【空運】3空港懇、8年ぶり再開　神戸国際化を議論

**へっぽこ立て子＠エリオット ★** · 2018/10/15(月) 14:22:24.28

神戸空港が国際化に向けて動き出す。関西経済連合会は11月にも、関西国際と神戸、大阪国際（伊丹）の3空港の役割分担を協議する「関西3空港懇談会」を8年ぶりに開く。騒音問題が比較的少ない神戸の国際化を検討し、伊丹についても議論する。9月の台風では関空が一時閉鎖となり、関西経済に大きな影響を与えた。神戸、伊丹の国際化は利便性の向上に加え、災害リスクを分散する狙いがある。

3空港懇は2005年、騒音問題…

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2018/10/15 12:30
日本経済新聞　電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36483610V11C18A0AM1000/

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/20(土) 14:10:45.34

>>644
>堺市長の発言はまだまだ大規模な広域を担う空港を管理運営する民度にないんだな、

空港が分散してればそれぞれの地元の意見が出てお互い食い違うってだけの事では。
航空戦略の不在はその通りなんだが、結局は東京至上主義が全ての空港建設を歪めている。

国際線は成田が一番、国内線は羽田が一番って言う東京ありきだから、
東京以外に巨大空港なんて発想もないし、勿論、認めない。

更に宜しくないのは、拡張も24時間運用も出来ない成田が大失敗だったこと。
成田を超えちゃいけないから、日本全国の国際空港整備がどんどん連られて歪んでしまった。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/20(土) 14:18:10.08

>>645
>三空港問題と言われる問題を一挙に解決するほどの適地が、
>広域航空戦略を考えれば、実は神戸沖一択だったのだ、

>逆に泉州沖関空こそが、空港の分散化や地域利権にまみれた三空港問題の真の原因、
>ガンそのものだったんだよ

今から関空をどこにつくるか、って段階ならその通り。
しかし現実は泉州沖に関空が出来たのだから関空を活かすようにするしかない。

あなたが言う関空がガンという意味は伊丹を存続させたから。
これで関西の空が分断されてしまった。

なのであれば、全ての問題の元凶である伊丹を廃港して関空に集約すればいいだけの話。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/20(土) 14:19:24.78

>>646
巨大空港が出来れば関連インフラは勝手に付いてくる。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/20(土) 14:21:51.49

>>651
>じっさいに、関空・神戸空港　には需要が全く無く
>乗客も減少の一途なのである

おっさん、大量に書き込む割には基本的な情報すら押さえていないというw

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/20(土) 14:26:16.86

関空は将来的に沈んでいくんだろ
なら、神戸に金をかけるべきだな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/20(土) 14:49:43.02

>>691
　

　

もうすでに、よく反省されて結論の出ていることなのだが、
関空　と　神戸空港　は、　遠過ぎた。

じっさいに、関空・神戸空港　には需要が全く無く
乗客も減少の一途なのである

　

　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/20(土) 14:50:24.81

>>689
　

　

もうすでに、よく反省されて結論の出ていることなのだが、
関空　と　神戸空港　は、　遠過ぎた。

じっさいに、関空・神戸空港　には需要が全く無く
乗客も減少の一途なのである

　

　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/20(土) 14:51:06.22

>>688
　

　

もうすでに、よく反省されて結論の出ていることなのだが、
関空　と　神戸空港　は、　遠過ぎた。

じっさいに、関空・神戸空港　には需要が全く無く
乗客も減少の一途なのである

　

　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/20(土) 14:52:07.30

>>686
　

　

もうすでに、よく反省されて結論の出ていることなのだが、
関空　と　神戸空港　は、　遠過ぎた。

じっさいに、関空・神戸空港　には需要が全く無く
乗客も減少の一途なのである

　

　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/20(土) 14:52:24.22

16連投基地外と改行スペース基地が戦い出したな。ビジ板とは思えぬレベルの低さに草ｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/20(土) 14:52:50.77

>>684
　

　

もうすでに、よく反省されて結論の出ていることなのだが、
関空　と　神戸空港　は、　遠過ぎた。

じっさいに、関空・神戸空港　には需要が全く無く
乗客も減少の一途なのである

　

　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/20(土) 14:54:05.97

>>696朝鮮人韓国人テロリスト！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　

　

先導罪・内乱罪、　公安に通報している

　

