【全て】ETC自主運用スレ その40【自己責任】
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保守って書こうとしたら保守は荒らし行為ですって言われたわホシュ 正確に書くと
「ほ」だけや
「ほんま」
「ほっと」
など、ほを頭文字にして短文で書くだけで荒らし扱いされる
試してみればわかるよ かなり安い二輪専用料金ができるまでは、使い続けるつもりだがね オクで中古の二輪用車載器買ったからもう軽自動車登録の車載器は必要無くなった。この夏休みはツーリングプランと二輪車割引申し込んで走りに行ってきます 自主運用者を犯罪者呼ばわりして粘着してたゴミカスもう死んだ? >>17
自ら無知を恥じて首をくくったのではないか? 交流車と6V車と多台持ちのまったりスペースになるんかな? そんなことないだろう
今でも正規は取り付け含むとそれなりに高いからな 補助金使っても2万は下らないからな
オレのなんか1500円で、取り付けは自分よ 無駄な金を省けるのも自主運の良いところ
無駄と思う人がいる限り続くだろうね
バイクの通行料金が普通車の半額にでもなれば俺も考える 自主運はツーリングプランが使えなくてもドライブプランは車載器登録不要
だから普通車の半額どころか軽・二輪の半額以下になるので十分価値はある。
まツーリングプランも使えば3万円程度の機器経費は1年で元が取れるがな。 >>24
うんうん、だよね。
ツーリングプランなんていらないよね。
充分メリットはあるんだ。 自主運するヤツはツーリングプランを使うほど高速は乗らないやつじゃねーの?
オレがそうなんだけど、たまーに乗るからないと不便って感じ ドラプラ・ドラ割は範囲が広く期間が長いのが良いね
九州乗り放題とか四国乗り放題とか
カード番号の申請だけで済むし >>26
中日本のお買物券付きプラン、いろいろあるがSAPAで食事買い物しない人
には無理か、自分は必ず何か買ってるから超お得。ツーリングプラン休止中
の12−3月には月2-3回、ツーリングプラン実施中も1日だけ東名・中央を
使って山梨・河口湖・御殿場を周って来るときはM2の1900円コース使う。
マイレージポイント平日利用の15%プラスで合計25%も継続中だし。 ETC付きのバイクを買うつもりだったけど話が流れた
まだまだここの世話になるわ 最新のETCゲートでは自主運用がバレて通過しようとするとエラーになるそうです。
脱法行為だから仕方がないですね。 何罪に該当するのかな?
何れにしてもお白州の場ではヤバいよな 安く使えるのが妬ましいんやろ
自分は知らずに高いのを買っちゃったから かわいそうだよね。
知恵と工夫でなんとかなるのにねぇ >>34
動画でよろしく
係員とのやりとりまで映すようにね そもそも正規で買ってつけた人は、オレら下々の人間を相手にせんでええんやで
このスレにくる必要もないんやで >>34
さすが事情通ですね
ETC5.0では,自主運でゲート通過すると偉ぁ!になる模様ですよ >>42
ほとぼりが冷めると現れるよね
病的な執着はなぜ? 執着してるのは、どちらもだから、傍から見てる分には、どちらも病的やね >>48
「とっとと正規にして、もっと他に楽しいこと探せよ」と言われたらする? はいはい
これ以上はスルーしよう
かまってほしくて何年も居着いてるんだから だから>>40で言ったのに…
こいつら学習能力ないのかな? ETCゲートの手前にバイクのナンバー読取装置を付ければ軽四と二輪の判別がつくな
これで不正運用はアウト
完全論破 今の技術ならAIカメラで自動判別は出来るはずだけどね
大体、今度夜間割引の時間帯やルールを変えるみたいだけど
二輪料金の創設くらいできるでしょうに
関係者はシステムの改修がどうとか言い訳してるくせに 公団側は既に分かってるよ
でも指摘すると使われなくなるってのも分かってる
だから、敢えて指摘しない
そんなこともわからないのかな 値上げは即実行するくせに値下げとなると200億円かかるらしいからね こうすりゃいい、ああすりゃいいの最強プラン披露合戦で久しぶりにスレが賑やか
だが、ETC対応のインターチェンジは全国で500か所以上ある。仮に500として流入
流出、上り下りでゲート数は少なくとも4倍の2000、その物理的改修に要する工数
と料金徴収関連システムの改修工数を考えれば2輪個別料金化に200億はありうる。
現行の各種プランのように走行後清算時に人力作業で割り引く方法を2輪走行全て
に適用するのは金と手間暇かけて収入減らすだけなので天下りOBが許すわけない。
政治的決着で減収分を国交省が補填してくれれば極薄可能性はあるかな。 とっくにカメラで自動判別してるのにどこに200億もかかるんだよw >>56
ETC2.0の導入とか将来また新しい規格のETCが出るらしいけどそれらの改修費用もかかるのに二輪料金を無視するのは正当な理由にならないだろってこと
収入が減るとかつまらないこと言ってるが二輪の利用者が増えたら長期的には収入が今より増えるのに頭が悪すぎるよ > ETC2.0の導入とか将来また新しい規格のETCが出るらしいけど
? QRコードいいね!
