【2022】MotoGP総合540周目【カタルニア】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●
バイク板・モタスポ板の存続に関わります
レス数の多寡を問わず実況行為は絶対にやめてください
【実況はこちら】 ※専ブラ必須
スポーツch
http://hayabusa5.5ch.net/dome/
ネタバレなし本家ビデオ
https://www.motogp.com/ja/videos/no spoiler
バイク板テンプレサイト
http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
関連スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 436
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1653891676/
前スレ
【2022】MotoGP総合539周目【ムジェロ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1653139556/
☆次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
無理なら速やかに無理宣言して他の人にお願いすること
踏み逃げされたら有志が宣言して立てましょう
ﾜｯﾁｮｲ有りはスレ立て本文の文頭に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512::
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 第09戦ー6月5日／カタルーニャGP／カタルーニャ
第10戦ー6月19日／ドイツGP／ザクセンリンク
第11戦ー6月26日／オランダGP／TTアッセン
第12戦ー7月10日／フィンランド／キミリンク
第13戦ー8月7日／イギリスGP／シルバーストン
第14戦ー8月21日／オーストリアGP／レッドブルリンク
第15戦ー9月4日／サンマリノGP／ミサノ
第16戦ー9月18日／アラゴンGP／アラゴン
第17戦ー9月25日／日本GP／ツインリンクもてぎ
第18戦ー10月2日／タイGP／チャーン
第19戦ー10月16日／オーストラリアGP／フィリップアイランド
第20戦ー10月23日／マレーシアGP／セパン
第21戦ー11月6日／バレンシアGP／リカルドトルモ 1乙
しかしFP1でちょっと日本勢復活を夢みたらFP2では元通りか >>7
痛みの原因って、骨変形による神経圧迫だったのかな。
今度は大人しく養生して欲しいぞ。 これで傷も癒えてまた以前のマルケスに戻るのは嬉しいが100%戻ったらまた無双しそうだから正直90%くらいにしといて欲しい 年齢的に昔のようには無理だと思うが
時々優勝争いに戻ってくる可能性はあるかも
その時ホンダにいるかはわからんが 年齢的に若くなくなってるから、身体治っても昔のような無双は無理かと。 いうても去年3勝でしょ
ホンダさんの落ちぶれたマシンのほうが心配です マルケスも来年30か
ロッシの最後のチャンピオンも30の年だしもう厳しいね 最初からアメリカで手術しとけばよかったんじゃないのか
とりあえず怪我前の走りは出来るかわからんけど痛みの無い状態でのマルケスの走りがみてみたい 今年は33歳がチャンピオン取る可能性あるというのに >>17
あの頃のマルクに教えてやりたいよな
腕立てするな、アンダルシアは欠場しろ、家の窓は開けるな、そしてアメリカですぐ2回目の手術しろってさ しかし未だに話題の中心が出場してもないライダーとは、motogpはスター不足だな >>11
と何の努力もしてない社会の底辺がおっしゃっております。 >>16
まだ26歳くらいだと思ってたけどそれは怪我した年か マルケスは腕が治ったとしてもまだ複視がある
もう限界を探る為に転倒を繰り返す戦法が出来ないから
骨折する前のようには戻れないと思うな マルケスがきっちり完全復活して一度は再び無双した上で、それを乗り越えていく新星が現れてほしい >>26
来年完全新型エンジン作るから、ってファビオに約束したらし
噂ではバレ46チームがヤマハに鞍替えするのでは、て。 >>1乙
マルケスが若手の壁としてまた戻れるのかどうか >>28
サテライト無しで完全新型ってかなり大変そうだな
ドカも新型引っ込めたけど、従来型の改良版が戦闘力あったからいいけど
ヤマハの場合、新型失敗したら… >>28
VR46はドカティで今のところ上手く行ってるから、ヤマハに鞍替えする理由が見つからないな
オールイタリアンでmotoGP制覇はロッシの夢（だった？）だしな ヤマハがV型に移行してもこれまでのノウハウを失ってゼロからの再出発になるからフロントランナーに戻ってくるまで何年掛かるかわからんぞ
直4でもV4に伍する最高速を得られる事はスズキが証明しているんだから、ヤマハは直4の可能性に挑戦し続けた方がいいと思う >>20
MotoGPの公式SNSがマルケスの手術の様子を逐一投稿してるから、是非とも復活してもらいたいんやろな このまんまFP2通りになるとして
アレイシかバスティアニーニ、どちらか優勝 日本メーカーが勝たないとつまらないという気持ちはわかる、他のあらゆるスポーツ競技でもそうだから。そのスポーツに関心なくても日本人が勝ったというだけで話題になったりする
しかしスペイン、イタリアぐらいしかやってない感の上位メンバーは寂しいね でもバイク作ってるイタリア人が勝ってるだけでも感謝しないといけない
これで上位メンバーが、東南アジア人とか韓国人とか黒人独占だったらどういう気持ち？
もう観ないだろw 個人的には人種差別というのは綺麗事の嘘で、その人種が過去に成し遂げてきた業績や悪事を総合的総括的に分析評価して、人種ごとにランキングすべきだと思う
異論があればどうぞ 特に無いけどバイク関係ない話は他所でやったらいいのにとは思うなあ >>40
いや、日本車が勝たないとつまらないみたいにうかがえるから 個人的には知らない日本人が勝ってもイタリア人が勝ってもスズキが勝ってもドゥカティが勝っても同じ(スズキのバイクでいい思い出はないw) 今年の話題はなんと言ってもアレイシの覚醒だよね。平凡なまま数十年走ってたライダーが8戦を終えてもまだ2位を確保してるって凄いことよ。まさに大器晩成型。 そうそう
マルケスが勝とうが怪我しようが休もうが全然気にならない アレイシ32歳か
40くらいまではなんの問題もなくやれるんじゃないかな、個人差もあるけど
怪我がひどければ10代でも終わり >>45
いや、６回もタイトルとったひとが気にならないということはない
とおもいますよ？ やっぱりこいつか
848 名前:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9173-eOmp) :2022/06/02(木) 20:25:03.61 ID:HAHpW/UD0
イタ車勝っても観客大幅減か
マルケスがいかに集客力のある偉大なレーサーだった(過去形)かってことだな イタリアGPの観客大幅減の原因はロッシが居ないからだろ 例年比とか書いてなかったか？
ロッシはとっくに落ち目だろ >>50
入場料の大幅値上げの影響も少なくなかったらしい
同じグレードの入場券がル・マンで90ユーロ、ムジェロでは150ユーロだったそうな >>51
落ち目でも人気はダントツだったし、更に後進の育成もしていた。 >>22
マルケスの時計は止まってるだろうから
本人はそのくらいのつもりでいるかと 21世紀はロッシから始まったと言っても過言じゃないからね
イタリア人なら落ち目でも暖かい目で見ていたんだろう 中須賀選手は40だからなあ
30で終わりとか言ってる奴は恥を知れよ まあバイク事故で大怪我して車椅子でそれでも好きでmotogp観てる人には失礼なこと言ったかもしれん、すまん ゲーム上では中国人とかマレーシア人（国旗だけで判断）よく見かけるんだけど、実際のレースではアジア人自体少ないの？
世界で最も自動二輪を活用している地域なのに 仕事でバイク乗るのと趣味のレースでバイク乗るのとでは異質だからなぁ
バイク乗ってりゃmotogpに関心あるかというとそうではない
pcxに乗ってる人にレース興味ありますかと聞いたら、いや全然と言われた >>43
ずーっと開発前のスズキとかアプリリアとか糞マシンをそれなりに上位フィニッシュする能力はすごかったけどねw
>>63
環境が。モトGPなど走るためのスポンサーとかつきにくいのでは？たしかマルケスのヘルメットに書いてあるサツハチとか、ヤマハのブルークリュとかの文言は東南アジア向けの宣伝よね。
そのうち増えてくるのかも。 ドゥーハンのことを前スレでディスってたひといたけどドゥーハンはビッグバン開発に大きく貢献した人はだよ
結局、ピーキーでない4ストになってもハイサイドはなくならなかったけどね
ハイサイドの克服が二輪レースの人気のカギとも言えるし、ハイサイドが二輪レースのウィークポイントとも言える >>65
>たしかマルケスのヘルメットに書いてあるサツハチとか、
これ、アレックス以外の今年のホンダ全車とMoto2・3のチーアジにも書かれてるOneHERATと同じだよな。
インドネシアにあるホンダの合弁会社みたいだが
Moto2の特殊浴場の椅子を思わせるカラーリングの元凶らしい(´･ω･`) >>66
共通ECUになる前は殆どハイサイド起きない時代もあったけどね >>65
記憶違いだったらスマンが、確かオープンクラス時代のヤマハでもPP取ったことあったような・・・ >>69
共通ECUでハイサイドが増え、マルケスのハイサイドもその一部でmotogpがつまらないものになったとしたら興行側の自滅行為だね 最近のホンダが低調でやる気がないように見えるのはそのせいかな
築き上げたものをぶち壊されたんだからね
アホな経営者が有能な社員の仕事の邪魔をして会社が傾いたようなもの→観客数激減 そんなインチキまでして勝ったって実情がバレればドゥカティブランドのレプリカなんて買わないだろ 歴史を遡ればホンダをはじめとして日本のメーカーがヨーロッパ人が楽しんでるものをインチキ2サイクルのヤマハでトドメを刺して雰囲気ぶち壊したんだから嫌ならまたすっこんで撤退するのが筋なのかなw ちゃんとレギュレーションに従ってレース活動してるのにインチキとかバカなのかな？ >>75
そのレギュレーションそのものがインチキだという文脈なんだが
お上に盲従の人には理解できなかったかな Motogpは知らんがレース活動全体をみた時ヤマハが頑張ってる分ホンダは相対的にやる気ないように見える 市販車ならヤマハよりホンダじゃね？
リッターSSとか売れてないし >>76
レギュレーションのどういうところがインチキだったの？
無知なんで教えてください アレイシには悪いが今年タイトル取ってもメーカーが優遇措置受けてるからミル以上に色々言われる事になりそう
優遇失ってからタイトル取ったスズキと同価値とは俺も思えんし 市販車の売り上げとレース成績になんの関係が？
どの国のSBKレース見てもR1が勝ってる気がするわ >>79
2002年のレギュレーションだと2ストは500cc、4ストは990ccでしよ？それぐらい出力に差があるメカニズムだったわけ
それをアゴスチーニが500で初の2ストでのタイトルをとる前に知っておくべきで、それなりの制限を2ストに科すべきだった
結果的に4ストでは絶対に勝てないチートエンジンということになっていた >>81
利益だな
日本国内じゃレースなんて盛んじゃないし >>83
ホンダがワークス参戦してるWSBKもBSBもヤマハのほうが成績いいぞ？ >>84
スーパーバイクってのが曲者で、公道じゃせいぜい3速までしか使えない無用の長物
ホンダはよりスムーズで静かなエンジンでツアラーに寄った作りにしたんだろうがそらが中途半端
ヤマハはmotogpからフィードバックしたクロスプレーンエンジンでよりサーキット走行向けに仕上げた
と思う >>82
それは運営が決めたことでヤマハやホンダが決めたわけじゃないからインチキと言うのは語弊がある。
やっぱりバカだったのね >>85
ということはヤマハのほうがレース活動に関してはやる気があるってことなんじゃないの？ >>86
マルケスを90%におさえるとか、興行主みたいなインチキ発想だと思いますが >>88
論点のすり替えはじめましたね。
90％くらいの回復でバランス取れるんじゃないかと個人的意見を言っただけなのにバカなの？ >>90
競争にバランスとかw
共産主義ですか？w ちょっとスパゲティ食べに行くんでレスできないからね >>82
それはレギュレーションの不備であってインチキとはいわないような気がするんだけど… 良いか悪いかは別としてマルケスが無双してた時代はレコードや
レースタイムが停滞してたからね。
元に戻ったからと無双出来る時代じゃないんだよね。
去年の1勝目だったかな？レースタイムが前年より上がらないレース
だったよね。
他の勝利は調べてないけども奇妙に感じて印象に残ってるよ。 >>93
知らない人が見たらMVアグスタよりヤマハの方がいいバイクつくれると思っちゃうでしょ
それが詐欺的ということ
まあ正しくないレギュレーション、不正なレギュレーションと言えば語弊がないかな
当時真っ向4ストで勝負してタイトル(250cc)とったのはホンダだけだったと思う
スズキやヤマハやカワサキは貧しい共産主義国家の東ドイツが採用した2サイクルエンジンを後追いしてタイトルをとっていった
2スト全盛時代でもホンダは4ストマシンを作っていた(NR500) まあ大人しく運営が決めた共通ECUでも従ってるのを我慢して黙って観戦してれば？
運営が決めたことがルールなんだろ？ありゃ知らねーっと >>85
ショーでRRR跨ったけどあのポジションでツアラー寄りはあり得ない
あれでツアラー寄りならZXやGSXはツアラーになってしまう >>97
排気量の定義に問題があるな
ロータリーエンジンなんて排気量規制するとおかしなことになる
行程ではなく単位時間当たりの排気量なら良いのでは無いかな >>102
行程容積ではなく排気量(吸気量の方が良いかな？)
それならNA限定しなくても良いのでは >>103
motogp(ロードレース世界選手権)もフォーミュラ１と同じことだと思うんで、異質な技術が盛り込まれたらじっくりと吟味して適合するかどうか決めなければならなかったと思うんですよね
エンジンは最も重要なパーツですので2ストは禁止にすべきだったと思うんですよ
MZが最初に持ち込んだときにね
運営の重大なミスだったと思ってます >>101
ポジションはもちろん足付きが悪くハンドルの位置も低くツーリングには向かない
エンジンの話です
だから中途半端だな、と言ったんです >>58
中須賀が強いのは全日本に有望な人材が供給されなくなっただけだ
年齢の壁はある。GP見てりゃわかるだろ >>106
自分の国ではレースはほとんど形だけ存在している、そんな国からきたレーシングマシンが自国イタリアで荒らしている
ドゥカティの国ではそんな風に受け止められてもしょうがない
ECUだってドゥカティとドルナが組んでやってるかも知れないよね？ ドルナは強すぎるホンダに対してニューマチック禁止にしたり
年間エンジン台数規制したりホンダにあらゆる嫌がらせしてきた 共通ECUにしても中本いわく化石みたいな古いECUらしいからな
ギアチェンジの度にホイールスピンしたりウィリーしたりホンダもヤマハも散々苦しめられた
ホンダに関してはマイルドにする為にパワー落ちるけどクランク逆回転にまでしたほど ひかるんやっと首になったんやな
日テレ英断やで金払ってる視聴者の声は大事 ホンダは共通ECUに決めようとしたときに猛反発したらしいよね
そりゃ苦労して築き上げたものが台無しになり、せっかくハイサイドも減ってきたというのにわざわざまた危険なバイクに戻すとか非常識も甚だしい
だからダメ経営者、ダメ運営と言ってるんですよ
それを運営が決めたことだから従うのが正しいとか...従業員ならまだしも、お客さんでしょあなたたちは >>111
言い訳にしか聞こえない
これでいいか？ あの頃のドルナはドカで苦戦してたロッシが勝つように
ヤマハとホンダ潰しにあらゆる手使った感じ ヤマハによると共通ECUで7年くらい退化したらしいなw
というか宮城の↑ヤマハ↓がもう聞けないのはまじか？ スマホで生中継購読してる人は一言言う権利はあるんじゃないの？
１シーズン100ユーロだろ？ メーカーごとにパワーが違い過ぎるので
ホンダがエンジン回転上限規制しようと言い出したらドカが大反対してきた
仕方がないからニュ―マチックにしたらそれもドルナは禁止にした ピットに居たね
どの面下げてって思ったけど、暖かく迎えるのがGPの流儀なのかな >>117
ニューマチック禁止って何の世界の話をしてるの？
MotoGPはドゥカ以外全チームニューマチックバルブを使ってるけど >>108
1つのメーカーが圧勝するだけのグランプリなんて面白いか？
今は他の弱かったメーカーが強くなって追い付いて面白くする為の過渡期だと認識してる
企業規模がそのままレースに反映されるならレースなんて草レースで十分 アプリリアのフロントカウルというか、ウイングといってもよさげなのってやりすぎじゃないの？レギュレーションどうなってんだろ >>123
他のメーカーと大差ないでしょ。ドカよりは控えめだしｗ
何を問題視しているのかわからん >>123
丸みがなくて尖ったような翼端のことか
転倒したときや他のライダーに接触したときに大怪我があれば問題になるかもね >>125
中野さん
それにしてもQ1を通過とは中上選手らしからぬ好結果 >>123
むしろしゃくれたインテークとナマズみたいなウイングレットで
一番不細工なのは問題じゃないのか クアルタラロ専制時代はいつまで続くんだ。もう飽きたよ 下り坂の32歳がポールとか終わってるじゃん...w PPも取れなくて優勝も1回しかないのにどこが専制なのか分かりません 自分がビヤ樽だから腹筋割れてる裸族が羨ましいんだろ アレイシが勝ってくれればいいや
どうせインチキ空気圧が勝つんだろうけど 第11戦までにも宮城の解説無いなマジでクビになった?