　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/20(土) 15:04:11.97

>>696
むかしバカタイヤがいた頃はもっと酷かったぞ
関西絡みのスレは全部荒らされてた

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/20(土) 15:14:50.31

>>699朝鮮人韓国人テロリスト！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　
　　　　　

　

先導罪・内乱罪、　公安に通報している

　

　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/20(土) 16:51:09.63

どうせ何も進展しない

だから関西はダメなんだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/20(土) 19:07:27.09

>>686
＞>>638
＞>泉州に新空港を持ってこようとすれば、どうしても伊丹を廃止できない。
＞>伊丹を残す代わりに、泉州に新空港を誘致させるーーーー
＞
＞実に興味深い説だ。
＞しかしここでのカキコミだけで全面的にこの説を是とすることはできない。
＞客観的な資料の提示をお願いしたいところだ。

そらちゃん「せんせー！こんな文献を見つけてきました」
 
先生「なんだいそらちゃん。どれどれ・・・」
 
[001/001] 95 - 国会議事録（衆議院） - 決算委員会 - 2号
昭和56年10月22日
 
○塩川国務大臣　先ほど申しましたように、伊丹空港は、運輸省は当然これを運用するという責任があるものでございますから、
これがなくなるとか廃止するというようなことは、本当は頭からないのです。
~中略~
現にいろいろな意見がございまして、それでは伊丹空港を廃止して全部泉南空港に集結したらいいじゃないかという意見もあることはあります。
しかし、そういうことはわれわれはいま考えていないのです。
それは勝手におっしゃっている意見でございまして、現にある空港を活用するということにわれわれは努力しておる。
それは明確に申し上げられると思うわけです。
したがって、それを補完する国際空港、純然たる国際空港としての泉南沖空港というものを考えておる、こういうことでございます。
~後略~
 
そらちゃん「なんだか今みんながしゃべってるお話と、ずいぶんと違う内容ですね！」
先生「なるほど泉州沖関空は、伊丹の存続が前提だったとよくわかる発言だね。」

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/20(土) 22:03:26.25

>>701
　

　

関空は空港としては、基本的にＬＣＣ格安便ばかりという有様だ

今後はＬＣＣ格安便の利用客ばかりの空港は、閉鎖する。
これの場合、黒字転換も無理だから。

暴力団の　日雇い人夫・売春婦ホステス　らが、
このＬＣＣ格安便というものの利用客なのである

　

　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/21(日) 06:52:30.17

「女子の梅毒　増加中！」　大阪府で５年間に１４倍も急増
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1539986764/

さすがは関空ＬＣＣ格安便の中韓観光客だ！

【　名物の民泊デリヘル - 年齢制限無し！　朝鮮韓国学校をご用意！　】
　　　　　　　

梅毒は、性交渉で感染するだけ　とは限らない。
梅毒は、梅毒患者が触ったものからも感染する。
中国では、銀行員女性に梅毒罹患者が多い。
紙幣の枚数勘定を常に行っているからだ。

梅毒で失明する人は、多い。
手で目をこすっては、いけません！
失明します！
外出先から帰って、いきなり顔を洗ってはいけません！
失明します！
液体の消毒石鹸を用意しておき、まず手を先に洗いましょう！

梅毒患者になると、鼻がもげる。
ライ病患者も、鼻がもげる。
梅毒には、感染した後、潜伏期間というものがある。
ライ病は、梅毒が発病した状態であるともいえる。

肝炎は、香港のエイズと言われている。
香港でとくに、広範囲に蔓延している恐ろしい伝染病である。
肝炎もじつは、性的な交渉で感染するのである。
酒で肝臓が弱って肝炎になるのではなく、
酒で酔った勢いで歓楽街へと繰り出すから
肝炎に感染するのである。

フォッフォッフォッ、　三宮なんて駅の北側ごく近くに
歓楽街があるじゃない。
まあ国際空港は、ムリ、ムリ、ムリのムリ、
さすがのヤクザシティー神戸　だけのことは、あるわね

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/21(日) 07:11:09.92

伊丹で、この内容を受け入れるキャパは無いし拡張もできない。
神戸も無理、300万人も使われてるのがキセキ

681 名刺は切らしておりまして[] 2018/10/20(土) 13:44:46.49 ID:9wfUywBI
>>635

関空
発着回数 18.8万回
1日当たりの就航便 515.8便
旅客数 2880万人
貨物量 85.2万トン

伊丹
発着回数 13.8万回
1日当たりの就航便 379便
旅客数 1568万人
貨物量 13.3万トン

伊丹廃港後の新関空
発着回数 32.6万回
1日当たりの就航便 894.8便
旅客数 4448万人
貨物量 98.5万トン

統合後10年程度で全ての数字で30-50%以上の成長は確実。
名実ともに日本の西の玄関口になるな。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/21(日) 07:29:19.75

