【2023】MotoGP総合560周目【オランダGP】
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前スレ
【2023】MotoGP総合558周目【ドイツ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1686496648/
【2023】MotoGP総合559周目【オランダGP】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1687609457/
関連スレ(ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ板)
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 454●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1687180201/
☆次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
ﾜｯﾁｮｲ有りはスレ立て本文の文頭に
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を入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 第09戦ー8月06日／イギリスGP／シルバーストン
第10戦ー8月20日／オーストリアGP／レッドブルリンク
第11戦ー9月03日／カタルーニャGP／カタルーニャ
第12戦ー9月10日／サンマリノGP／ミサノ
第13戦ー9月24日／インドGP／ブッダ
第14戦ー10月01日／日本GP／モビリティリゾートもてぎ
第15戦ー10月15日／インドネシアGP／マンダリカ
第16戦ー10月22日／オーストラリアGP／フィリップアイランド
第17戦ー10月29日／タイGP／チャーン
第18戦ー11月12日／マレーシアGP／セパン
第19戦ー11月19日／カタールGP／ロサイル
第20戦ー11月26日／バレンシアGP／リカルドトルモ ポル、怪我から復活したのか良かったなあー
ワシの友人で、背骨折って車椅子になった人がいて（…故人）
ポルはホンダワークスの年にはあまり好きになれなかったんだが、めっちゃ心配しとったから治ってくれて嬉しい
嬉しい反面、無理しないでね、と思う マルケス嫌いだから今のホンダ見てると最高に楽しいのだけど、ポルは好きだからさっさと離脱して引退ではなく他のチームに行って欲しい ポルはクビでいいよ
GPじゃ大した実績も無いし行き先無いだろ なんかシートあぶれても
KTMのテストライダーはさせてもらえる
とかいう話じゃなかったか？ 小椋IN
中上SBKでいいのにな
そんなにSBKって都落ち感があるのか SBKに行った主なWGP/MotoGPライダー
ルッキネリ WGP500チャンピオン
フェラーリ ケニーのライバル
ロッシュ WGP500 ランキング3位
コシンスキー
バロス
キリ
ビアッジ
メランドリ
エース様
ニッキー
バウ
ペトルッチ
岡田
ノリック
青木治親
皇子
玉やん
ヒロシ
中上さんより格下のライダーいない >>14
おい途中から経歴書くのめんどくさくなってんじゃねー >>14
アブラハム
フォルガー
シャリン
この辺りなら中上さんより格上感は無いと思う(´･ω･`) >>17
フォルガーは母国GPでマルケスに追いすがっての2位表彰台があるんだよなあ アレックス・リンス、来季のヤマハ加入が決定。フランコ・モルビデリの後任としてLCRホンダから移籍 モジャの方は「ドカティmotogpがダメならヤマハSBK行ってもいいよとか
ヤマハと密約交わしていそう これでもうリンスのマシンにはなんの改善も行われない…って
今まで通りか！ 中上さんは俺に任せろフィードバックしてやる発言もあったし
これからの舵取りは彼中心で行くことになるか >>20
フォルガーの奥さん、また写らないかなぁ？ ジョアンミルは決まってんのか
ポルはホンダで駄目だったけどミルも似たようなもんだと思うな
リンス確保しとけよ 来季の契約が決まってる又は残ってるのを示しているだけみたいだからまだ契約破棄の可能性もあるんでない >>32
俺もこれに期待してる
ヤマハのマシンはエンジンパワーを上げて失敗したが素性悪くないしまだ望みありそう レクオーナみたいな最弱選手使って今より酷いことになりそうね ヤマハはフェラーリの人プロジェクトが来季からだから
リンスいい時移籍した
モジャは不運 モジャはラッキーだろ
あの成績でまだ選択肢があるとか リンス移籍に嫌みコメントしてるマルケスは嫉妬してるのかね シーズン半ばで移籍が決定して、残りのレースはなんの改善もされない車体でレースとか、消化試合みたいたけど
