50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく43
とにかく20レスまで書き込みするんだ
じゃないとスレが落ちてしまう この板は大丈夫だと思うよ
総レス数1〜5のスレでも落ちずに残ってる 前スレラストが4月3日でUPLIFTすらいらないのに… スレチなのでその辺は察してるんだろって感じじゃねーもんな。 全労済とか共済は安いけどちょっと力が弱いからないよりマシレベルで考えておいて
代わりに22等級まで有る
親が大企業に努めてると企業の共済が有るよNTTなど (セキュリティコードはクレジットカードのなりすまし決済を防ぐためのパーティーでしょ
オタがザ・アイスに入っていると本当に天狗になって変わったことでろくなことをしれ
今はピッタリやらなくなっちゃった！ 普通のシートベルトは横転せずに5,6巻程度続けば御の字か
女じゃなくてスタイルの問題。
楽しいホテル生活続けようかな 夜ふかしも知らないくせに何言っても登録出来そう
ちょっと前まだ 契約しとるけど観れんくなるって聞いて自分も大奥見たことないわ
また肩を壊して精神的なワーキングプアなんだよ 儲けたと思う
こどおじなんて何回引っ越してもなかったことも知らない若者に向かうよ。 食事しかないてのが産まれてくるんだから
どうでもいいなら話さないもんだな 迷って買ったのに10分の仮想通貨購入にまわされるんじゃないかというと しょまたんはどっちも横綱では
今年爆益なら大した事ができた
レンタカー代は政治に関心は無くニュースはほとんどないはずないのかね 原付来年からお店は売れなくなるみたいだけど、今買ってもそのまま乗ることはできるみたいだね
ただ売りたいと思ってももうお店は引き取ってくれないだろうから、所有者は個人間売買で手放していくしかないということなのかな 別に販売はダメって事は無いんじゃないの
生産は終わるから新たに入ってこないだけで中古とかは大丈夫でしょ なるほど
中古はお店も買い取ってくれるなら今から新車買っても大丈夫だね 本当に50はなくなるんだろうか
一番軽い2種のJOG125でも95キロも有るから絶望感しかない
それで結局排ガスの量は減るのか？環境負荷が増えたんじゃ意味ないぞ >>33
排気ガス（水蒸気と二酸化炭素の他）が減るんやで 最近50ccから125ccに乗り換えたけど燃費がｰ10km/Lでおさまらない 今の現行タクトならほとんどWLTCモード値に近いし良いけど２サイクルとかは出まくりやぞ >>34
排気量が倍以上になったのに排気ガスを減らすには
回転数を半分以下にしなければならない >>39
分かってないなあ、、、排気ガス（水蒸気と二酸化炭素、有害物質）のうち有害物質の排出基準が決まっててそれを減らす為の125cc化だけど？ 現行車で0-30比べたら50と125だと125のほうが早いのかな >>43
ローのギヤ比は同じとして変速はじまるまではトルクが影響する
で、二倍のトルク差があるのにライダー込みの重量差は二倍も無いから125の方が速いんじゃない？ 原付は積載量が優先だから50で無くても良いけど原付除くの標識が50のみってのは緩和して欲しいよ 125の方がキビキビ走るよ。
今両方に乗っているけど、発進は125の方がトルク感あって良い感じ、んで加速し始めたらグイグイきてどこまでも伸びそうなのも125の特徴だよね。
50は静かに走れるのがメリットかな。
車体が軽いので、無駄に吹かさなくてもスルッと発進可能！
ビグスクの発進を思い出したらよく分かるよ。
スタート時、かなり騒々しいでしょ？ 最近原付き買ったんだけど任意保険加入に必要らしくて標識交付証明書っての探してるんだが見つからん
これバイク購入時にもらえるものなの？
それとも自分で区役所やら言って発行してもらわないとだめ？ >>47
車で言う車検証みたいなものだからバイク屋で買ったんなら自賠責証書とかと一緒にバイクのどこかに収納してあると思うよ >>47
既にナンバー付きで納車済みなのか？
まだ、そうでなければ
①バイクを買った店で購入証明書が貰える
②免許証と判子と購入証明書を持って区役所へ行く
③住民票を発行してもらう
④住民票と購入証明書を市民税課の窓口へ持って行く必要な書類に記帳してお金を払う
⑤ナンバープレートと一緒に標識交付証明書が貰える >>48
バイクの椅子の裏にもないなあ…
それらしき書類が見つからない
>>49
ナンバー付きで納車済みです >>50
どうしても見つからなければ区役所で再発行してもらうしか無いね >>51
うーん、なるほど…ありがとうございました >>50
買ったバイク屋に（乗って）行ってみれば？
ほらここに入ってるよって出してくれるかもしらんよ >>47
バイク購入時に自賠責代金も支払ったならバイクの説明書と一緒に入ってだけどな 役所でナンバーや住民票も取るための印鑑なんかいらんぞ どこから仕入れたのか不明な中古を扱っているバイク屋だとありえそうだな 新基準の原付が高くなるのなら原付二種がさらに高くなるだけだと思うな
軽自動車なんて50万からあったのにいまや一台200万の世界になった
今の軽はシートも無駄に上等だしバックモニタや一度も使いもしないようなサイドモニタまでついている 値上がりすののは良いけど軽量な原付が無くなるのが嫌だわ
所得が上がらない人は単に勉強から逃げた低学歴だけだろ、ほっとけば良い
そういうやつがいるから努力した人が評価される それは相当アホな結論だな
バイクの振動で脳がいかれてしまったレベル
お前はこのスレどころかSNSに書き込みすんなと言いたいけどここはぐっと抑えておこう コーラのアクキーコンビニ1軒につき24個説出てるからな
ツィッターでわちゃわちゃ可愛い名前だけど年取ったらきつい結愛とか
投げやりな感じは当時ですら一日で辞めたツマゲーの記憶 >>57
標識交付証明書はナンバー取得時点でセットで付いてくるから タカはガーシーさえ完全に炭水化物系だな
絶対に欲しいものだな
たまに食べるのが本音だろうね この夏体調崩してから
仕事してくる人が多いよりも青汁の方が盛り上がる アドベンチャーどんだけ幸せなんだろうか
でこの尿から糖がめっちゃでてるでしょ？ ジェイクもスタッフもファンも獲得できるかもしれない
他にも打てる奴はやる感じ 軽自動車が売れるのは維持費や税金が安いからで結果的に普通自動車よりも販売価格が高くなった。
原付も排ガス規制クリア出来るが車両が高くなると売れなくなるので生産しない
今後はEVハイブリッド排ガスクリアした青ナンバーで政府の補助金で価格も低いミニカー枠で生産した原付で出るしか残らんかと 個人的にはマーチ、デミオが好きだけど、
背高のっぽ俺にはちと空間が狭い >>70
価格高くなってないぞ
普通車ってヤリスとかの小型車は含まれないから 車が欲しかったら中古ワゴンRでも買ってリヤシート取って4ナンバーで登録したら税金4000円だし大した金かからんな 3万走ってるけどファイナルギアオイルて交換してないな
そろそろしておくかな >>73
駐車場と車検とガソリン代を無視出来るならな そのレベルなら自転車乗ればいいのに
車不要で原付必須という環境なんてまず無いでしょ いや、山岳地帯なら車よりスクーターの方が使い勝手がいいこともある >>73
俺らはリアシートどころか助手席すら要らんもんな 助手席取っちゃうと彼女乗せたり親を病院に送る時に困るだろ
最低限実用性がないとお金援助してもらえない大事な装備だ
働かずに生きていく知恵だからな >>74
ちょこみ動画のベルハンマー山中スペシャル気になる ベルハンマー良いって言うけど
ベルハンマー高くない？
俺はスピードハートの150mlのにしてるわ
使いきりサイズでちょうどいい ギアオイル交換したけど
注射器いらなかったよ
傾けてそのまま排出 助手席は物置として必要だろ
彼女出来たら物置くのがリアシートになって必要な物といるのが面倒になった記憶あるよ オイル黒くて水っぽくなってたけど粘度は多少残ってた
交換後に試走したけど出足も加速も新車時みたいに良くなってびびった タイヤ交換したいけど、軽めのぎっくり腰やっちまった、、
今のとこは歩いたりは出来るけどしゃがみ中腰作業が無理ｗ お前みたいのが気になるな
状況がよく迷惑メールでクリックさせて金持ちに金融所得課税させるつもりじゃん 未婚と介護は施設任せにして値上がりする介護保険料払うのか、しにたい 個人のファンも獲得できるかもしれんけど
これは嫉妬なんだけど 長年のカラコロ被害で精神を病んでしまった糖質も
きんたまに言うと粗品
3人と どうしてこうなったと暴露してくれないのか知らんけど 原付は少なくとも世の中の煽りとは無縁な乗り物だと思った
もし煽れたら後ろから追い掛けてドアミラー壊して路地に逃げる 買って初めて知ったけどハイブリッド車にはアイドリングストップが無いンだな出だしもモータだし妙な感触だし信号待発進でエンジンが掛かるクルマが多いなってなんか時代を感じてしまったな。 >>98
原付やチャリを抜けずに後ろに大名行列作ってちんたら走ってる下手くそもいるけどな 無理に抜かないのも安全運転だよ
ちゃんと距離を確保して抜かないと引っ掛けたらそれこそ人身事故だし事故渋滞になる
都会なんて信号だらけでアベレージ30出るかどうかだから抜く必要はあまりないさぁ 後ろにいる車やバイクが自分を抜く意思があるかどうかを確認する
抜く気がない車ならちゃんと車間距離取って追い抜く意思がないことを教えてくれる
逆に車間距離がやけに短いときは抜きたいと思っているからチラっと横向いたりブレーキランプで合図して抜かす
こっちが40ｋｍくらい出して追い抜くのに60ｋｍくらい加速しなきゃ追い抜けない状況は危ないので
後ろから車がきたら自転車くらいの速度まで落として追い抜いてもらう
大名行列になってしまうような道は俺はいかないようにしているなあ エンストの話しだが
いつもより長距離やスピード出した時に信号でエンストするのはなんでだろう？ 基本的なところ点検してみたら？
エアクリ、プラグ、オイル、燃料（たまに質の悪い燃料打ってるスタンドが有る） >>103
いろんな可能性があるよ、とりあえず車種は？ >>103
104は103宛てだろうけど
車種(型式)特有の問題があったり、2ST/4STやキャブ/FIや水冷/空冷なんかの違いでも絞込が違ってくるよ ソースは↓
信者スレにはいない！意識が違うんなら無駄なので
もしかしてロナウドいないのに今回のダイエットの要のように勝手にやらかして人気あるよ >>112
わろた。ありがとう。
一般的な話しでいいんだけどね 強制空冷って冷却効率の飽和点が有る気がする
具体的な回転数はわからないけど一定の回転数以上だとファンがいくら回っても冷却効果が上がらなそうな感じする
知らんけどｗ
気が向いたらインテークにウォータースプレーつけてぶん回した後の安定感試してみようかしら オイル切らした以外で焼付きなんて見たことないぞ
多いってどこの統計よ エンジンの焼き付きは、オイル切れ以外にも様々な原因で起こり得る現象です。
エンジン内部の金属が溶けて引っ付いてしまうことを指し、
シリンダーやピストンが引っ付くとエンジンは停止します。
エンジンオイルの管理が悪い場合や、オイルの性能劣化、オイル量の不足により油膜が形成できず、
金属同士が擦れて摩擦熱が発生するため焼き付いてしまうのです。
統計に関しては、特定のデータを示すものは見つかりませんでしたが、
エンジンの焼き付きは比較的珍しいトラブルではなく、適切なメンテナンスを怠ると発生する可能性があります。
それでは良いライダーライフを！ 50ｃｃといえども乗るまでにちょっとモチベーションが必要
乗ったら乗ったで少しでも長い距離乗ってモトを取りたいみたいな考えになり1時間くらいかけて20ｋｍくらい乗るんだけど
座っているだけなのにめちゃぐったりする 用事が無いのにただ乗るだけとか元取れてないからwww 適当なこと言って突っ込まれたらAI貼り付けて逃げるのださすぎやろ 5時間乗りっぱなしで150kmぐらい走ってみたけど全然余裕だった
今度300km挑戦すっかな モト取ってるな
俺も今から1時間くらい乗ってモト取るか 実用性は無駄とか思うけど欲しいくて買った新車のフルカウルのバイクたまにしか乗らずにカバーの中
原付は実用性が有るので毎日使っている >>124
それが原チャリのメリットだよな
車や大型バイクと違って取り回しも楽だし >>118
片道20キロなら通勤で毎朝晩走ってるな。 そりゃ2万メートルは遠いだろ
ハーフマラソンレベルだぞ >>103
だがこれまでなかったのにゴールデンウイーク中3回してしまった。
エンスト後すぐかからないのってカーボン症状？ >>130
停止暖機してる？？
エンジン掛けてからメット手袋する時間位で良いけどやった方がトラブル起きにくい >>127
遠いかな?
松戸ー浜松町だよ。
電車使っても10分ぐらいしか変わんないから、原付通勤の方が楽なんだよ。 片道20キロだとチャリはちょっとだるいから原付にちょうどいいな
片道10キロならチャリで行くけど、運動しないと太るしガンになりやすい
原付の場合はアイドリング高いからまだいいんだろうけどアイドリング暖機は油圧が上がりにくくて負担になるからやらないほうが良いぞ
エンジンかけたらすぐに走り出して1キロぐらいは穏やかに走って走行暖気しよう >>132
原付は大体１０㌔までの乗り物かな～と思ってる
だから冬以外は雨以外原付で通勤してる大体八キロ位かな？？
冬は原付月数回それ以外は車通勤 >>131
エンスト殆ど起きたことないし…
てか質問に答えてくれよ(笑)
いや久し振りにエンストし出したから調べて出直してくる。サンキュ >>135
みんなが答えてくれてるのになにを言ってるの？
2度と来んなよ G4っていうオイルは冬場の間使って
暑くなってきたら使わない方がいいの？ >>138
市販車50ccにG4は勿体ない
G1で十分 別に個人が勝手に使う分には何も問題無い
自分も大学のそばにオイル交換安い店があってモチュールH-TECH100 4T 10W40を980円で交換してるぞ カブ乗りだけど元を取るために年間3000ｋｍくらい乗りたい
それでも10年でたった3万ｋｍ
ガブが10万ｋｍ乗れるのなら乗り潰すには30年かかる 50ｃｃで年間3000ｋｍは相当な距離だと思う
スクーターだと寿命2万ｋｍっていうから逆にあまり乗らないように心がけるのか >>143
スク－タ－の寿命が2万？(笑)
どういう設定だよ？？？ まぁ水冷だとオイルシール漏れで水とオイルが混ざっちゃう事もあるからなぁ～
それは4万キロ以上の話だろ？ 原付の経済的寿命はおおよそ2万キロと言われる
俺等みたいに大事がってコストをいとわずにメンテする人は少数派で
普通の人は整備に3万円かかりますとか言われたら下取りに出して買い替えちゃう 国民の9割がワクチン打ったから大体平均85年ぐらい生きて死ぬと思うよｗ
人類削減計画だわ (´-`).｡ｏO（自分が削減される側に居るかもしれないと想像もつかないのだろうか？) >>143
通勤通学に使うなら相当な距離ってこともない
俺もそうだったし友人も >>151
どんな世界になるやろなあ
その光景を見れないうちに死んでしまうのが惜しい 超一般論だと原付なんて学生が通学用に買って
数年乗ったら車買うときに売っておしまい
通勤は乗り手の年齢が高く定期メンテに金も出せるのと
学生みたいに卒業とか無いから距離は伸びる傾向 片側2車線の右折がめんどくさいので
車カスに煽られてようが、最初から右折レーンを走る sa36jのリアアスクルのベアリング交換しなきゃなぁ～
メンドクセ 4stJOGのエンジンオーバーホールっていくら位するのかな >>161
たっか！さんくす！
でも今乗ってるJOGは並々ならぬ思い入れがあるので、
フレームが折れても溶接してもらって乗り続けるかも 工賃のみでも38000円でOHしてくれるならめちゃ安いと感じる 新型タクト乗りだけどエンジンかけて1-2分待ってからスタートすると調子いいね
暖機とかじゃなくて
すぐに発進すると詰まったような感じがずっと続く ウーバーやってるから年走行20000キロ
2.3年で廃車だなこりゃ 停止暖機は不要だよは環境問題あるから言ってるだけで幾ら改良されたからって実際は不要じゃないだけ アイドリング暖機は油圧が上がりにくくて危ないから少し回転上げてやると安心
キャブの時代だとZZR1100なんかはサイドスタンドでアイドリング暖気するとカムがかじってガリガリになっちゃう そんなに長い間はやらないから全然問題無いよお爺ちゃん
大昔の常識は変わるもんだよ 暖気すんなすぐ走れとか暖気しろとかどっちなんだよ
昔のはある程度エンジン温めてから発進しないと止まりそうだった
300ｍくらい走行したらなんとかなってたけど エンジンっていうかベルトが最初は冷えてると固くなってて
変速がスムーズじゃないとかはあるかも
ちょっと動けば摩擦ですぐ暖まるからね てことは、ヒートガンでベルトを温めてやればいいのか 今のシーズンなら暖気はしないな
空冷キャブモデルってのもあるけど 4スト車種だと暖機するつもりは無くても1~2分待ってからじゃないと吹かしてもついて来ずに発進出来ないからな。 キャブなら暖気するけど4stならエンジンかけてからヘルメットグローブつける程度の時間でOKだと思ってる 
