【地域経済】新潟空港への鉄道乗り入れ協議…採算性など課題 25年に渡り議論 [無断転載禁止]©2ch.net

1コモドドラゴン ★2017/06/04(日) 12:59:11.73ID:CAP_USER
新潟空港に鉄道乗り入れを――。

 25年以上にわたり続いている議論を結論付けようと、新潟県で米山知事の主導の下、経済、交通、観光、自治体など各界のトップが初めて一堂に会し協議を始めた。上越新幹線延伸によって利便性の向上が期待される一方、採算性を疑問視する声は根強く、取りまとめは一筋縄ではいかなそうだ。

 上越新幹線の新潟空港への乗り入れは1991年に県が本格的に検討を始めた。それ以降、新幹線やJR白新線の延伸ルートをはじめ、現行の路線バスの改善、新潟駅南口のバス新設など新潟空港への交通手段の利便性向上に向けて議論が繰り返されてきた。

 いまだに結論が見いだせずにいる要因の一つは採算性だ。県が昨年6月に公表した事業費や採算性に関する調査結果によると、上越新幹線を延伸させると公的負担100%で建設費は最大422億円にのぼり、年間176万人の空港までの鉄道利用者がいなければ採算が取れないとしている。財源の確保や羽田・成田空港の需要取り込みなどが大きな課題だ。

 ただ、新潟空港の利用者数は近年伸び悩んでいる。2016年度の新潟空港の利用者数は約99万人と2年連続で目標の100万人を割った。国内で新潟空港のみの「オンリーワン路線」だったロシア・ハバロフスク線や中国・ハルビン線などが成田空港に就航したことや、外国人旅行客の需要を取り込めていないことが原因とみられる。

 5月30日に非公開で行われた知事と各界トップによる協議会の初会合。県によると、上越新幹線の乗り入れは「インパクトがある」など経済界から肯定的な意見があがった一方、財源や赤字の穴埋めなど採算性を疑問視する交通事業者らの声もあったという。米山知事も協議会後、報道陣に対し「交通手段の改善によって70万人超のギャップが埋められるものなのか。埋められない場合、継続した赤字を誰が持つのか」と慎重な姿勢を示した。

 協議会は今後、課題別に議論を重ねて今年11月頃に結論を取りまとめる予定。これを受けて県は方針案を示し、県議会12月定例会で諮る見通しだ。多くの利害関係者が集うなかでの議論に、知事は「一つの結論が出ないならば、論点が出尽くしたところで最後は政治的に決断することになるだろう」と述べた。四半世紀以上続く議論にどう着地点を見いだすのか。知事の判断が注目される。

2017年06月03日 12時57分 読売新聞
http://sp.yomiuri.co.jp/economy/20170603-OYT1T50027.html?from=ytop_ylist

http://yomiuri.co.jp/photo/20170603/20170603-OYT1I50004-1.jpg

432名刺は切らしておりまして2017/10/11(水) 09:54:32.96ID:C+2aQ2+/
道路、航空、港湾、鉄道
これ全部バラバラにやってるからな
他の国はどうなんだろ

433名刺は切らしておりまして2017/10/11(水) 12:39:53.62ID:T7VP3iOk
>>426
新潟交通さんは県内外の高速バスも運行させなければならないですからより鉄道の必要性を感じます。

434名刺は切らしておりまして2017/10/11(水) 12:45:41.99ID:/0Ftv1pO
防衛大名誉教授「尖閣海域での中国船の侵入が急増。危機報じない朝日新聞は中国の挑発を見過ごすのか」
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1473212063/

435名刺は切らしておりまして2017/10/11(水) 16:35:42.16ID:T7VP3iOk
鉄道整備に11年かかるなら早くても2020年代後半ですか?

