【空運】3空港懇、8年ぶり再開 神戸国際化を議論

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1へっぽこ立て子@エリオット ★2018/10/15(月) 14:22:24.28ID:CAP_USER
神戸空港が国際化に向けて動き出す。関西経済連合会は11月にも、関西国際と神戸、大阪国際(伊丹)の3空港の役割分担を協議する「関西3空港懇談会」を8年ぶりに開く。騒音問題が比較的少ない神戸の国際化を検討し、伊丹についても議論する。9月の台風では関空が一時閉鎖となり、関西経済に大きな影響を与えた。神戸、伊丹の国際化は利便性の向上に加え、災害リスクを分散する狙いがある。

3空港懇は2005年、騒音問題…

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2018/10/15 12:30
日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36483610V11C18A0AM1000/

2名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 14:33:28.20ID:BUuFsF8k
もう手遅れ
文句は神戸沖に着工しようとしたとき猛反対した反対派に言ってくれ
あいつらが反対しなければこんな苦労はそもそもなかった、責任とれや反対派

3名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 14:33:51.90ID:BUuFsF8k
関空ができたあとでは神戸空港はあくまでサブ扱い

4名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 14:35:47.16ID:4NW8fmxH
辛坊治郎「いろんな思惑を持ってる人たちがいて、元々、関空を神戸市沖に造ろうとした時に神戸市は断った。
その後、勝手に空港つくって国内線やってる。伊丹も長年騒音訴訟抱えていて、空港撤去してくれと言ってたが、
関空できたらちょっと残っててほしいなと。今は両方とも国際線やりたくて仕方ない」
https://twitter.com/517acid/status/1041172010674544641
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

5名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 14:40:01.34ID:VRaFeS2L
大阪空港の周りの街の寂れ感がすごいし
神戸のインバウンド仲間外れ感もすごいし
景気良くて人も街も元気だった時代からすると対応変わってくるわな

6名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 14:40:11.16ID:0ntt9rcW
伊丹国際空港はよ

橋下が潰そうとした空港ということは関西に必要な空港ということ

7名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 14:52:54.78ID:TDECnxbL
>>1
当然の結末だな


空港の拡張だ地下トンネルだと1000億円掛けて設備を整えても収益に繋がる訳ではない
ならば他の2空港のスケジュールを調整し振り分けや就航を増設した方が利益に繋がるしリスク管理にも成る
神戸空港のキャパシティには全然余裕もあると聞く、また繁華街や住宅地からも離れた立地でもある
ポートアイランドには研究所や大学、企業が集まっており夜間人口は極めて少ない、騒音の苦情は間案するまでもない
また関空と神戸空港とはシャトル便もある、臨時振り分けするとしても連携が容易である
伊丹空港は関西のハブ空港、活躍しない手はない

8名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 14:54:40.66ID:bBHEiTev
>>5朝鮮人韓国人テロリスト!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

先導罪・内乱罪、 公安に通報した
 


 


大阪空港周辺は、全く寂れていない。


 


 

9名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 14:58:17.64ID:8zJii4rF
砂田代議士が宮崎に市長選挙で勝っていたら
今ごろ関空よりはるかに便利な国際空港が
神戸に出来ていたはず。

政治家の先見性ほど大事なものはない

10名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 15:01:38.45ID:Gebf/Cfh
伊丹潰してその分神戸拡張して国際化でええやん。
伊丹が便利なのはわかるが、周りが住宅地出し安全考慮すると
伊丹はおしまいでええ。

11名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 15:07:04.52ID:xLSzpSuE
関空の貨物便を神戸空港に回せばその分国際線を増やす事が出来る
伊丹を国際線を通すと中国や朝鮮人が増えそうで嫌だな
24時間空港にはして欲しい

12名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 15:10:30.29ID:bBHEiTev
>>10朝鮮人韓国人テロリスト!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

先導罪・内乱罪、 公安に通報した
 


 


空域というものが、限られている。

関西圏は、もうすでに空域の限界でこれ以上は、もう飛ばせられない。

神戸空港なんていうのは、そもそもが小さな空港なのであって、
LCC格安便しか無理だ。

LCC格安便の飛行機を多く飛ばせて、伊丹の大型機を減らすなど
ということは、経済的に不合理で、それこそ関西の発展を阻害
させることだ。

このLCC格安便の国際便というのにしても、
主要な客である中国・韓国旅行客にしても
国際情勢の米中経済戦争により
中国経済没落・同時に関連で韓国経済暴落で、
もはや中国韓国観光客などは来ないことになる。


 


 

13名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 15:12:58.74ID:TDECnxbL
伊丹空港が無くなれば阪神地区および北摂地域、京都市周辺に大きく影響を与える
伊丹空港は関西のヘソ、リニアが開通する新大阪駅と合わせてアクセスしやすく開発するべきだ

14名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 15:14:17.22ID:bBHEiTev
>>11
伊丹は、LCC格安便を拒絶すればいいのではないのか。

れいの中国人韓国人観光客というのは、LCC格安便の国際便のことだ。


 


 

15名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 15:15:50.04ID:TDECnxbL
>>11
貨物便として就航するのではなく旅客便に貨物を積んでいるのではないのか

16名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 15:17:16.14ID:XMGLmMMg
税金の無駄遣いはやめろ!
関西人は、セントレアか羽田迄来い。

17名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 15:17:43.79ID:bBHEiTev
>>13
阪神間方面から、電鉄を 伊丹空港ターミナルビルへ
直通させなければいけないだろ。

現在の阪急伊丹駅を延伸させて、道路が空港地下を通ってるのと同じく
電鉄路線も空港地下を通らせて 伊丹空港ターミナルビルへ
直結させなければいけない。


 


 

18名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 15:18:42.72ID:7Rvgomlh
9割がアジア系なんだろ
いらないよ

19名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 15:20:27.22ID:y82ZSJ+P
宮崎の辰っつぁんに先見の明がなかったから
空港反対で神戸の衰退を決定づけてしまった

20名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 15:21:33.75ID:2kkICCY4
パヨクの反対って結局開港とか移転とかそういう国策公共事業的なものを邪魔して先延ばすだけなんだよね
どれもこれも結局事業完了して周辺にしっかりと経済効果をもたらしている
先延ばしされた分の利益獲得機会の損失だけが残っただけだ
いい加減にしろ反日パヨクども日本発展の邪魔するなカス、特亜の使いバーカアホハゲ

21名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 15:24:31.16ID:TDECnxbL
>>8>>12カリカリするな、伊丹空港は廃港には出来ない
淀川や尼崎、此花や港区、伊丹や門真など関西を代表する企業があの辺りに多く集まっている
また関西エアポートはオリックスや阪神阪急ホールディングス、パナソニックなど阪神間に拠点を持つ企業が主要株主となっている
あの辺りの重要性は一番理解が深いからな

22名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 15:34:28.54ID:bBHEiTev
>>21
そこには、国際空港が必要なのだろ。
伊丹は、ビジネス客のほうの国際便などに、
大型機で欧米便のほうの専用にすればいい。
ビジネス客は、不便ならば使わないからな。
これが、これまで、大阪ひいては関西衰退の
原因だった。

関空は、LCC格安便の専用にすればいい。
格安便の観光客なんてどれだけ遠くても
安ければ、文句言わずにやって来る。

23名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 15:35:02.00ID:TDECnxbL
>>17
伊丹空港を活性化させれば必然と直通路線が作られるのではないか

24名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 15:45:31.45ID:TDECnxbL
>>22
そうだね


実際にビジネスでのニーズが高い
特に関西は中国や東南アジアで活躍している企業が多いことよりアジア行きの国際便が重宝される
観光客向けは関空に集中させ神戸空港には欧米向けや東南アジア向け、関空の補助体制で良いのではないか

25名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 15:46:02.64ID:cl0Kj4B6
伊丹さっさと潰して空域開けて関空と神戸に集約すればいいんじゃないの。住民の反対が凄いし。

26名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 15:49:31.82ID:TDECnxbL
>>25
関西財界人が主導権を握っている、潰されることは有り得ない

27名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 15:53:45.50ID:TDECnxbL
むしろ伊丹空港と京都市に直通路線を設けるべきではないだろうか

28名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 15:54:11.99ID:Ia9u2vQA
伊丹は、沖縄の米軍基地と同じだな
既存施設の反対運動を繰り広げるが、いざ本当に移転しそうになると、それはそれで困る

29名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 16:02:46.94ID:YO1wKX5G
まずは北九州空港を整備する方が先だろ

30名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 16:05:39.69ID:MpH802ad
【消費増税10%】 グルグルマン「離陸には時速300マイルが要るのに、200マイルに減速するアホ機長」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1539569146/l50

31名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 16:09:37.98ID:TDECnxbL
>>29
東京便を中心に整備されているではないか
国際便は南朝鮮行きがあるだろ

32名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 16:42:30.41ID:bjbK/BzR
コンテナはもう鎮火したのか?

33名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 16:44:09.80ID:WwDpsZVK
>>13
ねえだろ冷静に考えろ
新幹線が河内、和泉より遥かに近いんだから
新幹線使わないような地域(沖縄、北海道)はそれこそ関空や神戸を使えとなる

34名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 16:54:48.24ID:zW1WZQN/
伊丹は京都にも近いから人気路線になるよ

35名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 17:07:02.86ID:bjbK/BzR
神戸はとりあえず、あのちっこいモノレール?だかもトロいし、狭いし、
空港も本当に狭いから、伊丹の代わりにすらならんと思う。
なんか本当作っただけって感じの空港。

36名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 17:21:54.96ID:nM9vpFL+
>>22
お前たまには良いこと言うな
ただのキチガイかと誤解してたわ

37名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 17:26:09.29ID:nM9vpFL+
まあでも伊丹は元から欧州直行便なんて殆ど無かったように思う
関空が出来る前の30年位前も金浦空港経由ばかりだったように思うんだけど

38名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 17:32:29.20ID:UY9cgX6Q
>>16
セントレアは飛行機飛んでないだろw

39名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 17:36:11.28ID:aaSSGoeV
神戸にそんな面積ないだろ

40名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 18:02:39.62ID:bfMfmv4B
関空なんて要らない、あれは欠陥空港だから即座に閉鎖すべし
関西には神戸だけで十分、足りなきゃ中部を使えばよろしい

41名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 18:21:37.34ID:u3FcRWvJ
さりげなく言うが梅田周辺の地主は伊丹廃港希望している。高さ制限早く無くせとな

42名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 18:39:39.51ID:M5ntKGlc
>>25
>伊丹さっさと潰して空域開けて

空域は関空と神戸の間で喰い合ってて伊丹は無関係なんだなぁ

関空基地外が必死に【伊丹を潰したうえで神戸と両立できる道】を模索した無駄な努力の結果↓


伊丹廃止論者「伊丹を廃港して関空に集約するには、関空の容量制約値23万回/年を突破して40万回/年の発着容量を確保する必要がある。そのためには、以下の陸上低空飛行が必須である」

・伊丹廃止後に空いた空域(尼崎、大阪市内など)を飛行させるしかないという主張
 Version 1 http://i.imgur.com/Qc2Q5oT.gif
 Version 2 http://i.imgur.com/nV7VJ75.gif
・番外編1 伊丹廃止という目的ありきで「大阪湾内の空域は広い=神戸の容量を増やせる」と無理に主張するも、その場合、関空空域が大幅縮小すると判明
 http://i.imgur.com/Fs961Br.gif
・番外編2 関空に第三滑走を新設すれば空域問題は解決すると主張するも、このお粗末さ
 http://i.imgur.com/tFWPpfG.gif
・番外編3 とにかく伊丹の空路を削りたい一心で意味不明な提案をする自称・八尾空港廃止論者氏
 http://i.imgur.com/fIBitnN.gif
・番外編4 羽田の新航行技術を半分の狭さの関空空域に使えと無茶を言う一幕。もはや曲芸飛行
 http://i.imgur.com/j0snwvU.jpg

※参考 関西国際空港の容量制約が23万回/年であることのソースまとめ
 http://i.imgur.com/cLpaw1w.gif
 なお、橋下廃港論(図右下)によると、仮に伊丹を廃止しても関空の容量制約は当然23万回/年のまま不変であり、
 伊丹廃止の実現には関空の航空需要を23万回/年以下に抑えることが必須となり、ここに示されているように橋下はそのための減便スキームをわざわざ答申していた

43名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 19:03:05.58ID:GUyY743b
バックアップとしてあった方が良いだろな
橋がギリギリ何とかなったから良いもののもう一歩酷ければ関西死んでた

44名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 19:14:12.84ID:dTQt+aE0
バックアップならトンネルを作った方が有意義

45名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 19:18:04.82ID:AN2ZfdmS
>>41
『さり気なく』をageて語る脳内地主さん乙

46名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 19:21:25.01ID:G8skKLHM
>>44
関空海底トンネル →数千億円規模の一大土建事業
伊丹や神戸に国際線設備を設置 →せいぜい10〜100億円規模の支出(参考:今やってる伊丹の全面改築が250億円)

 「関空海底トンネルの方が有意義だ(キリッ」

47名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 19:23:31.28ID:zzZuJmAA
欲張りと思われるかもしれないがバックアップならどっちもいるわな
トンネル掘るのは時間かかるし手っ取り早く国際線化するべき

まあ伊丹は便数の余裕も土地もいっぱいいっぱいだから
とりあえず神戸だけで
関空止まれば空域空くしそのあたりの融通手続きも協議してくれ

48名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 19:31:07.58ID:zDVkfCbU
>>47
伊丹はプラス40便行けると、この前の措置で確定。
土地はMRO跡地や旧官舎など意外とあるよ。
現行改修工事の延長とあわせて十分行ける

49名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 19:37:15.82ID:B4belkqn
もう近くのマンションに立ち退いて貰って伊丹空港を拡張しようよ。
海上空港はいずれ津波と温暖化で水面下に成るんだから。

50名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 19:48:41.14ID:BUuFsF8k
こういうときは中国の公共事業が羨ましいね
反対派などブルドーザーで蹴散らしてしまうから安心
日本はなにもかも妥協、妥協で失敗作ばかり、ゴネ得だけが儲かる

51名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 19:49:13.38ID:rOb6scoK
京阪神地区くらいの規模なら国際空港が3つ有っても当然な気がする

52名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 19:54:56.05ID:bIK9M6YL
国際線のバックアップはそれこそ羽田・成田や中部ではないの?
中部よりは羽田・成田のがありがたいけどね
正直国際線と北海道・沖縄路線は絶対的に関空優先でふっていかないと、また揉めるだけ
今の関空は北摂民が利用しないから必死に活用法考えた結果なのに、いい結果出したから分捕りたいとかね
穴や笊さんがたくさん振ってくれる羽田便東九州便東北便で食ってくださいとしか

53名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 19:55:26.23ID:EQXT0MVq
伊丹と神戸でいいと思う。
関空は水没空港だからいらない。
3空港にしたいなら、南紀白浜空港を加えればいいよ。

54名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 19:58:40.54ID:VfbpJ5Z0
沈埋工法で関空まで鉄道通せ!
そして関空を国際線専用にしろ

55名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 19:59:16.34ID:9nbMoelC
伊丹にはニューヨーク直行便がジャンボで飛んでたこともあったんだよな。
そりゃ国際線がほしいだろ。神戸は進入経路が複雑で海面スレスレで
急旋回するから、777あたりは無理だろな。結局、紆余曲折を経て
関西にはまともな空港はなくなって、機能不全空港ばかりになってしまった。

56名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 20:02:06.87ID:+R2bxcUe
だから神戸空港を拡大して、空港と大阪を海底トンネルで繋げたほうが便利になって良い。
空港を利用しなくても神戸大阪間の移動する人が出てくるから赤字になり難い。

57名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 20:04:56.02ID:D6zTVyS3
関空がさばけない貨物くらい神戸空港に回してやれよ

58名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 20:05:28.56ID:VS2YiT8X
大阪から欧米に飛んでる路線なんて今も昔もアメリカ西海岸と独仏にちょろちょろくらい
ノンストップで欧米に飛べるようになってからは本当に綺麗さっぱり無くなった
たまに変な航路が加わるが大抵数年で潰れる
ロンドン線はまあ奇跡に復活するようだが、イタリアとか米東海岸とか未来永劫復活せんだろ
朝鮮中国台湾果てはシンガポールからすらアメリカに直行便飛ばせる時代
ユナイテッド(←パンナム)とデルタ(←ノースウエスト)が持っている無制限以遠権も最近は成田ですら全然使ってないしな
そもそもアメの会社はともかくルフトハンザ辺りが神戸に就航したいと考えるとか思えんし

59名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 20:06:46.61ID:mCSpFJg/
梅田じゃなくて難波や天王寺と神戸空港を直結するアクセス鉄道を引くのならば、
神戸に多少回してもいいよ 梅田なら妥協しない

60名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 20:12:00.45ID:B4belkqn
伊丹の住宅地に立ち退いて貰って滑走路を増やした方が良い。

61名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 20:12:33.98ID:WwDpsZVK
>>60
シムシティじゃねえんだぞ

62名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 20:13:33.59ID:CstlY9tV
>>6
今も大阪国際空港だ

63名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 20:16:26.02ID:N4BeVR9B
神戸には国際貨物を受けられる設備が無いからな
作ればいいと言いたい奴もいるだろうけど数年掛かるだろ
入出国審査設備をプレハブで建てたのとは訳が違う

64名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 20:25:43.59ID:ZKt27veB
>>1
羽田便の便数・客数で未だに伊丹に大差をつけられている関空(笑)

近畿の国際線を独占しておきながら乗換需要も国内線需要も掘り起こせない関空(笑)

伊丹の1000キロ超路線制限がないと新千歳便や那覇便で客数を確保できない関空(笑)

中四国や九州の人間の国際線需要も成田や羽田、福岡、那覇に持っていかれる関空(笑)

伊丹のジェット機発着枠制限や国際線制限、神戸の発着枠制限がないと維持できない関空(笑)

驚異的な技術革新がない限り水没が確定している関空(笑)

タカった税金を原資にして着陸料無料化しないと就航してもらえない関空(笑)

空港アクセス特急もスカスカな関空(笑)

お膝元の泉佐野市にも「ちゃんと税金払えコラ」と言われた関空(笑)

伊丹のみならず、新千歳・福岡・中部・那覇にも国内線乗客数で負け、ピーチ開業迄は鹿児島にすら負けてた関空(笑)

深夜便が貨物便込みでも1日数本しかない名ばかり24時間空港・関空(笑)

1期分だけでは伊丹の需要すら捌ききれないと判明して大慌てで2期工事したものの客やエアラインに忌避されてスカスカな関空(笑)

LCCに頼りきりな貧乏人が生命線である関空(笑)

累積赤字が2000億円、有利子負債にいたっては1兆円に達した日本経済の癌・関空(笑)

伊丹の利益や資産に寄生しないと存続できず、伊丹を抱き合わせにしないと運営権を売却できない関空(笑)

その運営権売却も参加見合わせが相次ぎ入札した企業連合がたった1つだけだった関空(笑)

違法薬物の通り道になったり夜中ロビーの治安が悪化したり爆買い中国人からゴミ捨て場と扱われたり
感染症の拡散場所になったり指名手配犯を逃したりする関空(笑)

台風ひとつで物理的に使えなくなった関空(笑) ←new!

65名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 20:30:58.36ID:JYIh7ApJ
関空は、四国人から見てアクセスが悪い
神戸の国際化は、四国人にとってメリットになる

66名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 20:33:51.76ID:6VVV9Ce6
>>55
神戸の侵入経路は明石海峡の上通ってそのまま東向きに降りるのが基本だけど
たまに空港の南を低空で通り過ぎた上で急旋回して西向きに降りる時があるね
風向きか何かだろうけど、左の窓側に座ってると楽しい
漁船やレジャーボートに乗ってる人がこっち見てるのが分かったりする

67名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 20:37:08.37ID:CMDla3EH
個人的には国際化ではなく
国内線の発着数を増やしてほしい
ポートライナーとは別に
新神戸ー三ノ宮ー神戸空港の路線の整備もよろしく

68名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 20:45:48.46ID:4NW8fmxH
>>55
>伊丹にはニューヨーク直行便がジャンボで飛んでたこともあったんだよな。

いつの時代にどの航空会社が飛ばしてたんだ?

69名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 21:00:16.93ID:9nbMoelC
<<68
関空が開港する5年ほど前まで、ノースウエストがダッシュ400で飛ばしてた。
撤退を聞いて、関経連は激怒したんだけど、元々ビジネス需要がなかった。

70名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 21:43:23.05ID:h1TNMPQN
伊丹は周辺住民が騒音などで長く苦しめられてきた経緯を考えると、大型機の強い制限など縮小は当然だ
その為に関空をあんな場所に作った

71名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 22:02:26.40ID:yvzoX6xV
関空も伊丹も神戸も潰して夢洲沖に空港作ったらいいねん。IR事業者が金出してくれるやろ

72名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 22:02:40.99ID:yvzoX6xV
関空も伊丹も神戸も潰して夢洲沖に空港作ったらいいねん。IR事業者が金出してくれるやろ

73名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 22:15:52.00ID:EQXT0MVq
>>55
今後はGPSを使ったRNAV進入が増えるから、狭い空域でもなんとかなるよ。

74名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 22:23:18.77ID:+nYFnXgs
狭い地域に3つも空港はいらない。
廃港にしろ。

75名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 22:28:51.87ID:Aozdsn4v
>>73朝鮮人韓国人テロリスト!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

先導罪・内乱罪、 公安に通報した
 


 


おまえ、神戸の暴力団だろ、

神戸で 大阪のような韓国人中国人の違法ビジネスをやりたいだけなのだろ

小さい神戸空港だったらLCC格安便の国際化という意味になるから、
韓国人中国人の客が増えるだけだ


 


 

76名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 22:36:05.93ID:3QlgE6DX
>>75
なんでそんな必死なの?

77名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 22:46:33.73ID:Aozdsn4v
>>67朝鮮人韓国人テロリスト!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

先導罪・内乱罪、 公安に通報した
 


 


神戸空港というものは、完全に神戸市営だけのもので、神戸市だけで
多くの反対を押し切って造ったものだ。

神戸空港建設にあたって違法な賄賂が行われていて、
神戸市会議員も有罪実刑となって刑務所に収監された。

空域には限界というものがある。関西の空は、もうすでに限界で
これ以上の飛行機を飛ばすことは出来ない。伊丹空港の大型機の便数を減らして、
神戸空港のLCC格安便の小型機を増やすということはあり得ない。


 


 

78名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 22:54:38.56ID:Aozdsn4v
>>76朝鮮人韓国人テロリスト!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

先導罪・内乱罪、 公安に通報している
 


 


いうまでもなく、神戸には 三菱重工・川崎重工・神戸製鉄があって、
これらが、自衛隊の最新鋭潜水艦を建造している。

神戸というのは、軍事産業都市だ。

神戸に中国人韓国人が増えると、それだけ敵国のスパイが増える、
スパイの隠れ蓑も増える、ということになる。


 


 

79名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 23:05:09.35ID:Aozdsn4v
>>1朝鮮人韓国人テロリスト!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

先導罪・内乱罪、 公安に通報した
 


 


いうまでもなく、神戸には 三菱重工・川崎重工・神戸製鉄があって、
これらが、自衛隊の最新鋭潜水艦を建造している。

神戸というのは、軍事産業都市だ。

神戸に中国人韓国人が増えると、それだけ敵国のスパイが増える、
スパイの隠れ蓑も増える、ということになる。


 


 

80名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 23:37:52.14ID:UY9cgX6Q
神戸は発着枠増やせとうるさかったけど増やしても便数増えてないな
神戸に就航したい会社はゼロらしいw

81名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 00:03:45.58ID:USsZbw8p
関空が使えない期間に神戸空港の国内線すら増えなかったからなあ
伊丹は40便程度増えたらしいが
神戸や四国はビジネスでも飛行機使う人間が居ないから需要がない
インバウンドもイマイチだし

82名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 00:20:03.52ID:OVvIuXyP
伊丹は向きが悪い気がする
大阪駅と平行な方向であればよかったんじゃないか?
今からでも立ち退きをしてもらおう

83名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 00:24:26.51ID:yCP8OocS
>>35
市営だから

84名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 00:32:12.24ID:scvgrKOP
神戸市は人口減少が政令市で一番激しく神戸製鋼や川崎重工といった神戸を代表する企業が軒並み東京に本社移転したからますます需要が減る
今のうちに神戸空港廃港後を考えるべき

85名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 00:34:07.11ID:I0sxZEAI
>24名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 15:45:31.45ID:TDECnxbL
>実際にビジネスでのニーズが高い
>特に関西は中国や東南アジアで活躍している企業が多いことより
>アジア行きの国際便が重宝される

伊丹空港は、国際化できない。

おまえらは、関空を使え

86名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 00:36:25.14ID:I0sxZEAI
>>82
キモチの悪い低知能が日本語をしゃべってる

おまえは、本国へ帰れ

87名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 00:39:42.78ID:I0sxZEAI
>>84
ヤクザ都市 の神戸か

おまえらは、そのまま人口を減少させていけ!

88名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 00:40:37.90ID:Kph2ummM
神戸を0~3時台出て羽田行きがほしいな

89名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 00:41:55.58ID:I0sxZEAI
>>88土人!

おまえは、半島へ帰っとけ

90名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 00:43:05.06ID:qO1vAwPt
神戸は北摂阪神に物理的に近いところにあるってだけで関空より不思議と持ち上げられているが、
はっきり言ってアクセス性が最悪なので、神戸市内以外の殆どの地域からの利便性がめちゃくちゃ悪い

あと、7割の住民はそもそも飛行機を使わない、特に京都人なんて9割使わない
関空神戸が使えなくても、それらを潰して伊丹拡張とかやったらそれらの人にフルボッコにされる、この非常時ですら「伊丹増便?冗談じゃねえ」と激怒している人がいたくらい
日本ではまず飛行機はマイナー、これを覚えておけ

91名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 00:44:39.83ID:I0sxZEAI
>>1
 


 


>24名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 15:45:31.45ID:TDECnxbL
>実際にビジネスでのニーズが高い
>特に関西は中国や東南アジアで活躍している企業が多いことより
>アジア行きの国際便が重宝される

伊丹空港は、国際化できない。

おまえらは、関空を使え


 


 

92名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 01:05:15.26ID:/ga0eHuZ
国際化はどうでもいいから24時間運用すべき
旅客だけでなくシーアンドエア輸送も視野に

93名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 01:19:57.32ID:gB0et/FI
関空 → 築港の先に作ろう
神戸に空港つくるから そこに作るな
もっと南につくれ
結果 今の場所になった

94名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 01:22:36.90ID:gB0et/FI
地元民 伊丹空港を廃止しろ
関空完成後 伊丹空港 存続運動
どっちやねん

95名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 01:29:45.56ID:uUiOOs22
>>92土人!

まだわからないのか、神戸に空港の需要などない!

96名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 01:31:19.37ID:uUiOOs22
 


 


土人!
 

まだわからないのか、 神戸に空港の需要などない!


 


 

97名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 01:33:18.61ID:uUiOOs22
 


 


>94名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 01:22:36.90ID:gB0et/FI
>地元民 伊丹空港を廃止しろ
>関空完成後 伊丹空港 存続運動
>どっちやねん

キモチの悪い日本語をしゃべるな!

おまえらは、関空を使っとけ!


 


 

98名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 01:34:16.82ID:uUiOOs22
>>1
 


 


>24名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 15:45:31.45ID:TDECnxbL
>実際にビジネスでのニーズが高い
>特に関西は中国や東南アジアで活躍している企業が多いことより
>アジア行きの国際便が重宝される

伊丹空港は、国際化できない。

おまえらは、関空を使え


 


 

99名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 03:34:11.81ID:MqfuUgXi
>>90
ポートアイランドへのアクセスは車を利用する分には問題ない
湾岸線と繋がるハーバーハイウェイからアクセス出来、下道からでも神戸大橋と港島トンネルで結ばれている
ただポートアイランドにはから空港へのアクセスは連絡橋が1本しか架かっていない
また指摘の通り鉄道は6両編成のポートライナーしか通ってなく10kmくらいの区間を18分掛けて運行している
一応今年の夏から神戸空港と三ノ宮駅間を運行する連節バスが運行されポートライナーは将来的に8両編成される見通しだそうだ
関西エアポートの主要株主の中に川崎重工も含まれ、ポートアイランドは川崎重工の資本がかなり入っている
また橋梁やポートライナーは川崎重工が製作していることより民営化がなされた神戸空港は開発が進むことは間違いない

100名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 04:12:07.12ID:s8voiQdK
>>99
 


 


ウソを吐くな!

沈んでいるのは、関空だけのことではない!

神戸空港も沈んでいる!


このまえの台風のときの高潮の被害も、大きかった!


 


 

101名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 04:18:29.16ID:s8voiQdK
>>99
 


 


川崎重工 て、 日本の新幹線技術を全部、中国へみすみす譲渡した また川崎か!

神戸で、 自衛隊潜水艦の建造は、無理だ!

自衛隊潜水艦の建造は、 IHI へでも、変更させろ!


 


 

102名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 04:20:53.84ID:s8voiQdK
 


 


三菱重工も 神戸で最新鋭潜水艦の建造やってるけど、

神戸には 技術漏洩でもうけまくる 川崎重工があるよ。

神戸で 潜水艦の建造は、だめだよ


 


 

103名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 04:36:26.61ID:s8voiQdK
 


 


神戸て、 手抜きだらけの違法金属を違法販売で
米国からも訴訟の槍玉に上げられてる神戸製鋼と、
それから中国に対して新幹線の技術漏洩をやりまくって
大もうけしたとしてネットで超話題の川崎重工とだけじゃん!

もはや、神戸に 空港需要なんて、ない無い!


 


 

104名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 05:00:15.74ID:zOY6qOrf
>>20
来年、北京に超巨大ハブ空港が開港するんだってなww
支那のいいところは、国の発展を邪魔立てするしかないバカサヨクがいないところww

105名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 05:03:19.36ID:MqfuUgXi
検索してみれば直ぐに真偽はハッキリする
ちなみに神戸新聞の主要株主は川崎重工と阪急阪神ホールディングス、関西エアポートとも被っているな
地方紙は全国紙よりその地域による講読者割合が非常に高く地方に側した情報発信をしている
これが意図するところは神戸市は川崎重工との繋がりが強く、阪神工業地域では強力な発言力を有していると言うことになる
再生医療開発や水素発電などポートアイランドで実証試験などをしている川崎重工が神戸空港を推すのは当然のことだろ

106名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 05:13:43.06ID:muhL16Hh
トンキン糞五輪に使途不明金8000億発生してもメンゴメンゴで済むのにな。
こっちに数百億落とすだけで国力が上がるのに、狂った国だわ。

107名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 05:15:08.03ID:s8voiQdK
>>104朝鮮人韓国人テロリスト!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 


 


公安に通報している


 


 

108名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 05:16:34.04ID:s8voiQdK
>>105朝鮮人韓国人テロリスト!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 


 


公安に通報している


 


 

109名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 05:17:52.32ID:s8voiQdK
>>106朝鮮人韓国人テロリスト!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 


 


公安に通報している


 


 

110名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 05:20:40.01ID:s8voiQdK
 


 


はいはい、 神戸は 放射線量の計測値が、 福島よりも高いのだけど。

こんなところで、 空港だとか、 誰も危険で利用できない。


 


 

111名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 05:23:27.99ID:s8voiQdK
>>106
 


 


神戸の暴力団は、 土建業者を兼ねている。


 


 

112名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 05:35:14.41ID:s8voiQdK
>>105朝鮮人!
 


 


おまえの日本語は、漢字が間違いだらけだ


 


 

113名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 05:42:33.96ID:s8voiQdK
 


 


米国で、 超巨額訴訟事件が発生しているのは、 東芝と神戸製鋼。

なぜだか、わかるか。

両方とも、 核兵器に関連している。

東芝は、米国の原子力企業ウェスティングハウス を買収した。

神戸製鋼は、原子力エンジン・核兵器 関連の研究開発を長い間、秘密裏にやってるな。
不思議だが東大の応用物理が、神戸製鋼へ就職する。

神戸での放射線量の計測値が、福島よりも高いのだけど!


 


 

114名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 05:52:39.15ID:MqfuUgXi
s8voiQdK
薬が切れたのか?火病は服薬では治まらないか



関空は大阪、神戸空港は神戸を、伊丹空港は京都を活性化させる必要がある
神戸は三ノ宮駅を改装し駅前を始め各路線への乗り継ぎもしやすくすると開発を発表している
神戸空港に国際便が就航し国内便が増便されるとみている
関空や神戸空港は資本が集まり継続して開発される事は間違いないが、伊丹空港はリニアとの競争もあり低迷する可能性は当然危惧される
伊丹空港は神戸・大阪からもアクセスが良く、開発することによって関西経済にプラスとなる事は間違いない
伊丹空港を開発する事で京都を活性化させるべきではないかと思うが京都市民はどう感じているのだろうか
いっそのこと琵琶湖に空港でも造るか?

115名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 06:01:50.50ID:s8voiQdK
>>114朝鮮人韓国人テロリスト!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 


 


公安に通報している


 


 

116名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 06:08:11.86ID:Wsd+1mrD
あげ

117名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 06:15:05.38ID:s8voiQdK
>>114
 


 


伊丹空港が無くなれば、 広大な敷地が空くので 首都機能移転。

と同時に、もはや 空港による超高層ビルの高さ制限も消滅。

関西の都市機能は、一気にこの周辺へと集約する。

京都だとか、神戸だとか、 都市機能が分散していることが
関西でのビジネスが 非効率になり関西経済がどんどん低迷していく
原因だった。


 


 

118名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 06:16:42.32ID:MqfuUgXi
実際びわこ空港の計画は上がっていた
滋賀県の東近江市に180ヘクタールの土地に2kmの滑走路を持つ国際定期便の就航を視野に入れ2005年の開港を目指していた
しかし2000年に国松滋賀県知事が凍結し2013年に嘉田滋賀県知事が正式に中止を決めた

119名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 06:30:10.52ID:s8voiQdK
>>118
 


 


最も最初に 巨大国際空港の計画が 発表されたのは、
国の考えに沿っての、兵庫県からだった

国の基本的な考えに沿って兵庫県が発表した計画は、
芦屋市西宮市尼崎市の沖合いに巨大国際空港を造営していく
というものだった。

それを、神戸市と神戸の暴力団が一体になって、
暴力団ヤクザの脅迫を行って計画を奪い取って
自分ら神戸の沖合いにしてしまった。

しかし、神戸沖では遠過ぎると、各方面からの大反対。

神戸市と神戸の暴力団はヤクザそのもので、
怒って空港計画そのものを握り捨てた。

空港を造れなくなっては困るので、国会議員らが
急遽、現在の泉南沖の関空に決めた。


 


 

120名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 06:35:30.27ID:s8voiQdK
 


 


神戸市の沖合いは、ポートアイランド・六甲アイランドと
もうすでにいっぱいに巨大埋立地が出来ていて埋まっている。

ちょうど、芦屋市から東方向へは沖合いのほうの 埋め立てはまだだ。

いまからでも、遅くは無い。

当初の兵庫県が 発表していた計画どおりに、
芦屋西宮尼崎の沖へ巨大国際空港を造営していくべきだ。

関西が国際的にも、都市間競争で敗退していっているのは、
国際空港が遠過ぎることが原因だった。


 


 

121名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 06:39:23.11ID:zRlNsfwH
2500メートルしかないから

122名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 06:39:34.57ID:6W7gYtJy
伊丹にさんざん金を突っ込んで騒音対策したのに地元が廃港要求した。
門限も厳しくて需要増に対応できないから代替空港を作ることになった。
災害とか地盤とかアクセスとか諸々含めて神戸沖に作ろうとしたら神戸が強硬に反対して頓挫。
仕方なくいまの泉州沖になった。
関空ができて伊丹の廃港が現実味帯びてきたら伊丹存続しろって言いだして
おまけに神戸がやっぱり空港が欲しいと言い出して元々関空の予定地に空港作った。
だったら最初から関空を神戸沖に作っていればこんなことにならなかった。
兵庫県人の人間性に醜さが表れてる。

123名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 06:45:24.42ID:s8voiQdK
>>122土人!  言ってることがおかしい
 


 


伊丹の空港反対住民というのは、 空港の真横・空港沿いに住んでいる人々だけだぞ。

空港の真横で、空港沿いに住む人々だけに、騒音補償金が支払われているだけだ。

人数でいって、わずかな人々だ。

どうして、立ち退いてもらわなかったのか、そもそもここが間違っている。

しかも、一部の補償金を得ている人々というのは、わけのわからない
わざとそこへ移り住んで来た人々だ。


 


 

124名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 06:51:29.01ID:s8voiQdK
 


 


ニューヨークは、 摩天楼の周囲に、摩天楼を取り囲むようにして
3箇所に巨大空港がある。

関空だとか神戸空港だとかは、そもそもが国際標準からいって
あまりにも遠過ぎる。非常識そのものだ。

空港が遠いことが最も不便だから、利潤を追求しているだけである私企業
というのは、どんどん逃げ出していったわけだ。


 


 

125名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 07:21:23.97ID:MqfuUgXi
>>120
芦屋沖や西ノ宮沖は環境を尊重する芦屋市が納得しないし尼崎は工業地帯、煤煙などの影響でエンジンの腐食や視界不良が懸念される
そうなると此花だろうな、Google MAPの航空写真で見ると夢州沖に人工島が建設されている
およそ粗大ゴミでも埋め立てているのだろうが、空港として活用出来ないこともないだろうよ
同様に六甲アイランド沖に人工島が作られてはいる
こちらは六甲アイランドの第二島を予定しているみたいなレイアウトだから空港には成らないだろうが

126名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 07:35:35.73ID:OdGrWx7N
よく夢洲沖とか南港沖に新空港作れ!って書き込みあるけど、空港島のサイズ判ってるのか?

長辺で4km、同時離着陸できる平行滑走路だと1.5km以上空ける必要があるんだぞ?

127名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 07:40:16.49ID:I97MYj6y
>>125
芦屋市は、財政的に困っている。

芦屋市の現在の埋立は、ポートアイランドや六甲アイランドのような
沖には全く無い。だから、そのもっと沖に飛び越えて空港を建設すればいいだろ。
六甲アイランドのある神戸と異なり、すくなくとも、住宅は無いというわけになる。

尼崎で煤煙だとか、言うのなら大阪でも同じことだ。

128名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 07:44:46.80ID:I97MYj6y
宝塚はタワマンが林立だけど。
芦屋は、高さ制限が厳しくタワマンは建たなかった。

いまは宝塚市のほうはまだ財政的にもっているようだが、
芦屋市は財政的に民間のビジネスを何かやりたいそうだ。
まさか、大阪のような中国人韓国人の民泊ビジネスを
やり出すのではないだろうね。

困っている

129名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 07:47:27.74ID:vwqb10y4
>>124
国際基準って何?どこに書いてあるん?

130名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 07:49:00.20ID:E/dt5Op6
日本ってほんと非効率だな

131名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 07:52:41.54ID:I97MYj6y
>>129
馬鹿が多いな。 関西て、こういうレベルか ウザイ

そこには、「国際標準」と書いてあるだけだろ。
オマエは国際基準と言っている。
全く異なる日本語だ

都市間の国際競争というものがある。

世界的に、標準的な空港と都市中心部との距離というものがある。

世界標準から外れて不便な都市では、ビジネスはできない。

企業自体が、どの企業も常に国際競争を強いられているからだ。

132名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 08:13:42.28ID:scvgrKOP
兵庫みたいな北海道並のオワコン地区に空港要らんだろw
利用者いないよ

133名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 08:15:44.39ID:j3VXlV50
>>132
利用者だらけだが
https://i.imgur.com/Fk1Ys1X.jpg

関空(笑)

134名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 08:17:32.60ID:McOWnj5N
>>1
かってに、何、言ってるんだ。中国人韓国人は帰れ!


神戸空港の国際化なんて、中国韓国観光客が急増して
自国から持って来たカップラーメンに湯を入れろとレストランで言い出し、
臭いが立ち込めるようになるだけ、大阪と同じように。

神戸とか、異国情緒にレストランなどでも、雰囲気とかをすごく
気にしてなかったか、

わからないのか、神戸も、馬鹿しかいないのか。
 

135名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 08:22:42.38ID:scvgrKOP
>>133
利用者数は関空の1/10も居ない
発着枠増やしても国内線すら増えない神戸空港
需要全くないのがバレたw
早いとこ産廃処理場にした方がいい

136名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 08:22:45.37ID:McOWnj5N
>>133
大阪空港(伊丹)は、現在でもまだ国際空港になってるな。

伊丹のほうは、LCC格安便は禁止だ。
ヘンな中国人韓国人観光客はお断り!

関空のほうを、格安便専用にしろ。
こいつらは、安ければ、遠くても喜んで利用する。

137名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 08:26:23.35ID:scvgrKOP
神戸製鋼、川崎重工、P&G
みんな逃げ出した神戸にはビジネス需要すらない
神戸以外の部落地区は言うまでもなし
兵庫県に空港いらない
つーか兵庫県要らないw

138名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 08:31:08.02ID:klK38tfh
理研も逃げたんだっけ
神戸は大幅縮小されて大阪に新しいのできたな

139名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 08:32:20.49ID:McOWnj5N
>>137
伊丹空港は、大部分が兵庫県内だ。兵庫県のほうは、
オマエのような中韓人はお断り! これは日本では、
県ごとに文化や風土というものが、全く異なるからだ

140名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 08:35:16.99ID:McOWnj5N
>>138
そうなの。 神戸市が理研に対して、刑事告発とか
損害賠償とか、何もせずに 逃げられた、というのがおかしい
神戸市のほうは、何をやっているのだ お前らは、税金のムダなだけだ

そのわりには、神戸市はヤクザだけは増やしまくる

141名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 08:35:31.54ID:scvgrKOP
兵庫県には大阪空港の滑走路しかないんだよなあ
所詮兵庫県
大事な施設は兵庫県には作らないということ
部落兵庫に空港要らない

142名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 08:39:31.14ID:McOWnj5N
>>141
大阪がニッポン最大の巨大部落地帯。商工業者なんだろ、

兵庫県のほうは人がそれはどいなかった、
酒造業者だけ幕府領の武家
それから、尼崎市内だけは徳川方尼崎藩で武家

143名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 08:42:27.85ID:McOWnj5N
>>141
そうなのか、おまえのような中韓人は、巨大被差別部落地帯だった
大阪だけでは、受け入れてもらえるのか。

兵庫県内では、駄目だそ

144名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 08:44:12.73ID:scvgrKOP
殆ど埋め立て地の大阪に部落?
兵庫の部落地区は500近くあり福岡を抑えてダントツだが
県民も亀田みたいな顔したのばっかりだし
あいつらも姫路か明石から西成に来たんだろ
毎年五万人ずつ減ってるオワコン兵庫に空港w

145名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 08:44:36.69ID:McOWnj5N
まあ、ウザイ中韓人が大阪にいるかぎり、
伊丹空港を利用したがる、

ということは、伊丹の国際化は 遅れる。永久に遅れる、

そのうちに年月がたち、誰もが死んだ後だな

146名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 08:45:54.83ID:scvgrKOP
神戸東部は摂津国の辺境、部落地帯だったから島流しの土地だった
西宮は部落銀座と言われるほど被差別地区が集中

147名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 08:46:53.67ID:PSMtkQ09
関空の建設計画が立ち上がったのがジェット機の騒音が一番うるさかった頃だからな
クソ遠いところに置いちゃったのは仕方ない話
関西の航空事情の悲劇だ

>>123
周辺にいた奴ってBだったからな
立ち退かすなんて無理だったんだよ

>>126
その程度余裕やで
夢洲の西半分って太陽電池くらいしか無いからな
そこから南港沖まで伸ばせば今の関空レベルのサイズにはなる

148名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 08:47:29.91ID:McOWnj5N
>>144
大阪は、水路を利用した水運の街だった、

だから、あった陸地、船場とか難波とか、などなどは全部が被差別部落だった
もちろん、商工業者は日本全国どこに行っても、被差別部落だよ

しかし大阪ほどの巨大部落は、どこにもなかったんだ

149名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 08:49:43.07ID:scvgrKOP
商工業が部落とか聞いたことないな
むしろ農民が差別されて奴隷みたいな扱いだったらしいが
士農工商とかいう制度は無かったみたいだし
畜産や皮革を扱う人間が多い兵庫県が部落なのは確実だが
神戸の地名も被差別階級の名前ついたりしてるし

150名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 08:50:01.13ID:iRA3jIRe
>>1
>神戸の国際化を検討し、伊丹についても議論する。

神戸を国際化するのなら伊丹は廃港。
3つとも残すなんて有り得ない。

151名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 08:51:34.83ID:McOWnj5N
>>146おまえ、公安に通報した
 


大阪は、水路を利用した水運の街だった、
だから、あった陸地、船場とか難波とか、などなどは全部が被差別部落だった
もちろん、商工業者は日本全国どこに行っても、被差別部落だよ
しかし大阪ほどの巨大部落は、どこにもなかったんだ


兵庫県のほうは、人口そんなに多くなかった
もちろん、島流しだとか、聞いたこともない。
もちろん、尼崎市内だけは徳川方尼崎藩で武家だった


 

152名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 08:54:38.76ID:scvgrKOP
尼崎以西は全域部落だろw
明治維新時は日本の最貧地区だったのが神戸や尼崎
最貧地区を養うために但馬地方を無理矢理合併させたのは有名

153名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 08:57:12.05ID:McOWnj5N
>>149
畜産や皮革は、摂津国の外だ 化物がうろつく域外、
播州姫路方面 と 八尾方面 東大阪 が、 畜産や皮革だ

江戸時代、商工業は、典型的な被差別部落
日本全国どこでも、商工業者は被差別部落
戦争で負けてなかったか、おたくら、それで、奴隷でないだけまだましね

154名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 08:59:16.56ID:QO5UGMsH
需要がない

関西エア社長「エアラインから伊丹・神戸を使いたいという話はきていない」  
http://uproda.2ch-library.com/998044K6i/lib998044.jpg


転出超過 全国自治体別でも神戸5位、加古川9位
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201801/0010940996.shtml


2017年の都道府県別人口移動報告で、転出者が転入者を上回る「転出超過」の人数が全国ワースト2位となった兵庫県。
転出超過は6年連続で、14年=ワースト3位▽15年=同2位▽16年=同3位−と低迷が続く。



推計人口 2018年9月1日
神戸市 1,523,529  前年同月比 -4929

推計人口 2018年8月1日
神戸市 1,528,458  前年同月比 -4863

推計人口 2018年7月1日
神戸市 1,529,108  前年同月比 -4393

推計人口 2018年6月1日
神戸市 1,529,829  前年同月比 -4094


推計人口 2018年5月1日
神戸市 1,530,368 前年同月比  -3,693

推計人口 2018年4月1日
神戸市 1,527,481  前年同月比 -3377   

155名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:00:06.74ID:QO5UGMsH
関西のインバウンド消費、関東より大幅に伸長 3年前の2・8倍、ただし兵庫は減少
http://www.sankei.com/west/news/180212/wst1802120033-n1.html


大阪 2420億円→→8708億円
京都 1133億円→→2331億円
兵庫  359億円→→ 292億円



<全国百貨店 売上高速報 2018年上期 前年同期増減>
http://www.depart.or.jp/common_department_store_sale/list

京都地区 +3.1%
大阪地区 +6.8%
神戸地区 ―32.7%


<地区別売上前年比の寄与度とトレンド>

地区    売上前年比    寄与度    トレンド

京都地区   +3.1%      0.1%     2カ月ぶりプラス成長
大阪地区   +6.8%      0.9%     18カ月連続プラス成長
神戸地区   -32.7%      -0.8%      10カ月連続マイナス成長 

156名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:00:15.38ID:scvgrKOP
部落兵庫に空港必要ないとわかってもらえたかな?
年間五万人が逃亡している兵庫県に未来はない

157名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:01:20.85ID:scvgrKOP
>>155
兵庫は百貨店も要らないなw
また阪急撤退か

158名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:01:57.79ID:McOWnj5N
>>152公安に通報した
 


神戸や尼崎だとか、

おまえの言っていることは、逆だ

そのあたりは灘の清酒 酒造業が栄えていた。

酒造業者だけは 幕府領で 武家。

江戸時代、酒造業者は富豪だった。

鴻池も、もとは酒造業者。


 

159名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:02:15.86ID:QO5UGMsH
総務庁地域改善対策室。

『平成5年度同和地区実態把握等調査―地区概況調査報告書―』(1995年刊  1993年調査)


兵庫県 341地区 206105人
京都府 142地区 61140人
和歌山 104地区 067554人
奈良県 82地区  58059人
滋賀県 64地区 40493人 
大阪府 48地区 100092人




『被差別部落一千年史』(岩波文庫/高橋貞樹著/大分県出身)
P186
部落民の分布は、穢多の水上(えたのみなかみ)と称せられる近畿地方を中心として最も多い。
兵庫県のごときその最たるもの。

P193
近畿、山陰等は差別の程度が濃厚であって、山陽、四国、九州等はこれに次いだ差別程度である。
部落の分布の多いところほど差別が甚だしく、関東中部、北陸、東北地方に至るに従い差別の度も少ない。

160名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:04:55.13ID:scvgrKOP
>>158
まーた部落特有の理論だな
神戸のあたりは被差別地区だから明治維新まで寒村だったんだが
尼崎は大阪奉行に頭抑えられてて何も出来ない部落地域だったと司馬遼太郎も書いてますやん

161名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:05:17.12ID:njCeZZBg
大阪空港(伊丹)は、騒音問題などで維持・拡張で大反対が起こった。
運輸省によって1968年に関空の調査が開始され、1994年に運航が開始されている。
94年以前は上記のように大阪空港は騒音問題で近隣住民との補償問題に明け暮れていた。
大阪空港を拡充しようとすれば、更に莫大な補償せよと運動があった。
関西国際空港開港後は一転、国際線が消えた大阪空港近隣では国際線復活への陳情が始まった。
当初関空の利用率が少なく、活性化したのは橋下府知事誕生以降である。
大阪空港近隣住民による反対運動は鳴りを潜めている。
神戸空港は便利な位置にあるが、滑走路は1本である。
3空港が相互補完的に機能するためには、3空港と大阪中心部をリニアで結ぶような利便性を高めないと難しいと思われる。

162名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:05:21.39ID:QO5UGMsH
神戸市には日本最大被差別部落地区がある

【被差別部落地区】
西宮北口、夙川、神戸長田番町、都賀、灘区神前、稗原町、和田岬一帯、新川、春日野道、福原、新開地、南武庫之荘、新温泉町、和田山


阪神大震災現地ルポ 第11回/部落差別問題は避けられない
http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/399593/389724/9598898
阪神大震災現地ルポ 第12回/部落でも深刻化する住宅問題
http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/399593/389724/9675708
http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/399593/389724/9675708?page=2

全国トップの部落数を誇る神戸の皮多村(カワタ)
神崎村枝郷 、 額田村、 神尾村、 見佐村、 滝寺村、 中野村、 五毛村、 鍛冶屋村、 魚崎村、田辺村 、郡家村 、篠原村内 、生田宮村 、走水村 、二茶屋村 、中宮村

全国の穢多・非人の頭領 弾直樹 
摂津国菟原郡住吉村中ノ町(現・兵庫県神戸市東灘区住吉町住之江地区)の寺田利左衛門の長子として誕生。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BC%BE%E7%9B%B4%E6%A8%B9

163名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:07:20.57ID:scvgrKOP
神戸に広域暴力団が出来たのも全国から被差別階級が集まって出来た街だから
特に部落天国の四国地方から流れてきた人間が多い

164名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:09:19.97ID:QO5UGMsH
部落産業である皮革製品のシェア8割も占める都道府県がある



それは兵庫県である

165名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:10:32.52ID:McOWnj5N
 


 


【 日 本 全 国 被 差 別 部 落 地 区 名 鑑 】

大阪は、商工業者で、その全体が、巨大被差別部落だった。
 


補足 : ウチのほうは、おれは灘の清酒の酒造業の家系だったそうで、
灘の清酒は、江戸表から、幕府領の武家と任命されてたよ


 


 

166名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:12:10.87ID:McOWnj5N
 


 


【 日 本 全 国 被 差 別 部 落 地 区 名 鑑 】

大阪は、商工業者で、その全体が、巨大被差別部落地帯であった。
 


補足 : ウチのほうは、おれは灘の清酒の酒造業の家系だったそうで、
灘の清酒は、江戸表から、幕府領の武家と任命されてたよ


 


 

167名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:13:20.28ID:scvgrKOP
兵庫県は部落だから人口流出激しいんだな
転出超過一位
みんな逃げ出す部落特区

168名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:14:31.97ID:McOWnj5N
>>162
 


 

江戸時代、 その阪神間は、 灘の清酒 の地帯じゃないか。

灘の清酒は、江戸時代、 大富豪だったよ


 


 

169名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:15:03.81ID:LcbGIwF3
もう神戸の国際化は決まったようなもんだな

170名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:15:24.77ID:McOWnj5N
 


 


【 日 本 全 国 被 差 別 部 落 地 区 名 鑑 】

大阪は、商工業者で、その全体が、巨大被差別部落地帯であった。
 


補足 : ウチのほうは、おれは灘の清酒の酒造業の家系だったそうで、
灘の清酒は、江戸表から、幕府領の武家と任命されてたよ
     

 


 

171名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:16:10.64ID:hvcoDjLd
>>37
BAとかあったように思うが。

172名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:18:07.51ID:QO5UGMsH
総務庁地域改善対策室。

『平成5年度同和地区実態把握等調査―地区概況調査報告書―』(1995年刊  1993年調査)


兵庫県 341地区 206105人
京都府 142地区 61140人
和歌山 104地区 067554人
奈良県 82地区  58059人
滋賀県 64地区 40493人 
大阪府 48地区 100092人




『被差別部落一千年史』(岩波文庫/高橋貞樹著/大分県出身)
P186
部落民の分布は、穢多の水上(えたのみなかみ)と称せられる近畿地方を中心として最も多い。
兵庫県のごときその最たるもの。

P193
近畿、山陰等は差別の程度が濃厚であって、山陽、四国、九州等はこれに次いだ差別程度である。
部落の分布の多いところほど差別が甚だしく、関東中部、北陸、東北地方に至るに従い差別の度も少ない。

173名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:18:14.57ID:McOWnj5N
>>164
 


 


だから、言ってるだろ

その皮革製品だとか、牛飼いだとか、は 摂津国の外側だ、

化物がうろつく 域外、 すなわち 播州、 姫路方面のことだ


 


 

174名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:18:31.48ID:QO5UGMsH
神戸市には日本最大被差別部落地区がある

【被差別部落地区】
西宮北口、夙川、神戸長田番町、都賀、灘区神前、稗原町、和田岬一帯、新川、春日野道、福原、新開地、南武庫之荘、新温泉町、和田山


阪神大震災現地ルポ 第11回/部落差別問題は避けられない
http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/399593/389724/9598898
阪神大震災現地ルポ 第12回/部落でも深刻化する住宅問題
http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/399593/389724/9675708
http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/399593/389724/9675708?page=2

全国トップの部落数を誇る神戸の皮多村(カワタ)
神崎村枝郷 、 額田村、 神尾村、 見佐村、 滝寺村、 中野村、 五毛村、 鍛冶屋村、 魚崎村、田辺村 、郡家村 、篠原村内 、生田宮村 、走水村 、二茶屋村 、中宮村

全国の穢多・非人の頭領 弾直樹 
摂津国菟原郡住吉村中ノ町(現・兵庫県神戸市東灘区住吉町住之江地区)の寺田利左衛門の長子として誕生。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BC%BE%E7%9B%B4%E6%A8%B9

175名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:19:05.65ID:PliF8yjQ
台風21号のおかげで、3空港の必要性が、明確になりましたね。

神様の配在ですね。

176名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:19:08.32ID:QO5UGMsH
需要がない


関西エア社長「エアラインから伊丹・神戸を使いたいという話はきていない」  
http://uproda.2ch-library.com/998044K6i/lib998044.jpg


転出超過 全国自治体別でも神戸5位、加古川9位
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201801/0010940996.shtml


2017年の都道府県別人口移動報告で、転出者が転入者を上回る「転出超過」の人数が全国ワースト2位となった兵庫県。
転出超過は6年連続で、14年=ワースト3位▽15年=同2位▽16年=同3位−と低迷が続く。



推計人口 2018年9月1日
神戸市 1,523,529  前年同月比 -4929

推計人口 2018年8月1日
神戸市 1,528,458  前年同月比 -4863

推計人口 2018年7月1日
神戸市 1,529,108  前年同月比 -4393

推計人口 2018年6月1日
神戸市 1,529,829  前年同月比 -4094


推計人口 2018年5月1日
神戸市 1,530,368 前年同月比  -3,693

推計人口 2018年4月1日
神戸市 1,527,481  前年同月比 -3377   

177名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:19:25.18ID:PSMtkQ09
まあ最近になってそういうB地点を処理できてきたからこそ
一番住みたい町の関西No.1に西宮北口とかが選ばれるようになったわけだが
その点については阪神淡路大震災様々だな

>>163
元は神戸に国際港が出来たからだよな
輸出入のために体力ある労働者が多数必要になり
比較的高賃金であったのも相まって荒くれ者が集結した
そういう連中の斡旋業から日本最大の指定暴力団が結成された

178名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:19:25.81ID:bNS6ynY2
>>84
川崎重工も神戸製鋼も本社は今も神戸だろ

179名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:20:03.81ID:McOWnj5N
 


 

   
【 日 本 全 国 被 差 別 部 落 地 区 名 鑑 】

大阪は、商工業者で、その全体が、巨大被差別部落地帯であった。
 


補足 : ウチのほうは、おれは灘の清酒の酒造業の家系だったそうで、
灘の清酒は、江戸表から、幕府領の武家と任命されてたよ
     

 


 

180名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:20:20.30ID:LcbGIwF3
伊丹と神戸の規制撤廃が確実なので
関空厨の断末魔が凄いなw

181名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:21:01.53ID:scvgrKOP
>>168
兵庫に大富豪なんていなかったよ
神戸のあたりは昔から穢多の土地だから寂れていた

182名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:22:05.40ID:LcbGIwF3
>>178
東京本社の2社体制が「本社を東京に移転」だとしたら
大阪の企業の大半も東京に移転した事になっちゃう
大ブーメランに気付いていないんだよ

183名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:22:09.33ID:McOWnj5N
>>178
川崎重工も神戸製鋼も、重工業、製造業。

べつに、どれだけ近所に、空港があっても無くても、
本業とは全く関係が無い。


 


 

184名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:22:37.10ID:njCeZZBg
いつの間にか部落問題になっているな。
確かに歴史がある近畿含む西日本には被差別地区が多い。
全国水平社発祥の地は奈良県だ。
被差別地区が多いという事は、近隣には豊かな地区が多いという事でもある。
調べればその背景はすぐにわかることだろう。
関東や東北が少ないのは古来は蝦夷地、或いは東下りと言われるように歴史的・経済的バックボーンが少ないということである。
都市部でも今も厳然とあるが、一方で再開発が進み意識も変わりつつある。

185名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:23:01.39ID:QO5UGMsH
ID:McOWnj5N


士農工商の他に   えた 非人


という身分があったのも知らないバカチョン庫
そもそも士農工商も士以外の農工商は同じ身分だと知らないチョン庫


だからチョン庫人は大阪、関西の嫌われ者で関西でも突出して人口が減ってる衰退県なんだよw

186名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:23:45.21ID:bNS6ynY2
こんなんに比べたら関西は恵まれているわ

【横田空域】羽田空港の新飛行ルート、アメリカが拒否!米国「日本の上空通過も管制も認めない」
https://johosokuhou.com/2018/10/04/9530/

187名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:24:27.82ID:scvgrKOP
>>182
兵庫はまともな企業がその二つしかないのに両方東京に移転したからなあw
ますます人口流出が加速するな

188名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:24:43.05ID:McOWnj5N
>>181
 


 


芦屋市 の山の上に、 観光名所の

菊正宗記念館があるよ。 オレの遠いご先祖だと聞いた

菊正宗といえば、灘の清酒のことだよ

大富豪だよ


 


 

189名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:25:26.66ID:scvgrKOP
>>185
兵庫県はその穢多、非人の割合が高いからなw
夙川とか名前からして被差別階級だし

190名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:26:55.78ID:scvgrKOP
>>188
お前の先祖はエッタやで?
兵庫県民は大体がそう
だから近代まで全く発展しなかったんだよなあ

191名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:27:20.05ID:QO5UGMsH
まず需要がない

神戸素通り 特需するり 大型船入港 乗客は即大阪入り
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201603/img/e_08911688.jpg
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201603/img/e_08911687.jpg
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201603/sp/0008911686.shtml


関西エア社長「エアラインから伊丹・神戸を使いたいという話はきていない」  
http://uproda.2ch-library.com/998044K6i/lib998044.jpg


関西のインバウンド消費、関東より大幅に伸長 3年前の2・8倍、ただし兵庫は減少
http://www.sankei.com/west/news/180212/wst1802120033-n1.html


大阪 2420億円→→8708億円
京都 1133億円→→2331億円
兵庫  359億円→→ 292億円



<全国百貨店 売上高速報 2018年上期 前年同期増減>
http://www.depart.or.jp/common_department_store_sale/list

京都地区 +3.1%
大阪地区 +6.8%
神戸地区 ―32.7%


<地区別売上前年比の寄与度とトレンド>

地区    売上前年比    寄与度    トレンド

京都地区   +3.1%      0.1%     2カ月ぶりプラス成長
大阪地区   +6.8%      0.9%     18カ月連続プラス成長
神戸地区   -32.7%      -0.8%      10カ月連続マイナス成長 

192名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:27:27.23ID:McOWnj5N
 


 

   
【 日 本 全 国 被 差 別 部 落 地 区 名 鑑 】

大阪は、商工業者で、その全体が、巨大被差別部落地帯であった。
   


補足 : ウチのほうは、おれは灘の清酒の酒造業の家系だったそうで、
灘の清酒は、江戸表から、幕府領の武家と任命されてたよ
     

 


 

193名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:28:24.75ID:SFG/89r9
>>187
川崎重工も神戸製鋼も東京本社なんて霞ヶ関詣の事務所があるだけで
肝心の研究開発機関は全て神戸本社だが?頭大丈夫か?

サントリー、グリコ、住友、パナソニック、コクヨ、日清みたいに
全てを東京に移転して登記上だけ大阪に本社を残している企業と
一緒にするなよ
惨めになるぞ

194名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:30:52.58ID:LcbGIwF3
>>191
URLをこういう時様に保存してるのかw
リンク切れてるけどww
その執念は他に使ったらどう?wwww

195名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:31:34.37ID:QO5UGMsH
>>189
夙者、芦  とつく地名は部落
その部落地区を激安で買い取って再開発したのが大阪企業
神戸牛なんてものは部落利権なんだよな
神戸牛が誕生したのも部落者が関わってる
ヤクザの構成員は7割が部落、2割が韓国朝鮮人と言われてるが
山口組のような巨大ヤクザが結成されたのも兵庫は日本最大規模の部落人口を有していたという背景があるから

196名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:31:45.25ID:PSMtkQ09
>>190
被差別階級だったのは兵庫県じゃ全体の5%程度だから
>大体そう
ってのは言い過ぎ

197名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:34:00.65ID:LcbGIwF3
震災で一掃されて住人自体がそこが部落であった事すら知らない時代に
今どき部落がどうとか言ってる次点で
負けてることに気付けよww関空厨ww

198名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:34:30.65ID:QO5UGMsH
県では全国ワースト2位
県庁所在地である神戸市まで全国の市町村中、ワースト5位


これほどまでに人口が減りまくる県は他にない
周辺府県から嫌われている兵庫人は我先にと県外へ逃げまくる


転出超過 全国自治体別でも神戸5位、加古川9位
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201801/0010940996.shtml


2017年の都道府県別人口移動報告で、転出者が転入者を上回る「転出超過」の人数が全国ワースト2位となった兵庫県。
転出超過は6年連続で、14年=ワースト3位▽15年=同2位▽16年=同3位−と低迷が続く。



推計人口 2018年9月1日
神戸市 1,523,529  前年同月比 -4929

推計人口 2018年8月1日
神戸市 1,528,458  前年同月比 -4863

推計人口 2018年7月1日
神戸市 1,529,108  前年同月比 -4393

推計人口 2018年6月1日
神戸市 1,529,829  前年同月比 -4094


推計人口 2018年5月1日
神戸市 1,530,368 前年同月比  -3,693

推計人口 2018年4月1日
神戸市 1,527,481  前年同月比 -3377   

199名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:35:24.36ID:scvgrKOP
>>193
じゃあなんで神戸市は政令市で転出超過一位なんだ?
まともな企業二つしかないのに出て行ったからだろうw
神戸で人口増えてるのも大阪への通勤圏だけ
神戸にまともな企業ないよ

200名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:35:35.96ID:wRJCpPSm
関西は頭悪いのか???
3つも作ってるから高さ制限(200m制限)があって再開発が出来ないんだよ
100mとかの低層ビルばかり建ててる
アホだろ

201名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:36:35.83ID:wRJCpPSm
神戸を国際化したらただで市街地狭いのに、
高さ規制や騒音規制がますます厳しくなって人口流出が進む

202名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:37:24.80ID:wRJCpPSm
なんのために関空を海上に作ったのか、まったく理解してないな
関西人のバカどもは

203名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:37:59.43ID:QO5UGMsH
>>199
神戸市に人口激減の要因は進学、就職の機に県外へ出るから
特に若年層の人口流出が酷いんだよな
ろくな大学、ろくな仕事がないのが神戸
だから今後も全国ワーストトップの人口減が続く

204名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:38:01.15ID:Qq2mtwYM
>>6
でも伊丹あると新大阪に高層ビル建てられないし梅田も200メートル以上は建てれなくて都市開発が制限される

205名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:38:31.38ID:sD1tUdPK
結局神戸空港国際化は航空会社が希望しないと
出来ないだろ、今のところ神戸を使いたい航空会社は1社もない

206名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:38:47.21ID:scvgrKOP
理研、神戸製鋼、川崎重工
みんな逃げ出した神戸
人口流出一位
政令市で転出超過なのは京都と神戸ぐらいしかないけどなw

207名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:39:48.27ID:wRJCpPSm
関空を沖に作り過ぎたせいで、梅田から片道1時間以上もかかる
不便だからって伊丹は結局潰せず

208名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:40:21.95ID:McOWnj5N
>>190
酒造業者は、武家。

江戸表から、任命されていた

 

遠い親戚の先祖の墓が超大きくて、 ちゃんと 姓名 の 姓 が書いてあったわ

蔵に刀剣や武具がたくさんあったわ


オレは、灘の清酒の酒造業の家系だからね  武家だよ

阪神間は、南部のほうが幕府領で灘の清酒だった


 


 

209名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:41:59.10ID:scvgrKOP
>>208
兵庫の酒造は大体Bやで
お前もB
蔵の刀剣は盗掘品だろ

210名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:42:55.17ID:Qq2mtwYM
>>193
パナソニックは今でも大阪にある部分多いけどな

211名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:44:05.18ID:klK38tfh
天領だったのは大阪なんだがw
兵庫は部落だろ
穢多頭が治める土地

212名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:45:03.95ID:scvgrKOP
>>210
兵庫にあるのは工場だけだな

213名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:46:46.82ID:Qq2mtwYM
>>206
東京一極集中のせい
東京は周りの都市と合わせて地方から人口吸収しまくってるけど、東京一極集中のせいで大阪の求心力がそこまでないから京都や神戸を巻き込んでの発展ができない
かつては日本の人口順位上位5都市は関西都市が3つ入ってて神戸や京都の人口は横浜や名古屋よりも多かった
もし日本の中心が東京に移ってなかったとしたら、京都や神戸はもっと人口増えてたと思うから、結論を言えば全部東京のせい

214名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:49:09.22ID:SFG/89r9
>>206
はい、論破
http://www.city.kobe.lg.jp/information/data/statistics/toukei/jinkou/ugokidata/29jinkounougoki.pdf

神戸市人口 社会増
平成27 +1314人
平成28 +1274人
平成29 +649人

215名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:50:06.39ID:scvgrKOP
>>213
京都はまだ独自性があるが神戸は完全に大阪の寄生虫だからな
元から発展の余地はない

216名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:50:06.75ID:QO5UGMsH
福岡市には抜かれ、川崎市にも抜かれる寸前の神戸
後ろを振り返ればさいたま市が急接近


若者が神戸を離れ「5大都市」今は昔… 市長選告示
https://www.asahi.com/articles/ASKB53D3BKB5PIHB008.html




マンション販売戸数推移
    2015年 2016年 2017年
大阪府 10,835 11,621 13,097
大阪市  7,137 8,217 9,482

兵庫県 5,195 4,140 3,664
神戸市 2,829 1,973 1,747 

217名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:52:57.10ID:QO5UGMsH
>>214
お前真剣に頭悪いだろ
神戸市でも一応は県庁所在地だから社会減になったら県庁所在地として凋落するだろ
単純に神戸市の総人口が全国市町村ワーストレベルで減り続けてんだよ低脳

218名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:53:28.74ID:TWQxe8tr
>>215京都だとか、  ウザ過ぎだわ

とても、関係ない
 


 


兵庫県で考えたこと :

観光業なんて、人手が多く必要だな、 これはもうからないぞ

マジ


 


 

219名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:54:08.91ID:scvgrKOP
>>214
若い奴みんな大阪か東京に逃げ出してるw
神戸に来るのは高齢者だけか
阪神間6市も転出超過
終わってるな

220名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:54:38.73ID:SFG/89r9
>>210
風前の灯
メーカーにとって一番大事なのは
研究開発部門がどこにあるかだよ

トヨタも東京2社体制だけど
誰も東京本社と言わないのは愛知県に研究開発部門が有るから
神戸製鋼も川崎重工も同じ事

それに比べるとパナソニック、住友電工を筆頭に
サントリー、コクヨ、日清
大阪の企業は根こそぎ東京に移転しちゃったからね

221名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:56:29.03ID:Qq2mtwYM
>>215
京都は大学多いから大学生まではかなりの流入超過だと思うから就職で他の地域に移る(特に東京)のを何とかすれば再び人口増加になるかもね

222名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:56:36.70ID:TWQxe8tr
>>210 オレは、 エラそうなパナソニック 工場 は、つぶせよ

と言っている
 


 


パナソニック で、唯一成功してるのは、PCだけ

もちろん、それは 製造が兵庫県だからだ!!!!


おれは、パナソニックはエラそうだから

工場つぶせよ、 言ってる


 


 

223名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:57:41.27ID:SFG/89r9
>>219
ところが大阪の企業はみな東京兵庫に逃げているという現実

東京・兵庫に集中 大阪から本社移転の508社 94〜14年度
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO16814120U7A520C1LKA000/

224名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:59:12.73ID:QO5UGMsH
>>222
神戸工場閉鎖で更に働く場が減り、神戸市の人口減少も更に加速するから潰してOKw

225名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:59:38.14ID:scvgrKOP
>>220
大阪は他にもあるけど神戸はその二つしかないやん?
神戸製鋼って10年後は存在してなさそうだし

226名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 09:59:55.07ID:TWQxe8tr
>>208
ああ、 打樋 だとか、使用人に多い名前な
 


ウチ のところは、 樋口 な

樋口といえば、 アサヒビールの社長でもいた、
パナソニックのIT事業部の社長も樋口な

たいてい、学歴も高くて米国留学もしてる富豪な


 


 

227名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:00:51.31ID:PSMtkQ09
>>204
そもそも制限いっぱいの建物自体少ないから
建て替えていけば全然問題無い

大阪市内のオフィス空室率が9%程度あるのに
新築(建築1年未満)のオフィスの空室率だけだと1%まで下がる
つまり、新しい建物には需要があるって事だからな

228名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:01:15.91ID:QO5UGMsH
>>223
大阪から兵庫へ移ってる企業は従業員が50名も満たない零細企業がほとんど
10名〜20名の小さい零細がメイン
まあ、兵庫へ移転した企業は大阪で仕事が取れなくなって嘆いてるらしいがなw

229名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:02:18.07ID:scvgrKOP
>>226
樋打、樋田ってやっぱり兵庫の系列か
富田林から逃げたのも親は兵庫なんだろなw

>>227
神戸はオフィス空室率30%ぐらいあったな
ガラガラ

230名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:02:52.49ID:TWQxe8tr
>>224
じゃあ、 兵庫県以外のところで、つくれよ!

現在の品質も、独創性も、まず維持できないね

おれは、それからの安価品を 保証付きで買ってやるわ!


 


 

231名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:03:19.06ID:Qq2mtwYM
>>227
でも梅田にせめて250メートルくらいのビルは欲しい
高すぎてもバランス悪いから250メートルくらいが丁度いい
俺は高層ビルのある景観が大好きだからせめて規制緩和で250くらい建てれるようにしてほしい

232名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:07:04.17ID:QO5UGMsH
>>230
神戸じゃないと高品質、独創性も維持できない?w

こういう勘違いバカが神戸に多いから大阪や関西で嫌われて人口も10年以上減り続けてんだよ
本当に神戸はハイソでオシャレと思ってんだろ
只のヤクザと部落と朝鮮部落の寒村なのにw

233名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:07:28.96ID:PSMtkQ09
>>226
なお、そのアサヒビールも西宮から逃走した模様

234名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:07:48.13ID:SFG/89r9
>>229
はい、論破
数字を出す時はソースを伴わないとね
https://www.cbre-propertysearch.jp/article/kobe_area_businessguide-vol2

>神戸市中心部の2017年9月期のオフィス空室率は、6月期から0.4ポイント低下して4.8%となり、
>1996年の弊社調査開始以来の最低値を更新し続けている。

235名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:10:56.35ID:SFG/89r9
>>228
反論するつもりならソース先くらい読めよ
対象は従業員50人以上だよ
大企業は東京へ
中小は兵庫県へ

つまり何も残らないって事ですね

236名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:11:50.52ID:scvgrKOP
>>234
中心部に限定って梅田淀屋橋限定みたいなもんだろ
それでも4.8%もあるのかw
神戸終わってるな

237名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:12:13.80ID:LcbGIwF3
大阪人って何ひとつとして
具体的なソースは無いからな
だからどこに行っても馬鹿扱いされる

238名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:14:00.25ID:SFG/89r9
>>236
オフィス空室率の対象地域って中心地の統計なんだけど?
そんな事も知らずにオフィス空室率を語ってるの?w

239名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:15:39.14ID:LcbGIwF3
>>236
いや、まずお前は神戸の空室率30%のソース出せよww

240名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:15:41.95ID:TWQxe8tr
>>232
 


 


じゃあ、 兵庫県の灘高は、 関西でこれより東大合格者数が多い高校は、ない

女の灘高の、神戸女学院高校は。関西で、これよりかしこい女子高ないだろ

それ以外にも、甲陽とか、 あるぞ。


匹敵するものが、 大阪には 全くないぞ


 


 

241名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:17:43.83ID:PSMtkQ09
ああ、大阪のオフィス空室率のもソース出しとくか
https://www.sankei.com/west/news/180423/wst1804230007-n1.html
これによると
東京1.4%、名古屋2.0%、大阪1.9%だな

ごめん、9%の方は又聞きなのでソースが無い。すまない。俺が悪かった

でも、こういう数値を見ると景気は回復してきてるんだなあ
生活には実感無いが

242名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:17:45.39ID:scvgrKOP
神戸女学院ってアホばっかりになったみたいだが
進学実績は四天王寺に抜かれたとか

243名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:18:45.78ID:TWQxe8tr
 


 


新明和工業 も、兵庫県の大企業だよ

ここは、従業員の子弟が、どんどん慶応に合格するという

飛行艇つくってるところだし、商船大学も近くにあるからな、


 


 

244名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:20:50.52ID:SFG/89r9
完全論破しちゃって申し訳ない

245名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:21:28.91ID:GOUe8oXr
>>5
伊丹でさえ寂れ感が酷いってのに
新しい神戸空港に期待だな
兵庫はもう人口減るしかないけどな

246名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:21:54.65ID:KDhYkj4g
>>44
だよな
航空会社が分散して国際便用の施設や人員配置するわけねーわ

247名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:22:25.23ID:scvgrKOP
>>235
それでも兵庫部落民は仕事を求めて大阪に来るんだよなあ
来ないでほしいが
兵庫県は人口減少一位だろ?

248名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:22:26.47ID:TWQxe8tr
>>242
 


 


だいたいが、 そんなことを 古くより 繊維産業が主体の

軽工業 大阪 などに言われても、 しかたがない。


大阪の繊維産業て、 それは 女工哀史の あぁ野麦峠 のことか、

ワロタ 大阪のスラムが丸出しじゃん


 


 

249名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:23:29.18ID:SFG/89r9
人口なんて東京圏以外は減るのは確実で
大阪府ですら減少に転じてるのに
何を今さら

250名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:24:16.81ID:GOUe8oXr
>>219
奈良が酷いな
残るは大阪だけだな

251名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:26:26.15ID:scvgrKOP
>>249
兵庫県は自然減じゃなく転出超過だからなあ
転出超過一位
若い人間がみんな逃げて高齢者だけが残ってる

252名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:26:39.40ID:+xZdbZg+
>>2
砂田さんが勝ってたらな・・・

253名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:26:42.81ID:TWQxe8tr
>>245土人!
 


 


空港など、 出来て そんなもので兵庫県の発展あるのか。

田舎者根性、やめろよ!

 

神戸も、馬鹿しかいない。

どうせ、 おまえは、川崎重工で雇ってもらえなかった クズだろ!
 
おまえは、東京へ行け!

 

兵庫県が必要としているのは、 成層圏レベルの頭脳だけである !


 


 

254名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:29:28.87ID:SFG/89r9
>>247
もう大阪にそんなパワーは残っていない事に
気づかなきゃ・・

平成27年 国勢調査
昼間人口の流出人口
神戸市から大阪府
平成22年 70,112人
平成27年 69,875人 減少237人 ←
(うち神戸市から大阪市へ流出)
平成22年 55,015人
平成27年 54,338人 減少677人 ←

昼間人口の流出人口
大阪府から神戸市
平成22年 31,710人
平成27年 33,455人 増加1745人 ←
(うち大阪市から神戸市へ流出)
平成22年 11,821人
平成27年 12,139人 増加318人 ←

昼間人口の流出人口
阪神間6市から神戸市への通勤者数
平成22年 53,252人
平成27年 53,592人  増加340人 ←
阪神間6市から大阪市への通勤者数
平成22年 155,405人
平成27年 149.727人 減少5,678人←

255名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:31:38.53ID:scvgrKOP
>>248
神戸は畜産、皮革産業やん
部落丸出し
東洋最大のスラムと呼ばれてたからな

256名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:31:46.68ID:TWQxe8tr
>>252
砂田重民か、

あいつは、いいヤツだよ

選挙のとき、選挙事務所に電話したら、
出て来た奥さんが、
ウチの遠い親戚と全く同じ、
上品な関西言葉だった
親戚かと、思ったぐらいだ

旧家だなあ

ウチは、書いてるように灘の清酒の酒造家だからな

257名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:35:10.72ID:SFG/89r9
>>255
さて、早く神戸が社会減でオフィス空室率が30%のソース出せよ

258名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:36:57.20ID:+xZdbZg+
>>35
街中騒音で住民の反対があった伊丹に比べて
海上で騒音も無い神戸の方がいい。街の中心まで最短で行ける。

259名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:38:19.47ID:SFG/89r9
ID: scvgrKOP
嘘でもでかい声で言ったほうが勝ちってか?