そして次戦は玉田が来るのか、ゲストでは見た記憶あるけどメイン解説としては初？ ヒカルンは解説チャージしすぎてカスタマーからコンプレインが入ったんじゃないか 同じイタ車でもドカチンではなく圧倒的にアプリリアに肩入れしてしまうのは何故だろう？ >>97
ホンダがNRやったのって500復帰して数年だけじゃん
結局ぽんこつしかできなくて完走すらままならずNR捨ててずっと2st 4輪のF1って長円形（楕円）ピストンエンジンは禁止されてるんだっけ ひかるんの解説が不快なのは切ればいい話
本当の弊害はひかるんの話をそのままドヤ顔で披露する人が出る事
このスレにもたまにいるけど アプリリアの二人はニ年延長か､思い切った判断したな ？？？「いい感覚だったよ！ 今朝、ストレートで僕が（タイム表示の）一番上にあったのを見たときには、昔のようないい気分だった。もっとこうやっていきたいね」 >>130
バスティアニーニ3勝は無視かよ…
そもそもファビオ勝ててないぞ？予選も苦労してるし ファビオは今季1勝してること忘れている人多すぎる問題
実況スレでも優勝なしでチャンピオンとって欲しいとか言ってる奴いたな
ちなみにヤマハはファビオと契約更新するためにエンジンを刷新することを約束したらしく2014年までフェラーリF1のエンジン部門責任者だったルカ・マルモリーニと契約した模様
ちなみにこの人はトヨタF1、最近だとアプリリアのV4エンジンの設計にも携わってた人 バスティアニーニって予選遅いな
でもドカファクトリーなんかな
ミラーはやる気なくしてるし 49番が急に存在感を増してきたな
俺はムジェロで始めて意識したよｗ >>153
今は自分のエンジニアリング会社らしいけど、
ヤマハは丸投げってことはないだろうが
どうやって開発してくんだろうね
それともV4か ディジャはmoto3の頃に単独走行で走ってるのに予選がめっちゃ速かったから注目してた
ラウルフェルナンデスも似た傾向があったけどシーズン前に頭の中打ってからアカン感じだな そろそろ長きに渡って続いたファビオ専制時代に終止符を打たれるべき。
もう強すぎて飽きたよ。 >>140
台数が少ないからじゃないかな
アプリリアが8台出してきて全員上位走ってたらウザくなるよ >>161
125ccや250ccの末期はそんな感じだったな
それもあってヒロシがすでに開発の止まったホンダで250cc最後のチャンピオンになったのは胸のすく思いだった 次スレからIP表示にしようか
喧嘩腰でかまってちゃんしたい人以外はなんの被害もないでしょ 荒らしじゃなく意見がぶつかって喧嘩してしまった時ってあるじゃない。
そういう時にIPあるとスレを跨いでまで遺恨を残すことがあるのがね…
アレな人だ！と感じれば即NGに入れるから、個人的には今のままでいいかな >>140
野球で言うアンチ巨人のパリーグチーム好きと同じなんでしょう
若しくは地下アイドルを自分たちで育て上げる様なファンの心境 ブリビオがスズキのチームメンバーを丸っと引き連れてBMWとMotoGP新規参戦の噂が出てるな >>166
それは噂じゃない
あなた発信のフェイクニュースだ >>166
BMWはSBKを先になんとかすべきだと思う スパ24時間はこのまま行けばBMW
TSRとヨシムラの3位争い 半年ぐらい前だったか、ライダーズクラブにBMWのMotoGPプロジェクトの記事があったな。
直列3気筒でニューマチックバルブ採用とか、当時のアプリリアRS3に似た構成だった
結局お蔵入りになったけど、今BMWがGPマシンを作ったらどういう車両になるか興味深い BMWは中国相手の商売重視で二輪に力入れる気は無かったり？ >>167
そんなおれにフェイクニュースだ！なんて言われても...... ただマジで噂にも及ばないレベルの話だと思うよ
ちなみにことの発端は現場を訪れているブリビオにスズキ撤退についてインタビューした際
"どうにかスズキを救済できませんかねぇ......このチームには既にノウハウがありますからね、新しいコンストラクターにとってはまたとないチャンスですよ。BMW？？知らんなぁ......"
という発言から
新規メーカーとしては当初GASGASが有力視されていたけどMoto3みたいにKTMのマシンを名前だけ変えて参戦する形式はドルナ側からダメだと言われたくさい カワサキビモータで参戦しようぜ。
タービンつけてさ。 よく考えたら
参戦となるとマシーンが必要だもんな
GP用のマシンをすぐ用意して2023年から参戦できるってもんでもないんじゃね
BMWにしろカワサキにしろ一年も準備期間無いのに無理だよな >>179
スズキが今年限りで撤退するなんてまさに晴天の霹靂だったもんな
準備するにしても今からじゃとてもじゃないが間に合わない
新たに参戦車両をでっち上げるなら最短でも2024年からだろうな
それでもしばらくはテールエンダーを覚悟しないと カワサキはレースで勝ってもバイクは売れない
BMWはレースで勝たなくてもバイクは売れる
こう言う構図だもんな
どっちも積極的にレースに金を使う理由があんまないんだよな・・・ >>170
BMWにやる気があるならその時点で参戦してただろうね
宣伝だけならマーシャルバイクやマーシャルカーを提供した方がコスパが良いって考えで、SBKにもっと投資してくれってライダーに文句言われてるのに、更に金のかかるMotoGPに参戦する可能性は低いだろうな
スズキの年間予算が４０億円とかって話だけど、新規参入時の初期投資と毎年コンスタントにそれだけの予算を用意できる二輪メーカーはお大口スポンサーが付かなきゃ殆ど無いと思う カワサキはそもそもmotogp戦う体力がないって明言してるしな… >>183
カワサキはそのぶん市販車のコスパがいいからおっけー 今年のホンダはフロントのフィーリングが本当に悪いんだろうな 盛大にやらかしたなあ
ジャップライダーだけに罰がありそう
出場停止とか リンス再び「中上アイツはダメだ」やろな
しかし中上君タイヤに頭当たってたから大丈夫やろか？
しかしバニャイアも運尽きたな
今年はもうクアルタラロチャンピオン決まったな パーツテストの意味合いもあるブラドルまで転倒でどうにもならんなホンダ
とりあえずマルケス兄以外全員クビにしないともうダメでしょw >>201
マルクのせいでチャンプに成れなかった残念な人
自分好みのバイクを開発できる立場に居られたら強い人なんだけどね
はぁあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
アレイシｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
この調子じゃヤマハはバイク一新しなくても良さげな感じだな 先週全然だったマルティンが急に好調になったり、ニーニとジャントニは全然だめだったり
ドカサテの好不調の波は酷いな
って書いてたらアレイシwww これ契約決まってなかったらヤバかったんじゃないのか やらかしたなぁ、中上
クワタは貯金を順調に伸ばしているな
エスパ兄は、、、、何か操作ミスでもしたのかな バニャいあといいアレイシといい、もう全てが桑田に風が吹いてるな ヤマハは前に出られると独走するのは伝統芸か？
性能を引き出せるのがファビオだけなのが問題
色々と贔屓されているドカはコンストラクター的には順調だが・・・
最後にやらかしたが今年のアプリリアは本物だな。コンセッション失う来年も同じ調子が保てるのかが楽しみ
KTMはコンセッションを失って失速。時々賑やかし勢確定
ホンダの迷走は中本さんが来る前みたいでひどいな
マルクとクラッチョのお陰で凄く見えていただけか
Nakさんは小椋の成長次第ではさよならか
スズキ・・・4位おめ リンスもマルクとバトル中に間違えてたな。
あの時は修正効いて助かってたけど。 >>218
このミスを糧に連続タイトルを達成するかもしれないな 中上は大丈夫なのかね
特に触れられることもなかったが バニャイヤとアレイシが大ダメージで桑田的にはめちゃめちゃ美味しいな Twitterで中上の容体出てないから見てたら
中神は削除できます。エスパルガロは受精しなければなりません😁
ってツイート翻訳されてわけわからなかった tnakさんバニャ車に体当たりか頭突きしたように見えたけどどうなのかな? 実況で書き込みながら観てる奴の気が知れん
チャット見てたらまともにレース見れねぇし 何かアレイシってちょっと抜けてるっていうか、バ○っぽいところあるもんな😅 天下のHRCが周回数すら数えられなくて失格になった事もあったしな。13年のフィリップアイランドだっけか。 どうでもいいけどプラマックの白と薄紫と赤のツナギもバイクもカラーリングがカッコええな アレイシやっちまったな～
しかしクワルタラロは付いてるな、アレイシ自滅にペッコも巻き添え
中上？
( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ >>239
ヤマハがあんな色の雰囲気のYZF?だったか売ってたような >>236
実況で書いてたわけじゃないよ
生中継見れないからどうなってるのかなーと 残り周回数ってスタート地点の電光掲示板とかに表示されねーの？ ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 866e-1n2n)が中上の代わりに
タイヤに挽かれて首が真後ろ向けば良いのにな >>246
ピットボードで出しているけど見落とすこともあるだろ 録画してたのを見始めたて中上くんコケて見るのやめた
なんだかんだ言っても中上くんのレースを楽しみにしてたんだなと自覚したわw
スタートがめちゃくちゃ良くて声出たもんな
落胆が酷くて横になるわ アレイシはギリギリのバトルしてたからピットサイも見る余裕なかったのかな？
ピットサインはL3→L2→LLだろうからL3あたりから途中一回でも見てれば
カウントできた思うのだが しかしブラドルは何しに来たんだ
テストライダーなら完走してデータ採取しろよ >>250
そこまで思い入れのあるライダーいない
ある意味羨ましい タイヤぎりぎりだからあと6周、5周、3周、2周、1周、勝ったーってカウントしてたんだろうな >>253
マルケスの代役だからコケるところまで完璧に再現したんやで。 >>254
サンクス
次戦で復帰できる程度の軽い怪我だと良いね >>258
今シーズンが致命傷を受けた可能性が高いがな モルビデリはもう駄目だな。今すぐ降ろしてトプラク載せろよ😡 >>261
そういう契約なんて破って当然的な事するとスズキと同じく信用を失う。
約束は破るものか？守るものか？ >>261
しゃーないな、呼ばれたら行けるようにしとくで。大阪からや。 完走した中では最後尾まで下がったポルはマシントラブルでも
抱えてたのかと思ってしまうズル下がりで来年有るのか？ 中上は事故映像が何度もリピートされてたから、体の方は大したこと無いんだろうと思うけど
(死亡事故だと事故映像リピートししないから)
バニャイヤのリアタイヤに頭が当たって、マルケスの右腕みたいに上半身全体が吹っ飛ばされてたように見えたから恐ろしい 中上もそうだけどリンスも大概な吹っ飛び方してたよな >>264
給料を違約金として満額払えば問題ないだろ？ >>270
タイヤとシートカウルの間に体が巻き込まれなくて本当に良かったよ ドヴィさんまともに走れてないんだけど、ちゃんとデータ取れてフィードバック出来てんのかね🤔 >>277
俺も
2019のレプソル加入してから初めて調子良くスタートしたと思ったらミサイルしたやつ >>278
もうやる気ない宣言していたから今季で引退だな 中上とりあえず無事っぽくてよかった
リンスとバニャイヤとスズキとドカティにも謝らないといけないな しかしもったいないなぁ
優勝と２位じゃ天と地ほどの差がある 転倒状況はほとんど一緒だがロレンソのはRCVをまだ乗りこなせない時にM1みたいに乗ろうと気合いとやけくそで突っ込んだ感じ >>255
自分はメーカーどうこうよりライダーを見てるからかな
マルクアンチなんだけどマルクが負かされるレースが楽しいんであって出てないレースはやっぱつまらんな >>276
本当に大事にならなくて不幸中の幸いかな
体というか頭が巻き込まれそうな状態だったよな ファビオはヤマハで一人だけ突出してて少し前のマルケス状態やな >>286
俺も昔応援してる選手いたけど転倒リタイアした瞬間にスイッチ切って観るのやめたよ >>288
結局、誰もが速く走れるバイクを作ったドカは、ドカライダー８人にポイントが分散してしまってるけど、
専用機で一人にポイントが集中するヤマハやホンダのやり方がチャンピオンを取る最適解なんだろうな
まあコンストラクターズは逃すけども Nakさん新パーツは路面のせいでよくわからんけどブレーキングがちょっと違う(良いという意味ではない)って言ってたのもやらかしに関係あるのかね
良くも悪くもフレームとか変わるとわかりやすく調子変わる人だし >>290
46+99とか
93+26みたいなチャンピオン経験者クラスを2人揃えるのは今はなかなか難しいね >>269
R75 SHAPEで脳への衝撃をさらりと交わしたアライヘルメット
これはアライニュース行き決定ですわ！ >>292
46+99みたいなGPタイトル持ちコンビなら
来年MM93+JM36で多分実現するし
93+26みたいなGPタイトル持ち+モト2タイトル持ちなら
FQ20+FM21でもう有る
ドカはモト2タイトル持ちは3人いるがGPは居ないからなあ これでアレイシもyoutubeのやらかしちゃった人動画の仲間入り >>296
しゃーない
だいぶ恥ずかしかったからね… ライブで見れたのはザルコのやらかし以来だなぁ
クワタが圧倒的スピードでねじ伏せたレースだったね まあ人間だれしも誤りはあるし走りは良かったから次頑張ってくれ… なんか茂木かどこかのオーバルを走ってしまった人がいたような記憶がうっすらとある アレイシはやらかしはしたけど、それでもタイトル争いから脱落はしてないかな
ドカティ勢は今年は早い段階で脱落したね アレイシはまだ1レース分の差だからね
バニャイアはかなり厳しくなってしまったし、他のドカティライダーは主に経験不足から
今後コンスタントに表彰台争いできる選手がいない
事実上クワタとアレイシに絞られたかな そして最終戦
あのやらかしがなければチャンピオンになっていたという絶望が待っていた >>294
前者はレジェンドコンビだから現状チャンピオン1回ずつのコンビとはまだまだ比較にならんし
26の人はGPチャンピオン無しとはいえちょっと格が違うので
最高峰クラスチャンピオン未経験者勝利数ランキング
ペドロサ 31勝 歴代8位 ローソンと同数
ドヴィ 15勝 18位 クリビーレと同数
マモラ 13勝 20位
ビアッジ
カピロッシ9勝 23位
ジベルノー
ビニャーレス >>305
http://mon0703.jugem.jp/?eid=441
ここでまとめてくれてる人いるけどここ15年のトップライダーって本当に天才なんだな
ロッシロレンソマルケスストーナーペドロサまで >>307
そのへんのトップは別格だわな
クアルタラロ辺りならその領域に行けるかもしれんがまだなんとも
行けたとしても何人もの同格と競い合う未来が見えない >>307
てかそのリストのイアン・ノーネってだれだよw クワタとバニャイアの力量なら
レイニーシュワンツのようなバチバチになれるはず
ただ、バニャイアは何か歯車が噛み合わない…いわゆる持ってない人かもしれない 対照的にミルが1勝でチャンピオン1回ってのも面白い >>309
フルネームがアン・ド・レア・イアン・ノーネとかになってそう ニーニにポイントで負けてるバニャが２連覇に向けてポイント積んでるクワタと
バチバチなライバルになる力量があるだろか？ しかし昨日ネタで中上のポールトゥ5コーナーの時のイキり画像を実況に貼り付けたがマジで洒落にならんことになったな… >>314
ドカティのマシンは速いが何せそれに乗るライダーが未熟者ばかり
だから時折好結果を残すが続かない
ドカティに乗っている選手が目指すべきはとにかくコンスタント
機械のように走れば結果が勝手についてくる
もちろんミサイルされれば話は別だ >>317
バニャはトップ４ライダーには成れてもトップ１には成れない力量だと思うぞ >>319
全文掲載して欲しい
できれば頭が冷えた公式インタビューじゃなくて、直後のアツいヤツをw まさか中上が今年のチャンピオン争いの行方に大きく絡むとはシーズン開始前には誰も想像できなかったろう >>321
リンスは英語圏の人間じゃないから実際は違うだろうけど英語で表すなら
Fuck you Nakagami
この一言だけだと思うぞ >>319
リンス
「たぶん手首が折れてる。中上のせいでペッコはチャンピオンシップを失いぼくはこのざま。なのにレースディレクションは彼に対して何の懲罰も課さないとはどういうこと？役立たずの連中は全員クビにすべきだ」
