【自動車】新車販売台数、上半期のトップは「Ｎ−ＢＯＸ」 王者「プリウス」抑える [無断転載禁止]©2ch.net
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平成２９年上半期（１〜６月）の車名別新車販売台数によると、ホンダの軽自動車「Ｎ−ＢＯＸ」が前年同期比１０・７％増の１０万６２３１台となり首位となった。発売から５年経過したものの、広い室内空間が幅広い層から支持された。上位１０社中、軽が５車種入り、登録車では環境対応車の食い込みが目立った。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が６日発表した。
２位はトヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」で３６・０％減の９万１２４６台。今年２月に発売したプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）「プリウスＰＨＶ」の新型が好調だった。３位は日産自動車の小型車「ノート」で６３・３％増の８万４２１１台。昨年１１月に発売したエンジンを発電に使うＨＶタイプを追加したのが貢献した。
４位はダイハツ工業の軽「タント」、５位はトヨタが昨年１２月に発売した小型スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「Ｃ−ＨＲ」。６位は日産の軽「デイズ」、７位はダイハツの軽「ムーヴ」、８位はトヨタの小型車「アクア」と続いた。
http://www.sankei.com/economy/news/170706/ecn1707060016-n1.html 安倍信者「日本は好景気で軽自動車大国だから・・・」 ハイゼットトラックが最強
荷物も積めるし、帆を張れば寝泊まりも出来る。
山道も農道もどこでもおｋ 新型のNボックスは売れないだろうな
タントみたいなプロポーションで
現行Nボックスの良い所が消滅している
買い換えるならウェイクの方がいいじゃんってなる 税制で有利な軽自動車を含めるのはどうかと思うが。ｗ 確か今月か来月フルチェンジなんだよな。そるなのにこんなに売れてるとは…
確かにタントより内装の質感はいいよな。 日本は高級車と軽ばかりの国になったね
どこか東南アジア諸国と似た風景
発展途上国化が着々と進んでる ホンダは軽自動車メーカーにまで落ちぶれてしまったなｗ >>18
東南アジアの方がいい車に乗っとるわw
マレー →ダイハツOEM ほか（旧ブーン、ミライース 他）
タイ →最近高級車多し
ミャンマー →オリックスのリースアップ車（プロボックス、旧インサイト他）
カンボジア →北米中古のトヨタ＆レクサス（旧RX、旧プリウス、旧GS）
軽なんてマレーでしか見ないわw（エンジンは多分ちがう） 庶民は貧乏なので維持費の安い軽自動車しか買えません これがアベノミクスで日本大復活なの？安倍信者は凄すぎだわ >>17
少し前に調べたら7,8月だったけど今調べたら９月になってた。嫁の軽をソロソロ買い換えないといけないから次期タントを見てから買い換えるつもり。 N-BOXをファーストカーにしてる貧乏人のキチガイが多いんだろ
軽自動車で威圧感とか言ってメッキとか増やして滑稽だろｗ
しかも、自動車税くらいしか安くないし、
燃費悪いし、幅狭くて高さしかないし、おまけに事故に弱い
頭悪い奴が多いから、高い軽自動車買って得した気分になってるだけ あんなブサイクな車が売れてしまうと後続車もブサイクで溢れるから困るんだ… 最近の軽四良すぎてびっくりだけど
むしろ普通車いらねー 発展途上国のモンゴル人でもプリウス乗ってるのに
お前らときたら軽自動車がファーストカーとかｗ
https://youtu.be/jbL-JOTaU3c?t=111
モンゴルのとある中古車販売店では、毎月400台の中古車が売れている。
その9割が日本から来た中古のプリウス
14万キロ7年落ちのプリウスを50万円で即決するモンゴル人
平均月収4万円の途上国でもプリウスが大人気
プリウスのバッテリーの修理
https://www.youtube.com/watch?v=hvEtiQXtTFc
バッテリーは内部の数個の不良セルを交換すると直る事がほとんど。
1つの大きいバッテリーに中に数十個のセルがある。
不良セルは数個程度だから、あとは良品。