街中の白バイのをスマホで撮ってプリンタで出力→自分のバイクに貼る
とか良い子のみんなはマネしないでね! 人口減少していくのに利用者増えて収入増なんて夢見てるお花畑がいるな。 うんうん、最近は車を持たない人もいるばかりか、免許を返納する人もかなりいるからねぇ。
車離れが激しいよね。 人工知能(AI)のテクノロジーでナンバーを読み取って課金すれば良いじゃんか
ライダーはナンバーとクレジットカードを紐付けて事前に登録しておく
最近はAI活用すればで何でもできるらね >最近はAI活用すればで何でもできるらね
ふむ、確かに人工知能のほうがマシかもしれないな。 人工知能はartificial intelligenceの事だよ 「人工知能で何でもできる」とか
「電脳」とか
助けてよ〜ドラえも〜ん Nシステムをバイク用に(後ろから読み取れるように)すれば良いんじゃね? ETCを普及させる為には全ての車両にETCの装着を義務付ければ良いだろう。
通常の道路もETCで有料化しすれば国土交通省もニッコリ。
ETC不装着と区分を偽って装着した者には天罰を与えれば良い。 国交省「ETC義務化の方向でヨロ」
デジタル庁「マイナカード決済でゼヒ」 電機メーカ「じゃあ,マイナカード用車載器に全交換ってことで」 スマホマイナアプリで保険証と免許証とETCか素晴らしいぞ、もう財布要らないな。 >>78
道路走通行税を導入すれば財務省もニッコリ 急にエラー02がでてカードが読めなくなった
カード、読み取り部の清掃、USB電源をシガーに変えたりバラして調査しても故障部分は見当たらなかった
結局ETCカードを変えたら直った
ずっと入れっぱなしだったのにETCカードの故障もあるんだな よぉーし!
マルウエア開発にもがぜん力入っちゃうよお!
ところで>>84の車載器(カード)は高温になる場所だったのか違うのか?
コメント希望しまっす カード入れっぱはエラーの因子になるって過去スレにあったような そりゃ四輪用は密閉されてないからな
カードの接触部分も酸化しやすくて当然だわ >>84
エラーコード02は、挿入されたETCカードのデータを読み出せなかった際に表示されるコードです。ETCカードの裏表や向きがあっているかを確認し、再度挿入してみましょう。
また、ETCカードの裏表や向きが正しいにもかかわらずエラーコード02が表示される場合、ETCカードの汚れが原因で読み込みが上手くいっていない可能性が考えられます。汚れが原因で読み込みが正常に行われないときは、ICチップがついている面を布などで拭いてから挿入してみてください。 カードのICチップの耐熱温度は45度くらいだそうで
熱にはめっぽう弱い
車の中に置きっぱにするなと言われるものだし
大型なら渋滞路でエンジンの排熱がシート下まで影響する場合もあるかも 45度は無いだろうよ…
それじゃあエアコンかけて運転中のクルマの
フロントガラス直後のダッシュボードとかでも
筐体への日射で越えてしまい"02"車頻発だろう
シリコン半導体部なら100〜120度程度ではないか ICチップのETCカードを使わないETC3.0を開発すれば良いのだ
スマホのキャッシュレス決済とETC3.0機器をBluetoothで車に乗車時にコネクトしておくのである
俺って天才的 アメリカと同じようにRFIDを採用したステッカーでいい
あんな小さいのを貼るだけで100km/hで通過しても読み取れるんだから日本も導入するべき >>94みたいに◯◯国の××が良いから~と言う人いるけど、自分が幼児みたいなこと言ってる自覚なんてないんだろうな… >>93みたいな阿呆よりは建設的な意見だと思うがね 台湾は当初日本のようなシステムを導入し、後にeTagに切り替えたのは
ここでも何度か話題になってる
https://gazoo.com/column/ando-hiroki/23/06/28/
日本のETCに疑問を持つ人は多いし、自主運用をする人もその一部だろう
別に幼児みたいなことだと思わんけど 余所の子が持ってる物欲しくて親に強請って「余所は余所、家は家」っていわれなかった?
歳とれば、あれが正しかったのを理解すると思うけどなあ >>98
もともと低IQが年取ってさらにボケただけだろうw >>89
清掃したって書いてるだろ
接点復活剤も使ってるよ
カード交換したらあっさり解決したし可能性は熱によるチップの故障や変形か
>>98
どんな糞政策でも批判せず我慢しましょうってやつか
奴隷根性が染み付いてるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています