【地域経済】新潟空港への鉄道乗り入れ協議…採算性など課題 25年に渡り議論 [無断転載禁止]©2ch.net
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新潟空港に鉄道乗り入れを――。
２５年以上にわたり続いている議論を結論付けようと、新潟県で米山知事の主導の下、経済、交通、観光、自治体など各界のトップが初めて一堂に会し協議を始めた。上越新幹線延伸によって利便性の向上が期待される一方、採算性を疑問視する声は根強く、取りまとめは一筋縄ではいかなそうだ。
上越新幹線の新潟空港への乗り入れは１９９１年に県が本格的に検討を始めた。それ以降、新幹線やＪＲ白新線の延伸ルートをはじめ、現行の路線バスの改善、新潟駅南口のバス新設など新潟空港への交通手段の利便性向上に向けて議論が繰り返されてきた。
いまだに結論が見いだせずにいる要因の一つは採算性だ。県が昨年６月に公表した事業費や採算性に関する調査結果によると、上越新幹線を延伸させると公的負担１００％で建設費は最大４２２億円にのぼり、年間１７６万人の空港までの鉄道利用者がいなければ採算が取れないとしている。財源の確保や羽田・成田空港の需要取り込みなどが大きな課題だ。
ただ、新潟空港の利用者数は近年伸び悩んでいる。２０１６年度の新潟空港の利用者数は約９９万人と２年連続で目標の１００万人を割った。国内で新潟空港のみの「オンリーワン路線」だったロシア・ハバロフスク線や中国・ハルビン線などが成田空港に就航したことや、外国人旅行客の需要を取り込めていないことが原因とみられる。
５月３０日に非公開で行われた知事と各界トップによる協議会の初会合。県によると、上越新幹線の乗り入れは「インパクトがある」など経済界から肯定的な意見があがった一方、財源や赤字の穴埋めなど採算性を疑問視する交通事業者らの声もあったという。米山知事も協議会後、報道陣に対し「交通手段の改善によって７０万人超のギャップが埋められるものなのか。埋められない場合、継続した赤字を誰が持つのか」と慎重な姿勢を示した。
協議会は今後、課題別に議論を重ねて今年１１月頃に結論を取りまとめる予定。これを受けて県は方針案を示し、県議会１２月定例会で諮る見通しだ。多くの利害関係者が集うなかでの議論に、知事は「一つの結論が出ないならば、論点が出尽くしたところで最後は政治的に決断することになるだろう」と述べた。四半世紀以上続く議論にどう着地点を見いだすのか。知事の判断が注目される。
2017年06月03日 12時57分 読売新聞
http://sp.yomiuri.co.jp/economy/20170603-OYT1T50027.html?from=ytop_ylist
http://yomiuri.co.jp/photo/20170603/20170603-OYT1I50004-1.jpg 鉄道延伸に11年要するなら早めに整備しないと手遅れですね。 25年じゃ、まだまだ議論が始まったとは言えない。
50年くらいして、やっと議論が始まった感じだよ。
9条なんかの例だと、戦後70年以上議論してるが
まだまだ議論が尽くされていないと有識者は断言するね。 今のシャトルバスも、バスの割に高いな。
せっかく市街地に近い有利な空港なのに。
アクセス鉄道も無いし、近郊空港のメリットをなにも生かしていない。 これ以外に、
新潟の経済的な施策って、なんかあんのか？
また補助金で、誰も寄り付かない郊外にビル建てるの続けるのか？ 新潟市に国際展示場作る計画あるけど
やっぱり朱鷺メッセと隣接してないとな。
なので佐渡汽船ターミナルだけでもさっさと新潟空港近くに移設してほしいな。
その跡地に展示場だろ。
佐渡汽船利用者と空港利用者が合わせれば、
シャトルバスの経営も安定するし、バスの便数も大幅増できるだろう。 >>357
佐渡汽船って国道扱いだろ？
そんなに簡単にコース変更できるん？ >>358
そりゃ普通に変更できるやろ。
二十数年くらい前、萬代橋の近くやった。 萬代橋の近くにターミナルの乗り場があったってことね。
今度は阿賀野川の河口にターミナル作って
シャトルバスも駐車場も空港と一体開発すれば、効率よさげ。 日本会議の人からの脅迫電話（全編録音バージョン）
https://www.youtube.com/watch?v=8bk7DbHpg0g
改憲の理由は「韓国の売春婦」だという日本会議のおじさん
