二輪免許取得日記 [教習所編] part467
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>1乙
今日入校式だた
大型ってどんだけ暴れ馬なんだろうとビビってたけど
思ったより普通だた
あとあの適性検査ってなんなの？ うちはシミュで使わないな
一年以内だったかな、大型受けるときに適性検査免除になるだけ紙とっておかないとダメだけど >>8
＞まず前スレうめれ
と新スレに書き込むの草 前スレが埋まらない事がどうしても気に入らない人の心理ですか。
うーん。何でしょうね。リソースの無駄遣いなんて言う人は今は居ないと思ってます。
何なのでしょうね。
何となく気持ち悪いとか？みんなそう言ってるし俺もそう思うとか？
興味はありますが、明日には忘れてるでしょうね。 みなさん初めての一回目の教習どうでした？
私はスタンド立てたままギアアクセルクラッチ操作のみで終わってしまいました… >>12
アクセルノータッチで外周一周までやったっけかな 確かに低速運転は練習になると思うけど
もっかい課題（一本橋とか急制動とか）やりたいって思う気持ちも分かる
一番酷かった日は一時限で3周しかできないこともあったし >>12
4輪MT免許もち
引き起こししたあと各操作説明、センスタかけたままギアチェンジ練習、センスタ外して発進動作、数M進んでヨチヨチ足で戻るを数回やったら時間がきた
ちなみに2時間目は外周開始して最初のカーブまでに操作考えながら2速に入れようとしたらNに入って焦って止まろうとして握りゴケ
後輪ブレーキの存在は頭に全くなかった
それからしばらく前輪ブレーキかけるの怖くてスピード出せなかった……(ストレートで40km出せないと次の段階に進ませないルールがある様子)
教習所は最初に一回でいいからバイクを倒す練習と、後輪ブレーキの存在をもっと訴えるべき
自転車感覚で前輪ブレーキをガッと握っちゃうからさ…… 3周できればいいじゃねーか
この前の教習ではじめての四輪教習っぽいのが前にいてノロノロ蛇行したりエンストしたりで2周も出来なかったぞw 1時間で2周とか3周って押して歩くより遅いペースだなw >>12
申し訳御座いません。忘れてしまいました。
第一段階の一回目ですか？全く思い出せません。。 >>17
四輪MT持ち原付免許・原付（スクーター、カブ運転経験あり）
1時間目は引き起こし、センタースタンド掛け、各部機構の取扱い説明、エンジン始動から発進停止まで
外周2～3周したね
普通二輪MT1時間目の進度は1～5まで一気にハンコ貰った
ちなみに46歳・ストレート卒業組 おっさんっぽい文章
どっかに自分すごいんだぞってのアピールしないと気がすまないんだよな 親戚の集まりで自慢してるおじさんと思えば、スルーも楽勝っしょ 冷たいな46歳の時点で勝ち目ないんだからそのくらい誇らせてやれよ むしろこの時期なんだからサッサと卒業しないと後が詰まるから周囲の為にも一発で卒業してもらわないと困る気が 職場とかでも自分が嫌われてるって自覚ないタイプのおっさん 卑屈な奴が多すぎて草
原付MT経験者ならすぐに乗れるでしょう、びびるのは車体の重さ位
原付MT未経験の人は、最初の一時間は教官の後ろに乗せられて終わりだと思う
未経験で十数時間で免許とれる人はすごいわ 原付どころか4輪ペーパーおじさんだっているんですよ
でも最初は「初めての生き物との触れ合い」並に見守って欲しかったな
流れ作業感が強くてまともについていけれんかった 全くの未経験が普通にやってればオーバーしないのが基本カリキュラム
オーバーしたら自分が悪いのか指導が悪いのかよく考えたほうが良い
自分が資格を取りたいのに予習もしないコースも覚えないみたいな小学生みたいな大人が少なくない 最初の1～2時間は本当に初めて？と言われるほど順調だったが、終わってみれば4時間補習で卒検も1回失敗とボロボロで思い知らされた52歳 経過はどうあれ最終的に免許取得していま現在無事故で乗れているならそれが全てでは
かく言う自分はスラロームで詰まっているわけだけど、街中でピンクナンバー以上のバイクを見るたびにこの人もスラロームや一本橋を頑張ったんだろうなと思ってみたり
少し発想が飛んで青年誌に出てくる不良やヤクザキャラも免許とるべく頑張る姿を想像すると少しシュール
サスペンスものに出てくる悪役がしっかりシートベルトしているのに通じるものを感じる ＞普通二輪MT1時間目の進度は1～5まで一気にハンコ貰った
判子は一時間で一つだろ
目安がずらーっと書いてあったけど自分が1時間目で5まで行ったなんてよく覚えてるな
46歳のおっさんヤバイわ 免許証の描写がないのなら不良やヤクザは無免許だと思えばいいんじゃない
しらんけど 原簿にもよるけどオレが通ってた自校では
その日のハンコと項目毎のハンコがあった >>19
1時限50分間
センタースタンドがけ整備とウォーミングアップで10分、課題ひとつで10分、コース1周順調にいって10分強だからノロノロなら2周ギリギリまわれるかどうかだな >>33
課題ごとのハンコは5つとか一気にくれるよ １段階1時間目でコース外周に出られないとか危なっかしい発進してるからだろヘタクソが >>30
1時限2時限目て相性良かったり自信つけさせるのうまいベテラン指導員にあたるとラッキーだと思う 自分なんてみきわめまで順調だったけど卒検でやらかしまくって補習卒検補習卒検繰り返してるよ
卒検担当には｢またか…｣って顔されるし補習担当には｢え、なんでまた？｣って言われる 緊張すると頭真っ白になるパターンかね
公道でるとやばそう 公道では案外平気じゃない？
試験とか言うのに弱い人っているよね 卒検終わったんだぜ！自分ではノーミスだと思ってるからきっと受かってるんだぜ！
俺、この教習卒業したら…欲しい旧車を買うんだぜ… やったぜ！受かったんだぜ！
卒検一回目の急制動ですっ転んだ甲斐があったんだぜ！ >>48
お～、おめでとう！
乗るバイクは決めてるの？ >>49ありがとなんだぜ！
ヤマハのアメリカン、ドラッグスター400クラシックが欲しいんだぜ！
でも中古で60万前後とお高いんだぜ…https://i.imgur.com/E09ITmi.jpg >>51
画像までありがとう。
良いタマが見つかるといいね！
確かに今のバイクの価格相場は狂ってる～ >>44
コンビニに突っ込んだ車が今度はバックで電柱に突っ込むみたいなことが実際起こってるから人がパニック起こすと怖い 旧車に60万出しても次々壊れて金が飛ぶからなぁ
結果的に大型取って大型の新車を買った方が安かったなんてあるある
趣味は金じゃないと言う考えもあるが >>54
ものに寄ると思う
GS400を10代で買って18年乗ってるが一度もどこも壊れてない
まあ俺はマフラーくらいしか変えてなくて大事に乗ってメンテもちゃんとしてるというのもあるが 壊れるの定義にもよるけど一般ユーザーだと比較的すぐ経年劣化するホースやブッシュ類の交換も故障修理扱いだぜ
こういうのがちまちまちまちま出てくるからそれを含めて趣味と思えるかだよね >>51
卒検の急制動ですっ転んだってのは初めて聞きましたが、合格御目出とう御座います。
合格したらもうこっちのものです。
ドラッグスター４００ですか。ガススタでバイトしてた時社員が乗ってて
カッケーなオイって思ってました。
中古車の価格はちょっとおかしいとは思ってますが、入手できる日が来られますように。 >>51
めっちゃ高いよなー
オレも最近違うバイク買ったけど
13年落ちなのに新車の7割くらいするわ 今できることは何か考えて動いたほうが良いよ
待ってる間に急病で死んじゃうかもしれんわけで高くても買っちゃうか方針変換して別の車種をとりあえず買って楽しむか
ただ待ってるのは無駄 スーモとかで、賃貸マンション探すサイトで
「バイク置き場有り」が怪しすぎる。実際は
125ccぐらいまでなんだよね。
「大型バイク置き場有り」で検索できるように
ならないだろうかな。そういうとこに引っ越せたら
大型二輪取りに行きたい。
倉庫借りるのめんどうだし、田舎だからライダーズ
マンションなんかないしなあ。 大型を駐輪場に置かせてくれても倒れたチャリで付く傷は容認できないと駄目だぞ 倒れたどころかそこには入らないだろ？くらいの隙間にぶつけながら入れるからなー アパートの駐輪場はマジの無法地帯なので当て傷だらけになることを容認できないとつらい 端っこに置いて、その隣を自分のチャリで保護するといい おまたせやでぇって感じでその隙間にねじ込まれて傷だらけ 10月末に大型二輪入校手続きしてやっと明日乗り出しだぁ！
枠が少ない上に、混み過ぎてて年内3時間のみ。
その後は1月下旬までお預けなんよなー。 うちの教習所年内は明日までだわ
年末年始やってくれたらかなり捗るのにな～ ワイの大都会東京ではムリムリムリムリカタツムリよ
人多杉 やっと入学できたけど技能取れた直近が月曜
寒波の中だぜ 乗れるだけマシだ
雪国は4月まで2輪教習やってねぇし 今から卒検
本番に弱いから一本橋落ちるんじゃないかと不安で仕方がない
タイム度外視で駆け抜けるつもりだけど
あと昨日の雨で路面が微妙に濡れてるんだが急制動14mだと助かるんだけどなあ
とりあえず頑張ってくる！ >>76
いつも通りやるだけ、鼻歌でも歌いながら落ちついてガンガレー ここで書く分には別にいいけど、卒検落ち確定で
待合室でぐちぐち言い訳するよはやめろよな
ほかの人困っちゃうから また急制動で落ちた……
今度はライン超過……
本当にバイクに向いていない気がする だめだったorz
緊張でガチガチになってたの自分でも判る
いつもと全然感覚が全然違うし
S字入口で左に寄せすぎた挙げ句ブレーキ踏み損なってコースアウトで一発終了
今まで一回も失敗したことないのになあ
今晩の補習の指導員が確保できるか？教習所の駐車場で待機中 >>81
頑張りましょう、お互いに
へこんでばかりもいられないし 二人とも見極め通ってるんだから、落ち着いて。
平常心でもう一回やれたら受かるでしょ。 >>82
ありがとう
卒検の緊張感を体験できたと割り切って、気を取り直して頑張るよ
今日のうちに補習受けられるみたいなので、しっかり感覚を身に付けようと思う >>80
ポジティブに考えろ
補習で急制動を集中的に練習できるって貴重だぞマジで
ブレーキングはバイクで一番重要な技術
>>81
いつもできてる課題でしくじるのはあるあるだね
この独特の緊張感は卒業しちまったら二度と味わえないものだから、むしろ楽しめ 2段階の見極めで、君たぶん落ちるけどもう一回やる？と言われたけど出来れば今年中に終わらせたかったからそのまま卒検やったら受かったわ！緊張したけど全てが奇跡的にうまくいって運が良かった
みんなも奇跡が起れ！ >>87
それ気分下がるね…
シミュ一ヶ月半後でも落ち込んだもん ブレーキング下手は本気で改善に取り組まないと事故ったり死んだりするからな
卒検で落ちて命拾いしたな >>80
ラインオーバーは公道で危ないから練習できる機会増えるとポジティブになった方が良いよ。 みなさん優しい
しっかり補習頑張って、次こそ合格します
先週は前輪ロックで空飛んでたこと考えれば10cmオーバーで済んだ今回は成長してると思ってくじけず頑張ります！ とりあえず補習終わった
改めてS字にあんな進入角度で入ったら曲がれるわけないわと実感した
なんで本番であんなに寄せちゃったんだろう？
1時間みっちり各課題の練習して自分なりにコツは掴めたと思う
苦手だった一本橋も坂道発進法で一気に加速し駆け抜けるを意識したら失敗なしですべて安定して渡り切れたし、最後は少しだけブレーキで粘れるようになった
この時間は無駄じゃなかったと信じたい
ただ終盤に、左足上げるのが遅い、前ブレーキが強すぎって自分のクセを指摘されて、意識しすぎるあまり逆にぎこちなくなってしまったのが不安点
もともと免許センターに併記しに行く予定で休みとってた日に卒検を受けられることになったから、なんとか年内に卒業だけはしたいなあ 卒検落ちて駐車場で補習待ちしてる間ダダヘコミしてたけど、ここのみんなの優しい言葉で前向きに補習受けられました
みんなありがとう！
>>93
お互い頑張りましょうね 一本橋やクランク苦手な人には検定さえ通ればええんやと思えるが
急制動苦手な人は卒検でたまたま成功したラッキーで公道走られたらちょっと嫌だなｗ 公道では急制動の試験がない四輪免許オンリーの人はブレーキ踏めずに突っ込んでくるからなｗ あ、すまん。別に個人がどうこうではなくて、あくまで一般的な感想としてな 俺も急制動苦手だわ
フルブレーキでもロックしないならいいんだけど、雨天時雑に握ったら前輪ロックして死ぬかと思った >>96
仰るとおりですね……
誰かと自分の命のためにもしっかり身につけます 二輪の教習は時間とカネさえあれば絶対に負けない戦いなんだよ
教官にいくら文句言われても補習10時間分でもカネ突っ込んだ方が絶対に勝つんだって
一緒に飲んだ教習所の事務員さんが言ってた
年内卒検合格したいのは分かるけど俺はこの言葉を胸に長期戦に持ち込んでそして勝った
焦らずぼちぼちがんばって >>94
S字クランクは大きな円で内外をなぞるように走行しないと内輪差で曲がり切れなくなる
道幅が2mもあるんだから、ど真ん中や端っこを走ろうとせずに幅広く使うんだよ 今も卒検がどれだけ不安だったのかは憶えてますし
実は通った後にこのスレを見出したのですが
不安に思ったり落ちて凹んだりしてる人の気持ちが滅茶滅茶判ります。俺も一回落ちましたし。
大した事は言えませんが、ようつべに関連の動画が恐らくあるでしょうし
その動画で勉強するのもありかもしれませんね。 バイクは乗ってなれるしかない
いつかは卒検受かるから大丈夫だ
焦らずに(ง •̀_•́)ง 今は何処も人多すぎなんでしょうかin大阪
4月ぐらいスタートがベターなんでしょうか
今は原付き免許取って慣れたほうがいいのかな 急に寒くなって教習も寒さが辛くなったよ
高台の斜面にある学校だからってのもあるけど。 バイクはスポーツだから適切なウエアに投資するべき
結果的に快適で安全になるからな 明後日卒検なんだが免許取れてもいきなり公道デビューするのはちょっと不安
引き続き大型教習に通ってもう少し練習したい バイクは危ないので怖い怖いと思ってる人は免許取らない方がいいんだよな
そこを克服できない人は事故る確率多い気がする 公道怖いですよね。とは言え道路を走る技量と自信はどういうワケか道路を走らないと得られないのが実状なのです
どうしても最初に乗りたい車種がなければ手初めに何か150～200ccくらいのものを買って深夜～早朝に公道練習をしてみると良いかもです >>106
車種を選ばなきゃ原付はまだある方だろう なんとか年内に第１段階クリア
第２段階は空きがなくて３週間後から >>111
むしろ怖いと思って気をつけられる人の方が安全だよ
公道に慣れてきて気が緩んでる人が1番危ない 久しぶりに販売店に行ったらすぐに買って乗れるバイクはそこそこ置いてあったよ
中古４０００キロ走行と新車がほぼ同じ値段で売ってる品薄状態みたい
整備の方が激混みらしい店によって違うのかな
ジャケットのおすすめは３シーズン用のインナー脱着式防水機能有り
ソフトプロテクター付きでいろいろ出てる急な雨をしのげるから好き 寒すぎてヘルメットの中で奇声あげながらバイク乗ってるわ 怖さにも種類があって、加速が怖い、速度が怖い、バイクを傾けるのか怖い、不安定なのが怖い、両足べったり着かないのが怖い、両手両足別々に
操作するのが怖い
不安定なのが怖いのはクルマで我慢しとけ
速度怖い
バイクを傾けられない
両手両足別々に操作できない
そんなのは自転車か原付スクーターでトロトロ走る程度で免許取得はカネのムダ
ブレーキが怖いってのは全く向いてない
乗り物や機械は動かす事より止める事を覚えるのが最優先
出来なきゃやめろ 50代後半で苦労して普通二輪免許を取ったけど、
こんなのに気付いて続けて大型教習も…