436名刺は切らしておりましてさんへ2017/10/11(水) 16:41:34.47ID:Ixv32Gnb
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437名刺は切らしておりまして2017/10/11(水) 17:34:33.73ID:Fkuh/qNY
空港なくせばいいじゃん。
アホかと。

438名刺は切らしておりまして2017/10/11(水) 19:10:02.45ID:Gm6JiXql
>>437
中京圏、関西圏からのアクセスが悪くなったから、新潟は空港は必要だよ

伊丹便    6往復/日
中部国際便 2往復/日
小牧便    1往復/日
成田便    1往復/日
福岡便    3往復/日
新千歳便   6往復/日
那覇便    2往復/日

でも・・・新潟駅から空港まで、新幹線通そうと言う人いるけど、いるかな?
普通の電車で、信越本線、白新線、越後線に乗り入れでいいんじゃない?
特急もしらゆき、いなほ乗り入れするとか

439名刺は切らしておりまして2017/10/11(水) 20:07:08.47ID:Cv9ZAJXa
              日   本

9月29日、国連人権理事会で
「同性愛行為が死刑の対象になること」に対して非難する決議が出されたが、
日本はこれに反対票を投じた。
https://twitter.com/東海アマ/status/917561871258992640


              米   国

なので念のため
この件についての私の意見が
はっきりしないと
万が一でも思っているなら
私の今日一番の
大事な考えを伝えておこう

もし誰かの尊厳を尊重し
敬意とともに接することができないなら
出ていきなさい

性別の違う相手を
それが男性だろうが女性だろうが
尊重し敬意をもって
接することができないなら
出ていきなさい

たとえどんな形でも
人を侮辱するような者は
出ていきなさい

「他人を尊重できないなら出ていけ」 米空軍士官学校の校長
視聴回数 61,183 回
https://www.youtube.com/watch?v=XtyCvA8eN18

440名刺は切らしておりまして2017/10/12(木) 06:27:44.22ID:WtxZs11v
☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。総務省の、
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
2017年10月22日(日)の衆議院選挙は、ぜひ投票に行きましょう。
平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆

441名刺は切らしておりまして2017/10/12(木) 16:05:33.71ID:xsjOoube
大形駅〜新潟空港整備に加え臨港貨物線活用すれば環状線の出来上がりです!

442名刺は切らしておりまして2017/10/12(木) 16:07:16.24ID:xsjOoube
仙台みたいに〇〇空港アクセス線が案内板に出て欲しいです。

443名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 09:22:28.70ID:lwNkRy+i
オラの県にも原発持って来いと同じ構図だな

444名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 12:12:19.52ID:BykYFmYP
>>443
新潟市に原発はいりません。空港連絡鉄道ど次元が違います。

445名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 18:38:12.23ID:AFtTQ1Pz
柏崎刈羽原子力発電所は現状7基で5基追加して12基体制にする計画ですやん。
福島第一の不足分を柏崎刈羽に増設して賄う計画の第一段階が現状の再稼働

446名刺は切らしておりまして2017/10/15(日) 15:59:45.06ID:7YSUalBo
原発欲しいなら都会に作れば?東京 名古屋 大阪にさ

447名刺は切らしておりまして2017/10/17(火) 18:13:03.09ID:9SefzFAZ
松浜国「新潟空港は船江町を除いて我が国の領土です。」

448名刺は切らしておりまして2017/10/24(火) 17:15:28.99ID:BMBitc67
新潟空港を交通ターミナルとして整備するべきです。

449名刺は切らしておりまして2017/10/25(水) 11:10:47.09ID:jtOr9Qh8
空港絡みだと
新潟県としての交通ターミナルとしては必要だが
新潟市や、近郊市町村のターミナルでは無いからな。

新幹線と高速バスの拠点になってほしいな。

450名刺は切らしておりまして2017/10/26(木) 07:47:41.88ID:c2reMM/9
もう「新幹線の空港延伸は永久にしません」宣言しちゃったら?
そうしてくれた方が、金沢市が日本海側拠点都市だと明確になって便利だ

企業としても、ずるずる引っ張られては困る。他の都市への投資に集中できる
駐在させられてる社員や、その家族の身にもなってくれ。
転勤3回目だが、どんどん不便な街になってるし、、、

451名刺は切らしておりまして2017/10/26(木) 09:56:54.50ID:tHirKvRp
新潟が不便なんて言ったら、金沢なんかには住めないぞ…

452名刺は切らしておりまして2017/10/26(木) 11:12:32.59ID:MX4t/ozp
新潟は、出張で数年ごとに来るたびに移動に困るわ
バスしか無いのも政令指定都市では最低だが仕方ないとして
そのバスが、新潟に来るたびに路線やら名称やらシステムが毎回違ってわけわからん?