https://www.youtube.com/watch?v=Efs2UPY8HM8
日本会議名誉会長・元最高裁判所長官・三好達による「天皇陛下万歳」（2016年2月11日）
https://www.youtube.com/watch?v=i-MU0csFcWE
街宣を取材をされてなぜか困惑する日本会議の人【2016年1月24日 渋谷ハチ公前】
https://www.youtube.com/watch?v=GI0WKEMOHGM
レイシストヘノナカユビノタテカタ
https://www.youtube.com/watch?v=gEkfBYo4k3Q
池田香代子の「１００人に会いたい」28人目 菅野完さん 日本会議を知る
https://www.youtube.com/watch?v=lAEydphHAX4
Tamotsu Sugano: "What is Nippon Kaigi ?" 「日本会議の研究」の著者 菅野完氏 日本外国特派員協会(2016年7月20日)
https://www.youtube.com/watch?v=SdZNCzZcQck
Yasunori Kagoike: Moritomo Gakuen President 森友学園理事長 籠池泰典氏 日本外国特派員協会(2017年3月23日)
https://www.youtube.com/watch?v=kDLbkRxfjRg
松井一郎大阪府知事 @gogoichiro からの内容証明郵便 noiehoie
https://www.youtube.com/watch?v=35K_mFoJg_E
モーニングショーから謝罪の入電
https://www.youtube.com/watch?v=umPH4F_BCbE
「加計学園」の文科省書類を公開
https://www.youtube.com/watch?v=17hdN95xCmw
(全録)加計学園問題 前川前文科次官が会見1 2017/05/25
https://www.youtube.com/watch?v=wx-P0MC4rp8
(全録)前川氏、FNNのインタビューに応じる 2017/06/02
https://www.youtube.com/watch?v=CBv58ok0Nvo
Shigeaki Koga, Former METI Bureaucrat: Speaking Truth to Power 元経産省官僚 古賀茂明氏 日本外国特派員協会(2017年6月5日)
https://www.youtube.com/watch?v=rxujkHouWbQ
(全録)自民党を離党した武藤貴也衆議院議員が会見 2015/08/26
https://www.youtube.com/watch?v=kr5p2DohlhQ
不倫疑惑の「育休」宮崎議員 ノーカット釈明会見1（16/02/12）
https://www.youtube.com/watch?v=sV8gd_-6lrM
中川郁子 “路チュー”不倫相手と再デート！ 本誌記者にも「チューしましょう か？」【デート現場動画を公開】デイリー新潮 2015/07/08
https://www.youtube.com/watch?v=ZrGnvcR8ncE
【ノーカット】前川喜平前文部科学事務次官 記者会見 日本記者クラブ（2017年6月23日）
https://www.youtube.com/watch?v=LB_hBw-2MCE
都議選前日ようやく表に姿を現した安倍総理を待っていたのは「やめろ!」「帰れ!」の嵐！怒れる聴衆の中には森友・籠池氏の姿も！安倍総理は市民を指差し「こんな人たちに負けない」逆上！ 17.7.1
https://www.youtube.com/watch?v=-C17J5XK6Jg
中川俊直衆院議員、地元で不倫を謝罪 議員活動継続表明 朝日新聞社 2017/07/29
https://www.youtube.com/watch?v=NmFNWHwOB9o
【週刊新潮】元SPEED「今井絵理子」の“略奪不倫”現場 デイリー新潮 2017/07/26
https://www.youtube.com/watch?v=GPxku_SMpds
【週刊新潮】今井絵理子「不倫市議」との手つなぎ動画 デイリー新潮 2017/08/01
https://www.youtube.com/watch?v=31BOCYrY_kk
【週刊新潮】渦中の「今井絵理子」直撃動画 デイリー新潮 2017/08/30
https://www.youtube.com/watch?v=NhS1Ep2ph8I
山尾志桜里がイケメン弁護士と「お泊まり禁断愛」《予告編》 「週刊文春」公式チャンネル 2017/09/06
https://www.youtube.com/watch?v=ZJ6AhnlAOUk
【週刊新潮】凶暴代議士「豊田真由子」による秘書への“絶叫暴言＆暴行傷害”音声 デイリー新潮 2017/06/21
https://www.youtube.com/watch?v=Bc6UEvT9H_o
【第2弾】「豊田真由子」代議士の“ミュージカル調”イジメ音声 デイリー新潮 2017/06/26
https://www.youtube.com/watch?v=PtD1mNickNY
【第3弾】〈物事にはねえ！裏と表があんの!!〉 さらなる絶叫暴力「豊田真由子」代議士 デイリー新潮 2017/06/28
https://www.youtube.com/watch?v=wd-daKi0yBs
【第4弾】〈チョギ！〉そして罵倒… 「豊田真由子」代議士の絶叫暴行 デイリー新潮 2017/07/05
https://www.youtube.com/watch?v=coFWcHDxSL4
【第5弾】〈痴呆症か！〉国会議員続投宣言「豊田真由子」の未公開音声 デイリー新潮 2017/09/12
https://www.youtube.com/watch?v=LcydeIeXFdU
【週刊新潮】「豊田真由子」議員、本誌記者の質問に“豹変” デイリー新潮 2017/09/19
https://www.youtube.com/watch?v=vKHiKBx6IdQ 新潟空港利用者を５割増しの１３５万人に増やすというがどうすんの？
運航便数を増やすというが、現状の利用者数にあわせて今の便数に落ち着いたわけで、
補助金使って飛行機の数増やしても、空席増やすだけだろ。
利用者数増えてから空港アクセスを決定するとか、やること考えること逆のことばかりだな。 新幹線はオーバースペックです。在来線が最適です。仙台空港アクセス鉄道を見習うべきです。 >>364
それだと
今まで新潟空港を、使わなかったエリアの人たちに
新たに使ってもらう気にはなるんのよね。
輸送力とか、所要時間とかの問題ではなくて。 >>363
その表現変、群馬埼玉とした方が良いが群馬埼玉にしたってありがた迷惑、利用しないで頂戴 羽田、成田両空港の便を一部地方へ分散して欲しいです。 欧州便、グアム、ハワイ便を就航できるようにすべきです。100万人前後は少ないです。 関東でメリットあるのは沼田くらいでしょう
バカ高新幹線に乗って空港に行く意味がない
道路は雪道、物流も四苦八苦新潟への投資は全くの無駄、角栄残滓だわ 大形駅〜新潟空港間を第1期、新潟空港〜新潟駅を第2期として整備するのが望ましいです。 米山知事が新幹線延伸に消極的ですが新幹線以外の鉄道についてはどうなのか気になります。 在来線延伸なら特急や快速乗り入れ可能なのでそれに言及して在来線延伸を推し進めて欲しいです。 >>343
新設した駅南立体駐車場。駐車料金は幾らになると思ってる？ >>375
快速や特急では、近隣の市町村、せいぜい長岡までくらいしか恩恵無いだろう。
そもそも上越新幹線の客を喰ってしまい、さらに利用者数の伸びも微妙となれば
金をかけた上に、共倒れという最悪な事態に、、、 幸 福 の 科 学 は 反 ・ マ 人 ト レ ー ヤ
今は30年以上前に死去した高橋信次について見直している
幸福の科学が大川隆法を正当化するためGLに幹部を送り込んで、
ネット上の高橋信次の講演をすべて削除したと聞いているが、
隠されてしまったおかげで聞けば聞くほど凄みがある
「習わなかった国の言葉を、何故しゃべるのでしょう。
日本語しか知らないのに、何故しゃべるのでしょう。
もしみなさん、これがデタラメであるならば、
勝手に自分でしゃべってみてください」（a18_2a ２３分〜）
「マ人トレーヤという人をよく知っている、その人から教わりました。
ゴータマ・シッダールタの時代に、
弥勒菩薩と呼ばれたマ人トレーヤから、いろいろな事を学びました。」（２５分〜）
http://東海アマ.minim.ne.jp/takahasisinji/takahasisinji=a21.html
ア メ リ カ が 、 破 た ん す る の か ?
アメリカでクレジットカード、デビットカード、ATMが使えなくなくなっています！
https://twitter.com/junko_in_sappro/status/910267077667065856
え ら い こ と が 起 こ る こ と は 確 実 で す
「非常にややこしい話になりますが、どうもそろそろですね、
ドルは今現在、国際基軸通貨になっているドルはですね、
合法的な通貨ではないということを、これから少しづつ出していくらしいんです。
ビットコインとかいろいろありますけど、仮想通貨になっちゃうんですよ、
ということを少しづつバラしながら、
ドルの切り下げをスムーズにソフトランディングでやっていこうという戦略があるんです
脅かすわけではございませんが、えらいことが起こることは確実です」（１１分〜）
視聴回数 3,350 回
ドル切り下げの陰謀ありー金価格高騰！
https://www.youtube.com/watch?v=Xl3k_nxrpDo
日 本 か ら 始 ま る 世 界 的 株 式 市 場 の 大 暴 落
日本で始まる株式市場の崩壊は世界中に反響するでしょう。
終いには政府にも支えることができなくなり、どん底に落ちていきます。
日本政府がアメリカ国債の25％を引き出すと世界経済が破綻しマ人トレーヤは出現します。
ＵＦＯがとてつもない数で姿を表すでしょう。
非常に間もなくマ人トレーヤをテレビで見るでしょう。
マ人トレーヤは「匿名」で、毎日テレビに現れ、質問に答えます。
彼は非常に物静かなやり方で話します。彼の控えめな態度に混乱してはなりません。 >>377
特急しらゆきが通る上越地方も恩恵ありそうです。普通列車も新潟駅止まりを一部新潟空港行きにしたり、特急いなほを大形駅を停車駅にするなど考慮すればいいと思います。 新潟空港利用者が100万人前後しかいないのは東京便があまりないからです。 新潟空港と新潟西港、新日本海フェリー、佐渡汽船、朱鷺メッセを結ぶ軌道系も必要です。 ちょうど博多駅ー博多南駅くらいの距離か。
あちらは300円、所要時間10分。
１時間に一本程度の路線だが、ぐいぐい宅地が密集してきてて利用者も多い。
それに加えて新潟のは空港利用者も加わるのなら、なかなか期待ができるな。 松浜国「新潟空港に鉄道延伸が実現すれば我が国にとって初めての鉄道です」 >>384
仮に在来線で空港アクセス鉄道にしても
途中駅を一つ作れるかどうかの距離。
それなら新幹線の方がいいな。 まずは、これを実現させる事だろうか
新潟県、新潟空港ネットワーク戦略でLCCや新路線の開設実現を目指す | FlyTeam ニュース
http://flyteam.jp/news/article/84307
2017/09/20 20:53
これにより利用者数は2016(平成28)年に99万人のところ、
2020(平成32)年に135万人、このうち国内線110万人、国際線25万人を目指します。
便数では、2020年に週196便、このうち国内線175便、国際線21便の目標を掲げます。
新潟県は今後、県議会、航空関係者、学識経験者などの意見も反映しながら検討を進め、年内を目処に改定する予定です。 >>389
新聞でみたけど、
どうやって利用客増やすか言ってなかったな。
そして利用客増えてたら、空港アクセスについて検討するとも言ってた。
利用客を増やすために、アクセス改善するんじゃねえのかよw
順序逆だろ。
マンションの入居者が100%になったら、マンションに電気ガス水道を引きますっていうようなものだぞ。
まずインフラだ。 >>388
大形駅〜新潟空港間は5.4kmほどみたいです。最低1つは欲しいです。2つあれば十分です。旧7号線や一日市インター間に1駅、津島屋、下山付近にもう1駅がいいです。新幹線も捨て難いですが両方通せる設計にするのも手だと思いますね。 上越新幹線沿線以外も考慮すべきです。新潟県が主体になっているのですから新潟県民も考慮しなければなりません。新幹線案は新潟市以北を冷遇しているに他なりません。 在来線と新幹線同時整備も悪くはないです。鉄道整備中に利用者増加の政策を行えば効率が良いです。11年という期間があれば十分でしょうね。 新幹線直結にすべきだ。
例えばガーラ湯沢は新幹線直結だから客がくる。
「新幹線から在来線に乗り換えてください」
「新幹線降りてシャトルバスがあります」
では他のスキー場と変わりがない。
あえて選択しようとする人も少ない。 在来線と新幹線同時整備だとどれくらいの費用になるんでしょう？ 在来線方式になるのなら反対。
中途半端に、無駄な金を使うなや 在来線作ったって
距離的にも途中駅が一つくらいやろ。
都市交通としての効果は、あんまないぞ。
阿賀野川超えて競馬場とかまで伸びればええけど。 新幹線を新潟空港まで延伸したら
今までのシャトルバスは、万代経由にしてくれた方が、空港辺りの住民も助かる。
古町にも万代にもいかない在来線ができても、空港辺りの住民は使いようもない。 >>399
三線軌条ならコスト削減できそうです。山形、秋田新幹線みたいなミニ新幹線に近い形になりそうです。新幹線以外の運行本数がある程度確保できれば良いと思います。
>>400
新幹線だと大形駅に止まりようがないので白新線以北の利用者には無意味です。白新線以北の利用者（県北、山形県など）が直接鉄道でアクセス可能になることが在来線支持の理由の一つです。 >>402
>>白新線以北の利用者
新潟市に来るのにも鉄道ではなくてバスだわ
空港利用するとしても在来線ではこないよ。
空港アクセス鉄道が、在来で新幹線でも。
そちら方面は、マイカー需要のエリアが限界。 新潟空港がJRの鉄道網に直接接続することが大事です。 新潟空港が阿賀野川以北（新潟市の南浜地区や豊栄、聖籠町等）にあったら新幹線案は絶望的ですが、架橋が必要ない今の場所でよかったです。 >>405
まあ、もともと建設時から構想あったからね。 >>373
売上じゃないぞ。営業係数
高崎までのピストン輸送、新潟までの低頻度高効率輸送のお陰 新潟空港駅は新幹線ホーム2〜3つ、在来線ホーム4つ欲しいです。地下駅は確実とすればあまり大きくはできないです。 新潟駅新潟空港のリムジンバスがノンストップで25分としてますが実際は30分以上かかりそうです。やはり鉄道整備が必要です。 >>409
所要時間なんて大した問題じゃない。
乗り換えて、バス待ちが30分程度かかることもあり、
混雑具合や迷ってしまうと、その２倍もかかることも。
時間が読めないのが問題。
極端な話、空港直結新幹線が出来て
それがノロノロ運転で、シャトルバスより遅い所要時間がかかるとしても、
まったく問題はない。
乗り換えさえなければ。 LCCでも何でも空港の利用者が増えれば望みが出て来る
新潟〜関空便就航へＬＣＣ「ピーチ」と調整 | NNNニュース
http://www.news24.jp/nnn/news88212096.html
[ 10/6 12:14 テレビ新潟] 大形駅は空港への鉄道延伸時はもう1ホーム増えたりしそうです。 >>416
それはいらん。
宿泊客何も、楽しめん。 【 ど な た か 教 え て く だ さ い 】
【拡散希望】
先日ドコモショップでこんな対応をされ、泣き寝入りするしかないのかと悩んでいます。
どなたかお知恵をお貸しいただけないでしょうか。
スマホに不慣れな方が家族にいる方の注意喚起にもなれば…。
よろしくお願いします…！
https://twitter.com/3269torihiki/status/915963863085891584
女 性 の 方 が お っ ぱ い を 挟 ん で
「４０歳以上の女性の方がおっぱいを挟んで
癌があるか検査するマンモグラフィーについて、
実は一般のレントゲンの１０００回分の放射能を浴びるそうです。
このことを細川先生も一生懸命うったえておられます。
こういうことをやるようになって日本人の癌患者が、
２倍も３倍も増えていっているのですって、アメリカなら即逮捕らしいです。
どうせマンモグラフィーをやったあとに超音波検査もやるくせに、
そちらを何故しないんだとおっしゃってます。」
視聴回数 6,199 回
乳癌検査 本当は危ないマンモグラフィー 間違いだらけの医療、医学
【ネット ＴＶ ニュース.報道】国家非常事態対策委員会 2017/08/31
https://www.youtube.com/watch?v=aYtCwRlsUnI
暴 動 が 起 こ る の で
水俣病の被害者は1万5000人を越え、現在もなお被害者は増え続けています。
この水銀が、実は私たちの口の中に詰められていることをご存知でしたか？
日本人に入っている銀歯の正体は高濃度水銀、アマルガムだった。
http://doclabo.jp/contents/709
いわゆる”銀歯”は欧米では使われていません
「できるだけ早い時期に金合金に移行すべきである。」（歯科用金属規格委員会報告 ）
それから50年以上経ちました。当時とは比べものにならないくらい豊かな現代の日本ですが、
報告書の言う「できるだけ早い時期」は未だ到来せず、今日も代用合金を使い続けています。
http://chicchic8.exblog.jp/25698475/
このような詰め物を保険で認可している厚生労働省は、当然のように事実として知っています。
ではなぜ放置したままなのでしょうか。
当医院の院長が保険への適応を提出したとき、その答えが返ってきました。
その答えとは暴動が起こるのでここでは公開できません。
●アメリカではアマルガムを摘出する時、 防護マスクを使用している写真（中）
http://wakitani.com/treat_2.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) 盲腸線となった上越新幹線は北を目指す以外に選択肢ないんだよね
山形秋田青森巻き込んでやるしかないべ 東新潟駅の開発に、新幹線基地が邪魔すぎるので
空港方面に移設して、ついでに空港アクセスに使って
新潟駅まで一駅なのに、もったいなすぎる。
昔はへきちだつたんだろうか。 政令指定都市の中心
上越新幹線のターミナルたる新潟駅から
たった一駅の東新潟駅前が、
空き地、畑、車両基地なのは惜しいな。 季節風と降雪に弱い地方空港なんて必要ない
空軍基地にも使えないから宅地化が妥当 新潟駅南口から直行リムジンバスで25分、1日に65便、20-30分間隔、
新潟駅万代口から万代シティ経由、全てのバス停乗降可能のリムジンバスで33分、1時間間隔、
410円
十分だし、鉄道を敷いて競合させバス会社の収益を悪化させる意味は無い >>425
空港アクセスバスがなくなれば
運転士不足で悩んでいる新潟交通には朗報かもよ >>420
東北新幹線が北進して利益率落としてるように、北進すると儲からなくなるぞ >>425
１５年前は２００円台だったのに
いまは４００円超えてんのかよ
殿様商売すぎる >>428
競合する鉄道が出来れば410円でも経営出来なくなるんだよ
客が分散するから
フランスだと新幹線は予め航空機と競合しないように敷設された
日本はコスト観念が無いので新幹線で行ければなんでもいいやとなるけど、
どのコストも上がってしまうんだよ
得をするのはJRフリーパス乗り放題の国会議員とゼネコンだな
ゼネコンも政治家に上納する訳で パリ以外に大都市が無いフランスと100万都市がゴロゴロある日本じゃあ違うよ 新潟市周辺含め人口がどうなるのか、
旅行客予測はどうか、
楽観視しては失敗するという繰り返しは
為政者が愚か者だから 道路、航空、港湾、鉄道
これ全部バラバラにやってるからな
他の国はどうなんだろ >>426