https://www.jmpsa.or.jp/society/roadinfo/area-119-129.html
これは神奈川の例だけど、行先でこんなの喰らったら悲しいから >>110
同じ考えで今月の頭に普通二輪卒業して昨日大型申し込んできた
>>118
車や自転車が怖い 大型に乗れる期間が短いよ重たさが半端なくなってくるから
取り回しが億劫になる２５０kgクラスからＳＳの２００kgにしたけどやばい
毎日乗れば筋力を維持できるんだろうけれど
春先バイクに乗るために散歩から始めなければという具合（笑） 公道が怖いってのがよくわからんな
あんな狭い教習所でチマチマやるより早く外に出て運転したいでしょ
あまり臆病過ぎるのも良くないと思うが まぁただ自分は原付きで公道デビューしてたからってのもあるんだろうが
いきなり中型だと違うのかもしれんな 30歳からは食事と運動気をつけないと年に1％ずつ筋肉が減っていく
バイクはスポーツだからメタボには厳しいし肥満は事故ったときの死亡率が最大で健常者の2.5倍にもなる
脂肪はクッションにならず脂肪の重みで内蔵が潰れて死んでしまう 神奈川だけど坂は多いし道は狭いし歩行者も自転車もおおくて車の渋滞も酷いしで公道はほんと苦痛でしかない
地面が斜めで曲がり角で横断歩道あって坂道発進とかそこいらにたくさん
夜中くらいしか気持ちよく走れない
トランポ買うかジムカーナとかサーキットで楽しむほうがいいと思うこともしばしば 怖いから安全運転？ないない。
他の交通を妨げるほどノロノロ・フラフラ運転されても迷惑
運転している本人にとって無謀運転にはならんだろうけど、他人にしてみりゃ迷惑運転
怖さを冷静さに転換できて、適切な速度や充分な技能で運転できてるなら安全と思うけど
怖がりのほとんどが運転下手で本人自ら怖い方向へ向かっていく悪循環なんだよな 政治家みたいな演説はいらんのよ
ちょっとは散歩でもして日の光浴びてこい >>127
他人の運転が怖いから安全運転するよ
他人のミスもカバーできる運転してね >>119
これ大型の恩恵受けるのは箱根くらいかな もう免許取得した奴は
三行アドバイス以外の自分語り禁止
1日3レスまでくらいに制限出来ればいいのにね
俺は大型卒業したけど、まだ併記いってなくて免許取得してないからセーフ >>134
ゲッ？？と思ったのは確かに畑宿通る一国旧道なんだけど、
ロングツーリングで行った先で同様のを喰らったら…と思って。 標識に書いてあるから大丈夫
直前で気がついてUターンする時に坂道でもUターンできる車種を選んでおけば 普通はUターンしなくても良いところに書いてあると思うけど https://goo.gl/maps/zYyK82CDsWdyTU1U9
逃げ場がUターンか苔った林道もどきしかないとこもある
ここは時期によって泥が堆積してるから入り口ですっ転ぶ可能性がある >>136のは二行目が大事で、通行規制をなるべく喰らわないで済む免許区分を求めてという話なので。 ヤバイ今日めちゃくちゃ寒い
防寒ガチガチにキメて
今から大型二輪の教習2時間逝ってくるわ、、、 午前に最後の教習を終えて安心のあまり寝てた。卒検は来年 今はベストシーズンではないかな～？寒いのは着込めば耐えれるし教習所は止まってる時間が長いし。いま申し込んで2月には実車出来るでショ？雪降る地域はｼﾗﾈ 今日初めて一本橋教習したけど7回中2回しか渡れなくて難すぎ <<148
アドバイスありがとうございます。
次は腕を意識して乗ってみます 一本橋は
スタート地点で橋にまっすぐ正対する
乗り上げは勢いよく
視点を一点に定める 一本橋は左右どっちかに少しずらして乗るんだよ
んでふらつくときは余裕できた側にふらつくようにする
これを繰り返す
って考えてるんだけど挑戦する機会がない
誰か試してくれw 関東では暑いシーズンよりは全然マシだわ
教習でスピード出すわけじゃなし、小一時間だし寒がりだけど夏用グローブでも大丈夫 >>151
>>152
ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。 中免持ってて大型とろうと思ってる50代だけど、
1日に2時間、3時間も技能教習入れると、
体力的にどんな感じですか。 一本橋はハンドル小刻みにフリフリ。
どっちかに偏り出したら、修正するのが
難しい。フリフリすると腕が柔らかくなり
常に修正してるから低速でも真っ直ぐに走れる。 あと参考になるかわからんけどつべのツキノワプロダクションの動画が割といい感じだと思う
実際の走行ほどの有用性はないけども >>156
やり方悪いんだろうけど、俺はそれ合わなかったな
直進できなくなった
もっとゆっくりした切り方で、左右の余裕見てハンドル切るほうが合ってた >>156
教官に上半身に力が入ってると言われたので試してみます
>>157
動画チェックしてみます >>155
オレも50代
同じ感じで2時間までは連続でやった
中型乗ってる経験あるならまったく問題ないよ
問題は暑さとか寒さだと思う アラフォーおっさんのわし一本橋めっちゃ苦手なんだけどある程度コツつかんできたので書き込む
一本橋の前に一旦止まる前に真っ直ぐ停車すること
発進時空ぶかしをして2000から3000回転位まですること
進入時はある程度勢いをつけていく目線はコース中央位を見ながら脱輪しないように気をつける姿勢はニーグリップを頑張る上半身はやや前傾腕に余裕を持たせる
車体が台の上に全部のったら視線をあげやや遠目を薄ぼんやり見る
真っ直ぐ進もうと腕に力を入れるんじゃなく逆に小刻みに震わせる
速度は半クラと後ろブレーキで調整する速度足りなくなったら不安定になるのでアクセルは適宜
ってやったらそれなりにいけるようになったよ
まぁ雪で教習ストップしちゃったから卒検いつになるか分からんのじゃけど なんかめっちゃ長文ごめん
ほな寒くても教習がんばってる皆体には気をつけるんやで >>160
なるほど。ありがとう。中免は30年前にとったけど
もう50～125スクーター以外は25年ぐらい乗ってない。
若いころ250MTバイクにちょっと乗ってたぐらい。
不安だけど参考になったよ。 >>163
おなーじw
35年くらい前に中型取って10年くらい乗ってて、その後25年くらい乗ってなかった
最初こそ緊張したけどすぐ慣れたよ 質問ですが、教習車のクラッチレバーの遊びって、レバーに対して遊び何割くらいが普通でしょうか？
自分の場合、最近の教習車は遊び6～7割、今日は体感で遊び9割くらいで、流石に？？？ってなりました 今から大型取るおじさま達
ナンシーおじさんにはならないでね >>143
イッテキタ。
教官も生徒もみんな鼻水垂らしながら、震えながらの極寒外気温0℃の教習所だったわ。
凍死するかと思ったよ >>155
44歳今日大型二輪逝ってきました
普段乗ってるのがカブなんで、大型はめちゃくちゃ疲れましたぞ。基礎体力作りは僕たち年齢層必要ですね😇 >>142
今日乗り出しの3名、入校日が自分と同じ11月中頃だった。
乗り出し本当に1ヶ月ちょいあったからまさかこんな寒くなるとはねー？とか談笑しつつ楽しくやってきたよー！
ほんとね。晴れてるから何よりも乗れるだけありがたいすわ。 スラローム、曲がるのとかはできるんだけど発進してから二速に変えるところでエンスト起こしてしまう
あの短距離でうまく変速できない… 止まった状態からスラロームなんだ
動き出して即2速に変えるくらいかなあ 引き起こし以外でそんなに体力いらないでしょ
単に力んで余計な力入ってるだけ そう、一旦停止してから
動き出した二速に変えるぞ…エンスト！って感じ >>175
そうだね
無駄に力んでるんじゃないかと
そんなんじゃツーリングも行けないしな 年末年始もう少し早く休み期間が明けてくれたらな……
みんな卒業できるだろうに 二速に上げるときはやや強めにやらないとNに入って焦ることが多々ある >>178
まあそう思うけど指導員てお盆とかも休んでなさそうだし滅多に長期休暇ないから年末年始くらいしかないもんな
実際車の教習生とか若い子ばかりだしこの時期はほとんど来なくなるんだろね >>173
停止状態からは難しいよね。
私の所は止まらずにそのままスタートしてと言われた。
コースから外れた中庭みたいな所に一本橋とスラロームがあるので、一速落としてクラッチ切って徐行→左折で中庭に入り、二速でスピード上げてそのままスラロームに入る感じです。
中庭に入ってからスラロームのスタート位置のポールまで14、5mあるので二速での加速は十分間に合います。
スラロームへの入り方はスタート位置ポールの自分の左手側三分の一位から最初のポール（うちは左に曲がるのが最初のポール）の右前に架空のポールがあるイメージで斜めに入る感じですね。
最初の架空ポールへは14Km位で突入のイメージです。 自分も2速で止まらず入るパターンだった
あえて1速をもう少し引っ張ってアクセル全閉で2速に入れてクラッチをマイルドに繋げばﾇﾇﾇｯと低速巡航に移行できると思う
吹かさずに速度維持できるから400ccの低速機動は125より楽だったな 自分のところも停止無しだけど
詰まってる時とかは停止から始めることになることもある
慣れるまでは大変なのかもしれんが
エンストこくのはスラロームまでの距離というより慣れがたりんのかね
半クラでもいけるからクラッチ全部あけずにいってみなされ 2時間乗ってきたけど寒いな
そして次が年明けの約2週間後……キャンセル待ちの隙間を探るか 停止して発進、ポールのところまでに二速にしないといけないんだけどその距離が10mもない気がする…
バイク2台分もないだろって感じ
そのまま入れるなら楽なんだけどなぁ 二速にチェンジした時の車速とギアが合ってないから、エンストする。
二速に上げたら半クラッチしてから繋ぐ。 発進したらすぐ2速でもエンストはしないと思うけどなー
スピードはそれなりに上げなきゃダメだとは思うけど 教習所であったこと
普通二輪を受けに来た初日の子がヘルメット貸し出しをあてに来て時期が時期だけにやってないよ→ｶｴﾚ
もうひとりは前日に半帽持ってきてｶｴﾚくらって買って持ってきたのが125ccまで用のでまたしてものｶｴﾚ
「何しに来たんだ」って教官は首傾げて… その後コースひとりで走って遊んでた。
教習所に入る前にWebで見て惚れ込んだモデルを
入校日に嬉々として遠くのショップまで買いに行った私にはポカーン事案だった >>111
バイクは危なくて怖いって認識が無いやつが死亡事故を起こすんだよなぁ
建築現場とかもそうだけど危険な事や怖い事を認識できない奴は必ず事故を起こす 免許とってさっそく購入予約済みの４００バイクにさっそく乗って帰ろうとしたが
初めての公道は怖すぎる！周りの車はスピード速すぎるし慣れないギアが今何速か全然わからない
片側6車線の右折とか小便ちびりそうだった
しかし20分くらい乗った所で寒さが限界にきて、そこから死んでもいいから速く帰りたい気持ちが強すぎて
すり抜けするわ、割り込みするわ、クラクションまで鳴らしての100キロ超えの暴走運転を３時間くらいやって凍死寸前で帰宅したｗ
初日にかなりうまくなったと思うｗ俺みたいなやつが事故って死んでるんだろうな
みんなも寒さには気を付けて免許頑張ってくれ >>193
入校時に必要物品の説明受けてないのか忘れてるのかなんにせよ凄いな 当分教習始まらないのにメット2個買っちゃった俺の立場が 6車線と聞いて名古屋かな？と思った。
>>199
偉いっ！！ そうじゃなきゃ！ >>196
なんでそんなに遠い所で買ったんだよ？とは思うが地域によるのか？ 東京から3時間なら仙台も名古屋も行けそうな距離だなw >>193
ヘルメットってJIS受けてれば良いんじゃないの？
125cc以下専用とかの規格あるんだっけ？
スネルとかは知らんけど >>203
JIS規格
日本工業規格（JIS）は工業標準化法に基づき制定された規格で、
JISマーク表示制度によって品質内容を規定し、適合製品に付与するために制定されています。
落下試験などの厳しい性能テストを経て認定されています。
125cc以下限定のJIS 1種と排気量無制限のJIS 2種が設定されています。
だそうな。
自分自身フラッグシップ級の物にしか興味が無いので知らなんだ >>194
俺はバイクは危なくて怖いって認識が無くなる事は無いと思ってます。
それでも跨る以上はある程度慣れないとなとは思いますが。
納車は１月と聞いてますが、ディーラーからは何の連絡もありません。 怖がるって言っても、バイクの操作を怖がるのと安全意識の問題とは論点が違うわな メットを２個購入するメリットって何ですかね？初めて聞きました。 >>208
レース用とツーリング用とか、フルフェイスとジェットとかいろいろあるんじゃないかと ･予備
･2人乗り用
･季節で変える
･バイクで変える
･気分で変える
多分他にもあるよ 単純に欲しいのが二つあったとして、それがおかしいと思うのかな いや、２個買った事を偉い！そうじゃなきゃって絶賛するレスをお見掛けしたので
一体何の事かと。 それが何か？ だよ
自分に関係のないことを気にし過ぎじゃないかい？ >>213
貴方のお気に障ってるのですかね？良く判りませんが。
よく判りませんがこの話は終わりに致します。 そらまだバイク歴ないやつが「は？ヘルメットなんて1個でいいやろ、2個いる？なんで褒めんの？」って言うには早すぎるわな
使い分けもあるし、ファッションとしてかぶり分けもある
つうかバイク乗り始めたら色々欲しくなるのが普通。みんな値段気にせず買っていいなら各ブランドの1個ずつ買って日替わりで被りたいとか言うぞ ナンシーおじさんがここにもいらっしゃると。
かしこまりました。終わりにしたいんですねどね。 何でそんなに見ず知らずの他人様にマウントを取りたがるのですかね？俺には理解出来ません。 ずっといるチビかな
もう卒してんだから
三行以上、アドバイス以外は死ね 俺は金ないしバイクと自分をセットで考えないから安物一点ずつだけどね…バイク自体も中古 >>219
短足が抜けてますよ？そう言う所やで？
アドバイス以外の下りはは確かに仰る通り。
ウンコはアドバイスに徹します。 >>219
所で貴方様は何が目的でこのスレを覗いていらっしゃるので？
もし可能なら教えて頂きたいです。
煽ってるんじゃなくて、マジレスです。単純にお伺いしたいだけです。 俺は大型卒検終わったけどまだ併記してないからこのスレの一応の該当者
お前はアドバイスも出来ない該当もしないチビ太 >>219
ウンコが聞く必要もないのに３行で纏めてるのに、レスが無いって何なん？ｗ
貴方も卒してるのでは？
何でずっと怒ってるのかが未だに判らんけど、まだあの件で怒ってんの？ このスレは取得日記スレだから
もう取得しているお前さんは該当しない
ってか怒ってるってなにかわからん >>223
おお、卒検通ったんや！おめでとう御座います！
＞まだ併記してないからこのスレの一応の該当者
そんな些末な事はどうでもええねん。卒検合格御目出とう御座います！(´・ω・`) そんなんいらん
465のスレの最後、12月頭に卒してる
466スレでは2レスしただけや誰のこといってるねん >>228
照れてんの？合格ほんま御目出とう御座います。
俺も嬉しい。 >>231
ほな俺も消えます。卒検合格、本当に御目出とう御座います。 2月から大型やけど普通二輪から期間経ってるから不安やわ 普通も大型も買う余裕は無いっす
てか400以下で欲しい車種がない
ハンターカブは良さげだけど納期長いし あと大型バイク乗れるのは若いうちだけだと思うから今のうちに乗っておきたいのもある コロナ禍で早めに脱サラして田舎でデカいの振り回す生活に入るのかね 最近は女でも大型持ってる子増えてるからね
普通二輪で充分と思ってた男も、身近な女が大型だったら自分も、ってなる 自動二輪免許取るために教習所通い始めたんだがすごい難しい
教習カーってちょっとアクセルひねるだけでめっちゃエンジンの回転率が上がるのな、それで教官に怒られたわ
