【自動車】マツダ、SUV「CX-8」発表。319万6800円から [無断転載禁止]©2ch.net
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http://www.sankei.com/photo/images/news/170914/sty1709140006-p1.jpg
マツダは14日、新型のスポーツタイプ多目的車(SUV)「CX−8」を12月14日に発売すると発表した。3列の座席で最大7人が乗車できるモデルを用意し、ミニバン利用者などの取り込みを狙う。ガソリン車は設定せず、ディーゼル専用車とした。
CX−8に搭載するのは2・2リットルのディーゼルエンジンで、力強い走りと高い環境性能を実現した。自動ブレーキや誤発進を防ぐ機能など先進的な安全技術も標準装備し、外観は躍動感のあるデザインに仕上げた。
ディーゼル車を巡っては、欧州での環境規制強化を背景にSUBARU(スバル)が販売撤退の方針を固めるなど、各社で縮小の動きが広がっている。
だが、マツダは技術的に強みを持つディーゼル車に引き続き注力する方針だ。CX−8も給油なしで千キロ超を走行できる点など利便性の高さを訴える。
http://www.sankei.com/photo/story/news/170914/sty1709140006-n1.html 車なんて車体価格0でもいらんわw
所有したら最後、税金と部品代で生活に多大な影響を及ぼすw 違うんだよなー
俺が欲しいのはCX4みたいなスタイリッシュなのが欲しいんだよ お前が10万人いれば売るんだろうが
1人しかいないしな >>266
CX4を日本で展開しないのはそういう理由じゃないけどな >>1
まだその変顔かよw
俺は統一変顔やめないとマツダには戻らんよww
長年マツダ野郎だったがあの統一変顔が始まって一度退却したww
ボロいよマツダwwwww
格安スマホ業界に激震! iPhone SEが39800円 10万円のAndroidより高性能
https://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1505257493/l10
いま騒がれている格安SIM、MVNOをご存知でしょうか?
日本はドコモ、AU、SoftBankといった3大キャリアが携帯電話サービスを事実上、独占して
きましたが、ここにきて「第3のビール」発泡酒みたいな通信サービスが雨後のタケノコのように
登場したのです。
上記の3大キャリアのネットワーク網を借り受けて、それを低速度などの条件付きながら
多数のユーザーで分割して利用することで、月額1000円ぐらいというとんでもない安さで携帯電話を
利用できるようになったのです。
カテゴリ別ドコモMVNO比較
http://www.infraeye.com/study2/smartphone18.html
http://smartmobilewithasim.blogspot.jp/p/mvno.html
とりわけ、ドコモのネットワークを利用したMVNOが格安で安定、エリアも広く速度も出るといった強みが
あるようです。ポケモンGOなどのゲームでもエリアが広いドコモ回線がだんぜん有利ですね!
MVNOでは、スマホを自分で用意する必要がありますが、ドコモ系のMVNOならドコモのスマホがそのまま
使えますので大変おとくと言えるでしょう。
ちっとも安くない、競争を起こさなかったAUやSoftBankの存在意義はなくなりました。
これからはドコモ系のMVNO、をキーワードに安い電話サービスを探しましょう。
みんながどんどん加入して増え続けているMVNO契約数の推移
http://internet.watch.impress.co.jp/img/iw/docs/748/590/mic03.png
MM総研、国内MVNOの利用状況に関する調査結果を発表。利用者の満足度は62.7%、
推奨意向は67.9%で、「価格が高くても大手キャリアの方がよかった」は少数にとどまった。
http://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/1606/29/news133.html ついでに言うがデミオも最初のコンセプトに戻せ屋w
コンパクトサイズに似合わない積載量が売りだったのに。
沢山ものが乗って車中泊まで出来て便利だったぞ。
今のモデルはなんだよww >>270
貧民と別れを告げた車
どうせなら名前も変えればよかったのにな ほんと狭苦しい車ばっかりだから子育て世帯には見向きもされないんだよな >>239
>欧州思想に近い日本車として
有りもしない技術を大々的に宣伝したり、客を騙して欠陥車を売ってる事?
さすがのマツダもそんな悪質な事はしないでしょう〜 >>223
その走りの良さ()からヨーロッパではトヨタ以上に評価されてるなんて本気で思ってるらかねー
実際はトヨタの1/5程度の販売台数だけどね
日本でのシェアはトヨタの1/9なのを考えればヨーロッパでの商売は大成功なのかも知れんけど >>274
ブランドイメージ調査ではトヨタよりも上なのは事実だけどね
自動車はシェアだけが全てじゃないんだよ トヨタ車で同じ仕様の車両探そうにも今時クルーズコントロールすら付いていない車種多数だからなあ。 >>275
へー、あの調査する時期によって順位がコロコロ変動するブランドイメージとやらはマツダが上なんだね
どのくらい差があるの?
