【自動車】新型レクサスLS発表。世界初の安全装備などを搭載して価格は980万円〜1680万円
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5代目新型レクサスLSが10月19日に発売されました。「トヨタ」ブランドでは、クラウン、そしてセンチュリーと看板サルーンの次期モデル（コンセプトカー）を東京モーターショーへの出展が発表されており、さらにLSというレクサスの最上級サルーンが発表されたことになります。
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エンジンは、レクサス初のV型6気筒3.5Lツインターボエンジンを搭載し、圧倒的な静粛性とフラットなトルク特性を活かした加速フィーリングを両立したとしています。
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また、理想的なボア×ストローク比としたほか、吸気効率向上や燃焼室内の気流強化により高速燃焼を実現したそうです。さらに、高効率ツインターボチャージャーとの組み合わせもあって、世界トップレベルの熱効率、そして高い出力と燃費性能を達成。組み合わされるトランスミッションは「Direct-Shift 10AT」。
ハイブリッドは、LC500hで新開発された「マルチステージハイブリッドシステム」を搭載。レクサスのハイブリッドシステムに有段ギヤを組み合わせた独自の機構で、高回転化したV6 3.5Lエンジンと走行用モーター両方の出力を制御。低速から力強い駆動力を生み出し、パワフルな走りが得られるそう。
なお、同日、神戸製鋼製の強度偽装問題についてトヨタは、同社からトヨタに直接納入された分のアルミ板の車両への「影響はなし」、仕入れ先経由のアルミ板も「影響なし」としています。ほかの銅管、鋼線など、クラッド材、アルミ押出、銅製品、鉄粉、ターゲット材などについては確認中とのこと。
というのも、新型LSにも当然、アルミ材などの軽量化に貢献する部材が使われているからで、同モデルは「GA-Lプラットフォーム」のもと、アルミ部材を積極的に採用しながら、エンジンなどの重量物を車両中心近くに配置。
軽量化やセダンとして理想的な重心高、前後重量配分にするため、アルミ部材の採用が欠かせないとしています。また、ボディはねじり剛性向上などの高剛性化により、優れた操舵応答性、操縦安定性を実現しているそう。
ほかにもまさに見どころ満載となっている新型レクサスLS。価格は3.5L V型6気筒ツインターボのレクサスLS500が9,800,000円〜15,400,000円。3.5L V型6気筒搭載のハイブリッドが11,200,000円〜16,800,000円です。
https://clicccar.com/2017/10/19/522457/ >>411
初代が出たばかりの頃祖父が初代を買ったのだがあれは子供心
にも衝撃だったな・・あり得ないぐらい静かでしっかり造り込まれていた
>>414
しかしそんな田舎？の古代ローマ時代野蛮人扱いだったゲルマン
民族が作るSクラスがアメリカでも中国でも定番なのだな
LSだけでなく7尻、A8、XJあたりもこの牙城をなかなか崩せない LSってもう瀕死ギリギリですよ
日本だけじゃなくて肝心のアメリカでまったく売れていない
最後のLSかも
つーかレクサス生き残れるのか >>412
普通のポルシェやアウディ乗りですがやはりLCは遅いなあ。。。とは思いました
攻めてないのでシャシーは分かりませんが、エンジンがショボくてつまらんし >>411
当時のゲーム雑誌の質問コーナーに、
「あのレクサスは誰のクルマなんですか？」と言うのがあったのを思い出した
ケンのクルマだったらしい >>416
よくしらないけど、直近の北米販売台数ではヒュンダイジェネシスの大型セダンにLSはもう抜かれてるんじゃなかった？
国内もレクサス全体で前年比２割減が続いてるし、売れなくなってきてるんだよね
トヨタ信者はベンツがライバルとか、息巻いて勘違いはなはだしいけど、もう家電と同じような状況が始まってきてんだよね 北米で10%以上販売台数減のヒュンダイがどうかしたのか？w 家電に例えて何年経ってるだか
韓国車も一時期の勢いないし 最近のレクサスで気になるのは重量かなあ
ベンツと比べるとどっこいなんだが、BMWとアウディが軽量化を頑張ってるのと比べると、
LCもLSもかなり重く感じてしまう >>413
自動織機で織られいている糸がモチーフだから
ポリシーはめっちゃあると思うぞ >>424
BMWのマーク(飛行機のプロペラ)と同じ発想だよね(自社の創業時の事業をモチーフ)
でも飛行機と違って機織りはダサいしロマンがない
大口ギザギザは端正どころか奇形
トヨタブランドでも類似デザインを使い回し
このあたりがダメなところ 2013年10月8日の読売は永久保存版だぞｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1381235548/