加減が難しいんだわな >>240
乗れるか乗れないかで言えば乗れるんだろうけど
体力落ちた年齢で乗るのはしんどそう だめだぁ
急制動でどうしてもアクセルが直前まで戻せなくてオーバーする（確率二分の一）
一速、二速、三速、アクセル回して加速して、43キロにして……
ってもうコーンだ！慌ててアクセル戻して、ガツ握りしないようにジワッと握って
はい、10～20cmオーバー >>244
普段運動してないと50でキツくなってくる感じだね見てると
大型教習を大袈裟に考えてる人もいるよね、試験場の限定解除時代みたいに難しいってイメージあるのかな
大型免許欲しいと思っていても先延ばしにしていたり。
維持費もそれほど変わらないし軽量ミドルクラスの選択肢も多いしさっさと取ったほうがいいと思う >>245
そんなギリギリで離すから慌てるんや
3速で50kmくらい出したら俺はもう途中でもアクセル戻しちゃう
コーンに来るあたりで40km越えてればいいわけだし
後はブレーキに集中すればすればいい
テスト終わった後に教官が実質コーンの1ｍ前でブレーキかけてもセーフだと言ってた
終わってから言われてもと思ったが アクセルは離せば良いんだぞ
あと、エンストさせて良いんだからクラッチ操作は捨てていいよ
慣れたらクラッチ操作も余裕になるから大丈夫だ 中年以上はバイク免許とったっら校則違反で退学になる高校がいっぱいあった時代で
試験も一発試験で１００回とか通った人もちらほらいるという話でサラリーマンには無理だった
諦めきれない少年時代の夢だもの小金貯めて夢を形にしてもいいじゃないか（笑） >>245
急制動のタイミングは何回もやって体に染み込ませるしかない
エンジンの音が刻み込まれるから風呂とかでイメトレしたりな >>245
アクセルのせいではなくてブレーキをじわっと握ってるからだと思う >>245
俺も急制動ダメだったクチ
直線の半分までで2速で42～3キロを出す→3速に入れたらアクセル戻すでおk
3速で40キロぐらいならエンブレも効きが緩やかだから加速しなくてよいのよ、コーン前はもうブレーキに意識をシフトして 2回目の卒検終わった！
今回は無事完走できました
全車種の検定が終わるまで結果発表は保留だそうで、また駐車場の車内で待機してます
今回はトラウマのS字が右折進入のコースだったのでラッキーでした >>251
俺もそう思う
フロントはガッと力入れて握っても
そうそうロックなんてしないかと
ロックが怖かったら
こっそり人差し指と中指2本で
力入れて握ってみろ >>253
年内ギリおめ
って、免許は来年までお預けか >>253 おめでとう
やっと二段階４限終わったが次乗るのが三週間後、めっちゃ不安だわ
一月で卒研行くんだ絶対 みんなありがとう！
今さっき卒業式が終わりました
併記は年明けになっちゃったけど、不安抱えたまま年越さなくて済んで良かったです 1月末に卒検と併記になりそうだぜ
寒いからもうちょっとゆっくり目でよかったんだがなぁ 大型シミュで1ヶ月教習止まってたけど1月下旬に卒検予定
一回で受かるといいなあ >>259
おめでとwww
年末年始はバイク何買うか検討かな。
一番楽しいとき。 >>245
自動二輪かな？
40kmの速度が出来るのが遅いんじゃない？
>>247の言う通り速度が作れていれば、あとは止まるだけだから余裕が出来るよ。
俺も速度を作るのが下手で苦労してたけど、2段階のみきわめの時に担当してもらった指導員に「アクセルの持つ位置をもっと奥にして回すと回転数がより上がるから速度が作りやすいよ」とアドバイスされて、速度が作れるようになったら簡単になった。 トロトロ発進する、加速・シフトアップが遅い、ブレーキの遊びの部分もジワ操作、全てに鈍臭い
ブレーキ開始コーンとフロントタイヤとメーター・40キロランプ確認してても11メートルライン内で止まれる
全てを素早く操作しろ >>269
何をそんなに怒ってるんだ
こたつにあたって雪見だいふくでも食べなされ 雪見だいふくうまいよな
久しぶりに食べたくなってきた >>245
自分も加速が間に合わなくてアクセル戻すのが遅れるパターンだったけど
1,2速で思い切ってアクセル捻って40km/hまで加速するの意識したら楽になったよ 同じ速度だとしてもバイクが加速状態か減速状態かで制動距離は大きく変わるからね 大型は2速で十分加速したほうがいいけど
普通二輪のCBなら2から3速は早めにしても
余裕で間に合う
で、コーンの数メートル前にはアクセルを戻しても大丈夫な速度を出しておいて、スロットル戻す
教習所によってはエンブレもコーンまであかんいう所もあるみたいやけど
大丈夫ならコーン手前からスロットルは戻しとくといい 今行ってる教習所だとブレーキポイントの手前に
アクセルオフポイントのコーンが置いてある。
でも停止状態からスタートで50mくらいで40km/hまでの加速が間に合わなくて・・・ 冬休み中に何が何でも免許取りたい学生が多いようで予約がマジで取れん＠普通二輪
人間みんな、考えることは同じか 冬は増えるらしいからな
俺も空きで少しでも有利な時間に取りたくてみてるけど全然だわ
年が明けてからじゃないと状況が動かないわ そもそも急制動で止まれないのは判断遅いかブレーキ弱いかだから、ギリギリランプ付くかつかないか狙うんじゃなくランプがハッキリつくまで加速してからコーンの前には戻して思ってるより強めに絞るようにブレーキで止まれる
cb400でもビグスクでも大型でも同じことやるしできてしまうから、結局意識の変え方ですぐできる
あとメーターは大体7～8%高い数字出てるから40km/hじゃなく44～45km/h目指してやる方がいい んでも試験場スレで小型ATが35キロ以上出すと一発アウトって話が出てる
出しすぎも注意したほうがいい メーターの誤差がガバガバな割に精度厳しくされるってのもねえ ABS標準になったんだからABS限定免許出してくれりゃいいのに 加速して曲がって加速してブレーキだったから
急制動の時だけは曲がるときにいきおいよく行ってよかった 一直線に発進・加速・制動するだけなのにできないって、教習中に何やってんのよ
外周周回でも加速・変速の練習になるし、坂道発進も一本橋も発進の練習、交差点停止も制動の練習
何一つ特別な事をしていないから、急制動できない奴は普段の走行で苦手を意識して練習あるのみ 俺が通ってた頃は急制動いつも速度ですぎと怒られてた
ロックもさせずラインで綺麗に止まってるからいいじゃねーかと それは止まれてても「余裕なんでw」ってスピード出して遊んでる感覚でやられるのは良い気しないからな
できて当たり前の事を勉強するわけだから、それ以上に慢心したりナメない意識持ってやるのが大事だ 生意気うなヤツは
「自信あるの？」って言われて
「じゃあ、ついてきて。」
って言われて（中略）
「参りました！」って言わせるのが
指導員時代のデフォだったなあ(^^;) >>280
ヘタクソとか鈍いとかどんくさいとかハッキリ言ったれよw 生意気うなヤツは
「自信あるの？」って聞いて
「はい」って言ったら
「じゃあ、ついてきて。」
って言って（中略）
「参りました！」って言わせるのが
指導員時代のデフォだったなあ(^^;) 教習所開いてないからつまらんな
近年で一番つまらん正月になりそう 今通ってる所の予約取れる基準が分からんな
規定の枠超えて一つ余分にとれる時があるけどこれは一体……予約表的に前日だと確保枠一つ空く扱いなのか 自分のところはシミュレータが絡むと4枠越えて5枠分の予約を入れてくれてた
シミュは複数人だったり学科とセットだったりして調整が難しいから特別だったのかも ウチはもう最初からスケジュール出して最短を組んでくれてたからなんも気にせずやれたな。
学科6時間通し+技能1時間は流石にしんどかったけど 今通ってるとこは四時限毎に予約だな、平日も有給で予定組んでる
大体二週間後に一限で、四限受けるのに三週間、このペースだわ
二週間空いたときの乗れなさったら無いね 急制動は発進・加速で車体を直立させかつ上身がリラックスしていて、ブーレキ（減速）の準備ができていることも重要。止まるのが苦手な人は加速時に姿勢が崩れていないか確認してみて。 加速で上体を後ろに持っていかれるヤツもいるから、若干猫背の前屈みで肩肘リラックスがいいかもな シュミレーターまで3週間も開くとかちょっと返金してほしい シミュまで一ヶ月半てのもいるからな
去年より混んでる。 来年は大型取りたいんだけどなぁ
大型バイク買う予定がないから、そんなに多いなら、もうしばらくいいかぁみたいになっちゃうんだよね 同じく。大型バイクはおろか、400も所持することもできなくて、
125スクーターが限度なもんで、大型免許はどうしようかなあと
思ったりする。大型二輪免許だけでも欲しいのは欲しいけど。 大型取ってたら選択肢が増えて何でも乗れる
今は中古市場が異常な値段だけど落ち着いてきたら大型も乗れる
バイクブームということは数年後中古市場も賑わうし 思わず買わない為にもまだ大型は取らないようにしてる 若いならブーム過ぎるまで待ってもいいと思うけどね
もしくはのんびり通うの前提とか。
でも大型なら13時間なんてすぐよ？
混んでるところだと入校してから教習始まるまで2ヶ月くらい待つのと二段階のシミュで頓挫するのは仕方ないとしても入校から3ヶ月くらいで取れるでしょ
50オーバーとかなら少しでも若いうちに取ったほうがいいよ。
一本橋で苦戦してる50↑多い >>312
混んでる状態で大型取って路上での事故増えてるんだから安易に勧めるなよ 大型で事故ってるシニアってリターンの人が多そうに思うよ。
自分は現状教習で苦労してる50代後半だけど、自分のヘッポコさを
思い知らされてるので、免許取れてもかなりの慎重な運転になると思う。
これは個人の性格にもよるかもだけどね。
ちなみに4輪の運転歴は35年くらいで二輪のことはかなり気に掛けて
運転してきたタイプだよ。 >>315
取ったばっかりの若いカワサキの大型乗りが事故ってたじゃん 買う予定なくとも、レンタルで乗れるようになったりもするし
何がしかの魅力を感じてるなら、取るのはありだと思うけどな
仮に大型乗って急に事故るやつがいたとして、そんなん普通二輪以下でも事故るだろ 免許取って2週間の初心者JKが宮ヶ瀬で事故って死んでたな >>317
事故る奴のせいでまた二輪の締め付けが酷くなるだろ
そんなこともわからないのか？ >>318
若い時って自分が無敵だと思いがちだもんな >>314
教習所が混んでいるから甘く合格させてるってこと？
それはないんじゃないかな
どっちみち50オーバーが大型いずれは取りたいって想ってるなら早いほうがいいってことよ
>>317
それな
事故るようなやつは若くても普通二輪でも事故る 事故る奴は事故るからな
俺も事故ってるけど幸い軽症だわ
バイクでオカマ掘られるなんて思いもしなかったけど >>319
事故るやつは大型だろうが、その他の乗り物だろうが一緒と言ってるのだが？
君はあぶねーやつが一部いるから、全員乗るべきではないって思考？ たしかにそんな風に取れるね
ご安全に、そして免許は大切に。
初心者運転期間が怖いね >>315
リターンと言うかむかしは乗れなかった人たちが乗り出して事故ってるイメージがあるわ >>323
だから昔みたいに免許センターの試験だけに戻せばいいんだよ >>326
あっそ、それがいいと思うなら、そう思ってればいいんじゃね。 危ないやつが乗らないにこしたことはないと思うが
そんなんスレ上の情報だけじゃわからんわけで
そういう人も一定数いるという認識で、自分達は安全に走ることが重要だと思うがな イメージで語ると大抵は事実とズレてることが多いという経験則 ～の課題が苦手で、とか、卒検で一本橋やスラロームのタイムは捨てて
なんか言ってる下手糞が事故るんだよ
このスレにも急制動で何度も卒検落ちた下手糞いるだろ？
バイクを最低限の制御できないのに安全運転とかムリだから >>330
苦手系は事故らんがこかしたり細かいミスが多いだけだ
すんなり行って自分を上手い、スピード出しても俺ビビってねえとか勘違いしてるような奴が事故って死ぬんやで
もれなく信号無視一時停止無視スピード違反の三種の神器なんだから 急制動は分かる
多分出来てなかったら俺は死んでると思うわ >>331
下手糞を慰め合っても無意味
速やかに発進し、交通の流れに沿った速度まで加速できる
この重要さが理解できないのか？
スピードが遅きゃ安全って思うなら30㌔縛りの原チャリでも乗っとけ、下手糞にはお似合いだ マウントと思うか当たり前と思うか
手前の技量と比較したうえのコメントだな 俺も含め教習所に通ってる段階で極端に上手いやつなんていないだろ
俺も一応ストレートで卒検まできたが、技量的にはまだまだだと自分でも思うわ
てかそうでないベテランの方ならこのスレに何しにきてるんだ？ 教習所はUターンを教えるべき
卒業してから乗り出して一番怖いと思うぞ今でもUターン怖いし 免許を最短で取ること意外は自主的にお金払って通ってもらわないとあれもこれも追加してたら金額がエグいことになるよ
ペーパー教習とかやってるから不安な人は問い合わせてみ
こういうの言い出すと乗車前点検だけで教えたほうが良いことだけでも本気でやれば1日かかるしそれで8時限4万円は嫌だろ？ｗ >>339
Uターンそんなに多用する？反対車線のコンビニに入って駐車場でゆっくり転回すればよくね？ 谷側Uターンが難しいな、特にバランスが持っていかれる
平地と山側は簡単よ
ハンドル切り始めにフロントブレーキをチョンと引いてトラクション抜かないままフルロックまで切り込んで行けばいい Uターン怖くないってやつの車種はなんだか知らんが…
300kg台のハーレーは両足ベタでも怖いぞ オレのバイクは250kgくらいだな乾燥で
ハーレーとかもっと重いかもしれないけど車種は関係ないでしょ要はバランス感覚なだけ
さすがに原付は足で支えられるけど 重い車両はグラッといったら終わりだから倒れる可能性が低くてもやっぱり怖いわ
坂道じゃ絶対Uターンはしない どうせ限界性能なんて試さないから少しでも不安ならローダウン足ちゃった方が良いぞ 小旋回はネットで調べて１時間自由走行を買ってでも教習所で練習しておくべき課題 >>315
ニュース的に面白いので取り上げがちなので目にする機会が多いだけ
高齢者のコンビニエクスリーム入店とかも同じ図式
簡単にマスコミにのせらるるなや バランスの取れる速度と角度さえわかれば簡単簡単。
ビビって途中で減速すると重さに耐えかねコケる。 >>354
事象が少なければ取り上げられることもないんだが >>350給油が怖いとか初めて聞いたぞ
何が怖いんだ？ 納車して最初にやることだから勝手が分からなくて不安ってことかな
今はYouTubeでも給油動画あるから予習できるでしょ >>357
静電気で引火したらどうしようとか零して引火したらどうしようみたいなセルフなんて入れませんな心配性なんやろ セルフで噴水みたいに溢れるし料金の払い方も場所によっていろいろ違う
初めてはパニックだね
だからいまだに人が居るところしか入らない 納車してガソスタに入るときの歩道の段差
ガソスタでスタンドを立てての初停車
ガソリンタンクを開けて初給油
ガソスタから出るときの一時停止からの左折
すべてにおいて立ちごけのリスクがあるから緊張するよなぁ そしてハイオクレギュラー軽油がわからず
お釣りもわからず 間違えて原チャに軽油を入れた事があったな
昔の原チャだから良かったけど車とかだったら完全にやらかしてるだろうな 昔うちの会社に軽自動車だからって軽油入れたやついたな
そっこう煙噴いて社用車一台潰れたらしい 元スタンドマンがモトブログ等を見て思うこと
そんなに計量器に寄せて止めることはない。
特にホースの長い計量器の場合だと書いてあるクルマ大の
四角い枠の反対側でもホースは届くよ
給油終わりにガソリンを切ろうとカンカンしてる人居るけど
あれは意味ないよ >>366
カンカン意味ないってまじ?
確かにやったところで垂れるときは垂れるね 給油口に対してノズルを近付ける時はノズル先端をやや上向きにして近付け
てからそっとノズル先端を給油口に入れガンのトリガーを引く。
給油が済んだらさっきと逆にガンを下方に下げてノズル先端を
上に向ける様にしながらノズルを抜き給油口を閉める。
神経質そうなオーナーを気遣う場合はノズルの抜き差しの際、
ノズル先端付近にガンを握る手の反対の指を添えタンクに置き
その指を支点にガン側を上下させノズルの角度変えて抜き差ししたりね。
絶対に垂らしたりはしないよ どこで満タンまで給油できたーってわかるんだっけ
先端触れたら止まる？
昔どうやってたかな
覚えてないわ ガンにストッパーの機能はあるけど、バイクの時は使わなかったなあ
何も言われなかったら内側の銀色のプレート付近まで入れるけど、
大抵はオーナーがどの位か言うし、このくらいです？とか確認もしてた。 アメリカじゃあもうかなり前からセルフサービスのほうが殆どで自分でやらなきゃならんかったな
今は日本も増えたね セルフもそんな難しいもんじゃないよ
自信なければ店員に言えばちゃんと教えてくれるし >>364
最近、似たような事をうちの会社でやらかした人が居たらしい
勿論、車はぶっ壊れた
>>365
対応してないエンジンにハイオク入れても意味ないとは聞いたけど…… >>370
バイクは、つーか俺の原付だとストッパー効く前に溢れるからあてにできないｗ
>>375
冗談だけどね
ただエンジン清浄効果を期待する場合、Fuel1みたいなのを別に買うより安上がりって話も聞いて、それもありかなーと思って覚えてた セルフは全部店員がコントロールルームで機械操作してるから基本的に違法に開放してる店じゃなきゃ変な動作の人は給油できない（ポンプONにしない）から大丈夫
軽や二輪に軽油選択肢てる人もポンプ動かさない
やり方が分からなくて店員に聞いても店員も掛け持ちの派遣でよくわからなくて二人で試行錯誤するなんてことはよくあるｗ
店員に聞くならスタッフルームに一番近いレーンで聞けよ、許可出しと対応を1人でやってる店は客が来る度にスタッフルームと往復しなきゃならんｗ まあガソスタでタチゴケの話はよく聞くし、車持ってなくて給油自体が初めてだと緊張するだろうな バイクでノズルを深く差し込んで自動で止まっても満タンにならないしな
先後の方は給油口覗き込みながら給油してるわ >>377
それでたまに30秒くらいガソリンスタートしない時あるんか >>375
原付での体験だと近くののぼり坂を全開で２５キロだったのが
満タンでも大して金額差が出ないハイオク投入後４０近くでるようになってたよ
排気量が大きいと差が実感できないかもね ハイオクはアンチノック性が違うだけだからノック制御してる4輪に使うと若干パワーと燃費に影響するが
二輪だとノック制御してるのはあまりないからあまり体感できることはないかな
カーボンが死ぬほど溜まってて圧縮が上げっちゃってノッキングしまくりなバイクだと劇的に変わる可能性もあるがそれはワコーズのF1など入れてエンジンを綺麗にしないと遅かれ早かれエンジン逝っちゃう >>381
マジで？
うちの近所にも50ccだと25kmくらいしか出ない坂あるけど、コレが40km出るならハイオク入れても良いかも >>383
５年ぐらい前の普通２輪取る前の話だから
同じような効果出るといいね >>380
客の顔見てオンオフしてるわけないだろw >>383
軽二輪と言う位だし軽油の方が効果あるよ
で、一瞬でも納得しかけたら教本を読み返してくるんだ >>384-387
揃いも揃って情弱イジり楽しそうだな >>385
ボタン押しのバイトは最も楽なバイトとして有名だよ >>383
上にも出てるけど調子を落としていて本来出る速度が出なくなってるエンジンだと体感できることがある
でもその場合エンジン内に相当多量なカーボンが堆積してるから分解して掃除するかF1入れてじっくり溶かし出さないとダメ
それをちゃんとやればレギュラーでも調子が戻る 年末に普通自動二輪卒業して休み明けに併記行くだけなんだけど、教習所通いがなくなって軽くロス状態
バイクは入手困難だし、かと言って引き続き大型に通おうかと相談したら、大量の中型希望者を先に捌くので大型は4月まで一旦休止とのことorz
中型自動車8t未満の限定解除とか大型特殊自動車でも取りに通うかなあ 手にはいらないと言って待っててもしょうがないから欲しいバイク注文しちゃうしか無い
コロナ渦は当面続くよ >>391
8トン限定の解除はやめた方がいい
大型を取るほうがいい 8トンな……
一応俺でも持ってるわ
でもあんまり使わんよな…… マニュアル練習できればなあ
そこがネックで大型乗れる気しねえ NC750Nは並の400より遅いからあまり練習にならない
免許取るだけならすんごい楽だけど 8トンて総重量だから実際はそれ以下しか運転できないってやつだっけ そう、いわゆる4t車が総重量8tでレンジャー、フォワード、ファイターがそれに該当する
限定解除したところでいわゆる6t車までしか乗れないから余り意味ないけど、教習所内での5時間の教習で済むからお手頃なのと、30人未満のマイクロバスの運転ができるようになるから、時間つぶしにはいいかなあって思ったんだけどね 使う予定の無い免許取るくらいなら一番ほしいバイク買えば良いじゃん？ ２月に合宿でも行こうと思ったら募集してないのがほとんど
冬休みで満員になったのかそれとも真冬は募集自体してないものなの？ >>399
オレもとろうかと思ってたけど、メリットはマイクロバスが運転できるくらいだな
5時間だけと金は10万近くかかるのな バイクの予算に10万追加したら結構グレード上げられるぞ 教職取っておけば良かったかなとか思うことはある
バイクに全く関係ないが 無理矢理付けられてる8トン限定なんか怖いから抹消したいくらいだわw いまは寒いからバイクの季節じゃないよ。
いま注文して、春に乗れれば良いじゃん。 冬はファッション気にしなけりゃ結局足と指先が冷たくなるの我慢するのと朝夜は凍結気をつけりゃいいだけだしな。雪国はお察しだが
夏は上着ないとだめだし、走って風受けてないときっついもんなぁ
耐えれんわ これから教習所申し込んで2月か3月から開始、夏前にやっと免許位なら今からバイク注文しておいて丁度いいかもね >>412
ほんそれ
冬に手足冷たいのも50分～1時間半ちょっとのあいだだけ。
長袖プロテクターフルフェイスメット、股ぐらにエンジンで高湿度炎天下は命の危険感じる >>410
冬の気温（最高10度程度）だとタイヤ温度が安全圏（35度以上）に入らんよ
常に冷えゴケを警戒しないといけない >>416
免許取ってからもそのくらいの気温で乗ることあるだろうからコケる経験しておくのはいいと思うけどな
思わぬ雪降ったり路面凍っていたとしても朝に指導員達が処理するでしょうし 凍結ゴケは想像するだけで痛そう
山だと晴れてる日中でも木陰は凍結してたりするから…
まあそういう時期は近寄らないに限るんだけど この寒い中二輪は普通は空くのになんだよこの混雑っぷりは、、
明日から再開だけどキャンセル待ち人数やばそう 東京は感染者が3ヶ月ぶりに100人突破して絶好調
人数制限かかるでぇ >>410
確かに関東の夏はクソ暑い。
春先は雨が多いし、秋口くらいしか
良い季節ないな。冬はオーバーパンツ
履かないと寒くて死ぬ。 >>419
いや普通に冬は増えるのが通例らしい
寒い内に免許取って……の流れよ
>>420
ないとは言い切れないな
サッサと卒業したいけどまだまだだわ 日本だけいち早くコロナに勝利なんてうまくはやはり行かないのか >>422
とはいえ例年よりも多いんじゃない？
去年一昨年取れなかったのが来てるだろ 暑さ寒さも旅の楽しみ（笑）
積雪凍結だけは避けて行こう 田舎住みだが、さっきイオンいったらテンプレみたいなヤンキー集団がナンバー曲げたりパタパタで隠したテンプレ仕様の爆音バイクでブンブンしながら分かりやすく集団で群れてからの暴走開始してたから善意の通報したったわ
みんなはこんなんになっちゃダメだぞ✩ 教員やってる自分は、別の教員免許状を追加で
通信制大学でとろうか、大型二輪免許をとろうか
悩み中。両方は予算の関係で無理。 予算の関係で両方取れないなら、大型バイクの免許取っても大型バイクは買えないと思うけど
レンタルで乗るのも面倒だし慣れないから危険だと思う
その程度が分からず他人に尋ねる教員ってのもなんだかなあ、 あーネット予約出来るのは良いけどシミュレーションは別予約なのに気が付いた
完全に勘違いしてたわ
去年に一段終わらせとければな……時間のロスが痛い
取れるかな 免許センターで10時の交付待ち
更新の人でごった返してて整理券で入場制限してたけど、併記の人は少なくサクサクと
また駐車場の車の中で待機です 試験場に持ってこいって書かれてる申請用写真とは別に
免許証の写真は現地で撮ってもらえるってことであってますか？
東京で免許とった先輩、覚えてたら教えてください >>436
あってるけど条件に適合すれば持ち込んだ写真で免許証作ってくれるよ
写真屋に金払えば何度でも撮り直せるから免許を人に見せる機会の多い人におすすめ（週3で職質される人など） どこもそうなのかは判らんが
持ち込みだと当日貰えないんじゃなかったっけ なんか免許更新は持ち込みでいいけど、取得時は撮影でなかったっけか？ >>437-439
ありがとうございます
入校時に撮った写真の余りを貰えたやつ、映り悪いから迷ったけど申請用で持ってくことにします
お金ないので免許用は現地撮影おねがいするわ。そんな職質される予定もないしｗ >>440
卒業時に申請用紙貰えたと思うけど、基本入校時の写真貼るもんやで。
その写真はあくまでもなにかに使うわけじゃないしな。
免許写真も何だかんだそんな頻繁に人に見せる機会もないし、逆に指名手配写真みたくなったほうが鉄板ネタになるぞ 証明写真って有効期限なかったっけ
教習に9ヶ月かかったら入校時の余りが使えなくて試験場で撮り直しだった 確か6ヶ月以内だけど、どうやって9ヶ月前の写真ってばれたん？
卒業証明書と一緒だったからとして、そもそも入校日は記載されてないよね？ 国試の写真とか若いときので一度もバレたことないｗ
健康的な生活してれば5年から10年は行けるんじゃね 中古バイク高騰しすぎて免許だけとりあえず取ることにしたわ 中古が高いなら新車注文しちゃえばいいぜ
来るのは半年後だが
乗れる時に乗らないとチャンスを失うこともあるから一概に待ちがいいとは限らんよ
そうやって楽しみにしてた人が突然死んだのを見たことがある 世の中正直者が損するのは行政関連機関と銀行ｗ
バレない嘘はついていい
嘘ついても犯罪にならないルールはアベが作った バレなかったら嘘じゃないからなｗ
さきっちょだけだから！ 新中古と言うもんもあるから自分が気にいるの探してみたらいいのでは？ バイクの駐車場造りちびちび進めてるが、はよ免許欲しいもんだ
会社より自動車学校のが休み長いorz 俺も駐車場作らんとなー
なんやかんや金掛かるんよな・・・ 写真は複数の試験で使いまわすと、たまに日付の辻褄が合わなくなるよねｗ 神奈川は試験場で撮影だな
写真持ち込み可なんてところがあるのか 神奈川二俣で併記したけど持参の方は～なんて説明もなかったよ
全員写真撮影の列に並んでた ttps://www.life-photosalon-w.jp/idphoto-menkyo/
平日限定だけど神奈川もやってるね
こちら千葉では写真撮影の手前で、持ち込みの写真を使用したい場合は写真審査があるからそのまま列に並んで下さいって何度も案内してた 神奈川は持参出来るけど後日取りに行かなきゃならないんじゃなかったか？
そんな面倒臭いことするなら免許センターで撮影するわなw >>463
左様ですか。俺は剥げてはいませんがチビで短足で
病理検査で尋常性乾癬の確定診断を頂戴しました。
免許の写真写りに全く何の興味もありません。若い頃は気にしてましたが
今はどうでもええです（笑） >>467
頑張ってね。
自分は7日にまた教習だよ… 明日、2週間ぶりの教習所でシュミと学科だから実車教習は1ヶ月近く間があきそうだ めっちゃ緊張したけどとりあえず最後まで走れた！
後はその他の人の走行待って結果報告受けます >>472
ワイも明後日3週間ぶりに技能
そしてまた一週間後にシミュ
>>474
合格だわね
おめでとー 受かったよー！みんなありがとう！！
緊張してクランクで普段使わない前ブレーキ使っちゃってガクガクしたり
一本橋で乗りミスってすごい右寄りに走っちゃったけど何とか受かったよー嬉しい～ >>478
おめー
やらかしたのによく乗り切ったなw
勝負強い！ >>478
やったぁ！ 良かったね！！
バイクは何に乗るの？ とりあえず一段階突破したけどシミュレータが1か月後orz
休みの日にキャンセルないか電話して聞いてみるしかないか >>479
ありがとう！膝カックガクだったけどなんとかなったよ！！
>>480
ZX25Rっていうカワサキのやつ乗るよ！
教習開始前にディーラーで見て一目惚れしたやつ
即契約したからもうお店にきてて納車待ち状態 >>483
全部の免許センターかはわからんが
あれって曜日決まってね？ >>485
少なくともうちの教習所はそんな話聞いてないな >>484
お～！ 良いの乗るんだね、羨ましいぞ。
タイヤの皮剥けるまでは特に慎重に、ご安全にね！ >>487
ありがとう～卒検のビビり度合いを忘ず
事故らないよう楽しみます！！ この糞寒い時期に卒検とか凄いですね。
良い結果を祈ります。 >>484
4気筒いいよね
zx25rは跨ってエンジンかけさせてもらったけど、理性なくしてガンガン回しちゃいそうだった
安全運転でね！ 人におめでとう言ってるが、年明け一発目な明日の自分の特訓課題は
スラロームだってのに天気予報ではみぞれだとぉぉぉぉ しぬぅぅぅぅぅ >>490
教習車も四気筒だからね、相性いいね！
>>491
怪我しないようにだけ気をつけて
ではそろそろ無言に戻りますー、皆様本当にありがとうございました 気筒数なんて気にした事が一度もありませんし、俺の教習車も俺の納車待ちのバイクも２気筒ですね。
購入してから知りました。 今は納期が長いから皆さん教習中に乗るマシン確保してるのだね >>494
今取るって大体乗りたい奴が出来たから取るもんでない？
何となくファッション感覚で乗りたいで後から納期関係で困るのは学生くらいなもんじゃないの >>495
ちょっと何を仰ってるのかがさっぱり判りません。 若い連中がバイク乗るきっかけって、「友達が乗ってて楽しそう」とか、先輩に誘われて…とかじゃない？
女の場合は、好きな男が乗ってるとか、
最近はユーチューブで知ってとかも多そう 最近はyoutubeのモトブログの影響だろう
日本人の国民性的にタピオカみたいに廃れるのは見に見えてるけど
中古市場が荒れそうだ 若いかどうかわからないけど、自転車しんどくなってきて取る人もいる予感 いかにも東京リベンジャーズに影響されましたみたいなガキンチョも多いよ
当然なんのプランもなく「旧車！バリオス！マグナ！ゴキ！ゼッペケ欲しい！」みたいなノリ バイク乗り出す動機なんてみんな大差ないだろうに大人気ないな ダイニンキと読んでしまいそうになる25オア6ツー4 検定は死ぬほど空いてるのにシミュレータだけ馬鹿みたいに埋まってるのを見ると遣る瀬ないな
キャンセル待ちして繰り上がりを狙うしかないけどさ 俺は臨時収入があった時にどうせなら一生残るものに使おうと思ってバイクの免許を取る事にした。バイクにどハマりしたおかげで一生残るどころか一生金を注ぎ込むことになりそうだけど。 教習所通って自動車の運転まで影響うけた。
なんか半クラ引っ張るようになっちまった。 >>500
まさに長距離だと自転車しんどくなってきたんで免許とることにした。
往復で100km超えると自転車だとツラい。 ワイは往復50km以上だとしんどいわ、乗ってるのがママチャリってのもあるだろうが バイクの運転に慣れてから久しぶりに自転車に乗ったら
何だこのスカスカなヤツは！？
ってなる ロードバイクやるけどハイエンドモデルが120万とかだから買い替えもバカバカしくなってバイク免許取ることにした
それだけ出せば大型買えるわ(笑) >>511
プロテクターもなしに結構なスピード出すし危険な乗り物だよなロードは ロードバイクで100km走ってるのなら
バイクに乗ったら800km位走ってしまって
結局辛くなるのでは？ 自転車は利点が分からん
それなら原付乗れよくらいには思う 併記手続きで府中まできてます
今って免許費用クレジットカードで払えるのね シャモハヘイガー欲しかったけど結局クロスバイク買った >>515
オートバイでもそう人いるだろうけど乗ること自体が目的。
あとは気楽に知らない裏道に入れることかな。
Uターンの心配もしなくていいし
道の先がいきなり階段でも担いで登ればいい。 俺も、乗ることが目的のところある
何をみるでもなく、どこによるでもなくでも楽しめる
景色そのものが、とかあるのかもしれない >>515
自転車は運動のためだな
マウンテンバイクはモトクロスの替わり。 足腰の筋力と心肺機能すごそうね
雪で今日は教習中止だってさ～ 本格的に自転車に乗る人にとって100キロは初歩だそうで
都内抜けるのが怖くてそんな距離体力以前に乗れない >>517
マジ？
神奈川はクレカ表示なかったな春までは
ロードバイクは近所のサイクリングロード近辺を数十キロしか乗らないな
100キロとかはガチ勢しかやらんよ
マウンテンバイクは山まで車載 >>526
マジだよVMJどれもいけて、QPやSuicaもOKな感じだったよ
QRコード決済は書いてなかったから無理かな
ちなみに待ち時間に地下でカレー食べたけど、こっちは現金のみだった
https://i.imgur.com/dPm7bZM.jpg 今更だけど、去年の夏から都内は
クレジットカードと電子マネー対応してたみたいだね
ttps://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/about_mpd/keiyaku_horei_kohyo/oshirase/cash.html
東京以外の対状況は各県警なんかの方針次第なんじゃないかな さすが東京だな
神奈川は免許センター一つしかないしやる気なさそう >>531
府中なんか周りに何にも無いもん
あるのは墓地だけだわ >>531
免許センターって違反者講習で1日拘束されるお客様が多数いるんだから、食堂くらい普通あるんじゃないの？
幕張も売店併設で昼間だけやってる食堂があるよ
ショボいけど 最後にちょっとでも参考になる情報出せ多様でよかったよ
それじゃみんなしばしの別れだ、また大型二輪取るときによろしく >>535
あれ山田うどんみたいなメニューなんだよな 今家でニュース見てるけど関東……積雪してるじゃねぇか！ いつも神奈川午後枠で行くから
手続き終わるとオーダー終わってて味見できない 仕事で急遽原付きの免許（特殊なバイク乗る為）が必要になったんだけど即日試験参加して受講できます？
中型2輪免許は17年前に取ってるけど昔すぎて何も覚えてない。
明後日行きたいだけど無知のまま突っ込んだら不合格になるかね 普通二輪持ってるなら原付取れなくね？
取れるならフルビット勢が返納しないだろ 普通二輪免許あっても原付乗れないのか
謎すぎワロタ
勉強になった 542だけど3輪の50CCトライクだけど普通自動二輪じゃ乗れないでしょ？ >>546
モノによっては普通免許必要
いずれにせよ原付免許は不要 車種を書かないから何とも言えんが、普通二輪免許があれば50ccも乗れるやろ トライクって車の免許あれば乗れるんじゃね？
車種が分からんから確実なことは言えないけどさ トレッド幅や排気量等でいくつかのクラス分けがあって
必要な免許も変わるみたいだね。 トライク乗ってみたいけど結局置く場所に困る
トリシティぐらいならまだいけるかもだけど 駆動やサイドカー有無、駆動のタイヤ数によって
必要免許は二輪免許もしくは普通自動車免許と変わるんだけど
普通自動車もしくは、普通二輪持ってるのに乗れなくて
原付免許あれば乗れるという車種がマジでわからない でも大型とった後にコンプリートするために原付とる人とかいるんか 後から下位免許は受験できないから原付の上位免許は全部返上して取り直し 小型特殊だよなコレも免許センターでしか受けられない 小型特殊は3000円でとれるからオススメw使い道無いけど 身分証としては良いんじゃないか？
パスポートや保険証、マイナンバーカードでも良いが免許証は5年経つとゴールドになる特典がつくｗ どうしよう…
クランクも急制動もやり方うろ覚えなのに卒検突入
今日クランク何度かやって足つかずに出来たのが1回
急制動は転びはしなかったものの
指定された所で止まれなかった&スピード出せなかった
何で見極め通ったんでしょうね >>569
止まれなかったはともかくスピード出せなかったってのは色々と問題ありそうだな
ちゃんとバイクに慣れてない感じが伝わってくる
補習受けたいって言えば金掛かるが練習出来るぞ 卒検通りさえすれば勝ちよ
慣れるのは公道出てからでいい
てか短い教習期間中にバイクに慣れるなんて殆どの人は無理 それより教習所は大丈夫なん？
感染者が東京は先週比12倍だし沖縄は1414人だって
重症化しにくいとは言うけど重症者数が昨日の1.4倍になってるぞ
5波と比べて尋常じゃない速度なんだが… >>571
一回だけ多分半クラでアクセル回しちゃってたような気がします
卒検落ちれば1度補修はさまないといけないから
落ちた時でいいかなと…
>>572
ありがとうございます
今のうちにYouTube見て勉強しときます。 なんとかシミュレータまではかなり積めて行けそうだけど危険予知で間が空きそうだわ
>>573
さすがに学校閉めてまた叩かれるような真似はしないと思う 大型教習受けてるんだけど今日初めてこけた
バンクさせてスピード落としすぎた
小型からやってきてこれまでこけたことなかったので人生で初
一度こける経験必要だと思ってたから嬉しかった
教習の初日にこけかた習ったけどようやく理解できた気がするよ こけかた間違うと足折れるね >>578
倒れる側の足をステップに置き去りにしないで横に出す
バイクは倒していいですから自分は飛び退いてください足がバイクの下敷きにならないように
と習ったよ
みんな習わなくてもだいたいそうするんだろうけどね >>582
教習所でコケるって、時速10キロとか
低速でしょ？公道で走行中にコケたら
バイクから逃げる余裕ないよ。
前にスリップしてコケたときは、倒れた側の
腰と膝の横、腕をしたたかに打ちつけて
悶絶した。 プロテクター付けてなかったの？
それとも公道での話？ >>583
そりゃあ教習中でのこけかただよね
それでも立ちゴケ対応の経験にはなったと思う
初コケ記念日ということです 公道で転けた時は気付いたら倒れてた
ヘルメットをバーン！って打った衝撃だけは覚えてた
無傷だったけど
あんなもん逃げるとかの次元じゃない サイドカーつけてたら3人乗りしてもええんか？
っつかサイドカーってどこで入手できんだ？ サイドカー付けたら側車付二輪だかで普通自動車免許必要になったはず 側車付二輪だから二輪免許で乗れるだろ
側車側の車輪が駆動したりすると普通免許が必要になるとか 駆動が前後とかタイヤの数で
見た目では判断出来ないくらい免許が違う >>574です。
何だか卒検受かってしまいました…
この掲示板の人に相談していなければ
潰れて諦めていたので本当に助かりました
ありがとうございます 安全な運転だけは怠ってはいけないよ
よくこんな奴が免許取れたなみたいな危ない運転してる奴みたいにはなるなよ >>594
おめでとう
ご安全に!!
少し不安な位が丁度いいよ スラロームの入り口進入時に失速転倒…！となりそうになって思いっきり右足で踏ん張り回避した。「よく踏みとどまったね！でも転倒扱いだから無理したら駄目だよ」と教官に言われました。 今日の教習おわた
教習車のクラッチ繋がるところが遠くてかなり手を開かないと半クラッチにならずに一本橋で何度も失速脱輪してしまった
教習車のクセをすぐに掴む対応力が足りないと反省 いやでもねえ、下手っカスな可能性大アリな教習生に乗らせるには
あまりにもの酷い整備のって困るよね。
暖気済んでるのに回転数高くてアイドリングでも速度出るとか
逆に回転数やけに低くて回転数かなり上げないと動けないとか、
クラッチ全部握ってるのに切れなく半クラッチ域が存在しないとか、
ペダル踏んでるのにリアブレーキ効かなく赤ランプ付きさえもしないとかさ >>593
車両の見た目どころか、車検証を見ても判断できないからね
ウラルサイドカーの二輪駆動モデルだって「側車付オートバイ」だが
二輪免許では運転できないし 空いてる時間に滑り込んでシミュレーターの１回目終わったけど2回目が…… >>590
乗車定員まで乗車して良い
サイドカーは免許歴や二人乗り禁止の規制とは一切無縁 シミュレーターの２回目？ああそういや俺は免除されたような。 今日CB1300SF契約してきた！
来月からの大型教習頑張るぞー！ ホンダって受注中止してなかったっけ？再開した？
それにしても時間かかりそうだな
新車羨ましいけど
教習がんがれ >>608
納車は4月以降だって
まあ1年後とかではないだろうしのんびり通います 普通免許持ってて31回も技能あるのか
大型は長いな >>609
車高長７８０mmと。短足チビの俺はそんなの乗れません。他のを納車待ちです。
買ってから教習所に通うのはモチベーションが段違いなのでしょうね。俺もそうすれば良かったｗ
のんびり通って卒検受かりますように。 >>610
普通ATから大型２輪取得しましたが、そんなにありましたっけ？忘れました。 >>613
なるほど得心しました。大型２輪の取得を目指していらっしゃるので？
お待ち申し上げます。俺も教習中は長いなぁいつ取得出来るんや？って悶々としてましたね。 自分自身は才能の無さで教習が長引いてるけど、
欲しいバイクが変化していってるのであらかじめ買わなくて良かったと思ってる 今日、第一段階の見極めでした。課題走行はどれも無難に出来たのですが、不合格でした。理由は方向指示器の消し忘れ複数回と停車時に右足を付いてしまう事があったからと。指示器の消し忘れ防止策、何かありましたらご教示くださいm(._.)m 長期的な対策なら普段から消すことを意識することだけど、短期的にはわかんねーな
コース覚えて点灯するところと同じように消灯するところも暗記するとかか >>615
自分はとりあえずで取りに行った普通二輪でスーフォアの見た目に惚れて
せっかくだしデカいスーフォア乗りたいな、でCB1300SFになりました
今年30周年記念モデルも出るみたいだけど今の赤フレームがカッコイイので今決めた感じ >>616
運動神経が関係無い指示器の消し忘れ防止策は>>617さんの仰る通りかと。
＞コース覚えて点灯するところと同じように消灯するところも暗記するとかか
これでしょうね。俺もそうしました。 >>616
曲がったら消す、という作業を体に覚え込ませるしかない
一段階みきわめあたりではまだバイク操るのに必死でそこまで気がいきにくいかもね
コース何回も回ってるうちに身に付いて来るよ
一段階でみっちり基本叩き込んでくれるいい教習所だな >>618
元祖CBXが発売された時に惚れ惚れしたくらいなのであのカタチが好きになるの判る。
より大きく重い1300に行ったというのは尊敬しちゃうよ。
ウインカーの消し忘れはメーターパネルをちょくちょく見て
ランプが点滅してないか見るとか？ >>616
俺の場合はコース覚えるときに「ウインカーだしてー右折してーウインカー消してー」みたいにブツブツ言いながら覚えてたわー コースがなかなか覚えられないし進路変更の目視がダメダメで挫けそう
2輪は諦めてトライク買おうかな >>625
原付買って右左折の練習しろよ
左右と両後方まで頭振るクセつけて、交差点の数m(1m?)手前までに確認終わす感じだと余裕出るぞ >>626
原付は持ってるんだけど変な癖が抜けないのと頭が悪いのでみきわめが通る気しない。 グーグルの航空写真見ながらイメトレすればバッチリよ 免許取って原付二種が最強
費用は50ccとほぼ同等
走行ルールは二輪、車とほぼ同等
自転車駐輪場にも違和感なく止められる
デメリットは
高速不可
駅前駐輪場不可（の所もある）
の2つくらい >>625
進路変更の確認がダメってトライク乗ってもダメだろ
やり過ぎで危険ってことはないので、やり過ぎるくらいに身体に染み込ませなきゃダメ >>616です。
アドバイスをくれた皆さん、
ありがとうございましたm(._.)m
全てメモしました。
次回の見極めで生かします！ ついに小型限定解除を賭けた検定の日がきた
道は覚えてるけどクリスマス以来の3桁ccがどうなるか 大型卒検終わったー
結果待ちだけどうまく行ってそう カワサキに緑のイメージ無いな。
カワサキ シルバー
ホンダ 青
スズキ 赤
ヤマハ 黄色 >>630
>>628
ありがとう。
こんな事なら安心パック付けときゃ良かった。
明日みきわめだけどダメ元で頑張るよ。 カワサキ 緑
ホンダ 赤
スズキ 黄
ヤマハ 青
スズキの黄色はＶストのイメージw 検定受かった
これで中免持ちになれるけど中型持ちになれる見込みはなし 今日の教習おわた クランクとs字
自分の運転のスピード感がわからない
教官の運転をマネするつもりでやると失速しエンストする
アドバイス無視して自分がやりやすい速めのスピードでいくとクリアできる
クリアできてればそれでいいと割り切ればいいんだろうか
自分が速めだと感じている速度は実は適正ということなんだろうか
自分の運転を動画に撮ってもらって客観的に見てみたい スラロームは制限時間以下で通過するのが目標だから間に合ってるならそれが正解だと思います
自分は吹かして起こすが全く出来なかったからタイムオーバー前提でゆったり通過しました 今日川崎駅前のカントーモーター言ったら二輪混雑しててスケジュールコースしか受付てないそうで3月中旬以降になるそう。申込と適正検査だけしたけど気が遠くなる。確認したらHPにも出てたわ。 最後の講習から24日たってたけど卒検余裕の合格だった >>646
教官に速すぎると指摘されなきゃいいんじゃね？
一本橋とかはどうだったの？
うちの教習所は四輪もいるし狭くて混んでるから嫌でも低速特訓になってるわ
低速で走るのもバランス必要なので練習になるぞ >>649
おめでとー
うちの教習所は試験前にウォーミングアップないからそれだけあくと不安だな 卒研落ちた！緊張しすぎたなあ
波状路の侵入時に極低速まで落とし切れてなくて
2段くらい惰性で行ってしまった→次の段差前で失速→スロットル開けて修正しようとしたが半クラに対して開度が足りずエンストして終了
見極めまで特に不安なかったのに勿体無いことしたわ
補習が三週間後になりそうでダブルパンチしんどい >>653
>>654
ありがとう
本番弱すぎて凹むけど
気を取り直して頑張るよ あれだけ行きたくなかった学校もいざ卒業となると寂しいな。。。 >>650
一本橋は最高10.7秒ですねスラロームは7秒ちょい
ノルマクリアすることだけを目標にして教官の言うことを素直に聞きすぎるのをやめたほうがいいかな
教官のがスーパー低速走行に見えてしまってそのマネをしようとして失速しているので
ある意味我流になってしまうけども
ほんと自分の運転を動画に撮ってほしい 低速クランクはリーンイン気味でいかないとな
まあそうしてるんだろうけど あと卒検だけなんだが雪と体調を崩したのもあって3週間開いたんだが補講入れたくなってきた クランクはハンドルで曲がれ車体をバンクさせるなと何度も注意されたんですがそうなんですかね
教官よりここにいる皆さんのほうが信頼できる件 >>660
半クラ、リヤブレーキ併用で車体を立てたままハンドル切って曲がるイメージ
バンクさせないからコーン引っかけるリスクも小さいし >>660
狭いところをバイクを傾けないで通行する練習なんだから
バンクさせてはいけない ありがとうございます
バンクさせないでやる努力します
みなさんに言われて最終的に納得したことは教官には秘密でお願いします >>657
一本橋すごいじゃん
全体的に問題なく出来てるんだろうな
だから教官も指摘することがないんだと思う
低速のコツはクラッチで速度調節だから、エンストするのはクラッチ開けすぎてるんだと思う あともうちょいの方、頑張って。今まで頑張って来たんですから。
本番は免許取得して公道で走る事です。俺はまだ納車待ちですが。
見極め卒検なんて通った後に、何であんなに過剰に不安視してたのか？って
思い出話になりますよ。あともうちょいです。 どの新車も納車待ちすごいらしいけど何か月待ちだい？ 教官は操作を見て言ってくれてるんだからここの方が信用できるからここだけを信じるにはしない方がいいよ。
基本的には教官の方がまともなアドバイスをくれる
文章から読み取ってアドバイスするのも書く方も書かれる方も主観が混じるし一般論だから 指導員にも一部的外れなことしか言わんやついるけどな
アドバイスが全部根性論なやついて、2回教習うけたがその後NGにした まあここのアドバイスだけ信用するっていうのは危険だと思う
基本的に指導員に聞いてそれでもわからなかったらここのを参考にするくらいでいい
もっと言うならここよりつべのホワイトベースとかマッスルバイクの人の動画参考にした方が良い 信じられるのは自分の体だけ
免許は金で買うもの
習うより慣れろ、でいこう
今は混雑してて一ヶ月に数回しか乗れないのに
卒検までいけるのはすごいと自分を褒めていけ まあ、教官みて信用出来ないのならここを信じたら？
信用できそうならここの言う事なんて無視したらいい
両方信用ならないのなら知らん Youtubeなら指導員の人達が凄くわかりやすい解説動画色々上げてるから見てみるといいよ
教習は複数人相手にする都合上1人にかけられる時間は短くなっちゃうのは仕方ないところあるし まあ、現役じゃないけど
ここには俺みたいな元指導員もいるからなあ >>676
まぁまともな書き込みもあるけど初心者にはわからんからな >>666
車種によるよ
売出し中の新型で頭数揃ってるのは多い感じ
新型ほしければ早めに予約しておくべきかも……ただしNMAXは手遅れかも
あと色でも納期が違うのもあるから気をつけろ
ま、バイク屋に直接聞いた方が良いけど >>675
なんかってどういうことよw怪しいと感じるなら何かしら要因があるはずだけども
結局自分のことは自分で責任持たないといけない以上、何を信用するかはその人の勝手だけど
何となくじゃなくて、相手の立場とか公開情報、話が理に適ってるかどうかで判断した方が賢明だと思うよ マッスルバイクは紹介してた商品買ったけど満足してる できれば教習中、「その場で」（なるべく具体的に）
指導員に教えを乞うて欲しいな
それが一番だよ
実体験の一つを上げると、一本橋の半クラが出来ない教習生に「繋がるか繋がらないかの・・」と言ってもピンとこなかったけど、「10分の1クラッチで！」でイメージが掴めたのか、見違える程上手くなった事がある >>679
教官の言ってる事を信じるか、ここの書き込みを信じるか。
その二極しかないって前提がよく判りません。
教習中の方がそれぞれ取捨選択すれば良いだけの話かと思います。 >>681
ホントそれ
教官の文句言ってる人って自分からわからないことを上手く伝えられてないんだと思うよ
良い教官ってのは上手く伝えられない人のことも汲み取ることなんだとは思うけど 俺は去年取得するまで教官の事しか聞かなかったですし
教習中にネットで教習の過程を書いておまえらに相談する事はなかったですね。
教官は教習に来てる人を扱うプロですが、言うて人である事には変わりはないですし
教習を受ける方にも好き好みがあるでしょうし。
一概に決めつける事は出来ない難しい話ですね。 >>666
待ち時間無し、バイク屋いったら欲しいのがあって即契w >>686
テメェドコ中だコラー 売られた喧嘩は買うたるでぇ？
ガチで羨ましいです、御目出とう御座いますｗ >>683
その人うちの教習所の教官で笑ったわw
月の輪は他の教官の人も動画色々上げてるけどどれも作風がやたら古臭いんだよね
でも凄く参考になったし実際の教習でも色々教えてくれて好きだった 注文してたバイクが明後日納車されるみたいだけど卒検待ちで合格するまで置いとくしかないなぁ
入ったら見に行ってテンション上げとこう 中型はわりとあるのだけど大型がないのよな。
もともとそれほど売れるものではないところにコロナ禍とおっさんバイクブームだからな。 https://m.youtube.com/watch?v=1evoUnS92II
この動画とか最初の茶番いる？ってレベルで皆棒読みだし教官の人も半笑いでなんとも言えない空気だけど
本編はめっちゃ分かりやすいんだよね だめだ横浜日吉の教習所二輪混みすぎで目処立たないとかで入校ストップしてる。普通車は通常通り受付してるけど二輪だけ大混雑だってさ
コヤマにするかな >>690
訳が判らない程オミクロンの感染者が増えてますから、今年も当面この状況は変わらないのでしょうね。 >>692
もう宜しいので？気持ち悪いって思うだけじゃなくてレスをしたって事は
私に言いたい事があるのだろうと思ったのですが。
無いなら無いで勿論構いません。 10年以上前に卒検合格して、このスレでおにぎりワッショイしてもらったのが懐かしい >>697
このスレって１０年以上前からあるの？
おにぎりワッショイって当時の祝辞？ 言い方が悪くなるけど、ぶっちゃけ動画見ないとわからないような奴なんてバイクなんか乗らない方がいいけどな
こんなもん普通の奴なら乗ってるうちに感覚で分かるようになるから
それができないんだから普通の奴より感覚がだいぶ劣ってる証拠て、路上に出たら本当にあぶないと思う >>660
近くで教官の模範走行を見れるのなら、ブレーキランプ、可能ならエンジン音、クラッチを観察する。予想ですが、半クラ使わず、アクセルとリアブレーキをしっかり使い速度コントロールしてると思う。 田舎の教習所だから今の時期でも一ヶ月で取れたけど
都会の人は大変だな 神奈川でもシミュとかタイミングよく取れてキャン待ち出来る人は一ヶ月しないで取れてるな
普通二輪でも最初にシミュ確保出来るオプションコースならみきわめ順調にもらえてすすめば可能かな 田舎の教習所だけど近隣に他の教習所無いから混んでるし雪で2輪の教習とまってるしでどうしようもない 雪国の教習所はどうしてんだろ
バイクは厳しそうだが 雪国でも車の教習はやってるみたいよ
雪でも車は運転するしむしろテクニカルな冬に通ったほうがいいかもね >>694
コヤマ綱島も入校は受け付けてくれるけど
入校手続後初回まで3ヶ月は待つよ？ ちなみに、日吉は普自二だけで大自二はやってないから
もし大自二まで取る可能性が僅かでもあるなら
最初からコヤマとかの大自二実施教習所にしとくと
いろいろ楽だよ
入校時割引とかコース覚える手間とか… 綱島コヤマの前の道路昨日通ったけどすげぇ数のバイクが教習やってたわ
女性も結構いた クランクってアクセル使うのか?
断続クラッチと後ろブレーキのみだと思ってたが シミュ学科路上と三時間連続で受けてる途中四時間目の路上に空き出来たから乗る？と言われたんで乗ったんだけど雨と雪が降ってきて地獄を見た。 >>698
15年ぐらい前にはすでにあったね
卒検受かると、有志が御祝いのアスキーアートをレスしてくれた
今はアスキーアートはると、アク禁になるからなくなったんだな 四輪はアメリカで取ったな、無茶テキトー簡単
二輪も取っておけば良かった 限定解除の制度が出来る前の世代の人と話したら、
試験場の外周をカブみたいなのでグルッと回るだけで自動二輪免許がもらえたと。 もうMTATの区別なくしてATで取れたらMTも運転できるようにしてくれ そこそこ大きい県のそこそこ大きい教習所で昨年末とったけど、入校も申し込んでから1週間くらいでできたし、技能も明日明後日とかならともかく1週間後とかなら余裕で予約できたから、何ヶ月も待たないといけないみたいな話聞くとびっくりする >>720
大事なのは円滑な交通できるかどうかだし、どっちみち新しいバイクで乗り出すときは多少練習するじゃん？ >>721
羨ましいな
最短でも1ヶ月ちょっと掛かるわ >>724
＞そこそこ大きい県のそこそこ大きい教習所
俺も気になります。何を仰りたいのかがよく判りません。
県の大きさや教習所の規模？うーん。
大事なのは免許を所得する事と思ってます。 >>710
アクセル開ける、とゆうよりエンストしないようアクセルを使う。教官が低速だった、とのことでそう思った。
学校で半クラク使って走れ、とゆう指導ならば、半クラと後ろブレーキで速度調整すればよい。 >>710
クランクの課題はクランクを何事もなく通過する事なので
貴方が一番しっくり来る運転で大丈夫だと思います。 この中のどれか
第1位：岩手県（1万5275.01平方km）
第2位：福島県（1万3784.14平方km）
第3位：長野県（1万3561.56平方km）
第4位：新潟県（1万2583.95平方km）
第5位：秋田県（1万1637.52平方km）
※県のみ >>728
他の人は判りませんが、俺はもうその話はどうでも良いです。
今はクランクに悩んでる人が免許を取得出来る事を願ってます。 >>728
え？
なぜ神奈川、埼玉、千葉が無いのかと
あとは愛知、兵庫、福岡とか デカい県は雪が良く降りそうな傾向があるだね、北海道もしかり。 多分大きな都市がある所は無理だと思う
１ヶ月以上待ったし 北海は道。
そうじゃなくて俺はそこそこ大きい県でそこそこ大きい教習所で免許を取ったと
俺らに言いたかった動機が一番美味しい所なんですけどね
まぁもうどうでもええかｗ 普通二輪の方が小型二輪より教習所の費用が少し安いね。
普通二輪の方が得か？ 総合的には得だけど取るのに時間が掛かる今だと面倒なイメージしかない
教官にいい靴履いてるか大型取ろうとか言われてしまったｗ
次通うとしたら普通二輪でいいや CB1300SF契約したのはいいけど、30周年モデル出るから一旦受注停止してるそうでいつになるか分からないと言われた
自分も周年モデル気になってたから待ちますって答えたけど例年なら秋頃発表らしいし
それまでGN125Hとか安いバイク買ってみようかな お金に余裕があるなら安くて軽いやつでセルフ路上教習をやっておくのは賛成
MTの125ccは忙しいから変速操作が嫌でも素早くなる 若いなら今を避けてもいいんじゃないかしら
40オーバーとかなら少しでも若いうちにとるのをおすすめする
一本橋で苦労してるの50代多い 去年45で普通→大型と取ったけど一本橋よりスラロームがきつかった >>741
一本橋は見様見真似でも渡れるようになるが
スラロームはどうやっても教官のようには乗れなかったな
後ろ乗った時は振り落とされると思ったわ
タンデムであんだけ寝かせられる教官って何もんだよって思った 一本橋とスラロームは苦手な人が分かれるよね
自分もスラロームのほうが緊張するわ >>745
両方ともストレートだったからこんなものかって感想かな
多分ここ見てると難しいんだと思うだろうけど実際教習通ってみるとそうでもない ストレートというのはスラロームも一本橋も規定タイムをクリア出来てるってことかな
そしたらうまい方なんじゃないかな >>742
職安から補助金出るらしいから調べてからいけよ >>748
それは教習所によるのでは
メリハリない走りでもおk、倒さなければクリア的な緩いところもあるから スクーターで周りの車が離れてる時スラロームの練習しながら走ってるけど暴走族と思われてるだろうな >>699
正にこれだな
センスないとろいやつは事故起こしそう 俺が一番緊張するのは急制動かな
他のは目をつぶってでもできる 20才で中免→去年52才で大型取ったけど
スラロームは20才の頃より
上手くなってたけど1本橋は苦労したなぁ
最初は落ちてばっかりだったから
悔しくて自分のバイクでメッチャ練習したら
卒検の頃には安定して12秒台で行けた
スラロームも自主練してたけど
250と大型じゃスロットルの開度が
違い過ぎて変なクセが付いたから
自分のバイクで練習するのはやめました 一本橋より先に坂道発進を覚えたほうが一本橋は楽にクリアできると思うんだけど
一本橋は停止線からの発進が肝よ
リアブレーキ緩めながら発進するとフラつかず一本橋に乗りやすいし >>709
あそこ二輪専用コース有るから入校しようかと電話したら混んでたな俺は他の教習所にしたけど一昨年 >>755
うちの教習所は乗ってからリアブレーキって言われたな
乗るまでは遅いとふら付くからバッと一気に乗っちゃってからスピード調整するものだと >>757
停車してるときは右足はリアブレーキ踏んでるし、左足を着いたままアクセルと半クラッチで発進の力を溜めてスッと行けるでしょ、坂道発進のように
そうやって勢いをつけて発進してから、前後輪が乗り上げてからもう一度リアブレーキを当てて調整する
失敗例は乗り上げできないも多いからね >>751
俺もたまにやるけど、直線で車が見えないときしかできねーだろあれ
スラロームと急制動はめっちゃ危ないからな >>759
ちょっと離れたらやるけど、何故かみんな距離とってくれるよ >>752
とろいやつは慎重に走るから事故らないんだよ
自信のある奴が事故るのが昔から言われてるだろ >>763
コース内で40キロ出すのも怖がったり急制動できなかったり、公道で走行する最低限の技能が無いヤツが安全？
んな訳あるかw
急制動できないヤツはバイクを止める事ができないんだから危険すぎるわ 心配するなそーゆーヤツは外に出れないんだって、出来たヤツしか外にはいないんだよ。 医者の子どもと一般人の子ども
医者の子どもの方は普通に学校の授業を受けるだけ
一般人の子どもを塾に通わせて勉強させる
それでも医者の子どもの方が成績がいいらしい
遺伝子の問題でそうなってしまうようだが
バイク乗る感覚なんかも親の遺伝があるのだろう
努力でどうにからないところ
俺らは親に感謝しようぜ 適性診断の傾向の事故率見てみたいな
データが無いとなんとでも言える 「臆病」を「慎重」にすり替えて安全を語る奴いるよね バイクを完全に制御出来る上で慎重に運転するのはいいけど、臆病でバイクを傾けられなかったり、とっさにちゃんと操作出来ないのは安全ではないし 四輪も20年ほど乗ってるけど、完全に制御できるなんて思ったことないわ
いるかどうかわからん想像上の下手糞をでっちあげて
それを意地でも公道に出さないみたいな、よくわからん書き込みしてて面白いかい？ 仮に卒検通って免許取れたとしてもだ
教習中にドライ路面の急制動に失敗して転倒したり、急制動で卒検落ち再受験レベルのヤツが安全なブレーキ操作をしているとは思えない
下手糞は慎重だから安全じゃなくて、そもそも下手過ぎて危険だから慎重になる
下手糞を慰めたって上手くなる訳でもない それでも金積めばいつかは取れる免許
そんな長文で語っても世の中変わらないし仕方ないことだよおじいちゃん そういう人間がいるってことを認識しておくのは意味がないことでもない そういうのがタンデムして事故起こしたりしたら
後ろに乗った方はたまったもんじゃない ｢原付(50cc)で法定速度なんか守らないですよねw早く峠攻めたい～｣って話し掛けてきた人が合格してて頼むから周りに人がいる時に事故るなよって思った
こういう人に巻き込まれたくないな、ほんと >>775
傲慢も下手くそ並に危険だけどな
バイク乗り、だけでなく車もだけど、側方余裕無くて死角ばっかりの道でもあんまり気にしないで速度出すよね
飛び出されたらなんぼ急制動上手くても轢くレベル >>779
下手クソの自覚あるやつはタンデムなんてやろうとも思わないだろ >>780
大丈夫、免許取る人はそこまで過激じゃない
あれな人はトランポでレーサー持ち込んで走ってる、NSRのエンジン積んだカートとかもなｗ すり抜けやってるやつは死んでもいいと思ってるやつよね
急にドアが開くかもしれんのに 安全意識高い系は有能だと思うがかなり偏りがあると思う
バイクは危ないという人であっても自転車乗る時にヘルメットかぶる人なんて皆無だしさ たまーに狸の轢死体見るにつけこんなの飛び出してきたら一発で事故るなって気が引き締まるわ 上手いヤツをみて「アイツは上手いと思ってるから事故を起こす」と思い込みたいだけだろ
補習受けたり卒検落ちたりしたヤツがみっともない慰めしてるだけ いいな
うちの県、免許更新センター遠いんだよな
JRで1時間以上は堪える まあまあ、うまい人は教習所に通う以前にバイク買って
夜中に人知れずスラロームとか急制動とかの練習してるから上手いってこと
白鳥は優雅に見えて云々と一緒だな 電車で1時間が辛いってそりゃ毎日だと大変だけど1回だけじゃないかｗ むしろだいたいの免許センターは駅から遠いのが面倒な理由 日本人の平均歩数は1日6000くらいしか無いという
成人だと目標1万歩、老人でも8000歩は健康維持に必要とされてる 卒検落ちた やっぱ実力の50パーてホントだな
一本橋落ちるなんて今までなかったのに、考えてみりゃ1段階の時みたく上半身ガチガチだった >>764
こうやってキレるな奴が一番向いてないんだが
幅寄せされてすぐキレるんだろ 教習所3か月待ちとか言われたけどどこもそんな感じなの？
ワラエナイ 場所にもよるだろう
俺が先月まで通ってたとこは普通にすぐ入れて
土日しか行けない俺でも土日両方2時間ずつ予約とれた 横浜川崎周辺の教習所はホームページから2輪免許のとこ進むと分かるけどスケジュール一括か入校制限のお知らせがあるとこがほとんど それだけ混んでるっていうことなんだろ。 人口多い都会自治体の教習所に入りにくいとか予約が
なかなかとれないという話はもうお腹いっぱいなんだが。 暇なら原付でも買って練習して小型AT でも飛び込みで取っちゃうとか >>794
ドンマイ！次は頑張ろう。
卒検までこれたんだから、あとは気持ちの
問題だ。 去年5月に普通二輪免許取ったけどホンダの免許取得キャンペーン特典のタイチプロテクターがまだ届かねえ 東京モーターサイクルショーは予定通り開催予定
2輪免許取得から1年以内の新ライダーは入場無料！
及び高校生も入場無料！
3月25日（金）から27日（日）にかけて東京ビッグサイトで開催予定となっている、第49回東京モーターサイクルショーは、2月1日から前売りチケットの販売を開始する。
全メーカー全車種展示、跨りOK
バイク用品からカスタムパーツまで目白押し！
https://news.yahoo.co.jp/articles/f63db098eb934c43c2e00a695cb699b9676236a8 限定解除は取得に含まれないよな…チケット代よりはコロナの方が1000倍怖いけど行ってみるかな >>803
はいぃ！、プロテクターね、今でたあるよ スクーターしか乗らないならAT限定が良いよ楽勝で取れる教習費もMTより安いし 当日と前売りの価格差がそんなにねーな
つーか希望したら全員行けるの？>モータショー 自分以外は皆スイスイ上手に乗ってる気がしたけど卒検で一緒になった人達の話聞いたら皆何回目かだったり実は大ゴケしたりしててちょっとほっとしちゃった
勿論事故や怪我がないのが一番なんだけど
そして合格したのでここも卒業だ
ありがとうございました！ オミクロンはインフルの40倍の感染力だってｗ
すでに各都道府県過去1更新しまくってる 速度出しすぎないのが大前提だがプロテクターと革のウエアは大事よ
あと肥満ほど事故死の確率が上がる、最大2.5倍、自重で圧死しちゃうんだ
タイヤの温度も35度超えないと冷えゴケのリスクが高いが冬場はそこまで上がらないから絶対無理しちゃいかん >>817
全く同じ感じでガードレールで足をスパッと切断したヤツ知っとるわ バイク事故でヘルメット被ったまま首がグルンと後ろ向いちゃってたのは見たことあるなあ
手足はブランブラン ガードレールにぶつかって転倒して、大した事なさそうだから、この後車に轢かれるのか？と期待したら足首がほぼちぎれてて、後続の人が先ずは撮影ワロって感じ ガードレールにぶつかった程度で足首千切れるんだ
ライダーブーツ履いてなかったとか？ 初心者で恐る恐る走るなら大丈夫だろう
怖いのは、慣れてきたとき
まだ下手なのに、上手くなってきたと勘違いしてイキっちゃうと危険 そんなに速度出てないように見えるけど足首千切れるとか意外に人体って脆いのね パイプのガードレール以外は簡単に切断するよ
鉄板曲げたタイプとか特に鋭利だし峠道に多いガードワイヤーとか何をガードするのか意味不明で当たると体が真っ二つになって谷底に転落するｗ バイクに乗るのが怖くなるスレになってるじゃねーか!! >>838
割と尖ってるもんな
車に対しても無力だしあんまり効果的じゃないんだろうな
>>839
危険予知の授業だと思えば…… >>839
教習所でバイクは危ないから乗るなと言われてただろ 上の動画は恐くて見てないけどYouTubeで｢転倒しちゃったw｣みたいにはしゃいで動画あげてる人とか｢その走り方ならそうなるだろ…｣って自業自得な走り方してて恐い
ガードレールに当たって怪我がなかったのは本当に運が良かっただけなのに話のタネwくらいにしか思っ出ないんだろうな 昔のF1でもガードレールが凶器な事故があったがもっと低速でもやはり凶器なんだな、こわ 60年無事故無違反もいるから気をつけて乗ればいいよ 卒検落ちた後の補講終わり
仕事ですぐ受けられないから前日にも練習1時間とった ヘタクソなりに泥臭く行くぜ >>847
がんばって。
変に頑張ったりの無理はしないで平常心で。
みきわめ貰えてるんだから、普通に乗ってれば受かるから。 >>848
もっと安全な素材構造は当然考えられるけど金かけたくないってことだよね
電車のホームドアなんかもやっとだし ガーードレールに引っかかったの前輪だけだから車体と道路に挟まれてひかっかって飛ばされたときにちぎれたんじゃないかな
こういう事故動画教習所とか免許センターで見せたほうがいいよ 教習所では１番大事なことを教えてくれないんだよな
それはバイクなんか乗るなってこと 急制動で二回も検定落ちたけど、三度目の正直で合格できた😭 今日卒検受かりました！ストレート、補修なしでした！ 先週波状路でエンスト中止になったものですが、今日合格しました！
一回落ちてるから緊張しないかと思ったけど検定前の説明の時バクバクでした
本番は妙に冷静になれたのが良かった
これから受ける人達も頑張ってください！ 波状路って一度やって超簡単だったけどそんなに難しいの？
大型だとむずいのかな 俺も小型ATで突っ込んだことあるけど、タイム抜きなら大したことなかったな リズミカルに操作してなんて教わるけどそんなとこ卒検で評価しないからな
エンストしないようにスロットルも半クラも一定でなるべくゆっくり一定速で走り抜ければ減点はないよ >>854
おめでとうございます！
オレも続くぜ！ NC750だと波状路なんてブンブンやらなくても、半クラだけで越えれる
XJR1300とかもある教習所で乗り比べしたかったな
俺が通ってたとこはNC750とハーレーだけだった 普通二輪合格したら調子に乗って大型免許まで欲しくなってきた
中型ですら凄く手こずったし乗る予定は一切ないんだけど気になる NC750ってめっちゃ乗り易いな
波状路はアクセル煽りながら半クラが基本だよ
回転数低いと段差越えようとするときにエンストする >>866
思うほど大型教習は難しくないぞ
去年春に補習かなりやって普通二輪とって10回も公道走らないまま初冬から大型教習に通い始めてるけど順調にいってる
NC750はCB400より設計新しいから扱いやすいよ 小型でも持ってたら普通よりも大型の方がいいんだな……
金に余裕があったら乗るかどうかは別として免許だけは欲しいかも >>866
中型と大型の違いなんて教習車の車重と波状路の有無だけです。
貴方がお決めになる事ではありますが、一度しか無い人生ですしね。 >>869
私はいきなり大型が取得出来る地域でした。
＞免許だけは欲しいかも
取得なされるべきかと。個人的にはそう思います。 俺は250ccに15年以上乗ってたから、大型の教習自体は簡単だった
それより、止まる時右脚着いちゃう癖を一時的に直す方が苦労した あと法規走行も