https://pbs.twimg.com/media/FUfk8kwVsAInXWF.jpg ザルコビニャ
けが人が出なければ許されるなんて甘いものじゃない
中上自身もロッシミサイル喰らって上り調子だったのをフイにされてるし 日本メーカーだけでなく、ライダーでも日本の印象最悪になったな
もうアジアの恥部になってるわ ザルコ「ナカガミは我々の信用を全て失ってしまった」
ヤマハに乗っていた時の自身の評判を忘れてしまったのだろうか そういえば昔、こんなことがあったな…
ザルコ&モルビデリ
ヤマハワークス○人未遂ロケット
https://youtu.be/UGPrHj1nPt0 最高峰クラスだろうがレースは定期的に誰かがやらかすからね
今回はNakだっただけでそのうちまた誰かがやらかして叩かれるよ
今回はぶつかった相手が悪かっただけで普通に起きるようなミスだったし 今見始めた
さっき、ちらっと中上あー、みたいな書き込みあったけとスルーしてた
いやしかしこれはあかん
12位スタートから5番手まで上げたんだからブレーキングは確実にいかんといかんのに…
一つ二つ順位落としてもいいんだから…
この先見るの辛い(>_<) アレイシを抜いていった4人がその時ヘルメットの中でどう思ったか聞きたいw
しかしマリーニはあっさり抜き返されたな
クワタの為にムーニーの2人にも抜かれてから気づいて欲しかった moto3はほぼフル、moto2は途中までしっかり見て
gpは最初から最後までほぼ早送りですぐ見終わった。こんなことは今までなかったが、やらかしが最初と最後付近で見やすかったわ スタート直後はタイヤ冷えてる上に燃料フル満タンで重いからね
5コーナーの件はもう忘れちゃってたのかな アレイシのはピットが最終立ち上がりに近くて視認する余裕がなくて
コントロールタワーの数字を見て確認していたそうだ。
タワーの数字が1だったのでこの周で終わりだと思ってたら、その次に0があって
それが本当のラストラップの表示なのだとか 中上はHRCのサポートがあってあのざま
HRCはサポートすべきは最後尾から10位まで追い上げたアレックスのほうだろ ルーチョも庇うことも無くストレートに中上が悪いと言ってるから、今年いっぱいでのクビは確定だろうな >>339
それだとチェッカーフラッグ確認しないのか…と思ってしまう リンスのTwitterは中上が無事で何よりみたいなニュアンスじゃないのか >>304
最終戦までこれが響くくらい接戦ならこっちは嬉しいがな バニャイアをタイトル争いからほぼ脱落させてリンスは骨折して中上はノーダメとはやりますねぇ
ナイスアシスト アレイシの息子
「お父ちゃんドンマイ」みたいで可愛い💕 昔みたいにチェッカーフラッグ振るようにしたらいいのかも？ >>342
中上くんが継続だとしてもあのシチュなら中上くんが悪いって言うわ ルーチョのコメントに契約まで含めた意味はないだろ
最高峰クラスのルーキーでもないレーサーが初開催でもないコースのスタート直後の第一コーナーのイン側でやっていい単独ミスじゃない >>352
それは良い
というか今ってチェッカーフラッグないんか？
リンスもシルバーストンでやらかしたよな
あん時は伝説に残る大逆転で事なきを得たけどw やらかし撲滅の為にもまた復活させるべきだね
今ならもっと判り易い道具とか導入出来そうなものだし 国際規格コースだとフラッグも電光掲示板になってるところもある。
監視ポストもあるけど。
もてぎが今年あるならよく分かると思う。 ムジェロ後では中上に同情的な声の方が多かったけど、それを昨日で全て失ったな
スタート直後のああいうミスは、後続を何十台も巻き込む可能性があっただけに、
ロレンソミサイルとは比較にならないほど危険な行為だ >>339
サーキットによって表記方法が違うのか？
moto3ルーキーじゃあるまいし、ずっとその表記でやってきたなら今更間違えるわけがないんだが >>339
電光掲示の方法って、各サーキットによって違うのかな？昔、レイニーも怒ってたと思う。 motorsport.comのコメントで自己解決した
「周回数はタイミングタワーで見ていたんだ。そして、（電光掲示で）”L1”と見えた」
「そうして1周してきたんだ。でも僕はここバルセロナで、最終ラップの表示が”0”であることを忘れていたんだ」
つまり、バルセロナだけ違うようだな
なんでそんなことになってるのか全く分からんが・・・ >>362
そりゃテストもキャンセルだし、次も出れるか分からない怪我をさせられたらな 撤退に関して何のツイートもしないプロジェクトリーダーのお気持ち表明とかどうでもいいよ エスパルガロ、ワロタw
一周勘違いしてるんだろうなって見ててわかったわ >>367
お前は重要な発言を
「つぶやく」のか？ 中上くんがここから数年でチャンピョンを狙うライダーになるとも思えないし
他ライダーと比べ、スパートしていないのに転倒するし
８〜９位走ってるときは「もうここでいいしょ」みたいに見えるし
ポール取った時もこけるし運も無いし飛びぬけたところも他のGPライダーの中ではないし
もう正直交代かね。悪いけど。嫌いじゃないんだけどな 写真から分かること
第一コーナーの手前で、２番手スタートのバニャイアの後ろに１２番手スタートの中上がいる
あきらかにオーバースピードだったと思う。ハードブレーキングで名をはせてるマルケスとかならまだしも、
中上君の技量でこれは無茶苦茶だったと思う
https://photos.motogp.com/2022/06/05/_lg95987_2.topcontent_2x.jpg
ちなみにクアルタラロからも批判が来た
「中上はレーシングアクシデントではない。非常に重いバイクに乗っているスタート直後は危険な瞬間であることに気づけ」 >>369
プロジェクトリーダーがチームライダー転倒に関して「つぶやく」のは重要な発言じゃないんか？ 中上なんて中上以下のライダーしか来ないから延命されてるだけだしなあ
悪いのは中上を遠慮無く降ろせるようなライダーを連れてこれないホンダだよ 中曽根さんがレーシングアドバイザーになってホンダ系列のコースで偉そうに講釈垂れられるのは嫌だなぁ。 Twitterの文字が「つぶやく（Tweet)」から作られてるからと言って、Twitterに書き込んだらそれは「つぶやいた」ことになるわけではないよｗ
今ではTwitterは、企業が公式発表や声明を出すためのネット上の公的な場でもある スタートで少しでも前に出ることでそのポジションを維持できたり
更に上げていくことができるライダーならスタートを頑張るのわかるんだけど
中上はスタートで仮に前に出てもズルズル後退していくだけなんだから
リスクある行動を取らないで欲しいよな >>371
桑田はライバルを蹴落としてくれたんだから感謝しないとな。9戦目にしてもう敵がいないやんか
アレイシでは桑田には勝てん >>359
だね…
リンスが前戦で言ってた中上は危険、がその通りの結果になってしまった
中上がなんて言うかに注目だわ
さすがに強気なコメントとかはしないだろうけど むしろ序盤が弱点だと自覚してんだろ
たぶん周りからも散々言われてたに違いない
まあやらかしちまったら今後はプレッシャーになるだろうし駄目かもね 今回は中上が全て悪いんだからきちんと謝罪すれば済むこと
明らかに悪いことをしたのに謝らない、自分の非を他人に擦り付けて謝りもせず批判する
人の道を踏み外す行いをした時批判されるし、危険なライダーと見なされる
ロッシは中上に追突した時きちんと謝罪したし、その後蒸し返されることもなかった 正直19シーズンのロレンソのカタルーニャの巻き込みよりも悪質だと思う
スズキ最後の年にリンスを骨折させてバニャイヤをタイトル争いから降ろすって完全に四面楚歌状態
スペンサーとか言うゴミもさっさと審判団から降ろせ チーム「中上、お前レース中ほぼ順位上がらねーな」
T,NAK「あーそうっすね。でも転倒した人の分順位は上がるよ」
チーム「でもそれって8位9位ぐらいが限界やないか？」
T,NAK「そこまで言うんやったら本気出したりますわ！見といてくださいや」
チーム「ほんまに行けるの？」
T,NAK「ほな、いってきますわ！」
レーススタート！
どっかーん 中上は今日退院するみたいね
打撲はあるだろうけど全身異常ないみたい
LCRがツイートしてた >>382
これはグリッドで中上が一番エッチだってリンスが爆発するのもしょうがない もうクアルタラロで決まりだな。ライバルも大したことことないし。
こりゃあクアルタラロがロッシの記録を塗り替えていきそうだな。 >>392
変に速いの連れてくるとクアルタラロが不機嫌になるから。 >>392
去年は怪我明けだけど予選5位になったりして復調の兆しがあったからな。 中上ってやっぱゆとり教育の世代っていわれると納得してしまう
いや、もちろん素人には想像できないハードとソフトの調整や感覚はあるのだけど
最後は本人の魂（ソウル）の部分だと思うし、あそこに出ている以上全メーカー最低限の
レベルはあるだろうからな。
負けん気というか根性というか上位にすがりつくっていうかその辺が弱く見える
あのマルケスですら少しでも予選順位上げるために恥でもコバンザメするんだからそのぐらい図太さが欲しかった まあエースより速いセカンドは要らないってことなんだろうね
Moto3のアスパーも来年はどちらかはチーム移籍するでしょ、あるいはMoto2上がるかな 独走か会計士モードしかない地味タラロことクアルタラロ暗黒時代に突入したな。 >>396
バニャイアは後続に轢かれてもおかしくないようなタイミングだな
無事でよかった >>290
拡散波動砲では彗星帝国を止められなかったが、ヤマトの波動砲で止めることができたようなものだな >>336
え？何やってんの？？マシントラブル？？？でしょ >>396
意訳
あんの下手くそが無茶しやがって、大体あそこでブレーキなんてありえねえから、マジで。
こちとら怪我してたまったもんじゃねえ、よくこんなもんで済んだと思うわ。 しかし、アレイシのウキウキ減速を見て
エンジントラブルと思って決して減速しなかった他のライダー凄いよな
レース終わったのかと思って釣られて減速する奴誰もいなかった ドカのマシンが誰でも速く走れるからポイントが分散してるんじゃなくて
ドカのマシンが安定してポイント積めるマシンじゃないから
タイトル争いから脱落してるだけなんだけどねぇ
2015のヤマハみたいにドカ同士でタイトル争いしてるなら「速いからポイント分散してる」になるんだろうけどさ リンスは左手首やったのか
手首骨折したら二度と元の状態には戻らないんだよな モルビデリって去年2年契約したんでしょ
その前の年がランキング2位なんだから普通の流れでしょ >>396
「Thank you! Takaaki Nakagami!! You're the best!!!!」
（ありがとうよ！タカアキナカガミ！お前は最高だ！） >>142
みんなでクレーム入れた努力の成果だよ！ >>411
レースは何があるかわからないからアレイシはまだ圏内にいると思うよ
バニャとニーニは今現在は圏外だね
それでも何があるかわからないから終盤に圏内に入る可能性はゼロではないかな まあクワタだって巻き込まれたり怪我する可能性はあるわけで
よく解説等で言われてるけど、そういうリスクを避ける為にも予選は前のグリッドが望ましいって >>404
ザルコは一瞬釣られかけたようなこと言っている >>413
宮城さんも以前「文句があるなら予選一位になればいいんですよ！」って言ってたわ 昨日のクアルタラロは1コーナーで無理矢理トップ狙いに行ったのが良かったな。あそこだ下手に退いたら中上ミサイルに巻き込まれてたかも 中上くんホールショットデバイスのリリースに問題でもあったんかっつーぐらいフロントからイッてんな
それはともかくコーナー進入時点では他ライダーと異常に速度差があるようには見えんのだけど でもまぁ
一般論的にいえばポイントで大きく離されてる追い上げ側方が無理をしなきゃいかんので
ミスが増えて更に離される・・・ってケースの方が多いかなぁ >>362
佐原さんはなんて？
中上は来年うちのシート用意してあるから来い、とか？ >>363
それがホントならFIMが統一させるべきなんじゃ・・・
事故につながる可能性だってあるし >>367
サラリーマンに何を期待しているんだ
心の中で不満があっても定年まで働くんだから会社の方針に従うだけだろ
スッポみたいに年契約の人間とは違う >>414
ザルコはちょうど目の前でアレイシ歓喜するのが見える位置だったから
「あれっ？」て思っただろうね 中上、謝罪声名とか出さないの？
そこまで重症じゃないんでしょ 中途半端にGP戦うならJSBの世代交代でもしてほしいわ >>417
俺もそんなに危険な突っ込みとか操縦には見えんのだよなー >>187
矢野監督の言うところの予怒なんてやったせいだ >>426
ステバイザーでも踏んだんじゃねえかって感じでツルッといってるよな >>417
>382の動画見ると、ハードブレーキングでリアが浮いて、
着地後はマシンがスライドして前を行くバニャイア以上にマシンがインを向いているな
明らかに正常に曲がれる状態ではない感じ >>382
映像の範囲では中上だけリアが浮くぐらいのハードブレーキングになってるね
12番手から2番手スタートのバニャイアの後ろまで来てたんだから、欲を出し過ぎたと思う 5コーナーマンから1コーナーマンに昇格したのにボロクソに言われてんな
今季で見納めだな スズキはGP撤退するし
3メーカ出てる日本人ライダーもほぼ皆無
アメリカンライダーもいない
これじゃあ、大型バイク売れる市場にアピールなんてできない
レギュレーションで最高・最新技術を開発する場でもなくなってる
そろそろGPも終わりだろうな チーム「中上、お前スタートダッシュのつっこみ弱いねん」
T,NAK「あーそうっすね。でも転倒したくないんですわ」
チーム「でもそれって8位9位ぐらいが限界やないか？」
T,NAK「そこまで言うんやったら本気出したりますわ！見といてくださいや」
チーム「ほんまに行けるの？」
T,NAK「つっこんだらいいだけですわ！技術やあれへんあんなもん根性っすわ」
チーム「それ言うならもっと早くから・・」
レーススタート！
どっかーん 今の市場動向考えたら
東南アジアの選手乗せてアピールしたほうが
メーカー的には宣伝効果あるんだろう
スペイン、ポルトガル、オーストラリア選手じゃあ
宣伝効果弱いわな 前戦は中上別に悪く無いじゃん、と思ってたけど
こんなことしでかすならあの動画の前にやらかしてたんじゃないかと思ってしまうわ >>417
まあ「それでフロントを失うのか？」って転倒は他のレース、クラス、ライダーでもよく見掛けるから本当にギリギリで破綻してしまったんだろう 巻き込まれ転倒といえばドヴィツィオーゾがよくイアンノーネに喰らってた印象
あとバニャイアもミラーに喰らってなかった？ 中上くん、今回のは擁護できないわ(´・ω・｀)
故意でない事は明らかだけど、それと同じくらい、最高峰レベルにはスキルが足りてないのが明らかになってしまった…
残った命に感謝して、人生の次のステージに移った方がいいと思う。MotoGPクラスでこれだけ走れた事はすごいことで、一生誇っていいんだぜ つか国内で無双してるナカスガサーンにガツンと勝ってくれ やけど土俵に入るだけでもウデも運も必要な同じMOTOGPライダー
その2輪レースの最高峰のトップ20人でもこれだけスキルに差があるってやばいな
その中のチャンピョン経験者や何回もチャンピョンになったマルやロッシはとんでもないバケモノなんだろうね
青山や中上なんかもMOTO２時はいい成績だったんだろうしやっぱMOTOGPはレベルが違いすぎるんか 中山さんはGPフル参戦してるのにもてぎのスポット参戦の中須賀さんに完膚なきまで叩きのめされて泣いちゃったのが世界中継されたんだっけ？
そんなヘタレが中須賀さんに勝てるかなぁ？ タイミングや位置が悪かっただけで、同様のコケ方って結構あるように思うが >>447
スタート直後の1コーナーは絶対やっちゃいけない
理由は言うまでもない ハードブレーキでリアが浮いてるようにも見えんのだがなあ・・・
フロントがいってバイクが倒れる最中にリアが路面から浮いてはいるけども リンスのインスタにGPライダーみんな励ましのコメントしてるの見ると中上さんホントに四面楚歌になっちゃったな
兄マルですらリンスにコメントしてるし けど中上とリンスが逆の立場だったらここまで総バッシングだったかどうか >>391
ロッシの記録は無理だと思うけどロレンソは超えるやろね。
マルケスですらロッシの記録は抜けなそうだから 中上叩かれてるな
Congratulations to MotoGP for making these clueless riders race and ruining the season for those who are fighting for the title!
このような無知なライダーをレースに参加させ、タイトル争いをするライダーたちのシーズンを台無しにしてしまったMotoGPに、おめでとうを言うよ。
Nakagami needs to calm down… not the first time he messes up when he’s in a good position… dangerous
中上は落ち着けよ...いいポジションにいる時にヘマするのは初めてじゃないんだから...危ない。
I just want to give advice to Nakagami, just quit MotoGP next year, instead of endangering himself and other riders!
中上選手には、自分も他のライダーも危険にさらさないようにね来年はもうMotoGPを辞めたほうがいい。
Nakagami change sport please
中上選手チェンジスポーツお願いします。
How the FREAK is Takaaki "Crash" Nakagami still in MOTOGP???????????????????
中上貴晶はどうしてまだMOTOGPにいるのだろう？
I'm wondering what Nakagami is still doing in MotoGP. He's out of his depth, especially now with all the talent that's coming through. Nearly 5 years in MotoGP and he's got nothing to show for. He should be replaced imo.
中上はまだMotoGPで何をやっているんだろう。才能あるライダーが次々と現れている今、彼はもう限界に近い。MotoGPに5年近くいて何の成果もない。彼は交代させられるべきだと思う。 ティアオフシールドが剥がれ飛ぶほどリアタイアに蹴られたのに首が逝かなくて良かった Nakagami a dangerous racer for other racers,motogp must pay attention to incidents like this hopefully it won't happen again🙏
中上は、他のレーサーにとって危険なレーサーだ。モトGPは、このような事件に注意を払う必要がある。
I'm getting the feeling that Honda are only keeping Nakagami in MotoGP because he's Japanese. He's been crashing so much that it's not even funny anymore. One day it'll be more tragic than this accident if he continues to race.
ホンダが中上をMotoGPに残しているのは、彼が日本人だからではないかという気がしてきた。彼はもう笑えないくらいにクラッシュを繰り返している。このままレースを続けていたら、いつかこの事故より悲惨なことになる。
dorna sport please give takaaki nakagami a punishment for an accident that caused several other riders to be affected
ドルナスポーツは、他のライダーにも影響を与えた中上貴晶に処分を下してください。
Rins is spot on! Race should have been red flagged after that first corner crash, you can’t have 2 championship contenders taken out like that and go on with the race. It’s an absolute joke the way the stewards handled it!
Edit: I’m also disappointed with the way that Idemitsu team will only sign Asian riders, so they end up with a bum like Nakagami for 5 years lol. Rossis vr46 teams also although they won’t have the same problem since there’s a lot of talented Italian riders… I just see this a step in the wrong direction also racist af
リンスの言う通りだ。あの第1コーナーのクラッシュの後、レースは赤旗で中断されるべきだった。スチュワードの対応はまったく冗談のようなものだ。
出光はアジア人ライダーとしか契約しないので、中上のようなクズと5年間も一緒にいることになるんだ(笑)。ロッシvr46チームも、才能あるイタリア人ライダーがたくさんいるので、同じ問題は起きないだろうが...これは間違った方向への一歩だと思うし、人種差別主義者のアフォだと思う。 >>396
意味は分からんがバニャイヤはジェントルメンでイケメンって言うことはわかったw >>417
上空映像でアウト側のポルと比較すれば速いスピードのまま進入してるのが分かるよ
ポルが本来の速度なら中上のがスタート1コーナーでやるような進入速度でないのは明らか 焦りだろうな・・
もう後が無いで限界ギリギリブレーキ行くぜー → ズルっ（笑） >>457
捨てシールドどころかシールドそのものがはじけ飛んでたでしょ Hey Nakagami. You're fired already.
おい中上。お前はもうクビだ。
Funny thing is : I didnt hear the commentary showing any concern for Nakagami's condition during the whole race!! Is that discrimination at an Asian rider?? Does any1 feel like that??
面白いことに．レース中、中上選手の体調を気遣うような解説が全くなかったこと！！！。これは、アジア人選手に対する差別なのでしょうか? そんな風に思った人はいますか？
Nakagami rider who doesn't have any tactics wants to race, should warm up first, he is very forced to corner, finally another racer falls and causes injury,This must be considered if this continues the way it can interfere with the concentration of other racers, before and yesterday until last night his way of racing endangered other racers,it's better to just retire if the way of racing is like that,or given a penalty the MotoGP party must pay attention to racers like this.
中上選手は戦術を持たずにレースに臨み、ウォームアップを先に行い、強引にコーナーリングを行い、最後に他の選手が転倒して怪我をする。このままでは他の選手の集中力を妨げることになる。以前も昨日も昨晩まで彼のレース方法は他の選手を危険にさらす。こんなレース方法なら引退した方が良い。MotoGP側もこんな選手に注意しなければならない
Nakagami is so dangerous for him and also for the others, he should retire and leave the place for another pilot that Maybe is able to do something better than only a good qualifying placement
中上は自分にとっても他の選手にとっても危険な存在なのだから、引退して予選の順位以上のことをやってくれるかもしれない他のライダーに場所を譲るべきだろう。 しかしまあ、これまで何回もこういう巻き込みやらかしがあるんならともかく
なんかちょっと集団ヒステリーじみた感じがするな 中上も、モルビデリ見習って後方で安全運転してた方が良かったのかもな
優勝できるバイクで、ファクトリー契約で、そして型落ちバイクのルーキーに負けてゴール
そんなモルビデリでもMotoGPライダー生活を続けられるのです 日本のメーカーが強い時代が続いてきてることのストレスもかなりあるだろうし
反日勢も混じってるんじゃないかな ムジェロで中上を擁護してきた連中が、今回で裏切られた感がして中上叩きに走ったのでは？
このスレでもそうでしょｗ クワタがあまりにも平和に勝ちすぎた上にニーニ転倒でドカがタイトル争い脱落したから
アレイシと中上の事くらいしか話ネタが無いってのが何ともな >>467
去年の時点ではまさか今年はこんなことになるなんて思わんからな >>463
自分が見た映像ではそこまで確認出来なかったけど、あれシールドそのものだったんだ？ >>465
だよね
蔑んでるくせにレースに参加するためには日本のメーカーと契約する欧米ライダーが、
こういうときにここぞとばかりに叩きに回るのは酷いなって思う
個人的には、前回どうみてもリンスが勝手に近づいて自滅しただけなのに、
あそこまで中上を悪く言ってたバチがリンス自身に跳ね返ってきただけじゃん、自業自得w
って思ってるので、リンスに対しては全く気の毒だなとか思わない
バニャイアが巻き込まれてしまったのは本当に気の毒 中上貴晶は今日で引退してくれ。
で、叔父さん経営の暴走半島白浜町のレストランで給仕しろ。
あそこのカレーは地元スーパーで売っている業務カレーをチンしているだけだから、中上貴晶でも給仕は務まる。 >>472
あのクラッシュの映像は何パターンかupされてるしスローのもあるし、自分で見てみればわかると思うよ
捨てシールド、それのみではあの状況であんなにハッキリ形状保てないから >>467
ビデリさんはビニャーレスのおかげで成績関係なく途中でファクトリー契約、ファクトリー昇格
途中だったので残り一年ちょいとプラス2年のマルケス並の長期契約？
モルビデリが成績良かったのはコロナで開催サーキットが偏ったほぼヨーロッパラウンドだけって感じの年だけだよね >>333
これは
最高速近辺で前に入られた事で
突然ウィングレットによるダウンフォースが失われてこうなったワケで
こういう事が起こり得るという事を
ライダーたちに周知してなかったチームやメーカーの問題で
この事故についてライダー本人たちを責めるのはちょっと気の毒だと思う アレイシの良くないところは自己顕示欲が強すぎるところだな
冬の時代が長かったから仕方ないけど、昨日のレースに関しても「ミシュランにビビらされた。前半から飛ばせば良かった。ファビオが最速だったとは思わない」となかなかに失礼なたられば言ってたし、ムジェロでもたられば言ってたな
全力で取り組む姿勢は素晴らしいけど何かと難癖つける癖が抜けないから素直に応援できない >>473
米は居ないよ
欧州だけで良い。
いつのまに中上が危険なライダーになったのよ？前回リンスに初めて言われただけやろ？しかもあのシーンは中上は悪くない >>475
確かにシールド固定してる両側のカバーがブランブランにブラ下がってた。
本当に首が逝かなくて良かった 中上は桑田にでも突っ込んでりゃ今後のチャンピオンシップが面白くなったのにな タカの転倒はバニャイアがコーナーで前のバイクに先にインに入られたから減速
タカはドカティのコーナー減速を予測できずにブレーキ転倒
前もドカティ二台だけコーナーで極端に遅く後続が詰まってブレーキ転倒多重クラッシュってあったよね あれだね
コーナーはスローインファーストアウトだね まあ欧州の人はアジア人に同胞意識無いし、同等とも思っていないだろう正直。
さまざまなスポーツで見られる、あのアジア人を侮辱する吊り目ジェスチャー見てたら一目瞭然 中上が叩かれるのは仕方ないよ
走りに速さも魅力も無いし、何の世界的な業績もないし、プレッシャーに弱くて良いポジションの時にやらかすのは事実だし、
motogpの貴重な枠を潰して参戦し続けてるのは謎だからアンチも多いだろう
無名なクソ雑魚が才能あるライダー達にミサイルかましたら誰だって切れる
例えば、お前らだって会社で無能な社員が大きなミスをやらかしたら切れるだろ？ >>478
去年も怪我前は表彰台も獲得してたし復帰後もリザルトは酷いけど予選は上位に居たりしてファクトリーライダーとしてはまずまずな感じだったけどなあ 欧州ファンからしたらまだチャンピオンを狙える上がり調子のバニャイアと、
地元スペイン人のリンスを巻き込んで骨折させた中堅アジア人
お前らが彼らなら中上を擁護するかというと、多分総攻撃してるだろうなw でも今まで大した巻き込み事故もない中上がこの１件だけで超危険なライダーと言われるのは、ちょっとだけ気の毒。 中上さんやってしまったね
スペインやイタリアのファンに謝りたい
ホンダのバイクやアライのヘルメット使ってるのが申し訳なくなってきた
バイクはすぐ買い替えできないけど、ヘルメットから変更かな
HJCとか最近は海外でもデザインいいの増えたし >>485
うんその辺も想定して突っ込むのがGPライダーで自分だけじゃなく周りもそのスキルがあるから
信頼して走れる。
首都高とかで合流できずに停止する人がいるがああいう感じ。周りは困る
今回のリンスやバニャはほぼ後ろからのアタックだったから避けようもない。
100歩譲ってリンスが中上のオーバースピードでのコーナーインを横目で見ても対応しきれないだろうな
厳しい意見が多いが「命」に関わることだしチームのメンバー、苦労したセットアップなどを考えると全然ありと思う >>481
現在はいなくても過去には居たし、現在参戦してるライダーだけしか非難してこないとは限らないでしょ
そのくらいわかってよ… >>491
先週のリンス「彼はアグレッシブ過ぎる」
今週の中上「本当のアグレッシブとはこういうことだ」 中上が日本で応援されてる理由なんて同じ日本人だって所しかない
逆に中上のファンになる要素があるなら教えて欲しい
アンチになる理由ならさっきの書き込みの通りだけど
これは差別ではなく、中上が今までやってきたことに対する正当な評価だよ
人種差別だ！と騒ぐのは日本の恥なのでやめて欲しい タイヤ温まってない１週目１コーナーでリアタイヤ浮くようなブレーキングはダメだよね
ペッコの動きが読めなかったとしたらGPライダーの資格ないし
テストライダーには向いてるように思うけど >>495
だからそもそもそのリンスのその発言のせいで今週こうなったんだよw自業自得 あのポールトゥ5コーナー事件で
ナカガミは自分を制御できないライダーという印象が根づいちゃったな。
ビッグチャンスにパニクってしまう、悪意の無い危険なライダーという リンス・・・もう来年から日本メーカーのバイクに乗らないから中上を遠慮なくフルボッコ。その権利もある
バニャ・・・ひょっとしたら将来的に日本メーカーのバイクに乗ることもあるかもしれないから念の為日本人にあまり迂闊なことは言わないようにしておく
こう言うことだろうね >>388
頭がタイヤハウスの中に入らなくて良かったよ
機械に巻き込まれての死亡事故になるところだ >>500
リンスはまだホンダに乗る可能性もなくも無いのでは バニャシーズン頭にフロントのスリップダウンでマルティ巻き込んるから
あんまり強く言えんわな ミスで他人を巻き込んだことのない人だけが中上を責めろ オワコン日本メーカーのマシンに乗れなくても別に問題ないけどな
そもそも中上を叩く事が日本メーカーの機嫌を損ねるなんて外人には理解できないだろうし、そこまで考えて発言してないよ
悪いと思ったことは悪いとはっきり言うのが外人だし わお 今日初書き込みなのにめちゃくちゃID被っててびっくりした 酷いミスしてしまったのは確かだけども >>382 の34秒辺り見ても
明らかなオーバースピードと言う訳でもなさそうだけどね。
良くある様なケースだと1台だけ周りとあきらかに速度が違うけど
今回のは周りと同じ速度域に見えるけどね。
スタートで多重クラッシュとか珍しい事でもあるまいよ。 >>505
オワコンはドカもだよなあ…。8台も居てチャンピオン争いから脱落しそうだし。 >>509
とりあえず上の4台くらいは満遍なく速いのはエライもんだよ
ホンダもヤマハも4台出してても
一人だけに注力して他はほぼないがしろなんだから… >>510
満遍なく速いってもライダーはチャンピオン取りたいわけで…
ドカはライダー全員蔑ろにしてるもんだけどなあ クアルタラロの走りは子守唄。独走か諦めて会計士の2種類しかない。おまけに転倒回避といったスーパープレイもない。 3～4週目で勝手に転んでたら、あーいつもの勝手に転けてったわで終わってたのにね
今回はスズキ撤退＋ロクなシートが残ってないリンスを骨折させた事と、まだ踏ん張ればチャンピオンシップ望みがあったかもしれないバニャイアを転倒させてしまったから
海外のファンに火がついたのかな
今回のことでリンスはテストに出られないし、シート獲得に向けて明らかにマイナスに働く
バニャイアはファビオが自滅しまくってくれないともう無理
年間の王者争いにもケチつけてしまったから、もうダメだな 日本の出入国規制が緩和されるから
ドカはこれから
じわじわと苦しくなって行くだろうしなぁ…
間が悪いというかなんと言うか… 中上はmoto3レベルだった 引退してライディングスクールの講師だったら嫌だ 本来はバトルあったはずなんだ
バニャイアが撃沈されなければ 予選も2番手だし可能性はあったかもレベルでppのアレイシンでも
絡めなかったし速い段階で後続引き離してたクワタの調子に追従
出来たかは疑問だけどね。 中上あんま責めたくないけど本当に巻き込んだ相手が酷すぎたわ
ザルコやポル辺りならそこまで言われなかったろうに アレイシもミシュランから色々言われて加減してたけど実際は余裕があったとかなんとか >>516
バトルになったらストレートが遅い車は極めて不利なのよ
直線が早ければノーリスクであっさり抜けるが
それをコーナーで取り返して、更にオーバーテイクはリスクデカすぎ タカ、ナカガミ、ファック！ってリンスが言ってなかった？
次のレースはピットスタートにした方が良いよ。 フィニッシュと間違えて手を振る前に悔しそうにしてたから
「なんだよもっと行けたじゃーん」って感じだったんだろうね 中上はJSBに来てもナカスガサ〜ンに勝てないだろ？ バトルが無いのはクワタのせいじゃなくてロレンソ時代からヤマハの唯一勝ちパターンなんだからしゃーない。
中上はアホだったが転倒した後のライダーやバイクがミサイルになってもそれはもうアンコントロールなので基本的にこれまでもほとんどノーペナ。
コケるのが悪いとか言い出したら2輪レースは成立しないぞ。
撃沈したのがタイトル候補と就職活動に必死のライダーだからぺナ科すなんてのもおかしな話で
語弊を恐れずに言うならレーススチュワードがスペインやイタリア出身じゃなくてアメリカ人のスペンサーなのは良い事だと思う。 これが00年代だったら「おらっ！中島出てこい！」と言う八等身AAが貼られていたろうなぁ… >>492
何でヘルメット変えなきゃいけんの？余裕があるならホンダも変えなきゃいけんの？
馬鹿なの？
よりよってHJCとかw工作活動はもう少し上手くやりましょうw まあこれ以降は8耐の盛り上げ要員だよ。
634あたりから 前回だけならリンスそれはちょっと違わ
ないかい？と思ったけどあれだけピン
ポイントでやられたら故意じゃないとは
言え同情が集まるのも無理はない。
しかし今年のスズキは運もないな。折角
リンスが転けなくなったのに他人にやら
れるとは。 リンスとミルって前から自分のことは棚に上げて他人の文句ばっかり言ってるよね
社風というかチーム内の民度が低いんだろうね スズキの失速はつくづく流れというものがあるということを感じさせられる
無意識なものも含め色々と奇跡的に噛み合うことで、運と呼ばれるものが引き寄せられるのかもね
ミルの言うハーモニーが失われた状態ではそれはかなわないということか まあフランスでのリンスのクラッシュも糞危なかったけどな ポルポルの代わりにナカ入れて、ナカの代わりにオグラを出光に入れたらいい マルティン誰よりも中上のことボロクソに言ってるなｗｗ 中上さん、メンタル弱そうだからな
ターンインはしっかりしたフロントのインフォメーションが有ったがドカ車の後ろに入った瞬間に無くなってフロントを失った。原因はドカの乱流のせいで俺は悪くない。
くらい言ってしまえ。
次回も1コーナーでプッシュして欲しい 真面目な話、最後尾スタートが順当だろ。
今度、リンスを転倒させたらどうするんだよ。
リンスの前でシャンプーしながら謝っても許してくれないだろ。 >>498
ならお前の発言も己に降りかかるよね。
先に事故おめでとーと行っておくわ。 >>537
そんな馬鹿な発言したら益々白い目で見られて立場悪くするだけだろ😅 >>371
桑田はドカ時代のドビに特攻喰らわせたの忘れたか？ >>508
今回のは速度とかじゃなくて、
コーナーにエントリーする際に正しい状態で入れていないんだよ。
キチッと車速を落として前輪に正しい荷重をかけられていない。 物凄くスタートが良かったもんだから欲かいてド根性ブレーキして限界ギリギリのところに
バニャイヤがアレイシに前に入られてほんの少しスピードが落ちたのにびっくりブレーキしてこけた感じに見える >>432
もしそうなったらMoto2時代のマルクVDSチームメイト復活だね。でもあんま仲良さそうじゃないけど でも本当に、中上自身が生きてて良かった。首が折れてた可能性もある危ない転倒だった。後遺症の話は何も出てないが、このまま何もない事を祈る。とにかく命は大切に、家族の事も考えて今後を決めてほしい >>410
嫌なら観るなが本音のTV局がBPOに引っかからない苦情を聞き入れるかよ
しかも毎回同じ奴が毎回同じ苦情とかスルー
ところで辻本も出演減ってるがこれも苦情か？
次戦のドイツはGPクラスだけ解説が決まってないが宮城がくるんじゃね？ 満を持しての宮城の「↑ヤマハ↓」
というか今回の件についての見解は聞きたいな
原田とか誰も何も言ってないのか >>458
>彼はもう笑えないくらいにクラッシュを繰り返している
中上が転ける時は大概単独での転倒で他者を巻き込んだのって
今回が初めてじゃないのって思うくらい記憶に無いけどこいつの中では
いつも他人を巻き込んでるイメージなんだな >>547
何年か前の座談会で「地元の静岡県民の発音」って宮城が言ってたじゃん 今回の中上さんのクラッシュは去年ガーロフがトプラクを巻き添えにして転けた時に似ているな
ガーロフは常習犯だから又か、って感じだったが 中上はマルケスのデータみて走ってるから同じような走りをするようになってるんだろうな
今まで映像に抜かれなかっただけでリンスの言うように危ない走りをしてたんじゃないの？
他のライダーが気を付けてたから事故にならなかったのを良いことに今回もマルケスのように行けると思ったらやらかしたw Nak「文句言ってきた奴らが今までにした危険な走りの動画Twitterにあげたろ！」
これぐらいのメンタルがあればミスもせず表彰台にも乗れる ２戦連続、型落ちルーキーに負けたモルビデリは中上旋風のおかげで命拾いしたな 大航海時代
原住民を襲いあらん限りの略奪と殺戮を繰り返していたスペイン人
跪き貴重品を差し出し許しを請う族長を笑いながら殺し
住民を生きたまま火あぶりにしてその様子を楽しんでいた
そんな狩人としての血を感じるよな >>554
ズル下がりしてそのモルビデリにも負けたどころか完走した中で
最下位のポルこそ命拾いしてるんじゃないかな 侵略した土地の原住民に財宝を背の高さまで積ませるんだよ
差し出せば命は助けてやると言ってね
でも奪うだけ奪って殺すんだよ
学生時代に専攻した授業で
大航海時代のスペインポルトガル人の虐殺と略奪っぷりを習ったが
それはそれは凄まじいものだったわ
もともとそう言う人間狩りで世界に覇を唱えてていた民族だから
何かに怒ったり集中するとヤバい脳汁ﾄﾞﾊﾞﾄﾞﾊﾞ出るんだと思う そういや、何年か前にクラッチローと抜き方で文句言われてたな
今思うと他のライダーたちもアグレッシブすぎるって言われてるのを見ると
以前から目立たないだけで危なっかしい走りしてたのか
>>558
中上に新パーツ回ってふてくされてたけど、アレックスに負けるようじゃ
言い訳できんな 何度か見返したけど中上とリンスが並走状態からリンスの方が速度乗せて
コーナー入って先に行ってるね。
バニャイアの速度が思いのほか遅くて中上が思ってたより減速が必要に
なった感じぽく見えるね（減速以外に行き場もなかった）
スタート直後の1コーナーなんて周回中から見たら遅いしどのぐらいの速度
で進入し通過するかの読みを間違えたってとこだろうね。
悪いと言う訳じゃないけどバニャイヤの進入が遅かった事が引き金かも。 >>562中上選手のカメラ映像だけ見れれば分かりそうなもんだけど
TVでは映されていないだけで >>563
そう見えるのは確かなんだけど、他の選手らが言ってるのは
「スタート直後の第一コーナーなんか、前が遅い、接触しそうなんて普通にある。タイヤも温まってないし避けるマージン残しておくのが当たり前。スタート直後から限界ギリギリの突っ込みするとか狂ってる」
って事じゃないかね。
スタートから第二コーナーあたりまでは、確かにライダーが接触避けて体起こすようなシーンがよくあるわけだし。
違ったらすまん 日本国籍ということで日系メーカー、スポンサーのおかげでGP走れてるだけ
そんなやつが俺達のレースの邪魔をするな！
って感じなのかな？ マージン残してたから毎回スタートでごぼう抜かれしてたんだろう
色々間が悪いとは思うけど、欧米人なんかの反応をイチイチ真に受ける事でもない
当たり前のレーシングアクシデントだって顔してたらええと思う あれ？久能アナウンサーって6月だからもう退社しちゃったのかな？ >>566
中上のミスである事は間違いないのだけど仮にバニャイヤの位置に誰も
居なければ普通に通過できる進入ではあって曲がり切れない様な速度で
進入した訳ではないだろうと言う話ね。
マージン残せは限界争うレースでは論外な気がするよ。 予選結果クソなのにムチャしてつっこむからだよ。
そもそも予選で結果出せないのをずっっっっっと言われ続けてるのに改善しないのが一番よくない。
長年の課題を解決しないツケが招いた結果だよ。 メディアは中上より中上にノーペナなスチュワードを叩いているように見える
まあ誰が悪かったかはともかくインに飛び込んどいて即コケて終わるようなライダーなんて未来無いんだからさっさと変えろというのは間違いないけど 場がMotoGPという二輪のレースの頂点なので、こう言うのもなんだけど、
自分が世話になってたレース屋の社長はレース中に誰かと絡んだとしたら
自分が遅くてそんな所に居たからで、もっと速ければ絡むこともなかった、と
チーム員をたしなめてた。 >>573
なるほど
俺も>>575と同じ意見で、好きなラインで好きなように走りたいならPPとって先頭でやるべきだと思ったかな…
前後左右に他のライダーがいる以上は、スタート直後は接触しない配慮をするべきだと思う
これが2周目3周目なら、おっしゃる通りバチバチにやり合えばいいという意見はその通りだし
マージン残して走るライダーなんて普通は居ないわけで
>>577
それ昔ペドロサが言われてたね
サテライトに接触されて転倒した時に、そのテームのマネージャーに「ペドロサは本来その順位に居るのがおかしいんですけどね」みたいに言われてた >>538
そんなことして前のやつ巻き込んだら困るだろ
中上さんはポールポジション単独転倒が似合う >>580
逆転の発想はいいかもしれんが、ボーリング大会の連続になるぞw おまえらボーリングじゃなくてボウリングって書けよ
地質調査じゃねえんだから(´･ω･`) >>582
地質調査より内燃機屋でシリンダーをボーリングかな こう言う事故の場合、通常はペナルティ出るの？過去そうだったの？
中上に対してペナが出ないのが妥当なのかおかしいのそれ次第だわ >>584
言われてみると板的スレ的にはそっちだったな。
でも今はメッキシリンダーだからボーリングできない(´･ω･`) 現状中上もsbk行けばトプラックの後位の位置は走れるんだろ
つまりランキング4位くらい
上位の誰かが飛んで何戦か欠場すれば更に上に上がれる事もある
記録を残すって意味でMotoGp干されたら是非ともsbk行って成績残してほしいな
日本人としては現状では一番早いんだろうから 中上
怪我なくてよかったな！
リンスに土下座しろよ 結果はともあれガミのスタートは気合い入ってたと評価されてるね ＞sbk行けばトプラックの後位の位置は走れるんだろ
それあなたの主観ですよね？何かそういうデータあるんですか？ >>586
ぶつからないならなんの問題もない。
ぶつけたらボコボコにされるだけ >>592
問題ありとは言ってないだろ
そりゃファインプレーよ 気合いが空回りして浮き足立ってしまう危険なライダーというレッテルを貼られてしまった
こうなると次、普通の接触をしてもデンジャラスナカガミと言われてしまう 土下座すると見せかけて、FATALITYを決めるくらいの
図太いメンタルに生まれ変わってるといいな >>585
10年ぐらい前にバウミサイルで次戦最後尾スタートってのがあったような >>591
中上はmoto2時代はサム・ロウズより早かったような気が？
サム・ロウズとsbkのアレックス・ロウズは一卵性双生児だから同一人物みたいなもんだ
つまりsbk行けばロウズの前に居るといったところかw >>591
俺は逆に全然ダメなんじゃないかと思う
今のSBKって走り出しから直ぐにタイムを出すのを要求されるし、1周目にトップグループに入れないと優勝するのは厳しい
土曜からレースがあるからFPも少なくてセッティングに時間を掛けられない
トプラクやレイはブレーキングの鬼だけど中上さんは鬼というには程遠い
可能性があるとすればバウティスタみたいにコーナリングスピードを活かしたライディングがマッチすることだけど、ドカならともかくCBRでそれができるとはちょっと考えにくい >>588
仮にSBKに行くとしても中上より若くて速さも十分にある
レクオナとビエルヘを追い出すほど速くないだろうし
シャリンかメルカードと交代するのがやっとじゃねーの 中上はテスト出なかったのか
まあ来年は肩叩かれてテストライダーだろうな >>585
上からペナルティが出なくても、出場ライダーの意見がかなりまとまった場合は、無視出来なくなる。
ペナルティはあると思うよ。 終わりも近いのにルーキーみたいな走り方するなよ・・・とは思うな
SBK行っても活躍できてるのなんてバウ位じゃん
レディングもバズもラバティもバルベラもパッとしなかったし 中上の話もうお腹一杯
レースで他車を巻き込んで転倒なんて腐るほどある話
まぁ世界の人からどう思われてるか気にする日本人らしいと言えばそうなんだが そこは日本人関係ないぞ
他社巻き込む転倒しても欧米人は気にしないのか？ネットの議論は全くないのか？ マルケスが使うサスセットが基本なのか？
ホンダは全員車種が違うみたいだから未だに基本セットが無いのか？サテライトが有る意味無しだね。
今回も中上はシャーシを新しいのを使わない？使え無い？
からの新スイングアームでのセット出しから
ブラドルはマルクのセットで早々にリタイア
結果セットを積み重ねたアレマルが最上位
ホンダさん監督を更迭した方が良いまで有ると思う ここで中上くんが自ら次戦最後尾スタートを進言したらどうなるかな？
その場合、今後スタート直後の1コーナーで接触しただけでもセルフペナルティ課さないと不誠実だと炎上するようになるか？
それはそれで困るやつは多そうだけどな
接触で弾かれるなんてザラ マルティンは長瀞さんに出てくるフレンズの一番下っ端の雰囲気がある >>611
他のライダーがやった時には
「中上の時とは違うから」
とか言って最後尾回避するだろw ファビオは今日のテストで新しいフェアリングを改めてテスト
ただ「たった1kmしか速度が上がらないのに失うものが多すぎる」と今後の使用を取りやめることにしたそう >>611
現時点でスチュワードがノーペナって言ってんのに何でわざわざそんなことすんの？
自分からんなこと言い出そうとするからますます舐められんだよ。 ライダー達だけのミーティング（中上は省く）で、「中上がノーペナなら我々は次のレースを走らない」とまとまった場合、ペナルティは発生すると思う。
で、最後尾スタート。
その代わり、中上のアレコレは一先ず終了、また巻き込んだクラッシュでも起きない限りは中上非難は無し、みたいなね。
飴と鞭じゃないけど、ペナルティを受け入れたのだからノーカンでってね、プロスポーツだから。
ペナルティ後、リンスと中上間だけの問題でとなる（個人間の事までは知らんがな的な）。 そんな事したら過去の事案と整合性取れなくて人種差別になるだけ
てかここ馬鹿バッカ 1コーナーでずっこけて他車が巻き込まれるなんてよくあることだしペナルティなんてないだろ
同一シーズンに何度もやってたら別だが クアルが後ろのライダーの頭が前のバイクのホイールに当たるのは異常って言っててそうかなとも思ったけどコケてスベってるバイクの方が前でブレーキかけてるバイクよりも速いのは当然ちゃあ当然
ただ前のレースで擁護してたライダーに裏切られたと思われてもしょうがないね >>617
そんなこと言ったら
バイク乗り自体バカだからしょうがないよ 中上はコケッチローを進化版だな コケた場面だけ
瞼に焼きついてしまった つまりバニャイアに車体を当ててコケさせちゃうのはマズいと思って精一杯回避行動とったって感じ、結局ヘルメットが後輪に当たってそれはかなわなかったが 中村さんの何がまずいかって安静指示とは言え未だにだんまりなところ。
ジャーマネに対応依頼なりなんなりしたらいいのに、肝心のジャーマネにすら匙を投げられている始末。
クレーム対応としては最悪のパティーンの一つをやらかしてしまっている。
シート無いからどうでもいいのかもしれんが。 これが所謂誤爆ってやつでしょ
違う世界の中村さんがやらかしたんでしょうな 中上は他者に迷惑かけないように毎回ポールポジションスタートにしよう NAKはマネージャー居ないんじゃなかったっけ
ホンダと出光に飼われてるだけだから必要ないとかなんとか >>573
マージン残しているから転倒しない訳でしょ
中上はギリギリのマージン残しが出来ないだけ この記事だとマルティンはムジェロからペナ出すべきだったとか言ってるからｗ
ペナルティになるだろうな
ライダーに一斉攻撃される中上ｗ信用ないねえ
ttps://jp.motorsport.com/motogp/news/nakagami-lost-all-his-credit-with-riders-after-barcelona-motogp-crash/10317378/ 実力も無いのにコネで参戦してるから皆本心ではムカついてたんでしょ。 >>549
ヤマハ本社の近隣の市だがそんな発音はしないな
一般的なヤマハの発音だよ
>>622
優勝しているクラッチさんに進化版は失礼だな
ミサイルだけだから劣化版だろ >>626
LCRの公式からコメント発表あったよ
入院しててコメント遅くなってすまん、二人にはすまんかった、リンスの怪我が心配で次戦出てくれると嬉しい
みたいな感じだった 中上君はもうやらかせないだろうし
本人もそれが分かってるからギリギリのところまで攻めることが出来なくなるだろうね
残念だけど今年も好成績は望めないし来年のシートもないだろう……悲しいけど コネ野郎のくせにたまに速い時は汚く抜いていきやがる、とかだと少し褒め成分が入ってるのがなんとも・・・ 出光はどうして日本人ライダーにこだわるん？
日本人ライダーが乗ってるかどうかなんて誰も興味ないのに >>635
俺も浜松に住んでいたことがあるが聞こえてくるのは普通の発音ばかりだったからあれが遠州地方ネイティブの発音だというのには違和感しか覚えないわ >>641
そういうプロジェクトだから、、としか。 >>597
2012年・第７戦アッセンでスタート直後の1コーナーでバウティスタがロレンソにアタック。
https://www.youtube.com/watch?v=msN8omttuCQ
バウティスタは次のザクセンリンクで最後尾スタートのペナルティ。 来期のシートポジションがかかったレースでプレッシャーかかって、巻き添え転倒
毎度毎度、ここぞという場面になると舞い上がるのか、やらかすな >>585
カピロッシが原田にミサイルしてチャンピオンになった翌年に
スタートで真横のライダー巻き込んでコケたときはペナがあったような…
おまえ、ヨーロッパ人だったからチャンピオン取らせてやったけど
いい加減にしとけ…的なｗ
本来ならペナが付くような事故でもないのに付いたのは
他にあまり覚えがないなぁ これより後に発生した2013年のマルケスのロレンソアタック、ずっと以前のカピの原田アタック、ロッシのセテアタックにノーペナっていう一貫性の無さがなんとも 中上さん豆腐メンタルだから
残念だけどもうダメだろうな >>635
そうなんだ。ありがとう。
宮城に嘘つかれた 巨摩グンも違う意味で危険なアジアンライダーって言われたなあ
ペナルティを受けて腐りかけたけど巻き返して世界の観衆を味方につけた
まあこれは神がかりに速かったからな。マンガだし
しかもあれ一年目でチャンピョンになったんだっけ？ラルフアンダーソンに勝って 結果の出てないのはhrcも同じだから横山氏なんかもそろそろ交代じゃないかな？
レプソルブランドも近年の成績じゃ逆に毀損されてる >339
コントロールタワー表示はそもそもライダーやドライバーのために出してるものじゃないからな
ピットサインが主
それをわかってるからアレイシはひたすら反省コメントしかしてないな
自分がコントロールタワーを見ていた理由を述べてるだけ >>620
クワタは12番手スタートのライダーが1コーナで2番手の後輪に頭突っ込んでるのは異常じゃねと言ってるんだよ スペンサーも今頃ヒヤヒヤだな
中上と同じくらい現役ライダーから信頼失っとる
しかしミサイルやっても屁とも思わないようなメンタル無いならチャンピオンなんか獲れんわな
ロレンソとか伝説さんとか >>649
>>635
年寄りが使う遠州弁はそんな感じだに
「↑はんそで」、「↑いわた」って言うら なんやろ？NAKさんって顔がまだ子供なんだよね
年齢でどうこうじゃなくて修羅場くぐってるかとか。いってもGPライダーだしそこそこは
もってると思うけどファビオやパニャやミルの覚悟をもつ顔つきとは違うんだよな
ロッシもそうだけど報道陣や他のライダーを喰ってやるぞ的なすごみが欲しい >>650
リアルだと昇格直後のマルケスが近いなｗ
巨摩グンの場合はドッグファイトの末のクラッシュだけど
マルケスの場合は余裕で抜けるはずなのに一々跳ね飛ばして通るという…ｗ
結果は同じでもプロセスが色々と違ってるが…ｗ アレイシはタイヤが持たないと思いセーブしたらセーブする必要なかった
ザルコは持たいないと思ってハード履いたら持たなかった
クワタはレースペースが思ったより遅くて独走できて自分でもビックリ
上位走ってた人はみんなそれぞれ思惑とは違う展開になってたんだな 前コロナが酷かった時ゲームの中継したことあったじゃん
マルケスとかロッシとかみんなでてた
その時に中上が突っ走るから
他のやつから中上はカミカゼだからって言われてたんだよ
今となってはあーって思うわw >>660
日本人だから言われただけだよｗ
数年前までのNakさんは
転ばないけど速くもない、人畜無害の3流ライダー 日本人が他者巻き込んでクラッシュするとカミカゼ言われがち >>662
ポジション10前後を無難にツーリングしてる人って感じだよな >>662
違う
その時中上は下手くそで他のやつにツッコミまくってたんだよ
このゲーム自分もやってたけどクソむずいから中上さんの気持ちもわかったけどさ >>642ヤマハ本社で働く人間がそう発音してるんだから↑ヤ↓マハが正式な
発音なんだよ >>665
バイクのレースゲームは
初心者が始めてすぐに動かせるようなものじゃないのは
まあまあにゲーマーが多いGPライダーたちは皆よく知ってる
全然まともに走らせられないNakさんをイジっただけの話
どこにも
＞今となってはあーって思うわw
なんて要素はないのよｗ しかしドウカティのバニャイア様じゃなければここまで騒ぎにはなってなかったろうな。
イタリア人は陰湿でネチッコイから。犠牲者がリンスだけなら軽く流されてただろう。 よりによってランキング争いしてるライダーと地元ライダーをなぎ倒すというのは不幸中の不幸だな んー
ランキング争いしてたのはニーニの方で
ニーニは自爆だからあんまり関係ないかと まさかﾀｯｸﾅｶｶﾞﾐが全世界の悪役になるとは夢にも思わなかった >>667
そんなん他のやつも条件はは同じだった
でも突っ込んでばかりだったナカガミさん
要は不器用なんだろうな
順応できないというか 外野の連中にああだこうだ言われるのはまだいいけど、参戦してるライダーからクソミソにこき下ろされるのはもう致命傷だなー 現状は桑田とアレイシが別格だな
この二人は速さと安定性がある。今のところはだけど >>674
子供の頃から
自分さえ良ければいいという思考を刷り込まれて育った
二十歳そこそこのクソガキどもの言うことを
あまりマトモに受け取らない方がいいぞ
バイクを速く走らせられるからと言って
人格まで世界最高峰に立派なワケではないからな フランス人とスペイン人が結果出してるのは
イタリア人としては面白くないのかな 中上さんも来年の仕事先を見つける為に必死になってるんだろう
その必死さが空回りしてやっちゃったんだろうな
>>675
イタリア人はHを発音しないからヤマカに聞こえる コンスト取ってるとはいえ
ライダーズタイトルは何だかんだ日本のバイクに乗ってるライダーが取ってるし
そのライダーもロッシ衰退でスペイン人が支配してきて
そのスペイン人が怪我で離脱したら今度はフランス人が台頭してきて
F1ではレッドブルのせいで今年こそフェラーリ安泰というわけでもないし
イタリア人としてはもうずっとイライラしてるんだろうな
そんなイタリア人達の不満が鬱積してる状況で中上ミサイル >>678
それもあるんだろうけど
ドカファンとしてアプリリアに負けてるのは我慢できないんじゃね？ そりゃ前回のがあった直後だから
叩いてた奴らからは「それみたことか」 擁護してた奴らからは「かばってあげたのにそれかよ、恥かかせるな」
で四面楚歌よ >>656
メンタルトレーニングってトレーニングとは言うけど鍛えると言うのとは違うからな。
持って生まれた特性を受け入れてどう向き合うかを認識(刷り込み)する治療法だから。 >>682
ヨーロッパの連中なら減速しようとして握りゴケなんぞしないで
バニャイアに追突するか
インにネジ込んで跳ね飛ばしてるだろうから
Nakさんの人柄が仇になってる気はする ドカ様のイライラはいかほどのものだろうかね
2007年にKCがタイトル取ったっきりだし
力の入れようは傍から見ててもわかるほどで今年は8台体制
そこまでやっても現状フランス人+ヤマハのコンビだけでなく
ミニマム体制の同胞アプリリアのライダー(スペイン人)にすら後塵を拝している現実
そんな時起こったのが中上ミサイル
すでにチャンピオンシップ争いでは多少離されてたとはいえ
バニャイヤはドカの希望でありエースだったろうに 時々、オーバーテイクでアグレッシブすぎることがある
なんてのも全員そうだろって話たからな
続けてやったのがマズかったね >>686
今シーズンに限っていえばエースはニーニでしょ リンスもスズキの撤退があって
チーム内も今までのような調和のとれた空気ではないと言っていたし
リンスが不利を被っても、もう今年限りで解散するとわかってるスタッフ達も
本当の意味で一緒に怒って抗議してくれる空気は恐らくないんだろう
言葉に出来ないイライラがずっと溜まってたと思うよ
とはいえチャンピオンシップ争いではギリギリ上位争いに踏みとどまってはいたわけだが
そんな苦しい戦いの中で起こったのが中上ミサイル 田中邦衛で再生された
「まさか最後にあんなミスをするなんてねぇ。技術トラブルかと思ってたんですが…お祝い気分で手を振ったりしていてねぇ…。それで、『ゴールしてないのに浮かれてるんだ』って気づいたんですよ。
こっちは、とにかく集中して走り続けるだけなんで…素敵な週末に、プレゼントをもらっちゃったって感じですかねぇ。感謝してます。」
https://itatwagp.com/wp-content/uploads/2022/06/zarco-2022cata-1.jpg
https://itatwagp.com/2022/06/07/motogp-9995/ リンスは就活にも影響してるだろうからな
ワークスはもう無理じゃないの。下手したら・・・ >>690
なんかちょっと馬鹿にしたようなニュアンスも感じるな
まー翻訳の問題なのかもしれないが >>689
ホンダが一言
スズキが撤退するのならサテライトチームをひとつ増やして6台体制にする
と言えば
すぐに黙るかもねｗ リンス「ナカガミはアグレッシブすぎる、だがそれは彼の良さでもあるんだ」
とか言い出すだろうなw リンスの行き先は限られてそうだもんな
ドカとアプリリアは完全に埋まってるんだっけ？
ホンダはマルケスとコンビ組みそうなのはミルの可能性が高いみたいだし
KTMのワークスシートの1つはブラッド・ビンダーが確定済みらしいが
残り一つはドカを追い出されるジャック・ミラーと取り合いになるのかな
あるいはヤマハワークスがモルビデリを契約破棄してリンスを迎えるなんてあるのかな >>692
クソたわからの転載だから推して知るべし(´･ω･`) >>698
ザルコはインタビューで「アレイシやっちまったなぁ～w」てニヤニヤしながらこのシチュエーションにサンキューなwwwて答えてたから間違いではない笑 ぶっちゃけリンスをワークシートに乗せたいと思うチームがあるだろうか？ >>700
マジか
じゃあリンスの行き先はワークスにこだわるなら
ヤマハの一席を取れるかどうかってとこなのかな
モルビデリを追いやってそのシートを貰えないならもうサテライトしかないってことになるが
それも可能性薄そうだしな ホンダよりヤマハだろ来年2台しか走らない
アプリリアですら来年4台
ドルナは新チームはワークスって言ってたと思ったけどgasgasかハクスバーナの名前つけたKTMなんてあり得る？ >>704
>gasgasかハクスバーナの名前つけたKTM
そういうのは認めないって話じゃなかったっけか
いずれにせよ今から準備して来年から新規参入なんてできっこないんだけどな フランスGPでリンスがオーバーランして転けたときはバニャイヤの後ろでブレーキを掛けたら前周と同じブレーキポイントなのにスリップストリームが効きすぎて止まれなかったって言ってたけど中上もそんな感じなのかな？ ヤマハは桑田専用機に専念できるからサテライトは邪魔
モジャは生殺しだな
どんどん過去のホンダ化してく >>706
少なくとも再来年では？
ドルナの押し込みでヤマハに変更する可能性も微レ存 >>707
スリップ使って通常より速度が出れば
ブレーキングポイントは通常より手前にしなきゃ曲がれないのは
当たり前の話では…？ｗ >>703
LCRの監督談
「私にとっては、その前に起こったこと、つまり、彼がとても暴力的なやり方で飛び出していったということです。リヤを持ち上げて、それからわずかにブレーキを緩めて（これはテレメトリーで確認しなければならない）リヤを下げようとしたところでフロントを失ってしまったのだ。繰り返すが、すべては判断ミスに左右される状況だった」
https://motosprint.corrieredellosport.it/news/motomondiale/moto-gp/2022/06/05-5454299/motogp_catalunya_cecchinello_ammette_ci_stava_una_sanzione_a_nakagami_ >>696
それが現実になったら
中上と小椋の体制が可能性としては有るんだな >>711
それも込みでブレーキングしてんのに止まれないって話でしょ。素人じゃないんだからそんな初歩的なミスするかよ 中上言い訳すらできない状況だろうけどあの直前周囲が減速してるのに加速してる様にさえ見えるのは
内から外に振ったときにペッコのスリップに入ってひっぱられちゃってんじゃないのかね
ドカの後ろだと止まらんなんかおかしいって言い続けてたミルとかマルケスにちゃんと聞いてほしいわ いたたわがソースだが、ポルはそんな感じのこと言ってるね。 スズキのフランスGP後のリンスの公式コメントだとバニャイヤのスリップストリームが思ったより効きすぎてて止まりきれなかったって書いてあるしmotoGPライダーでも予想出来ない位なんじゃね？ >>714
俺に言われてもなぁ…ｗ
>>707にそう書いてあるから、そのまま反応しただけだｗ
それとは別に
ウィングレットを使う限りはスリップに入ったままなら制動距離は長くなる
これも当たり前の話
ブレーキング開始前にはスリップから出てダウンフォースを得なければ
フロントのグリップが下がるんだから 出光は中上のせいで滅茶苦茶イメージダウンしてしまった >>719
そんな当たり前をわからないライダーがmotoGPを走ってるわけないだろw
それでも止まれないようなミスをするんだからドゥカティの後ろは少し違うんだろう そう言えばドカの後ろは乱流がキツイってコメントが何人かから出てた時期もあったね
ワザとそう設計してるのかどうかまでは知らんけど ウイングってヤマハに言わせれば共通ECUでフロント浮くとパワー絞られるから仕方なく付けてるだけで本当は無い方が良いんだとか
確かにmotoGPより10年進んだECU使ってると言われるJSB1000のヤマハワークスマシンはウイング付いてないよね
レギュレーションでダメならマイナーチェンジでホンダみたいに付けただろうし >>721
いや、リンスやからなぁ
あんまり分かってないんじゃないかと…ｗ
>>722
数年前にザルコが
あわやロッシさんをぶっ殺すところだった事故を起こした時に
前に入り込んだライダーのバイクは何処のだったかな…？
ザルコは急に前に入られた事でコントロールを失ったと言っていたが 久しぶりにモトGP観たらホンダがオワコンになっててワロタ。
驕れる者久しからず、ということやね。 久しぶりにMotoGP見て速攻で5chにレスしに来るってなかなかやなｗ KTMってパリダカとかのオフロードバイクメーカーやと思ってたら
今はmotogpも出走してんだね。 ライダー関係者残らず中上さんのブレーキング失敗と言ってるのに
ドカティの後ろの気流が何とかとか、切ない擁護はもうやめよう >>724
>数年前にザルコが
って20年のオーストリアGPの事か？
あれの原因ってモルビデリがザルコの前に入ったんじゃなく
ザルコが無理な追い越ししようとしたからじゃねーか？
モルビデリのコメントだと
ブレーキングする直前にザルコがライン変えてきてそれで
運悪くザルコのスリップに入るかたちになって
ブレーキが効かなかったって感じだったが >>727
パリダカでホンダに二連敗してるからmoto3では結構必死に頑張っとるで >>731
なるほど、KTMオンロードのイメージがなかったんで意外やな。
オフロード無双みたいなイメージやった。
逆にオンロード無双のイメージがあったホンダは
オンロードでポンコツ化した分、オフロードで頑張ってるんやな。 >>732
KTMはmotoGPクラスでは存在感ないけどね >>733
今年のランキング見てきたけど今年はそれ以上にホンダが存在感なくしとるw
ホンダでなければ優勝できないくらいあんな強かったのに信じられんな。 富士の24時間耐久にKTMが車で出てたのには驚いた >>735
だからと言ってKTMの時代が来てるわけでもないって話さｗ
相変わらずタイトル争いとは無縁なKTM
まさかアプリリアに先をいかれるとは誰も思ってなかったんじゃないかなぁ
ドカも何だかんだいってずっと足踏みしてるし >>736
あ、そういや、それw
今のgpマシンって髭はえてんのw
空力考えたエアロパーツなんだだろうけどダサすぎるw >>737
ドライバーの一人が四輪のKTMの正規輸入代理店エスシーアイ株式会社の
出資会社であるVTホールディングス株式会社の社長
要するに社長のレース道楽チームｗ >>738
オフロード小規模メーカーのイメージなんで
KTMがモトGP制したら笑うわ。
そういやアプリリアのライダーにはワロタ、何してんのよw
アプリリアがわりと速いのも意外、
アプリリア、ポンコツのイメージあるから。 >>740
なんかKTM、ロータスが作りそうな変なオープンの車作ってたな。 優遇措置てのがあるから弱小が勝てる時代
別にKTMが勝っても全然おかしくない >>745
なるほど、ポンコツ化したホンダにも来年（かな？）は復活のチャンスが。 ポンコツ＝２年勝ててないだけ
なら他の欧州メーカーはウジムシかよw >>683
ヤマ－カはイタリア人読みで遠州弁ではない
イタリア人はHの発音できないらしいね 5年ぐらいタイトル取れなくても普通だろ
均衡化のせいで1秒の間に10台ひしめいてる時代になって
もう特定のメーカーが連覇し続けることが出来る時代じゃないからな >>747
なるほど、ホンダ、二年前から負け始めたのね。
かつての常勝軍団に何があったw >>737
あ〜それ去年の24hレースで現地で見た
ドア無くてキャノピー式の乗り込みでカッコ良かった 知人のイタリア人は普通にヤマハって言うけど・・・
日本に来て10年以上で日本語普通に喋れる人だから参考にはならんかな >>749
そういうことね、スーパーGT（日本の四輪レース、ご存知？）における
ウエイトハンデみたいなもんがあるんかな？ まぁホンダを負かしたのも結構日本メーカーなのが現実だからな
相変わらず日本メーカー間でタイトル行き来してるだけw 優遇措置終わったらあっという間に勝てなくなったKTM
8台体制の大所帯でも勝てないないドカ
今まさに優遇措置適用されててヤマハとタイトル争ってるアプリリア
アプリリアも優遇措置終わったらどうなるかだな
優遇措置ある間はKTMもボチボチ結果出てたし >>754
今ランキング一位のライダーがヤマハのライダーみたいね。
相変わらずライダーはスペイン人、イタリア人強いね。
フランス人が強いのは意外。
かつては強かった日本人とアメリカ人は見る影もないね（涙）。
あのホンダの日本人ライダー、何してんだよ、泣けてくるわ。 優遇措置が終わると使えるエンジンが減るから
どうしても少しはパワーを抑えないとシーズン後半戦えなくなるからねぇ
それをどの程度カバーできるかが注目ポイントかなぁ >>757
なるほど、優遇措置ってそういうことね。
ウエイトハンデとかそういうことではないのね。
ということは今年ポンコツなホンダが来年はその優遇措置受けれんの？ アプリリアは優遇措置受けてるから速い。
ヤマハ、ドカは普通に速い。
スズキは普通に普通。
KTMは予算の関係上？遅い。
なんで予算も潤沢にあるホンダがクソ遅いのか謎。 >>755
なんとなくアプリリアは応援したくなる
ドカとかKTMには全くそういう気が起きない >>759
ホンダは
有能なライダーの獲得に
失敗し続けてるだけのような… 金持ちの意地っ張り&エースライダーに頼りすぎたせいかしらね >>759
ホンダに予算が潤沢にあるのか？
KTMに予算が無いのか？
ここは疑問だらけかな >>763
マルケス兄が欠場したら
突然Nakさんがポール獲ったり
マルケス弟が表彰台に立ったりしたからね…
普段どんだけサポート薄かったんだよ…っていうｗ
エース以外はヒドイ扱いってのが白日の下に曝されてしまったから
「われこそはマルケス兄を超える天才だ！」っていう自信満々な選手以外は
｢ホンダに行くと飼い殺しになる｣
と思ってしまっても不思議ではない…
まあ、ホンダも
真の天才以外に用はない
と思ってるのかも知れんけどｗ >>765
エンジニアやメカニックにも才能の優劣があり一握りの優れたメカニックは取り合いらしいから速いライダーに付くのが当たり前 Nakさんがツイートしたぞ
文句あるやつは今がチャンスだ！ いやさすがに、このスレ住人にはレスや引用ツイートで文句を書ける奴はいない >>766
昔のホンダはそうでもなかったし
今のドカもそうでもない感じだからねぇ…
ホンダは
チャンピオンを獲る為に一人に集中する方針にした
みたいな事を言ってたらしいから
今更かも知れんけど
逆に言うとマルケス兄をいつ切るのか？という話にもなる 無事つってたしもっと元気なもんかと思ってたけど想像してたより痛々しいお姿だった
https://i.imgur.com/ktuNsp0.jpg 中上はラッキーボーイだよな
青山やユウキと比べて守護霊が強いと思うわ >>779
たまにTV越しでもよく似た顔の女の霊が視える
中上の走行中は他の外人スタッフに取り憑いてることもある >>764
えっ、違うの？
ホンダ（バイク） 世界に冠たる大企業、世界一のバイクメーカー
KTM オフ車中心の小規模メーカー
と思ってたけど、そんなにホンダの二輪部門って落ちぶれてるの？
四輪部門は正直そうでもないよ。
昔はKTMモトGP参戦なんて
「そんな予算とと技術、お前らにあるかよw寝言は寝て言えよw」
と感じやったんだけどそんなに躍進したんだな。 >>783
メーカーの規模イコールレース予算でも無いしね
まぁ予算の話ならドカがぶっちぎりで１位なんだろうけどさ >>782
リンスの本音
"Thank you, Takaaki Nakagami!! You're the best!! F*ck you the best!!"
https://youtu.be/CpLJwVgXKsY?t=114 >>784
そうなん？ドカなんてイタリアの田舎の中小企業のイメージやったけど
メチャクチャ躍進したんやな。
昔は予算がないのに情熱だけで
ホンダ、ヤマハに無謀な挑戦してるみたいな。
あっ、それとドカ今はミシュランと組んでて
赤スーツと青帽子の組み合わせはおかしいやろとw
昔はブリジストンとの組み合わせで赤統一でカッコよかったのに… >>783
KTMってオートバイメーカーとしてはヨーロッパ2位の結構デカイ会社やで
ハスクとかガスガスはKTMの傘下だし 怒るだけ怒ったらすっきり水に流す
人間こうでありたいものだ
リンスは結果が欲しい夏休み前の就活の追い込み時に骨折させられてノーポイントなのにな >>787
確かに最近KTMちょこちょこ見るわ、
昔は日本では滅多に走ってなくて知る人ぞ知るマイナーメーカーだったのに。 >>786
ドカはVWの傘下で今はVWのバイク部門みたいなもんだから
資金力で言えばホンダやヤマハよりも遥かに上だよｗ
KTMだってバジャージオートと共同経営みたいなもんで
規模で言ったらかなりデカイ
金が無い無い言ってるアプリリアだって販売台数で言えばヨーロッパ最大のメーカーなわけで
だからメーカー規模とレース予算はイコールじゃないって事さ 変な150くらいの東南アジア製みたいなバイクをよく見るな。
見た目ちょっとレーシーだけどメカニズムの密度がスカスカで
排気音は軽い単気筒のソレ リンスいいやつだなぁ…
来年もシートあるといいんだが >>790
そういやそうね、ドカがVW傘下だってことは知ってた。
なんでワーゲンはバイクメーカー買収してんだ、と思ったもんな。
vwグループだと考えればホンダよりも四輪部門は遥かに大きいわなw
二輪業界の勢力図も変わったんだなー、浦島太郎でスミマセンw
優遇措置受けてるとはいえアプリリアなんて勝ってるからな。
昔は負けるためにいる噛ませ犬みたいなメーカーだったのにw 弟の今回の10位がLCRにどう響くかだな
しかしもう首をすげ替える時だと思うが…ポルもテック3に行けば来年のホンダは総入れ替えだけど ドカのフェアリングはアウディ4輪レース部門の風洞実験施設で色々と試してるって聞いた >>788
非論理的な事をいつまでも喚き散らし続けるのは
就活にはマイナスやろ
特に日本メーカーで走ることも視野に入れてるのならw >>789
代理店とか販売網をきちんとしてくれれば、まだまだ売れると思うけど、まぁ、アレなところもあるしね。 あっ、ノリックの息子がVR46のマスターキャンプに参加してるって KTMとその仲間なら
supercrossでもフル参戦してるな
Youtubeで見る限りはすげー盛り上がってる感じ ドカとかKTMは中古になると急に価値が1/3とかに下がるからなぁ
日本のバイクではありえない >>793
昔って何時ごろのことを言ってるのかわからないがMotoGP(GP500)クラスしか観てないみたいだね
アプリリアは250、125ではかなり実績があるし、KTMもMoto3では10年前から何度もチャンピオンを取ってる >>804
図星です、無知でスイマセンw
アプリリアは250、125では存在感あったのは覚えてます。
ホンダやヤマハがまったく本腰入れてないから勝ててたイメージ。
後、友達がアプの原チャのアメリカン持ってて、
原チャの割に結構マッシブでカッコよかったの覚えてる。
KTMは僕の中で完全にオフ車専門のイメージですw シンスケだか誰かも言ってだけどWGPは最高峰クラス以外は前座レース 今は特に下位クラス魅力なくなったな
モト2は特にマシンも不細工だし アプリリアだけじゃなくてホンダもアルミテープ貼ってんな。
しかもホンダはフレームにも貼ってる。
こりゃ何か検証してんな。 >>771
これ死んでるか首下全身麻痺しててもおかしくなかったんやな・・・ KTMは、MotoGPの最適解から逸脱して独自なことやってるから、優遇外されたら快進撃は終わると思ってたよ
やっぱり今はアルミフレームとオーリンズが無いとMotoGPでは勝てないでしょう アルミテープに頼るようになったかw
もう重箱の隅の最後なのかもなw
後はテープの種類変えるぐらいかw トヨタは確か市販車に採用ってニュース昔見た記憶
振動の他に空気抵抗減らせるとかなんとか
一般人が普通に走ってると分からないレベルの話なんでオカルトと言えばオカルトかなw オカルトかどうか検証してんじゃね？
その為のテストだったんでしょ。 >>808
Moto2になってから殆ど興味なくなって、MotoGPに昇格してくるライダー見ても何の思い入れもないからMotoGP自体も興味無くなってきてる >>817
同じだ
エンジン一緒って
だからマルケスあたりから興味が薄れてきてる フレームも一緒みたいなもんになってる。いろんな車体が出てくる予定だったんだろうけど アルミテープって空気との摩擦で発生する静電気を放電するためでしょ
音速を超える戦闘機とかだと大昔からやってる技術
バイク程度の速度で効果があるかは分からないけど >>820
市販車でも採用してるから効果あんじゃね？ >>771
やっぱ、無事じゃなかったか。
首の筋肉がんばったな。 一円単位でけちるトヨタがファミリーカーにすらコスト掛けて採用してるくらいだから効果あるんだろ
あくまで数ある性能向上アイテムの１つであって別にアルミテープ単体の効果をユーザーに体感して貰う必要はないし 言うてもホンダのエースはガミさんだしな
決してマシンのせいにしないのは漢だと思うわ >>652
普段は他人に当たり散らすけど、自分が悪いと認識すれば素直に謝るんだな
ちょっと見直した 中上は頸椎損傷しなかっただけでもラッキー
五体満足なまま早く引退した方がいい >>772
目のアザに関してはリンスの可能性もある 中上選手の7人抜きのスタートは良かったが、５番手の位置にいたレプソルのポルを抜いた際にオーバスピードでコーナーに進入するはめになり、みるみる近づいてくるバニャに追突しないよう、車体を傾けたままブレーキの限界を超えたためフロントタイヤのグリップを失った
これであってる？ 中上さん次のスタートからは周りが警戒するから走りやすくなると思うの 今再放送見たらフィニッシュ時思いっきりチェッカー振られてるじゃん
>>352みたいなこと平気で書き込める神経がわからん >>831
そんなややこしい話じゃなく
「カーブだ減速」→「あ！止まれない、もっと強く！」→ロックしてカックン→「…あッ！」→リンスポーン 中上さんは少しは小判をした方がいい。単独での走りしか出来ずにいる。競り合いに弱いというか自分のラインしか走れ無いライダーだと証明されてしまった。
レースでのラインを取れないなら、止めるべきライダー >>712
やはり握りゴケだったか
やかんあかんあかんがな >>734
ザルコに他人を批判する権利は無い
でも外人は自分のことは正当化するから平気で批判する
そして中上と同じ事しても他人のせいにする >>836
それね。レギュラーライダーからアグレッシブとかの非難の声がでてる理由って、もしかして他と違うラインで攻めてるせいで挙動の読めないヤバい奴と思われてるとかじゃないか？
危ない自覚がないぶん、なおさら悪い。 >>748
もしかしてイタリア人はハヒフヘホが言えないの？ >>831
中上はタイヤが温まっていない上に密集するスタート後に何故そんな危険な追い抜きをするのか？
其処だけが判らない。追い抜きをするならタイヤが温まって集団がバラけてからやれよと思う(-_-メ) どうせ誰かに何かあったら「あいつはアグレッシブな走りをすることがある」と全員が言われるよ
常にきれいなパッシングしてる奴なんていねーだろ >>841
ポールポジションからの転倒もそんな感じだったよな
モルビデリにスパッと抜かされて焦ってコケた
今回仮にうまく抜け出せても前回同様持たなかった気はする 前戦で疑惑かけられてただけに1周目は慎重にいってほしかった >>840
イタリア人もそうなの？ロッシさんが昔ロレンソのことをヨルゲと呼んでいたけど
だんだん普通にホルヘと呼ぶようになっていってた
フランス人がHの発音が苦手なのは結構有名だけど
HとRの発音が似た感じであいまい
ハローをアローとか
しばらくクアルタラロがクワッタハッホだったのが記憶に新しい >>844
前戦の映像を見てもリンスの自爆にしか見えないけどな
中上を巻き込まずに一人でコケれて運が良かったねってくらい >>841
マルケスのようにやれると勘違いしてたんだろ >>845
「は行」はそもそも発声が難しい部類と言う事らしい
日本語でも現在の「は行」は昔は「ぱ行」だった（説もあるとか）
母上は「ははうえ」ではなく「ぱぱうえ」だったとかナントカ。 >>748 H読まないのフランスじゃなかったっけ？ H発音しないのはラテン語系だね
イタリア語、スペイン語、フランス語 ヘルメット脊椎パッドツナギ姿の頭抱えたアレイシが捕まったコウモリ思い出して微笑ましかった ザルコはみんなの信頼を裏切ったって批判してるしマルティンは危険な存在だって言うしファビオ危険な走行なのを理解すべきってまぁ皆んなから叩かれてるな
自分よりGPでのキャリア長いのにとか過去の戦績持ち出されてバカにされたり他のライダーからも散々言われててもうこれパドックに居場所ないでしょ この前のMoto3のタツキみたいなアグレッシブさは本当にすごいじゃない
彼が上がってくるの本当に楽しみだわ ロシパイセン「コース内でもコース外でも叩ける時は叩くそれがGP」 フランス人は最初のHは声出さないと言われてドキドキしてた ホンダのことも「オンダ」って発音してるって小説版汚れた英雄に書かれてた 99「長年GPに参戦していて表彰台に乗ったことのないライダーに発言権はないからね」 実際もう中上には去って欲しいわ
日本人ライダーだから応援とか注目してると言う発想が俺はないから
日本人と言うだけでさして結果も出ないどうでもいい中上の名がスレで出るのは
今まで不快だったからな
興味があるのは上位争いできるライダーだけ 中上は後輪に頭ぶつけてシールド吹っ飛んでるからな
死ななくてよかった みんな中上に厳しいよね
fp2残ったライダーだけでレースやったらいいって感じなのかな
俺は普通に応援してるよ最近アグレッシブになってさらに期待感が増してる
今シーズン中に表彰台乗らなかったらこの板引退する MotoGPにしがみつくのは勝手だけど
その為に若手の席を奪ってることも自覚して欲しい
ホンダSBKでチャンピオン取ったらMotoGPに帰れるオプションが一番いいんじゃないかな
恩返しにもなるし みんなつーか
同じやつが繰り返し叩いてるだけじゃんｗ 中上本人はどう思うてるんか知らんけど、HONDAの首脳陣もMotoGPクラスでは通用出来んのは分かってたんちゃうやろか？ かと言うて昔みたく下のクラスに降りて中軽量級職人になれるかも疑問やしなぁ…… >>868
スポンサーの関係でライダーが限定されるチームなんていくらでもある
LCRの一席はイデミツがスポンサーでアジア人限定
その席に座りたければアジア人が中上以上の成績を出せばいいだけ 鈴木くんがMotoGPにあがってスズキに乗る姿を見たかったのになぁ
ホンダにのるスズキくんとかになっちゃうのかなぁ >>867
そのアグレッシブに見えるのが中上の場合無茶をするようになったという事なんでしょ
フランスでも危うくファビオとクラッシュしそうになってたし
シートが無くなりそうなライダーのなりふり構わずがチャンピオンシップに影響したらそりゃファンも怒るよ >>874
GPデビューから何年かはマヒンドラじゃなかったっけか？ 中上はマルケスの乗り方の真似しようと必死なんだよ
センスないのに真似しようとするから荒くなってる >>876
最初の2年がマヒンドラで以降ホンダだね >>808
Moto3は、まあまあ面白いやん
皮肉な事に
KTMが空気読まないクソだったのが
ホンダを本気にさせたりして
結果的に面白くしたw レースの最たる醍醐味が優勝争いってのは間違いないけど、下位陣でもライダーの癖とかラインとかフォームが変わって上達してたりとか、見どころはいっぱいあるんだけど、上位陣しか興味ないって人はダイジェストでも満足できそう >>867
マルケスがしばらく欠場する可能性があるから
今期がチャンスではあるな ダリンビンダーがどこまで順位を上げれるかが楽しみなんたよ >>870
ライダーだけの意思でしがみついて居られるのなら
来期のシート探しで右往左往するライダーは居なくなるわw
Nakさんが現役なのは
ホンダと出光の意向やw ところでミル様がホンダ入りってほぼ固いの？
ミルが中上の件に触れないのはホンダ入りが決まってるからだなんてまことしやかに言う者もいるようだが >>884
最近ダリン・ビンダーより下が何人居るかが優勝争いの次に気になってるわ かつてF1で中嶋がなめくじNAKとか揶揄されてたな >>771
この意味不明なサムズアップは見る人が見たら反感買うと思うよ >>886
まあないだろうが、ミルはミラーと入れ替わりでレノボという噂もある >>867
アグレッシブさと今の中上の無謀さは全く違うもんじゃね？ >>870
ロウズやルティ、パッシーニみたいになってもなぁって感じするよな
ただMotoGPにステップアップする若手の水先案内人になるのはいい気もするけど 今のタイヤじゃマルケスでも後輪浮かせてコーナー進入は無理なんじゃ？ 今回の中上さんのはアグレッシブ通り越してパニックと評されているのがなあ >>867
応援するしない自由だけど 自分は好まない
MotoGPに昇格するのも不思議だった
Moto2でも大した成績も残してないしさ
まーアジア枠なんだろうけど
5年(だっけ？)乗っててこの様ではね…
他の選手から見れば お坊ちゃん感は否めない 運営（ドルナ？）は、転倒に対して、もっと失う事が多いようにしたらいいと思うんだがどうだろう
例えばSBKは1日に2レース（以上）あるから、コケると1レース分のポイントを失いかねないよね
Moto2みたいにスペア車両を無くすのも手かも？ それすると選手がますます攻めなくなって
目の前に走っている選手を抜こうともしなくなる危険が ミスで転倒する選手はいても、バトルの末に転倒した選手がなんだか減ってきている気がする
バニャイアは機械モードに切り替えているし、クワタも完全にタイトル走法になっている >>900
バニャが開幕戦でやらかしたばっかりですやん トップガンが話題なのにアプリリアのマーベリックが話題にならないの悲しいです >>897
なんか、カン違いしてるようだけど
NaKさんはワークスとは違う意味のお仕事枠やぞ
マルケスが使えない判定したゴミパーツも含めた
データ取りがメインのテストライダー仕事と
アジア人枠を薄っすいサポートに耐えながら維持するのが役目
アジア人だから優遇されるなんてオイシイ話
あのホンダに限って、あるワケないやろ…
NaKさんにあるのは、お坊ちゃん感じゃなくて
サラリーマン感、あるいは社畜感や >>903
BS日テレでは、まあまあ話題になってたでw
アレイシがトップグループ走ってるのに
後ろの方をうろうろしてたんじゃ
話題になる方がオカシイが…w クアルタラロのタイトル走法って正解なんだろうけど
2戦前と3戦前は少しペース上げれば勝つ可能性十分にあったよな
昔のマルケスだったら絶対に全開で走ってただろう お前らなんか勘違いしてないか？
MotoGPと言えどモータースポーツ
スポーの宣誓にあるようにライダーはスポーツマンシップヒップにもっこり >>912
あれ以上にペース上げれないから
勝てなかったんだろ >>915
いいペースで追ってけど
テレビで映ってないときにミスしてそれで全開はやめたんだと思う >>913
ビニャーレスだったらマルケスに追い縋ってマシン木っ端微塵にしてたぞ
いつだったかのチェコ 辻やんさんって180cmあるんだな
青木拓磨のYou TubeでHAWK11のインプレしてたわ クワタは前のエアロの影響に弱いんじゃね
前にドカいたら抜けないって言ってたし >>921
それは全員が言ってる
ライドハイトと空力で抜けない
今はそういうところで金がかかって、新規参戦が難しいと
ポルが言ってる
以前電子制御が進みすぎて新規参戦が難しいと言われてた頃に逆戻り >>901
そういうミスを反省して、これからは機械のように走るとこないだ宣言したのよ >>922
つまりあの羽や車高調やらを取っ払えばいいことづくめ
でもグランプリ最大勢力のチームが先駆者で今もなお一日の長があるので全廃は認めない 簡単に参戦できるプロトタイプ最高峰もどうかと思うけどかといってハードル上げすぎて先細りで滅ぶのもどうかと思うし難しいね 四輪に比べて二輪は事故怪我が多く、五体満足で引退するのが難しいのは確か
転倒、小さな骨折は当たり前
その超危険な競技で転倒怪我なしで引退できればかっこいいんだろうけどね 明らかに世界経済が苦しい中、今までとレギュレーションを変えて生き残流方法を模索せんとね
経営陣が「motogpは安泰だ！」なんて呑気なこと考えているとは思わんが 二輪には四輪にはない悪魔のような魅力があるのは確か
キチガイじみたマン島レースがまだ続いている
危険でもバイクが好きという人は絶滅しないだろう マン島レーサーからしたら中上のファイトが危険とかハナクソ >>929
確かにそうだわな、サーキットが危険ならゲームでいいじゃんてなるよな😄 マン島で優勝する人はBSBやSBKでは下位の人
なぜ勝てるのか
○ストリートファイトに強いメンタル
○マン島の道を知り尽くしている
マルケスが出場しても優勝するか疑問という人は多い
安全なサーキットのレースとは全く異質な競技と言っても過言ではない >>923
フランスGPでは機械のように走れず、まんまと25P取り損ね
たった3戦前のこと 今回のようなリンスの転倒怪我はどんなに上手いライダーでも回避不可能、予知不可能
手首の骨折で済んだけど最悪死亡もあり得た
それぐらい危険な競技 >>929
マン島は時間差でスタートしてのタイムアタックだから
クラッシュで他選手を巻き込むってのはほとんど無いけどね >>934
たしかにそうだわな、バイクで危険なのは単独での転倒より転倒後の周囲との接触だもん イタリアはどうか知らないけどスペインのバイクレース人気の場合は闘牛のような危ない国技があるのと関係あると思う >>932
だからその後にそう宣言したんだよ
ネットの記事見てないのか ドイツはレース用の二輪作ってる割にはレースが盛んではない、一流レーサーも過去からいない
もっぱら四輪
日本はどっちも作ってる割には社会ではレースは冷たい視線 >>901
なお、マルティンを巻き込んだクラッシュについては、フロントタイヤが「奇妙な」ロックを起こしたためだと説明している。
中上も奇妙なロックだったってコメントしてやればいいのにｗ >>904
もっと俯瞰でみてみなよ
内容や 背負ってるモノはそれぞれあるでしょ？
そんな訳言ってて結果が上がるのかい？
結果が全てな世界で戦ってるんだろう モータースポーツって初年度に表彰台に上がれる位じゃないとダメっぽいよね 初年度に表彰台に上がれる=何年かGP走れるライダー
初年度に優勝=チャンピオン争いするライダー
初戦PPか優勝する=チャンピオン複数回成るライダー ブラッド・ビンダーとマルティンはルーキーイヤーに勝ってるけど
チャンピオン争いに絡んでるようで絡んでねーな >>941
｢お坊ちゃん感｣とかいうピントのズレた事言ってるから
そうではないと言ってるだけ >>941
結果つっても色々あるがな。テストライダーとして十分結果残してれば外す必要は無いし 選手が意外と薄給なのはバイクの方に金かかっているせいなのかな
野球ならバット、グローブ、ユニホームだけで済むからその分選手の
年俸に行く感じで
後はメディア出演とかスポンサー付くとかしかないのか 今の時代メディア戦略大事だろな
速さは必要だけど、ファンの心掴まないと収入には繋がらんと思う イギリスがWGP発足当初の頃のような勢いを取り戻し、ドイツがサッカーと同じくらい盛んならそれ以上の宣伝はないだろう >>938
フランス人が耐久好きなのも謎
8耐で来るチームもフランス人で固めてるし >>950
そりゃ耐久レース発祥の地みたいなもんだからねえ。今の耐久レースのフォーマットってルマンやボルドールから来てるでしょ >>947
スポンサーが金出さないのも、メジャーメディアがつかないのも
プロスポーツ(エンタメ)としての実力だと思うよ
娯楽多様化の中で、もっと薄給なマイナー競技のトップ選手たちも多いのでは？ よく日本はモータースポーツの認知度が低すぎるとかいうけど
ドイツにいた頃も日本と同じようなもんだったよ
シューマッハより柔道のヤワラちゃんの方がみんな知ってた
モータースポーツはお金持ちの道楽というイメージでほとんどみんな興味無し >>953
それに比べたら中嶋悟の日本での知名度は凄いな
F1で1度も表彰台立って無いのに
原田哲也なんて誰も知らないけど 昔バイクレースで日本メーカーが台頭しだして世界を席巻していったんだけど
今の若い奴らは知ってるのかな
で、日本のバイクメーカーの隆盛が気に入らない在日達（様々な業界に潜り込んでる）が
日本のバイクメーカーを衰退させるためにいろいろな工作をしていったわけ
良く知られてるように教育委員会にもたくさん在日がいるから
まず手はじめてに3ない運動で
バイクは危険な乗り物・命を落とす乗り物と言うイメージを植え付けて禁止にしていった
若者が乗るきっかけを潰していった
もちろん警察内部にもたくさん潜伏してるから、バイクの道交法違反を積極的に取り締まるようにしていった
バイクで走ってるとすぐに警察に停められる。目を付けられる。切符を切られる
と言うイメージも広めていった
また暴走族（在日が多かった）がバイクで暴走することでバイクのイメージを下げ
その暴走行為を
これまた在日同胞が多数潜伏しているメディアが積極的に取り上げることで
社会的にバイクを嫌われ者のポジションにどんどん追いやって行った
こうやってバイク産業の芽を潰されていったわけ >>954
時代だねぇ
平だってCM出てたしね
もっとも中島と知名度は雲泥の差だが >>955
日本衰退の原因ってこういう頭逝かれたやつでしょ
ウンザリするわ たとえば暴走族(在日)や街宣右翼（実は在日）は
日の丸や旭日旗をよく使ってるだろ
愛国心の強い人達・国旗を掲げてる人達
=騒音を撒き散らして怖い人達・暴力的な人達
と言うイメージを広めるためにやってるわけ
分かりやすく言うと、反日左翼が右翼に成り済まして活動してるわけ >>955
WGPで活躍したライダーの多くが在日コリアンだったからそれはないんじゃ WGPで活躍したライダーと言うのをまず挙げてくれないか
で、その中の誰が在日なの？
多くがと言うほどだから誰と誰と誰がそうなのか何人か名前を挙げてくれないか >>955
気持ちわりいネトウヨだな
さっさと首吊れよ 業界団体は
ドラマやマンガでヤンキーDQNには
とりあえずバイクに乗せとけばいい…みたいな風潮に
抗議すべきなんだが
ドラマやマンガでヤンキーDQNがバイクに乗ると
バイクが売れるから
できないんだよね…w >>961
気持ちわりい反日左翼のテロリスト予備軍だな
さっさと祖国に帰って一族ごと死ねよｗ ネトウヨなんかになるのは知能が足りないか
痴呆が始まってるかのどっちかってハッキリわかんだよねえw ネトウヨて
お前は朝鮮人のネトウヨだろ
他国で愛国活動するなよ
一族ごと死ねよｗ 愛国心が強い奴をネトウヨっていうなら
朝鮮人は国民全部ネトウヨだろ
他国でまで愛国活動するすさまじいまでのネトウヨっぷり
つまり朝鮮人は国民全員知能が足りないわけだろｗ
そりゃ支配されて属国の歴史なのもしょうがないｗ こいつは元々知能が低いタイプだろうなw
境界性知能ってやつw お前は一族全部知能が低いタイプだろうなｗ
こんな自爆するやつだもんな
ネトウヨなんかになるのは知能が足りないて
お前の祖国の奴ら全員知能が足りないって言ってるのと同じだろｗ
朝鮮人ｗ ネトウヨなんかになるのは知能が足りないて
それ、お前の祖国の奴みんな知能が足りないって言ってるのと一緒じゃん
自爆ｗ
歴史を見たら属国の惨めな歴史なのに
どうしてあんなに愛国心が強いのか不思議だよなｗ >>954
F1自体がバブルもあいまって注目されて
さらに日本人のフル参戦って初めてじゃなかった？ 国民全員ネトウヨの国ｗ
ぎゃああああああって集団で喚き散らす国民性ｗ
ネトウヨなんかになるのは知能が足りないって
お前の祖国の奴らを見てたら確かにそう思うわ（笑）（笑）（笑） >>953
やわらちゃんがねー
ポルシェがある国で信じられないなー
テニスの伊達ならわかるけど
それドイツ語で書いてみてほしい 街宣車は在日と聞くけど暴走族は高校生の不良じゃないの 暴走族は菊のマークとか旭日旗とか使ってるから右翼と関係あるのかなー
パチンコ屋とか、在日朝鮮人にはいいイメージがないね
差別があって、部落民とか在日朝鮮人は就職が困難とかきくけどねー
自業自得なのかもしれないし
在日中国人には悪いイメージはない
片山敬済選手個人には悪いイメージはない、民族の多数派のとばっちり食らってるのかね 片山敬済は日本生まれの日本育ちで
なおかつ10代でバイクや車買って競技できるお坊ちゃんだもの フランスGPは観客多かったけど、それ以外は減ってるみたいだし
ロッシマルケス以外のスターが出てきてくれたら良いんだけどねぇ…
スターが出ないなら、せめてバイクはカッコ良く、レースは熱い展開がないとなぁ 全盛期のロッシ、マルケスみたいな無双も微妙。
あの頃はKC、ロレンソ、ペドロサなど居たから盛り上がった。
（矛盾してるな） 無理なバトルとかは危険だし、追い抜きは十分な余裕を持って行おう。
転倒は非常に危険。機械のように走ろう。 >>954
いや無いよ知名度全然
サッカーのカズ等他スポーツ選手の足元にも及ばん
ちなみにインディ500/2回制した佐藤琢磨も日本じゃいまだ全然知られていない ドイツはびっくりするくらい柔道が盛んだった
日本とは比べ物にならないくらい
サッカーか柔道かってレベル ジャックミラーがレッドブルKTMと来期から2年契約 ジジのテンプレコメント「ジャックミラーを守ることが出来なかった」 オリベイラがグレシーニに空きができる言っているな
レノボに昇格するのはバスティアニーニで決まったらしい ジャックミラーもこれで終わりかー
オージー枠でかなり強引に昇格してきたけど
ここまでだったなぁ オリベイラはせっかくのワークスから抜けるなら、ドカのサテライトしかないよな KTMが爆走になる可能性も0ではなかろう
ホンダが激遅にだってなるんだ アプリリアが年間チャンピオン争いに加わってるくらいだから何があってもおかしくない まぁ次のオージーライダーが昇格できそうな時期までは
ドルナが斡旋するだろうからサテライトかもしれんけど
どっかのシートには座れるだろうね KTMがまたショボくなったら
再度優遇制度適用されたりするの？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 5日 20時間 55分 37秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