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1381214144/l50
新聞界のドンであるナベツネが書いてるんで有名な社説で
「放射能は、時間を経ると減り、１０００年で９９・９５％が消滅する。」
なんて書いちゃってるからなｗｗｗ
新聞の社説は一番重要だからちゃんと読めとか言われたことあるよな？ｗ
その世界最大の発行部数が自慢な新聞の社説でこれだからな実態はｗ
読売を読んでる奴＝バカｗｗｗｗ >>425
本当に奇形と思われてるならデザイン賞なんて獲れないでしょ
お前の中で奇形で完結してようが端正と受け取る人も少なくないって事 田舎の欧州が作った自動車ってマジダサいんだけど
古臭い感じだな
少なくともここ最近は日本車の方がデザインいい >>423
でも重さのない車は安っぽいし恐いぞ
その重さがどっしりとした安心感をくれるから
Fセグセダンに軽い運動性は求めないと思う 吉 田 明 世 ア ナ 生 放 送 中 に 退 席
爆問・田中「西川さんが診てくれました」 (サンスポ)
ほぼ脳梗塞
ミスチル桜井も小脳梗塞。
２ ０ １ ５ 年 ノ ー ベ ル 文 学 賞
たくさんの人があっけなく死んでいく
ベンチに座ったまま バスを待ちながら
説明のつかない死が多かった
多くの人が脳卒中や心筋梗塞を起こした
駅やバスの中で（『チェルノブイリの祈り』）
小泉義仁(51) 、駅で脳梗塞。 ス ピ リ チ ュ ア ル Ｔ Ｖ
森岡賢(49)、、心不全。 元 ソ フ ト バ レ エ
飯野賢治(42) 、心不全。 Ｄ の 食 卓
今井洋介 (31) 、心筋梗塞。 テ ラ ス ハ ウ ス
木村唯(18)、右足切断、筋肉腫。 花 や し き 少 女 歌 劇 団
松野莉奈(18)心筋梗塞。 私 立 恵 比 寿 中 学
「 り な な ん （１８） 」 死 亡
第16回日本心不全学会学術集会
「大震災における心不全の増加はこれまで報告がない。 」
エビ中の松野さん高一の頃から不正脈があったそうだ。
東京の友人の子供も同じ年で高一に不正脈があり、
クラスの半分以上があったと聞いたそうだ。
https://twitter.com/husataro/status/8322327299912704
「 ポ ム ポ ム ま ゆ ゆ （２３） 」 死 亡
末期がんにより23歳で亡くなった「ポムポムまゆゆ」さん
AKB・渡辺麻友さんの大ファンで、
10月31日行われた卒業コンサートを見届けたいと願っていたが、
それもかなわなかった。
驚くべきことに、
今年、彼女の親友も白血病で亡くなっている。
埼玉在住。
最期まで生きる事を諦めずAKBの渡辺麻友さんの
卒業していく姿を見たいと言っていましたが
https://twitter.com/karaage_mayu326/status/922392288562528256
自宅の娘の部屋は渡辺麻友さんの
カレンダーやグッズなどでいつもいっぱいでした。
本当に好きなんだと娘の友人と共に呆れるくらいでした。
https://twitter.com/karaage_mayu326/status/922392454594052096
これが「原発族」13人衆の正体だ！
http://elb.friday.kodansha.ne.jp/archives/9353
自民党は戦前の国家犯罪者の集まりである。
https://www.youtube.com/user/yampr7/videos >>430
ジャガーXJなんかは先代からオールアルミボディで評価されてたよ
FセグなのにEセグ並みの車重 1.6キロのベンツは道路の凸凹を踏み潰しながら走るまるでロードローラーのような乗り心地、いったいどこから来るんだろうなあ >>430
無駄に重いのは技術力のなさかローコストか？
まあどっちもかな？ >>416 >>420
そりゃいくらなんでもモデルチェンジさぼり過ぎたせいだろ
さすがに北米でこの新型が出たら息を吹き返すはず・・てかそうでないとやばい
Sクラスは無理だとしてもせめて7尻と張り合うぐらいに売れなくては・・・
それが失敗したらちょっと仕上げのいいトヨタ車を売るチャネルになり下がるだろうな
さすがにしばらくはジェネシスには勝つだろうが・・・
てかジェネシスといい勝負ってのは出たばかりのG90と完全にモデル末期のLSで
あることは考慮する必要がある
ただジェネシスも一定の台数が売れることで実績を作ってはいくんだよな
ﾁｮｿならではのハングリー精神でどこまで戦えるか興味深いところではある すでにセダンはメインストリームから外れているから無理じゃないの
アメリカのレクサスはRXでかろうじて維持している状態
レクサスブランドのSUVを今から充実させる必要がある
ここでもドイツ勢に遅れを取ってるんよ 最初から張り合ってたらベースのトヨタ車は山程あるしとっくに作ってるでしょ
まだドイツ車ほどブランド確立出来てないので御三家みたく乱発するのも考えものって事なんだろう ああ、レクサスだけか
レクサスだけならドイツのほうが充実してるかもな アメリカはもうトラックMPVが6割
残りの4割でセダン、ハッチバック、クーペなどで分け合ってる状況
今後も縮小するから日本のようにセダン1割という時代になりそう
その中でうちのセダンはスゴいんですって力んでみてもね レクサスの今の担当者殺してやりたいぐらい
ムカつくは、質問するごとに、二言目には嫌なら購入しなくても
結構ですと三回も言う馬鹿。1000万近くの買い物でも魅力が無くなってくる。 クルマ好きのためにミッション車の設定を追加してくれ 年収の5倍でも保有資産から見れば数千分の一だったりする人 >>444
全購入者のうちミッション好きが5%
そして買うのは0.0001%くらいじゃね？ LSだよん
馬鹿じゃないの
どこの誰がマニュアル欲しがるんだよ
自動運転もどきが一番のウリなのに
実は後ろの席に座っている人ばかりなんで自動運転もいらないんだけどねー デザインに関してはまだ日本車は大分頑張る余地がある。
以前より良くなったのは認める。 海外仕様も含めてレクサスでMT仕様があったのはこんな感じかな
初代SC（3代目ソアラ） SC300
初代ES（初代カムリプロミネント姉妹車） ES250
2代目ES（日本名初代ウィンダム） ES300
初代IS（日本名アルテッツァ） IS200・IS300
2代目IS IS220d・IS250
>>449
スーパーカーでもシーケンシャルシフトのみでMTなしって車が多い時代だもんな
まあLSは初代からずっとATのみだしそういう車だろう
プレミアムFセグメントの競合車種を見てもジャガーXJはX300で終了、BMW7
シリーズはE38で終了・・今後需要があるとも思えない v8 5lターボプラグインハイブリッド
で自動運転レベル4なら今の価格なら納得いくけど まあ別にEクラスとSクラスで自動運転レベルで差があるとは思えないし、そのベンツと張り合えるのは半額以下のスバルだし
価格と自動運転は必ずしもリンクしないのでは？ トヨタとあいおいニッセイ同和損保、2018年夏発売の新型「クラウン」で運転分保険料が最大80％割引になる
「トヨタつながるクルマの保険プラン」開始つながるクルマのテレマティクス技術を活用
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1090515.html
運転挙動反映型テレマティクス自動車保険を開発…国内初、トヨタなど2018年1月15日発売
https://response.jp/article/2017/11/08/302238.html
安全運転で保険が最大２割引き トヨタが走行データ収集
http://www.asahi.com/articles/ASKC84V9LKC8OIPE011.html
クラウンとレクサスの新型全車種対象
じつは損害保険業界で世界1位なんだわさ(MS&ADインシュアランスの筆頭株主) >>453
スバルとか論外じゃんw
車とチョロＱくらい違うわ 月曜になると、オンライン広告のアルゴリズム
いじってテロ予告してくる奴いるんだけど？
https://www.youtube.com/watch?v=VSgAqSxjElw(テロ前月曜日)
https://www.youtube.com/watch?v=U5l-nd6MKVQ(テロ後月曜日)
それもおれが何やったか仄めかしながら。
https://www.youtube.com/watch?v=ZupW6asSvm0
https://www.fastpic.jp/images.php?file=1495018434.jpg
https://www.fastpic.jp/images.php?file=1850084244.jpg
ロンドン地下鉄爆破テロの前後のネット閲覧や買い物支払いの記録です。
2014年にウクライナのリヴィウを旅行して、(政治的にセンシティブなとこだけどそういうのとはまったく関係ない、ただの個人旅行)
そこで見たある事をアメリカ大使館にタレこもうとした事があった。
それ以来こんな事ばかり起こっている。
統失になったかなおれ・・・。。 高速域まで加速が伸びるターボと、発進時の加速だけ鋭いハイブリット
どっちが買いなんだろうな
この手の車を買う人なんて燃費は気にしないだろうし
でもこの手の車を買う人は値段が高いほうが良いって思考だからやっぱハイブリットが売れるのかな 排気量もそれなりにあるからハイブリッドで良いんでない？ >>457
ダウンサイジングターボだから高速域が伸びる感じは無いよ >>455
スバルとベンツの運転支援は現状トップ双璧だよ
アイサイトツーリングアシスト vs ベンツドライブパイロット
https://youtu.be/lM2M3lL53y0 >>463
それ以前の問題じゃん
冬物のジャケットにいい匂いが出る機能がついてますみたいなもん
確かに臭いよりもいいから便利だが肝心の寒さ対策が中途半端
それがスバルだよ >>462
ベンツのSクラス、しかも550とかのクラスですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