マツダ3位、トヨタ11位くらい? ID:Uur7myEu
ID:vjdL1o9A
相変わらずキムチ臭い揚げ足とりばっかだな >>268
値引き渋くなって買えなくなったんですね そりゃ値引きないんだったらほかのメーカーの買うわな >>255
自分の支払い能力を考えるようになるからだろ。 中古でCX-5が安いんだけどなんでかな
カッコイイな >>284
今の五十代後半世代がよく使ってるイメージ。なんで?それ以降の世代では、まあ使わんね。 >>285
50代以降は日本人じゃないのか。
池沼ゆとり君たちの基準は凄いねw サイドフェンダーと前後オーバーハングを切り詰めたCX-9にCX-5のガワを被せただけなんだってな
プラットフォームからして別物だからCX-5より200kgも重い 社用車にクラウン(400万円〜)買うのが辛くなったアベノミクスで困窮した企業群が
こっち(320万円〜)に乗り換えそうじゃん、見た目はCX-8の方が立派に見えたりする 社用車だと高すぎて立駐に入らないのが問題になるだろう >>292
成田までの送迎はおろか、羽田往復もアブないリーフなんて仕事(業務)で使えないよ >>292
クラウンの代わりにリーフとかどうして大幅に格下げさせるんだw 腰を降ろして座るセダンとは違って横移動でシートに座れる高さだろうから社用に使っても使いやすいかもな。 社用車でマツダはないだろ。
良くも悪くもそこはトヨタ以外ないし、クラウン高い言う会社はプリウスだろうね。
しかし早く実物見に行きたいなぁ。三連休は家族でおでかけだからなかなか… >>139
フラットにならねー糞3列シートだぞ?
馬鹿かよ 今買うのにはタイミング悪すぎる
買うなら次世代ディーゼルエンジン搭載するマイナーチェンジ後だな
安全性もCX-5より脆弱だしそのあたりも改良されないとただの粗大ごみ >>296
地元の某都市銀行の支店には黒いカムリHVが3台並んでる
プリウスじゃ後席が狭いだろ >>238
ガワはそうだけど、シャーシだけは準スカイアクティブなんじゃなかったっけ
(接合部のストレート化とか) サイズ的にも値段的にもMPVのV6やターボ買ってた層ならなんとか買うかな? 8を取られたとなるとRX-8は1代限りの短命だったなあ 次のRXシリーズは、MacとかにあやかってRX-Xなんだぜw
マークXは失敗したのにw >>97
しかしディーラーオプション110コ付ければなぁ‥これで高いっていうのも悪意があるね >>107
プレマシーってプリウスアルファとかウィッシュ、ストリームを予算オーバーで買えなかった人が乗ってるイメージ >>310
充電インフラはよ
東京だのの月極駐車場でも充電できる方法、はよ >>305
モーターショー出品車でRX-87というのがあった。
その後某アニメで試作機RX-78にされます。 煤問題でもう信用ないな。
商業車に載せられる信頼性になったら欲しい。 >>312
その頃から津田オタっていたの??
とにかく安く普通車買いたいって人のメーカーでしょ? >>313
ネットのネガキャン鵜呑みにする知恵遅れの信用なんてどのメーカーもいらないんでw >>314
初代ユーノスコスモから80年代のルマン優勝までは一流メーカーだぞ。
マツダは安物ステマは爆売れしたファミリアに嫉妬する某メーカーが中古下取り価格のマーケットメーカーになって中古車相場で冷遇したり、ボンゴフレンディに良く似た車やボンゴにそっくりな高級乗用貨物車を売りながらばらまいたからだな >>121
CX-5「…」
って言うか本気で言ってんのか? >>318
煤掃除やってるショップがこう言ってるくらいだから普通に使う分には対策要らないんだろう
178 名無しさん@1周年[] 投稿日:2017/09/14(木) 18:49:45.74 ID:RzLSADUG0
ミナト自動車自体がこう言ってるのをアンチが無視されるのが判りやすいw
このアテンザの場合は煤蓄積とATFの劣化で、
新車時の性能を発揮出来なかっただけですね。
リコールや設計ミスとは全く関係のない、
ただの経年劣化。
http://minato-motors.com/blog/?p=12569
ただ性能が低下しても
エンジンが壊れる事は無いと思いますので、
経年劣化と割り切れば
そんなに気にしなくてもイイでしょう。
でも新車時に感じたあのトルクフルな走りと
現状の走りが違うと思われるなら
ぜひご相談くださいね〜。
http://minato-motors.com/blog/?p=11419 トヨタ、日産を買えない人が大きな車を買う最後の砦がマツダ
貧乏人御用達 >>321
その発想も貧乏人らしいなあw
トヨタ日産w 煤堆積はディーゼル車共通の問題で冬場は燃焼促進剤入れればいいだけのことだ。
ATFに至ってはメンテナンスフリー製品なんてないぞ 日産て、まだあったんやねぇ、ってくらい印象薄いな、最近。 >>324
上半期の世界販売台数一位だからな、おまえらゴーンの高給ばかり叩いてたが
年間10億くらいの報酬なら安いくらいだろう、ホンダこそゴーンを雇うべきだった 日産は地味にベンツCクラスとスカイラインのエンジン共通化したり日産パトロールを供給したりとベンツに接近中。そしてトヨタがエンジン分野でBMWに接近の流れだ ミニバンファミリー層も狙うなら、これもそのうちガソリンモデル出すんかね >>121
マジでこれな
フラットにならない無用3列シートとかいらない >>318
EGRをDPF後から取るようにしたとか
あるんじゃなかった? マツダのディーゼルは
三菱よりクソなのは
なぜなの? 2016年に国交省が実施した排ガス調査だとマツダが30パーセント超過三菱が440パーセント超過。尿素触媒が売りだった某社は1270パーセントの超過だったのでそれ以来マツダに接近した。 >>1
もう内燃機関の自動車終わる時代がくるかもしれないのに…
マツダは内燃機関エンジンと共に滅びる道を選んだか >>333
EVシフトの流れだからって内燃機関が今すぐ消え去るわけじゃないんだよお爺ちゃん マツダのディーゼルは
煤ポケット作ればいいのに
なんで作らないの
月に一回煤を捨てられるようにすれば
いいのに >>335
使用説明書通り使えば、不正軽油か重油の類を使わない限り
煤はたまらない仕様だからだよ、クレイマーさんw ディーゼルエンジンはどのメーカーがつくろうが軽油で動くかぎり構造上煤がたまる。ガソリンエンジンも同じくカーボンが堆積する。 >>338
整備時に煤が厄介なのはガソリンもディーゼルも一緒
「月に一回煤を捨てる」 なんて言うのは重油かなんかを燃料に使ってるクレイマーだけ
だってアイツら、どんな燃料が使われてるかチェックのためECUのデータを確認させて欲しいというと
案の定、頑なに拒否するw 家族はともかく近所の少年野球チームの子供ら乗せたりするような使い方はしにくそうだな マツダ車は狭苦しいから友達乗せないぼっちか老夫婦向けだからな カープ優勝してもセールとか値引きアップとかないからな >>343
普段カープに興味ない癖にこういう時だけ難癖つけるんだな スライドドアが便利なのに。
プレマシーが良かった! >>346
CX-5ベースの派生がCX-4
CX-9ベースの派生がCX-8 BuzzFeed「このアカウントは復活されません」
Twitter社が菅野完さんに宣告 やり取りが判明
https://www.buzzfeed.com/jp/kazukiwatanabe/20170919?utm_term=.fibKGy7mP
「@noiehoieのどの発言が規約違反だったのか開示してください」
https://twitter.com/yuima21c/status/910286311084269568
菅野完氏ツイッター“永久凍結”のなぜ
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/213923 …
実は私に対する嫌がらせアカウントから、
菅野氏が私に対して何の根拠もない誹謗中傷を繰り返していた事実を知らされた
それも露骨にひどいもので本当に驚いた
今まで凍結されなかったのが奇跡
https://twitter.com/東海アマ/status/910607120285949952
私への嫌がらせアカウントから教えてもらった
菅野完は私について、相当にひどいことを書いてたんだな
一部尊敬もしてたが、こりゃアカンな
https://twitter.com/yd871/status/901197753094623232 …
なんで私が収監されなければあかんの? 菅野さん
なるほど凍結の理由も分かってきた
https://twitter.com/東海アマ/status/910440745709879296 5人乗りで出せよ
フラットにならない3列のせいで荷室使い物にならない
ミニバンほど空間ないんだから考えろアホマツダ >>350
ちゃんと平らになってんじゃんww
>349みたいな池沼君ってなんなの?
5人乗りはCX-5があるだろw >>351
知ったかぶりやめろ
そもそも3列シートがフラットフロア構造じゃないから1、2列目より床が高い
だから3列目の空間は極端に窮屈
それを折りたたんだらフラットになるだろって詐欺師のようなこと言われても実車確認しろとしか言えない
はい論破 >>352
うわーキモ。
だったら違うの買えば?こんなダメな車にこだわらずw
マジキモ君w >>353
正論で反論出来なくなったから人格否定っすかw?
これだからいつまでたってもニッチのまま失敗脳から脱却出来ねーんだよ
ゴミすぎる >>354
無駄だ、フラットになる事が写真付きで証明されたんだ、諦めろ そもそも3列目がフラットフロア構造のSUVなんてあるのか? >>356
トヨタ ランクルプラド
レクサス RX (7人モデル発売予定)
日産 エクストレイル
三菱パジェロ
アウトランダー
5人乗りモデル併売
ラゲッジスペース十分確保する配慮
>>355
頭大丈夫?
通常時で3列シートの床だけ他より高くなってること理解して言ってるのか? >>268
お前一人くらいいなくたってどうってことはない >>357
自分で「フラットにならない」と書いてるやん(笑)
日本語すらできない奴がグダグダと言い訳見苦しいわ(笑) >>357
だからCX-8の2列モデルはCX-5なんだけど
3列目がフラットフロア構造のSUVはどこにあるのさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています