【マタ~リ】バイク屋さんの集い【日記】Part37
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昭和の時代って車体番号の間違ってる自賠責保険なんてしょっちゅう。 昔は車台じゃなく車体だったの?
車体って言うと素人ぽい 文字で書くと車台番号なんだけど
しゃべりでは『しゃたいばんごう』って言ってしまうわ。
昔、自賠のステッカーを貼っている400ccのバイクが修理に来て
本人に聞いたら大学の生協で入ったって言う事は有った。 昔から車台番号しゃだいばんごうだろ
発音はしゃたいばんごうが普通だな 語源考えれば何もおかしく無いけどな
自動車はもともと堅牢なフレームに
エンジンとボディを載せた物だった
フレームに刻印された唯一無二の番号が
フレーム番号=車台番号と ちなみに自転車は車体番号が多いから結局どうでもいいよ。 車台番号を車体番号と読み書きするのも気になるが
初度登録年月を初年度登録と読み書きするほうが気になる
どっちでも通じたらいいんだろうけど そりゃ自分のバイクの書類でしか見たことないから勘違いもするさ 車体番号というと何となく社台ファーム思い浮かべて「しゃだいばんごう」 話し変わるけどパンク修理はいくらですかって電話
何とかならんかね。学校で教えてもらえますか。 HP出してる?
facebookやインスタとかに上げておけば、電話が一気に減るぞ チューブレス1500円
チューブ2500円(アメリカン以外)
アメリカン5000円~
だけど安過ぎるよなあ値上げしよか チューブは手間すぎる4000~(+チューブ代)
アメリカンはやけに低いとかフェンダーやマフラー外したりするのがあるからじゃね 最近、客が増えたと思ったらちょっと離れた所にあるバイク屋、閉めたんだな。たぶん高齢で引退したんだと思う。 そう言えばアメリカンはセンタースタンドが無いか、
低いのはそんなに気にならなかった様な気がするが
フェンダーが長いから引っ張り出すのに苦労するとか?
10年以上前にDS400のタイヤ交換して以来やってないわ。 高齢者は引退するし新規にバイク屋やる奇特な若者はいないしビッグウェーブ来てるな タイヤ交換オイル交換で毎日忙しすぎるな
個人店は引退してるしチェーン店はいつの間にか消えてるし
ドリームやワールドは自店客以外断ってて整備難民が来てるわ バイク屋の無い田舎で新規に始めたけど有り難いことにソコソコ忙しくさせてもらってます 先日の「現在の原付1種(50cc)が排気ガス規制の関係で消滅、代わりに原付2種を1種相当の出力に抑えた物が新原付1種として登場」みたいな事が審議に入ったってニュースがあったけど
少し前に125ccを新車で売った人が今日来て「せっかく新車で買ったのにリミッター掛けられて50ccのパワーに落とされて30キロ制限になるらしいな
もうこんなもんいらん!」と激怒
なんでその解釈になる、、、説明しても理解出来ないのかこっちの言い分を信じる気ゼロなのか
しまいには「リミッターカットとか言ってまた金取るつもりやろ!」とか言い出すし >>977
DS400はリアタイヤ脱着楽チンな部類だよね
リアフェンダー外さなくてもシートレールごとぱかっと上げられるし、ドライブシャフトも抜きやすいし >>982
どこから突っ込んで良いのやらw
たまに基地外客居るよね >>982
HOTかCOLDかはわからんが物別れ以外のクロージングが見えない… 出力制限しても車体もエンジンもそのまんまだから価格もほぼ2種のまんまだよなあ
省略できる部品なんてタンデムステップと2種マークくらいだろうし
原付免許で乗れます!PCX-600w!36万円!
売れる気がしない >>989
昔の外車って給排気制限にMTなら+スプロケでお手軽制限してたな… >>989
一番クソなのが30k制限や二段階右折がそのまま
まあ当たり前だとは思うが、ユーザーにメリットは何もないよな
バイク自体はパワーないくせに重くなるし、高くもなるなろうし
まあ勝手にリミットカットするヤツは出てくるやろうけど、路上に出たら白バイのカモだよな もう普通免許で原付乗れないようにして50ccも廃止にすりゃいいのに > 一番クソなのが30k制限や二段階右折がそのまま
警察の飯のタネはちゃんと残した感じですな >>992
それプラス現行で出回ってる車体も使用禁止で頼む ベースになるのは比較的小型で軽量な空冷モデルだけだろ >>989
車体は50ccサイズになるだろ
4馬力に制限されて1人乗りなら大きな車体は必要無いしブレーキだって30キロに対応した物で十分になる
125ccバイクの4馬力版じゃなくて、50ccバイクに125ccのエンジンを載っけたようなバイクになると思う
スペース的にはそんなに変わらないからもしかしたら今の原付のフレームはそのままでエンジンだけ新エンジンなんて事になるかも知れない
値段は現行よりも上がるだろうけど125cc並になる事はないと思う
個人的な推測だけど 普通に廃止で良い
何時も思うが日本って政策がバカ
切り捨てしないからダメなんだよ >>996
海外と共通化でコストも下げる側面あるから新造することないと思うよ 50ccの経験が長いなら特別講習させて乗れるようにすれば良い
自己申告で適当言われても困るから小型の卒検受けさせて受かればokで >>999
それ良いね
普通免許のオマケやペーパーテストのみで乗れる事がそもそもおかしい このスレッドは1000を超えました。
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