案内図も蜘蛛の巣みたいで見る気がしない
スイカを使うときは、別のカードを発行して同時に使えとかわけわからん

453名刺は切らしておりまして2017/10/26(木) 12:15:23.54ID:tHirKvRp
>>452
たまの訪問ならSuicaだけでいいじゃん
金沢ならそもそもSuicaが使えん

454名刺は切らしておりまして2017/10/26(木) 12:18:17.06ID:rX565kLh
>>450
金沢から小松空港まで約40分
新潟から新潟空港まで約30分

空港のアクセスなんて新潟より悪いじゃん

455名刺は切らしておりまして2017/10/26(木) 12:21:37.01ID:litp4Q2+
北陸新幹線の延伸で、
小松空港に直結か、できるだけ至近にするって
石川県の政財界では昔から言ってるからな
とにかく新潟より速く早く、空港直結と。

実現はともかく、先に公式に計画を発表した方へ
雪崩をうって資本は集まるやろな

456名刺は切らしておりまして2017/10/26(木) 12:44:50.72ID:c2reMM/9
>>455
小松空港の新幹線接続は、官民両方やる気だから規定路線
ただ、何年かかるかわからんがな

457名刺は切らしておりまして2017/10/27(金) 08:13:47.43ID:Xik+DzD8
北陸新幹線、金沢開業の際に、
小松空港駅まで同時開業を商工会が推してたけど叶わなかったな。
このあと何年後になるのだろうか?

458名刺は切らしておりまして2017/10/27(金) 18:46:13.61ID:m/X0IP22
新潟空港の利便度が向上するので鉄道乗り入れは必要です。

459名刺は切らしておりまして2017/10/27(金) 21:13:26.52ID:aYdzPJmd
クラウドファンディングで空港線を造る方法ないかな

460名刺は切らしておりまして2017/10/27(金) 23:32:45.49ID:m/X0IP22
新潟空港からハワイやグアムへの直行便を週何便かで復活して欲しいです。

461名刺は切らしておりまして2017/10/27(金) 23:35:38.26ID:m/X0IP22
松浜国国土交通省「新潟空港に新幹線、在来線、新交通システムを乗り入れれば空港、連絡線沿線、松浜は地価上昇、利便性は新潟市中心部にも負けないでしょう!」

462名刺は切らしておりまして2017/10/28(土) 13:54:43.64ID:BhJcxmpm
あの松本人志が新潟空港を使っていたことが判明
https://www.youtube.com/watch?v=3gLIHCuooX4#t=6m40s

463名刺は切らしておりまして2017/10/29(日) 14:48:01.83ID:WHjnvVbV
ああそうだ新幹線直結は小松空港にゆずろうよ
安心して企業は金沢に移転できる。

今のままだとに新潟と金沢どっちに進出すればいいのか中途半端なんだよ
米山知事がキッチリ新潟の最後の将来性にトドメを刺してくれよ

464名刺は切らしておりまして2017/10/31(火) 09:39:25.47ID:dG8sfiFB
>>5
ちゃんと役に立ってるじゃないか

465名刺は切らしておりまして2017/11/01(水) 11:25:45.34ID:5MCtZALB
日本人は法律に抵触しなければどんな悪事をするか分からないです。

466名刺は切らしておりまして2017/11/02(木) 16:46:28.39ID:YjUGxl0n
新潟空港アクセス線構想(白新線との重複区間を含みます)
新潟駅〜東新潟駅〜大形駅〜一日市駅〜津島屋駅〜新潟空港駅
確実に便利になります!

467名刺は切らしておりまして2017/11/02(木) 17:38:05.91ID:+Yaw8vHW
田舎で国からの金が無いとダメな状況なのに、
知事が野党連合が推した米山で、衆院選も野党の勝ち越しじゃ、絶望的だろうな。

468名刺は切らしておりまして2017/11/08(水) 23:10:10.14ID:UD5xELMm
>>467
まったく
都市の発展と真逆の革新ばっか選ぶ新潟はどうかしてるよ
都会ならともかく

469名刺は切らしておりまして2017/11/10(金) 13:38:19.84ID:Iznmp2GM
高崎から北海道まで行くのに
羽田発のフライトが取れなくて
新潟発で行ったことが2回あった。
そもそも新潟行くのはそれが初だった。