お前、朝鮮人かよ

260名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:39:45.62ID:TWQxe8tr
>>255
神戸・須磨までは、摂津国だからな

須磨離宮があるところまでが摂津国。

いいかえれば、畿内というのは、ここまでだ。

牛飼い・皮革 は、摂津国の外側、畿内の外側、
播州・姫路方面だ

加古川とかの、ほうのことだ

化物が徘徊するのは、域外の外側だから


 


 

261名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:40:09.00ID:LcbGIwF3
>>254
実態は兵庫県から大阪への通勤者は減って
大阪から兵庫県への通勤者は増加しているという
悲しい現実・・

262名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:40:35.50ID:scvgrKOP
兵庫県は必要とされてないw
空港要らない

263名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:42:34.84ID:scvgrKOP
>>260
摂津国と言っても栄えてたのは大阪城周辺だけだからなあ
神戸のあたりは部落だから明治まで寒村よ

264名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:42:45.65ID:SFG/89r9
大企業も中小企業も減少している大阪への通勤者が
増えるわけ無いんだよなあ、そもそも

もっとショッキングな数字
平成27年 国勢調査
神戸市昼間人口流入超過数
平成22年 207,574人
平成27年 210,724人 増加3,150人

大阪市昼間人口流入超過数
平成22年 1,113,574人
平成27年 1,092,061人 減少21,513人

265名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:43:24.91ID:4aMCOPKU
酒造が武士?
それは嘘だと思う
嘉納治五郎も柔術は東京で出会った
柔術の本場は元々岡山で、その後、周辺にすぐ広まった
近隣の武家なら東京に出る前に柔術に出会い、嗜んでいてもおかしくない

266名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:46:28.06ID:+xZdbZg+
>>247
大阪はダサい。中韓人観光客がすんなり溶け込めて違和感がない。

267名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:49:06.29ID:scvgrKOP
>>261
北摂や大阪市は関西で唯一人口増えてる地域だから当たり前じゃね?
神戸は年間6000人人口減少、大阪市は毎年1万人増えてる
神戸の人間が移転してるだけだと思うが
神戸は部落民だからあまりきて欲しくない

268名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:51:58.14ID:scvgrKOP
大阪北部は人口が増えてるから昼間人口流入は減って、神戸や阪神地区は人口減少地域だから昼間人口流入は微増
こういうことだろう

269名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:53:31.94ID:klK38tfh
>>260
神戸、須磨は播磨だろう
少なくとも畿内ではないw

270名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:57:24.16ID:sD1tUdPK
神戸国際化は2Fに潰されてなかったことになる

271名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:57:33.41ID:ZpDAQG9O
神戸と大阪は醜い争いになるんだね。
東京から見ると、神戸は横浜に相当する都市で大阪よりはイメージがいい。
山口組がちょっと怖そうだけど。

272名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:57:38.44ID:oXtMyHRd
【消費増税10%】 グルグルマン「離陸には時速300マイルが要るのに、200マイルに減速するアホ機長」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1539569146/l50

273名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 10:58:15.45ID:gFLZorKk
淡路に空港作れw

274名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 11:01:43.64ID:LcbGIwF3
>>267
ぜんぜん反論になって無くてワロタ

275名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 11:03:53.06ID:LcbGIwF3
>>271
ちゃんとスレ見てね
大阪人は妄想と希望を垂れ流しているだけ
神戸人はきちんとソース付きで論破しているだけ

276名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 11:08:18.33ID:8pWdXRd4
>>260
須磨浦公園のところで六甲山地が海までつながってるだろ
そこまで摂津だ
須磨駅の北側に関守町ってところがあって
そこに関所が置かれてた
今となっては石碑しか無いがね

277名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 11:09:22.69ID:8pWdXRd4
>>273
関空の設置場所として淡路案もあったよな

278名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 11:11:50.22ID:scvgrKOP
兵庫県は北海道並に衰退してるのは事実
若い人間が逃げ出している

279名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 11:12:40.23ID:8pWdXRd4
>>276>>269宛だ
間違った すまん

280名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 11:16:36.65ID:0Jk3dlrd
>>99
ポートライナーの三宮駅が拡張が難しい構造で、8両編成化のネックになってる、
という話を聞いたけどどうなの?

281名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 11:16:58.11ID:wAC0vEjz
神戸空港の騒音、思ってた感じの数分の一。
ホント海上空港は静かでいい。
便数倍でもいいから増やしたらいい。

282名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 11:17:38.39ID:wAC0vEjz
神戸空港の騒音、思ってた感じの数分の一。
ホント海上空港は静かでいい。
便数倍でもいいから増やしたらいい。

283名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 11:17:42.63ID:wAC0vEjz
神戸空港の騒音、思ってた感じの数分の一。
ホント海上空港は静かでいい。
便数倍でもいいから増やしたらいい。

284名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 11:19:09.61ID:V3OO7k+p
まだ神戸空港あるのん
さっさと潰して、サーキットとかにすればいいのに

285名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 11:23:01.13ID:8pWdXRd4
>>280
三ノ宮駅の前方にあったOPAが閉店したから拡張工事は出来るようにはなった
でもあそこはJR西日本の土地だったはずだから、どうなるかな

286名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 11:23:05.26ID:gEpXbA12
関空より地盤沈下が少ないのがメリット

287名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 11:29:16.87ID:0Jk3dlrd
>>285
なるほど。情報ありがと。

288名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 11:29:50.41ID:scvgrKOP
関空水没で大喜びしていたのに国内線すら増えず
神戸はノーチャンスやな
神戸にはビジネスも観光需要もない
若者が逃げ出して老人だけが残った街に空港は要らない

289名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 11:31:50.47ID:B4xykZBA
>>178
登記上の本店・株主総会開催地は神戸だが、
事実上の本社機能は東京本社ってことでしょ。
川重は三井造船との合併騒動破談後の賛成派役員の入れ替え時の
新役員紹介で全員の勤務地が東京本社になっていた。
神鋼は偽装事件での家宅捜索が東京本社だった。

290名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 11:39:33.55ID:rihDDyf9
>>265
灘の清酒は、江戸表への専売品。
江戸時代の、ブランド高級品だ。
田舎焼酎ではないぞ

でなかったら、名刀正宗と同じ名前が付くはずがない。
ウチの遠い親戚は、名刀正宗も、蔵に保存してあったけどね
刀の夜鳴き伝説も、あったけど。
菊正宗の当主系列だからだ。

西宮の宮水の清酒白雪。
文豪谷崎の「細雪」、ゆっこはんの白雪酒蔵、
山が富士なら酒は白雪、関西の名品の名家だ

武家が、灘の清酒の当主に、任命されていた。

291名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 11:41:39.79ID:rihDDyf9
>>289
コベルコ か、東京駅の近くに大きいビルがあるわ

292名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 11:42:06.11ID:B4xykZBA
>>193
コクヨの社長ってあの芦屋の豪邸に住んでないの?
お向かいの竹中邸は更に凄すぎる豪邸だけど。

293名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 11:42:26.61ID:8pWdXRd4
>>287
JR三ノ宮駅のターミナルビル扱いなのでJR西日本が手放すとは思えない。
2020年まで解体工事やって次のビル建てて2023年度に開業する予定だけど、
今の内に神戸空港の国際化の話が進めば、神戸空港利用者増大が見込めるから8両編成化の話が出てきて
ポートライナー三ノ宮駅が新しいターミナルビル内に入りこむ形に拡張されるんじゃないかな
まあ、神戸市とJR西日本のやる気次第だね

294名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 11:43:47.97ID:rihDDyf9
>>286
関空のほうが、完成してから古い、というだけのはなしだ。

神戸空港も、年月で関空と同じになる。
こんなところは、使えないよ。

これといって、対策工法の発表も、全く無かったからな。

295名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 11:46:47.57ID:B4xykZBA
>>291
神鋼の東京本社は大崎じゃないの?
東海道新幹線の最大口顧客が神鋼だと聞いたことがある。
都市伝説だが東京新大阪間の普通指定席が1万円の
大口顧客専用の新幹線回数券があったとの噂もある。

296名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 11:47:38.73ID:rihDDyf9
>>292
おまえ、芦屋市のろくろくそう町なんて、本来なら避暑地だ、レベルの
山ん中にあるんだぞ。 ここも、台風のときには、非難命令が出るぞ

こんな山の中開発して、大金持ち街だなんて、おかしいと思わないのか。

金持ちは、台風で非難命令が出たら、即、別邸のタワマンにでも脱出、
二度と帰って来ないよ。コワイじゃないか!

297名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 11:48:43.18ID:B4xykZBA
>>296
コクヨも竹中も六麓荘じゃないよ。

298名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 11:49:12.16ID:rihDDyf9
財閥が、芦屋市ろくろくそう町に住まわせてるのは妾の2号か3号だよ。

自分自身が住み着くには、がけ崩れがコワ過ぎじゃないか!

299名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 11:57:44.25ID:8pWdXRd4
>>290
少なくとも菊正宗や白鶴を作った嘉納家は商人上がりだよ
酒屋やる前は材木商だった というか酒造業は冬の副業として始めた
1660年の話ね
武家じゃないよ
ちなみに菊正宗が登場するのは明治15年だから、既に武士の世じゃないんだよね
正宗の名前を使っても何も問題無かった

300名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 11:59:02.67ID:rihDDyf9
>>295
たぶん、最近に移転したんだな

都市伝説うわさがたって、東京駅のところから逃げたのか。

301名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 12:01:44.95ID:rihDDyf9
>>299
オマエ、馬鹿だな

江戸時代だよ
そういう一般大衆、下賎の者が事業に成功したとしても、
いつまでもその身分の者が継続して
莫大な利益を上げられるはずがないだろ

302名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 12:02:18.94ID:kydf1Rx2
>>288
国内線の発着枠はまだ解除されてないんじゃない?

303名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 12:05:00.45ID:rihDDyf9
>>299
オマエの言ってるのは、酒蔵会社のことだ。

ウチは、西宮の宮水のほうの、酒蔵業な。
ブランド名としては、江戸時代から菊正宗や桜正宗など、あったんだ。

304名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 12:08:01.47ID:zrONzsUP
皆さんの住んでいる市町村は、そこで働く職員や外郭団体、
議員の幸福追求のために存在する事実を受け入れましょう。
一般市民のために存在するのではない。
きれいなとこで8時間働きたいので建物はきれいに議員は建築利権。
非常勤の若い女性を職員の福利厚生のために。
そのような一部の彼らのために市町村は存在します。
徹底的な非消費を心がけてください みなさん
質素倹約、侘・寂こそ日本の美
振り返れば今までずいぶん余計なものを買っていた
大いに反省 節約こそ公務員に対する最大の抗議になる
一人当たりの公務員の給料を何故か無視するアホ公務員がいます。
一人当たり 3割カットすれば10%の増税は不要です。
騙されないようにしましょう。 
地方公務員の人件費の財源維持のために消費税が必要です。
1260円の買い物で100円の消費税が遊んでいる地方公務員の給与に
振り返れば今までずいぶん余計なものを買っていた
大いに反省 節約こそ公務員に対する最大の抗議になる
消費税は地方公務員の人件費維持のために必要、電気水道値上げで増収増益

・今使っている物以上は、持たず買わず思想で特に問題ない。
・無駄な高級品や高級車や高級住宅購入は企業の肥満化協力だ。
・学歴も金も女も思い出も全部、墓場までは持って行けない。
・TVや雑誌の記事は購買意欲を煽る媒体である。それに乗るのは洗脳された証。
・マスコミは宣伝収益企業、番宣で番組を作りその番組を更に番宣する悪循環は全て購買意欲を煽る為、儲ける為。
・快楽に貴賎は無い。ごろ寝・妄想オナニー等、各自の好きな快楽追求こそ至高快楽である。
・所詮は脳内の電気信号で一生振り回されるだけだから金要らずの快楽発見が賢者の道。
・勝ち組(笑)でも負け組(笑)でも、結局は人生の最後に行き着く処は記憶も残せない「死」だから結果は同じなのだ。
・基本思考は「人生は死ぬまでの暇潰し」でOK。死は予告無く意図せず訪れるので悩むだけ無駄だ。
・ 孤独と金のかからない遊興とは古来より賢者&隠者の証。資本権力による消費と生産の罠にはまるな。
・ 結婚などしなくてもいい。女に金を吸い取られるだけ。今の日本の女は特に図々しい。
物が売れるだけで10%の利益、公務員商売最高。
(※先進国で1人当たりGDPを超える公務員給与を払ってるのは日本だけ)
安倍ちゃん「消費税は社会保障に使う。国家公務員と地方公務員を合わせて、総人件費を2割削減します。
と言ったな、あれは嘘だ」 http://i.imgur.com/tVRXgew.jpg


「増税消費税は公務員の給与、値上げに使われます」 ( テレビ番組の動画 ソース)
http://www.youtube.com/watch?v=ZodtyyrBwDw

305名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 12:09:02.33ID:rihDDyf9
酒蔵会社になって、金属の機械を使うようになってから、
不味くなったと、言ってるよ。

江戸時代は、御三家の紀州から檜を今津浜へ運んで来て
それを原材料に大きな酒樽を造って、西宮の宮水で日本酒を醸造。
今津浜から、酒樽廻船で江戸表まで運んでいた。

306名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 12:09:46.29ID:rGXRD2KH
一つ空軍基地にしたら

307名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 12:09:54.23ID:8pWdXRd4
>>301
事実を否定しても駄目だよ
はずがない、とか事実の前には何の意味もないから

308名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 12:13:58.05ID:rihDDyf9
>>307
江戸時代は、御三家の紀州から檜を今津浜へ運んで来て
それを原材料に大きな酒樽を造って、西宮の宮水で日本酒を醸造。
今津浜から、酒樽廻船で江戸表まで運んでいた。

ウチの酒造業の遠い親戚は、城みたいな壁の塀で囲まれた屋敷に住んでいて、
蔵には刀や長刀、武具がいっぱい置いてあったぞ。大きなお墓に姓名の姓が
きちんと書いてあったぞ。

309名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 12:18:26.20ID:rihDDyf9
神戸は、アホが多い。

神戸なんてところには、需要が無い!

どこのエアラインも、神戸使いたいと言わない!


281名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 11:16:58.11ID:wAC0vEjz
神戸空港の騒音、思ってた感じの数分の一。
ホント海上空港は静かでいい。
便数倍でもいいから増やしたらいい。

282名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 11:17:38.39ID:wAC0vEjz
神戸空港の騒音、思ってた感じの数分の一。
ホント海上空港は静かでいい。
便数倍でもいいから増やしたらいい。

283名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 11:17:42.63ID:wAC0vEjz
神戸空港の騒音、思ってた感じの数分の一。
ホント海上空港は静かでいい。
便数倍でもいいから増やしたらいい。

310名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 12:21:14.18ID:rihDDyf9
もはや、ヤクザの町というのが神戸ブランドなんだからね。

飛行機で、わざわざ超コワイ暴力団都市へ行くのか

あり得んよ

311名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 12:22:23.21ID:4aMCOPKU
>>290
武士つうか庄屋と同じく苗字帯刀を許されただけだろ
それに墓に名字が掘ってあっても公には名乗れたとは限らない
公文書には、大抵、屋号のあとに下の名前が記載されるくらい

312名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 12:24:12.16ID:klK38tfh
六甲アイランドや神戸港まで水没してたのに神戸空港?
アホか

313名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 12:24:53.25ID:8pWdXRd4
>>308
そりゃ豪商とかは佩刀も名字も許されてたからねー

あと、宮水発見されたのは江戸時代後期だぞ
武家が借金まみれに落ちぶれた頃の話な

314名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 12:24:55.19ID:rihDDyf9
>>311
阪神間の酒蔵業地帯は、幕府領だ。

大坂のアホ商人だとかと、いっしょにするな。

315名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 12:25:41.71ID:scvgrKOP
>>314
大阪は天領、兵庫は部落
だから兵庫は発展しなかったんだわw

316名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 12:29:51.68ID:4aMCOPKU
>>314
幕領も同じだよ
というか、幕領は江戸期に地侍もどきの大庄屋制も廃止してる
幕領で武士なら旗本か御家人となるが、それなら江戸城下に住むはず
当時の幕府の武士は事務員で摂津に代官職として来ていたかもしれないが、幾ら何でも派遣先で商いなんかせんよ

317名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 12:30:31.10ID:oXtMyHRd
【消費増税10%】 グルグルマン「離陸には時速300マイルが要るのに、200マイルに減速するアホ機長」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1539569146/l50
吉田照美×適菜収「松本人志がつまらなくなった? 安倍政権下で炙り出されたメッキが剥がれた人たち」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1539656984/l50

318名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 12:30:31.53ID:rihDDyf9
>>315
阪神間は、南部が酒蔵業で、富豪の酒蔵業者が多くいた。
現在の灘高や甲陽高 が、酒蔵業者の創立。

それ以外では、阪神間は六甲山沿いに大きな茶園が経営されていた。
玉露などを、製造していた。

これら全部が、遠い親戚だわ。

319名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 12:32:34.11ID:IQPwzVES
関西経済の身の丈に合った議論をしないと意味がない。費用を関西で全額負担してでもするって言わないと。

320名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 12:32:56.93ID:scvgrKOP
>>318
朝鮮人みたいな論法だな
お前指四本しかなさそうw

321名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 12:33:56.14ID:bNS6ynY2
神戸が衰退とか言うけど、これは日本全体の問題だよ
いま東京は必至に一極集中させて体面を保っているだけ
いずれそうやって集めた企業も新興国に押されまくってなくなるだろうね

322名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 12:36:38.00ID:scvgrKOP
政令市で神戸だけが人口減少止まらないからな
関西のお荷物と言える

323名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 12:37:03.97ID:B4xykZBA
>>318
大正から昭和初期にかけて「阪神間モダニズム」と
呼ばれた華やかな時代があったな。
神戸銀行の母体7行の内、酒造業関連なら
灘商業銀行は嘉納家(菊正宗・白鶴他)、
西宮銀行は八馬家(多聞)が設立母体だしな。
住吉村という世界一の富豪集積地帯もあったしな。

324名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 12:41:15.07ID:scvgrKOP
>>323
今や日本一の落ち目地域だな
神戸自慢の暴力団も分裂したし

325名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 12:42:32.60ID:rihDDyf9
>>318
>それ以外では、阪神間は六甲山沿いに大きな茶園が経営されていた。
>玉露などを、製造していた。

茶道の茶葉を製造していた。

茶 なんて、当時は明らかに武家の飲み物だからな。
武家しか、つくれないよ。

オマエラのような、一般庶民などでつくれるものではない!

326名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 12:43:43.38ID:6I7Az6sk
>>25
関西生コン系の利権やんか。

327名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 12:44:04.60ID:scvgrKOP
<全国百貨店 売上高速報 2018年上期 前年同期増減>
http://www.depart.or.jp/common_department_store_sale/list

京都地区 +3.1%
大阪地区 +6.8%
神戸地区 ―32.7%


<地区別売上前年比の寄与度とトレンド>

地区    売上前年比    寄与度    トレンド

京都地区   +3.1%      0.1%     2カ月ぶりプラス成長
大阪地区   +6.8%      0.9%     18カ月連続プラス成長
神戸地区   -32.7%      -0.8%      10カ月連続マイナス成長 


神戸ヤバすぎない?
若者だけでなく富裕層から逃げ出してる

328名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 12:46:24.14ID:rihDDyf9
>>320
いなかものか、

だからさ、江戸時代からの富豪は、富豪だけで婚姻してるからな。
道修町の薬種商は、頭が良くて皮膚が白くてきれいだったな、西洋人だった。

329名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 12:47:57.56ID:scvgrKOP
>>328
お前の爺さんは四国あたりの部落から来た丁稚だろw
親戚扱いされる酒造から訴えられそう

330名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 12:49:39.69ID:kVxVrFHk
50万人以上の県庁所在地 推計人口 2018年9月1日

--総人口-----前年同月(率)----都市名---

9,552,728 +89730 ( +0.95% ) 東京23区
1,578,920 +12432 ( +0.79% ) 福岡市
2,724,355 +12199 ( +0.45% ) 大阪市
1,295,090 +9421 ( +0.73% ) さいたま市
2,320,146 +6622 ( +0.29% ) 名古屋市
3,740,367 +6576 ( +0.18% ) 横浜市
1,966,174 +3460 ( +0.18% ) 札幌市
1,088,593 +2372 ( +0.22% ) 仙台市
*,977,312 +2338 ( +0.24% ) 千葉市
1,199,478 +862 ( +0.07% )  広島市
*,721,205 +108 ( +0.01% )  岡山市



*,520,091 -85 ( -0.02% )  宇都宮市(栃木県)
*,739,753 -98 ( -0.01% )  熊本市
*,597,246 -622 ( -0.10% )  鹿児島市
*,511,085 -1546 ( -0.30% )  松山市(愛媛県)
1,468,454 -2838 ( -0.19% )  京都市
*,800,882 -3426 ( -0.43% )  新潟市
*,695,796 -3459 ( -0.49% )  静岡市
1,527,757 -4929 ( -0.32% )  神戸市

331名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 12:50:35.21ID:B4xykZBA
>>321
東京一極集中と同時に地方では小さくなった極にあたる
中核都市(大阪・福岡など)への一極集中が同時に起こっている。
首都圏以外では小さくなったパイを都市間で奪い合う状態で、
明石のように巧みな自治体経営を行うところへも人が集まってくる。
その割を食った都市の代表格が神戸と北九州だ。

332名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 12:52:15.23ID:rihDDyf9
>>329土人!

言いたいことは、春琴抄の主人公が山口百恵では、ねぇ。
もっと白魚のような美しさがいるんだよな

丁稚奉公か、何かで集めて来た下賎の者、では駄目。

333名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 12:54:57.43ID:rihDDyf9
馬鹿が、

摂津国ていうのはだな、いまの堺市から神戸市までだ。

摂津の商人といってもだな、阪神間では商売人のセリ市みたいなことではなく
高級ブランド品の製造を行っていた。

334名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 12:57:11.26ID:cyB4SOzm
伊丹を潰したら、また、JAL とANA は経営危機だわ

335名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 12:58:13.75ID:rihDDyf9
八尾や東大阪は、摂津国ではないぞ!
よく気をつけろよ

河内音頭だとか、摂津ではないからな!

336名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 13:03:27.56ID:wRJCpPSm
神戸空港を潰せば神戸市に300mのビル建てられるのに
バカだろ

337名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 13:04:06.70ID:scvgrKOP
摂津国と行っても尼崎以西は全部部落やん

338名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 13:05:41.28ID:T/RJ57qf
街のど真ん中に有る伊丹は、関空出来た時に潰れるはずだった空港
騒音対策問題で、7時&#12316;21時と言う使用制限が有ったから
伊丹国際空港と呼ばれていたが使えない空港で有った
防音対策費に凄い経費が掛かっていた
伊丹が無くなると成ると喜ぶのかと思いきや
これまで空港反対運動していた輩が空想存続側に手の平返しした

神戸は、関空の第一候補地だった場所だが、
騒音の問題で拒否され、泉州沖に関空が造られた
その後当時の国土交通大臣が兵庫終身と言う事で
神戸に空港をと案が何故か通り作られる事に
利用便数の少ない地方空港並の設定されている理由は
関空作る時断ったと言う事が大きく影響している

339名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 13:06:50.66ID:8pWdXRd4
>>325
確かに茶畑があったけど
武家でないと茶が飲めないって意味不明だぞ
千利休知らないの?
静岡あたりじゃ茶が年貢になってたから農民が作ってたのだが
番茶とかは普通に飲んでたし
ちなみに玉露も江戸後期だよな
宮水といい、江戸後期の話ばっかりだな

340名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 13:08:57.43ID:rihDDyf9
>>337
下賎の者どもは、関係が無い!

天下の台所、大坂 の近郊産業あるいは近郊農業があったと思えないのか
もちろん、大坂で財のあるものは、近郊産業へも乗り出すわけだ

阪神間については、南部が灘の清酒の酒蔵業
六甲山沿いに、大きな茶園を経営して茶道の茶葉や玉露を製造していた
どちらも、当時日本最高の高級品であった
これで、どうして貧困な被差別部落なんだ!

341名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 13:12:58.00ID:8pWdXRd4
>>336
需要ないから空港無くても建たないよ

342名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 13:14:31.53ID:EGaeTDQb
神戸が衰退した理由、なぜ神戸市の人口は減少するのか?
https://kansai-sanpo.com/kobe-1/
昼間人口で見る神戸市の衰退
https://kansai-sanpo.com/kobe-daytime-population/
神戸人は昭和の田舎者かもしれない
https://kansai-sanpo.com/kobe-jin/
ビルの谷間から山と海を見るために自滅していく神戸
https://kansai-sanpo.com/kobe/
外国人にとって、「神戸はおしゃれ」ではなかった
https://kansai-sanpo.com/kobe-not-cool/
兵庫県のインバウンド消費、まさかの減少。大阪府は3.6倍増加。
https://kansai-sanpo.com/inbound-kansai2017/
【2018年夏】なぜ、神戸は不人気な観光地になったのか?
https://kansai-sanpo.com/kobe-kanko2018/
【神戸ブランド】神戸老舗企業はなぜ閉店するのか?
https://kansai-sanpo.com/kobe-company/

343名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 13:18:06.46ID:rihDDyf9
>>337
下賎の者が!

それを言い出したら、兵庫津(現在の神戸港)も、になるが
兵庫津は、当時唯一の外洋へ出られる大型船の港であった

長崎でのオランダ交易などは、もうすでに英蘭海戦によって
江戸時代の初期にオランダ海軍は全滅していた。

交易となれば、世界の海を支配していた世界帝国だった
英国以外にはなかったが、この英国との交易に使われていた
港が神戸港だった。

まあ、秘密交易で、大坂商人で大もうけしたのは、コレな。
これが貧困の被差別部落とか、オマエらの言ってることはわけがわからないわ
大坂商人のなかの富豪中の富豪がコレ

なかには、お上の追っ手から逃れてニュージーランドに墓を残した者もいるが。
しかし死刑獄門にもされていた。

神戸はいまと全く変わらないヤクザシティーだった

344名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 13:20:47.10ID:cyB4SOzm
JAL とANA の専用空港の伊丹を潰すはず無いだろ
新幹線への対抗も成田からの海外便の搭乗率を稼ぐのも
伊丹次第

伊丹の代わりに神戸にしても、遠くで誰も乗らんわ

345名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 13:23:16.53ID:ighwIuTr
関空旅客数、3年連続で過去最高
ttp://www.sankei.com/west/news/180425/wst1804250083-n1.html

関西空港の営業利益、初の成田超え
ttp://www.asahi.com/articles/ASJ5S3V8SJ5SPLFA006.html

346名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 13:25:59.87ID:8pWdXRd4
>>343
そろそろ可哀想になったから言うけど
みんなお前が発狂して妄言かます姿を楽しんでるだけやで

347名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 13:27:03.04ID:rihDDyf9
>>339
商品経済が発展していったのだろ

ウチは玉露な
近在の茶摘娘みたいなのに茶道も教授していたからな

道修町で薬種商が、工場制手工業を始めるのもその頃だ

348名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 13:30:04.98ID:klK38tfh
神戸はビジネスとは無縁だから空港要らないよ

349名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 13:31:48.33ID:rihDDyf9
>>344
伊丹から、直接海外便を飛ばせ
アジアはいらないから、欧米便な

空港があって、便利であれば、やがては
企業が集まって来るようになる。

350名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 13:31:52.85ID:+OJB0Vcz
関空に米軍基地をもってくる橋下構想はどうなった

351名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 13:33:09.23ID:y+8sLplA
また議論だけで終わるのか

352名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 13:33:11.51ID:cyB4SOzm
>>349
成田で全国から集めた人を乗せて飛ばしても
儲からないから潰れた

353名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 13:53:01.72ID:cyB4SOzm
成田に全国から人を集め、海外便を運航して
ようやく、なんとかなってるレベル
伊丹からの乗り換え客は重要なのよ

ってことな

354名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 13:56:03.17ID:rihDDyf9
>>339
江戸後期のポッと出で、摂津国の大商人になれるわけがない
ウチの遠い親戚は、蔵のナガモチに古い宋銭もたくさん入れてあった
日宋貿易で巨利を得たのが平清盛
平氏の系列だったはず。和服の着物が派手なのも特徴だった、
ある意味、谷崎純一郎の「細雪」にも似ていた

355名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 13:59:47.88ID:zOY6qOrf
>>343
大阪に異国船が出入りしてたら大事だろうが、なんぞの逸話も聞いたことがないなww
どこかで沈黙貿易してたとも聞いたこともないしww

356名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 14:08:04.87ID:rihDDyf9
>>355
大丸心斎橋店の地下にあった漢方薬売り場で、鹿の角が、
冷蔵庫に保存されて、高価で販売されていたな。

あれは、本来は江戸時代は英領ニュージーランドから密貿易で
輸入されていたものだよ  でなかったら、道修町の薬種商が
成立しない 道修町は船場と並んで代表的な大坂のあきんどだからな

357名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 14:09:47.13ID:h1HsjonJ
神戸は空港が必要だったんじゃない
工事が必要だったんだ

358名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 14:18:04.22ID:GU4wkT1h
神戸は滑走路が短すぎる
確か29000mしかなかったんじゃあないの?

住民がそう反対で短い滑走路だったら良いと許可したくせに
   国際空港なんて無理(ボ-イング747も離着陸できない)

国際空港にしたかったら神戸市の費用で3000m延伸工事をしろよな

359名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 14:21:03.15ID:klK38tfh
29kmもありゃ十分だろ
まあ関西で神戸なんぞに投資する企業ないわな
だから阪神大震災以降放置されてたわけで

360名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 14:26:12.56ID:zOY6qOrf
29kmってwwマスドライバーでも飛ばすのか?ww

361名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 14:28:20.63ID:rihDDyf9
>>352
成田は遠いからだろ。

羽田なら、近い。伊丹に匹敵する

362名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 14:31:10.37ID:rihDDyf9
橋下が伊丹の国際便を禁止してからは、
LCC格安便以外の、本来の国際便は
関空で年々減少の一途を遂げていった。

これと同時に、関西経済が衰退していっているわけだ。

それで、伊丹再国際空港化が議題に上がって来ている
ということではないのか。

363名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 14:32:50.55ID:EGaeTDQb
橋下が伊丹の国際便を禁止したのか(驚愕)

364名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 14:35:51.37ID:U0ScBGAF
神戸空港はポートライナーが遅すぎて空港に到着した後、三宮まで30分かかる
さらに新幹線にのるために地下鉄に乗り換えなければならない
空港に降りた後、新幹線の座席に座るまで1時間かかる
伊丹の国際化のほうがはるかに経済性に優れてるのかよくわかるよね

365名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 14:36:34.77ID:rihDDyf9
>>358
伊丹空港のほうは、そもそも国が国威をかけて建造した
日本を代表する国際空港であった。かつて、大阪万博の花だった。

伊丹はもちろん2本滑走路であり、あのジャンボも余裕で離着陸していた、
現在のやはり同じ2本滑走路の関空の大きさと比べても全く遜色無い
同レベルの規模の空港だ。

366名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 14:41:27.61ID:rihDDyf9
>>363
いったん停止したら、再稼動は 難しくなるだろう。

伊丹のほうは、すくなくともLCC格安便を禁止にしないと
地元の理解は得られない。

中国韓国観光客というのはLCC格安便だからな

367名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 14:45:40.83ID:U0ScBGAF
神戸を訪れる海外観光客の少なさもあって神戸空港を国際化する意義はそれぼとないわな

368名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 14:47:15.73ID:rihDDyf9
伊丹空港は、大阪万博を成功させた後は、当時の全学連とかの
世界的な学生運動の盛り上がりのなかで 成田空港騒動と
同時に空港反対運動の矢頭に立たされていた。

こういう時代的な空港反対運動が原因であっただけだ。
もはやいまの時代となっては、遠い関空でなければどうしても
いけないということは全く無い。

369名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 14:52:40.36ID:8pWdXRd4
>>366
その前に驚愕してる理由に気づけw

ヒント:
伊丹の国際便が無くなったのは1994年
橋下が知事になったのは2008年

370名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 15:00:47.95ID:SFG/89r9
>>327
嬉しそうに貼ってるけど
それ神戸大丸が路面店の売上を
店舗売上じゃなくて不動産売上に計上するようになったから
前年比で減ったように見えるだけだよ、アホw

371名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 15:05:55.38ID:U0ScBGAF
前年同月比  北九州市 神戸市
2018年3月1日 -5718 -3487
2018年4月1日 -5368 -3377
2018年5月1日 -4895 -3693
2018年6月1日 -5102 -4094
2018年7月1日 -5062 -4393
2018年8月1日 -5175 -4863
2018年9月1日 -5208 -4929


これが日本の2大負け組都市の真実の数字
猛烈な勢いで神戸と北九州市は没落してる

372名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 15:06:18.26ID:SFG/89r9
>>138
全く逆だよw
理研は吹田を捨てて神戸に集約だよ

何を願望で語ってんの?


理研、神戸拠点に新センター 再生医療で健康寿命延伸 研究強化
https://www.sankei.com/west/news/180515/wst1805150082-n1.html

373名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 15:11:59.60ID:SFG/89r9
>>138
吹田から研究者は消えたみたいね

理研、生命分野の新センター 神戸などの3拠点改組
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30538520V10C18A5000000/

理化学研究所は15日、改組によって4月に発足した
「生命機能科学研究センター」の概要を公表した。
神戸市を主な拠点に、細胞の働きや臓器形成、
老化などの仕組みを解明し、医療などの基盤とする狙い。

374名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 15:13:00.55ID:GJTaquFy
橋下さんが、伊丹を廃止と言ったのは
大阪からの国際便がどんどん廃止されて行くから

JAL もANA も成田で乗り換えさせたいからな
関空もダメージを受けるしな

375名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 15:13:12.87ID:LcbGIwF3
また大阪人の嘘が暴かれたのか
学習しないなあ

376名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 15:16:55.11ID:SFG/89r9
理研、3機関を来月統合…国内最大規模の生命分野研究機関に
https://yomidr.yomiuri.co.jp/article/20180327-OYTET50006/

理研は、CDBと、生命活動を計測する高い技術で実績のある
「生命システム研究センター」(大阪府吹田市)、
「ライフサイエンス技術基盤研究センター」(横浜市など)の3機関を統合する。
新センター長は神戸の施設に配置し、研究者への倫理教育や
実験データの適切な保管などの不正防止策を徹底する。

377名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 15:21:54.10ID:8pWdXRd4
ちなみに明日17日には、JALの香港発の便が伊丹に着くよ
関空が台風でダメージ受けたための臨時代替便だけどね
21日には伊丹発香港行きが飛ぶ

378名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 15:23:53.37ID:GJTaquFy
税関と検閲は、どうするんだろうな

379名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 15:38:21.06ID:EGaeTDQb
>>377
伊丹空港の国際便、幻に終わる 関空代替便受け入れ終了
https://www.asahi.com/articles/ASLBB560VLBBUTIL02F.html

380名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 15:43:15.64ID:8pWdXRd4
>>379
お、なくなったんか
関空も完全復旧したんやな
あとは橋だけ?

381名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 16:16:32.02ID:rihDDyf9
伊丹空港は、国際化するならLCC格安便は完全禁止だからな。

それからむやみやたらと、中国韓国飛ばして、ヘンなのが多くなったら、
禁止なるからな

382名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 16:21:38.39ID:rihDDyf9
小さい神戸空港で国際化いうことは、LCC格安便の中国韓国観光客の
急増だけを意味する。

これは、すなわち オシャレな街神戸 にあるレストランで自国から持参の
カップラーメンを取り出して、 「湯も出せ」 と強要することを意味する。
団体客でもあり、習慣や文化も異なるので湯を出す、とそれがクセになる
文句を言うと国際問題化、 神戸のおしゃれなレストランが カップラーメンの
臭いで充満することになる

383名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 16:25:19.80ID:rihDDyf9
>>369
欧米の海外エアラインは、関空完成後も
伊丹を継続して使用して 直行便を飛ばしていたよ

384名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 16:27:37.44ID:rihDDyf9
>>374
いや、それは違う

欧米の海外エアラインは、関空完成後も伊丹を継続して使用し
海外直行便を就航させていたよ。

それを、海外エアラインも含めて、伊丹の国際便を完全禁止に
したのが、橋下知事だったよ。

385名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 16:32:01.19ID:rihDDyf9
>>376
まあそういうことだな、 神戸みたいな都心からは離れたカントリーサイドな
ところは、 落ち着いて研究活動に向いてるのでラッキーな地域だ。

神戸に、 空港だの コンテナー船のターミナルだの、なんて全部が遠過ぎだわ

386名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 16:34:57.71ID:rihDDyf9
>>377
香港か、 さっそくヘンな感染症が心配なって来る

もはや、いまでは JR伊丹駅周辺をはじめとして、
郊外な上質な住宅地帯に変貌しているからな
伊丹はイオンモールがあるぞ

387名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 16:39:15.74ID:rihDDyf9
ニューヨークは、国内便の空港はより都心に近かったっけ。
海外便はより都心から遠いほう。

あとそれから、ニューヨークは、海外便でも行き先によって
色分けして空港を使っている。上質な地域地元では欧州専用とか、な。

388名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 17:04:33.79ID:Z9x9FIKA
>>383
>>384
何で嘘つくの?関空開港とともにすべての国際線は関空へ移っているんだが?

389名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 17:11:44.64ID:qE9sRtGP
というか伊丹に直行便なんて殆ど無かったらしいがw
部落シティーだし

390名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 17:23:42.52ID:rihDDyf9
>>389
あったよ、

阪急武庫之荘は、海外エアラインの白人従業員、とくに若い白人スチュワーデスが
多かった。それは、街が華やかに華やいでいた。 ああ、いかにも高級そうな
コートを冬場に着てた白人は、あれはパイロットだ! 思ったよ

391名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 17:27:41.04ID:rihDDyf9
米国エアラインのスチュワーデスは、大人げなプロフェッショナルな雰囲気
だった。 エアフランスは、それよりも小柄でかわいらしい感じな。

どうしてかな。みんないなくなっていって、最後の人が、体形を露出してるような
格好でジョギングしていたわ。それで、お終い、それっきりだ。

392名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 17:30:36.97ID:scvgrKOP
ジジイかな
いつの時代それ?w

393名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 17:40:12.97ID:qE9sRtGP
神戸や阪神地区は若者がみんな逃げ出して高齢者しか残ってないからな
40年以上前の出来事を昨日の事のように話す

394名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 17:51:36.71ID:rJVRyTwn
まともな24時間運航もできない成田をハブにしようと画策したんだよ

395名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 17:57:44.34ID:rJVRyTwn
成田をハブにしようとするものの
海外便からは、そっぽを向かれ
苦肉の策に全国に空港を作って
無理矢理、国内のハブにしようと

笑うのは地元からの反対で工事できず

396名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 17:58:21.40ID:T/1muSpV
>>392-393
何、言ってんの。欧米の海外エアラインは、関空できてからでも
伊丹を継続して使用していた。日本みたいな国で、欧米の海外エアラインに
対してまで規制かけられると思うか。

橋下知事だよ、欧米の海外エアラインにも関空を強制したのは、

397名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 17:58:40.91ID:LAWxW+nc
関空島に働いてる皆さんには、関空会社から、一期島に関する、正確な情報の周知はありましたか?

関空に訪れる際、関空一期島はこういう島だという事を決して忘れずに、何かあったらまずは命を大事に行動して下さい

一期島の沈下は、開港から24年経った今でも収束していません。
決して時間が解決するわけではなく、むしろこうしている間にも沈下は進行しています。

台風21号上陸直前の、大阪北部地震(M6.1)でも大きく沈下していた可能性があります。
一期島でエアポート会社が営業を続ける限り、避けられない問題だという認識を忘れずに
まずは自分の命を、次に旅客の命を大事に考えて、会社から一期島に関する正確な情報の周知があるまでは、各自で非常時に備えて下さい。

398名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 17:59:48.73ID:rJVRyTwn
大阪も日本だし、日本国が言えないものを知事が出来るわけ無いだろ

399名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 18:02:58.51ID:qE9sRtGP
神戸空港と違って伊丹は国が管理してたからな
兵庫県民って頭おかしい老人しかいないのかな

400名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 18:40:55.04ID:HQ4l+p3W
ズリ公終了のニュースだと思って開いてみたら、案の定何十連投の大発狂しててワロタw

401名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 18:47:31.17ID:9tAHpZpF
神戸みたいなショボくて入り組んだところに飛行機飛ばすことがそもそも間違いだろ

402名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 19:15:05.10ID:qE9sRtGP
それ以前に神戸の需要がない
関空使えなくなっても神戸はガン無視されてたからどうにもならん

403名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 19:34:27.17ID:EGaeTDQb
>>396
この人は一体どこの世界線から来たんだろう?

404名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 20:05:17.57ID:T/1muSpV
>>402
小さい神戸空港は、国際化といってもLCC格安便になるから、
中国人韓国人観光客用になるぞ。アホの大阪がやってることを
真似て、どうする。

政府観光庁のインバウンド促進政策は、あくまでも欧米白人富裕層
が対象だ。

神戸の国際化は、無意味だろ

405名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 20:12:18.09ID:PczwE75B
国際線就航時代の伊丹のヨーロッパ大陸・北アメリカ大陸方面路線

アンカレッジ、サンフランシスコ、シアトル、デトロイト、フィラデルフィア、ボストン、ミネアポリス、ロサンゼルス
アムステルダム、コペンハーゲン、チューリッヒ、デュッセルドルフ、パリ、フランクフルト、マドリード、ローマ、ロンドン

現在の関空のヨーロッパ大陸・北アメリカ大陸方面路線

サンフランシスコ、バンクーバー、ロサンゼルス
アムステルダム、パリ、フランクフルト、ヘルシンキ

406名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 20:35:12.53ID:qE9sRtGP
昔は良かった系の老人w
まあ神戸は日本一落ち目な地域だから仕方ないか

407名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 20:45:26.56ID:Z9x9FIKA
>>396
だから何で嘘つくの、関空開港と同時に全ての国際線は関空へ移っている。

408名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 20:47:22.52ID:Z9x9FIKA
>>402
神戸空港は地方空港トップの成績なんだが

409名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 20:49:04.67ID:wNcnD+Xl
大阪IR専用の空港にすれば?
プライベートジェットとか

410名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 21:14:42.16ID:82h9GcBC
39連投師匠、ウソがばれた気分はいかが?w


エアライン板の名物伊丹廃港論者のついた嘘まとめ


「関空に伊丹の便を移せば、関空は蘇る!」
→ウソでした。2000年代の国策移管で完全失敗、ジリ貧に。http://i.imgur.com/MPwbBe0.gif

「でも、関空に移ることで活きる便の実例がある!」
→ウソでした。関空に抱きつかれて沈んでいく部分はカット(捏造の基本) http://i.imgur.com/cFRfCki.jpg

「とはいえもはや長距離国内線といえば関空の時代。現に伊丹の長距離国内線は衰退している!」
→ウソでした。民間経営になって規制を止めて絶賛復活中 http://i.imgur.com/h34cTG7.gif

「関空が遠くて不便というのはイメージだけの話。実際は違う!」
→ウソでした。http://i.imgur.com/tGS4BGG.gif

「黙れ! ↑の地図データは古い(神戸空港開港直後)! 今は交通網がもっと発展して関空は便利になってる!」
→ウソでした。ほぼ同じ結果の2017年の交通調査を御覧ください。http://i.imgur.com/kpm7IYH.jpg

「いや! それでも利用者は関空を不便だなんて思ってない!」
→ウソでした。実際に関空を利用した人さえ不便認定。http://i.imgur.com/ozPFQtS.gif

「神戸は13年連続で人口激減中。国際線需要なんてものはない!」
→ウソでした。https://i.imgur.com/Vj7OLOv.gif

「伊丹を廃止したら、大阪平野に静かで平和な空が還ってくるんだぞ! 伊丹存置論者は人権・環境破壊者だ!」
→ウソでした。彼の下心を御覧ください。http://i.imgur.com/Qc2Q5oT.gif http://i.imgur.com/nV7VJ75.gif

「関空の沈下は収束に向かっている!」
→ウソでした。http://i.imgur.com/sQFHAXa.gif

「南海トラフ地震の津波で、大阪湾の奥に位置する伊丹は水没。一方、沖合の関空は無事!」
→ウソでした。http://i.imgur.com/w8VkIuc.gif

「関空には40万回/年の発着能力があるから、伊丹を廃止してその便を受け容れられる!」
→ウソでした。23万回/年をほぼ倍の値と言い張る度胸がすごい… http://i.imgur.com/cLpaw1w.gif

「空域が干渉しているのは伊丹と神戸の間の話。神戸と関空は実はほとんど干渉してない!」
→ウソでした。http://i.imgur.com/FcG9yQg.gif

411名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 21:19:27.78ID:LcbGIwF3
>>400
もう突破口が開いて神戸空港の規制緩和待ったなしだから発狂しちゃったみたいね

412名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 21:38:08.82ID:+pisZMTT
あのね、先を見る目があればね、LCCだけを導入しなさい
それだけでいいんです

413名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 21:43:39.21ID:T/1muSpV
着ても、帰らない 中韓観光客

414名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 21:44:55.05ID:+pisZMTT
伊丹って鉄道アクセスが何気に終わってるから用ないわな
神戸のがいいが神戸は無能だから何も起きないだろうな

415名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 21:45:51.69ID:T/1muSpV
帰らない 中韓観光客なんかが、いいのか。

416名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 21:47:09.45ID:T/1muSpV
>>414朝鮮人!

おまえが、帰れよ

中韓観光客 なんて、カネ持ってないんだぜ

417名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 21:51:12.79ID:T/1muSpV
中韓観光客は、カネもないのに 何しに来るんだ

中韓観光客は、移民の下見だ
たとえ帰ったとしても、こいつらはよく勉強できたとほくそ笑んでいるぞ
勉強?観光客のはずなのに、 これが中韓観光客 おそろしいですね

418名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 21:53:16.26ID:xQPEaSS7
嘘を平気で書く奴多すぎだろ…。
20代の書き込みじゃないよね。

となると30代以降か。
こんなクソの掃き溜めみたいなコメントよく恥ずかしくなく書けるね…。

マジヤベエ日本w

419名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 21:53:56.49ID:viKAMIeo
>>120
>当初の兵庫県が 発表していた計画どおりに、
>芦屋西宮尼崎の沖へ巨大国際空港を造営していくべきだ。

うーん気持ちはわかるけど、空路が陸地側にかぶるからねえ。
伊丹の騒音から関空移転の話が出たことからも、騒音が問題になる空路は取れない。
そうなると実際問題、神戸沖か泉州沖しか選択肢が無いんだよ。

420名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 21:56:00.49ID:viKAMIeo
>>21
>あの辺りの重要性は一番理解が深いからな
その辺りの重要性に伊丹は入ってないよw

421名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 21:56:47.00ID:rJVRyTwn
欧米系のデカデブ女より、中韓の女子の方がかわええぞ

422名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 22:00:41.88ID:+pisZMTT
神戸港ってもともと大阪から離れてて欲しい理念で開港したわけだから、そもそも150年前のクソジャップの視点から狂い続けたんだな

423名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 22:12:09.44ID:PczwE75B
>>405
こうやって見ると、如何に欧米人の大阪への興味が乏しいか、日本人が如何に関空を不便と感じているかがわかるな。

424名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 22:19:03.97ID:rJVRyTwn
伊丹を廃止すれば分かるよ

425名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 22:23:02.13ID:DMGtvNtK
伊丹周辺住民の反対運動は迷惑料もらうためだけのもんやろ。

426名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 22:47:46.70ID:w+zruRRd
関西に空港なんてものは過ぎたるおもちゃ
税金の無駄だから三空港とも廃止しろ

427名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 22:54:44.74ID:SKU7a/A0
東京マスコミが叩きまくるコンテンツに対して客がどんどん入る典型パターン
関西経済がこの短期間で一気にV字回復するとは
特に東京マンセー主義の日経は残念に思ってそうだ

訪日外国人、被災前に回復 関西への影響「限定的」

関空の旅客便が全面再開した9月21日以降の入国者数は、
台風24号の上陸で滑走路が閉鎖された同月30日を除いて順調に回復。
10月9日以降も前年比約100〜120%で推移しており、
入管関係者は「心配された風評被害の影響もさほど見られないのではないか」と話す。

阪急百貨店梅田本店(大阪市北区)では、関空全面再開後の下旬は前年比を上回るまで回復。
高島屋大阪店(同市中央区)も10月は来客数も戻り、順調という。

りそな総合研究所の荒木秀之主席研究員は、
「関空がスピード復旧したことで思ったよりインバウンドの戻りが早い印象だ。
10月は再び前年同月比プラスとなることも期待できるだろう」としている。

http://egg.5ch.net/test/read.cgi/mass/1537266988/878

428名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 22:56:17.03ID:j1Wk+q4K
>>419
土人、  おまえの意見など聞いてないわ

それが世界標準だからだ

世界標準から外れると、企業が逃げていく

企業自体が、国際競争を強いられているからだ

429名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 22:59:53.90ID:j1Wk+q4K
>>427
百貨店の売り上げが少しだけプラス、だとか

それは、百貨店のことであって、関係がないわ

しかし、米中貿易戦争で、中国経済は沈没することが間違いない

関連で、韓国経済も沈没する

中韓観光客なんて、もう来なくなるんだけど

430名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 23:02:58.00ID:j1Wk+q4K
>>418
>こんなクソの掃き溜めみたいなコメントよく恥ずかしくなく書けるね…。
朝鮮人!!!!

オマエ、がコワ過ぎだわ

431名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 23:07:31.60ID:j1Wk+q4K
>>421
>421名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 21:56:47.00ID:rJVRyTwn
>欧米系のデカデブ女より、中韓の女子の方がかわええぞ

ドサクサに紛れて、ヘンな書き込みがあったんだけど

また慰安婦の輸出か。

後で、 謝罪しろ要求を 100年以上、全世界へ向けて大発表されるぞ!

432名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 23:13:59.44ID:+pisZMTT
関空に作るくらいなら淡路島に作って鉄道走らせた方がよかったんじゃない?
沈まないし

433名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 23:18:18.37ID:4aMCOPKU
>>432
神戸ですらアクセス悪いだの遠いだのブーブーいってるのに淡路はないわ

434名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 23:25:22.26ID:+pisZMTT
>>433
途中神戸止まらずぶっ飛ばしてくれれば乗り換えなしで泉佐野よりはいいと思うんだ

435名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 23:27:32.53ID:d8iFgq/3
伊丹空港閉鎖して首都移転してもらいたいが
できれば俺がマンション売る頃に(笑)

436名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 23:33:33.15ID:m95E1FDk
>>435
日本のことだ、

伊丹完全撤去した後に、そこへ首都移転はウソでした
というケースのほうが確率としては非常に高いのだが、

437名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 23:36:42.84ID:m95E1FDk
>>434
途中神戸止まらず、神戸空港へ だったら、
本数としては 1日に、3本ぐらいあるだけだな

ものすごい秘境地の 路線になるよ  複線はもちろん無理

438名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 23:40:27.27ID:m95E1FDk
中国観光客ていうのは、 欧米でも大問題化してるけど
あたりかまわずどこでも、大便を野糞するんだな

中国外務省当局が、スウェーデンに対して
野糞して、何が悪い。差別するな、謝罪しろと
公式声明を発表したらしい

中国観光客のどこでも野糞、 をとがめると
国際問題に発展するよ。

439名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 23:42:06.73ID:m95E1FDk
あーあ、せっかく地下街に造った
神戸自慢のLGBTトイレも、
野糞 中国人観光客 のまえには、
無力だったわ

440名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 00:50:43.81ID:jAHP3go8
 
崇高偉大なる「世界13大経済強国」の大韓民国さまが
 哀れな戦犯国の日本と【通貨スワップ】を結んでやるから
日本人は土下座して、全力でお願いに来るニダ〜!
 
日本人が土下座して【通貨スワップ】をお願いするなら
 崇高偉大なる大韓民国さまにも慈悲の心はあるから
【通貨スワップ】を結んでやらないこともないニダ!
 
今にも崩壊しそうな日本経済を、崇高偉大なる大韓民国さまが
 【通貨スワップ】で助けてやるニダ! 感謝するニダ!
日本人全員が土下座して【通貨スワップ】お願いするニダ!
 
日本人は、崇高偉大なる大韓民国さまとの【通貨スワップ】に
 1000年たっても、ありがたく感謝し続けるニダ!
日本人は肝に銘じて、感謝の心を子々孫々に伝えていくニダ!
 
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/aa/3cd4ff77cd2a2f91403cb2da7d7c7336.jpg
 
【祝】台風と地震で日本人がいっぱい死んで超うれしいニダ〜!
  <ヽ`∀´>〜♪ 崇高偉大なる大韓民国さまは、国を挙げて  
  日本の地震・豪雨・猛暑・台風を【お祝います】ニダ〜!【祝】
 
<ヽ`∀´>「今日もお酒が美味しいニダ! ホルホル〜♪」  
  <ヽ`∀´>「日本人もっともっと死ねばいいニダ〜!」
    <ヽ`∀´>「戦犯国の日本なんか沈没すればいいニダ〜!」 
      <ヽ`∀´>「日本人の不幸だけが生き甲斐ニダ〜!」
        <ヽ`∀´>「新聞は朝日新聞が一番ニダ〜!」
 
<ヽ`∀´>「在日韓国人さまに選挙権を与えるニダ〜!」
  <ヽ`∀´>「日本人は選挙で立憲民主党に投票するニダ〜!」
    <ヽ`∀´>「在日韓国人さまへの生活保護を増額するニダ〜!」
      <ヽ`∀´>「日本と通貨スワップを結んでやるから急ぐニダ〜!」
        <ヽ`∀´>「日本人は永久に謝罪と賠償を続けるニダ〜!」 
 

441名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 03:41:24.97ID:IUybpOgB
>>3
神戸はそもそも関空の後だから最初から最後までサブだがw

442名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 05:22:47.33ID:N029R6Xf
神戸空港は軍港としての機能も保管した空港である
建設は国の意向も働いていた
ポートアイランド近くに自衛隊兵庫地方協力本部が、六甲アイランドには海上自衛隊阪神基地隊があるのはその為だ

443名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 05:46:59.70ID:h0AaBoKe
>>442
海兵隊のF−35B は、使えるのだな。
沖縄海兵隊を神戸に移設
おまえらも、山口組は海兵隊に処分してもらえ

淡路島は、海兵隊の実弾射撃訓練場にする

444名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 05:48:07.32ID:h0AaBoKe
これで、淡路島にいるという山口組分派も、
実弾で処分することが出来るな

445名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 05:50:29.50ID:c1ghz+G0
>>434
いつまで関空は不便というネガキャンが通用すると思ってるんだw
都心の難波まで30分だぞ
こんな便利な空港も珍しいわ

446名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 05:58:15.56ID:h0AaBoKe
不便な神戸空港は、米軍基地でよい。
神戸だったら海兵隊と結婚したがる女が多いから、
沖縄のような強姦事件も起こらなくなる。

淡路島も、山口組がいてどうしようもなくなっているので
実弾射撃訓練場にはもってこい

447名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 06:51:47.54ID:m2i6LAKo
>>445
なんばだけに近くても不便は不便。その難波の所要時間も微妙に盛ってて草w
https://i.imgur.com/Fk1Ys1X.jpg

448名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 06:52:33.70ID:PhJyXEG+
お前ら難しく考えてるけど単純に
スカイマークが香港、台湾、韓国便やりたいんだろ

449名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 07:03:43.15ID:4CgxZgFJ
>>448
汚らわしい敵国たる韓国中国などは、我が神戸に
一滴たりとも入れてはならぬ。

450名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 07:06:03.88ID:N029R6Xf
ID:h0AaBoKe
神戸空港が軍港として機能する時は関西が有事の時としている
未曾有の大災害や本土防衛の時などが該当する
直近の警戒事案としては東南海地震を想定されている

451名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 07:25:54.56ID:pE8iIm8o
中国人だけではない、韓国人も大阪でもめて
韓国テレビ局がやって来てその韓国人に
テレビカメラのまえで「すんません、すんません、」
深く頭を下げて誤らせてたな

大阪のアホだったから、事無きを得たけど
テレビカメラのまえで何か敵対的なことを
言ったりやったりしていたら国際問題に発展
していたところだった。

452名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 07:29:16.35ID:N029R6Xf
橋下が米軍に貸与するとしたのは八尾空港だろ

関空は国土交通省、神戸空港は防衛省の威光が働いている、どちらも重要だと言う事には違いはない
ムキに成り神戸を陥れようとしている北摂出身者が居るようだが何がしたいのだ、巨費を投じて建設された施設を私事でどうこう出来るものではないだろうに
関西の発展を憂いて本スレを覗いていたが、大阪人は大阪以外が発展することに否定的なのだな
関西経済が没落する訳だ

453名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 07:36:55.97ID:pE8iIm8o
寿司屋の従業員も、それは外国人観光客だったら
無理にワサビを多くしたりなどせず、子供相手の
ようなレベルにもちろんするよ。 辛い! とか、
言われたらまた大変なことになるからな

それを、韓国観光客らは韓国本国に帰ってから
ワサビを減らされたと、韓国のネットで言い立てて
向こうでも大変な騒ぎになったんだぜ。

しかもその大阪の寿司店というのが、回転寿司と
同程度な値段付けにしている超ディスカウントな
安価店だったのだよ。そもそも労働者がよく利用
しているような店だったという。そんな店でワサビ
の量をどうのこうのなんて、言えるような料金では
無いよな。

欧米の白人旅行者のように、ちゃんと高級店で
寿司を喰ってから、ああだこうだ、言えよ! 
そういう店では、それもちゃんと料金に入っているから。

その大阪の寿司店というのは、もうそこには全く無いよ。
完全に閉店をして、店をつぶされた。

454名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 07:43:30.12ID:N029R6Xf
>>445
難波から関空までは南海空港線を使い直通でも53分、ほぼ1時間掛かるではないか
直通のリムジンバスでも1時間18分必要とする
GoogleMAPで直ぐにでる
30分で着くエビデンスは有るのか
虚言と分かることを声高に叫んでも現実には成らないことは知っているよな

455名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 08:00:30.48ID:p/eeMd75
難波から神戸空港も1時間はかかる
日本一の渋滞路線だから、1時間でも無理な場合が多々ある
難波からなら電車でも関空の方が神戸よりも早く着く

456名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 08:02:12.21ID:8Z0kBUnj
中国韓国旅行客というのは、日本が円安だから来ているだけだ。
彼らは、自国よりも日本でのほうが安く買えるというだけだ。

現在の、米国らにとって違法レベルの円安が、いつまでも続くわけがない!
もうすでに、現在、日米貿易交渉で、この不法円安が槍玉にあげられている!

457名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 08:07:12.65ID:z+DrrxmX
>>455
んで、関空からは一時間でどこまで行けるの?(答え>>447

458名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 08:07:13.83ID:p/eeMd75
円は、今でも高値で維持されてるよ
米国の円高誘導でな
1ドル120円でも超円高なんだよ
マヒしてしまってるがな

459名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 08:07:59.80ID:8Z0kBUnj
 


 


観光業という人手の多くかかる業種で、途上国である韓国や中国からの
旅行客を相手に出来ると思うか!

韓国中国旅行客の係りも同じ韓国人中国人だ!

もうすでに、韓国中国資本の ホテル・レストランなどが 大阪で出来、
そこで働く従業員も、もちろん韓国人中国人!

もうすでに、韓国中国資本の 旅行客用免税店 も出来、
日本の百貨店で売り上げが増えた、などは全体のなかのほんのわずかで
これも減少していくことになる!


 


 

460名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 08:10:05.25ID:p/eeMd75
>>457
俺の書いた通りやん
>>455

461名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 08:10:23.27ID:vGe61n2E
>>457
大嘘じゃないか。
神戸空港から梅田ですら一時間では怪しいのに。

462名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 08:10:42.05ID:8Z0kBUnj
>>458土人!
 


 


米国にとっては、それは円安だ!

いまの米国が求めてるものは、貿易経済システムの大変革!


 


 

463名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 08:13:11.94ID:p/eeMd75
米国の希望する円の価値だわ
円に対してドルを安くしても
円に対して元やウォンは安くならない
なるなら苦労しない

464名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 08:22:31.48ID:YZJahtEw
神戸空港にそんなキャパあったっけ?

465名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 08:59:45.74ID:pNjMX/2S
このスレ見ると関西が衰退してしまったのも納得…

466名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 09:08:08.45ID:ERJvYYnP
>>465朝鮮人!

中韓観光客は、カネもないのに 何しに来るんだ

中韓観光客は、移民の下見だ
たとえ帰ったとしても、こいつらはよく勉強できたとほくそ笑んでいるぞ
勉強?観光客のはずなのに、 これが中韓観光客 おそろしいですね

467名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 09:09:21.82ID:p/eeMd75
衰退させられたのが、良くわかる
だろ
空港産業一つとっても
強引な関東一極集中

で、結果、中国韓国にぼろ負け

468名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 09:10:49.36ID:ERJvYYnP
>>465朝鮮人!

おまえが、帰れよ

中韓観光客 なんて、カネ持ってないんだぜ

469名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 09:15:00.92ID:ERJvYYnP
>>467朝鮮人!

来ても、帰らない 中韓観光客

470名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 09:18:20.60ID:ERJvYYnP
>>467朝鮮人!

帰らない 中韓観光客なんかが、いいのか。

471名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 09:54:33.14ID:TUt/Dox0
随分昔にお国自慢板で荒らし回ってたのがうじゃうじゃ居たんだな。ハロウィンまだやで

472名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 11:21:04.04ID:IZOQFlwR
良いこと考えた
上海がやってるみたいに、関空も新大阪かどこか中心地まで地下鉄リニア通せば、
アクセス激良し空港になるぞ
問題解決じゃん

473名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 13:47:39.92ID:ukh5uNmz
>>405
伊丹の数十年のトータルと現時点のみの関空を比べるとか・・・

474名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 14:42:34.01ID:7EB896uR
たとえばアメリカの国民がケント・ギルバート氏を見て、
「あいつは日本人と話す売国奴!」などと言うでしょうか?

言いませんよね。

もちろん日本人もケント・ギルバートと話す日本人を売国奴と言いません。
欧米人と交流することは自由や民主主義を共通の理念とする国家の人間なら当然のことです。

ところが朝鮮、韓国、中国の人々は日本人が欧米人と交流することに腹を立てます。
「我々は同じ東洋人だ!アメリカ人より特別扱いしろ!カネや特権を寄越せ!」と言い出すのです。

さて、誰が人種差別主義者でしょうか?

日本人が朝鮮、韓国や中国の人間より欧米人と交流することを好むのは当然のことです。
お互いが同じように自由や民主主義など共通の価値観と理念を持っているのですから。

ところが独裁国家であったり異様な反日教育で染まった朝鮮人や中国人は言います。
「自由も人権も民主主義もどうでもいい!欧米人より同じ東洋人を特別扱いしろ!」と。

さあ、誰がレイシストでしょうか?

挙句の果てには「俺達だけに好意を持て!」と言い出します。
もはや頭のおかしい薄気味悪いストーカー、サイコパスでしょう。

地球上で最も忌むべき存在であり、真っ先に避けるべき人種。
それが中国人であり朝鮮人だと彼ら自身が証明しているのです。

【アインシュタイン旅行記発売】「日本人は上品で魅力的。愛し尊敬すべき国」★6
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528969737/

475名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 15:36:49.19ID:ARZr+mMc
国際空港という名の
中国、韓国、台湾、香港向けアジア空港

476名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 16:52:35.46ID:GGsPM8m7
あれだけ利用者が多いのにずっと赤字だった
金食い虫の羽田が、やっと黒字化したのも
中国人様のおかげでしたwww


http://www.aviationwire.jp/archives/103959
国管理空港の収支、羽田が黒字化 15年度、中国便増で

477名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 16:55:08.68ID:GGsPM8m7
>>465
どこが衰退してるんだよw


https://www.constnews.com/?p=23727
東京、名古屋に比べて際立つ大阪の賃料上昇/


https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1510132962/l50
繁華街の路面店賃料 1坪あたり

東京   40万 ← 地価は5倍も6倍もするのに商用の賃料はたった1.3倍www
大阪   30万
名古屋  13万 ← 半分以下www

478名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 17:03:00.29ID:p/eeMd75
伊丹と香港の間を飛ぶ予定だった臨時便は
結局、関空に変更されて今日香港から到着したみたいやね

479名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 17:09:16.86ID:J8ZUap9z
まず規制をとけよ
あのままじゃ設備投資にも踏み切れない
関空なんて使いみちないのに二期島をつくり、完成してないと言って固定資産税をちょろまかしてた
たまたまLCCが当っただけの棚ぼた

480名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 17:21:35.43ID:HnA5ATRR
もう過去は思いっきり流して、神戸沖をメイン空港にするべきでは。
地形的に考えれば神戸沖一択だったのに。
アホ神戸市民のために国家戦略間違えたんだよな。

481名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 17:28:57.40ID:X7HMGQtr
>>461
ファクトに対する反論が「個人の感想」とは、程度が知れるなあ

482名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 17:30:12.49ID:dFf3eGe8
>>480
それももう時期を逸した

昔と違って今は大阪市内の集客力がもの凄くなってるから
今さら神戸沖をメイン空港にすれば逆に便利が悪くなるんだよ

483名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 17:33:01.98ID:dFf3eGe8
>>447
外国人観光客の多くは
難波を中心とする大阪市内が目当てなんだから
関空がもっとも便利な空港なんだよw

484名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 17:37:49.59ID:lAL5HBKb
日本人が伊丹、神戸、中国人が関空でいい

485名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 17:50:19.51ID:vGe61n2E
>>481
誰が見たってインチキの資料だろ。
どう考えたって神戸空港から一時間ではたどり着けない地域が多過ぎる。

486名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 18:00:45.40ID:Wx1Y3txR
伊丹、神戸は産廃処理場でいいよ
神戸なんか観光客も寄り付かないしビジネスとも無縁だろ
日本一落ち目な街

487名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 18:03:44.27ID:Wx1Y3txR
>>485
詐欺だよなあれ
梅田からでも神戸空港なんて一時間じゃ無理だし
神戸は関西の辺境って理解してないのかな

488名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 18:03:52.84ID:Uphx4Ndl
>>482
元々の神戸沖関空は、伊丹を集約した上で4000m×2本、3000m×3本の仁川を超える規模の国内最大のハブ空港なんだよ。

それがあんな僻地に行ったせいで伊丹が残り、結局滑走路2本の歪なカタワ空港になった。

便利な場所、というのは難波?に近いとかスケールの小さなどうでも良いことではなく、こういう事を言うんだよ。

489名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 18:05:07.09ID:Uphx4Ndl
>>487
梅田から神戸空港は、特急料金無しの通勤電車で50分だよ。

490名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 18:05:53.16ID:Wx1Y3txR
>>488
いい加減妄想するのやめたらw
神戸なんかに金出す企業もないし
震災以降放置されている地域

491名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 18:07:17.85ID:dFf3eGe8
>>488
神戸自らが関空を拒否したんだから
仕方ないだろw

いつまで死んだ子の歳を数えてるんだよ・・・

492名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 18:08:05.01ID:q0wmoE+2
神戸はまた地震で滅びた方がいいわ
何かイベントがないと開発もされないしこのまま人口減り続ける

493名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 18:10:14.53ID:dFf3eGe8
だいたい神戸沖で
4000m×2本、3000m×3本が決まっていたなんてのも
妄想だしなw

494名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 18:10:42.20ID:Wx1Y3txR
>>491
神戸は高齢者の街だから仕方ない
お先真っ暗だし過去の栄えていた時代で妄想するしかないんだわ

495名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 18:14:40.59ID:Wx1Y3txR
>>479
関空水没したから発着枠拡大したけど国内線すら増えなかった神戸空港
神戸なんて誰も必要としてないことを自覚しよう

496名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 18:21:37.93ID:p/eeMd75
神戸じゃ近畿の中心から遠い、関空が僻地なら神戸空港も僻地
本気でやるなら、夢洲とか大阪市内か堺沿岸部、阪神間なら遠くても西宮に
作らないとな

497名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 18:26:01.39ID:jxNDFLC4
>>1
それに輪を掛けてダンパー問題だからな

498名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 18:30:08.46ID:jxNDFLC4
>>79
終わってんじゃん

499名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 18:31:38.12ID:Wx1Y3txR
今や神戸空港というか神戸市自体が関西のお荷物だからな
あんまり足引っ張るなよ

500名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 18:37:25.60ID:vGe61n2E
>>489
ホームからホームまで瞬間移動して待ち時間なしという奇跡が起きでもしない限り不可能。

501名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 18:38:15.37ID:q0wmoE+2
神戸の人間ってすぐ火病起こすよな
コンプレックスが凄い

502名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 18:40:20.71ID:yQa0jx8b
>>428
イタいのが反応したw

503名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 18:44:42.80ID:Uphx4Ndl
ごめん、もうちょっと規模が大きかったね。
>神戸沖関空

4000m滑走路が4本、3200mが2本とある。計6本。

結局、大阪南部の地域振興のために、
伊丹と関空として分離されて、現関空は滑走路2本の
いびつなカタワ空港となった。

また、埋め立てに不向きな洪積層の堆積する沖合いに無理矢理造成された為に沈下が止まらず、
2018年9月に紀淡海峡から北上してきた台風21号によって冠水し8000人が閉じ込められる騒ぎとなり現在に至る。


------

神戸市試案を発表 総務財政委貞会の資料要求を受けて、当局は、次に開かれた四六年七月一日の委員会で、ポートアイランド沖に建設する場合の「袖戸市試案」を説明した。
このとき説明きれた神戸市試案は、運輸省などから入手した情報をもとに、神戸市独自に作成したポートアイランド沖候補地の位置、空港の形、騒音範囲などの資料だった。

それによると、新空港の位置はポートアイランドの南西すみから沖合いへ六`の地点。形は五角形の野球のホームベース型。工費約七五〇〇億円で、第一期(四七年−五一年)の工事が面積五〇〇f四〇〇〇bの主滑走路一本。
将来は二000b、四〇〇〇b滑走路四本、三二〇〇b横風滑走路二本の計六本を持つ世界第一級の空港になる、としている。

504名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 18:52:27.71ID:jxNDFLC4
>>474
しきい値ある

505名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 19:17:43.46ID:Wx1Y3txR
いつまで妄想垂れ流すんだろうか、この爺さんw
復興費ちょろまかして神戸空港とかいうショボイ地方空港しか造れなかったんだから

506名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 19:17:53.45ID:A0YK5qMj
>>485 >>487
悪あがきする原理主義者に引導渡すの楽しすぎワロタw


所要時間:48分
乗車時間:40分

■大阪 4番線発
|  JR神戸線新快速(米原経由播州赤穂行) 30.6km 中央
|  19:15-19:37[22分]
|  410円
◇三ノ宮/三宮 [8分待ち]
|  ポートライナー(神戸空港行) 8.2km
|  19:45-20:03[18分]
|  330円
■神戸空港

507名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 19:50:25.34ID:p/eeMd75
難波から梅田まで13分と
乗り換え時間10分が抜けてるよ

因みに、難波から関空 乗り換えなしで48分

508名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 19:54:47.23ID:p/eeMd75
難波から三宮まで阪神を使えば
乗ってしまえば40分か

ポートライナーに乗り換え8分

ポートライナーの乗車時間 18分

近くないな

509名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 20:19:16.18ID:Uphx4Ndl

510名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 20:21:54.93ID:nI2Hf3QY
まず阪神の難波三宮が40分では無理。なので難波三宮へは梅田に一度出た方が早い場合がある(新快速にスムーズに乗り継げる場合)
梅田三宮は20分なので、梅田神戸空港は乗り換え含めても50分程度で到達可能

511名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 20:22:32.88ID:Wx1Y3txR
神戸沖関空とか存在しない空港持ちだされてもなあ
神戸は韓国みたいだな

512名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 20:26:39.49ID:p/eeMd75
>>510
50分なら関空の方が早く着く上に
乗り換えの手間なし

513名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 20:32:13.45ID:Uphx4Ndl
神戸沖関空は現実の空港候補地だよ

今の関空は、その神戸沖案の対案に過ぎず、たまたまそれを大阪財界が私利私欲のため
我が町の発展のためだけに利用して、
結果として関西の衰退を加速させているだけに過ぎない。

現に4大都市圏(関東、近畿、中京、九州北部)の中で唯一近畿圏だけ人口減少している。

514名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 20:37:24.09ID:p/eeMd75
神戸沖の案は、神戸市の議会を経て
正式に反対を表明されたんですよ

泉佐野沖に決まり、着工の段になって
撤回したけどね、神戸市の議会も
後の祭り

515名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 20:38:24.46ID:Wx1Y3txR
候補地と言われてもw
関西は滋賀も人口減少し始めたし人口増えてるの大阪市と北摂、北河内地区だけやね
正直あとはオマケ

516名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 20:39:39.47ID:gYW6q5U/
>>502土人!

おまえらクズどもの意見など、聞いてないわ。
関西のクズどもがグダグダと言うから、
関西では全部の空港計画がでたらめになった。

クズどもが足を引っ張り合うことが、関西の伝統。
しかし世界は、冷静にビジネス競争を続けているだけだ。

企業自体が、厳しい国際競争を強いられている。
世界標準から少しでも外れるような空港の都市圏からは、
自然と企業は逃げ出していく。こうして、関西の都市圏は、
どんどん衰退を続けていっている。

もっとも最初の計画は、国の考えに沿って兵庫県が打ち出していた、
尼崎市西宮市芦屋市の沖合いへ巨大国際空港を造営していく
というものだった。

517名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 20:46:46.45ID:hUHptxP2
>>1
神戸ほ摂津国

518名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 20:49:15.35ID:Nyzul9kY
滑走路1本で国際化とか何の冗談かと

519名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 20:53:31.69ID:08+g3tIn
>>510
乗り換えのために全力疾走
待ち時間なしという机上の空論持ち出したところでね

520名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 20:53:42.50ID:hUHptxP2
>>1
天皇のルーツはエジプト

仏教のルーツはインド

神武天皇即位前 神武天皇の生國魂神社 難波大社

聖徳太子の四天王寺

仁徳天皇の皇居 難波高津宮

大伴氏

住吉大社

清和源氏

国内流通の中心である難波津 住吉津 渡辺津

難波宮 平城宮 平安宮

日本という国号の使用が始まったのは難波宮から

521名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 20:57:29.24ID:hUHptxP2
>>1
総資産30億円以上人口数 世界ランキング10位に日本は2都市がランクイン

2位 東京23区

8位 大阪市


タワーマンションなど最高価格 (1戸)

東日本最高価格 15億円 東京23区

西日本最高価格 8億円 大阪市


商業地価 住宅地価

東日本最高地価 共に東京23区

西日本最高地価 共に大阪市


2016年 2017年 GDPランキング

1位 東京23区

2位 大阪市

3位 横浜市


2016年 2017年 人口増加数ランキング

1位 東京23区

2位 大阪市

3位 札幌市

522名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 20:57:33.41ID:Uphx4Ndl
>>514
神戸試案が出たのは、もちろん泉州沖にどころか関空の候補地選定中の最中だよ。

だからこそ大阪の罪はとてつもなく大きい。

関空を泉州沖に持ってくるために、伊丹を存続させて空港の分散すら構わないと言う、
まさになりふり構わない姿勢で、関空を神戸沖からもぎ取った。
自分たちだけのために、まさに奪い取ったんだ。

その時に頻繁に使われたセリフが、
「神戸は関空を断ったくせに」

自分たち(大阪)の悪行を隠蔽するためにこのセリフがとことん利用されたんだね。

だからいまだに本当に神戸が蹴ったせいだと思い込んでいる人間が今でも多い。

523名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 21:00:55.13ID:dec7Z+mB
摂津国 河内国 和泉国

本来、大阪といわれる土地は摂津国(大阪市 阪神間 神戸市須磨区〜神戸市東灘区 大阪北部)の範囲


同じ土地柄 同じ文化

摂津国一宮は住吉大社

524名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 21:02:31.54ID:McBgkuXx
摂津国は河内からの派生だぞ
泉州は知らん

525名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 21:30:15.07ID:PXMToAoo
大阪は摂津国と河内国と泉州国の三国の合衆国だよ
摂津国は神戸も含むというか神戸から高槻までが摂津国。

泉州国の街おこしのために摂津国が分裂して巻き込まれているという図だよ
梅田から神戸空港の方が近いのは自然だよ。元々同じ国なんだし。

526名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 22:10:24.83ID:nI2Hf3QY
>>512
>>519
だから関空と比べて神戸にそれ程の立地優位性はないのと言ってるんだけど。同じ意見なのに噛みつかないでくれよ。

527名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 22:17:49.53ID:7vVLi2sh
神戸厨 集計データを示して論破
ズリア この駅は乗り換えガー、この道は渋滞ガー、と個人の感想(笑)をたれるだけ

ズリアはときどき恥ずかしさで蒸発したいとか思わないのかな?

528名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 22:28:34.69ID:Wx1Y3txR
このスレを見ると神戸のコンプレックスが半端ないとわかる
よっぽど空港が欲しいんだなw

529名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 22:31:40.23ID:7vVLi2sh
ID真っ赤にしてるヒト「神戸のコンプレックスが半端ないとわかる」

なかなか斜め上に高度なギャグだな

530名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 22:41:59.49ID:Wx1Y3txR
神戸は昭和時代の話ばっかりだからなあ
神戸沖関空?そんなもん知らんわ
あほちゃう?

531名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 22:44:14.30ID:nI2Hf3QY
どっちもどっち

532名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 22:47:22.81ID:Lg9FgtdN
そもそも神戸に空港なんて必要か?
スカイマークとかいう格安航空ぐらいしかない三流空港は必要ないから潰して産廃処理場にすべきだわ

533名刺は切らしておりまして2018/10/17(水) 23:23:55.35ID:xZImdcuW
滑走路1本 しかも2500w
787持ってない航空会社はどうすんのw

534名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 00:38:54.95ID:KSgd2J7W
>>522
神戸なんて、遠過ぎだわ
 


神戸は、 コンテナー港もやめろ!

超有名だけど、神戸のコンテナー港は、山口組暴力団が脅迫で奪い取って設置させている。


 

535名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 00:45:33.42ID:KSgd2J7W
>>531
>どっちもどっち
土人!
 