つまり、組み換えさえすれば、いくらでも再生修理できる。 王者ったってあの顔を倒しても自慢にならんだろ、、、 >>28
いや、普通のコンパクトカーより高いだろw
200万超えるんだしよ ターボ付軽バン乗ってるけど、１人乗りなら普通車に負けないほど早いよ >>35 わざわざカスタムにしてオプションつけまくるから超えるだけ。 いまさらプリウスに乗ってるのって、情弱のジジババぐらいだろ。
通は日産ノートE-POWERみたいな、電気自動車を選ぶよな。 >>36
足車にワゴンR RR乗ってたが非力さを感じた事は無かったな >>36
軽自動車の中でターボで軽いアルトワークスですら、
0-100加速でプリウスに勝てない。
バンとかなら話にもならないと思う。
プリウス 0〜100km/h 加速 約8秒半
https://youtu.be/Yi0tc2M33_w?t=30
アルトワークス 0〜100km/h 加速 約9秒半
https://www.youtube.com/watch?v=ZKlT7Uvkag0 こんなに売れてるんなら、
モデルチェンジする必要ないね 本来、サブとして使うようなチンケな車に、ギラギラグリルつけて
威圧感を出した元祖がこのクルマだろ。
面白いのは本家のホンダが手を引いて、トヨタがご執着の様子。
ルーミやアリオン、エスクワイアは噴出すほどのレベル。 どんどん増えてる狭小住宅は駐車場がかなり狭いから、
軽しか置けないってことで仕方なく選ぶ人が増えてる ホンダといえば、F1、NSX いいえN-BOX（笑 街で見ない日は無いね
ﾒｰｶｰはともかく悪い車じゃないとは思う
でもﾒｰｶｰが好きじゃない、宗一郎さんは尊敬してるけど >>1
そのわりにはあんまりみかけないなー
どーしてかなーじしゃとーろくーばんざーい
棒 いい車だと思う
完成されてるしモデルチェンジいるの？ >>47
国道４号と環七周辺では良く見かけるよ。
黒いボディでGエンブレムに白いハンドルのカスタム。 N-BOXもだけどN-VANもそろそろだろ。さよならバモスベースのストリート ホンダZ、ダイハツ・ソニカ、スバルR2・R1、三菱i、ハイト一辺倒の軽市場に一石を投じようと各社送り込んだモデルがどれも空振りに終わって、ますますハイト軽から誰もはみ出さなくなった。コペンとS660みたく趣味に徹してニッチを掴むのは例外だが。 >>51
ならはじめから絡んでくるなよ ⇒ >>36 モデルチェンジ前に在庫を中古車屋に流して調整してるだけだろ ホンダZは高過ぎた。仕方ないけどさ。
でもステップワゴンより高いグレードがあったものなぁ スタイルだけならホンダの軽はヌケてるよ
ダイハツとか悪臭しそうなデザイン
30年位前のトヨタみたく
モデルチェンジの時点で古臭いイモ臭い
まあトヨタなんだがダイハツも 倒木更新‏
@haigujin
フォローする
その他
玉川くん辛辣、「マスコミが政権批判を一方的にすると言うが、読売産
経と朝毎東と擁護する処批判側と別れてる、テレビだって批判する人も
いれば田崎さんの様に…の立場の人もいるしね、ね田崎さん、両方用意してますよ。」田崎思わず苦笑。玉川くんのキャラが大ヒットの瞬間でした。
https://twitter.com/haigujin/status/882756690394873856
ジョニーＨ‏ @JohnnyHikitez 14時間14時間前
その他
稲田大臣が防衛産業株を大量保有していたことが発覚して注目される武
器輸出問題 望月衣朔子 上杉隆 https://youtu.be/RVSHX0dvoV4 via @YouTube
https://twitter.com/JohnnyHikitez/status/882725428825251840 あまり見ないとかそんなに売れてるのとかいう奴は大都市周辺に
住んでるんだろうな
俺が住んでる地方都市じゃNBOXは本当に増えた
しかもこの手のノッポ軽、重くて走らないのかノロノロ運転な奴が多い
BBAとかこういうのでもターボなしの買うからな N-BOXが強いんじゃ無くて
プリウスが滅茶苦茶なだけ
C-HRだっけ？あれも含めてトヨタのHVは本当にデザインが汚い、論外だよ
あれを買うのは基地外
ホンダは良い意味でも悪い意味でも普通 新車販売首位が軽自動車
これが日本の現状なんだよな
海外のメーカーも日本で車売りたければどうするべきかもう分かるだろ 売れてる車乗ってる奴は運転下手なのが多い