それだったら、契約を1年契約じゃなくて、移籍決まった次のレースから移籍先で走れるようにすればいいのにね
それの方が、走る方もやる気出るだろ >>45
SBKならワークスだし、今のところドカとそんなに離されてるわけでもないし。 いつも思うのはシーズン半ばで移籍が決まり、こいつ出てゆくやつなんだよなーそんなののために作業すんのめんどくせーなーと思われながら走るのイヤだろうなぁ。わしなら休養するw >>36
ホンダはトプラク取るべきだった
SBKでもMotoGPでも走れるし
レクオナじゃSBKでも勝てる気がしない 嫌味ってもんでもなくね？
特定のシーンでは戦闘力を見せていたのにこんなに早く見切りをつけたのは驚きだって感じでは？ 嫌味ってほどではないなー。
ただリンス自身がホンダのバイクは良いバイク、と言ってたのにこんなにすぐに離れるのは驚き、ってコメントがマルケスらしいとは思った。
リンスがホンダを離れる理由はクソバイクだからじゃなくて、ホンダがパーツ回してくれない(必要とされてない)からだろう。
マルケスはホンダの中心にいるから気が付かないのかな？ 予想通りいつもの
記事を曲解してマルケスディスのパターンでした リンスは来年ヤマハかよ
クアルタラロと3勝ずつぐらいしてくれ しかし今週末の鈴鹿は天気悪そうだね
8耐は炎天下と雨天とどっちが楽なんだろう？ 晴れはしんどいし雨は風が無いと蒸すから日差しが弱い曇がベストだよな
ただ写真が映えない >>46
新型R1の開発が凍結されたって話が出てるからヤマハは来年以降年を経る毎に厳しくなるんじゃないか？
トプラックがBMWに移籍したのもR1の開発凍結によって戦闘力向上の可能性の低いヤマハより、S１０００の開発を継続するBMWの方に将来性があると踏んだって話もあるからね >>57
とはいえBMWも今年新型を出したばかりなんだよな。
いくらBMWでも毎年新型を出す事はできないだろうから来年は今年型をベースに戦うことになる。
BMWはコンセッション対象でスーパーコンセッションパーツを導入するのに十分なトークンが溜まっているから、問題の根幹とされるフレームをどうにかできれば・・・ 8/4
17:00-17:35 Moto3 P1
17:50-18:30 Moto2 P1
18:45-19:30 MotoGP FP1
21:15-21:50 Moto3 P2
22:05-22:45 Moto2 P2
23:00-00:00 MotoGP P
8/5
16:40-17:10 Moto3 P3
17:25-17:55 Moto2 P3
18:10-18:40 MotoGP FP2
18:50-19:05 MotoGP Q1
19:15-19:30 MotoGP Q2
20:15-20:30 MotoE Race1（6 Laps）
20:50-21:05 Moto3 Q1
21:15-21:30 Moto3 Q2
21:45-22:00 Moto2 Q1
22:10-22:25 Moto2 Q2
23:00-23:25 MotoGP Sprint（10 Laps）
00:10-00:30 MotoE Race2（6 Laps）
8/6
17:45-17:55 MotoGP Warm Up
19:15-19:50 Moto3 Race（15 Laps）
21:00-21:50 MotoGP Race（20 Laps）
22:30-23:10 Moto2 Race（17 Laps） >>58
BMWの問題の根幹のもう半分はECU
レイはおろか全盛期の芳賀ノリとかの以上の高給出されたらね >>59
いつもありがとう
スクショ撮って持ち歩いてるよ リンスとヤマハは相性良さそうだけどな
元々アンダーパワーだったバイクのパワー上げておかしくなったのを
修正した経験もあるし ヤマハはV型エンジンを作ってるからM1は凍結って事は無いんか？ >>60
そういや市販車と同じECU使ってるんだっけか
BMWはレース部門を大幅強化しているって話もあるし、来年からマレリに変えるかもしれないな。 >>51
>>52
最後の一文をどう解釈するかで全然違ってくるんだよね
自分は本当はマシンが良くないから他を模索してたんでしょ、と解釈してたけど
さっき日本語版の方見たらやっぱりそっちの解釈の方が正しいみたいだね
>>53
初めからケチ付けるのだけが目的の奴は相手にしないよう気を付けるよ >>65
ホンダはニッシンをブレンボに戻すのかな? 8耐の情報収集という名目でSBKに参加しているからアプデは1年に1度あるかないか ワイ、ダニに合うパーツをマルクがストップしてたって知ってから
最上級にアンチマルクだけど
この記事で叩く要素無いと思ってたわ
「あら、優勝もしてるのにヤマハにサクッと行っちゃうのね」
くらいにおもてた
まぁリンス側としては、唯一勝ってるのに
何もアップデートが無いってのは耐えられんわな >>69
バウティスタも同じ理由でホンダ出たからホンダはマルクと8耐以外はオマケなのだろう 嫌いなライダーがいるのは結構だし当然だが
記事に自分のそういう感情を練り込んで
賛同を得ようとしてる、アンチを増やそうとしている
ずっと前からこれやっているんだよな
いい加減にしろ >>68
>>71
感情で決めつけてるのはそっちでしょう
この記事の解釈は自分が間違ってたのだろうけど本当に両方の解釈が出来るんだよ
ちなみに英文の方をはやりのAI翻訳させるとこうなる
「特に彼自身は、ホンダのマシンは悪くない、ホンダなら勝てる、と言っていたからね。
でも、これほど短期間のうちに、彼はすでに他のブランドへの移籍を考えていた。
彼はホンダがそれほどいいバイクだとは思っていないのだろう。 マルクは気づいてないのかね？マシンの良し悪しじゃなく自分の意見・希望を無視することに嫌気が差したってことに ヤマハも2台体制だし戦闘力が高いマシンにはみえないけど、マルケスでさえ限界を測れず、
ツーリングするか攻めて転ぶかの二択のホンダよりはマシか
ミルのシートは誰が座ることになるのだろう？
リンスか中上のどちらかがメーカー内で移動するにしても1つ空く
新たにホンダに乗りたいライダーがこの世に存在するかねえ >>74
自己レス
ミルとリンスが逆になってしまったｗ ポルミルリンスの前例があるから
さすがにもうホンダに乗りたいというライダーはいなかろう
それでもシートが無いとかmoto2から上がりたいという選手は
絶えることはないから誰かが乗るけど、質は下がる一方かな >>77
ロレンソもその前例に入れるべきだな(´･ω･`) ミラーが新しいタイヤルールについて興味深いコメント。
KTMは下限である1.88を下回るような状態だとメリットがないが、ドゥカティはメリットがあるという。
言い換えればこのルールは現状を揺るがす可能性があるということだ。 ホンダはSBKの方も厳しいな
RR-Rになって3年経っても優勝ゼロ3位表彰台があるだけ、だっけ
MotoGPでの不振はエアロダイナミクスと共通ECUだという声もあるけど、
単にメーカーとしての能力が相対的に落ちているだけではないかと ペドロサが居なくなってからリンスまでマルケス以外で勝ったライダーいないんか
クラッチローどうだったか リンスはヤマハ行きか。クワルタラロを下して存在感をアピールして欲しい ちなみに常時表示させてるes.motorsport.comのグーグル翻訳変換ページの見出しだと
マルケス：「リンスが去りたいのなら、それは彼が言ったようにホンダを良いバイクだと思っていないからだろう」 って訳になってるな
それは置いといてレクオナに今度の英GPでリンス後釜への最終試験みたいな話出てるが、曲がりなりにもKTMで2年MotoGPの速度域で
走っていたのにあの遅さじゃキャリア潰すだけだからSBKに専念して欲しい ポルはせっかくホンダから脱出できたのに、そこで運が尽きたのか >>84
いくらホンダマシンがダメだといっても、
レクオナはそろそろちょっとはマシな結果を出さないとなあ
といっても他に乗ってくれる有力選手も…
まだレプソルホンダの御威光を眩しく思うmoto2ライダーがいるかな >>79
YouTubeで明日配信予定になってるミラーのニュースってそれかな？ 元ドカティワークスライダーのコメントとして興味深いな。
土曜が楽しみだ。 レミーガードナーは今なにしてんの？
ホンダは有力ライダーはもう乗ってくれないからレミーに声かければ？ レミーガードナーで検索するという事すらできない無能 来年ライセンス停止が解除される
あいつがいるじゃろ >>94
あいつはアプリリアがケツモチしてんだよな >>78
結局問題はマルクが他のライダーか速くなるパーツを
一切合切シャットアウトしてひたすら乗りにくいマシンにした
って事から起因してるからな
ダニ後期から全員被害者だわ
ホンダはいい加減考え方変えないと
マジでマルクと心中やぞ >>97
すでに心中完了で復活はもう無理、道は醜態晒すの回避するための撤退しかない。 >>65
SBKはハードはマレリの共通ECUでソフトはメーカーオリジナルが許されているから、BMWはソフトががダメってことになる
マレリはドカと共同でソフトを開発しているだろうから、BMWがマレリのソフトにしても簡単に良くならないだろう >>99 SBKのECUは価格上限あるだけで、それ以外はハードも自由だからBMW以外はマレリのECUにGP以上に高度なソフト組んでる。BMWは量産ベースのボッシュ製ECU ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