>>681
　

　

関空は空港としては、基本的にＬＣＣ格安便ばかりという有様だ

今後はＬＣＣ格安便の利用客ばかりの空港は、閉鎖する。
これの場合、黒字転換も無理だから。

暴力団の　日雇い人夫・売春婦ホステス　らが、
このＬＣＣ格安便というものの利用客なのである

　

　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/21(日) 07:31:35.72

15禁断の名無しさん2018/06/26(火) 18:59:43.10ID:IkycjSmV
大阪　若年女性梅毒　6年で50倍　
http://blogos.com/article/271985/

梅毒　６年で７倍　訪日中国人と比例
https://stat.ameba.jp/user_images/20170327/15/timsun/46/b4/p/o1520096513899607797.png?caw=800　　　

※　中国は難治性梅毒　日本の300倍　
※　中国HIV　78万人　http://www.aidssti.com/m_005_001.html
※　中国結核保菌5.5億人　毎年100万人感染　https://jp.reuters.com/article/idJP00093300_20150324_01320150324

九州でエイズ急増　中国若年層の患者激増と符号
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kyusyu/1506815721/l50

267 ：名無しさん＠入浴中：2016/02/10(水)
福原の高級店(ns)で軒並み人気嬢の梅毒感染が発生してるみたいですね。
嬢が雄琴に避難し始めてるらしい
中国人向けに宣伝してた店は閉店近いみたいだ。
他地域でもパンデミックまじかでしょう。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/21(日) 08:40:15.17

肝心なのは、大胆な方針転換を躊躇しない事。
今までの投資額は考慮してはいけない。

もっとも効率の良い手段が、一番いい方法なのだ

つまらない映画を見続けて、1800円と共に時間まで失う必要はない。サンクコストの罠。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/21(日) 08:55:59.72

>>705
統合しようと関空に便を集中したらこうなった（2005-2011年）
関空集約は愚策だと歴史と利用者が証明している
https://i.imgur.com/lL6v5YS.jpg

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/21(日) 09:03:41.05

各航空会社が関空の被災を受けて中で「神戸空港は需要がない」とキッパリ言い切ってる
観光需要、ビジネス需要がない
そこに深刻な人口減だからな

関西エア社長「エアラインから伊丹・神戸を使いたいという話はきていない」　
http://uproda.2ch-library.com/998044K6i/lib998044.jpg

転出超過　全国自治体別でも神戸５位、加古川９位
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201801/0010940996.shtml

２０１７年の都道府県別人口移動報告で、転出者が転入者を上回る「転出超過」の人数が全国ワースト２位となった兵庫県。
転出超過は６年連続で、１４年＝ワースト３位▽１５年＝同２位▽１６年＝同３位－と低迷が続く。

推計人口 2018年9月1日
神戸市　1,523,529　　前年同月比　-4929

推計人口 2018年8月1日
神戸市　1,528,458　　前年同月比　-4863

推計人口 2018年7月1日
神戸市　1,529,108　　前年同月比　-4393

推計人口 2018年6月1日
神戸市　1,529,829　　前年同月比　-4094

推計人口　2018年5月1日
神戸市　1,530,368　前年同月比　　-3,693

推計人口　2018年4月1日
神戸市　1,527,481　　前年同月比　-3377　　　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/21(日) 09:05:43.53

福岡市には抜かれ、川崎市にも抜かれる寸前の神戸
後ろを振り返ればさいたま市が急接近
大阪のおこぼれで発展して勘違いした末路が今

若者が神戸を離れ「５大都市」今は昔…　市長選告示
https://www.asahi.com/articles/ASKB53D3BKB5PIHB008.html

マンション販売戸数推移
　　　　2015年 2016年 2017年
大阪府　10,835 11,621 13,097
大阪市　 7,137　8,217　9,482

兵庫県　5,195　4,140　3,664
神戸市　2,829　1,973　1,747　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/21(日) 09:06:04.04

>>709
関空の数字に間違いがあるな
意図的に小さく見せてるんだろうか

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/21(日) 09:28:44.94

福岡空港は町の中心まで10分、新歓乗るまで10分。
大阪、東京は無計画な都市計画で日本経済の足かせ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/21(日) 09:34:57.14

>>712
んじゃ、君が正しいと思う数字を示したら？
本当に数字に間違いがあれば　のハナシだがｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/21(日) 10:14:28.63

>>711
数字を読み間違えるな！

これはどの先進国でも同様なことだが、
日本は少子化傾向が著しい。

事実、神戸市での人口減少は少子化日本では
きわめて自然なことで何も問題はない。
川崎重工をはじめ、神戸製鋼、三菱重工、
新明和工業などの地元重工業は
まだまだ健在で活発な研究開発も
地元で行われている。

大阪などの他都市と比較しているようだが、
人口が増加と数字だけで現れてはいても
それはたんに朝鮮人だとか中国人だとか
ヘンな外国人が流入して来ているという
だけのことだ。

大阪などは、たとえば地下鉄などでもハングルの韓国語の
ほうの案内掲示のほうが目立つ。とくに日本人にとっては
非常に嫌な嫌悪感に満ちている都市に変わり果てている。

最近では、大手総合商社の丸紅などが、東京へ
完璧移転をしている。企業にとっては、企業イメージも
大切だろう。

大阪に残っているこれといった大企業は、もはや
パナソニックだけと思えるが、そのパナソニックでさえ
東京へ変わりたいとしきりに言っているのを
地元の大阪が無理やり引き留めているような状態。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/21(日) 11:32:31.95

っていうか高度経済成長で人口が増えすぎて
それに合わせて商売してきた産業が成長も市
場も拡大しない日本にしかも関西にい
とどまってるだけじゃん。成長分野
が見極めれない企業なんかが稼げないんだか
ら出ていってむしろ新しい産業が出てき
たほうがいい。ゾンビになるより打って
出ろだろ。そうやって東京に企業が
行ったわけ。どうでもいいよ
パナソニックとか。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/21(日) 11:35:01.07

すぐに中韓中韓っていうやつほどパチンコに行ってんだろうなｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/21(日) 11:49:39.00

>>717
ウザイわ、チョン
ここは、朝鮮人の都の大阪都ではないよ。

兵庫県警は　いつでもヘイトスピーチをしているほうを守っている。

おまえが、兵庫県内へ一歩でも足を踏み入れてたら、即、公安に通報されている。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/21(日) 12:05:18.93

>>718
ハァ‥　わい生粋の神戸市民なんやが…。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/21(日) 12:11:23.19

>>719
何だ、　中国スパイがいる

神戸なんかで、海上自衛隊の最新鋭艦を建造することがそもそも間違いだ
だから移転しろよ、三菱重工

神戸の川崎重工は、れいの新幹線技術を全部、中国に技術漏洩をして
しこたまもうけた戦犯中の戦犯だぜ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/21(日) 12:15:46.80

今後は、海上自衛隊の潜水艦建造は、ＩＨＩとかだよな。
朝鮮ヤクザの神戸では、無理だ。

今では、日本の最新鋭潜水艦の建造は独自技術が多いので、
世界の脅威になるほど、　世界が報道している

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/21(日) 12:21:00.45

多分それ世界中そうだと思うよ…。
暇だから付き合ってあげるけど
ロシアなんかは軍事都市を開放してるし（一部）
ウラジオなんて今は行き放題じゃん…。
それにお互いのこと知っておくことが抑止力になるのを
お互いわかってやってるので…　そもそも海上ツアーだってあるじゃん…。

日本だけしか頭にないのか…?
何歳なんだろう。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/21(日) 12:27:29.12

>>722
アメリカの場合は、ＦＢＩが拷問島のグァンタナモへ強制連行

いまのアメリカは、アップル社のような民生品でさえＦＢＩが強制連行している
これが、チョンがよく捕まってる
朝鮮人とスパイなんて、同義語だ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/21(日) 12:29:25.20

aiと会話してる気分だｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/21(日) 12:30:24.86

朝鮮ヤクザの本家本元の総本部、　
犯罪者集団の街で　防衛産業が、
そもそも有り得ないことだ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/21(日) 12:41:42.66

期間限定で、しかもその期間がいつまでかも分からない、いやなんならすぐにでも関空が復活しそうな状況では、航空会社が拠点を開設までして神戸伊丹に移さないのは当然。

むしろ、これに乗じて神戸伊丹の国際化を目論む方面からの働きかけがあったんだろうし、JALもそこに協力した(させられた？)

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/21(日) 13:12:06.91

>>726
海外の豪華客船でも、たとえ神戸に着いたとしても
神戸の街は素通り、バスで直で大阪へ、が通常運行だよ。

海外の旅行会社のほうが、神戸は世界最大級暴力団ヤクザの
総本部で、危険な関わってはならない暴力団ヤクザの街だ
いうことをよく知ってるよ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/21(日) 13:17:08.34

>>724
何だ、　オーストラリアの防衛産業都市であるアデレードは
広大な敷地に研究開発施設を誘致している。

このアデレードは、島流しの大陸オーストラリアでは珍しい、
そもそもが島流しの犯罪者ではない自由移民の街だ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/21(日) 14:10:24.22

内山田洋とクール5空港に改名

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/21(日) 23:01:34.61

>>696
ん？
言いたいこと有るんならなんか言うてみ？w

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/21(日) 23:43:33.67

だから大阪空港と神戸空港潰して西宮の南に阪神国際空港作れって

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/21(日) 23:47:29.23

>>702
>95 - 国会議事録（衆議院） - 決算委員会 - 2号昭和56年10月22日
直接のリンクは無いものの、出典が明示されているのでまあ良しとしよう。

泉州沖に関空を建設することで伊丹を存続させた選択が正しいとは全く思わない。
なのであれば、今からでも伊丹を廃止すればいいだけの話。
そして関空を強化する。

まさに神戸沖で計画されていたような滑走路６本級をつくればいい。

ここで確認すべきは、泉州沖関空と伊丹存続が何らかの義務なのかという一点。
これが無いのであれば今からでも、いつでも伊丹を廃止できるのだ。

逆にそのような取り決め？密約？が有るとすれば大問題になるであろうが。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/21(日) 23:52:15.89

>>709
>関空集約は愚策だと歴史と利用者が証明している
あーそれ伊丹廃港で全て解決する問題だから。
嘘だと思うなら伊丹よりも大阪の近くに空港つくってみ。
伊丹も確実に旅客を奪われるからw

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/21(日) 23:55:19.63

神戸空港を国際化するにしても
現状じゃ中韓LCCぐらいしか就航出来ないのに
神戸人はそれは要らないと駄々をこねる

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/21(日) 23:58:29.87

>>711
>若者が神戸を離れ「５大都市」今は昔…　市長選告示

グローバル化で日本全国津々浦々外人や舶来品が溢れる中、
日本の中の出島として地位を築いて来た神戸の特色は希薄化するばかり。

本来であれば港町の出自を活かして交通インフラを強化し、拠点性を高めるべきところ、
関空拒否、新幹線新神戸駅、明石海峡大橋道路単独と逆行ばかりしている。

交通インフラが全てではないが、神戸/兵庫の迷走は明らかだ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 00:03:06.80

>>713
>福岡空港は町の中心まで10分、新歓乗るまで10分。

便利過ぎる空港が今や福岡のお荷物。
結局、都市に近過ぎる空港は空港と都市の両方を殺す。

空港は拡張も24時間運用も出来ず、騒音問題も解決しない。
都市は高度制限を課され中心部に高層ビルが建てられず致命的な発展の足枷となる。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 00:06:58.34

>>721

>朝鮮ヤクザの神戸では、無理だ。

>今では、日本の最新鋭潜水艦の建造は独自技術が多いので、
>世界の脅威になるほど、　世界が報道している

リアル沈黙の艦隊か？w

神戸で生まれた技術を他の土地、他の企業が代替できる保証は無い。
防諜対策だけをしっかりやればいい。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 00:33:09.92