神戸に空港なんて、最初から論外だった。

もっとも最初、 国の考えに沿って兵庫県が発表していたのは、
尼崎市西宮市芦屋市の沖合いに巨大国際空港を造営していくということだった。
神戸が 山口組暴力団の脅迫を使って、この空港計画を強奪したのだ。
このことが、後に伊丹を廃棄できなくなった原因となった。


 

536名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 03:07:17.61ID:Kcoy5jGZ
関空の候補地は、淡路島、神戸沖、明石沖、泉州沖、の4候補地だよ

最後に残った神戸沖と、対案としての泉州沖から当時大阪出身だった運輸相が
神戸市議会の否決を口実に泉州沖に決定した
(この当時否決してない自治体は実は兵庫県のみ。
大阪府に至っては二度否決しているがこの事が声高に叫ばれる事は遂に無かった)

537名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 03:35:59.84ID:a0IjQihx
>>536朝鮮人韓国人テロリスト!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

先導罪・内乱罪、 公安に通報した
 


 


もっとも最初の計画は、国の考えに沿って兵庫県が発表していた
尼崎市・西宮市・芦屋市の沖合いに巨大国際空港を建設していくということだった。

それを、また神戸市と神戸の暴力団が脅迫を行って、神戸のほうへ
計画を変更させていた。


 


 

538名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 03:53:58.72ID:Kcoy5jGZ

539名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 04:17:30.03ID:VOLw6E+v
>>538神戸の暴力団ヤクザ、公安に通報している
 


神戸空港などでは、最初から都心から遠過ぎた。

世界的な標準というものがある。

また、神戸の暴力団が、いつものコンテナー船ターミナルと同じように、
脅迫して計画を変えた。

神戸市の人口で最も多いのが最西端の東灘区でここも伊丹のほうが近い。


 

540名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 04:28:46.81ID:VOLw6E+v
 


 


神戸空港は、 そもそもが阪神大震災が原因で、
急造した 災害時の自衛隊ヘリコプター離発着のために
埋立地人工島につくった 空港だ

したがって、 滑走路なるものも短く
短距離しか飛べない特殊なボーイング737
だけしか利用出来ない

小型で乗客数も少ない 737などを
空域が限界に達している関西の空を飛ばすこと自体が
非効率 極まりないのだが、

効率性も、考えられない低知能が
民間による運営だったか、
こんな者らは、即時にクビ
でなかったら、民間のほうが非効率だが! 土人か、


 


 

541名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 04:40:54.21ID:VOLw6E+v
 


 


ボーイングのジェット旅客機は、通常は400名以上の乗客数が可能。
神戸空港の場合だけは、特殊な小型のボーイング737 だけになるので、
一機あたり、この半数以下の乗客数に制限される。


 


 

542名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 07:12:16.51ID:0LI62kfp
777も飛んでますよ〜ANA羽田便

543名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 07:25:10.87ID:iPW2XWXf
伊丹のジェット枠を拡大してくれれば神戸に国際線来ても何でもいい
蛍池の住民は焼き払えばいいよ

544名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 07:58:37.95ID:zuhfP0R6
>>532
>神戸に空港なんて必要か?

神戸に空港が必要かどうかはどうでもいい。
関西一円を網羅する空港を建設するなら神戸沖一択しかなかった。

それを、自分たちの町おこしのために泉州に空港を作り、あまつさえそのために
伊丹を存続させて空港を分断させた

この泉州沖関空の罪深さをしっかりと正確に認識しておく事。

これが何よりも大事だ。

545名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 07:59:33.86ID:Bx4Oevws
>>1
いいね。
大阪南部の妨害を跳ね除けて是非やれ。

546名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 08:29:38.50ID:+NH/Wju6
伊丹存続は、成田、羽田に国際線を集中させるための
国交省の施策

547名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 08:36:00.58ID:+NH/Wju6
全国に空港を作ったのも
成田、羽田に国際線を集中するため
ハブにしたかったんだろうな
でも、
中国や韓国などの航空会社は、自国のハブ空港と
日本の地方空港と就航させましたとさ

関空からも中国、韓国の航空会だけニューヨークまで
飛ばしてる

548名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 08:36:59.83ID:Kcoy5jGZ
>>546
伊丹を存続させる代わりに泉州沖関空が決まったから、
泉州沖関空こそが羽田成田集中のための施策そのものなんだよ。

549名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 08:37:28.64ID:nkE0iv+a
>>536
ゼネコン関係者から聞いた事がある気がする
当時は興味が薄く噂レベルの話を聞き流していた
アレは聞き覚えのある政治家の辣腕で強引に反対をねじ伏せ着工に至ったとかなんとか

550名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 08:41:32.14ID:nkE0iv+a
実際最近まで虫の息だった関空にスポットが当たるとは感慨深いものがあるな
まあどちらにしろ重要度が高い施設はリスクヘッジをする必要がある
関空と対をなすならば条件から言っても神戸空港が一番利に叶っていることは誰の目にも明らかだ

551名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 08:42:11.69ID:Kcoy5jGZ
>>547
無理矢理泉州に関空を作らずに、神戸市が関空誘致に回った時点で泉州候補地の役割は終わってたんだから

素直に神戸沖に決めておけば、ここまで中韓と差をつけられずに
関東一極集中にならずに済んだ。

全国に作られた空港も、神戸沖関空をハブにしただろうね。

泉州沖関空こそが、関東一極集中の超A級戦犯だよ。
その現状をちゃんと認識することが大事。

552名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 09:09:39.21ID:k6EnyQhN
>>551
要するに神戸市の政治力不足なんだろ

553名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 09:12:35.10ID:+NH/Wju6
一極集中をさせようとした成田は拡張できず
反対運動を起こされ、羽田は24時間運営できず

関空の足を引っ張った結果、日本の空港競争から脱落

性懲りもなく、タンカーを使ったテロで貨物便の
ダッシュを計画

554名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 10:09:19.06ID:0LI62kfp
神戸沖に関空が出来てたらって話と
ハブになってたかどうかって話は


555名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 10:23:02.33ID:fFveNUea
>>544朝鮮人韓国人テロリスト!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

先導罪・内乱罪、 公安に通報している
 


 


神戸は、遠過ぎだ


神戸で空港だ、神戸でコンテナー船のターミナルだ、
なんて無意味なのに、また神戸の暴力団!!!!


 


 

556名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 10:30:14.59ID:fFveNUea
>>551朝鮮人韓国人テロリスト!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

先導罪・内乱罪、 公安に通報している
 


 


神戸は、遠過ぎだ


神戸で空港だ、神戸でコンテナー船のターミナルだ、
なんて無意味なのに、また神戸の暴力団!!!!


 


 

557名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 10:52:42.30ID:Kcoy5jGZ
>>554
>神戸沖に関空が出来てたらって話と
>ハブになってたかどうかって話は

>別

別に議論することも可能だが、

神戸沖に関空が出来ていたら、その規模は伊丹を集約させた滑走路6本の世界最大級の規模のもので
豊富な国内線と今の関空以上の国際線網が張り巡らされていたのはまず確定的なんだよ。
(関空を泉州沖に決定した塩川運輸相(当時)の発言より)

そこから、別に議論してみようか?

558名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 11:03:51.16ID:fFveNUea
>>544
>>551
>>553
朝鮮人韓国人テロリスト!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

先導罪・内乱罪、 公安に通報した
 


 


関空の連絡橋にタンカーを激突させて破壊を行ったのは、
やはり神戸空港絡みで神戸市側の雇った神戸の暴力団だった。


 


 

559名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 11:07:35.88ID:+NH/Wju6
>>557
神戸沖に関空を作ってたとしても
伊丹は廃止されてない
前提が会話になら無い

560名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 11:28:14.20ID:tr7gR5kg
神戸空港は丹波篠山空港なんかと同じ扱い

561名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 12:25:18.38ID:eXB1cq3n
滋賀すげぇえええええ      完全に大阪超えキタぁあーーーー

【現代的新しい価値・文化の創造】
 1.ゆるキャラ(ひこにゃん)
 2.イナズマロックフェス (西日本最大)
 3.オペラ
 4.ビワイチ(自転車 琵琶湖一周)、ウォータースポーツ、グランピング
 5.ラッピング(路面)電車

【著名な観光地】
 1.比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
 2.彦根城、安土城
 3.長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺(紅葉名所)
 4.八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築(旧豊郷小 他多数)
 5.信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、MIHOミュージアム、甲賀流忍者

【美味名物・食文化】
 1.近江牛、鴨料理
 2.鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
 3.焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
 4.近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
 5.叶匠壽庵(和菓子)、クラブハリエ(バームクーヘン)


大阪 → たこ焼き(笑)串カツ(笑)ハルカス(笑)偽大阪城(笑)道頓堀(笑)橋下劇場(笑)

.

562名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 17:48:07.96ID:bRdm6DvH
泉州民が暴れてるのをみて、神戸に戦々恐々なのがわかる
つまり、神戸の方が整備すれば条件がいいってことだ
泉州民のお墨付きが得られたんだから、同じお金を使うなら神戸重点化でいくのが最適解

563名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 18:20:37.10ID:rgvZp8AV
>>562
神戸で稼動しているのは、スカイマーク社の小型機737だけだ。
ボーイングの小型機737を持っているような航空会社は、
スカイマーク社だけだからだ。

神戸では乗客数も少なくて足りないのに、
小型機737以外の飛行機では飛ばせないからな。

これ以上、神戸市のほうで空港整備にカネをかけても、
現在以上に乗客が増えるというわけではない!

関西全体の空域には限界があり、神戸市がかってに自腹で
造成した空港などからの小型機が割り込んで来るということは
他の空港での経営効率に非常な悪影響を与える!

たとえば、だが、読売巨人軍の背番号3のユニフォームを
自腹の自費でつくって、巨人軍の試合に参加したりするのか!

神戸は関西のお荷物! もうこれ以上、お荷物になるな!

564名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 19:28:55.02ID:Kcoy5jGZ
>>559
これは当時関空を泉州沖に誘致した塩川正十郎運輸相(当時)の発言があるから間違いないよ。
むしろ伊丹空港を残すために関空を泉州沖に持ってきたとまで言ってるから。

それと、運輸省案を基にした神戸沖試案が、伊丹を包含した規模である事。それ自体が
神戸沖関空案が、伊丹廃止を前提としていたこと
これに疑いの余地はない。

565名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 19:29:51.50ID:qQpWR5XN
日本の空は、君らが思ってるほどそんなに甘くはない。

日本のエアライン会社、 ANA も JAL も両方とも、
ボーイングの最新鋭機787を最初からフル装備だ。
こんな国は、日本をおいて他には無いよ。

日本だけは F−15ジェット戦闘機をフルに保有していたり、
F−35 を、日本国内で組み立て製造する予定だったり、
これは同じことかもな。

566名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 19:38:15.46ID:qQpWR5XN
>>564
馬鹿、 関係が無い

東京は、成田で空港反対の大規模騒乱事件により
アジアのハブ空港化に失敗
羽田では、やはり反対騒動で24時間空港化に失敗した

いま、泉南沖の関空において初めて、世界でも唯一ではないのか、
完全24時間空港化に成功しているのだ。

国際空港としては、とくにこの24時間空港が重要になる。
相手国との時差という条件をクリアして自由にいつでも
こちらの関空のほうで、相手国にあわせて離発着が可能なのだ。

567名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 19:44:00.69ID:qQpWR5XN
神戸にウザイ馬鹿が、多いから
泉南の関空と梅田を直結する
リニアを先に建設しようか

リニアで、泉南沖の関空で六本滑走路の
アジアのハブ空港化だな、もうこれは

568名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 19:50:40.50ID:Kcoy5jGZ
泉南沖関空では、絶対に伊丹の廃港はありえない。
というか、あり得なくなった。

そもそも、関空を泉南沖に誘致するために伊丹を存続させたので
関空というのは伊丹空港ありきの空港だったのだが

その存在意義すらもはや怪しくなった

569名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 19:54:13.79ID:OR8pXlir
関空神戸案ってこんなところだぞw
http://livedoor.blogimg.jp/kawaberi/imgs/9/8/987ddd64.jpg

570名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 20:02:32.08ID:ZqjdPq4a
>>569
ターミナルの位置を考えると、今の神戸空港とほとんど変わらんね。
あと当時の答申は沖合い6キロだったから、実際の着工時に関空と同じ5キロだとすればほぼ一緒か。

ここに直通鉄道が通れば、随分と高かったろうね

571名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 20:03:08.57ID:ZqjdPq4a
近かったろうね、だ。

572名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 20:04:39.09ID:qQpWR5XN
>>568
馬鹿か、 神戸、ウザイわ、

ニューヨークには、巨大空港が3つほどある。

そのうちのひとつが古くからある、NYの最も都心近くにある空港で、
これが国内便専用。関西では伊丹空港に匹敵する。

新しい空港のほうはNYの都心からの距離は最も遠く、これが国際空港
専用となっている。関空に匹敵する。

NYにはもうひとつ空港があるが、上質な地元環境に合わせて、欧州便専用
などとなっている。

神戸空港のような空港は、ニューヨークには一つも無い。
あくまでも、ニューヨークの空港は、どれもが摩天楼のマンハッタンを
取り囲んでその周囲、摩天楼のごく近くにあるのだ。

573名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 20:08:36.09ID:CDQ5AKEl
>>572
ニューヨークにある空港はどれも国際空港。

574名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 20:14:58.97ID:qQpWR5XN
>>573
伊丹のほうは、LCC格安便を禁止ということを条件でならば、
欧米便の空港として国際空港化してもよい。

小さい神戸空港のほうは、国際空港化だったらLCC格安便を東アジアの
近距離にしか飛ばせることが物理的に不可能。兵庫県のほうでは、
大阪ではないのだから カネも無い中韓旅行客など 受け入れられない。

575名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 20:17:50.77ID:qQpWR5XN
>>573
明治元年よりの先端産業重工業地帯である兵庫県は、
一人当たり所得は首都圏レベルだぞ。

大阪のようなもとよりのスラムの軽工業、繊維産業地帯
などとは、文化も風土も全く異なるぞ。

576名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 20:18:06.72ID:+PIcwrWD
【世界教師マ@トレーヤ】 ニート親子共倒れ、トレーダーはビルから投身自殺、貧富ダブルノックアウト
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1539828384/l50

株式をギャンブルにして企業経営を不安定にして失業者を増やした投機家は、その報いを間もなくうける!

577名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 20:29:45.58ID:0LI62kfp
>>563
何から突っ込んだらいいか分からないくらいなんだが

578名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 20:32:12.33ID:0LI62kfp
>>574
中韓観光客が金持ってないとかいつの時代の話をしてるんだ?

579名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 21:15:24.27ID:/FdpOF0u
>>575
神奈川より一人当たりのGDPも上ですし兵庫県の方が。
年収より貯蓄の方が大事だし。貯蓄は兵庫県は全国トップクラスで
神奈川県民より貯蓄が高い。年収で負けてるのに。

580名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 21:16:05.29ID:/FdpOF0u
>>574
ジャップはもういい加減に韓国に経済で抜かれる見通しが立ったこと認めろよ

581名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 21:44:16.43ID:S5tqEjHh
>>579
そういうオシャレでもある兵庫県へ、
どこでもウンコの、野糞野郎の中国観光客が来るのか>>578

とてもワラエル、アリエナイことだ

おい、兵庫県、その小さな中華街、南京町もういらないだろ
これからツブセよ。ヘンな中韓も、あきらめるだろう

582名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 21:47:03.63ID:S5tqEjHh
>580名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 21:16:05.29ID:/FdpOF0u
>>574
>ジャップはもういい加減に韓国に経済で抜かれる見通しが立ったこと認めろよ

その兵庫県ちゃんに対する一言だけで、
我が国はさらなる韓国経済封鎖を決定したよ

583名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 21:57:14.20ID:cnClLPBz
>>569
この計画だったら俺は反対だな。
この北西側に向いてる方向は今じゃ住宅地だぞ。
これは長田須磨垂水西は全員反対ものだ。

584名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 22:03:35.29ID:nyzVfq/t
>>583
昔の案は横風対策として斜めの滑走路が付いてる場合が多いけど、
最近は色々な技術の進歩で斜め滑走路はほとんど不要らしい。
関空も初期案は斜めの第3滑走路がある。

585名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 22:18:18.54ID:cnClLPBz
>>584
そう願いたい。
NIMBYだけど
川西の気持ちもわかる。

586名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 22:23:16.79ID:vMDxHIJ8
>>584-585
おまえら、重工業や研究開発拠点を発展させたいなら、
中国を絶て

米国が中国の技術パクリで、米中経済戦争してるのを知らないのか

馬鹿が、多い

馬鹿がいたら、他人に迷惑なんだけど

587名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 22:25:05.07ID:vMDxHIJ8
神戸市は、基本的に間違っている

頂点の数パーセントだけを、温存 それ以外は馬鹿しかいないだろ
東京へでも送り出せ

馬鹿はきらいだ

588名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 22:44:07.24ID:CDQ5AKEl
>>583
羽田も片側運用の滑走路あるだろ
常に両側利用ではないよ

589名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 23:01:15.55ID:1d7MMgId
とっても簡単な解決策を教えてやる。
国内で発着する便全てマイレージプログラムを禁止する。
コレで東京大阪間で飛行機使う馬鹿マイラーを殲滅し、
本当に必要な発着数に適正化する。
近い将来予想されるパイロット不足対策も出来て一石二鳥w

590名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 23:07:15.97ID:hazzOj6M
神戸は全体的に街が古いよね。90年代で時が止まったようなたたずまい

591名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 23:09:21.42ID:CDQ5AKEl
そりゃまぁ伊丹存続ありきの関空ですから

592名刺は切らしておりまして2018/10/18(木) 23:57:02.34ID:ZlLJdBrk
>>551
こうやって、関西内でいがみ合ってるのが、
東京一極集中させた原因w

593名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 02:32:41.10ID:G9ch43id
2018年11月 関西3空港懇談会開催へ、神戸空港は国際化されるか?
https://kansai-sanpo.com/3-kobe-air/

594名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 03:19:57.38ID:H0yiOx3q
>>593のブログは、アンチ神戸のねらーがやってて、IP記録されてるから踏んだら危ないよ

595名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 05:12:09.14ID:G9ch43id
堺市長、神戸・伊丹空港の国際化議論をけん制 「関空に余力」
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36594160X11C18A0LKA000/

596名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 05:12:43.45ID:H2vLL7WK
宮澤 望
&#8207;

@yuakira1
22時間22時間前
その他
週刊新潮ネットには17日午前載せているが、18日の社内吊り広告には載っていない記事
忖度?心配:私見@tim1134 @iwakamiyasumi
新大臣「片山さつき」パワハラ伝説 秘書にハサミ投げつけ、段ボールにハイヒールの穴…
https://www.dailyshincho.jp/article/2018/10170558/ … #デイリー新潮

597名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 05:43:50.23ID:id10TVoo
海底地盤が弱いから泉州沖は埋め立て空港に向かない、
と候補地に上がってた当時から言われてたのに
無理矢理誘致したんだろ?


海底地盤についての最新の調査が必要じゃない?
開港から4メートルも沈下してる事実は確かなんだから。

598名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 06:55:00.49ID:l/yuL3CX
>>593
露骨にアンチ神戸をやり過ぎて逆に自身のアンチを大量発生させる関西散歩師匠じゃ無いですかw

599名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 07:14:34.56ID:NfijDACg
>>595
関空の実態がよく現れてる

自分たちだけ良ければ良い
リスク分散、従業員の安全どうでもいい
まして旅客のことなど知ったことか

600名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 08:46:32.07ID:AVdFZpwG
堺「自分たちは訪日客の恩恵で生きている
神戸にその座を譲ってたまるか」

お門違いもいい加減にしなはれや
リスク分散は広域行政からしたら当たり前のことや

自分たちのことしか考えてへんという恥ずかしいな

601名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 08:53:40.00ID:ygVDOjXt
税金の無駄
無駄に分散させる必要はない
潰せ

602名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 08:55:41.50ID:l/yuL3CX
まず外国人観光客はそもそも堺に用事ないだろうから堺自体にはなんの影響もないだろ

603名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 09:00:01.24ID:AVdFZpwG
なんで反対のポジションなんだろうな

604名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 09:07:55.57ID:ihvyzXix
あの県知事だせよ     アホ知事

605名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 14:23:04.48ID:eR6lwTyl
今回の高潮でトンネルあったら水没してすごい被害が出てくるんだろうな

606名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 14:32:15.67ID:fgeiVuyF
>>503
これリンクが無いけど、自分作った文書なの?w

607名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 14:40:49.01ID:fgeiVuyF
>>503
>4000m滑走路が4本、3200mが2本とある。計6本。

言うだけなら誰でもできる。
構想滑走路3本の関空ですら、現状滑走路2本、部分埋め立てでいびつな形のまま。
神戸沖なら国から3倍の支援を得られていたという根拠でもあんの?

608名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 14:43:20.40ID:9DDhuBoH
>>38
飛行機は飾ってあります(・я・`)

609名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 14:43:20.64ID:fgeiVuyF
>>516
やはりイタいままかw

610名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 14:43:36.77ID:eKGG4ZU1
【カショギ記者殺害】 トルコ軍、イラン軍がカタールに駐屯、対サウジ開戦準備、2020年中東大戦争
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1539915421/l50

シオン議定書の仕上げがはじまる

611名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 14:49:39.66ID:fgeiVuyF
>>522
>>514
>神戸試案が出たのは、もちろん泉州沖にどころか関空の候補地選定中の最中だよ。

時系列を整理しよう。

関空建設決定ー空港誘致ー神戸試案ー神戸誘致否決ー泉州沖決定ー関空泉州沖に決定

神戸試案が出た後に神戸市長が選挙に勝つために関空誘致を否決した。
ご自慢の空港案は実現する事なく、泉州沖に関空が建設された。

この流れで言えばやはり悪いのは神戸。

神戸試案が誘致否決後に出たとしたら話の辻褄が合わない。

612名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 14:52:27.84ID:fgeiVuyF
>>529
もう言い返せなくなったんだなw

613名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 14:55:28.87ID:fgeiVuyF
>>544
>関西一円を網羅する空港を建設するなら神戸沖一択しかなかった。

普通に競争すれば神戸だったのに神戸市自らがそれを否定したんだろ?
それが全てじゃん。

614名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 14:57:07.04ID:fgeiVuyF
>>546
>伊丹存続は、成田、羽田に国際線を集中させるための
>国交省の施策

あと梅田の高層化に制限を課して関西の成長に歯止めをかける。

615名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 14:59:53.41ID:fgeiVuyF
>>550
>関空と対をなすならば条件から言っても神戸空港が一番利に叶っていることは誰の目にも明らかだ

関空の空域の邪魔になってるからダメ。
伊丹廃港でそっちの空域に移るんなら神戸存続は可。

但し関空のハブ機能を侵害しないこと。

616名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 15:01:36.95ID:fgeiVuyF
>>557
だからよう。
なんで神戸沖だったら滑走路6本が可能なのに、関空だったら半分になるんだ?

617名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 15:04:53.01ID:fgeiVuyF
>>562
>つまり、神戸の方が整備すれば条件がいいってことだ

関空の強化が最適解。

今の関空は国内国際が分離されているから便も集まらないし、
ハブ機能も発揮できないし、
二箇所に設備と人員を張り付かせる航空会社のコストも割高になる

伊丹の廃港こそが最適解なのに、神戸を強化したら反対方向に行く。

618名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 15:08:07.42ID:fgeiVuyF
>>564

>神戸沖関空案が、伊丹廃止を前提としていたこと
>これに疑いの余地はない。

仮定の話ばかりをしてもしようがない。

仮にその通りだったとしても、
そのような誤った決定をさせた神戸市の否決が責められるべき。
否決が無かったら間違い無く神戸に決まっていたんだろう?

619名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 15:11:46.87ID:fgeiVuyF
>>574

>>573
>伊丹のほうは、LCC格安便を禁止ということを条件でならば、
>欧米便の空港として国際空港化してもよい。

有り得ない。
伊丹が存続する限り、周辺の反日異民族に日本国の国費が渡るのだぞ。
その額、総額2兆3000億円だぞ、

620名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 15:13:49.24ID:fgeiVuyF
>>584
>関空も初期案は斜めの第3滑走路がある。
全体構想と呼びたまえ。
今でもそこに向かって動いているのだからね。

621名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 15:45:26.16ID:yfrmNH4/
>>617
伊丹は、東京・大阪間のビジネス便空港。
財界から要望で存続しているだけだ
関空とは全く関係が無い

もしも伊丹の黒字が無ければ、関空の赤字は補填出来ない
空港自体が赤字倒産

622名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 15:55:05.51ID:yfrmNH4/
>>620
関空の滑走路建設費用は、異常に高過ぎる
現在でも、これまでの建設費用の膨大な赤字が大問題になっている

関西地域では、空港需要自体が必要でないので
いまは空港利益を通じて借金の返済

関空の増設ならば、コストと必要性から、
関空は遠いというだけだ

遠い関空の空港需要は低い。
神戸空港と全く同一の問題を抱えてる

LCC格安便などでは、大阪で社会問題が発生している

623名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 16:59:08.08ID:iEUHp48f
>>620
横風対策用の第3滑走路を要求する声は今はほとんどないと思うぞ。
関空開港以来、横風の問題で離着陸出来なかったことはほとんどないだろ。

624名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 17:04:23.76ID:iEUHp48f
成田も昔の案では横風用の滑走路があったけど、今計画されてる3本目は
既存の滑走路と平行で、横風用ではなく発着回数を増やすためのもの。

625名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 17:24:07.96ID:ilpXGx4n
大阪府民の要望通り伊丹を廃止したら良かったのにな

困るのは大阪府民じゃねーし、関空でも無い

626名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 17:26:48.80ID:n+6ld6iJ
>>625
>大阪府民の要望通り伊丹を廃止したら

個人の願望をみんなの意見みたいに語るのって、ほんときめぇな
それが特定の少数意見ならなおさら

627名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 17:36:07.76ID:ygVDOjXt
>>626
金目当てのキチガイだけだろ。
伊丹廃止に反対しているのは。

628名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 17:37:04.63ID:AVdFZpwG
伊丹は便利だし
リスク分散に寄与

一方

危ない
高層化も出来ない
東京が通勤ラッシュで悲鳴をあげてる(耐えるか転職するるかストライキやればいいじゃん)から首都機能の部分移転
将来的にリニア開通


まぁ日本全体のことを考えたら
といっても 関西関東だけだけど
伊丹は廃止じゃないの

629名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 18:09:38.03ID:ilpXGx4n
伊丹を廃止して困るのはJALとANA
と成田な3本目の滑走路なんて作る必要が無くなるどころか
関空のキャパ不足に喘ぐ事になる

大阪府民は成田経由が直航になったり、ならないなら
韓国や中国、台湾経由になるだけで大差無し

東京までの移動は新幹線が増えるがな

630名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 18:32:39.25ID:4LOjpnnh
確かに海上にある空港は騒音の苦情がないから夜間でも使えて便利だわな
国際空港には最適だろう
小さな空港でもほかの空港の倍近く詰め込める

631名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 18:53:35.47ID:ilpXGx4n
タンカーテロには弱いが
隔離もし易いのもメリット
貨物用の大型トラックの
騒音にも強い

632名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 18:55:34.27ID:ygVDOjXt
>>629
羽田ー伊丹や伊丹ー福岡なんてなくても構わない路線。
発着枠の無駄。

633名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 19:25:49.57ID:yfrmNH4/
>>632
 


 


もうすでに、よく反省されて結論の出ていることだが、
関空 と 神戸空港 は、 遠過ぎた。

じっさい、関空・神戸空港 は需要が全く無く 乗客も減少の一途なのである


 


 

634名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 19:27:39.90ID:yfrmNH4/
>>631
 


 


もうすでに、よく反省されて結論の出ていることなのだが、
関空 と 神戸空港 は、 遠過ぎた。

じっさいに、関空・神戸空港 には需要が全く無く
乗客も減少の一途なのである


 


 

635名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 19:58:58.10ID:ilpXGx4n
平成 29 年 4 月 1 日~平成 30 年 3 月 31 日

関空

発着回数 18.8万回
1日当たりの 就航便 515.8便
旅客数 2880万人
貨物量 85.2万トン


伊丹

発着回数 13.8万回
1日当たりの就航便 379便
旅客数 1568万人
貨物量 13.3万トン

636名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 20:03:00.78ID:ygVDOjXt
>>633
空港なんてのは遠くて不便で当たり前

637名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 21:32:58.98ID:Olw+mjBd
>>611
>>522
>>514
>>神戸試案が出たのは、もちろん泉州沖にどころか関空の候補地選定中の最中だよ。

>時系列を整理しよう。

>関空建設決定ー空港誘致ー神戸試案ー神戸誘致否決ー泉州沖決定ー関空泉州沖に決定

>神戸試案が出た後に神戸市長が選挙に勝つために関空誘致を否決した。
>ご自慢の空港案は実現する事なく、泉州沖に関空が建設された。

>この流れで言えばやはり悪いのは神戸。

>神戸試案が誘致否決後に出たとしたら話の辻褄が合わない。

ん?
この時系列すら知らんのによく議論しようと思うな。

この流れが正確だよ>
ー関空建設決定
ー兵庫県以外の全自治体が建設反対
ー神戸試案発表
ー泉州自治体が誘致に転換
ー関空泉州沖に決定

神戸市以外にも、ほとんど全ての自治体が誘致に反対していた。
その流れを利用して、地元泉州に誘致したのが大阪出身の塩川運輸相(当時)だ。

その時に、自分たち(大阪)の悪巧みを隠蔽するために利用されたスローガンが
「神戸は断ったくせに」
現実は、自分たちも断っていた(大阪府に至っては二度も反対決議を可決)にもかかわらず、我田引水に動いたんだ。

このスローガンのおかげで、未だに泉州沖に決まったのは神戸のせいだと今でも信じている人間が多い。

638名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 21:40:49.51ID:Olw+mjBd
>>607
>>503
>>4000m滑走路が4本、3200mが2本とある。計6本。

>言うだけなら誰でもできる。
>構想滑走路3本の関空ですら、現状滑走路2本、部分埋め立てでいびつな形のまま。
>神戸沖なら国から3倍の支援を得られていたという根拠でもあんの?

ここが一番重要なところなんだが、神戸試案は、伊丹の集約を前提としていたところなんだ。

つまり、神戸沖関空なら、伊丹は存続できなかったという事なんだ。分散を無駄だという書き込みがあって、それを元に関空集約を叫ぶレスを見かけるが
とんだ茶番だよ。

なぜなら、泉州沖関空こそが、伊丹と分散させた結果出来た空港だからだ。

泉州に新空港を持ってこようとすれば、どうしても伊丹を廃止できない。伊丹を残す代わりに、泉州に新空港を誘致させるーーーー
これこそが、関空が泉州沖に作られた結果、滑走路が予定の六本から、たったの二本になった根本的な理由なんだよ。

639名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 21:48:46.73ID:mQ5V8xxe
関空は延命せずに沈むままに沈めてしまえばいいのにね
海上に作るのは大間違いだよ
泉佐野なら陸地に農地いっぱいあっただろ?
騒音?知らね

640名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 21:55:07.71ID:rDPiuTAy
所詮試案だわ
高速道路すら渋滞でぐっちゃぐちゃの神戸人に
6本の滑走路を制御する能力なんてないだろ

641名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 21:56:54.67ID:mQ5V8xxe
神戸って、有馬温泉に直通一本も通せないていたらくなのに、よく空港なんか整備てきると思ったな

642名刺は切らしておりまして2018/10/19(金) 22:30:14.77ID:YZQNCHkp
>>635
 


 


関空のは、 LCC格安便ばかりだ

基本的に、今後はLCC格安便の利用客ばかりの空港は、閉鎖だからな。
これの場合、黒字転換も無理だから。

暴力団の 日雇い人夫・売春婦 らが、このLCC格安便!


 


 

643名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 01:12:20.28ID:fUfmoyJr
滋賀.すげぇえええええ      完全に大阪超えキタぁあーーーー

【現代的新しい価値・文化の創造】
 1.ゆるキャラ(ひこにゃん)
 2.イナズマロックフェス (西日本最大)
 3.オペラ
 4.ビワイチ(自転車 琵琶湖一周)、ウォータースポーツ、グランピング
 5.ラッピング(路面)電車

【著名な観光地】
 1.比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
 2.彦根城、安土城
 3.長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺(紅葉名所)
 4.八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築(旧豊郷小 他多数)
 5.信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、MIHOミュージアム、甲賀流忍者

【美味名物・食文化】
 1.近江牛、鴨料理
 2.鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
 3.焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
 4.近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
 5.叶匠壽庵(和菓子)、クラブハリエ(バームクーヘン)


大阪 → たこ焼き(笑)串カツ(笑)ハルカス(笑)偽大阪城(笑)道頓堀(笑)橋下劇場(笑)

.

644名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 03:38:31.27ID:w3RRPu47
>>640
今の関空の建設時もそうだけど、整備運営するのはあくまで国であって
神戸市云々は一切関係ない

堺市長の発言もそうだけど、空港を利権としてしか認識してないからそう言った発言になるんだろうね
地域利権というか

そもそも空港というのは航空運輸戦略がまずあって、そこに適切な位置と規模が勘案され、初めて建設地を決めるべきものなので
そう言った意味では、堺市長の発言はまだまだ大規模な広域を担う空港を管理運営する民度にないんだな、
という印象を内外に与えているだろう

645名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 03:49:58.73ID:w3RRPu47
神戸沖が埋立地に不向きで、不適切で、広域航空戦略から見て有り得ない場所であれば
そもそも空港の設置などとんでもないことだし、一切酌量の余地なくなんらインフラ整備に対し口を挟む余地など
微塵も無いだろう

しかし現実は、皆が認識している、所謂常識とはとても違っていて、
三空港問題と言われる問題を一挙に解決するほどの適地が、
広域航空戦略を考えれば、実は神戸沖一択だったのだ、

逆に泉州沖関空こそが、空港の分散化や地域利権にまみれた三空港問題の真の原因、ガンそのものだったんだよ
という真実をしっかりと認識してもらう事が、何よりも重要な事なんだ。

646名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 03:55:42.31ID:UOdGnojN
>>645
まるで回答になっとらんな
現状ですら渋滞を出来てないのにでかい空港なんて建ててみろ
お前も神戸に住みたくなくなるぐらいに車でギッチギチに埋まるぞ

647名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 04:03:37.37ID:R3wuUHyz
一応貼っとく

阪高湾岸線の西伸、年内着工 六アイ北−駒栄
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201807/sp/0011410188.shtml

648名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 05:06:00.42ID:amvZqqUA
>>647
 


 


神戸市は、財政帳簿、どこかでごまかしやチョロまかしは、無いのか!

大阪は、橋下が詐欺的財政帳簿で、今は「起債許可団体」に転落、
銀行もカネを貸してくれない。大阪がカジノに必死なのも、それで。
カジノの賭け事で財政再建など、末期症状そのもの。

神戸も、大阪のようになるぞ。


 


 

649名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 05:15:30.61ID:amvZqqUA
 


 


現在の伊丹空港は、国が建設を行ったものだ。
伊丹空港は、関西の地方自治体によるものではない。

伊丹レベルの、世界標準なレベルに都心に近い空港の建設は、
もっとも最初に国の考えに沿って兵庫県のほうで
発表していた 芦屋市・西宮市・尼崎市 の沖合い以外にはない。


 


 

650名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 05:22:35.77ID:252nwnyY
神戸沖は埋め立てに向いた海底地盤である沖積層の厚みが、泉州沖とは比べ物にならないくらい厚いので
今の関空のように建設費が莫大になることはないよ

元々の関空神戸試案こそ、建設費が泉州沖関空の半分になる、
として財務省(当時大蔵省)のバックアップで表に出てきたものだから

古代からの天然の良港というのはちゃんと理由があるんだね

そもそもそこまでしてなぜ泉州に無理矢理持ってきたかという話になるんだけど、
建設時の無理については、収束しない沈下によって、先月の台風21号による冠水という形で
四半世紀経った今、いよいよ表に出てきた。

651名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 05:43:58.71ID:OD3uikE8
>>650
 


 


もうすでに、よく反省されて結論の出ていることなのだが、
関空 と 神戸空港 は、 遠過ぎた。

じっさいに、関空・神戸空港 には需要が全く無く
乗客も減少の一途なのである


 


 

652名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 05:46:25.80ID:OD3uikE8
 


 


関空は、 LCC格安便ばかりだ

基本的に、今後はLCC格安便の利用客ばかりの空港は、閉鎖だからな。
これの場合、黒字転換も無理だから。

暴力団の 日雇い人夫・売春婦 らが、このLCC格安便なのである


 


 

653名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 06:55:07.58ID:MQgfCt+U
>>647
そこだけまだ通してなかったいうことか

神戸三宮元町のショッピング客を確保のためか、
平日昼日中でも神戸の暴力団ヤクザ
やくざ風ヘンなおっさんがウロチョロウロチョロしまわる
こわーい三宮元町ショッピング街だもんなー

654名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 07:09:24.97ID:t+cucxAL
ショッピングセンター????
マザーファッカー神戸よ、
誰も使わないので有名な神戸空港などは
米軍基地に転用して下記のような前向きに生きろよ

【在日米軍】新田原基地に米軍の弾薬庫や駐機場整備へ 宮崎
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1539980439/

655名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 09:12:26.90ID:OD3uikE8
「女子の梅毒 増加中!」 大阪府で5年間に14倍も急増
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1539986764/

さすがの関空LCC格安便の中韓観光客だ!

名物の民泊デリヘル - 年齢制限無し! 朝鮮韓国学校をご用意!

656名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 09:51:28.15ID:7QHnkEwI
>>655
一方東京は異次元の伸び

東京の若い女性の梅毒患者、なぜ5年で25倍の激増?中国人観光客の「夜の爆買い」が原因か
https://biz-journal.jp/2017/03/post_18252.html

657名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 10:25:21.04ID:OD3uikE8
梅毒は、性交渉で感染するだけ とは限らない。
梅毒は、梅毒患者が触ったものからも感染する。

中国では、銀行員女性に梅毒罹患者が多い。
紙幣の勘定をしているからだ。

658名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 10:30:09.85ID:OD3uikE8
梅毒で失明する人は、多い。

手で目をこすっては、いけません!
失明します!

外出先から帰って、いきなり顔を洗ってはいけません!
失明します!
液体の消毒石鹸を用意しておき、まず手を先に洗いましょう!

659名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 10:31:54.98ID:OD3uikE8
梅毒患者になると、鼻がもげる。

ライ病患者も、鼻がもげる。

ライ病は、梅毒が発病した状態であるともいえる。

660名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 11:32:24.47ID:uGpkyfJn
そもそも鉄道すらない神戸空港に国際化は無理
鉄道ひいて新快速直通にしてから言えよ

661名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 11:39:41.82ID:KHiP7gRf
>>660
バスでいいじゃん
ポートライナーに拡張性もたせたほうがいい
将来的には10両も視野にいれなきゃ…

662名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 11:44:00.44ID:uGpkyfJn
>>661
ポートライナーは遅すぎてダメ、三ノ宮の乗り換えも難しい
大阪や京都から直通にしないと意味がない

663名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 11:47:15.92ID:KHiP7gRf
>>662
関空使えよ
鉄道は通さねーだろ。何故なら三宮で乗り換えさせるため。

664名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 11:49:36.08ID:OD3uikE8
>>661
肝炎は、香港のエイズと言われている。
香港でとくに広範囲に蔓延している恐ろしい伝染病である。
肝炎もじつは、性的な交渉で感染するのである。

酒で肝臓が弱って肝炎になるのではなく、
酒で酔った勢いで歓楽街へと繰り出すから
肝炎に感染するのである。

665名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 11:55:34.61ID:OD3uikE8
>>661
フォッフォッフォッ、 三宮なんて駅の北側ごく近くに
歓楽街があるじゃない。

まあ国際空港は、ムリ、ムリ、ムリのムリ、

さすがのヤクザシティー神戸 だけのことは、あるわね

666名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 12:27:35.41ID:OD3uikE8
>>662
伊丹を国際空港化させるわ
本来、伊丹空港の東京・大阪便なんて 新幹線で済むことだから

神戸空港なんて、そんなに遠くまで 行く人が一人もいないのに、
神戸空港まで直通便て????

667名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 12:36:06.32ID:OD3uikE8
 


 


ヤクザシティー神戸で、世界に有名だからね。
そんなところで、国際空港だなんて

地方空港のときと同じことで、
ひとっこひとり、来ないというだけのこと。

観光客はたいてい旅行会社の団体客になるから、
旅行会社は事前に現地の事情にはよく精通している
ものだからねぇー、 ヤクザシティー神戸。


 


 

668名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 12:48:50.43ID:9wfUywBI
>>621

>>617
>伊丹は、東京・大阪間のビジネス便空港。
>財界から要望で存続しているだけだ
>関空とは全く関係が無い

これだけアジアの新世代空港が成長している今の時代にあって、
関空と伊丹に分離して空港を二つにした方がいい、その理由が東京へ飛行機で出張したいから。
そんな奴はビジネスマンではないw

669名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 13:00:32.50ID:9wfUywBI
>>621

>>617
>もしも伊丹の黒字が無ければ、関空の赤字は補填出来ない
>空港自体が赤字倒産

関空、営業益で成田、羽田を上回り日本一に…LCC誘致成功、“爆買い”誘う店舗も充実


>営業利益が関空単体で初めて成田空港会社を上回ったほか、
>羽田空港のターミナルビル運営会社にも水をあけており、「日本一稼げる空港」へと飛躍した。

https://www.sankei.com/west/amp/160524/wst1605240096-a.html

ちなみに民営化以前の話ね。
伊丹を含まない関空単体の業績。

670名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 13:00:35.66ID:Lu6Ev2N3
平成 29 年 4 月 1 日~平成 30 年 3 月 31 日

関空

発着回数 18.8万回
1日当たりの 就航便 515.8便
旅客数 2880万人
貨物量 85.2万トン


伊丹

発着回数 13.8万回
1日当たりの就航便 379便
旅客数 1568万人
貨物量 13.3万トン

671名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 13:03:01.13ID:Lu6Ev2N3
神戸空港利用者数

29年度  3,071,974人

672名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 13:03:29.86ID:cOkJ4pjl
 


 


>これだけアジアの新世代空港が成長している今の時代にあって、
>関空と伊丹に分離して空港を二つにした方がいい、その理由が東京へ飛行機で出張したいから。
>そんな奴はビジネスマンではない
アホが多い!