N-BOX見掛けたら迂回するか‥‥ ようするにデコトラ感覚なんだな、ミニバンや軽１ボックスの前をキラキラ飾り立てるのは
メーカーがやっちゃダメでしょ？プラガラだってもとはあんちゃんがガラスに黒フィルム貼ってたのをまねしたもんだし すげーな、モデル末期も末期でトップとか
ちょっとあり得ないな。 >>4
内装のプラスチックの安っぽさの異常さに
マジでドン引きしたなああの車。
あの頃のマツダ車は異常に酷かった。 >>22
そういう税制度が日本だけだからだろ。小学生かよ。 これがかつて自動車大国と呼ばれた日本の末路か
貧乏臭い車しか売れなくなってしまったｗ 現行プリウス、顔が嫌いで買わない人も多いと思う
売れ筋なんだからおとなしめの顔と２タイプ用意しても良かったんじゃないか？ N-BOXはもうすぐ出る二代目で死ぬ
ホンダは国内で売れるクルマが壊滅する >>83
それいいな。いかに今のデザインがクソかトヨタもよく分かるだろ。 ,
ドコモ本社部長の暴言。総務省が是正勧告
すでに東芝事件を超えてる、アクセス７,０００,０００回へ
http://do-como.com
, >>83
とりあえずマイナーチェンジでがっつり変わりそうだね。
なんであんなチョン顔にしたんだか。 新型N-BOXは、８月31日に発表だってよ
シリーズ全タイプにホンダセンシング標準装備だと
販売価格はさらに高くなりそうだな ホンダセンシングいらねぇな
全車標準装備じゃなくオプション装備にしてくれ フルモデルチェンジのＮ-ＢＯＸに、センシング、後方誤発進抑制機能、オートハイビームを標準で付けるって、ダイハツに対抗か
やたらと標準装備で機能を付けすぎて販売価格が高くなると売れないぞ 本田技研工業 代表取締役社長執行役員 八郷隆弘 インタビュー
PRESIDENT 2016年2月1日号
http://president.jp/articles/-/17375
──国内販売でホンダは、いわゆる自社登録（販売店名義で新車を登録、届出をして販売台数を増やす手法）
が多いことが問題視されている。
そういう声もかなり上がった。ホンダと販社の間で目的の共有が希薄になり、販売台数の目標と
その方法論が幅を利かせるようになっていた。コミュニケーション不足が原因だが、今回岩村と
2人で回り、様々な意見を拝聴できた。まずは、風通しをよくできるよう改善していきたい。
だそうです。 >>84
ホンダも２代目で失敗のジンクスを警戒してるのか
今のところかなりキープコンセプトみたいね >>95
ホンダは三代目で必ずやらかすからな
。二代目はキープコンセプトの時はこけない。 キープコンセプトでも飽きられてコケることもあるけどな
オデッセイの3代目→4代目とか 4気筒エンジン、4輪独立サス、
そしてRRでなければ
俺は認めん >>99
全体の販売台数自体は減ってるんじゃなかったっけ >>95
>キープコンセプトみたいね
私の目には優れた部分がすべて消滅したように見える >>92
在庫一掃どころか生産台数全く落ちてない。生産調整すらやらないで未だに作りまくってる >>105
新型の値段あがるなら併売しても売れ続ける気がする >>28
道の狭い日本は軽で十分だし、高級車より軽の方が広いだろ？
頭悪いのはお前だよ。 >>107
最近知り合いのN-WGN乗せてもらったがさすがに幅が窮屈だぞ
あとその知り合いは前乗ってた普通車と比べ坂道は苦手って言ってた
市街地で乗せてもらう限りは昔の軽と比べだいぶ良くなってはいたが
ボディもそこそこ剛性感あるな
軽で十分って奴はほとんど軽しか乗ったことがなくて車なんてこんな
もんだと思ってる人が多いんだろうな
その知り合いは高齢で、わしにはこれでいい、とは言っていたが
もう80代なのであと2〜3年で免許返納してN-WGNを孫に譲るつもりらしい >>107
頭上空間ばかり広くてもあまり意味ないやろ ディーラーから、新型Ｎ-ＢＯＸ特別先行試乗会の案内メールが来た
とりあえず予約申込みしてみたわ 現場は売れてる車に如何にオプション付けてもらうかが、営業の腕の見せ所なのかな >>108
そのサイズが都合良いって言ってるのにアホ丸出し 車として１．６ｍ×３．６ｍ、８８０ｃｃは最低限必要 >>114
最低限以下だから簡易自動車であり優遇税制があるわけなんだが・・・ 思いきり寝れる安い車がいいね
アンちゃんのCMの車とか 名前忘れたが >>116
あれこれ制限あるんだし優遇でも何でもない 軽自動車が通用するのは日本の田舎だけ
田舎は今後人口激減だし、田舎が滅べば軽自動車も滅ぶだろ 軽がなくなっても道路は広くならんでしょ、狭い道は狭いまま、土地利権にしがみついてるから >>89
こういうのは標準じゃなきゃ意味がない。
お前みたいなバカジジイが自分は運転上手いと
勘違いして付けないから、コンビニに突っ込んで
ひかれる人が出るんだよ。
なんでバカって保険の意味が分からないんだろう。バカすぎ。 新Ｎ−ＢＯＸ価格は、下は138万円から上はオプションてんこ盛りで250万円以上
高過ぎだろ。普通車買うわ >>111
そのぶん、値引き交渉で返せるよな。
言い出しっぺは許さないみたいなの。 売れてるのが正義。
プリウスとN-BOXにあーだこーだ難癖言ってるカスは惨めな虫ケラ >>123
軽自動車を買う人は、大体、維持費がないから買うんだと思うが？ Lifeなど軽2〜3車種を1車種に統合したのがNBOX
本田の軽は2013年度以降数値水増し ホンダのフラッグシップモデルは、レジェンドやアコードやフィットではなくて軽自動車です、
まで読んだ。 >>127
>維持費がないから買う
車検、保険、税金、ガソリン
これを月平均で考えると5000円くらいだな
ローンや駐車場代を入れたらもっと高いかも知れんけど 今の軽は普通車と変わらないような使い方をできるのに優遇され過ぎかもな
もちろんメーカーの努力があったからこそだけど ６月乗用車ブランド販売台数
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数
１ プリウス トヨタ 17,946
２ Ｃ−ＨＲ トヨタ 14,318
３ ヴィッツ トヨタ 11,743
４ ノート 日産 11,601 145.8
５ アクア トヨタ 11,453
６ シエンタ トヨタ 9,646
７ フリード ホンダ 9,151
８ フィット ホンダ 8,738
９ インプレッサ SUBARU 8,480
１０ カローラ トヨタ 7,727
１１ セレナ 日産 7,252
１２ ルーミー トヨタ 6,756
１３ ヴェゼル ホンダ 6,686
１４ ヴォクシー トヨタ 6,675
１５ タンク トヨタ 6,201
１６ ハリアー トヨタ 6,175
１７ パッソ トヨタ 5,732
１８ ソリオ スズキ 5,106
１９ デミオ マツダ 4,845
２０ エクストレイル 日産 4,632
２１ ヴェルファイア トヨタ 4,323
２２ ノア トヨタ 4,225
２３ アルファード トヨタ 4,143
２４ スイフト スズキ 3,180
２５ エスクァイア トヨタ 3,078
２６ クラウン トヨタ 2,957
２７ ステップワゴン ホンダ 2,880
２８ ＣＸ−５ マツダ 2,811
２９ シャトル ホンダ 2,553
３０ トール ダイハツ 2,420 ６月大中型貨物車販売台数
日野 2,911
いすゞ 2,637
三菱ふそう 1,477
UDトラックス 1,151 １〜６月乗用車ブランド累計販売台数
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数
１ プリウス トヨタ 91,246
２ ノート 日産 84,211
３ Ｃ−ＨＲ トヨタ 79,303
４ アクア トヨタ 64,168
５ フリード ホンダ 61,057
６ セレナ 日産 54,344
７ シエンタ トヨタ 54,005
８ ヴィッツ トヨタ 51,617
９ フィット ホンダ 46,171
１０ ヴォクシー トヨタ 43,448
１１ インプレッサ ＳＵＢＡＲＵ 41,222
１２ ルーミー トヨタ 39,111
１３ カローラ トヨタ 38,767
１４ ヴェゼル ホンダ 38,278
１５ タンク トヨタ 34,780
１６ ハリアー トヨタ 30,432
１７ パッソ トヨタ 29,984
１８ エクストレイル 日産 29,383
１９ ヴェルファイア トヨタ 27,707
２０ ノア トヨタ 27,290
２１ ソリオ スズキ 26,738
２２ デミオ マツダ 26,176
２３ アルファード トヨタ 23,799
２４ ＣＸ−５ マツダ 22,844
２５ ステップワゴン ホンダ 21,752
２６ スイフト スズキ 21,696
２７ エスクァイア トヨタ 19,787