新潟交通さんは県内外の高速バスも運行させなければならないですからより鉄道の必要性を感じます。 鉄道整備に11年かかるなら早くても2020年代後半ですか？ 買ってよかったをすべての人に。
どこよりも安くどこよりも良いものを。
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「価格ドットコム」（価格.com）です。
http://kakaku.com/
お気に入りにまずは、追加して下さい。 >>437
中京圏、関西圏からのアクセスが悪くなったから、新潟は空港は必要だよ
伊丹便 6往復/日
中部国際便 2往復/日
小牧便 1往復/日
成田便 1往復/日
福岡便 3往復/日
新千歳便 6往復/日
那覇便 2往復/日
でも・・・新潟駅から空港まで、新幹線通そうと言う人いるけど、いるかな？
普通の電車で、信越本線、白新線、越後線に乗り入れでいいんじゃない？
特急もしらゆき、いなほ乗り入れするとか 日 本
9月29日、国連人権理事会で
「同性愛行為が死刑の対象になること」に対して非難する決議が出されたが、
日本はこれに反対票を投じた。
https://twitter.com/東海アマ/status/917561871258992640
米 国
なので念のため
この件についての私の意見が
はっきりしないと
万が一でも思っているなら
私の今日一番の
大事な考えを伝えておこう
もし誰かの尊厳を尊重し
敬意とともに接することができないなら
出ていきなさい
性別の違う相手を
それが男性だろうが女性だろうが
尊重し敬意をもって
接することができないなら
出ていきなさい
たとえどんな形でも
人を侮辱するような者は
出ていきなさい
「他人を尊重できないなら出ていけ」 米空軍士官学校の校長
視聴回数 61,183 回
https://www.youtube.com/watch?v=XtyCvA8eN18 ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。総務省の、
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
2017年10月22日（日）の衆議院選挙は、ぜひ投票に行きましょう。
平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ 大形駅〜新潟空港整備に加え臨港貨物線活用すれば環状線の出来上がりです！ 仙台みたいに〇〇空港アクセス線が案内板に出て欲しいです。 >>443
新潟市に原発はいりません。空港連絡鉄道ど次元が違います。 柏崎刈羽原子力発電所は現状7基で5基追加して12基体制にする計画ですやん。
福島第一の不足分を柏崎刈羽に増設して賄う計画の第一段階が現状の再稼働 原発欲しいなら都会に作れば？東京 名古屋 大阪にさ 松浜国「新潟空港は船江町を除いて我が国の領土です。」 空港絡みだと
新潟県としての交通ターミナルとしては必要だが
新潟市や、近郊市町村のターミナルでは無いからな。
新幹線と高速バスの拠点になってほしいな。 もう「新幹線の空港延伸は永久にしません」宣言しちゃったら？
そうしてくれた方が、金沢市が日本海側拠点都市だと明確になって便利だ
企業としても、ずるずる引っ張られては困る。他の都市への投資に集中できる
駐在させられてる社員や、その家族の身にもなってくれ。
転勤３回目だが、どんどん不便な街になってるし、、、 新潟が不便なんて言ったら、金沢なんかには住めないぞ… 新潟は、出張で数年ごとに来るたびに移動に困るわ
バスしか無いのも政令指定都市では最低だが仕方ないとして
そのバスが、新潟に来るたびに路線やら名称やらシステムが毎回違ってわけわからん？
案内図も蜘蛛の巣みたいで見る気がしない
スイカを使うときは、別のカードを発行して同時に使えとかわけわからん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