右脚ダメとか、ウインカー出すの早すぎとか現実離れし過ぎだよなーと思いながら受けていた 右足はブレーキだから分かる
ウィンカーとか理由を聞いたら分からんでもないけど……実際そうしてるかは……
>>871
心には止めておくわ >>872
右足つかないのは自転車乗ってたときほぼやってたから割と余裕だは 公道でのウインカーは周りに知らせる為なのでなるべく早く出すようにしてるよ
後続が早く回避出来るようにとか考えて。 スラロームは速く、一本橋は遅くってなんでやろ？
モノを避けて進むならゆっくり確実に避けた方が良いし
狭い場所を渡るならさっさと渡った方が良いだろうし 免許取ったのはいいけどスクーターしか乗らないから MT の乗り方忘れないか心配だわ
月1でレンタルバイクで MT 車借りて乗ろうかしら 千鳥バランスってゆっくり蛇行する練習あるけど難しいよ スラロームはバイクを傾ける練習。
野球の素振り、サッカーのリフティングと同じで
実践動作ではなく基礎動作。 一本橋の走り方は公道じゃしょっちゅうやるぞ
混んでる道路でじわじわ進むようなとき >>860
スタンディングの姿勢さえ安定して取れれば簡単
立ち上がっても姿勢が前のめりになり視線が下がるとグラつく事に注意するのとニーグリップをしっかりすれば波状路5秒超えは楽勝 通ってた教習所狭くて混んでるから低速走行には自信がついた ウインカーは日頃から直さないとダメだと思って車でも意識するようにしたけど、意識しないとすぐ直前ウインカーに逆戻り 直前ウィンカーの人って他車の動向をウィンカーで判断してないの？
自分は出さないけど他人は出せって思ってるの？
煽りじゃなくて、なんつーか頭の中でどういう整理になってるのか純粋にふしぎで スマホ見ながら歩いてて周りに気を使わせる人達の似たものを感じる 昨日、卒検無事終わったわ
走る前は緊張したけど、走り出したら落ち着いた >>884
煽りじゃなくて免許返納したほうが良いよ
世の中必ず一定数は運転不適合な人はいるから
多分それに該当していると思うよ 子供の頃の親の運転が根っこにあるような気がする
俺は3カチ聞いてから動作始めるのが落ち着く
ただしばしば周囲確認する前に出すっていう致命的な欠陥あるけどなｗ
それでよく消すは 都会の人＝周りが車だらけで怖いから早めにウィンカー出して自車の挙動を他車に認識させる
田舎の人＝周りに車なんていないからウィンカーそのものが単なる儀式になっている 中型取って初心者の頃大きい信号手前の細い信号のない細い路地に入ろうとした車が直前ウインカー＋対向来てたらしく急ブレーキに対応出来ずに慌てて避けてコケた事がある。 てか
今日右にウインナー出して左に曲がった車がオレの前にw
ふぁ？ってなったわー あるある。右折車線にいるのに左折、オマケに直前ウインカーなんてザラにある
だから交差点差し掛かったら通過でも減速やブレーキ意識して、信号待ちなら青になったら即発進とか急加速は巻き込まれるから左右確認しながらゆっくり加速だな 悔しい
クラッチが遠くて半クラが極端に短いピーキーなクソバイクに対応できずに
一段階みきわめ落ちた
途中からバイクのせいにしてイライラしてしまった
次がんばる >>896
まだ1段階目はドがつく素人みたいなもんだし、ピーキーだの分かってます風な言い訳はかっこ悪いぞ
別に神業やってるわけでもないんだし、その程度は単純に自分の落ち度だ。
運転は単純に小手先のテクニックじゃなく判断力や適応力、メンタルのコントロール含めたもんだしな
まぁ悔しいのはわかる、それを認めて次に生かせるよう頑張れ 極端な整備状態違いのバイクって実際あるよ
ド素人から金取って乗せるなら揺らぎは小さくしとけと思う。 >>897
もう一台のがすごく操作しやすいのでそいつ基準でピーキーだと思ったんだよ
今までのところで半クラ繋げたつもりが繋がってなくてもうすこし先だもう少し先だとやってるうちに失速
対応できない自分が悪いのは間違いない
次がんばるよ >>899
気持ちはよーーーくわかるが、第一段階でピーキーだのアンダーだの専門用語を言い訳の言葉として使うのは今はまだ知ったかに聞こえるし鼻で笑われるからやめとけ
これが免許取ってからレーサー友達のガチガチにカスタムしたSSに乗らせてもらったらピーキー過ぎて公道すら乗れる気がしなかった、なら正しい使い方だけど 状態のいいバイク完備するには転けない教習生、運転が丁寧な教習生の全面協力と
金払いのいい教習生（フードコーナーで10万円分くらい食ってくれ）によってレベルの高い常駐メカニックが必要 初めて乗るバイクは発進する前にクラッチが触りはじめるところを確かめておく
停止するたびに確かめて、当たる直前の深さにして発進を待つ癖がつけばこの先何に乗っても大丈夫さ まあ素人の感覚だからいつも乗ってるのより乗りにくかったって程度の意味だよ
専門用語使ってる意識はなかった申し訳ない 別に用語とかどうでもいいだろ気にすんな
GPライダーや自動車整備士だって運転免許取りに通うんだし >>902
そうだね
教習しょっぱなの慣らし走行はそういうのを確認する時間でもあるんだろうね
イライラをおさめて次だ次だ
キャンセル待ち頑張るぞ >>904
そら本職でやってる人間なら意味わかってるんだから使うやろ…
>>905
最初の慣らし運転は半クラでノロノロ走ろうが一本橋で後輪ブレーキ引きずるみたいに走ろうが蛇行運転しようが迷惑さえかけないなら自由だから、惰性で何周かしてバイク気持ちいいなーではなく毎回そういう地道なチェック兼ねた走り方するのがおすすめ
最終試験で200mくらい慣らし走行箇所があるのはその為でもあるからな
いつも使う番号のバイクじゃないから試験落ちましたなんてどうにもならない言い訳して泣きを見ないためにも頑張ってくれ >>906
ありがとう
慣らし運転のときに車両の確認が足りないのは間違いないし一本橋8秒前半だからそもそもの基礎が足りてない前は10秒いけたんだけどな
下手くそだからムラがあるんだな
免許取れるんだろうか、、、 下手くそとわかった時が上達の時てなんかのスポーツで言ってたぞ 頑張ろうぜ！ >>896
１段階のみきわめに落ちるって、課題の習熟が2段階に進められない事。
乗車姿勢とかもっと他の要素で落とされてると思う。
乗車前点検をしていないとか、乗車して車両の不具合を申告していないのならクソバイクってのは勝手な言い訳。 みきわめまでいけて大したもんだ
みきわめで落とされたとか厳しく見てもらえて感謝したほうがいい
逆に次みきわめ通ったら自信を持てる すぐイラつく人・無駄に自信がある人・相手かまわず傲慢な人は
無茶な運転しがちな上にそれで危険な状況になっても相手が悪いつって全く自省しなそう バイクの整備が良くないって代えてもらえば良いんじゃないの？ 整備状態じゃなくて、自分にあってないだけのワガママ 新車でサスが硬いとかタイヤがグリップしないとか文句言ってそう たまにあるよねクソバイク
試験場で小型AT取ったけど、その取得時講習で行った教習所のは嫌だったなあ
教習だったら諦めたくなるレベル >>896です
アクセルは遊びの部分を予め回しておくものだとか
クラッチもミートする直前あたりまで握っといてそこから細かく操作するものだとか
そういうのを教官から教えてもらうまでアクセルはゼロの状態からぐるんと回してたり
クラッチも完全に握らない状態から半クラに一気に持っていこうとしたり
そういうちょっとしたコツみたいなのが思いつかなくて総合的に頭が悪いのが露見していて自分が嫌になるよ
他にもみんな当たり前にしてるのをわざわざ難しくやってることがありそうでへこむ 喰らってない奴には判らないだろうけど、半クラ領域全く無しとか
いくら踏んでも全然効かないリアブレーキ、足がペダルに乗るだけでがっつり効くリアブレーキ、
チェンジがやたらと固いペダルとかに当たると辛いよ 教習車乗ってるとバイクってこういうもんかと思っちゃうけど
原付のMTとか半クラ領域がすんごい狭い上にパワーもないから発進が結構シビアだったりする
TZR50からCB400SFKやNC750N教習車乗ったらもうこれATじゃんと思ったｗ 私も50乗ってたからクラッチ放してもエンストしないの感動したわｗ アクセル曖昧クラッチふわふわFブレーキバリ硬Rブレーキスベスベミラーヘナヘナ
自分が通ったところだったらこれらがひとつもない教習車は大当り 事故動画を教習で見せられると思ってたんだけど今はコンプラ関係でみせられないらしい。
無茶な運転予防になるとおもうんだけどな。
トラウマになったり精神的未熟者が多くてクレームの元なんだろうな。 その代わりに今は可搬式オービスが凄い予算がついて急増してる
お灸を据えられてわかればいいかな うちはくっそ昔に右直事故の加害者側を集めた時の、実際の指導時の映像見せられたわ
指導員が体張って、実際の右直事故を再現するところとかなかなかインパクトあった
その時が第一回目の指導だったらしいけど、事故再現があまりに危険すぎるからそれはもうやらないでくれって警察に言われて
それでずっと一回目の映像使い続けてるらしい ステムベアリングが死んでてフロントブレーキをかけるたびにガクガクしたり、
横から見て明らかにヘッドライトが上を向いてるとか、
ライトスイッチをオンにすると水温計の針がHを指したりまぁひどいバイクあったよ 普自二取った時のスーフォアがハンドル曲がってて一本橋の難易度が地味に高かったな うちは沢山教習車あったけどどれも違和感無く乗れたなあ
Nに入りにくい車両はあったけど
整備良くない教習所なんてあるんやね バイクで整備怠るとかなり危険なのでは？
調子が悪い程度なら仕方ないけど 状態がおかしいなら指導員に話してみるとか、教習以前の自己解決する問題。それで対応してくれないならおかしいけど。 指導員に言ったよクラッチ遠くていきなり繋がってやりにくいですって
そしたら
一つのバイクでも日によって状態変わったりするので操作を頭じゃなくて身体で覚えてくださいと
対応力を鍛える練習だと思うことにしたよ
次はどんなバイクがあてがわれてもイライラせずにやりたい
初めの慣らし運転を気を抜かずにやる
みんないろんな意見をありがとう 自動二輪車MT通いはじめたばかりです
教科書にはチェンジペダルの動きは
１→Ｎ→２→３→４→５
とあるのですが
最初の発進（半クラッチからのスタート）直後に「じゃあセカンドにあげて」と教官に言われたら
そのまま上に１回上げるのではなくて
２回上に上げるのですか？
１回だけ上げるとニュートラルになってしまいますか？ ガッツリつま先上げて2ndにしたのにいつの間にかNに落ちてビックリ、どうやら荷重かける時に踵ではなくつま先に力が入っちゃうみたい >>934
変なタイミングで送ってすまん
2ndは一回ガッツリと上に上げるだけ
1と2の間にNがある >>936
為るほどわかりましたありがとうございます
怖がってちょい押ししちゃうと逆にまずいんですね 正確にはセカンドの位置までペダルを上げるって感覚かね
Ｎになっちゃう場合は上げ方が足りないというか 教習所のバイクはN入りづらいやつが多いから、よっぽどそっと上げないとN入らんけどね というかバイクで1番難しいのニュートラルに入れる事と思ってるわw
なんなんあの微妙すぎる加減w 教官がブレーキ使わないで曲がったりしてたから、どうやるんですか？と聞いたら
え？あ、このバイクはブレーキランプ効きづらいだけでブレーキ使ってるよ
( ﾟдﾟ) >>943
自分も昨日一本橋やってて指導員から
リアブレーキ使ってくださいねー
と言われて
ちょこちょこ踏んでますけど弱いですかねえ
と言うと
あ踏んでるならいいです
と流されたのはランプ切れだったのかなあ >>945
心配して不安になっても仕方ない
落ちても死ぬわけじゃないから気楽にいこう
今卒検って寒さの震えと緊張の震えで死なないか？ 今週の寒波のタイミングでみきわめと卒検になりそうだ
実車が年末から乗ってないし厳しい戦いになりそうだぜ 冷えると色々気を取られてできることもできなくなるからホッカイロ持ってくといいよ
卒検の時に思ったより待ち時間長くて体冷えて縮こまっちゃったの困った 脂質の少ない肉食って行って冷える前にスクワットしとけｗ 自分も週末卒検予定だけども、月曜の雨予報がズレたら最悪だよなあ
だんだん雨予報早まってきてるんだよね…
そして来週の週末は雪予報
免許取れるの2月になるかもしれんわ。
寒い雨はさすがに厳しいわ。 卒検待ちで1ヶ月待ってるんだが雪いい加減にしてよぅ 次1段階見極めなのに今月全部予約埋まってんだけど まじで混みすぎだわ >>953
シミュで1ヶ月以上あくとかザラだぞ
1月から四輪に指導員多く振ってるのもあるから余計に混んでるわな チェンジペダルの操作
半クラッチで
さっそく講習もう一回になりました
つらい >>955
寒い日とかにキャンセルに滑り込みまくったけどやっぱ入学から一ヶ月近く掛かってるわ
俺ともう一人だけで二人しか居ない時間が2回あったけど勿体ないと思ってしまう >>913
嫌味なかたは運転中も他者を批判してきそうで同乗したくありませんわ 中免とって全然マニュアルのバイク乗らずに30年経ってる非正規
貧乏50代だけど、大型二輪免許欲しい。
賃貸住みだし経済的な理由で大型バイクはおろか250のマニュアルの
バイクを所持することはないだろうけど、とった方がいいだろうかなーーー。
ちなみに今は125スクーター所持。免許取る金ぐらいはあるんだけど
悩み中ーーーー。 >>961
50代なら年々挑戦するの難しくなるだろうから行くのも良いと思うけど
正直バイク所持する気が無いなら必要？とも思う
まあレンタルとかで楽しむ方法もあるからその辺使うなら取って見れば？ 70代で免許取ってハレー乗ってるばあちゃんたちの話を聞いたな
信じられんわ >>964
そのばあちゃんはバイク乗ってた人たちなのかな
その歳までバイク未経験で普通二輪教習でもさすがに無理だと思うわ。 >>961
早く申し込んでこい
貧乏独身ほど短命なんだからいつ死んでもおかしくないんだ 死ぬ時の「ああしておけば」は少ない程良いと思う。
そんあな風に思って普通と大型を一気に取ろうとしてるがヘボ過ぎて人生のズンドコ 「教習所通い」っていうレクだと思えばそれはそれで楽しいよね コロナじゃなかったらジム通いもいいぞ
から揚げ好きなだけ食っても太らない人生は夢のようだ
引き起こしや取り回しも基本がなって無くても力こそパワーで乗り切れるし >>961
買う買わないじゃなくて、挑戦することが素晴らしいよ。
俺もアラフィフ親父だが、自分は自動二輪の卒検で、その時一緒になった大型卒検のお嬢さんの「バイクの運転が上手くなりたいので大型に挑戦したんです」という言葉に感銘を受け、大型なんて全然考えて無かったけど、卒業後続けて挑戦して先月大型を取ることができた。
今では大型の魅力にやられて大型しか考えられなくなってる。
気持ちは決まってるんだろ？
あとは行動だ！ 背中押して欲しい誘い受けなのか知らんけどその状態ならレンタルで中型でも乗っとけば？としか >>973
なるほど！これがツンデレのツンなのね、セバスチャン！ >>972
カッコいいなぁ。そのお嬢さん。
「一本橋？走り抜けろ」みたいな低い意識じゃなく、上手くなりたいって明確な目的持って大型に臨んでる。
そして、間違いなく上手いタイプだわ。 >>960
それを「そいつの個人的な経験による雑感」ではなく、「ごくありふれた一般論」でもなく、
「嫌味」で「批判」だと受け止めたわけですな。そして嫌味を返した、と。
どういう心の動きをしたのかと考えると、成程おもしろい
そしてこれは批判ではないが確かに嫌味なので、あなたは正しいよ 普通から大型を連続で取ることがうまくなることにはつながらないと思うが
まあ免許取ってからライディングスクールとか行けばいいけど 我流の変な癖つけて難儀するより教習所走りが染み付いた状態で大型まで取っちゃったほうが良い
どのみち行動に出てからが本番だぜ 教習所はライテク磨くところじゃないし、そんなに変わらん 教官の指示に素直に従って行動し、言い訳はしない、分からないことはすぐに聞く
年齢を重ねれば重ねるほど人間ができなくなってくることだ
バイクに乗るのは慣れればなんとかなるが
素直さを磨くのはそうはいかない
新たに学ぶ楽しさも見いだせたからこそ教習所ロスになり、大型までとってしまうんよな 教習所ロスとか言うのは年寄り特有の感覚なのかね
はじまりの村の居心地がいいのでそこからずっと出ない、意識の低い行動に見える 教習所楽しいからな
大型受かってしまったら卒業するの寂しいわ 大型4輪も高くなったなぁ
俺が取った頃は路上無くて
練習場に10回程通って
一発試験で取ったから
10万そこそこで取れた 予約してたバイクが届いたって連絡来たけど免許はまだ
卒検早く受けて終わらせたいなぁ >>995
バイクにまたがりにいってやりな
モチベがあがるってもんよ
ちな、バイクは何だい? レブル２５０SEの青でレブル本スレでキモオタブルーと称されたやつだよ
明日仕事終わったら見に行こうかしらね このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 27日 2時間 57分 31秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