>>732
これが大阪ジャイアニズム
泉州の地域振興のためだけに、全てを犠牲にしろという事
何度も繰り返すが、関空一期島はもう手遅れだ

それと埋め立てに向かない洪積層の上にいくら土を重ねようと、これ以上の維持は不可能

関空は、近畿圏全ての自治体の同意を必要とする

関空があの場所であの脆弱性でとんでもない金食い虫のまま
伊丹の廃止など間違っても口の端に乗せるのもはばかられる笑

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 01:48:09.82

神戸国際化は24時間化とセットだな

2018/10/22(月) 07:27:06.85

コンパのコンは懇談会のコンだったのか！

2018/10/22(月) 08:49:09.98

>>738

>>732
>これが大阪ジャイアニズム
>泉州の地域振興のためだけに、全てを犠牲にしろという事

それは違う。
仮に関空が神戸沖であっても答えは同じ、関空強化一択だ。

関空神戸沖案を推し続ける、関空神戸沖案しか認めないそちらの方こそ
神戸の地域振興しか考えていない。
しまいには神戸原理主義者と言われてしまうぞ。

2018/10/22(月) 08:51:16.11

>>738
>関空は、近畿圏全ての自治体の同意を必要とする

んなもん機能しない。
九州の国際空港構想がどうなったか、少しは調べてみたら？

2018/10/22(月) 08:52:04.65

>>738
>伊丹の廃止など間違っても口の端に乗せるのもはばかられる笑
なんだよ、神戸ありきかと思いきや、伊丹ありきかよw

2018/10/22(月) 09:46:41.56

大丈夫
大阪伊丹空港は250億円をかけてリニューアルして今は集客施設として大盛況
関空も完全復活

神戸空港は要らない子
観光需要、ビジネス需要もないからな

2018/10/22(月) 11:16:58.10

泉ズリ発狂中w
怒涛の怒りの６連投w

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 11:20:50.11

関空一期島・・・海抜1.4m（沈下進行中）
セントレア・・・海抜５m
神戸空港島・・・海抜６m
羽田ＢＣＤ・・・海抜６m

関空「神戸空港は要らない子！」
他空港「・・・」

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 11:58:00.97

三宮の駅はクソだな
乗り換えどういったらいいかキョロキョロしても一向に案内板がない
よく見たら地面にかいてんのな　アホか

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 12:07:40.84

今度は三宮駅に対するどうでもいいグチ
大規模改装前だから知能指数によっては分かりにくいだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 12:19:25.63

>>746

>国交省によると、冠水した１期島Ａ滑走路は海面から約５メートル高い位置にあり
https://www.sankei.com/west/news/181003/wst1810030018-n1.html

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 12:19:49.23

さっさと国際化せい
伊丹の再国際化もマストや

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 12:20:23.68

>>747
あれだけ案内あって迷うお前が無能なんやろ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 12:40:24.07

>>749

国交省の認識と、関空会社の公認公式の正式な資料とのあいだに致命的な隔たりがあるね。
http://www.kansai-airports.co.jp/efforts/our-tech/kix/sink/sink3/img/img_08.gif

この関空会社公認公式、正式な資料によると、滑走路の一番高いところでも3.26m
低いところでは2.09m
敷地の中で一番低いところは、なんと海面下0.06mというのが関空会社公認公式の資料だ。

実際に被害のあった被災害地で、しかも防災会議の場で防災の対策を会議するのに、
ここまで致命的な認識の差があるというのは普通では考えられない。

この間違った認識で立てられた防災対策で何かあれば、被害者から行政訴訟に十分発展可能な案件とも言える。
規模が規模だけに、安易にそんなリスクを行政が負っていいとも考えにくいが。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 12:52:20.12

>>737
自衛隊の潜水艦て、神戸で生まれた技術だったのか、
神戸だけのものか？

現在のところ、製造しているのは　三菱重工と川崎重工。
しかし三菱重工の場合には、日本全国に工場があって
今回はそのなかの神戸の工場というだけだからな

それから最新鋭潜水艦の重要部品であるリチウムイオン電池は、
京都の中小企業の製造による。

しかしもはや、世界のマスコミが日本の最新鋭潜水艦建造を
伝えるようになっているのも、事実。これは、世界各国のスパイ対象
になるよ　　ロシアで潜水艦が燃えたり事故るので困ったいう
ブログ記事も見たこともあるけどな

いずれにせよ、パンダで必死の神戸市や神戸市立王子動物園ではね、
これほど、まったく防衛産業都市としての自覚がないのではね。
一頭のパンダには、５０００人の中国移民が付いているといわれている。
言い換えれば、５０００人の人民軍兵士、工作員スパイだ。
いうまでもなく、中国軍は便衣兵ゲリラが主体。

朝鮮ヤクザの総本部で、しかも正規非正規の組員数が神戸だけで１万名を
下らないだろ。　　普通の日本の都市は、暴力団があったとしても
組員数は１０人や２０人とか、いや１０人以下だぞ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 13:01:48.81

>>737
首相もヘンな首相だな、　神戸の動物園とかでパンダを飼うので、
中国を訪問して貸与させてもらうという今のニュースだけど

神戸の神戸市立王子動物園と、何で名前がニュースに出てるの

これは、神戸市立王子動物園のほうで、　裏工作のカネづるを
渡したと考えられる。

なにやってんの、神戸市。

だめだ、絶対にだめ、　こんな都市では、防衛産業はありえないからな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 13:04:51.56

はいはい、年間で、パンダ一頭につき、１億円ものレンタル料金を支払って、
中国移民工作員スパイをパンダ一頭に付き５０００名来てもらう神戸市て。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 13:06:02.80

パンダ繁殖のために、１頭しかいない神戸にってだけだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 13:06:06.44

関空一期島・・・海抜1.4m（沈下進行中）
セントレア・・・海抜５m
神戸空港島・・・海抜６m
羽田ＢＣＤ・・・海抜６m

関空「神戸で防衛産業は考えられない！」
他空港「・・・」
関空「・・・」

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 13:08:02.69

防衛産業？　武器産業だろ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 13:16:57.97

まぁ路線集約どころか、伊丹廃港なんて間違っても言えなくなったな。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 13:17:03.70

>>758
日本独自の最新鋭技術を有する潜水艦が、武器か、これは兵器だろ。
オーストラリアが大量発注するというので、正式に検討もしていた潜水艦だ。
現在の世界情勢に合わせて、もう今では通常動力潜水艦としては世界最大だそうだ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 13:33:33.85

>>759
伊丹廃港どころか今回は神戸空港の国際化だから。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 13:43:35.79

>>757

>国交省によると、冠水した１期島Ａ滑走路は海面から約５メートル高い位置にあり
https://www.sankei.com/west/news/181003/wst1810030018-n1.html

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 14:29:44.93

>>762
>>752

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 14:30:19.16

関空はもうダメかもわからんね

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 14:51:34.37

>>761
海外に行く人を集め成田に運ぶのが使命なのに？
無理だろ、経由地にしてくれるのを期待？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 16:56:52.83

空港３つあってどこも黒字なのに何が「３空港問題」なのかわからんのだが
誰か説明してくれる？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 18:28:52.62

Ｑ．なぜ、豪華なターミナルのある関空一期島が海に沈んで、プレハブターミナルの二期島が無事だったのですか？

Ａ．以下のような経緯によります

① 関西空港は、最初から不便な泉州沖に計画されていた訳ではありません。海底地盤も安定し実績があり、安くて確実な埋め立てが可能な「神戸沖関空案」というものがありました。
これに対抗するため、大阪財界が工事実施を急いでいました。
↓
② どうせ国の金だからと湯水のように金をぶち込んで一期島を造成しました（周辺整備込７兆円）。
しかし埋め立てに不向きな泉州沖海底地盤の上に、沖合い５キロという前例のない埋め立て作業を、やってみないと分からない工法で、
やっつけで急工事を強行したために深刻なダメージが生じてしまいました。
↓
③ 一期島は数百年間沈下が収束しない欠陥島となりました。
↓
④ 一期島の崩壊を防ぐ為、二期島を急いで予算化。一期島の内側に造成する廉価案も検討されましたが、これでは一期島の崩壊を防ぐ事が出来ないため、
外側造成のフル規格の二期島が予算化されました（一兆二千億円）
↓
⑤ 結果、二期島は出来たものの、肝心のターミナルを作る予算が枯渇、二期島は更地のまま放置される事に
↓
⑥ 予算がないので一期島の兆単位の改修費はとてもかけられません、と言って二期島も活用せねばならず、LCCを誘致して取り敢えずお茶濁しを行うことに
↓
⑦ 結果、安価な客を大量に呼ぶ事に成功しますが、相変わらず兆単位の改修費がかかる一期島は放置し、危険性も公表せずとにかく集客を行いました。
↓
⑧ その結果、2018.9.4. 関空開港２４年目の当日、紀淡海峡から北上してきた台風２１号により関空一期島が冠水。タンカーが連絡橋に衝突するなど、
到着便の旅客や従業員合わせて８０００人が一時関空島に孤立し大騒ぎとなりました。
しかしプレハブターミナルが建つ二期島と、神戸空港島は無傷でした

以上のような経緯で、致命的な欠陥をもつ豪華な第一ターミナルのある一期島と、無味乾燥なプレハブターミナルが建つただ広いだけの二期島を持つ空港島となるに至っています。

関空の一空港二島問題

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 18:47:20.27

>>766
>空港３つあってどこも黒字なのに何が「３空港問題」なのかわからんのだが
>誰か説明してくれる？

伊丹の騒音問題が永遠に解決しない。
国際と国内が分離されてハブ空港が育たない。
ハブが育たないから路線が集まらない、集まらないから仁川他で乗り換えが必要。
伊丹が有るので大阪市内の高度制限が解除されず都市の発展を阻害している、
神戸があるので関空の空域と干渉しあい関空の離発着数が増やせない、
MICE始め都会型産業が育たない等々。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 18:51:05.64

>>767
エアポが二期島にFSC用のターミナルをつくる計画無かったっけ？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 19:09:14.34

>>769
無いよ。二期島最後の大型物件はLCCT
FSC用ってのは、そういうのもあったらいいなという名無しの土建関係者のコメント記事から

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 19:13:18.70

問題は超絶欠陥空港である関空がいつまでも泉州にある事だな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 19:30:09.99

>>768
そもそも伊丹は、国が国威をかけて造営した日本を代表する大阪国際空港だった。
大阪の万博のときには、万博の花だった。

伊丹が、ハブを目的で無かったはずがないだろ。

伊丹は２本滑走路、　片側一本を国際便　もう片側一本を国内便
伊丹は最初から国際ハブ空港として設計されてある

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 20:06:55.40

>>768
伊丹の騒音問題とか、　いまはエンジン２基の騒音対策を施してある７８７　が主流

騒音問題にしておくことが問題だろ、伊丹の空港沿いに住んで　騒音補償金を
得ている人の人数は　ほんのわずかだ。　立ち退いてもらっておくべきだったはず。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 20:27:58.44

>>768
空港によるビル高さの高度制限なんていうのは、大阪特有あるいは日本特有
の反経済のための法律。日本の経済発展を阻害して阻止してやろうとする
反日勢力による誤った概念が横行しているというだけ

もちろん最初、国のほうが国際標準のレベル内の都心からの位置に
大阪国際空港を設計してある。世界的には伊丹の位置でもまだ都心からは
遠いぐらいだ。ニューヨークは、マンハッタンの摩天楼の直ぐ近く、
摩天楼を取り囲んで巨大空港が３つある。

利便性が低い都市からは、企業は逃げていく。
企業自体が国際競争を強いられているからだ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 20:43:10.55

　

　

朝鮮での戦争が、近いな

米軍や米軍家族が、　どんどん避退して来ている。

非常時には　日本の空港は、米軍基地に転用されることが決まりだ

米軍や米軍家族にも使えるよう、日本の各地で国際化が急がれている

　

　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 20:48:20.46

　

　

朝鮮での戦争が、近いな

米軍や米軍家族が、　どんどん避退して来ている。

非常時には　日本の空港は、米軍基地に転用されることが決まりだ

米軍や米軍家族にも使えるよう、日本の各地で国際化が急がれている

　

　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 20:53:54.35

そもそも一県一空港政策の旧運輸省のバカ役人の失政
　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 22:07:37.43

成田をハブにしたかったんだろうな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 22:14:29.31

泉州沖に関空がある限り関西の浮揚はは無いからな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 22:45:13.38

三期工事して原発でも誘致しろや。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/22(月) 22:53:24.59

>>780
泉州には既に熊取に原子炉があるから、この周囲にまったく別用途・別管理の商用原子炉をさらに追加するのは安全管理上難しいと思う

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/23(火) 00:50:41.55

>>772
>伊丹が、ハブを目的で無かったはずがないだろ。
伊丹の時代にハブの発想は無かったよw
いろいろズレてる。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/23(火) 01:12:46.87

>>766
神戸は赤字だよ
だから関空会社に買い取ってくれと泣きついた

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/23(火) 01:16:40.59

>>706
関空はLCCが3割程度だけど神戸は格安航空100%ですやん

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/23(火) 08:15:52.79

>>753
三菱重工神戸造船所はマスター工場的役割だし
同工場内にはPWR原子炉製造の工場もあるから
例えば同所を軍事占領すれば、理論的には
原子力潜水艦の製造技術を入手できる。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/23(火) 09:11:38.50

知的障害者一匹入りました