アホがこれだけ関西に多いと、やはり本社は東京になる ごめんネ


AI 人工知能のフル活用による 自動生産で、
もはやアップル社をはじめ
完全自国内生産が、 主流なのだ。

トランプ大統領も、わざわざ訪日をしてくれて
TPP から米国は離脱をする、
日本も TPPから 離脱するべきだ
いずれ 日本もそうすることが正しかったとわかるはずだから、
と説明していたはずだよ

もちろん、米国は 完全自国内生産へ向けて、
下請け国である中国との貿易戦争の渦中である


 


 

673名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 13:05:19.52ID:9wfUywBI
>>621
>もしも伊丹の黒字が無ければ、関空の赤字は補填出来ない

この理屈もおかしい。
伊丹を廃港すれば国内線が関空に集約されるのだから、関空の収益性が向上するだけ。
わざわざ二つの空港に分離するから利便性はもちろん、収益性がその分悪化する。

つまり、関空の収益性の低さ(もう過去の話だがw)なんてものは作り上げられた虚構。
「伊丹が存続することによって生じた問題」を関空の問題と呼んでいるだけ。

674名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 13:13:08.82ID:9wfUywBI
>>622

>>620
>関空の滑走路建設費用は、異常に高過ぎる
>現在でも、これまでの建設費用の膨大な赤字が大問題になっている

海を埋め立ててつくっているのだから当たり前だ。
そしてそこまで費用を投じたのにはちゃんと理由がある。

それは伊丹の騒音問題。
だからわざわざ海上に空港をつくったのだ。

問題は空港移転の原因になった伊丹を残して未だに騒音問題を解決していないこと。
関空の建設に巨額の費用というが、伊丹の騒音問題に投じられた環境対策費の総額はなんと、
累計2兆3000億円!

そしてこれは伊丹が存続する限りこれからも半永久的に支払われ続ける。
これを見てもわかるように関西三空港問題の実態は伊丹存続問題なのだ。

675名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 13:14:05.56ID:TYn3FqPz
「神戸空港」を国際便を主に「貨物」で使うにしても、滑走路が短いんよね
(2500mが一本)。だからアジア便限定になっちまう。

676名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 13:15:01.97ID:cOkJ4pjl
 


 


>関空、営業益で成田、羽田を上回り日本一に
>…LCC誘致成功、“爆買い”誘う店舗も充実
アホが多い!

アホがこれだけ関西に多いと、やはり本社は東京になる ごめんネ


もうすでに今は、 米中貿易戦争の渦中なのである!

中国自体に 貿易黒字が大幅に減少している!
関連で、 韓国も大失業時代を迎えている!

中国株も 大暴落の渦中!

中国政府が自前で紙幣をプリントの、
大増刷を行って株を買っているのだが、
それでも間に合わずに
中国の地方政府も総動員で
瀕死の株を買い支え 状態である!

政府が株を買う
なんて、あるのか

そういう国に支えられてる
大阪経済て、

ワラエル、 今後の神戸もナ、オマエもだ


 


 

677名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 13:17:20.07ID:Lu6Ev2N3
中部国際空港利用状況

29年度
利用者数 1150万人
発着回数 10.1万回 年間
貨物量 18万トン

678名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 13:19:57.22ID:9wfUywBI
>>623

>>620
>横風対策用の第3滑走路を要求する声は今はほとんどないと思うぞ。

今回の台風がその有用性を証明してくれた。
関空が未完成の部分開業状態だった事こそが今回の被災ダメージを拡大させた主因。

仮に滑走路3本、海側にFSC用ターミナルが有れば今回の被災ダメージはもっと軽減できた。
海側の二期島は滑走路、ターミナル共に軽微な損害だったのだからね。

仮に陸側の一期島が機能不全に陥っても、滑走路2本、FSCターミナルがもう一つ有れば
被災翌日でも機能していただろう。

つまり、ここでも最終解は関空の強化なのだ。

679名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 13:22:16.74ID:9wfUywBI
>>626

>>625
>>大阪府民の要望通り伊丹を廃止したら

>個人の願望をみんなの意見みたいに語るのって、ほんときめぇな
>それが特定の少数意見ならなおさら

「伊丹存続を望んでいる」こそ空港周辺の利権ゴロの少数意見、もとい少数民族だろw

680名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 13:36:10.07ID:9wfUywBI
>>630

>確かに海上にある空港は騒音の苦情がないから夜間でも使えて便利だわな
>国際空港には最適だろう
>小さな空港でもほかの空港の倍近く詰め込める

それだけではない。
海上は拡張余地がほぼ無限にある。

香港、仁川、上海浦東、マカオ、中部、那覇などが軒並み海上空港に舵を切ったのは偶然ではない。
そしてこの21世紀基準をつくりあげたのが関空。

681名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 13:44:46.49ID:9wfUywBI
>>635

関空
発着回数 18.8万回
1日当たりの 就航便 515.8便
旅客数 2880万人
貨物量 85.2万トン

伊丹
発着回数 13.8万回
1日当たりの就航便 379便
旅客数 1568万人
貨物量 13.3万トン

伊丹廃港後の新関空
発着回数 32.6万回
1日当たりの 就航便 894.8便
旅客数 4448万人
貨物量 98.5万トン

統合後10年程度で全ての数字で30-50%以上の成長は確実。
名実ともに日本の西の玄関口になるな。

682名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 13:47:28.63ID:9wfUywBI
>>637
この流れが正確だよ>
ー関空建設決定
ー兵庫県以外の全自治体が建設反対

この間に神戸市誘致に転換 が無いとおかしいんじゃないの

ー神戸試案発表
ー泉州自治体が誘致に転換
ー関空泉州沖に決定

683名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 13:49:12.17ID:7QHz0VAv
神戸沖関空の推進派自民代議士砂田重民VS
推進派から反対派へ寝返った現職宮崎辰雄の選挙で
もし推進派の砂田が勝利していれば、神戸沖関空は早期に着工完成し、
航空機騒音が今ほど低減していなかったから伊丹もすんなりと廃止だったろうな。

684名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 13:56:18.37ID:9wfUywBI
>>637
>現実は、自分たちも断っていた(大阪府に至っては二度も反対決議を可決)にもかかわらず、
>我田引水に動いたんだ。

そちらの言い分が全て事実だったとしよう。
それでも結局はこう言う話だったのでは。

普通に選定していれば間違いなく神戸だったところ、神戸市が否決。
他も否決していたんだが、ここでもう「関空は神戸以外」の空気ができてしまった。

そしてここがポイントなんだが、おそらく泉州の方が早く誘致に転じた。
その後に神戸も誘致に転じて神戸試案も出したんだが時すでに遅し。

おそらくは伊丹存続を取引にした兵庫県との足並みの乱れも有ったのだろう。
神戸的には面白くない結末だったかもしれないが、やはり最初の否決が悔やまれる。

それさえ無ければ間違い無く神戸に決まっていたであろう。

685名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 14:00:08.73ID:9wfUywBI
>>638
>泉州に新空港を持ってこようとすれば、どうしても伊丹を廃止できない。
>伊丹を残す代わりに、泉州に新空港を誘致させるーーーー

じつにきょうみぶかい

686名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 14:02:39.09ID:9wfUywBI
>>638
>泉州に新空港を持ってこようとすれば、どうしても伊丹を廃止できない。
>伊丹を残す代わりに、泉州に新空港を誘致させるーーーー

実に興味深い説だ。
しかしここでのカキコミだけで全面的にこの説を是とすることはできない。
客観的な資料の提示をお願いしたいところだ。

687名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 14:10:45.34ID:9wfUywBI
>>644
>堺市長の発言はまだまだ大規模な広域を担う空港を管理運営する民度にないんだな、

空港が分散してればそれぞれの地元の意見が出てお互い食い違うってだけの事では。
航空戦略の不在はその通りなんだが、結局は東京至上主義が全ての空港建設を歪めている。

国際線は成田が一番、国内線は羽田が一番って言う東京ありきだから、
東京以外に巨大空港なんて発想もないし、勿論、認めない。

更に宜しくないのは、拡張も24時間運用も出来ない成田が大失敗だったこと。
成田を超えちゃいけないから、日本全国の国際空港整備がどんどん連られて歪んでしまった。

688名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 14:18:10.08ID:9wfUywBI
>>645
>三空港問題と言われる問題を一挙に解決するほどの適地が、
>広域航空戦略を考えれば、実は神戸沖一択だったのだ、

>逆に泉州沖関空こそが、空港の分散化や地域利権にまみれた三空港問題の真の原因、
>ガンそのものだったんだよ

今から関空をどこにつくるか、って段階ならその通り。
しかし現実は泉州沖に関空が出来たのだから関空を活かすようにするしかない。

あなたが言う関空がガンという意味は伊丹を存続させたから。
これで関西の空が分断されてしまった。

なのであれば、全ての問題の元凶である伊丹を廃港して関空に集約すればいいだけの話。

689名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 14:19:24.78ID:9wfUywBI
>>646
巨大空港が出来れば関連インフラは勝手に付いてくる。

690名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 14:21:51.49ID:9wfUywBI
>>651
>じっさいに、関空・神戸空港 には需要が全く無く
>乗客も減少の一途なのである

おっさん、大量に書き込む割には基本的な情報すら押さえていないというw

691名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 14:26:16.86ID:tnaID5ZO
関空は将来的に沈んでいくんだろ
なら、神戸に金をかけるべきだな

692名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 14:49:43.02ID:7DAogsIu
>>691
 


 


もうすでに、よく反省されて結論の出ていることなのだが、
関空 と 神戸空港 は、 遠過ぎた。

じっさいに、関空・神戸空港 には需要が全く無く
乗客も減少の一途なのである


 


 

693名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 14:50:24.81ID:7DAogsIu
>>689
 


 


もうすでに、よく反省されて結論の出ていることなのだが、
関空 と 神戸空港 は、 遠過ぎた。

じっさいに、関空・神戸空港 には需要が全く無く
乗客も減少の一途なのである


 


 

694名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 14:51:06.22ID:7DAogsIu
>>688
 


 


もうすでに、よく反省されて結論の出ていることなのだが、
関空 と 神戸空港 は、 遠過ぎた。

じっさいに、関空・神戸空港 には需要が全く無く
乗客も減少の一途なのである


 


 

695名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 14:52:07.30ID:7DAogsIu
>>686
 


 


もうすでに、よく反省されて結論の出ていることなのだが、
関空 と 神戸空港 は、 遠過ぎた。

じっさいに、関空・神戸空港 には需要が全く無く
乗客も減少の一途なのである


 


 

696名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 14:52:24.22ID:pOPsyVib
16連投基地外と改行スペース基地が戦い出したな。ビジ板とは思えぬレベルの低さに草w

697名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 14:52:50.77ID:7DAogsIu
>>684
 


 


もうすでに、よく反省されて結論の出ていることなのだが、
関空 と 神戸空港 は、 遠過ぎた。

じっさいに、関空・神戸空港 には需要が全く無く
乗客も減少の一途なのである


 


 

698名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 14:54:05.97ID:7DAogsIu
>>696朝鮮人韓国人テロリスト!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 


 


先導罪・内乱罪、 公安に通報している


 


 

699名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 15:04:11.97ID:OFzLRuNQ
>>696
むかしバカタイヤがいた頃はもっと酷かったぞ
関西絡みのスレは全部荒らされてた

700名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 15:14:50.31ID:7DAogsIu
>>699朝鮮人韓国人テロリスト!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
     

 


先導罪・内乱罪、 公安に通報している


 


 

701名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 16:51:09.63ID:8y6NlU5a
どうせ何も進展しない

だから関西はダメなんだよ

702名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 19:07:27.09ID:252nwnyY
>>686
>>638
>>泉州に新空港を持ってこようとすれば、どうしても伊丹を廃止できない。
>>伊丹を残す代わりに、泉州に新空港を誘致させるーーーー

>実に興味深い説だ。
>しかしここでのカキコミだけで全面的にこの説を是とすることはできない。
>客観的な資料の提示をお願いしたいところだ。

そらちゃん「せんせー!こんな文献を見つけてきました」
&#160;
先生「なんだいそらちゃん。どれどれ・・・」
&#160;
[001/001] 95 - 国会議事録(衆議院) - 決算委員会 - 2号
昭和56年10月22日
&#160;
○塩川国務大臣 先ほど申しましたように、伊丹空港は、運輸省は当然これを運用するという責任があるものでございますから、
これがなくなるとか廃止するというようなことは、本当は頭からないのです。
~中略~
現にいろいろな意見がございまして、それでは伊丹空港を廃止して全部泉南空港に集結したらいいじゃないかという意見もあることはあります。
しかし、そういうことはわれわれはいま考えていないのです。
それは勝手におっしゃっている意見でございまして、現にある空港を活用するということにわれわれは努力しておる。
それは明確に申し上げられると思うわけです。
したがって、それを補完する国際空港、純然たる国際空港としての泉南沖空港というものを考えておる、こういうことでございます。
~後略~
&#160;
そらちゃん「なんだか今みんながしゃべってるお話と、ずいぶんと違う内容ですね!」
先生「なるほど泉州沖関空は、伊丹の存続が前提だったとよくわかる発言だね。」

703名刺は切らしておりまして2018/10/20(土) 22:03:26.25ID:h0zMSM/8
>>701
 


 


関空は空港としては、基本的にLCC格安便ばかりという有様だ

今後はLCC格安便の利用客ばかりの空港は、閉鎖する。
これの場合、黒字転換も無理だから。

暴力団の 日雇い人夫・売春婦ホステス らが、
このLCC格安便というものの利用客なのである


 


 

704名刺は切らしておりまして2018/10/21(日) 06:52:30.17ID:whTGrK5A
「女子の梅毒 増加中!」 大阪府で5年間に14倍も急増
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1539986764/


さすがは関空LCC格安便の中韓観光客だ!

【 名物の民泊デリヘル - 年齢制限無し! 朝鮮韓国学校をご用意! 】
       

梅毒は、性交渉で感染するだけ とは限らない。
梅毒は、梅毒患者が触ったものからも感染する。
中国では、銀行員女性に梅毒罹患者が多い。
紙幣の枚数勘定を常に行っているからだ。

梅毒で失明する人は、多い。
手で目をこすっては、いけません!
失明します!
外出先から帰って、いきなり顔を洗ってはいけません!
失明します!
液体の消毒石鹸を用意しておき、まず手を先に洗いましょう!

梅毒患者になると、鼻がもげる。
ライ病患者も、鼻がもげる。
梅毒には、感染した後、潜伏期間というものがある。
ライ病は、梅毒が発病した状態であるともいえる。

肝炎は、香港のエイズと言われている。
香港でとくに、広範囲に蔓延している恐ろしい伝染病である。
肝炎もじつは、性的な交渉で感染するのである。
酒で肝臓が弱って肝炎になるのではなく、
酒で酔った勢いで歓楽街へと繰り出すから
肝炎に感染するのである。

フォッフォッフォッ、 三宮なんて駅の北側ごく近くに
歓楽街があるじゃない。
まあ国際空港は、ムリ、ムリ、ムリのムリ、
さすがのヤクザシティー神戸 だけのことは、あるわね

705名刺は切らしておりまして2018/10/21(日) 07:11:09.92ID:jsLkDrrS
伊丹で、この内容を受け入れるキャパは無いし拡張もできない。
神戸も無理、300万人も使われてるのがキセキ

681 名刺は切らしておりまして[] 2018/10/20(土) 13:44:46.49 ID:9wfUywBI
>>635

関空
発着回数 18.8万回
1日当たりの 就航便 515.8便
旅客数 2880万人
貨物量 85.2万トン

伊丹
発着回数 13.8万回
1日当たりの就航便 379便
旅客数 1568万人
貨物量 13.3万トン

伊丹廃港後の新関空
発着回数 32.6万回
1日当たりの 就航便 894.8便
旅客数 4448万人
貨物量 98.5万トン

統合後10年程度で全ての数字で30-50%以上の成長は確実。
名実ともに日本の西の玄関口になるな。

706名刺は切らしておりまして2018/10/21(日) 07:29:19.75ID:pesQX2Hu
>>681
 


 


関空は空港としては、基本的にLCC格安便ばかりという有様だ

今後はLCC格安便の利用客ばかりの空港は、閉鎖する。
これの場合、黒字転換も無理だから。

暴力団の 日雇い人夫・売春婦ホステス らが、
このLCC格安便というものの利用客なのである


 


 

707名刺は切らしておりまして2018/10/21(日) 07:31:35.72ID:pesQX2Hu
15禁断の名無しさん2018/06/26(火) 18:59:43.10ID:IkycjSmV
大阪 若年女性梅毒 6年で50倍 
http://blogos.com/article/271985/

梅毒 6年で7倍 訪日中国人と比例
https://stat.ameba.jp/user_images/20170327/15/timsun/46/b4/p/o1520096513899607797.png?caw=800   

※ 中国は難治性梅毒 日本の300倍 
※ 中国HIV 78万人 http://www.aidssti.com/m_005_001.html
※ 中国結核保菌5.5億人 毎年100万人感染  https://jp.reuters.com/article/idJP00093300_20150324_01320150324

九州でエイズ急増 中国若年層の患者激増と符号
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kyusyu/1506815721/l50

267 :名無しさん@入浴中:2016/02/10(水)
福原の高級店(ns)で軒並み人気嬢の梅毒感染が発生してるみたいですね。
嬢が雄琴に避難し始めてるらしい
中国人向けに宣伝してた店は閉店近いみたいだ。
他地域でもパンデミックまじかでしょう。

708名刺は切らしておりまして2018/10/21(日) 08:40:15.17ID:GyqT6V9V
肝心なのは、大胆な方針転換を躊躇しない事。
今までの投資額は考慮してはいけない。

もっとも効率の良い手段が、一番いい方法なのだ

つまらない映画を見続けて、1800円と共に時間まで失う必要はない。サンクコストの罠。

709名刺は切らしておりまして2018/10/21(日) 08:55:59.72ID:R+JEMPF8
>>705
統合しようと関空に便を集中したらこうなった(2005-2011年)
関空集約は愚策だと歴史と利用者が証明している
https://i.imgur.com/lL6v5YS.jpg

710名刺は切らしておりまして2018/10/21(日) 09:03:41.05ID:XBLzg1L7
各航空会社が関空の被災を受けて中で「神戸空港は需要がない」とキッパリ言い切ってる
観光需要、ビジネス需要がない
そこに深刻な人口減だからな


関西エア社長「エアラインから伊丹・神戸を使いたいという話はきていない」  
http://uproda.2ch-library.com/998044K6i/lib998044.jpg



転出超過 全国自治体別でも神戸5位、加古川9位
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201801/0010940996.shtml

2017年の都道府県別人口移動報告で、転出者が転入者を上回る「転出超過」の人数が全国ワースト2位となった兵庫県。
転出超過は6年連続で、14年=ワースト3位▽15年=同2位▽16年=同3位−と低迷が続く。


推計人口 2018年9月1日
神戸市 1,523,529  前年同月比 -4929

推計人口 2018年8月1日
神戸市 1,528,458  前年同月比 -4863

推計人口 2018年7月1日
神戸市 1,529,108  前年同月比 -4393

推計人口 2018年6月1日
神戸市 1,529,829  前年同月比 -4094


推計人口 2018年5月1日
神戸市 1,530,368 前年同月比  -3,693

推計人口 2018年4月1日
神戸市 1,527,481  前年同月比 -3377   

711名刺は切らしておりまして2018/10/21(日) 09:05:43.53ID:XBLzg1L7
福岡市には抜かれ、川崎市にも抜かれる寸前の神戸
後ろを振り返ればさいたま市が急接近
大阪のおこぼれで発展して勘違いした末路が今



若者が神戸を離れ「5大都市」今は昔… 市長選告示
https://www.asahi.com/articles/ASKB53D3BKB5PIHB008.html


マンション販売戸数推移
    2015年 2016年 2017年
大阪府 10,835 11,621 13,097
大阪市  7,137 8,217 9,482

兵庫県 5,195 4,140 3,664
神戸市 2,829 1,973 1,747 

712名刺は切らしておりまして2018/10/21(日) 09:06:04.04ID:jsLkDrrS
>>709
関空の数字に間違いがあるな
意図的に小さく見せてるんだろうか

713名刺は切らしておりまして2018/10/21(日) 09:28:44.94ID:tO74cHfI
福岡空港は町の中心まで10分、新歓乗るまで10分。
大阪、東京は無計画な都市計画で日本経済の足かせ。

714名刺は切らしておりまして2018/10/21(日) 09:34:57.14ID:YPjhHqhO
>>712
んじゃ、君が正しいと思う数字を示したら?
本当に数字に間違いがあれば のハナシだがw

715名刺は切らしておりまして2018/10/21(日) 10:14:28.63ID:2Eciz8y1
>>711
数字を読み間違えるな!

これはどの先進国でも同様なことだが、
日本は少子化傾向が著しい。

事実、神戸市での人口減少は少子化日本では
きわめて自然なことで何も問題はない。
川崎重工をはじめ、神戸製鋼、三菱重工、
新明和工業などの地元重工業は
まだまだ健在で活発な研究開発も
地元で行われている。

大阪などの他都市と比較しているようだが、
人口が増加と数字だけで現れてはいても
それはたんに朝鮮人だとか中国人だとか
ヘンな外国人が流入して来ているという
だけのことだ。

大阪などは、たとえば地下鉄などでもハングルの韓国語の
ほうの案内掲示のほうが目立つ。とくに日本人にとっては
非常に嫌な嫌悪感に満ちている都市に変わり果てている。

最近では、大手総合商社の丸紅などが、東京へ
完璧移転をしている。企業にとっては、企業イメージも
大切だろう。

大阪に残っているこれといった大企業は、もはや
パナソニックだけと思えるが、そのパナソニックでさえ
東京へ変わりたいとしきりに言っているのを
地元の大阪が無理やり引き留めているような状態。

716名刺は切らしておりまして2018/10/21(日) 11:32:31.95ID:h6+3JAUn
っていうか高度経済成長で人口が増えすぎて
それに合わせて商売してきた産業が成長も市
場も拡大しない日本にしかも関西にい
とどまってるだけじゃん。成長分野
が見極めれない企業なんかが稼げないんだか
ら出ていってむしろ新しい産業が出てき
たほうがいい。ゾンビになるより打って
出ろだろ。そうやって東京に企業が
行ったわけ。どうでもいいよ
パナソニックとか。

717名刺は切らしておりまして2018/10/21(日) 11:35:01.07ID:h6+3JAUn
すぐに中韓中韓っていうやつほどパチンコに行ってんだろうなw

718名刺は切らしておりまして2018/10/21(日) 11:49:39.00ID:pDiLR7Hd
>>717
ウザイわ、チョン
ここは、朝鮮人の都の大阪都ではないよ。

兵庫県警は いつでもヘイトスピーチをしているほうを守っている。

おまえが、兵庫県内へ一歩でも足を踏み入れてたら、即、公安に通報されている。

719名刺は切らしておりまして2018/10/21(日) 12:05:18.93ID:h6+3JAUn
>>718
ハァ‥ わい生粋の神戸市民なんやが…。

720名刺は切らしておりまして2018/10/21(日) 12:11:23.19ID:t2/+aY/Y
>>719
何だ、 中国スパイがいる

神戸なんかで、海上自衛隊の最新鋭艦を建造することがそもそも間違いだ
だから移転しろよ、三菱重工

神戸の川崎重工は、れいの新幹線技術を全部、中国に技術漏洩をして
しこたまもうけた戦犯中の戦犯だぜ。

721名刺は切らしておりまして2018/10/21(日) 12:15:46.80ID:t2/+aY/Y
今後は、海上自衛隊の潜水艦建造は、IHIとかだよな。
朝鮮ヤクザの神戸では、無理だ。

今では、日本の最新鋭潜水艦の建造は独自技術が多いので、
世界の脅威になるほど、 世界が報道している

722名刺は切らしておりまして2018/10/21(日) 12:21:00.45ID:h6+3JAUn
多分それ世界中そうだと思うよ…。
暇だから付き合ってあげるけど
ロシアなんかは軍事都市を開放してるし(一部)
ウラジオなんて今は行き放題じゃん…。
それにお互いのこと知っておくことが抑止力になるのを
お互いわかってやってるので… そもそも海上ツアーだってあるじゃん…。

日本だけしか頭にないのか…?
何歳なんだろう。

723名刺は切らしておりまして2018/10/21(日) 12:27:29.12ID:t2/+aY/Y
>>722
アメリカの場合は、FBIが拷問島のグァンタナモへ強制連行

いまのアメリカは、アップル社のような民生品でさえFBIが強制連行している
これが、チョンがよく捕まってる
朝鮮人とスパイなんて、同義語だ

724名刺は切らしておりまして2018/10/21(日) 12:29:25.20ID:h6+3JAUn
aiと会話してる気分だw

725名刺は切らしておりまして2018/10/21(日) 12:30:24.86ID:t2/+aY/Y
朝鮮ヤクザの本家本元の総本部、 
犯罪者集団の街で 防衛産業が、
そもそも有り得ないことだ。

726名刺は切らしておりまして2018/10/21(日) 12:41:42.66ID:CrCSIjm2
期間限定で、しかもその期間がいつまでかも分からない、いやなんならすぐにでも関空が復活しそうな状況では、航空会社が拠点を開設までして神戸伊丹に移さないのは当然。

むしろ、これに乗じて神戸伊丹の国際化を目論む方面からの働きかけがあったんだろうし、JALもそこに協力した(させられた?)

727名刺は切らしておりまして2018/10/21(日) 13:12:06.91ID:eWAjwSPB
>>726
海外の豪華客船でも、たとえ神戸に着いたとしても
神戸の街は素通り、バスで直で大阪へ、が通常運行だよ。

海外の旅行会社のほうが、神戸は世界最大級暴力団ヤクザの
総本部で、危険な関わってはならない暴力団ヤクザの街だ
いうことをよく知ってるよ

728名刺は切らしておりまして2018/10/21(日) 13:17:08.34ID:eWAjwSPB
>>724
何だ、 オーストラリアの防衛産業都市であるアデレードは
広大な敷地に研究開発施設を誘致している。

このアデレードは、島流しの大陸オーストラリアでは珍しい、
そもそもが島流しの犯罪者ではない自由移民の街だ。

729名刺は切らしておりまして2018/10/21(日) 14:10:24.22ID:+UgDQoY/
内山田洋とクール5空港に改名

730名刺は切らしておりまして2018/10/21(日) 23:01:34.61ID:sfJTasJ/
>>696
ん?
言いたいこと有るんならなんか言うてみ?w

731名刺は切らしておりまして2018/10/21(日) 23:43:33.67ID:neCYBl0v
だから大阪空港と神戸空港潰して西宮の南に阪神国際空港作れって

732名刺は切らしておりまして2018/10/21(日) 23:47:29.23ID:t7TkPVwX
>>702
>95 - 国会議事録(衆議院) - 決算委員会 - 2号 昭和56年10月22日
直接のリンクは無いものの、出典が明示されているのでまあ良しとしよう。

泉州沖に関空を建設することで伊丹を存続させた選択が正しいとは全く思わない。
なのであれば、今からでも伊丹を廃止すればいいだけの話。
そして関空を強化する。

まさに神戸沖で計画されていたような滑走路6本級をつくればいい。

ここで確認すべきは、泉州沖関空と伊丹存続が何らかの義務なのかという一点。
これが無いのであれば今からでも、いつでも伊丹を廃止できるのだ。

逆にそのような取り決め?密約?が有るとすれば大問題になるであろうが。

733名刺は切らしておりまして2018/10/21(日) 23:52:15.89ID:eIUDu0ER
>>709
>関空集約は愚策だと歴史と利用者が証明している
あーそれ伊丹廃港で全て解決する問題だから。
嘘だと思うなら伊丹よりも大阪の近くに空港つくってみ。
伊丹も確実に旅客を奪われるからw

734名刺は切らしておりまして2018/10/21(日) 23:55:19.63ID:imoU1i06
神戸空港を国際化するにしても
現状じゃ中韓LCCぐらいしか就航出来ないのに
神戸人はそれは要らないと駄々をこねる

735名刺は切らしておりまして2018/10/21(日) 23:58:29.87ID:gNZiZFGx
>>711
>若者が神戸を離れ「5大都市」今は昔… 市長選告示

グローバル化で日本全国津々浦々外人や舶来品が溢れる中、
日本の中の出島として地位を築いて来た神戸の特色は希薄化するばかり。

本来であれば港町の出自を活かして交通インフラを強化し、拠点性を高めるべきところ、
関空拒否、新幹線新神戸駅、明石海峡大橋道路単独と逆行ばかりしている。

交通インフラが全てではないが、神戸/兵庫の迷走は明らかだ。

736名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 00:03:06.80ID:iRJ7u8Fm
>>713
>福岡空港は町の中心まで10分、新歓乗るまで10分。

便利過ぎる空港が今や福岡のお荷物。
結局、都市に近過ぎる空港は空港と都市の両方を殺す。

空港は拡張も24時間運用も出来ず、騒音問題も解決しない。
都市は高度制限を課され中心部に高層ビルが建てられず致命的な発展の足枷となる。

737名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 00:06:58.34ID:PVBsnfPR
>>721

>朝鮮ヤクザの神戸では、無理だ。

>今では、日本の最新鋭潜水艦の建造は独自技術が多いので、
>世界の脅威になるほど、 世界が報道している

リアル沈黙の艦隊か?w

神戸で生まれた技術を他の土地、他の企業が代替できる保証は無い。
防諜対策だけをしっかりやればいい。

738名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 00:33:09.92ID:u0Ks1Zcn
>>732
これが大阪ジャイアニズム
泉州の地域振興のためだけに、全てを犠牲にしろという事
何度も繰り返すが、関空一期島はもう手遅れだ

それと埋め立てに向かない洪積層の上にいくら土を重ねようと、これ以上の維持は不可能

関空は、近畿圏全ての自治体の同意を必要とする

関空があの場所であの脆弱性でとんでもない金食い虫のまま
伊丹の廃止など間違っても口の端に乗せるのもはばかられる笑

739名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 01:48:09.82ID:eufjcyod
神戸国際化は24時間化とセットだな

740名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2018/10/22(月) 07:27:06.85ID:7ZFGjSnb
コンパのコンは懇談会のコンだったのか!

741名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2018/10/22(月) 08:49:09.98ID:uHtmmTBI
>>738

>>732
>これが大阪ジャイアニズム
>泉州の地域振興のためだけに、全てを犠牲にしろという事

それは違う。
仮に関空が神戸沖であっても答えは同じ、関空強化一択だ。

関空神戸沖案を推し続ける、関空神戸沖案しか認めないそちらの方こそ
神戸の地域振興しか考えていない。
しまいには神戸原理主義者と言われてしまうぞ。

742名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2018/10/22(月) 08:51:16.11ID:uHtmmTBI
>>738
>関空は、近畿圏全ての自治体の同意を必要とする

んなもん機能しない。
九州の国際空港構想がどうなったか、少しは調べてみたら?

743名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2018/10/22(月) 08:52:04.65ID:uHtmmTBI
>>738
>伊丹の廃止など間違っても口の端に乗せるのもはばかられる笑
なんだよ、神戸ありきかと思いきや、伊丹ありきかよw

744名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2018/10/22(月) 09:46:41.56ID:ryuUVf0H
大丈夫
大阪伊丹空港は250億円をかけてリニューアルして今は集客施設として大盛況
関空も完全復活

神戸空港は要らない子
観光需要、ビジネス需要もないからな

745名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2018/10/22(月) 11:16:58.10ID:u0Ks1Zcn
泉ズリ発狂中w
怒涛の怒りの6連投w

746名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 11:20:50.11ID:GwYaQYxY
関空一期島・・・海抜1.4m(沈下進行中)
セントレア・・・海抜5m
神戸空港島・・・海抜6m
羽田BCD・・・海抜6m

関空「神戸空港は要らない子!」
他空港「・・・」

747名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 11:58:00.97ID:DAdCgxJu
三宮の駅はクソだな
乗り換えどういったらいいかキョロキョロしても一向に案内板がない
よく見たら地面にかいてんのな アホか

748名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 12:07:40.84ID:u1wE0/Vd
今度は三宮駅に対するどうでもいいグチ
大規模改装前だから知能指数によっては分かりにくいだろう

749名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 12:19:25.63ID:FKRRC5Vy
>>746

>国交省によると、冠水した1期島A滑走路は海面から約5メートル高い位置にあり
https://www.sankei.com/west/news/181003/wst1810030018-n1.html

750名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 12:19:49.23ID:+NrY61wq
さっさと国際化せい
伊丹の再国際化もマストや

751名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 12:20:23.68ID:+NrY61wq
>>747
あれだけ案内あって迷うお前が無能なんやろ

752名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 12:40:24.07ID:E6Mi84Kt
>>749


国交省の認識と、関空会社の公認公式の正式な資料とのあいだに致命的な隔たりがあるね。
http://www.kansai-airports.co.jp/efforts/our-tech/kix/sink/sink3/img/img_08.gif

この関空会社公認公式、正式な資料によると、滑走路の一番高いところでも3.26m
低いところでは2.09m
敷地の中で一番低いところは、なんと海面下0.06mというのが関空会社公認公式の資料だ。

実際に被害のあった被災害地で、しかも防災会議の場で防災の対策を会議するのに、
ここまで致命的な認識の差があるというのは普通では考えられない。

この間違った認識で立てられた防災対策で何かあれば、被害者から行政訴訟に十分発展可能な案件とも言える。
規模が規模だけに、安易にそんなリスクを行政が負っていいとも考えにくいが。

753名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 12:52:20.12ID:M+lkQdIu
>>737
自衛隊の潜水艦て、神戸で生まれた技術だったのか、
神戸だけのものか?

現在のところ、製造しているのは 三菱重工と川崎重工。
しかし三菱重工の場合には、日本全国に工場があって
今回はそのなかの神戸の工場というだけだからな

それから最新鋭潜水艦の重要部品であるリチウムイオン電池は、
京都の中小企業の製造による。

しかしもはや、世界のマスコミが日本の最新鋭潜水艦建造を
伝えるようになっているのも、事実。これは、世界各国のスパイ対象
になるよ  ロシアで潜水艦が燃えたり事故るので困ったいう
ブログ記事も見たこともあるけどな

いずれにせよ、パンダで必死の神戸市や神戸市立王子動物園ではね、
これほど、まったく防衛産業都市としての自覚がないのではね。
一頭のパンダには、5000人の中国移民が付いているといわれている。
言い換えれば、5000人の人民軍兵士、工作員スパイだ。
いうまでもなく、中国軍は便衣兵ゲリラが主体。

朝鮮ヤクザの総本部で、しかも正規非正規の組員数が神戸だけで1万名を
下らないだろ。  普通の日本の都市は、暴力団があったとしても
組員数は10人や20人とか、いや10人以下だぞ。

754名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 13:01:48.81ID:M+lkQdIu
>>737
首相もヘンな首相だな、 神戸の動物園とかでパンダを飼うので、
中国を訪問して貸与させてもらうという今のニュースだけど

神戸の神戸市立王子動物園と、何で名前がニュースに出てるの

これは、神戸市立王子動物園のほうで、 裏工作のカネづるを
渡したと考えられる。

なにやってんの、神戸市。

だめだ、絶対にだめ、 こんな都市では、防衛産業はありえないからな

755名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 13:04:51.56ID:M+lkQdIu
はいはい、年間で、パンダ一頭につき、1億円ものレンタル料金を支払って、
中国移民工作員スパイをパンダ一頭に付き5000名来てもらう神戸市て。

756名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 13:06:02.80ID:QQx6z5Xg
パンダ繁殖のために、1頭しかいない神戸にってだけだろ

757名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 13:06:06.44ID:E6Mi84Kt
関空一期島・・・海抜1.4m(沈下進行中)
セントレア・・・海抜5m
神戸空港島・・・海抜6m
羽田BCD・・・海抜6m

関空「神戸で防衛産業は考えられない!」
他空港「・・・」
関空「・・・」

758名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 13:08:02.69ID:QQx6z5Xg
防衛産業? 武器産業だろ

759名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 13:16:57.97ID:zKSu57gi
まぁ路線集約どころか、伊丹廃港なんて間違っても言えなくなったな。

760名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 13:17:03.70ID:M+lkQdIu
>>758
日本独自の最新鋭技術を有する潜水艦が、武器か、これは兵器だろ。
オーストラリアが大量発注するというので、正式に検討もしていた潜水艦だ。
現在の世界情勢に合わせて、もう今では通常動力潜水艦としては世界最大だそうだ。

761名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 13:33:33.85ID:qHwou0mp
>>759
伊丹廃港どころか今回は神戸空港の国際化だから。

762名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 13:43:35.79ID:FKRRC5Vy
>>757

>国交省によると、冠水した1期島A滑走路は海面から約5メートル高い位置にあり
https://www.sankei.com/west/news/181003/wst1810030018-n1.html

763名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 14:29:44.93ID:qHwou0mp

764名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 14:30:19.16ID:JVseVgBk
関空はもうダメかもわからんね

765名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 14:51:34.37ID:QQx6z5Xg
>>761
海外に行く人を集め成田に運ぶのが使命なのに?
無理だろ、経由地にしてくれるのを期待?

766名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 16:56:52.83ID:+NrY61wq
空港3つあってどこも黒字なのに何が「3空港問題」なのかわからんのだが
誰か説明してくれる?

767名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 18:28:52.62ID:1HQHEETQ
Q.なぜ、豪華なターミナルのある関空一期島が海に沈んで、プレハブターミナルの二期島が無事だったのですか?

A.以下のような経緯によります

@ 関西空港は、最初から不便な泉州沖に計画されていた訳ではありません。海底地盤も安定し実績があり、安くて確実な埋め立てが可能な「神戸沖関空案」というものがありました。
これに対抗するため、大阪財界が工事実施を急いでいました。

A どうせ国の金だからと湯水のように金をぶち込んで一期島を造成しました(周辺整備込7兆円)。
しかし埋め立てに不向きな泉州沖海底地盤の上に、沖合い5キロという前例のない埋め立て作業を、やってみないと分からない工法で、
やっつけで急工事を強行したために深刻なダメージが生じてしまいました。

B 一期島は数百年間沈下が収束しない欠陥島とな りました。

C 一期島の崩壊を防ぐ為、二期島を急いで予算化。一期島の内側に造成する廉価案も検討されましたが、これでは一期島の崩壊を防ぐ事が出来ないため、
外側造成のフル規格の二期島が予算化されました(一兆二千億円)

D 結果、二期島は出来たものの、肝心のターミナルを作る予算が枯渇、二期島は更地のまま放置される事に

E 予算がないので一期島の兆単位の改修費はとてもかけられません、と言って二期島も活用せねばならず、LCCを誘致して取り敢えずお茶濁しを行うことに

F 結果、安価な客を大量に呼ぶ事に成功しますが、相変わらず兆単位の改修費がかかる一期島は放置し、危険性も公表せずとにかく集客を行いました。

G その結果、2018.9.4. 関空開港24年目の当日、紀淡海峡から北上してきた台風21号により関空一期島が冠水。タンカーが連絡橋に衝突するなど、
到着便の旅客や従業員合わせて8000人が一時関空島に孤立し大騒ぎとなりました。
しかしプレハブターミナルが建つ二期島と、神戸空港島は無傷でした

以上のような経緯で、致命的な欠陥をもつ豪華な第一ターミナルのある一期島と、無味乾燥なプレハブターミナルが建つただ広いだけの二期島を持つ空港島となるに至っています。


関空の一空港二島問題

768名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 18:47:20.27ID:uHtmmTBI
>>766
>空港3つあってどこも黒字なのに何が「3空港問題」なのかわからんのだが
>誰か説明してくれる?