高崎から新潟まで新幹線で1時間で行けて
意外と近くて驚いたけど、
新潟駅から空港までの移動は1時間で済まなかった。
バス停までの移動、バス待ちがかかりすぎ。

新幹線直通にしてくれるなら数分でつくだろうし
福岡、北海道なら羽田を辞めて新潟発に乗ってやるよ。
空港内がコンパクトで神戸空港の次にくらいに使いやすい。

470名刺は切らしておりまして2017/11/10(金) 15:23:24.39ID:lYeDizbs
新潟空港に鉄道を乗り入れなければなりません。

471名刺は切らしておりまして2017/11/10(金) 15:55:13.16ID:M4taWnm/
高崎から羽田行くには2回以上乗り換えがいるからな。
新潟まで新幹線、延伸して空港まで+10分だと
新潟空港使う方が圧倒的に有利だ。
中越地方の県民も使うようになるだろう。

472名刺は切らしておりまして2017/11/10(金) 20:36:24.15ID:B6wIhUQz
新潟に出張があるのは都内くらいだろ
だったら新幹線のほうが待機もなくて直通でいいよ

473名刺は切らしておりまして2017/11/13(月) 12:22:48.26ID:JmuoTf0t
今のままだと
長岡市以南、以西は、あんま新潟空港を使う気にならんからな。
新潟空港へ在来線で、つながったとろで
そもそも在来線で新潟行くのも微妙なのに、空港まで在来線で行く気がしない。
在来線延伸には意味がない。

新幹線直結にするか、何もしないでそのままか、かな。

474名刺は切らしておりまして2017/11/14(火) 23:27:28.35ID:l8TsznMf
>>473
既存の引き込み線があるからそれ活用すれば?
そこから普通や快速、特急いなほ、特急しらゆきを通せば上越方面、山形方面まで
カバーできるんだし
群馬方面からの新潟空港利用者は、新幹線で新潟駅乗り換えでいいと思うんだけね

475名刺は切らしておりまして2017/11/15(水) 07:28:44.75ID:Rbb7VU3r
>>474
>>群馬方面からの新潟空港利用者は、新幹線で新潟駅乗り換えでいいと思うんだけね

それだと今のシャトルバスとなんら変わらんわ。
今後新たに新潟空港使おうって気にはならん。

476名刺は切らしておりまして2017/11/15(水) 15:48:13.75ID:+56BuZuG
新潟に来年ピーチ就航するから遊びに行ってみようと思ってたんだが空港不便なのか、じゃあ止めるわww

まあそれは冗談だがw
日本海側だし美味いもんありそうだな。

477名刺は切らしておりまして2017/11/15(水) 15:57:25.59ID:D7JVhS/Y
>>473
新幹線とか在来が悲惨になるやろ
まぁ新津あたりは抑えられるだろうが

478名刺は切らしておりまして2017/11/17(金) 15:35:04.57ID:LPRSIfet
もし今、新潟空港まで新幹線繋がってたら
外国人観光客に大人気だったろうな。
東京観光が目的の外人が
わざわざ関空に降りてから新幹線で上京したり
むだに東京も小田原と往復したりしてるしなw

479名刺は切らしておりまして2017/11/17(金) 16:02:51.38ID:wrPTwOUs
JR東日本の気持ちを聞かずに県で勝手に妄想しても仕方ないじゃん。
おれがJR東日本だったら協力したくない。

480名刺は切らしておりまして2017/11/17(金) 16:08:34.77ID:0sGNFG52
>>467
>>468
これ。本当にこれ。
お前ら県を発展させたくないのかよ!と回り見て思う。
現知事なんかTwitterとFacebookで維新と喧嘩ばっかりで何してんのあんた?って感じ。

481名刺は切らしておりまして2017/11/17(金) 16:11:10.01ID:wrPTwOUs
会合に参加していた「交通事業者」ってJRか。
>財源や赤字の穴埋めなど採算性を疑問視する交通事業者らの声もあったという。
それ以外に、LCC等を仙台や、秋田、福島、成田、茨城、羽田、静岡、小松等に飛ばされたら
一定の客が奪われる。

482名刺は切らしておりまして2017/11/18(土) 17:50:42.71ID:zozq61+2
新幹線延伸しても、多くの新潟市民や
今、空港利用してる人の多くは、直接利用しないから実感はわかないのだろうな。

羽田空港アクセス改善の議論になっても
蒲田市民には必要性がわからないから反対ってのと同じことかw

新潟市民への恩恵は、空港が安定維持できることによる経済的効果からだね。

シャトルバスは万代シテイ経由で山ノ下方面のアクセスと一体化させていく方が、
地元市民には便利だと思うよ。

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