２８ クラウン トヨタ 16,142
２９ アクセラ マツダ 14,829
３０ シャトル ホンダ 14,589 C-HRが驚異的に伸びてるな
4月5月6月はノート越え
さすがに累計でプリウス越えはむつかしいかも
時代はSUV 車と嫁を持たなければ人生がどれほど楽でどれほど楽快適かまだ気づかないのか >>135
普通に見た目が良いからねえC-HR。
プリウスはゴミだったけど。 >>136
お前の場合持たないじゃなく持てないだろ >>136
クルマはええんや もう一個のがいらんねん >>138
独身を妬むなよ、ほらお前のトドみたいな嫁さんがこっち睨んで何か叫んでるぞ。違うだろーーーーーーー 新車で車買えるレベルは 生活何も困ってないんだろ発泡酒じゃなくビールグビグビ飲んでんだろう車なんか買えないド底辺 は買わないよ
まあ買えないんだけど >>141
そういう見方もあるのか
遅くて邪魔としか思えなかった
田舎の片側2車線の高速道路だと、リミッター付き大型トラックが
遅いN-BOXとかを抜かそうとして追い越し車線に出てくるんだよな >>142
400万位の新車買うけど発泡酒飲んでますよ。 Ｃ−ＨＲってまるで「ぼくがかんがえたみらいのくるま」って感じで、プリウスといいまったく・・・ C-HRはニッチ向けだからそれでいいんだが
プリウスはやりすぎだなぁ >>146
ほんとそれ。SUVは遊び心も大事だし実際カッコ良い。
それに比べてプリウスの奇形さときたら。 俺が住んでる地方の底辺政令市ですらC-HRがかなり増えてきたな あっという間に街中を腐るほど走るようになったC-HR
トヨタの販売力と生産力のすごさを見せつけてくれるなぁ、と感じる
ま、だから買わないんだけど。買えないとも言う。 トヨタのディーラー網も多少は整理されたが日産やホンダの
ように派手にやると販売力は落ちてしまうもんな アレをダサいと思わない人が多いってことやろ。
どちらにせよ買わない人間がグダグダ言っても仕方ない。 >>120
中流家庭なら
今時セカンドで軽一台位もってるのが普通だよ 同時期にでたN-ONEてのはなんでいつも空気なんだ？
軽のなかで、見た目だけならあれが一番よさそうに見える うちの近所見る限りは軽ばか売れとかピンと来ないな
ミニバンかSUVか輸入のセダン、あと古めの普通車 >>154
今の売れ筋とは違う、と言うことやね。
個人的にもセカンドカー買うならN-ONE一択なのだが。 >>156
地方によると思う
中国・四国・九州あたりは軽が増えて大変なことになってる >>154
後ろ姿がサエない フロントとリアのデザインのチグハグ 中途半端な車高
N-BOXも二代目で売れなくなるよ 見た目の良い部分はほとんど死んだ 被災地（洪水とか大火事とか地震とかの）では軽がよく売れるんだろうね
車に回す金がない、家の立て直し優先、でも足がとりあえず必要とかで >>161
ほんとはそうなんだけど、頭が悪い奴ほど
安い＝軽っていうイメージから抜けられない。 ＶＷのＵＰやルノーのトゥインゴあたりの大きさと排気量が新軽の規格になればいいんだが 日本車でいうとソリオかイグニスあたりが軽として認可されればいいんだが >>156
うちの近所だと10年ほど前は独車が多かったけど、ここ数年で軽、コンパクト、HVへの買い替えが進んだわ。廃車したっきりガレージが空っぽの家もちらほら 住宅街だが殆どの家が普通車+軽だな 普通車が複数台は自動車税のダメージが大きすぎる >>167
俺の地元同様、衰退と高齢化が進むばかりの地方都市かな？
バブルの頃と比べると高級外車が激減して軽が異常に増えたな >>169
東京30km圏の人口増加地域。10年前より平均年齢は上がっているけど衰退は全然してない。子供が居る家は軽とミニバンの2台持ち、他はコンパクトかHV。とにかく独車が激減。 >>171
うちのまわりの戸建は駐車スペース2台分あるんだけど、2台持ちの片方はやっぱり軽 PHVってまだ売れてるんだ
あんなバカ高いの誰が買ってるんだろ >>172
今の軽がもっと大きく、かつ、排気量UPすれば２台持たなくとも済むんだよね
軽＋コンパクトカー÷２ぐらいのものが新軽規格になればね 2台以上持つのはそういう目的じゃないだろ
旦那が車を通勤で使ったら嫁さんが買い物に使う車がなくなってしまう
規格云々の問題ではない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