伊丹の騒音問題が永遠に解決しない。
国際と国内が分離されてハブ空港が育たない。
ハブが育たないから路線が集まらない、集まらないから仁川他で乗り換えが必要。
伊丹が有るので大阪市内の高度制限が解除されず都市の発展を阻害している、
神戸があるので関空の空域と干渉しあい関空の離発着数が増やせない、
MICE始め都会型産業が育たない等々。

769名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 18:51:05.64ID:uHtmmTBI
>>767
エアポが二期島にFSC用のターミナルをつくる計画無かったっけ?

770名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 19:09:14.34ID:GHvs8WkY
>>769
無いよ。二期島最後の大型物件はLCCT
FSC用ってのは、そういうのもあったらいいなという名無しの土建関係者のコメント記事から

771名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 19:13:18.70ID:ciwS4Lym
問題は超絶欠陥空港である関空がいつまでも泉州にある事だな

772名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 19:30:09.99ID:Z4QkGdW0
>>768
そもそも伊丹は、国が国威をかけて造営した日本を代表する大阪国際空港だった。
大阪の万博のときには、万博の花だった。

伊丹が、ハブを目的で無かったはずがないだろ。

伊丹は2本滑走路、 片側一本を国際便 もう片側一本を国内便
伊丹は最初から国際ハブ空港として設計されてある

773名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 20:06:55.40ID:Z4QkGdW0
>>768
伊丹の騒音問題とか、 いまはエンジン2基の騒音対策を施してある787 が主流

騒音問題にしておくことが問題だろ、伊丹の空港沿いに住んで 騒音補償金を
得ている人の人数は ほんのわずかだ。 立ち退いてもらっておくべきだったはず。

774名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 20:27:58.44ID:Z4QkGdW0
>>768
空港によるビル高さの高度制限なんていうのは、大阪特有あるいは日本特有
の反経済のための法律。日本の経済発展を阻害して阻止してやろうとする
反日勢力による誤った概念が横行しているというだけ

もちろん最初、国のほうが国際標準のレベル内の都心からの位置に
大阪国際空港を設計してある。世界的には伊丹の位置でもまだ都心からは
遠いぐらいだ。ニューヨークは、マンハッタンの摩天楼の直ぐ近く、
摩天楼を取り囲んで巨大空港が3つある。

利便性が低い都市からは、企業は逃げていく。
企業自体が国際競争を強いられているからだ

775名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 20:43:10.55ID:Z4QkGdW0
 


 


朝鮮での戦争が、近いな

米軍や米軍家族が、 どんどん避退して来ている。

非常時には 日本の空港は、米軍基地に転用されることが決まりだ

米軍や米軍家族にも使えるよう、日本の各地で国際化が急がれている


 


 

776名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 20:48:20.46ID:Z4QkGdW0
 


 


朝鮮での戦争が、近いな

米軍や米軍家族が、 どんどん避退して来ている。

非常時には 日本の空港は、米軍基地に転用されることが決まりだ

米軍や米軍家族にも使えるよう、日本の各地で国際化が急がれている


 


 

777名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 20:53:54.35ID:KkW8Y+5c
そもそも一県一空港政策の旧運輸省のバカ役人の失政
 

778名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 22:07:37.43ID:7AcsoOAc
成田をハブにしたかったんだろうな

779名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 22:14:29.31ID:ciwS4Lym
泉州沖に関空がある限り関西の浮揚はは無いからな

780名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 22:45:13.38ID:XB7v0oVi
三期工事して原発でも誘致しろや。

781名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 22:53:24.59ID:OJAc1KR/
>>780
泉州には既に熊取に原子炉があるから、この周囲にまったく別用途・別管理の商用原子炉をさらに追加するのは安全管理上難しいと思う

782名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 00:50:41.55ID:/pq64Ip6
>>772
>伊丹が、ハブを目的で無かったはずがないだろ。
伊丹の時代にハブの発想は無かったよw
いろいろズレてる。

783名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 01:12:46.87ID:nc0/6sWh
>>766
神戸は赤字だよ
だから関空会社に買い取ってくれと泣きついた

784名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 01:16:40.59ID:nc0/6sWh
>>706
関空はLCCが3割程度だけど神戸は格安航空100%ですやん

785名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 08:15:52.79ID:G7D5Hm0x
>>753
三菱重工神戸造船所はマスター工場的役割だし
同工場内にはPWR原子炉製造の工場もあるから
例えば同所を軍事占領すれば、理論的には
原子力潜水艦の製造技術を入手できる。

786名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 09:11:38.50ID:OUQJ9vmy
知的障害者一匹入りました

787名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 15:03:44.97ID:ZcVFRStn
日本一住みたくない都市 神戸

都市別人口転出数は全国5位
都市別人口減少数は全国1位

被差別部落地区数は全国1位
被差別部落人口は全国2位


広域暴力団本部と事務所が集塊する町 神戸


転出超過 全国自治体別でも神戸5位、加古川9位
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201801/0010940996.shtml


2017年の都道府県別人口移動報告で、転出者が転入者を上回る「転出超過」の人数が全国ワースト2位となった兵庫県。
転出超過は6年連続で、14年=ワースト3位▽15年=同2位▽16年=同3位−と低迷が続く。


推計人口 2018年10月1日 ←-----------------------NEW!!!
神戸市 1,527,407  前年同月比 -4746

推計人口 2018年9月1日
神戸市 1,523,529  前年同月比 -4929

推計人口 2018年8月1日
神戸市 1,528,458  前年同月比 -4863

推計人口 2018年7月1日
神戸市 1,529,108  前年同月比 -4393

推計人口 2018年6月1日
神戸市 1,529,829  前年同月比 -4094


推計人口 2018年5月1日
神戸市 1,530,368 前年同月比  -3,693

推計人口 2018年4月1日
神戸市 1,527,481  前年同月比 -3377   

788名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 15:16:12.02ID:qLJJGrNZ
>>746
まともな神戸市長なら神戸空港が国際空港になっていた
馬鹿な市長を

789名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 15:17:51.23ID:qLJJGrNZ
>>788
続き 当時の市民は馬鹿な市長を選んだ

790名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 19:20:14.57ID:MCZFg5Q0
>>770
>>769
>無いよ。二期島最後の大型物件はLCCT
>FSC用ってのは、そういうのもあったらいいなという名無しの土建関係者のコメント記事から

いけしゃあしゃあだな、あんたもw

関空 本格ターミナル構想…4施設目、大手増便に対応
https://mainichi.jp/articles/20160330/k00/00e/020/244000c

791名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 19:22:06.38ID:MCZFg5Q0
>>773
何が言いたいのかわからないが、伊丹の騒音問題は何も解決していない。
それが証拠に環境対策費は支払われ続けている。
それが動かざる現実だ。

792名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 19:34:32.12ID:MCZFg5Q0
>>774
>世界的には伊丹の位置でもまだ都心からは遠いぐらいだ。
>ニューヨークは、マンハッタンの摩天楼の直ぐ近く、摩天楼を取り囲んで巨大空港が3つある。

それは滑走路が都心に向かっていないから。
伊丹の場合はもろに梅田に向かって滑走路が延びている。

伊丹と梅田は共存できない。

793名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 19:35:16.26ID:ExkUyYHs
>>790
構想は昔からあるよ。というかそもそも本格ターミナルを作る金がないから計画も消えていた。

今回の冠水でますます遠のいた。

794名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 19:36:13.97ID:MCZFg5Q0
>>786
で?w

795名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 19:36:43.70ID:ExkUyYHs
>>792

福岡空港「・・・」

796名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 19:40:01.96ID:V/n90uUx
>>783
神戸空港の運営収支は常に黒字だよ。
一回も赤転してない。
逆に本当に赤字で利益の出ない空港なら値段がつかない。

神戸空港の運営権売却は、三空港一体運営の障壁解消のため

797名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 19:40:57.82ID:V/n90uUx
>>784
神戸空港にLCCは入ってないよ
逆に入ったら直ちに500万人は楽に超えるだろう

798名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 20:01:58.39ID:DkB3Scob
>>791朝鮮人韓国人テロリスト!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 


 


先導罪・内乱罪、 公安に通報した


 


 

799名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 20:04:32.29ID:DkB3Scob
>>792朝鮮人韓国人テロリスト!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 


 


先導罪・内乱罪、 公安に通報した


 


 

800名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 20:06:13.45ID:DkB3Scob
>>782朝鮮人韓国人テロリスト!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 


 


先導罪・内乱罪、 公安に通報した


 


 

801名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 20:09:02.13ID:DkB3Scob
>>797朝鮮人韓国人テロリスト!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 


 


煽動罪・内乱罪、 公安に通報した


 


 

802名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 20:10:57.13ID:DkB3Scob
>>796朝鮮人韓国人テロリスト!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 


 


煽動罪・内乱罪、 公安に通報した


 


 

803名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 21:26:55.11ID:Vzk+d+63
唯一の心の拠り所の記事の痛いところを衝かれて>>790涙目w
それはそうと、あんなにLCC持ち上げてレガシーは糞だと吠えていても、やっぱりレガシー>LCCの価値観が根底にあるんだな

804名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 22:58:36.05ID:ngf9yg+L
>>793

>>790
>構想は昔からあるよ。というかそもそも本格ターミナルを作る金がないから計画も消えていた。
>今回の冠水でますます遠のいた。

関空の旅客は絶好調の急増を見せて、
今回の台風で被害は有ったもののこの趨勢は変わらないのだが。

計画が消えた、なんて根拠が有って言ってんの?

805名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 00:02:10.94ID:g90AospJ
おいおい
ターミナルを作る金も、単に滑走路を嵩上げするのも
全部同じ金だよ
滑走路嵩上げするだけでいくらかかると思ってんの

仮に二期ターミナルの計画が動いたとして、それは一期島を閉鎖して嵩上げするだけで終わるだろう
売り上げも増えないのにどうやって数千億の建設費を償還するの?

そして関空に作り続ける限り、沈下は有限時間に治ることはないのだぜ

806名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 00:39:19.25ID:W1ubcMR/
>>796
税金で補填してただけやん
空港島も土地が全く売れず赤字垂れ流し
関空に買い取ってくれと泣きついた情けない神戸

807名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 00:41:07.40ID:W1ubcMR/
関西エア社長「エアラインから神戸を使いたいという話はきていない」  
http://uproda.2ch-library.com/998044K6i/lib998044.jpg


関空振り分け伊丹・神戸両空港の地元肩すかし…国内線微増、国際線就航は絶望視
https://www.sankei.com/west/news/180920/wst1809200006-n1.html

808名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 04:06:03.74ID:djFmNOzP
>>807
「女子の梅毒 増加中!」 大阪府で5年間に14倍も急増
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1539986764/


さすがは関空LCC格安便の中韓観光客だ!

【 名物の民泊デリヘル - 年齢制限無し! 朝鮮韓国学校をご用意! 】


梅毒は、性交渉で感染するだけ とは限らない。
梅毒は、梅毒患者が触ったものからも感染する。
中国では、銀行員女性に梅毒罹患者が多い。
紙幣の枚数勘定を常に行っているからだ。

梅毒で失明する人は、多い。
手で目をこすっては、いけません!
失明します!
外出先から帰って、いきなり顔を洗ってはいけません!
失明します!
液体の消毒石鹸を用意しておき、まず手を先に洗いましょう!

梅毒患者になると、鼻がもげる。
ライ病患者も、鼻がもげる。
梅毒には、感染した後、潜伏期間というものがある。
ライ病は、梅毒が発病した状態であるともいえる。

肝炎は、香港のエイズと言われている。
香港でとくに、広範囲に蔓延している恐ろしい伝染病である。
肝炎もじつは、性的な交渉で感染するのである。
酒で肝臓が弱って肝炎になるのではなく、
酒で酔った勢いで歓楽街へと繰り出すから
肝炎に感染するのである。

フォッフォッフォッ、 三宮なんて駅の北側ごく近くに
歓楽街があるじゃない。
まあ国際空港は、ムリ、ムリ、ムリのムリ、
さすがのヤクザシティー神戸 だけのことは、あるわね

809名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 04:06:42.09ID:djFmNOzP
>>807
15禁断の名無しさん2018/06/26(火) 18:59:43.10ID:IkycjSmV
大阪 若年女性梅毒 6年で50倍 
http://blogos.com/article/271985/

梅毒 6年で7倍 訪日中国人と比例
https://stat.ameba.jp/user_images/20170327/15/timsun/46/b4/p/o1520096513899607797.png?caw=800   

※ 中国は難治性梅毒 日本の300倍 
※ 中国HIV 78万人 http://www.aidssti.com/m_005_001.html
※ 中国結核保菌5.5億人 毎年100万人感染  https://jp.reuters.com/article/idJP00093300_20150324_01320150324

九州でエイズ急増 中国若年層の患者激増と符号
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kyusyu/1506815721/l50

267 :名無しさん@入浴中:2016/02/10(水)
福原の高級店(ns)で軒並み人気嬢の梅毒感染が発生してるみたいですね。
嬢が雄琴に避難し始めてるらしい
中国人向けに宣伝してた店は閉店近いみたいだ。
他地域でもパンデミックまじかでしょう。

810名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 08:06:49.27ID:g90AospJ
>>807
そりゃ数日間の期間限定じゃそうなるわな
普段から国際定期便を飛ばす重要性がよくわかる。

急には対応できないという事がよく分かった。

811名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 09:35:15.47ID:EaC2VBfx
>>805
>ターミナルを作る金も、単に滑走路を嵩上げするのも
>全部同じ金だよ
頭ん中で話がごちゃ混ぜになってんのか意図的にすり替えているのかw

812名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 09:36:38.42ID:EaC2VBfx
>>805
>仮に二期ターミナルの計画が動いたとして、それは一期島を閉鎖して嵩上げするだけで終わるだろう

なんだ。
やっぱりあんたの思い込みか。
だったらそうハッキリと書けよ。

813名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 09:58:09.70ID:QZ0FpM3a
関空はラッシュ時間のキャパ不足
そろそろ三本目滑走路がいるたろ

その前に神戸を発着枠を埋めろと
関東から言われてんだろ

814名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 11:25:13.18ID:AkfPQrag
>>813「そろそろ三本目滑走路がいるたろ(キリッ」
http://i.imgur.com/tFWPpfG.gif

815名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 18:16:11.15ID:FJgFEfM0
兵庫の部落民はいつも発狂しとるな
さすが日本一の衰退都市

816名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 20:08:45.98ID:g90AospJ
おいおい差別用語出すとはさすが日常的にそれに触れているだけのことはあるな

817名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 20:30:03.12ID:FJgFEfM0
神戸は地名も被差別階級の名前ついてる場所多いからな

818名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 21:54:58.05ID:5NJGyzZi
で、第三滑走路なんて神戸空港そのままで本当に実現できるの?

819名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 00:03:55.76ID:P7Qj27V+
神戸空港は産廃処理場になる予定だからその後かな

820名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 00:42:57.27ID:qr1lsSw6
>>813
今ではスカイマークの会長も関空の第三滑走路を求めてるんだね

>関空は大型機にも十分対応できる2本の滑走路を持ち、すでに訪日外国人受け入れの中心的存在になっている。
>将来は3本目の滑走路を建設し、さらに機能強化を図るべきだ。
https://www.yomiuri.co.jp/osaka/feature/CO032673/20181009-OYTAT50018.html

アンチさん完全にお通夜だね
御愁傷様・・・

821名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 07:32:45.43ID:nwvQF8dj
関空の橋の修理費は国が出すよ 早期復旧優先
そして裁判とかやったあとで回収する

822名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 08:44:08.11ID:YGfqH0ao
>>820

何が言いたいかを書いてしまうと、
「神戸空港の国際化」の一点なんだけど
泉ズリには第三滑走路にしか目がいかないみたいだなー
そんな計画無いのに

佐山さんらしい皮肉だよ

823名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 08:48:24.79ID:upPFKFue
>>821
もう船の保有会社は夜逃げ済。
裁判する相手はいない。

824名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 10:46:02.62ID:ZV/3FC3I
>>814
その自家製のゴミ資料好きだなw

825名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 10:48:32.26ID:8Pxw4ASg
>>823
鶴見サンマリン
傭船者=用船者 : 船を借りた者 運航業者 


https://www.ukpandi.com/ja/保険カバーについて/傭船者カバーについて/傭船者責任/
船主は自らの第三者損害賠償をP&Iでカバーしていますが、
傭船者も巨額の損害賠償に直面する可能性があります。

用船者責任は、貨物の債権者、他の第三者
および船主に対して発生することがあります。

826名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 10:52:21.83ID:ZV/3FC3I
>>820
>>将来は3本目の滑走路を建設し、さらに機能強化を図るべきだ。

関空を立てつつ神戸の規制緩和を訴える。
頭のいいやり方だが賛成はできない。

827名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 11:06:17.96ID:8Pxw4ASg
昔と違って今はもう
同じ会社が3空港を経営してるんだから
仲良くしろよw

3空港をうまく役割分担して
もっと観光客を呼び込めばいいじゃないか

828名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 11:15:34.18ID:lJx3YcKq
そうなんだよな
レッテルというか無意味なケンカばっかり
勉強してこなかったんだなぁと思う

829名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 11:43:44.88ID:GfAmwreV
関空は放射性廃棄物の集積場所にすればいいと思う

830名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 12:18:28.90ID:upPFKFue
>>827
税金の無駄

831名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 12:23:21.91ID:ZV/3FC3I
>>816

でもさ、
>>813「そろそろ三本目滑走路がいるたろ(キリッ」

いるたろ、なんて書くのは発音の不自由なあの半島系しか居ないよw

832名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 14:06:08.55ID:UJ7lSj+x
>>1

空港に関する航空法高さ制限って結構分り難いし、いい加減でもあるな

空港を起点に水平表面、円錐表面、外側水平表面
航空機の離発着で進入表面延長進入表面などの制限があるけど
地形や航空機の飛行経路等で問題が無い場合緩和される事がある
どの程度どう言う基準で緩和するかと言うのも、かなり曖昧いい加減なじゃないの
ビルは駄目だが、鉄塔ならそれよりずっと高く制限面から付き出し立っていても
良いなどと言う事になっているが、鉄塔でも飛行機が衝突すればただ事では済まないのは同じようなものだろうに

2020年代に東京駅すぐ側の一角が高度制限が緩和され、すぐ側が200M無いオフィスビルの
側で400Mくらいのビル開発が決まった。東京都は2030年代には湾岸で1000mのドバイみたいな建築開発構想も
立ち上がっている。何の基準や根拠で制限表面を大幅緩和可能なのかもかなり不明瞭だけど。
明らかなのは、大阪で都心部などにかなりな高度制限面を綺麗にかけ、市街地騒音事故危険性を継続する伊丹空港と違い
関西空港は空港基点の各種制限表面がほぼ半円となる海上部分しかかかって無い
その為空港対岸5`程度しか離れて無い場所にりんくうゲートタワー254Mだったかな、
高目なビルが建っているよ。何でこんな面白い制限面になったり東京駅みたいにすぐ隣の区画で
羽田空港までの距離が大差無い場所で大幅な制限撤廃みたいな事が可能なのか?

航空機の滑走路への出入り空路が真上を通らないとかそう言う理由でそうなるのかな 新大阪の場合は規制緩和したとして
梅田以上にはならないんだろうな。要するに大阪都心部梅田並だとして200m以下100m台。
まあ伊丹は東南海みたいな大津波被害も無く、交通利便性も良く関西の最重要空港で整備強化する、とは言うが
伊丹空港があって現在の航空機離発着経路がある限り、大阪都心部のかなりきつい高度制限は存続で
大阪都心部は背も低い小さいビルだらけと言う事だろう。空港乞食の金も要り続ける。市街地騒音や墜落危険性も継続。
それをもっと酷くしたのが福岡空港だけども。

どちらも国土交通省大阪航空局の管轄だ。なんか遠く離れた丘のカゴイケ学園の土地不正で名前が出て来る、不思議な省庁だよね

833名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 14:11:55.62ID:UJ7lSj+x

834名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 14:15:13.89ID:hyWvBpvm
>>820
スカイマークの会長さんは、ポートライナーに乗った事が無いんだろうな
年齢と出身地からして、ポートピア博覧会を経験してるはずなんだが
勉強ばっかで行ってないのかもな
乗った事があるなら、あれを延伸なんて言わんだろう

835名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 14:19:57.66ID:Dpf37qqf
>>792
そこなんだよね
伊丹空港を少し回転させる必要がある

836名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 14:23:00.50ID:hyWvBpvm
関空の場合、2本の滑走路を24時間フルに使って
平均5分に1回離発着がある状態で
利用者が望む時間帯のラッシュは大変な状況だろう
3本目の滑走路は必要だろうな
運営の邪魔になる神戸は増やすべきじゃ無いと思うわ

837名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 20:10:02.49ID:e9NIVYB8
>>836
三本目の滑走路は皮肉だよ・・・あえて誰も言わないけど

838名刺は切らしておりまして2018/10/26(金) 19:49:29.02ID:wrRp2bX8
>>813
>その前に神戸を発着枠を埋めろと
>関東から言われてんだろ

関空は関空のキャパが足りなくなれば増強き動く。
神戸の話など何の関係も無い。

839名刺は切らしておりまして2018/10/26(金) 19:50:44.80ID:wrRp2bX8
>>818
>で、第三滑走路なんて神戸空港そのままで本当に実現できるの?
もちろん、出来る。
と言うよりなんで神戸が関空の拡張に関係あるの?

840名刺は切らしておりまして2018/10/26(金) 19:53:23.67ID:wrRp2bX8
>>821
>関空の橋の修理費は国が出すよ 早期復旧優先
>そして裁判とかやったあとで回収する

まあ国には申し訳ないが、これはそうなるだろうな。
そして再三の警告を無視した挙句、大事故を引き起こした船会社にはきっちりと請求を。
有耶無耶にしたらまた同じ事をするバカが出てくる。

841名刺は切らしておりまして2018/10/26(金) 19:54:42.13ID:wrRp2bX8
>>822
>何が言いたいかを書いてしまうと、
>「神戸空港の国際化」の一点なんだけど

そんなもの必要無い。
国交省と仲直りしてから出直して来いw

842名刺は切らしておりまして2018/10/26(金) 20:12:55.37ID:wrRp2bX8
>>827
>3空港をうまく役割分担して
>もっと観光客を呼び込めばいいじゃないか

そこが落とし穴。
三空港乱立のままだとハブ空港も出来ないし、大阪の発展にも首枷足枷が付いたまま。

伊丹を廃港すれば大阪の中心部に再開発ブームが起きるし、
伊丹周辺の皆様が心から願う(筈の)騒音問題も抜本的に解決する。
そして500ha超の伊丹跡地が再開発できる。

逆に聞きたいのだが、これだけ好い事づくめなのになんで伊丹を廃港しないんだろう?
環境対策費が入らないとよっぽど都合が悪い人達が居るんだろうか?w
まさかねw

843名刺は切らしておりまして2018/10/26(金) 20:18:24.20ID:wrRp2bX8
>>832
>東京都は2030年代には湾岸で1000mのドバイみたいな建築開発構想も立ち上がっている。
バブル期のミレニアムタワー構想を彷彿とさせるな。
しかしあの当時は500m超だった筈でそれでもバベルの塔を思い起こさせたものだ。
今やその倍のタワーが現実のものとなっているから東京の構想も現実味がある。

しかしミレニアムタワーは大阪にこそ出来るべきだ。
うめきた2期が最高だったが、夢洲IRでもいい。
あれは大阪ベースの大林組の構想なんだからね。

844名刺は切らしておりまして2018/10/26(金) 20:22:12.10ID:wrRp2bX8
>>837

>>836
>三本目の滑走路は皮肉だよ・・・あえて誰も言わないけど

恰も何か意味が有るかのように思わせぶりに語る。
まともに言い返せなくなった者が逃げ込む常套手段だw

845名刺は切らしておりまして2018/10/26(金) 21:40:50.40ID:AoDYcrYL
>>842朝鮮人韓国人テロリスト!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

扇動罪・内乱罪、 公安に通報した
 


 


世界の空港標準からいって、 関空と神戸空港が 都心から 遠過ぎる。


企業は 国際競争を強いられている


空港の 利便性の悪い 大阪という都市から、多くの企業が 離れていった。


 


 

846名刺は切らしておりまして2018/10/26(金) 22:05:13.09ID:AoDYcrYL
>>835朝鮮人韓国人テロリスト!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

扇動罪・内乱罪、 公安に通報した
 


 


そんなことは、何の関係も無い。

伊丹空港の位置で、大阪や梅田に高層建築物を建てられない
という理屈は、どこにも無い。

世界の標準からいって、伊丹でもまだ都心からは遠いぐらいだ。

これもまた、大阪という特殊な都市で、都市の発展自体を自分たち
住民で妨害しているというだけだ。

もうすでに、こういう大阪から、ほとんどの大企業が逃げて行って後だ。


 


 

847名刺は切らしておりまして2018/10/26(金) 22:25:32.21ID:AoDYcrYL
>>815朝鮮人韓国人テロリスト!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

扇動罪・内乱罪、 公安に通報した
 


 


兵庫県のほうの 一人当たりのGDPや所得は、首都圏レベルだ。

兵庫県は、大阪などとは 全く異なる。


 


 

848名刺は切らしておりまして2018/10/26(金) 22:34:37.69ID:T5IeMiNs
また草エッセイ師匠(7連投)と改行野郎のコラボかよ。こいつらほんと仲いいな

849名刺は切らしておりまして2018/10/26(金) 23:19:05.77ID:0TmSzESA
>>839
これを見て関係ないと言えるってのは、素人以前の問題
http://i.imgur.com/FcG9yQg.gif

850名刺は切らしておりまして2018/10/27(土) 02:02:30.70ID:jswr0Yvs
尼キチ君、君はもう本当にあかん。神戸から離れなさい。

851名刺は切らしておりまして2018/10/27(土) 06:33:41.82ID:rOfmSr3p
>>848
>>850
朝鮮人韓国人テロリスト!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 


 


扇動罪・内乱罪、 公安に通報した


 


 

852名刺は切らしておりまして2018/10/28(日) 11:22:41.06ID:E5/1EYWW
ヤミ専従神戸市

853名刺は切らしておりまして2018/10/28(日) 23:12:21.57ID:3DVubX+f
>>846
>そんなことは、何の関係も無い。
>伊丹空港の位置で、大阪や梅田に高層建築物を建てられない
>という理屈は、どこにも無い。

相当おアホなことはよくわかったw

854名刺は切らしておりまして2018/10/29(月) 03:36:40.50ID:e48WrM0h
夢洲とか梅田に近すぎて911がナチュラルに起こるよな
というか夢洲とは何だったのか

855名刺は切らしておりまして2018/10/29(月) 16:42:06.43ID:nREozEi8
そのまえに関西人を死滅させよう

856名刺は切らしておりまして2018/10/30(火) 01:09:35.13ID:CnJvLmLP
>>853朝鮮人韓国人テロリスト!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 


 


扇動罪・内乱罪、 公安に通報した


 


 

857名刺は切らしておりまして2018/10/30(火) 01:15:58.97ID:CnJvLmLP
>>854
夢洲 では、小さすぎるよ

もっとも最初に、国の考えに沿って 兵庫県のほうから
発表していた計画のとおりに、 芦屋西宮尼崎 の沖合い
以外 には、ない。最初から自明だった


 


 

858名刺は切らしておりまして2018/10/31(水) 08:46:00.16ID:P03VpFp2
>>849
関空の空域に干渉するなら神戸も廃港で。
関空と共存できる場合にのみ神戸は存続可能。
シンプルな話だよ。

859名刺は切らしておりまして2018/10/31(水) 10:25:48.09ID:OQXbFwm5
>>858
水没空港だけに頼るわけにはいかないから、干渉しているが神戸廃止は無理だな

関空一期島・・・海抜1.4m
セントレア・・・海抜5m
神戸空港島・・・海抜6m
羽田BCD・・・海抜6m

860名刺は切らしておりまして2018/10/31(水) 19:25:13.76ID:yIjFHxrK
>>859

>>858
>水没空港だけに頼るわけにはいかないから、干渉しているが神戸廃止は無理だな

バカバカしい。
防潮堤を高くすればいいだけの話だ。

今回の台風は観測史上最大風速のメガ台風。
それに合わせた防潮堤を作れば解決する。

後は311に続きまた繰り返した地下電源設備の二重化で当面はいい。

地下トンネルは北陸ー四国新幹線の時にまとめて整備する。
ところで今回も全く代替機能を発揮出来なかった神戸が何だって?

861名刺は切らしておりまして2018/10/31(水) 19:43:02.25ID:lkReD+yP
関空でいいからさ、新幹線通せよ

862名刺は切らしておりまして2018/10/31(水) 20:10:22.12ID:wON3uEBY
>>860
>防潮堤を高くすればいいだけの話だ。

その国家レベルの土木事業(数千億円〜)と、伊丹や神戸に国際線施設建てる費用(どんなにかかっても100億円規模)とどっちが安くつくか。
それが明白だから、関西経済界も関西エアポートも国も世論も動いて、今回この3空港懇の流れなんだなぁ

ま、そう認めたくない気持ちはわかるが、「防潮堤を高くすればいいだけ」と思っている能天気が現実にいるか見まわしてみたらいい

863名刺は切らしておりまして2018/10/31(水) 22:05:21.30ID:yIjFHxrK
>>862
>その国家レベルの土木事業(数千億円〜)と、
>伊丹や神戸に国際線施設建てる費用(どんなにかかっても100億円規模)とどっちが安くつくか。

まずは防潮堤に数千億円の根拠を。
あと100億円も使ってハブ空港を自ら崩す愚かな政策をした国は無いよw

864名刺は切らしておりまして2018/10/31(水) 22:39:40.24ID:CQQ9ToI5
 伊丹、神戸は凍結で、関空だけ強化しろ!
 予算?偉い人がなんとかしてくれる!

…がこの期におよんで持論の 瀕死になると草生やしたエッセイ書くヒトか
それエアライン板で論破されてたろ

865名刺は切らしておりまして2018/11/01(木) 10:45:10.52ID:1lA506h0
>>861
やればいいのにってみんな思ってるけど、絶対和歌山がそれなら和歌山市まで引けってゴネ出すんよ
そうすると次は奈良県がそれなら奈良市まで迂回コースにしろって便乗するんよ

866名刺は切らしておりまして2018/11/01(木) 20:51:48.55ID:i4pD6Wo/
>>865
和歌山は通すべきだ。
奈良はリニア欲しさに北陸新幹線の奈良ルートを拒否したのだから、
奈良を通ることは無い。

867名刺は切らしておりまして2018/11/01(木) 20:53:22.53ID:LqdYPhOD
>>1
神戸空港を国際化すべき

868名刺は切らしておりまして2018/11/01(木) 20:55:41.42ID:Za2ieD63
>>865
空港では発着の邪魔にならないように滑走路の回りの施設には厳しく高さ制限が
かかってて、防潮堤だけを高くするわけにはいかなんだな。
防潮堤は既に限界まで高くしてあるので、これ以上を高くするには滑走路付近全体を
かさ上げする必要があって、相当な金がかかることは確実。
正確な見積りは知らないが、数百億レベルじゃ無理。千億以上はかかると思う。
個人的には金がかかってもやるべきと思うが。

869名刺は切らしておりまして2018/11/01(木) 20:56:49.81ID:Za2ieD63
あ、>>868>>863 へのコメントだ。失礼。

870名刺は切らしておりまして2018/11/02(金) 19:51:59.43ID:D11HPTja
>>868
嵩上げの場合はさらに滑走路の閉鎖という副作用が発生するからな
しかも数ヶ月〜年単位で
一期島の嵩上げをしたければ、二期にFSCターミナルを作るしかない。

FSCターミナルの建設は少なく見積もって5000億以上
そこから始めて嵩上げ工事ができるがもちろん既存ターミナルは解体→更地に
さらに嵩上げ工事に数千億の投資が必要

全体で1兆円、場合によってはそれ以上かかるが、それだけかけて出来上がるのは今と同じ
FSCターミナル一個と更地(LCCターミナル)の組み合わせ。
つまり、一番重要な投資に見合う増収はなく、売り上げは完成後にただ現在の水準に戻るだけ
それまでは減収という踏んだり蹴ったり。泣きっ面にハチもいいところ

その道を選ぶか、たったの100億ちょっとで今のターミナルを維持しつつ災害対策にもなり増便増収に直結する神戸の拡張にわずかな(関空嵩上げと比べて)金を出すか

お前が経営者ならどっちを選ぶ?

871名刺は切らしておりまして2018/11/02(金) 19:59:15.39ID:D11HPTja
さらに言えば泉州沖の海底地盤は、沖積層の厚みが極端に少なく
とてもじゃないが埋め立てに向いた地盤ではない

結果として沈下が収束せず今回の事態となった
二期島も毎年20cm以上の沈下で5年で1mというハイペースで一期島と同じ運命を辿ってる

つまりあの場所に空港がある限り、四半世紀毎の滑走路閉鎖→嵩上げ工事は避けて通れない
その度毎に数千億の金が消えていく

いつまでも過去の投資に執着し、結果として数兆円の損失を出して完全撤退し一円も残らなかった
コンコルド計画の例を出すまでもなく、これから投資をするならどの土地に金をかけるべきか
お前が経営者ならどうするべきか

それだけの話だ

872名刺は切らしておりまして2018/11/02(金) 20:15:29.12ID:lYevZQcC
金額の見積もりがいい加減すぎない?

873名刺は切らしておりまして2018/11/02(金) 22:27:55.93ID:i2qp+9cO
>>872
この手のニュースは大体チェックしてるが、桁はだいたいあってるわ >関空造成補強〜1000億、神戸・伊丹に国際化投資〜100億

874名刺は切らしておりまして2018/11/02(金) 22:33:37.60ID:unz4pET3
小牧空港を名古屋国際空港としろ

875名刺は切らしておりまして2018/11/02(金) 22:59:24.95ID:5w6kR9xX
滋賀.すげぇえええええ      完全に大阪超えキタぁあーーーー

【現代的新しい価値・文化の創造】
 1.ゆるキャラ(ひこにゃん)
 2.イナズマロックフェス (西日本最大)
 3.オペラ
 4.ビワイチ(自転車 琵琶湖一周)、ウォータースポーツ、グランピング
 5.ラッピング(路面)電車

【著名な観光地】
 1.比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
 2.彦根城、安土城
 3.長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺(紅葉名所)
 4.八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築(旧豊郷小 他多数)
 5.信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、MIHOミュージアム、甲賀流忍者

【美味名物・食文化】
 1.近江牛、鴨料理
 2.鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
 3.焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
 4.近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
 5.叶匠壽庵(和菓子)、クラブハリエ(バームクーヘン)


大阪 → たこ焼き(笑)串カツ(笑)ハルカス(笑)偽大阪城(笑)道頓堀(笑)橋下劇場(笑)

.

876名刺は切らしておりまして2018/11/02(金) 23:27:59.02ID:shqNQ2tG
泉ズリ顔真っ赤w

877名刺は切らしておりまして2018/11/04(日) 16:24:38.25ID:nVPkXWXv
>>872
>金額の見積もりがいい加減すぎない?

全くなw

>>870
>FSCターミナルの建設は少なく見積もって5000億以上

とか開いた口が塞がらない。

例えばインチョンに今年開業した最新の第2ターミナルでも2000億円台。

仁川空港第2ターミナル公開--"無人化"で2023年に世界初の利用客1億人空港へ
>今回の第3段階事業(2012年〜2018年1月、22億ドル)で、
>地下2階・地上5階からなる第2旅客ターミナル(38万4,000平方メートル)が開業する。
>第2ターミナルの運用でエプロンは170カ所まで増加され、
>年間旅客処理能力は現在の5,400万人から7,200万人に、
>貨物処理能力は450万tから580万tに拡張する。
https://www.google.co.jp/amp/s/news.mynavi.jp/article/20171130-incheon:amp/

878名刺は切らしておりまして2018/11/04(日) 16:50:33.09ID:nVPkXWXv
>>868

>>865
>空港では発着の邪魔にならないように滑走路の回りの施設には
>厳しく高さ制限がかかってて、防潮堤だけを高くするわけにはいかなんだな。


もっともらしく嘘を吐く典型だなw
これでも読んどけ。


>05年開港の中部国際空港(愛知県常滑市)では、多くの死者を出した伊勢湾台風を想定し、
>海面から高さ5〜7メートルの護岸を設置。

>羽田空港(東京)も5.1メートルの高潮を想定。
>海面から最大で高さ6.5メートルの護岸を整備中だ。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO35015130V00C18A9EA2000?s=0

879名刺は切らしておりまして2018/11/04(日) 16:53:00.57ID:4t1pY3Nx
>>870
>>868
>嵩上げの場合はさらに滑走路の閉鎖という副作用が発生するからな

護岸を高くすればいいのだからそのような必要が無い。

880名刺は切らしておりまして2018/11/04(日) 16:56:26.74ID:4t1pY3Nx
>>870
>たったの100億ちょっとで今のターミナルを維持しつつ災害対策にもなり増便増収に直結する
>神戸の拡張にわずかな(関空嵩上げと比べて)金を出すか
>お前が経営者ならどっちを選ぶ?

たったの100億円を使った所でハブ空港を支える存在にはならない。
つまり100億円を投資する意味が無い。

加えて空域が干渉するという致命的な欠陥が神戸にはあり、
存在そのものが関西の空の発展にとって障害。

お前が経営者ならどっちを選ぶ?w

881名刺は切らしておりまして2018/11/04(日) 16:57:51.22ID:4t1pY3Nx
>>871
>つまりあの場所に空港がある限り、四半世紀毎の滑走路閉鎖→嵩上げ工事は避けて通れない
>その度毎に数千億の金が消えていく

今回の閉鎖で数千億円が消えた?
どこに消えたのだ?

882名刺は切らしておりまして2018/11/04(日) 17:05:22.04ID:/NVPX9Pi
>>871

>結果として沈下が収束せず今回の事態となった
>二期島も毎年20cm以上の沈下で5年で1mというハイペースで一期島と同じ運命を辿ってる

全く問題ない。
1期島も開港当初は年数十cmの沈下だったが現在の沈下速度は年6cmに収まっている。
つまり、今までの沈下速度の推移を見れば将来的には沈下速度は今よりも下がる。

ちなみにだが、今の年6cmで20年沈下し続けたとしても1.2m。
現実にはその半分以下程度になるであろうから数十cmで収まる可能性が高い。

その程度の沈下でハブ空港を廃止するとか有り得ない。
もう一度返すけど、お前が経営者ならどっちを選ぶ?w

883名刺は切らしておりまして2018/11/04(日) 17:06:10.62ID:/NVPX9Pi
>>871
>いつまでも過去の投資に執着し、結果として数兆円の損失を出して完全撤退し一円も残らなかった

それは神戸空港と伊丹空港のことだなw

884名刺は切らしておりまして2018/11/04(日) 17:06:56.95ID:/NVPX9Pi
>>873

>>872
>この手のニュースは大体チェックしてるが、桁はだいたいあってるわ 
>関空造成補強〜1000億、神戸・伊丹に国際化投資〜100億

はい。
ではソースを。

885名刺は切らしておりまして2018/11/04(日) 17:10:46.38ID:DzNw7h22
>>7
伊丹は潰した方がいい。

886名刺は切らしておりまして2018/11/04(日) 17:58:33.57ID:TJn9asYr
>>882
>ちなみにだが、今の年6cmで20年沈下し続けたとしても1.2m。
>現実にはその半分以下程度になるであろうから数十cmで収まる可能性が高い。

それが指数減衰モデルだが、見事にモデルから外れて沈みっ放しの方向になってるな。
http://i.imgur.com/sQFHAXa.gif

887名刺は切らしておりまして2018/11/04(日) 18:00:24.40ID:TJn9asYr
ちなみに、関空第一滑走路の標高は1.4メートル。つまり…
https://i.imgur.com/bNiuCl7.gif

888名刺は切らしておりまして2018/11/04(日) 19:45:47.84ID:Rk1YaCN+
神戸市は高層ビルガンガン建てて景観壊して自滅してるし。
もう観光都市の見るかげない、その他地方と都市レベルに。

889名刺は切らしておりまして2018/11/04(日) 20:21:48.32ID:WzrcqsVy
滋賀すげぇえええええ      完全に大阪超えキタぁあーーーー

【現代的新しい価値・文化の創造】
 1.ゆるキャラ(ひこにゃん)
 2.イナズマロックフェス (西日本最大)
 3.オペラ
 4.ビワイチ(自転車 琵琶湖一周)、ウォータースポーツ、グランピング
 5.ラッピング(路面)電車

【著名な観光地】
 1.比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
 2.彦根城、安土城
 3.長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺(紅葉名所)
 4.八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築(旧豊郷小 他多数)
 5.信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、MIHOミュージアム、甲賀流忍者

【美味名物・食文化】
 1.近江牛、鴨料理
 2.鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
 3.焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
 4.近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
 5.叶匠壽庵(和菓子)、クラブハリエ(バームクーヘン)


大阪 → たこ焼き(笑)串カツ(笑)ハルカス(笑)偽大阪城(笑)道頓堀(笑)橋下劇場(笑)

.

890名刺は切らしておりまして2018/11/04(日) 20:52:24.68ID:GrvUB5RL
泉ズリ公、都合が悪くなると滋賀県民のフリするのはもういいから

891名刺は切らしておりまして2018/11/04(日) 21:06:36.52ID:RE4cx5Fs
>>886
>それが指数減衰モデルだが、見事にモデルから外れて沈みっ放しの方向になってるな。

くだらん。
下がる速度が想定よりも遅くなったから廃港、とか。
それが経営者の判断なのか?w

892名刺は切らしておりまして2018/11/04(日) 21:06:54.41ID:RE4cx5Fs
>>887
つまり?

893名刺は切らしておりまして2018/11/04(日) 21:07:35.64ID:RE4cx5Fs
>>890
生活かかってる人は必死w

894名刺は切らしておりまして2018/11/04(日) 21:19:47.85ID:FZeQ2Vd5
伊丹は廃止。神戸は貨物専用。
以上!解散!!

895名刺は切らしておりまして2018/11/04(日) 22:03:56.46ID:GrvUB5RL
>>891-892
つまり、1.4mしかない滑走路が海面下に沈降するか考えるうえで、
「今の年6cmで20年沈下し続けたとしても1.2m。その半分以下程度には収まるだろう」って希望的観測はデータ的に破綻してるってことだろ
てか、その「希望」においてさえ、海抜0メートル台確実視かよ

まあ、運営権切れまで残り40年以上。考えたくないのはわかるケドさ

896名刺は切らしておりまして2018/11/05(月) 11:10:58.71ID:CVjeAssk
>>878
関空ではもう既に防潮堤のかさ上げはやってるんだよ。
さらに上げるには、という話だから、他の空港とは状況が違う。

897名刺は切らしておりまして2018/11/05(月) 11:24:18.88ID:CVjeAssk
滑走路自体のかさ上げについては、25cm程度なら運用しながらやったことがある。
http://www.kansai-airports.co.jp/efforts/cs/tech/kix/safety-flight.html

こういうことを繰り返して運用しながら1mぐらいかさ上げできるのか、それとも
本格的なかさ上げにはやはり長期的な滑走路封鎖が必要なのかはよく分からん。
詳しい人にコメントしてほしいところ。

898名刺は切らしておりまして2018/11/05(月) 21:25:43.07ID:Cp5VLkAP
>>897
それ、嵩上げっていうよりは舗装のやり直しじゃん。副次的に25cm海面から遠ざけることに成功しましたってだけで。
ちなみに、その嵩上げは「2008年」って書いてあるから、その25cm上げた滑走路はこの10年でそれの倍以上の60〜70cm沈んだってことになるな。

899名刺は切らしておりまして2018/11/05(月) 22:44:38.79ID:CVjeAssk
>>898
まあでも公式サイトが「かさ上げ」って言葉使ってるから

900名刺は切らしておりまして2018/11/06(火) 00:04:23.31ID:PwPffnvo
>>895
>てか、その「希望」においてさえ、海抜0メートル台確実視かよ

海抜0に噛み付いているけど、海抜なんて副次的な問題だ。
要は水が入って来なければ良いのだから、護岸をかさ上げするだけで対応可能だ。

経営者の視点で考えてみろよ。

901名刺は切らしておりまして2018/11/06(火) 00:05:10.43ID:PwPffnvo
>>896

>>878
>関空ではもう既に防潮堤のかさ上げはやってるんだよ。
>さらに上げるには、という話だから、他の空港とは状況が違う。

何がどう違うの?

902名刺は切らしておりまして2018/11/06(火) 00:06:49.61ID:PwPffnvo
>>897

>こういうことを繰り返して運用しながら1mぐらいかさ上げできるのか、それとも
>本格的なかさ上げにはやはり長期的な滑走路封鎖が必要なのかはよく分からん。
>詳しい人にコメントしてほしいところ。

なんだ。
そんなやり方まで有るんなら益々大丈夫だろw

903名刺は切らしておりまして2018/11/06(火) 00:09:37.02ID:PwPffnvo
>>898

>ちなみに、その嵩上げは「2008年」って書いてあるから、その25cm上げた滑走路はこの10年で>それの倍以上の60〜70cm沈んだってことになるな。
別にいいじゃん。
また舗装のかさ上げすれば。
次の10年も60-70cm沈むとは限らないんだし。

それに均等に全体が沈む訳では無いから益々問題無いよ。

904名刺は切らしておりまして2018/11/06(火) 00:32:54.88ID:rYGH5cGm
>>901
防潮堤はどこまでも高くしていいわけじゃなくて、限界がある。離着陸の邪魔になるから。
他の空港はまだ余裕があるが、関空は現状で既に限界近くまで上げている。

905名刺は切らしておりまして2018/11/06(火) 01:20:51.67ID:xZLnIzio
八尾空港を再整備・拡張して国際空港にしようw

906名刺は切らしておりまして2018/11/06(火) 01:25:39.07ID:b4X7T2bf
え、5月に運営を神戸市が運営投げて関西、伊丹の両空港を運営する「関西エアポート」の子会社「関西エアポート神戸」がやってんだろ

子会社が親会社の邪魔できるわけ無いじゃん



あほすぎ

907名刺は切らしておりまして2018/11/06(火) 01:28:40.83ID:rYGH5cGm
>>901 >>904
俺もちょっと勘違いしてたかもしれん。すまん。
関空の護岸かさ上げ工事は高さ制限ギリギリで難工事だった、という話を聞いて
頭に残ってたんだが、高さ制限ギリギリだったのは工事に使う重機の高さで、
護岸そのものの高さはまだ少し余裕があるのかも。
https://www.kkr.mlit.go.jp/plan/happyou/thesises/2018/pdf04/ino1-14.pdf

そうだとすると、(難しい工事にはなると思うが)まだ護岸は上げられる
可能性がある。

908名刺は切らしておりまして2018/11/06(火) 08:15:47.89ID:8vr7uDne
>>900-903
25cm嵩上げしたら倍以上沈んだってのが、4連発狂するほどクリティカルヒットしたか

909名刺は切らしておりまして2018/11/06(火) 08:23:45.64ID:LhJNS517
しかし知らないうちに伸びてると思ったら
まーた泉ズリか。懲りないねー
仁川が3000億? 韓国ならできるだろう。二期のFSCターミナルは元々5000億で計画されていたもので
その金額は動かされていない。今はインフレで人不足だからもっと上がるだろう。

台風21号】関空地下通路「腰まで水」 わき出る潮水、下がらぬ水位
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536134338/
>第1ターミナルビルの地下通路は、5日午前も浸水したままだった。4日夜からポンプ車で吸水作業を続けているが、「ひどいところは、まだ大人の腰辺りまで水がある」と作業員は言う。
>滑走路などから流れてきたとみられる潮水がわき出ているといい、「2時間で数センチしか水面が下がらない」と途方に暮れていた。

この状況で海面下まで護岸を嵩上げ(仮に難工事をやり遂げて)出来たとしても、いざ冠水した時にはもはや再起不能だよ。
護岸の修復工事をしてからでないと排水できないんだから。

周囲総延長20km近い、継ぎ足された護岸のどこか一ヶ所でも脆い箇所があれば、今回のような高潮に関係なく
ちょっとした地震だけで再起不能なまでに冠水する。

工事もそうだけど、構造的にももはや限界を超えてるんだよ。無策のまま営業を続けるのはとても危険だ。

910名刺は切らしておりまして2018/11/06(火) 10:58:07.60ID:rYGH5cGm
>>909
海抜0メートル以下でも防潮堤に囲まれて人が住んでるところはたくさんあるんだし、
護岸が上げられるなら当面は問題ないのでは?
排水能力を上げるとか、重要設備を地下に置かないとか、色々対策は必要だけど。

911名刺は切らしておりまして2018/11/06(火) 17:38:20.81ID:Yu9bK00z
>>910
いやー無理だろうね。
沖合い5キロの、510haもの巨大人工島が、飛行場だからまさに全体が海面下に置かれたらそれこそ前代未聞だろう。

今も二期島の圧力で一期島の地下水位が上がってるようだけど
海面下に陥るとなるとこれに浮力が加わる、という事だから(510ha×海面下に陥った高さ分の体積の圧力)
誰か建築学の専門家に計算してもらった方が良いんでないかな。

護岸と埋立地ごと崩壊すると思うんだけど
というか今でも深刻なダメージが建物内で発生してるんでないの?
外から見えないだけで。

912名刺は切らしておりまして2018/11/06(火) 18:56:23.28ID:DPKCngnC
>>911
護岸と埋立地ごと崩壊するって根拠が全然分からん。
さすがにそんなことを言ってる専門家はいないぞ。
建築学の専門家に相談って、そんなことは空港建設当時からずっとやってる。

オランダなんか埋立地だらけ0メートル以下だらけでも堤防に守られて
存在してるんで、別に護岸さえしっかりしてれば問題ないでしょ。
もちろん空港だから護岸の高さに制限はあるけど。

913名刺は切らしておりまして2018/11/06(火) 19:48:54.12ID:NTdSKcuu
周囲すべてが海で数メートル厚の護岸に囲われているのみの関空と干拓地が同じとは、いよいよ弁明もネタが尽きてきたようだ

914名刺は切らしておりまして2018/11/06(火) 20:05:38.54ID:ngKbEg+m
そうだとしても代わりがないので関空は使い続けるしかないんだが。神戸伊丹の規制緩和は大賛成だが、それで関空をカバーする事ができない。

915名刺は切らしておりまして2018/11/06(火) 22:57:31.40ID:3Up/hxaH
煮詰まったか。

916名刺は切らしておりまして2018/11/06(火) 23:18:30.21ID:+5/A35Or
煮詰まるも何も、台風害以来「関空集中主義は危ない。伊丹、神戸にリスク分散、代替機能を」は一貫した関西政財界の論調だったけどね

917名刺は切らしておりまして2018/11/06(火) 23:59:14.33ID:m66EI9ts
神戸からのアクセスは抜群に良いと思うけど、京阪神広の広範囲でみたら神戸空港ってどうなの?

素人考えで、モノレールみたいなのを新神戸駅まで延伸したら良いと思うけど

918名刺は切らしておりまして2018/11/07(水) 00:35:34.21ID:MkZJ8oki
>>917
三宮駅近辺の構造の問題で、ポートライナー延伸は難しいらしい。
あと、市営地下鉄と競合するのを市が嫌がっている、という話も。

919名刺は切らしておりまして2018/11/07(水) 00:44:50.88ID:/5oAwk6s
◆【虎ノ門ニュース】11/6(火) 百田尚樹×松井一郎
https://freshlive.tv/toranomonnews/245786
・松井一郎府知事 公用車での喫煙について
・火曜特集(教えて!松井府知事/議員と待遇について)
・火曜特集(松井大阪府政の改革〜財政〜)
・松井府知事への質問(万博誘致はデメリットの方が大きいのでは?)
・大阪都構想の住民投票 統一選と同日実施「厳しい」
・日本国紀 重版で30万部へ
・議長会 地方議員の厚生年金加入 法整備求める決議
・百田氏 移民政策に苦言
・参議院議員の給料 月7万円削減へ
・原爆Tシャツ「防弾少年団」がMステ出演へ

920名刺は切らしておりまして2018/11/07(水) 00:57:28.09ID:2anSgWEH
>>916
「女子の梅毒 増加中!」 大阪府で5年間に14倍も急増
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1539986764/


さすがは関空LCC格安便の中韓観光客だ!

【 名物の民泊デリヘル - 年齢制限無し! 朝鮮韓国学校をご用意! 】


梅毒は、性交渉で感染するだけ とは限らない。
梅毒は、梅毒患者が触ったものからも感染する。
中国では、銀行員女性に梅毒罹患者が多い。
紙幣の枚数勘定を常に行っているからだ。

梅毒で失明する人は、多い。
手で目をこすっては、いけません!
失明します!
外出先から帰って、いきなり顔を洗ってはいけません!
失明します!
液体の消毒石鹸を用意しておき、まず手を先に洗いましょう!

梅毒患者になると、鼻がもげる。
ライ病患者も、鼻がもげる。
梅毒には、感染した後、潜伏期間というものがある。
ライ病は、梅毒が発病した状態であるともいえる。

肝炎は、香港のエイズと言われている。
香港でとくに、広範囲に蔓延している恐ろしい伝染病である。
肝炎もじつは、性的な交渉で感染するのである。
酒で肝臓が弱って肝炎になるのではなく、
酒で酔った勢いで歓楽街へと繰り出すから
肝炎に感染するのである。

フォッフォッフォッ、 三宮なんて駅の北側ごく近くに
歓楽街があるじゃない。
まあ国際空港は、ムリ、ムリ、ムリのムリ、
さすがのヤクザシティー神戸 だけのことは、あるわね

921名刺は切らしておりまして2018/11/07(水) 00:59:29.06ID:2anSgWEH
>>914
「女子の梅毒 増加中!」 大阪府で5年間に14倍も急増
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1539986764/


さすがは関空LCC格安便の中韓観光客だ!

【 名物の民泊デリヘル - 年齢制限無し! 朝鮮韓国学校をご用意! 】


梅毒は、性交渉で感染するだけ とは限らない。
梅毒は、梅毒患者が触ったものからも感染する。
中国では、銀行員女性に梅毒罹患者が多い。
紙幣の枚数勘定を常に行っているからだ。

梅毒で失明する人は、多い。
手で目をこすっては、いけません!
失明します!
外出先から帰って、いきなり顔を洗ってはいけません!
失明します!
液体の消毒石鹸を用意しておき、まず手を先に洗いましょう!

梅毒患者になると、鼻がもげる。
ライ病患者も、鼻がもげる。
梅毒には、感染した後、潜伏期間というものがある。
ライ病は、梅毒が発病した状態であるともいえる。

肝炎は、香港のエイズと言われている。
香港でとくに、広範囲に蔓延している恐ろしい伝染病である。
肝炎もじつは、性的な交渉で感染するのである。
酒で肝臓が弱って肝炎になるのではなく、
酒で酔った勢いで歓楽街へと繰り出すから
肝炎に感染するのである。

フォッフォッフォッ、 三宮なんて駅の北側ごく近くに
歓楽街があるじゃない。
まあ国際空港は、ムリ、ムリ、ムリのムリ、
さすがのヤクザシティー神戸 だけのことは、あるわね

922名刺は切らしておりまして2018/11/07(水) 01:00:18.32ID:2anSgWEH
>>915
「女子の梅毒 増加中!」 大阪府で5年間に14倍も急増
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1539986764/


さすがは関空LCC格安便の中韓観光客だ!

【 名物の民泊デリヘル - 年齢制限無し! 朝鮮韓国学校をご用意! 】


梅毒は、性交渉で感染するだけ とは限らない。
梅毒は、梅毒患者が触ったものからも感染する。
中国では、銀行員女性に梅毒罹患者が多い。
紙幣の枚数勘定を常に行っているからだ。

梅毒で失明する人は、多い。
手で目をこすっては、いけません!
失明します!
外出先から帰って、いきなり顔を洗ってはいけません!
失明します!
液体の消毒石鹸を用意しておき、まず手を先に洗いましょう!

梅毒患者になると、鼻がもげる。
ライ病患者も、鼻がもげる。
梅毒には、感染した後、潜伏期間というものがある。
ライ病は、梅毒が発病した状態であるともいえる。

肝炎は、香港のエイズと言われている。
香港でとくに、広範囲に蔓延している恐ろしい伝染病である。
肝炎もじつは、性的な交渉で感染するのである。
酒で肝臓が弱って肝炎になるのではなく、
酒で酔った勢いで歓楽街へと繰り出すから
肝炎に感染するのである。

フォッフォッフォッ、 三宮なんて駅の北側ごく近くに
歓楽街があるじゃない。
まあ国際空港は、ムリ、ムリ、ムリのムリ、
さすがのヤクザシティー神戸 だけのことは、あるわね

923名刺は切らしておりまして2018/11/07(水) 03:50:04.03ID:aEM+geF7
>>917
現状でさえ既にこれ>>133

924名刺は切らしておりまして2018/11/07(水) 05:44:59.70ID:peN/RgHZ
>>1
また神戸人のエゴすごいねw

925名刺は切らしておりまして2018/11/07(水) 05:53:04.62ID:zp4mbHAd
堺市長、神戸・伊丹空港の国際化議論をけん制 「関空に余力」  :日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36594160X11C18A0LKA000/?n_cid=SPTMG002

以外にまともな仕事しとるな。

926名刺は切らしておりまして2018/11/07(水) 07:59:26.71ID:U1R6Y7pW
>>925
「旅客や従業員の安全など二の次です」
丸出し感が凄い

927名刺は切らしておりまして2018/11/07(水) 08:07:08.44ID:QLp0vTNr
なんか、既得権益を手放したくない未練感がひしひしと伝わってきて、
堺市とあんま関係ないけど、読んでる方もなんだか恥ずかしい

928名刺は切らしておりまして2018/11/07(水) 09:37:47.65ID:sqJS/FxR
堺市長「関空に余力があるんだから」
豊中市長「伊丹は関西唯一の陸上空港」
神戸市長「大切なことは、関空が必要な機能を発揮すること。そのために神戸伊丹両空港が協力している」

どこが地域エゴにまみれていて、どこが関西全体のことを考えているか(少なくとも考えているフリができているか)は明らか。

929名刺は切らしておりまして2018/11/07(水) 09:39:56.94ID:sqJS/FxR
3空港はもはや敵対関係では無いということに首長たちはさっさと気付け。そして堺や豊中のような物言いがプラスかマイナスかくらい分かれよと思うんだが

930名刺は切らしておりまして2018/11/07(水) 12:20:22.45ID:jt2qXFse
>>929
敵だよ。
税金食いつぶすだけの日本国民の敵。

931名刺は切らしておりまして2018/11/07(水) 13:19:03.50ID:NaQgnmGR
 


 


>>928
>神戸市長「大切なことは、関空が必要な機能を発揮すること。
>そのために神戸伊丹両空港が協力している」
神戸市長、間違っている。

神戸空港と関空が、遠過ぎる。

そもそも関空が遠過ぎたので、大阪と関西の経済衰退が激化した。
関空になってから、LCC格安便でないほうの欧米がメインの
国際便はどんどん減少の一途となっている。


 


 

932名刺は切らしておりまして2018/11/07(水) 13:25:15.75ID:NaQgnmGR
 


 


>>930

関西では、空港建設などの土建業については 基本的に 

土建業も兼業にしている神戸の暴力団が暴力で受注して行う

ということになっているからだ。


 


 

933名刺は切らしておりまして2018/11/07(水) 13:32:30.89ID:NaQgnmGR
 


 


>>930

もともと泉南沖に関空が出来たのは、 世界的に類例の無い

あれだけ沖合いだと、 工事費用が最も高いという理由と 

沈みやすい場所だから早期に使えなくなるので

また空港建設が必要になってもうかるから、 という理由だった。


 


 

934名刺は切らしておりまして2018/11/08(木) 22:09:29.87ID:qvkKuzs/
【南海トラフ】紀伊半島〜四国で「スロースリップ継続中」 プレート内でM5 気象庁

この状態で文句すら言えないとしたら、
関空の労働者は奴隷以下の扱いでは。

935名刺は切らしておりまして2018/11/09(金) 00:17:26.59ID:SZwWjnJ3
>>915
>煮詰まったか。
じゃあ伊丹廃港だなw

936名刺は切らしておりまして2018/11/09(金) 00:20:37.79ID:SZwWjnJ3
>>933
>沈みやすい場所だから早期に使えなくなるので
>また空港建設が必要になってもうかるから、 という理由だった。

お前、よくこんなデタラメ書いて恥ずかしくならないねw

937名刺は切らしておりまして2018/11/09(金) 00:22:51.04ID:SZwWjnJ3
>>934

>【南海トラフ】紀伊半島〜四国で「スロースリップ継続中」 プレート内でM5 気象庁

>この状態で文句すら言えないとしたら、
>関空の労働者は奴隷以下の扱いでは。

その状態で為すべきことは関空の災害対策強化だ。
伊丹に国際便を恵んでやる事では無い。

938名刺は切らしておりまして2018/11/09(金) 00:46:18.01ID:bNQtnO1p
>>936朝鮮人韓国人テロリスト!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

扇動罪・内乱罪、 公安に通報した
 


 


もちろん、泉南沖の現在の関空の場所が沈みやすい場所だから
早期に使えなくなるのでまた空港建設が必要になってもうかるから、
ということも理由の一つだった。

関西では、空港建設などの土建業については 基本的に 
土建業も兼業にしている神戸の暴力団が暴力で受注して行う
ということになっているからだ。


 


 

939名刺は切らしておりまして2018/11/09(金) 03:15:54.80ID:WOrPRJlL
まだ三空港懇すら開かないの?

今度南海トラフが来たら、今度こそ関空の数千人は全滅だよ

940名刺は切らしておりまして2018/11/09(金) 07:54:58.66ID:+GzOlVHn
沖合では津波はそんなに高くならないので、意外と大丈夫。
(津波は陸に近付くときに波が圧縮されて高くなる。)
護岸の高さも、関空の場合津波に対する基準より高潮に対する基準のほうが厳しい。

941名刺は切らしておりまして2018/11/09(金) 08:24:39.90ID:JFWiB+CL
>>940
はい、関空アウト
http://i.imgur.com/w8VkIuc.gif

942名刺は切らしておりまして2018/11/09(金) 10:56:43.85ID:4f4D53q7
>>941
それ2013年の想定でしょ。
>>907 の資料にあるが、その後護岸工事をして、想定される津波の高さより上げている。
表2を見ると、確かに津波より高潮のほうが高い。

もちろん想定を越えた津波が来る可能性はあるが、その場合は関空よりも
此花区あたりがはるかに壊滅的になるので、そちらの心配をしたほうが良い。
梅田付近でさえ関空以上の浸水が予想されている。

943名刺は切らしておりまして2018/11/09(金) 19:44:43.21ID:t0FkVsOy
>>942
>その後護岸工事をして、想定される津波の高さより上げている。

んなこと何処にも書いてねーじゃねーか、ハゲ

944名刺は切らしておりまして2018/11/09(金) 20:44:39.12ID:4f4D53q7
>>943
読めよ。

津波と高潮に対する必要な護岸の高さを見積もって、
高潮のほうが高いから高潮のほうに合わせて作った、
って書いてあるじゃん。

津波の高さは、>>941 の資料と同じく大阪府の
シミュレーションに基づいているってちゃんと
書いてあるぞ。

945名刺は切らしておりまして2018/11/09(金) 21:10:25.74ID:ZEWcY1Bz
「南海トラフで関空水浸しになるってよ http://i.imgur.com/w8VkIuc.gif (1期島随所が水没予測)」
に対する反論が
「関西国際空港では2期島の護岸を嵩上げしつつある(キリッ https://www.kkr.mlit.go.jp/plan/happyou/thesises/2018/pdf04/ino1-14.pdf
とはな


泉ズリアは、読解力が無いのか、この程度で人が騙せるとタカをくくっているのか、いずれにしても頭が悪いのは確かだなw

946名刺は切らしておりまして2018/11/09(金) 21:55:12.77ID:+GzOlVHn
>>945
なんでそんなに関空を憎んでるのか知らんが、そのハザードマップ見て
関空ヤバイって話に持っていくのは無理ありすぎるでしょ。
どう見てもヤバイのは大阪市沿岸部で、そうなったら関空の心配してる場合じゃない。

947名刺は切らしておりまして2018/11/09(金) 23:54:45.93ID:ZEWcY1Bz
関空厨様のありがたいお言葉
 「大阪市沿岸部が浸水するのだから、関空が沈む(というか実際沈んだ)という事実は軽視するべきだ!」

948名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 00:00:54.30ID:e4itByrF
>>939
>今度南海トラフが来たら、今度こそ関空の数千人は全滅だよ
そうならないように災害対策を強化する。
これが対策の一丁目一番地。

海上空港を否定すれば東名阪の基幹空港を全て廃港しないといけなくなる。
その数千分の一の費用で十分な対策が取れる。

949名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 00:04:12.08ID:e4itByrF
>>945
誰も2期島だけに護岸工事をしろと言ってないのに、
>「関西国際空港では2期島の護岸を嵩上げしつつある(キリッ
頭と根性の両方が悪いのか?w

950名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 00:05:37.90ID:e4itByrF
>>946
>関空ヤバイって話に持っていくのは無理ありすぎるでしょ。
>どう見てもヤバイのは大阪市沿岸部で、そうなったら関空の心配してる場合じゃない。

だよな。
関空ヤバイって叫んでる奴が一番ヤバいというw

951名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 00:06:39.76ID:1DvdJ66F
>>948
>海上空港を否定すれば東名阪の基幹空港を全て廃港しないといけなくなる。

関空のヤバさが別格なだけだよ。自分が滅ぶなら他人様も道連れにしないと気が済まないこのメンタリティ、まさか…

・関空一期島・・・海抜1.4m
・」セントレア・・・海抜5m
・神戸空港島・・・海抜6m
・羽田BCD・・・海抜6m
https://i.imgur.com/bNiuCl7.gif

952名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 00:13:57.95ID:1DvdJ66F
>>949
>誰も2期島だけに護岸工事をしろと言ってないのに

まだ1期島に護岸工事をしてない=津波での浸水想定>>941が正しい点は認めるのか。

そして、1期島の護岸工事はもうやったと断言してたアホが居る件w
>>942が「その後護岸工事をして想定される津波の高さより上げている」と断言したうえで」>>941の想定を否定している)

953名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 00:16:53.35ID:e4itByrF
>>947
>関空厨様のありがたいお言葉
>「大阪市沿岸部が浸水するのだから、関空が沈む(というか実際沈んだ)という事実は軽視するべきだ!」

痛民のビッグウェーブだ!

954名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 00:43:27.36ID:K6E+Icng
>>945
詰んだな
こりゃ今夜中に発狂してスレ埋め立て終了だな

955名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 00:49:00.26ID:iDKEQdrl
東北の震災でも仙台の空港は陸上にもかかわらず浸水してたし、
そりゃ大震災になればいろんなところがやられるでしょ。
被害が大きそうなところから順に対策していくしかない。

956名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 00:52:05.26ID:K6E+Icng
そんな空港に一極集中はもうできないね

957名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 01:06:18.47ID:e4itByrF
>>952
異なる発言者を一緒くたにして独り相撲を楽しんでいるのか?w

958名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 01:07:30.40ID:e4itByrF
>>951
まさか…?

959名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 01:08:47.81ID:iDKEQdrl
>>945
一期島も2013年から護岸工事やってたみたいだよ。
http://www.nkiac.co.jp/news/2015/2303/kixitmjisintunamitaisaku.pdf
津波対策って書いてあるから、大阪府のシミュレーションの結果をうけて工事したんだと思う。

960名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 04:59:49.19ID:171M9Rvg
>>959
「1.7mの津波には耐えられます」か。安心だね(笑)


…今見ると、災害対応とか旅客安全確保とか、本当に滑稽でしかないな

961名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 07:29:59.17ID:iDKEQdrl
>>960
大阪府が想定している津波の高さがそうなんだから、それでいいんじゃないの?
津波の高さが時に何十メートルとかになるのは地形による増幅効果が効くからで、
それがなかったらそんなもんだよ。

962名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 08:00:45.24ID:aw+rGO0i
>>961
それで、よかったんですか?(核心)
https://i.imgur.com/cMKkylg.jpg

963名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 09:18:35.21ID:kc1gV6Rv
アーアー聞こえなーい
三空港懇?知らなーい

旅客の安全?勝手に来た奴が悪い。海外旅行で浮かれてる奴が死ぬのは自己責任
従業員の安全?ここしか働く場所がない奴なんて勝手に死んどけやボケ

分散なんてとんでもない
インバウンドの利益はすべて大阪南部の総取りじゃ
人間以下の奴は黙っとけ

964名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 09:27:23.03ID:OC5Ou4Ys
>>960
>…今見ると、災害対応とか旅客安全確保とか、本当に滑稽でしかないな

これが、ためにする否定って奴かw
大人になってもいやいや園とか大変だな。

965名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 09:34:08.92ID:OC5Ou4Ys
>>955

>被害が大きそうなところから順に対策していくしかない。
全くその通りなんだけど、

>…今見ると、災害対応とか旅客安全確保とか、本当に滑稽でしかないな
相手がこれじゃあなあ。

観測史上最大の台風による被害を見た後で災害対策自体を否定するオツムの連中だからねえ。
で、解決策が伊丹に国際便とか、無理して20世紀に戻ろうとする始末w

966名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 09:43:35.08ID:1DvdJ66F
>>961
その今年まったく役に立たなかった「地震・津波業務継続計画」パンフレットのなかで
「1期空港島防潮壁の設置工事完成から」って一言だけ言及されていることが、>>941に対する反論の根拠?

967名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 10:07:16.22ID:OZ276Tzz
>>965
>観測史上最大の台風

話盛り過ぎ
このレベルの台風の関西接近は、10年20年に一度はある

968名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 13:09:18.22ID:iDKEQdrl
>>961
>>941 は津波対策の話でしょ。2013年に941の津波のシミュレーションが出て、
その後それに合わせた護岸工事は既に成されたって話だよね。
だから941は否定されたってことで何も問題ないとおもうけど。

今年役に立たなかったっていうのは高潮の話だと思うけど、関空の位置だと
津波より高潮のほうが厳しいのは最初から予想されてたわけで、高潮で護岸を
超えられたとしても、津波に対しては少し余裕がある。

>>967
高潮の高さに関しては大阪では観測史上最大でしょ、確か。
調べてみたら、「140年に一度レベル」って京大の防災研究所が言ってる。
https://www.sankei.com/west/news/180910/wst1809100045-n1.html

969名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 13:13:13.28ID:iDKEQdrl
あ、ごめん、>>968>>962 に対するリプライ。
よくミスる。

970名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 13:27:49.09ID:mL7fTQNw
住宅地の六甲アイランドまで水没したウンコウベは論外でしょ

971名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 14:43:18.52ID:WxY7vcMX
関糞は問題外

972名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 16:10:06.77ID:1DvdJ66F
>>968
>その後それに合わせた護岸工事は既に成されたって話

その根拠は、「地震・津波業務継続計画」パンフレットのなかの「1期空港島防潮壁の設置工事完成」との言及から
>>959が『と思う』と憶測したに過ぎないが。

具体的に一期島をどう嵩上げしたかって資料一向に出さないじゃん

973名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 16:54:14.36ID:ehUPx2yZ
アーアー聞こえなーい
三空港懇?知らなーい

旅客の安全?勝手に来た奴が悪い。海外旅行で浮かれてる奴が死ぬのは自己責任
従業員の安全?ここしか働く場所がない奴なんて勝手に死んどけやボケ

分散なんてとんでもない
インバウンドの利益はすべて大阪南部の総取りじゃ
人間以下の奴は黙っとけ

974名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 16:54:45.08ID:jrHKMDHY
>>968
今回は140年に一度であったとしても、今後常態化しないとは言えない
50年に一度に災害が頻発している状況を考えるとね

975名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 16:56:53.54ID:jrHKMDHY
>>973
プライベートジェット向けの飛行場あっても良くね?
神戸空港と夢洲のカジノ施設をジェットライナーで結ぶ
プライベートジェットでカジノを回る人向けの特別な国際空港

976名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 17:10:24.12ID:D/BW7QrR
>>968
>「140年に一度レベル」

開港してから24年間に浸水3件なら、8年に一度の常態イベントだな

977名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 17:37:08.33ID:X6Mg6vgw
>>974
別の地域の空港使えばいいだけ。
同一地域で無駄に複数の空港を維持する必要はない。

978名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 18:35:06.74ID:A30DdrY1
>>974
>今回は140年に一度であったとしても、今後常態化しないとは言えない

まずは140年に一度の未曾有の大災害だった事を認めような。
災害対策が無意味だったなどと言う愚かで失礼な物言いは今後一切慎め。
話はそれからだ。

979名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 18:37:14.62ID:A30DdrY1
>>976
>>968
>「140年に一度レベル」
>開港してから24年間に浸水3件なら、8年に一度の常態イベントだな

災害の度に強化され続けている。
24年前の災害が来ても今なら無害。
バカはこれだからw

980名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 18:38:35.41ID:A30DdrY1
>>973
遂に壊れて、くだらないレスを二回も繰り返したのか?w

981名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 18:44:05.60ID:gAlDZl86
>>967

>>965
>>観測史上最大の台風

>話盛り過ぎ
>このレベルの台風の関西接近は、10年20年に一度はある

関西空港滑走路など浸水、最大風速58m
最大瞬間風速が観測史上最大の58.1メートルを記録した関西国際空港では、
滑走路やターミナル周辺が高潮で浸水し、利用客らが取り残されているという。
https://mainichi.jp/articles/20180905/k00/00m/040/024000c

982名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 19:11:27.98ID:A9GS+LKB
関空行くの遠いねん、面倒なんよ

983名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 19:16:36.16ID:HAPkL8nB
>>972
要求ばっかりうるさい奴だな。

959の資料には、新護岸は津波の最大水位2.6mを想定していると書いてある。
一方、941のシミュレーションの詳細を見ると、
やはり最大水位2.5m程度を想定していることが分かる。
http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/31241/00267389/02_shousaizu-16.pdf
(右下図)
まあ普通に考えてこのシミュレーション結果を踏まえて護岸を作ったに決まってるから、
当たり前だが。

まだ文句言うなら、関空の新しい護岸を越える津波が来るという根拠を
お前が持って来い。

984名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 19:27:46.61ID:hB7FA40C
>>983
>まだ文句言うなら、関空の新しい護岸を越える津波が来るという根拠をお前が持って来い。

実際来たよな。正確には、地震由来でなく台風由来の高潮だが
https://i.imgur.com/cMKkylg.jpg

985名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 19:33:27.99ID:HAPkL8nB
>>984
津波の話はあきらめて話題そらし?
まず津波の話で的外れなイチャモン付けまくったことを謝れよ。

986名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 20:55:41.92ID:X6Mg6vgw
>>982
空港なんてのは遠くて不便が当たり前。

987名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 22:16:22.17ID:kc1gV6Rv
・関空一期島・・・海抜1.4m ← 毎年6cm沈下中
・セントレア・・・海抜5m
・神戸空港島・・・海抜6m
・羽田BCD・・・海抜6m
https://i.imgur.com/bNiuCl7.gif

関空「今回のは140年に一度の災害だから!」
他空港「お、おう・・・」

988名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 23:35:02.06ID:1DvdJ66F
>>987
それ、5年前(2013年)のと比べたら、今の関空の第一滑走路は50cm、第二滑走路は300cmも沈下してたわ
「毎年6cm」ってのは島全体の平均であって、「重量物」である滑走路は特によく沈むっぽいね

989名刺は切らしておりまして2018/11/10(土) 23:57:36.57ID:4NfTx+3K
>>988
マジかよ
道理で二期島にプレハブ以外のターミナル建てられない訳だ

990名刺は切らしておりまして2018/11/11(日) 00:08:08.06ID:Gp5KlluZ
>>988
滑走路部分が特に重いとは思えないんだが、なんか不思議だな。
元の資料見られる?

991名刺は切らしておりまして2018/11/11(日) 00:08:43.57ID:juDXyv1Q
>>983
>まだ文句言うなら、関空の新しい護岸を越える津波が来るという根拠を
>お前が持って来い。

このバカがそんなの持って来れる訳がないw

992名刺は切らしておりまして2018/11/11(日) 00:09:44.88ID:juDXyv1Q
>>984
津波の話してんのに高潮で返すとか。
ホントお前って救いようの無いバカだよねw

993名刺は切らしておりまして2018/11/11(日) 00:14:12.36ID:1wNIU0Hb
>>988

>>987
>それ、5年前(2013年)のと比べたら、今の関空の第一滑走路は50cm、第二滑走路は300cmも沈下してたわ
>「毎年6cm」ってのは島全体の平均であって、「重量物」である滑走路は特によく沈むっぽいね

1期島の沈下を踏まえて2期島はつくられている。
埋め立て初期に沈下が進むのは当たり前の話で、以降は収束していく。

にしても、滑走路が「重量物」っておいw

994名刺は切らしておりまして2018/11/11(日) 00:29:20.40ID:XIA8DIVy
>>25
反対しないとお金入らないからね。
伊丹の滑走路の近くに半島の方々が集落作ってるらしいよー

995名刺は切らしておりまして2018/11/11(日) 00:38:07.57ID:0iamYOGc
 


 


近くて便利な伊丹空港を
欧米便専用の国際空港に戻して
大阪の活性化を図らないと
いけないんだよ。本来、

欧米便のビジネス客は、
もしも不便だったら
即座に会社ごと他都市へ行くよ

遠くて不便な関空は、
東アジアLCC格安便と貨物便の
専門空港にしておくべきだ

欧米便に海抜0mの関空では
誰も寄り付かないが、
安けりゃよいのLCC格安便客はそれでよい、
となる。


 


 

996名刺は切らしておりまして2018/11/11(日) 05:45:56.43ID:CouKlcIX
>>993
コンクリ、アスファルトを基礎から造ってそれで周囲より高いなら、周りの土地よりは確実に重いだろ。
>>897によると、25センチは最低盛ってるようだし。

997名刺は切らしておりまして2018/11/11(日) 06:00:22.86ID:ta6YohCL
死すべし伊丹空港

伊丹空港を生かし続けることは関西の恥

998名刺は切らしておりまして2018/11/11(日) 07:23:34.30ID:scNY2smO
>>993
滑走路は厚さ5メートルのアスファルトだよ
大重量物の衝撃に耐えられるように設計されている

999名刺は切らしておりまして2018/11/11(日) 07:40:55.35ID:Gp5KlluZ
>>996
調べてみたけど、やっぱり沈下量が多いのはターミナル付近だぞ。
あんまり適当なこと言うのはやめろ。
http://www.kansai-airports.co.jp/efforts/our-tech/kix/sink/sink3.html
http://www.kansai-airports.co.jp/efforts/our-tech/kix/sink/sink3/sink3_c.html

2番めのリンクの表の3,8,17のあたりが沈下量が多くて、それはターミナルに近いところ。

1000名刺は切らしておりまして2018/11/11(日) 07:54:18.28ID:7+bzsHak
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