:25:32.21

>>815朝鮮人韓国人テロリスト！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

扇動罪・内乱罪、　公安に通報した
　

　

兵庫県のほうの　一人当たりのＧＤＰや所得は、首都圏レベルだ。

兵庫県は、大阪などとは　全く異なる。

　

　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 22:34:37.69

また草エッセイ師匠（7連投）と改行野郎のコラボかよ。こいつらほんと仲いいな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 23:19:05.77

>>839
これを見て関係ないと言えるってのは、素人以前の問題
http://i.imgur.com/FcG9yQg.gif